Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: Goby le 01/12/10 à 19:22:26
-
Pour ceux qui souhaitaient acheter la belle avant la fin de l'année:
Street Triple Spécial "ARROW EDITION"
Jusqu'au 31/12/2010, votre concessionnaire Triumph Joinville Trophy vous fait bénéficier d'une offre à ne pas manquer !
Pour 1 € de plus à l'achat d'un Street Triple 675 ou 675 R, repartez avec votre moto équipée des silencieux Arrow d'une valeur de 935 € ! Ajoutez à cela le saut de vent, les écopes de radiateur et le sabot moteur et vous obtenez votre Street Triple Spécial "Arrow Edition" pour seulement 7991 € au lieu de 9632 € (8991 au lieu de 10632 € pour la version R).
Tous les coloris sont disponibles alors n'attendez plus !
Contactez Christophe au 01.43.97.65.90 ou par mail contact@joinville-trophy.com
-
ca peut peut être m'intéresser. il faut quant même rajouter les frais de sortie et la carte grise
sais tu pour combien il y en a chez eux??? ;)
-
merci de l'ino
-
ca peut peut être m'intéresser. il faut quant même rajouter les frais de sortie et la carte grise
sais tu pour combien il y en a chez eux??? ;)
Pas d'idée...j'ai acheté ma street chez eux il y a 2 ans mais l'équipe a changé. Et il y a 2 ans vu les délais de livraison pas de ristourne possible...
-
merci de ta réponse, je vais y faire un tour bientôt... [yeah2]
-
Ouais ils offrent les Arrows quoi ! Parce que le Pack Triumph c'est pas le concess qui paye... En gros en enlevant la marge du concess il fait une offre de 600 euros, soit 8% de la moto. Et ça limite les négociations pour la suite...
-
c'est pire que ca car comme tu dis, le pack est offert par triumph mais il y a aussi 500€ de reprise que le concess (via une magouille) peut t'avoir meme si tu n'as pas de reprise moto (et donc aussi payé par triumph)
-
Bientôt, les Street seront au même prix qu'un Bandit si ça continue... >:(
Je ne suis pas près de vendre ma Street R, facture totale de 11200 € il y a 8 mois hors remises là, il faudrait la vendre 7000 € j'imagine pour que ça interesse qq-un... :(
-
Pour info Triumph a lancé un "challenge" auprès de ses concessions pour vendre le plus de Street jusqu'à la fin de l'année...
Si vous allez négocier une Street maintenant je peux vous garantir que vous faites des affaires, d'ailleurs je signe la mienne samedi [yeah]
-
tout en étant raisonnable, jusqu'où peut on aller dans la négociation d'un street R ??? (sans reprise de moto pour ma part) [sifflote]
-
Peux pas répondre mon concess veut pas... [ninjas]
-
même en mp ?
