Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: Rico: aérofrein le 18/08/10 à 10:38:25
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Ma nouvelle affectation en septembre va m'imposer de laisser mon vélo dans le garage (trop loin :P) et de reprendre la moto pour aller au taf tous les jours... :-\
Mais l'idée d'infliger des bornes à ma street (en ville principalement), alors qu'elle a déjà 30 000 bornes de balade ne m'emballe pas trop alors je tâte un peu le terrain pour l'achat d'une p'tite moto utilitaire dans le style CB 500, ER 500, GS 500 pour un budget d'environ 1000€...
Vous en pensez quoi ?
- Rester sur la Street et tout faire avec (aller au taf, balade, piste...) et lui infliger des bornes mais économiser l'achat d'une 2ème moto (+ 2ème assurance...)
- ou acheter une 2ème moto "utilitaire" (pas chère) pour aller au boulot et économiser la street pour les grosses balades et la piste (mais du coup dépenser dans l'achat d'une 2ème moto + 2ème assurance + entretien...) ?
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ça dépend le type de trajet que tu dois faire, nombre de kms, que de la ville etc ....
L'option scooter est de loin la meilleur d'aprés moi, c'est économique, pratique, pas cher à l'entretien, moche, mais pour une utilisation urbaine, y'a pas mieux.
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2ème moto utilitaire, une moto à 1000€ tu paieras pas grand chose en assurance normalement. Ou comme le dis S un scooter, mais si tu veux pas une grosse merde c'est un peu plus cher en budget et en assurance (pour un 125cm3, plus ça sert a rien du tout en ville).
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à vrai dire il y a un bout d'autobeurk (genre 5-10kms), j'ai pensé au scoot 125 mais je ne pas sur que ce soit moins chère à l'achat comme en assurance qu'une 500 ?
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Bon moi tu connais mon avis, le cb 500 est tout ce qu'il y a de plus économique si tu veux quand même un peu de "plaisir". Tu peux en trouver dansiez 1000/1200 avec 60000 km environ. Sachant que tu peut faacile lemmener a 150000, ya pas photo avec un scooter.
Et pour info au tiers je paye 149€/an avec 0.76 de bonus.
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Yes Maxoo j'en ai vu quelqu'un sur "le bon coin" un CB serait le top mais ça reste plus chère que les ER500 ou GS500
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Yes Maxoo j'en ai vu quelqu'un sur "le bon coin" un CB serait le top mais ça reste plus chère que les ER500 ou GS500
Oui bien sur ;) Mais en terme de patate, tu va sacrément te TLB avec ces 2 motos.. ;D
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je suis d'acc avec le maxoo, un bon vieux CB500 increvable, autrement plus agréable à conduire que l'ER5 qui est une grosse daube astmatique. La GS, je ne connais pas...
Et ayant été scooteux, c'est certes pratique (notamment grâce aux coffres) mais plus cher à l'achat et agrément de conduite proche du 0 absolu :P
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Yes Maxoo j'en ai vu quelqu'un sur "le bon coin" un CB serait le top mais ça reste plus chère que les ER500 ou GS500
Sans doute parce que meilleur.
Et sinon certain assureur, mutuelle des motards il me semble, propose un contrat où tu assures plusieurs moto pour le prix de la plus cher, à condition bien sûr que tu certifies sur l'honneur qu'il y en ai qu'une qui roule à tout moment. En gros tu peux pas prêter l'autre, en te disant, c'est bon elle est assurée, ce qui me parait assez normal au vu de la logique du contrat.
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Pour la ville en deuxième bécane, tu te prends un majesty 400 que tu assures au minimum.
Genre un truc comme ça :
http://www.leboncoin.fr/motos/131261567.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/131261567.htm?ca=12_s)
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Comment osez vous !? J'ai honte de ce genre de propositions ! ;D
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Comment osez vous !? J'ai honte de ce genre de propositions ! ;D
Ouais, t'as raison ! Prends toi une Ducat' 1198R, ce sera très bien pour la ville cet hiver ;D
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Comment osez vous !? J'ai honte de ce genre de propositions ! ;D
Ouais, t'as raison ! Prends toi une Ducat' 1198R, ce sera très bien pour la ville cet hiver ;D
moi j'aime bien quand tonio il réfléchit ;D
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Comment osez vous !? J'ai honte de ce genre de propositions ! ;D
Ouais, t'as raison ! Prends toi une Ducat' 1198R, ce sera très bien pour la ville cet hiver ;D
moi j'aime bien quand tonio il réfléchit ;D
d'ailleurs, tonio, il me faut une deuxième voiture utilitaire, tu me conseilles quoi? ;D
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je suis d'accord aussi pour un vieux CB500 ou l'ER5 également qui te coutent rien et qui sont increvables
en plus sur ce genre d'engin, tu prends en générale une simple responsabilité civile, voir un tier et c'est pas la mort.
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Pour la ville en deuxième bécane, tu te prends un majesty 400 que tu assures au minimum.
