Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Honda => Discussion démarrée par: wish777 le 14/12/08 à 13:38:17
-
Donc voila j’ai testé la CB 1000 R vendredi dernier. Je vais tenter de vous donner mes impressions sur cette moto. Étant la première 1000 que j’essaye, je vais donc essayer de la comparer à ce que je connais de mieux: la Street.
Vendredi dernier après le travail vers 16h30 je me suis redu à Ducos, la zone industrielle de Nouméa ou se trouve le concessionnaire Honda. Après avoir discuté un bref instant avec un responsable, il va me chercher le modèle d’essai. Je lui pause deux ou trois questions. Les réponses sont classiques « c’est la meilleur moto du monde blablabla… » %). Il me dit aussi que je n’ai pas besoin de me préoccuper du rodage du moment que je ne vais pas jouer avec la zone rouge (bon ben ok ???). Et il part on me laissant avec elle sans plus d’explication. J’enfourche donc l’engin le moteur tournait déjà et la premier surprise! Et bien le dit moteur se fait à peine entendre. Par contre en le sens bien vivre. Je sens des vibrations au niveau de mes cuisses (non ce n’est pas l’excitation ;D). Au niveau de la position de conduit il ne vaut mieux pas être trop petit pour chevaucher une CB 1000 R. la hauteur de selle est de 828 mm. Pour mes 1.85m pas de problème. 8)
Il est ensuite temps de partir! L’embrayage gentil, il n’est pas trop dur le dépare est donc simple. Pour mes premiers tours de roues je ne me sens pas très à l’aise mais je me sens vite en confiance. Je me dirige vers la voix rapide en direction de Nouméa. L’insertion dans la circulation se fait facilement sur un filet de gaz. La position et confortable, et on voix bien au dessus de la circulation. On n’a pas l’impression de conduire une 1 000 le poids et bien repartie. Elle est plutôt légère avec ces 217kg tous pleins faits. Arriver à l’entre de Nouméa ça bouchonne, il est maintenant un peu plus de 16h30 et c’est la sortie des bureaux. Je réduis ma vitesse. Le freinage est très doux est fonctionne bien (j’ai oublié de demander si elle était équipé d’un abs :-\). Elle très agile dans la circulation le rayon de braquage et bien plus grand que sur celui de la Street. Je rebrousse chemin par un autre itinéraire moins fréquenté. J’en profite pour mettre les gaz ça monte très vite dé les bas régimes c’est linéaire mais pas de coup de pied au cul comme sur la Street et même dans ces conditions le moteur ne se fait pas plus entendre. La mise sur l’angle dans les virages ce fait facilement aucun souci a ce niveau là. Il est déjà temps de rentrer chez le concessionnaire. Sur le parking petit teste de démarrage en 6éme: ça part tout seul.
J’ai trouvais que le tableau de bord n’était pas très lisible surtout en roulant. :( Les chiffres sont trop petits et je ne suis pas vraiment fan du compte tours digitale. Il a également moins de fonction que sur la Street.
En conclusion la CB 1000 R est très sympathique et facile à prendre en main mais qui n’a à mon avis pas franchement d’orientation sportive. C’est une moto tranquille par rapport à La Street qui est une boule de nerfs bien qu’elle est une meilleur partie cycle. Je trouve aussi que la finition est un peu moins bonne que sur la Street. Des fils se balader sur le moteur. Elle a également un look plus passe partout en comparaison de la Street.
La CB 1000 R est vendu pratiquement au même prix que la Street. Soit un prix de 1 295 000F (environ 10 791€) contre 1 300 000F pour la Street. Elle est à environ 505 000F (environ 4 208€) moins cher que la Speed ce qui est un argument non négligeable pour qui veut un 1000. Elles sont importées d’Italie en "full power".
