Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: Yoda le 08/06/12 à 09:33:00
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Bonjour à tous!
J'ai peut-être trouvé ma future compagne de route et n'étant pas un motard hyper expérimenté ni très au courant du marché de l'occasion j'aurai voulu avoir vos avis sur une annonce qui me tente beaucoup (mais alors vraiment beaucoup!).
Street R Gris de 2009
11000kms
Entretien et révision des 10.000kms à jour, tout fait chez Triumph.
pot arrow
alarme (valeur 350 euros)
fourche préparé Delcamp
sabot moteur
écope de radiateur
cligno rizoma
capot de selle
saut de vent
jamais de piste
jamais de chute
Le tout pour 7400€
Je précise: la moto appartient à une motarde soigneuse et toutes les options ont été installées par une concess Triumph (c'est pas joe le bricolo qui à tiré 3 fils pour brancher les clignos en les collant à la néoprène).
Quelques questions:
-ça apporte quoi une "fourche préparée Delcamp"?
-Le sabot moteur à-t-il un intérêt autre que esthétique?
-A quoi sert un capot de selle?
-Est-ce que je peux faire valoir le fait d'avoir une alarme pour baisser mon assurance?
Que pensez vous du tarif? C'est honnête? Je peux négocier? Ou c'est inespéré?
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je vais essayer de répondre a tes questions : )
-ça apporte quoi une "fourche préparée Delcamp"?
Honnêtement , sur ce point aucune idée ,quelle préparation a été effectuée ? de plus la fourche de la R est quand même très bien d'origine , entièrement réglable, pourquoi une préparation surtout qu'elle n'a pas fait de piste ?
-Le sabot moteur à-t-il un intérêt autre que esthétique?
Ca peut un peu protéger ta ligne d'échappement des projection ou d'un raclement en cas de descente d'un trottoir (vraiment) trop haut. et ca mettra ton éponge a rude épreuve lors du nettoyage :D
-A quoi sert un capot de selle?
le capot de selle vient d'un côté s'enficher sur l'arriere de la selle et de l'autre vissé sur les 2 points de la selle fait pour, cela donne un look "plus sportif" en carénant l'arriere de ta selle facon "monoplace" .
Cela est facilement retirable pour faire monter un passager ( a condition d'avoir un sac our y ranger le capot)
Cependant, la facilité de retrait de cette pièce peut entrainer des vols faciles eux aussi malheureusement.
-Est-ce que je peux faire valoir le fait d'avoir une alarme pour baisser mon assurance?
Cela dépend de ton assurance et ton endroit de résidence, pour ma part, 2 moyens antivols SRA sont nécessaires pour l'assurance vol, donc un U et une alarme pour ma part.
Que pensez vous du tarif? C'est honnête? Je peux négocier? Ou c'est inespéré?
La moto est dans la moyenne des tarifs , peut être une moyenne haute, mais a la vue de l'équipement cela semble honnête ( entretient effectué il y a peu, normalement pas de frais a prévoir ) si les consommables sont OK.
Pour ce qui est de négocier, cela est surtout en fonction du vendeur et de l'acheteur , le feeling entre les 2, et les besoins du vendeur: impossible de répondre a cela !
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La moto a 3 ans.
Pour info, une street R de 2012 avec quelques options de carénage et 3400km est vendue 7900€ chez AD motos avec 2 ans de garantie, carte grise comprise.
Si tu l'as pour 7000€, tu feras une affaire convenable. Sachant que tu auras 200€ de carte grise en plus.
7400 c'est passable aussi, mais gagner en gros 1200€ par rapport au neuf (car tu auras une remise sur le neuf)sur un produit qui a roulé 3 ans, sans garantie, certes avec des options, je trouve ça limite...
C'est pour cela que je suis parti sur une neuve. 8000€ avec des options. Alors que d'occasion les modèles d'un an se vendent 7000€ minimum avec 5000km au compteur (200 de carte grise, soit 7200€ dans le meilleur des cas). Je sais que le rodage sera parfait. J'ai 2 ans de garantie.
Perso je trouve le marché de l'occasion sur certains modèles, notamment chez triumph ou dicati, complètement fou. Bein trop proche du prix du neuf remisé...
