Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 02/06/14 à 18:51:03
- ça troll: poubelle et ban
- ça répond de manière désagréable: poubelle et ban
Merki
Posté par: Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité le 03/06/14 à 09:22:18
Posté par: snowride le 03/06/14 à 18:11:48
Bon après plein de péripéties dans ma tête et même déjà des questions sur le forum. Je vais rouler beaucoup cet été sur tous types de routes (5 à 6000km, cols de montagne, autoroute, bord de mer, traverser 4 ou 5 pays, rouler sous 35° ou par 5° sous le soleil ou sous la pluie).
Une seule question : SPORTSMART II ou S20 EVO ???
Un seul critère : des pneus qui ressemblent en sensation aux Rosso Corsa d'origine mais qui tiennent mieux les routes dégueulasses et la pluie.
A vos claviers :)
Posté par: olivierzx le 03/06/14 à 18:21:47
Pour le Sportsmart II je n'ai jamais eu.
Mais ça reste des pneus tendres.
Vu ton programme il serait plus judicieux de prendre du pur GT, type pilot road.
Posté par: snowride le 03/06/14 à 20:14:51
Sur piste (une fois de temps en temps) en tout cas je pense garder mes Rosso Corsa d'origine par contre.
Le S20 evo devra être neuf au départ et sera à changer à l'arrivée.
Tu es sûr de ne pas confondre avec le S20 tout court ? Ils ont justement sorti le EVO pour réduire ce problème de longévité
Sinon combien payez-vous en moyenne le montage équilibrage d'un train de pneus ? Car le Moto Axxe à côté de chez moi m'annonce 36€ le train je trouve ça un peu cher mais ils sont actuellement les seuls à faire encore des promos sur les Bridgestone Michelin et Dunlop (remboursement de 30€ après achat).
Posté par: Motard-62150 le 03/06/14 à 20:41:12
Ca tient bien le pavé les GT en petite arsouille en virages ? je n'en ai jamais eu, pas envie de perdre l'arrière sur l'angle ou à la réaccélération. Bien sûr, sur route je ne suis pas une folle de la poignée de gaz mais par défaut je n'ai pas trop confiance en ce style de pneus. C'est vraiment fiable en accroche ?
Sur piste (une fois de temps en temps) en tout cas je pense garder mes Rosso Corsa d'origine par contre.
Tu es sûr de ne pas confondre avec le S20 tout court ? Ils ont justement sorti le EVO pour réduire ce problème de longévité
Le S20 1er génération avait une durée de vie d'environs 5 000 km, alors la version evo compte 7 000 km, sa risque de faire juste. :-X
Les Sportsmart 2 selon les membre du forum ont une durée de vie très bonne pour la catégorie (entre 7 000 et 9 000 km).
Sinon je roule qu'en Sport Gt (hors monte d'origine) et je n'ai jamais eu de mauvaise surprises même sur des routes sinueuse. Je ne roule pas comme sur piste non plus attention, mais avec des sport gt il y'a déjà sacrément de quoi faire avant de toucher le bout. Et vue le parcours que tu va faire les sport gt semblent plus indiqué [yeah2]
PS: Les Continental road attack 2 (surtout) et les T30 ont été pour moi les pneus sport gt les plus sportif que j'ai essayé.
Posté par: snowride le 03/06/14 à 20:47:26
Mais si je pars sur du pneu sport alors il vaut mieux le Sportsmart II selon vous donc.
Bon je pense que ça se jouera à la différence de prix montage inclus, et à mon avis à cause de la promo (TVA remboursée sur Dunlop) il y a des chances que ce soit le Dunlop.
Enfin je sais pas, bref je suis une fille, incapable de me décider [tirelalangue]
Posté par: giules19 le 03/06/14 à 20:54:53
les nouveaux power pourraient donc aussi être une alternative ;) (spamafote)
Posté par: ferd83 le 04/06/14 à 11:34:32
cool.
Bon après plein de péripéties dans ma tête et même déjà des questions sur le forum. Je vais rouler beaucoup cet été sur tous types de routes (5 à 6000km, cols de montagne, autoroute, bord de mer, traverser 4 ou 5 pays, rouler sous 35° ou par 5° sous le soleil ou sous la pluie).
Une seule question : SPORTSMART II ou S20 EVO ???
Un seul critère : des pneus qui ressemblent en sensation aux Rosso Corsa d'origine mais qui tiennent mieux les routes dégueulasses et la pluie.
A vos claviers :)
salut,
Jai eu les S20 normaux sur mon street R et c'est que du bonheur surtout l'avant un feeling vraiment excellent!!!
Là je suis maintenant en sportsmart2, ca colle autant mais bcp moins vif que le s20 et feeling de l'avant bien moins que le S20
Les prochains seront à coup sur les S20 evo, qui sont parfait pour la street et pour moi, comparé au rosso corsa et au sportsmart2
Bon par contre ils ne m'ont duré 'que'4500 kms(et ca me conviens parfaitement!!!) dont une journée piste et que des routes style gorge du verdon, col espigoulier, bref que des arsouilles en virage!!! avant et arriere au temoins en meme temps sur les flanc!!!
Si ça peut t'eclairer un poil :)
Posté par: Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul le 04/06/14 à 13:42:56
Egalement comme l'a dit ferd83 les S20 sont plus vifs de l'avant visiblement (j'en ai pas eu de monté) comparé du ss2 mais le ss2 de ce fait est lui plus "confortable" j'entends par la il absorbe legerement mieux les cahots de la route....a ne pas negliger lors d'un long roadtrip (je viens de faire monter un train de ss2 et je reviens des vosges pendant 4J ou j'ai roulé sur le sec, le mouillé en arsouille dans les cols mais aussi fait de la route 800km aller retour pour y aller et franchement j'en suis ravi)
apres clairement les 2 sont des bons pneus, ca dependra aussi du budget et d'eventuel promo que tu pourras trouver
Posté par: rantzau le 04/06/14 à 14:23:14
Posté par: Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul le 04/06/14 à 15:27:40
Les ss2 sont vachement ronds, surtout a l'avant ce se voit bien cela m'avait surpris au montage...
Posté par: rantzau le 04/06/14 à 15:57:22
Ils ont quel forme les S20 ? Et combien de km avec tu as fais ?
Les ss2 sont vachement ronds, surtout a l'avant ce se voit bien cela m'avait surpris au montage...
les S20 evo sont en U alors que les supercorsa sont en V, les Bridgestone donnent l'impression de moins tomber et d'être plus intuitif!
Le sportsmart trop de pote m'ont dit que ça partait de l'avant et que s'était lourds pour essayé lol
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 04/06/14 à 16:03:53
les S20 evo sont en U alors que les supercorsa sont en V, les Bridgestone donnent l'impression de moins tomber et d'être plus intuitif!
Le sportsmart trop de pote m'ont dit que ça partait de l'avant et que s'était lourds pour essayé lol
[louche] [louche] [louche] [louche]
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 04/06/14 à 16:11:00
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 04/06/14 à 16:11:51
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 04/06/14 à 16:12:45
Oui c'est en condition poussé que les Sportsmart sont pas top
Je le sais ;D regarde ma signature [sifflote]
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 04/06/14 à 16:14:55
Je le sais ;D regarde ma signature [sifflote]
Ha c'est en rapport a ses pneus (mdr) (mdr) Moi je pensais a Med qui a persisté avec ses pneus et on connait les résultats [ninjas] [ninjas] ;D
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 04/06/14 à 16:15:02
Oui c'est en condition poussé que les Sportsmart sont pas top
sur piste, par temps chaud, précise !!
jamais eu le moindre pb sur route (en roulant conformément au code de la route)
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 04/06/14 à 16:16:52
sur piste, par temps chaud, précise !!
jamais eu le moindre pb sur route (en roulant conformément au code de la route)
Oui en utilisation non sportive par température chaude ça passe nickel, c'est juste se tirer une grosse bourre sur route par temps chaud bah je pense que ça serait tendu (spamafote)
Bon je file de ce topic avant que ça troll et qu'il y ai Ban [ninjas]
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 04/06/14 à 16:17:35
Ha c'est en rapport a ses pneus (mdr) (mdr) Moi je pensais a Med qui a persisté avec ses pneus et on connait les résultats [ninjas] [ninjas] ;D
Peut etre pas que ca mais je pense que oui en grande partie. ;D
A chaque journée piste j'ai fais une virgule avec (spamafote)
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 04/06/14 à 16:20:35
Oui en utilisation non sportive par température chaude ça passe nickel, c'est juste se tirer une grosse bourre sur route par temps chaud bah je pense que ça serait tendu (spamafote)
Bon je file de ce topic avant que ça troll et qu'il y ai Ban [ninjas]
tu penses ou tu as expérimenté ??
Nono, oui, pour la piste, à éviter (sauf pour débutant je pense, et en respectant bien les basses pressions)
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 04/06/14 à 16:22:56
tu penses ou tu as expérimenté ??
Nono, oui, pour la piste, à éviter (sauf pour débutant je pense, et en respectant bien les basses pressions)
Et encore en débutant il faut comme tu dis respecter ta remise des gaz.
Mais on va pas épiloguer sur ca car on est limite HS.
Sinon SS2 tres bien sur route [yeah2]
Posté par: Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul le 04/06/14 à 16:57:39
J'ai des ss2 il m'arrive de pister tres occasionnellement, basse pression vous mettriez combien avec ? 2 a l'avant et 2,3 a l'arrière ???
Posté par: Franciscus_ le 04/06/14 à 17:18:10
Et pour mon niveau ça allait bien, pas de problèmes.
Posté par: Fuistus: No freine, No brain; cul d'vaudoitiseur le 04/06/14 à 17:24:18
Il y a un topic dédié aux pneus piste dans la section......... piste ;D
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 04/06/14 à 17:41:19
Je sais que c un peu HS mais comme on aborde la question...
J'ai des ss2 il m'arrive de pister tres occasionnellement, basse pression vous mettriez combien avec ? 2 a l'avant et 2,3 a l'arrière ???
alors réponse officielle de Dunlop (question posée pendant un week end de compétition): pas de préco Dunlop parce que pas testés pour la piste.
Ceci dit, les gens qui roulent avec ont testé des pressions "type" d211, cad pneu AR basse pression (dans les 1,7).
je nuance parce que les motos concernées sont des KTM 390 ...
mais je pense que le principe reste bon sur des pneus de taille plus standard.
le carcasse du SS2 est toujours techno basse pression (dérviée du D212)
Posté par: snowride le 04/06/14 à 18:02:46
si tu roules beaucoup d'un coup je te conseille les ss2 par rapport au S20, ils tiendront un peu plus longtemps donc tu es sur de finir ton périple avec dans de bonnes conditions, ca serait con de pas avoir confiance et de se mefier sur la fin...
Egalement comme l'a dit ferd83 les S20 sont plus vifs de l'avant visiblement (j'en ai pas eu de monté) comparé du ss2 mais le ss2 de ce fait est lui plus "confortable" j'entends par la il absorbe legerement mieux les cahots de la route....a ne pas negliger lors d'un long roadtrip
La longueur du road trip est un point important en effet qui me conforte dans l'idée des SS2. Mais quelques posts plus bas on peut lire que par temps chaud ils ont tendance à glisser sur piste (ça je confirme car j'ai effectivement râclé le sol avec ces SS2 sur mon ex-CBR600RR par une journée de 35° l'année dernière). Mais en circulant sur route quand il va faire très chaud (Italie et Croatie bords de mer ou même à l'intérieur des terres) si j'arsouille un peu vous pensez qu'il y a des risques ou bien pour qu'ils décrochent il faudrait que ça soit au-dessus du raisonnable ? La remise des gaz sur la Street dans ces conditions avec ces pneus est si délicate ou je peux y aller sereinement ? Pas spécialement envie de me dire qu'à cause des pneus la voiture d'en face pourrait me passer dessus .
2ème question pour limiter le coût avant les vacances serait-ce une bonne option de conserver mon Rosso Corsa à l'avant et avec quoi je peux le mixer à l'arrière ? A la base je voulais un pneu qui tienne mieux les mauvaises conditions.
1. Rosso Corsa AV + Angel GT AR ? -> question longévité ça sera OK mais est-ce que ça tiendra sur les remises de gaz généreuses ?
2. Rosso Corsa AV + S20 EVO AR ? -> est-ce que les 2 profils de pneus seraient compatibles ?
3. Rosso Corsa AV + SS2 AR ? -> même question profils compatibles ?
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 04/06/14 à 18:22:31
Faut pas exagérer non plus, la street a pas le couple d'une hypersport ... et on prend rarement les freins comme sur circuit (pas seulement dans l'intensité, mais surtout dans la fréquence)
Posté par: snowride le 04/06/14 à 18:44:07
sur route, aucun souci avec les SS ... et de manière générale, t'es loin de mettre ton pneu en contrainte comme sur piste (enfin, je souhaite pour toi ... sinon, ça veut dire que tu es très dangereux sur route).
Faut pas exagérer non plus, la street a pas le couple d'une hypersport ... et on prend rarement les freins comme sur circuit (pas seulement dans l'intensité, mais surtout dans la fréquence)
Ca marche merci [yeah2]
Et question mixage alors z'en pensez quoi ? Ca serait vraiment pour économiser des sous...
Posté par: knut51: Maurice le 04/06/14 à 19:04:42
La longueur du road trip est un point important en effet qui me conforte dans l'idée des SS2. Mais quelques posts plus bas on peut lire que par temps chaud ils ont tendance à glisser sur piste (ça je confirme car j'ai effectivement râclé le sol avec ces SS2 sur mon ex-CBR600RR par une journée de 35° l'année dernière). Mais en circulant sur route quand il va faire très chaud (Italie et Croatie bords de mer ou même à l'intérieur des terres) si j'arsouille un peu vous pensez qu'il y a des risques ou bien pour qu'ils décrochent il faudrait que ça soit au-dessus du raisonnable ? La remise des gaz sur la Street dans ces conditions avec ces pneus est si délicate ou je peux y aller sereinement ? Pas spécialement envie de me dire qu'à cause des pneus la voiture d'en face pourrait me passer dessus .Le SS2 n'était pas sorti l'année dernière [sifflote]
2ème question pour limiter le coût avant les vacances serait-ce une bonne option de conserver mon Rosso Corsa à l'avant et avec quoi je peux le mixer à l'arrière ? A la base je voulais un pneu qui tienne mieux les mauvaises conditions.
1. Rosso Corsa AV + Angel GT AR ? -> question longévité ça sera OK mais est-ce que ça tiendra sur les remises de gaz généreuses ?
2. Rosso Corsa AV + S20 EVO AR ? -> est-ce que les 2 profils de pneus seraient compatibles ?
3. Rosso Corsa AV + SS2 AR ? -> même question profils compatibles ?
Posté par: Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité le 05/06/14 à 09:11:26
Ca marche merci [yeah2]Cet avis n'engage que moi, mais que ce soir pour pister, pour rouler "sport", pour rouler tranquille, ou autre, je déconseille fortement le mixage de pneu.
Et question mixage alors z'en pensez quoi ? Ca serait vraiment pour économiser des sous...
Les pneus sont étudiés pour fonctionner ensemble, avec une rigidité, une adhérence qui sont complémentaires. mixer les pneus peut entraîner un déséquilibre.
Ce n'est bien sûr que mon avis. Je ne prendrai jamais le risque e mixer des pneus pour économiser quelques euros
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 05/06/14 à 12:37:39
Pas de scrupules, c'est pas lui qui roule avec...
Par contre j'ai déjà roulé mixé bt014 AV / bt020 AR sans avoir le choix puisque c'était la monte de mon vfr acheté d'occase. Bon accord entre les 2.
Bref, un mixage intra-marque me rassurerait davantage qu'un mixage inter-marques, avec comme toujours comme règle incontournable d'avoir un pneu AV au moins aussi tendre que le pneu AR. C'est quand même rare d'avoir à la fois des pneus en U et en V au sein d'une même marque, généralement chaque marque se reconnaît à son penchant pour un profil soit progressif soit tombant
Après à iso moto et modèle de pneu, certains sont super emballés et d'autres carrément déçus. On se rend compte que parfois l'un a monté le train complet et l'autre juste l'AV ou l'AR et dans le 2ème cas des réactions parasites voire dangereuses peuvent se produire.
Pour juger un pneu (AV ou AR) il faut absolument avoir le train complet sinon c'est biaisé d'avance
Posté par: Djinn: Cliffhanger le 05/06/14 à 12:39:46
[ninjas]
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 05/06/14 à 13:13:34
Posté par: snowride le 05/06/14 à 14:52:10
Faut bien trouver des économies, et je n'ai pas entendu que du négatif sur les mixages pneus, je suis moi aussi favorable à l'inter-marque, maintenant est-ce que certains l'ont vraiment essayé et ont un retour d'expérience ?
J'ai déjà roulé avec du BT12 AV et BT16 AR sur mon ancienne hornet, puis BT16AV et BT23AR sur la fin, ça ne m'a pas choqué plus que ça, sauf le BT23 qui n'avait pas assez de grip pour moi (mais il était vieux aussi 3 ans stocké dans mon garage)
Posté par: Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité le 05/06/14 à 14:56:29
Posté par: snowride le 05/06/14 à 15:03:20
C'est PCR de mémoire qui s'en envolé à LFG avec des pneus de marque différentede marque différente à la limite je le conçois mais de même marque justement les Pirelli entre eux ils ont plus ou moins le même profil sans prendre trop de risque ?
Après mon idée de coupler un Angel GT à l'arrière en laissant le Rosso Corsa à l'avant n'est peut-être pas la meilleure si je veux que sous la flotte ça tienne bien ? Pour ce qui est de la longévité ça sera tip top, pour la motricité sur le sec je ne m'inquiète pas trop pour ce couplage mais quid du mouillé justement (freinage, tenue en courbe en mode à la cool quand c'est mouillé)?
oui je sais je suis chiante avec toutes ces questions lol
je me prends sûrement trop la tête %)
Posté par: Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité le 05/06/14 à 15:07:24
de marque différente à la limite je le conçois mais de même marque justement les Pirelli entre eux ils ont plus ou moins le même profil sans prendre trop de risque ?Très franchement, moi je m'y risquerai pas, c'est tout...
Après mon idée de coupler un Angel GT à l'arrière en laissant le Rosso Corsa à l'avant n'est peut-être pas la meilleure si je veux que sous la flotte ça tienne bien ? Pour ce qui est de la longévité ça sera tip top, pour la motricité sur le sec je ne m'inquiète pas trop pour ce couplage mais quid du mouillé justement (freinage, tenue en courbe en mode à la cool quand c'est mouillé)?
après tu fais ce que tu veux, je n'ai pas d'élément factuel à t'opposer... je préfère perso rouler avec des pneus identiques faits pour rouler ensemble, point
Posté par: Street_H51: Gravity man le 05/06/14 à 15:09:07
Posté par: snowride le 05/06/14 à 15:18:45
Ste topic sans fin :DBah ce n'est pas évident de choisir ses pneus quand tu sais que toute la prod actuelle est plus ou moins bonne et que ça va se jouer sur des paramètres comme la maniabilité, le taux de relevage au freinage, la sensation de progressivité ou pas, personnellement j'ai horreur quand ça se redresse trop au freinage et comme je ne connais que très peu de pneus et bien je pense que comme beaucoup de monde j'ai besoin d'être rassurée pour ne pas me tromper, vu le budget que c'est
Posté par: Street_H51: Gravity man le 05/06/14 à 15:23:54
En revanche, il est très difficile de faire "passer" un ressenti par ecrit, d'autant plus lorsque les gommards sont dépareillés.
Le mieux serait de pouvoir essayer mais cela n'est malheureusement pas possible pour tout le monde.
La seule chose dont je suis certain, c'est qu'il faut rester sur des pneus de la même marque, histoire de respecter un minimum les contraintes liées au profil. Autre point important, tâcher de monter un gommard plus tendre à l'avant qu'à l'arrière ;)
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 05/06/14 à 15:29:35
Posté par: motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi le 05/06/14 à 15:31:52
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 05/06/14 à 17:15:34
le taux de relevage au freinage, la sensation de progressivité ou pas, personnellement j'ai horreur quand ça se redresse trop au freinage
je pense pas que le pneu ait un gros impact sur ce point, ça influence peut être un peu, mais je pense plutot que ce problème vient du réglage des suspats de la moto et c'est de toute façon un phénomène physique que le pilote doit contrer si il veut l'éviter.
Posté par: Street_H51: Gravity man le 05/06/14 à 17:21:11
quand tu voies comment des membres du forum emmènent des PR2 .... c'est un peu de la branlette d'écureuil (spamafote)
Bah pourquoi tu mets des slicks alors ? :D
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 05/06/14 à 17:22:54
Bah pourquoi tu mets des slicks alors ? :Dtu as lu le titre du post ?
et le slick c'est question d'endurance, je reste persuader qu'il se détériore moins qu'un peu sculpté ;)
mais la on est sur route ...
Posté par: Street_H51: Gravity man le 05/06/14 à 17:26:34
tu as lu le titre du post ?
et le slick c'est question d'endurance, je reste persuader qu'il se détériore moins qu'un peu sculpté ;)
mais la on est sur route ...
Oui oui j'avais bien lu ;)
En fait, je pense que pour les pneus route ou piste, tout est question de ressenti et ça c'est complètement perso.
Donc dire que c'est de la branlette, je ne suis pas tout à fait d'accord.
Le seul point sur lequel j'insiste, c'est que tant qu'on n'a pas essayé personnellement un gommard, dans telle ou telle condition on ne peut pas savoir vraiment. Et ça c'est valable aussi bien sur route que sur piste.
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 05/06/14 à 17:35:37
Souvent sur route suspates mal réglées, pressions etc.
sur route je ne suis pas persuader de pouvoir sentir une différence entre un pneu sport et un autre.
Posté par: Street_H51: Gravity man le 05/06/14 à 17:39:09
Enfin si, mais en 50 ;D
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 05/06/14 à 17:40:48
Certainement plus difficile oui. Surement du fait des conditions... Pas trop possible d'envoyer à fond en toutes circonstances...en duke 125 [ninjas]
Enfin si, mais en 50 ;D
Posté par: Street_H51: Gravity man le 05/06/14 à 17:48:12
en duke 125 [ninjas]
Ca marche déjà trop fort pour le papier cartonné ;D
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 05/06/14 à 20:02:46
Ca a l'air de choquer certaines personnes... Je dois tenir 3 semaines de pleins d'essence en même temps, sachant qu'en Italie elle est à 1.80€/L [ninjas]
Faut bien trouver des économies, et je n'ai pas entendu que du négatif sur les mixages pneus, je suis moi aussi favorable à l'inter-marque, maintenant est-ce que certains l'ont vraiment essayé et ont un retour d'expérience ?
J'ai déjà roulé avec du BT12 AV et BT16 AR sur mon ancienne hornet, puis BT16AV et BT23AR sur la fin, ça ne m'a pas choqué plus que ça, sauf le BT23 qui n'avait pas assez de grip pour moi (mais il était vieux aussi 3 ans stocké dans mon garage)
Je n'ai peut-être pas été clair : perso je ne suis pas du tout favorable au mixage des marques entre l'avant et l'arrière, je dis simplement que si l'avant et l'arrière sont de même marque avec de la chance ça peut le faire mais c'est au petit bonheur.
En cela Street_h+51 dit la même chose que moi
Posté par: ep le 06/06/14 à 10:41:53
combien en pression AV/AR à froid ?
sur piste j'ai lu 2.1 /1.9 à chaud mais sur route ?
merci
Eric
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 06/06/14 à 10:49:08
après, suivant ton ressenti (ou celui des autres), tu peux adapter (les baisser, pas les augmenter).
bref, je n'ai pas testé ces pneus, donc mon post sert à rien ;D ;D
Posté par: ep le 06/06/14 à 11:16:11
Je mets 2.3/2.5 à froid sur route sur des pneus route 'classiques'.
avec des Supercorsa SP et en période estivale, je pense qu'il faut mettre un peu moins, d’où ma question !
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 06/06/14 à 11:43:23
C'est bien, au bout de 2 lignes de réponse tu arrives à t'auto-censurer [applaudi]
Je mets 2.3/2.5 à froid sur route sur des pneus route 'classiques'.
avec des Supercorsa SP et en période estivale, je pense qu'il faut mettre un peu moins, d’où ma question !
ah bah précise alors les pressions avec lesquelles tu roules déjà [vtff] [vtff]
perso, je changerai pas ...
Posté par: Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité le 06/06/14 à 11:46:11
ah bah précise alors les pressions avec lesquelles tu roules déjà [vtff] [vtff]+675
perso, je changerai pas ...
Posté par: NomisD le 08/06/14 à 15:49:46
quelqu'un a les Power3 montés sur leur meules ?
Il parait qu'ils tiennent bien "quelque soit" le temps, donc autant sur sec que mouillé. Puis très bien en arsouille aussi. Des avis dessus ?
On me propose pour le train environ 330e (montage compris je suppose), c'est un cher non ? :(
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 08/06/14 à 20:25:44
par contre, un pote a testé sur un fz1, sec = très bon, mouillé = safe
profil plutot arrondi, moins la sensation de tomber sur l'angle, comme avec les anciens power
pas d'idée par contre de la longévité ...
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 08/06/14 à 23:57:24
Alors est-ce parce que je suis habitué comme ça ou parce que ce sont vraiment les pressions idéales pour ces pneus sur la route ? Je demande ça car si chacun comprend bien pourquoi les manufacturiers de pneus préconisent des pressions élevées, il se trouve que ces pressions sont aussi celles de Triumph à une chouille près (2,35/2,9)
J'ai l'impression que même si les pneus se déforment moins dans ces conditions, je sens mieux la courbure des pneus, la moto est évidemment plus vive mais aussi plus rigoureuse.
Bref, j'en conclus qu'il n'y a rien à gagner en roulant SUR ROUTE en-dessous des pressions préconisées, à plus forte raison si les pneus en question sont des sport GT.
L'avis de personnes ayant testé sur route différentes pressions avec le même pneu, quelle que soit la catégorie du pneu, m'intéresse. Idéalement en roulant à bon rythme pour mettre en exergue l'effet du changement de pression.
Merci !
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 09/06/14 à 09:08:05
au passage, c'est quoi que tu appelles "la moto est plus rigoureuse" ('tain, on dirait un commentaire typique des tests bidons dans les magazines hi-fi)
pour l'avoir déjà dit plusieurs fois, pour les pneus route, ce n'est pas le manufacturier de pneu qui décide de la pression, mais le constructeur de la moto, parce que ça fait partie des données d'homologation.
Et dans 99,9% des cas, le constructeur fixe une pression qui est plutot élevée (2,9 ar et 2,4 av) pour permettre de tenir la charge maxi autorisée sur la moto.
Regarde par exemple sur le site de pirelli: il te donne la même pression pour une street, que tu sois sur du supercrosa SP ou du angel GT.
si tu essaies avec un CBR1000, un 1200RT, un gex1000 ou un versys 1000 ben c'est 2,9 pour l'ar et 2,5 pour l'av sur tous les gommards (alors que tu as au moins 5 gommards différents et que ce sont des machines bien différentes).
ensuite, pour te faire une théorie très simple, une pression plus basse permet de:
- faire chauffer plus vite le pneu (en termes d'adhérence, c'est ça qui est le plus important, la température du pneu)
- autoriser une déformation de la carcasse plus importante, donc plus de surface de contact au sol, donc plus d'adhérence.
et pour avoir testé personnellement (et sans faire de la branlette de mamouth)
- supercorsa ancienne génération (dayto)
- sportsmart (street)
- BT16 (street et CBR1000)
- power et power 2CT (street)
bah je peux te dire que sur tous ces pneus, le ressenti de grip est meilleur en baissant la pression (2.2 av, 2.5 ar), quand tu roules à gros rythme dans les virolos
après, l'appréciation "gros rythme" est très personnelle ... [sifflote]
je sais pas pourquoi, mais j'ai l'impression que tu recommences à troller
Posté par: tattoo le 09/06/14 à 09:18:17
bah je peux te dire que sur tous ces pneus, le ressenti de grip est meilleur en baissant la pression (2.2 av, 2.5 ar), quand tu roules à gros rythme dans les virolos
après, l'appréciation "gros rythme" est très personnelle ... [sifflote]
je sais pas pourquoi, mais j'ai l'impression que tu recommences à troller
Idem pour moi, suite aux recommandations de motards confirmés, je suis sur les mêmes pressions, j'avoue que le plaisir est en hausse [yeah]
(90% de petites routes chez moi et tout en virolos). Je comptais encore descendre à l'arrière (style 2.3 ou 2.2) mais je ne sais pas si raisonnable ??? Monte actuelle = Metzeler interact K2
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 09/06/14 à 09:31:54
je trouve que tu conclus bien vite ... déjà, tu nous dis pas à quelles pressions tu as roulé ( t'as baissé de 0,1 ou de 1,0 ?)
au passage, c'est quoi que tu appelles "la moto est plus rigoureuse" ('tain, on dirait un commentaire typique des tests bidons dans les magazines hi-fi)
pour l'avoir déjà dit plusieurs fois, pour les pneus route, ce n'est pas le manufacturier de pneu qui décide de la pression, mais le constructeur de la moto, parce que ça fait partie des données d'homologation.
Et dans 99,9% des cas, le constructeur fixe une pression qui est plutot élevée (2,9 ar et 2,4 av) pour permettre de tenir la charge maxi autorisée sur la moto.
Regarde par exemple sur le site de pirelli: il te donne la même pression pour une street, que tu sois sur du supercrosa SP ou du angel GT.
si tu essaies avec un CBR1000, un 1200RT, un gex1000 ou un versys 1000 ben c'est 2,9 pour l'ar et 2,5 pour l'av sur tous les gommards (alors que tu as au moins 5 gommards différents et que ce sont des machines bien différentes).
ensuite, pour te faire une théorie très simple, une pression plus basse permet de:
- faire chauffer plus vite le pneu (en termes d'adhérence, c'est ça qui est le plus important, la température du pneu)
- autoriser une déformation de la carcasse plus importante, donc plus de surface de contact au sol, donc plus d'adhérence.
et pour avoir testé personnellement (et sans faire de la branlette de mamouth)
- supercorsa ancienne génération (dayto)
- sportsmart (street)
- BT16 (street et CBR1000)
- power et power 2CT (street)
bah je peux te dire que sur tous ces pneus, le ressenti de grip est meilleur en baissant la pression (2.2 av, 2.5 ar), quand tu roules à gros rythme dans les virolos
après, l'appréciation "gros rythme" est très personnelle ... [sifflote]
je sais pas pourquoi, mais j'ai l'impression que tu recommences à troller
Pas de trollage pour moi après si tu es persuadé du contraire, ne te sens pas obligé de me répondre surtout.
J'ai roulé à environ 2,2/2,6 simplement en laissant du temps au pneu de se dégonfler avec le temps. Ma conclusion est très personnelle j'en conviens.
Moto plus rigoureuse dans le sens plus précise. Pas facile à décrire. La moto est plus raide, je suis conscient que ça pourrait la faire rebondir sur les bosses mais quand le bitume est relativement lisse, Je trouve que j'y gagne. Pas la sensation que le grip est en défaut mais le profil du pneu y est certainement pour quelque chose.
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 09/06/14 à 09:53:58
J'ai roulé à environ 2,2/2,6 simplement en laissant du temps au pneu de se dégonfler avec le temps.
tu l'as mesuré avec un mano ou simple supposition ?
parce qu'un pneu qui se dégonfle tout seul ... en 1 ou 2 mois, il perd pas 0,3 bar, ou alors il a pb
Posté par: Fuistus: No freine, No brain; cul d'vaudoitiseur le 09/06/14 à 09:58:11
tu l'as mesuré avec un mano ou simple supposition ?
parce qu'un pneu qui se dégonfle tout seul ... en 1 ou 2 mois, il perd pas 0,3 bar, ou alors il a pb
+600
Un pneu qui se dégonfle avec le temps c'est surtout dû aux grosses variations de températures.
Sinon pour les pressions route j'ai jamais aimé mettre 2,9 à froid à l'arrière. Pour moi c'est une préco pour rouler à deux avec des bagages et sur autoroute.
