Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: blank le 16/05/08 à 19:32:45
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bon je relais les photos postées sur kawette.net d'une futur street r
nouvelle peinture / amorto ar et fourche réglable avec étrier radiaux:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/5/1945.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=photo0005if2.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/6/1946.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=photo0006bz3.jpg)
(http://img530.imageshack.us/img530/3893/photo0009gj6.th.jpg) (http://img530.imageshack.us/my.php?image=photo0009gj6.jpg)
(http://img530.imageshack.us/img530/3797/photo0011zv6.th.jpg) (http://img530.imageshack.us/my.php?image=photo0011zv6.jpg)
(http://img513.imageshack.us/img513/1836/photo0012rt3.th.jpg) (http://img513.imageshack.us/my.php?image=photo0012rt3.jpg)
(http://img513.imageshack.us/img513/9378/photo0013jx0.th.jpg) (http://img513.imageshack.us/my.php?image=photo0013jx0.jpg)
(http://img513.imageshack.us/img513/1072/photo0014vv8.th.jpg) (http://img513.imageshack.us/my.php?image=photo0014vv8.jpg)
(http://img513.imageshack.us/img513/2755/photo0015kc2.th.jpg) (http://img513.imageshack.us/my.php?image=photo0015kc2.jpg)
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:o
Superbe !! J'adore.
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effectivemen c'est sympa !
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pourquoi R ??????
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Vraiment sympa!!
Les potos ue l'on voit vienne de Triumph ou alor c'st un pticulier qui a fait ette moto?
Et est ce quelle va vraiment sortir?
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pourquoi R ??????
Parce que Q, ça le faisait moins :-\
;D
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C'est pas moche ;D
pourquoi R ??????
Parce que Q, ça le faisait moins :-\
;D
Pourquoi pas, ou alors c'est pour Race, Racing des trucs dans le genre quoi ! Pour faire style je fais du circuit et j'ai une prépa sport :P
En même temps si mon conss me propose un pack "sport" de ce style là, je dis pourquoi pas :D
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magnifique!!! j'veux la fourche noire ;D
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de ce qu'en disent les gars, c'est version pour 2009 qui va sortir et elle tournait dans le sud pour faire des photos promo
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moi aussi j'aime beaucoup, discret et mechant a la fois! tres belle couleur.
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j'adhère!!!
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j'achète :D
Même plus besoin d'essayer
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Ouais, pas mal, mais ça vaux franchement pas une white, et puis moi j'aime bien la fouche couleur or.
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Ouais, pas mal, mais ça vaux franchement pas une white, et puis moi j'aime bien la fouche couleur or.
Ça vaut 15 white ;D ;D ;D ;D
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Ouais, pas mal, mais ça vaux franchement pas une white, et puis moi j'aime bien la fouche couleur or.
Ça vaut 15 white ;D ;D ;D ;D
Encore un qui roule en black ..... :D
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de ce qu'en disent les gars, c'est version pour 2009 qui va sortir et elle tournait dans le sud pour faire des photos promo
version 2009 livrable courant 2011 [sivousmecherchez]
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Pas mal! Mais street R, ca fait un peu trop pour une fourche + un amorto je trouve!
En tout cas, je dis pas non pour les équipements! ;D
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....et une peinture spéciale avec des stikers différents ...
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sympatoche ,les logo son classe , c'est une version pour 2009 mais a qu'elle prix ???,série limitée ??
sinon, j'ai des petits doute sur cette histoire, des photos de promo , hmmmi ???
c'est un gris mat , un truc comme ça ?
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....et une peinture spéciale avec des stikers différents ...
Oups, c'est vrai j'avais oublié!
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pour en revenir au sujet, c'est vrai qu'elle claque bien cette version, et que l'équipement me laisse rêveur
par contre, le coup de la livrée 2009, j'ai un peu du mal à y croire, si ce n'est une série limitée
Sachant que le gars d chez Triumph avait annoncé qu'il n'y aurait pas de changement avant 4 ans, je pense aussi que c'est une série limitée. Mais bon le nom me fait trop penser à la nouvelle Hornet Type R :-X et ça c'est dommage.
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pour en revenir au sujet, c'est vrai qu'elle claque bien cette version, et que l'équipement me laisse rêveur
par contre, le coup de la livrée 2009, j'ai un peu du mal à y croire, si ce n'est une série limitée
Sachant que le gars d chez Triumph avait annoncé qu'il n'y aurait pas de changement avant 4 ans, je pense aussi que c'est une série limitée. Mais bon le nom me fait trop penser à la nouvelle Hornet Type R :-X et ça c'est dommage.
oui c'est vrai que ca fait penser au hornet, mais finalement tous les constructeurs, meme auto nous sortent des types R, alors pourquoi pas triumph? de toutes facons, peut on comparer la magnifique street triple avec la honda truc hornet? ;)
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série spéciale??!! mis à part la couleur et l'amorto y a rien de neuf.. y disent rien sur le moulin?? mais ma foi j'accroche.. en tout cas joli pourrissage collectif de post, ça m'a fait rire, rare en ce moment.. en tout cas c'est kiki pourri..
indice: un post spécial lui est consacrée avec un comparse...
bon allez je balance c'est S039569...
sinon comme les blagues sur les couleurs tournent moi j'dit les grenouille c'est les meilleures..
la preuve: un extrait du post vitesse maxi de la bête, page 16...
La grenouille et le robot
Comment, grâce à la vue, réussir à s'orienter dans un espace en trois dimensions, à éviter des obstacles, à détecter un mouvement, à suivre un objet, à se guider sur une trajectoire, ou simplement à rester en place ? Autant de tâches que les animaux, comme les grenouilles par exemple, accomplissent tous les jours de façon complètement automatique… mais qu'il est extrêmement difficile de faire réaliser à des systèmes dotés de vision artificielle, comme les robots.
Comment l'étude de tels systèmes biologiques peut-elle inspirer la conception de mécanismes de vision artificiels ?
1. Pourquoi s'inspirer de la vision biologique ?
Pourtant, dans le petit cerveau des grenouilles, ce n'est sûrement pas un processus très complexe qui permet de traiter toutes ces informations visuelles ; on peut même dire qu'une grenouille gobant une mouche utilise son système visuel sans vraiment « comprendre » le monde qui l'entoure.
Alors que la partie du cerveau que la grenouille mobilise pour cette tâche ne comprend que quelques milliers de neurones, elle détecte sans faute, parmi tous les objets qui l'entourent, celui qui « ressemble » à une mouche. Encore mieux : non seulement elle localise l'insecte, mais elle sait aussi prédire où il se trouvera quelques secondes plus tard, lorsqu'elle le gobera.
Ainsi, la grenouille a « modélisé » quelques attributs géométriques de la mouche (sa position dans l'espace, sa taille peut-être) mais elle a également « calculé » la cinématique de sa trajectoire. Et puis elle s'est aussi « modélisée » elle-même : elle a évalué le délai qu'il lui fallait pour se mettre en mouvement et estimé la « vitesse » de ce mouvement.
comme quoi les grenouilles on peut-être des "défauts" de mémoire (je sais lire quand même) mais au moins elles sont douées pour les trajectoires... ;D
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magnifique couplet sur la grenouille ;)
et puis faut pas s'étonner après que les anglais nous appellent les froggies...
et puis t'aurais pas une chapitre comme ça sur les poissons qui trainent au bord de l'eau genre mulets?
parce que la je balance ma street dans le port et je file m'acheter la R ;D
freinage plus mordant, suspattes reglables, couleur au top, j'en veux une
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pour ceux qui sont sur kawette, ce serait possible d'avoir les origines de l'info ?
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En plus personne ne parle de prix si ça se trouve elle coute 11.000€ ;D
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Voila la source kawette:
http://www.kawette.net/forum/viewtopic.php?t=19846
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merci pour le lien ;)
c'est un peu ce que je pensais, est-ce que c'est vraiment triumph ou une enseigne de préparateur moto qui a fait une réalisation sur base de street et qui prépare son plan communication ?
on verra bien à l'avenir
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Pour revenir au sujet principal, la " STREET R " !!!
J'ai appelé mon conscessionnaire, car n'ayant toujours pas reçu la mienne elle m'interresse beaucoup.
Alors en fait c'est bien un projet de Triumph et pas un préparateur.
Elle aurait les freins, l'amortisseur, la fourche et la couleur black mat de la Speed et pas de la Daytona.
Par contre il me dit qu'il n'a aucune idée du prix ou des delais.
Il m'a expliqué qu'il avait eu une conversation avec des responsables Triumph sur ce nouveau projet.
Ce serait une serie speciale et pas le millesime 2009.
Il m'a aussi dit qu' il n'avait pas de delais, qu'elle pourrait être finalisée le mois prochain comme dans 6 mois, mais que cela l'étonnerait énormement qu'il la sorte cette année car Triumph a l'habitude de ne sortir qu'un nouveau modèle par an ( plutôt l'été ) et que cette année il y avait une nouvelle moto qui se situe entre la Rocket III et l'America qui est déja prévue. Donc pour lui il y a très peu de chance pour que ce soit cette année.
Donc moi être triste. Car pas possibilité d'avoir un modèle encore plus exclusif avant tout le monde ( cela aurait dependu du prix bien sur )
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En tout cas moi la couleur je l'aime bien, même si elle s'approche du noir
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Si c'est le noir mât de la speed, elle va faire un carton de chez carton cette couleur là. Je l'ai découverte sur la speed la semaine dernière et elle est fantastique. Vivement l'adaptation sur la street (ou sur la street R, çà va de soi).
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Hé les gars, c'est carrement pas noir mat la couleur.
comparez á la fourche et au noir du logo triple.
cela ressemble a un genre de gris bronze.
ben moi j'ai craqué ca me plait trop, lundi je suis chez mon cons, j'en veux une !!
(si c'est produit....)
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Hum pas mal du tout, j'aime bien le contraste du noir avec le logo triumph orange. Elle va faire encore plus exclusive comme ça.
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anthracite :D
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tiens??? un modo est passé par là faire du grand nettoyage..... ;)
perso j'aime beaucoup la couleur de base, mais le logo en orange, j'accroche un peu moins, ça perd de son "english touch"
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Je dois être le seul apparemment, mais j'aime vraiment pas. Sortir une soit disant version R car il y a une fourche de speed et des étriers radiaux (je parle pas de la peinture...les gouts et les couleurs....beurk) je trouve que ça fait un peu pédale pour notre baby...nan? Et ça me rappel effectivement honda, qui rajoute trois accessoire et appel ça R. Nan je trouve qu'il y a un manque, sur cette moto, car la fourche réglable et les étriers radiaux devrait être tous simplement de série et je ne suis pas sure que cela devrais couter plus chère sachant que ce sont ceux de la speed donc ça veux dire plus de production des mêmes pièces donc prix unitaire plus bas...enfin c'est encore autre chose..
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pas con le raisonement, par contre j'adore cette bécane ;)
c'est vrai qu'un freinage plus mordant et de très bonnes suspattes et elle est parfaite notre petite street ( je viens d'essayer la benelli tnt 1130 et non seulement tu lui dis "vous" à la poignée de frein, c'est top, mais en plus avec la fourche et l'amorto de folie tu passes tout sans te poser de question, raccords, trous, bosses, et c'est vraiment terrible )
[vtff]
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Concept très intéressant!!! :o
Tous les défauts de suspensions corrigés et une peinture sympa...
J'achète! 8)
C'est où qu'on signe?
Bon, plus sérieusement, reste à avoir des infos plus précises, éventuellement un tarif et une date (et les délais!)...
Et faut voir...
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j'ai un doute quand meme , une street R cela ne s'appellerais pas une Daytona par hasard ???
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ptet ben mais une dayto street bike c'est ça qui est interressant, et c'est vrai qu'il faudrait que le prix reste contenu sinon elle va se retrouver en concurrence avec de plus grosses cylindrées ( tnt 899 à 10 000 euros, speed à 11 500, etc... etc... )
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Ca sera obligatoirement moins cher qu'une Daytona, sinon quel interet ??
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moi j'aime assez mais je doute que triumph sorte cette bécane, elle me fait plus penser à une prépa un peu tuninge ...
mais si elle sort vraiment, la concurrence n'aura plus que ses yeux pour pleurer, deja comme çà pas facile pour eux avec la street de base...
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oui et si elle sort elle ne sera pas plus chere que la daytona ... impossible !
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Moi la couleur c'est pas mon truc du tout, par contre la fourche et l'amorto %)
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Mis à part quelle est pas mal , moi j'ai plutôt l'impression qu'elle appartient à un particulier qui à fait un montage sympa , ( explique moi ce qu'elle ferait comme sa en ville à la vue de mrs Mme tous le monde !!!!!! ????? ) maintenant pourquoi pas . :-\ . Sa nous auras au moin fait ecrire .
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Mis à part quelle est pas mal , moi j'ai plutôt l'impression qu'elle appartient à un particulier qui à fait un montage sympa , ( explique moi ce qu'elle ferait comme sa en ville à la vue de mrs Mme tous le monde !!!!!! ????? ) maintenant pourquoi :-\ . Sa nous auras au moin fait ecrire .
Le gars a précisé que c'était des gens de chez triumph qui faisaient des photos ;)
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Oui bien sur , le meme jour le pere noel passer en rocket aussi
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ouais ben j'en ai vu une passer hier de rocket et c'est quand même sympa, vais demander à mon mecano s'il peut pas me greffer le 2300 cm3 pour en faire un street "RR" [sivousmecherchez]
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ouais ben j'en ai vu une passer hier de rocket et c'est quand même sympa, vais demander à mon mecano s'il peut pas me greffer le 2300 cm3 pour en faire un street "RR" [sivousmecherchez]
tu vas avoir l'impression de rouler en bm (avec les cylindres qui dépassent du cadre) ;D
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c'est clair mais c'est vrai que c'est bon le gros couple [vtff]
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Oui bien sur , le meme jour le pere noel passait en rocket aussi
???
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bon alors plus personne n'a de news sur cette fameuse street R ???
moi l'premier tu m'diras [nimportenawak]
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En plus personne ne parle de prix si ça se trouve elle coute 11.000€ ;D
c est pas faux ;D
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ça tombe bien... faut que je change de moto tout les 1 an, 1 an et demi (bah oui, je n'ai pas de voiture donc je fais pas mal de bornes... environ 19000 ou 20000 par an)
donc si le projet se concretise, apres ma street white, se sera une street R!
meme si je suis plutot d'avis que c'est une preparation isolée. mon concess (qui est pourtant le plus gros concess français et qui a fait une "street" a partir d'une daytona avant meme triumph) n'a pas d'info sur la bete. mais j'aime la couleur, et si ça freine aussi bien qu'une speed...j'adhere a fond!
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Moi j'ai déjà vu deux street noir mat, et c'est jolie mais d'après mon cons qui en déjà fait faire 3 apparement c'est très fragile comme peinture...pour ce qui est du reste, vous pouvez le faire changez vous même et vous l'avez vôtre street R ;D...enfin j'imagine, tout est possible mais est ce que ca sert vraiment? :)
J'ai du mal à croire que triumph sorte un moto sous cette appélation trés japs, et cette association de couleur me parait bien surprenante... ???
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Moi j'ai déjà vu deux street noir mat, et c'est jolie mais d'après mon cons qui en déjà fait faire 3 apparement c'est très fragile comme peinture...pour ce qui est du reste, vous pouvez le faire changez vous même et vous l'avez vôtre street R ;D...enfin j'imagine, tout est possible mais est ce que ca sert vraiment? :)
J'ai du mal à croire que triumph sorte un moto sous cette appélation trés japs, et cette association de couleur me parait bien surprenante... ???
A joinville, la street d'essai est en noir mat, et c'est juste une couche de vernis mat qu'il a rajouté par dessus, ça rend très très bien et il m'a dit que pour l'entretien, c'est comme du noir...
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le noir mat quand ça vieillit, ça se satine.Moi j'aime pas :-\
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Dites, franchement...
Vous croyez vraiment à cette pseudo série limitée?
Ce serait bien, je serais le premier intéressé (en fonction du prix).
Mais je n'y crois pas... %)
Vos avis?
;D
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Peut etre juste une étude que le staff triumph à laché pour voir les réactions des streeteux ;)
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Peut etre juste une étude que le staff triumph à laché pour voir les réactions des streeteux ;)
Mouais...
Je doute quand même.
Je pense plus pour une réalisation perso, et le mec a lancé la rumeur ensuite...
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pour ceux qui le souhaite sur e bay il y a une fourche de dayto et un amorto de dayto , ça avec des bons pneus et plaquettes race et on l'a notre street R. ;)
pour ma part dès que j'ai mis un peu de roros de côté je pense aller voir mon ptit mecano il a une bonne prepa suspattes pour environ 700 euros, avec les supercorsa que j'ai déjà je crois qu'elle sera largement aussi bien que la R ;D
quand à la couleur même si c'est vrai que celle ci est très belle après tout c'est pas ça qui te fait rouler :-\
V
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moi ce qui me choque là dedans, c'est qu'il y a des mecs qui les ont vus dans le midi, mais par contre, triumph a acheté toute la presse motociste pour que personne n'en parle....
mois j'hésite entre le hoax/fake ou la préparation perso
maintenant si c'est une réalité, je serais agréablement surpris mais j'irais pas l'acheter car ça va être assez cher je pense
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J'en ai parlé a mon cons et il etait lui aussi au courant, après il n'a pas plus de news que nous.
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Ce qui m'interpel, c'est le fait que certains dérails n'apparaisse sur aucun model Triumph, comme l'anodisation bleu des réglage de suspensions par exemple.
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Ce qui m'interpel, c'est le fait que certains dérails n'apparaisse sur aucun model Triumph, comme l'anodisation bleu des réglage de suspensions par exemple.
si, sur la dernière speed, le reglage de la fourche est bleue ;D
mais pour l'amortisseur ??? ??? ??? ???
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par contre, y'a un truc qui me semble un peu étrange : quand un particulier se fait une petite prépa perso, l'une des premières choses qu'il change c'est les silencieux non?
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Oui mais là le prix se rapprocherait plus d'une Dayto...
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Ce qui m'interpel, c'est le fait que certains dérails n'apparaisse sur aucun model Triumph, comme l'anodisation bleu des réglage de suspensions par exemple.
si, sur la dernière speed, le reglage de la fourche est bleue ;D
mais pour l'amortisseur ??? ??? ??? ???
Oui, tu as raison, et ça m'étonnerai qu'un gars est démonté les pièces pour les anodiser.
Du coup, il est bien possible que ce soit la "vrai version R".
Putain, si c'est le cas j'suis un peu vert, surtout en ce qui concerne la fourche et les freins.
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Oui mais là le prix se rapprocherait plus d'une Dayto...
Ou d'un speed ;)
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Y en a qui aiment les pots d'origines , et qui veulent garder la triumph touch ;) .
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Moto Journal de demain :
Actus
• Nouvelles Triumph débusquées : Street Triple R et Daytona
• La FFMC manifeste contre les PV abusifs pour stationnement sur trottoir
................
A voir !!
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Moto Journal de demain :
Actus
• Nouvelles Triumph débusquées : Street Triple R et Daytona
• La FFMC manifeste contre les PV abusifs pour stationnement sur trottoir
................
A voir !!
Faut voir s'ils ont plus d'infos ou s'ils relayent la même info que nous...
A suivre, donc...
;)
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c est peu etre un concess qui a fait une prépa . le mien a fait beaucoup de realisation de ce type mais sur des bases de speed, il ne me semble pas exclu qu un autre representant de la marque en face autant avec un street...
entre nous, une fourche et amorto de dayto ou d une autre marque et elle est faite la R. quitte a vendre pour racheté je ferai surment ca. ca serai vraiment un caprice ;D
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Pour info, ce n'est pas un fake ni un Hoax, le jour ou Kaneda (qui a posté les photos sur Kawette) mettait ces images, en rentrant du boulot sur la N7 j'ai croisé quatre Triumph Black, avec des gars qui prenaient des photos de passages en courbe. Et vu le matos c'était pas des touristes....
Relisez le post de Kawette, c'est écrit dedans.
Pour les pièces, si c'est la fourche du Speed, le cout de fabrication n'a rien à voir je pense vus les multiples réglages en plus. Donc certes ils produisent plus de pièces (on ne compte pas non plus par dizaine de milliers %) ) mais le prix de départ plus élevé explique largement le surcoût.
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Je trouve ça un peu bizzare.
De faire déjà une serie spécial, alors qu'il n'arrive pas à produire suffisament pour la version "normale".
Habituellement les contructeurs sortent une série spéciale pour booster les ventes.
Enfin bref passons.
Par contre j'ai une grosse interrogation sur le prix, ne va-t-elle pas atteindre celui de la Speed.
Il faut voir.
En tout cas moi je n'aime pas la couleur.
Affaire à suivre.
Streetement
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On lance des pronostics, pour le surcoût d'une telle version?
1000€ de plus?
???
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m'etonnerais :-\
si c'est que 1000 euros de + m'en mettrais une demi douzaine de côté ;D
non sérieusement je vois plus un truc genre 1500 à 2000 euros de plus @#$!%
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y la l'article dans moto journal de cette semaine, j'ai juste regardé les photos rien de plus à voir et j'ai pas eu le tps de lire l'encart mais y a pas grand chose dedans.
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y la l'article dans moto journal de cette semaine, j'ai juste regardé les photos rien de plus à voir et j'ai pas eu le tps de lire l'encart mais y a pas grand chose dedans.
En effet, d'ailleurs dans MJ la moto en photo a un pot en position basse (qu'on ne voit justement presque pas en fait car on ne voit que l'arrière de la moto). A mon avis ça ne veut rien dire car les photos de ce post montrent au contraire des pots en position "classique". A mon avis, si cette street R existe vraiment, elle sera proposée avec les pots en version basse en option comme la notre, et pis c'est tout.
Par contre, comme Stunt, j'avoue ne pas bien comprendre la stratégie qui se pointe chez Triumph. En effet, pourquoi rajouter une version dans une gamme (et un prix surement pas donné-donné) sur laquelle le constructeur n'arrive pas à répondre à la demande ? Pour relancer et/ou recycler un modèle en fin de vie, ok, mais là pour notre street, je ne comprends pas. D'autant plus que s'il ne s'agit que de suspates, un street standard + un amorto genre EMC + un kit d'amélioration de la fourche (en gros 700 neurones le tout, ce que je compte bien faire l'an prochain dès que les euros reviendront) seront probablement moins cher que cette série spéciale. Le freinage n'a à mon avis pas besoin d'être changer car il est déja largement suffisant comme ça.
Non, vraiment, je ne comprends pas. Le marketing a ses raisons sans doute, mais gaffe au flop !!
(alors que pendant ce temps là, il manque une 675 tiger et une 675 ST au catalogue....)
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pas faux ;)
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c'est vrai que c'est leger les infos dans moto journal...
par contre, je trouve que ce qu'il manque dans la gamma c'est une daytona en 1050 ...
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c'est vrai que c'est leger les infos dans moto journal...
par contre, je trouve que ce qu'il manque dans la gamma c'est une daytona en 1050 ...
Aussi, voui voui bien sûr
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2000€ de plus sa m'étonne, le prix de la street serait presque aussi chére que celui de la speed mauvais plan sa, et puis c'ette amorto bleu c'est d'un mauvais gout sur une moto toute noir :(.
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oui c'est pour ça que j'étais parti sur 1500 roros mais bon chez triumph la philosophie c'est plutot quand on aime on ne compte pas ( ex poignée passager à 129 roros faut pas déconner )
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Par contre s'il ont mis la fourche de la speed de 43mm de diamètre, comment ont il fait? Car celle de la street n'est que de 41mm? Donc le support de fouche est trop petit pour maintenir celle de la speed? Et en matière de suspension la bidouille + le jeu (car même si c'est plus gros ca doit mal mis donc du jeu) qu'il doit y avoir ca le fait pas?!?
Mais personnellement j'y crois pas non plus, au pris ou elle se trouvera, je prèférerai largement acheté une Speed même s'il ya 1500€ à rajouter!!
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l'affaire de la street R avance...
mon concess m'a confirmé l'arrivée de la street R, c'est le représentant TRIUMPH qui lui en a parlé!
mais j'ai pas pu en savoir d'avantage car il était occuppé a faire la livraison de speed mat
je retournerai le cuisiner dans la semaine ;D
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Moi aussi si c'est prés de 9000 € pour une Street R, je pencherais plus pour une Speed. A mon avis s'il la sorte elle ne devrait pas dépasser les 8400 €. Sinon aprés se serait trop chers. Même à 8400 € la Street R celui qui la voudrait avec tête de fourche, capot selle, sabôt, leche roue, visiere fumée ou encore d'autres options, soit toute équipée, elle avoisinerait ou dépaserrait les 10 000 €.
A ce prix je prend une Speed avec tête de fourche negocié à moin de 11 000 €.
Et vous ?
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Mon concessionnaire est aussi au courant mais il n'a pas le prix ni l'arrivé officielle, mais pour lui se serait pour 2009.
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Mon concessionnaire est aussi au courant mais il n'a pas le prix ni l'arrivé officielle, mais pour lui se serait pour 2009.
Merde je suis allé voir mon concess et je lui en ai pas parlé.... mais moi aussi je prend la speed sans hésiter...je bave devant quand je la vois!! Le monobras c'est vrément magnifique!! En tout cas s'il sorte la R sans modification moteur c'est la honte, et honte ca commence comme honda avec un "h" ;D
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Assez sympa je trouve.
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Par contre, comme Stunt, j'avoue ne pas bien comprendre la stratégie qui se pointe chez Triumph. En effet, pourquoi rajouter une version dans une gamme (et un prix surement pas donné-donné) sur laquelle le constructeur n'arrive pas à répondre à la demande ? Pour relancer et/ou recycler un modèle en fin de vie, ok, mais là pour notre street, je ne comprends pas. D'autant plus que s'il ne s'agit que de suspates, un street standard + un amorto genre EMC + un kit d'amélioration de la fourche (en gros 700 neurones le tout, ce que je compte bien faire l'an prochain dès que les euros reviendront) seront probablement moins cher que cette série spéciale. Le freinage n'a à mon avis pas besoin d'être changer car il est déja largement suffisant comme ça.
Non, vraiment, je ne comprends pas. Le marketing a ses raisons sans doute, mais gaffe au flop !!
(alors que pendant ce temps là, il manque une 675 tiger et une 675 ST au catalogue....)
Triumph la joue un peu récemment comme KTM (Duke R), c'est plus un truc de constructeurs made in europe qui ne vise pas la réalisation de masse, mais plutôt la qualité. Moi, j'aime bien surtout si cela ne se limite pas à quelques artifices et un gros R sérigraphié bien visible sur la moto !
D'après les infos connues, Triumph a travaillé principalement sur la tare du Street , la suspension et c'est tant mieux !
La Street, dans sa version originale est une excellente moto qui convient à la plupart des motards mais Triumph pourra maintenant aussi satisfaire ceux qui souhaitent une suspension plus performante.
Quand aux délais, et bien cela risque ne ne pas arranger les affaires, et puis c'est pas leur souci premier (rien à cirer :-X )
Le freinage ... c'est vrai que ce n'est pas le point faible de la Street, mais ...
Il faut essayer un Dayto pour comprendre, le freinage est plus endurant et plus incisif encore. C'est la dimension en-dessus la Street.
Le moteur de la Street normale est déjà "R" ;D et à plus forte raison pour le marché français !
La stratégie qui se pointe chez Triumph :
La Street de base pour le créneau roadster mid-size pour le "marché de masse", elle est dans le peleton de tête malgré son prix plutôt élevé.
La Street R, créneau de vente beaucoup plus réduit pour satisfaire une autre clientèle et peut être gruger quelques parts de marché .... à KTM par exemple.
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Et pour pourrir la concurrence en Roadster Cup ;D
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L'idée de la série limitée est plausible :) , les modifications sont légères et à mon avis un particulier aurait été plus loin(rétroviseur, SDP, peinture jantes, silencieux, protections, lèche roue,... il y a le choix), une machine modifiée à ce point ne serait pas laissée avec des accessoires aussi moche par son proprio.
D'après les photos les modifs sont:
-une fourche inversée anodisée noire avec des réglages bleu(type Daytona 675 mais couleur de Speed 2008)
-étriers et maître cylindre radial type Daytona 675
-amortisseur réglable couleur bleu(type Daytona 675 mais couleur Speed 1050)
-guidon gros diamètre Magura et pontets de Speed 2008
-peinture gris anthracite vernis mat!? :-\ + logo différents
J'y crois et je l'explique ;D
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moi je vais changé l amorto , si je change la fourche je mettré un stickers R ;D
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http://www.blogtriumphchepassione.com/triumph/generale/street-triple-r-mcn/
http://www.blogtriumphchepassione.com/triumph/
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Il est bien ce site didonc et si j'ai bien compris ca sera au allentour de 9000€??
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Donc 100€ de plus t'as une Dayto :-\
Oups 1000 € ;D
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Moi j'en ai parlé à mon cons la semaine dernière, et il ma dis qu'il n'avait absolument rien eu là dessus de la part de triumph...mais à ce prix là je prend ou la speed ou la daytona... ;)
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J'en ai parlé a ATS et un des commercial m'a fait comprendre qu'il avait des infos mais ne pouvait en parler.
Bref on doit être aussi au courant que lui ;D
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Salut !!!!
Donc moi aussi passé chez ATS, donc j ai eu comme infos qu'il s'agira d une série limitée prévue pour fin de l'année 2008! A mon avis c pour ceux qui connaissent un père noël super généreux.
