Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: ricul le 12/09/12 à 23:30:07
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Je me tate en ce moment après avoir essayé la bonneville alors je voudrais avoir des retours de ceux qui l'ont fait.
Je sais que je risque de m'ennuyer un peu mais le changement de style me tente, d'autant que je ne suis pas tellement un "bourrin".
En cherchant sur le forum j'ai juste vu des avis de ceux qui se posaient la question (comme moi) ou d'autres qui ne l'envisageaient meme pas (ou alors pour leurs 50 ans) d'où mon souhait d'infos avisées et objectives post changement...
Merci d'avance à tout ceux qui pourront orienter ma réflexion (s'il y en a).
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[hs] T'as pensé au Thruxton aussi ? [/hs]
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Alors, un oncle de ma femme a une Bonneville et il nous la prêtée pendant toute une journée. ça ne freine pas, les suspensions sont légères et en duo, ça devient vite difficile. Tout depend de ton utilisation:pour aller chercher le pain c'est parfait....pour rouler un peu plus et faire de la balade pendant 3-4 h, oublie ou ton corps s'en rappellera pendant une bonne semaine après ;)
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Je me tate en ce moment après avoir essayé la bonneville alors je voudrais avoir des retours de ceux qui l'ont fait.
Je sais que je risque de m'ennuyer un peu mais le changement de style me tente, d'autant que je ne suis pas tellement un "bourrin".
En cherchant sur le forum j'ai juste vu des avis de ceux qui se posaient la question (comme moi) ou d'autres qui ne l'envisageaient meme pas (ou alors pour leurs 50 ans) d'où mon souhait d'infos avisées et objectives post changement...
Merci d'avance à tout ceux qui pourront orienter ma réflexion (s'il y en a).
Pour une orientation plus touring ce genre de moto ne te conviendrai pas plutôt ?
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/1/55251.jpg)
Le châssis, les suspattes, le freinage, le moteur bref tout sera meilleur au même prix. Puis niveau look la deauville il faut aimer quand même.
Pour rester chez triumph il y'a ça aussi
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/2/55252.jpg)
qui est équipée du moteur de la street triple modifier en 800cc.
Partir sur un Deauville tu as de fortes chances de regretté rien que de part le dynamisme général.
La cbf1000 et tiger 800 sont dans les mêmes prix.
A toi de voir tes besoins et si le trail n'est pas un problème c'est pas le choix qui manque
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/3/55253.jpg)
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Je pense que si Ricul est tenté par une bonneville c'est pour son charme ;)
Question charme la cbf n'a rien avoir :o
Le mieu est d'aller en essayer une je pense et aussi tu peux comparer avec le truxton, plusieur membres sont passé à la truxton et adore (Clyde et yan) :o
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Merci motard 62150, mais je crois qu'on s'est pas compris, je n'ai jamais voulu prendre une deauville ( (vomito) (vomito) pardon) mais une bonneville.
Sinon le truxton je sais pas, la position est un peu couchee non? Et sinon apres modif des suspensions arrieres sur la bonneville (que j'ai effectivement trouvees nulles a l'essai) quelqu'un sait ce que ca peut donner?
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je pense qu'il y a toujours moyen d'améliorer les suspensions d'une bonneville, mais la position droite fait que ça restera toujours une moto de ville (commandes avancées façon custom)
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Pour avoir essayé une bonnie lors de ma dernière révision... J'ai vraiment trouvé ça mou (spamafote) Pas que par rapport à la street, mais le moteur n'as vraiment aucune personnalité à mon gout... (bon après j'ai été élevé à la sauce moto guzzi donc bcp de moteurs me paraissent fade...)
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Le Bonneville c'est surtout un look et un mythe, c'est un peu comme une 2cv, c'est de la merde à rouler mais c'est charmant ^^
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idem pour la bonnie prétée pendant la révision, c'est sympathique (surtout la version Or qu'on m'avait prétée), mais c'est naze à conduire.
J'aimerai vraiment tester le Thruxton qui pourtant a la même puissance qui à l'air d'avoir plus de caractère.