je ne suis pas bavard, j'aimerai juste avoir une petite idée de ce que je peux negocier :-\
[yeah2]
-
+1, je vais passer à la commande prochainement, alors si je peux gagner qques roros [sifflote]
[yeah2]
-
Bande de mange m.... (mdr) la notre on l'a payé plein pot ! pas de raison !! [sifflote] sans blague, déjà le kit offert, les Arrow, bientot les tarifs seront plus masacrés que chez Kawa :o
-
ça va casser le monde de l'occasion
-
Bande de mange m.... (mdr) la notre on l'a payé plein pot ! pas de raison !! [sifflote] sans blague, déjà le kit offert, les Arrow, bientot les tarifs seront plus masacrés que chez Kawa :o
moi aussi, je veux payer plein pots ARROWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
(lan) (lan) (lan) (lan) (lan) (lan) (lan)
-
Bah la dernière moto, je l'ai payé plein pot et puis 4 mois après, les concess ktm vendaient les 690 smc 1000 euros moins chère et en plus c'étaient les nouveaux modèles !!! [pascontent2]
Alors j'ai pas envie de me faire baiser 2 fois de suite ... [vtff]
-
oui, j'ai failli craquer sur cette promo (les gars qui vendaient les smc d'occas avaient les boules car leurs bécanes ne valaient plus grand chose sur le marché de l'occas) (spamafote)
-
De toute façon les gars faut pas rêver, la Street se fait vieille (4ans déjà) et sera surement renouvelé l'année prochaine. En gros si on achéte maintenant et qu'on revend dans un an on va avoir très mal !!! :-\
Ce sera surement mon cas, mais j'ai tellement désiré cette moto que je m'en fou elle sera mienne pendant au moins un an, et ça ça n'a pas de prix [sauteamour]
Pour info jusqu'à au moins le 15 décembre toute les Streets ont 707 euros d'access compris et même sans reprise tu bénéficies des 500 euros sans forcer ! En gros tu peux avoir une Street normal avec kit access Triumph (TDF, écopes peintes, Sabot) pour environ 7500 euros... (8500euros pour une R) Et si tu as du poid dans la négoce tu peux encore descendre. (moi je suis pile poil entre 2 concess Triumph à 100km chacun). Ensuite faut voir les réduc sur les autres access (Arrow, capot de sel, protection carter etc...). Je suis dans l'idée que plus le concess me fait de réduction, plus je dépense chez lui ! Mon leitmotiv "Tu me fais faire des affaires, je te fais faire des affaires" :P
PS: privilégiez aussi le contact, même avec la bonne affaire que je fais j'aurais pu avoir encore moins cher, mais je préfére payer plus et m'entendre parfaitement avec le concess, le coté humain est super important, car le jour où tu as une petite merde c'est là que l'on voit le bon et le mauvais
-
merci the_student ,
j'ai maintenant une bonne base de negos
[yeah2]
-
De toute façon les gars faut pas rêver, la Street se fait vieille (4ans déjà) et sera surement renouvelé l'année prochaine. En gros si on achéte maintenant et qu'on revend dans un an on va avoir très mal !!! :-\
Ce sera surement mon cas, mais j'ai tellement désiré cette moto que je m'en fou elle sera mienne pendant au moins un an, et ça ça n'a pas de prix [sauteamour]
C'est tout à fait dans cette idée que j'ai pris ma R d'occas il y a 2 mois. Une bécane de moins de 6 mois avec très peu de km qui, pour le budget d'une neuve sans access' est maintenant superbement équipée et à mon gout (pas le kit moche Triumph). Si je la revends d'ici la sortie de la new R, peut etre dans un an et demi, je n'aurais pas perdu énormément, en espérant que certains access' se monteront sur la future.
-
De toute façon les gars faut pas rêver, la Street se fait vieille (4ans déjà) et sera surement renouvelé l'année prochaine. En gros si on achéte maintenant et qu'on revend dans un an on va avoir très mal !!! :-\
Ce sera surement mon cas, mais j'ai tellement désiré cette moto que je m'en fou elle sera mienne pendant au moins un an, et ça ça n'a pas de prix [sauteamour]
C'est tout à fait dans cette idée que j'ai pris ma R d'occas il y a 2 mois. Une bécane de moins de 6 mois avec très peu de km qui, pour le budget d'une neuve sans access' est maintenant superbement équipée et à mon gout (pas le kit moche Triumph). Si je la revends d'ici la sortie de la new R, peut etre dans un an et demi, je n'aurais pas perdu énormément, en espérant que certains access' se monteront sur la future.
Tout à fait, c'est un bon calcul !
Moi je vois un autre aspect, la Street de base me suffit largement pour mon niveau de pilotage et mon utilisation. Ainsi avec le contexte actuel (et avec mon budget) tu peux avoir une bécanne neuve super bien équipé pour un prix proche d'une occase avec peu de km. Et je préfére ajouter 500 euros et avoir MA moto à moi, que j'aurai rodé et tout.