Niveau tarif on a rien voulu me dire soit disant qu'on leur a encore rien dit la dessus.
Pour la fourche a priori ce ne serait pas celle de la speed (43 mm) mais une de street (41 mm) d'une autre couleur et réglable.
Voila c tout ce que j ai pu avoir comme infos.
V a tous.
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Elle est en couverture du Moto Journal de demain. Vu sur leur site.
Probablement un photomontage comme les autres nouveautés qui y apparaissent.
En tous les cas elle figure avec échappement en position basse...
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...mais à ce prix là je prend ou la speed ou la daytona... ;)
Oui et non, car une Dayto ou une Speed reste plus chère à l'achat, à l'entretien, à assurer (jeunes conducteurs par exemple) donc au final plus chère à l'utilisation. :-\
Et puis, tous nos amis "Streeteux" qui ont mis pleins d'options sur leur moto ne doivent pas être loin de 9000 € également... ;)
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+1 et là on parle de fourche et amorto réglable d'origine...
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Motojournal aime bien l'intox, gros photoshop:
fourche or, peinture moche(photoshop ;D ), maitre cylindre origine, ligne basse d'origine sortie de Star Trek(ce qui implique coques arrières différentes et passage de roue aussi: esthétique), cales pieds arrières re-dessinés...
Si c'est ça qui sort c'est a gerber :-\ à mon gout :)
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(http://www.moto-journal.fr/images/boutique/couv/mj1814p400.gif)
:o
:o
dix pages de révélations !! c'est mieux que Public ce mag' :P
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Mouai, vive les photomontages...
Y'-t-il au moins une photo réelle ou officielle en couverture...?
L'er7 est vraiment a chier, ils abusent elle est vraiment grossière!
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ils donnent l'impression de ne plus savoir quoi mettre dans ce mag...
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ils donnent l'impression de ne plus savoir quoi mettre dans ce mag...
C'est clair, ca me fait bien sourire...!
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le blem c'est qu'il faut absolument être le 1er à sortir l'info
donc on pousse le vice jusqu'à sortir des photomontages sans info officielle
et c'est vrai qu'au final c'est décevant de se retrouver avec du photoshop sans info technique
et vu qu'ils en font leur info principale forcement ça décridibilise le mag @#$!%
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J'ai des nouveautés sur la Street R. En appelant mon cons pour avoir des nouvelles de ma street je lui ai demandé s'il avait des nouvelles sur la R. Il m'a dit qu'il allait en Angleterre pour une conference Triumph et que la Street R sera l'un des sujets et qu'il la verra, mais c'est toujours un proto. Par contre il sait quand elle sort, pour la France se sera toute fin d'année ( décembre ) et pour la belgique ( mon cons ) se sera Janvier 2009. Par contre on a pas parlé des tarifs ( pas encore fixer à priori ).
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oh put' j'vais harceler tout de suite mon concess ;D
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notre concess nous a dit qu'elle sortirait d'ici peu et qu'elle vaudrait le coup :D
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Je sais pas si ça a déjà été poste, page 6
http://cde.cerosmedia.com/1U483be180934f8012.cde
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super, merci morbak ;)
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super, merci morbak ;)
De nada ;)
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Thx pour l'info morbak ;)
Street R + V-max, que du bon ;D
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hé hé comme quoi ça se précise
merci morbak
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OUi mais sur l'info de morbak le pot est en version haut. Et aoutre la couleur je ne vois pas grand chose de different.
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amorto, fourche de dayto, pieces carbones, peinture ...
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Tout cela devient intéressant...
Reste à voir le tarif!
;D
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Tout cela devient intéressant...
Reste à voir le tarif!
;D
oui c'est claire, et la dispo........car pour une 'simple' street c'est déja long alors celle la.....
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Pfff, ben moi j'aime vraiment bien, mais ils déconnent à sortir ça maintenant, ils m'ont perturbés, j dois recevoir la mienne ds 2 mois et là, faut voir le prix exact, mais j'annulerai bien ma commande pour la r....
mais bon, elle arriverait plus tard, sacré dilemne.... :-\
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J'ai des nouveautés sur la Street R. En appelant mon cons pour avoir des nouvelles de ma street je lui ai demandé s'il avait des nouvelles sur la R. Il m'a dit qu'il allait en Angleterre pour une conference Triumph et que la Street R sera l'un des sujets et qu'il la verra, mais c'est toujours un proto. Par contre il sait quand elle sort, pour la France se sera toute fin d'année ( décembre ) et pour la belgique ( mon cons ) se sera Janvier 2009. Par contre on a pas parlé des tarifs ( pas encore fixer à priori ).
En esperant qu'il soit plus precis au niveau livraison pour la r que pour la street normale , triumph et les delai sa fait 2
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Accrochez vous pour en avoir une, il y a plus de chance de faire sa propre prépa R que d'en avoir une :D
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J'ai des nouveautés sur la Street R. En appelant mon cons pour avoir des nouvelles de ma street je lui ai demandé s'il avait des nouvelles sur la R. Il m'a dit qu'il allait en Angleterre pour une conference Triumph et que la Street R sera l'un des sujets et qu'il la verra, mais c'est toujours un proto. Par contre il sait quand elle sort, pour la France se sera toute fin d'année ( décembre ) et pour la belgique ( mon cons ) se sera Janvier 2009. Par contre on a pas parlé des tarifs ( pas encore fixer à priori ).
En esperant qu'il soit plus precis au niveau livraison pour la r que pour la street normale , triumph et les delai sa fait 2
Ha nan ça fait pas 2 triumph et les délais, ça fait 6 (mois) .... ;)
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ou alors ils vont refaire le même coup qu'avec la street l'été dernier ils en balancent un nombre limité et si tu la veux tu signes de suite sinon après gros délai ;)
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alors pas de nouvelle des concessionnaires? Je compte sur vous pour les cuisiner un max!!! sur le prix? les dispos? maintenant que nous sommes sûrs qu'elle débarque, ça ne devrait pas tarder...
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Voilà quelques news... ;)
"Triumph n'a pas modifié le moteur mais a retouché la partie cycle. Les suspensions entièrement réglables font leur apparition aux côtés d'étriers et d'un maître cylindre radiaux sur les freins avants, augmentant le potentiel sportif de la soeur "routière" de la Daytona 675."
"Si les tarifs de la Daytona 675 et de la Street Triple 675 n'évoluent pas pour 2009, la Street Triple s'offrira contre 800 € de plus que la Street Triple "de base"."
http://www.moto-station.com/article4650-news-moto-2009-triumph-1600-thunderbird-street-triple-r-daytona-675-et-bonneville-50eme-anniversaire.html (http://www.moto-station.com/article4650-news-moto-2009-triumph-1600-thunderbird-street-triple-r-daytona-675-et-bonneville-50eme-anniversaire.html)
Triumph Street Triple R : Les nouveautés pour 2009
- suspensions avant et arrière entièrement réglables
- étriers avants radiaux Nissin, maître cylindre avant radial
- guidon : cintre Magura en aluminium
- selle bi-ton
- nouveaux coloris : gris graphite mat et orange, orange mat et gris
- prix : 8 790 € (Street Triple : 7 990 €)
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si c'est vraiement seulement 800 roro, c'est pas chere pour le + :o
faut il bien sur avoir les moyen de mettre 8790 € ;D
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si c'est vraiement seulement 800 roro, c'est pas chere pour le + :o
faut il bien sur avoir les moyen de mettre 8790 € ;D
plus les accessoires ;)
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voici un nouveau lien sur la street r et la nouvelle daytona
http://www.motoplanete.com/news-suite.php?newsid=1831
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j'en veux une, j'en veux une, j'en veux une ;D ;D ;D
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/4/2914.jpg)
superbe
-
superbe
+1 !!
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tres belle cette dayto, plus feline.
pour la R je trouve que les 800 par rapport au prix actuel, c'est tres resonnable.
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et dire que je vien d'avoir la mienne.. 'fin bon je regrette rien la r n'existe pas en blanc [vtff]
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oui , de plus je crains que ces couleurs soient fragile
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'tain +800e!!! :o
ca les vaut largement!! :-*
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Je trouve même que 800€ ça fou un bon coup dans l'aile de la Street de base. Encore faut-il vouloir mettre 8 790€ dans un roadster de cette catégorie ;)
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Je trouve même que 800€ ça fou un bon coup dans l'aile de la Street de base. Encore faut-il vouloir mettre 8 790€ dans un roadster de cette catégorie ;)
c'est sur que suivant les moyens que l'on a, au moin on a le choix, c'est une bonne offre commerciale
mais c'est sur aussi que l'apport sur la street pour 800, n'est pas négligable.
pour moi avec mes moyens et ce que je voulais rajouter sur la street, je maintiendrais mon achat de la street de base.
mais si j'avais 800 roro en + je prendrais la version R.
mais aujourd'hui je n'ai aucun regret sur ma street de base, car les frein sont plus que suffisant et j'ai trouvé un amorto AR de dayto quasi neuf pour seulement 200 roro.
;)
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je reviens de chez mon concess, donc on ma dit 8600€ dispo en septembre en 2 coloris gris mat et orange mat
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Tiens 800€ ... justement le prix qui etait annoncé par mon concess quand je lui ai demandé comment avoir la peinture noire mat ;)
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je ne suis pas trop fan du mat
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Pour 800€, ça vaut le coup de réfléchir, surtout pour les suspensions (utilité des étriers radiaux?).
Mais bon, ça commence à faire cher au total, surtout si on ajoute des accessoires...
Sans les augmentations successives de la version de base, ça irait encore...
J'aimerais bien voir la couleur orange mat... %)
J'en connais près de chez moi, qui risquent de craquer... ;D
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Tiens 800€ ... justement le prix qui etait annoncé par mon concess quand je lui ai demandé comment avoir la peinture noire mat ;)
Pas faux, mais là en plus, tu as :
- suspensions avant et arrière entièrement réglables
- étriers avants radiaux Nissin, maître cylindre avant radial
- guidon : cintre Magura en aluminium
- selle bi-ton
et bien sur la peinture mat... ;)
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Tiens 800€ ... justement le prix qui etait annoncé par mon concess quand je lui ai demandé comment avoir la peinture noire mat ;)
Pas faux, mais là en plus, tu as :
- suspensions avant et arrière entièrement réglables
- étriers avants radiaux Nissin, maître cylindre avant radial
- guidon : cintre Magura en aluminium
- selle bi-ton
et bien sur la peinture mat... ;)
Et toujours une bavette à l'arrière ?
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Et toujours une bavette à l'arrière ?
D'après les photos du site, l'arrière de la bécane n'est pas modifié. ;)
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Ah les nouvelles sur la street R font vraiment plaisir..
Si tout va bien d'içi l'automne prochain, je commande ! ;D
Des photos montraient une sortie basse, une option possible ou un photomontage ?
vivement qu'on en sache plus ..
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sur la doc elle a les mm pot que la street et ya une photo avec la 3>1 en arrow
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sur la doc elle a les mm pot que la street et ya une photo avec la 3>1 en arrow
sur quel doc si je peux me permettre?
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une que mon concess à ramener d'un "séminaire" triumph en angleterre, il y a qql access de nouveau en plus genre commandes reculées, une nouvelle bulle pour la tdf
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ca pourrai etre pas mal ...
je suis curieux de voir la orange mat ! ca dois claquer sec ! :P
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sur la doc elle a les mm pot que la street et ya une photo avec la 3>1 en arrow
Il existait aussi à l'époque de la sortie de la Street des photos avec la tête de fourche qui était pourtant une option (sauf pour les tous premiers modèles... rappelez-vous...)
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800 € en + :o :o ca vaut le coup !!!
Pour la sortie en septembre c'est sur ou pas. Mon conss m'avait dit fin d'année debut année prochaine y'a de ca 2 mois.
Je recois la mienne fin aôut debut septembre. Cela voudrait le coup de changer. Pu... mon conss est en vacances :'( :'( !!!
Je me renseigne des qu'il rentre.
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si ça continue ce bordel je bloque ce fil !!!!!!!
enfin c'est surtout qu'à force de le lire et de regarder les tofs, je suis à deux tout petits petits doigts d'aller faire la connerie..... ;D ;D ;D
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qui a planqué les pilules de ben ;D
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si ça continue ce bordel je bloque ce fil !!!!!!!
enfin c'est surtout qu'à force de le lire et de regarder les tofs, je suis à deux tout petits petits doigts d'aller faire la connerie..... ;D ;D ;D
carrement, la street R me fait rêver :o
autant que la new dayto ;D
aller dans un an, formation en poche et dayton entre le cuisse ;)
-
ce sera plus agréable que l'inverse ;D
houlala, me faut des vacances moi, ou alors beaucoup beaucoup plus de p'tites pilules
entre le cuisse ;)
pas trop dur de piloter une brêle en étant unijambiste?
-
POur ma part, j'ai une demi R déjà, me reste plus qu'à faire des modifs sur la fourche et roule.
Pour ce qui est de freinage, on vera plus tard, dejà en passant à des disques et des plaquettes racing, ça devrait changer ;D
Alors si on fait les calculs, c'est vite vu :)
Street 7590€
Amort+pose : 320€
Fourche : 150€
les disques je sais pas ;D mais ça se fera au moment du changement de ceux d'origine donc le surcout devrait être assez faible.
Total = 8060€
Street R = 8790€
Je pense pas que mes freins me coûtent 730€ ;D
voilà voilà, je veux pas la R, je n'irais pas en acheter une, nononononononononononononono
-
l'important c'est d'y croire :D
-
l'important c'est d'y croire :D
Je suis à deux doigts d'y croire là ;D
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POur ma part, j'ai une demi R déjà, me reste plus qu'à faire des modifs sur la fourche et roule.
Pour ce qui est de freinage, on vera plus tard, dejà en passant à des disques et des plaquettes racing, ça devrait changer ;D
Alors si on fait les calculs, c'est vite vu :)
Street 7590€
Amort+pose : 320€
Fourche : 150€
les disques je sais pas ;D mais ça se fera au moment du changement de ceux d'origine donc le surcout devrait être assez faible.
Total = 8060€
Street R = 8790€
Je pense pas que mes freins me coûtent 730€ ;D
voilà voilà, je veux pas la R, je n'irais pas en acheter une, nononononononononononononono
fais le même calcul avec le prix actuel de la street, et c'est plus la même soupe....
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l'important c'est d'y croire :D
[mdr]
En fait, j'veux plus rentrer sur ce topic... Mais c'est plus fort que moi... Une voix résonne en permanence depuis hier. Street R... Street R... Street R... Street R...
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POur ma part, j'ai une demi R déjà, me reste plus qu'à faire des modifs sur la fourche et roule.
Pour ce qui est de freinage, on vera plus tard, dejà en passant à des disques et des plaquettes racing, ça devrait changer ;D
Alors si on fait les calculs, c'est vite vu :)
Street 7590€
Amort+pose : 320€
Fourche : 150€
les disques je sais pas ;D mais ça se fera au moment du changement de ceux d'origine donc le surcout devrait être assez faible.
Total = 8060€
Street R = 8790€
Je pense pas que mes freins me coûtent 730€ ;D
voilà voilà, je veux pas la R, je n'irais pas en acheter une, nononononononononononononono
fais le même calcul avec le prix actuel de la street, et c'est plus la même soupe....
Ah ça c'est certain mais pour nous premiers acheteurs, c'est plus avantageux. Aujourd'hui, je n'auais pas du tout de Street et je souhaiterais en acheter une, je me poserais sérieusement la question car pour 800€ ça te change quand même sacrément la bécane.
-
on a les mêmes préocupations je vois ;D
street R ou pas street R :D
sinon je te rejoins Sig, pour nous "premiers" acheteurs c'est bien plus avantageux de choper un amorto de dayto (environ 200 € + pose 28 €)
et de faire une petite prépa fourche 150€
seulement ça ne sera pas la même chose car apparemment la fourche ainsi que l'amorto seront réglables
pour ma part la mienne me suffit surtout avec mon new dayto's rear shock, bien plus confortable
je pense qu'il faut déjà être un peu plus expérimenté pour exploiter pleinement les attributs de la R, ce qui n'est pas mon cas
mais bon si on veut se faire plaisir .. y a pas de raison ;D
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../ fais le même calcul avec le prix actuel de la street, et c'est plus la même soupe....
ça c'est clair vu la double augmentation de 200, ça fait 400 + 800 de R = 1200€ ! :o !
Sinon le Racing à +800€ pour :
un vrai amortisseur arrière (enfin, c'est pas trop tôt !)
une fourche réglable en précontrainte, en détente et en compression
un freinage radial
un guidon Magura
et une nouvelle selle deux tons
C'est pas cher du tout !
Mon Street à l'ancien tarif + amortisseur Olhins + Ressorts de fourche Hyperpro -> 7590+800+150=8540€
Street tarif aout 2008 = 7990€
Street R = 8790€
Perso, si j'étais en phase d'acquisition d'une Street et ...
BIEN, YA PAS PHOTO -> RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
Ce qui fout le bordel dans les têtes, je vous l'accorde, c'est les 2 augmentions successives de 200€.
Ma déduction:
Le Street au tarif aout 2008 = là, j'aurais l'impression de me faire enc****
Le Street R dispo septembre 2008 (pour livraison en 2010 ;D) c'est mieux, là t'en a pour ton pognon à condition de cracher 800€ de plus !
Pas nuls en affaires les British !
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C'est vrai que par rapport au tarif 2007 de ma street, ça fait trop cher...
Ce ne sont pas les 800€ à ajouter à la version de base (au nouveau tarif) qui font mal, mais bien les 400€ d'augmentation de cette dernière! :o
Pas de quoi vendre une street pour acheter la version R...
Pour ceux qui n'ont pas encore commandé, par contre...
C'est pas mal... 8)
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Enfin au prix de la R il faut penser à rajouter ... le prix d'une peinture blanche pour la rendre belle (ou noire ... mais pas verte).
Perso j'attend de voir la orange mat mais la grise je n'ai pas je trouve que ca lui donne un air plus "jouet" que "moto à 8790€" ... question de gouts (et j'en ai vu que la mienne est blanche ;D)
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elle fait plaisir cette street R, vraiment du bon !! ;D
je me réjoui de la voir en vrai !!
j'espère que les délais seront plus raisonnables..
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Bah pour les délais faudra sans doute rajouter 5 ou 6 mois de plus lol
Sinon elle sera assurément en série L en plus du série R... c'est à dire série limité, donc accrochez-vous...
Bon enfin je dis çà mais j'en sais rien et en même temps je m'en fou, ma street normale et çà sera déjà ô combien suffisant !!!
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et bien heureusement que j'ai plus un radis parce que sinon la RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR ;D
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Eh ben moi j'ai passé la commande nana nèree..........ou nana n'RRRRRRRRRRRRRRR !
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Qui sait quand elle sera veritablement en concession alors ?
Et épargner moi les "il parait que", "je crois que".
Merci ;D
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Et en plus la street R , c'est 17 mois d'attente ;D
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Qui sait quand elle sera veritablement en concession alors ?
Et épargner moi les "il parait que", "je crois que".
Merci ;D
Mon concess.. me donne :2ème quinzaine d'octobre voir début novembre, mais c'est un malin, il garde les bécannes en vitrine quelques jours pour faire saliver les futurs clients qu'il appelle.
Mais bon ! j'ai fais pareil la semaine dèrnière pour poser mon c.. sur une Street neuve, ya pas 36 solutions.
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Et aussi d'aprés mes infos il n'y en aura "que 600" pour la France. Bon pour la côte en occase.
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+1 dispo novembre, et peu d'exemplaires pour nous :)
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ouais ouais comme avec la street qui n'était que très peu dispo et ensuite rallonge du nombre de bécanes, sont malins ces anglais mais bon faut essayer de toujours nous la faire à l'envers on a bien compris que c'est du marketing et que c'est fait uniquement pour qu'on se les arrache a n'importe quel prix ;)
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C'est mon patron, qui était à la convention Triumph à Londres il y a 5 jours, qui m'a annoncé la chose en sachant très bien, vu ma machine, que je ne suis pas près d'acheter une R... alors bon si les Big Boss se mettent à mentir à leur cons ce serait tout de même dommage :)
On ne sait jamais jamais peut-être qu'il y en aura effectivement plus...
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non je pense pas à un mensonge mais plutot a une bonne façon de garder une demande forte je pense qu'ils partent réellement sur 600 pour voir comment ça marche et si la demande est toujours forte ( ce qui m'étonnerait pas ) accorder un quota supplémentaire, c'est ce qui a été fait avec la street ;)
vu le succés qu'ils vont avoir avec ils peuvent fabriquer en continu ;D
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J'ai appélé un conss francais prés de chez moi, donc lille ( mon conss est belge et en vacances ) il m'explique que lui il en aura en conss en septembre octobre, qu'il en à deja vendu 4 et que lui le prix n'était pas encore certain mais qu'il ne depasserais pas 8900 € donc il les vend se prix la ( modifiable dans le contrat en attendant le bon prix). Il y aura les mêmes option que la Street plus nouvelle visiere, commandes reculés, shifter ( passage vitesse sans embrayer). Voila pour l'info.
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et ben ... si j'avais su... ;D
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petites news de suisse
Je rentre de chez mon "future" concess Triumph.
- La street R ne sera pas une édition limitée mais bien un modèle de plus.
- L'agence près de chez moi en recevra 9 d'ici septembre - octobre, il sera possible de la commander passé ce délai.
- Les délais devraient être moins long l'année prochaine, mais a confirmer..
- J' EN AI PRÉ-RÉSERVÉ UNE AAAAARRRRRGGGGGNNNNNN (sans obligations pour le moment, car en attente d'infos officielles..)
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La Street R 800 € de plus que la Street.
http://www.moto-station.com/article4650-news-moto-2009-triumph-1600-thunderbird-street-triple-r-daytona-675-et-bonneville-50eme-anniversaire.html
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Cool... moi qui dois aller commander une street en aout, parce que je me suis laissé le mois de juillet pour choisir entre une black et une white (bah oui j'hésite à fond, avec un poil de préférence pour la black), maintenant il faut aussi hésiter entre une normale et la R.
Ca devient compliqué. :-\
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nan, entre white et un R, la white c'est une valeur sur, la R attends de la voir quand même, je suis septique sur les couleurs
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le blazing orange en mat il va envoyé le paté ;D à mon avis, en même temps moi et le orange.... :D
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bah prends une green comme ça plus d'hésitation ;D
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Et moi qui veux revendre ma Street en fin de saison pour acheter un Dayto' au printemps prochain, je vais me mettre à douter de ce que je vais faire à cause de la petite R'...
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4 commandes chez mon concess.. DONT la mienne haaaaaaaaaaaarggh.........
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/0/2950.jpg) (http://imageshack.us)
Sinon perso je trouve que même si le prix est interessant compte tenu du matos qui lui ont ajouté, 800€ est une somme et pour le commun des motards que je suis je ne changerai pas, je suis déja loin d'être arrivé aux limites de la mienne !
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/0/2950.jpg) (http://imageshack.us)
Sinon perso je trouve que même si le prix est interessant compte tenu du matos qui lui ont ajouté, 800€ est une somme et pour le commun des motards que je suis je ne changerai pas, je suis déja loin d'être arrivé aux limites de la mienne !
Ouais mais moi j'avais commandé une 'Street std blanche' et j'ai sauté le pas en voyant la R, quand au prix: c'est 8790 € + 240 € de préparation et tatouage donc 9 030 € !!!!!!!!! sans accessoire, sans remise bien sûr, pas de geste commercial non plus, juste un petit essai de la Speed orange pour baver dans mon cax et repartir à la maison avec ma TDM bien fade aprés tant d'émotions. Faut la vouloir quand même...........
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ça devient de plus en plus cher une street elle saute de 7590 à 7990 euros et celle-ci qui fait 800 euros de plus :d
sans compter que la R n'a rien en access' sauf tout ce qui est amortisseurs :-\ t'es obligé de rajouter les billets si tu veux un capot de selle ou une TDF
elle va bientot couter plus chere qu'un mostro 800, je trouve ça abusé de la part de triumph qui à la base voulait en faire une machine "abordable" !
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C'est vrai qu'on se rapproche même des prix de plus grosses cylindrées... dont la grande soeur... %)
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ça devient de plus en plus cher une street elle saute de 7590 à 7990 euros et celle-ci qui fait 800 euros de plus :d
sans compter que la R n'a rien en access' sauf tout ce qui est amortisseurs :-\ t'es obligé de rajouter les billets si tu veux un capot de selle ou une TDF
elle va bientot couter plus chere qu'un mostro 800, je trouve ça abusé de la part de triumph qui à la base voulait en faire une machine "abordable" !
Comparée aux autres machines du segment le Street est très abordable vu l'engin que c'est, la R est une version un peu plus poussée de cette première et personne ne vous oblige à l'acheter.
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yes d'ailleurs si jamais je devais changer je me poserai sérieusement la question, une R ou une speed d'occas' ( je préfère la street mais le gros couple c'est boooooon ). ;D
par contre pour ce qui est accéssoires perso les bouts de plastoc ( capot de selle, tête de fourche, sabot, etc...) m'en tapes royalement ,voire même la peinture, mais les suspattes, et les freins là ça me parle ;)
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ça devient de plus en plus cher une street elle saute de 7590 à 7990 euros et celle-ci qui fait 800 euros de plus :d
sans compter que la R n'a rien en access' sauf tout ce qui est amortisseurs :-\ t'es obligé de rajouter les billets si tu veux un capot de selle ou une TDF
elle va bientot couter plus chere qu'un mostro 800, je trouve ça abusé de la part de triumph qui à la base voulait en faire une machine "abordable" !
A la base elle l'était à 7590€ ;D
Aujourd'hui elle est à 7990€, c'est déjà plus cher mais toujours moins qu'un 696 par exemple.
Ensuite, la Street R est une série spéciale, donc faut pas tout mélanger, t'es plus dans la catégorie "moto de base" si on peut appelé ça comme ça ;).
Et puis les accessoires, ils sont toujours en option quelque soit la marque ;)
Voilà après si tu prends effectivement une R à 8790€ (série spéciale) je pense que tu pourras trouver pas mal d'autres motos chez la concurence pour un prix équivalent.
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Et surtout quel pourcentage de possesseur de street a besoin de ces "plus". Les pilotes qui trouvent que l'amorto est pas terrible sont quand mm une minorité. Pareil pour les freins. A mon avis avant de l'amener aux limites ya quand mm pas mal de marge ;) ;)
Moi perso en sortant d'un sv de 2002 j'ai l'impression de rouler en ferrari ;D ;D ;)
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par contre l'amorto arriere est développé spécifiquement pour la street ou est-ce celui de la dayto qu'ils ont mis sur la R ?
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spécifique, en accord avec la suspension avant
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bon alors ce week j'ai éter faire un tour à saint lo voir mon cons.....
mise a part septembre ou octobre 2008, pas d'info suplémentaire...... et pas de tarif contrairement à des infos vu sur le net qui parlaient de 8790€. Lui me parlait plutot de 8990€.... mais bon rien de précis.
Je trouve que c'est quand même cher pour corriger de leger défaut. Je trouve qu'elle freine plutot pas mal et la suspension j'ai vu pire... même beaucoup pire!!!!!!!!
je ne suis pas sûr que ca va apporter un + pour nous tous...... encore si vous la metter en config piste uniquement oui (et encore c'est pas une hypersort..) mais sinon.....
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Et surtout quel pourcentage de possesseur de street a besoin de ces "plus". Les pilotes qui trouvent que l'amorto est pas terrible sont quand mm une minorité. Pareil pour les freins. A mon avis avant de l'amener aux limites ya quand mm pas mal de marge ;) ;)
Moi perso en sortant d'un sv de 2002 j'ai l'impression de rouler en ferrari ;D ;D ;)
- Une minorité de personne ayant un haut niveau de pilotage ou faisant de la piste
- Tout ceux qui veulent toujours avoir le meilleurs pour montrer aux copains
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Bin c'est une "série spéciale"!!!!!!!!!!!!!!!!!, personne ne vous oblige à l'acheter, c'est tout, le prix est celui d'une "série spéciale" en moins cher que les autres marques tout de même, le Street reste une moto géniale et abordable et le Street R est un petit plus qui a son prix mais bon si vous prenez plaisir à critiquer et à descendre ce qui n'a pas lieu d'être je vous souhaite un long et joyeux débat rempli de critique plus sympathique les une que les autres pour une moto que vous avez tant attendu et que visiblement vous n'aimez que trop peu... (accessoires, concessionnaires, prix, conso, fiabilité...)
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Pour le Street stock on va dire que cela freine beaucoup mieux de l'avant que cela ne pompe désagréablement de l'arrière en conduite légèrement sportive (de Mr tout le monde) sur route moyenne.
Autrement dit les freins d'origine c'est tout à fait correct bien qu'un freinage radial + maitre cylindre qui va bien apporte beaucoup plus de mordant et de puissance.
Pour l'amortisseur AR, là c'est tout autre chose, IL EST NUL cet amorto.
Même pas besoin de conduire un peu sportivement, roulez tranquille en faisant du duo et vous vous en apercevrez très vite !
Pour LA TARE du Street (la suspension), le Street R emmène une réponse valable pour 800$ de +, c'est pas décalé du tout !
Et cerise sur le gâteau ça va freiner encore mieux que la version stock.
