Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: cascais le 25/02/13 à 22:02:33
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Bonjour a tous,
Je me lance pour connaître vos avis sur cette question qui risque de choquer plus d'un membre du fofo : acheter une street pour enrouler tranquille?
Afin de vous donner plus de détails sur ce qui m'amène à vous poser cette question, je vous expose mon cas :D .
Voilà j'ai 37 ans et le permis A depuis juin 2012. Je me suis acheté a ce moment la une duke iv 690 neuve alors que j'hésitais très fortement avec la street déjà a l'epoque. Le fait que la duke avait l'abs et qu'elle soit moins puissante m'ont conduit a faire ce choix car étant un motard débutant je ne voulais pas avoir les yeux plus gros que le ventre. Bref, depuis la sortie de la street 2013 avec possibilité d'abs, je suis grave tenté par une street même si je sais que son moteur est surdimensionné pour l'utilisation que j'en ai : je fais de la balade tranquille pepere avec comme priorité numéro 1 la sécurité (pour preuve j'ai investi dans un équipement complet avec airbag helite).
Je m'aperçois que le mono de la duke n'est pas en phase avec l'utilisation que j'en fait : il cogne bas dans les tours et demande a être cravaché.
Pensez-vous qu'une street pourrait mieux me convenir ou bien carrément dois je m'orienter sur une autre machine? Sachant que abs, légèreté et souplesse sont les qualités que je recherche.
Merci d'avance pour vos commentaires :)
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la street est clairement ce que tu recherches dans ce cas la !
le meilleur moyen de te faire une idée reste d'aller l'essayer, puisque de toute facon tu partirais sur une neuve je pense si tu recherches une 2013 ;)
Ce n'est pas parce que tu as plus de puissance que tu es obligé de taper dedans, de plus tu auras le temps du rodage pour t'y habituer !
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Un essai s'impose c'est certain, tu as raison. :)
Je vais attendre le prochain rayon de soleil.
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Salut!
c est l avantage du 3 cylindres par rapport au mono, c est super souple! la meilleure bécane que j ai eu [coeur]
et comme drk, c'est pas parce que tu as 106cv que tu dois rouler vite ;)
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J'avoue quand même une certaine appréhension vue la puissance de la bête ! Comme dit, je recherche avant tout de la souplesse et ne plus devoir repasser une première au moindre rond point.
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J'avoue quand même une certaine appréhension vue la puissance de la bête ! Comme dit, je recherche avant tout de la souplesse et ne plus devoir repasser une première au moindre rond point.
La street est celle qu'il te faut alors [yeah2]
Tu peux rouler vraiment tranquille sans avoir a tricoter du selecteur!!
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J'avoue quand même une certaine appréhension vue la puissance de la bête ! Comme dit, je recherche avant tout de la souplesse et ne plus devoir repasser une première au moindre rond point.
c est ça, c est une street qu il te faut ;D c est pas mal coupleux pour un 600, enfin je ne sais pas si coupleux est le terme adéquat mais pas trop besoin de tricoter avec le selecteur quand tu es en mode balade, ce qui sera souvent ton cas apparemment ;)
après les nouvelles street ont une première plus longue, mais je pense pas que ca change énormément (spamafote)
attention, l essayer, c est l adopter ;)
edit : écris sans avoir lu le post de streetriple67 ;D
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Petite question sur les vibrations en street ? Parce que avec mon actuel duke ça vibre sévère.... Sur long trajet c'est vite usant.
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Petite question sur les vibrations en street ? Parce que avec mon actuel duke ça vibre sévère.... Sur long trajet c'est vite usant.
les quoi ?? ?? ;D
y en a pas trop ;)
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Vous me mettez dans de bonnes conditions pour l'essai à venir! Si vous dites vrai (ce que je crois ), il y a un gros risque à aller faire cet essai!! :)
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Je suis passer du duke 690 model 2009 au street et je peut te dire que la street ne vibre absolument pas et que pour l'utilisation que tu vas en avoir la street sera parfait maintenant si tu a peur d'être tenter pas la puissance de la bête tu a la bmw f800r qui est une excellente moto aussi souple que la street avec plus de couples beaucoup moins violente (impossible de cabré a l'accélération sans le vouloir) la bmw consome moins , vibre un peut au niveau du cadre mes c'est juste sonore rien de mechant par contre si tu fait plus 1, 85m sans la selle haute tu vas te retrouver trop plié dessous c'est pour cela que javai choisi la street a l'époque.
même si jadore la street depuis 2007 c'est deux très bonne machine , après comme te l'ont dit les autres membres il n'y a que l'essai qui pourra te décidé et même si esthétiquement la bmw ne te plaît pas je te conseille de l'essayer [yeah2]
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ne plus devoir repasser une première au moindre rond point.