J'avoue aussi être un peu paranoïaque et faire peu confiance aux motos d'occasions, non pas que je maltraite mes motos (et que je pense que tout le monde fait pareil) mais je n'ai confiance qu'en moi en fait ;D (2ème moto, 2ème moto neuve)
-
+675 avec toi.
et puis, on part avec 2 ans de garantie et a la revente, on présente une 1ere main et pour finir, en ce moment, les promos sont tellement énormes...
-
merci pour l'info ça vaut le coup à ce tarif avec les équipements ! [bave2]
-
c'est pire que ca car comme tu dis, le pack est offert par triumph mais il y a aussi 500€ de reprise que le concess (via une magouille) peut t'avoir meme si tu n'as pas de reprise moto (et donc aussi payé par triumph)
Les 500 E ça marche même si t'as pas de reprise, je viens de le tester cet AP je vais dans une conces et je leur dis je cherche une R phantom black, et j'ajoute que je ne les embêterai pas avec une reprise et je ne dit rien de plus sur ce sujet. [sifflote]( le gars sait que je vais sur ce fofo et site triumph)
et sur la proforma je vois en bas une ligne opération 500 E [yeah] [yeah]
-
c'est pire que ca car comme tu dis, le pack est offert par triumph mais il y a aussi 500€ de reprise que le concess (via une magouille) peut t'avoir meme si tu n'as pas de reprise moto (et donc aussi payé par triumph)
Les 500 E ça marche même si t'as pas de reprise, je viens de le tester cet AP je vais dans une conces et je leur dis je cherche une R phantom black, et j'ajoute que je ne les embêterai pas avec une reprise et je ne dit rien de plus sur ce sujet. [sifflote]( le gars sait que je vais sur ce fofo et site triumph)
et sur la proforma je vois en bas une ligne opération 500 E [yeah] [yeah]
Yes en effet.
N'hesite pas a faire part de tes négos (si possible) dans la section negociations street triple, c'est interessant et ca t'aide a te situer niveau tarif:) !!
A plus !
-
POUR INFO :
Mon cons. (dans le 91) m'a fait les 2 offres Triumph, plus 300 euros de reduc, plus la visière fumée en kdo.
Et un café...sympa quant même...
-
De toute façon les gars faut pas rêver, la Street se fait vieille (4ans déjà) et sera surement renouvelé l'année prochaine. En gros si on achéte maintenant et qu'on revend dans un an on va avoir très mal !!! :-\
Ce sera surement mon cas, mais j'ai tellement désiré cette moto que je m'en fou elle sera mienne pendant au moins un an, et ça ça n'a pas de prix [sauteamour]
Pour info jusqu'à au moins le 15 décembre toute les Streets ont 707 euros d'access compris et même sans reprise tu bénéficies des 500 euros sans forcer ! En gros tu peux avoir une Street normal avec kit access Triumph (TDF, écopes peintes, Sabot) pour environ 7500 euros... (8500euros pour une R) Et si tu as du poid dans la négoce tu peux encore descendre. (moi je suis pile poil entre 2 concess Triumph à 100km chacun). Ensuite faut voir les réduc sur les autres access (Arrow, capot de sel, protection carter etc...). Je suis dans l'idée que plus le concess me fait de réduction, plus je dépense chez lui ! Mon leitmotiv "Tu me fais faire des affaires, je te fais faire des affaires" :P
s
PS: privilégiez aussi le contact, même avec la bonne affaire que je fais j'aurais pu avoir encore moins cher, mais je préfére payer plus et m'entendre parfaitement avec le concess, le coté humain est super important, car le jour où tu as une petite merde c'est là que l'on voit le bon et le mauvais
oui la street n'est pas toute récente mais quand on voit les comparatifs, elle a toujours le meilleur moteur face à des 800 cm3, et le reste est aussi bien placé. (motomagazine déc 2010)
alors des motos récentes sont plus mal née (techniquement et fade au niveau design)et déjà à la ramasse par rapport à la street conçue il y a un peu plus de 4 ans.
