Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: 350RDLC le 17/10/10 à 09:42:27
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Bonjour à tous, un de mes potes motards qui avait acheté sa Street R en même temps que la mienne envisage d'en faire de nouveau l'acquisition, après... le vol de celle-ci... @#$!%
aujourd'hui, et après 6 moi d'errance sur une CB1000R (bravo) et la revente de cette grosse daube sans caractère (je l'avais prévenu [vtff]), il est donc prêt à retourner dans le droit chemin...
Mais avant de commander sa merveille, il aimerait savoir si, comme nous l'avons lu ici et là, la Sreet triple serait sur le point de sortir équipée de l'ABS.
Pour ma part, je m'en tape, le plaisir de conduire (tenter) une moto passe aussi par la maîtrise de son freinage, mais auriez-vous des infos pour mon ami sur ce sujet ?
Merci d'avance aux personnes susceptibles de nous renseigner. [yeah2]
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La speed 2011 sort avec ABS en option mais pas la Street. Elle sera revu d'ici un à deux ans, pas avant... d'après triumph !
L'éternel débat de l'abs ou pas abs, nécessite et tarif.
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Il me semblait aussi que, dans la mesure où le salon de Cologne ne faisait état que des nouvelles Speed et Tiger, l'ABS de la Street serait reporter à 2012 et son nouveau modèle. merci à toi.
Si malgré tout quelqu'un a une info contradictoire, je suis preneur... [yeah2]
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aujourd'hui, et après 6 moi d'errance sur une CB1000R et la revente de cette grosse daube sans caractère (je l'avais prévenu ),
A ce point la ??
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aujourd'hui, et après 6 moi d'errance sur une CB1000R et la revente de cette grosse daube sans caractère (je l'avais prévenu ),
A ce point la ??
Ben, il est pas non plus réputé très explosif ce 4 pattes... ;)
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A part dans les petits coins, tu passes plus fort avec un CB qu'avec un street.
On est chauvin parce qu'on adore la street mais il y a quand même d'autres motos efficaces, voir plus que les nôtres.
Le caractère moteur honda c'est la marque de fabrique, mais c'est beaucoup plus facile à exploiter pour un néo.
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j'étais allé essayé la CB1000R prétée par Japauto dans la vallée de Chevreuse.
La première impression fut que cette grosse cylindrée était très facile et dotée d'un moteur efficace.
La seconde, et celle qui m apparaît comme la plus importante, fut que ce moteur certes puissant et coupleux manquait cruellement de personnalité. Les accélérations et les reprises étaient efficaces mais me semblaient fades. J'ajoute que la précision et la vivacité était très en retrait de ma Street (je roulais en "R").
Aucun chauvinisme dans ce constat, le plaisir de piloter ce roadster sportif est très limité, c'est ainsi. Pour preuve, mon ami qui n'est pas du genre capricieux et qui avait craqué pour le look et les perfs de la CB, ne rêve plus que de Street ou autre Ducat' monster 1100...
Quant à l'idée que l'on passerait plus fort avec la Honda qu'avec une Street (R)... :o
Je peux te dire que pour avoir souvent échangé nos montures lors de nos sorties "musclées", celui de nous deux qui était devant tenait toujours le guidon de notre Chère Triumph. [streeet]
Et pis, après tout, c'est pas de ma faute si la Street Triple R gris mat est la meilleure moto du monde. Qu'esjypeu ?... [sifflote]
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Olaaa.....
J'espère aussi pour l'année prochaine, que Triumph sorte enfin l'Abs en
Option (ou voire même en serie) pour la Street. ???
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salut a tous,
pour ma part, je suis un peu retissant par rapport aux technologies "garde fou" qui assistent le pilote comme l'ABS et maintenant, l'anti-patinage etc. je pense que le pilote d'une moto ainsi équipée se sent plus en confiance et prend plus de risques (sous la pluie par ex), il va rouler plus vite en se disant que s'il doit faire un freinage d'urgence, l'abs va faire son boulot.
mais ca ne se passe pas toujours comme ca car l'électronique a ces limites... ;)
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D'autant que l'ABS rallonge un peu les distances de freinage non ?
Enfin,.... pour celui qui maîtrise son freinage.
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Ouep, ça allonge.