Pour te donner un ordre d'idée , j'ai testé juste pour le fun, à 35-40 km/h en 6ème ça repart sans sourciller et ça repart plutôt bien !
Donc oui pour moi c'est clairement un moteur qui prête à enrouler tranquilou MAIS aussi à attaquer [yeah]
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C'est pile poil ce que je recherche :)
Concernant la f800r, j'ai un léger apriori sur le bruit du bi, mais je ne doute pas que ce soit une excellente machine. À essayer également tu as raison.
Merci en tous cas pour vos messages.
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Les coupaings ont déjà tout dit, alors je te fait part de mon expérience...
La Street est ma 1ère moto, je l ai acheté d occasion donc pas de rodage à faire (et donc la possibilité de taper dedans de suite). N aies pas peur des 106 cv de la bête, je te confirme qu il est tout à fait possible de prendre du plaisir avec sans les utiliser ;D
Parole de TLB ! [ninjas]
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la street a beau etre puissante et légère, elle se conduit trés facilement. j'en ai une depuis 6 mois que je prends pour aller au boulot et pour les ballades et c'est le pied a chaque fois.
Pas de besoin de retrograder tout le temps, ca reprends a tous les régimes.
je l'ai deja lu dans les reponses, mais je confirme : l'essayer c'est l'adopter !!!
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La street est ma première moto aussi!! et pour avoir fait des essai sur des street sans rouler en mode rodage, il faut juste que tu sois maître de ton véhicule!
Si tu veux envoyer, envoies, mais tu assumes... C'est comme en BAR, la puissance ok, mais c'est pas systématiquement pour la pousser à des vitesses folles... juste le conducteur qui appuie sur l'accélérateur qui le décide ou non... bye1
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Je ne connais ni les mono ni les bi (je n'ai eu que des 4 pattes), le 3 cylindres est vraiment parfait pour enrouler sagement, encore une parole de vrai poiral !
La seule chose qui m'a fait bizarre en passant de 4 à 3 pattes est la la 1ère vitesse qui est tout de même assez costaud, je passe plus vite la 2nd que sur mon 6R.
Après c'est plutôt sage si tu roules comme moi dans la partie basse du compte-tour donc n'ait vraiment pas peur ;)
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Je dirais aussi que ça dépends un peu ou tu roules... En montagne, pour enrouler, faut aller chercher le couple assez haut et donc cravacher un peu la bête et un peu tricoter...
Sinon, c'est une bécane super polyvalente et relativement confortableavec laquelle tu peux rouler cool pépère et te faire de longues balades en toute sécurité
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J'ajoute ma petite pierre à l'édifice...
La street est celle qu'il te faut. C'est vraiment hyper souple et agréable. Tu peux vraiment rouler tranquille avec et les vibrations quasi inexistantes.
Je confirme aussi que l'essayer c'est l'adopter!!! [sauteamour]
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Tout le monde a déjà vanté les qualités du Triple............
Perso, j'ai 50 balais, j'ai dù avoir environ une trentaine de machines toutes cylindrées confondues, de toutes architectures moteur, sans rouler archi pépère je roule tranquille, et pourtant, après un Street 2010, je repars sur la nouvelle, simplement parce qu'elle correspond au mieux à ce que j'attends d'une moto actuelle, à savoir:
- Moins de 200 kg avec les pleins.
- Un chassis sain ET joueur.
- Des freins puissants mais progressifs.
- Un minimum de confort (là, elle peut mieux faire :)).
- Et surtout, un moteur qui me fasse vibrer à chaque rotation de la poignée, que ce soit sur n'importe quel rapport.