EDIT : 800$ d'accessoires ça va vite ! Oh tiens juste 1 pot (ou 2) pour le look, et bien perso ya pas photo, je préfére ne pas donner dans le look mais dans le VALABLE !
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Moi ce qui me fait rire, c'est que la majorité d'entre nous (y compris moi) ,n'exploitera jamais a fond la street et bon nombre d'autres ne sentirez pas la difference de freinage. Alors exprimez vous mais les critiques a gogo pour le plaisir je trouve ça gamin.
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les amis, tout le monde respire un grand coup et on repart du bon pied svp. Ca commence à sentir un peu le boudin ce topic.....
merci
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Moi un Street R me ferait gagner quelque secondes a Carole !!
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Moi ce qui me fait rire, c'est que la majorité d'entre nous (y compris moi) ,n'exploitera jamais a fond la street et bon nombre d'autres ne sentirez pas la difference de freinage. Alors exprimez vous mais les critiques a gogo pour le plaisir je trouve ça gamin.
Perso pour avoir essayé 2 fois la Daytona, la différence de freinage est flagrante.
La Daytona a du mordant.
A base vitesse (<50 km/h), sur on ne voit aucune différence.
Alors que au delà.
Lors des essais, avec la Dayto il m'est arrivé plusieurs fois de freiner trop fort est d'être obligé d'accélérer pour atteindre le stop :P
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Ce n'est pas un freinage plus fort mais un feeling différent, les roues avant se font aussi facilement avec mon freinage de Dayto qu'avec un freinage classique :D
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chauffe,chauffe, je trouve ça bien que triumph nous sorte des meules décalés, chacun sa moto en fonction de son l'utilisation , la R pour les plus sportif d'enter-nous, moi la normal me suffit même l'amorto, bon si cela ce trouve je me prendrais une branlé a la première arsouille , peut-etre pas, 8), et pourquoi pas une street moins cher que la normal , hein qui sait
je reproche la couleur de la R , j'aurais préféré une white R ;D, au pire je lui collerais un armorto si je le sens utile
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Moi ce qui me fait rire, c'est que la majorité d'entre nous (y compris moi) ,n'exploitera jamais a fond la street et bon nombre d'autres ne sentirez pas la difference de freinage. Alors exprimez vous mais les critiques a gogo pour le plaisir je trouve ça gamin.
Le freinage, non, mais franchement, essayez déjà simplement une 600 Hornet puis la Street derrière, vous verrez nettement la différence de plaisir de moteur, c'est sûr, mais également de qualité de suspensions ;D
Pour moi qui roule beaucoup en duo, c'est encore plus sensible !
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elle va bientot couter plus chere qu'un mostro 800, je trouve ça abusé de la part de triumph qui à la base voulait en faire une machine "abordable" !
Mostro 800 qui fait 25ch de moins, et qui est basé sur un moteur antique et un cadre amorti depuis des lustres... à choisir, la plus excessivement chère des deux n'est pas celle que tu penses, non ?
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le freinage de la R est plus là pour en foutre plein la gueule , c'est clair qu'ils sont beaux ces radiaux peut-etre plus efficace , peut-etre, mais ceux de la normal sont a mon point de vue largement correct,
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elle va bientot couter plus chere qu'un mostro 800, je trouve ça abusé de la part de triumph qui à la base voulait en faire une machine "abordable" !
Mostro 800 qui fait 25ch de moins, et qui est basé sur un moteur antique et un cadre amorti depuis des lustres... à choisir, la plus excessivement chère des deux n'est pas celle que tu penses, non ?
+1 , la 696 est comparé plus a un sv, la 800 meme pas a une street , j'ai eu un 750 mostro ,l'hornet 600 était largement plus performante et plus aseptisé aussi ,un 1000 est plus approprié au street
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ola ola du calme ;D
Je trouve que c'est une tres bonne idée de la part de triumph de proposer cette R, ça prouve que la marque est en forme et aime faire évoluer ses bécanes.
Cependant, je trouve que tant qu'a en faire une série plus "exclusive" autant aller à fond et lui avoir collé des pots, une petite modif moteur etc...
Là je trouve que ça fait un peu léger pour une "série spéciale" et trouve que ça fait plus "corriger le défaut principal" de la street cad les amortos et que c'est une manière de dissimuler ça en la nommant "street R".
Mais ce n'est que mon avis voilà tout...
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ola ola du calme ;D
Je trouve que c'est une tres bonne idée de la part de triumph de proposer cette R, ça prouve que la marque est en forme et aime faire évoluer ses bécanes.
Cependant, je trouve que tant qu'a en faire une série plus "exclusive" autant aller à fond et lui avoir collé des pots, une petite modif moteur etc...
Là je trouve que ça fait un peu léger pour une "série spéciale" et trouve que ça fait plus "corriger le défaut principal" de la street cad les amortos et que c'est une manière de dissimuler ça en la nommant "street R".
Mais ce n'est que mon avis voilà tout...
oui , c'est clair
sinon
et pourquoi triumph lance pas une commande groupée internationale sur des amorto ?? bon, j'ai rien dit ;D ;D ;D
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Speed Black matt: série limité avec juste une couleur
Scrambler Black matt: série limité avec juste une couleur
Bonneville Paul Smith: série limité avec juste une couleur
Dayto SE: série limitée avec couleur carrosserie et jante, écrou de colonne doré
Street R: série limitée avec couleur et suspensions différentes
Aucune modif moteur enregistrées pour ces cas...
Ils ont aussi fait des rappels sur des biellettes de Sprint ST, des axes et pleins d'autres choses dont vous n'êtes pas au courant ;)
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Speed Black matt: série limité avec juste une couleur
Scrambler Black matt: série limité avec juste une couleur
Bonneville Paul Smith: série limité avec juste une couleur
Dayto SE: série limitée avec couleur carrosserie et jante, écrou de colonne doré
Street R: série limitée avec couleur et suspensions différentes
Aucune modif moteur enregistrées pour ces cas...
Ils ont aussi fait des rappels sur des biellettes de Sprint ST, des axes et pleins d'autres choses dont vous n'êtes pas au courant ;)
C'est pas garve, on veut pas avoir peur de perdre des pièces quand on achète une Triumph ;D
Finalement cette R est la série limité la plus poussée de Triumph ;)
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Bon moi si on me la propose en échange standard je la veut bien ;D ;D ;D
Par contre pour ce qui est de bicher auprès des potes avec une "R" pas vraiment besoin, la normal fait déjà du plus bel effet ;D ;D
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Pour le Street stock on va dire que cela freine beaucoup mieux de l'avant que cela ne pompe désagréablement de l'arrière en conduite légèrement sportive (de Mr tout le monde) sur route moyenne.
Autrement dit les freins d'origine c'est tout à fait correct bien qu'un freinage radial + maitre cylindre qui va bien apporte beaucoup plus de mordant et de puissance.
Et surtout de feeling. Ainsi qu'une constance de la garde du levier (ce qui n'est pas le cas ici).
Pour l'amortisseur AR, là c'est tout autre chose, IL EST NUL cet amorto.
Même pas besoin de conduire un peu sportivement, roulez tranquille en faisant du duo et vous vous en apercevrez très vite !
Sauf si tu kiffes la lambada :D
Pour LA TARE du Street (la suspension), le Street R emmène une réponse valable pour 800$ de +, c'est pas décalé du tout !
Et cerise sur le gâteau ça va freiner encore mieux que la version stock.
EDIT : 800$ d'accessoires ça va vite ! Oh tiens juste 1 pot (ou 2) pour le look, et bien perso ya pas photo, je préfére ne pas donner dans le look mais dans le VALABLE !
Je suis assez d'accord. Pour moi, cette Street R, c'est une Dayto... pour la route ;D
Quand je totalise le prix de ce que j'ai mis sur ma Street (protections, pots, capot, tête de fourche, amortisseur...), les 8790 € je les ai explosés !
Après je comprend le débat : Street R neuve ou Speed d'occas', mais il est vite résolu tant les deux machines sont différentes.
Spike,
Qui trouve que ça vaut le coup
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prix en belgique, net: 8740€, j'ai signé le bon de commande cet aprem ;D
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prix en belgique, net: 8740€, j'ai signé le bon de commande cet aprem ;D
content pour toi
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mouarf ... jolie mais pas envie de vendre ma belle pour acheter la R :D
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mouarf ... jolie mais pas envie de vendre ma belle pour acheter la R :D
Pareil, c'est une histoire d'amour, je l'ai faite comme je la voulait et je l'adore ;D
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mouarf ... jolie mais pas envie de vendre ma belle pour acheter la R :D
Pareil, c'est une histoire d'amour, je l'ai faite comme je la voulait et je l'adore ;D
J'aurais dis pareil si j'avais une, mais là je pars d'une feuille blanche, alors autant prendre une bonne base non?
D'autant plus que j'aurais mis tout ce qu'il y a dessus ;)
Pis il y a le quick-shift en option 8)
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bien sur si tu part de rien, fonce sur la R ;)
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J'aurais bien vu la mienne avec une fourche noire, mais là il aurait fallu revoir le reste de la déco... :P :-\
mmm... un p'tit bleu nuit très foncé quasi noir mat avec de beaux reflets... %)
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la nouvelle bulle est horrible je trouve :-\
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/5/2965.jpg)
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noir mat %)
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la nouvelle bulle est horrible je trouve :-\
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/5/2965.jpg)
oui effectivement, je ne suis pas fan de l'ancienne non plus
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J'aurais bien vu la mienne avec une fourche noire, mais là il aurait fallu revoir le reste de la déco... :P :-\
mmm... un p'tit bleu nuit très foncé quasi noir mat avec de beaux reflets... %)
joli, mais l'entretien , ouahh, puis les impacts de cailloux :-\
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Quelques infos sur la Street R (mais qu'on connait déja ou presque) et les autres nouveautés Triumph :
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=2233 (http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=2233)
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la nouvelle bulle est horrible je trouve :-\
De toute facon je la prefere sans bulle ... et j'ai commandé une white donc je ne beneficierais pas de cette horreur ;D
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moi, j'ai dejà dit à mon concess de m'en mettre une de coté ... si à l'essai la différence est flagrante, je fonce car la différence de prix entre une R et une basique est rien comparé au prix des pièces de dayo sur le marché de l'occaz...
je suis très impatient de voir le rendu du orange mat
par contre, dommage qu'ils ont pas foutu un amorto de direction ...
et est-ce qu'ils vont livrer la R avec des qualifiers???
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moi aussi ca me tate ;D mais comment faire j ai plus de sous ...
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moi aussi ca me tate ;D mais comment faire j ai plus de sous ...
Revends la tienne à 10 000 €, il parait qu'elle se vend bien sur le marché de l'occaz.... %)
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oué je vais la mettre a 12 000e a négocier mdr
tout bien reflechi , ca fait encore des frais t immat , du rodage et tout ce qui s en suit, révision etc ...
un bon amorto ca sera bien je pense , cest vraiment chipoter de vendre pour racheté la meme chose mais en mieux ...
mais ca me gratte fort , merde!!!
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oué je vais la mettre a 12 000e a négocier mdr
tout bien reflechi , ca fait encore des frais t immat , du rodage et tout ce qui s en suit, révision etc ...
un bon amorto ca sera bien je pense , cest vraiment chipoter de vendre pour racheté la meme chose mais en mieux ...
mais ca me gratte fort , merde!!!
Ouep, un amorto kivabien et un bô guidon magura...
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le guidon , bof , je m en fou un peux ...
mais c est vrai que d avoir un amorto une fourche reglable des frein radieaux pour moins de 800e c est pas facile
800e étant la difference de prix entre la normal et la R
bon gardons les pieds sur terre , je suis deja bien content d avoir une street
je vais dormir la nuit porte conseil .... R R R R R R R R R R R R R R R R R R R RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
NON pas R !!!
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le guidon , bof , je m en fou un peux ...
mais c est vrai que d avoir un amorto une fourche reglable des frein radieaux pour moins de 800e c est pas facile
800e étant la difference de prix entre la normal et la R
bon gardons les pieds sur terre , je suis deja bien content d avoir une street
je vais dormir la nuit porte conseil .... R R R R R R R R R R R R R R R R R R R RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
NON pas R !!!
Et si jte reprends ta white ......?????
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combien ??? tu offre
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Le prix du neuf avec la sortie garage .... soit l'argus.......... ;D ;D ;D
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je connais pas l argus , mais a vrai dire j ai deux pote a moi la voudraient alors quelle n est pas a vendre ...
s il faut encore 6 mois d attente pour un R, ca va calmer mes hardeurs
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perso je l'acheterai neuve ou en occasion l'année prochaine.( la R )
Le temps pour moi de trader un peu en matiere automobile afin de faire une opération blanche
d'ailleurs j 'ai encore une mégane à vendre ( société)
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je pense rouler avec la mienne et toucher une R d occas au moment ou il y en aura qlq une ,avec trés peux de bornes genre moins de 3000 ca ce fait beaucoup ca ... des gens qui vendent juste aprés le rodage .
je tomberai bien sur un fruit au moment voulu ;)
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pas con comme technique ;D
bon c'est vrai qu'elle me fait baver cette street R et pour tourner le couteau dans la plaie chaque fois que je fais du duo l'arrière pompe comme les shadocks ;D donc je suis très tenté...
reste la question financière, 800 euros de plus que... le nouveau tarif, 7990 + 800 = 8790 roros
quand tu penses que j'ai payé la street 7590 euros ça fait quand même 1200 euros de plus...
(surtout que si je devais vendre la mienne ça serait quoi? dans les 7000 euros grand max donc 1800 a 2000 euros à rajouter )
finalement vais mettre de la thune de côté et vais faire des journées circuit ou partir en vacances tien ;)
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puis attends , il y a 800 e de plus ok mais on a oublier certaines choses du genre WW 45e , 100e de mise en service + une carte grise 156 e (chez moi) + une revision des 1000 km 170 e environ... qui sont des frais espacé mais qu il ne faut pas négliger il sont bien la !
ce qui nous fait
le nouveau tarif ,7990 + 800 = 8790 + 45 + 100 + 156 + 170= 9261
donc , ca fait chére a rajouter
si je vends la mienne 7200 e ca fait toujours plus de 2000 e
fianlement je jéte l éponge sur la R ...
je vais attendre quelle sorte quelle ce vendent puis je me tiendrai ou courant du marché de l occaz c est plus sage pour le moment , puis pour attendre un petit amorto a 560 e ca mange pas de pain et cest moins chére que la R
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revendre une street pour acheter une street R ?
Mouais... Déjà qu'on n'utilise pas la street 'normale' (qui est déjà bien plus sport que pas mal d'autres motos), alors acheter une 'R'... Non merci.
Autant acheter une Daytona. Surtout vu la différence minime de prix. Ou même le Speed Triple. Mais une Street Triple R avec une peinture qui fait moto repeinte à l'aérosol suite à une chute ?
Vous y songez vraiment ? :o
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Chacun ses gouts... et sa manière de rouler, au moins avant de tordre le Magura sur une chute va falloir le vouloir ;D
Elle serait sortit 1 an plus tôt je l'aurais pris comme base :P
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J'aurais bien vu la mienne avec une fourche noire, mais là il aurait fallu revoir le reste de la déco... :P :-\
mmm... un p'tit bleu nuit très foncé quasi noir mat avec de beaux reflets... %)
joli, mais l'entretien , ouahh, puis les impacts de cailloux :-\
Bin autant que la mienne ;D avec les pièces et la peinture elle est souvent briquée la petite triple, c'ets pas comme ma voiture, une arche de Noé pour insecte :-[
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Et vous rajoutez que 800 euros mais faut pas oublier les 400 euros qu'a subit la street , ce qui nous fait 1200 euros en plus pour les premiers acquéreurs :-X
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Autant acheter une Daytona. Surtout vu la différence minime de prix. Ou même le Speed Triple.
Vous y songez vraiment ? :o
sauf que la dayto viens d augmenter aussi a 10 990 e hors frais de mise en circu ( je vais pas rappeler les tarifs )et la speed toujours 10 590 e toujours hors frais la R reste sous les 10 000 e tout frais payer...
ca fait 1200 e de moins que le dayto
et 900 e de la speed (j ai biensur pris en compte les frais de mise en circu)
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Enfin tant mieux.
les acheteurs de street neuves vont vouloir la R qui va faire augmenter son prix. Du coup le prix de la 'normale' ne bougera pas en neuf.
Et vu le prix du neuf déjà bien élevé, beaucoup vont se jeter sur l'occaz. Et vu que j'ai déjà ma Street, c'est tout bénef pour moi 8)
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toute facon il est a bien bouger le prix deja , ca serai de l abus d augmenter encore ...
bon assez discuter je vais faire un tour de street ;D
a + ;)
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pas con vais moi aussi profiter de ma street pas R ;D
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mon consses a pré-commandé une pour un client qui fait le BDDT en 2009 ;)
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En tout cas, ça poste sur le fil Street R.
Pour certains, ça doit chauffer grave sous la cafetière ...
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mon consses a pré-commandé une pour un client qui fait le BDDT en 2009 ;)
C'est quoi le BDDT? (Pardon de mon ignorance)
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belgian dark dog tour
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La course dont parle un des membres "Dark Dog Tour"...
http://www.streetriple.fr/ma-street-triple-et-moi/la-street-au-darg-dog-tour-2008-t6088.0.html
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Ouai quand même !!
Par exemple moi je la recois dans 3 semaine maxi et je la paie 8300 € avec TDF, Capot de selle, sabot, protection reservoire carbone, feu ar blanc, diabolo, roulette protection, leche roue et alarme ( street ancien prix). Et à lire les sujets sur les suspates je me dit que la R voudrait largement le coup mais j'aurais jamais une offre aussi interressante que pour ma street ( et je perd tout le benef de l'offre qu'il m'a fait ) et je la prefere en black. Mais ça me fait vachement réflechir quand même. Soit je met moi même un amorto et une tite prepa fourche ( qui me coutera moin de 800 ) soit j'annule la commande et j'attend encore 2 mois de plus ( J'ai appeler mon conss qui a appeler Triumph France elle sera dispo pas avant octobre!!! ).
Alors que feriez vous à ma place ?
Moi je penche pour une tite prépa perso ( avec mon conss ).
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BDDT est le Belgian Dark Dog Tour, la première manche de l'IRC (International Rally Chanpionship je crois), championat qui comporte trois manches,
1 BDDT au printemps
2 DDT en france en été
3 ???? je ne sais pas comment, au portugal en automne
voilà :)
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Des précisions concernant le BDDT : http://fre.belgiandarkdogtour.com/
Le Moto Tour Portuguais a été annulé et devait avoir lieu fin août. Il est promis de le voir se réaliser au printemps 2009.
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yodaproto à ta place je garde ma moto et investit si j'en sens le besoin dans une prépa suspensions ;)
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Je pense aussi que c'est se qui est le plus raisonnable.
Sinon autrement se serait un vrai caprice rien que pour avoir une R !!!
Je me demande aussi, si je dis à mon cons de reprendre l'amorto d'origine et de me l'echanger avec celui de la dayto et moi je rajoute la difference de prix, pourrait-il accepter ? ???
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il n'aura pas l'utilité de te le reprendre :-\ c'est invendable
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Une Street R déjà à vendre d'occasion....
http://www.leboncoin.fr/vi/18963077.htm (http://www.leboncoin.fr/vi/18963077.htm)
;D
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hummmm street R fait maison on dirai ... mais ca me donne des idée !
enfin bref rien de tel que petit tour avec la mienne (normal) pour me remettre les idée en place c est des top machine ces street triple normal ;D quand meme!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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par contre, dommage qu'ils ont pas foutu un amorto de direction ...
et est-ce qu'ils vont livrer la R avec des qualifiers???
Oui, je suis d'accord pour l'amortisseur de direction.
Non, la R sera livrée en Pirelli Supercorsa Pro !
Spike,
Miam miam !
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amorto de direction , je vois pas pourquoi ??? a moins de s appeler "randy mamolla" sinon ca guidonne pas chez moi ...
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amorto de direction , je vois pas pourquoi ??? a moins de s appeler "randy mamolla" sinon ca guidonne pas chez moi ...
Pitêtre qu'avec la fourche un peu plus "dure" sur la "R" que sur la version "de base", il y aura des amorces de "guidonnages"... à confirmer par les spécialistes... %)
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et je la prefere en black.
Tu as raison, c'est la plus rapide
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Une Street R déjà à vendre d'occasion....
http://www.leboncoin.fr/vi/18963077.htm (http://www.leboncoin.fr/vi/18963077.htm)
hum... cette photo je l'ai deja vu.. ya quelques temps en plus.. a mon avis c'est plus une street R " maison "
lol 'sont fou ces gaulois ! ;D
;D
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amorto de direction , je vois pas pourquoi a moins de s appeler "randy mamolla" sinon ca guidonne pas chez moi ...
ben moi j'ai jamais eu de gros guidonnage mais en plein gaz sur l'angle, je sens que l'avant fait un peu "ce qu'il veut" et je pense qu'un amorto de direction aurait pu calmer un peu tout ça...
et je pense pas etre le seul dans ce cas?
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Une Street R déjà à vendre d'occasion....
http://www.leboncoin.fr/vi/18963077.htm (http://www.leboncoin.fr/vi/18963077.htm)
le blanc a l'air sympa %)
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La peinture à l'air fait à l'arrache pour masquer une chute, pas un seul autocollant et pas très beau je trouve, sinon il y a de la pièce mais j'aimerais quand même en savoir plus sur la bestiole, qui na pas l'air très correcte :-\
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Une Street R déjà à vendre d'occasion....
http://www.leboncoin.fr/vi/18963077.htm (http://www.leboncoin.fr/vi/18963077.htm)
le blanc a l'air sympa %)
J'adhère pas du tout au style de cette bécane, elle peut être expertisée et toussa toussa, ça me plait pas.
Quant à y voir une version R ça me fait bien rire.
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ça pue l'arnaque à plein nez... :-[
genre faut qu'j'me debarrasse de cte bécane à tous prix :-\
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peinture des jantes clio RS ... pffff qu est ce qu on en a foutre c est du gris aussi ...
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11500€ :o A ce prix là, j'me prend une brutale d'occase.
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11500€ :o A ce prix là, j'me prend une brutale d'occase.
C'est la valeur "d'expert", pas le prix de vente :D
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J'vais lui mettre la mienne en valeur d'expert pour voir... hem... :-[
[sivousmecherchez]
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pour revenir a la street R, je suis impatient que les premiers essais presse arrive ...
dans la catégorie roadster, elle va tout exploser, encore plus que la street et j'espère qu'un mag' aura l'idée de la confronter à la dayto...
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J'vais lui mettre la mienne en valeur d'expert pour voir... hem... :-[
[sivousmecherchez]
Je pense que tu t'égars là, attention, t'es à deux doigts d'aller au trou (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Divers/cellule.gif)
[parkingboulet]
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la R sera livrée en Pirelli Supercorsa Pro !
Spike,
Miam miam !
Top délire méga Groove 8)
Une bonne raison de plus d'avoir choisi la "R" ;D
tu tiens l'info de où???
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Quelques photos d'un cons prisent sur son site.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/6/2996.jpg) (http://img168.imageshack.us/my.php?image=street20triple20r202009fv3.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/7/2997.jpg) (http://img127.imageshack.us/my.php?image=cde20recule20st320rqy7.jpg)
(http://img127.imageshack.us/img127/9698/street20r20sigle2022060kh9.th.jpg) (http://img127.imageshack.us/my.php?image=street20r20sigle2022060kh9.jpg)
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Z'aime bien la couleur en fait ;D. Ca fait high tech.
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Pas mal pas mal ;D
Les cales de positionnement du bras oscillant sont les mêmes que sur le Daytona c'est pour ça que l'angle de chasse est plus fermé :) je comprends maintenant... %)
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il y a pas à dire, elle est vraiment jolie
par contre, les platines reculées, c'est d'origine ou une option triumph (probablement hors de prix) ?
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Option celon le cons.
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Option estampillée Arrow :P
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les platines reculées sont terribles et la couleur est vraiment classe... :-* :-* :-*
je suis pressé de voir ce que ça va donner en orange mat ... ???
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je suis pressé de voir ce que ça va donner en orange mat ... ???
Orange mat! ça ne peut qu'être beau :'( copiteurs...
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En fait ils ont vu la tienne sur le fofo et ils en sortent une de "serie" ;D ;D.
T'es vraiment trop fort !!!
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Option estampillée Arrow :P
oui je l'ai vu après ;)
d'ailleurs, elle est déjà pleine d'options en fait : tête de fourche, saut de vent, capot de selle, sabot, platines reculées, ligne basse (j'imagine arrow), lèche-roue, pare-chaine carbone, le maitre-cylindre aussi je pense, le rétro droit en embout de guidon
et surement d'autres encore, j'imagine pas le montant de la facture
par contre, il y a toujours la bavette moche :D
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par contre, il y a toujours la bavette moche :D
[/quote]
Ouai ils auraient au moins pu virer ça !! ;D
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Bah c'est son charme :D
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franchement elle tue cette bécane et ce coloris magnifique.
;)
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Vraiment hâte de voir en orange mat...
:P
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16 pages pour un R ;D
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bientot 17 ;D
[parkingboulet]
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+1... ajoutons des pages à ce topic...
ou pas [streeet]
Il me tarde qu'elles arrivent :P :P :P
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Y'a ceux qui ont la "vieille" et ceux qui vont avoir la R.............
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Quelques photos d'un cons prisent sur son site.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/6/2996.jpg) (http://img168.imageshack.us/my.php?image=street20triple20r202009fv3.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/7/2997.jpg) (http://img127.imageshack.us/my.php?image=cde20recule20st320rqy7.jpg)
(http://img127.imageshack.us/img127/9698/street20r20sigle2022060kh9.th.jpg) (http://img127.imageshack.us/my.php?image=street20r20sigle2022060kh9.jpg)
Mdr... On a eu les mêmes photos de Guillaume d'avenir moto !!!
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bin voila , j ai fait essayer la mien a un pote il y quelque jours... maintenant il en veut une et pas plus tard que toute a l heure il se raméne avec un bon de commande marqué "street triple R "
P.@#$!%.N ca va me faner .......!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
t en mieux pour lui , mais quand je vais la voir en vrai je me connais , je vais en vouloir une !
bon de commande entre parenthése a 8990 e sans les frais de mise en circu ... je refais un petit calcul rapide : + 45 ww + 100 mise en service + 156 CG + 180 révis = 9471e
bin ca y est ca va mieux , j en veux plus ;D
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Quelques photos d'un cons prisent sur son site.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/6/2996.jpg) (http://img168.imageshack.us/my.php?image=street20triple20r202009fv3.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/7/2997.jpg) (http://img127.imageshack.us/my.php?image=cde20recule20st320rqy7.jpg)
(http://img127.imageshack.us/img127/9698/street20r20sigle2022060kh9.th.jpg) (http://img127.imageshack.us/my.php?image=street20r20sigle2022060kh9.jpg)
Arf ! trop d'options, tue l'option... :-X
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Mwouais... çà à de la gueule quand même !!! mais je trouve (au risque de me faire engueuler) ue çà fait plus "joujou" qu'une belle black ou une divine white ... ca doit être sans doute la couleur mat'
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Mwouais... çà à de la gueule quand même !!! mais je trouve (au risque de me faire engueuler) ue çà fait plus "joujou" qu'une belle black ou une divine white ... ca doit être sans doute la couleur mat'
Surtout une belle black ! ;D
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Ca sent la parole du jaloux ;) "trop d option tu l option" j en réve des platines de cale pied... c est franchement ! beau faut pas craché dans la soupe les gars si je pouvai j en prendrai une dessuite enfin dans 6 mois ;D vu les délai triumph
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Ca sent la parole du jaloux ;) "trop d option tu l option" j en réve des platines de cale pied... c est franchement ! beau faut pas craché dans la soupe les gars si je pouvai j en prendrai une dessuite enfin dans 6 mois ;D vu les délai triumph
Oué moi aussi j'la prends, mais sans la TDf + saute vent (beurk...), sans le sabot (ça sert à rien et ça frotte de partout...) et avec les pots en position haute (c'est une Street pas une Hornet !)
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Et la solidarité entre varois Aleks ??? tu dis çà car tu regrettes ta white et que tu aurais préféré une black... muahahahah ;D
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non par contre , je kiffe ma white , j ai rien contre les noirs, tout noir c est fade je trouve c est comme si c été tout blanc aussi , ca tranche pas les lignes ...
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En même temps qui n'a pas hésité arrivé au moment fatidique de la commande ?
Moi j'ai trouvé simplement une chose, la green sans aucun accessoire (tdf et sabot et capot de selle) et bien je kiffe pas, ca manque de couleur, c'est comme un couscous sans semoule.. non j'exagère : une bavette sans sauce échalotte, pas indispensable mais nettement meilleur...
Alors que la blanche ou la noire... bon enfin bref !!!
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non par contre , je kiffe ma white , j ai rien contre les noirs, tout noir c est fade je trouve c est comme si c été tout blanc aussi , ca tranche pas les lignes ...
Qui a passer commande pour la R ?
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Hopelaa... un varois expatrié :D
Non moi je viens juste de faire mes papiers pour ma black alors la R on verra.... euh.. demain ;D non c'est pas raisonnable
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un jeune qui vient au camion avec un SV 650 et il a craqué pour la street et forcément la R et commadable depuis puis peux ... si tu viens au camion un jour tu la verra !!!
je te rassure j ai pas changer la mienne pour une R mais ca me gratte fort!!!!