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et pis ca fait du matos en plus sur la moto, ca pèse lourd et un risque de panne supplémentaire (capteurs et gestion électronique)et pis c'est moche... ;D
il vaut mieux invertir dans des bons pneus et se calmer lorsque la route est pourrie [applaudi]
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C'est marrant parce que tous les tests des ABS récents dans les mags montrent que les meules avec ABS freinent plus court que celles sans. C'est sur que sur une chaussée légèrement humide ça freinera peu être mieux sans ABS mais sous une bonne pluie, sur les pavés parisiens bien glissants, y'a pas photo, l'abs c'est vital ! Franchement, moi qui roule par tous les temps été comme hiver, je rêve de l'ABS.
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c'est ps faux ;)
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Un mec qui sais freiner fort sans bloquer la roue, freinera plus court qu'un mec qui écrase le frein avec l'abs. Après vaut mieux écraser le frein avec l'abs sur des pavés que de tenter de doser à l'ancienne sans c'est sûr... ;D
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Un mec qui sais freiner fort sans bloquer la roue, freinera plus court qu'un mec qui écrase le frein avec l'abs. Après vaut mieux écraser le frein avec l'abs sur des pavés que de tenter de doser à l'ancienne sans c'est sûr... ;D
Sous la pluie avec l'abs, je suis sur que je fais les freins à Rossi au bout de la ligne droite des stands ;D
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Ça dépend du gommard... ;D
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Ça dépend du gommard... ;D
C'est pas faux
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Ça dépend du gommard... ;D
du slip aussi ;D
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Ça dépend du gommard... ;D
du slip aussi ;D
PTDRXXL :D
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Ça dépend du gommard... ;D
du slip aussi ;D
Le slip, c'est pour les traces de pneus ?
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J'avais l'ABS sur mes motos précédentes et franchement ça me manque et ça m'aurait évité ma chute samedi dernier. Il faut que je reapprenne a conduire et a freiner surtout...
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CB1000R à essayer absolument en full et dé-catalysé, c'est plus la même bécane. Après, ça aura toujours moins de caractère qu'une européenne...
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J'avais l'ABS sur mes motos précédentes et franchement ça me manque et ça m'aurait évité ma chute samedi dernier. Il faut que je reapprenne a conduire et a freiner surtout...
desolé pour toi.. :-\
voila l'exemple qui confirme la règle, (c'est pas péjoratif sulite64 %)). on s'habitue a l'assistance et puis un jour, on change de moto et et on se plante car on avait le reflex de piller, même sur une route mouillée ou dégueu
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Ça dépend du gommard... ;D
du slip aussi ;D
Le slip, c'est pour les traces de pneus ?
Bien sur ;D
Ou pour le look mais la on dévie de sujet ;D
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Ça dépend du gommard... ;D
du slip aussi ;D
Le slip, c'est pour les traces de pneus ?
(mdr) (mdr)
Bien sur ;D
Ou pour le look mais la on dévie de sujet ;D
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ABS = technologie qui peut nous sauver même si on est un motard du dimanche = je signe direct si ça sort sur une Street ! C'est de la technologie qui sert vraiment, j'ai vu les tets abs sur un magazine et ba franchement ... Ma prochaine moto qui sera une street j'espère et qui j'espère aura l'abs aussi :D Oula je suis fatigué moi ce soir je dis n'importe quoi ou presque
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Ah non mais c'est sur on s'habitue au confort et aux différentes assistances et quand on ne les as plus ben c'est le drame
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Tant que nous aurons le choix, je refuse d'avoir recours à l'ABS.
Ma vie de motard s'est aussi construite avec la notion d'un danger supplémentaire sur le mouillé et les précautions de freinage que cela engendre. Je suis totalement opposé à la surenchère d'assistances à la conduite qui fait rage dans l'automobile. Une moto n'est pas une voiture. Et si le plaisir de se cracher un peu dans les mains pour garder sur ses roues notre drôle d'engin, à l'équilibre précaire, échappe à certains, c'est qu'ils se sont trompés d'objet et que la passion est absente. Par chance, il leur reste le scooter ou mieux, si la sécurité prend une place toujours plus prépondérante dans leur approche d'un véhicule, je recommande la substitution de la voiture en place de la moto.