Et la Street, non seulement elle a tout ça, mais elle excelle presque dans tous ces domaines. Dès le premier essai, j'ai craqué sur ce moteur ultra disponible, jouissif, avec lequel tu peux enrouler sur le couple ou sortir comme une balle d'un virage. Mais c'est toi qui choisit, elle n'est sauvage que si tu le lui demandes, et madame reste courtoise et polie dans les bas régimes, elle ne devient tigresse que haut dans les tours.
D'ailleurs, ma femme, qui roule très calmement, adore l'utiliser.
La Street, c'est la 350 RDLC de mes 20 ans. [sauteamour]
N'hésite pas un seul instant, essaie là, et donne nous ton CR, je serais le premier surpris que tu sois déçu. ;)
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Merci pour ces précieux commentaires :) je vous tiens au jus quand je l'aurai essayée ;)
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Ca fait 1 an et 1/2 que je roule en Street R et AUCUNE vibration ! [yeah]
Quant à la souplesse, tu peux descendre à 1500 tr/mn en 6, tu réaccélères et ça repart sans brouter ni blèm ;) c'est un super moulin
Maintenant l'arme à double tranchant c'est que tu te sens tellement en sécurité que tu peux être tenté de visser et là ça devient une arme ! ;)
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Bonsoir à tous, suite passage chez le concessionnaire ce soir pour voir la belle en vrai, je suis pris d'un doute entre la version N ou R? Vos avis m'intéressent !
Je suis monté sur les deux dans le showroom : la N me paraît plus souple en suspension donc j'imagine plus typée confort et hauteur de selle parfaite pour mon mètre 70. La R était un peu plus haute et plus raide (question de réglage ?).
Bref entre autre paramètre c'est la revente d'une N ?
Et d'un autre côté vu mon utilisation une N est déjà plus que suffisant, en revanche l'écart de prix n'est pas énorme => je tourne en rond la
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La R est plus ferme mais je pense qu'elle sera plus agreable a la conduite (moins pompeuse de l'arriere) meilleur freinage...
Et surtout comme tu l'as dit "pour la difference de prix..." (spamafote) pars sur une R
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Ils avaient une R avec peinture perso noir mat du plus bel effet [sauteamour]
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pour la revente , clairement une R , ca sera plus facile !
pour le confort , y'a bien assez de réglages sur la R pour trouver celui qui te correspondra !
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J'ai bien l'impression à vous lire qu'en fait il n'y ait qu'un seul choix qui s'impose un peu de lui même (spamafote)
Je me dis quand même tout ça fait un peu bcp : la street N c'est déjà énorme pour moi et maintenant un R pour faire de la balade [sifflote]
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Avis perso: si tu fait plus de 75 kg je te conseille la R (que je n'ai jamais essayer en passant) car tu aura, je pense, un meilleur confort de conduite dû à son amorto (un peu faible sur la N).
Après la fourche et le freinage radial t'en a pas vraiment besoin mais bon c'est un plus !
De toute façon la partie cycle de la street n'a pas vraiment été pensée pour la ballade alors N ou R...
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Avis perso: si tu fait plus de 75 kg je te conseille la R (que je n'ai jamais essayer en passant) car tu aura, je pense, un meilleur confort de conduite dû à son amorto (un peu faible sur la N).
Après la fourche et le freinage radial t'en a pas vraiment besoin mais bon c'est un plus !
De toute façon la partie cycle de la street n'a pas vraiment été pensée pour la ballade alors N ou R...
Si il prend la nouvelle pas forcément, apparemment la suspat a bien progressé ;)
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Toute manière si il peut allonger 800€de plus il ne faut pas réfléchir longtemps (spamafote) qui peux le plus peux le moins donc la R ne sera pas de trop!
J'ai fait l'erreur de ne pas prendre une R et je m'en mors un peu les doigts :-\
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La puissance de cette machine ne se révèlera qui si tu vas la chercher.
Au quotidien, c'est un régal même en conduite tranquille. La 1 ne te sers que pour démarrer en stop (et encore) donc pas de tricotage à craindre. Tu peux fort bien rouler entre 3000 et 6000/7000 tours au quotidien.
Après 25.000 kms je ne m'en lasse toujours pas. Mon seul "regret" : ne pas avoir pris la R, c'est bien le seul.
