Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: barbe437892 le 18/09/12 à 21:23:51
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Bonjour,
Je roule en 600 hornet de 2010 sans ABS et je lui trouve quelques défauts (poids, rapport trop court donc toujours entrain de passer les vitesses) avantages (bruit, puissance et tenue de route).
Je cherche quelqu'un qui a essayé les deux machines et qui peut me donner les nettes différences (avantages et défauts).
Merci d'avance
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J'ai roulé en hornet avant la street R.
La hornet est excellente mais le plus gros reproche (selon moi) est son manque de couple.
Obligé de retrogradé pour doublé une 107.
Pour le poid il y pas même pas de comparaison la street est bien plus légère et a se sent dans la conduite.
Par contre rapport trop court ??? je te suis pas, ca reste un 4 cylindre donc niveau allonge c'est convenable [sifflote]
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J'ai essayé la hornet, j'avais bien aimé le châssis et la bonne tenue de route mais c'est vrai que le moteur manque cruellement de couple. Il faut toujours tirer dedans pour qu'il se passe quelques chose...
Par contre je trouve que la boite est correctement étagé.
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Je suis passé du hornet a la street ,je ne trouve pas que les rapporte sont courts c'est qu'il faut être dans les tours a cause du manque de couple a bas régime.
Le Hornet est une bonne moto mais moins coupleuse et moins vive que la street .
La street est plus facile a metre en angle et plus étroite.
Petit inconvénient ,la légèretee de l'avant et elle te met le feu au fesses (sans jeu de mots) ,on c'y fait.
Le guidon est plus large avec une position de pilotage un peut plus en avant
Mais elle est tellement plus fun [bave] [bave]
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Ça c'est topic pour un motard d'ici qui roule en hornet, il va être content (mdr)
Pada fils de Rossi ;D
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Ça c'est topic pour un motard d'ici qui roule en hornet, il va être content (mdr)
Pada fils de Rossi ;D
En même temps il fallait pas s'attendre a autre chose en posant la question ici ;D
Et bisou a ton père sinon [tirelalangue]
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mon ancienne était une hornet (2010), super bécane (pour débuter) poids, partie cycle très correct!!par contre moteur fade :-X , le trois cylindre et au dessus!!! Plus de couple, plus fun, + + et + [coeur]
le bruit??? sur la hornet???? mais quel bruit, y en a pas :P J'avais mis un devil et pas de grande différence.... par contre un léo sur une street et la OK y a du son ;D
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le bruit??? sur la hornet???? mais quel bruit, y en a pas :P J'avais mis un devil et pas de grande différence.... par contre un léo sur une street et la OK y a du son ;D
Oui a cause de ce truc immonde qu'ils appellent chambre de tranquilisation des gaz [louche] [louche]
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Ça c'est topic pour un motard d'ici qui roule en hornet, il va être content (mdr)
Pada fils de Rossi ;D
(mdr)
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J'ai passé mon permis sur la hornet, et c vrai qu'il faut aller chercher la puissance dans les tours et le moteur de la street est vraiment au top.
Par contre j'ai un problème avec la street, j'arrive pas à prendre autant d'angle avec, même comparé avec mon ex xj6. Je ne sais pas si c'est de l'appréhension ou quoi mais je prends les virages nettement moins vite. Période de rodage du pilote sur une nouvelle moto ?
En tout cas la hornet est une bonne moto.
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Ça c'est topic pour un motard d'ici qui roule en hornet, il va être content (mdr)
Pada fils de Rossi ;D
[ninjas] (mdr) (mdr) (mdr)
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Ça c'est topic pour un motard d'ici qui roule en hornet, il va être content (mdr)
Pada fils de Rossi ;D
[ninjas] (mdr) (mdr) (mdr)
+600
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post à troll ... t en voies beaucoup des hornets sur pistes ?
ah oui ils derrière [vtff]
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regardez mieux sur piste y a pas mal d'hornet et quand cest bien emmené et préparé ca roule fort ;)
j'en vois quasi à chaque fois en "expert".
bref moi j'ai les deux, si tu trouve un hornet lourd le street te le paraitra aussi.
le frelon cest un vrai ptit velo cest bien ce que j'aimais chez lui d'ailleur
apres je suis passé en -1 +2 car bon ca na aucun couple et la partie cycle est vite depassée d'origine
Le street lui cest l'inverse
du couple
une aprtie cycle au top (sur le R car le normal je connais pas)
une position de conduite qui est pour moi meilleur avec son guidon large
Le bruit on aime ... Ou pas :/
se sont deux super motos mais le street R est juste au sommet de la hiérarchie des roadster.
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nan mais franchement sur un forum street triple , il s attend à quoi comme réponse ???
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Effectivement une Hornet c'est fade (un peu comme un CB1000) mais ça marche !!
La démul' est obligé a mon avis :)
Mais c'est une bonne bécane, j'aime juste pas la position
Que tu n'arrive pas a mettre plus d'angle avec la Street c'est que ça vient de toi, pour moi c'est une moto facile qui corrige énormement.