Je mettais plutôt 2,5/2,6 à froid à l'arrière (avec tous les pneus que j'ai testé) et j'avais un bien meilleur ressenti de la bécane
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 09/06/14 à 11:12:14
tu l'as mesuré avec un mano ou simple supposition ?
parce qu'un pneu qui se dégonfle tout seul ... en 1 ou 2 mois, il perd pas 0,3 bar, ou alors il a pb
C'est du mesuré mais j'ai dit "environ" car je l'ai fait (à froid) avec le mano de mon compresseur pas forcément homologué... Ensuite j'ai remis 2,4/2,9, roulé aussitôt après et posté mon ressenti. Ce qui est à retenir dans l'histoire c'est que j'ai effectivement roulé -0,2/-0,3 lors de ma précédente sortie.
Comme j'en ai un peu marre qu'on mette tout le temps en doute mes propos et que l'on me prenne pour un illuminé, je vais me casser d'ici. Sachant qu'à la base il est toujours difficile de traduire un ressenti par écrit, je dirais 2 choses :
- on ne peut pas lutter contre un ressenti
- il vaut mieux avoir tort avec tout le monde que raison contre tous
J'ai tiré ces 2 enseignements de mon boulot, à mes dépends malheureusement.
Faute d'ouverture d'esprit suffisante A MON GOUT ici, je vais chercher bonheur ailleurs. Je demandais juste des avis par rapport à mon ressenti, pas qu'on me reserve ad vitam eternam le "tu débloques encore !".
Cela ne m'empêchera de continuer à rouler en Street heureusement.
Je veux bien me remettre en question, même si c'est parfois difficile, je pense en être capable. Mais le lynchage gratuit, les propos parfois limite insultants venant de "je sais tout" ont eu raison de ma patience et de ma bonne humeur.
Si on ne voulait plus que je poste ici, autant me le dire tout de suite !
Tschüss
Posté par: Street_H51: Gravity man le 09/06/14 à 11:15:16
Fais toi plaisir sur les autres topics ;)
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 09/06/14 à 14:24:21
C'est du mesuré mais j'ai dit "environ" car je l'ai fait (à froid) avec le mano de mon compresseur pas forcément homologué... Ensuite j'ai remis 2,4/2,9, roulé aussitôt après et posté mon ressenti. Ce qui est à retenir dans l'histoire c'est que j'ai effectivement roulé -0,2/-0,3 lors de ma précédente sortie.
Comme j'en ai un peu marre qu'on mette tout le temps en doute mes propos et que l'on me prenne pour un illuminé, je vais me casser d'ici. Sachant qu'à la base il est toujours difficile de traduire un ressenti par écrit, je dirais 2 choses :
- on ne peut pas lutter contre un ressenti
- il vaut mieux avoir tort avec tout le monde que raison contre tous
J'ai tiré ces 2 enseignements de mon boulot, à mes dépends malheureusement.
Faute d'ouverture d'esprit suffisante A MON GOUT ici, je vais chercher bonheur ailleurs. Je demandais juste des avis par rapport à mon ressenti, pas qu'on me reserve ad vitam eternam le "tu débloques encore !".
Cela ne m'empêchera de continuer à rouler en Street heureusement.
Je veux bien me remettre en question, même si c'est parfois difficile, je pense en être capable. Mais le lynchage gratuit, les propos parfois limite insultants venant de "je sais tout" ont eu raison de ma patience et de ma bonne humeur.
Si on ne voulait plus que je poste ici, autant me le dire tout de suite !
Tschüss
Je perds mon père spirituel aujourd'hui...
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 09/06/14 à 15:50:55
Posté par: Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité le 10/06/14 à 09:42:44
Question/remarque générale concernant les pressions route : j'ai l'habitude de rouler 2,4/2,9 conformément aux préco Pirelli. Sur les recommandations de certains j'ai roulé avec des pressions plus basses pour mieux sentir la route en mode énervé. La je suis revenu sur 2,4/2,9 et je préfère le ressenti.
Alors est-ce parce que je suis habitué comme ça ou parce que ce sont vraiment les pressions idéales pour ces pneus sur la route ? Je demande ça car si chacun comprend bien pourquoi les manufacturiers de pneus préconisent des pressions élevées, il se trouve que ces pressions sont aussi celles de Triumph à une chouille près (2,35/2,9)
J'ai l'impression que même si les pneus se déforment moins dans ces conditions, je sens mieux la courbure des pneus, la moto est évidemment plus vive mais aussi plus rigoureuse.
Bref, j'en conclus qu'il n'y a rien à gagner en roulant SUR ROUTE en-dessous des pressions préconisées, à plus forte raison si les pneus en question sont des sport GT.
L'avis de personnes ayant testé sur route différentes pressions avec le même pneu, quelle que soit la catégorie du pneu, m'intéresse. Idéalement en roulant à bon rythme pour mettre en exergue l'effet du changement de pression.
Merci !
albandi, superchaton ne fait que t'opposer des faits concrets, sans jugement ou autre. Il a le droit d'argumenter tout autant que toi. Si tu ne veux pas que l'on ait un avis sur tes ressentis, ne viens pas les poster allors (spamafote)
Tout le monde ici se sent mieux avec des pressions plus basses. Pas toi. ok, du coup on essaye d'expliquer pourquoi les pressions plus basses pour "envoyer" sont censées être meilleures. Après tu fais ce que tu veux, on est pas derrière toi pour prendre la pression de tes pneus
Ensuite tu parle d'un pneu qui perd de la pression tout seul, c'est plutôt inhabituel, voire inquiétant, normal qu'ils soulèvent ce point, non ?
Je ne vois en rien dans ce qui a été dit de "chasse aux sorcières" (spamafote)
M'enfin bon, j'ajoute également ma pièrre à l'édifice, si tu te sens mieux avec les pressions constructeur, bah change pas, c'est sûr ;) et une explication éventuelle, serait également que tes suspensions travaillent mieux avec les pressions hautes, du coup peut-être affiner le réglage ?
Et puis avec tout ça, si ça te plaît pas de venir ici, bah tant pis, bonne route ;)
Posté par: snowride le 12/06/14 à 00:36:31
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/1/85071.jpg)
Posté par: Patsy29 le 12/06/14 à 07:23:31
Posté par: TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict le 12/06/14 à 07:44:33
Posté par: snowride le 12/06/14 à 09:50:32
[ninjas]Superbe intervention toi. Si tu postes essaie au mois d'aider. Tu sais ce que je vais faire au moins avec ma mob pour me diriger vers ce genre de pneus ? non. Alors pas de commentaires inutiles...
Le second est renforcé me semble t'il, pour les lourdes GTs.Merci Patsy !
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 12/06/14 à 09:52:28
Superbe intervention toi. Si tu postes essaie au mois d'aider. Tu sais ce que je vais faire au moins avec ma mob pour me diriger vers ce genre de pneus ? non ? et bah voilà donc on quand on sait pas on se la ferme.
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 12/06/14 à 09:52:30
Superbe intervention toi. Si tu postes essaie au mois d'aider. Tu sais ce que je vais faire au moins avec ma mob pour me diriger vers ce genre de pneus ? non ? et bah voilà donc on quand on sait pas on se la ferme.
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
c'est moi, où y a une ambiance de merde sur ce topic
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 12/06/14 à 09:53:20
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 12/06/14 à 09:54:44
Posté par: Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité le 12/06/14 à 11:07:27
Superbe intervention toi. Si tu postes essaie au mois d'aider. Tu sais ce que je vais faire au moins avec ma mob pour me diriger vers ce genre de pneus ? non. Alors pas de commentaires inutiles...
Merci Patsy !
M'enfin ??? ??? ???
Pourquoi c'te réaction ? ce devait juste une drapalisation en plus à mon avis (spamafote)
Ouais, ok, Ben, je sais, si je parle pas pneus : Magle ;D
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 12/06/14 à 11:08:44
M'enfin ??? ??? ???
Pourquoi c'te réaction ? ce devait juste une drapalisation en plus à mon avis (spamafote)
Ouais, ok, Ben, je sais, si je parle pas pneus : Magle ;D
pas d'huile sur le feu stp mon p'tit pissou .... ;)
accessoirement, la demoiselle ne pourra pas te répondre de suite, elle est bannie pour trois jours [sifflote]
Posté par: jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard le 12/06/14 à 11:56:34
Superbe intervention toi. Si tu postes essaie au mois d'aider. Tu sais ce que je vais faire au moins avec ma mob pour me diriger vers ce genre de pneus ? non. Alors pas de commentaires inutiles...
Y'a quand même des gens qui ne doutent de rien (mdr) (mdr)
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 12/06/14 à 12:27:50
Question/remarque générale concernant les pressions route : j'ai l'habitude de rouler 2,4/2,9 conformément aux préco Pirelli. Sur les recommandations de certains j'ai roulé avec des pressions plus basses pour mieux sentir la route en mode énervé. La je suis revenu sur 2,4/2,9 et je préfère le ressenti.je n'ai pas testé les différence de pression su des gomme gt , mais uniquement sur des monte "sportive" . et j'en ai testé pas mal , que ce soit pour voir/ressentir l'adherence ou pour tester la longevité (et ce n'etait pas juste sur 20 bornes les test :D )
Alors est-ce parce que je suis habitué comme ça ou parce que ce sont vraiment les pressions idéales pour ces pneus sur la route ? Je demande ça car si chacun comprend bien pourquoi les manufacturiers de pneus préconisent des pressions élevées, il se trouve que ces pressions sont aussi celles de Triumph à une chouille près (2,35/2,9)
J'ai l'impression que même si les pneus se déforment moins dans ces conditions, je sens mieux la courbure des pneus, la moto est évidemment plus vive mais aussi plus rigoureuse.
Bref, j'en conclus qu'il n'y a rien à gagner en roulant SUR ROUTE en-dessous des pressions préconisées, à plus forte raison si les pneus en question sont des sport GT.
L'avis de personnes ayant testé sur route différentes pressions avec le même pneu, quelle que soit la catégorie du pneu, m'intéresse. Idéalement en roulant à bon rythme pour mettre en exergue l'effet du changement de pression.
Merci !
et il n'y a pas grand chose a rajouter par rapport a ce qu'il t'a deja été donné de lire en reponse. leur argument technique sont les bon .
ton meilleur ressentis viens surement du fait que tu n'as pas un rythme (et ce n'est pas une critique negative hein ;) ) pour mettre en "defaut"/suffisament en contrainte ta monte pneumatique . donc l'adherence de la gomme est suffisante a ton niveau pour ne pas avoir besoin de plus de surface de contact au sol (tout comme le fait de ne pas avoir besoin d'un pneu chaud chaud)
donc via ton ressentis tu as le surplus de "rigidité" et de maniabilité avec tes pneu surgonflé , et tu ne ressens pas de manque sur le reste (par contre si ton rythme venait a augmenter (si tu te fait plaisir comme ça pas de raison de l'augmenter hein ;) ), il est fort probable que ton pneu surchaufferait et "manquerai " d'adherence (enfin avant de manquer il y a du chemin , mais il serai plus confortable d'etre plus bas en pression )
sinon j'ai testé un moment le 2.9 a l'ar , dans l'espoir d'user moins le pneu (effectivement ça use un peu moins (leger) mais au final ça use surtout sur une partie plus etroite de la gomme , et on se retrouve juste a decaler l'usure et pas a la "repousser" (spamafote) ) , et effectivement pas de soucis tant que l'on enroule meme a bon rythme ;) (mais pour le bon rythme il faut de la vitesse de passage) le pb viens quand on commence a mettre du gaz (pas juste un filet) sur les pahses d'acceleration avec encore de l'angle.
sinon je suis d'accord avec djizz sur ce coup tu t'es vexé un peu facilement quand meme . meme si SN a utilisé un peu de beige , et placé un 'tu conclu bien vite" , il ne trollait pas et te donnait de vrai argumenst . certes il ne te rejoins pas sur la conclusion (et dans l'ensemble peu de monde d'ailleurs , moi compris (spamafote) ))
le pb viens du fait que le bon rythme pour toi es bien different de son bon rythme pour lui (et pour avoir roulé avec lui ce n'est pas un fou du guidon hein ;) ) , donc si tu lui parles de bon rythme il prends en reference son bon rythme , ou rouler avec les preco (constructeur il le definit d'ailleur bien :D ) est un poil pas safe
c'est un peu comme sur piste ça ne sert a rine de passer directement sur les superdernierslickdelemort (a part pour se rassurer (et le psycho c'est quand meme important)) si on est deja loin des limites du pneu inferieur . on ne verra pas de difference entre les deux dans ce cas (spamafote). toi c'est pareil mais par rapport au pression sur les pneu route (et encore une fois , ce n'est pas plus mal de ne pas avoir un gros rythme sur route . et ce n'est pas parceque d'autres ne sont pas d'accord avec toi qu'ils te trollent ou te prennent de haut (surtout quand ils prennent de leur temps pour te repondre/aider ) )
Posté par: sca le 12/06/14 à 19:26:10
Je voulais essayer le pirelli angel GT, mais Michelin offre 30 euros sur le train, donc je repars sur Michelin.
Et j'avais aussi un peu peur que le Angel ne tienne pas la distance étant typé un peu plus sportif que le road 4.
Posté par: moonsai le 13/06/14 à 22:48:58
Les miens ont juste 2200 km et on voit qu'ils sont un peu rongés dur les parties tendres alors qu'avec les road 2 aucune traces d'usures prématurées.
Mais de la à faire les 25 000 annoncés par Michelin avec les road 4 (en 34 cv à la rigueur ;D).
Posté par: Jester le 14/06/14 à 09:41:55
n'ayant que peu d’expérience avec ma street je me permets de vous demander un avis concernant des pneus.
J'hesite entre 4 pneus les pilot road 2 et les pilot road 3 ou du diablo rosso 2 ou spormart 2
si vous avez des retours a me faire partager n’hésitez pas
Posté par: VaLe_H46: membre le 14/06/14 à 10:17:24
Posté par: Jester le 14/06/14 à 11:35:50
donc c'est plus du au budget qu'a autre chose
Posté par: ferd83 le 14/06/14 à 15:04:47
Bonjour a tous,
n'ayant que peu d’expérience avec ma street je me permets de vous demander un avis concernant des pneus.
J'hesite entre 4 pneus les pilot road 2 et les pilot road 3 ou du diablo rosso 2 ou spormart 2
si vous avez des retours a me faire partager n’hésitez pas
salut,
les pneus que tu compares ne sont pas de la meme categorie, donc je dirai plutot que c'est en fonction de ton 'programme',
les michelins que tu cites sont plus orienté route avec un potentiel kms elevés, et les deux autres pirelli ou dunlop sont plus sport, donc meilleure accroche etc.... mais moins de kms au bout
V fred
Posté par: fazter le 14/06/14 à 15:41:42
Bonjour a tous,J'ai actuellement les PR2 sur mon SuperDuke, qui sont bien (accroche, monté en temperature, grip sur le sec) mais pas top (longevité, un peu limite pour encaisser les conneries sur l'angle avec le gros couple du SD)
n'ayant que peu d’expérience avec ma street je me permets de vous demander un avis concernant des pneus.
J'hesite entre 4 pneus les pilot road 2 et les pilot road 3 ou du diablo rosso 2 ou spormart 2
si vous avez des retours a me faire partager n’hésitez pas
Sur mes STT, les meilleurs pneus jamais montés sont les Dunlop Sportmax (montée en temperature, accroche incroyable sur le sec, sensation de confiance et longevité = environ 8000 km !): mieux que les Pirreli d'origine ( 4500 kms rodage inclus !)
Je monterai les Dunlop sur le SD au prochain changement de gommards. Et ça vient vite sur cette brêle... (spamafote)
Posté par: geof38 le 15/06/14 à 21:10:32
Roulant exclusivement dans la région grenobloise et ayant fait deux grosses virées en ardèche dernièrement, le pneu avant s'est bien poncé sur les flancs, je crois qu'il fera pas plus de 6000 bornes (il reste un gros millimètre sur le témoin le plus à l'extérieur). Le grip et le feeling sont toujours au top.
L'arrière m'a fait une belle glisse en remettant les gaz en seconde en sortant d'une courbe serrée, ça m'a calmé direct :-\ (j'avais jamais réussi à faire glisser le rosso corsa) la route était pourtant propre et la température idéale [sifflote], il s'use beaucoup moins que l'arrière (à cause de la carcasse renforcée surement).
Si l'avant ne dépasse pas les 6000 kilomètres, ce sera une déception en terme de longévité (le rosso corsa avait fait 4700 kilomètres (entre janvier et mai donc pas de grosse chaleur)) et je repasserais peut être sur un train sport.
Posté par: Jester le 15/06/14 à 22:04:03
J'avais du dunlop roadsmart 2 sur mon SV et j'avais entendu beaucoup de bien du sportsmart 2 je voulais continuer la dessus le prix m'a un peu calmé, alors j'ai regardé ce qui se faisait j'ai lu que les PR 2 et PR3 était d'excellent compromis c'est pour cela que je viens a vous a pour avoir un retour. De plus le diablo rosso 2 est apparemment la meilleur alternative au Sportsmart 2.
J'ai aussi roulé avec des metzeller sur le SVC excellent pneu mais fond comme neige au soleil
Si vous avez d'autres conseils faut pas hésiter.
Posté par: Vince310884 le 16/06/14 à 11:23:20
Pour info, mes pneu précédents étaient des FULL BORE M1 Sport Street, que je n'avait pas choisi car moto équipée lors de l'achat.
Plus les pneus s'usaient, et moins ca tenait la route. Globalement bons car le rapport qualité/prix est excellent, l'approche du témoin d'usure était synonyme pour moi de décrochage de l'AR lors de la remise, meme legère des gazs.
J'ai eu des Roadsmart 2 sur mon B650, et j'en était super content. C'est donc en toute logique, que je passe aux SS2 sur la Street [ninjas]
Posté par: Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul le 16/06/14 à 13:42:48
on verra combien de temps ils tiennent, je pense a peu près 8 000km pour l'arriere pour moi donc plus que raisonnable. (quand on voit que les rosso corsa j'ai du changer l'avant a 4500km %) )
Posté par: Dide le 16/06/14 à 17:21:14
Pour l'instant que du plaisir, pas de glisse, chauffe bien, j'aime le profile qui me met en confiance. Pour l'usure j'ai fait 5000 kms pour le moment et il me reste 1.5 mm.
Je vais passer aux sportsmartII après.
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 18/06/14 à 07:42:24
Entre le châssis rigoureux de la bécane plus le couple et la puissance du moulin, le boudin il doit déguster en sortie de virage [ninjas]
Posté par: Dide le 18/06/14 à 08:12:21
Posté par: ep le 18/06/14 à 08:31:30
Euh j'ai glissé chef. Je parlais des sport smart évidemment. Je vais corriger
Je faisais le même type de remarque et mon post a sauté...
OK
On parle donc de Sportsmart
Posté par: moonsai le 22/06/14 à 21:55:00
Posté par: AnaK le 23/06/14 à 12:12:17
Comparé au Dunlop Sportmax Roadsmart II
Ou au Michelin Pilot road 2/3
Posté par: VaLe_H46: membre le 25/06/14 à 13:44:19
Est-ce que quelqu'un aurait un avis sur le BT16 R Pro ?
Comparé au Dunlop Sportmax Roadsmart II
Ou au Michelin Pilot road 2/3
Un avis objectif ou pas ?
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 25/06/14 à 14:51:39
je suis dunlop mais des potes ont été déçu par le comportement du pneu :/
je me demandais sinon si le michelin pilot power 3 est bien ou non :)
c'est pour mon s1000 en utilisation "arsouille" pour le moment je suis en D211 E mais bon sur route c'est du gachi
Posté par: AnaK le 25/06/14 à 15:02:39
Un avis objectif ou pas ?
Le plus objectif possible [sifflote]
Si j'avais voulu troller, j'aurais mis la Angel GT dans la liste.... [vtff] [vtff] (en plus il est dispo dans ma dimension ce qui est relativement rare [ninjas])
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 25/06/14 à 15:02:46
le dunlop sportsmart 2 sportmax vous avez testé?
je suis dunlop mais des potes ont été déçu par le comportement du pneu :/
je me demandais sinon si le michelin pilot power 3 est bien ou non :)
c'est pour mon s1000 en utilisation "arsouille" pour le moment je suis en D211 E mais bon sur route c'est du gachi
Dunlop SS2 sur ma street sur route aucun soucis ;)
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 25/06/14 à 15:05:48
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 25/06/14 à 15:07:16
un pote l'a testé sur piste il a bien aimé avec son R1 mais sur route il perd de temps en temps l'avant... génant :/
Ah ben moi sur piste il a bien surchauffé et glisse de l'arriere sur réaccel
Mais sur route un petit temps de chauffe et pas de prise en defaut pour moi.
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 25/06/14 à 15:09:12
Ah ben moi sur piste il a bien surchauffé et glisse de l'arriere sur réaccel^^ ben il aime la dérive donc ca le dérange pas trop pour l'arrière (moi si!)
Mais sur route un petit temps de chauffe et pas de prise en defaut pour moi.
j'hésite je vais attendre de voir que mes deux potes finissent peur train pour leur demander le ressenti.
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 25/06/14 à 15:11:01
^^ ben il aime la dérive donc ca le dérange pas trop pour l'arrière (moi si!)
j'hésite je vais attendre de voir que mes deux potes finissent peur train pour leur demander le ressenti.
Ben ca raccroche subitement je trouve et ca fait un peu peur Mode TLB
(regarde ma signature ;D )
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 25/06/14 à 15:16:10
Ben ca raccroche subitement je trouve et ca fait un peut peur Mode TLB(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) [applaudi]
(regarde ma signature ;D )
Posté par: ep le 25/06/14 à 15:20:39
....
je me demandais sinon si le michelin pilot power 3 est bien ou non :)
j'ai eu du Power 3, tres bon pneu du reste, remplacé temporairement par du Supercorsa SP,
Je te recommanderai du Michelin Power Supersport sur une 1000:
http://www.moto-net.com/actualites-motos-5262-Equipement-TEST-POWER-SUPERSPORT-Essai-pneu-moto-route-et-piste-Michelin-Power-SuperSport.html (http://www.moto-net.com/actualites-motos-5262-Equipement-TEST-POWER-SUPERSPORT-Essai-pneu-moto-route-et-piste-Michelin-Power-SuperSport.html)
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 25/06/14 à 15:21:38
d'ailleur mon train est encore dans le garage ...
Posté par: ep le 25/06/14 à 15:24:44
http://www.streetriple.fr/index.php?topic=65217.0 (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=65217.0)
Le cup est plus pointu (profil en V) que les Supersport ou Power 3
Posté par: VaLe_H46: membre le 25/06/14 à 15:48:34
Le plus objectif possible [sifflote]
Si j'avais voulu troller, j'aurais mis la Angel GT dans la liste.... [vtff] [vtff] (en plus il est dispo dans ma dimension ce qui est relativement rare [ninjas])
Pq pas le PR4?
Posté par: AnaK le 25/06/14 à 15:53:07
Pq pas le PR4?
N'existe pas en 160/60/18
puis pour une fois, je voudrais un pneu sport.... pour rouler le dimanche et éventuellement sur piste ;)
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 26/06/14 à 09:56:31
peut-être qu'on va se rendre compte qu'albandi, il trollait pas tant que ça ... et pis tu pourras nous faire des essais à différentes pressions (avec manomètre, en laissant le pneu se dégonfler tout seul)
Posté par: AnaK le 26/06/14 à 11:45:51
Je crois que si je ne trouve pas mieux, je prendrais le BT16 r Pro.... (spamafote)
Posté par: giules19 le 26/06/14 à 13:45:21
Posté par: AnaK le 26/06/14 à 14:10:03
Y a le S20 maintenant ;) et j'en suis très content: même accroche que du bt16, mais un avant "magique": il donne l'impression d'avoir enlevé 10kg sur l'avant :o
mais il n'existe pas en 18 pouces si ?
Je n'en ai pas trouvé en tout cas... (spamafote)
Posté par: giules19 le 26/06/14 à 17:29:07
Posté par: the_student le 26/06/14 à 17:32:14
J'ai roulé avec en IDF et dans le sud ouest. Et j'ai eu 2 comportements différents surement à cause de la température et des routes (spamafote)
Dans le sud ouest à route virauleuses j'ai toujours apprécié ces pneus et je n'ai jamais rien ressenti de désagréable comme des glisses etc... Même si je trouve qu'ils bougent beaucoup sur les petits défauts de bitume. Les pressions que j'utilise sont relativement haute car sinon je les trouve vraiment flou, je pense que la carcasse n'est pas faite pour des pressions faibles ;)
En ile de france, où les seules virages sont que des rond points... ou presque... j'ai eu plein de glisses ! Impossible de mettre le pneu dans de bonne condition pour ne pas en avoir de l'arrière régulièrement. Mais elles sont toujours prévenante et ça ne décroche jamais violemment.
Sur piste, j'ai fait qu'une session sous la pluie avec mes pressions routes. Pas de surprise, comportement sain, petite glisse de l'arrière sur des rétrogradage un peu violent à la prise des freins mais je pense que ça vient surtout de moi.
Par contre beaucoup de retour négatif (sur ce forum) sur piste sèche où le pneu surchaufferait et se mettrait à glisser violemment.
Les sportsmarts, j'ai pu les tester sur un MT-09 lors de l'essai, je les ai trouvé très bon, un excellent retour et un sentiment d'accroche énorme. Ils sont un peu moins vif que les BT-016 PRO qui ont déjà un profil rond. Par contre je n'ai pas pu les mettre à défaut sur un essai de moto quoi [sifflote]
Posté par: AnaK le 26/06/14 à 18:13:55
Bon, je vais continuer mes investigations alors....ce que tu dis des bridg ne me rassure pas...
Au pire, je me rabattrais sur le PP2 ou les PR3 que je connais bien ;)
Posté par: kiwi le 27/06/14 à 07:13:18
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 27/06/14 à 09:18:31
Moi j ai emmené un sportsmart 2 sur piste avec les préconisations dunlop pour les pressions et nickel pas de problème. Pour la route j ai un roadsmart 2 a l arrière aussi mais je roule pas aussi fort que certains ici
et c'est quoi les précos dunlop en pressions piste ?
parce qu'on n'a pas été foutu de les avoir ... au camion dunlop à lédenon pour le WERC en mai
Posté par: Street_H51: Gravity man le 27/06/14 à 09:47:51
Ils n'ont pas encore suffisamment de retours...
Sachant qu'on est sur le topic route ici 8)
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 27/06/14 à 10:07:54
Si on parle des Sportsmart 2 il n'y en a pas pour le moment.
Ils n'ont pas encore suffisamment de retours...
Sachant qu'on est sur le topic route ici 8)
Moi j ai emmené un sportsmart 2 sur piste avec les préconisations dunlop pour les pressions et nickel pas de problème. Pour la route j ai un roadsmart 2 a l arrière aussi mais je roule pas aussi fort que certains ici
peut-être y a-t-il eu du nouveau
Posté par: Street_H51: Gravity man le 27/06/14 à 10:37:55
Et que ce soit mes petits copains de la Cup ou bien moi, personne n'utilise les mêmes pressions en course ;)
Posté par: AnaK le 27/06/14 à 10:56:04
Chez Dunlop il n'y a que le RoadSmart II en 18"
Posté par: geof38 le 02/07/14 à 22:40:04
Mais 3500 bornes et l'avant est au temoin avec 2,3 bars dedans. Mon rosso corsa avait fait mieux [sifflote]
J'essayerais peut etre le road 4 ou le ss2 (qui pourra pas me faire beaucoup moins de bornes
Posté par: Roulette green le 02/07/14 à 23:26:49
Posté par: moonsai le 03/07/14 à 10:15:40
J'aimerais pouvoir vous dire que le pirelli angel gt est le pneu parfait, celui qui offre qui grip et longevité, et ben non. Pour le grip, rien à dire c'est top un peu moins vif qu'un sport mais grosse confiance en l'avant.
Mais 3500 bornes et l'avant est au temoin avec 2,3 bars dedans. Mon rosso corsa avait fait mieux [sifflote]
J'essayerais peut etre le road 4 ou le ss2 (qui pourra pas me faire beaucoup moins de bornes
3500 km??? T'es sure que c'est pas un st plutôt?
Posté par: geof38 le 03/07/14 à 10:25:53
3500 bornes avec le angel , seulement [ninjas]
Sur la bande de roulement il me reste beacoup de marge. En fait le problème de l'angel gt est qu'il fond littéralementà haute température sur les flans, ils les supportent beaucoup moins que le rosso corsa qui lui n'atteint jamais un état de surchauffe sur route.
Donc quand il fait 30 degrés et que tu enchaines 40 bornes de virages à bon rythme, le pneu est vraiment marqué (bouloches) et s'use rapidement en escalier.
Certains ont ils montés des road 4? Vos sensations? Son usure?
Posté par: Nosfellz le 06/07/14 à 10:26:02
J'ai des Rosso Corsa sur ma street r 2013 (montés par l'ancien proprio), à la lecture de ce topic et en fouinant sur le net, ces pneus ont mauvaises réput' par temps de pluie et ça me fait un peu flipper.
Du coup, vu que j'utilise la bécane pour, entre autre, aller bosser (par, quasi, tous les temps) et que je suis en IDF (oui, il pleut beaucoup trop souvent à mon goût). Est-ce qu'il serait plus sage que je les change rapidement ou pas ?
J'suis pas une folle de la poignée et par temps de pluie j'y vais supra molo. Quand j'étais en ER6, j'avais du Pilot Road III et jamais aucune glissage.
Merci ;)
Posté par: Fuistus: No freine, No brain; cul d'vaudoitiseur le 06/07/14 à 10:45:31
Finis tes Rosso Corsa et pars sur autre chose pour ta prochaine monte (éventuellement des PR3 si tu en étais contente). Le tout c'est surtout d'être en confiance avec ses pneus. Si jusqu'ici tes Rosso ne t'ont posé aucun problème, alors ne lis pas ce qui ce dit sur tel ou tel pneu, fais surtout confiance à ton ressenti/feeling car les avis sont souvent (.....toujours) très subjectifs et dépendent de tellement de paramètres non maîtrisés par le lecteur (niveau du pilote, pression des pneus essayés, type de pilotage, type de route et de revêtement,....)
Posté par: AnaK le 06/07/14 à 11:16:10
Sur la bande de roulement il me reste beacoup de marge. En fait le problème de l'angel gt est qu'il fond littéralementà haute température sur les flans, ils les supportent beaucoup moins que le rosso corsa qui lui n'atteint jamais un état de surchauffe sur route.
Donc quand il fait 30 degrés et que tu enchaines 40 bornes de virages à bon rythme, le pneu est vraiment marqué (bouloches) et s'use rapidement en escalier.
Certains ont ils montés des road 4? Vos sensations? Son usure?
Peut être aussi un mauvais règlage de suspate ;)
Posté par: geof38 le 06/07/14 à 11:24:40
Posté par: Nosfellz le 06/07/14 à 11:46:53
A partir du moment où tu es prudente Nosfellz ça ne devrait pas poser de problème ;)
Finis tes Rosso Corsa et pars sur autre chose pour ta prochaine monte (éventuellement des PR3 si tu en étais contente). Le tout c'est surtout d'être en confiance avec ses pneus. Si jusqu'ici tes Rosso ne t'ont posé aucun problème, alors ne lis pas ce qui ce dit sur tel ou tel pneu, fais surtout confiance à ton ressenti/feeling car les avis sont souvent (.....toujours) très subjectifs et dépendent de tellement de paramètres non maîtrisés par le lecteur (niveau du pilote, pression des pneus essayés, type de pilotage, type de route et de revêtement,....)
Merci a toi pour ta réponse rapide !
Si je m'inquiète, c'est parce que j'ai la moto que depuis mercredi et qu'elle n'a pas encore connue la pluie avec moi !
Bref, avec une grande prudence, je compte bien éviter la glissade !
Je continuerai a suivre ce sujet, les conseils y sont précieux et utiles !
Posté par: AnaK le 06/07/14 à 12:10:40
Règlage d'origine de la r 2013. Bah je vais monter du michelin macadam, avec ça je ferais largement 10 000 bornes [yeah]
Sans aller jusque là, un PR 2/3 c'est une super rapport qualité/prix ;)
Sinon, un pneu dont personne ne parle, mais que je pratique sur l'AT depuis maintenant qq mois... l'ANAKEE III ..... sur route franchement, j'ai rien à lui reprocher !!