Voila mon essaie est terminer. J’espère ne pas avoir dit trop de conneries. ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/9/5109.jpg)
(http://img220.imageshack.us/img220/5457/dscn0052fi0.jpg)
Le modèle d'essai. Pas terrible comme couleur. :-X
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/0/5110.jpg) (http://img236.imageshack.us/my.php?image=dscn0054mb6.jpg) (http://www.streetriple.fr/img/dl/1/1/5111.jpg) (http://img79.imageshack.us/my.php?image=dscn0057sh3.jpg) (http://www.streetriple.fr/img/dl/1/2/5112.jpg) (http://img368.imageshack.us/my.php?image=dscn0060vf6.jpg) (http://www.streetriple.fr/img/dl/1/3/5113.jpg) (http://img241.imageshack.us/my.php?image=dscn0061us8.jpg) (http://www.streetriple.fr/img/dl/1/4/5114.jpg) (http://img514.imageshack.us/my.php?image=dscn0062tx4.jpg) (http://www.streetriple.fr/img/dl/1/5/5115.jpg) (http://img236.imageshack.us/my.php?image=dscn0063hn5.jpg) (http://img249.imageshack.us/img249/3962/dscn0064ga6.th.jpg) (http://img249.imageshack.us/my.php?image=dscn0064ga6.jpg) (http://www.streetriple.fr/img/dl/1/6/5116.jpg) (http://img171.imageshack.us/my.php?image=dscn0065xz0.jpg) (http://www.streetriple.fr/img/dl/1/7/5117.jpg) (http://img523.imageshack.us/my.php?image=dscn0066ed8.jpg) (http://www.streetriple.fr/img/dl/1/8/5118.jpg) (http://img409.imageshack.us/my.php?image=dscn0067vs7.jpg) (http://www.streetriple.fr/img/dl/1/9/5119.jpg) (http://img254.imageshack.us/my.php?image=dscn0068vv0.jpg)
-
A essayer mais pas a acheter ;D, la couleur de la moto d'essai est vraiment :-X
-
sympa le Cr, ils n'arrivent pas a les vendre ou quoi, moins cher,
sinon, j'aime pas de tout, la nouvelle cbr est belle mais le roadster, c'est caca comme sa couleur
-
Oui et bien justement je trouve la gamme de couleur pas terrible. A l’exception du blanc et du noir les deux autres couleurs ne sont vraiment pas terribles. :-X
-
sympa le Cr, ils n'arrivent pas a les vendre ou quoi, moins cher,
sinon, j'aime pas de tout, la nouvelle cbr est belle mais le roadster, c'est caca comme sa couleur
Si si elle se vende. Il a négocié les prix avec l’usine. Il va mettre au moins 6 mois pour toutes les vendre. Elles sont plus cher en Métropole? ???
-
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/4/5134.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img150.imageshack.us/img150/7889/maxcb1000r03be9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/5/5135.jpg) (http://imageshack.us)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/6/5136.jpg) (http://imageshack.us)
A part la verte les couleurs proposées sont sympas
-
J’ai vu la grise en vrai elle beaucoup plus sombre que ça. Je ne le trouve pas génial. Par contre en blanc elle a de la gueule. 8)
Elle est à combien en Métropole?
-
10300 euros
-
Sympa le CR :)
Et donc pas de coup de pied au cul hein?.. normal ;D :-X :-X
-
Cette moto me plaisai déja moyen moyen....
mais cette couleur !!
à croire que chez Honda ils ont fait un concours
pour trouver la plus moche !!!
Sinon tres bon CR.
-
10300 euros
A ouais elle est un peut plus cher c’est drôle ça! ???
Sympa le CR :)
Et donc pas de coup de pied au cul hein?.. normal ;D :-X :-X
J’avais lu un essai dans le magazine locale (article certainement pompé sur Internet) que les accélération arracher les bras. C’est vair que si tu es lépreux ça peut t’arracher les bras. ;D
-
Cette moto me plaisai déja moyen moyen....
mais cette couleur !!
à croire que chez Honda ils ont fait un concours
pour trouver la plus moche !!!
Sinon tres bon CR.
Je trouve que c’est une très bonne moto mais le moteur est vraiment fadasse. Et le bruit n’est pas suffisamment méchant. :-\
-
J'avais bien aimé, moi, en tous cas, plus que la Speed 1050 (à part le look, hein).
Très agile, facile, bien suspendue, très bons freins, chassis irréprochable.
Le moulin est pas extrême, surtout en version bridée, mais il a une bonne allonge et une jolie sonorité dans les 3 dernières graduations.
Par contre, tableau de bord à chier, et confort de selle pas extraordinaire.
-
Niveau conduite je ne commenterais pas, je ne suis pas allé l'essayer mais niveau look, si j'aime beaucoup toute la partie avant, je n'aime vraiment pas la vue 3/4 arrière droit ! Ce pot ... et cette jante AR ... %)
-
Purée moins cher que la street chez toi, l'alu !!!!
-
Merci pour ton C.R.
Du coup je n'ai même pas envie de l'essayer :D
-
J'avais bien aimé, moi, en tous cas, plus que la Speed 1050 (à part le look, hein).
...mais il a une bonne allonge et une jolie sonorité dans les 3 dernières graduations.
Ouais bof je ne sais pas ce que tu lui trouve à sont bruit vu qu’on ne l’entend quasiment pas. :-\
Par contre pour les balades tranquille et aller au travail elle est suffisante. Bien que prendre plutôt la Hornette pour ça.
Je n'ai pas testé la Speed mais ça doit être plus violant! ;D
-
10300 euros
Contre 11500 € pour une Speed, mais il n'y a pas photos entre les 2, je prends la Speed sans hésitation !