Va faire un essai, c'est le mieux ;)
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Si il prend la nouvelle pas forcément, apparemment la suspat a bien progressé ;)
ah ouai, C'est bon à savoir ça :-)
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Si je devais résumé la street, c'est un couteau suisse, tu peux tout faire avec, ville, balade, arsouille, circuit, ect...
Ma Street je l'aime [coeur] [amoureux]
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Moi je pense que non , sa envoie a tous les rapport mais ta pas besoin de tricoter ton sélecteur , tu peu rouler pépère , perso j'enroule 98 % du temps et c'est que du bonheur
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Perso des fois je me surprends à être en 5 ou 6ième en ville qaund j'arrive à un feux rouge et qu'il faut rétrograder.
A 50km/h tu peux reprendre en 6 tranquilou, donc pour enrouler y a aucun problème!! tu te cales en 4 et la tu vas partout sans te poser de question, c'est docile et ça gouache à ta guise.
Et quand tu veux arsouiller ... C'EST DE LA BOMBE!!!
Après pour le choix de la version, comme les autres t'ont dit, à la revente la R sera meilleure et vu la différence de prix entre les deux versions, ça vaut pas le coup d'être frustré une fois la N dans le garage...
Et puis j te garantie qu'avec cette touche de rouge tu ne passes pas inaperçu auprès des motards et ça te fais kiffer la rétine (mdr)
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Oui oui je plussois, vu la différence de prix autant partir sur la R. Ensuite sur la question d'enrouler ou pas, évidemment vu la disponibilité du moulin tu peux rouler tout le temps sur le couple mais bon comme le disait si bien mon mono au permis "le couple le couple... je vis en couple ça me suffit... moi ça se passe dans les tours" :D et effectivement comme le 3 cylindres a pas mal d'allonge c'est quand même sympa d'aller le cravacher dans le haut du compte-tours...
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Si t'as les moyens de prendre une R, je te conseille de partir sur une R. Même si c'est que pour rouler pépère. Le freinage est meilleur et les suspensions aussi. Même si le package de la N serait déjà bien suffisant. L'avantage de la R, comme ça été dit, c'est que tu peux régler les suspattes. Dans le manuel d'utilisateurs, tu as d'ailleurs 3 réglages de proposés : confort, normal et sport. Si tu fais beaucoup de duo, je pense qu'un réglage sur confort et ça sera tip top! ;)
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+1 pour la R.le freinage radiale et tip top.deux doigt sur le frein seulement et tu ressent vraiment le freinage.plus puissant moins pompeu.pour moi elle est plus sur et tu peut mieux gerer les suspension par rapport a ta facon de conduire les route que tu empreinte ou le poid que tu embarque.j'ai eu des bi et des 4 pattes mais le 3 cylindres et vraiment un bon compromis car il est beaucoup plus polyvalant .de la piste au route secondaire des cevenes il va bien partous meme en ballades ou en ville avec sa taille de guepes et son poids reduit.la version r et mieux equipé en rapport de l'ecart de prix y a pas a hésiter.
bonne essai a toi
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+675 ;) Pas photo ! prends la R [yeah2] pour l'écart de prix et le matos ça vaut le petit surplus et en plus à la revente ce sera mieux ;)
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Déterrage de post!
J'ai finalement essayé une street N ce matin. Que du bonheur cette machine! J'ai été sous son charme des le contact mis, quelle souplesse du moteur, qu'elle légèreté et quelle agilité! Tout simplement bluffant!
Du coup au retour de l'essai signature pour une R abs white bien optionnée!!
La cerise sur le gâteau, elle est dispo... Je l'ai dans une semaine!!!!!
Merci a tous pour vos conseils.
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[applaudi] [applaudi]
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Ah ouais ça n'a pas trainé !!!!
Ils te l'avaient tous dit.... L'essayer c'est l'adopter.... :D
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Félicitations! [applaudi] [applaudi]
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(bravo) et en plus tu n'attends pas , un peu de bol ça non? [ninjas]
tu va te régaler [yeah]
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Elle m'attendait dans la concession.. Ils avaient une seule r ABS de dispo et elle était blanche comme je voulais...
Côté équipements j'ai pris :
Tdf
Protégé carters et haut moteur
Poignées chauffantes
Feux led
Poignées passager
Protections fourche
Rétros guidons
Leviers courts anodises
Kit portection peinture réservoir
Voilà vivement la semaine prochaine!