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ma réponse etait tard j'avais pas percuté désolé :P
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j'ai testé une bonnie avec ligne arrow, amorto Agon,
et j'ai été conquis,,, oui ça se traîne la bite,,, mais le son, est bon, avec les amorto, tu peux l’inscrire en courbe sans crainte, et j'ai trouvé la position de conduite vraiment reposante,,,
pour CRUISER , pépère sur les petite route, ou faire un déplacement, en ville , c top ,,,
c'est une autre vision de la moto, tu ne risques pas ton permis , tous les 100m, et tu prends le temps de profiter du décor...
même si personnellement il faudrait que je sois hyper riche pour m'acheter une bonnie car il me faudrais d'abord une Street de piste, un S1000RR de piste, et enfin une bonnie pour du trainage de courge en régle !
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Le Bonneville c'est surtout un look et un mythe, c'est un peu comme une 2cv, c'est de la merde à rouler mais c'est charmant ^^
Alors la je ne suis pas d'accord, la 2cv c'est énorme à conduire ^^ ça vibre de partout et tout, c'est vraiment vivant... à l'opposé des bonnies actuelles (les anciennes ça devait êtres autre chose...)
j'ai testé une bonnie avec ligne arrow, amorto Agon,
et j'ai été conquis,,, oui ça se traîne la bite,,, mais le son, est bon, avec les amorto, tu peux l’inscrire en courbe sans crainte, et j'ai trouvé la position de conduite vraiment reposante,,,
pour CRUISER , pépère sur les petite route, ou faire un déplacement, en ville , c top ,,,
c'est une autre vision de la moto, tu ne risques pas ton permis , tous les 100m, et tu prends le temps de profiter du décor...
même si personnellement il faudrait que je sois hyper riche pour m'acheter une bonnie car il me faudrais d'abord une Street de piste, un S1000RR de piste, et enfin une bonnie pour du trainage de courge en régle !
Mouai, pour cruiser il y a quand même des trucs plus sympa et avec plus de caractères...
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Bonne question ricul ! Je me pose la même :D
Sauf que moi je partirai plus sur un Thruxton, qui ressemble plus à un café racer !
Lors de la révision des 10 000 de ma Street j'ai pu essayer une Bonnie avec une ligne d'échappement non d'origine (elle avait le look d'origine mais la sortie des cônes était plus grosse)... et moi j'ai beaucoup aimé... parce que ça ne pousse pas au crime, parce que ça un look rétro que j'adore et parce que à chaque descente d'un rapport ou la sollicitation un peu franche de la poignée de gaz tu as un son [bave2].
Je n'ai pas vraiment pu tester les suspattes car j'étais sur une route plutôt lisse en sans vraiment de virages, et question freinage oui c'est moue mais bon ce n'est pas pour faire de la piste donc bon !
C'est une autre vision de la moto, et je me tâte de plus en plus pour abandonner la Street et passer sur un thruxton pour la route et une dayto sur la piste... mais je n'ai pas encore assez de sous-sous :-\
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Prendre une Bonnie et ne plus avoir rien d'autre à côté, tu vas te faire chier (spamafote) surtout après une Street !!
Si tu veux faire de longues sorties et te faire plasir , moi je prendrai une Sprint ( en full )! elle est superbe et trés agile.
Moi la Bonnie j'aimerai bien mais en 2ème meule et faire une prépa de ouf ! mais le porte monnaie ne suivrait pas !! (spamafote) (spamafote) dans une autre vie peut être ...
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Prendre une Bonnie et ne plus avoir rien d'autre à côté, tu vas te faire chier (spamafote) surtout après une Street !!
Si tu veux faire de longues sorties et te faire plasir , moi je prendrai une Sprint ( en full )! elle est superbe et trés agile.
Moi la Bonnie j'aimerai bien mais en 2ème meule et faire une prépa de ouf ! mais le porte monnaie ne suivrait pas !! (spamafote) (spamafote) dans une autre vie peut être ...
Je penses qu'il cherche une moto qui a de la personalité et la Sprint ...... bah c'est un peu fade ^^
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Alors la je ne suis pas d'accord, la 2cv c'est énorme à conduire ^^ ça vibre de partout et tout, c'est vraiment vivant... à l'opposé des bonnies actuelles (les anciennes ça devait êtres autre chose...)
Mouai, pour cruiser il y a quand même des trucs plus sympa et avec plus de caractères...
Ouai c'est énorme à conduire 1 heure et ca coute que dalle alors qu'une Bonneville ca commence à couter un peu quand même.
Mais comme dit plus haut c'est tiptop en 2ème moto. Mais juste une Bonneville ... la depress te guettes ;)
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Ouai c'est énorme à conduire 1 heure et ca coute que dalle alors qu'une Bonneville ca commence à couter un peu quand même.