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Est 1 Six-Fournais qui vis en Guadeloupe (allez les gars au lit vous ne rouler pas demain ?)
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Sur le site hindsmotorsports.com il y a les commandes reculées de la street R en option déjà dispo à 485 $, en convertissant cela fait environ 310 € sans les frais de port. Quel est l'avantage de cette option à part la modification de position ?
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Sur le site hindsmotorsports.com il y a les commandes reculées de la street R en option déjà dispo à 485 $, en convertissant cela fait environ 310 € sans les frais de port. Quel est l'avantage de cette option à part la modification de position ?
Pour la piste principalement, afin d'éviter de limer tes cales pieds en étant un peu plus haut et reculés ! ;)
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Je m'en doutais un peu mais je voulais une confirmation.
Donc cela n'a aucun interet pour moi, de plus j'adore la position d'origine je m'y sens à l'aise.
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Il me semble que c'est de l'adaptable et non pas des pièces d'origine. Tu parles bien de ça : LSL Dual Slide Adjustable Rearsets ? http://www.thetriumphstore.com/servlet/the-217/LSL-Dual-Slide-Adjustable/Detail
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si c'est pour mettre des commandes reculées autant prendre une dayto ;D
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amorto de direction , je vois pas pourquoi a moins de s appeler "randy mamolla" sinon ca guidonne pas chez moi ...
ben moi j'ai jamais eu de gros guidonnage mais en plein gaz sur l'angle, je sens que l'avant fait un peu "ce qu'il veut" et je pense qu'un amorto de direction aurait pu calmer un peu tout ça...
et je pense pas etre le seul dans ce cas?
2 jours et 2 fois que la direction de ma street part en sucette et guidonne sur 2 grosses accelerations ...
alors street R ou pas, prochain achat : un amorto de direction...
meme si le phenomene se ressorbe tout seul, ça fait grave flipper quand meme :-[
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2 jours et 2 fois que la direction de ma street part en sucette et guidonne sur 2 grosses accelerations ...
alors street R ou pas, prochain achat : un amorto de direction...
meme si le phenomene se ressorbe tout seul, ça fait grave flipper quand meme :-[
sur route ou circuit ?
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2 jours et 2 fois que la direction de ma street part en sucette et guidonne sur 2 grosses accelerations ...
alors street R ou pas, prochain achat : un amorto de direction...
meme si le phenomene se ressorbe tout seul, ça fait grave flipper quand meme :-[
sur route ou circuit ?
et sur route sèche ou humide ???
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2 jours et 2 fois que la direction de ma street part en sucette et guidonne sur 2 grosses accelerations ...
alors street R ou pas, prochain achat : un amorto de direction...
meme si le phenomene se ressorbe tout seul, ça fait grave flipper quand meme :-[
sur route ou circuit ?
et sur route sèche ou humide ???
Et le jour ou la nuit ?
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2 jours et 2 fois que la direction de ma street part en sucette et guidonne sur 2 grosses accelerations ...
alors street R ou pas, prochain achat : un amorto de direction...
meme si le phenomene se ressorbe tout seul, ça fait grave flipper quand meme :-[
sur route ou circuit ?
et sur route sèche ou humide ???
Et le jour ou la nuit ?
Et en duo ou en solo ?
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2 jours et 2 fois que la direction de ma street part en sucette et guidonne sur 2 grosses accelerations ...
alors street R ou pas, prochain achat : un amorto de direction...
meme si le phenomene se ressorbe tout seul, ça fait grave flipper quand meme :-[
sur route ou circuit ?
et sur route sèche ou humide ???
Et le jour ou la nuit ?
Et en duo ou en solo ?
Et...en tongs ou basket ?
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alors en solo en plein jour sur route sèche en passant la 3ème après avoir poussé la 2nde !
la route c'était pas du billard mais c'était pas non plus très défoncé...
la qualité des suspensions doit jouer mais c'est surtout je pense le prix à payer pour un chassis privilégiant l'agilité...
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Et...en tongs ou basket ?
en pilot power...
[sivousmecherchez]
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en tout cas il auront pour l année 4 "R" chez road spirit a toulon , je suis allé discuter un peux ;D
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en tout cas il auront pour l année 4 "R" chez road spirit a toulon , je suis allé discuter un peux ;D
je me méfierai à ta place car ça sent purement le marketing made in concess : on en aura pratiquement pas, si tu la veux dépêches toi etc....
la version R n'est pas une série limitée, c'est un modèle de plus dans le catalogue triumph, je ne vois pas pourquoi les concess seraient limités dans l'année (surtout à des chiffres aussi bas)
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c est ce qu il ma dit celle du mois de septembre a été vendu , cest un pote a moi qui la commandé , il ma dit que la prochaine est pour décembre ...
je ne vais pas la prendre ca me fait trop de frais ...
puis notre street la "normal " a été élu meilleur moto 2008 donc on a deja la meilleur machine du moment !!
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Yop
Je me demandais un truc, vous zallez me dire qu'est-ce qu'on en sait va voir toi même; mais bon hein.
-> La R s'annonce à priori comme un excellent deal -> je la veux -> par contre je trouve le gris à chier -> j'adore la white.
Hmmmm le conss va rigoler
- un petit mix à Hinckley, je paye pareil et on en parle plus ?
- non monsieur
- vous me montez ça gratos et en échange vous gardez les pièces pour une white qui veut ressembler à une R ?
- non monsieur
- vous me montez les pièces d'une white épave ?
- nous n'avons pas ça monsieur
- mais alors ?!
- alors nous vous proposons les pièces détachés, ça vous fera 3974 euros monsieur.
Allllay quoi, une petite R en blanc :'(
-
T'aimes pas le gris?
Attends le blazing orange mat...
;D
-
mais on s en fou de la R , je me suis fait une raison ... street élu meilleur moto 2008 et sans le R alors !!!
-
@vento : rien ne t'empêche de la faire repeindre (même si perso je trouverais ça dommage, surtout en white ;D)
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Yop
Je me demandais un truc, vous zallez me dire qu'est-ce qu'on en sait va voir toi même; mais bon hein.
-> La R s'annonce à priori comme un excellent deal -> je la veux -> par contre je trouve le gris à chier -> j'adore la white.
Hmmmm le conss va rigoler
- un petit mix à Hinckley, je paye pareil et on en parle plus ?
- non monsieur
- vous me montez ça gratos et en échange vous gardez les pièces pour une white qui veut ressembler à une R ?
- non monsieur
- vous me montez les pièces d'une white épave ?
- nous n'avons pas ça monsieur
- mais alors ?!
- alors nous vous proposons les pièces détachés, ça vous fera 3974 euros monsieur.
Allllay quoi, une petite R en blanc :'(
Ou une peinture pour 800€...
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Yop
Je me demandais un truc, vous zallez me dire qu'est-ce qu'on en sait va voir toi même; mais bon hein.
-> La R s'annonce à priori comme un excellent deal -> je la veux -> par contre je trouve le gris à chier -> j'adore la white.
Hmmmm le conss va rigoler
- un petit mix à Hinckley, je paye pareil et on en parle plus ?
- non monsieur
- vous me montez ça gratos et en échange vous gardez les pièces pour une white qui veut ressembler à une R ?
- non monsieur
- vous me montez les pièces d'une white épave ?
- nous n'avons pas ça monsieur
- mais alors ?!
- alors nous vous proposons les pièces détachés, ça vous fera 3974 euros monsieur.
Allllay quoi, une petite R en blanc :'(
Ou une peinture pour 800€...
moi je te la fais à 500 ;)
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Une belle peinture au tipex comme ça ? http://www.leboncoin.fr/vi/18963077.htm
;D
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Une belle peinture au tipex comme ça ? http://www.leboncoin.fr/vi/18963077.htm
;D
Déjà vue, j'aime pas du tout... :-X
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je trouve vraiment pas beau la moto de l'annonce! apres c'est une affaire de gout... mais je lui trouve quelque chose de trop "jacky tunning"
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Ouep c'était ironique. :P
Faire une peinture à sa bécane...Même avec de l'uni, le résultat entre l'acceptable et le très moche comme ici tient à vraiment peu.
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2008 se finit dans 4 mois %) Street "R" élu meilleur moto 2009 ;) Je vois déjà les titres... Le roi est mort, vive le roi...Le street est de retour encore plus fort ses défauts de jeunesse sont " éradiqués" plus besoins de recourir aux accessoiristes ( de nombreux dépôts de bilans chez les fabricants d'amortisseurs et ressorts ) même le pilote moyen peut attaquer dans le bosselés sans arrière pensée. Triumph rappelle ses modèles de "bases" pour effectuer les modifications les commandes courant actuellement jusqu à 2010 l' usine ne peut plus fournir... Daelim achète le stock " d'éléments amortissent " pour son futur 125 copie de la street...
[mdr] heureusement que ton réveil a fini par sonner ;D
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tyme j'aime bien ton delire , :D , ouf prend un (ccc) (cafe clope chiotte ) :D et en plus triumph rappelle a titre gratuit (on peut rever) j'aime bien le reve , la street pour la total chaque annee (commme toi ) + de chevaux + de couple + d look , et je te rejoins , et dit d'on morphée c'est aussi une copine a moi :D
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je trouve vraiment pas beau la moto de l'annonce! apres c'est une affaire de gout... mais je lui trouve quelque chose de trop "jacky tunning"
finalement le saute vent de la speed c est pas terrible ou alors il la mal ajusté en tout cas , trés mauvaise réalisation cette machine
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Salut a tous, pour ma part je dirais que Triumph est entrain de nous escroquer.
Je m'explique:
le mois dernier je vais tout content commander ma street quand le concess me dit les tarifs ont augmenter.
Déja j'avais trop les boules vu que trois moins avant j'avais payer ma premiere 400€ moins chere et ca sans compter les accessoires.
Et la j'apprend qu'ils sortent la R avec deux trois modifs dessus et qu'ils la vendent 800€ de plus que le prix de la 2009 et tous ca par ce qu'ils ont trouvé un filon et qu'ils l'exploitent a mort.
Mais c'est carrement du vol!!!
Voila mon petit coup de gueule mais comme meme si j'avais su je n'aurais pas commander la street et aurait commander une KTM Duke.
Eux au moins n'escroque pas les gens.
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en 99 , honda a augmenter de 5000 francs son hornet , pourtant pas de flamber de l'or noir ou de l'acier ,
apres la R propose quelques babioles intéressante
entre-nous , je préfère qu'ils aucgmentent un tio peu leurs tarifs , qu'ils fassent des promos a tour de bras comme les japs, 1000€ de rabais sur une meule a 6/7000€ , je trouve cela énorme et merci pour ceux qu'ils l'ont acheté plein pot :-\
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... Voila mon petit coup de gueule mais comme meme si j'avais su je n'aurais pas commander la street et aurait commander une KTM Duke.
Eux au moins n'escroque pas les gens.
Rien de t'empêche d'annuler ton bon de commande et de te prendre une Katoche (très bonnes bécanes !), on reparlera finances après les 1ières révisions du Duke... ;D
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Salut a tous, pour ma part je dirais que Triumph est entrain de nous escroquer.
Je m'explique:
le mois dernier je vais tout content commander ma street quand le concess me dit les tarifs ont augmenter.
Déja j'avais trop les boules vu que trois moins avant j'avais payer ma premiere 400€ moins chere et ca sans compter les accessoires.
Et la j'apprend qu'ils sortent la R avec deux trois modifs dessus et qu'ils la vendent 800€ de plus que le prix de la 2009 et tous ca par ce qu'ils ont trouvé un filon et qu'ils l'exploitent a mort.
Mais c'est carrement du vol!!!
Voila mon petit coup de gueule mais comme meme si j'avais su je n'aurais pas commander la street et aurait commander une KTM Duke.
Eux au moins n'escroque pas les gens.
8000€ pour un mono t'appel çà comment ?
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oui 8000€ , je ne voulais pas le dire, marrant j'ai croisé un 690 sur l'autoroute, le mec allongé sur la meule ;D ;D ;D, nan, elle vaut ces 8000 € en montagne ou dans des régions a arsouille virolose , mais dans des régions comme la mienne , elle est tres trop trop cher, dommage :-\
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8000€ pour un mono t'appel çà comment ?
C'est pas du vol, c'est du viol ;D
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8000€ pour un mono t'appel çà comment ?
C'est pas du vol, c'est du viol ;D
et la poignée de graviers qui va avec c'est la révision à 200€ tous les 5000 :D
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Tout ça pour dire qu'il y en a plus que deux sur Biarritz puisque j'en ai commandé une.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Salut a tous, pour ma part je dirais que Triumph est entrain de nous escroquer.
Je m'explique:
le mois dernier je vais tout content commander ma street quand le concess me dit les tarifs ont augmenter.
Déja j'avais trop les boules vu que trois moins avant j'avais payer ma premiere 400€ moins chere et ca sans compter les accessoires.
Et la j'apprend qu'ils sortent la R avec deux trois modifs dessus et qu'ils la vendent 800€ de plus que le prix de la 2009 et tous ca par ce qu'ils ont trouvé un filon et qu'ils l'exploitent a mort.
Mais c'est carrement du vol!!!
Voila mon petit coup de gueule mais comme meme si j'avais su je n'aurais pas commander la street et aurait commander une KTM Duke.
Eux au moins n'escroque pas les gens.
Bah tu peux toujours décommander. ;)
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Salut a tous, pour ma part je dirais que Triumph est entrain de nous escroquer.
Je m'explique:
le mois dernier je vais tout content commander ma street quand le concess me dit les tarifs ont augmenter.
Déja j'avais trop les boules vu que trois moins avant j'avais payer ma premiere 400€ moins chere et ca sans compter les accessoires.
Et la j'apprend qu'ils sortent la R avec deux trois modifs dessus et qu'ils la vendent 800€ de plus que le prix de la 2009 et tous ca par ce qu'ils ont trouvé un filon et qu'ils l'exploitent a mort.
Mais c'est carrement du vol!!!
Voila mon petit coup de gueule mais comme meme si j'avais su je n'aurais pas commander la street et aurait commander une KTM Duke.
Eux au moins n'escroque pas les gens.
Bah tu peux toujours décommander. ;)
Exact, comme dit Txistu tu peux encore changer d'avis.
Et ... j'ai envie d'ajouter ceci :
Dans le registre moto qui envoie grave en toutes circonstances, le Street R apporte une hyper polyvalence.
A l'opposé, la KTM Duke est une moto hyper exclusive, je sais de quoi je parle mon frère en a eu 2.
Avec ses bonnes suspensions, son freinage radial et son moteur 3 cylindres bien rempli dès les mi régimes, la Street R sera en mesure de très bien résister dans le jardin préféré de la Duke.
Maintenant imaginons la KT Duke sur un circuit, et bien là ya pas photo le mono est à la ramasse complet face à la puissance d'un 3 cylindres rageur et dans une moindre mesure également la Duke va être désavantagé à cause de la typicité de sa partie cycle supermot.
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Pour avoir eu les deux , le résultat est que je me reprends une street pour l'année prochaine.
A contrario , il faut pas se voiler la face , il est indeniable que la politique commerciale de triumph cette année est de faire du profit supplementaire grace aux marges et non pas a leur volume puisqu'ils sont limités les bougres.
Donc voila meme si on peut etre un inconditionnel de la marque , pour certains y travailler ; il ne faut pas pour autant se dénuer de toute objectivité .
De plus , je ne sais pas si cette politique est bonne face à un marché de loisirs mais composé de gens intelligents. EX : l'augmentation des accessoires
on augmente la bécane et aussi les accéssoires , c'est prendre un peu les gens pour des cons
Enfin , on va pas toujours se plaindre , c'est vrai que le plaisir est là et que ce dernier n'a pas de prix.
Pour finir , on ne pourra pas tous suivre leur démagogie inflationniste trés longtemps.
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pourquoi crazouk :o :o
j'aurais des virolos et des montages au bout de mon garage, j'aurais surement pris la katoche, apres je l'est jamais essayé non-plus :-\
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j'ai besoin de cash ;D ;D ;D ;D ;D ;D
raison : 1400 m2 habitable
4000 de terrain
il me faut acheter du matériau.........
Pis la prochaine street sera une occaz , fini le neuf même si avec cette derniere on est pas trop perdant.
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raison honorable ;)
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pourquoi crazouk :o :o
j'aurais des virolos et des montages au bout de mon garage, j'aurais surement pris la katoche, apres je l'est jamais essayé non-plus :-\
j'ai des montagne a la sortie du mien, et j'echangerai ma street pour rien au monde! ;D
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Pour succéder à ma Jet Black, dont je suis ravi et qui va ainsi revenir à ma femme, je viens de me commander la "R" en Graphite Grey (avec, comme pour la "JB", les Arrow qui vont bien, l'indispensable lèche roue et les roulettes Rizoma). J'attends juste confirmation par le concessionnaire que la première monte est bien en Pirelli Supercorsa.
J'ai été surpris par le délai de livraison annoncé : mi-octobre pour une commande mi-août, soit 2 mois, c'est mieux que ce qui a pu se dire dans les précédents messages de ce poste.
Pour info, le concessionnaire avait une brochure (en anglais) sur les modèles 2009, avec plein de photos inédites de la "R", de la nouvelle Dayto et pas mal d'accessoires du catalogue Triumph (malheureusement, il n'avait qu'un exemplaire unique de ladite brochure, qu'il a récupérée directement en Angleterre).
Bon voilà, plus qu'à attendre et espérer que le délai soit tenu pour profiter de l'été idien (on y croit ...) à 2 en Street ...
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Passé chez mon conses. cet aprem, il m'a dit qu'il devrait avoir une à l'essai dès le mois de septembre ;D
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Passé chez mon conses. cet aprem, il m'a dit qu'il devrait avoir une à l'essai dès le mois de septembre ;D
une R , vache intéressant , une bonne façon d'essayer l'amorto
content pour toi xav et a ta femme, tu laisse pas la R a madame ???? :-\ :-\ ;D
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Coucou !! sa gaz ? :x
Bref, le concess ou je suis aller me dit k'il revient du salon international tenu en angleterre, et apparement, il reçoit les grises en septembre (il en avait 3 elles sont deja commandées) et les oranges mat en decembre.
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Passé chez mon conses. cet aprem, il m'a dit qu'il devrait avoir une à l'essai dès le mois de septembre ;D
une R , vache intéressant , une bonne façon d'essayer l'amorto
content pour toi xav et a ta femme, tu laisse pas la R a madame ???? :-\ :-\ ;D
Sans prétention, en attaquant un peu, j'arrive aux limites des suspensions de la Street "standard" (par exemple, j'ai déjà fait toucher l'échappement lors d'une compression sur l'angle), donc je me réserve effectivement la "R".
Madame conduit plus "cool" et ne sera donc pas génée par l'amorto "un peu souple" de notre JB actuelle.
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Salut à tous,
Je trouve la R pas mal ; pour autant je ne crois pas qu'elle pourrait m'apporter beaucoup plus de plaisir que ma street "black". Je serai curieux de connaitre le pourcentage des futurs acquéreurs de "R" qui s'amuseront à régler les amortos, surtout pour un usage aussi varié que de la route, de l'autoroute, de la ville, rythme soutenu, très élévé, pépère etc... Chaque réglage correspond à une utilisation particulière. Combien sauront trouver le bon réglage ? Compte tenu du niveau de pilotage moyen des motards et de l'usage sur route ouverte, je ne vois pas du tout la plus value à avoir une "R" si ce n'est le côté esthétique (personnellement j'aime moyennement) ou tout simplement pour se démarquer et montrer que l'on a une "R". Une standart avec le saute-vent, un beau SDP, un lèche roue et une paire de "ARROW" m'attire beaucoup plus.
Bonne route à toutes et à tous.
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+675
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Ca dépend des gens et des roulages: exact; mais les suspensions étant à la base un point faible du Street de base quand le rythme s'accélère, avoir une moto plus saine pour 800€ de plus et se retenir sur les accessoires à coté peut être bien aussi. Entre avoir une belle moto(pleins d'équipement) et une moto saine, le choix est vite fait, du moins pour ma part.
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Salut à tous,
Je trouve la R pas mal ; pour autant je ne crois pas qu'elle pourrait m'apporter beaucoup plus de plaisir que ma street "black". Je serai curieux de connaitre le pourcentage des futurs acquéreurs de "R" qui s'amuseront à régler les amortos, surtout pour un usage aussi varié que de la route, de l'autoroute, de la ville, rythme soutenu, très élévé, pépère etc... Chaque réglage correspond à une utilisation particulière. Combien sauront trouver le bon réglage ? Compte tenu du niveau de pilotage moyen des motards et de l'usage sur route ouverte, je ne vois pas du tout la plus value à avoir une "R" si ce n'est le côté esthétique (personnellement j'aime moyennement) ou tout simplement pour se démarquer et montrer que l'on a une "R". Une standart avec le saute-vent, un beau SDP, un lèche roue et une paire de "ARROW" m'attire beaucoup plus.
Bonne route à toutes et à tous.
+1
Toute façon ma prochaine si je reste chez Triumph évidemment, sera une Bonneville, Speedmaster ou America.
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Ca dépend des gens et des roulages: exact; mais les suspensions étant à la base un point faible du Street de base quand le rythme s'accélère, avoir une moto plus saine pour 800€ de plus et se retenir sur les accessoires à coté peut être bien aussi. Entre avoir une belle moto(pleins d'équipement) et une moto saine, le choix est vite fait, du moins pour ma part.
D'accord avec Txistu ! même si je ne revendrai pas ma street pour changer contre une R... (trop d'€ pour moi)
L'avantage avec la R, c'est que chacun y trouvera son compte ! ;)
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Non...
... j'aime pas les couleurs dispos, je préfère ma white ;D
Par contre, effectivement, l'amortisseur et la fourche de la R ne m'auraient pas déplus.
Pour la position qui change, je pense que ça m'aurait plus traumatisé de repercer un guidon magura que le tube en Inox de la mienne ;D
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la R sera livrée en Pirelli Supercorsa Pro !
Spike,
Miam miam !
Top délire méga Groove 8)
Une bonne raison de plus d'avoir choisi la "R" ;D
tu tiens l'info de où???
De Triumph.
Spike,
Bien sourcé ;D
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allez je met la mienne en vente pour voir , si elle pars au pris que je veux je prend la R
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avoir une moto plus saine pour 800€ de plus
quand j'ai passé commande de la mienne c'était 600 € de plus ! ;)
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Moi je garde ma blanche! pi avec tout ce que je me suis fait chier a lui mettre comme equipement... c pas pour en changer maintenant! je pense que la street R c avant tout un coup marketing pour faire depenser encore plus d euros a ceux qui sont jamais racasies!
Suffit de lire la revue Triumph envoyee a ceux qui ont achete une moto de la marque neuve, pour se rendre compte qu ils savent pas vraiment quoi argumenter pour la fourguer! lol
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justement les équipement tu les garde puisque cest le meme modéle , moi je vais garder mes léo , je suis pas taré...
800 e fourche réglable et amorto + frein radial , je pense que ca fait pas chére .
il est vrai que d en avoir deja acheter une c est chiant car la nouvelle et sorti , mais si je devais l acheté maintenant je l aurai pris direct en R c est sur
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justement les équipement tu les garde puisque cest le meme modéle , moi je vais garder mes léo , je suis pas taré...
800 e fourche réglable et amorto + frein radial , je pense que ca fait pas chére .
il est vrai que d en avoir deja acheter une c est chiant car la nouvelle et sorti , mais si je devais l acheté maintenant je l aurai pris direct en R c est sur
Ouai enfin qd je parle d equipement je parle pas seulement des pots! lol, mais aussi capot de selle, sabot, tdf, et tt ca en blanc biensure, donc impossible a readapter sur une R....
Mais bon apres je peux comprendre qu on veuille avoir la tte derniere nouveaute qui va se demarquer du reste...
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Moi quand je parle d'équipements, je préfère parler de suspensions, de freinage, et d'amorto... que de capot de selle, de Tdf et autres sabots aussi inutiles que chères... :-\
D'où l'intérêt réel de cette petite version en "R" ;)
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Moi quand je parle d'équipements, je préfère parler de suspensions, de freinage, et d'amorto... que de capot de selle, de Tdf et autres sabots aussi inutiles que chères... :-\
D'où l'intérêt réel de cette petite version en "R" ;)
Je comprends! mais j y peux rien j aime trop ma white! ;-)
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La " street " est plutôt pour les jeunes ( chance pour eux...) )
donc si je comprend bien, il y a ceux qui on la chance d'être jeune et les "autres" qui ont la chance d'avoir une "R" ;D ;D
(ce qui ne m'empêche pas de me sentir jeune aussi %) )
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jeune, moins jeune
riche, moins riche
R, pas R...
le principal n'est-il pas de faire partie de la famille Triumph avec une bécane d'exception...et de se sentir bien avec la bécane que l'on a choisie...si tout le monde devait avoir la même...la vie serait bien triste...
;) ;) ;)
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jeune, moins jeune
riche, moins riche
R, pas R...
le principal n'est-il pas de faire partie de la famille Triumph avec une bécane d'exception...et de se sentir bien avec la bécane que l'on a choisie...si tout le monde devait avoir la même...la vie serait bien triste...
;) ;) ;)
+675
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jeune, moins jeune
riche, moins riche
R, pas R...
le principal n'est-il pas de faire partie de la famille Triumph avec une bécane d'exception...et de se sentir bien avec la bécane que l'on a choisie...si tout le monde devait avoir la même...la vie serait bien triste...
;) ;) ;)
+675
+675 R ;)
:D :D :D :D :D :D
[nimportenawak]
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bof, de toute façon y'a même pas 10% des motards en striple qui arrivent aux limites de la street alors une R...
Perso je garde ma striple. Si je change, c'est pour autre chose. Daytona, Gex 750... mais pas pour une street R. Déjà j'aime pas la couleur noire mat. Préfére le vert :)
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bof, de toute façon y'a même pas 10% des motards en striple qui arrivent aux limites de la street alors une R...
+1
Confort mis à part je serai incapable de faire la différence pour le reste.
Quant à savoir régler correctement des supattes et que ce soit vraiment efficace bah c'est vraiment pas à la portée de tous. C'est mon avis en tout cas...
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+1
Confort mis à part je serai incapable de faire la différence pour le reste.
Je ne pense pas être un païlote, même si je ne me traine pas trop, mais dans certains cas, tu sens bien que l'amorto montre ses limites.
Maintenant, de là à être capable de passer plus vite avec un meilleur amortisseur... c'est plus une question de feeling et de tranquilité d'esprit, je pense.
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...
Déjà j'aime pas la couleur noire mat. Préfére le vert :)
Pour remettre des braises sur le feu ;D il y aura "Matt Graphite" (le gris quoi...) en septembre et "Matt Blazing Orange" (là je pige pas, traduit c'est Orange Mate Vif...) en janvier 09.
Un orange chez Triumph ! Z'ont été racheté par KTM ?
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Le Orange est déjà au catalogue chez Triumph (cf Speed 08...) ;)
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Y'a déjà un magnifique orange sur la Speed cette année.
Ce qui me fait passer la pilule de la R plus facilement, c'est que je n'aime pas les décos, ni la fourche noire, ni les étriers radiaux (je trouve ça moche, sur toutes les bécanes, et vu l'équipement d'origine, je vois pas l'intérêt sur la Street des étriers ! (par contre le MC pour améliorer un peu le feeling, pourquoi pas))
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pour le coup triumph a vraiment prix le dayto et la désahbillé pour de bon !!!
ensuite changé juste l amorto ou le maitre cylindre n aurai pas été judicieux pour un nouveau modéle t en cas faire du news il on bien fait de la montée full , avec news suspate et frein , la R est abouti il n y aura plus de modif a faire dessus pendant quelque temps car elle n aura plus de défaut la ...
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c'est que je n'aime pas les décos, ni la fourche noire, ni les étriers radiaux (je trouve ça moche)
c'est comme moi ... j'aime pas la verte, j'aime pas la blanche et j'aime pas la noire...
non pas taper les copains...;) ;) [sivousmecherchez]
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moi j aime pas les doubles optiques a la base pourtant j ai une street on si fait...
et pour ce qui croit , que ca va étre dur a régler une R , je pense que ca va etre réglé en usine et une fois qu on connais son seeting que ce soit piste au route c est pas bien compliqué
ex : si c est deux cran de + pour la piste pour la compression et 3 cran de moins a la détente...
une fois repasser sur route tu fait l inverse ca prend deux scd ...
tu peux laisser aussi les réglages orig et faire les piste piste et arsouille
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bof, de toute façon y'a même pas 10% des motards en striple qui arrivent aux limites de la street alors une R...
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Confort mis à part je serai incapable de faire la différence pour le reste.
Quant à savoir régler correctement des supattes et que ce soit vraiment efficace bah c'est vraiment pas à la portée de tous. C'est mon avis en tout cas...
Tu as résumé ma pensée! c'est exactement ca! a la fin excusez moi mais ca devient presque comme donner de la confiture a des cochons! emmenez la deja a ses limites et on reparle de tt ca apres... c'est mon humble avis...
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pour le coup triumph a vraiment prix le dayto et la désahbillé pour de bon !!!
ensuite changé juste l amorto ou le maitre cylindre n aurai pas été judicieux pour un nouveau modéle t en cas faire du news il on bien fait de la montée full , avec news suspate et frein , la R est abouti il n y aura plus de modif a faire dessus pendant quelque temps car elle n aura plus de défaut la ...