La Honda CB1000R (que j'ai essayée aussi il y a peu de temps) est trop fade, trop linéaire, prends des tours/min sans saveur, bref un 4 pattes chinois !
-
10300 euros
Contre 11500 € pour une Speed, mais il n'y a pas photos entre les 2, je prends la Speed sans hésitation !
11 500€ seulement! :'( :'( :'( :'(
-
A essayer mais pas a acheter ;D, la couleur de la moto d'essai est vraiment :-X
C'est marrant, celle que j'ai essayée était de la même couleur. Par contre ils faisaient un super prix dessus (1200 km, 8500€).
A+
Philippe
-
Moi j'ai beaucoup la position de conduite, mais après niveau moteur je préfère de loin la street...
-
C’est vrai quand et bien dessus mise à par les vibrations au niveau des cuisses. :-\ Je n’ai pas encore testé la Speed j’imagine qu’elle doit être assai confortable aussi! :)
-
Moi aussi je l'ai essayé, mais sans commentaire. Une belle machine, mais moteur electrique. Rien de tel qu'un 3 cylindres, surtout si c'est un triumph!!!!!!!!!
On a beau dire ce que l'on veut de Triumph, surtout sur le look.... N'empeche qu'elles font mal la ou elles passent !!!!
-
j'aime pas du tout cette honda..pourtant j'aime bien la marque...mais franchement les couleurs... :-\
c'est quoi ce pot tout laid là?
et puis pour le prix j'acheterais pas ca mais plutot une moto avec un vrai caractere...
après chacun ses gouts...
-
C’est vrai que pour les couleurs à par le blanc et le noir les autre sont vraiment hideuse! :-X
-
jprefere la speed au cb 1000 !!!!!
-
A essayer mais pas a acheter ;D
Bon bah voilà, Morbie a résumé la chose :D
Donc j'ai aimé:
- partie cycle souple, agile
- bécane très, très bien suspendue, pas grand chos eà redire sur ce point. ça et le point cité au dessus = machine qui donne confiance, facile de prise en main, très stable dans les grandes courbes.
- freinage (miam le radial)
Et puis, sans surprise, j'ai pas aimé:
- Tout le reste (bon ok, je détaille ;D):
moteur fade, becane moche (mais ça, les goûts et les couleurs hein!), commandes dures (même après réglages), position trop standart pour un roadster (donne pas trop envie d'attaquer :-\), assise à peu près similaire au banc en féraille de mon ancien collège ;D.
Puis j'en oublie certainement.
Une bécane fade, aseptisée, qui pousse velu, ça oui, mais sans aucun caractère. :-X
-
A essayer mais pas a acheter ;D
Bon bah voilà, Morbie a résumé la chose :D
Donc j'ai aimé:
- partie cycle souple, agile
- bécane très, très bien suspendue, pas grand chos eà redire sur ce point. ça et le point cité au dessus = machine qui donne confiance, facile de prise en main, très stable dans les grandes courbes.
- freinage (miam le radial)
Et puis, sans surprise, j'ai pas aimé:
- Tout le reste (bon ok, je détaille ;D):
moteur fade, becane moche (mais ça, les goûts et les couleurs hein!), commandes dures (même après réglages), position trop standart pour un roadster (donne pas trop envie d'attaquer :-\), assise à peu près similaire au banc en féraille de mon ancien collège ;D.
Puis j'en oublie certainement.
Une bécane fade, aseptisée, qui pousse velu, ça oui, mais sans aucun caractère. :-X
J'ai bien fait de pas venir ;D
Moi rien que la concession "Leconte Motos" me donne de l'urticaire!
-
A essayer mais pas a acheter ;D
Bon bah voilà, Morbie a résumé la chose :D
Donc j'ai aimé:
- partie cycle souple, agile
- bécane très, très bien suspendue, pas grand chos eà redire sur ce point. ça et le point cité au dessus = machine qui donne confiance, facile de prise en main, très stable dans les grandes courbes.
- freinage (miam le radial)
Et puis, sans surprise, j'ai pas aimé:
- Tout le reste (bon ok, je détaille ;D):
moteur fade, becane moche (mais ça, les goûts et les couleurs hein!), commandes dures (même après réglages), position trop standart pour un roadster (donne pas trop envie d'attaquer :-\), assise à peu près similaire au banc en féraille de mon ancien collège ;D.
Puis j'en oublie certainement.
Une bécane fade, aseptisée, qui pousse velu, ça oui, mais sans aucun caractère. :-X
J'ai bien fait de pas venir ;D
Moi rien que la concession "Leconte Motos" me donne de l'urticaire!
Oui tu pouvais y rester au restau!