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Est ce que tu sais si la fille qui vend la moto est particulièrement petite? La préparation de la fourche à peut être pu être faite dans ce sens...
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La moto et son équipement son interressant mais le prix est lui un peu haut quand même.
J'ai vendu ma deuxième street R ce prix avec 3000 km de plus mais elle n'avait que 1 ans et 4 mois, elle était donc garantie encore 8 mois.
C'est aussi vrai que pour à peine plus chere, ( en Belgique par ex ;D ), tu auras une moto neuve.
En ce moment en Belgique il y a une promo de la mort avec Arrow, sabot, tete de fourche, écopes de radiateur peintent, le tout offert. Donc un R tout équipé neuf pour moins de 9000 €...
Ça fait réfléchir...
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Pas mieux que drk, et les autres. Avec ce kilométrage elle est dans la fourchette haute des prix, c'est pas une bonne occase mais pas une mauvaise affaire.
Par contre le coup de la fourche prépa a moins qu'elle soit petite ..... je vois pas l'interet vu la fourche d'une R de base et sans faire de piste.
Je checkerais la facture de la prépas si j'étais toi voir ce qui a été fait et si ça ne sert pas juste à gonfler la note ......
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Merci pour vos réponses.
J'ai envoyé de nouvelles questions à la vendeuse, j'attends des news.
Je trouve aussi que le prix de l'occasion chez triumph est trop proche du neuf, mais il est Hors de question que j'achète un street sans phares ronds!!
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Merci pour vos réponses.
J'ai envoyé de nouvelles questions à la vendeuse, j'attends des news.
Je trouve aussi que le prix de l'occasion chez triumph est trop proche du neuf, mais il est Hors de question que j'achète un street sans phares ronds!!
la modif phares amendes --> ronds est tout à fait réalisable sans être un as de l'électro-mécanique
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Et si tu veux on échange mes phares ronds contre tes phares amandes! [yeah]
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Bon, le coup de coeur en prend un coup...
Je continu de chercher d'autres annonces, et surtout j'attends les réponses de la proprio et aussi de la voir en vrai et de l'essayer (la moto, pas la proprio (mdr)).
Une neuve c'était mon idée de départ mais pas encore le budget total, alors sinon je calme mes ardeurs et j'attends un peu, c'est un autre possibilité. mais ils sont chiants chez triumph de pas avoir poursuivi cette magnifique robe graphite mat, ça lui va très bien!
La suite au prochain épisode, je vous tiens au courant.
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Bah fais lui une offre à 7000€. Puis dans 15 jours, si elle tombe que sur des gens qui ont un peu de jus dans la tête (pas évident, mah on sait jamais), elle te dira ok.
Perso j'ai prix neuf avec un financement de 4000€, ca fait un peu moins de 160€ mois sur 30 mois. Par contre le crédit chez triumph est une belle arnaque !
1,9%... ça faisait 190€ chez eux. ET à la maif 5% en gros, et 155 par mois assurances financement comprises...
Ya pas un problème là lol
L'assurance chez triumph tourne autour de 30€... 2,5€ à la maif pour la meme chose.
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J'suis pas très au fait du marché de l'occasion mais une chose est sure, je connais le milieu de la piste.
Tout ça pour dire que Delcamp est un des préparateurs de suspensions spécialisé dans la compétition.
Une fourche Delcamp n'a pas sa place sur la route, c'est même limite dangereux.
Du coup, je trouve que c'est plutôt louche de retrouver une de ses fourches sur une meule de route.
La nénette est la première proprio?
ps: pour ceux qui disent que c'est peut être parce qu'elle est petite, il y a d'autres solution que celle ci pour rabaisser une moto.
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Dangereux? Tu peux expliquer pourquoi? ça change quoi à la maitrise de la moto?
Et si elle a la fourche d'origine, je peux la revendre la Delcamp? dans quels prix?
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Dangereux? Tu peux expliquer pourquoi? ça change quoi à la maitrise de la moto?
Et si elle a la fourche d'origine, je peux la revendre la Delcamp? dans quels prix?
Une fourche préparée aura du mal à accepter les routes moyennes que l'on croise généralement dans nos contrées.
Elles sont faites pour du billard comme on rencontre sur circuit.
J'ai essayé ma Street de course sur route une fois, j'avais l'impression de débourrer un cheval :o
Dans la foulée, mon beauf a aussi essayé la moto et fini dans le décor suite à une grosse ruade.