Il y aura toujours l'arrière à changer et pour le prix ils auraient pu lui mette le feu blanc de la Speed. Nombreux restent les Streeteux ayant aussi changé de silencieux, ajouté le saute vent et le sabot et le capot de selle. La R ne dérogera pas à la mode !
Moi, ce que je n'aime pas sur la R, c'est son tarif ! ;D mais sinon, superbe et beaux équipements.
Les mecs qui se payent des R1 ou autres hypersports ou encore des Brutale n'en exploitent pas tous les capacités ! la moto est un outil de frime... ;) cette R permet à Triumph de proposer un nouveau produit à une clientèle de motards exigents. Moi je ne le suis pas tant, contente de ma Street "N" (comme Normale). :)
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A c'est une N la tienne? a non non moi c'est une S comme SUPERBE!!!! lol
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Tu as résumé ma pensée! c'est exactement ca! a la fin excusez moi mais ca devient presque comme donner de la confiture a des cochons! emmenez la deja a ses limites et on reparle de tt ca apres... c'est mon humble avis...
Ok tu as le droit de penser que les autres sont des cochons... ;) mais je ne savais pas que le but d'une moto c'était de l'emmener à ses limites....
à part les pilotes professionnels, je ne connais personne qui emmène sa moto à la limite tous les jours et dans n'importe quelle condition....
c'est aussi mon humble avis... ;)
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J'me voyais deja ..... en Haut de ma streeteuuuuuuu
Sa s'ra pas une R mais k'est ce ke je m'en ficheuuuuu
@Charles Nazdamour
-sort-
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bof, de toute façon y'a même pas 10% des motards en striple qui arrivent aux limites de la street alors une R...
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Confort mis à part je serai incapable de faire la différence pour le reste.
Quant à savoir régler correctement des supattes et que ce soit vraiment efficace bah c'est vraiment pas à la portée de tous. C'est mon avis en tout cas...
Tu as résumé ma pensée! c'est exactement ca! a la fin excusez moi mais ca devient presque comme donner de la confiture a des cochons! emmenez la deja a ses limites et on reparle de tt ca apres... c'est mon humble avis...
Je ne comprend toujours pas le souci. Si on suit ton raisonnement, Ducati ne vendrait pas beaucoup de 1098 ou de 848. D'ailleurs, aucune marque ne vendrait de sportives dans la mesure ou à l'heure actuelle il est impossible d'en voir le bout pour un pilote un tant soit peu normal.
Il ne faut pas oublier le facteur plaisir !
Moi ce que je vois dans la R c'est : de plus joli étriers (@Aleph, moi c'est le contraire, je n'aime pas les étriers à fixation standard), un meilleur feeling des freins, un comportement plus rigoureux, plus d'originalité, la possibilité de faire de la piste sans modif' et surtout, surtout, surtout : un putain de gros caprice.
Bien sur que je ne l'emmènerai surement pas au bout.
Et alors ?
Spike,
Leeeeet the sunshine, leeeeet the sun shine in, the suuuuuun shining !
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Après AK le sage, Spike le pertinent ;)
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Il y aura toujours l'arrière à changer et pour le prix ils auraient pu lui mette le feu blanc de la Speed. Nombreux restent les Streeteux ayant aussi changé de silencieux, ajouté le saute vent et le sabot et le capot de selle. La R ne dérogera pas à la mode !
Sauf que le feu blanc... J'aime pas. Tu feras toujours des mécontents. Question de gouts.
Moi, ce que je n'aime pas sur la R, c'est son tarif ! ;D mais sinon, superbe et beaux équipements.
Même si la Street R peut paraitre chère, elle reste moins chère que ma normale avec un amortisseur Ohlins, EMC, Matris ou je ne sais quoi. Moi, c'est tout ce que je vois en fait.
Ceci étant dit, en posant les choses, elle passe un cran vraiment au dessus de la concurrence en tarif, mais aussi en comportement.
Je n'ai pas les moyens d'acheter une Speed, une CB1000R ou une Superduke. Mais une R, si, tout juste. Je ne vais pas me priver d'avoir un comportement de grosse avec le moteur et le poids de la petite que j'apprécie vraiment, et de surcroit neuve et que donc je vais pouvoir roder moi même avec amour.
Les mecs qui se payent des R1 ou autres hypersports ou encore des Brutale n'en exploitent pas tous les capacités ! la moto est un outil de frime... ;) cette R permet à Triumph de proposer un nouveau produit à une clientèle de motards exigents. Moi je ne le suis pas tant, contente de ma Street "N" (comme Normale). :)
Tout à fait d'accord.
Spike,
Chacun verra midi à sa porte
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Après AK le sage, Spike le pertinent ;)
Rhoooo bin ça c'est gentil ! :-*
Spike,
Le reconnaissant :)
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ah mais apres je dis pas! il faut toujours des gens pour acheter les dernieres nouveautes, remplir les carnets de commande , aider les vendeurs a remplir les objectifs (et je sais de quoi je parle j en suis un de vendeur lol) et ensuite faire des heureux en occasion!
Merci pour votre devotion! [vtff]
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enfin moi je vois pas comment on ne peux pas trouvé beau un etrier radial c est tellment presque similaire appar la fixtion enfin , encore de la jalousie ;D
peu etre que personne n aménera la street R a ses limites mais cest pas grave , qui peux le plus peux le moins , donc comme disait spike un moto plus rigoureuse et pi voila !!!
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enfin moi je vois pas comment on ne peux pas trouvé beau un etrier radial...
C'est clair ! sauf des gens qui n'y connaissent rien et qui n'ont pas de gouts ! ;D
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enfin moi je vois pas comment on ne peux pas trouvé beau un etrier radial c est tellment presque similaire appar la fixtion enfin , encore de la jalousie ;D
Ah nan, t'inquiètes, c'est pas de la jalousie, pour le prix de la Street R, je préfère une white avec un EMC et des ressorts hyperpro, ça me suffit largement ;D
Je trouve juste que la fourche noire + la fixation radiale, ça fait plus lourd, plus massif, alors que j'adore le côté très léger visuellement de la Street.
peu etre que personne n aménera la street R a ses limites mais cest pas grave , qui peux le plus peux le moins , donc comme disait spike un moto plus rigoureuse et pi voila !!!
Complètement d'accord.
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... Complètement d'accord.
Ouf.... :-[
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Je ne comprend toujours pas le souci. Si on suit ton raisonnement, Ducati ne vendrait pas beaucoup de 1098 ou de 848. D'ailleurs, aucune marque ne vendrait de sportives dans la mesure ou à l'heure actuelle il est impossible d'en voir le bout pour un pilote un tant soit peu normal.
Il ne faut pas oublier le facteur plaisir !
Moi ce que je vois dans la R c'est : de plus joli étriers (@Aleph, moi c'est le contraire, je n'aime pas les étriers à fixation standard), un meilleur feeling des freins, un comportement plus rigoureux, plus d'originalité, la possibilité de faire de la piste sans modif' et surtout, surtout, surtout : un putain de gros caprice.
Bien sur que je ne l'emmènerai surement pas au bout.
Et alors ?
+ 1...CQFD ;)
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Je ne comprend toujours pas le souci. Si on suit ton raisonnement, Ducati ne vendrait pas beaucoup de 1098 ou de 848. D'ailleurs, aucune marque ne vendrait de sportives dans la mesure ou à l'heure actuelle il est impossible d'en voir le bout pour un pilote un tant soit peu normal.
Il ne faut pas oublier le facteur plaisir !
Moi ce que je vois dans la R c'est : de plus joli étriers (@Aleph, moi c'est le contraire, je n'aime pas les étriers à fixation standard), un meilleur feeling des freins, un comportement plus rigoureux, plus d'originalité, la possibilité de faire de la piste sans modif' et surtout, surtout, surtout : un putain de gros caprice.
Bien sur que je ne l'emmènerai surement pas au bout.
Et alors ?
+ 1...CQFD ;)
toute a fait , c est comme les mecs qui roulent en Ferrari ou en Porsche est ce qu il les exploitent , je ne pense pas ... c est simplement un plaisir ! si notre plaisir c est d avoir une R , y a pas besoin de chercher a savoir si on va l exploitait ou pas on en veux une c est tout !
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ouai enfin la street R c pas non plus la porsche ou la ferrari de la moto! lol faut pas tout melanger!
mais apres j ai rien contre le fait de se faire plaisir , je disais juste que je trouvais que c etait tres marketing de la part de triumph et que la street actuelle se suffisait a elle meme... encore une fois c un avis personnel. ;)
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ouai enfin la street R c pas non plus la porsche ou la ferrari de la moto! lol faut pas tout melanger!
non j ai pas dit ca , faut peu etre mieux lire papa , je comparais les gens qui acheté des machines qui ne sont pas forcément exploitable sur route ...
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ouai enfin la street R c pas non plus la porsche ou la ferrari de la moto! lol faut pas tout melanger!
non j ai pas dit ca , faut peu etre mieux lire papa , je comprais les gens qui acheté des machines qui ne sont pas forcément exploitable sur route ...
oui oui c bien ce que je dis! c une question d image celui qui roule en porsche ou en ferrari! mais bon la street R vis avis de la street chai pas si ya une telle image qui se degage! lol
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Il n'y a pas que Triumph qui fait ça, Ducati sort aussi régulièrement des modèles "R" (ou S je ne sais plus) de leurs modèles "phares"... exemple : la 1098R... etc. Rien de nouveau ni de choquant donc ! %)
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Il n'y a pas que Triumph qui fait ça, Ducati sort aussi régulièrement des modèles "R" (ou S je ne sais plus) de leurs modèles "phares"... exemple : la 1098R... etc. Rien de nouveau ni de choquant donc ! %)
Et que dire de Honda qui sort une Hornet R qui se contente, pour 300€ de plus, de quelques bouts de plastiques (moches, en plus ;D )
Je trouve que la Street R est une super idée, que ça soit pour les pistards, les frimeurs ou ceux qui veulent se faire plaisir.
Je n'en vois juste pas le besoin pour moi.
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Et que dire de Honda qui sort une Hornet R qui se contente, pour 300€ de plus, de quelques bouts de plastiques (moches, en plus ;D )
Cépafo ! ;)
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pas mieux! ;D
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ouai enfin la street R c pas non plus la porsche ou la ferrari de la moto! lol faut pas tout melanger!
non j ai pas dit ca , faut peu etre mieux lire papa , je comprais les gens qui acheté des machines qui ne sont pas forcément exploitable sur route ...
oui oui c bien ce que je dis! c une question d image celui qui roule en porsche ou en ferrari! mais bon la street R vis avis de la street chai pas si ya une telle image qui se degage! lol
non ta rien bité mec , je parle perfo pas d image que tu dégage , tu deforme tout a ton avantage... reste dans ton idée , si tu comprend rien tant pis ;D
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ouai enfin la street R c pas non plus la porsche ou la ferrari de la moto! lol faut pas tout melanger!
non j ai pas dit ca , faut peu etre mieux lire papa , je comprais les gens qui acheté des machines qui ne sont pas forcément exploitable sur route ...
oui oui c bien ce que je dis! c une question d image celui qui roule en porsche ou en ferrari! mais bon la street R vis avis de la street chai pas si ya une telle image qui se degage! lol
non ta rien bité mec , je parle perfo pas d image que tu dégage , tu deforme tout a ton avantage... reste dans ton idée , si tu comprend rien tant pis ;D
ok si tu veux... lol t enerve pas ! je pensais qu on pouvait exprimer son opinion... lol
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Salut,
L'idée de ce post sur la street R était sympa au début, mais je trouve que vous vous écarter vachement....
Changer alors l'intitulé par "Street R = Critiquez-là !"
Tout le reste du forum est rempli de message entre celui qui à la Green, la White ou la Black...
Et que l'une est mieux que l'autre, plus rapide ou je ne sais quelle autre taquinerie amicale etc.... Mais ont trouve cela normal !
Mais le gars qui dit qui préfère la R.... là ont vole en critique.... ? Le gars qui décide de mettre 800€ de plus dans celle-là a aussi le droit de justifié sont achat comme bon lui semble ! Alors que cette "R" n'est (en gros) qu'une Street avec une meilleure suspension et dans une autre couleur.
Personnellement, la street m'a taper dans l'œil depuis longtemps et j'avais l'intention de lui changer la suspension dès le départ.
Donc celle-ci répond parfaitement à mes envie, et je trouve en plus sa nouvelle couleur particulièrement réussie, ce qui n'a fait que précipiter ma décision.
Que celui qui a changer l'ensemble de sa suspension, pour arriver au même budget que la Street "R" critique, ce n'est pour moi rien d'autre que de la jalousie mal placée !
Merci de recentré le but de ce post SVP
Les plus chouettes photos que j'ai trouver de la "R" sont celle-ci
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/9/3289.jpg) (http://img370.imageshack.us/my.php?image=street20triple20r202009uw1.jpg)
Quelqu'un a trouvé la photo de l'autre côté ?
Je trouve que son couvercle de selle +lèche roue arrière +saute vent ensemble lui vont particulièrement bien ?
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/0/3290.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=newstreettriplertriumphsm8.jpg)
V
petit Prince
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Je suis d'accord avec toi ;) ça part dans tous les sens ici... %)
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La polémique sur le bien-fondé de la "R" n'intéressant pas ceux qui l'ont déjà adoptée (of course ;D), il y a un autre post nommé "Qui a commandé la R ?" où l'on s'échange quelques infos obtenues (au compte-goutte) auprès des concessionnaires à qui nous les avons commandées.
http://www.streetriple.fr/general/qui-a-commande-la-r-t6918.0.html
-
Ok, mais alors changeons l'intitulé.... peu clair....
Comme cela ont sait que c'est ici que l'ont vient pour se défouler [vtff]
V
petit Prince
-
Salut,
L'idée de ce post sur la street R était sympa au début, mais je trouve que vous vous écarter vachement....
Changer alors l'intitulé par "Street R = Critiquez-là !"
Tout le reste du forum est rempli de message entre celui qui à la Green, la White ou la Black...
Et que l'une est mieux que l'autre, plus rapide ou je ne sais quelle autre taquinerie amicale etc.... Mais ont trouve cela normal !
Mais le gars qui dit qui préfère la R.... là ont vole en critique.... ? Le gars qui décide de mettre 800€ de plus dans celle-là a aussi le droit de justifié sont achat comme bon lui semble ! Alors que cette "R" n'est (en gros) qu'une Street avec une meilleure suspension et dans une autre couleur.
Personnellement, la street m'a taper dans l'œil depuis longtemps et j'avais l'intention de lui changer la suspension dès le départ.
Donc celle-ci répond parfaitement à mes envie, et je trouve en plus sa nouvelle couleur particulièrement réussie, ce qui n'a fait que précipiter ma décision.
Que celui qui a changer l'ensemble de sa suspension, pour arriver au même budget (ou même +) que la Street "R" critique, ce n'est pour moi rien d'autre que de la jalousie mal placée !
V
petit Prince
-
Hé bien oui !
Ont me renvoie sur un autre post plus adapter pour parler de la R.... semble-t-il ?
Cela veut bien dire que celui-ci à un tout autre but ? Je ne fais que lire.... Donc, je comprend pas trop ta réponse anak
Je vous laisse....
petit Prince
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Désolé petitprince, je me suis fais mal comprendre, je voulais juste souligner la justesse de tes propos en m'y associant ;)
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Je trouve que son couvercle de selle +lèche roue arrière +saute vent ensemble lui vont particulièrement bien ?
C'est vrai que l'ensemble des option à l'arriere, je les ai, en plus du feu blanc, lui donne un aire plus agressif, plus racing.
Sur la R ce qui j'aime beaucoup en fait ( au debut j'étais pas sûr c'est aprés avoir vu ces photos que j'ai changer d'avis ) c'est la couleur, les reflets et la couleur mat lui donne un côté "disigne" high-tech j'adore.
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Désolé petitprince, je me suis fais mal comprendre, je voulais juste souligner la justesse de tes propos en m'y associant ;)
Ok merci anak :)
V
petit Prince
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Yep,
bonjour je cherche la section pour la " Street R " ;D elle semble générer moult posts avec quelques joutes " amicales " mais qui diluent parfois, par effets induits, le propos initial qui devient alors sous-jacent et peu amener le sympathique forumeur à tendre vers le « principe de Peter »...
D' avance merci! ;D
( Attention ceci est de l' humour, toute ressemblance avec des personnes existantes ou ayant existé serait purement fortuite. ... )
;D, j'adore ça ;D, je suis client !!! ;D.
-
désolé charlyrider, je ne m énerve pas , tu a pas du comprendre ce que je voulais dire ... c est pas évident de faire passer ce qu on pense par écris ca provoque des quiproquos parfois ...
en tout cas je kiffe ma street , mais c est vrai que j adore la R ... je suis content de ce que j ai mais si je peux cloturé mon budget pour avoir une R je le ferai...en tout cas je resterai en 3 cylindre 675 de chez triumph ...
je préfére vraiment ce moteur a celui de la 1050 , tout ca pour dire que j aurai tjr une street N* ou R
* normal
-
j avais oublier , et si triumph sort la "street triple RR " en 2010 avec toutes les supensions "holins" et des freins "beringer"
il y aura peu etre des R a la revente
[nimportenawak]
-
Bien en fait Aleks, je ne crois pas, en tout cas pas pour moi ;)
Sans prétention, je crois que je verrais une vrais différence entre la N et la R, de plus je trouve la couleur bcp plus passe-partout, et plus facile à l'entretient. 8)
Par contre, je ne suis pas sur que je ferais la différence entre une R et une éventuelle RR ;D là ça deviendrais du snobisme ;)
Non, je crois que la R apporte une réponse à certaines "petites" lacune de la N, mais fô pas pousser %)
Pour l'ABS, perso, j'aurais bien aimé, même en sportive, car ça apporte un + non négligeable en sécurité sur routes glissante, et de plus je ne vois pas pourquois pas..........pour info, Honda est en train d'étendre l'ABS (ainsi que d'autres aides électroniques) à sa gamme sportive, et puis c'est "débranchable" si on le veut par temps sec ;)
Mais bon, quand j'aurais ma R, j'en profiterais plutôt que d'avoir à roder une RR en plus l'année après ;D
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je sais pas si un ABS c est débranchable ... je sais que sur mon astra GSI 16 S fallait carrément debranché la prise , mais aucun intérupteur ... pour tout ce qui est controle de traction oui ca ce déconnect , mais l abs pas sur
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j avais oublier , et si triumph sort la "street triple RR " en 2010 avec toutes les supensions "holins" et des freins "beringer"
il y aura peu etre des R a la revente [nimportenawak]
Personnellement, si une version sort avec un ABS et que l'option ne se retrouverait pas en option pour les autres modèles, je vendrais la mienne....
Je roule tous les jours de l'année en ville avec un petit scooter Honda de 250cc qui a l'ABS ! Alors je ne comprend pas trop pourquoi cela ne figure pas dans la liste des options pour une série qui devrait marquer une évolution... ? Pour la "R" elle devrait effacer les défauts bien connu, mais cela reste des défauts modifiable par tous possesseur de la N
Dès lors que la N fais un carton commercial, il me semble logique de faire évolué des accessoires utile à la sécurité.
Maintenant, comme la "R" a une vocation plus sportive, il est possible qu'il sorte une série plus "GT" avec des ABS.
Étant donnée le côté très polyvalent de cette moto, cela ne m'étonnerait pas.
En tous cas, d'un point de vue purement stratégique, quand la demande est soutenue, comme c'est le cas maintenant, c'est au marketing de soutenir la demande avec une succession de série "spéciale". Cela me semble évidant que les séries spéciale vont se succéder par la suite...
Bien en fait Aleks, je ne crois pas, en tout cas pas pour moi ;)
Sans prétention, je crois que je verrais une vrais différence entre la N et la R, de plus je trouve la couleur bcp plus passe-partout, et plus facile à l'entretient. 8)
Par contre, je ne suis pas sur que je ferais la différence entre une R et une éventuelle RR ;D là ça deviendrais du snobisme ;)
Non, je crois que la R apporte une réponse à certaines "petites" lacune de la N, mais fô pas pousser %)
Pour l'ABS, perso, j'aurais bien aimé, même en sportive, car ça apporte un + non négligeable en sécurité sur routes glissante, et de plus je ne vois pas pourquoi pas..........pour info, Honda est en train détendre l'ABS (ainsi que d'autres aides électroniques) à sa gamme sportive, et puis c'est "débranchable" si on le veut par temps sec ;) Mais bon, quand j'aurais ma R, j'en profiterais plutôt que d'avoir à roder une RR en plus l'année après ;D
Je suis d'accord sur les points souligné en bleu. Sauf que pour moi, hormis si la nouvelle couleur ne me plairait pas, je changerai pour l'ABS
Honda tente de généralisé la sécurité passive à tous ces modèles et se positionner ainsi en tant que leader sur le marché. Cela se répercute bien entendu sur le prix de vente, mais correspond aussi à une demande d'une certaine clientèle, moins snobinarde que BMW quand même.
De plus en plus de moto ou scooter haut de gamme sont en véhicule de société, les accessoires de sécurité sont un point important dans la décision d'achat pour un indépendant ou une entreprise. Mais je pense aussi que pour l'instant, ce n'est pas leur cible commerciale, le scooter haut de gamme me semble plus adapter.
V
petit Prince
-
désolé charlyrider, je ne m énerve pas , tu a pas du comprendre ce que je voulais dire ... c est pas évident de faire passer ce qu on pense par écris ca provoque des quiproquos parfois ...
en tout cas je kiffe ma street , mais c est vrai que j adore la R ... je suis content de ce que j ai mais si je peux cloturé mon budget pour avoir une R je le ferai...en tout cas je resterai en 3 cylindre 675 de chez triumph ...
je préfére vraiment ce moteur a celui de la 1050 , tout ca pour dire que j aurai tjr une street N* ou R
* normal
ya pas de souci! streeteux avant tout! :D
V
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je préfére vraiment ce moteur a celui de la 1050 ,
J'ai réessayé une 1050 en full ce WE, et je confirme. Franchement, j'accroche pas plus que ça, elle tire trop long pour que l'avantage de couple soit flagrant, le moteur a bien plus d'inertie et est moins joueur, et elle monte pas très haut en régime.
Quand tu ouvres en grand, heureusement que tu as le compteur pour te dire que ça accélère quand même parce que c'est assez fade, en fait.
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...J'ai réessayé une 1050 en full ce WE, et je confirme. Franchement, j'accroche pas plus que ça, elle tire trop long pour que l'avantage de couple soit flagrant, le moteur a bien plus d'inertie et est moins joueur, et elle monte pas très haut en régime.
Quand tu ouvres en grand, heureusement que tu as le compteur pour te dire que ça accélère quand même parce que c'est assez fade, en fait.
Suis-je le seul a y voir un paradoxe là !? %)
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...J'ai réessayé une 1050 en full ce WE, et je confirme. Franchement, j'accroche pas plus que ça, elle tire trop long pour que l'avantage de couple soit flagrant, le moteur a bien plus d'inertie et est moins joueur, et elle monte pas très haut en régime.
Quand tu ouvres en grand, heureusement que tu as le compteur pour te dire que ça accélère quand même parce que c'est assez fade, en fait.
Suis-je le seul a y voir un paradoxe là !? %)
Si tu m'expliques en quoi c'en est un ;D En général, faire tirer trop long, c'est même un artifice classique pour gommer un manque d'allonge du moteur.
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Euh le Speed, pas d'allonge, tire trop long, monte pas assez dans les tours, accélérations ressenties QUE grâce au compteur, tu sais une poignée ça peut s'ouvrir en grand dès fois, quoi que sur le Speed on en a pas forcément besoin ;)
La zone rouge n'est pas synonyme de vitesse, aller vite ça sert à rien(à mon gout: passer les 180 je commence à m'emmerder d'habitude, le droit c'est pesant), pour les accélérations bin que te dire les 2 motos qui arrivent à égaler ou surpasser le Speed dans cette catégorie(que j'ai eu l'occasion d'essayer et qui m'ont réellement surpris, il y en a eu d'autres mais sans plus) sont les KTM à moteur LC8 et le Rocket III(2 moteurs qui ne prennent pas beaucoup les tours avec ça).
Trève de plaisanterie ;)
J'entends bien que le Speed ne te convaincs pas mais ne donne pas de faux arguments ;D
On dirait un [mode Tomy on/off] ce que je viens d'écrire :D
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Euh le Speed, pas d'allonge, tire trop long, monte pas assez dans les tours, accélérations ressenties QUE grâce au compteur, tu sais une poignée ça peut s'ouvrir en grand dès fois, quoi que sur le Speed on en a pas forcément besoin ;)
Tu crois ? :o
T'inquiètes pas pour moi, ce WE, on a fait une sortie, j'ai essayé pas mal de bécanes, et je te garantie que j'ai ouvert à fond sur toutes ;D même sur la Gex 1000 ;D (enfin un moteur qui m'a plus plu que ma 675... :-X )
La zone rouge n'est pas synonyme de vitesse, aller vite ça sert à rien(à mon gout: passer les 180 je commence à m'emmerder d'habitude, le droit c'est pesant), pour les accélérations bin que te dire les 2 motos qui arrivent à égaler ou surpasser le Speed dans cette catégorie(que j'ai eu l'occasion d'essayer et qui m'ont réellement surpris, il y en a eu d'autres mais sans plus) sont les KTM à moteur LC8 et le Rocket III(2 moteurs qui ne prennent pas beaucoup les tours avec ça).
Avec la Speed, en accèl, on était côte à côte, les sensations en plus sur la Street. et dès que ça tournait, la Street est tellement plus facile et intuitive que je n'ai vu la speed que dans mon rétro... et encore, jamais longtemps ;D
Trève de plaisanterie ;)
J'entends bien que le Speed ne te convaincs pas mais ne donne pas de faux arguments ;D
On dirait un [mode Tomy on/off] ce que je viens d'écrire :D
Les arguments ne sont pas faux du tout.
en tous cas, je me suis bien plus fait plaisir au guidon de la CB 1000 R (même si elle est moche) que de la Speed.
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Merdoummm il est de retour... :-\
Et sinon, la Street R, des news ? ;D
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Avec la Speed, en accèl, on était côte à côte, les sensations en plus sur la Street. et dès que ça tournait, la Street est tellement plus facile et intuitive que je n'ai vu la speed que dans mon rétro... et encore, jamais longtemps ;D
a mon avis ton pote ne doit pas trop rouler ou alors y a un probléme , un ami a une speed et je peux te dire que quand il s emflamme il est insuivable... avec sa moto qui tire trop long sans montée dans les tours
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Pour l'instant, j'ai roulé deux fois avec des Speed (en full) et deux fois SUR des Speed (en full), dans tous les cas, j'allais plus vite avec la Street.
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Euh le Speed, pas d'allonge, tire trop long, monte pas assez dans les tours, accélérations ressenties QUE grâce au compteur, tu sais une poignée ça peut s'ouvrir en grand dès fois, quoi que sur le Speed on en a pas forcément besoin ;)
Tu crois ? :o
T'inquiètes pas pour moi, ce WE, on a fait une sortie, j'ai essayé pas mal de bécanes, et je te garantie que j'ai ouvert à fond sur toutes ;D même sur la Gex 1000 ;D (enfin un moteur qui m'a plus plu que ma 675... :-X )
Motos que j'ai essayé, les hypersports j'en ai rien à cirer, un Speed entre de bonnes mains est tout aussi redoutable qu'un Street bien piloté souvenirs de Nogaro, j'en ai déposé mais il y en a que je n'ai pas rattrapé, mais ils ne m'ont pas doublé ;D (je ne suis pas un pilote et je ne prétend rien hein ;D ), sur semaine, je dois essayer 3 ou 4 motos par jour, pas que des Triumph et ça me donne le temps de faire la différence sans compter les machines avec lesquelles je peux rentrer chez moi et garder pour le week-end, semaine, mois... après c'est mon avis et je suis surement(trop) jeune.
A part ça! des nouvelles de la R!? :D ;D
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J'ai reçu le magazine Triumph et il y a un article sur la Street R :
"sur la base du châssis et du moteur de la Street Triple standard, la version R présente les caractéristiques de suspension et de freinage héritées de la Daytona 675, plus sportive. Elles comprennent : la fourche inversée de 41 mm entièrement réglable et l'amortisseur arrière d'excellente facture doté d'étriers quatre pistons à montage radial qui pincent pleinement les deux disques de frein de 308 mm. La sensation sportive est complétée par un guidon large Magura en aluminium anodisé et une hauteur de de selle 5 mm plus élevée qui place le conducteur de la Street Triple R dans une position parfaite .......