Maintenant, il ne s'agit que de mon point de vue... ;D
... j'ai toujours aimé l'idée et la réalité que mes roues peuvent glisser, se bloquer, patiner, etc.
... chacun son truc...
En attendant, mon pote, qui fait bien ce qu'il veut, est très déçu que la Street ne sorte pas équipée de ce fucking ABS !!!! [vtff]
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+ 675 :D ;)
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+ 675 :D ;)
[yeah2]
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Le plus simple serait encore un ABS déconnectable... Notamment pour ceux qui font de la piste ;)
ça permet à ceux qui le souhaitent de l'utiliser tout le temps ou bien, sur sec, en ballade ou arsouille, tout ça, de le virer pour gérer totalement ses freinages (et traces dans le slip, évidemment) ;D
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qu'on le veuille ou non, l'électronique c'est l'avenir de la moto
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Et la disparition du plaisir de
conduite pilotage qui va avec...
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je pense pas, c'est juste que ça va pas être pareil
malgré toute l'électronique qu'il pourra y avoir, ça fera pas de nous des pilotes de TT/GP/SBK pour autant
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Il faut replacer les choses dans leur contexte...
Je pense que beaucoup trop de motards en général ont tendance à se prendre pour ce qu'ils ne sont pas. Si cela permet d'être un peu plus en sécurité, je dirai pas non. Pour l'avoir déjà déclenché deux trois fois avec ma voiture, je me dis qu'il me tarde pas d'en avoir besoin sur la moto vu qu'elle n'en a pas!
Je comprends que les "pilotes" n'en veuillent pas, mais pour les motards normaux (dont je fais partis), je pense que c'est une très bonne chose.
Et dernier truc, le déconnectable c'est bien, mais combien le déconnectent??? Je voudrais savoir sur une bécane qui en est équipée comme la S1000RR combien l'enlèvent lorsqu'ils pensent qu'ils vont taper dans les freins comme des cochons...!
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je pense pas, c'est juste que ça va pas être pareil
malgré toute l'électronique qu'il pourra y avoir, ça fera pas de nous des pilotes de TT/GP/SBK pour autant
Ça, l'habit ne fait pas le moine...
Mais, Anti-wheeling, anti-dribble, anti-patinage, ABS, boite auto ou semi-auto, etc etc...
Le jour où t'auras tout ça sur une meûle, t'auras une bécane fade, sans vie, qui glisse pas, qui lève pas, ou tu passes pas les vitesses, qui freine un peu plus long, ça se trouve sur les bécane de GP, mais tout ça suffit pas à endiguer la puissance et le couple du moteur. Colle tout ça sur une moto de "route" en 100cv...
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Et dernier truc, le déconnectable c'est bien, mais combien le déconnectent??? Je voudrais savoir sur une bécane qui en est équipée comme la S1000RR combien l'enlèvent lorsqu'ils pensent qu'ils vont taper dans les freins comme des cochons...!
Perso, si j'avais l'ABS déconnectable, ça serait pour le déconnecter sur circuit, à priori. Je vois pas vraiment d'autre utilisation...
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je comprends bien ce que tu veux dire Para, mais après ça dépend de tellement de choses :
- équipements de série ou options ?
- réglables ? déconnectables ?
ce que je veux dire, c'est que c'est pas parceque ça existe que forcément tu l'auras d'office car faut pas oublier que tout ceci se paye
t'as pleins de facteurs qui rentrent en jeu et qui peut être à un moment donné, si t'es bardé de garde fou de partout sur ta moto feront effectivement que ce sera bêtement du on/off et que t'auras pas à "maitriser" ta moto, mais après c'est des choix
maintenant, faut pas non plus oublier là dedans l'aspect sécuritaire de ces équipements : si un abs me permet d'éviter de me gauffrer parcequ'un (e) connard(sse) pile pour faire demi-tour ou qu'un traction contrôle m'évite de finir par terre parcequ'un camion de la dde a semé des graviers pendant 20 bornes sur le chemin du retour de nuit.....