La préparation se fait sur la base de la fourche d'origine.
M'étonnerait donc qu'elle est une fourche qui traine dans ses tiroirs.
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Merci pour tes lumières. Je dois voir la moto dans 2 semaines (je ne suis pas en France en ce moment). Je pourrai lui poser + de questions à ce moment là et me faire une idée + juste en jugeant "sur pièce".
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Après, il faut voire le niveau de préparation qui a été fait.
Si elle appelle "préparation" une fourche dont juste l'huile a été changée c'est différent.
Mais dans ce cas pas besoin des services de Delcamp.
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Apparemment c'est le 1er proprio qui a fait cette préparation pour faire du rallye mais qui finalement à changer de moto. Donc la machine n'a fait ni piste ni rallye.
Du coup je me dis: fourche taillée pour du rallye = taillé pour de la route.
Ou je me gourre???
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Si tu arrives à rouler sur la route comme les gars roulent en rallye, alors vas y fonces!
Sinon, passe ton chemin (spamafote)
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Si tu arrives à rouler sur la route comme les gars roulent en rallye, alors vas y fonces!
Sinon, passe ton chemin (spamafote)
+ 675!! déja une fourche de R c'est bien suffisant sur route , (et a mon niveau meme sur circuit d'ailleurs!) mais alors une préparée pour faire du rallye ça n'a vraiment aucun intéret et ça ne peut que te désservir dans la vie de tout les jours a mon avis.. (spamafote)
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Ok, bon, on va chercher une autre annonce...
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J'avais contacté la demoiselle avant d'acheter la mienne. Elle fait de la piste, mais avec une autre moto (un 636 si ma mémoire est bonne).
Si elle t'intéresse (la moto), une première base de négociation peut être les proteges carter GB Racing qu'elle a en stock (non monté sur la moto, et non précisé sur l'annonce).
@+
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Des news de la demoiselle! Effectivement elle m'a parlé des protèges carter et embrayage ainsi que des tampons, elle va me les mettre dessus si je la prends.
Pour la fourche elle a une fuite sur un joint spy depuis 2 jours donc elle va contacter delcamp pour qu'ils la reprenne et la remette à l'état d'origine. Les modifs apportées sont minimes: changement de l'huile et des ressorts, donc c'est réversible à moindre coût. Si Delcamp ne reprend pas la fourche elle le fera faire chez triumph avant la vente.
ça me semble pas mal tout ça!
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Ces motos sur préparés me font peur... Ca donne une idée des intentions du pilote à allumer, non ? Perso je ne prendrais pas.
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Si c'est juste un changement d'huile et de ressort alors pas de soucis.
Tu peux même garder a configuration pour peux que les ressorts te conviennent.
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Je vois pas du tout l'interet de préparer une fourche de "R" pour la route ..........
Ca sent l'enfume ......... pas forcément grave mais enfume quand même ;)
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C'était marqué avant, le premier proprio voulait faire du rallye routier avec, mais n'en a jamais fait. D'ou la prépa...
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bye1 j'en profite pour avoir votres avis
-street r
-2010
-6100km
-7500e
-orange toutes d'origine pas de rayures , chez cons triumph garantie 6 mois , j'appelle la semaine prochaine pour avoir plus de détailles
vous en penssé quoi ?
merci.
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bye1 j'en profite pour avoir votres avis
-street r
-2010
-6100km
-7500e
-orange toutes d'origine pas de rayures , chez cons triumph garantie 6 mois , j'appelle la semaine prochaine pour avoir plus de détailles
vous en penssé quoi ?
merci.
full stock, access ?
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Ces motos sur préparés me font peur... Ca donne une idée des intentions du pilote à allumer, non ? Perso je ne prendrais pas.
+675 [louche]
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full stock, access ?
oui un support de plaque :)
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T'en trouve pas des plus accessoirisé a ce prix? (pot, tdf, capot de selle, sabot...)
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T'en trouve pas des plus accessoirisé a ce prix? (pot, tdf, capot de selle, sabot...)
c'est le cout de la garantie on va dire (spamafote)
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Et la marge du concessionnaire...
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vous penser que je négocier 100 ou 200 euros ? ;)