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/5/86215.jpg)
Bon, il faudrait tester avec 50 cv de plus (sur une street) mais à la base il est conçus pour des motos de 110/120 cv, donc ça doit aller aussi 8)
Je trouve qu'il monte super vite en température, il est sain, agile, prévenant, très bon retours d'info sur le mouillé, très très adapté aux revêtements "limite" (graviers, poussière, gravillons) super sain sur les changements d’adhérence.... bref, au quotidiens, pour moi c'est un maitre-achat [salut]
Comme je l'ai dit, à tester sur une street [ninjas]
Posté par: knut51: Maurice le 06/07/14 à 13:08:42
Posté par: AnaK le 06/07/14 à 14:15:25
Posté par: AnaK le 08/07/14 à 12:57:04
110 kilomètres de petites routes sous une pluie soutenue :o :o :o A-U-C-U-N-E critique à faire.....
Ce pneu s'est révélé impérial.... même plus sur et confortable qu'un PR3 (avec 50 cv de moins quand même (mdr))
Posté par: shad le 08/07/14 à 15:08:09
Sans aller jusque là, un PR 2/3 c'est une super rapport qualité/prix ;)
Sinon, un pneu dont personne ne parle, mais que je pratique sur l'AT depuis maintenant qq mois... l'ANAKEE III ..... sur route franchement, j'ai rien à lui reprocher !!
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/5/86215.jpg)
Bon, il faudrait tester avec 50 cv de plus (sur une street) mais à la base il est conçus pour des motos de 110/120 cv, donc ça doit aller aussi 8)
Je trouve qu'il monte super vite en température, il est sain, agile, prévenant, très bon retours d'info sur le mouillé, très très adapté aux revêtements "limite" (graviers, poussière, gravillons) super sain sur les changements d’adhérence.... bref, au quotidiens, pour moi c'est un maitre-achat [salut]
Comme je l'ai dit, à tester sur une street [ninjas]
Juste un petit bémol sur l'Anakee 3, sur le Tiger 800 j'ai un bruit de roulement à 90 et 120 ...
Mais vraiment un gros bruit de roulement ! Toi non ?
Sinon effectivement ils sont super !
Posté par: AnaK le 08/07/14 à 15:14:14
Posté par: sca le 11/07/14 à 00:49:51
Sinon perso je viens de monter un train de Michelin Pilot road 4, j'hésitais avec les Pirelli angel GT mais un pote qui roule un peu moins fort que moi fais 4500 km avec et ils sont bien rincé (slick).
En plus 30 euros remboursé sur l'achat d'un train de pneu Michelin en ce moment, ce qui les fait moins chère.
J'ai pratiquement toujours rouler en pilot road 2 et j'en étais toujours content donc je pense pas être déçu du PR4.
Je pars en road trip le mois prochain, il me fallait de la longévité (et les pilot road vont très bien en arsouille aussi si il ne fait pas 35°, les PR2 en tous cas).
Posté par: Roulette green le 11/07/14 à 13:00:47
http://www.allopneus.com/pneu-moto (http://www.allopneus.com/pneu-moto)
Posté par: AnaK le 11/07/14 à 15:41:09
Pour les anakee sur le forum GS ils ont aussi des bon gros bruit de roulement. Ils sont tous saoulés...
Sinon perso je viens de monter un train de Michelin Pilot road 4, j'hésitais avec les Pirelli angel GT mais un pote qui roule un peu moins fort que moi fais 4500 km avec et ils sont bien rincé (slick).
En plus 30 euros remboursé sur l'achat d'un train de pneu Michelin en ce moment, ce qui les fait moins chère.
J'ai pratiquement toujours rouler en pilot road 2 et j'en étais toujours content donc je pense pas être déçu du PR4.
Je pars en road trip le mois prochain, il me fallait de la longévité (et les pilot road vont très bien en arsouille aussi si il ne fait pas 35°, les PR2 en tous cas).
le PR1 et le PR3 pareil.....donc, le 4 étant une évolution du 3, il n'y a pas de raison qu'il soit mauvais [coeur]
Posté par: OcinOtom le 11/07/14 à 17:24:33
Que pensez vous des pacs que propose allopneus , car y'a de grosse promo , regardez en milieu de page
http://www.allopneus.com/pneu-moto (http://www.allopneus.com/pneu-moto)
Si les prix valent le coup, vas y !
Déjà commandé hors pack, pas de soucis.
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 11/07/14 à 17:34:53
Posté par: geof38 le 16/07/14 à 01:59:39
Pour les anakee sur le forum GS ils ont aussi des bon gros bruit de roulement. Ils sont tous saoulés...
Sinon perso je viens de monter un train de Michelin Pilot road 4, j'hésitais avec les Pirelli angel GT mais un pote qui roule un peu moins fort que moi fais 4500 km avec et ils sont bien rincé (slick).
En plus 30 euros remboursé sur l'achat d'un train de pneu Michelin en ce moment, ce qui les fait moins chère.
J'ai pratiquement toujours rouler en pilot road 2 et j'en étais toujours content donc je pense pas être déçu du PR4.
Je pars en road trip le mois prochain, il me fallait de la longévité (et les pilot road vont très bien en arsouille aussi si il ne fait pas 35°, les PR2 en tous cas).
tu confirmes mon ressenti sur l'angel gt, c'est un très bon pneu mais il a pas la longevité que l'on peut en attendre, moins de 5000 bornes pour un sport gt sur une meule comme la street (légére et pas un monstre de puissance) c'est peu...
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 19/07/14 à 19:38:45
Avec le recul je confirme les excellentes dispositions du pneu avant (stabilité, grip, progressivité)
Je vais remonter un GT AR pour finir l'avant et ne prendre ainsi aucun risque quant au comportement de la moto mais pas certain qu'un sport AR mettrait à mal le gt AV
Posté par: Roulette green le 30/07/14 à 12:10:07
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 30/07/14 à 14:55:15
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 30/07/14 à 19:05:33
L'investissement de départ et assez interessant mais au final compte tenu de leur durée de vie, un sportsmart te coutera moins chére (durée de vie 50% meilleur par rapport au sporsmart) tout en offrant un grip un gros cran au dessus que ce soit sur le sec ou le mouillé.
Aprés avoir testé roadsmart2, q2, et sportsmart sur la street, pour moi chez dunlop c'est soit roadsmart2 soit sporsmart... Je suis en train de tester les sporsmart2 mais pas sur la même moto donc difficile de faire un comparatif avec la premiére géneration (spamafote)
Posté par: Roulette green le 30/07/14 à 19:57:59
J'ai eu des q2 sur la street, franchement oublie, c'est ptétre pas les pneu du siécle (à mon gout) mais ça reste correct sur le sec, sur le mouillé, vraiment bof, et longevité à chier...
L'investissement de départ et assez interessant mais au final compte tenu de leur durée de vie, un sportsmart te coutera moins chére (durée de vie 50% meilleur par rapport au sporsmart) tout en offrant un grip un gros cran au dessus que ce soit sur le sec ou le mouillé.
Aprés avoir testé roadsmart2, q2, et sportsmart sur la street, pour moi chez dunlop c'est soit roadsmart2 soit sporsmart... Je suis en train de tester les sporsmart2 mais pas sur la même moto donc difficile de faire un comparatif avec la premiére géneration (spamafote)
Merci pour ton retour d'info sur les dunlop ;)
En fait je cherche un train de pneu meilleur que mes metzeler M3 , avec j'ai pas de feeling mais ils ne m'on jamais pris en défaut
Posté par: Dide le 30/07/14 à 20:06:19
J'ai fait 2700 km rodage compris avec les Pirelli (avant et arrière) et je vais changer l'arrière après 6000 km avec les Dunlop. L'avant devrait faire 8000.
Super content de ces pneus et la version deux est dans mon garage, ready à prendre la relève.
Ils ne m'ont jamais surpris. Grip super et chauffe rapide. 6000 km pour moi c'est un record. (Power pure, Bt-016, SuperCorsa sp et Sporsmart).
Posté par: cyrill75 le 30/07/14 à 20:15:23
Est-ce que quelqu'un aurait un avis sur le BT16 R Pro ?
Comparé au Dunlop Sportmax Roadsmart II
Ou au Michelin Pilot road 2/3
hey perso j'ai eu les BT 16 sur ma street neuve et....je les ai viré 3 mois après...trop de remonté d'information (beaucoup trop car certains disent que c'est une bonne chose..) et un feeling de m....e..la mondre aspérité sur la chaussée j'avais l'impression que la bécane allait dans les choux....bref là je suis en diablo rosso corsa et c'est le top sur le sec de la glue et pas la même bécane...par contre dès qu'il pleut c'est pas top..donc les prochains ça sera des pneus GT (et oui y a pas que les pneus sport dans la vie ;-) soit des angel GT soit des PR4^^
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 30/07/14 à 21:36:08
Posté par: Roulette green le 30/07/14 à 22:13:55
Et sont il mieux ou pas par rapport au pirelli diablo rosso II ?
Posté par: cegedan le 06/08/14 à 09:35:54
Ceux qui ont pr4 ca tient vraiment bien ?
Je roule par ts les tps, et meme si pirelli plutot sympa sur sec... J ai envie d essayer pr4 pour etre rassure sur mouille...
J ai juste peur du changement comportement de la street acec pr4... Vos avis pour ceux qui roulent en pr4.... Merci
Posté par: Roulette green le 06/08/14 à 12:58:32
Quel est ton utilisation de ta R ?
A l'époque j'avais testé les michelin pilot Power et après mis des diablo , est c'est sans appel les diablo sont bien plus vif et meilleur feeling ;)
Posté par: Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul le 06/08/14 à 13:09:53
je pense qu'effectivement avec le PR4 tu perdras un peu en feeling/ vivacité c'est clair par contre tu pourras rouler sous la pluie avec confiance (le PR3 ira tout aussi bien avec un meilleur prix je pense), car c'est vrai que les pirelli sont un peu bout de savon sous la flotte.
mais comme tu n'as pas l'air d'etre un fou de la poignée et pas de circuit, si tu veux garder un peu + de vivacité que sur un pneu 100% route mets un pneu typé sport/ route, comme le dunlop SS2 ou Bridgestone S20, perso je suis en SS2 maintenant et aucun souci sous la pluie tant que je roule cool ! ce qui est toujours le cas....quand il pleut [sifflote]
Posté par: cegedan le 06/08/14 à 13:28:33
Et les trophees legendes cette annee...toujours en solo car mme n aime pas la moto lol
Mode roulage plutot cool, pour exemple ma conso c du 5,5 l au 100km... Enfin de petite arsouille ds les cols vosgiens ms a mon niveau lol
Le montage du train de pr4 277 euros tt compris... Et comme ils sont plutot bien notes, ils me tentent vraiment...
Posté par: cegedan le 08/08/14 à 10:37:54
Apres c vrai que le comportement de la moto different... J ai eu l impression qu elle scotche la route droite ms moins agile pour mettre sur l angle par exemple... Je m explique sur bout droit je m amusais a eviter des plots fictifs... Et bien sensation de lourdeur... Je trouvais la street moins agile... Sinon pour ma conduite route c pas mal
En conclusion, et ce n est que mon avis, ceux qui aiment vraiment coucher la brele, c moins facile...en tout cas pour moi...
Bon je suivais toujours mon pote en cb1100... Ms moins couche...lol
Ah oui par contre sur les freinages, je sentais que ca tenait vraiment bien...bref satisfait pour rouler et l arsouille legere... Bref c pas du pneu sport...ms nos routes sont loin d avoir le revetement piste... J entends par la, la qualite du sol...
Moi j en suis content
Posté par: Lapurée le 13/08/14 à 16:02:33
http://acidmoto.ch/cms/content/news/2014/08/13/continental-rappelle-170000-pneus-moto-dans-monde (http://acidmoto.ch/cms/content/news/2014/08/13/continental-rappelle-170000-pneus-moto-dans-monde)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/5/87535.jpg)
Continental procède à un rappel massif de pneus avant pour moto !
Le rappel n'est pas anodin puisqu'il concerne pas moins de 170'000 pneus avant dans les dimensions 120/70 R17 et 120/70 ZR17 ayant été fabriqués entre 2007 et 2014.
La firme indique que la bande de roulement pourrait se séparer en deux ce qui engendrerait une sérieuse perte de la pression.
Si vos pneus sont concernés, rapprochez-vous immédiatement de votre revendeur
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 13/08/14 à 16:38:36
c'est inédit ça, d'après moi
Posté par: Street_H51: Gravity man le 13/08/14 à 16:42:34
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 13/08/14 à 18:58:33
ouch !!ça me rapelle du coup l'episode a ledenon du ducatiste qui ne sentais pas sa moto avec ces conti neuf
c'est inédit ça, d'après moi
apres avoir changé ses pneu , on s'est rendu compte que l'on pouvais les retourner sur eux meme a la main :o :o tellement ils teaient souple :-X
bef ça ne m'avait pas mis en confiance sur cette marque , en voici surement l'explication :D
(mais de toute façon pour moi la question du changement ne se pose pas , je suis bien avec mes pirelli (route comme piste [coeur] ) )
Posté par: Fab88 le 14/08/14 à 18:19:52
Je suis pas un rossi ni quoi que ce soit je roule tranquille car je suis pas un pilote (pas assez confiance en moi) donc mes pneus je les ai depuis 2 ans et pourtant je roule quasi tous les jours avec (maison/boulot/loisirs).
Avec ma future street R je ne sais pas quoi mettre dessus quand il faudra les changer. Mon mécano qui fait beaucoup de stunt m'avait dit que les PR3 était pas top car trop long à chauffer (sauf sous la pluie mais j'habite à côté de Nice donc la pluie ça va lol)
Il me conseille plutôt un pilot power classique qui pour lui est vraiment bon et surtout moins cher aussi donc à ne pas hésiter.
Qu'en pensez-vous?? %)
Posté par: n@no: The machine le 14/08/14 à 18:23:04
Posté par: Fab88 le 14/08/14 à 18:26:42
Posté par: n@no: The machine le 14/08/14 à 18:29:11
merci n@no mais pour quelles raisons et lesquels alors???
pour les model des road sois chez dunlop,pirelli metzler ,conti
a voir avec les michelin tu trouve que sa glisse ,change de marque ,ta pas un style de conduite pour les michelin a voir
Posté par: nini69 le 14/08/14 à 18:30:12
Je suis je pense obligé de partir sur un conti sportattack à l'avant. Est-ce que c'est une mauvaise idée de prendre un gommard différent pour l'AR?
Je pensais à un sport/route bigomme pour gagner un peu en longévité (j'ai le choix pour le coup, PR3/PR4/Z8, roadattack2, ...).
Posté par: Fab88 le 14/08/14 à 18:58:20
Posté par: PCR : Rusty Shower Boy le 16/08/14 à 00:31:47
alors quel type de pneu pour mon style de conduite?GT donc non ?
Si pas Michelin, il te reste en GT :
Dunlop Roadsmart II
Z8 Interact
Conti ... connais pas
Tu as le Angel GT qui a bonne presse mais il fait débat sur la longévité.
Partir sur des sports anciennes génération, ça peut être intéressant niveau grip/tarif vu que t'es dans le sud, par contre t'attend pas à faire 10 000 avec et vu que tu roules plutot serein et fait des bornes %)
/me vient de se taper les 3 derniers topics pneus ;D
Posté par: Fab88 le 16/08/14 à 11:46:49
Mais qu'en est-il des pilot power alors?
Posté par: ferd83 le 16/08/14 à 14:26:34
Pour les power j'ai eu des 2ct sur mon ex hornet, c'etait pas trop mal jamais eu de soucis de grip avec,
Voilà mon avis
A+fred
Posté par: Fab88 le 16/08/14 à 14:41:26
Posté par: ferd83 le 16/08/14 à 15:01:34
perso ca me fait 8 mois environ donc ça me conviens et par nos routes ici ya plus de virages que de lignes droites :)
V fred
Posté par: kiwi le 16/08/14 à 16:47:31
S20 sans hésiter sur street R c'est parfait, j'en ai eu un train qui a duré 4500bornes, la suis en sportsmart2 ben jaime bcp bcp moins que le s20!!! des quils sont cuit hop retour chez bridg marque dont j'etais pas fan avantTu leur reproche quoi au sportsmart 2? Car pour moi même sur piste RAS... Sinon avec les roadsmart 2 j en suis à 7500 et on dirait qu ils sont encore neufs...
Pour les power j'ai eu des 2ct sur mon ex hornet, c'etait pas trop mal jamais eu de soucis de grip avec,
Voilà mon avis
A+fred
Posté par: ferd83 le 16/08/14 à 17:48:23
Tu leur reproche quoi au sportsmart 2? Car pour moi même sur piste RAS... Sinon avec les roadsmart 2 j en suis à 7500 et on dirait qu ils sont encore neufs...
Salut,
Un felling bien moindre que le s20, surtout de l'avant, et bien moins vif aussi que le s20 au changement d'angle, un peu plus long à chauffer aussi sur route , apres sinon ca accroche bien pas de probleme!!!
Mais c'est surtout l'avant avec le S20 qui est vraiment au top sur la street r, [sauteamour]
Bon apres sur piste je ne me prononce pas
A+ fred
Posté par: olivierzx le 16/08/14 à 18:00:09
je roule en PR3 sur ma hornet (en attendant d'avoir ma street) et oui très bonne longévité et grippe sympa au début ensuite plus il vieillit plus il faut longtemps pour les faire chauffer (du coup avant d'arriver à la bonne température sa glisse et chasse du cul grave surtout au démarrage même sur sol sec).
Je suis pas un rossi ni quoi que ce soit je roule tranquille car je suis pas un pilote (pas assez confiance en moi) donc mes pneus je les ai depuis 2 ans et pourtant je roule quasi tous les jours avec (maison/boulot/loisirs).
Avec ma future street R je ne sais pas quoi mettre dessus quand il faudra les changer. Mon mécano qui fait beaucoup de stunt m'avait dit que les PR3 était pas top car trop long à chauffer (sauf sous la pluie mais j'habite à côté de Nice donc la pluie ça va lol)
Il me conseille plutôt un pilot power classique qui pour lui est vraiment bon et surtout moins cher aussi donc à ne pas hésiter.
Qu'en pensez-vous?? %)
J'ai eu toute la gamme des power sur mon street R: le simple, le 2CT, le one et le pure.
Dans le sud-est franchement le simple est largement suffisant, surtout que le train vaut quand même 100€ de moins qu'en power 3.
Je mets de côté le One qui est un pneu de piste mis sur la route, il fond rien qu'en le regardant mais il colle en - d 'un km.
Concernant l'usure tous duraient pareil.
Concernant les temps de chauffe, le pure était au dessus. Le 2CT et le normal = kif-kif.
Sous la pluie pareil le pure au dessus, les 2 autres identiques.
Le seul intérêt du 2CT c'était pour ceux qui roulent sur autobeurk.
Posté par: PCR : Rusty Shower Boy le 16/08/14 à 18:55:59
Mais qu'en est-il des pilot power alors?C'est de lui que je parlais sous les termes "sport ancienne génération" ;)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 17/08/14 à 11:31:33
Je me posais une question : est-ce que des pneus GT sont moins sujets à crevaison que des pneus sport route du fait de leur gomme plus dure ?
Posté par: Fab88 le 17/08/14 à 12:19:01
J'ai eu toute la gamme des power sur mon street R: le simple, le 2CT, le one et le pure.
Dans le sud-est franchement le simple est largement suffisant, surtout que le train vaut quand même 100€ de moins qu'en power 3.
Je mets de côté le One qui est un pneu de piste mis sur la route, il fond rien qu'en le regardant mais il colle en - d 'un km.
Concernant l'usure tous duraient pareil.
Concernant les temps de chauffe, le pure était au dessus. Le 2CT et le normal = kif-kif.
Sous la pluie pareil le pure au dessus, les 2 autres identiques.
Le seul intérêt du 2CT c'était pour ceux qui roulent sur autobeurk.
merci le 2CT serait approprié alors car je fais de l'autobeurk de temps en temps mais sur de courts trajets.
niveau durée de vie de ces pneus c'est quoi exactement?? 7000/8000 ou +10000
merci
les pirelli angel GT connaît pas du tout (je ne jure que par michelin car j'y ai bossé plusieurs été quand j'étais étudiant mais bon assez déçu des PR3 et apparemment j'ai pas un style de conduite pour des michelins [louche] )
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 19/08/14 à 12:52:22
Je me posais une question : est-ce que des pneus GT sont moins sujets à crevaison que des pneus sport route du fait de leur gomme plus dure ?Je ne pense pas que ça influe suffisamment ;)
Posté par: Fab88 le 19/08/14 à 17:01:19
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 19/08/14 à 17:07:54
Posté par: Street_H51: Gravity man le 19/08/14 à 17:09:33
Posté par: Fab88 le 19/08/14 à 17:25:48
Posté par: Street_H51: Gravity man le 19/08/14 à 17:42:11
Posté par: OcinOtom le 19/08/14 à 19:16:40
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 19/08/14 à 21:16:20
Un peu sur la réserve du fait que j'ai glissé plusieurs fois en sortie de virage en mettant poignée en coin en 2 et 3 pneus chauds, là où je n'ai jamais glissé avec mes gommes sport.
Convaincu parce que pas un seul décrochage violent, on coupe les gaz par réflexe et ça se remet en ligne. Une seule fois j'ai eu une amorce légère de glisse de l'avant avant de raccrocher tout en douceur. Ce sont des pneus que je qualifierais de "pédagogiques" car ils permettent de sentir les réactions de la bécane sans créer de réel danger. Avec un sport route sur route t'es collé au bitume et il n'y a pas trop de surprises. Ça colle, point.
Posté par: Spektr777 le 19/08/14 à 21:34:03
arrière: diablo rosso
une fois chaud une tuerie(chauffe vite)! attention à froid (en ville surtout sur court trajet) n'aime pas trop les lignes blanche, une fois chaud plus de soucis
pression : 2,2 à 2,3av et 2,4 à 2,6 ar pour l arsouille c'est au top, usure correct j'en suis à 4200 km avec le train pour le moment,
(suspension en piste ,pilote 90kg)
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 20/08/14 à 08:32:28
j'ai glissé plusieurs fois en sortie de virage en mettant poignée en coin en 2 et 3 pneus chauds, là où je n'ai jamais glissé avec mes gommes sport.
Convaincu parce que pas un seul décrochage violent, on coupe les gaz par réflexe et ça se remet en ligne.
euh gaffe quand même ... parce qu'un high side, ça vient comme ça
Avec un sport route sur route t'es collé au bitume et il n'y a pas trop de surprises. Ça colle, point.
pareil ... tous les pneus ont une limite, même sur route
et c'est pas parce que la street fait pas 200cv qu'on est à l'abri de glisses avec des pneus sport
Posté par: Street_H51: Gravity man le 20/08/14 à 10:43:50
Le compromis offert par les pneus GT sport sur route m'a globalement convaincu. Je dis globalement car ils glissent plus sur le sec que des sport route.
Un peu sur la réserve du fait que j'ai glissé plusieurs fois en sortie de virage en mettant poignée en coin en 2 et 3 pneus chauds, là où je n'ai jamais glissé avec mes gommes sport.
Convaincu parce que pas un seul décrochage violent, on coupe les gaz par réflexe et ça se remet en ligne. Une seule fois j'ai eu une amorce légère de glisse de l'avant avant de raccrocher tout en douceur. Ce sont des pneus que je qualifierais de "pédagogiques" car ils permettent de sentir les réactions de la bécane sans créer de réel danger. Avec un sport route sur route t'es collé au bitume et il n'y a pas trop de surprises. Ça colle, point.
T'es bien sûr de toi là ?
Posté par: geof38 le 20/08/14 à 14:11:04
J'en suis à un peu + de 11000 avec mes Angel GT. J'ai passé certains témoins d'usure depuis 1000 km environ et ces pneus se comportent très bien en fin de vie. Si je les emmène dans l'état ou étaient mes Rosso Corsa d'origine, ils tiendront encore entre 1500/2000 km.
Je me posais une question : est-ce que des pneus GT sont moins sujets à crevaison que des pneus sport route du fait de leur gomme plus dure ?
je suis vraiment envieux, mon angel gt avant a 4900 bornes et j'use les temoins depuis plus de 1000 bornes, il est slick sur la zone d'angle courante mais tient encore bien (sur le sec) le bougre. Le feeling est particulier car usure en escalier.
L'arriere est usé plus uniformement, encore un peu de marge avant le temoin exterieur mais c'est la version renforcée.
Bilan mitigé, grip et feeling ok mais usure trop rapide pourtant je suis pas un sauvage, je fais jamais moins de 270 bornes avec un plein et je pése 79 kg, bref normal quoi.
Certains ont ils deja usés du pr4 à la corde ?
Posté par: moonsai le 20/08/14 à 14:14:50
Posté par: Street_H51: Gravity man le 20/08/14 à 14:29:41
Une légende urbaine dit qu'il faut 2 motos pour user un seul train de pr4. [ninjas]
J'aime :D
Posté par: Fab88 le 20/08/14 à 16:53:52
Normal ce truc???
Posté par: Roulette green le 20/08/14 à 16:56:23
moi ce qui est bizarre c'est que mes pneus ça fait 2 ans que je les ai, j'ai fait 9000 bornes et quand je vais voir des garages ou concessions ils regardent mes pneus et me disent mais ils sont neufs [louche] ça fait 3 garages et 2 concessions qui me sortent ça et quand ils voient que les pneus on plus de 2 ans ben ils tirent une tronche pas possible [bea] [bea]
Normal ce truc???
c'est lesquels tes pneus ?
Posté par: Street_H51: Gravity man le 20/08/14 à 16:56:52
Tout un tas de choses qui font que tes pneus peuvent s'user moins vite et donner l'apparence de pneus pas usés, même au bout de 2 ans...
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 20/08/14 à 16:58:27
en même temps, j'ai mis 17000 bornes à des PR2 ... alors que je roule pas spécialement calme
Posté par: Fab88 le 20/08/14 à 19:33:27
Elle dort en garage, je roule pas sous la pluie et pour l'instant c'est une hornet que j'ai, la street va arriver enfin, d'ici la fin de semaine :) [bave] [bave2]
Ah oui et je suis un poids plume 59kg (spamafote)
Posté par: Street_H51: Gravity man le 20/08/14 à 19:35:09
Tes pneus ne s'usent pas beaucoup car tu n'accélere pas trop fort/souvent et ils restent présentables car tu ne roules pas sous la pluie et que ta brêle dort à l'abri ;)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/08/14 à 19:49:55
@juju : merci pour ta réponse à ma question
@chaton : je suis d'accord avec toi, si on se place uniquement sur le plan sécurité sur le sec, mon GT ne sera jamais au niveau d'une sport route
@ Street_H51 : pour ta question sur les décrochages ma réponse est "absolument !". Ce n'est que mon propre vécu avec les GT mais c'est une constante que je retrouve sur toutes les gommes Pirelli que j'ai essayées. Faut se rendre à l'évidence : entre Pirelli et moi une vraie idylle est née !
@geof38 : effectivement si tu fais 270 km avec un plein, tu ne tartines pas comme un cochon ! Après il y a plusieurs différences entre nous :
1) le terrain de jeu : montagne pour toi, plaine pour moi
2) répartition de poids différente entre ton k13 et mon k12 : plus de charge sur l'avant pour toi que pour moi. Par contre mon pneu AV s'use plus vite sur les flancs qu'au milieu, comme toi. A l'arrière en revanche c'est l'inverse. Je te rejoins sur le fait que l'usure de l'avant est à la hauteur de son comportement mais dépasser les témoins à l'avant à à peine 4000km, je reste stupéfait par rapport à ton style de conduite.
Faut pas oublier qu'avant la sortie du PR4, l'angel GT était donné pour être le plus endurant de la catégorie GT sport, devant le PR3. Concernant l'arrière, es-tu sûr que ta roue est parfaitement dans l'axe de la moto ?
Posté par: Street_H51: Gravity man le 20/08/14 à 19:53:18
J'ai donc tendance à être d'accord avec SN :)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/08/14 à 20:03:18
Posté par: VILLIVO le 20/08/14 à 20:04:19
Ensuite le PR2 (avant et arrière) jamais eu trop de surprises bon comportement et j'aime bien arsouiller...
9751kms au compteur le rdv pour la révision des 10000 est pris, le pneu ar va y repasser (les plaquettes aussi) :) :) :)
Posté par: Fab88 le 20/08/14 à 20:08:45
Posté par: Street_H51: Gravity man le 20/08/14 à 20:10:09
C'est ce que l'on t'apprends à faire en conduite sur glace ou lorsque tu pars en aquaplaning en BAR par exemple ;)
Sauf qu'en moto, ça pardonne rarement... Putain de reflexe de merde qui m'a valu une très vilaine chute à l'époque... Mais bon, à ma décharge, les deux roues avaient décrochées !
Du coup, c'est bien de couper les gaz quand tu perds l'arrière mais le risque de partir en high side est bien présent :)
Plus tu coupes les gaz lentement mieux c'est !
Le mieux c'est de poursuivre la glisse. En plus c'est vraiment plaisant au niveau du ressenti :)
Posté par: geof38 le 20/08/14 à 20:13:41
Posté par: Fab88 le 20/08/14 à 20:18:07
Débrayer te permet de modifier la vitesse de rotation de ta roue, CQFD ;)
C'est ce que l'on t'apprends à faire en conduite sur glace ou lorsque tu pars en aquaplaning en BAR par exemple ;)
Sauf qu'en moto, ça pardonne rarement... Putain de reflexe de merde qui m'a valu une très vilaine chute à l'époque... Mais bon, à ma décharge, les deux roues avaient décrochées !
Du coup, c'est bien de couper les gaz quand tu perds l'arrière mais le risque de partir en high side est bien présent :)
Plus tu coupes les gaz lentement mieux c'est !
Le mieux c'est de poursuivre la glisse. En plus c'est vraiment plaisant au niveau du ressenti :)
moi aucun réflexe, je sers les fesses [lechecul] oups!
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/08/14 à 20:23:13
@Street_H51 : je comprends. Je n'ai jamais appris à gérer une glisse. Je pense que mon réflexe de juste couper les gaz est conditionné par le terrain de jeu (route). Ça doit m'inspirer, à tort ou à raison d'ailleurs, un sentiment de sécurité. Je connais un rond-point assez imposant où je glisse toujours un peu au même endroit et du coup j'essaie de prolonger un peu la glisse pour le plaisir mais je le fais exclusivement à cet endroit et pas trop longtemps. D'ailleurs mon Rosso Corsa ne glissait jamais à cet endroit. Ici dans la Manche et la Suisse Normande, il y a des virolos mais point de circuit à l'horizon (spamafote)
En parlant des High-side : ça arrive régulièrement aux meilleurs pilotes mondiaux sur des bécanes bardées d'électronique donc je suppose que c'est particulièrement difficile à éviter quel que soit le niveau de pilotage
Posté par: Fab88 le 20/08/14 à 20:30:32
Sinon @albandi je vais avoir la même brèle que toi, du coup tu me conseille quoi par rapport à ma conduite?
Posté par: AnaK le 20/08/14 à 21:28:25
je suis vraiment envieux, mon angel gt avant a 4900 bornes et j'use les temoins depuis plus de 1000 bornes, il est slick sur la zone d'angle courante mais tient encore bien (sur le sec) le bougre. Le feeling est particulier car usure en escalier.Si ton pneu avant s'use en escalier....Il est fort probable que en réglant ta fourche, tu résolve ce problème ;)
L'arriere est usé plus uniformement, encore un peu de marge avant le temoin exterieur mais c'est la version renforcée.
Bilan mitigé, grip et feeling ok mais usure trop rapide pourtant je suis pas un sauvage, je fais jamais moins de 270 bornes avec un plein et je pése 79 kg, bref normal quoi.
Certains ont ils deja usés du pr4 à la corde ?
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/08/14 à 23:07:34
la glisse: connais pas non plus je roule façon auto-école [ninjas] j'exagère à peine mais le pilotage et moi ça fait 2 donc je me contente du minimum :-\
Sinon @albandi je vais avoir la même brèle que toi, du coup tu me conseille quoi par rapport à ma conduite?
Bah moi le GT sport m'a convaincu même les fois où je rentre bien naze d'une sortie de 100/130 bornes faite à un rythme élevé. Vu ta conduite je te suggère de rester en GT sport. Tu ne te mettras pas en danger et ce sera économique.