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ce que je veux dire, c'est que c'est pas parceque ça existe que forcément tu l'auras d'office
A voir, car dans notre cher pays, certains parlent de nous donner les plus de 100cv en libre d'ici quelques temps contre certaines conditions du genre:
- contrôle technique obligatoire,
- ABS obligatoire,
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oui et comme souvent ça se paluche beaucoup
encore une fois, il n'est pas question d'enlever la loi des 100cv, mais de dire que l'exception accordée à la france arrive à son terme au bout de 25 ans
c'est pas du donnant donnant, maintenant ça ne veut pas dire qu'ils n'essayeront pas soit de la prolonger, soit d'y rajouter des conditions
maintenant, je vois mal la france forcer toutes les marques de motos à équiper leur moto d'abs ou autre juste pr etre vendu
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je comprends bien ce que tu veux dire Para, mais après ça dépend de tellement de choses :
- équipements de série ou options ?
Ça je le sous entendait plus ou moins (plus moins que plus ;D) l'existence de telles aides me dérange pas, mais le jour ou je peux pas acheter la bécane que je veux parce qu'elle est bourrés d'aides que je veux pas, j'crame le bouclard ;D
maintenant, faut pas non plus oublier là dedans l'aspect sécuritaire de ces équipements : si un abs me permet d'éviter de me gauffrer parcequ'un (e) connard(sse) pile pour faire demi-tour ou qu'un traction contrôle m'évite de finir par terre parcequ'un camion de la dde a semé des graviers pendant 20 bornes sur le chemin du retour de nuit.....
Et on revient plus ou moins à ce qu'il à été dit plus tôt, plus on à d'aide moins on fait gaffe, seule l'attention du pilote peut sauver la vie, si t'arrive à 70 au lieu de 50, avec le temps de réaction et la distance de freinage s'il te manque 10m de rab, ABS ou pas t'es dedans. Et pour le traction control, mis à part sur les accélérations ça t'aidera pas sur l'angle dans un virage plein de gravier. Si ça peut sauver des vies, j'suis à 100% pour ces aides, mais la seule chose sur laquelle tu peux compter pour pas te foutre au tas c'est ton discernement et ta capacité à évaluer une situation à risques.
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maintenant, faut pas non plus oublier là dedans l'aspect sécuritaire de ces équipements : si un abs me permet d'éviter de me gauffrer parcequ'un (e) connard(sse) pile pour faire demi-tour ou qu'un traction contrôle m'évite de finir par terre parcequ'un camion de la dde a semé des graviers pendant 20 bornes sur le chemin du retour de nuit.....
Et on revient plus ou moins à ce qu'il à été dit plus tôt, plus on à d'aide moins on fait gaffe, seule l'attention du pilote peut sauver la vie, si t'arrive à 70 au lieu de 50, avec le temps de réaction et la distance de freinage s'il te manque 10m de rab, ABS ou pas t'es dedans. Et pour le traction control, mis à part sur les accélérations ça t'aidera pas sur l'angle dans un virage plein de gravier. Si ça peut sauver des vies, j'suis à 100% pour ces aides, mais la seule chose sur laquelle tu peux compter pour pas te foutre au tas c'est ton discernement et ta capacité à évaluer une situation à risques.
ça pour moi c'est un peu comme la fameuse question du street en 1ère moto ou pas, et je dirais que la réponse est sensiblement la même, à savoir que si t as un cerveau, ça peut très bien se passer
maintenant je ne dis pas que t'as tort, et effectivement, je pense que beaucoup vont se dire "c'est bon je peux y aller, j'ai un ABC/TC/AP pour me sauver les miches"
après c'est pas non plus parceque t'as tout ça que tu dois pas réfléchir et conduire "sérieusement"
maintenant, en regardant la section chute et/ou des connaissances motardes que tu dois avoir autour de toi, tu sais aussi bien que moi qu'il y a des fois ou en moto, ça t'arrive sans que t'ai rien demandé et que tu "respectais le code de la route" (on va dire ça comme ça pour faire simple)
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maintenant, en regardant la section chute et/ou des connaissances motardes que tu dois avoir autour de toi, tu sais aussi bien que moi qu'il y a des fois ou en moto, ça t'arrive sans que t'ai rien demandé et que tu "respectais le code de la route" (on va dire ça comme ça pour faire simple)
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maintenant, en regardant la section chute et/ou des connaissances motardes que tu dois avoir autour de toi, tu sais aussi bien que moi qu'il y a des fois ou en moto, ça t'arrive sans que t'ai rien demandé et que tu "respectais le code de la route" (on va dire ça comme ça pour faire simple)
+675
Ouais, je connais, j'en ai fait les frais >:( ... et j'avoue que l'ABS m'aurait bien sauvé les miches... (et j'aurais pas roulé plus vite pour autant) (spamafote)
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Et la disparition du plaisir de conduite pilotage qui va avec...