Comme toujours Triumph a conçu une gamme complète d'accessoires dédiés à cette moto. Ceci inclut des pièces de carrosserie comme un saute vent et un sabot moteur et un échappement performant développé en collaboration avec le fabricant italien Arrow"
coloris : Matt Graphite en septembre
Matt Blazing Orange dès janvier 2009
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Merci Sebastreet
Pour la liste des options Triumph, R comprise (mise a jour Aout 2008)
voir ici: http://www.streetriple.fr/general/qui-a-commande-la-r-t6918.60.html
V
petit Prince
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bon pas de " section street R " %) Personne n' a de relations inavouables avec un Modo... ;D
pour les relations inavouables, elles sont entre modos donc à moins que l'un d'eux craque pour une R :D
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bon pas de " section street R " %) Personne n' a de relations inavouables avec un Modo... ;D
pour les relations inavouables, elles sont entre modos donc à moins que l'un d'eux craque pour une R :D
Peut-être qu'après un petit CR de balade où ils se feront pourrir en douceur, en prudence,
dans la joie et la bonne humeur... par une R ;D
Plus sérieusement: Une foie qu'elle arriveront sur le marché, cela s'imposera de fait, ont verra en octobre ;)
V
petit Prince
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dans le fond, je suis contre une section R
ça va créer un clivage sur le forum, c'est un peu comem si chaque couleur avait sa sous section
ok elle sera plus évoluée que la street de base, mais ça reste une street
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dans le fond, je suis contre une section R
ça va créer un clivage sur le forum, c'est un peu comem si chaque couleur avait sa sous section
ok elle sera plus évoluée que la street de base, mais ça reste une street
c'est pas à l'ordre du jour
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Quand j'aurai ma daytona on fera une section dayto mais pour la R vous revez ;D
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Quand j'aurai ma daytona on fera une section dayto mais pour la R vous revez ;D
tu feras surtout un nouveau forum ouais :D
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Mais là, ça me parait plus logique
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A mon avis, il n'y a aucune raison de créer une sous-section pour la R (j'en ai pourtant une en commande) car ça reste une Street avec des accessoires et équipements différents, comme il y en a déjà plein en circulation.
Les différents post créés sur la R suffisent largement.
Quand j'aurai touché la mienne (fin octobre, si tout va bien), je vous ferai un petit comparo entre la R et ma Jet Black actuelle ;)
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Et ceux qui ont changés leurs amorto/ressorts ont presque une R, il vont aussi vouloir une section pour eux, ;)
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Et si qui ont changés leurs amorto/ressorts ont presque une R, il vont aussi vouloir une section pour eux, ;)
Non, ça va ;D
J'ai avant tout une Street, même si y'a des suspensions ;D
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A mon avis, il n'y a aucune raison de créer une sous-section pour la R (j'en ai pourtant une en commande) car ça reste une Street avec des accessoires et équipements différents, comme il y en a déjà plein en circulation.
Les différents post créés sur la R suffisent largement.
Quand j'aurai touché la mienne (fin octobre, si tout va bien), je vous ferai un petit comparo entre la R et ma Jet Black actuelle ;)
Moi pareil (http://img383.imageshack.us/img383/907/rastamh0.gif) (http://imageshack.us)
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.............. Une foie qu'elle arriveront sur le marché, cela s'imposera de fait, ont verra en octobre ;)
V petit Prince
A l'encontre de ma "taquinerie" faite ci-dessus, je rejoins l'avis de tous ceux qui se sont exprimer et dont l'argumentation est tellement logique.
Même moteur et même châssis etc...Une sous-catégorie n'a aucun sens
V
petit Prince
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Moi j'ai changé les embouts de guidon es ce qu'on peut faire un section pour moi ? ;D
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moi j'dis, j'aurais su qu'elle allait sortir lors de la signature du bon de commande de titine, j'aurais pas signé tout de suite et j'aurais attendu un peu.. rien que pour la couleur... %)
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Et voici ce qu'elle donnera en orange
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/1/3701.jpg)
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la fourche noir avec les tes en gris, pas top top, je prefere la mienne en en classique mais anodisé OR
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+675
C'est vrai que ca choque un peu! Ils aurainent pu les peindre en noir ces fameux tés
J'aime mieux la version grise en tt cas!!
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C'est vrai ce coloris orange pète un max. Toujours pareil il faut voir en vrai pour un avis définitif...
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C'est vrai ce coloris orange pète un max. Toujours pareil il faut voir en vrai pour un avis définitif...
Tu peux déjà te faire un avis, la speed 2008 est déjà en blazing orange :)
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Tu la sors d'où ta photo, Loïc ?
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C'est vrai ce coloris orange pète un max. Toujours pareil il faut voir en vrai pour un avis définitif...
Tu peux déjà te faire un avis, la speed 2008 est déjà en blazing orange :)
Oui, mais pas mat.
Et pour l'avoir vue en vrai, la Street orange, je peux te dire que le coloris n'a rien à voir avec celui de la Speed.
Et, au fait, je corrige une erreur que j'ai faite, les pneus seront bien des Qualifiers et non des Supercorsa.
Spike,
Waiting for October...
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C'est vrai ce coloris orange pète un max. Toujours pareil il faut voir en vrai pour un avis définitif...
Tu peux déjà te faire un avis, la speed 2008 est déjà en blazing orange :)
Oui, mais pas mat.
Et pour l'avoir vue en vrai, la Street orange, je peux te dire que le coloris n'a rien à voir avec celui de la Speed.
Et, au fait, je corrige une erreur que j'ai faite, les pneus seront bien des Qualifiers et non des Supercorsa.
Spike,
Waiting for October...
Mer... !
C'est une info officielle que tu as, le fait que la R sera également livrée en Qualifier ?
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Tu la sors d'où ta photo, Loïc ?
Je l'ai sortie du forum du site iomtt, forum de l'ile de man où il y a eu la présentation officielle de la street R
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oui les gars a mon avis y aura du qualifier et pas du corsa pro désolé ...
http://www.streetriple.fr/videos/videos-de-la-street-r-t7840.0.html (http://www.streetriple.fr/videos/videos-de-la-street-r-t7840.0.html)
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un site belge "officiel" sur la street R
http://streettriple.be/fr-be/home/ (http://streettriple.be/fr-be/home/)
Les premières vidéeos de la street R
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/5/3755.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=cbS6hXOkSH4
http://www.youtube.com/watch?v=IRbsToYD1MU
http://www.youtube.com/watch?v=MPnjFr1_ZQg
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/6/3756.jpg)
les premiers articles et "tests" de la R
http://www.motorcycle.com/manufacturer/triumph/2009-triumph-street-triple-r-review-first-ride-86859.html (http://www.motorcycle.com/manufacturer/triumph/2009-triumph-street-triple-r-review-first-ride-86859.html)
http://www.superbike.co.uk/news/Triumph_Street_Triple_R_news_267448.html (http://www.superbike.co.uk/news/Triumph_Street_Triple_R_news_267448.html)
ça donne bien envie tout ça !!
(http://www.superbike.co.uk/imageBank/s/speedtrip%20stoppie.jpg)
Ok j'avoue je fait passer le temps comme je peux.. 8)
(duke tout bientôt vendue, street très vite commandée ;D)
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merci pour les liens,cette bkane me rend fou.j'attend pour faire un essai ,le cons doit me sonner un de c 4.
ma prochaine ca c certain.
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Merci pour les photos Duke
Il n'y a rien a dire, juste a constater....
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/7/3757.jpg) (http://img404.imageshack.us/my.php?image=youtubedg2.jpg)
C'est bien la plus belle de toute [sivousmecherchez] Et j'aime bien le nouveau saute vent, moto de gauche
V
petit Prince
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Les photos montrent bien des Qualifier...
En tous cas, vu le résultat de changement des amortos sur ma Street, la R ça va être une bombe toute d'origine !
Manquerait plus qu'elle soit livrée en Pilot Power pour être parfaite ;D
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C'est quand même tentant le modèle R, la suspension arrière et le freinage n'étant pas au top sur le modèle de base! Je me demandais combien je pourrais revendre ou me faire reprendre ma steet qui est pas mal équipée...
Du 15/01/2008, rev 10000km ok, train pneus neufs Pirelli Diablo Rosso, pots Léovince GP Style, Support de plaque Marco Design, Roulette de Protecion GB Racing, embouts de guidon maison, petits rétros, lèche roue triumph, sabot triumph, Tete de fourche triumph, capot de selle triumph, protèg reservoir carbonne triumph, grille de protection reservoir maison...
Une idée de ce que je pourrais en demander?
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Mouais... autant je suis d'accord pour les suspatts, mais je vois pas trop ce que tu reproches au freinage, même avec les Hyperpro et la W15, qui améliorent déjà bien les choses, on arrive au bout de la fourche et des pneus avant les freins, même en usage répété et duo (endurance très bonne).
Le seul reproche que je leur ferais, c'est une usure un peu (trop) rapide des plaquettes avant.
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Mouais... autant je suis d'accord pour les suspatts, mais je vois pas trop ce que tu reproches au freinage, même avec les Hyperpro et la W15, qui améliorent déjà bien les choses, on arrive au bout de la fourche et des pneus avant les freins, même en usage répété et duo (endurance très bonne).
Le seul reproche que je leur ferais, c'est une usure un peu (trop) rapide des plaquettes avant.
Exact, je sors de la révision des 10000, et je dois changer mes plaquettes d'ici 2000/3000kms! J'ai surtout été déçu par mes freins quand j'ai essayé le new speed, et le RSV d'un copain! Mais je me suis également rassuré en reprenant le temps de "rigoler" le SV d'una utre copain!
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deja , tu peux oublier tes options les concess ne prennent pas ca en compte...
c est -15% du prix du neuf, 0 e pour les options et moins la plus value kilométrique...
un conseil fait comme moi essai de la vendre a un particulier tu perdra moins d argent ;)
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deja , tu peux oublier tes options les concess ne prennent pas ca en compte...
c est -15% du prix du neuf, 0 e pour les options et moins la plus value kilométrique...
un conseil fait comme moi essai de la vendre a un particulier tu perdra moins d argent ;)
Oui, c'est certainement ce que je ferais aussi, parceque je suis pas prêt à perde tout l'argent que j'ai mis dans les options!
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Exact, je sors de la révision des 10000, et je dois changer mes plaquettes d'ici 2000/3000kms! J'ai surtout été déçu par mes freins quand j'ai essayé le new speed, et le RSV d'un copain! Mais je me suis également rassuré en reprenant le temps de "rigoler" le SV d'una utre copain!
A la révision des 10000, mes plaquettes étaient mortes ;D Le duo, ça use ;D
Après essai de la Speed, j'ai été au contraire plutôt satisfait des freins de la Street, plus progressifs, et, au final, tout aussi puissants.
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Sur l'efficacité brut pas grand chose à dire, mais d'après les premières review, les nouveau radiaux apporteraient un gain de feeling pas négligeable. Pipo enthousiaste des premiers tours de roue ou pas, à voir.
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Bah le feeling, il est particulier au début, je trouve (attaque très douce puis mordant assez brusque), mais je m'y suis fais rapidement. Au final, je l'apprécie beaucoup, ça permet d'être très progressif dans les conditions difficiles (pluie, boue, gasoil...) et bien violent sur le sec !
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Je compte commander une street avant la fin de l'année et mis à part le gain au freinage,
y-a-t-il interet à mettre 800€ de plus pour prendre la R? Sachant que la suspension arrière
améliorée ne sera pas de trop pour ma passagère qui se refuse toujours à passer son permmis ^^
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Je compte commander une street avant la fin de l'année et mis à part le gain au freinage,
y-a-t-il interet à mettre 800€ de plus pour prendre la R? Sachant que la suspension arrière
améliorée ne sera pas de trop pour ma passagère qui se refuse toujours à passer son permmis ^^
Pour ma part, je trouve que 800 euros pour avoir une fourche, des freins radiaux et un amorto tout ça venant de la sportive, plus une selle gel et un guidon alu ça vaut le coup.
A toi de choisir, moi c'est fait...
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Pour ma part, je trouve que 800 euros pour avoir une fourche, des freins radiaux et un amorto tout ça venant de la sportive, plus une selle gel et un guidon alu ça vaut le coup.
A toi de choisir, moi c'est fait...
Tiens je savais pas que la selle gel faisait partie du pack R... Moi qui comptais négocier ca!
Merci de ton avis. Des avis divergeants?
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Pour ma part, je trouve que 800 euros pour avoir une fourche, des freins radiaux et un amorto tout ça venant de la sportive, plus une selle gel et un guidon alu ça vaut le coup.
A toi de choisir, moi c'est fait...
Tiens je savais pas que la selle gel faisait partie du pack R... Moi qui comptais négocier ca!
Merci de ton avis. Des avis divergeants?
j'ai pas entendu parler de la selle gel, que la selleetait bi ton oui, mais c'est tout.
a verifier, demandes a txistu
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Pour ma part, je trouve que 800 euros pour avoir une fourche, des freins radiaux et un amorto tout ça venant de la sportive, plus une selle gel et un guidon alu ça vaut le coup.
A toi de choisir, moi c'est fait...
Tiens je savais pas que la selle gel faisait partie du pack R... Moi qui comptais négocier ca!
Merci de ton avis. Des avis divergeants?
Pour la selle c'est une info d'un concessionnaire, mais info ou intox? J'ai tort de croire tout ce qu'on me dit. J'espère pas...
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et pourquoi ne pas transformer une dayto en street , c est beaucoup plus simple que l inverse finalement ...
trouver un T de fourche de street mettre des pontets et guidon plat, puis trouver un bloc optique !
et voila , la street R est faite tout simplement ...
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Juste plus cher ;D
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y a des dayto a 7500 e ... d occaz a 8500 e t en a une belle , cest guére plus chére
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y a des dayto a 7500 e ... d occaz a 8500 e t en a une belle , cest guére plus chére
Enfin là tu ne comptes pas le prix des modifications à faire.
Donc au final tu as une Street R, super inconfortable, bidouillée, qui a des bornes et que tu as payé au mieux le même prix qu'une Street R neuve.
Bon deal ;D
Spike,
...
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Est-ce que le Steeteux qui ont passé commande de la "R" pour Septembre ont des dates plus précises maintenant que nous sommes en octobre? ... ???...
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Est-ce que le Steeteux qui ont passé commande de la "R" pour Septembre ont des dates plus précises maintenant que nous sommes en octobre? ... ???...
Absolument pas me concernant >:(
Question à poser, peut-être, au niveau du post suivant :
http://www.streetriple.fr/general/recensement-street-r-du-forum-014-t7954.0.html
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J'ai commandé la mienne le WE dernier au cons de toulouse:
C'etait la derniere des 5 dispo en 2008, je devrais la recevoir en Decembre...
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la 1ere R recu à la concess de nice est visible jusqu'à mardi
la 2ème sera mienne :D à la fin du mois !!!
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Deuxième reçue cette semaine chez mon consses., je vais l'essayer quand je veux qu'il m'a dis :D
Je pense que je vais résister jusque ...................mercredi ;D :'(
pas le choix, lundi je garde ma fille, mardi RDV avec mon banquier>>>>>>>>>>>mercredi en sortant du boulot si il ne fais pas trop degueulase.
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putain si j'avais su, je serais aller voir à bordeaux cet après midi...du coup j'ai acheté le mot'et motards pour me calmer les nerfs!
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la 1ere R recu à la concess de nice est visible jusqu'à mardi
la 2ème sera mienne :D à la fin du mois !!!
Interdiction de s'assoir dessus, c'est la mienne !
Spike,
Attention, je le saurais ! :D
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putain si j'avais su, je serais aller voir à bordeaux cet après midi...du coup j'ai acheté le mot'et motards pour me calmer les nerfs!
Bonne action ;D
Spike,
Pas vraiment objectif :P
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Interdiction de s'assoir dessus, c'est la mienne !
Spike,
Attention, je le saurais ! :D
Pour info Ced me l'a proposé, mais j'ai refusé ;)
je prefere etre encore un peu patient !! c'est plus tres long
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(http://img247.imageshack.us/img247/1158/03102008037oj9.jpg)[/url]
(http://img258.imageshack.us/img258/145/03102008038nd0.jpg)[/url]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/9/3889.jpg)[/url]
(http://img258.imageshack.us/img258/7780/03102008041go6.jpg)[/url]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/0/3890.jpg)[/url]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/1/3891.jpg)[/url]
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ça y est, elles sont arrivées à Biarritz? Petit veinard tient! En tout cas merci pour ces superbes photos!
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Un CR ? :p
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elles ne sont toujours pas arrivées :'( ce sont des photos emprunté au forum italien(eux les ont reçues), je ne l'ai toujours pas vue en vrai et il me tarde de la déballer mais bon en attendant j'ai posté ces photos de meilleures qualités pour ceux qui l'attendent :)
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il y a pas à dire, c'est vraiment joli
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merci Txistu...bon bin je vais faire du vélo....il va vite mon vélo! il a du couple mon vélo! ...
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(http://img247.imageshack.us/img247/1158/03102008037oj9.jpg)[/url]
(http://img258.imageshack.us/img258/145/03102008038nd0.jpg)[/url]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/9/3889.jpg)[/url]
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/0/3890.jpg)[/url]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/1/3891.jpg)[/url]
sympa les photos ,je suis trés tenté. ;D ;D ;D
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Avec un Arrow PB, elle déchire encore plus!!
savoir que je vais l'essayer (normalement) mercredi, je n'en dors plus, en plus, en gris, je trouve qu'elle fait "claasse" et une petite touche "racing" en plus
Oui je suis VRAIMENT sous le charme 8)
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Ce matin je suis pasé devant le concess. de Marseille et je peux dire qu'il y a une R qui vient d'être livré
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Ya t il des concess qui proposent des essais de street R ? parce que étant donné le faible nombre de livraison, ca m'étonnerait qu'il s'amuse dans toutes les concess à mettre un modèle en essais, et faire rouler une prévue pour un client c'est délicat... donc si certains ont des infos, en RP surtout, je suis preneur.
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je dirais même que c est intredit car ce n est plus une moto neuve apres.
surtout si y a plusieurs essais les km montent vite...
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Ce matin je suis pasé devant le concess. de Marseille et je peux dire qu'il y a une R qui vient d'être livré
Arf, je vais aller y faire un tour ;)
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quelqu'un a t il vu une R chez Joinville trophy?
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Bon suite au vol de ma belle je suis allé chez Deschamps, bien accueilli comme d'hab' avec en prime un bon café ;D ;D, et je suis allé zieuter sur la fameuse "R" , et bein elle en jette GRAVE !!! j'etais un peu septique sur la couleur, mais cela rend vraiment bien !!
Seul point negatif le ressort d'amorto Bleu ainsi que les ecrou de reglage de fourche dans le meme ton, ca c'est pas terrible.
J'envie le petit chanceux qui avait le zoli post it " MOTO VENDUE NE PAS MONTER DESSUS " ;D ;D ;D
Allé bonne journée.
Ps: Chez Deschamps ils m'ont confirmer le vol de plusieurs street cette semaine sur la cote, apparament un reseau organise des envoi sur l'étranger @#$!% @#$!% donc accrochez les bien car elle manque vite cette becane :'( :'(
-
Tiens pour te consoler ^^
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/7/3417.jpg) (http://img442.imageshack.us/my.php?image=streetr2db9.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/8/3418.jpg) (http://img75.imageshack.us/my.php?image=streetr3vv9.jpg)(http://img75.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
(http://img522.imageshack.us/img522/4383/streetr1iw9.th.jpg) (http://img522.imageshack.us/my.php?image=streetr1iw9.jpg)(http://img522.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
(http://img522.imageshack.us/img522/4424/streetr4ha2.th.jpg) (http://img522.imageshack.us/my.php?image=streetr4ha2.jpg)(http://img522.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Voilà, j'espère que celà fera des heureu(se)x ^^
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Je dois passer tester la Street demain et éventuellement, faire la commande pour une street normale (dispo pour vendredi prochain si je signes :p).
Mais j'hésites maintenant avec une R, sachant en plus que mon budget est serré. Qu'en pensez vous ?
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Encore 1 R livré ce matin a Marseille.
C est vrai qu'elle belle dans cette robe mat et orange
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Mais j'hésites maintenant avec une R, sachant en plus que mon budget est serré. Qu'en pensez vous ?
Difficile de répondre pour toi. Mais il faut savoir qu'une R coute 800€ de plus et ne sera certainement
pas dispo vendredi prochain. Seul toi à la réponse à ta question
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Jaime: d eplus il faut voir comment tu roule, car si c est pour rouler pépére et quelques arsouilles de temps en temps je pense que la simple suffit amplement.
C est mon avis, en tout cas
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Je dois passer tester la Street demain et éventuellement, faire la commande pour une street normale (dispo pour vendredi prochain si je signes :p).
Mais j'hésites maintenant avec une R, sachant en plus que mon budget est serré. Qu'en pensez vous ?
je pense qu un street normal c est une méga super machine , si ton budget et serré pense au imprévu , genre la carte grise , la pemiere revise, l assurance etc... j appel ca des imprevus meme si on sait qu il exite on les compte pas mais il son bien la:
-100 de mise en circu
-45 de WW
-150 environ de CG
-150 de révise
-+ assu
si tu a tout ca + 800 e prend la R, si ton budget et serré la normale ne te decevra pas t inquiéte !!!
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Encore 1 R livré ce matin a Marseille.
C est vrai qu'elle belle dans cette robe mat et orange
Tu as quelques photos de robe mat et orange ??
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punaise je suis aller la commander cette semaine mardi ...on m'a dit livraison decembre ,ils savent pas si c'est debut ou fin....et je vois des personnes qui commandent maintenant et qu'on leur dit mi-novembre.....je comprend plus là...
ca depend des conss??
Oui, les délais (et les livraisons effectives) sont légèrement différents selon les volumes écoulés par les concessionaires : les plus gros sont servis en premier mais ça se joue généralement à 15 jours près maxi.
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je l'ai vu en vrai... le guidon est bcp plus sympa! en faite celui sur la mienne me parait tout fin... savez vous combien ca coute le guidon de la R? :)
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Merci pour les photos, Fred.
Les "collègues" qui, comme moi, ont commandé la R oublient leurs petits copains qui attendent encore, dès que leur machine est arrivée !!!
Mais je ne leur en veux pas car je crois que ça sera pareil pour moi (plus pressé de lui faire faire des bornes qu'une séance photos ;D).
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Avec un Arrow PB, elle déchire encore plus!!
savoir que je vais l'essayer (normalement) mercredi, je n'en dors plus, en plus, en gris, je trouve qu'elle fait "claasse" et une petite touche "racing" en plus
Oui je suis VRAIMENT sous le charme 8)
ou vas tu l'essayer ?????
je me suis inscris chez plusieurs cons sur le net mais tjs pas de nouvelles (Hotbike,Baudoux et en Flandre )
merci
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quelqu'un peut me dire le prix des arrow?? il parrait que chez triumph c'est plus de 900€ ,vous avez des sites ou autre moins cher??
Catalogue, c'est 890€ + montage et carto (1h de MO, tu comptes une petite cinquantaine d'euros).
Mon concessionnaire me l'a fait pour 834€ tout compris, et j'ai pas eu le prix le plus bas (un membre a eu 20% sur les pots, moi 10% seulement)
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J'ai pris les arrows pour ma future "R" (vivement novembre ;D), j'ai juste eu à dire à mon cons que quelqu'un me les faisait à 660€... :o et il s'est aligné ;), (il ne gagne + rien dessus je pense, mais il me fait plaisir, n'est-ce pas là le plus important :))
Bref------> NEGOCIEZ avant d'acheter.
V
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J'ai pris les arrows pour ma future "R" (vivement novembre ;D), j'ai juste eu à dire à mon cons que quelqu'un me les faisait à 660€... :o et il s'est aligné ;), (il ne gagne + rien dessus je pense, mais il me fait plaisir, n'est-ce pas là le plus important :))
Bref------> NEGOCIEZ avant d'acheter.
V
Tu aurais du dire que quelqu'un te les faisait à 100 Euros ...
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J'ai pris les arrows pour ma future "R" (vivement novembre ;D), j'ai juste eu à dire à mon cons que quelqu'un me les faisait à 660€... :o et il s'est aligné ;), (il ne gagne + rien dessus je pense, mais il me fait plaisir, n'est-ce pas là le plus important :))
Bref------> NEGOCIEZ avant d'acheter.
V
Je me marre là. T'es en train de dire que t'es tombé sur un concess triumph qui a voulu te faire plaisir ? Tu t'es pas trompé au moins ? T'as pas pris un FZ6 hein ? ;D
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Catalogue, c'est 890€ + montage et carto (1h de MO, tu comptes une petite cinquantaine d'euros).
Mon concessionnaire me l'a fait pour 834€ tout compris, et j'ai pas eu le prix le plus bas (un membre a eu 20% sur les pots, moi 10% seulement)
Le prix catalogue a été modifié debut octobre, ils sont à 930 euros maintenant.
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J'ai pris les arrows pour ma future "R" (vivement novembre ;D), j'ai juste eu à dire à mon cons que quelqu'un me les faisait à 660€... :o et il s'est aligné ;), (il ne gagne + rien dessus je pense, mais il me fait plaisir, n'est-ce pas là le plus important :))
Bref------> NEGOCIEZ avant d'acheter.
V
Je me marre là. T'es en train de dire que t'es tombé sur un concess triumph qui a voulu te faire plaisir ? Tu t'es pas trompé au moins ? T'as pas pris un FZ6 hein ? ;D
mdr...
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Je confirme : 930 € actuellement mais mon gentil concess' n'a gardé que le dernier chiffre sur le bon de commande de ma R ("offerts" avec les roulettes RIZOMA).
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Bizarre cette gentillesse soudaine chez les concess Triumph %)
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Chez hot, ça fais une semaine que je dois aller l'essaier, mais trop de boulot!! demain j'essaie encore ;D
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ok merci je vais sonner chez hot pour un essai.........youpie
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Pour tous les veinards qui vont avoir la R il y a un jet de la couleur de la street avec l'union jack...Je sais c'est qu'un jet et c pas bien mais pour la ville ça passe (50 km/h)...Marque project ...Assez agreable à porter car trés léger en kevlar et fibre c'est vraiment la même couleur que la moto ;) ;) ;)
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Bon je viens juste d'acheter le dernier motos & motards, petit essai de la street "R" on va pas s'etendre sur ce qui a deja ete raconté un millier de fois, ni sur les points positifs que tous le monde connait
juste sur les point négatifs : " ...... j'vois pas"
J'adore !!! ;D ;D
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- le prix
- la monte d'origine des pneus (ils auraient pu mettre la même que les dayto)
- la conso d'huile
- l'exposition du radiateur
- la peinture fragile
- la gueule des repose pied passager
- l'absence de coupe circuit électronique
on arrête là ? ;D
-
- l'absence de coupe circuit électronique
???
Tu parles d'un coupe-circuit en cas de chute (capteur d'inclinaison) ? Si c'est le cas, y'en a un.
Et dans les points négatifs, tu peux rajouter le rayon de braquage ;D Même si venant d'une sportive, ça ne va pas te dépayser.
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- l'absence de coupe circuit électronique
???
Tu parles d'un coupe-circuit en cas de chute (capteur d'inclinaison) ? Si c'est le cas, y'en a un.
Et dans les points négatifs, tu peux rajouter le rayon de braquage ;D Même si venant d'une sportive, ça ne va pas te dépayser.
Ou l'anti-démarrage codé, non ?
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Ou l'anti-démarrage codé, non ?
Ouais voilà je voulais dire l'anti-démarrage, à cause de ça la MACIF me demande poser un truc en plus, GRRR ! ;D
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Bon, j'ai été l'essayer cet aprem..................................................
Juste un mot: wowowowowow!!!!!!
Tout ce que les autres ont dit, c'est vrais!
Les + par rapport à la "N":la tenue de route!!!!!!!!!!!!!wow, je me suis même payé une saignée en plein dans la trajectoire, et elle a à peine bougé!! et sur route dégradée, un vrais tapis volant roulant
Le frein av, deux doigts, tout en douceur, du velour! et une progressivité incroyable!!
le frein arriére, lui, ne sert presque plus à rien, tellement ça freine fort, la roue arr ne touche presque plus le sol, c'est impressionant de sentir l'ar. flotter comme ça au freinnage!
Les - : l'échapemment arrow bas, j'ai vu pas mal de gens me fusiller du regard!! %)
L'impression générale: une douceur de fonctionnement générale exceptionnelle (je descend d'une ancienne 1000 de coursse recivilisée en streetfigther) associée à un caractère de pousse au crime, une tenue de route difficile à prendre en défaut, et malgré tout, la possibilité de pouvoir se promener sans problèmes.
A bas et moyen régimes, violente sur les trois premiers rapports!! Un tout petit peu décevante à + haute vitesse, et à haut régime, mais faut dire qu'elle n'était pas rodée ;)
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- le prix
- la monte d'origine des pneus (ils auraient pu mettre la même que les dayto)
- la conso d'huile
- l'exposition du radiateur
- la peinture fragile
- la gueule des repose pied passager
- l'absence de coupe circuit électronique
on arrête là ? ;D
Le prix est très correct pour ce que tu as en retour.
La monte d'origine des pneus passe relativement bien avec la R. Mieux qu'avec la normale.
La conso d'huile n'est pas un défaut. Elle consomme un peu d'huile, et alors ? C'est de la mécanique, tant que ça reste dans les tolérances.
L'exposition du radiateur...Ah bon ? Ah bin... comme sur tous les roadsters quoi (enfin, sauf la Buell 1125CR, grâce à ces écopes que tout le monde trouve hideuses).
La gueule des repose pied passager ? Question de goûts, difficile d'appeler ça un défaut !
Pas de clef codée ? Ah oui, exact, ça c'est un vrai défaut. Je l'avais oublié celui là.
Spike,
Vite, une alarme !
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C'est vrai j'ai un peu exagéré pour faire réagir...
en étant honnête je lui trouve quand même les défauts suivants
1) la monte d'origine des pneus (ils auraient pu mettre la même que les dayto)
2) la conso d'huile
3) la gueule des repose pied passager
4) l'absence de coupe circuit électronique
1 et 3 sont une histoire de gout je te l'accorde, 4 on est d'accord mais 2 c'est un vrai défaut, une moto moderne ne t'oblige pas à vérifier le niveau tous les 1000km sous peinde couler une bielle... :'(
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Malheureusement pour vous, à part la mienne, la moto parfaite n'existe pas ...