Nouveau modéle ne veut pas dire progrés, mais marketing
-
Un abs serait un progrès. Non ?
-
Un abs serait un progrès. Non ?
un progrés surement, mais je veux dire que la street malgré ses 4 ans et bien + agréable que des modéles neuf, je ne vouais pas en citer mais la fz8 avec ou sans abs c'est du neuf avec du vieux.
la street a coté, le moteur, la maniabilité celle en roulant y a pas photo, et les amortos + chassi font que l'ensemble est cohérant.
je ne parle que de ces 2 modèles par ce que les autres pas essayé.
-
Un abs serait un progrès. Non ?
un progrés surement, mais je veux dire que la street malgré ses 4 ans et bien + agréable que des modéles neuf, je ne vouais pas en citer mais la fz8 avec ou sans abs c'est du neuf avec du vieux.
la street a coté, le moteur, la maniabilité celle en roulant y a pas photo, et les amortos + chassi font que l'ensemble est cohérant.
je ne parle que de ces 2 modèles par ce que les autres pas essayé.
Clair, les premiers tests sont tombes, z750r tus trop lourde et pataude, fz8 nô comment, gsr750 a voir, mais a la vu de la qualité de ses équipements, ça me paraitra très compliqué qu'elle" fasse le poids"... Avec la Street, je pense qu'on est tranquille jusqu'en 2012 :)
-
Et bien j'ai tester pas mal de truc avant de craquer sur la street.
La fz8.
Franchement j'ai pas accrocher, autant en moteur qu'en châssis.
Dire que les journaleux trouvent ce moteur sympa :/.
Après elle a des bons cotes. C'est asses confort. Pour roadster c'est rare.
J'ai pas été emmerder par la garde au sol. J'imagine pour ceux qui on besoin de la moto pour du trajet travail non pas besoins de plus.
Bref rien avoir avec la street.
Les truc sympaque j'ai tester sont la m1100 [amoureux] la z1000 si on aime le look. Et la petite gladius si on a pas de sous et que le design ne choque pas.
Pour la gsr même les proprio de 600 ont de gros doute. Sûrement justifier vu la qualiter du produits dans sa partie technique.
-
Et bien j'ai tester pas mal de truc avant de craquer sur la street.
La fz8.
Franchement j'ai pas accrocher, autant en moteur qu'en châssis.
Dire que les journaleux trouvent ce moteur sympa :/.
Après elle a des bons cotes. C'est asses confort. Pour roadster c'est rare.
J'ai pas été emmerder par la garde au sol. J'imagine pour ceux qui on besoin de la moto pour du trajet travail non pas besoins de plus.
Bref rien avoir avec la street.
Les truc sympaque j'ai tester sont la m1100 [amoureux] la z1000 si on aime le look. Et la petite gladius si on a pas de sous et que le design ne choque pas.
Pour la gsr même les proprio de 600 ont de gros doute. Sûrement justifier vu la qualiter du produits dans sa partie technique.
comme tu dis la street on craque pour la street, ce n'a pas été le cas pour les autres modéles de la gamme; les 1000 sont hors budjet pour moi.
-
c'est vrai que les 2500€ qui les separe (street et speed) ne sont pas trop justifié
par contre la diff de prix entre la street et la street R sont justifié et celui qui peut ce permetre de prendre le R ne fait pas une mauvaise affaire...
-
c'est vrai que les 2500€ qui les separe (street et speed) ne sont pas trop justifié
par contre la diff de prix entre la street et la street R sont justifié et celui qui peut ce permetre de prendre le R ne fait pas une mauvaise affaire...
En 106 chevaux oui, pas 130...
-
c'est vrai que les 2500€ qui les separe (street et speed) ne sont pas trop justifié
par contre la diff de prix entre la street et la street R sont justifié et celui qui peut ce permetre de prendre le R ne fait pas une mauvaise affaire...