Genre un truc comme ça :
http://www.leboncoin.fr/motos/131261567.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/131261567.htm?ca=12_s)
Roooh putin, j'ai vomi sur mon clavier !!!! ça colle ! ;D
Tu connais mon avis aussi Rico, un petit CB500 c'est la meilleure solution !!! Et comme ça tu peux te faire plaisir dans une petite prépa piste pour ta street ;)
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Moi j'ai pas osé cliquer :D
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Autant le scoot 125 c'est insupportable, autant un maxi scoot pour la ville, c'est quand même pratique. Grand coffre, tu peux mettre un tablier, c'est moche et ça doit pas trop se voler. Franchement, j'y pense sérieusement pour cet hiver pour le jours de pluie/grands froids.
Après, si philosophiquement tu bloque sur les scoot, prends toi un CB500 de coursier, avec tablier, manchons et le top case en alu :D
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Porquoi tout de suite faire dans le trash Tonio ? :D
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Pour la ville en deuxième bécane, tu te prends un majesty 400 que tu assures au minimum.
Genre un truc comme ça :
http://www.leboncoin.fr/motos/131261567.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/131261567.htm?ca=12_s)
Arf merci quand même... :-X et c'est plus chère que les motos que j'ai repéré ! ;D
En fait j'ai trouvé une ER500 à 1000€ avec 37 000 bornes, de 98 et une CB500 à 1290€ avec plus de 51 000 bornes, de 95, en clair la kawa ER5 est plus récente, a moins de bornes et est moins chère que la CB ! :-\ (mais bon la CB fait 10cv de plus et se revend mieux... :P)
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Porquoi tout de suite faire dans le trash Tonio ? :D
[Mode Orangina rouge ON]
Paaaaaarcequuuuueeeeuuuuuuu
[Mode Orangina rouge OFF]
ps : N'oublie pas l'autocollant "GRD" pour aller avec.
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Fonce Rico ! et piste la Street ;)
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Fonce Rico ! et piste la Street ;)
Sur la CB ? :P
Je lui ai fais une propal à 1000 € on va voir...
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Putin tous les sudistes vont se retrouver avec des bécanes de piste !
Fini les ballades dans le verdon, bonjour la piste ! ;D
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Loin de moi vouloir défendre l'idée d'un scoot, mais pour la ville si c'était si naze que ça les coursiers seraient tous en CB500 ...
Et à l'achat c'est pas si cher que ça.
Bon, perso, j'ai dit à ma fille que si un jour elle me voyait sur un scoot, une bm ou une harley, elle avait le droit de me tuer ;D
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Putin tous les sudistes vont se retrouver avec des bécanes de piste !
Fini les ballades dans le verdon, bonjour la piste ! ;D
Si les balades en CB500 à pourrir les poireaux en sportives flambantes ! ;D
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Pour répondre aussi un peu à tonio, un 125 en ville c'est largement suffisant, pourquoi prendre un 400 quand au final tu vas rouler exactement de la même façon, un xmax 125cm3 peut prendre 2 casques intégraux dans le coffre et te taper un 120 facile sur autoroute. J'en ai eu un pendant 2 ans, trajet domicile travail (avec periph + autoroute), c'était très très bien. Mais le coté négatif, plus cher à l'achat si tu veux pas de la merde et aussi plus cher en assurance.
Le CB c'est très bien, pas cher, plaisir de conduire une moto, mais le scoot pour un trajet domicile travail sera toujours plus pratique selon moi. Si j'avais les moyens je prendrais pas ma street pour aller bosser mais un bon 125...
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Pour répondre aussi un peu à tonio, un 125 en ville c'est largement suffisant, pourquoi prendre un 400 quand au final tu vas rouler exactement de la même façon, un xmax 125cm3 peut prendre 2 casques intégraux dans le coffre et te taper un 120 facile sur autoroute. J'en ai eu un pendant 2 ans, trajet domicile travail (avec periph + autoroute), c'était très très bien. Mais le coté négatif, plus cher à l'achat si tu veux pas de la merde et aussi plus cher en assurance.
Le CB c'est très bien, pas cher, plaisir de conduire une moto, mais le scoot pour un trajet domicile travail sera toujours plus pratique selon moi. Si j'avais les moyens je prendrais pas ma street pour aller bosser mais un bon 125...
+675 Sauf que moi j'ai 100 bornes aller/retour alors le scoot on oublie trés vite
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Fonce Rico ! et piste la Street ;)
Sur la CB ? :P
Je lui ai fais une propal à 1000 € on va voir...
yes ;)
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J'ai un peu d'A13 à faire tous les jours et un A/R à Roissy chaque semaine donc le 125, no way. J'ai déjà gouté pendant quelques années et je trouve ça limite dangereux car pas de marge de sécurité pour doubler alors qu'avec un 400, c'est quand même plus safe. C'est sur que si c'est pour faire du Paris intra-muros, un 125 ça suffit largement.
Perso, j'ai une street et je l'ai pas acheté pour la regarder dormir dans mon garage donc je roule avec quelque soit le temps.
C'est vrai que je regrette quand même le coffre du scoot quand je me gare à l'aéroport pour le week end, que je ne peux pas mettre une grosse chaine ou un U dans le cendrier qui sert de coffre, que je suis obligé d'attacher mon casque avec un antivol de vélo, etc.