Aprés ça depend de ton budget et surtout de ton coup de coeur :)
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le seul desaventage du street c'est le prix comparé au frelon qui coûte rien.
mais denigrez pas le frelon cest une bonne brelle que je preconise en debutant pour ensuite arriver sur le street et tout demonter!
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le seul desaventage du street c'est le prix comparé au frelon qui coûte rien.
mais denigrez pas le frelon cest une bonne brelle que je preconise en debutant pour ensuite arriver sur le street et tout demonter!
Un hornet pour débuter... quand j'étais gamin on déconseillais le bandit au débutant alors le hornet... les temps changent %)
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on denigre pas mais notre avis il est tout fait ...
c est logique sinon on serait sur frelon.org ;)
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C'est trés bien pour commencer, c'est pas piégeur.
La bandit c'est lourd et faut dire que les motos ont évoluées elles aussi, plus légére, plus sur, meilleur freinage mais c'est clair plus performante aussi mais ça va avec :)
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Elle est aussi déconseillé au débutant car trop de pêche Ferrand les tours
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Elle est aussi déconseillé au débutant car trop de pêche Ferrand les tours
Sacré Iphone ;D
Oui pas conseillé mais c'est les assurance quio te disent ça, excuse moi mais tu sera mieux sur une Hornet qu'un CB500F...
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Le CB500 est une super moto, je connais quelques motard qui en ont pour la piste et ils mangent des street et autre hornet au pti dej ;D
Après je ne critique pas, je constate juste que les temps on bien changé et qu'aujourd'hui conseiller un roadster sport de 106ch pour débuter ça ne choque plus personne [tirelalangue]
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Le CB500 est une super moto, je connais quelques motard qui en ont pour la piste et ils mangent des street et autre hornet au pti dej ;D
Après je ne critique pas, je constate juste que les temps on bien changé et qu'aujourd'hui conseiller un roadster sport de 106ch pour débuter ça ne choque plus personne [tirelalangue]
Là tu parle pour des pistards, moi je parle au quotidien
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Pas un IPhone mais un Galaxy note. [tirelalangue]
Je pense qu'il vaut peut etre mieux commencer sur une machine moins puissante. Le problème, c'est que qui tu veux changer dans pas longtemps pour une plus grosse, tu perds des sous a chaque fois que tu changes.
Il vaut mieux bien choisir dès le début mais être réaliste sur ses capacités par rapport a la machine.
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Le street est bien suffisante pour changer si rapidement, aprés c'est selon les envies
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Bah au quotidien c'est pire je dirais, parceque sur la piste tu peu laisser s'exprimer plus facilement les watts que sur route ouverte [tirelalangue]
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Je parlais au niveau equipement et partie cycle
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Ah, ben c'est clair que si on entre sur le sujet des perf et des équipement la CB prend une grosse fessée ;D
Mais un poireau en street ira pas beaucoup plus vite qu'un poireau en CB [sifflote]
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Le CB500 est une super moto, je connais quelques motard qui en ont pour la piste et ils mangent des street et autre hornet au pti dej ;D
Après je ne critique pas, je constate juste que les temps on bien changé et qu'aujourd'hui conseiller un roadster sport de 106ch pour débuter ça ne choque plus personne [tirelalangue]
+675 ;D
Moi quand on commencait le gros cube c'était du 400/500. et y avait pas mal de modèle pour cela :
Bandit 400, monster400, VFR 400 R, ZXR 400, CBR 400 et là on parlait de moto pour ceux qui avait les moyens (spamafote)
un bandit 600 et après un hornet 600 c'était pour les hommes les vrai (mdr).
Maintenant comme tu le dit, faut débuter par de 106cv [ninjas]
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ne comparez pas un bandit et un frelon :p
et là pour rouler tous les jours, le frelon cest une super machine et quand on veux envoyer du bois on met -1 +2 et la le caractère change! J'ai vu la diuff avec le mien sur piste :p
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ne comparez pas un bandit et un frelon :p
et là pour rouler tous les jours, le frelon cest une super machine et quand on veux envoyer du bois on met -1 +2 et la le caractère change! J'ai vu la diuff avec le mien sur piste :p
Merci.
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nan mais franchement sur un forum street triple , il s attend à quoi comme réponse ???
ce n'est pas il d'abord c'est elle !!!!!
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Ah ok donc vous n'avez vraiment pas saisi le sens de mon intervention [louche]
En gros j'expliquais qu'a mon époque (pas si lointaine), on déconseillais déjà le bandit (pas si performant) au débutant et personne n'imaginais débuter sur une brêle "haute performance" comme le hornet. ;)
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pourtant c'est pas un foudre de guerre si on ne conduit pas dans les tours :p sous les 9000tr cest carement ultra moux :)
Mais de nos jours les plus petite cylindrée en roadster sympa cest 600.
ENfin si cets pour debuter je deconseil le street, car cest juste de trop ... moi j'ai mangé 8000km d'er6 en 3mois avant de passer au street et je me suis fait peur une paire de fois.