Je confirme tes dires concernant la concession, pour info, petit extrait de la tentative de vente du commercial Honda:
"Ce qui est bien sur cette machine c'est qu'il y a tout dessus! (là, j'attends qui m'énumère le tout, intérieurement ça me fait quand même bien marrer)
Le monobras...
......
...
..
."
Bon bah voilà, il a arrêté sa phrase là. :D
J'étais vraiment mort de rire. ;D
-
Et puis, sans surprise, j'ai pas aimé:
- Tout le reste (bon ok, je détaille ;D):
moteur fade, becane moche (mais ça, les goûts et les couleurs hein!), commandes dures (même après réglages), position trop standart pour un roadster (donne pas trop envie
Ah oui moi je ne l’ais pas trouvé dure!
-
j'ai un pote qui en à une, et de puis 2-3 jours il peste comme pas permis sur le finitions, et
pour l'avoir vu mardi, c'est impressionnant!!! la peinture s'écaille de partout!! bloc moteur, monobras,
fourche, bref... elle n'a que 2700 km, et a ce train la, le bloc moteur sera tout alu dans 3000 borne!!!!!
une finition pas digne de chez honda!!!
-
j'ai un pote qui en à une, et de puis 2-3 jours il peste comme pas permis sur le finitions, et
pour l'avoir vu mardi, c'est impressionnant!!! la peinture s'écaille de partout!! bloc moteur, monobras,
fourche, bref... elle n'a que 2700 km, et a ce train la, le bloc moteur sera tout alu dans 3000 borne!!!!!
une finition pas digne de chez honda!!!
Allez hop retour concess direct !!!
-
Cette moto me plaisai déja moyen moyen....
mais cette couleur !!
à croire que chez Honda ils ont fait un concours
pour trouver la plus moche !!!
Sinon tres bon CR.
Je trouve que c’est une très bonne moto mais le moteur est vraiment fadasse. Et le bruit n’est pas suffisamment méchant. :-\
A mon avis t'as pas tourné la poignée à fond parce que certe ya pas de coup de pied au cul mais elle envoi sévère quand même, bien plus que la street ;).
-
bof.. Sous 4000, voir 6000, ouais.
Au-dessus, faudrait voir à débrider, parce que non seulement ça pousse pas plus que la Street mais en plus ça donne moins de sensations !
-
Un pote avec qui je roule tout le temps me suivait en hornet avec une dent de moins au psb, donc avec sensiblement la même accélération qu'une street à peu de chose près. Bah franchement je lui collais des vents de 80 à 200 Km/h comme jamais je lui mettrai en street et ca c'est pas qu'une impression ;D les 9.9 de couple ils sont bien quelque part quand même ;)
Après le caractère y est pas ca c'est certain.
-
A mon avis t'as pas tourné la poignée à fond parce que certe ya pas de coup de pied au cul mais elle envoi sévère quand même, bien plus que la street ;).
Si si j’ai bien tourné la poignée et bon rein de spécial. Même en full!
-
On m'aurai fait essayé une CB1000R avec un moteur de CB1000RR à l'insu de mon plein grès [beer]
-
On m'aurai fait essayé une CB1000R avec un moteur de CB1000RR à l'insu de mon plein grès [beer]
Qui peut savoir? :D
-
On m'aurai fait essayé une CB1000R avec un moteur de CB1000RR à l'insu de mon plein grès [beer]
Qui peut savoir? :D
on a du me faire essayé la meme alors ;)
-
On m'aurai fait essayé une CB1000R avec un moteur de CB1000RR à l'insu de mon plein grès [beer]
Qui peut savoir? :D
on a du me faire essayé la meme alors ;)
Ca me rassure ;)
-
A voir les photos, son seul avantage par rapport a la street : y'a du stock !!! ;D
-
Essayée aussi il y a 1 semaine, après 1 KTM, 750Z, ZX6R et 600 Hornet:
La CB1000R a un moteur agréable, certes pas aussi caractéristique que la street (c'est 1 4 pattes quoi!) mais néanmoins le meilleur de mes essai du jour. Point noir : selle en bois (je suis habituée à la selle perso) et vibrations moteur parasites. Point blancs (j'ai pas trouvé mieux, dsl): freinage, tenue de route, facilité à la prise d'angle (déhanché plus facile que sur la Street).
Résumé du jour : j'adore ma Street
-
A voir les photos, son seul avantage par rapport a la street : y'a du stock !!! ;D
C'est clair! :D il n'y a pas autant de stock de Street chez mon concessionnaire.
-
A voir les photos, son seul avantage par rapport a la street : y'a du stock !!! ;D
C'est clair! :D il n'y a pas autant de stock de Street chez mon concessionnaire.
Normal, si ca arrive un jour tu nous préviens... on les rapatriera en métropole ! ;D