Va me dire que les types qui ont essayé la BMW hypersport ont pas surkiffé cette moto bourrée d'électronique ... L'électronique, c'est l'avenir de la moto, ça veut pas dire qu'on puisse + en profiter, perso je préfère avoir une hypothétique perte de plaisir avec un gros gain sur ma survie en moto ... Je rejoins l'avis que beaucoup se croient supérieurs à leur réelle capacité de conduite !
Et je suis contre ceux qui disent : + on a d'aide, - on fait attention ... Si la personne a un cerveau normal et qu'il sait les risques, il fera gaffe quand même ... Mais bon, si c'est un crétin qui a un petit pois à la place du cerveau, ça je peux rien pour lui ^^ (le genre de mecs qui roulent en short et en tongs)
Le mieux ça serait le deconnectable, comme ça tout le monde est content ...
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Quand je vois la nouvelle speed triple, j'ai peur pour la street en ABS.. J'ai vraiment du mal a m'y faire avec ces phares. A moins de pouvoir changer avec des phares rond
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Quand je vois la nouvelle speed triple, j'ai peur pour la street en ABS.. J'ai vraiment du mal a m'y faire avec ces phares. A moins de pouvoir changer avec des phares rond
Oui moi aussi mais bon que veux tu! Moi perso je suis pour l'ABS sur la street e
Option ce serai bien plus intelligent que de mettre du plastoc dégueu et des phares horrib' ;)
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ceux qui ont un cerveau ne font pas de moto %)
bon, je déconne mais perso, le manque d'abs me gêne car presque toutes mes motos l'avaient.
Il m'arrive maintenant d'arriver à un feu orange-rouge et ne pas freiner à donf de peur de bloquer la roue.
Avec l'abs, j'appuyais a fond les bras bien tendus et je m'arrêtais. Là euh euh j'accélère [vtff]
Pensée du jour hors sujet : ça m'emmerde déjà de mettre mon blouson et je me dis que bientôt va falloir que j'achète un gilet air-bag et le mettre au dessus etc.. tout ça pour la sécurité
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Le problème de l'abs, c'est que quand y'en a plus ben on ne sait plus freiner! [sifflote]
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Le problème de l'abs, c'est que quand y'en a plus ben on ne sait plus freiner! [sifflote]
Oui c'est sur ... Mais ça peut éviter des chutes !
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Le problème de l'abs, c'est que quand y'en a plus ben on ne sait plus freiner! [sifflote]
Il n'y a pas 2 methodes pour un freinage d'urgence :
Il faut appuyer a fond sur le levier de frein, bras tendus et le regard lointain.
C'est ce qu'on m'a appris a l'auto ecole et on m'a dit de ne pas "doser" pour le freinage d'urgence et surtout ne pas relacher le frein, le resserrer, le relacher comme on peut le faire sur une voiture.
Bon, si il y a une autre méthode, je veux bien la lire ???
Je parle sur le sec, car sur le mouillé je ne sais pas freiner qu'en dosant la pression sur le frein
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Le problème de l'abs, c'est que quand y'en a plus ben on ne sait plus freiner! [sifflote]
Ma moto actuelle à l'abs donc, je me dit que je me suis habituée à avoir cette sécurité et je ne sais pas si je serai vraiment capable de m'en passé si je passe à la street (mon rêve). Mon dilemne va etre dans quelques mois la street actuelle avec un look qui me plait énormément [amoureux] ou la nouvelle avec ABS mais un look moins flatteur au regard de la speed 2011. Le choix va être dur :-\
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Le problème de l'abs, c'est que quand y'en a plus ben on ne sait plus freiner! [sifflote]
Ma moto actuelle à l'abs donc, je me dit que je me suis habituée à avoir cette sécurité et je ne sais pas si je serai vraiment capable de m'en passé si je passe à la street (mon rêve). Mon dilemne va etre dans quelques mois la street actuelle avec un look qui me plait énormément [amoureux] ou la nouvelle avec ABS mais un look moins flatteur au regard de la speed 2011. Le choix va être dur :-\
Tu as quoi comme bécane ? Dans le temps, il n'y avait pas d'abs et certains ont appris le freinage d'urgence avec des CB500 sans se poser de questions
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Que tu gères le freinage d' urgence c'est une chose, mais le jour ou tu freine sur des graviers ou de l'huile..! T'as beau être Rossi si t'as pas d' ABS t'es par terre ! ( vécu )
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jsuis pour l'ABS également car je pense que c'est synonyme de sécurité mais en revanche j'ai été assez déçu quand j'ai du passer mon permis vis à vis de l'ABS.