Mais comme dit plus haut c'est tiptop en 2ème moto. Mais juste une Bonneville ... la depress te guettes ;)
Dsl de te contredire encore une fois, mais une deudeuch en bon état ça commence à être pas mal chère quand même... ^^
Pour une moto peinard mais avec du caractère je regarderais plutôt du coté des guzzi (les nouvelles neo-retro on l'air par mal...)
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bah écoute, pour etre passé de mon magnifique street r (qui était en cafra) au thruxton, je ne regrette rien... je trouvais que la bonnie manquait un peu de caractere rapport au cafra, à savoir que le moulin du thruxt' est censé avoir un peu plus d'allonge... par contre, carbus!!!!! pas d'injection la dessus, y'a plu de charme sinon...
le street c'est le top, le 3 pattes est juste magique niveau comportement, je kiffais quand je pistais avec, et puis un jour, un opportunité, je le zieutais depuis un moment deja, et je suis passé sur un thruxt' (à carbus), une moto magique, qui a une ame et qu'on ne croise pas à tous les coins de rues contrairement au street.... c'est sur que niveau conduite, c'est autre chose, mais pour te dire, en respectant (a peu pres) les limitations sur route avec le street je me faisais chier, comme je te disais sur piste c'est le grand kiff, et sur route, fallait arsouiller pour pas que je me fasse iéch, avec le thruxt, meme en respectant les limitations, à 10/15 km/h près, c'est le pied, et puis ça se bouscule bien aussi [amoureux] ET surtout ça chante, avec des ptis échappements made by mecatwin [bave] le son est juste parfait. je sais pas quel age tu as, mais les gens hallucinent de pas voir minimum un quadra dessus quand j'enleve mon casque... je n'ai que 27 piges...
si tu aimes la lecture... http://www.streetriple.fr/index.php?topic=30048.200
et je te parle meme pas du fait que, si tu compares, niveau entretien/assurance/consommables et économie des points du permis, c'est le jour et la nuit...
j'espere que ça va t'aider.. [yeah2]
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Et une Thunderbird ? [ninjas]
Pas de soucis niveau moulin car quand même bcp plus gros que celui de la bonnie et une gueule de ouf en fonction des équipement choisi
Moi je suis fan de la Thunderbird STORM [bave]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/9/32859.jpg)
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Dsl de te contredire encore une fois, mais une deudeuch en bon état ça commence à être pas mal chère quand même... ^^
Pour une moto peinard mais avec du caractère je regarderais plutôt du coté des guzzi (les nouvelles neo-retro on l'air par mal...)
J'avais testé une Guzzi V7 et je l'avais trouvée beaucoup plus sympa que la Bonneville niveau caractère !
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D'abord merci a tous pour essayer de m'aiguiller
J'avais testé une Guzzi V7 et je l'avais trouvée beaucoup plus sympa que la Bonneville niveau caractère !
j'avoue que la v7 me tente aussi, surtout en version stone, mais il parait qu'elle est vraiment petite...
Et une Thunderbird ? [ninjas]
la c'est un peu trop gros pour moi je pense
@clyde et kyrou: vous me donnez envie d'y aller car c'est vrai qu'avec la street sur route et en respectant (a peu de choses pres le code de la route j'ai l'impression de l'exploiter a 40%... Ceci dit j'ai peur qu'elle me manque la grisette apres...
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Salut, sinon il y a les réeditions de kawa old school (W800) ou Norton commando qui ont l'air sympa, mais elles ne sont pas données (ca revient moins cher de retaper une ancienne)
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J'y ai également déjà pensé mais je me tâte entre:
- une bonneville
- une thruxton
- une dayto piste
- une enduro
bien évidemment, en conservant ma Street.
Vos retours sur expérience sont intéressants, et j'étudie bien tout ça étant donné que je n'aurais le budget que pour un projet sur les 4. Quoiqu'en prenant une pistarde moins chère, je pourrais prendre une enduro en même temps. Mais je dois avouer que je préfère aussi une old school d'abord.
