Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: Antoine_02 le 19/05/09 à 21:37:02
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Question peut être un peu bête mais les éléments de carrosserie sont-ils facilement démontables/interchangeables ? ???
ou est comment est-il possible d'avoir une Street Triple R Jet Black (n'étant pas fan des coloris proposés pour la R) ?
plusieurs possibilités :
-1- commande spéciale ?
je n'y crois pas trop ou alors il faudra mettre la main à la poche ! :-\
-2- peinture après coup ?
pourquoi pas ? à quel tarif ? %)
-3- échange des éléments de carrosserie avec une Street Jet Black livrée au même moment et que le futur propriétaire préfererait voir Matt Blazing Orange ou Matt Graphite ? ;)
Vos avis sont les bienvenus :)
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ton cons peut te le proposer!
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Si t'en veux une verte Sig est peut être partant ;)
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Spidikerz un membre du forum a commandé sa R en jet black (Joinville trophy )
je ne sais pas les détails par contre (peinture ou échange des pièces )
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Spidikerz un membre du forum a commandé sa R en jet black (Joinville trophy )
je ne sais pas les détails par contre (peinture ou échange des pièces )
Echange du reservoir, GB avant et coques latérales arrières d'une black, par le cons.
Elle ressemble beaucoup à la mienne maintenant..... ;) ;) ;)
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moi le cons me la proposer demande lui !
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Certains cons font des échanges, tu n'as qu'a tenter le coup.
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achéte une black! ;)
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A priori il veut qu'elle aille vite donc il préfére une R ;D.
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A priori il veut qu'elle aille vite donc il préfére une R ;D.
Dommage que les papiers n'aient pas été en adéquation avec la bécane... dans ton cas! [vtff]
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merci pour vos réponses, Vortex aurais-tu des photos de la tienne stp ? dans quelle config est-elle ? est-ce une normale avec la fourche de la R ou une R complète noire ? :)
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c'est comme ca qu'elle est la plus classe et je dis pas ca juste parceque c'est la mienne %)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/2/10172.jpg)
Parceque la fourche noir...bof...je suis pas fan. :-\
Daff.
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Une street modifiée en R ne peut pas êtres aussi bien, puis ce que une fourche de speed n'a pas les même calibrage que celle d'une R, de plus cela produit une incohérence d'amortissement, à moins de monté un amortisseur de speed mais ce n'ai pas possible, qui plus est la géométrie de la R est spécifique.
Solution 1 : tu négocie une peinture perso.
Solution 2 : tu négocie le montage d'éléments peints de "jet black" [yeah2] [beer]
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Une street modifiée en R ne peut pas êtres aussi bien, puis ce que une fourche de speed n'a pas les même calibrage que celle d'une R
aussi bien que quoi ?
une street modifiée avec amortisseur et fourche de daytona, est forcément aussi bien (voir mieux, d'après certains spécialistes, en effet, la fourche de Daytona, et celle de la R, n'ont pas les mêmes cartouches, et les mêmes duretés de ressorts )
Vortex aurais-tu des photos de la tienne stp ? dans quelle config est-elle ? est-ce une normale avec la fourche de la R ou une R complète noire ? :)
En voilà, pour répondre à ta question, la mienne est une fourche de Daytona avec anodisation noire des fourreaux.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/1/10201.jpg)
(http://img199.imageshack.us/img199/5144/p4090196.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/2/10202.jpg)
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Une street modifiée en R ne peut pas êtres aussi bien, puis ce que une fourche de speed n'a pas les même calibrage que celle d'une R
aussi bien que quoi ?
une street modifiée avec amortisseur et fourche de daytona, est forcément aussi bien (voir mieux, d'après certains spécialistes, en effet, la fourche de Daytona, et celle de la R, n'ont pas les mêmes cartouches, et les mêmes duretés de ressorts )
Vortex aurais-tu des photos de la tienne stp ? dans quelle config est-elle ? est-ce une normale avec la fourche de la R ou une R complète noire ? :)
En voilà, pour répondre à ta question, la mienne est une fourche de Daytona avec anodisation noire des fourreaux.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/1/10201.jpg)
(http://img199.imageshack.us/img199/5144/p4090196.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/2/10202.jpg)
[bave] [bave] [bave] [bave] Les pots magnifiques, SC Project ???
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Une street modifiée en R ne peut pas êtres aussi bien, puis ce que une fourche de speed n'a pas les même calibrage que celle d'une R, de plus cela produit une incohérence d'amortissement, à moins de monté un amortisseur de speed mais ce n'ai pas possible, qui plus est la géométrie de la R est spécifique.