ici en Belgique (jsais pas comment ça se passe en France) on doit faire un freinage d'urgence.
c'était mes premiers cours de conduite et il me dit: "bon ben tu roules et t'écrases les freins!! le reste c'est l'ABS qui travaille"
jtrouve ça vrmt à chier comme technique. surtout venant d'un mono qui t'apprend à conduire.
bref jpense aussi qu'il faut pouvoir sensibilier les gens sans l'ABS pour qu'ils apprennent également à "doder" leur freinage ;)
parce que jpeux vous dire que quand j'ai pris ma street jme suis pas dit "vas y mon coco écrase tes freins tu risques rien" (spamafote)
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jsuis pour l'ABS également car je pense que c'est synonyme de sécurité mais en revanche j'ai été assez déçu quand j'ai du passer mon permis vis à vis de l'ABS.
ici en Belgique (jsais pas comment ça se passe en France) on doit faire un freinage d'urgence.
c'était mes premiers cours de conduite et il me dit: "bon ben tu roules et t'écrases les freins!! le reste c'est l'ABS qui travaille"
jtrouve ça vrmt à chier comme technique. surtout venant d'un mono qui t'apprend à conduire.
bref jpense aussi qu'il faut pouvoir sensibilier les gens sans l'ABS pour qu'ils apprennent également à "doder" leur freinage ;)
parce que jpeux vous dire que quand j'ai pris ma street jme suis pas dit "vas y mon coco écrase tes freins tu risques rien" (spamafote)
Effectivement, le dodage est très important (mdr) (mdr) (mdr)
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C'est sur que ce n'est pas une très bonne idée de serrer les freins comme un malade, si il n'y a pas d'ABS.
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C'est sur que ce n'est pas une très bonne idée de serrer les freins comme un malade, si il n'y a pas d'ABS.
Y'en a qu'ont essayé... %)
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jsuis pour l'ABS également car je pense que c'est synonyme de sécurité mais en revanche j'ai été assez déçu quand j'ai du passer mon permis vis à vis de l'ABS.
ici en Belgique (jsais pas comment ça se passe en France) on doit faire un freinage d'urgence.
c'était mes premiers cours de conduite et il me dit: "bon ben tu roules et t'écrases les freins!! le reste c'est l'ABS qui travaille"
jtrouve ça vrmt à chier comme technique. surtout venant d'un mono qui t'apprend à conduire.
bref jpense aussi qu'il faut pouvoir sensibilier les gens sans l'ABS pour qu'ils apprennent également à "doder" leur freinage ;)
parce que jpeux vous dire que quand j'ai pris ma street jme suis pas dit "vas y mon coco écrase tes freins tu risques rien" (spamafote)
Effectivement, le dodage est très important (mdr) (mdr) (mdr)
effectivement le dodage c'est mon dada :p :p lol
non plus sérieusement jvoulais dire "doser" bande de cons va ;D lol
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C'est sur que ce n'est pas une très bonne idée de serrer les freins comme un malade, si il n'y a pas d'ABS.
Y'en a qu'ont essayé... %)
Peut être, mais pas moi en tout cas! :P
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C'est sur que ce n'est pas une très bonne idée de serrer les freins comme un malade, si il n'y a pas d'ABS.
Y'en a qu'ont essayé... %)
Essayé à 30 km/h max sur route humide avec pneu neuf - de 10km... J'ai levé la roue arrière.
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j'espere que ça sera en option alors,pour moi pas question d'abs,ou alors fini la sreet! on peu tjs tej le fusible,mais le payer pour rien!!!