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Pour répondre aussi un peu à tonio, un 125 en ville c'est largement suffisant, pourquoi prendre un 400 quand au final tu vas rouler exactement de la même façon, un xmax 125cm3 peut prendre 2 casques intégraux dans le coffre et te taper un 120 facile sur autoroute. J'en ai eu un pendant 2 ans, trajet domicile travail (avec periph + autoroute), c'était très très bien. Mais le coté négatif, plus cher à l'achat si tu veux pas de la merde et aussi plus cher en assurance.
Le CB c'est très bien, pas cher, plaisir de conduire une moto, mais le scoot pour un trajet domicile travail sera toujours plus pratique selon moi. Si j'avais les moyens je prendrais pas ma street pour aller bosser mais un bon 125...
+675 Sauf que moi j'ai 100 bornes aller/retour alors le scoot on oublie trés vite
Ouai, te trainer la bite pendant 50 bornes c'est sur c'est chiant mais ça reste faisable ;)
On est d'accord tonio sur des grandes distances vaut mieux prendre un 400. Moi je parle sur paris et proche banlieue.
Les autres te le confirmeront, je prend aussi ma moto tous les jours en costard (sauf neige, pas aussi fou que fred), mais dès fois j'ai quand même un peu les boules de prendre ma street pour me trainer le cul en interfile avec les risques que ça comprend et ne prendre aucun plaisir. Surtout que tu lui met des bornes, tu consommes des pneus, des revisions pour au final une fonction d'utilitaire. Trajet domicile travail, je prend mon pieds dans 2 courbes et cela juste dans un sens...
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moi je suis plutot pr avis de tout faire avec la Street.
Rien que l'achat de la CB 500 te permet de faire pas mal d'entretien !
La différence de conso ne sera pas si énorme que ça (1 - 1,5L au 100). Ramené sur 1 an ça fait quoi ? 200 Euros de différence ?
Rajoute l'assurance (même si elle n'est pas chère c'est toujours une somme).
Plus l'entretien de celle-ci (même si elle roule peu il y aura certainement des pièces d'usure).
Je pense que tu vas te prendre la tête pour pas grand chose et je suis vraiment pas sur que tu sois gagnant financièrement.
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Perso, j'ai une street et je l'ai pas acheté pour la regarder dormir dans mon garage donc je roule avec quelque soit le temps.
Moi non plus ! juste pour info j'ai RDV cet aprem pour la révision des 30 000 kms en 3 ans et en ne roulant que les week-end en balade donc elle ne fait pas que dormir dans le garage ;)
moi je suis plutot pr avis de tout faire avec la Street.
Rien que l'achat de la CB 500 te permet de faire pas mal d'entretien !
La différence de conso ne sera pas si énorme que ça (1 - 1,5L au 100). Ramené sur 1 an ça fait quoi ? 200 Euros de différence ?
Rajoute l'assurance (même si elle n'est pas chère c'est toujours une somme).
Plus l'entretien de celle-ci (même si elle roule peu il y aura certainement des pièces d'usure).
Je pense que tu vas te prendre la tête pour pas grand chose et je suis vraiment pas sur que tu sois gagnant financièrement.
C'est bien cela mon problème... ce qui m'emballe pas trop c'est que si je lui ajoute 40-50 bornes tous les jours... bof bof ! :-\ sans compter le fait que je vais devoir rouler avec des pneus "en bois" pour éviter de les changer tous les 2 mois :-X Bref je vais transformer ma street en utilitaire sans plaisir... :-[
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Et en plus toi tu serais plutot parti pour transformer ta street en pistarde + route pour le plaisir le week end.
Donc c'est clair qu'il faut pas lui rajouter des bornes pour faire de la ville...
Là tu prends le CB500, ça coute rien à l'entretien, une vidange tout les 20 000 et roule ma poule (surtout qu'on pourra la faire ensemble), les pneus ça tient 20 000 aussi, bref, t'es tranquille de chez tranquille !
Et sur ta street, tu mets de la gomme tendre comme ça tu peux te faire plaisir et sur route, et sur piste ;)
Faut pas comparer l'entretien d'une street et d'un CB les gars... J'ai roulé pendant 9 mois avec ma street tout les jours, c'est pas compliqué, je faisais une révision tout les 2 / 3 mois et un train de pneu tous les 1 / 2 mois... :o
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Et un transalp de coursier ?
http://www.leboncoin.fr/motos/131911171.htm?ca=12_s
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Et un transalp de coursier ?
http://www.leboncoin.fr/motos/131911171.htm?ca=12_s
Yes j'y ai pensé et pour avoir squatté celle d'un pote je trouve ça super pratique et presque "fun" à conduire, le problème c'est que ça reste plus imposant à conduire en ville qu'une CB500 et aussi que la miss (qui a son permis) n'osera même pas monter dessus alors que sur le CB ça reste faisable pour elle
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Et un transalp de coursier ?
http://www.leboncoin.fr/motos/131911171.htm?ca=12_s
Yes j'y ai pensé et pour avoir squatté celle d'un pote je trouve ça super pratique et presque "fun" à conduire, le problème c'est que ça reste plus imposant à conduire en ville qu'une CB500 et aussi que la miss (qui a son permis) n'osera même pas monter dessus alors que sur le CB ça reste faisable pour elle
Tu n'avais pas précisé tout ces éléments :D
En effet la CB reste le meilleur choix alors !