Solution 1 : tu négocie une peinture perso.
Solution 2 : tu négocie le montage d'éléments peints de "jet black" [yeah2] [beer]
Pourquoi tu parle de Fourche de Speed ?
Ils mettent des fourches de Daytona 675..
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Pourquoi tu parle de Fourche de Speed ?
Parce que : [beer]
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C'était un exemple! [corde] [tirelalangue]
Je vais faire plus explicite pour ceux qui ne suivent pas; une street avec une fourche DE DAYTHONA (ou une fourche de ZX6R ça ne changerait pas grand chose au problème), même si tu lui mets (à la normal pour ceux qui suivent plus) un amorto. de daythona, ne sera (la normal modifiée) pas aussi bien que la R (street triple R), mais sera quand même (la modifiée) mieux qu'une street normal!
Encore plus simple : 1 - street R
2 - street modifiée
3 - street normal
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Je crois que tu te trompe Street3,
pour info, la fourche de STREET R et l'amortisseur arrière ne sont ni plus ni moins que ceux de la DAYTONA, mais dont les tarages ont été allégés pour une utilisation plus orientée route ( la DAYTO est plus orientée piste ).
Ne compare pas ça avec du bricolage : monter une fourche de ZX6, ou comme certains sur ce forum qui ont monté un amortisseur d'une moto japonaise avec des cales, et qui en sont revenus..... et de plus, je doute que toutes les cotes soient les mêmes.....
Pour ma part, l'amortisseur arrière de DAYTONA que j'ai monté, a eu le ressort de changé, car pour mon utilisation et mon poids, celui d'origine ( 12 Kg/mm était un poil dur.)
Renseignes-toi un peu mieux, avant d'écrire des inepties.
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Faut arrêter la picole, Street3 ;D
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Spidikerz un membre du forum a commandé sa R en jet black (Joinville trophy )
je ne sais pas les détails par contre (peinture ou échange des pièces )
Echange du reservoir, GB avant et coques latérales arrières d'une black, par le cons.
Elle ressemble beaucoup à la mienne maintenant..... ;) ;) ;)
C'est pas vrai ??? ??? ???
Joinville a refusé de me le faire avec des pièces de white... soit disant car maintenant ce sont les plus vendues et patati et patata... >:( j'ai bien fait de ne pas l'acheter chez eux, j'étais à deux doigts de payer la peinture en supplément en plus...
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Ce que je n'arrive pas à vous faire comprendre c'est que serte les suspensions de la daytho. sont très proches de ceux de la R, mais la R à aussi la géométrie de différente par rapport à une street de base.
Pour ce qui est de la fourche kawa. C'ÉTAIT UN EXEMPLE, encore heureux que personne n'a eu l'idée de mètre des bous de ferraille made in Taïwan sure une street.
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En meme tepms je les fourches des street, street "R" et Daytona sont toutes des fourches Kayaba... je ne crois pas que ce soit une marque Anglaise;)
En ce qui concerne tes propos sur le fait que la street "R" est mieux qu'une street modifié, je me demandais si tu avais déja éssayé une street monté en fourche et amorto de dayto parcequ'a mon avis la difference ne doit pas etre flagrante. J'ai modifié la mienne et je peut te dire que ca va bien et en plus elle est bien plus jolie avec la fourche "or" de la Dayto 8) (Sans rancune Vortex hein? :-*)
C'est cool de pencer que sa brelle est au top, ca veut dire que t'a fait le bon choix meme si tu te trompes car c'est la mienne va le mieux%) ;D
Daff.
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en plus elle est bien plus jolie avec la fourche "or" de la Dayto 8) (Sans rancune Vortex hein? :-*)
Non, sans rancune Daff, c'est ton gout, le mien est différent ( je la veux le plus noir possible ;)), Ta moto est très jolie, et efficace, avec ces modifs. ;) ;)
Je trouve juste dommage les propos de certains, qui ni connaissent rien, ne se renseignent pas un minimum, font des amalgames, et se targuent que telle moto ( parce qu'il en a une comme ça ) est bien mieux que telle autre..... >:(
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t'as craqué mon Street3 ;D
+1 Daff, la tienne est la mieux, après mon ex :P
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Je trouve juste dommage les propos de certains, qui ni connaissent rien, ne se renseignent pas un minimum, font des amalgames, et se targuent que telle moto ( parce qu'il en a une comme ça ) est bien mieux que telle autre..... >:(
+675! :-*
daff.