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tu as laché les billets [bave2]
content le concessionnaire [sifflote]
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Je viens de lui demander de rajouter les bocaux anodisés. Je me tâtais pour un sdp mais je trouve que le profil avec un sdp court est pas top...
C'est clair la note est salée !! Mais bon normalement avec tout ça je ne devrais pas y revenir...
Et pour fêter l'arrivée de la belle, je me suis commandé sur motocard un ensemble cuir dainese assorti ( blanc noir rouge) + le thorax pro wave de d'ainese comprenant dorsale niveau 2 et protection thorax. Avec tout ça je suis paré! Mais ça pique le portefeuille tout ça, je vais vite me remettre en mode oursin dans les poches !
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on attends les photos et tes premieres impressions dés que tu l'auras [yeah]
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Feloches cascais ( cette ville, ses bar underground [ninjas] et ce style [coeur] mais je m egare ;D )
Va etre belle ta belle comme ca [coeur]
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C'est bon ça !!!!! [applaudi]
Bonne nouvelle si tu l'as rapidement ! [sauteamour]
Par contre bizarre qu'il t'ait dit 1 semaine, car j'ai commandé la même vers le 20 avril et dispo que fin mai. Soit elles vont arrivées plus tôt, soit petit bluf du vendeur [ninjas]
Ou bien il l'avait en magasin et juste 1 semaine pour la préparer !?
Enfin bon très bon, elles sont magiques ces motos !!!!!! [yeah]
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Oui c'est ça elle était en magasin et il lui faut une semaine pour la préparer (planning chargé apparemment ).
Pas étonnant vu les beaux jours qui pointent!
Par contre j'ai un petit problème tout de même : bcp de mal à m'endormir le soir tellement je pense a ma belle.. Normal docteur?
Je sais pas comment font tous ceux qui doivent attendre 2 mois... C'est un supplice!!!
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J'ai trouvé un remède !!!! [sifflote] Je commande des pièces pour l'équiper !!!!! [yeah] Par contre j'ai la CB qui fond tellement elle chauffe ! (mdr)
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Felicitations, je l attends pdt 3 semaines, et je commande les pieces accessoires chez jack, et protege reservoir,,, ma femme n en peux plus et moi non plus lol
Delai 1 semaine, quelle chance [yeah2]
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C'est le grand jour!!!! Il est 9h00 mon chèque de banque doit normalement arriver ce matin par la poste et après direction le concessionnaire !!!
Finalement j'ai pris en plus le sabot et le support de plaque evotech. Elle est est quasi full option sauf le pot. Je vous tiens au jus!
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Félicitations [yeah] [applaudi]
Reste plus qu'à attendre le facteur ! [sifflote]
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Chèque de banque en mains!! H-2!!
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[applaudi] [applaudi] [applaudi]
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Aaarrrgggg !!!!! [bave]
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alors alors ?
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alors alors ?
il peut plus s'exprimer, pas assez de sang pour alimenter le cerveau ET l'autre organe consommateur actuellement rigide ... ;D
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Alors, par où commencer.... le kiki tout dur biensûr !
Pour résumer, cette machine est créatrice de sensations et d'émotions tout simplement...
Arrivée chez le concessionnaire (Compiègne pour ne pas le citer), elle m'attendait dehors sur son tapis :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/6/68236.jpg)
Après les formalités d'usage et la mise en mains par le commercial (Maxime merci à lui!), premiers tours de roues avec la belle et les premiers sourires tout seul dans mon casque!
Le son du 3 cylindres est enchanteur, le frein avant diabolique, l'agilité stupéfiante, bref l'amour fou!
Je n'ai qu'une hate c'est de rouler avec elle, pour faire plus ample connaissance et surtout s'apprivoiser mutuellement en douceur. Nouvelle machine tiptop donc attention aux excès de confiance! les pneus glissent (normal c'est neuf).
Pour le reste je la trouve magnifique, quelques photos prises à la volée en forêt.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/7/68237.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/8/68238.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/9/68239.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/0/68240.jpg)
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Ah bah voila c'est celle ci que j'ai vu ce matin !!!!
Je suis passe a 10h a la concess, elle t'attendais deja sur son tapis !!