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disons que je viens tout juste de penser à l'argument de la miss... :P
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je vote 2eme machine utilitaire (rien que sur le budget pneu/entretien , tu rattrapera le surplus en assurance ;) )
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Et en plus toi tu serais plutot parti pour transformer ta street en pistarde + route pour le plaisir le week end.
Donc c'est clair qu'il faut pas lui rajouter des bornes pour faire de la ville...
Là tu prends le CB500, ça coute rien à l'entretien, une vidange tout les 20 000 et roule ma poule (surtout qu'on pourra la faire ensemble), les pneus ça tient 20 000 aussi, bref, t'es tranquille de chez tranquille !
Et sur ta street, tu mets de la gomme tendre comme ça tu peux te faire plaisir et sur route, et sur piste ;)
Faut pas comparer l'entretien d'une street et d'un CB les gars... J'ai roulé pendant 9 mois avec ma street tout les jours, c'est pas compliqué, je faisais une révision tout les 2 / 3 mois et un train de pneu tous les 1 / 2 mois... :o
mouais
50KM par jour ça fait 1000Km / mois
soit 12 000Km / an juste de trajets quotidien.
ça fait quoi ? une révision par an et un train tous les 6 mois
A la limite autant acheter une paire de jantes + pneus pour rouler le w-e.
C'est aussi ce que je fais. Je me sers de la Street tous les jours et je fais bien 40 - 50 bornes par jours.
Mais Voiture + Street + autre moto ça commence à faire pas mal en assurance et entretien.
La street n'est pas excessive en entretien ni en consommation.
Avoir une moto pourri avec des gommards pourris et un entretien fais au compte goutte pour rouler tous les jours.
Mouais bof....
Mais je comprends son dilème. J'ai eu le même.
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Et la décote la dedans tu en fais quoi? %)
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J'ai eu le même mais 120 bornes/j.
J'avais pris une Deauville, que dalle en entretien, super confort. Par contre, faut pas s'attendre à une moto, c'était juste du mou de veau caréné ;D
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mouais
50KM par jour ça fait 1000Km / mois
soit 12 000Km / an juste de trajets quotidien.
ça fait quoi ? une révision par an et un train tous les 6 mois
A la limite autant acheter une paire de jantes + pneus pour rouler le w-e.
C'est aussi ce que je fais. Je me sers de la Street tous les jours et je fais bien 40 - 50 bornes par jours.
Mais Voiture + Street + autre moto ça commence à faire pas mal en assurance et entretien.
La street n'est pas excessive en entretien ni en consommation.
Avoir une moto pourri avec des gommards pourris et un entretien fais au compte goutte pour rouler tous les jours.
Mouais bof....
Mais je comprends son dilème. J'ai eu le même.
Sauf que dans ton calcul tu oublies les 10 000 kms/an de "plaisir" :P (balades, arsouilles, sessions "piste"...) donc ça ne fait pas 12 000 kms mais 22 000 kms (2 révisions par an, et des gommards en pagaille ! :o) :-\
Le coup des jantes en double j'y ai pensé... sauf que c'est en gros le prix d'une ER500 avec des bornes ! ;D et ça n'enlève pas le soucis des 2 révisions par an... :-\
J'ai eu le même mais 120 bornes/j.
J'avais pris une Deauville, que dalle en entretien, super confort. Par contre, faut pas s'attendre à une moto, c'était juste du mou de veau caréné ;D
ça ne me dérange pas, et même pas besoin du carénage car je n'ai que 5 kms d'autoroute ;)
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Bah pourquoi ne pas partir sur une increvable et sous côté NTV 650 / Revere ?
Elle sera plus sympa que la Deauville (moins de poids !) tout en ayant les mêmes qualités de confort (sauf carénage) et de facilité d'entretien (cardan, moteur increvable, etc...)
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Je ne suis pas contre l'idée, encore faut-il en trouver ! ;)
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Bah pourquoi ne pas partir sur une increvable et sous côté NTV 650 / Revere ?
Elle sera plus sympa que la Deauville (moins de poids !) tout en ayant les mêmes qualités de confort (sauf carénage) et de facilité d'entretien (cardan, moteur increvable, etc...)
pas si sous-cotée que ça car justement connue pour être increvable donc recherchée...
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Je comprends plus rien, Rico voulait une CB500, maintenant il veut une Deauville ou une NTV 650 / Revere... %)
Tu m'aurais demandé ça 2 ans plus tot je t'aurais dit "street tous les jours pardi!" mais maintenant que j'en ai fait l'expérience, c'est clairement pas la meilleur idée :
- d'une part la moto décote vachement et l'entretien te coute beaucoup plus cher que celui d'un CB500
- c'est une moto plaisir, et c'est juste horrible de la conduire dans d'autre condition que celle du plaisir (ville, autobeurk etc...) pour moi c'est du gaspillage !