Après à toi de choisir la marque en fonction de ton feeling. Si tu n'as connu que Michelin, essaie une autre marque.
Sinon pour l'usure en escalier, l'usure est uniforme sur mes pneus AV et AR par contre à l'arrière l'usure est un peu plus prononcée sur la moitié gauche. J'ai pas de préférence pour pencher à droite ou à gauche donc je pense que c'est l'effet rond-points.
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 21/08/14 à 00:29:38
Perso j'ai fait comme tout le monde, j'ai profité de ma monte d'usine pendant les 3500 kms qu'ils ont pu encaisser(dont le rodage).
Ensuite le PR2 (avant et arrière) jamais eu trop de surprises bon comportement et j'aime bien arsouiller...
9751kms au compteur le rdv pour la révision des 10000 est pris, le pneu ar va y repasser (les plaquettes aussi) :) :) :)
6000 bornes pour venir à bout d'un PR2 ? [sifflote]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 21/08/14 à 00:49:57
A part changer le pneu parce qu'il ne donnerait pas satisfaction je vois pas.
Je pense qu'en pratique le PR2 est le bigomme le plus endurant ayant jamais été produit et peut-être même le plus endurant tout court...
Posté par: rantzau le 21/08/14 à 06:16:18
Posté par: cyrill75 le 21/08/14 à 08:42:26
4500 bornes c'est vraiment trop peu à mon goût mais merci quand même
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 21/08/14 à 08:50:26
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 21/08/14 à 09:20:33
Posté par: Motard-62150 le 21/08/14 à 14:03:48
J'ai ressenti ce train comme un équilibre entre les PR2( super endurant mais étrange sur le pleine angle) et les Road Attack 2 super en usage sport mais limités en durée de vie.
Je vais passé sur des Dunlop Roadsmart I un pneu qui était en son temps une bonne référence,186€ hors montage. Bref surement efficace et pas chère pour un pneu made in France. ;D
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 21/08/14 à 14:16:21
Flottement ? Instabilité ? Tombant ?
Posté par: Motard-62150 le 21/08/14 à 14:27:50
Pr2 étrange sur le plein angle, explique un peu !
Flottement ? Instabilité ? Tombant ?
Lorsque je suis penché déjà pas mal je ressent comme un flou et sa me fait perdre en confiance ;)
Posté par: Fab88 le 21/08/14 à 16:41:37
Posté par: VILLIVO le 21/08/14 à 19:49:38
6000 bornes pour venir à bout d'un PR2 ? [sifflote]
Rectification mon PR2 arrière a été monté exactement a 3665kms (j'ai vérifié sur la facture) et je confirme il est bien rasé [yeah2]
Posté par: cegedan le 21/08/14 à 20:57:27
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 21/08/14 à 23:24:18
Lorsque je suis penché déjà pas mal je ressent comme un flou et sa me fait perdre en confiance ;)
assez d'accord avec ton ressenti
après un court passage sur sportsmart (moto volée 1 mois après), j'ai récupéré une moto en PR2 et là, la douche froide pour ce qui concerne le feeling plein angle ... (pneu quasi neuf donc pas usé irrégulièrement). Après, je m'y suis fait ... mais au bout d'1 an (et 10 000 bornes), j'ai enfin pu le changer pour reprendre mon SS1 [coeur]
@ villivo: sur le PR2 j'ai eu à le changer parce que les parties tendres faisaient des vagues mais la bande de roulement était pas encore au témoin
Posté par: rantzau le 22/08/14 à 07:12:16
Sortie de 650 bornes en foret noire... Le pr4 tres bien... Bon comportement routier... pour ceux qui roulent sur route et qui n arsouillent pas comme cochon je dis tres tres bien... Pneus tres rassurants... Pour ceux qui arsouillent fort je sais pas j en suis pas lol
j'ai connu des motards qui arsouillait comme des porcs avec des SV et des Street R, ils ne juraient que par le PR2...Personnellement je n'aurai pas confiance mais bon, ou s'arrete les capacités du road 2, 3 ou 4 et ou commence l'utilité d'un pneu plus sport (sans parler de hypersport)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 22/08/14 à 08:48:18
Posté par: charles56: Gailourson le 22/08/14 à 08:51:28
Je vais passé sur des Dunlop Roadsmart I un pneu qui était en son temps une bonne référence,186€ hors montage. Bref surement efficace et pas chère pour un pneu made in France. ;Dil doit pas etre tous jeune ton pneu la? quelle année de fabrication ?
Posté par: Motard-62150 le 22/08/14 à 13:59:10
il doit pas etre tous jeune ton pneu la? quelle année de fabrication ?
2014 car il est toujours sur les chaines de productions. ;)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 23/08/14 à 15:50:48
Là où passé les témoins sur le Rosso Corsa on voyait les tresses longitudinalement, ça fait des craquelures transversales sur la bande de roulement du GT. On dirait qu'en fin de vie mon GT souffre davantage de la traction comparé au Rosso Corsa.
Gomme plus dure ? Surface de contact plus large ? Carcasse différente ?
Posté par: rantzau le 23/08/14 à 17:47:40
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 23/08/14 à 18:22:48
Sérieusement le comportement n'en pâtit pas mais ça fait bizarre !
Posté par: thierry13013 le 23/08/14 à 18:33:20
Posté par: chrisdu13 le 23/08/14 à 18:53:23
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 24/08/14 à 14:31:42
http://www.tirendo.fr/comparatif-pneu-moto/#comparatifcomplet (http://www.tirendo.fr/comparatif-pneu-moto/#comparatifcomplet)
Posté par: cegedan le 24/08/14 à 16:01:28
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 24/08/14 à 18:19:32
Posté par: chrisdu13 le 24/08/14 à 18:50:27
effectivement,je suis passé du speed 2011 que j'ai changé en septembre dernier pour le street r.pour plusieurs raison,la premiere,mon 1,72m était limite pour le speed surtout pour les manoeuvres,ensuite,une boite de vitesse que je trouvais assez
dure,le poids aussi surtout sur les enchainements de virages.
un point aussi,le fait de changer le train de pneus tous les 2500 kms,3000 maxi
mais depuis la street le seul regret,faut que je cherche ;) ;)
Posté par: chrisdu13 le 24/08/14 à 18:58:36
sur la meme monte,j'en suis très content,bon grip,j'arrive aux témoins a 5000kms sur l'arriere et pour un roulage regulier avec
ma passagère,jamais d'autobeurk,que de la petite route....certains diront,sous la pluie les pirreli c'est un peu comme faire l'australie en kangourou;
mais je ne roule jamais sous la pluie.
cordialement et motardement a toutes et a tous
Posté par: Fab88 le 24/08/14 à 19:44:31
Comme ça je verrais s'ils me conviennent ou pas :o
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 24/08/14 à 21:38:37
Posté par: geof38 le 24/08/14 à 22:27:13
Pas de bol pour Conti qui fait parler de lui en ce moment malgré des prestations au top sur le sec
Tu peux développer stp? Je suis à l'affut de toute info pouvant m'aider pour le remplacement de mon train d''angel gt ;D
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 24/08/14 à 22:58:35
Posté par: Fab88 le 24/08/14 à 23:07:54
Avec ça tu vas pouvoir angler à ta guise (51,2 degrés Max selon Michelin)
je dois prendre au max 5° niveau angle lol j'abuse un peu mais je suis pas loin de la vérité non plus.
J'ai pas confiance donc je penche pas car je sais pas faire!
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 25/08/14 à 07:04:06
http://sport24.lefigaro.fr/le-scan-sport/buzz/2014/08/21/27002-20140821ARTFIG00142-il-incline-sa-moto-gp-a-68-degres-nouveau-record-du-monde.php (http://sport24.lefigaro.fr/le-scan-sport/buzz/2014/08/21/27002-20140821ARTFIG00142-il-incline-sa-moto-gp-a-68-degres-nouveau-record-du-monde.php)
[sifflote]
Posté par: Roulette green le 25/08/14 à 08:43:57
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 25/08/14 à 08:52:24
SUPERMOTO NO LIMITS 2.0 PREVIOUS (http://www.youtube.com/watch?v=TqKShV-iN5M#ws)
Posté par: TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict le 25/08/14 à 09:33:55
Posté par: Motard-62150 le 25/08/14 à 13:24:49
Tu peux développer stp? Je suis à l'affut de toute info pouvant m'aider pour le remplacement de mon train d''angel gt ;D
Les conti sont de tres bon pneus sur le sec, d ailleurs les road attack 2 restent les sport gt les plus sportifs de tous selon mon ressenti. Tout etaient parfait avec eux sauf la durée de vie de 9 000km la ou je fais 12 000 avec des pr2 et T30. Depuis il y a eu les road attack 2 evo qui corrige ce défaut. Reste que sous la pluie ils ne sont pas si degeux que ça .
Bref un bon choix assurément.
Toujours dansle ut de découvrir autre chose et pour consommer français je passe sur du dunlop roadsmart 1.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 25/08/14 à 14:52:50
Ce pneu pourrait avoir mes faveurs vu que ne je roule sous la flotte qu'accidentellement. D'ailleurs je me tâte pour un train complet de Road Attack 2 evo direct car mon Angel AV n'est pas loin des témoins sur les côtés
Posté par: Motard-62150 le 25/08/14 à 17:20:20
Road attack 2 evo pas concerné par le rappel visiblement.Dans ce cas je te dit let s go
Ce pneu pourrait avoir mes faveurs vu que ne je roule sous la flotte qu'accidentellement. D'ailleurs je me tâte pour un train complet de Road Attack 2 evo direct car mon Angel AV n'est pas loin des témoins sur les côtés
Posté par: geof38 le 25/08/14 à 23:32:21
Road attack 2 evo pas concerné par le rappel visiblement.
Ce pneu pourrait avoir mes faveurs vu que ne je roule sous la flotte qu'accidentellement. D'ailleurs je me tâte pour un train complet de Road Attack 2 evo direct car mon Angel AV n'est pas loin des témoins sur les côtés
Je ponce le témoin depuis 1500 bornes donc tu es large, sur le sec ça grip bien encore et il ne s'use plus [applaudi]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 28/08/14 à 14:34:50
https://reifen66.com/reifentest.php
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 30/08/14 à 09:17:28
Perso je n'y suis jamais parvenu.
Pour finir mon gommard je fais des boucles autour de chez moi dans le sens des aiguilles d'une montre car j'ai toute la moitié gauche un peu plus usée que la moitié droite. Comme ça j'aurai plus de virages à droite et j'espère user plus le côté droit.
Fichtre, ça cogite un motard ! [sifflote]
Posté par: olivierzx le 30/08/14 à 17:57:04
Je ponce le témoin depuis 1500 bornes donc tu es large, sur le sec ça grip bien encore et il ne s'use plus [applaudi]
C'est quand tu auras mis des neufs que tu verras que le grip était plus là depuis un moment déjà.
Posté par: geof38 le 31/08/14 à 22:44:27
Chez deux vendeurs près de chez moi, le PR4 est 10% plus cher que le angel gt pensez vous qu'il durera 10% de plus car bon c'est presque la même came quoi [tirelalangue]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 31/08/14 à 23:51:42
Après qui dit que tu ferais moins de km avec un train de sport route car si t'uses plus tes pneus sur les bords qu'au milieu c'est peut-être le terrain de jeu qui ne convient pas à tes pneus GT. Un GT est prévu pour se taper une partie de sa vie en ligne droite or l'Angel GT a un super grip sur les bords. Et y a pas de miracle, si t'es tout le temps dans les virolos tu useras (trop) vite la gomme tendre. En montagne, perso je pense pas que je mettrais des Angel GT. Pour avoir une usure homogène, Pirelli a fait un pneu assez plat au centre et du coup l'empreinte au sol est assez large. Or si tu n'utilises pas en général cette surface de contact, je suppose que tu perds le bénéfice de cette solution technique sur le rendement kilométrique du pneu.
En clair je dirais que l'Angel GT est un pneu très convaincant en usage sportif mais qu'il ne tient longtemps qu'en cas d'utilisation GT. On peut pas tout avoir...
Clairement ce pneu n'est pas fait pour ton utilisation Geof mais comme la recette sur le PR4 est différente, sait-on jamais !
Sur mon pneu arrière c'est clairement l'usure au centre qui signera sa fin de vie mais la zone d'usure est plus large que sur d'autres pneus. C'est une solution technique intéressante car souvent chez Michelin il y a plus de gomme mais en contrepartie on constate souvent un comportement très dégradé en fin de vie par rapport au départ.
Pas étonné que tu trouves le comportement de tes Angel très honorable une fois les témoins passés, j'en pense la même chose.
Posté par: nini69 le 01/09/14 à 08:30:39
Je reste stupéfait par le fait qu'un train de GT sport, de surcroît sur la Street, ne tienne que 5000 km.J'ai fait plus de km que ça avec les contisport attack qui sont typés sport...
Peut-être les roadattack donc?
Posté par: geof38 le 01/09/14 à 12:55:23
J'étais spectique (meme si cela coïncide avec mon expérience perso), j'étais convaincu quand est arrivé un 1200 multistrada avec des restes d'angel gt après seulement 2200 bornes, j'ai halluciné et j'étais content de l'état des miens [yeah]
Les causes de cet usure rapide: routes sinueuses, bitume très abrasif (beaucoup d'empiècement et de gros grain), et un usage que loisir de la moto à gros rythme (et puis 150 bourrins et du gros couple aussi).
Concernant mon cas, avec l'automne qui arrive, je pense que un train de gt est plus judicieux (meilleur tenue sur route degueue et par faible température) mais l'été prochain je remonterais du sport pour regouter aux joies du mode glue [bave2]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 02/09/14 à 00:06:34
Comme moi tu rouleras cet automne et peut-être aussi cet hiver alors je comprends que tu veuilles rester monté sport GT. C'est vrai que ça peut éviter des gamelles les sport GT en saison froide/humide. En montagne, tu as intérêt à avoir des pneus bons sous la flotte quand même : les meilleurs sont PR4 et Angel GT
Ta remarque Olivierzx est juste, on s'adapte au comportement d'un pneu au fil de son usure de sorte qu'il n'y a qu'en montant un neuf qu'on réalise le degré de dégradation du pneu précédemment monté. Dans le cas de l'Angel GT, force est de reconnaitre que Pirelli respecte sa promesse d'un pneu dont le comportement se dégrade très peu avec les km, je conduis sans arrière-pensée même après 11500 km. Il y a des pneus bien plus bavards une fois arrivés en fin de vie, monogommes en tête.
Le seul truc que je constate c'est qu'une fois les témoins passés, l'Angel a tendance à partir un peu en morceaux sur la bande de roulement centrale (petits pavés de
gomme qui se détachent). Il ne donne pas l'impression de se râper
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 04/09/14 à 09:59:17
Nous voilà arrivés en fin de vie de l'Angel AR, je commence à voir les tresses métal à 11750 km, le pneu sera définitivement mort à 12000.
J'envisage de ne remplacer que l'arrière pour le moment car l'Angel AV peut visiblement faire encore 5000 à 6000 km. Je suis tenté d'essayer le Road Attack 2 Evo pour ses qualités sur route sèche. Le profil du Conti est moins plat au centre que celui de l'Angel et il devrait pouvoir s'accorder sans mal avec mon Angel AV qui lui n'a pas de profil "courbure variable" comme à l'arrière. En cas de pluie, au pire je me dis que l'Angel est meilleur sous la pluie que le Conti donc la moto chassera d'abord du cul et ça restera gérable. Au pire si Angel AV et Conti AR ne s'accordent pas je dégagerai l'Angel AV pour monter un Conti à la place.
Je sollicite tout de même vos avis avant de passer commande car je ne suis pas fan des mixages de marques/modèles à la base.
Merci !
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 04/09/14 à 10:11:57
Salut[applaudi] [applaudi] [applaudi] :-X
Nous voilà arrivés en fin de vie de l'Angel AR, je commence à voir les tresses métal à 11750 km, le pneu sera définitivement mort à 12000.
J'envisage de ne remplacer que l'arrière pour le moment car l'Angel AV peut visiblement faire encore 5000 à 6000 km. Je suis tenté d'essayer le Road Attack 2 Evo pour ses qualités sur route sèche. Le profil du Conti est moins plat au centre que celui de l'Angel et il devrait pouvoir s'accorder sans mal avec mon Angel AV qui lui n'a pas de profil "courbure variable" comme à l'arrière. En cas de pluie, au pire je me dis que l'Angel est meilleur sous la pluie que le Conti donc la moto chassera d'abord du cul et ça restera gérable. Au pire si Angel AV et Conti AR ne s'accordent pas je dégagerai l'Angel AV pour monter un Conti à la place.
Je sollicite tout de même vos avis avant de passer commande car je ne suis pas fan des mixages de marques/modèles à la base.
Merci !
Posté par: geof38 le 04/09/14 à 12:17:34
Car certes tu auras fait 12000 mais je rappelle que "normalement un pneu ça se change quand on arrive aux témoins [sifflote] je critique pas, je fais pareil avec mon avant mais si on veut objectivement rendre compte de la longevité, il faut s'en tenir aux témoins.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 04/09/14 à 12:22:43
Posté par: geof38 le 04/09/14 à 12:37:37
Posté par: Nosfellz le 04/09/14 à 12:47:20
Je viens de finir mes diablo corsa (merci la piste !) et maintenant va falloir que je change mes pneus !
Dafy propose un remboursement de la TVA et une ristourne de 50e (sur le site bridgestone) pour des S20 evo ... j'ai lu tout l'topic mais reste à savoir, avec vos expériences si ce sont des pneus adaptés à ce que j'fais !
J'utilise ma bécance quasi tous les jours, même sous la flotte (les corsa, pouah ça ne tient pas ...) du coup est-ce qu'il est judicieux de partir pour les S20 evo ? Sachant que je recherche une bonne tenue de route sous la pluie, principalement ...
D'autant que je pars faire les "1000 virages" Reims/luxembourg à la fin du mois (mais que la piste c'est fini pour moi, enfin jusqu'à l'année prochaine)
Merci !
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 04/09/14 à 13:06:34
Metzeler M7 RR
Bridge S20 Evo
Michelin Power 3
Je sais juste que le Bridge a de bonnes dispositions sous la pluie, le Michelin aussi mais ça c'est déjà plus évident.
Posté par: Nosfellz le 04/09/14 à 13:08:52
merci pour ta réponse rapide [yeah2]
Posté par: geof38 le 04/09/14 à 13:16:36
Posté par: thierry13013 le 04/09/14 à 13:21:18
Le pilot power à bien aidé mon ancienne FZ8 à devenir agile, par contre je pense eviter sur la street. Mais si cetains en ont on attend les retours bye1
M5, M7 ou S20 evo certainement pour moi. a moins de passer sur des rosso 2. Les rosso corsa fondent trop rapidement je trouve.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 04/09/14 à 13:30:33
Posté par: Motard-62150 le 04/09/14 à 17:09:02
J'ai hâte de posé le pneu avant qui ne devrait pas tarder désormais [ninjas]
Le train n'a couté 180 euros sur un site de pneu très connu.
Sinon pour info toute la gamme Dunlop est soumis à une offre de remboursement de 15€/pneus soit une remise de 30 euros le train. Profites-en [yeah2]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 04/09/14 à 18:50:14
Posté par: Motard-62150 le 04/09/14 à 18:54:21
Motard du 62 je t'ai écouté, j'ai acheté un Road Attack 2 Evo bien cher sur un site de pneus très connu (mdr)
Je suis satisfait des Dunlop roadsmart 1 comparé au T30 et PR2 surtout. Les Continental road attack 2 était pour moi encore mieux sur le comportement sportif mais la longévité laissait grandement à désiré.
Or tu as acheté la version Evo qui doit corrigé ce défaut, donc pas de soucis [yeah2]
D’ailleurs fait nous part de tes impressions sur ce évo car les retours d'expérience sur ce nouveau pneu sont rares.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 04/09/14 à 19:14:30
Pour le retour sur ces pneus, si ça fait comme pour les Angel, tu vas être servi !
Non je déconne, on va arrêter les déclarations d'amour cette fois
Posté par: Nosfellz le 04/09/14 à 20:12:37
à voir ce que cela va donner sur route dans les prochains mois (parisiens) !
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 04/09/14 à 21:03:49
Posté par: ep le 04/09/14 à 21:31:48
Certains utilisateurs (dont je fais pas parti) ont soulignés le fait que le power 3 avait tendance à rendre les trains avants très vifs voire trop. Je pense qu'il faut en tenir compte avant de le monter sur une street déjà bien vive.
J'ai le Power 3 sur la Dayto R: RAS hormis sur les bandes blanches, la remontée d'info est meilleure que le Sportsmart que j'avais avant.
Je tenterai pour la prochaine fois le SuperSport de chez Michelin ou le S20 Evo, histoire de pouvoir comparer
Posté par: olivierzx le 05/09/14 à 17:58:14
Effectivement le train avant devient encore plus vif et guidonne même facilement.
Il faut revoir le setup suspensions et l'accord des pressions.
Par contre sur le street R 2009 que j'avais tous les Michelin que j'ai eu (power, 2CT, one et pure) ne m'ont causé aucun souci avec le train avant.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 07/09/14 à 11:01:40
Pneu AV : pas comme neuf mais état remarquable au vu de ses excellentes prestations
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/4/88404.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=979525IMG0188.jpg)
Pneu AR : notez l'étirement de la gomme dans le sens de la longueur, plus net sur la 2ème tof prise à un endroit moins usé (pas vu ça sur les Rosso Corsa)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/5/88405.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=720280IMG0187.jpg)(http://img4.hostingpics.net/pics/326836IMG0189.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=326836IMG0189.jpg)
Pour comparer, voici l'état de mon Rosso Corsa AR avec grosso modo le même niveau d'usure (à 8800 km)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/6/88406.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=234878489.jpg)
Posté par: OcinOtom le 07/09/14 à 11:30:43
Posté par: moonsai le 07/09/14 à 12:04:26
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 07/09/14 à 12:48:48
Et tu comptes les changer quand tu auras ramassé les miettes sur l'autoroute ? Sérieux...
Le roadattack 2 arrive mardi chez mon monteur de pneus, montage dans la foulée.
Non c'est pas très sérieux, mais question timing pour commander le nouveau j'ai essayé de faire au mieux. Chaque sortie coûte maintenant cher à la bande de roulement centrale.
Bah au moins maintenant vous savez tout sur l'Angel.
Next ;D
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 07/09/14 à 17:29:34
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 07/09/14 à 17:32:45
Rassure moi, ta fait un burn avant les photo, t'as pas roulé avec cette chose?Sisi, il roule encore avec, mais c'est un angel Gt, alors ça accroche encore bien ;)
:-X :-X :-X
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 07/09/14 à 17:41:31
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 07/09/14 à 17:51:53
Ça grip encore sur les bords (normal c'est pas trop usé), j'ai juste ressenti une perte sensible de maniabilité.
Et non, jamais fait de burn avec ce pneu, il est juste plus usé à cet endroit mais sans que je sache exactement pourquoi
@magic : tu as raison, c'est pour ça que je le change au plus tôt !
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 07/09/14 à 18:32:27
Mon disciple Kaalleem a répondu de façon exacte : oui j'ai roulé avec ça.Il doit manquer un smiley dans ta phrase %)
...
Que tu roules avec un pneu dans cet état te regarde (et encore, on risque de tous le payer un jour...), mais franchement mettre des photos et ajouter des commentaires du genre
...je ne comprend vraiment pas (spamafote)
Ça grip encore sur les bords (normal c'est pas trop usé), j'ai juste ressenti une perte sensible de maniabilité.
...
PS: j'ai même cherché si il n'y avait pas du beige :o
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 07/09/14 à 18:51:07
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 07/09/14 à 20:36:41
J'aime juste aller au bout des choses. Maintenant que c'est fait, comme déjà dit je change de disque.
Si certains sont intéressés par mon ressenti ou ont des questions au sujet des Roadattack 2 Evo, je répondrai volontiers par MP.
Posté par: Fuistus: No freine, No brain; cul d'vaudoitiseur le 08/09/14 à 08:43:25
Bref je tenais à le préciser car, comme tu le sais, ce forum est lu par énormément de monde et il ne faudrait pas que certains estiment qu'il est normal d'user un pneu à ce point.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 08/09/14 à 09:58:13
Concrètement, j'ai 7 km à faire pour me rendre chez mon monteur de pneus, ce sont les 7 derniers km que mon pneu connaîtra.
Mais de grâce, ne versons pas non plus dans l'hypocrisie !
Je ne roule pas en full sur route par principe. Beaucoup le font, ont la liberté de l'écrire et pourtant c'est complètement irresponsable. J'ai acheté mon VFR à un policier qui a repris à la place un zx-9r full (160ch quand même !). Il se sent en paix avec sa conscience. Bien à lui, je ne vais pas lui chercher des noises !
Ensuite tout absolument tout est homologué sur ma bécane.
Que le motard moyen me jette la première pierre car le chemin est encore long pour nous faire accepter, nous motards, comme une confrérie de gens responsables.
Ceci dit Fuistus, ton intervention est totalement légitime !
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 08/09/14 à 10:40:51
A mon tour de préciser les choses pour les personnes qui nous lisent. J'ai roulé avec ce pneu pour qu'il devienne dans cet état, j'ai pas dit que je continuais à rouler avec. Je vous ai fait un point lorsque j'ai estimé qu'il était mort, bon à changer. Faut savoir aussi qu'avant mon ultime sortie avec ce pneu on entrapercevait juste la tresse métallique. Tout ça pour dire que l'usure de la bande centrale en fin de vie du pneu est ultra rapide donc je suis extrêmement vigilant. Sans parler de l'agrément en berne à rouler ainsi.
Concrètement, j'ai 7 km à faire pour me rendre chez mon monteur de pneus, ce sont les 7 derniers km que mon pneu connaîtra.
Mais de grâce, ne versons pas non plus dans l'hypocrisie !
Je ne roule pas en full sur route par principe. Beaucoup le font, ont la liberté de l'écrire et pourtant c'est complètement irresponsable. J'ai acheté mon VFR à un policier qui a repris à la place un zx-9r full (160ch quand même !). Il se sent en paix avec sa conscience. Bien à lui, je ne vais pas lui chercher des noises !
Ensuite tout absolument tout est homologué sur ma bécane.
Que le motard moyen me jette la première pierre car le chemin est encore long pour nous faire accepter, nous motards, comme une confrérie de gens responsables.
Ceci dit Fuistus, ton intervention est totalement légitime !
(http://1.1.1.1/bmi/louisvandeskelde.biz/wp-content/uploads/2013/01/bataille_neige.gif)
J'ai pas trouvé de pierres
Ne demande pas d'indulgence sur ce genre de photos et essaye de comparer à des choses comparables. Je suis du même avis que toi sur le full mais je comparerai plutôt ta photo à quelqu'un qui expliquerait qu'il roule avec des plaquettes de frein complètement HS et déclare que ça freine quand même très bien.
Pour le full, c'est le motard qui contrôle, pour les éléments de partie cycle dont la fin de vis est dépassée c'est au petit bonheur la chance (un peu comme manger quelque chose de périmé depuis 3semaines). Une simple rainure dans le goudron aurait pu créer une contrainte sur le pneu, déformer la carcasse ou la déchirer et te foutre au tas.
Bref tu dis aller jusqu'au bout des choses, moi je te dis que tu es allé bien au delà (un pneu n'est pas fait pour rouler dans ces conditions). Libre à toi de le faire mais inutile de l'exposer et en même temps de t'exposer.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 08/09/14 à 11:04:38
Tu sais je ne suis pas parfait. Il y a des endroits et des conditions météo
où j'ai pleinement conscience de passer plus safe en pneus GT qu'en pneus sport (et réciproquement) et pourtant je ne changerai pas de gommes !
Le danger est partout, dans la négligence de l'entretien de sa bécane, dans le comportement de son conducteur et dans la bécane elle-même.
Remettre sa vie à quelques cm2 de contact au sol c'est déjà pas du tout raisonnable en soi.
Sincèrement désolé si mon post a sonné comme une provocation ou un appel au suicide/crime
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 08/09/14 à 11:12:01
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 08/09/14 à 15:28:45
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/2/88462.jpg)
Posté par: Mfjg83 le 11/09/14 à 00:14:44
Vous confirmez 2.3 avant et 2.6 arriere?
Posté par: ferd83 le 11/09/14 à 14:22:31
Perso en sportsmart2 et 2.3 av et 2.5 ar c'est nickel
On va ptetre se croiser je fais la meme ballade toulon castellane demain aussi [yeah2]
V fred
Posté par: Mfjg83 le 11/09/14 à 20:40:42
Par contre, je suis en haute-savoie. Nous avons fait geneve-col de saxel-samoens-les gets-morzine-thonon pour ceux qui connaissent, nickel.
Mais effectivement, je descend souvent a toulon.
A+
Posté par: Fab88 le 12/09/14 à 10:51:27
Je roule avec power 2CT sur ma nouvelle street (ils étaient montés déjà) et bien je trouve que la partie cycle est plus agréable qu'avec des PR3 et surtout plus maniable. Enfin c'est mon impression de pilote qui ne sait pas prendre d'angle ^^
Posté par: Roulette green le 12/09/14 à 12:13:34
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 13/09/14 à 09:13:27
les PR4 sont 1er certes mais s'ils sont aussi long à monter en température que le PR3, ben ça fait chier! [pascontent2]
Je roule avec power 2CT sur ma nouvelle street (ils étaient montés déjà) et bien je trouve que la partie cycle est plus agréable qu'avec des PR3 et surtout plus maniable. Enfin c'est mon impression de pilote qui ne sait pas prendre d'angle ^^
Je cite Moto Station, le PR4 "accentue la nervosité des motos vives de l'avant". Pas forcément une bonne chose pour le Street mais ça reste affaire de goût. Le PR4 est apparemment beaucoup plus maniable que le PR3.
Pour la prise d'angle, c'est juste dans ta tête. Le grip des gt sport est tel aujourd'hui (bigomme) que tu peux y aller sans arrière-pensée. En plus tu as tout ce qu'il faut avec la Street pour te rassurer : pas de châssis qui saucissonne et la légèreté de la moto qui te permet de resserrer tes trajectoires si jamais tu es un peu trop optimiste.
Toujours bien plaquer tes cuisses sur le réservoir pour faire corps avec la machine.
Mais il y a UN TRUC qui perso me met en confiance, le cuir : Je circule toujours avec et j'ai réessayé le jeans, et bien j'aime moins, le contact avec la moto est moins soft, du coup je roule pas du tout pareil. Ca me donne l'impression d'une moto plus "baladeuse", moins sous contrôle. Mais encore une fois c'est dans la tête.
Désolé pour le HS mais comme la prise d'angle semble travailler notre ami Fab, si cela peut créer un déclic...
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 13/09/14 à 17:12:50
en duo, sur route sinueuse (corse) j'avais monté la pression à 2.5/2.9
ben franchement, j'aime pas du tout, j'avais l'impression de perdre l'arrière à l'accèl.
Je remets illico mes pressions de référence (2.3/2.5)
Posté par: Fab88 le 13/09/14 à 19:37:35
ok après reste le prix aussi sont un peu cher les PR4 donc je pense rester sur power 2CT.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 14/09/14 à 09:03:46
Je n'ai fait que 115 km (sur le sec) avec mais le mariage entre les 2 pneus est concluant : pas de réactions parasites et plus de bandes de peur à l'arrière.
Maniabilité globale et stabilité en courbe à la faveur du Conti, stabilité en ligne droite et motricité plus au crédit du Pirelli (certainement à cause du profil plus plat)
Conti plus sportif encore que le Pirelli et comme je roule par temps sec, je tirerai davantage parti des qualités du Conti.
Quand l'Angel AV sera rincé je pense remettre le même tant j'ai été en confiance avec. Mon monteur de pneus était bluffé par son état après 12200 km.
Posté par: geof38 le 14/09/14 à 19:17:02
Par contre l'arrière marque très vite, il fera pas long feu celui là mais je m'en doutais et puis vu le prix je l'excuserais si il ne fait pas plus de 3500 bornes.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 14/09/14 à 21:51:19
Pas besoin de rouler beaucoup pour voir le gros plus du Conti par rapport au Pirelli :
la stabilité plein angle.
Sur un angle important le Pirelli AR pouvait générer un flou qui coupait toute velléité d'angler davantage. Ce n'était pas un problème de setup des suspates (réglage d'origine pour moi) car ce flou est inexistant avec le Conti. Visuellement le Conti me semble moins pentu sur les extrémités que l'Angel GT ce qui expliquerait que je l'utilise sur toute sa largeur.