Si tu vis dans le coin, pour le rodage tu peux appeler :D Je roule cool aussi.
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[bave2] [bave2] [bave2] [bave2] [bave] [bave] [bave] [coeur] [coeur] [coeur] [amoureux] [amoureux] [amoureux][applaudi] [applaudi] [applaudi] [applaudi] [applaudi] [applaudi] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah]
(appel) (appel) (appel) (appel) (appel)
Quand je vois ta moto, ça va être une des plus longues attentes de ma vie ! (croutons)
Le support de plaque lui va à ravir, ça lui fait un joli petit ... [amoureux]
Le tapis c'est aussi fourni avec la moto ???
Je comprends pourquoi tu t'es arrêté à cet endroit ... (allo) [lechecul] (bran) T'en pouvais plus !!! (mdr)
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Ah bah voila c'est celle ci que j'ai vu ce matin !!!!
Je suis passe a 10h a la concess, elle t'attendais deja sur son tapis !!
Si tu vis dans le coin, pour le rodage tu peux appeler :D Je roule cool aussi.
Au départ je devais passer le matin c'est pour ça! Aussitôt la mienne livrée, une autre R black a pris place sur le tapis pour un autre heureux propriétaire!
Pour rouler ensemble why not j'habite près de chantilly et toi? Mais attention je roule pépère :-)
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[quote
Le tapis c'est aussi fourni avec la moto ???
Je comprends pourquoi tu t'es arrêté à cet endroit ... (allo) [lechecul] (bran) T'en pouvais plus !!! (mdr)
[/quote]
Pendant que le commercial me faisait la mise en main dehors autour de la moto sur le tapis, un client arrive et regarde ma belle avec insistence en disant qu'elle vraiment belle et interrompt le commercial pour lui demander : "et combien coûte.... le tapis ?" :-) (blague à part pour info il coûte 159€)
Et l'arrêt en forêt m'a bien soulagé en effet!!!
Patience pour la tienne, quand tu l'auras tu t'arrêteras en forêt aussi tu verras ;-)
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Au départ je devais passer le matin c'est pour ça! Aussitôt la mienne livrée, une autre R black a pris place sur le tapis pour un autre heureux propriétaire!
Pour rouler ensemble why not j'habite près de chantilly et toi? Mais attention je roule pépère :-)
Je suis sur Clermont ;)
Bah ecoute si tu connais 2/3 routes a "virolos" dans ton coin moi ca me va ;)
Ma facon de rouler c'est simple : plaisir en virage, plaisir a l'acceleration puis on se cale a la vitesse legal (vivement le circuit pour taper plus fort dedans !!)
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Félicitations, elle est magnifique ! [applaudi] [applaudi] [applaudi] [applaudi]
Que du bonheur à partir de maintenant :)
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Il ne te manque que le pad de réservoir et le quick shifter, et tu auras toutes les options triumph !!! [bave2]
Pour l'arrêt dans les bois ... j'ai encore peur du loup alors [ninjas]
(mdr)
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En fait pour le pad, il est remplacé par la protection de réservoir triumph. C'est un film de protection transparent collé à l'endroit du pad et des cuisses. Donc c'est soit juste le pad soit le kit triumph, moi j'ai mis le kit triumph. Et oui c'est vrai il me manque aussi le aussi le quikshifter mais pas utile dans mon cas..
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Magnifique meule ! (et casque aussi par la même ;) ) [coeur] [coeur]
Je te souhaite plein de bonheur en triple, comme pour nous tous ! [yeah]
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Mon casque est coordonné avec la moto et c'était pas fait exprès!
Merci en tout cas pour les compliments, il me reste plus qu'à profiter prudemment ;-)
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Félicitations, super équipée, tu n'as plus qu'à te faire plaisir. [applaudi]
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Belle moto! ;)....tu feras gaffe, tu as un gant coincé sur ta plaque %) (mdr)
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Premiers tours de roues avec la belle et les premiers sourires tout seul dans mon casque!
Salut
C'est marrent j'ai eu le même effet que je suis aller cherche la mienne.
Tous le monde ma dis que c'était normal.
Pour le reste elle est magnifique. Tu vas voir c'est que du bonheur. Seul le rodage et dure
Et pour ton addition sa a du sacrement piquer.
Bonne route