En 106 chevaux oui, pas 130...
oui la street R négociée à 9000 prêt à partir + 1ére révision. je ne pense pas que j'arriverais à 10000€ sur le speed parce que c'est un nouveau modéle.
je saurai me satisfaire de la street R (cde pour 2éme quinzaine de janvier)
-
c'est vrai que les 2500€ qui les separe (street et speed) ne sont pas trop justifié
par contre la diff de prix entre la street et la street R sont justifié et celui qui peut ce permetre de prendre le R ne fait pas une mauvaise affaire...
Tout dépend de tes parcours.
Si tu fais pas mal de grands trajets en passant par l'autoroute pour gagner un max de temps, tu trouveras les 2500 € justifiées car, un Speed est autrement plus confortable à 160 et plus sur la durée.
Par-contre, si tu te limites aux zones urbaines et petites routes, le Street R est l'arme ultime... ;)
-
un roadster comme le street ou le speed est il fait pour cruiser a 160??? [louche]
-
Ben les 1000 c'est un autre état d'esprit, plus zen et plus velu en même temps. [sifflote]
Sans compter le tarif, y aussi une capacité a pas ce mettre au tas avec ce genre d'engin (spamafote)... Autant j'ai adoré la M1100 autant il me faut un peu d'expérience en plus (et en street [sifflote]) pour me sentir apte a conduire un truc plus velu sans faire de connerie [ninjas]...
Bref y a aussi l'expérience. ;D
-
Oh si j'avais eu les moyens j'aurais pris une Daytona ET un Speed !
Mais comme je ne les ai pas... j'ai prix une Street ;D.
Le 1050 à plus de couple certes mais a des monter en régime moins rapide que le 675. La Speed est plus confortable aussi, elle est plus lourde mais toute de même très maniable.
Quand je suis revenu de l'essai des 2 machines, j'ai eu l'impression que le Speed était pour les balades tranquilles et "cruiser" en profitant du couple... mais la Street j'ai senti que ça ne demandai qu'a être cravaché !
Même si au final on peut largement perdre son permis avec les 2, avec la Speed on peut rouler plus vite plus longtemps (ça reste limité c'est un roadster) à cause du confort (agrément moteur, poids, protection etc...) , et je trouve que la Street incite plus à l'excès avec des montés en régime rageuse, [bave] [coeur] on a vraiment envi de lui rentrer dedans tellement c'est vif à tous les niveaux (moteur, chassie, poids...) et joueur mais moins rassurant aussi car un peu trop justement (suspension sur la basique).
LA STREET est le choix de la raison sans les moyens :D, sinon on prend la Daytona pour arsouiller (moteur, chassie et suspension au top) et la Speed pour tous les jours ou la simple balade...
Papa Noël si tu me lis... (mdr)
-
c'est vrai que les 2500€ qui les separe (street et speed) ne sont pas trop justifié
par contre la diff de prix entre la street et la street R sont justifié et celui qui peut ce permetre de prendre le R ne fait pas une mauvaise affaire...
Tout dépend de tes parcours.
Si tu fais pas mal de grands trajets en passant par l'autoroute pour gagner un max de temps, tu trouveras les 2500 € justifiées car, un Speed est autrement plus confortable à 160 et plus sur la durée.
Par-contre, si tu te limites aux zones urbaines et petites routes, le Street R est l'arme ultime... ;)
chez moi l'autobeurk c'est le maxi beurk boite à image fixe et mobile partout
et surtout pour aller au boulot pas besoin, donc c'est du loisir et j'aime vraiment bien le coté rageur du street et sa légèreté maniabilité pour les petites route.
pour moi l'intêret du speed serait le duo et pour le confort du street on peu amélioré un peu avec la selle gel.
et surtout les 2500 e de + et la barre de 10000 e largement dépassée.