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en plus elle est bien plus jolie avec la fourche "or" de la Dayto 8) (Sans rancune Vortex hein? :-*)
Non, sans rancune Daff, c'est ton gout, le mien est différent ( je la veux le plus noir possible ;)), Ta moto est très jolie, et efficace, avec ces modifs. ;) ;)
Je trouve juste dommage les propos de certains, qui ni connaissent rien, ne se renseignent pas un minimum, font des amalgames, et se targuent que telle moto ( parce qu'il en a une comme ça ) est bien mieux que telle autre..... >:(
+ 50 - jusqu'au retour du permis-
J'ai une Street normale modifiée (ressorts bitubo, huile plus épaisse, EMC à l'arrière), j'ai eu l'occasion de tester une Street R assez sérieusement, sur une route que je connais par coeur et où j'ai mes repères, c'est franchement kif kif ! Y compris sur route dégradé !
A la limite, je trouve même l'EMC meilleur, plus confortable sans pour autant bouger. Et la précharge hydraulique, c'est que du bonheur !
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A la limite, je trouve même l'EMC meilleur, plus confortable sans pour autant bouger. Et la précharge hydraulique, c'est que du bonheur !
C'est sur, il y a mieux que le Kayaba de STREET R/DAYTONA, d'autant plus que tu as des réglages plus fins. ;) ;)
Il ne te manque plus que des étriers radiaux.... ;) ;) ;) ;D ;D : c'est impressionnant en comparaison aux étriers de la street d'origine......
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C'est sur, il y a mieux que le Kayaba de STREET R/DAYTONA, d'autant plus que tu as des réglages plus fins. ;) ;)
Il ne te manque plus que des étriers radiaux.... ;) ;) ;) ;D ;D : c'est impressionnant en comparaison aux étriers de la street d'origine......
Je pense que ce qui fait la plus grosses difference surtout au niveau de feeling c'est la fourche qui est beaucoup plus progressive que celle d'origine. Je ne trouve pas les etriers de dayto specialement plus puissant mais j'ai toujours mon maitre cylindre d'origine ca peut faire une differance aussi...
Daff.
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Clair que tu te touches cher street3, une R ne peut supasser une street en mode Dayto :P
@daff et txistu: elles sont belles mais apres la mienne ;D
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Vaut mieux acheter un street R et la repeindre. si c 'est pour avoir une brèle dur comme du cailloux (avec des suspats de daytona) c'est pas a peine, à moin de faire de la piste.
Aprés si le gars il aime ce peter le dos sur la route tant mieux, mais moi a mon avis, La R et c'est quand même le pied niveau Homogènité.
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C'est pas dure du tout! C'est juste ferme ce qu'il faut pour celui qui aime la conduite un peu "soutenu" %) Je benis le jour ou j'ai decidé de changer les suspentions de ma street. ;D
Daff.
Ps: Pour ceux qui auraient pas suivie mon affaire, j'ia une fourche de dayto et un Emc a l'arrière.
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bin moi j ai une dayto toute entiére
[tusors]
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Spidikerz un membre du forum a commandé sa R en jet black (Joinville trophy )
je ne sais pas les détails par contre (peinture ou échange des pièces )
Echange du reservoir, GB avant et coques latérales arrières d'une black, par le cons.
Elle ressemble beaucoup à la mienne maintenant..... ;) ;) ;)
C'est pas vrai ??? ??? ???
Joinville a refusé de me le faire avec des pièces de white... soit disant car maintenant ce sont les plus vendues et patati et patata... >:( j'ai bien fait de ne pas l'acheter chez eux, j'étais à deux doigts de payer la peinture en supplément en plus...
C'était spécial, doucement un peu sur joinville.
Déja le commercial c'est notre pote à la base, et de plus le changement c'est parce qu'il avait sa street monobras à vendre, et elle était noir. Donc on lui a dis, on te met les carénages de street R, ça attirera encore mieux le pigeon et nous on reste sobre avec les carénages noirs.
Voila voila ;)
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Bonjour!
Je me suis renseigné pour avoir un street R en noir chez Trophy joinville il faut rajouter 790 €!
ouïe!!! :-\
voilà a+ ;)
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Et bien moi j'ai eu ma Street R il y a 15 jours en White Fusion, 1er Street white acheté en mars 2008, j'ai commander la R en avril et je ne voulais pas de peinture mat (j'aime pas du tous), j'ai donc demandé à mon concessionnaire pour l'avoir en White, et il m'a dit que c'était possible et j'ai donc récupéré mes accessoires de carrosserie, pour info le coût supplémentaire est de 470€.