Puis maintenant ya aussi la variable piste à gérer, donc faut bichonner la street et la garder vraiment que pour le plaisir ;)
Enfin, je sais que tu es convaincu Rico, mais c'est pour les durs d'oreilles ;D
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Bordel arrêtez d'écouter Aleph, dans le genre goût de chiotte %) ;D
et puis j'aurai du te la faire essayée dans le sud tu te serais moins poser de questions..
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Je comprends plus rien, Rico voulait une CB500, maintenant il veut une Deauville ou une NTV 650 / Revere... %)
Non je ne suis pas arrêté sur une CB500, j'me tâte pour l'achat une p'tite 2ème moto, peu importe laquelle du moment qu'elle démarre tous les jours !
Après la CB est top mais plus chère que les autres...
et puis j'aurai du te la faire essayée dans le sud tu te serais moins poser de questions..
pas grave, j'ai déjà essayé une ER5 et la GS500 de Soph, j'imagine que la CB est pareille en un peu mieux ;)
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Vous pensez quoi de celle là...
http://www.leboncoin.fr/motos/131885943.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/131885943.htm?ca=21_s)
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et cella là... ;D
http://www.leboncoin.fr/motos/131883050.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/131883050.htm?ca=21_s)
J'adore l'énorme Top Case (pour les Ouèles ça doit être le top ! :P)
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Vous pensez quoi de celle là...
http://www.leboncoin.fr/motos/131885943.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/131885943.htm?ca=21_s)
pas mal celle la, dommage que ce soit une pc26 (freins a tambour a l'arrière et ce n'est pas du brembo a lavant il me semble) mais déjà mieux quela deuxième annonce %)
Pour avoir eu les 3 assez longtemps entre les mains (gs, er5 et cb)
ne fais pas l'erreur de croire quelles sont similaires a cause de leur cylindrée
franchement ler5 est en dessous de tout, la gs est plutôt joueuse mais molle et creuse
alors que le cb a carrément plus de gouache et les suspates sont correcte compare a la suz
maxoo, actif même dansles trains ;D
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Pourtant le mec (vendeur) vante le fait que ce soit un PC26 car fabriquée au Japon (et non en Italie pour les suivantes...) ?
En même temps l'avantage du tambour c'est qu'il y a moins d'entretien, non ?
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Je comprends plus rien, Rico voulait une CB500, maintenant il veut une Deauville ou une NTV 650 / Revere... %)
Non je ne suis pas arrêté sur une CB500, j'me tâte pour l'achat une p'tite 2ème moto, peu importe laquelle du moment qu'elle démarre tous les jours !
Après la CB est top mais plus chère que les autres...
Bah ouais, plus chère que les autres MAIS top. C'est un compromis ! La CB est plus solide, plus marrante, plus confortable (sauf par rapport à la 600 div...), plus puissante et ne consomme pas plus.
pas grave, j'ai déjà essayé une ER5 et la GS500 de Soph, j'imagine que la CB est pareille en un peu mieux ;)
En BEAUCOUP mieux.
Sinon, y'a aussi la solution 600 Div, c'est certainement pas moto excitante, mais elle est très confortable, solide (celle de mon père a 88.000kms et tourne encore comme une horloge, moteur jamais ouvert), ne coûte que dalle en entretien et est plus agréable au quotidien (4 pattes souple et onctueux, ça vibre moins en plus) et offre un demi-carénage qui protège mieux de la flotte.
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Pourtant le mec (vendeur) vante le fait que ce soit un PC26 car fabriquée au Japon (et non en Italie pour les suivantes...) ?
En même temps l'avantage du tambour c'est qu'il y a moins d'entretien, non ?
Ouais, effectivement, la PC26 est fabriquée au japon, contrepartie du tambour, elle a tendance à mieux vieillir (plastiques, rouille...).
Le tambour, inconvénient, ça tient moins la distance en endurance (genre descente de col) mais on s'en branle sur une utilitaire.
Inconvénient, OK, ça s'use moins que des plaquettes sur un disque, par contre, ça douille plus quand on doit les changer !
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Ouais la Div' est moche (c'est vrai que t'as des gouts de chiotte toi ! ;D) mais elle se négocie pas chère ;)
http://www.leboncoin.fr/motos/131885143.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/131885143.htm?ca=21_s)
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pour le tambour, m'en fout je ne freine pas de l'arrière ! (j'adore les stoppies... ;D)
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Mdr ! Va faire un stopi avec les freins d'origine ;D
et demande a coyotte, sans le frein arrière il était mort ;D
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Ouais la Div' est moche (c'est vrai que t'as des gouts de chiotte toi ! ;D) mais elle se négocie pas chère ;)
http://www.leboncoin.fr/motos/131885143.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/131885143.htm?ca=21_s)
De toutes façons, des meules utilitaires dans cette gamme de prix, y'a que du moche ;D
Sinon, tu peux aussi te trouver une VFR 750 (RC24 II ou RC36, la RC36II étant plus chère). elle aura plus de bornes, mais c'est complètement increvable, des kilométrages supérieurs à 200.000 ne lui font pas peur.