-
Pour avoir fait Caen/La Rochelle et le retour en 3 jours soit + de 800 kms avec les 3/4 d' autoroute , je peux te dire que j'enviai mon pote qui était en Speed... [ninjas]
-
Pour avoir fait Caen/La Rochelle et le retour en 3 jours soit + de 800 kms avec les 3/4 d' autoroute , je peux te dire que j'enviai mon pote qui était en Speed... [ninjas]
ton pote en speed sur autoroute il doit galérer quand même ? non ?
pour moi les 2 ne sont pas sur leur terrain de jeux
si je devais faire en majorité les voyages que tu décris, je me dirigerait peut être vers une sprint, mais bon c'est pas le sujet.
j'ai négocié la street R pack mise en route révision 1000 km et cg pour 9000E, mais je n'ai jamais essayé la speed, car le bugjet est dépassé, et
je veux pas me faire de mal.
il va bien faloir que je me satisface d'une street R avec le TDF et je ferai la limandre ;D pour les quelques fois que je ferai de l'autobeurk.
-
Pour avoir fait Caen/La Rochelle et le retour en 3 jours soit + de 800 kms avec les 3/4 d' autoroute , je peux te dire que j'enviai mon pote qui était en Speed... [ninjas]
ton pote en speed sur autoroute il doit galérer quand même ? non ?
pour moi les 2 ne sont pas sur leur terrain de jeux
si je devais faire en majorité les voyages que tu décris, je me dirigerait peut être vers une sprint, mais bon c'est pas le sujet.
j'ai négocié la street R pack mise en route révision 1000 km et cg pour 9000E, mais je n'ai jamais essayé la speed, car le bugjet est dépassé, et
je veux pas me faire de mal.
il va bien faloir que je me satisface d'une street R avec le TDF et je ferai la limandre ;D pour les quelques fois que je ferai de l'autobeurk.
Tu as raison du coup, je pense changer pour une BMW K1300R si j'ai les moyens l'année prochaine. Autre atout du Speed sur autoroute, il consomme plus d'1l aux 100 en moins que le Street vu que le moteur tourne moins vite à la même vitesse...
-
[ZZZzzz]
-
Pour avoir fait Caen/La Rochelle et le retour en 3 jours soit + de 800 kms avec les 3/4 d' autoroute , je peux te dire que j'enviai mon pote qui était en Speed... [ninjas]
ton pote en speed sur autoroute il doit galérer quand même ? non ?
pour moi les 2 ne sont pas sur leur terrain de jeux
si je devais faire en majorité les voyages que tu décris, je me dirigerait peut être vers une sprint, mais bon c'est pas le sujet.
j'ai négocié la street R pack mise en route révision 1000 km et cg pour 9000E, mais je n'ai jamais essayé la speed, car le bugjet est dépassé, et
je veux pas me faire de mal.
il va bien faloir que je me satisface d'une street R avec le TDF et je ferai la limandre ;D pour les quelques fois que je ferai de l'autobeurk.
Tu as raison du coup, je pense changer pour une BMW K1300R si j'ai les moyens l'année prochaine. Autre atout du Speed sur autoroute, il consomme plus d'1l aux 100 en moins que le Street vu que le moteur tourne moins vite à la même vitesse...
K1300R ils sont bizarre chez BM avec leur design asymétrique des phares rectangulaires, moi j'aime pas du tout a un tel point que je n'en acheterai jamais avec cette gueule.
cela dit cette discussion entre speed et street R me perturbe un peu entre une R neuve avec le maxi de promo et une speed 2010 récente en occaz
-
La position de conduite et le ressenti est très different entre les 2. On est plus haut sur le Speed, attention si tu fais moins de 1m75, tu risques de ne pas te sentir à l'aise. Le gros défaut du Speed ancien est son gros ventilo qui fait un bruit d'enfer quasiment tout le temps. A voir si tu supportes ou pas également. Sur autoroute on y fait plus attention mais en ville par contre, on entend que ça.