Je pense que la bande centrale du Conti devrait tenir assez longtemps. Je confirme la sensation de pneu qui motrice moins, en ligne droite du moins (gomme très dure ?)
C'est assez fou les différences d'un pneu à l'autre au sein d'une même catégorie...
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 15/09/14 à 11:13:17
J'ai changé mes angel gt cette semaine après 6200 km au profit d'une monte qui a rien à voir mais qui était en promo, des dunlops qualifier 2 (pneu sport sorti en 2009 qui marche bien sur le mouillé) à moins de 200 euros montés. Rodage cet apm sur 150 km. La moto se pose bien sur l'angle mais il faut un peu de temps pour la redresser en sortie de virage, c'est plus stable que maniable mais on connait les qualités de la street donc l'ensemble est bien équilibré.
Par contre l'arrière marque très vite, il fera pas long feu celui là mais je m'en doutais et puis vu le prix je l'excuserais si il ne fait pas plus de 3500 bornes.
le qualifier 2 qui marche bien sous la pluie ?? on a pas du tester le meme pneu,,,, en 6 a 110 sur autoroute meme pas completmeernt détrempé,, tu soude, cas patine de l’arrière,, (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) meme les dragon supercorsa (reconnu comme merdique sous l'eau ) tenait meiux (mdr) (mdr) (mdr)
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 15/09/14 à 11:16:59
Posté par: Fuistus: No freine, No brain; cul d'vaudoitiseur le 15/09/14 à 11:57:29
Refait 100 bornes aujourd'hui.
Pas besoin de rouler beaucoup pour voir le gros plus du Conti par rapport au Pirelli :
la stabilité plein angle.
Sur un angle important le Pirelli AR pouvait générer un flou qui coupait toute velléité d'angler davantage. Ce n'était pas un problème de setup des suspates (réglage d'origine pour moi) car ce flou est inexistant avec le Conti. Visuellement le Conti me semble moins pentu sur les extrémités que l'Angel GT ce qui expliquerait que je l'utilise sur toute sa largeur.
Je pense que la bande centrale du Conti devrait tenir assez longtemps. Je confirme la sensation de pneu qui motrice moins, en ligne droite du moins (gomme très dure ?)
C'est assez fou les différences d'un pneu à l'autre au sein d'une même catégorie...
Les pneus sont différents d'un manufacturier à l'autre, c'est d'ailleurs pour ça que tu les testes. Or si les pneus sont différents, cela implique qu'ils ne réagissent pas tous de la même manière sur ta brêle. Partant de ce constat il est donc normal d'utiliser les pressions ad hoc et de régler les suspensions en conséquence.
Attention, je ne dis pas que le flou que tu as ressenti aurait disparu en réglant tes suspensions mais plutôt qu'un réglage de suspension peut améliorer (ou au contraire dégrader) le comportement d'un pneu.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 15/09/14 à 13:02:53
En l'occurrence ce flou en courbe avec l'Angel a déjà été noté lors de différents essais lus sur le net.
On dit toujours de mettre (pour la route) la pression préconisée par le manufacturier de pneus plutôt que celle du fabricant de la moto.
J'ai donc testé les 2 pneus à 2,4/2,9 avec réglages suspates standards et je pense sincèrement que le Conti est plus rigoureux sur l'angle que le Pirelli, la faute au rayon de courbure qui se réduit sur les bords probablement. Pirelli a voulu jouer la polyvalence avec son "multiradius profile" et il m'a semblé voir lors de la prise d'angle les limites de cette solution technologique.
Sinon dans les 2 cas le grip est conséquent, un peu plus élevé en virage pour le Conti me semble-t-il
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 16/09/14 à 09:30:26
J'ai changé mes angel gt cette semaine après 6200 km au profit d'une monte qui a rien à voir mais qui était en promo, des dunlops qualifier 2 (pneu sport sorti en 2009 qui marche bien sur le mouillé) à moins de 200 euros montés. Rodage cet apm sur 150 km. La moto se pose bien sur l'angle mais il faut un peu de temps pour la redresser en sortie de virage, c'est plus stable que maniable mais on connait les qualités de la street donc l'ensemble est bien équilibré.
Par contre l'arrière marque très vite, il fera pas long feu celui là mais je m'en doutais et puis vu le prix je l'excuserais si il ne fait pas plus de 3500 bornes.
Je lisais sur le net que choisir un pack en promo sur les trains de pneus qui ne font plus référence à l'heure actuelle n'était pas forcément un bon calcul. Déjà les performances du pneu en elles-mêmes (peu de pneus fraichement commercialisés font moins bien qu'un Q2), ensuite la longévité moins bonne (juste pour l'exemple Conti corrige la longévité médiocre de son CRA2 sorti en 2010 avec le CRA2 Evo en augmentant l'épaisseur de gomme).
Bon ça c'était l'esprit général de l'article, ce n'est pas vrai pour tout.
On trouve par ex. le Rosso Corsa sorti il y a 4 ans et qui pour ma part a tenu 14500 km pour l'avant, 8800 pour l'arrière. Il ne bénéficie aujourd'hui d'aucune promo mais ses prestations sont toujours au top.
En revanche, acheter par ex. un train de PR2 en promo aujourd'hui me semble être un achat plein de bon sens sur le plan financier (longévité top et comportement sans grosse lacune)
Posté par: Roulette green le 16/09/14 à 10:30:27
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 16/09/14 à 20:20:36
Posté par: nero le 22/09/14 à 10:11:43
J'ai acheté ma ST il y a un mois seulement et les pneus montés étaient dans un état lamentable (Dunlop Qualifier II carrés) et j'ai donc changé le train au bout de quelques jours. J'ai fait monter des Bridgestone BT023. Je ne suis pas un fan de la marque (surtout à cause de la longévité souvent médiocre) mais les différents tests que j'ai pu lire et leur prix m'ont convaincu.
Après bientôt 1000km avec cette monte, je dois dire que je suis plutôt agréablement surpris : la moto est agile et dynamique, la prise d'angle est facile et rassurante, la chauffe rapide et le grip jamais mis en défaut jusque là !
Ca m'a coûté 245€ pose comprise chez Cardy, ce qui reste raisonnable.
D'autres ont testé ce pneu ?
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 22/09/14 à 10:40:39
Comme bilan, j'attends du pneu AR qu'il fasse mieux que le Rosso Corsa (8800 km mais avec 2000 km de rodage inclus) pour envisager de remonter le même si d'ici là un nouveau GT sport au top n'a pas détrôné le Conti sur le papier bien sûr !
Posté par: Spektr777 le 26/09/14 à 10:50:16
Pour des pirelli diablo rosso II , je compte y mettre 2.3 av et 2.6 ar , vous en pensez quoi ?
c'est ok, voir 2,5 ar
j utilise 2,2-2,3av et 2,4-2,6 ar
Posté par: AnaK le 30/09/14 à 20:27:33
Et bien honnêtement, eux même annoncent que c'est un pneu route avant d'être un TT, hé bien j'ai été bluffé par ses aptitudes dans la boue....et sur les sentier....un très bon ressenti, pas de crevaison malgré des caillasses avalée sauvagement à haute vitesse, et une traction....presque incroyable sur le gras et dans les bourbiers.....il y a des ornières remplie d'eau de 40 cm de profondeur, 30-40 mètre de long, je me lançais dedans persuadé de ne pas arriver à la moitié, et au final, tout passait comme une fleur :o vraiment très très impressionnant !
Il me tarde d'essayer l'Anakee3 Wild B-)
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 30/09/14 à 21:50:18
Le comparait avec le sportsmart 1 m'est pas trop facile puisque j'ai juste fini un train avec le ktm qu'il me restai de la street.
Maniabilité/vivacité/mise sur l'angle.
Le 2 me parait un poils plus vif à la mise sur l'angle mais c'est assez léger, par contre, il on corrige plus facilement une traj', tout en étant aussi stable.
La mise sur l'angle est trés progressive, perso j'adore.
Chose corrigé par rapport au 1 le retour d'info clairement au dessus.
Grip sec/mouillé/temps de chauffe.
Le temps de chauffe est plus rapide que le 1, chose que je trouvé pas top sur le 1 pour un pneu hypersport
Sur le sec, aucun probléme ça tiens trés bien, les rare glisse que j'ai eu sont prévenante et progressive même en soudant comme un goret sur l'angle pour sortir sur la roue arriére ça glissouillé sans ce faire peur
Sous la flote, je roule toujours trés cool sur le mouillé, mais mis à part sur les bande blanche RAS ça reste bon, pour un hypersport c'est vraiment bien, c'est pas au niveau d'un sport/gt mais pas loin.
Niveau usure, je peuas comparai avec le 1 puisque pas utilisé avec la même moto ni dans les même condition.
Avec la street je roulai principalement sur petite départementale à virolo assez propre principalement à allure soutenu, le train de sportsmart1 me fesait 6000km.
La avec le ktm, je fait le con dans tout les bout droit, roule à 90% du temps sur des toutes petite route défoncé/pourrie, un peu d'initiation à la glisse, ils m'auront tenu 4000km ras les témoins.
Compte tenu de ma conduite et sur un gros bi coupleu avec des rapport ultra court j'en attendais pas autant, à confirmé par ceux qui ont testé les deux version avec la même moto/utilisation mais je pense que le sportsmart 2 fait uneu mieux que le 1.
En comparaison les rosso 2 que j'avais dessus quand je l'ai acheté m'on péniblement tenu 2000km en tirant un bon moment sur les témoins (vraiment déçus de ces pneu)
Niveau usure, le pneu avant s'use plus propre je trouve la ou le 1 finissais bien pointu la il garde plus ça forme d'origine .
Bref j'en suis vraiment content, si je doit remettre un jours des pneu route je reprendrai les mêmes sans probléme.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 01/10/14 à 21:55:33
Posté par: fredland le 03/10/14 à 23:17:33
Posté par: ferd83 le 12/10/14 à 10:16:22
Je me pose quand meme la question sur leurs tests de tester tous ces pneus sur piste avec des pressions 2.5/2.9 ??? deja ca me parait bcp sur route (perso 2.3/2.5 c parfait) puis la piste pour certaines monte du style PP3 S20 evo qui sont quand meme plus routier que pistard!!!!
V fred
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 12/10/14 à 10:19:43
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 12/10/14 à 13:30:20
je trouve que la mode est aux pneus bons partout (sur le sec comme sous la pluie), même dans la catégorie sport route. La tenue sur sol humide est plus mise en exergue que par le passé me semble-t-il
Posté par: matiou62: Malabar bi-goût, Ennis del Mar le 13/10/14 à 16:51:47
la j'ai les conti sport attack2 et je ne trouve pas la confiance
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 13/10/14 à 17:51:21
Posté par: matiou62: Malabar bi-goût, Ennis del Mar le 13/10/14 à 18:51:37
avec une street r
sur le sec maintenant ça peut aller, j'ai eu du mal a trouver la confiance, mais des que c'est humide je n'ai pas confiance du tout
c'est peu être dans la tête ou a cause du tout droit a la franco belge ;D
Posté par: le vieux le 13/10/14 à 19:38:46
quelqu'un a t-il monté les metzeler M7RR? à lire le comparo de ce mois sur mot mot ce pneu est une tuerie sur sec sur mouillé et dans tous les domaine suivant leurs tests.
Je me pose quand meme la question sur leurs tests de tester tous ces pneus sur piste avec des pressions 2.5/2.9 ??? deja ca me parait bcp sur route (perso 2.3/2.5 c parfait) puis la piste pour certaines monte du style PP3 S20 evo qui sont quand meme plus routier que pistard!!!!
V fred
Pour 2.5b/2.9b apriori c'est la preco du constructeur pour la 1290.
Si je me rappel bien la preco pour la street c'est 2.3b/2.6b, après je penses qu'il faut faire des tests, selon la moto/conducteur/route/utilisation ça change.
Posté par: n@no: The machine le 13/10/14 à 19:45:14
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 14/10/14 à 18:19:16
oui sur route
avec une street r
sur le sec maintenant ça peut aller, j'ai eu du mal a trouver la confiance, mais des que c'est humide je n'ai pas confiance du tout
c'est peu être dans la tête ou a cause du tout droit a la franco belge ;D
Quand c'est humide c'est normal avec les Conti, c'est pas leur truc. Par contre je suis étonné sur le sec, les SportAttack 2 ont généralement la cote auprès de ceux qui ont essayé (pour leur neutralité, leur maniabilité et leur haut niveau de grip)
Je n'ai pas le même modèle de Conti que toi mais je n'ai pas de problème de confiance avec. Justement ils ne tombent pas sur l'angle, ce qui est plutôt de nature à me rassurer. Ce ne serait une relative instabilité en ligne droite qui grèverait ta confiance dans tes Conti ? En tant que pneus réputés maniables, ils n'offrent peut-être pas la stabilité en ligne droite que d'autres montes que tu aurais essayées auparavant...
Posté par: matiou62: Malabar bi-goût, Ennis del Mar le 14/10/14 à 18:49:06
A chier sous la pluie aussi ;D
Les conti j'avais eu les anciens sur un er6 (1er moto)
Je me suis dit tiens je vais essayer les nouveaux etant content des anciens
Mais la j'accroche pas (spamafote)
En ligne droite?? Non jamais eu de soucis
Posté par: falnir le 20/10/14 à 10:53:37
Bon je me lance, je suis en train de réfléchir à des remplaçants pour mes diablo corsa.
Je fais 40km/j par A86/periph/ville et n'ai pas souvent l'occasion de pencher, par contre je roule pas toujours pépère ...
Je suis obligé d'aller trainer en campagne pour user les cotés du pneus :) pas envie de squatter un rond-point la nuit !
Je ne suis d'ailleurs pas encore au témoin d'usure de mes pneus qui atteignent aujourd'hui : 14000 km.
C'est un record non ? ça accroche encore bien c'est ça le pire. ça me fait flipper d'avoir un pneu encore niquel avec autant de km..
Je ne voudrais pas perdre ce grip superbe et la confiance que donne ce pneu en virage.
Mais il n'y a pas vraiment de promos sur les jeux de Corsa.
J'ai lu tous les commentaires et c'est vraiment pas évident se décider. Peur de perdre la sensation de conduite actuelle.
Vous avez des conseils ?
Posté par: ferd83 le 20/10/14 à 12:10:22
Perso j'ai atteins 4000 kms avec dont le rodage avec av/ar usés en meme temps!!!
Et si tu fais 14000 avec ces pneus, et que tu en es satisfait remets les meme, car si tu passes sur une monte sport gt tu vas faire 30000kms avec [yeah2]
V Fred
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/10/14 à 12:35:34
Tu n'as pas du trop brusquer ton Street. L'avantage c'est qu'il te reste encore à découvrir tout son potentiel [sifflote]
Posté par: matiou62: Malabar bi-goût, Ennis del Mar le 20/10/14 à 12:38:17
14000 avec le Corsa AV je le conçois mais pour l'arrière tu dois détenir le record je pense.
Tu n'as pas du trop brusquer ton Street. L'avantage c'est qu'il te reste encore à découvrir tout son potentiel [sifflote]
+675 record absolu lol
Posté par: falnir le 20/10/14 à 12:49:08
Quand j'ai fait la révision des 10000, le mécano m'a dit que mon pneu était neuf ...
Pourtant il a fait un hiver, et je me fais des petites bourres de temps à autre.
Je pense partir sur la même monte du coup [yeah2]
Posté par: matiou62: Malabar bi-goût, Ennis del Mar le 20/10/14 à 13:31:08
Tlb en puissance [tirelalangue]
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 20/10/14 à 13:56:09
Posté par: DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless le 20/10/14 à 14:26:00
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 20/10/14 à 14:31:29
et sinon, des avis sur le PR4? va falloir que je change mes pneus dans pas trop longtemps [sifflote]
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 20/10/14 à 15:27:49
pas mieux que kyky [ninjas]Tu va faire 50 000km avec ;D
et sinon, des avis sur le PR4? va falloir que je change mes pneus dans pas trop longtemps [sifflote]
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 20/10/14 à 15:29:40
Tu va faire 50 000km avec ;D
c'est bien mon but !! ;D sachant que j'avais fait quasiment 20000 avec les PR2, ça doit être jouable [ninjas] ;D
Posté par: matiou62: Malabar bi-goût, Ennis del Mar le 20/10/14 à 15:42:42
Je sais bien que sur le periph ce n'est pas evident
Moi meme en voiture chez vous je me traine alors en becane je ne fais meme pas d'interfile donc bon
Sinon je dois changer mon arriere conti sportattack2
Donc envie de mettre le metzeler m7r
Mais le duo arriere metzeler et avant conti vous en pensez quoi?
Moi je n'aime pas vraiment les melanges mais pas le budget pour l'instant pour changer les 2 :-/
Posté par: jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard le 20/10/14 à 16:25:11
C'est de l'humour mon kyky
Je sais bien que sur le periph ce n'est pas evident
Moi meme en voiture chez vous je me traine alors en becane je ne fais meme pas d'interfile donc bon
Sinon je dois changer mon arriere conti sportattack2
Donc envie de mettre le metzeler m7r
Mais le duo arriere metzeler et avant conti vous en pensez quoi?
Moi je n'aime pas vraiment les melanges mais pas le budget pour l'instant pour changer les 2 :-/
Inazuma59 avait parlé de ces metzeler, je ne sais pas si il avait fait le changement avant de passer en Thrux' et ni même s'il avait changé les deux, vois avec lui directement.
Je suis en Metzeler Z8 et j'en suis très content pour nos latitudes humides ;)
Posté par: matiou62: Malabar bi-goût, Ennis del Mar le 20/10/14 à 18:10:47
le problème c'est le mélange avec mon Conti a l'avant lui n'est pas usé donc pas trop envie de le changer quoi
Posté par: AnaK le 20/10/14 à 19:22:59
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/10/14 à 19:31:43
le grip chez Conti est très élevé (ce qui explique leur usure assez rapide).
L'essentiel est que tu n'aies pas plus de grip derrière que devant. En basant tes impressions sur l'arrière, tu risquerais alors de te faire surprendre par l'avant.
J'avais un Pirelli GT devant pas très usé et j'ai mis un Conti GT à l'arrière. Ca le fait.
Au pire si tes 2 pneus ne se mélangent pas tu vas vite le savoir et tu devras dégager ton Conti. Moi aussi je fais gaffe à mon budget et c'est vrai que ça fait mal au cœur de changer un train complet quand l'un des 2 n'est pas usé.
ce qui est à proscrire : monter un GT sport devant et un sport derrière.
Posté par: matiou62: Malabar bi-goût, Ennis del Mar le 20/10/14 à 21:13:59
Merde ben je dois merder quelques part
Je n'arrive pas a trouver confiance avec :-/
Meme si il m'arrive de taper des bourres
C'est meme completement con de ma part
Quand tu fait chimay a 220 avec le fofo c'est que ça tiens un minimum mdr
Je sais pas c'est dans la tête
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/10/14 à 21:38:53
Perso j'ai le Roadattack 2 Evo à l'arrière et il ne m'a encore fait aucune facétie contrairement à l'Angel GT.
Si tu mets ton Conti en défaut sur la route, tu dois astiquer sévère ! C'est vraiment leur terrain de prédilection.
Posté par: matiou62: Malabar bi-goût, Ennis del Mar le 20/10/14 à 22:56:52
c'est juste un mauvais ressenti
mes pressions sont vérifier régulièrement pourtant
oui oui monte du s1000rr je me suis fait la même réflexion " si c'est monter la dessus ça dois tenir !!"
(spamafote) (spamafote) (spamafote)
Posté par: jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard le 23/10/14 à 09:05:03
Grip tres elevé chez conti
Merde ben je dois merder quelques part
Je n'arrive pas a trouver confiance avec :-/
Meme si il m'arrive de taper des bourres
C'est meme completement con de ma part
Quand tu fait chimay a 220 avec le fofo c'est que ça tiens un minimum mdr
Je sais pas c'est dans la tête
Ah vous avez pisté ? [ninjas]
Posté par: matiou62: Malabar bi-goût, Ennis del Mar le 23/10/14 à 11:42:16
Cest un mini TT [ninjas]
Posté par: kiwi le 23/10/14 à 19:54:32
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 24/10/14 à 07:20:49
Posté par: goebar le 24/10/14 à 16:09:57
J'ai uniquement trouvé celle de la version 1,certainement la même 2.1 av et 1.9 ar mais je demande confirmation.
Merci
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 24/10/14 à 16:24:03
L'autre jours sur la tuono d'un pote avec ces pneu on à testé 2.3/2.2 à chaud, ils s'usé bien et il a pas eu chose à redire (spamafote)
Posté par: OcinOtom le 25/10/14 à 12:23:35
petite question au passage concernant les Sportsmart², quelle est la pression préconisé pour la piste ?
J'ai uniquement trouvé celle de la version 1,certainement la même 2.1 av et 1.9 ar mais je demande confirmation.
Merci
voir ici : http://www.dunlopmotodays.com/doc-2014/TableauPressionDMD.pdf
Posté par: goebar le 25/10/14 à 12:33:56
voir ici : http://www.dunlopmotodays.com/doc-2014/TableauPressionDMD.pdf
Super !!! merci [super]
Je constate que c'est pratiquement les pression qu'ils recommandent pour la route ???
Posté par: OcinOtom le 25/10/14 à 12:57:02
Posté par: FUGAZI67 le 27/10/14 à 17:06:00
Posté par: goebar le 27/10/14 à 20:46:44
Posté par: AnaK le 28/10/14 à 19:36:38
salut , un avis sur les michelin road 4 ?De l'avis de tout ceux qui l'ont, c'est le trois.....un tout petit peu mieux.... ;)
Le trois était comme le deux rv mieux, et le deux était comme le 1 en mieux. C'est vraiment une série en constante amélioration :)
Posté par: FUGAZI67 le 28/10/14 à 20:32:53
De l'avis de tout ceux qui l'ont, c'est le trois.....un tout petit peu mieux.... ;)super merci car je prospecte déjà pour mes prochains pneus plus polyvalent à la place des corsa rosso
Le trois était comme le deux rv mieux, et le deux était comme le 1 en mieux. C'est vraiment une série en constante amélioration :)
Posté par: Jorro675 le 28/10/14 à 20:51:04
salut , un avis sur les michelin road 4 ?
J’ai les pr4 depuis un peu plus de 1000km et j’en suis très content!
Ils sont un peu long à chauffer, mais une fois chauds difficile de les prendre à défaut! Bon en même temps j’ai pas un énorme niveau [sifflote]
Niveau usure, ça a l’aire très correct..
Voilà pour ma part je ne leur trouve pas de défaut particulier. J’ai moi aussi longtemps hésité avant de les choisir et je ne regrette pas mon choix!
Posté par: wawack le 29/10/14 à 15:50:40
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/722068285.htm?ca=16_s
ou
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/724694902.htm?ca=16_s
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 28/11/14 à 09:10:23
Bon ben vu le comportement de mes Sportsmart2 a Ledenon hier, je resigne directe pour les même la prochain fois [yeah]
Et je rajouterais, vu la drache/saucée/inondation que je me suis bouffé hier soir sur l'A75 avec des passages à gué :o et bien je re-signerai de suite pour ces gommards de folie !! Pas une seule fois je n'ai perdu l'adhérence ou aqua-planing [applaudi]
Posté par: Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul le 29/11/14 à 18:06:50
Et je rajouterais, vu la drache/saucée/inondation que je me suis bouffé hier soir sur l'A75 avec des passages à gué :o et bien je re-signerai de suite pour ces gommards de folie !! Pas une seule fois je n'ai perdu l'adhérence ou aqua-planing [applaudi]
T'avais dis qu'ils etaient bons ! les miens ont +6000 km maintenant, conduite sur voie rapide pour aller bosser, arsouille sur petites route, du circuit, roulage sous la flotte et toujours un comportement nickel avec une usure contenu et tres correcte, a voir combien de km je ferais au total...
Par contre je reviens sur un poste plus haut avec le lien pour les pressions pistes recommandés, j'ai roulé plusieurs fois en descandant l'arriere a 1.9 et l'avant a 2.1 (a froid) et nickel ! je ne comprends pas pourquoi ils conseillent des pressions aussi fortes sur piste (spamafote)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 29/11/14 à 18:36:22
salut , un avis sur les michelin road 4 ?
Je les ai monté il y a environ 800 km pour remplacer les Diablo Rosso Corsa que le précédent proprio avait monté pour la vente.
Pour le moment je ne les ai pris qu'une fois à défaut, cet après midi sur une plaque d'enrobé où visiblement le bitume à sué et les cailloux se sont barrés un jour de belle chaleur.. Et une fois mouillé, ça a à peine glissoté.
Avec j'ai roulé sur route sèche, route froide, route humide, route pavée de feuilles mortes détrempées et aucun soucis.
A voir ce que ça donne à la longue, mais si c'est comme les PR2 et PR3 en mieux alors ça va le faire!
J'aime bien leur forme qui permet une mise sur l'angle progressive à l'avant.
Posté par: goebar le 30/11/14 à 07:25:20
T'avais dis qu'ils etaient bons ! les miens ont +6000 km maintenant, conduite sur voie rapide pour aller bosser, arsouille sur petites route, du circuit, roulage sous la flotte et toujours un comportement nickel avec une usure contenu et tres correcte, a voir combien de km je ferais au total...Les miens arrivent au bout, 9000 Km d'aller retour travail (voie rapide et petites routes), quelques balades en duo, beaucoup de routes de montagne et une journée de piste. [yeah2]
Par contre je reviens sur un poste plus haut avec le lien pour les pressions pistes recommandés, j'ai roulé plusieurs fois en descandant l'arriere a 1.9 et l'avant a 2.1 (a froid) et nickel ! je ne comprends pas pourquoi ils conseillent des pressions aussi fortes sur piste (spamafote)
Pour la pression piste il est vrai quelle est élevé (pratiquement la même que sur route), j'ai pas osé mètre 1,9 et 2,1. (spamafote)
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 16/12/14 à 09:19:38
Bon ben vu le comportement de mes Sportsmart2 a Ledenon hier, je resigne directe pour les même la prochain fois [yeah]
avec les pressions préconisées ?
2.7 à chaud à l'arrière sur piste, ça me parait énorme
Posté par: Fuistus: No freine, No brain; cul d'vaudoitiseur le 16/12/14 à 15:16:30
avec les pressions préconisées ?
2.7 à chaud à l'arrière sur piste, ça me parait énorme
tout dépend du chrono......
clair que 2,7 c'est beaucoup trop sur piste, mais si tu tournes en 2'10 à Ledenon tu risques pas grand chose
Posté par: Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul le 16/12/14 à 15:38:40
Posté par: top-road 29 le 30/12/14 à 02:08:02
ajoutez à ça une sensation de louvoiement sur certain revêtement sur l'angle ce pneu ne m'a vraiment pas convaincu
alors je recherche un pneu plus facile à emmener sur l'angle (sans laisser 2.5cm de bande de peur) qui tiens bien sous la pluie (l'inverse des pirelli) en gardant une gomme assez tendre puisque mes pirelli ont fait 7000km (j'ai la moto depuis 2700km)
sur mon autre moto j'ai des bt21 dont je reprocherais juste le bi-gomme et leurs tenue sous la pluie pas terrible non-plus et question bande de peur il me reste un bon 5mm a droite et un peu plus à gauche (moins d'1cm)
après avoir lu pas mal j'ai réduis ma "sélection" et 2 semble sortir du lot pour mon usage (pluie, revêtement variable et facile a emmener jusqu'au bout sur route) a savoir:
-le dunlop sportsmart2 (dont une personne qui roule tous les jours en daytona en est super satisfait contrairement aux pirelli qu'il avait dessus avant)
-le metzeler M7RR mais j'ai trouvé peu/pas de retour de personnes qui l'ont sur la street
donc si vous avez des avis je suis preneur
nico
V
Posté par: matiou62: Malabar bi-goût, Ennis del Mar le 30/12/14 à 10:14:20
Le m7rr est assez recent il me semble c'est mon prochain pour l'arriere des que le temps s'ameliore
Posté par: Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul le 30/12/14 à 10:33:47
les ss2, testé et approuvé pour ma part depuis presque 7000km dans toutes les conditions possibles (sauf la neige tiens ;D)
les metzeller, récents, pas encore trop de retours mais ceux d'avant etaient tres bons, je vois pas de raison que cela change, l'elephant est une bonne marque ! je pense les mettre une fois que les miens seront mort. Dans un comparo sur motmot ils etaient arrivée 1er devant les ss2 justement (testé sur un SD 1290...) apres a notre niveau et sur un street [yeah2]
Posté par: top-road 29 le 30/12/14 à 11:17:03
Tu avais quoi comme pirelli ??
Le m7rr est assez recent il me semble c'est mon prochain pour l'arriere des que le temps s'ameliore
alors j'avais les pirelli diablo rosso corsa (ceux d'origine de la street R)
effectivement le M7rr a l'air plutôt récent et c'est surement un peu pour ça que je ne trouve pas encore grand chose dessus mais les quelques avis semble déjà plutôt bon
deux valeurs surs ! te prends pas le chou et prends celui qui est dispo/ en promo que tu trouveras chezs ton mécano habituel, qui te les montera proprement et bien équilibré !
les ss2, testé et approuvé pour ma part depuis presque 7000km dans toutes les conditions possibles (sauf la neige tiens ;D)
les metzeller, récents, pas encore trop de retours mais ceux d'avant etaient tres bons, je vois pas de raison que cela change, l'elephant est une bonne marque ! je pense les mettre une fois que les miens seront mort. Dans un comparo sur motmot ils etaient arrivée 1er devant les ss2 justement (testé sur un SD 1290...) apres a notre niveau et sur un street [yeah2]
merci pour ton avis sur les ss2 ce sont ceux pour lesquels je penchais le plus mais j'aimerais des avis sur les M7rr
au final je recherche surtout de la polyvalence ce qui n'est pas le fort des pirelli
pour le montage je le fais moi-même au garage ou j'étais en stage donc je me ferais ça aux petits oignons comme un grand ;D
nico
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 30/12/14 à 17:10:58
J'ai des SS² et le prochain train sera des M7 RR rien que pour les tester
Posté par: top-road 29 le 30/12/14 à 17:47:54
pour la durée de vie mes diablo on déjà 7000km (dont 2700 de ville avec l'ancien proprio) et atteindront 8000 si tout va bien
nico
Posté par: ep le 30/12/14 à 18:05:23
Posté par: top-road 29 le 30/12/14 à 19:10:44
pour l'instant les metzeler remplissent mon cahier des charges en entier reste à avoir des retours d'info dessus
nico
Posté par: Spektr777 le 30/12/14 à 19:15:14
Posté par: top-road 29 le 30/12/14 à 19:27:22
et perso je fais beaucoup de balade ou la première partie est tranquille (tour de cote ou promenade) et après un arrêt au bar la on astique sur le retour et quand je suis tout seul j'ai tendance a bien rouler mais je roule beaucoup avec des amis pour des balades et rassemblement/manif
et même s'il arrive au témoin j'ai encore un peu de marge
nico
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 30/12/14 à 20:11:45
parce que je n'ai vraiment pas aimé le coté bi-gomme de mes BT-21 chez bridgestone
Attention tout de même de ne pas faire une généralité des Bridgestone à cause du Bi gomme BT21. C'était un pneu pas bien du tout qui glissait pas mal !
Chez Bridgestone, j'ai testé le BT 21 , puis le BT23 (trés bien !) le BT16 mais fondait trop vite et sous la pluie pas du tout sur et sur la fin de son usure glissait à la remise des gaz. Puis j'ai testé du Avon car un train m'a été presque donné ... pas trop mal (me rappelle plus de sa ref) , puis retour au Bridgestone avec le T30 et le S20 en même temps (deux trains) et franchement pas déçu mais le S20 ... n'a tenu que le temps de ma virée Corse cet été (1600 kms).
Et puis je bascule chez Dunlop avec le SS² est là [yeah] enfin un pneu comme je voulais! Presque il me tarde le M7RR pour tester la diff avec le SS²
Point de Michelin, je sais ... pas pro français pour le coup, mais je n'aime pas les profils en V
En résumé chez Bridgestone j'y suis resté les 10 dernières années et franchement le BT23, le T30 et le S20 et S20 evo (donc des bi-gommes) ne m'ont jamais déçus
Posté par: Motard-62150 le 31/12/14 à 08:45:11
Attention tout de même de ne pas faire une généralité des Bridgestone à cause du Bi gomme BT21. C'était un pneu pas bien du tout qui glissait pas mal !