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Mdr ! Va faire un stopi avec les freins d'origine ;D
Contre un camion, ça doit être possible ;D
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Mdr ! Va faire un stopi avec les freins d'origine ;D
Contre un camion, ça doit être possible ;D
J'ai testé contre un scoobit c'était jolie à voir apparemment ! ;D
Sinon ok pour les VFR mais ça reste super rare... c'est chaud d'acheter une brêle de merde en fait ! :D
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Je me posais exactement plus ou moins la même question que toi ( http://www.streetriple.fr/chutes/et-merde-t33408.40.html ),et je crois que tu viens de m'aider a y répondre sans même avoir fait attention!
J'ai une cb qui dort au garage,et j'avais eu un carton avec la street donc j'ai ressorti la vieille brêle le temps d'avoir une réponse sujet réparation de la street...bref je vais pas te refaire toute l'histoire du post mais je crois que je vais faire un truc du style:
Cb 500:moto de tout les jours
Street triple r (the best ever) pour les ballades et la piste de temps a autre(encore faut il que je m'y mette)...pas mal pas mal...merci rico ;D ;D ;D
Quand au cb 500,pour les 1000-1500 euros t'en trouve une qui roule nickel,après les kilometres sur cette moto c'est pas ce qui est le plus grave!
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De rien ! ;D
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Mdr ! Va faire un stopi avec les freins d'origine ;D
Contre un camion, ça doit être possible ;D
J'ai testé contre un scoobit c'était jolie à voir apparemment ! ;D
Sinon ok pour les VFR mais ça reste super rare... c'est chaud d'acheter une brêle de merde en fait ! :D
Pas si rare que ça : région PACA :
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/provence_alpes_cote_d_azur/?f=a&th=1&pe=5&ccs=600&cce=750&q=Honda+750+VFR
Dont une dans le Var : http://www.leboncoin.fr/motos/124832399.htm?ca=21_s
Deux dans la drôme :
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/rhone_alpes/drome/?f=a&th=1&pe=5&ccs=600&cce=750&q=Honda+750+VFR
7 dans l'Isère :
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/rhone_alpes/isere/?f=a&th=1&pe=5&ccs=600&cce=750&q=Honda+750+VFR
Et une dans l'Ardèche :
http://www.leboncoin.fr/motos/116033012.htm?ca=22_s
Pour toute la France :
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/rhone_alpes/occasions/?f=a&th=1&pe=5&ccs=600&cce=750&q=Honda+750+VFR
Et en regardant que celles sous 2000€
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Merci Aleph mais la plupart dépasse mon budget...
Sinon des avis (fiabilité surtout...) sur une Suzuki 750 gsxf de 89 avec plus de 75 000 kms...?
(http://193.164.197.50/images/199/1994813514.jpg)
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C'est combien, au juste, ton budget ?
Pour la GSX-F, c'est pas une mauvaise meule, mais autant le moulin est super costaud, autant le reste a tendance à mal vieillir (peinture, soudures, rouille, etc...) Et la partie cycle est complètement dépassée, contrairement à celle de la vifère ou même de la CB500.
AMHA, le meilleur compromis que tu peux trouver pour un budget qui ne permet pas une VFR 750, c'est une 6'endive.
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Bah disons que je ne voudrais pas mettre plus que 1000-1200 € (disons 1500 grand max...)
Ok pour le reste, sinon honnêtement la partie cycle je m'en cogne un peu (je garde la Street pour arsouiller) ;)
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Sinon tu as le meilleur utilitaire de tous les temps testé et approuvé par les 80 ans et plus
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/1/23001.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/mobrz.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
;D
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Suis pas contre ! ;D c'est juste que les 4-5 bornes d'autoroute vont me paraitre longues... :D
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Je rêve où Rico aussi a des goûts de chiotte ? :o ;D ;D ;D
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Bah disons que je ne voudrais pas mettre plus que 1000-1200 € (disons 1500 grand max...)
Ok pour le reste, sinon honnêtement la partie cycle je m'en cogne un peu (je garde la Street pour arsouiller) ;)
Bah dans ce budget, je vois pas mieux adapté qu'une 600 Div... Ou une 900 Div kilométrée qui aura l'avantage du cardan.
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Exemple : http://www.leboncoin.fr/motos/131885143.htm?ca=21_s
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Ho oui ! Achète cette merveille Rico ;D
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Putin elle m'a chatouillée une couille tellement elle est bandante ! Fonce mon Rico ! ;D
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Comme si un utilitaire à moins de 1000€ pouvait être bandant ;D
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Arrêtez de vous pignoler sur ma future trapanelle, j'ai envoyé un mail au vendeur ! ;D
P'taing avec ça, je vais bouffer du CB500 et d'la 848 ! 8)
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Guère plus onéreux et carrément plus sympa à conduire :
http://www.leboncoin.fr/motos/131883206.htm?ca=21_s
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Un truc caréné et pas trop mou du genou :
http://www.leboncoin.fr/motos/128510147.htm?ca=21_s
Un Tas De Merde pour faire de la borne :
http://www.leboncoin.fr/motos/129292323.htm?ca=21_s
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Calme toi Aleph :D
Vite Rico on veux savoir sur quelle brèle de compèt' tu as craqué !! ;D
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Avec Un scoot tu fais des bornes pour rien puis pratique pour aller au taf avec le coffre, puis t'es pas mouillé la dessus lors des averses, et pour le plaisir tu as ta street
Aprés un CB500 c'est bien aussi, mais tout a fait different
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500 GPZ, ça marchait bien ! j'en ai eu 2. Il y a 7 ans, j'en avais trouvé une pour 1900€ (modèle 97) affichant 22000km). Je crois que le moteur issu de l'ER5 était plus péchu que ce dernier. ça coutait rien en entretien, je faisais tout moi meme sauf les pneus.