Un essai s'impose si ce n'est déja fait... ;)
Sinon, pour le look de la BMW, on aime ou on déteste. Moi j'aime son côté décalé justement, tout comme Triumph mais, dans un style different...
-
Je reviens sur le sujet, leur promo arrow édition m'a fait me décider...
Par contre mon scoot 500, j'ai pas eu les 500E de reprise en + par rapport à l'argus. En plus repris à 2700 au lieu de 3260 cote la centrale.
Dixit le commercial, cela n'était pas cumulable.
Content de leur acceuil et gentillesse (j'ai pas fait exprès, mais l'essai de la R m'a pris 50mn au lieu des 30mn :D.
-
L'offre des 500€ est bien sur la "reprise" mais s'arrete le 31 décembre. [ninjas]
Donc soit tu te fais avoir soit c'est que t'es pas pres a signer, ...
A moins que les aides ne soit pas identique en belgium [sifflote]
-
Pour avoir fait Caen/La Rochelle et le retour en 3 jours soit + de 800 kms avec les 3/4 d' autoroute , je peux te dire que j'enviai mon pote qui était en Speed... [ninjas]
ton pote en speed sur autoroute il doit galérer quand même ? non ?
pour moi les 2 ne sont pas sur leur terrain de jeux
si je devais faire en majorité les voyages que tu décris, je me dirigerait peut être vers une sprint, mais bon c'est pas le sujet.
j'ai négocié la street R pack mise en route révision 1000 km et cg pour 9000E, mais je n'ai jamais essayé la speed, car le bugjet est dépassé, et
je veux pas me faire de mal.
il va bien faloir que je me satisface d'une street R avec le TDF et je ferai la limandre ;D pour les quelques fois que je ferai de l'autobeurk.
Tu as raison du coup, je pense changer pour une BMW K1300R si j'ai les moyens l'année prochaine. Autre atout du Speed sur autoroute, il consomme plus d'1l aux 100 en moins que le Street vu que le moteur tourne moins vite à la même vitesse...
Désolé, on est un peu HS
Pour utiliser ma street et régulièrement la speed d'un copain (on est échangiste ... [sifflote] de motos), sur 4 voies ou autoroute franchement on a les mêmes contraintes. Pas plus de protection sur l'une ou l'autre, à 160 sur longs trajets j'ai la tête arrachée le soir avec l'une ou l'autre. Je rejoins Leuquos, c'est vraiment pas, mais vraiment pas le terrain de jeu d'un roadster.
Quant à la conso, 1L d'écart ça me semble beaucoup. Je vérifierai. Y a pas que le régime qui rentre en ligne de compte sur la conso, faut donner à boire au 1050 (même si la street n'est pas un modèle en terme de conso)
Fin du HS
-
Pour en revenir au négociation de street et street R, ma négociation de décembre me fait avoir une R alors qu'en août c'était une normale
(pour le même prix.)
Pour fin Janvier je commande et février je roule si la météo le permet.
Bon réveillon du nouvel an
-
les promos seront encore d'actualités en janvier?
-
dans mon cas j'ai fait le devis le 12 décembre 2010 en spécifiant que je ne pourrais acheter qu'a partir du 23 janvier 2011. (à les tunes)
j'ai donc demandé un devis valable jusque fin janvier.
qui est accepté.
les promo c'est du cas par cas.
je confirmerai le temps venu
-
cool alors ;)
-
J'ai maintenu mon prix de décembre, j'ai signé samedi 5, et je vais la chercher demain avec le pack 707e, la reprise 500E, n'existe plus aprés faut négocier.
Sur les 3 r de samedi dernier 1 était vendue puis j'ai commandé la mienne, l'aprés midi une normale était vendue hier jeudi la 3éme R était vendue.
au moins 3 autres modéles ont été vendu dans la semaine.
un rayon de soleil et les ventes redémarrent, c'est les négociations qui vont être difficile.