Chez Bridgestone, j'ai testé le BT 21 , puis le BT23 (trés bien !) le BT16 mais fondait trop vite et sous la pluie pas du tout sur et sur la fin de son usure glissait à la remise des gaz. Puis j'ai testé du Avon car un train m'a été presque donné ... pas trop mal (me rappelle plus de sa ref) , puis retour au Bridgestone avec le T30 et le S20 en même temps (deux trains) et franchement pas déçu mais le S20 ... n'a tenu que le temps de ma virée Corse cet été (1600 kms).
Et puis je bascule chez Dunlop avec le SS² est là [yeah] enfin un pneu comme je voulais! Presque il me tarde le M7RR pour tester la diff avec le SS²
Point de Michelin, je sais ... pas pro français pour le coup, mais je n'aime pas les profils en V
En résumé chez Bridgestone j'y suis resté les 10 dernières années et franchement le BT23, le T30 et le S20 et S20 evo (donc des bi-gommes) ne m'ont jamais déçus
Faux : Dunlop c est du made in france [yeah2] michelin c est du made in spain :-X
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 31/12/14 à 09:02:11
Je ne savais pas que l'usine était en France. La piste d'essais oui car je vis pas loin d'elle ...
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 31/12/14 à 09:42:08
Posté par: ferd83 le 31/12/14 à 10:30:32
parce que je n'ai vraiment pas aimé le coté bi-gomme de mes BT-21 chez bridgestone justement après je sais bien que ce n'est pas le même modèle chez bridgetone mais disons que s'il y a aussi bien chez une autre marque en "mono-gomme" si possible je préfère essayer autre chose maintenant je ne l'ai pas complètement exclu même si je n'en ai pas parlé car j'aviserais au moment de remplacer mes pirelli en fonction de mon porte feuille (spamafote)
pour l'instant les metzeler remplissent mon cahier des charges en entier reste à avoir des retours d'info dessus
nico
Salut,
Pour info les SS2 et M7RR sont aussi bi-gomme à l'arriere
V Fred
Posté par: ferd83 le 31/12/14 à 10:37:48
J'ai jamais retrouvé le feeling que j'ai eu avec le S20, je trouve qu'ils rendent la moto moins vive, et glissouille legerement en fin de vie avec une lourdeur accentuée sur les 1000 derniers kms. je m'exprime que par temps sec, jamais roulé sous la pluie.
Le seul point positif par rapport a mes deux precedente monte c'est 1000 bornes de plus avant le temoin arr et un avant qui s'use moins vite,
Bref le changement c'est maintenant!!!! donc je vais repartir sur des S20 ou voir les M7rr dont on lit que du bien
V fred
Posté par: Windwater le 31/12/14 à 11:16:48
Posté par: top-road 29 le 31/12/14 à 13:22:07
imaginons!!! on est en balade et on traverse une petite ville, il a plu et un gamin se mets a traverser un passage piéton en sortant de derrière une voiture et bien la un pneu avec une seule gomme tendre devrait permettre un arrêt plus rapide et diminuer le risque de chute sur une mauvaise chaussée par rapport a un bigomme qui aurait une gomme "équivalente" sur les bords mais plus dure au milieu
voilà mon raisonnement (très personnel je l'avoue) qui s'est par ailleurs confirmé par un pneu arrière bien usé mais un pneu avant rincé sur les bord et nikel au milieu, il faut aussi dire que même quand je roule vite je préfère enrouler a vive allure que de faire du "on/off" d’où peut-être cette usure sur mon bt21 à l'avant
après on peu aussi prendre un bigomme qui a au milieu une gomme tendre comme sur des pneu monogomme que l'on monterais a la place et donc sur les bords une gomme encore plus sport c'est une possibilité
et les metzeler correspondent très bien à mon raisonnement avec seulement le pneu arrière en bigomme après les s20 sont moins cher donc sa sera dans la balance au moment de changer me rosso corsa mais quand je lis 1600km pour les s20 ça me fait carrément peur parce que j'ai acheté ma moto première semaine de septembre cette année avec 2700km et que fin octobre j'étais rendu a 6500km ensuite j'ai un autre loisir pour l'hivers mais j'en aurais changé quelques'un des s20 à ce rythme (les evo sont quand même censé être mieux sur ce point)
je fais facilement 10000km/an si j'en ai le temps, le budget et que je laisse la pêche un peu de coté ;D
nico
Posté par: ferd83 le 31/12/14 à 14:16:50
et les metzeler correspondent très bien à mon raisonnement avec seulement le pneu arrière en bigomme après les s20 sont moins cher donc sa sera dans la balance au moment de changer me rosso corsa mais quand je lis 1600km pour les s20 ça me fait carrément peur parce que j'ai acheté ma moto première semaine de septembre cette année avec 2700km et que fin octobre j'étais rendu a 6500km ensuite j'ai un autre loisir pour l'hivers mais j'en aurais changé quelques'un des s20 à ce rythme (les evo sont quand même censé être mieux sur ce point)
je fais facilement 10000km/an si j'en ai le temps, le budget et que je laisse la pêche un peu de coté ;D
nico
Je sais pas ou tu as lu 1600 kms sur les s20 ???
perso ils m'ont tenu 4500 kms que sur les ptites routes abrasives et pleine de virage du var soit 1000 de plus que rosso corsa dont le rodage
et si tu as fait 6500 kms avec des rosso corsa c'est une mega performance, tu feras un peu plus avec des s20 ss2 m7rr
ET oublies ton experience avec le bt21 qui n'etait pas une reussite
ceci dit c'est toujours un choix corneliens mais dans la gamme sport actuelle t'as pas de risque d'etre deçu!!!
V fred
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 31/12/14 à 14:38:34
Le S20 est un bon pneu et tiens 4000 sans problème (des potes roulent avec) mais j'ai trouvé les SS2 meilleurs sur l'avant et bien meilleur sous la pluie en général
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 31/12/14 à 15:22:57
Posté par: top-road 29 le 31/12/14 à 16:06:40
merci pour ton avis mais comme tu le sais le choix des pneus c'est 50/50 soit 50% pour le pneu et 50% dans la tête et c'est de 2ème point qui n'est pas évident a surmonter et surtout chez moi [louche] après comme je l'ai dis je verrais en fonction de mon porte monnaie mais je vous tiendrais informé de mon choix et de mon ressenti
ET oublies ton experience avec le bt21 qui n'etait pas une reussite
ceci dit c'est toujours un choix corneliens mais dans la gamme sport actuelle t'as pas de risque d'etre deçu!!!
V fred
mais concernant le risque d'être déçu je ne suis pas entièrement d'accord car les pirelli sont de très bon pneus mais ne répondent pas vraiment à mes besoins car ils sont super nul sur route mouillée et j'habite en bretagne (le finistère plus précisément) donc pour moi il faut surtout un bon pneu pour quand il pleut autrement dit un pneu super polyvalent
question bête mais les metzeler m7rr ont un profil comment par rapport au pirelli rosso corsa ???
nico
Posté par: Patsy29 le 31/12/14 à 16:40:35
merci pour ton avis mais comme tu le sais le choix des pneus c'est 50/50 soit 50% pour le pneu et 50% dans la tête et c'est de 2ème point qui n'est pas évident a surmonter et surtout chez moi [louche] après comme je l'ai dis je verrais en fonction de mon porte monnaie mais je vous tiendrais informé de mon choix et de mon ressenti
mais concernant le risque d'être déçu je ne suis pas entièrement d'accord car les pirelli sont de très bon pneus mais ne répondent pas vraiment à mes besoins car ils sont super nul sur route mouillée et j'habite en bretagne (le finistère plus précisément) donc pour moi il faut surtout un bon pneu pour quand il pleut autrement dit un pneu super polyvalent
question bête mais les metzeler m7rr ont un profil comment par rapport au pirelli rosso corsa ???
nico
Ils ne faut pas généraliser pour les "Pirelli", cela dépend de la monte.
Je suis sous la même pluie que toi [sifflote], et en Anget GT, ça passe très bien.
Par contre c'est sur que les Rosso Corsa étaient moi conciliants sur chaussée détrempée....
Posté par: top-road 29 le 31/12/14 à 16:51:11
effectivement les angel gt n'ont pas de mauvaise critique sans être des pneus sport il semble être assez "homogène" au niveau tenue de route/polyvalence/durée de vie/prix
je pense vraiment partir sur les metzeler vivement que les températures remontent un peu parce que la c'est quand même un peu limite avec le gel
nico
Posté par: ferd83 le 09/01/15 à 18:28:11
Malgres le temps froid et route fraiche ben les pneus montent vite en temperature et j'ai bien pu attaquer dans l'espigoulier et les termes, tres bon grip arr en accelerant sur l'angle, bon feeling du train av.
Le comportement est tres neutre c'est à dire qu'ils ne tombent pas sur l'angle, mais quand meme assez vif à inscrire et relever!
Bref bien plus vif que le SS2 que j'avais juste avant, mais un peu moins vif que le s20!
reste plus qu'a voir par temps plus chaud et sur piste au driving center au printemps, et pour le kms s'il me dure entre 4000 et 5000 kms ce sera impec
V Fred
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 09/01/15 à 18:47:45
Posté par: top-road 29 le 09/01/15 à 18:49:31
perso je suis entrain de voir pour acheter une machine a pneu (normalement je passe commande la fin du mois ) comme ça les pneus de la street seront les premiers à passer dessus (ceux du gtr étant rincés mais je ne roule presque plus avec depuis que j'ai la street (spamafote) et les arrières de ma civic arrivant à faire [sifflote] put** je suis entrain de me rendre compte que je vais prendre une sacrée cartouche là [louche] )
en tout cas merci pour cet avis clair et complet [applaudi]
nico [yeah2]
Posté par: Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul le 09/01/15 à 19:29:16
Entre 4 et 5000 km cela fait peu quand même tu avais fais combien avec les ss2 ?
Posté par: ferd83 le 09/01/15 à 21:16:13
V fred
Posté par: top-road 29 le 09/02/15 à 00:32:51
je voulais changer le train mais mon pneu avant est encore vraiment en bon état donc ça me dérange un peu de le "jeter" surtout que je viens de pas mal investir dans tout le matos pour changer mes pneus moi-même (auto et moto) donc forcément mes finances ne sont pas au plus haut et forcément il est hors de question que j'arrête de rouler en moto pendant 1 ou 2 mois le temps de les changer
je suis donc entrain de chercher un pneu plutôt sport et pas cher histoire de continuer à rouler pour pas cher même s'il s'use vite (3000km me suffirait largement)
je veux donc un pneu qui colle (mais pas plus que le diablo corsa que j'ai toujours à l'avant) si c'est un pneu qui a déjà quelques années de conception ça ne me dérange pas du tout et en cherchant un peu j'ai trouvé le bridgestone BT-16 pro qui est un ancien pneus assez sport de la gamme des dunlop sportsmart de ce que j'ai lu en tout cas il n'est vraiment pas cher et je peux le toucher à très bon prix via le travail de mon père ça sera peut-être pour moi l'occasion de me réconcilier avec bridgestone et les BT-21 qui m'ont traumatisé (mdr)
je n'aime pas beaucoup dépareiller mes pneus donc à votre avis si je garde mon pirelli diablo corsa devant devrait-il bien se marier avec le BT-16 pro à l'arrière ??? en sachant que ça sera un montage temporaire ou plutôt a court thermes histoire d'user a peut près les 2 et passer cette foie sur du M7RR
nico
Posté par: marsupp41 le 09/02/15 à 05:35:29
tous ceci n'est qu'un avis personnel ! ;)
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 09/02/15 à 09:04:24
Si tu aimes ta monte actuelle repart là dessus ;)
Posté par: top-road 29 le 09/02/15 à 12:55:58
j'ai aussi pensé a remettre un super corsa a l'arrière mais comme il ne m'a déjà pas plus, qu'il est pas donné et qu'en en plus il n'est pas dispo chez mon fournisseur en ce moment je laisse tomber
nico
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 09/02/15 à 13:39:36
Posté par: top-road 29 le 09/02/15 à 14:21:16
et je cherche justement a essayer d'éviter de changer le train car ça coute quand même un bras tout le matos pour changer ses pneus et du coup je me retrouve assez bas en finance
je pense que je vais mettre un BT-16 pro a l'arrière en urgence et si je le sens pas j'en mettrais un devant dans 15 jours (le temps d'avoir mon salaire)
et je mettrais les M7rr en début d'été
nico
Posté par: OcinOtom le 09/02/15 à 14:27:22
Citer
et je cherche justement a essayer d'éviter de changer le train car ça coute quand même un bras
Est-ce que ca coûte plus cher que ta vie ? (spamafote)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 09/02/15 à 18:02:03
Posté par: top-road 29 le 09/02/15 à 18:13:57
nico
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 09/02/15 à 18:19:13
Posté par: matiou62: Malabar bi-goût, Ennis del Mar le 09/02/15 à 18:40:41
Je suis actuellement en conti sportattack2
Que je n'aime pas du tout depuis le début pourtant jamais pris en défaut.... C'est dans la tête
La l'arrière est HS
Je change donc pour le m7rr je change le train même si l'avant est encore bon
Quand c'est dans la tête c'est pas dans l'c... ;D
Posté par: top-road 29 le 09/02/15 à 18:44:43
je ne sais pas si on en a déjà parlé mais si certain voudrons des infos je ferais un retour sur ces pneus car certes il n'est pas le "dernier à la mode" mais ça reste un pneus tendre "à pas cher"
nico
Posté par: top-road 29 le 09/02/15 à 18:48:02
Et oui comme moi
Je suis actuellement en conti sportattack2
Que je n'aime pas du tout depuis le début pourtant jamais pris en défaut.... C'est dans la tête
La l'arrière est HS
Je change donc pour le m7rr je change le train même si l'avant est encore bon
Quand c'est dans la tête c'est pas dans l'c... ;D
ba c'est clair que des fois si on est pas à l'aise c'est comme ça c'est tout moi non plus les pirelli je ne les ai jamais vraiment pris en défaut sur le sec (sur le mouillé c'est un peu rock & roll [sifflote] ) mais je ne suis pas à l'aise avec
nico
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 10/02/15 à 12:41:57
- un pneu AV au grip au moins égal à celui du pneu AR
- un profil identique AV/AR (U ou V)
Pour le profil c'est pas trop dur de prendre le même, pour le grip c'est impossible à savoir sinon en essayant (avec le risque de se boîter)
Pour ma part j'ai un mariage assez harmonieux et "sécuritaire" entre un Angel GT AV et un Conti Road Attack 2 Evo AR parce que l'Angel GT avant était excellent, l'arrière un peu moins. Le Conti a un meilleur grip à la réaccélération sur l'angle que l'Angel GT, il est même irréprochable sur ce point. A l'usage on sent un pneu AV un peu pataud, qui tend à vouloir rester perpendiculaire à la route quand l'arrière affiche clairement sa maniabilité. Un peu déroutant, mais pas dangereux. Tout cela est logique, priorité à la stabilité pour l'Angel, à la vivacité pour le Conti. Le ressenti c'est que le pneu AV bride un peu la vivacité de l'ensemble
Sinon j'en suis à 17000 km avec l'Angel GT AV, j'ai attaqué mes premiers témoins, ceux à mi-distance entre le milieu et le bord de la bande de roulement. Assez curieux comme usure, en général, on use d'abord un pneu au milieu de la bande de roulement ou sur les flancs, là c'est entre les 2. Je ferai des tofs au besoin.
Je vous ferai un petit CR quand j'aurai monté un Conti Road Attack 2 Evo à l'avant.
Posté par: top-road 29 le 10/02/15 à 13:57:53
moi même si j'apprécie d'attaquer de temps à autres je ne suis n'y un pistard n'y un acharné juste un motard "moyen" qui se contente de faire en moyenne un peu plus de 10000km/an
nico
Posté par: top-road 29 le 12/02/15 à 22:09:01
par contre pour la durée de vie je ne m'attends pas à grand chose mais bon pour le prix je dirais que ça permet de repartir sur des gommes neuves plus souvent
nico
Posté par: charles56: Gailourson le 14/02/15 à 14:18:49
Posté par: top-road 29 le 14/02/15 à 18:18:52
enfin bon pour moi ce sont des pneus "temporaire" en attendant que mes finances remontent un peu, en gros s'ils font 2 voir 3 mois c'est bon quitte a monter un deuxième avant vu qu’apparemment comme pour mes bt-21 on use souvent les flanc du pneu avant alors que l'arrière est toujours bon
tu confirmes ???
nico
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 23/02/15 à 20:06:07
Je me dis aussi que peut-être les 2 pneus seront usés en même temps, ce qui me permettrait d'essayer autre chose ensuite
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 23/02/15 à 21:40:53
Ton arrière sera mort mais pas ton avant.
C'est un cercle vicieux :D
Posté par: matiou62: Malabar bi-goût, Ennis del Mar le 23/02/15 à 21:50:49
1 avant pour 2 arrieres (spamafote)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 23/02/15 à 22:30:41
Là je monte un sport à l'avant alors que j'ai un GT-sport à l'arrière.
L'arrière devrait avoir une longévité correcte mais effectivement il y a des chances que l'avant tienne plus longtemps que l'arrière surtout que le sport attack a une réputation de bonne tenue à l'usure. J'aviserai le moment venu
Posté par: top-road 29 le 23/02/15 à 22:46:08
nico
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 23/02/15 à 23:06:35
Sur mon premier train de sportmart2 l'ar m'à fait 4000 et l'av changé hier aprém avec un peu moins de 5000.
Posté par: top-road 29 le 23/02/15 à 23:17:33
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 23/02/15 à 23:38:20
Le pire c'était la street, 4monte différentes à chaque fois le témoins avant affleuré par endroit quand l'arriére était attaqué partout.
L'avantage c'est que je me suis jamais posé la question d'un mixage av/ar si je voulais changé de modéle.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 24/02/15 à 09:53:31
Tof à suivre...
Posté par: RonanRC96 le 24/02/15 à 10:39:56
Je suis à environ 11000km avec les Michelin Power 3.
J'ai fait un road trip de 1500km en Auvergne, 1 journée piste et le reste en mode balade tranquille/petite arsouille.
Verdict: l'arrière est bon à changer, l'avant à un sursis de 2 à 3000km.
Je suis presque à un 1 avant pour 1 arrière....
Donc comme a dit top-road 29, tout dépend de la façon de conduire ;)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 24/02/15 à 21:14:25
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/7/92347.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=926500IMG0442.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/8/92348.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=704164IMG0449.jpg)
Sinon Sport attack 2 monté, dès les 1ers km, les sensations sont très différentes, au niveau agilité notamment. C'est un critère important pour moi, à choisir je préfère un pneu agile qu'un pneu stable.
C'est marrant les cc connaissent très peu Conti finalement.
Si on recoupe les tests dispo on pourrait résumer par :
- le top du top sur route sèche
- bof sur circuit
- carrément à la traîne sur le mouillé (mais Conti assume paraît-il...)
Moi ce qui m'a bluffé avec le Road Attack 2 Evo à l'arrière c'est le grip de fou pour un GT sport (mieux que certains sport)
Seul truc un peu chiant : tendance au plat en cas d'utilisation un peu typée GT. Faut dire que c'est pas un bi-gomme au sens strict mais un chili.
Posté par: knut51: Maurice le 24/02/15 à 21:29:39
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 24/02/15 à 21:48:42
J'ai oublié de dire un truc important pour ceux qui ont ce modèle sur leur bécane ou qui envisagent de l'acheter : ce modèle de pneu est concerné par la grande campagne de rappel Continental lancée il y a 6 mois (le Road Attack 2 Evo n'est pas concerné)
Tous les pneus avec n° de série CP8B B5M4 produits entre S48/2011 et S26/2014 sont concernés. Les miens sont de S48/2014.
Posté par: n@no: The machine le 24/02/15 à 21:53:33
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 24/02/15 à 22:07:28
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 24/02/15 à 22:11:28
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 24/02/15 à 22:15:32
Posté par: clems950 le 25/02/15 à 08:05:36
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 25/02/15 à 11:01:38
Le M7RR est super bien noté partout, il est juste pas vraiment aidé par son esthétique, je pense que je l'essaierai prochainement. Pour ma part, c'est toujours la presse moto qui suscite mon envie d'essayer après j'essaie pour voir ce que ça vaut. Aucun a priori sur telle ou telle catégorie de pneus, j'essaie tout ce qui est bien noté pour me faire ma propre idée.
Posté par: clems950 le 25/02/15 à 11:37:00
Pour ce qui est de l'esthétique, personnellement je dois bien avouer que c'est complètement secondaire. Je ne demande à mes pneus que de me permettre de rouler en toute confiance... En dehors de ça, je considère que d'un point de vue esthétique, un pneu est un pneu... Mais c'est personnel...
Posté par: RonanRC96 le 25/02/15 à 12:34:14
Le M7RR est super bien noté partout, il est juste pas vraiment aidé par son esthétique, je pense que je l'essaierai prochainement.Depuis quand on choisit un pneu pour son esthétique ? ? ? ?
Tu devais pas avoir les yeux en face des trous pour avoir pris des Angel GT la dernière fois [vtff]
Le plus important est de se sentir en confiance avec ses pneus !!!
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 25/02/15 à 13:24:13
Pour le M7 : si on veut être exhaustif et absolument lui trouver un défaut sur le papier, il faut chercher du côté de l'esthétique mais oui c'est subjectif et futile !
Posté par: RonanRC96 le 25/02/15 à 13:39:46
Après, je ne dis pas que l'esthétique ne joue pas dans le choix d'un pneu, mais c'est minime.
Je pense que pour beaucoup de monde, on choisit d'abord un pneu pour l'utilisation que l'on en fait, son feeling avec, la durée de vie, le prix, et après tout ça, peut-être qu'on choisit un pneu suivant son design, mais ça doit être quand on hésite entre 2 pneus...
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 25/02/15 à 14:05:57
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 25/02/15 à 17:25:26
faisons un classement des critères de choix d'un pneu moto !!!!
trolling incoming ...
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 25/02/15 à 17:26:03
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 25/02/15 à 17:39:39
Si ils pouvaient faire un modèle avec bandes de peur façon pistarde pour se la raconter !
Le rêve
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 25/02/15 à 17:52:02
Le look !!!
Si ils pouvaient faire un modèle avec bandes de peur façon pistarde pour se la raconter !
Le rêve
[salut] [salut] [salut]
Le marketing (quand meme pas mal de pouvoir personaliser ses pneus chez Pirelli !)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 25/02/15 à 18:10:40
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 25/02/15 à 18:22:06
Sinon le rapport longévité/prix/grip sur le mouillé.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 25/02/15 à 19:09:09
le fait qu'ils ne frottent pas contre le garde-boue (Cf. Dunlop) [popcorn]
Et un grand merci à Chaton pour avoir remis du TALC dans ce topic (ça ne me dérange pas au demeurant) [sifflote]
Posté par: clems950 le 25/02/15 à 20:13:11
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 25/02/15 à 21:00:03
Et un grand merci à Chaton pour avoir remis du TALC dans ce topic (ça ne me dérange pas au demeurant) [sifflote]
[salut] [salut]
et encore, t'as pas reçu le MP ... pour lequel certains ont fait leurs grosse fiottes %) %) %)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 25/02/15 à 21:44:07
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 25/02/15 à 22:26:01
Posté par: Happy_Wizard le 25/02/15 à 22:30:04
- feeling
- grip sur sec, aussi bien sur l'angle qu'en freinage
- maintien des performances/comportement en fin de vie
- durée de vie
- prix
- grip sur le mouillé
- esthétique
Et sur la Street, pour l'instant je n'ai testé que les Pilot Power (vomito) et les Sportsmart II [yeah]. Donc drapal pour voir si vous avez autre chose à proposer pour une conduite sur routes essentiellement de type col ou route-à-chèvres. ;)
Posté par: n@no: The machine le 25/02/15 à 22:34:10
je te mettrai dans la bouche la prochaine fois ;)
[bave] [bave] [bave]
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 25/02/15 à 22:36:10
par contre, c'est pas du chocolat au lait [vtff] [vtff] [vtff] [vtff]
Posté par: n@no: The machine le 25/02/15 à 22:45:36
coquin va ...
par contre, c'est pas du chocolat au lait [vtff] [vtff] [vtff] [vtff]
chocolat au noisette j aime bien aussi ;D ;D ;D
Posté par: knut51: Maurice le 25/02/15 à 22:46:47
Posté par: ferd83 le 26/02/15 à 10:51:34
Mais l'arrière parait moins large que le ss2
apres le look !!!! du moment que c'est efficace
V fred
Posté par: top-road 29 le 26/02/15 à 10:57:44
nico
Posté par: ferd83 le 27/02/15 à 10:20:53
mais le s20 j'avais vraiment adoré, super vif, et surtout le feeling de l'avant qui etait vraiment genial, mais vu que l'on ne trouve plus que des evo maintenant, je ne sais pas ce que ça donne
V fred
Posté par: top-road 29 le 27/02/15 à 11:18:43
nico
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 01/03/15 à 20:23:28
J'ai retrouvé de la stabilité sur l'angle grâce au pneu AV neuf et il s'accorde mieux avec l'arrière d'un point de vue maniabilité.
Question grip c'est du lourd, je ne m'étale pas...
Conti a la réputation de faire des pneus AV qui peuvent rendre le train AV un peu nerveux (la rançon de leur maniabilité j'imagine) : j'ai essayé à un peu plus de 200 (cm/s [sifflote]) et aucun problème sur le Street !
Pour l'instant c'est impeccable, mais comme dit Knut, c'est peut-être parce que c'est neuf. On verra avec l'usure si le comportement reste rigoureux et dynamique.
Posté par: FUGAZI67 le 01/03/15 à 20:52:59
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 01/03/15 à 21:01:31
Posté par: FUGAZI67 le 01/03/15 à 21:06:15
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 01/03/15 à 21:24:14
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 01/03/15 à 21:33:43
J'ai beaucoup roulé avec des PR2 sur ma précédente bécane. Je les ai vraiment aimés. Quand j'ai acheté la street, il y avait un train de corsa rosso neuf, et j'ai été très déçu: Usure très rapide du train (à peine 3500 bornes il me semble) et usure très en V de l'avant qui fait "tomber" la moto sur l'angle dans les virages au lieu d'y aller progressivement. Du coup j'ai monté du PR4 pour retrouver la longévité (je fais surtout de la balade) et la mise sur l'angle progressive avec l'usure de l'avant en U.
J'ai le même K12 que toi et mon Rosso Corsa AV d'origine avait tenu 14400 km (usé d'abord au centre). L'arrière a fait 8800 km. Excellent souvenir que ce pneu pour ma part dans le cadre d'une utilisation exclusivement route sèche. Feeling, stabilité (en ligne droite), ratio grip/longévité au top avec ce pneu j'avais trouvé. Pour faire mieux en grip faut taper dans du Supercorsa avec les conséquences que l'on imagine au niveau longévité...
Posté par: Happy_Wizard le 02/03/15 à 09:46:44
Pour répondre à Titoune: vérifie plus souvent tes pressions. Sur le même pneu (par exemple un Sportsmart avant) j'ai eu des écarts allant du simple au double (4800Km et 9000Km) suivant la pression que je mettais dedans. ;)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 02/03/15 à 10:13:58
14.400Km avec un boudin? ??? :o :o :o Mais tu roules à 3bar ou quoi?
Pour répondre à Titoune: vérifie plus souvent tes pressions. Sur le même pneu (par exemple un Sportsmart avant) j'ai eu des écarts allant du simple au double (4800Km et 9000Km) suivant la pression que je mettais dedans. ;)
Non, à (une seule) moto ! :D
En fait, aux préco constructeurs donc 2,3-2,4 devant et 2,9 derrière.
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 02/03/15 à 13:16:28
14.400Km avec un boudin? ??? :o :o :o Mais tu roules à 3bar ou quoi?
Pour répondre à Titoune: vérifie plus souvent tes pressions. Sur le même pneu (par exemple un Sportsmart avant) j'ai eu des écarts allant du simple au double (4800Km et 9000Km) suivant la pression que je mettais dedans. ;)
Pourtant je vérifie régulièrement... Peut être lié à ma conduite???
Posté par: Happy_Wizard le 02/03/15 à 19:55:48
2,34/2,9 c'est les pressions recommandées par Triumph. Mais chaque pneu fonctionne plus ou moins bien avec des pressions légèrement différentes.
A toi de voir ce que tu préfères (vu que c'est à 80% une histoire de feeling). Moi en général je tourne plutôt à 2,2/2,5 pour avoir quelque chose qui ne met pas des plombes à chauffer (j'habite en altitude) tout en ne s'usant pas en 4000Km.
Edit: par contre c'est vrai que j'avais oublié de parler du terrain de jeu. Vu que les pneus sont maintenant en grande majorité bi-gommes (voire plus), le milieu s'use nettement moins vite que les bords. Du coup, si vous n'avez que de la ligne droite chez vous vous n'aurez pas de mal à dépasser les 10.000bornes (à condition bien sûr de prendre des pneus adaptés: des GT/GT-sport). Par chez moi (Ardèche), la ligne droite la plus longue que je connaisse fait 500m, et il faut que je fasse 50 bornes de virolos pour aller la chercher. Du coup, je change souvent mes gommes au bout de 6000-8000bornes, mais parce que les côtés sont lisses. Par contre, je suis en général encore loin du témoin sur la bande centrale. (spamafote)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 02/03/15 à 21:08:05
Mon train de diablo rosso a été bouffé sur les routes du Haut Doubs vers Virage-lès-sapanche, les tracés alsaciens côté "Satournsec" et les Alpes Suisses du côté de Satourn-coman, Autrichiennes vers Fulgosch, Italiennes dans la région du Tornanti, et Allemandes à côté de Schickane [sifflote]
Pas ou peu d'autobeurk, de grands tout droits ch'tis ou de courbes de périph à 50 entre les rétroviseurs des BAR. ;D
Ca dépend aussi des routes. Le revêtement use plus ou moins. Suivant les régions (et donc les gisements de cailloux), seules les routes principales (Nationales, départementales) sont faites en enrobés qui utilisent du cailloux abrasif et donc qui accroche, et les communales et autres routes de chèvres peu passantes sont faites avec du cailloux non abrasif (style calcaire, donc non siliceux (je rentre dans le technique là)), alors que dans d'autres régions où il y a tout plein de granit, de basalte ou de porphyres, tous les revêtements sont faits en cailloux abrasifs.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 02/03/15 à 21:56:01
Pour l'arrière, j'ai toujours eu des bi-gomme sur le Street et avec le même style de conduite, j'ai usé tous mes sport d'abord au centre et mes GT sport comme décrit ci-dessus. A croire que j'ai une conduite trop GT pour des pneus sport et trop sport pour des pneus GT...
Par chez moi il y a quelques endroits avec des virolos très sympas mais j'habite en plaine. En plus les revêtements sont bien lisses et pas très abrasifs. Moralité : le pneu AV ne morfle pas.
Pour ce qui est des pressions préco par les manufacturiers et celles de Triumph, ce sont les mêmes à 0,05 bar près donc pas de nœud au cerveau. En tout cas elles me conviennent, c'est une préférence très personnelle sur route que d'avoir un pneu qui m'impose sa courbure plutôt qu'un pneu qui colle à mort parce qu'il a plus de surface de contact avec la route du fait de sa déformation plus importante. D'où peut-être aussi ma recherche d'un grip important. En même temps si je cherche un pneu agile et que je mets des pressions plus basses, c'est comme si je m'asseyais sur l'agilité...
J'en profite pour corriger une connerie que j'avais dite il y a quelques temps :
Vu la largeur plus importante du pneu AR par rapport au pneu AV, je pensais que c'était sa courbure qui conditionnait la maniabilité générale de la moto. Les 2 pneus y participent : en changeant un pneu AV plutôt pataud d'origine et usé en V à un pneu neuf agile, ça m'a sauté aux yeux !