Le CB 500 est bien aussi, plus agréable que la GSE, j'ai eu les deux pour mon permis.
Bonnes recherches !
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Merci à tous pour vos avis et Aleph pour ces annonces que je n'avais pas vues, j'aime bien le vieux CBR ! ;D
@Padawan, le problème des scoot c'est l'entretien, je ne connais pas trop mais apparemment tu te fais ouvrir... :-\
Un truc caréné et pas trop mou du genou :
http://www.leboncoin.fr/motos/128510147.htm?ca=21_s
(http://193.164.197.40/images/201/2017628288.jpg)
[coeur]
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Ça rejoint ton coté militaire %)
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ça fait plus Gendarmerie là, mais en fait la peinture a été refaite et il manque un rétro, ça me plait moins du coup... :P
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ça fait plus Gendarmerie là, mais en fait la peinture a été refaite et il manque un rétro, ça me plait moins du coup... :P
Un rétro en casse, c'est un coup à 20€, et une meule à ce prix, tu t'attends à un truc nickel ?
Vaut mieux un tromblon chuté mais soigné (peinture...) qu'une meule qui présente nickel mais qui est rincée à mort.
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'sont plus militaire les gendarmes?
Perso elle a bien plus fière allure que la Div' (vomito)
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La PC21, c'est une légende [amoureux]
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et niveau fiabilité ?
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CB500 on t'a dit ! Moi je reste là dessus !
Ou le fazer, c'est vrai qu'à ce prix c'est fou ! :o Mais ça doit couter plus cher en entretien et en pneu...
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et en assurance... :-\
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Je pense que le meilleur compromis ça reste la CB500, pas cher, ultra fiable, ça marche pas trop mal, ça se revend bien, pourquoi tu réfléchis encore ? ;D
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et niveau fiabilité ?
La fiabilité d'une PC21 ? Honda, what else ?
Pour l'assurance, par contre, ça douillera peut-être un peu, encore que les "petites" utilitaires étant assez prisées par les jeunes permis, y'aura peut-être pas un gros écart.
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Je pense que le meilleur compromis ça reste la CB500, pas cher, ultra fiable, ça marche pas trop mal, ça se revend bien, pourquoi tu réfléchis encore ? ;D
J'sais pas ;D on sait jamais sur un malentendu j'peux tomber sur une 848 ou un RSV4 à 1200€ ! ;D
Ok Aleph ;)
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Bah le meilleur compromis, tout affect (PC21, RC24 [amoureux] ) mis à part, ça me semble la FZS600 Fazer que je t'ai mis plus haut.
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Avec un CB500 tu sais ce que tu peux envoyer maintenant [ninjas]
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Bah le meilleur compromis, tout affect (PC21, RC24 [amoureux] ) mis à part, ça me semble la FZS600 Fazer que je t'ai mis plus haut.
ça ?
http://www.leboncoin.fr/motos/125662707.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/125662707.htm?ca=21_s)
ou ça
http://www.leboncoin.fr/motos/124832399.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/124832399.htm?ca=21_s)
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Je prendrais la seconde, la RC24II est plus légère (et plus belle ;D ) que la RC24I !
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On verra sa réponse et si elle est dispo, mais elle est un peu hors du budget que je me suis fixé...
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300€ de plus pour un vrai bonheur à rouler... c'est un choix ! Au moins tu seras content de prendre la meule pour aller au taf.
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Aller rico, prend toi une super meule @ 50 cv, on ira se faire des balades avec la breva 750 du beau pere :P ;D ;D
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et un GPZ ?
http://www.leboncoin.fr/motos/132012406.htm?ca=22_s
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A voir mais je suis sur celle-là :
http://www.leboncoin.fr/motos/131682321.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/131682321.htm)
Mais pas trop d'info sur la moto, le mec me dit qu'elle affiche (seulement) 22 000 kms ! mais il l'a acheté il y a 2 semaines en Corse pour ses vacances et la revends car il a déjà une moto... il a aucune facture, aucun historique...
Il y a une batterie neuve (Yuasa) et elle est à 1200 € et pas trop loin de chez moi
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Oubli, ça pue ce genre de truc... %)
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Oubli, ça pue ce genre de truc... %)
+675
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Oubli, ça pue ce genre de truc... %)
+675
En plus elle est rose ;D
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je la trouve plutot pas mal...j'ai la meme version" la poste",en jaune,mais meme motif.Sa envoie du steack (hacher) ;D
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Tu la vends ? ;D
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Rooooh, je vais faire un déterrage de fou là ... ;D
J'ai écumé tout internet à la recherche d'info et c'est sur notre p'tit fofo préféré que je trouve exactement les réponses qu'il me faut!! [coeur]
Donc pour mes besoins (trajet maison-boulot: 60km d'autoroute A-R par jour) je cherchais un petit utilitaire pas cher et hésitant entre ER5, 500 GSE, etc... je pense que je vais finalement m'orienter vers une petite CB500.