Ca me rassure, je ne suis pas le seul à pencher sur du moins lourd que la Street après l'avoir achetée ;)
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Alors dans l'ordre :
- bonneville, si tu cherche une moto pour des balades "zen" avec une position de conduite relax. [bronzage]
- thruxton, un jouet pour grand enfant qui tien un peu a son permis. Tu te fera peur a 90 la ou tu passe en baillant a 120 avec ta street ;D
- Dayto piste, si tu as les moyens et un circuit pas trop loin ça peut le faire. Mais y'a moins cher pour aller se vautrer dans le bac a sable [sifflote]
- Enduro... je ne peu pas t'aider j'en ai jamais fait, quand je vais dans les chemin je prend un VTT [tirelalangue]
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Alors dans l'ordre :
- bonneville, si tu cherche une moto pour des balades "zen" avec une position de conduite relax. [bronzage]
- thruxton, un jouet pour grand enfant qui tien un peu a son permis. Tu te fera peur a 90 la ou tu passe en baillant a 120 avec ta street ;D
- Dayto piste, si tu as les moyens et un circuit pas trop loin ça peut le faire. Mais y'a moins cher pour aller se vautrer dans le bac a sable [sifflote]
- Enduro... je ne peu pas t'aider j'en ai jamais fait, quand je vais dans les chemin je prend un VTT [tirelalangue]
La Bonneville je la sens bien pour justement calmer ma vitesse moyenne.
La Thruton c'est le look en plus.
La pistarde, l'idéal serait une Dayto mais je sais que je vais me rabattre sur un truc spécial graviers. J'ai déjà prévu de la mettre au tas.
L'enduro ce serait pour m'améliorer dans le maniement, l'équilibre et le fun.
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- thruxton, un jouet pour grand enfant qui tien un peu a son permis. Tu te fera peur a 90 la ou tu passe en baillant a 120 avec ta street ;D
BON RESUME.... c'est à peu pres ça et c'est ça qui est bandant!!!! mais je rectifie... "Tu te fera peur a 110 la ou tu passe en baillant a 160 avec ta street" ;D ;D ;D ;D ;D ;D [applaudi] et c'est kiffant, c'est le JoeBar Team dans ta tete.... ça passe pas, ça passe pas, ça passe pas... ça passe ça passe ça passe.......................... [yeah]
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BON RESUME.... c'est à peu pres ça et c'est ça qui est bandant!!!! mais je rectifie... "Tu te fera peur a 110 la ou tu passe en baillant a 160 avec ta street" ;D ;D ;D ;D ;D ;D [applaudi] et c'est kiffant, c'est le JoeBar Team dans ta tete.... ça passe pas, ça passe pas, ça passe pas... ça passe ça passe ça passe.......................... [yeah]
C'est tellement aléatoire comme tenue de route?
Bon parce que je suis quand même passé d'une GPZ au châssis en papier mâché à une Street pour obtenir un énorme gain en stabilité (et en freins)
J'espère qu'une Thruxton tient mieux la route qu'une bécane des années 1990 ;)
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J'ai jamais testé le GPZ, mais je peu te dire que ça tiens déjà bien mieux qu'un 600 XJS diversion ;D
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Bon bah apres essai ce we de la bonneville en duo et de la v7 en solo, je crois que je vais tenter la bonneville [bave]. La v7 est sympa (et pas si petite, je fait 1m80 et c'etait nickel), vivante mais justement je trouve qu'elle vibre un peu trop (a presque me donner mal au coeur, j'exagere un peu mais j'etais bizarre apres l'essai, comme apres un tour en bateau je tanguais un peu).
Par contre avec changement des suspensions arrieres la bonnie.
Y'a plus qu'a vendre la street maintenant
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C'est tellement aléatoire comme tenue de route?
c'est pas aléatoire, c'est juste que ça "dandine" un peu avec l'origine
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Dit moi Clyde, tu pose le genou avec le thrux ? [bave2]
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Dit moi Clyde, tu pose le genou avec le thrux ? [bave2]
je suis sur qu'avec des gommes tendres et des suspatt de compet' genre ohlins et cie, y'aurait moyen...
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je suis sur qu'avec des gommes tendres et des suspatt de compet' genre ohlins et cie, y'aurait moyen...
Je commence a être comme un gamin qui attend noël moi, je veux mon jouet maintenant !!! ;D
Sinon à titre indicatif et pour revenir un peu sur la moto du topic : j'ai gratté les cale pied de la bonnie pendant mon petit essais alors que j'ai jamais effleuré ceux du speed, bon ils sont bien bas ok mais ça montre a quel point elle est facile a pencher ;)
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Sur le thruxton elle sont reculées, mais paraît que ça frotte vite quand même avec la bonnie..