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- le prix
- la monte d'origine des pneus (ils auraient pu mettre la même que les dayto)
- la conso d'huile
- l'exposition du radiateur
- la peinture fragile
- la gueule des repose pied passager
- l'absence de coupe circuit électronique
on arrête là ? ;D
Le prix est très correct pour ce que tu as en retour.
La monte d'origine des pneus passe relativement bien avec la R. Mieux qu'avec la normale.
La conso d'huile n'est pas un défaut. Elle consomme un peu d'huile, et alors ? C'est de la mécanique, tant que ça reste dans les tolérances.
L'exposition du radiateur...Ah bon ? Ah bin... comme sur tous les roadsters quoi (enfin, sauf la Buell 1125CR, grâce à ces écopes que tout le monde trouve hideuses).
La gueule des repose pied passager ? Question de goûts, difficile d'appeler ça un défaut !
Pas de clef codée ? Ah oui, exact, ça c'est un vrai défaut. Je l'avais oublié celui là.
Spike,
Vite, une alarme !
Triumph (comme toutes les marques anglaise d'hier et d'aujourd'hui) a toujours eu la réputation de consommer beaucoup d'huile, ce n'est pas un défaut spécifique à la street R, du moins c'est ce que je pense...
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Voilà j'ai touché ma street avec saute-vent, capot de selle, échappements arrow PH, sabot et visière.
Mais hélas tant pourri chez moi donc j'attends le temps sec avec impatience.
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Voilà j'ai touché ma street avec saute-vent, capot de selle, échappements arrow PH, sabot et visière.
Mais hélas tant pourri chez moi donc j'attends le temps sec avec impatience.
Et un heureux de plus. Félicitations à toi et bon rodage... V
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Voilà j'ai touché ma street avec saute-vent, capot de selle, échappements arrow PH, sabot et visière.
Mais hélas tant pourri chez moi donc j'attends le temps sec avec impatience.
meme s'il pleut, tu peu quand meme mettre des photos pour faire voir ta nouvelle monture ça serait sympa. ;)
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Voilà j'ai touché ma street avec saute-vent, capot de selle, échappements arrow PH, sabot et visière.
Mais hélas tant pourri chez moi donc j'attends le temps sec avec impatience.
Salut !
Si tu as l'occasion, des photos avec sabot ce serait super !
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La mienne vient (enfin) d'arriver.
Elle n'est pas encore dans sa configuration définitive (Arrow P.H., lèche roue, roulettes RIZOMA, échange des Qualifier par des Pilot Power 2CT) mais ce sera chose faite d'ici samedi.
Une petite photo d'elle qui m'attend sagement au magasin :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/2/4032.jpg) (http://img219.imageshack.us/my.php?image=dsc00061cd6.jpg)(http://img219.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
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Je l'ai vu en vrai, la street R est vraiment trop trop belle !!
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La mienne vient (enfin) d'arriver.
Elle n'est pas encore dans sa configuration définitive (Arrow P.H., lèche roue, roulettes RIZOMA, échange des Qualifier par des Pilot Power 2CT) mais ce sera chose faite d'ici samedi.
Une petite photo d'elle qui m'attend sagement au magasin :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/2/4032.jpg) (http://img219.imageshack.us/my.php?image=dsc00061cd6.jpg)(http://img219.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
question... tu les paye les 2CT ou juste échange / échange !
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la mienne est arrivée aujourd'hui et disponible en milieu de semaine. pourvu qu'il fasse beau le week end prochain
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demain est un grand jour pour moi.....
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La mienne vient (enfin) d'arriver.
Elle n'est pas encore dans sa configuration définitive (Arrow P.H., lèche roue, roulettes RIZOMA, échange des Qualifier par des Pilot Power 2CT) mais ce sera chose faite d'ici samedi.
Une petite photo d'elle qui m'attend sagement au magasin :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/2/4032.jpg) (http://img219.imageshack.us/my.php?image=dsc00061cd6.jpg)(http://img219.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
question... tu les paye les 2CT ou juste échange / échange !
On s'est mis d'accord sur 50 € pour le remplacement des Qualifier par les Power 2CT : c'est la différence de prix uniquement (le montage est "cadeau").
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demain est un grand jour pour moi.....
Tu vas avoir beau temps pour demain, mais peut etre que tu vas avoir du mal à t'endormir!! Donne vite tes impressions... V
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cool xav au moins tu sera pas obligé d user cela vite fait pour en avoir d autre
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personnellement je ne l'ai pas encore essayé car toujours bridé en 34 CV mais une fois que j'aurai deux ans de permis je vais foncer chez le concessionnaire pour la tester et donc si je peux me la prendre en janvier car j'aime pas trop la couleur de celle la enfin j'aime bien le gris mat mais c'est la couleur de la marque la un peu jaune marron que j'aime pas... :-\ donc j'attends janvier pour voir la blazing orange et donc me faire un réel plaisir avec...
par contre j'ai cherché sur le net et a pars deux photos de la street orange je n'en trouve pas?? quelqu'un en aurait il???
De plus je me suis dis en visitant le site de triumph cool y a une parti model 2009 vais allé voir mais quand on choisi la moto on tombe sur une page qui nous dis que c'est en maintenant ou pas encore construit je sais plus... ils vont bientot le resoudre car je pense qu'il vont en mettre pas mal de photo de la street orange non...
en attendant gazz meme si je suis en 34 CV lol
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bon j'ai bien dormi c'est déjà ça!....ma copine moins car j'avais enfilé mon cuir, mon casque et tout et tout dans le pieu histoire d'être prêt ce matin à la première heure :D maintenant j'attend mes potes qui doivent m'amener de Bordeaux à Biarritz....dépêchez-vous les gars j'en peux plus!!!!!!!!!!!
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De plus je me suis dis en visitant le site de triumph cool y a une parti model 2009 vais allé voir mais quand on choisi la moto on tombe sur une page qui nous dis que c'est en maintenant ou pas encore construit je sais plus... ils vont bientot le resoudre car je pense qu'il vont en mettre pas mal de photo de la street orange non...
si c'est juste pour les photos va sur le site non-traduit anglais mais tu ne trouvera pas beaucoup plus de photos...
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j'aimerai etre à ta place.(pas dans le pieu avec le casque) mais aller cercher ma R aujourd'hui.
bon week-end et tiens nous au courant. ;D
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si c'est juste pour les photos va sur le site non-traduit anglais mais tu ne trouvera pas beaucoup plus de photos...
ok merci de l'info
trop hate...
delirium tiens nous au courant la journée s'annonce bien pour toi...
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J'ai pris une Photo à Cologne du blazing orange, et........... en fait le rendu de ma Photo est plutot "réaliste"
Je précise que je n'ai aucun mérite, je suis une buse en photo, mais j'ai un p'tit appareil tout automatique kivabien
(http://img125.imageshack.us/img125/7754/dsc00320oy4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img125.imageshack.us/img125/dsc00320oy4.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img125/dsc00320oy4.jpg/1/)
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Je dois même dire que je trouve le Blazing Orange très beau, et je regrete presque mon choix du GM mais je me dois d'être discret pour rouler tranquillle, donc le gris sera moins voyant 8)
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c est le même orange que la speed 2008 mais en matte c est exactement la même teinte
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voilà,j'ai assayé la R cette après midi.dans la région de Spa (belles routes et beau circuit !!!!!!!!!!)
freinage super,suspattes extras,bonne tenue de route et puissance surtout après 8000 tours ou j'avais l'impression que mon casque allait se barrer.par contre ,et c'est normal je pense,c'est moins confortable (peut etre était elle réglée dure !!!!)et je pense qu'on est un peu plus sur les poignets que sur la street de base (l'arrière est plus haut !!!!!!).mais quel pied .....................................
une bkane de voyou (elle avait la ligne basse complete arrow 3en 1)taillée pour l'arsouille ,mais pas pour de longs voyages.
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Je suis allé voir la R hier chez mon concess et il m'a dit que la verson orange serait très limitée (il m'a parlé d'une soixantaine d'exemplaires pour la France)... info à vérifier!!!
Sinon, je trouve la grise très sympa même si je trouve la black classique plus agressive... autrement, point de vue agrément de conduite, je suis convaincu que çà doit être extra!!!
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je confirme c'est extra...même en rôdage!!! 230 bornes de pur bonheur!!! ;D
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enfoiré ;D ;D
c'est bon d'être un enfoiré! :P
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La photo de la matt blazing orange de ton APN cartonne et je regrette vraiment pas mon choix?Ca va etre long jusqu'en janvier....
On ma parlé qu'il y aurait peu d'exemplaire (mon conces de besançon) à vérifier
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je ne sais pas si la blazing orange sera limitee mais j'ai demande hier chez paradise, ils m'ont dit que la R n'etait pas une version limitee.
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En effet, c'est juste la production qui est limitée dans la quantité mais pas dans le temps. En gros, la "R" n'est pas une série spéciale mais bien un modèle à part entière de la gamme.
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Oui à Montlhéry, le cons m'a dit qu'il aurait à partir de janvier 1 grise et 1 orange par mois (2 grises par mois en ce moment). Sauf qu'il n'a pas de note officielle de Triumph quant à la livraison de la première orange (un coup c'est janvier, un coup mi février) ... bref cela reste très flou même pour lui.
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exact mon conc ma dit que ça se peut que ça soit fevrier qu'il n'est sur de rien pour janvier...De toute façon vu la saison c'est pas le plus grave mais c est longggggg :o
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Le orange c'est beau. En tout cas cela change du gris qu'on voit déjà beaucoup trop en voiture !!!
Je crois que je vais pas tarder à passer commande (enfin encore un petit mois pour y voir plus clair et cela devrait le faire), mais les access ça douille quand même !!! C'est que je suis difficile aussi je veux toujours plein de truc !!! ;D
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voilà,j'ai assayé la R cette après midi.dans la région de Spa (belles routes et beau circuit !!!!!!!!!!)
freinage super,suspattes extras,bonne tenue de route et puissance surtout après 8000 tours ou j'avais l'impression que mon casque allait se barrer.par contre ,et c'est normal je pense,c'est moins confortable (peut etre était elle réglée dure !!!!)et je pense qu'on est un peu plus sur les poignets que sur la street de base (l'arrière est plus haut !!!!!!).mais quel pied .....................................
une bkane de voyou (elle avait la ligne basse complete arrow 3en 1)taillée pour l'arsouille ,mais pas pour de longs voyages.
moins confortable que la street ? ;D
plus sur les poignets,ça se sent tant que ça?
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J'ai pris une Photo à Cologne du blazing orange, et........... en fait le rendu de ma Photo est plutot "réaliste"
Je précise que je n'ai aucun mérite, je suis une buse en photo, mais j'ai un p'tit appareil tout automatique kivabien
(http://img125.imageshack.us/img125/7754/dsc00320oy4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img125.imageshack.us/img125/dsc00320oy4.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img125/dsc00320oy4.jpg/1/)
Autant je n'aime pas le gris que plus je vois l'orange plus elle me donne envie... ;D
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Moi je préfére la grise, la orange fera comme la green, "Ho" au début et "Beurk" par la suite ...
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dommage qu'ils ne fassent pas le noir mat comme la speed ................................. >:(
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Moi je préfére la grise, la orange fera comme la green, "Ho" au début et "Beurk" par la suite ...
Et la white... ;D
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Moi je préfére la grise, la orange fera comme la green, "Ho" au début et "Beurk" par la suite ...
parles pour toi!!!!!!!!! moi mon vert je fais toujours ohhhh et le orange c'est ce qui me branche si je vends ma grenouille!!! ;)
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Le gris est vraiment très sympa en "réalité" : j'avais un peu peur de l'aspect mat vu sur les différentes photos, mais ça fait vraiment "classe" dans la réalité (plutôt agréablement surpris).
Je pense donc qu'avant de juger les différents coloris, il faut attendre d'avoir vu les bécanes en vrai.
Je suis vraiment très content de l'aspect global dégagé par la R avec sa selle bi-ton qui ressemble à du cuir (celle de la standard fait plus "tissu"), son freinage radial (pour les étriers, car le bocal plastique du M.C. fait plus "cheap"), le guidon oversize Magura; la peinture qui semble de bonne qualité et se marie très bien avec le noir mat du cadre, jusqu'à la clé de contact qui diffère de la "normale" avec une incrustation façon métal ...
Sinon, j'ai parcouru 150 km ce W.E. et je reste un peu sur ma faim : le rodage m'empêche de rouler suffisamment fort pour percevoir une différence de comportement flagrante avec ma STREET "classique" (celle de ma femme maintenant), que ce soit au niveau du freinage ou de la tenue de route.
Je n'ai pas touché les réglages de suspensions mais, d'origine, c'est relativement ferme : sans doute plus ferme en ressort que la street standard et manifestement beaucoup plus retenu en hydraulique.
Il faudra attendre une virée plus "saignante" (ma femme prenait en main la STREET classique, donc j'ai calmé le jeu) pour avoir un avis plus précis sur la valeur ajoutée des équipements "upgradés" de la R.
Néanmois, je confirme ce qui a pu être dit : la différence de hauteur de selle est relativement sensible : là ou j'avais les 2 pieds à plat sur ma JB, seules les plantes des pieds touchent sur la "R" (je mesure 1,73 m) mais cela ne génère pas pour autant un appuie supplémentaire sur les poignets ou du moins pas de façon contraignante.
Bon, la suite au prochain épisode (après une longue semaine de taf).
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donc , tu la recu avec des dunlop qualifier... y a pas de supercorsa qui tienne :-\
j ai lu ,que l amorto n été pas exactement celui de la dayto , la R a un ressort plus souple...
qu est ce que tu veux dire par " la clé de contact qui diffère de la "normale" avec une incrustation façon métal "
moi j avais une clé avec gravé triumph a l intérieur en couleur trés joli...
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j avais une clé comme ca pourtant j avais pas une R
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Moi aussi !!!! ???
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Areuh,
donc c' est que triumph a changé l' ébauche de ses clefs récemment tant mieux pour tous, manque plus que la partie "codé antivol"... %)
J'allais dire la même chose (au Areuh près ...) : c'est donc la nouvelle clé pour toutes les STREET, car celle de mon ancienne était en "simple" plastique noir.
Cela dit, ce n'est pas l'élément le plus distinctif et classieux sur la R ;D
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c est sur qu une clé codée ca ferait du bien ... ca a pas l air d etre prevu
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donc , tu la recu avec des dunlop qualifier... y a pas de supercorsa qui tienne :-\
j ai lu ,que l amorto n été pas exactement celui de la dayto , la R a un ressort plus souple...
qu est ce que tu veux dire par " la clé de contact qui diffère de la "normale" avec une incrustation façon métal "
moi j avais une clé avec gravé triumph a l intérieur en couleur trés joli...
Ah oui, il y avait plusieurs questions dans ton message, outre l'histoire de la clé :
l'amorto est sur la même base que celui de la Daytona, mais le ressort est différent (moins "raide" et heureusement ...) - je suppose que l'hydraulique (clapets notamment) a dû être adaptée également.
Pour les pneus, en revanche, j'ai payé un petit surplus de 50 € pour avoir des Power 2CT à la place des Qualifier.
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tu dois te regalé alors vénar ! ;)
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Allez, je vous raconte 8)
Vendredi, 16.00 au mag, elle est la qui m'attend, tout belle.
Blabla avec le cons, je m'assoi pour le reglement ( il faut mieux ! ) et la blablabla, voila la facture :o
Quoi, ~30 roro de + !!! Encore ! Et bien oui, nous nous somme trompé dans le calcul la derniere fois, et puis le WW, ect ect .... Enfin, ca continue ! Donc donnez moi cette facture, car chaque fois que je reviens, ils en trouves tjs + !! >:(
Mais bon, je paie et je me casse, VITE !!! Pas tres commercant chez Triumph :o
Chaussée en Qualifier, je me pose qq questions suite aux commentaires du fofo ... :-\
Direction la Chartreuse ( pour ceux qui connaisse les alentours de Grenoble ).
Petite balade tranquille, ~120 bornes. Premieres impressions, Put... c'est vachement ferme !
Mais BONNISSIMO :D Par contre, le frein AV couinne !?
Ensuite, garage pour le dodo !
Samedi matin, Direction le cons pour les access.... Je ne m'eternise pas, je recup tout et je me casse.
J'ai autre chose a faire que de discuter ..... avec des mauvais commercants %)
Sortie du garage, plein d'essence, verif des niveaux, et petit tour de la visserie.
Bonne surprise, presque tout nickel... mauvais commercant, mais pas trop mal au niveau mecano 8)
Pression..... WOWOWO 2.9 derriere et 2.6 devant ??? Ajustement 2.5 der et 2.3 devant.
Grand soleil, un peu froid, cagoule, et c'est partie !
Tout de suite mieux avec moins de pression.... ;)
Chartreuse ( toutes petites routes, pour bien roder la boite! ), Vercors, Mont du chat, tour du lac d'Aix et retour par Belledonne..... 5000tr/mn dur dur.... Arrivée a la maison, grand sourire ;D C'est vraiment de la bombe !!! Par contre un peu mal au c... mais 450kms au compteur!
Dimanche matin, moto GP qd meme ( allez Val !! ;) ) et encore petite verif meca. Tout parfait, mais je baisse encore la pression devant, 2.2 !
Road book, Chamrousse, direction Corps, Mens, Col de la X haute, Col du Rousset, et la, j'ai droit a 1000tr de + ;D . Je me lache un peu dans le col du Rousset, que du bonheur 8), Vercors, encore Chartreuse, et retour home avec 830 kms au compteur ;) Objectif du WE atteint !
Cette fois, meme pas mal au c..l , juste le grand sourrire :D :D :D :D :P
Pour resumer, SUPER machine, les suspattes se sont un peu faites, et avec une meilleur pression dans les pneus, le comportement est bien meilleur. Le moteur commence a ronronner comme il faut.
Le chassis est d'enfer, changement de traj sans pb ( pour eviter les traces de gasoil ;) ) et un vrai rail.
Bande de peur quasi inexsistante ( vite Melgoose mes roulettes! ).
Voila voila..... Ca va trop bien, et je crois qu'il va falloir investir dans la combi..... tellement cette moto est deraisonable !! %)
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Allez, je vous raconte 8)
Vendredi, 16.00 au mag, elle est la qui m'attend, tout belle.
Blabla avec le cons, je m'assoi pour le reglement ( il faut mieux ! ) et la blablabla, voila la facture :o
Quoi, ~30 roro de + !!! Encore ! Et bien oui, nous nous somme trompé dans le calcul la derniere fois, et puis le WW, ect ect .... Enfin, ca continue ! Donc donnez moi cette facture, car chaque fois que je reviens, ils en trouves tjs + !! >:(
Mais bon, je paie et je me casse, VITE !!! Pas tres commercant chez Triumph :o
Chaussée en Qualifier, je me pose qq questions suite aux commentaires du fofo ... :-\
Direction la Chartreuse ( pour ceux qui connaisse les alentours de Grenoble ).
Petite balade tranquille, ~120 bornes. Premieres impressions, Put... c'est vachement ferme !
Mais BONNISSIMO :D Par contre, le frein AV couinne !?
Ensuite, garage pour le dodo !
Samedi matin, Direction le cons pour les access.... Je ne m'eternise pas, je recup tout et je me casse.
J'ai autre chose a faire que de discuter ..... avec des mauvais commercants %)
Sortie du garage, plein d'essence, verif des niveaux, et petit tour de la visserie.
Bonne surprise, presque tout nickel... mauvais commercant, mais pas trop mal au niveau mecano 8)
Pression..... WOWOWO 2.9 derriere et 2.6 devant ??? Ajustement 2.5 der et 2.3 devant.
Grand soleil, un peu froid, cagoule, et c'est partie !
Tout de suite mieux avec moins de pression.... ;)
Chartreuse ( toutes petites routes, pour bien roder la boite! ), Vercors, Mont du chat, tour du lac d'Aix et retour par Belledonne..... 5000tr/mn dur dur.... Arrivée a la maison, grand sourire ;D C'est vraiment de la bombe !!! Par contre un peu mal au c... mais 450kms au compteur!
Dimanche matin, moto GP qd meme ( allez Val !! ;) ) et encore petite verif meca. Tout parfait, mais je baisse encore la pression devant, 2.2 !
Road book, Chamrousse, direction Corps, Mens, Col de la X haute, Col du Rousset, et la, j'ai droit a 1000tr de + ;D . Je me lache un peu dans le col du Rousset, que du bonheur 8), Vercors, encore Chartreuse, et retour home avec 830 kms au compteur ;) Objectif du WE atteint !
Cette fois, meme pas mal au c..l , juste le grand sourrire :D :D :D :D :P
Pour resumer, SUPER machine, les suspattes se sont un peu faites, et avec une meilleur pression dans les pneus, le comportement est bien meilleur. Le moteur commence a ronronner comme il faut.
Le chassis est d'enfer, changement de traj sans pb ( pour eviter les traces de gasoil ;) ) et un vrai rail.
Bande de peur quasi inexsistante ( vite Melgoose mes roulettes! ).
Voila voila..... Ca va trop bien, et je crois qu'il va falloir investir dans la combi..... tellement cette moto est deraisonable !! %)
elle est si ferme que ça? tu avais quoi avant,une street ?
ça me fait un peu peur par ce que par chez moi les routes sont défoncées. >:(
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Allez, une ptite foto ..
(http://img411.imageshack.us/img411/8296/dsc01219ut6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img411.imageshack.us/img411/dsc01219ut6.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img411/dsc01219ut6.jpg/1/)
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Salut Cri !
Avant je roulais en SVS ... et donc ca fait un bon changement.
La SV est bcp + souple, et a tendance a "saucissoner" ;)
Mais ne t'inquiete pas, il faut un peu de temps pour que les suspattes se fasses ....
Et en plus, c'est reglable dans tous les sens ;D ;D
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Salut Cri !
Avant je roulais en SVS ... et donc ca fait un bon changement.
La SV est bcp + souple, et a tendance a "saucissoner" ;)
Mais ne t'inquiete pas, il faut un peu de temps pour que les suspattes se fasses ....
Et en plus, c'est reglable dans tous les sens ;D ;D
merci de ta réponse,ça me rassure. ;D
félicitation pour ta moto,elle est supperbe,moi il me faut encore attendre 1 mois.
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Salut Cri !
Avant je roulais en SVS ... et donc ca fait un bon changement.
La SV est bcp + souple, et a tendance a "saucissoner" ;)
Mais ne t'inquiete pas, il faut un peu de temps pour que les suspattes se fasses ....
Et en plus, c'est reglable dans tous les sens ;D ;D
merci de ta réponse,ça me rassure. ;D
félicitation pour ta moto,elle est supperbe,moi il me faut encore attendre 1 mois.
Patience mon ami ;) , moi dans 1 mois, c'est fini, apres c'est le ski !!
Les Alpes c'est d'enfer, le paradis de la street ( et elles sont ou les lignes droites ??? ) , mais dans 1 mois, neige, froid, et bcp de sel sur les routes :o
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@pper38, tes freins couinnent toujours? car sur le lodèle que j'ai essayé, j'ai eu la même chose et même si j'ai été impressioné par le freinage, ca me laisse un petit arrière goût amer......... :-X
hé oui, des pistes fonte avec du brembo or ca ne s'oublie pas comme ça ;)
Tant que j'y suis, personne n'a jamais monté des pistes fonte sur une street?
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j ai un dayto moi(mais reste qd meme un peu avec vous) et mes freins couinnent aussi... c est normal faut le tps que ca se rode(j ai que 200 bornes), le model d essai de mon concess avait 1000 bornes et couinnait beaucoup moins, alors no soucis...
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oué mais j ai pas trop vu que ca couinne , sur les freins radiales ca fait ca ...(au rodage)
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@pper38, tes freins couinnent toujours? car sur le lodèle que j'ai essayé, j'ai eu la même chose et même si j'ai été impressioné par le freinage, ca me laisse un petit arrière goût amer......... :-X
hé oui, des pistes fonte avec du brembo or ca ne s'oublie pas comme ça ;)
Tant que j'y suis, personne n'a jamais monté des pistes fonte sur une street?
Et oui, ca couiine tjs.... Meme apres 830 kms.... %)
Sinon, ca ne couinais plus juste apres le karcher.... mais apres net au brake cleaner, cela semble revenir :'(
J'en parlerai au cons, mais au vu des experiences, et comme je me doute qu'il va pas vouloir se prendre la tete,
je sens bien qu'il va me dire que c'est le rodage.... A suivre ;)
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il faut demander à ceux qui ont reçu leurR si ils ont tous les freins qui couinent. ;)
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Des freins avec avertisseurs sonores intégrés??!! Ils sont trop forts niveau innovation ces anglais!!!! ;D ;D ;D [bouletetfil] [sivousmecherchez]
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il faut demander à ceux qui ont reçu leurR si ils ont tous les freins qui couinent. ;)
J'sais pas, j'suis en rodage, pas besoin de freiner ;D
Spike,
Menteur !
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Les freins ne couinent pas sur ma R !
Par contre, je perçois un bruit moteur, côté gauche,au ralenti et à très bas régime que je n'avais pas sur ma STREET "standard".
J'ai l'impression que ça viendrait du démarreur (roue libre ?).
Il va falloir que je montre ça à mon concess' >:(
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il faut demander à ceux qui ont reçu leurR si ils ont tous les freins qui couinent. ;)
J'sais pas, j'suis en rodage, pas besoin de freiner ;D
Spike,
Menteur !
doit-on en conclure que tes freins couinent? ;D
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il faut demander à ceux qui ont reçu leurR si ils ont tous les freins qui couinent. ;)
J'sais pas, j'suis en rodage, pas besoin de freiner ;D
Spike,
Menteur !
doit-on en conclure que tes freins couinent? ;D
Nan, que je freine ;D
J'ai un peu fait gaffe hier, mes freins ne couinent pas.
Spike,
Par contre ma passagère un peu ;D
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Solution pour le cuinement des freins===> Acheter des QD et les déchicanés ;)
[sivousmecherchez]
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pas de coin coin non plus!
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Solution pour le cuinement des freins===> Acheter des QD et les déchicanés ;)
[sivousmecherchez]
ou graisser les disques ;D [sivousmecherchez]
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Solution pour le cuinement des freins===> Acheter des QD et les déchicanés ;)
[sivousmecherchez]
ou graisser les disques ;D [sivousmecherchez]
Pour les QD déchicanés, ok mais mes freins ne couines pas qd je met du gaz !! Il faut choisir, gaz ou freins, c'est fait pour ca non !? :P
Je vais donc preferer la 2ieme solution, et graisser les disques ..... %) %) %)
D'ailleur, je vais bricoler un peu now, qui qu'aurai vu mon marteau a bomber le verre ?? ??? :o
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A côté de la peinture à pois tu as regardé ? ;D
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Beau temps ce WE !!! Ca va rouler encore :D et je verrai bien pour le "coin coin" !
Sinon, montage des access fini, et donc je vous montre ce que ca donne 8)
Et avec le tank pad carbone de chez Triumph %)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/8/4198.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img100.imageshack.us/img100/dsc01235hx8.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img100/dsc01235hx8.jpg/1/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/9/4199.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img352.imageshack.us/img352/dsc01242uo5.jpg/1/w480.png) (http://g.imageshack.us/img352/dsc01242uo5.jpg/1/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/0/4200.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img100.imageshack.us/img100/dsc01228vy9.jpg/1/w480.png) (http://g.imageshack.us/img100/dsc01228vy9.jpg/1/)
-
Quelqu'un aurait adopté un autre tank pad qu'en carbone sur sa R, pour avoir une idée des alternatives possibles ?
Autant le motografix et la Jet Black me paraissaient faits l'un pour l'autre, autant je ne vois vraiment pas quoi mettre sur ma R (noir uni, gris plus ou moins foncé que celui du réservoir ...).
-
Allez, à vos APN !
Ou les pros de photoshop, à vos souris !
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Beau temps ce WE !!! Ca va rouler encore :D et je verrai bien pour le "coin coin" !
Sinon, montage des access fini, et donc je vous montre ce que ca donne 8)
Et avec le tank pad carbone de chez Triumph %)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/8/4198.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img100.imageshack.us/img100/dsc01235hx8.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img100/dsc01235hx8.jpg/1/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/9/4199.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img352.imageshack.us/img352/dsc01242uo5.jpg/1/w480.png) (http://g.imageshack.us/img352/dsc01242uo5.jpg/1/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/0/4200.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img100.imageshack.us/img100/dsc01228vy9.jpg/1/w480.png) (http://g.imageshack.us/img100/dsc01228vy9.jpg/1/)
super la meule et nickel le pad,je vais en rever. ;D vivement mi-novembre ;)
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Un transparent ça donne ça:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/6/4206.jpg) (http://img49.imageshack.us/my.php?image=photostriumphstreettripsx1.jpg)(http://img49.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
là ça brille un peu à cause du flash, dans la réalité ça fait relief tout simplement...en tout cas discret et efficace!
Voilà
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Egalement !
C'est ce qui fait le moins "rapporté".
Par contre, Delirium, tu as réussi à n'avoir aucune bulle d'air visible ?
-
C'est l'ancien saute vent ça, pourquoi t'as pas mis le nouveau sur ta TDF ??? (à moins que je me trompe ???)