Posté par: Happy_Wizard le 08/03/15 à 16:59:18
2,34/2,9 c'est les pressions recommandées par Triumph. Mais chaque pneu fonctionne plus ou moins bien avec des pressions légèrement différentes.Je savais que j'avais lu quelque part qu'il fallait mettre 2,3/2,5 dans les Dunlop, mais je ne me rappelais plus. Je viens de retrouver les photos d'un poster de conseils de pression Dunlop que j'avais vu chez mon revendeur. Voilà pour les Sportsmart:
A toi de voir ce que tu préfères (vu que c'est à 80% une histoire de feeling). Moi en général je tourne plutôt à 2,2/2,5 pour avoir quelque chose qui ne met pas des plombes à chauffer (j'habite en altitude) tout en ne s'usant pas en 4000Km.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/2/92692.jpg)
Et voilà pour les Roadsmart 2 (même si c'est la même chose):
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/3/92693.jpg)
Donc ça confirme ce que je disais juste avant: ne vous fiez pas aux pressions recommandées par Triumph et faites le plutôt au feeling. ;)
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 08/03/15 à 17:00:16
Posté par: Happy_Wizard le 08/03/15 à 17:05:57
Je sais que Dunlop le fait, mais pour les autres… (spamafote)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 08/03/15 à 20:24:21
Sinon je me fais carrément plaiz avec mes Conti. Franchement Road Attack et Sport Attack c'est blanc bonnet et bonnet blanc. Non pas qu'un Conti Sport pourrait passer pour un GT sport par contre plus sportif qu'un Conti Road dans la catégorie GT sport je ne vois pas.
Quant au Road Attack 2 Evo, ce n'est ni plus ni moins qu'un Road Attack 2 avec plus de gomme...pour tenir plus longtemps
Ils ont toutes les qualités qui me plaisent sur la route (précision de direction, maniabilité, stabilité sur l'angle et GROS GROS grip)
Ils me font beaucoup penser aux Rosso Corsa dans leur comportement sur route sèche.
J'avoue avoir du mal à comprendre ceux qui ne sont pas en confiance avec Conti tant le grip est énorme. La moto ne glisse jamais lors des accélérations sur l'angle, du moins quand il a à faire avec le couple du 675. On peut alors se dire que le manque de confiance pourrait venir de la qualité du retour d'infos mais sans dire qu'elle est au niveau des meilleurs, elle ne souffre aucun reproche.
Alors quel peut bien être le talon d'Achille des Conti ? L'usure mon capitaine...
Posté par: Spektr777 le 12/03/15 à 17:16:15
pirelli me préconise 2,4 av et 2,9 ar pour du diablo rosso corsa
non, Mr ! 2,1 a 2,2 av et 2,3 a 2,4 ar , il faut voir son utilisation, le poids de la moto etc... un z750 qui est une enclume aura le même réglage pression 2,5 et 2,9 de conseiller... [sifflote]
Posté par: FUGAZI67 le 12/03/15 à 20:01:47
Posté par: Spektr777 le 12/03/15 à 21:13:13
salut, je pense m orienté vers les Pirelli angel gt ou michelin PR4,on m a parlé des pneus AVON je ne sais plus quel model ,ca vous parle ?
lol, avon 280euros "le pneu sport" [yeah]
Posté par: snowride le 12/03/15 à 21:24:38
salut, je pense m orienté vers les Pirelli angel gt ou michelin PR4,on m a parlé des pneus AVON je ne sais plus quel model ,ca vous parle ?En ce qui me concerne je n'ai pas aimé les Angel GT sur ma street R. Je les avais chaussé pour partir en voyage l'été dernier (9000km) et les garder en monte hiver pour ne pas sacrifier des pneus sport (très peu roulé). Je ne les conseille pas du tout ils ne sont pas faits pour des motos comme la Street beaucoup trop légère. De plus ils la rendent pataude et moins vive. Et enfin ils n'accrochent plus rien dès qu'il fait 30° dehors, démarrage sur des oeufs en 1ère obligatoire sinon l'arrière chasse. Démarrage en côte (à un stop par exemple) en 1ère à gérer avec des pincettes et encore, l'arrière chasse systématiquement. Si je devais reprendre le même genre de pneus purement route je partirais sur les PR4 dont le profil en V me conviendrait mieux. C'est aussi ce qu'avait conseillé Triumph.
Pour le moment j'ai rechaussé mes Rosso Corsa d'origine et je suis aux anges :)
Posté par: FUGAZI67 le 12/03/15 à 23:06:53
lol, avon 280euros "le pneu sport" [yeah]justement je veux des pneus moins sport
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 13/03/15 à 09:33:44
... je n'ai pas aimé les Angel GT ... et je suis aux anges
Tu as un champ lexical bien ciblé en tout cas :)
Pour les pneus aux profils en V , perso je n'aime pas du tout, pas de progressivité dans la prise d'angle je déteste ça
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 13/03/15 à 10:32:42
Posté par: knut51: Maurice le 13/03/15 à 10:55:22
Avec un profil en U, toujours l'impression de devoir forcer la moto a mettre de l'angle...bref j'ai pas aimer les roadsmart 2...(bon d'un côté c'était sur un bandit 1250 de 250kg)....
Après avec le street, les sporsmart (en U) j'avais moins de souci...
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 13/03/15 à 11:09:11
J'ai fait mettre un Dunlop SS² à la place du Pirelli d'origine sur ma STR car je voulais pas d'un pneu qui fonde sur la bande de roulement pendant le rodage et parce que je voulais comparer deux motos avec la même monte. Et franchement je suis ravi du SS² [coeur]
Je roule depuis toujours en U car à chaque fois que j'ai testé du V, ça se cherche en ligne droite, ça te donne l'impression de tomber sur l'angle , bref je n'aime pas :)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 13/03/15 à 11:20:34
Ta remarque sur le type de bécane est primordiale car le Street avec son poids léger et son faible empattement a quand même de quoi ne pas faire ramer le pilote même avec des pneus U. Et comme T3F, la conduite en ligne droite "sur un fil" non merci. Sans compter qu'avec une surface moins importante avec le sol en ligne droite, la précision de la direction ce n'est pas ça...
Enfin ça montre bien que chacun n'a pas les mêmes critères pour se sentir bien sur la route.
J'ai bientôt 1000 km avec mon pneu sport à l'avant et mon gt sport à l'arrière et je prends vraiment mon pied. J'ai une autre moto, c'est comme si le châssis était sublimé.
Pour rejoindre un commentaire plus haut, l'Angel GT sollicite moins le châssis justement (plus pataud).
Ma crainte avec Conti était que la maniabilité se paye cash en stabilité sur une moto légère comme la Street mais non pas nerveux.
Posté par: KoteMenDo le 13/03/15 à 11:56:15
Des retours?
Posté par: snowride le 13/03/15 à 12:11:50
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 13/03/15 à 12:20:24
https://mprenkaat-store.com/images/moottoripyora_touring_rengastesti_2014.jpg
http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/Reifentest_Teil_3_Tabelle_Endwertung.jpg
Posté par: FUGAZI67 le 13/03/15 à 12:32:29
Mon pneu avant commence à sérieusement fatiguer. Chez Triumph Strasbourg ils m'ont dit qu'ils ont des bon tarifs sur les pneu AVON. Mais c'est une marque dont on entend pas grand chose pour le moment.David le chef mecano m a dit pareil pour AVON
Des retours?
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 13/03/15 à 13:17:24
J'ai trouvé que j'ai gâché mes sensations et à me taper tous les cols avec les Angel GT. Le week-end dernier j'ai rechaussé les Rosso Corsa pour faire le Morvan et je me suis bien plus amusée beaucoup plus de feeling et de confiance, d'ailleurs la différence sur la bande de peur s'est vue directement. Pourtant j'en ai fait des cols de montagne, et des virolos avec mes Angel en voyage l'année dernière. Mais y a un truc qui passait pas..
On est plusieurs à n'avoir pas pu supprimer complètement la bande de peur sur l'Angel AR. Profil un peu tombant car rayon de courbure variable (profil ni U ni V). Par contre, l'avant, malgré son côté pataud, accrochait super bien pour un GT sport j'ai trouvé. A un moment j'ai failli reprendre un Angel AV en complément de mon Conti AR mais l'usure en V de l'Angel AV m'a dissuadé. Le pneu usé en premier à mi-chemin entre le milieu du pneu et le bord c'est bien glauque. D'ailleurs cette façon d'user le pneu avait déjà commencé quand j'avais encore l'Angel AR. C'est le revers de la médaille quand on veut faire des pneus ultra polyvalents. Entre un pneu qui fait un peu tout correctement et un qui ne convainc nulle part, la frontière est ténue.
Avec du recul, en me mettant des critères plus limitants qui ne correspondent qu'à mon utilisation (profil U, pneu top sur le sec) le plaisir est décuplé. Conduire sous la flotte en moto, c'est souvent contraint et forcé et puis comme un pneu n'est jamais le meilleur sur le sec et la flotte à la fois alors perso je préfère qu'il soit au taquet sur le sec quitte à être mauvais sur le mouillé. Au pire si je me fais surprendre par la pluie je roule pépère.
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 13/03/15 à 19:23:19
bref tu devait rentrée un peu trop avec les frein en debut de virage , bref une conduite moins coulée et pas forcement avec beaucoup d'angle (en hivers j'avais souvent ce type d'usure (spamafote) en été non car j'enroulais bcp et il n'y a pas besoin de maintenir les pneu a temperature )
(d'ailleurs sur un pneu avant c'est quand meme la zone principale d'usure au passage (spamafote). donc c'est une usure normale (spamafote) )
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 13/03/15 à 20:43:06
En tout état de cause, c'est la première fois que je finis un pneu de cette façon.
Je te rejoins, l'endroit où je l'ai usé en premier c'est bien la zone où je l'utilise beaucoup. Ce n'est pas forcément le cas de tout le monde avec un GT sport. Sur une routière utilisée comme telle, y a des chances que ce soit la bande centrale qui se bouffe en premier, je dis une connerie ?
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 13/03/15 à 20:53:21
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 13/03/15 à 23:36:00
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 14/03/15 à 11:54:17
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 14/03/15 à 12:57:05
Là les Conti j'ai quasiment plus de bdp derrière (3-4mm maxi), mais une sacrée bande devant (quelque chose comme 1,5-2cm). Après ce ne sont pas les mêmes pneus devant et derrière alors ça joue peut-être.
Mais surtout en partant du principe que je ne déhanche jamais et que j'ai des pressions standard (2,3-2,4 devant et 2,9 derrière), j'ai l'impression d'arriver à la limite de l'adhérence. Alors on peut se dire que c'est tout simplement parce que les pneus n'ont pas encore été usés au delà donc il y a un seuil psychologique à franchir. Mais chez Conti, avec le traction skin, pas de rodage de pneu nécessaire car la surface est déjà préparée avant utilisation donc ça ne tient pas vraiment la route comme raisonnement. A la station de montage, quand le gars a monté le sport attack 2 devant, il m'a dit ça doit accrocher dur ça ! Tu m'étonnes y avait pas de paraffine dessus. C'est vraiment sympa d'avoir un pneu neuf direct prêt à l'emploi. Les motards un peu trop confiants qui se vautrent dès la sortie de cc ça s'est déjà vu...
Posté par: Dosic le 16/03/15 à 09:42:14
petite question tout de meme, quand j'avais mon street modele 2011 c'est le sportsmart qui etait roi sur la street
Je suis passé sur un Street R 2013, et les pirelli je les aime pas du tout
Pour les remplacer ce sont toujours les Sportsmart 2 les rois sur street?
ou les Metzeller M7RR ou autre Pilot Road ou power ????
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 16/03/15 à 09:48:45
C'est affaire de goût les pneus !
Le M7 semble faire l'unanimité mais les ss et ss 2 n'étaient pas les meilleurs. Ils ont des dispositions sous la pluie, sont endurants mais il y a moins pataud, plus vif et meilleur sur le sec. Faut arrêter de lire Mot'mot et ses essais à Mireval ! (mdr)
Posté par: Dosic le 16/03/15 à 10:49:29
Puis c 'est Ben Elvis qui les sur vendaient ;) mais jamais mécontent pour ma part
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 16/03/15 à 11:17:58
Ben qui recommande des pneus lol,,,,
oupssss j'ai dérapé chef,,,
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 16/03/15 à 11:25:37
Mais surtout en partant du principe que je ne déhanche jamais et que j'ai des pressions standard (2,3-2,4 devant et 2,9 derrière), j'ai l'impression d'arriver à la limite de l'adhérence.Si c'est ce que tu ressens ne force surtout pas ;)
Pour le déhanché, sur route c'est pas très utile, en tout cas pas exagéré comme sur piste... Après j'ai aucune expérience sur du pneu GT ou sport GT, le plus routier que j'ai eu était un BT016 et j'étais plus bas en pressions ;D
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 16/03/15 à 12:23:44
@ Albandi : comme le dit Juju, déhanché sur route ça n'a que peu d'intérêt, mais de toute façon ça te ferait prendre encore moins d'angle ;) Fais au feeling, mais en tout cas, si il te reste encore autant de bande de peur, tu es très loin de la limite d'adhérence de tes pneus ;) Ben Elvis pourra nous confirmer tout ça.
Posté par: Dosic le 16/03/15 à 16:22:47
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 16/03/15 à 16:33:30
J'ai laché le forum un moment, mais il s'est planté ou quoi le Ben ?non,, c juste que c un gros poireau, (couper) ,, et que ces questions pneu , se resume a ,,, est-ce que au bout de 5 ans la gomme est toujours bonne,,, (car pneu pas usé ,,,,, meme avec plein de bornes !!!! ) (couper)(couper)(couper)(couper)(couper)(couper)
[sivousmecherchez]
Posté par: Baptiste: White spies, Sherlock Holmes le 16/03/15 à 17:02:41
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 16/03/15 à 17:44:11
Ben (sans rapport avec le prénom) quoi ce sont des pneumatiques route ! [sifflote]
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Si c'est ce que tu ressens ne force surtout pas ;)
Pour le déhanché, sur route c'est pas très utile, en tout cas pas exagéré comme sur piste... Après j'ai aucune expérience sur du pneu GT ou sport GT, le plus routier que j'ai eu était un BT016 et j'étais plus bas en pressions ;D
OK merci, par contre le truc que je fais toujours avant les virages c'est forcer la posture, redoubler de concentration et surtout pas arriver en dilettante, ça m'a sauvé la mise plusieurs fois quand je me faisais surprendre par une courbe qui se resserre à la fin ou tout simplement quand j'avais mal apprécié la courbure globale du virage. De cette façon la correction de trajectoire est plus facile car quelque part je me conditionne pour être surpris. J'avais pris un très mauvais pli en 125 (= je ne serrais pas les cuisses...contre le réservoir) et quand je me suis conditionné en GC pour le faire afin que ça devienne un automatisme, ce fut comme le jour et la nuit dans
Il est toujours aussi bon ce topic ;D
@ Albandi : comme le dit Juju, déhanché sur route ça n'a que peu d'intérêt, mais de toute façon ça te ferait prendre encore moins d'angle ;) Fais au feeling, mais en tout cas, si il te reste encore autant de bande de peur, tu es très loin de la limite d'adhérence de tes pneus ;) Ben Elvis pourra nous confirmer tout ça.
OK, merci (ça me rappelle quelque chose...) Souvent sur la route je croise à 115-120 en 6 et lorsque j'aborde des virages un peu serrés, je tombe en général au moins un rapport ou 2 pour avoir plus de sauce dans le virage (pour les sensations) et aussi plus de frein moteur (pour la sécurité). J'adore accélérer sur l'angle si bien que je sors souvent plus vite que ma vitesse de croisière en ligne droite. Sitôt le virage terminé, je réduis ma vitesse car je ne vois pas le plaisir à rouler vite en ligne droite, sans compter les risques (j'ai frôlé la suspension de permis il y a un peu plus d'un an). Et franchement, à moto y a pas plus frustrant que de se faire gauler parce qu'on a roulé trop vite en ligne droite.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 16/03/15 à 18:46:43
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 16/03/15 à 19:55:16
Après c'est physique, le déhanché déporte le poids du pilote à côté de la moto donc de ce point de vue c'est effectivement plus safe. D'où l'importance que je place dans le grip d'un pneu. Je pense que niveau sécurité ce que tu gagnes d'un côté tu le perds de l'autre. C'est comme celui qui double de loin pour anticiper une mauvaise réaction de celui qui le précède mais qui en contrepartie met plus de temps à le doubler, et celui qui colle celui qui est devant pour le doubler plus rapidement mais qui peut le cartonner en cas d'imprévu. Le danger est soit avant soit pendant alors c'est quoi le mieux ? Pas doubler ?
Comme 1)l'improvisation fait partie de la pratique de la moto sur route et 2) la route n'est pas un circuit, j'ai choisi de ne pas déhancher
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 16/03/15 à 20:05:41
ps l'inconveniant dans le dehanchement sur route ce n'est pas le temps pris pour se "deplacer" , c'est le fait que tu diminue ton champs/angle de vision dans les virage dont le terrain n'est pas "nu"
(bref tu peux tout autant improviser droit que dehanché (spamafote) , et c'est quoi cette manie d'associer dehancher sur route et circuit ?? [louche] )
et je precise sur route je roule (enfin je roulais) droit comme dehanché , ça depends juste des situations et de mon envie . bref il faut avoir la position dans laquelle tu te sens le plus a l'aise , mais l'une n'est pas meilleures que l'autre ... (spamafote)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 16/03/15 à 21:01:13
Mais ce n'est pas ça le problème que je soulève : pour déhancher tu dois d'abord être droit et le temps de déhancher c'est du temps perdu et des gestes parasites pour improviser. Genre tu es en ligne droite et survient un virage que tu ne connais pas, tu peux te vautrer juste à cause de ça, enfin c'est mon ressenti. Déhancher sur route, pourquoi pas quand tu connais la route mais dans le cadre d'une navigation à vue, je trouve ça carrément hasardeux. Je conçois le déhanché exactement comme le freinage d'urgence ou l'évitement au plateau du permis de conduire : un acte déclenché volontairement et de ce fait plus approprié à la piste et non un acte réflexe face à un vrai imprévu de la route. Et pour moi le plaisir de la route, c'est justement la navigation à vue, ce mélange d'imprévu et de méconnaissance du tracé qui nécessite de se laisser une marge de sécurité plus importante. (spamafote)
Posté par: Spektr777 le 16/03/15 à 21:14:04
pour la sécurité du déhancher c'est sur rendu la (http://www.streetriple.fr/img/dl/5/2/92952.jpg) (http://s184.photobucket.com/user/Spektr777/media/vs150316-001_zpsfu1w8shm.jpg.html) (harnais)
ta vision est limitée et que ta vitesse est bien plus élevé que quand t'es droit , donc oui plus dangereux
Posté par: Spektr777 le 16/03/15 à 21:23:26
Je ne suis pas d'accord avec toi Val ou du moins je pense m'être mal fait comprendre : en position "déhanché" ou "droit", tu peux improviser --> ça, tout à fait d'accord !
Mais ce n'est pas ça le problème que je soulève : pour déhancher tu dois d'abord être droit et le temps de déhancher c'est du temps perdu et des gestes parasites pour improviser. Genre tu es en ligne droite et survient un virage que tu ne connais pas, tu peux te vautrer juste à cause de ça, enfin c'est mon ressenti. Déhancher sur route, pourquoi pas quand tu connais la route mais dans le cadre d'une navigation à vue, je trouve ça carrément hasardeux. Je conçois le déhanché exactement comme le freinage d'urgence ou l'évitement au plateau du permis de conduire : un acte déclenché volontairement et de ce fait plus approprié à la piste et non un acte réflexe face à un vrai imprévu de la route. Et pour moi le plaisir de la route, c'est justement la navigation à vue, ce mélange d'imprévu et de méconnaissance du tracé qui nécessite de se laisser une marge de sécurité plus importante. (spamafote)
+675 et surtout quand tu as une vue dégagée sur ton virage , après pour le temps de déhancher 1sec suffit le tout est de bien savoir se positionner sur la route et quand savoir le faire, mais franchement pas indispensable...
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 16/03/15 à 21:24:40
Je ne suis pas d'accord avec toi Val ou du moins je pense m'être mal fait comprendre : en position "déhanché" ou "droit", tu peux improviser --> ça, tout à fait d'accord !
Mais ce n'est pas ça le problème que je soulève : pour déhancher tu dois d'abord être droit et le temps de déhancher c'est du temps perdu et des gestes parasites pour improviser. Genre tu es en ligne droite et survient un virage que tu ne connais pas, tu peux te vautrer juste à cause de ça, enfin c'est mon ressenti. Déhancher sur route, pourquoi pas quand tu connais la route mais dans le cadre d'une navigation à vue, je trouve ça carrément hasardeux. Je conçois le déhanché exactement comme le freinage d'urgence ou l'évitement au plateau du permis de conduire : un acte déclenché volontairement et de ce fait plus approprié à la piste et non un acte réflexe face à un vrai imprévu de la route. Et pour moi le plaisir de la route, c'est justement la navigation à vue, ce mélange d'imprévu et de méconnaissance du tracé qui nécessite de se laisser une marge de sécurité plus importante. (spamafote)
j'ai pourtant bien precisé "ça depends des situations" :D
par contre je ne vois toujours pas en quoi il y a du temps perdu en déhanchant (je rappelle que pendant que tu dehanche tu ne mets pas sur off le reste de ton attention* ni les actions de conduite que tu fais (spamafote) )
*normalement ça ne devrai pas non plus prendre d'attention (car si tu te retrouve dans cette position c'est que tu y es a l'aise)
bref ton ressentis viens du fait que tu n'es pas a l'aise dans cette position (et personne ne te blâme pour ça ;) ) .
et il n'y a pas moins de marge de sécurité dans une position plutot que dans l'autre (techniquement si, mais chacune a des defaut et des avantage suivant les situation (meilleur angle de vue pour la conduite "droite" , moins d'angle pour la conduite dehanché etc) donc ça se "compense" (il faudrait tirer le meilleur des deux (bref rester mobile sur la moto (et je rappelle qu'etre mobile sur la moto a la difference de la voiture , aide a la conduite , participe a la conduite (spamafote) ))))
edit @sperkk pourquoi la vitesse serait plus elevée dehanché que droit ? (et j'ai bien compris le principe du dehanché sur piste hein ;) mais la on parle de route :D)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 16/03/15 à 21:31:09
En ce qui concerne la vison quand on déhanche on y voit bien là ou il faut voir ...
Edit ; merci val
Posté par: Spektr777 le 16/03/15 à 21:51:29
j'ai pourtant bien precisé "ça depends des situations" :D[/color] moi je déhanche pour passer plus vite, après il y a déhancher et déhancher, dans une sortie arsouille par exemple je déhanche que sur 10 à 20% des virages, qui pour moi peuvent nécessiter un déhanchement pour une allure plus soutenue.
par contre je ne vois toujours pas en quoi il y a du temps perdu en déhanchant (je rappelle que pendant que tu dehanche tu ne mets pas sur off le reste de ton attention* ni les actions de conduite que tu fais (spamafote) )
*normalement ça ne devrai pas non plus prendre d'attention (car si tu te retrouve dans cette position c'est que tu y es a l'aise)
bref ton ressentis viens du fait que tu n'es pas a l'aise dans cette position (et personne ne te blâme pour ça ;) ) .
et il n'y a pas moins de marge de sécurité dans une position plutot que dans l'autre (techniquement si, mais chacune a des defaut et des avantage suivant les situation (meilleur angle de vue pour la conduite "droite" , moins d'angle pour la conduite dehanché etc) donc ça se "compense" (il faudrait tirer le meilleur des deux (bref rester mobile sur la moto (et je rappelle qu'etre mobile sur la moto a la difference de la voiture , aide a la conduite , participe a la conduite (spamafote) ))))
edit @sperkk pourquoi la vitesse serait plus elevée dehanché que droit ? (et j'ai bien compris le principe du dehanché sur piste hein ;) mais la on parle de route :D)
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 16/03/15 à 21:59:21
j'posais la question , car il ne faut pas non plus d'amalgame , et assimiler, déhancher et rouler vite ;)
Posté par: Happy_Wizard le 16/03/15 à 22:14:32
En ce qui concerne la vison quand on déhanche on y voit bien là ou il faut voir ...En revanche, en ce qui concerne la vision, faut rester honnête. Regarde cette vidéo:
http://www.dailymotion.com/video/x2jbspj_une-balade-a-moto-qui-a-eu-chaud_auto
Le mec déhanchait quelques virages plus tôt. Est-ce que tu crois qu'il aurait pu éviter cette caisse s'il avait été au ras du sol?
Soyons clair: être au-dessus de sa brêle permet d'avoir un meilleur champ de vision, et c'est d'autant plus vrai lorsqu'on penche la tête vers l'extérieur des virages. Est-ce que ce dernier geste et forcément plus prudent pour autant? Ca reste à prouver. Mais en tout cas, plus on prend de la hauteur plus on voit loin. [yeah2]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 16/03/15 à 22:25:54
1) j'entends bien ton discours mais y a un truc paradoxal (pour moi) : prenons un type comme toi parfaitement à l'aise avec le déhanché (je ne parle pas d'1/10ème de fesse mais d'un truc utile) : il va donc déhancher en fonction des situations (et accessoirement de son envie). Tu reconnais donc bien que dans certaines situations ce n'est pas adapté. De l'autre côté, tu dis qu'il n'y a pas de temps perdu, pas d'impact sur l'attention et les autres actions nécessaires pour aborder un virage...je m'interroge
Donc je voudrais que tu m'expliques ce que tu as voulu dire par "ça dépend des situations" au cas où je t'aurais mal compris.
2) je te remercie de prendre des gants avec moi mais sincèrement tu te trompes : ce n'est pas que je sois mal à l'aise avec le déhanché, je l'ai d'ailleurs déjà pratiqué assez sur la route pour comparer : pour ma part, je trouve ça globalement inutile sur la route et tu ne m'enlèveras pas de l'idée que cette transition droit --> déhanché engendre un comportement modifié de la moto (c'est le but après tout !) qui peut être néfaste. Ne pas être à l'aise avec le déhanché serait une excellente raison de ne pas le faire nous sommes d'accord mais ce n'est pas ça qui dans mon cas m'a fait tiré une croix dessus. Quand je tire un bilan de mes virages, je préfère faire davantage corps avec la moto pour mieux tirer parti de la stabilité sur l'angle de mes pneus. Par exemple quand je tourne à gauche, je serre bien la cuisse droite sur le réservoir, je sors la cuisse gauche et je mets le haut du corps vers l'intérieur du virage. Je fonctionne toujours ainsi et je suis en pleine confiance...jusqu'aux 4mm que je n'ai pas encore exploité sur mon pneu AR. Je ne dis pas que ça convient à tout le monde, je voulais juste mieux définir mon ressenti. Mon niveau est ce qu'il est mais je suis assez clair dans ma tête sur ce qui ne ME convient pas (par exemple, des pneus sous-gonflés par rapport aux préco constructeurs, j'aime quand un pneu ne travaille pas trop, qu'il me fasse sentir son profil). Je vais me mettre à la piste bientôt et tu peux être sûr que je serai plutôt du genre Rainey que Schwantz (toutes proportions gardées lol)
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 16/03/15 à 23:10:27
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 16/03/15 à 23:51:57
Y a quand même 2 choses à éclaircir pour moi Val :je n'ai aucuns soucis a dire que dans certaines situation le dehanché n'est pas adapté , mais ça n'a rien a voir avec un comportement modifié nefaste de la moto .
1) j'entends bien ton discours mais y a un truc paradoxal (pour moi) : prenons un type comme toi parfaitement à l'aise avec le déhanché (je ne parle pas d'1/10ème de fesse mais d'un truc utile) : il va donc déhancher en fonction des situations (et accessoirement de son envie). Tu reconnais donc bien que dans certaines situations ce n'est pas adapté. De l'autre côté, tu dis qu'il n'y a pas de temps perdu, pas d'impact sur l'attention et les autres actions nécessaires pour aborder un virage...je m'interroge
Donc je voudrais que tu m'expliques ce que tu as voulu dire par "ça dépend des situations" au cas où je t'aurais mal compris.
2) je te remercie de prendre des gants avec moi mais sincèrement tu te trompes : ce n'est pas que je sois mal à l'aise avec le déhanché, je l'ai d'ailleurs déjà pratiqué assez sur la route pour comparer : pour ma part, je trouve ça globalement inutile sur la route et tu ne m'enlèveras pas de l'idée que cette transition droit --> déhanché engendre un comportement modifié de la moto (c'est le but après tout !) qui peut être néfaste. Ne pas être à l'aise avec le déhanché serait une excellente raison de ne pas le faire nous sommes d'accord mais ce n'est pas ça qui dans mon cas m'a fait tiré une croix dessus. Quand je tire un bilan de mes virages, je préfère faire davantage corps avec la moto pour mieux tirer parti de la stabilité sur l'angle de mes pneus. Par exemple quand je tourne à gauche, je serre bien la cuisse droite sur le réservoir, je sors la cuisse gauche et je mets le haut du corps vers l'intérieur du virage. Je fonctionne toujours ainsi et je suis en pleine confiance...jusqu'aux 4mm que je n'ai pas encore exploité sur mon pneu AR. Je ne dis pas que ça convient à tout le monde, je voulais juste mieux définir mon ressenti. Mon niveau est ce qu'il est mais je suis assez clair dans ma tête sur ce qui ne ME convient pas (par exemple, des pneus sous-gonflés par rapport aux préco constructeurs, j'aime quand un pneu ne travaille pas trop, qu'il me fasse sentir son profil). Je vais me mettre à la piste bientôt et tu peux être sûr que je serai plutôt du genre Rainey que Schwantz (toutes proportions gardées lol)
(et quand je dis que ça n'a pas d'impact sur l'attention, c'est surtout que ça ne doit pas en avoir (pour que ça soit "safe" ) tout comme c'est le cas pour la conduite droite (si on prends le cas d'un jeune pretendant au permis moto , au debut il ne devait pas etre bien a l'aise a etre juste sur une moto et tout maitriser (bref ce que je voulais dire c'est que je suis bien consciens qu'il faut bien qu'il y ait un moment ou on debute (le dehanché) et a ce moment la ça coute de l'attention , mais on se plaçait dans un contexte ou pour pouvoir comparer les deux pratiques , les deux devaient etre maitrisée et naturelle )))
bref les situations ou il vaux mieux eviter de dehancher ce sont principalement celles ou tu a peu de visibilité (donc en fonction de la route ) , tout comme lorsqu'il y a un doute sur la qualité de l’adhérence du bitume (et sur route ça arrive souvent) il vaux mieux eviter de rouler en position droite et donc de prendre plus d'angle qu'il n'en faut
la grande difference entre les deux technique et qui fait que l'on a naturellement tendance a privilegier la position droite (et c'est en grande majorité du temps ce que je fais :D ) c'est que pour dehancher , il faut bouger , etre gainé , bref c'est plus physique (et l'humain a tendance a faire le moins d'effort possible ;D quand ça lui est possible (en general))
et je rappelle encore une fois dehanché ce n'est pas rouler plus vite (la si on doit comparer , il faut le faire avec un conducteur qui va au meme rythme qu'elle que soit la position choisie , le tout pour etre plus safe)
apres j'aimerai bien revenir sur ton bilan : ce que tu decris ne sont ni plus ni moins que les prémices du dehanché (spamafote). en deplaçant ton buste (qui represente la grande masse de ton corp) tu joue sur le deplacement du centre de gravité de l'ensemble moto+conducteur , et c'est exactement ce qui est recherché dans le dehanché (c'est juste que ce que tu fait actuellement tu le juge amplement necessaire pour ta pratique (et je suis quasi dans le meme cas ) pour autant deplacer encore plus le centre de gravité (d'un coté comme de l'autre) n'est pas plus dangereux, ça depends juste du contexte )
et pour la stabilité du pneu sur l'angle techniquement et physiquement j'aimerai bien avoir ton explication a ce sujet en fonction de la position (la j'ai l'impression que c'est surtout ton feeling qui parles plus que les lois physique :D )
ps je ne prenais pas de gant (spamafote) (pour le coup il ne faut pas te sentir devalorisé au niveau conduite/pilotage . chacun a son niveau , la route n'est pas un circuit , l'important c'est de prendre du plaisir , et tant qu'a faire le prendre en securité (il y a deja de facteur danger tellement incontrolable sur la route :-X :'( ) mais si on peux par l'echange s'aider les uns les autres et progresser (au moins sur la comprehenssion ) c'est encore mieux)
ps 2 par ces laius je ne cherches pas a te convaincre d'adopter telle ou telle position hein ;) je l'ai deja dit, il faut celle ou on est le plus a l'aise (par contre vaux mieux eviter de dire l'une est mal ou pas a sa place sur route , l'autre c'est mieux etc , ça reste globalement tres personnel (surtout fonction du ressentis (puis pour certain du plaisir)) et du point de vue securité , les deux se valent (spamafote) )
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 16/03/15 à 23:59:04
la difference se fait par "l'equation" a vitesse identique , a rayon de virage identique , en dehanchant , la moto aura moins d'angle . (bon apres certains utilisent cette equation comme sur piste : a angle de moto identique et pour un meme rayon de virage je peux passer plus vite , c'est leur choix , mais ce n'est pas la regle pour autant ;) )
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 17/03/15 à 00:30:09
Après je ne veux pas me montrer péremptoire, j'ai justement fait attention à affirmer des choses qui me sont propres, je ne crois pas avoir dit à qui que ce soit "t'es trop con de déhancher sur route". J'ai bien dit que JE trouvais ça inutile ! Tu sais parfois je peux être complètement à côté de la plaque mais quand je tiens un raisonnement j'ai toujours des arguments (éventuellement mauvais) à faire valoir. C'est toujours mieux que de balancer des trucs sans vécu ou sans construction de pensée derrière
Désolé si je cherche à mettre de l'objectivité là où il n'y en a peut-être pas mais pour moi certaines choses coulent de source. Cela dit je prends tes arguments de pilote d'expérience à leur juste valeur, sois en sûr !
