Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: Shunmoris le 26/06/12 à 11:34:27
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Bon voila mon Street arrive à 30K kms donc j'aimerai en changer à la fin de la saison. J'aurai bien repris un Street mais je trouves le futur modèle plutôt hideux ....
Mon choix se serait porté sur un Speed mais j'ai vraiment peur d'être décu par le poids, même en full. L'autre moto qui me tape à l'oeil depuis quelques années c'est le Tuono modèle 2010 pour coller au budget.
Je ne connais pas trop Aprilia et je ne sais pas si faire 10K kms / an avec un Tuono c'est raisonable.
Donc si quelqu'un aurait déja essayé les 2 qu'il me dise ce qu'il en pense svp ;)
Et ceux qui roulent ou ont roulés en Aprilia, est ce que c'est fiable, est ce que l'entretient est du même niveau que sur une Ducat ?
Merci d'avance.
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2010 il y a eu les 2 tuono : le V2 (v60) et le V4.
Je ne parlerai que du V2 vu que ne connais pas le V4.
J'en ai eu 1 pendant 2 ans. Eu avec 10000 km revendu à 33000. Donc plus de 10000 par an en moyenne. (ville/route/piste)
J'ai eu aucun souci, même avec le SAV malgré une chute où il a fallu trouver des morceaux de carénage gris-or.
Les défauts:
-consomme beaucoup, à part sur autoroute.
-châssis italien = beaucoup d'investissement physique mais moins qu'une Ducati.
-n'aime pas la ville, le bicylindre cogne et chauffe.
-bouffe de la batterie trop faible d'origine, il faut impérativement un optimate sinon c'est une batterie par an.
-invendable ou impossible à faire reprendre.
Les avantages/plaisirs:
-arrache les bras (même bridée) mais mef aux décrochages.
-marche très très fort quand t'as compris comment t'en servir.
-assurance roadster
-2 bracelets et t'as un RSV
L'entretien:
Tout est faisable soit même et on trouve plein de pièces et de très bons conseils sur http://www.aprilia-v60.com/
En concession l'entretien est environ 30% moins cher qu'une ducati.
En résumé très bonne moto mais usante.
Le speed est beaucoup plus facile à utiliser, tout en étant aussi performant même s'il va manquer le coup de pied au cul du V2 à 8000 tr.
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tuono v4 2011 pas avant
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j'ai acheté le V4 aprc après mon street R ( 34000 km )
bilan apres 2000 km.
conso elevé ( un pote a un speed, il consomme presque 2 litres de moins )
bridage present ( il manque 60 ch ... )
ca chauffe grave en ville
bout de bois
le ride by wire est pas hyper au point
mais c'est qd meme une usine a gaz et l'equipement ( aprc est qd meme top niveau )
le son du V4 [bave]
les revisions... la premiere coute 100 euros, ensuite, j'en sais rien.
pour avoir essayé les 2, je dirai que la speed est plus moelleuse, polyvalente, souple, le son du 3 pattes est terrible
mais en usage piste l'aprilia est plus adaptée, plus puissante etc .... et puis APRC
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90 % des kilometres que je fais c'est juste de l'arsouille donc je penses que le Tuono colle mieux à ce que j'aimes.
Après ca sera V2 parce que le V4 est un peu cher pour le budget que j'aurai.
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ha, du coup le V2, connais pas ^^
mais il a de la gueule !