Mais j'aurais besoin de quelques avis sur des annonces que j'ai vues dire de pas me faire entuber... :-\
Voilà celle que j'avais repérée au début:
http://www.leboncoin.fr/motos/307119963.htm
En réponse à mon mail le mec ne semble pas s'y connaitre du tout (entretien par un garagiste)
Il dit juste qu'il y a bientôt un entretien à faire et suppose peut-être le kit chaine, ou un roulement de direction...
Z'en pensez quoi, ça vaut le coup pour le prix? (ça semble être une PC32)
Sinon il y avait aussi celle-là mais trop chère non??? Quoi que sans doute à cause du faible kilométrage... (PC 32 également?)
http://www.leboncoin.fr/motos/351776820.htm
Le mec me confirme que tous les entretiens sont faits:
"- vidanges avec changement du filtre à huile
- pression des pneus ( (spamafote) )
- remplacement de la batterie
- remplacement joints Spy et huile de fourche
- Plaquettes de freins
- Pneus "
et que rien n'est à prévoir...est-ce que ça vaudrait quand même le coup? (sur mon temps d'investissement de 3-4ans)
Et sinon, comme ce week-end je pars en Lorraine j'avais trouvé ça pas trop loin:
http://www.leboncoin.fr/motos/361059610.htm?ca=15_s
Je n'ai pas encore eu de retour du vendeur
Elle est moins chère mais ça semble être une PC 26, c'est gênant un frein à tambour?? Jamais essayé... :-X
Nota: je cherche un investissement moindre (moto + entretien) sur une période de 3-4 ans (= environ 40 à 55 000 km)
Merci pour votre aide! ;)
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Personne pour un petit avis?? :-\
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Elle est moins chère mais ça semble être une PC 26, c'est gênant un frein à tambour?? Jamais essayé... :-X
A part que ca ne freine pas, que même sur une Ybr 125 on sent que c'est léger, pas grand chose à en dire :D
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La dernière me parait la plus intéressante.
Bien équipée, propre. (au moins en photo)
C'est également la moins chère et aucun frais à prévoir. (pneus ?)
Un frein arrière à tambour n'est pas gênant, d'autant que le CB a un bon frein moteur.
A vérifier si elle n'est pas corrodée, âge et surtout sel dans cette région. (la plaque est récente, elle vient peut être d'un autre département)
Etat des roulements : la mettre sur la centrale et pendant que quelqu'un appui sur la selle vérifier que la direction est souple et sans jeu, vérifier la roue avant.
Puis pareil pour roue arrière.
Elle doit démarrer nickel.
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La dernière, je doutais de l'impact du frein à tambours à l'arrière mais c'est vrai que de toute façon il ne sera pas trop trop sollicité ;D
Pour le souci de roulement sur l'autre annonce, en cas de remplacement c'est assez facile à faire ou pas trop onéreux si passage par un garagiste ? :-\
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Bonjour,
Je sort le tracto-pelle pour déterrer ce vieux post qui correspond à la question que je me pose ;D
En gros, je voudrais achetter une moto pour la maison de vacances de mes parents (en Dordogne) et mes critères sont les suivants :
- route de campagne et chemins,
- pas trop cher (2000€ max),
- pas trop cher en assurance (au tiers + vol),
- pas trop compliquée à entretenir (je suis pas un super mécano, je sais changer des plaquettes et disques de frein, le kit chaine, faire une vidange mais ça s'arette là...),
- robuste (ne roulera que durant l'été en gros...).
Qu'est-ce que vous me conseillerez ? Une 250/400 supermeot ? Un CB 500 ?
Je suis preneur d'idée ;)
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Bonjour,
Je sort le tracto-pelle pour déterrer ce vieux post qui correspond à la question que je me pose ;D
En gros, je voudrais achetter une moto pour la maison de vacances de mes parents (en Dordogne) et mes critères sont les suivants :
- route de campagne et chemins,
- pas trop cher (2000€ max),
- pas trop cher en assurance (au tiers + vol),
- pas trop compliquée à entretenir (je suis pas un super mécano, je sais changer des plaquettes et disques de frein, le kit chaine, faire une vidange mais ça s'arette là...),
- robuste (ne roulera que durant l'été en gros...).
Qu'est-ce que vous me conseillerez ? Une 250/400 supermeot ? Un CB 500 ?
Je suis preneur d'idée ;)
clairement incompatible ;)
Après il n'y a rien de sorcier et tout s'apprend (plus ou moins difficilement) j'en suis la preuve vivante .
Mais il est clair que niveau Fun un bon gros mono... y a rien de mieux.
j'ai la banane à chaque fois que je monte sur le miens ;)
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Un XR
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Un DR650, c'est increvable