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ne comparez pas un bandit et un frelon :p
et là pour rouler tous les jours, le frelon cest une super machine et quand on veux envoyer du bois on met -1 +2 et la le caractère change! J'ai vu la diuff avec le mien sur piste :p
Le bandit a révolutionner le roadster et le frelon aussi mais 3ans après (spamafote) après le bandit a paru fade... [sifflote] mais a l'époque avoir un bandit c'était avoir une machine méchante et un frelon avoir un truc très méchant [vtff]....
Du coup maintenant quand on te dit de commencer avec un frelon [sifflote]que c'est bien [ninjas], cela fait sourire (mdr)... on peut aussi commencer avec une 1000rr [sifflote] super leger fun toussa toussa ;D
Ah ok donc vous n'avez vraiment pas saisi le sens de mon intervention [louche]
En gros j'expliquais qu'a mon époque (pas si lointaine), on déconseillais déjà le bandit (pas si performant) au débutant et personne n'imaginais débuter sur une brêle "haute performance" comme le hornet. ;)
Si si moi j'ai bien compris ;)
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Ah ok donc vous n'avez vraiment pas saisi le sens de mon intervention [louche]
En gros j'expliquais qu'a mon époque (pas si lointaine), on déconseillais déjà le bandit (pas si performant) au débutant et personne n'imaginais débuter sur une brêle "haute performance" comme le hornet. ;)
Moi j'avais compris ;D
Mon frère a commencé avec un Hornet et franchement il ne s'est pas fait peur, il est pas tombé (hormis 1 fois sur piste) et il maitrise trés bien sa moto
Donc aprés c'est uniquement une question de gout et d'argent
Tu peux commencer avec un 1000 si tu as les sous (spamafote)
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Bonjour,
Je roule en 600 hornet de 2010 sans ABS et je lui trouve quelques défauts (poids, rapport trop court donc toujours entrain de passer les vitesses) avantages (bruit, puissance et tenue de route).
Je cherche quelqu'un qui a essayé les deux machines et qui peut me donner les nettes différences (avantages et défauts).
Merci d'avance
Les moins pour la street c'est que tu peux pas embarquer un mini U sous la selle (mais tu peux le fixier sur le coté de la moto a l'aide de divers moyens), pas de clés codées, elle sera plus ferme a l'assise, une position plus a l'attaque, la tenu de route est trés bien pour les deux.
La street sera plus nerveuse, plus explosive, le son du moteur est plus rageur, elle demande qu'a etre emmenée, si tu prends la R, elle sera incisive, le freinage aura beaucoup de mordant avec un bon feeling.
voilà (spamafote)
Le mieux est d'aller l'essayer ;D
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Il y a tellement eu de versions de Hornet ^^
Bien piloter avec une petite demul. je trouves ca loin d'être dégueux. Pour ceux qui aiment rouler haut dans les tours ya de quoi se faire plaisir.
Un Hornet 2007 comparé à un Street de 2008 ya pas un monde non plus. Avec la version R c'est différent ^^
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si tu veux suivre rien qu'un street normal dans le sinueux tu as intéret de changer ton amorto, car cest une bonne saucisse quand meme :p
apres cest comme pour tout, cest le pilote qui fait le plus gros du travail :)
j'ai deja vu un pote en hornet me faire lexter dans une montée (course de cote) en virage serré avec un frelon de 2009 en -1 +2.
j'lai insulté LooooooooooooooL
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si tu veux suivre rien qu'un street normal dans le sinueux tu as intéret de changer ton amorto, car cest une bonne saucisse quand meme :p
apres cest comme pour tout, cest le pilote qui fait le plus gros du travail :)
j'ai deja vu un pote en hornet me faire lexter dans une montée (course de cote) en virage serré avec un frelon de 2009 en -1 +2.
j'lai insulté LooooooooooooooL
J'ai roulé aussi avec un pote qui en avait un de 2007 avec 1 psb et la différence n'était vraiment pas flagrante hormis en vitesse de pointe.
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J'ai roulé aussi avec un pote qui en avait un de 2007 avec 1 psb et la différence n'était vraiment pas flagrante hormis en vitesse de pointe.
106 cv reste 106 cv (mdr)
après roule tranquillou en enroulant et lui devrait monter les tour pour suivre (spamafote). toi tu seras zen et lui moins [ninjas]
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Perso j'ai une hornet, ce que je lui reproche c'est que l'orsque l'on sort en dessous de 8000 d'un virage...ba on se fait deposer...faut retrograder... [pascontent2]
de plus, sur circuit les cales pieds et le pot d'échappement touchent!!!! mais touchent bien!!! [pascontent2]
Sinon super chassis et moteur rageur dans les tours!!! [yeah]
Puis j'oubliais super pas chere, j'ai payé la mienne neuve avec ABS y'a un an 5990 roros... [bave2]
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Aujourd'hui j'ai vérifié la pression des pneus et j'avais 1,9 devant et 2,2 derrière. Direction la station et j'ai mis 2,35 et 2,9 derrière et je me sens mieux dans les ronds points, je sais pas si c'est psychologique ou pas. Donc à voir, pour la tenue de route que je trouvais moins bien que sur la honte ou la xj6.
Par contre rodage terminé il y a pas longtemps et ce moteur est une Tuerie. -:)