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Un transparent ça donne ça:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/6/4206.jpg) (http://img49.imageshack.us/my.php?image=photostriumphstreettripsx1.jpg)(http://img49.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
là ça brille un peu à cause du flash, dans la réalité ça fait relief tout simplement...en tout cas discret et efficace!
Voilà
c'est celui que je prefere ;)
J'ai vraiment hésité avec le carbone de chez Triumph! en vrai il fait pas du tout rapporté et il a l'avantage de monter plus haut sur le réservoir...mais c'est pas le même tarif...tout dépend si vous voulez un discrêt ou un très classe! Les 2 se marient très bien avec la moto en tout cas!
Egalement !
C'est ce qui fait le moins "rapporté".
Par contre, Delirium, tu as réussi à n'avoir aucune bulle d'air visible ?
J'ai laissé faire la concession pour le montage! Pas de bulle et bien centré (j'aurais mis des heures je crois à me prendre le choux je crois... :-X). Des pros quoi!
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Salut pper38, c'est l'ancien saute vent que tu as mis sur ta R :-\, du moins je pense, car on ne la voit pas bien de face....
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le carbone Triumph est à 59 €, le sien doit comme la plupart de ceux du commerce être entre 15 et 25 € je pense.
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disons qu'il ne m'a pas coûté beaucoup...merci la concession TBC ! en bouutique c'est effectivement une dizaine d'euros pour le transparent
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Salut pper38, c'est l'ancien saute vent que tu as mis sur ta R :-\, du moins je pense, car on ne la voit pas bien de face....
C'est le saute vent Triumph de la street , pourquoi, il y en a un autre pour la R ? ???
Si c'est le cas, J'en ai pas entendu parlé .... :o
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Salut pper38, c'est l'ancien saute vent que tu as mis sur ta R :-\, du moins je pense, car on ne la voit pas bien de face....
C'est le saute vent Triumph de la street , pourquoi, il y en a un autre pour la R ? ???
Si c'est le cas, J'en ai pas entendu parlé .... :o
Oui maintenant il y a 2 saute vent au catalogue (ton cons ne le savait pas ??? :-\) tiumph en a sorti un en même tps que la R, tu trouvera des photos je pense, je l'ai commandé car je lui trouve une touche plus Racing...
Renseigne toi, ton cons devrait pouvoir te le changer (car défaut de conseil >:()
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Salut pper38, c'est l'ancien saute vent que tu as mis sur ta R :-\, du moins je pense, car on ne la voit pas bien de face....
C'est le saute vent Triumph de la street , pourquoi, il y en a un autre pour la R ? ???
Si c'est le cas, J'en ai pas entendu parlé .... :o
Oui maintenant il y a 2 saute vent au catalogue (ton cons ne le savait pas ??? :-\) tiumph en a sorti un en même tps que la R, tu trouvera des photos je pense, je l'ai commandé car je lui trouve une touche plus Racing...
Renseigne toi, ton cons devrait pouvoir te le changer (car défaut de conseil >:()
tu ne confond pas avec le saute vent de la speed? par ce que moi non plus je n'ai pas entendu parler de nouveau saute vent.si tu as des photos se serait top ;)
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Egalement !
C'est ce qui fait le moins "rapporté".
Par contre, Delirium, tu as réussi à n'avoir aucune bulle d'air visible ?
xav , mon pote bosse dans les adhésifs , pulvériser du liquide a vitre (pour la maison) ou simplement de l eau ...
- 1 permet de le décollé ( si on le met d un coup et qu on vois qu il n est pas droit c est foutu :-\) , ou de le faire pivoté si il est mal placé et bien le positionner...
- 2 permet de faire partir les quelques bulles d air possible , elles disparaitrons définitivement en séchant au soleil
;) ;) ;)
-
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/5/2965.jpg)
et voila la nouvelle bulle
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+ sympa non ??? ;)
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Egalement !
C'est ce qui fait le moins "rapporté".
Par contre, Delirium, tu as réussi à n'avoir aucune bulle d'air visible ?
xav , mon pote bosse dans les adhésifs , pulvériser du liquide a vitre (pour la maison) ou simplement de l eau ...
- 1 permet de le décollé ( si on le met d un coup et qu on vois qu il n est pas droit c est foutu :-\) , ou de le faire pivoté si il est mal placé et bien le positionner...
- 2 permet de faire partir les quelques bulles d air possible , elles disparaitrons définitivement en séchant au soleil
;) ;) ;)
J'avais également connaissance de l'utilisation d'eau savonneuse (pour permettre le glissement éventuel, pour repositionner ou "lisser" plus facilement pour chasser les bulles d'air).
Merci pour le conseil et, c'est décidé, ce sera transparent.
Reste plus qu'à trouver le bon modèle (conseils et expériences bienvenus, là encore).
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/5/2965.jpg)
et voila la nouvelle bulle
c'est la bulle fumée qui a l'air différente mais le saute vent c'est le meme non? %)
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Oui, c'est la bulle (ou saute vent) qui est fixée sur la tête de fourche.
pper38 a l'ancienne bulle sur sa R, je trouve ça dommage, à moins que ce ne soit volontaire de sa part.
Mais si il n'a pas eu le choix :-\
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Oui, c'est la bulle (ou saute vent) qui est fixée sur la tête de fourche.
pper38 a l'ancienne bulle sur sa R, je trouve ça dommage, à moins que ce ne soit volontaire de sa part.
Mais si il n'a pas eu le choix :-\
oui tu as raison c'est la tete de fouche qui est la meme mais moi j'appelait ça le saute vent. ;)
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j ai jamais été fan de la bulle mais alors la nouvelle est encore pire je trouve :-\
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Peut etre comme ça aurait été mieux...
(http://nsa03.casimages.com/img/2008/10/26/081026013418408739.jpg) (http://www.casimages.com)
( ps : c'est du vite fait soyez indulgents et j'ai fait que un coté ;D )
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beau boulo , mais moi la street c est sans bulle, enfin c est mon avis perso , je dis ca , je dis rien ;D
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Histoire de vous mettre d'accord ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/6/4306.jpg) (http://img88.imageshack.us/my.php?image=02ea27ga1.jpg)(http://img88.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
V
petit Prince
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je la prefere à poil.. ;D
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pas mieux, naked ca le fait...
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Ayé j'ai vendu ma street et je commande ma R ;D.
J'attend quand même que l'acheteur soit venu chercher ma street avant de passer commande.
Je peux avoir la R tout de suite ( mon cons en a en stock ) mais j'attend la fin de l'hiver pour la prendre.
Donc voila normalement une R de plus sur le fofo ;D
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content pour toi. ;) j'aimerai que mon cons ai une R en stock.
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259 € la tête de fourche :-\
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259 € la tête de fourche :-\
249€ il me semble...
-
Voilà, mon fréro parisien à reçu sa "R", voici les 2 premières photos prises avec son téléphone... :P
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/6/4356.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/7/4357.jpg)
Vivement les congés que je monte l'essayer !!! :D
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Trés belle plaque d'imat ;D
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Vraiment belle en grise
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celle de mon pote aussi , rien de spécial , mais comme je vois qu il y un session tof ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/8/4358.jpg) (http://imageshack.us)
faut vraiment que je change de téléphone ou que j achéte un apareil photos ;D
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J'ai trop hate de recevoir la mienne, elle est trop belle en gris matt ;D ;D ;D 8)
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emouly , il a interet a bien l attacher car a Paris les street et autres 2 roues ca dur pas longtemps :-\
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Je n'ai toujours pas pris le temps de faire une belle photo de ma R mais, sinon, en voici une prise au retour de notre première sortie avec ma femme, chacun sur sa Street :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/8/4368.jpg) (http://img143.imageshack.us/my.php?image=dsc00005ls8.jpg)(http://img143.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
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c est quand meme la classe d avoir de street, belle photo on dirait une pub triumph... ta qu a la donner ici , les modos veulent faire un calendrier
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si j ai bien suivi il me semble bien que c est celle de ca femme, lui il a la R ...
c est pas tellement une occaz, la normal , il la eu neuve et pas longtemps avant de la léguer...je pense quand meme que ca femme doit etre contente meme si elle est pas neuve neuve ;D
pas vrai xav
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Tout bon : je me suis payé ma street "Jet Black" en mai de cette année et, (j'ai honte) quand la R m'est apparue, j'ai craqué et j'ai laissé une moto quasi neuve (tout juste rodée à 2 500 km) à ma femme !
En fait, j'ai (enfin) obtenu ma voiture de fonction et, comme ma femme a une voiture de société, nous avons vendu notre clio, ce qui nous a permis d'avoir une street chacun (le pied !).
Et pour être honnête, les 2 cartes grises sont à nos 2 noms, donc c'est plus une "convention" entre elle et moi pour qui a quelle moto ...
Séquence "je raconte ma vie" - Off.
PS : c'est vrai que cette photo me fait penser au comparo de MJ de cette semaine (copieurs).
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très bon comparatif d'ailleur
I love MJ
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Sauf que je les trouve un peu sévères avec la street "standard" : quand elle est sortie, ils disaient que "l'amortisseur était perfectible" mais que le comportement dynamique était top et, maintenant que la R est là, c'est toute la supension qui est "bas de gamme" et "la précision de pilotage" qu'ils n'aiment pas.
En pratique, la différence de comportement entre les 2 versions n'est pas si marquée ... d'après mes propres sensations.
Mais, rodage oblige, il est vrai que je n'ai pas encore poussé la R dans ses derniers retranchement, là où les différences de qualité de suspension deviennent plus flagrantes.
En tout cas, ce qui est sûr, c'est que l'arrière est aussi "tape-cul" sur les 2 versions !
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Sauf que je les trouve un peu sévères avec la street "standard" : quand elle est sortie, ils disaient que "l'amortisseur était perfectible" mais que le comportement dynamique était top et, maintenant que la R est là, c'est toute la supension qui est "bas de gamme" et "la précision de pilotage" qu'ils n'aiment pas.
En pratique, la différence de comportement entre les 2 versions n'est pas si marquée ... d'après mes propres sensations.
Mais, rodage oblige, il est vrai que je n'ai pas encore poussé la R dans ses derniers retranchement, là où les différences de qualité de suspension deviennent plus flagrantes.
En tout cas, ce qui est sûr, c'est que l'arrière est aussi "tape-cul" sur les 2 versions !
c'est clair je pense aussi , de la à dire que quand il remonte sur la street normal ils ont l'impression d'avoir les pneus creuvés ,c'est un peut fort quand meme....cette moto avait casi aucun defaut sauf la suspate arrierre et la il la casse...
surtout que la R a les qualifiers et la "standard" des bt014 (moi je la trouve plus maniable avec les BT 014 )
pour moi MJ c'est des potes a EMC %)
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Bah honnêtement, quand j'ai changé les suspensions, j'ai vraiment senti un gros plus en vivacité, et en précision.
Mais l'écart a été moins important que quand je suis passé du Qualifier au Pilot Power ;D
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Bah honnêtement, quand j'ai changé les suspensions, j'ai vraiment senti un gros plus en vivacité, et en précision.
Mais l'écart a été moins important que quand je suis passé du Qualifier au Pilot Power ;D
tu l'as lu?
MJ cite de la standart comme ayant les pneus crevés apres l'essais de la R
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tu l'as lu?
MJ cite de la standart comme ayant les pneus crevés apres l'essais de la R
J'ai lu, c'est ridicule...
Si tu lis il y a 6 mois, la Street normale a un léger défaut de suspensions, mais rien de bien méchant, et ça n'empêche pas de rouler très vite.
Maintenant, la Street normale est une sombre bouse montée sur des shamallows mous.
En pratique, oui, les suspensions ne sont pas au top, talonnent au freinage à l'attaque et bougent sur les grosses compressions, et effectivement, des suspensions de meilleure qualité sont un gros plus. Mais de là à donner l'impression de rouler avec les pneus crevés, faut arrêter l'herbe ;D
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tu l'as lu?
MJ cite de la standart comme ayant les pneus crevés apres l'essais de la R
J'ai lu, c'est ridicule...
Si tu lis il y a 6 mois, la Street normale a un léger défaut de suspensions, mais rien de bien méchant, et ça n'empêche pas de rouler très vite.
Maintenant, la Street normale est une sombre bouse montée sur des shamallows mous.
En pratique, oui, les suspensions ne sont pas au top, talonnent au freinage à l'attaque et bougent sur les grosses compressions, et effectivement, des suspensions de meilleure qualité sont un gros plus. Mais de là à donner l'impression de rouler avec les pneus crevés, faut arrêter l'herbe ;D
ils disent que la R aussi souffre de rebond et met un certain temps a retrouve son assiette ils testent les amortos chez emc et les pages suivantes du comparatif des 2 streets sont consacrées a au reglages des suspentions chez EMC %)
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moi j ai lu (sur le net , je me rappel plus quel canard) que la R gommé les légers défaut de la normal ... il y en a tjr un pour dire une mauvaise critique, enfin c est la presse
moi je sais que ma street "N" ne ma jamais fait de suprise niveau réaction et précision
-
je suis d'accord que MJ en fait un peu trop
de plus, ce comparo était suivit d'un superbe léchage de c :-Xl pour EMC ce qui donne beaucoup moins de credibilité à l'éssaie mais, sa ne change pas le fait que c'est un très bon journal :D
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je suis d'accord que MJ en fait un peu trop
de plus, ce comparo était suivit d'un superbe léchage de c :-Xl pour EMC ce qui donne beaucoup moins de credibilité à l'éssaie mais, sa ne change pas le fait que c'est un très bon journal :D
C'est pas la première fois qu'ils disent de la merde quand même, je me souvient un comparo 1000 roadster de l'année dernière où par exemple la Z1000 était une grosse machine, pas vive, le moteur pas terrible et résultat à la fin tu la retrouve dans le top 3 face à 8 motos. La speed était dérrière il me semble... Tous cela pour dire, que eux comme les autres, j'ai desfois l'impression qu'ils disent ce qui les arranges ou que l'avis n'est pas très objectif...
Xavamoto: ta photo faut que tu nous la mette en qualité d'origine qu'on puisse la prendre, elle vrément jolie :-*
-
Salut tout le monde
Après avoir pris le temps de lire tout le post je me permet de réagir sur tout ce que vous avez dit, car je pense qui faut pas oublier le marketing.....J'ai été posseceur d'un street apres un ans de z et je trouve les deux machines inconparable, pour moi la street c'etait la perfection. J'ai eu malheureusement un accident début septembre et quand il a fallut racheter une street je me suis meme pas poser la question. Il me fallait une R pas pour le niveau d'équipement mais surtout quand on achete une moto c'est pour ce faire plaisir et on veut souvent le top meme si on a aucun niveau de pilotage.....Si en plus la presse fortement influencé financierement vous dit quelle est bien il vous faut pas longtemps pour signer le chèque chez le concessionnaire lol. Je reçois la mienne dans 15 jour je vous ferai part de mes impressions d'ai que possible
-
ta lu tout le post depuis le début respcet ;D
moi lorsque j ai acheté ma street la R n été meme pas une rumeur , mais il est sur que je l aurai pris si la situation ce présenter maintenant.... enfin je pense que c est bien d avoir sorti la R , peux etre que la street normal ce vendra moins bien un jour et que triumph ne gardera que la R car apparament y en a plus beaucoup qui achétent des normales alors que pour 800 roro on a des suspates parfaites
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apparament y en a plus beaucoup qui achétent des normales alors que pour 800 roro on a des suspates parfaites
Mon cons m'a confirmé ça, beaucoup de ses clients ont changé leurs bon de commande d'une normal pour une R et ses delais pour une normal ont énormement diminuer depuis la R.
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comme j'aurais la R dés le départ je ne pourrais mème pas comparer . ;D ;D ;D
-
c'est quand même bizard vos délai d'attente pour la R je l'ai commander fin octabre et je la reçoit fin novembre lol le cons de Dardilly (Lyon) en a commander 10 d'avance lol
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c'est quand même bizard vos délai d'attente pour la R je l'ai commander fin octabre et je la reçoit fin novembre lol le cons de Dardilly (Lyon) en a commander 10 d'avance lol
Le probleme des delais est le même que pour la street de base.
Tout depend du cons.
Mon cons avait des delais de 6 mois pour la street de base alors quand la R est sortie il en a commandé le plus possible ( " j'ai fais le forcing chez triumph " qu'il m'a dit ;D ) et maintenant il a des R d'avances dont une en conscession pas vendu. Car les commandes ont baissés avec l'arrivé de l'hiver.
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en y a 2 en expot a road spirit toulon , donc zéro délai aussi
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C'est pas la première fois qu'ils disent de la merde quand même, je me souvient un comparo 1000 roadster de l'année dernière où par exemple la Z1000 était une grosse machine, pas vive, le moteur pas terrible et résultat à la fin tu la retrouve dans le top 3 face à 8 motos. La speed était dérrière il me semble... Tous cela pour dire, que eux comme les autres, j'ai desfois l'impression qu'ils disent ce qui les arranges ou que l'avis n'est pas très objectif...
Xavamoto: ta photo faut que tu nous la mette en qualité d'origine qu'on puisse la prendre, elle vrément jolie :-*
Comme tu es le second à le demander, c'est avec plaisir que je vais le faire ... si on m'explique comment : il y a un lien spécifique pour ça dans imageshack (d'habitude, je copie le lien "pour forum" et puis c'est tout) ?
Sinon, si quelqu'un sait faire et veux me donner son mail en MP, pas de problème non plus.
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Hello everybody ;)
J'ai des news concernant les freins qui coinnnnnnneeeeeeees %)
J'ai fais le rev la semaine derniere, et donc evi, j'en ai touché 2 mots au mecano, vu que le rev est annoncée a ~130 euro !!! ( meme certainement 3 :( )
Et donc depuis, c'est fini, plus de canard a l'avant !!!
Pour resumer, il a fait un net complet des plaquettes, et un "bizautage" des bords de plaquettes :D
Voila, vous savez tout ...... :P
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Les miennes avaient commencé à "chanter" au cours d'une sortie mais j'ai fait 2-3 freinages "appuyés" et le bruit a disparu : peut-être qu'en rodage, les freinages ne sont pas assez "francs" et que l'on "glace" les plaquettes ...
A suivre ...
PS : pas de freinage de trappeurs sur les premiers km non plus, hein, il faut les roder quand même ces plaquettes.
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Sur ma street normal j'avais aussi un bruit de canard au debut puis aprés le rodage et quelques gros freinage c'est partis tout seul comme xavamoto.
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Moi si j etais pas deja possesseur d une street, ce qui me freinerait ds l achat de la R c'est la couleur... M enfin les gouts et les couleurs...
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Tu t'en tappe de la couleur, tu trouveras bien un mec ki t'echangera le reservoir le garde boue et les ecopes arrières contre n'importe kelle couleur ...
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Tu t'en tappe de la couleur, tu trouveras bien un mec ki t'echangera le reservoir le garde boue et les ecopes arrières contre n'importe kelle couleur ...
Un des cons que j'avais été voir pour ma R m'avait proposé ça, j'avais une noire et je l'adorais trop donc j'aurais bien voulus une R black.
Il m'a proposé d'échanger toutes les partis peintes de ma R avec celle de l'une de ses black en stock gratuitement, car moi ça m'aurais convaincu d'acheter chez lui et lui il aurait pu revendre la normal avec carenage de R plus chere. Mais au final j'ai pas pris chez lui ( j'ai trouvé beaucoup moins chere ailleur, la ou j'ai eu ma premiere street ) puis le gris n'est pas si mal. Et en plus on aurait pas vu que c'est une R si je l'avais prise en noire ;D.
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Ah en effet... c vrai que la R avec les carrenages blancs la je me serais laisse tenter aussi je pense! Mais bon je reste avec ma street normale elle et moi on est lie maintenant ! lol
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Tu t'en tappe de la couleur, tu trouveras bien un mec ki t'echangera le reservoir le garde boue et les ecopes arrières contre n'importe kelle couleur ...
Un des cons que j'avais été voir pour ma R m'avait proposé ça, j'avais une noire et je l'adorais trop donc j'aurais bien voulus une R black.
Il m'a proposé d'échanger toutes les partis peintes de ma R avec celle de l'une de ses black en stock gratuitement, car moi ça m'aurais convaincu d'acheter chez lui et lui il aurait pu revendre la normal avec carenage de R plus chere. Mais au final j'ai pas pris chez lui ( j'ai trouvé beaucoup moins chere ailleur, la ou j'ai eu ma premiere street ) puis le gris n'est pas si mal. Et en plus on aurait pas vu que c'est une R si je l'avais prise en noire ;D.
punaise un cons qui te changes gratuitement tous les pieces en grise en noir ...
j'ai du mal à l croire....qu'a t il à gagner ??? pas grand chose juste perdre son temps :-\
tu l'as acheté en belgique tu dois pas repasser chez un triumph france pour homol ou autre??
Alors le cons qui me l'a proposé c'est guillaume de Lille, si si je te jure moi non plus j'y croyé pas non plus !!!! Je lui avais posé la question à combien allé s'élever le prix pour la repeindre et il me l'a proposé direct, comme je l'ai dit avant lui pourrait revendre la normal plus cheres avec la peinture R et moi ça m'aider à me convaincre de signer chez lui ;). Puis y'a pas grand chose à interchanger, le résérvoire, les flanc arriere et le garde boue avant, un bon mécano en a pour moins de deux heures.
Pour l'homologation y'a rien à faire, le cons belge me donne les papiers de conformité et je file payer ma TVA en france et faire ma carte grise, y'a rien à faire de plus qu'en france à part payer la TVA à l'hotel des impôts car en belgique je paye la moto hors taxe.
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bon moi j'suis chaud là ;D un mois que j'ai plus de moto, j'ai encore un mois d'interdiction de moto (accident...) y'a deux ou trois StreetR pas loin de chez mois dans le magasin... mon gex est passé épavé, on va tout me rembourser, et dès que les sousous arrivent je cours démonter toutes les parties grise de ma future R, je passe chez MomoBikes (pour les toulousains, ce mec est au top) et je me vois déja sur mon StreetR mat black sortie lowboy [streeet]
.................bien sur, je dis ça mais d'ici un mois j'ai encore le temps de changer 15 fois d'avis... speed3, monstro1100, superduke, duke3......... la vache, j'aime ça ètre indéci ;D
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D'ici la la mienne sera repeinte en nwar matt ... hahaha
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D'ici la la mienne sera repeinte en nwar matt ... hahaha
J'ai un devis pour une peinture noir matt sur toute la moto ( capot selle, les flancs arriere, sabot, réservoire, tete de fourche et garde boue avant ) pour 350 €.
Et vous pour combien ?
Pour voir si c'est correct en prix, perso ça me semble pas chere
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on va monter une team "black mat" 8)
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on va monter une team "black mat" 8)
Bin j'ai plus envie, je voulais un modele quasi unique mais vu le nombre de futur matt black sur le fofo ça sert plus à rien.... :D
Donc je vais la repeindre en jaune pipi non pire vert pomme brillant !!! Non encore pire, WHITE !!!! ;D [nimportenawak] [bouletrepere] [mdr]
Plus serieux des que j'ai " trop " d'argent je le fait :D.
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dite moi vous pensez que ce protege reservoir irais bien sur une R gris mat ?
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/6/336.jpg)
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dite moi vous pensez que ce protege reservoir irais bien sur une R gris mat ?
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/6/336.jpg)
Oui ça passe nickel, j'ai à peu prés le meme un peu plus petit, sincerement ça claque, si tu veux, je peux te faire une tof', tiens moi au jus...
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dite moi vous pensez que ce protege reservoir irais bien sur une R gris mat ?
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/6/336.jpg)
Oui ça passe nickel, j'ai à peu prés le meme un peu plus petit, sincerement ça claque, si tu veux, je peux te faire une tof', tiens moi au jus...
Moi je dis... les gouts et les couleurs....
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c'est surtout le coté mat de la R qui me gene avec ca, j'ai peur que la protection ressort de trop !
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La plus belle pour moi reste celle en carbone de triumph, en plus sur une R gris matt ça fait encore mieux.
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(http://img10.imageshack.us/img10/2714/st076ks.gif)
j ai mis celui là et il rend super sur la r
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oui pourquoi pas mais tu la trouver ou?
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http://www.tankpads.com/main.asp dans la rubrique street vers la fin. j ai LONGUEMENT hesitée mais le rendu est superbe
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ok merci je vais voir se qui on en stock. sa y est j'ai vu y'en n'a de pas mal du tout tu as deja commander pas de probleme???
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pas de soucis et delai dlivraison tres rapide
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Apres avoir fait 600 kms avec la Street R: Ben c'est le top ce 3 cylindres .
Avec ses 167 kgs à sec c'est vraiment un velo pas rapport à mon ex z750 k8 (203 kgs a sec).
Le Hic la peinture mat trés fragile je trouve. Car si arsouille entre potes prévoyer un tapis de reservoir sinon impact de cailloux sur le reservoir ???
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La plus belle pour moi reste celle en carbone de triumph, en plus sur une R gris matt ça fait encore mieux.
+ 675, origine à 99% c'est ce qu'y a de mieux! [beer]
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j ai une petite question pour ceux qui possédais une street normal et qui sont passé sur la r..
Franchement vous parait elle vraiment différente? mieux?
Car je fais pas mal de duo et ce fameux amorto arrière et bien franchement pas top cela m embete un peu de changer de moto donc?
Ce qui me gene sur la r c est les coloris mais bon!!
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La différence de prix entre une normale et une R te paye un amorto EMC (avec précharge hydraulique, super pratique pour le duo) et une prépa fourche, donc l'un dans l'autre, à moins de vouloir absolument la fourche noire et les étriers radiaux, je vois pas l'intérêt de la R.
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j ai une petite question pour ceux qui possédais une street normal et qui sont passé sur la r..
Franchement vous parait elle vraiment différente? mieux?
Car je fais pas mal de duo et ce fameux amorto arrière et bien franchement pas top cela m embete un peu de changer de moto donc?
Ce qui me gene sur la r c est les coloris mais bon!!
Je fais 100 kgs et ma copine 62 kgs , pas de soucis de suspension pour le duo, même si il est vrai un emc serait top.
Donc rassure toi ;) si les suspensions sont le "point faible", il n'y a rien de dangereux ou d'ingérable....pas comme un z750 quoi %) ;D lol
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j ai une petite question pour ceux qui possédais une street normal et qui sont passé sur la r..
Franchement vous parait elle vraiment différente? mieux?
Car je fais pas mal de duo et ce fameux amorto arrière et bien franchement pas top cela m embete un peu de changer de moto donc?
Ce qui me gene sur la r c est les coloris mais bon!!
Je suis complètement de ton avis, je roule peu en duo, mais passage de la "Basique" a la "R" j'avais l'impression d'avoir une nouvelle moto, plus de pompage dans les courbes, avant qui plonge mois etc etc...
J'avais monté sur ma black un amorto Olhins + ressort de fourche de la même marque, c'était déjà bcp mieux, malheureusement je me suis fait tirer ma moto 1 semaine après avoir fait ces modifs ... :'( :'(
En tout cas le passage sur la "R", vraiment top, un comportement irréprochable, même les qualifier sont devenus bien ;D...
A moins que je me traine vraiment ??? ???
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800€ la prépa fouche suspat, ça devait ètres les soldes! ;D
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500€ pour un EMC + 140€ pour les ressorts de fourche + huile, montage compris ;)
640€ en tout, il m'en restait même assez pour acheter un maître cylindre radial, au cas où ;D
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cette moto est vraiment terrrrrrible !!!
j'en reviens pas.. rodage terminé et gazz !!
dieu que ça envoie du lourd ...
c'est vraiment le pied, nous autres sommes des petits veinards de rouler un si bel engin !!
je dépose mes potes en r6 c'est trop beau !! (reprise en 3ème, démarrages, réaccel, je parle pas de lignes droites ou pointes de vitesse..)
par contre la peinture est super fragile, j'ai deux impacts de graviers sur mon réservoir.. fait chi*&% !!
vous aussi dites?
enfin bon un trop plein de joie à partager...
V
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oui comme toi duke un petit caillou et paf la peinture qui saute ???
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oui comme toi duke un petit caillou et paf la peinture qui saute ???
Pareil ma citrouille elle prend cher avec les caillasses aussi bien la tête de fourche que le reservoir :-\
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oui comme toi duke un petit caillou et paf la peinture qui saute ???
oui mais ça le fait aussi sur les peintures vernies. ;)
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j'ai une R et je voulais juste une confirmation, la selle est elle la version gel qui est au catalogue accessoire ou c'est juste le revêtement qui est le même?
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Le revetement est presque le même mais maintenant que j'ai la version gel, je sens bien que c'est indéniablement différent!
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Le revetement est presque le même mais maintenant que j'ai la version gel, je sens bien que c'est indéniablement différent!
merci pour l'info!
c'est des malins chez triumph, c'est presque pareil mais c'est différent ;D
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Salut tout le monde, j'ai un phantom black et en la lavant ce soir j'ai découvert un impact sur le flanc de mon réservoir... bonne moto c'est clair, mais a ce que je lis la peinture n'est pas robuste... (moto qui a 1600km...)
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a sa la peinture %) %) %) %) %)
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Salut tout le monde, j'ai un phantom black et en la lavant ce soir j'ai découvert un impact sur le flanc de mon réservoir... bonne moto c'est clair, mais a ce que je lis la peinture n'est pas robuste... (moto qui a 1600km...)
avec n'importe quelle peinture, si tu prends un gravier , tu auras un éclat . :-\ ça peut arriver à 10kms au compteur