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 17/03/15 à 00:31:40
La transition droit vers déhanché n'engendre rien de parasite quand tu as l'habitude ;)
Le parasite en r1 c'est de toucher le sol non ?
C'est un peu sans fin votre discutions non ? On peut revenir aux pneus svp?
Posté par: DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless le 17/03/15 à 04:16:17
Le parasite en r1 c'est de toucher le sol non ?parce-que t'as pris la peine de lire ?! Respect [salut]
C'est un peu sans fin votre discutions non ? On peut revenir aux pneus svp?
Quand je vois des messages argumentaires de plus de 3 lignes dans ce topic, celui de motogp, ou rouler dénudé, je sais que ce ne sert à rien de lire ;D
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 17/03/15 à 07:42:23
parce-que t'as pris la peine de lire ?! Respect [salut]
Quand je vois des messages argumentaires de plus de 3 lignes dans ce topic, celui de motogp, ou rouler dénudé, je sais que ce ne sert à rien de lire ;D
S ta gueule !
(mdr) (lan) [tirelalangue] [vtff]
Mais j'aime bien les joutes verbale de ce genre ,,,, mais si ca a éclipsé mon tacle sur le taulier ;-(
Posté par: jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard le 17/03/15 à 08:27:25
S ta gueule !
(mdr) (lan) [tirelalangue] [vtff]
Mais j'aime bien les joutes verbale de ce genre ,,,, mais si ca a éclipsé mon tacle sur le taulier ;-(
Je n'étais repassé ici que pour ce fameux tacle suivi hier ;D
Sinon moi je déhanche pas d'un pouce sauf quand ma brêle est sur sa béquille dans le garage, je ne fais pas de piste et les routes ici n'ont aucun virage [ninjas]
Comme l'a dit Dex on en revient aux pneus les copains ?
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 17/03/15 à 09:05:37
sur la moto en gros tu as 3 points d'interaction avec le pilote , la selle , les cale-pieds, le guidon , le fait d'etre dehanché ou pas, ne change pas ça (tu ne tiens peut etre plus le reservoir avec tes deux jambes mais tu as toujours tes pieds sur les calepied (et d'ailleurs il y a surement une plus grande partie de ta masse en apui sur celui interieur) ton cul en partie sur la selle et tes mains sur le guidon (bon dans les fait les mains ne servent qu'a guider , tu ne doit "forcer" dessus qu'au freinage))
la moto et le conducteur forme un ensemble , le fait pour le pilote de se décaler ne joue que sur le déplacement du centre de gravité de l'ensemble (bon il n'y a pas "que" ça, on augmente aussi la surface de frottement etc :D )
la hauteur et les deplacement du centre de gravitée a une influence (ce qui fait qu'a vitesse egale rayon egal etc bla bla) mais le fait d'avoir le pilote dans une position differente ne soustrait pas de force appliqué a l'ensemble moto pilote (dont le seul point de contact avec la route sont les deux pneux)
edit (mdr) bande de tocards , bon moi j’arrête la (ou je peux continuer par mp si tu veux albandi ;) ) et laisse la place aux pneu (desolé je ne nous ai pas vu deraper violence1 ;D )
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 17/03/15 à 09:21:10
Je me retiens de rentrer dans votre débat parce que je sais que je déhanche pour un rien sur route mais je le fais parce que c'est mon kiff et je suis tout à fait conscient des risques que cela implique.En revanche, en ce qui concerne la vision, faut rester honnête. Regarde cette vidéo:...
Le mec déhanchait quelques virages plus tôt. Est-ce que tu crois qu'il aurait pu éviter cette caisse s'il avait été au ras du sol?
Et bien désolé mais oui il l'aurait vu.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 17/03/15 à 09:23:02
les routes ici n'ont aucun virage [ninjas]
Oh merde, comme je te plains ! :'(
Citer
Comme l'a dit Dex on en revient aux pneus les copains ?Yes !
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 17/03/15 à 09:43:54
Sérieusement, je nous ai vu déraper (il devait y avoir du gravier dans le virage et comme un con j'étais droit...) mais ce n'est pas moi que ça dérange ;D
Même si je défends au 1er degré mes propres convictions sur les pneus (et parfois plus), je garde le recul et la légèreté qui sont l'essence même de ce topic où il est difficile d'exprimer des vérités absolues. J'en suis le premier conscient et pour rassurer tout le monde, je ne me prends pas du tout au sérieux !
Mettez juste du Conti Road derrière et du Conti Sport devant et basta ! [vtff] [sifflote] (mdr)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 17/03/15 à 09:51:52
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 17/03/15 à 10:03:25
Posté par: goebar le 17/03/15 à 18:27:53
voir ici : http://www.dunlopmotodays.com/doc-2014/TableauPressionDMD.pdf
Tiens les pressions préconisé piste pour le Sportsmart ² ont changé pour cette année !!!!! ??? ???
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/0/92970.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=15031706161417534713079202.jpg)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 17/03/15 à 18:39:29
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 17/03/15 à 18:43:28
'Tin les gars faites un effort ! ;D
@T3F : les anciennes pressions sont dans le lien juste au-dessus du tableau (spamafote)
Posté par: goebar le 17/03/15 à 18:45:21
Et l'ancien tableau disait quoi ?il est la
http://www.dunlopmotodays.com/doc-2014/TableauPressionDMD.pdf
Posté par: goebar le 17/03/15 à 18:46:40
Bien tenté mais ici c'est le topic pneus route [sifflote]
'Tin les gars faites un effort ! ;D
Et il est fait pour quoi le Sportsmart ² ??
C’était juste une observation au passage
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 17/03/15 à 18:48:08
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 17/03/15 à 18:54:20
Posté par: goebar le 17/03/15 à 19:01:44
Le weekend prochain je testerais les nouvelles pression a Ledenon , ont verra bien !!
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 18/03/15 à 21:31:08
Oui, je sais.... [bouletrepere]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 19/03/15 à 01:40:12
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 19/03/15 à 08:02:44
@albandi au niveau physique je pense que ta confusion doit venir de "Quand tu déhanches ce que tu gagnes en sécurité (moins de force latérale sur les roues) tu le perds en maintien de la bécane (les 2 jambes se retrouvent décollées du cadre finalement et une partie importante du poids du binôme pilote/moto ne s'exerce pas sous la moto mais à côté"
sur la moto en gros tu as 3 points d'interaction avec le pilote , la selle , les cale-pieds, le guidon , le fait d'etre dehanché ou pas, ne change pas ça (tu ne tiens peut etre plus le reservoir avec tes deux jambes mais tu as toujours tes pieds sur les calepied (et d'ailleurs il y a surement une plus grande partie de ta masse en apui sur celui interieur) ton cul en partie sur la selle et tes mains sur le guidon (bon dans les fait les mains ne servent qu'a guider , tu ne doit "forcer" dessus qu'au freinage))
la moto et le conducteur forme un ensemble , le fait pour le pilote de se décaler ne joue que sur le déplacement du centre de gravité de l'ensemble (bon il n'y a pas "que" ça, on augmente aussi la surface de frottement etc :D )
la hauteur et les deplacement du centre de gravitée a une influence (ce qui fait qu'a vitesse egale rayon egal etc bla bla) mais le fait d'avoir le pilote dans une position differente ne soustrait pas de force appliqué a l'ensemble moto pilote (dont le seul point de contact avec la route sont les deux pneux)
edit (mdr) bande de tocards , bon moi j’arrête la (ou je peux continuer par mp si tu veux albandi ;) ) et laisse la place aux pneu (desolé je ne nous ai pas vu deraper violence1 ;D )
Il va vraiment falloir penser à le virer ce mec ... Tout le temps HS %)
;D
Posté par: Ptit_koala le 19/03/15 à 11:12:42
Bon j'ai pas trop rouler ( 10km)
Mais pour le moment ( sans considérer le fait que le profil du pneu est neuf, donc plus homogène)... Je dirai qu'il est plus rigide que le Conti sport Attack 2
Têt enlever 0.1 bar pour commencer
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 19/03/15 à 12:22:28
Il va vraiment falloir penser à le virer ce mec ... Tout le temps HS %)C'est parce-qu'un jour un ami à lui (et partenaire) lui a tapé trop fort sur la tête [ninjas]
;D
Circonstances atténuantes non? ;D
Ps moi aussi je t'aime fort [coeur]
Posté par: Spektr777 le 19/03/15 à 16:56:02
Ca y est Metzeler m7rr mis ( av+ar)
Bon j'ai pas trop rouler ( 10km)
Mais pour le moment ( sans considérer le fait que le profil du pneu est neuf, donc plus homogène)... Je dirai qu'il est plus rigide que le Conti sport Attack 2
Têt enlever 0.1 bar pour commencer
t es à combien en pression?
Posté par: Ptit_koala le 19/03/15 à 18:08:04
quand j'ai amené le brelon j'étais à 2.35/2.8 ( c plus ce que je mets d'hab)...
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 19/03/15 à 18:42:52
Moi je roule un peu comme toi (2,35/2,8-2,9) car c'est utile pour avoir de la maniabilité quand on a un profil U (compromis en quelque sorte). Aimer un profil U ne veut pas dire qu'on n'aime pas un pneu vif, juste qu'on aime la progressivité dans la mise sur l'angle.
Posté par: Ptit_koala le 19/03/15 à 18:51:48
la rigidité supérieure du M7 tu la ressens sur l'arrière surtout ? Si oui, avec un Sport Attack 2 à 2,8 et un M7 à 2,9 ce ne serait pas qu'une histoire de pression ?
Moi je roule un peu comme toi (2,35/2,8-2,9) car c'est utile pour avoir de la maniabilité quand on a un profil U (compromis en quelque sorte). Aimer un profil U ne veut pas dire qu'on n'aime pas un pneu vif, juste qu'on aime la progressivité dans la mise sur l'angle.
Non ce n'est pas une histoire de pression, je connais trés bien mon sport attack 2 et je variait les pressions selon l'usage 2.7 jusque 2.9).. avant toujours 2.35
et le M7 semble vraiment plus rigide, chaque bosse ou trou est communiqué de manière plus " violente" à la partie cycle...
Je viens du coup de fouiller sur le net et sur les comparo de magazines et les compte rendus sur les forum c'est une caractéristique récurrente.
Pour le reste je vais voir ce week end si la météo est de mon coté... passé d'un profil en V sur le conti ( le pneu avant est méchamment en V... j'essore la BDP sur l'arrière l'avant chui à 2cm du flanc... ) à un profil plus rond sur le metze peut être intéressant :)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 19/03/15 à 19:42:55
J'ai peu ou prou les mêmes caractéristiques de bdp que toi mais c'est pas pour autant que je trouve l'avant taillé en V, c'est juste que je me sens limité par l'angle maxi offert par la bande de roulement arrière (Un Road Attack 2 evo dans mon cas mais bon ça doit pas changer grand chose par rapport au Sport Attack 2)
Posté par: Riko le 19/03/15 à 19:47:57
Posté par: Ptit_koala le 19/03/15 à 23:25:56
Là je ne comprends plus. Tu parles du SportAttack2 AV en V parce qu'usé ou tu le trouvais déjà en V neuf ? Parce que là j'ai un SportAttack 2 AV quasi neuf et je peux mettre une photo ici au besoin, c'est pas du tout en U pour moi. Si tu trouves que le Conti AV est en V quand moi je le trouve U, alors le Metze pour moi il sera C (C comme carré (mdr))
J'ai peu ou prou les mêmes caractéristiques de bdp que toi mais c'est pas pour autant que je trouve l'avant taillé en V, c'est juste que je me sens limité par l'angle maxi offert par la bande de roulement arrière (Un Road Attack 2 evo dans mon cas mais bon ça doit pas changer grand chose par rapport au Sport Attack 2)
Nan sérieusement je trouve l'avant du sport attack vachement incisif et relativement pointu (en comparaison au michelin power dans un premier temps)...
Posté par: KoteMenDo le 20/03/15 à 09:05:20
Posté par: VaLe_H46: membre le 20/03/15 à 10:01:25
Pas de vrai retour sur les pneus Avon alors... Bon en même temps une marque de pneus qui ressemble autant au mot savon... Jsais pas si c'est une bonne idée [ninjas]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/7/93027.jpg)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 20/03/15 à 10:19:59
Malheureusement je ne me rappelle plus du modèle
Les voici, si l'un d'entre vous reconnais la structure. C'était pas trop mal, et ne glissait pas sous la pluie, un peu le même genre de pneu que le Bridgestone BT23 de mémoire (ça date!)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/8/93028.jpg) (http://www.servimg.com/view/11299331/188)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/03/15 à 10:57:05
Pas de vrai retour sur les pneus Avon alors... Bon en même temps une marque de pneus qui ressemble autant au mot savon... Jsais pas si c'est une bonne idée [ninjas]
Sauf que savon ça ne se dit pas savon en anglais [boulet] (mdr)
Posté par: KoteMenDo le 20/03/15 à 11:01:02
Sauf que savon ça ne se dit pas savon en anglais [boulet] (mdr)
ça tombe bien, j'ai fais la vanne en français [louche]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/03/15 à 11:08:30
Posté par: Pedro68 le 22/03/15 à 22:25:57
Roulant toute l'année, on me l'a conseillé mais j'ai hésité avec du PR4 (ça creve trop facilement, il paraît...) et un Dunlop mais je n' sais plus lequel...
Je vous tiens au courant !
Posté par: pompoko le 22/03/15 à 22:36:09
Posté par: FUGAZI67 le 23/03/15 à 14:16:55
Jeudi je fais monter un M7RR car j'en ai ras le bol de faire réparer mon Pirelli d'origine qui a tout juste 4000 bornes : deux crevaisons en un mois...moi aussi crevaison à l arrière sur le corsa à 4500 bornes une vis dans la bande roulement , j en suis à 6000 je pense allé jusqu à 8000 mais je vais m orienté vers des pneus moi sportifs ,PR4 ou angel gt peut être AVON :-\
Roulant toute l'année, on me l'a conseillé mais j'ai hésité avec du PR4 (ça creve trop facilement, il paraît...) et un Dunlop mais je n' sais plus lequel...
Je vous tiens au courant !
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 23/03/15 à 14:23:10
Sport Attack 2 AV (1200 km, usure plutôt lente à première vue) :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/9/93079.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=621458SportAttack2.jpg)
Road Attack 2 EVO AR (6400 km, s'il tient 10000 km celui-là ce sera bien sachant que le comportement commence à être moins rigoureux) :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/0/93080.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=881482RoadAttack2EVO.jpg)
Posté par: Pedro68 le 23/03/15 à 22:39:26
Posté par: sca le 24/03/15 à 16:17:43
Je n'ai jamais dépassé les 5000 km avec des pneus, Bridg T30, pilot road 2 et 3, sportsmart.
Et ben la, avec le pilot road 4 j'en suis à 12.000 km !!!! (road trip Turquie)
Donc j'en suis hyper satisfait. En mode gros porc ça tiens, juste l'avant qui peut glissouiller, mais faut quand même freiner sur l'angle de manière pas très correct pour de la route.
A savoir que mon pneu arrière est un Pilot road 4 GT, donc carcasse renforcée pour moto lourde, je ne sais pas si c'est ça qui a permis de rallonger sa durée de vie.
Donc perso j'ai trouvé mon pneu.
Posté par: FlyingSpinach le 25/03/15 à 19:16:18
Pas de vrai retour sur les pneus Avon alors... Bon en même temps une marque de pneus qui ressemble autant au mot savon... Jsais pas si c'est une bonne idée [ninjas]
Moi j'ai actuellement les Avon 3D Ultra Sport sur ma bécane, et j'adore ! Jamais pris en défaut. Je roule sur route uniquement. J'avais déjà pris ceux là sur mon 650 bandit deux ans en arrière. Deux motos bien différentes mais deux fois un très bon ressenti.
Pour comparer je me sens même un tout petit plus à l'aise qu'avec les Bridge S20 Evo que j'avais avant sur ma street.
Mais bon, par contre niveau usure je les tiens pas vraiment plus que les autres : soit 4-5000 bornes max.
Je n'ai jamais dépassé les 5000 km avec des pneus, Bridg T30, pilot road 2 et 3, sportsmart.
Et ben la, avec le pilot road 4 j'en suis à 12.000 km !!!! (road trip Turquie)
Justement quand on parle usure, sujet qui nous préoccupe tous... c'est tentant... je crois que je vais peut-être les essayer à suivre
Posté par: crame le 25/03/15 à 20:44:53
Je le trouve vraiment bien
Part contre sui qui me montre un sportmart2 a l avant sur une street sans bande de peur c est un tueur
La fin de l angle du pneu et parallèle au bord de jante :o
Donc reste presque 1 cm de bdp a l avant et rien a l arriere sur mon bt16 pro :o
D ailleur pour le pneu arriere je sais pas trop quoi faire spormart2 ?
Sa va se bouffer sur la bande de roulement à vitesse grand v comme le bt16?
Parceque bon je découvre ma street et c était l hiver sur mes route toute droite avec mes 100kg dessu mes quand même :o
Peut être un pneu moin sport pour l arriere?
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 26/03/15 à 07:20:09
Le Bridgestone je faisais l'usure sur l'usure sur l'avant au point de ne pas avoir de bdp, ce qui finalement est dangereux
Le BT16 est très bon tant qu'il ne pleut pas et tant qu'il n'est pas sur la fin parce qu'après ça glissouille alors que le SS2 je le sens hyper sûr même sous la pluie alors que ce n'est pas sa vocation première et l'usure est bien contenue !
Top pneus en résumé les ss2
Posté par: djudje34 le 26/03/15 à 19:21:05
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 26/03/15 à 20:15:02
Pour la voiture c'est différent, je leur accorde du crédit a priori mais si dans un comparo je vois que telle ou telle marque semble mieux, je prends l'autre sans arrière-pensée. Ils sont très endurants mais revers de la médaille, leur comportement évolue trop avec les km.
Posté par: crame le 26/03/15 à 21:24:01
Pour avoir rouler aavec les deux gommes je te confirme que le SS2 est impossible à amener jusqu'au bout à l'avant. L'arrière lui oui.
Le Bridgestone je faisais l'usure sur l'usure sur l'avant au point de ne pas avoir de bdp, ce qui finalement est dangereux
Le BT16 est très bon tant qu'il ne pleut pas et tant qu'il n'est pas sur la fin parce qu'après ça glissouille alors que le SS2 je le sens hyper sûr même sous la pluie alors que ce n'est pas sa vocation première et l'usure est bien contenue !
Top pneus en résumé les ss2
Merci pour ton retour d info je pense passer également en ss2 a l arriere [yeah2]
Posté par: trell le 27/03/15 à 08:49:56
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 27/03/15 à 10:41:30
Quel pneu pour la prochaine monte??
Prends les dunlop SS² sans hésiter !
Posté par: crame le 27/03/15 à 12:25:50
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 27/03/15 à 12:32:18
Posté par: crame le 27/03/15 à 12:42:34
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 30/03/15 à 19:09:25
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 30/03/15 à 19:24:43
Le ss2 en effet "corrige" cette impression d'avant pataud qui chagrine certain utilisateur.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 30/03/15 à 19:49:15
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 30/03/15 à 22:12:11
Avec le ss1 sur ma street j'avais fait presque le double qu'avec le rosso corsa, t'en a pour un moment ;)
Posté par: Ptit_koala le 31/03/15 à 00:06:39
Forcément je ne peux comparé directement avec les sport attack 2 en fin de vie... c'est bien sur le jour et la nuit...
Comparé aux souvenirs de mes conti neufs, le m7 est plus rond dans son comportement et plus progressif...
Donc le conti plus vif, l'avant se tombe et se cale trés rapido sur l'angle et se verrouille, mais de manière plus ON/OFF, on peut utiliser le frein AV sur l'angle ( avec parcimonie, pour lecher le disque) sans trop d'effet.. l'arriere est trés souple et autorise de grosses remises de gaz sans broncher.. pour faire simple le conti ne m'a jamais trahi en glisse ( sauf une fois blocage de la roue en ville, gros crissement de pneu mais pas destabilisé). cependant je l'ai trouvé assez sensible à la surchauffe ( exemple un duo sans adapter pression et amorto.... bouloches) ce qui confirme sa gomme trés tendre
Globalement, je le présenterai comme un pneu trés pointu ( à l'usage j'entends)... soit en ligne droite, soit on balance un bel angle... l'entre deux demande de retenir l'avant qui veux plus ( il prefere de loin les belles courbes plein angle que les epingles ou il sera un peu entre deux), l'arriere sécurise bcp l'ensemble de par une adhérence impossible à prendre en défaut...
Le M7 est plus docile, on l'emmenent petit à petit, contrairement au conti qui veux chercher le plein angle et qu'il faut retenir sur l'entre deux, ce qui permet une plus large gamme d'angles possibles et une meilleur homogénéité ( plus stable en épingle et virages lents) ainsi qu'une facilité à corriger en courbe. mais du coups là ou le conti se tiens seul en plein angle, le m7 ne se verrouille jamais vraiment..
L'arriere semble être moins tendre ( carcasse et gomme) donc probablement moins sensible à la surchauffe ( à vérifier cet été)...
Finalement, le M7 est plus doux que le conti, moins caractériel, un pneu plus passe partout, qui sera toujours bien avec tout le monde, à qui il faut lui dire "tu tombe jusque là, tu attends, tu attends, tu peux remonter droit", il fera le taff que vous lui demandez sans broncher, il est rempli en retour de sensation et vous informe au fur et à mesure de ce que vous lui faite faire... trés progressif et formateur à l'utilisation
Le conti était plus joueur, il à son " caractere" et en veut... pour lui moins de compromis, il excelle dans son style ( prise d'angle rapide verouillé, gros gaz), mais vouloir l'utiliser autrement et il vous fera comprendre que c'est pas son kiff ( les epingles bon sang !!!!!) moins communiquant, toute facon son taff il le fait bien et n'a pas besoin de vous, mais ses rappels à l'ordre sont parfoit plus... surprenant
Quoi qu'il en soit... aucun des 2 n'est mauvais loin de là !!!! je prévois bcp de plaisir avec mon M7 et pense finir de rager à la vue des successions d'épingles en descente de col... mais sur certaines routes que je qualifierai d'hypersport ( montée de la bonette à partir de jausier pour ceux qui connaissent), je pense regretter le caractere actif du conti
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 31/03/15 à 00:35:03
Ton discours est aussi très crédible car il montre bien que le pneu parfait n'existe pas.
Posté par: Ptit_koala le 31/03/15 à 00:50:53
Propos très intéressant, tout en nuances et dénué de subjectivité sur un sujet qui en amène généralement beaucoup, bravo !
Ton discours est aussi très crédible car il montre bien que le pneu parfait n'existe pas.
J'ai reçu le même montant en chèque de Conti et metze donc bon .. [sifflote]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 31/03/15 à 11:20:32
montée de la bonette à partir de jausier pour ceux qui connaissentAhh le col de la bonette [coeur]
Et merci pour ton retour d'infos
Posté par: crame le 31/03/15 à 19:25:47
Je me dit que soi il roule pas ou alors il est fou
Ou alors ont se pinaille avec des pneus super sport sur nos velib
( part rapport au 1000gex)
Du coup quoi en pensée ???
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 31/03/15 à 19:33:16
Moi j'ai vue un 1000 gsxr avec un angle gt aujourd'hui :o
Je me dit que soi il roule pas ou alors il est fou
Ou alors ont se pinaille avec des pneus super sport sur nos velib
( part rapport au 1000gex)
Du coup quoi en pensée ???
un angle tout pourri quoi ! [sifflote]
Posté par: Ptit_koala le 31/03/15 à 19:57:53
Moi j'ai vue un 1000 gsxr avec un angle gt aujourd'hui :o
Je me dit que soi il roule pas ou alors il est fou
Ou alors ont se pinaille avec des pneus super sport sur nos velib
( part rapport au 1000gex)
Du coup quoi en pensée ???
Chacun y voit aussi midi à sa porte... bien sur un angel est un trés bon pneu tout comme un pilot road, un metze Z8, etc... cependant il est forcement moins adhérent qu'un pneu sport et là ou tu commencera à glisser avec, un sport continuera d'adherer a fond..
Exemple une balade début mars dans l'arrière pays 06... certains passages étaient humides... bah tout ceux qui se sont plaint d'avoir fait des petites glisses dans les virages étaient en pneu road... ceux en pneu sport n'avaient pas ces petites glisses...
C'est là ou tu voit la différence entre un sport et un road... un sport à une limite d'adhérence plus élevée.. bien sur un s1000rr dépassera plus fréquemment la limite d'adherence d'un road que nos street .. ce qui ne veux pas dire que un pneu sport sur une street c'est de la masturbation intellectuelle... il sera forcément plus extreme dans ses limites qu'un road..
Posté par: crame le 31/03/15 à 21:36:35
Chacun y voit aussi midi à sa porte... bien sur un angel est un trés bon pneu tout comme un pilot road, un metze Z8, etc... cependant il est forcement moins adhérent qu'un pneu sport et là ou tu commencera à glisser avec, un sport continuera d'adherer a fond..
Exemple une balade début mars dans l'arrière pays 06... certains passages étaient humides... bah tout ceux qui se sont plaint d'avoir fait des petites glisses dans les virages étaient en pneu road... ceux en pneu sport n'avaient pas ces petites glisses...
C'est là ou tu voit la différence entre un sport et un road... un sport à une limite d'adhérence plus élevée.. bien sur un s1000rr dépassera plus fréquemment la limite d'adherence d'un road que nos street .. ce qui ne veux pas dire que un pneu sport sur une street c'est de la masturbation intellectuelle... il sera forcément plus extreme dans ses limites qu'un road..
Merci pour cette reponse clair [yeah2]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 31/03/15 à 21:54:22
...son utilisation [applaudi].
Dans le détail, on va trouver des pneus gt sport clairement axés sport. Un Conti Road Attack 2 n'a pas grand chose de GT, ce qu'illustrent très bien le comportement, l'usure et le grip.Un Rosso Corsa est de type mixte sport route/piste mais plus sport que le Rosso II sur la route. Par contre je ne vois aucun pneu désigné comme 100% sport trouver une légitimité sur une routière.
Pour avoir essayé du gt sport et du sport, je reconnais que ça glisse plus tôt avec du gt sport. Cet écart de rigueur est d'autant mieux mis en évidence que l'on roule avec des pressions standard route genre 2,4/2,9. En-dessous de ces pressions, l'écrasement plus important des pneus tend à réduire cet écart, surtout sur des bécanes de 100ch.
Posté par: trell le 03/04/15 à 10:04:56
a la place il me propose des pilot power 2ct vous en pensez quoi ?
On n est pas dans la meme gamme la ???
Je fais principalement de la ville
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 03/04/15 à 11:56:54
Si tu fait principalement part plutôt sur un pneu type pilot road, roadsmart etc.
Posté par: trell le 03/04/15 à 13:19:03
pour mes trajets quotidien c est un peu de ville et quelques balade le week end ou la par contre je cherche du grip pour les arsouilles
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 03/04/15 à 13:50:48
Posté par: trell le 03/04/15 à 14:08:40
genre metzeller m7rr ou ss2 c est du gachis ou pirelli rosso corsa
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 03/04/15 à 14:10:27
efficace et inusable !
Posté par: motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi le 03/04/15 à 14:33:10
Pour vous mettre un pneu supersport ou hypersport
genre metzeller m7rr ou ss2 c est du gachis ou pirelli rosso corsa
il n'y a pas de pneu qui est parfait pour toutes les utilisations
c'est donc forcément un ensemble de compromis
tout dépend de la façon de rouler, du type de routes, des conditions météo
si c'est pour rouler en mode normal (pas en mode je fais tout frotter tout le temps), route nationale, un peu d'autoroute, par tous les temps, en mode véhicule utilitaire : effectivement un pneu sport ca sert pas à grand chose, à part rouler comme une fiotte sur le mouillé, et risquer de s'en mettre une à tout bout de champ, et passer son temps et son argent à changer les pneus tout le temps
si c'est pour rouler vraiment fort, prendre des routes de cols à toc, faire un peu de piste de temps en temps, et rouler comme une fiotte sur le mouillé (mais en toute connaissance de cause), alors les pneus sport font du sens car ils résisteront mieux à l'échauffement provoqué par une conduite agressive que des pneus GT.
Par contre ils seront forcément moins bons que des GT quand il fait froid, que la route est humide ou mouillée, et leur durée de vie sera forcément moins longue que des GT
c'est à vous de voir comment vous roulez et de choisir sur quoi vous êtes prêts à faire des compromis (spamafote)
Posté par: DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless le 03/04/15 à 14:41:43
pilot road ca suffit ;)je plussoie... j'ai fait des sessions circuit avec un train de pilot road 3 et j'ai fait frotter les cales pieds avec (sans tomber [vtff]) donc pour le mettre en défaut sur route c'est soit que le mec a fait une erreur de pilotage, soit que le "pilote" dépasse largement ce qui est autorisé sur route... [salut]
efficace et inusable !
Sinon j'en suis à 28.000 km et... ils commencent un peu à tirer la gueule mais je suis encore loin des temoins [yeah2]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 03/04/15 à 14:47:10
De toute façon pour les jeunes motards comme moi qui roule depuis plus de 20 ans sur route [sifflote], quand on voit la progression de la qualité des gommes actuelles ... tout est bon (ou presque)
On m'aurait donné des T30 il y a 20 ans j'aurais été le roi de l'asphalte avec mon pote en sportive chaussé de pneus en bois
Posté par: motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi le 03/04/15 à 14:47:43
je plussoie... j'ai fait des sessions circuit avec un train de pilot road 3 et j'ai fait frotter les cales pieds avec (sans tomber [vtff] ) donc pour le mettre en défaut sur route c'est soit que le mec a fait une erreur de pilotage, soit que le "pilote" dépasse largement ce qui est autorisé sur route... [salut]
Sinon j'en suis à 28.000 km et... ils commencent un peu à tirer la gueule mais je suis encore loin des temoins [yeah2]
oui, mais on a dit rouler vraiment fort [vtff] ;D
Posté par: DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless le 03/04/15 à 14:49:03
Donc pas sur route ouverte [vtff]
oui, mais on a dit rouler vraiment fort [vtff] ;D
Posté par: motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi le 03/04/15 à 14:54:01
re [vtff] (c'est sur qu'en RP (spamafote) )
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 03/04/15 à 15:41:40
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 04/04/15 à 08:30:32
J'ai lu quelques avis sur le SS2, certains mentionnent une longévité de ouf : 12000 sur un Speed :o
Posté par: Sylv1 le 04/04/15 à 15:49:31
Je vais tester le Metzeler M7RR :)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 04/04/15 à 16:30:50
Toute cette subjectivité dans les pneus, je m'interroge...
Des pneus encensés par certains et détestés par d'autres je ne comprends pas vraiment. Je pense que c'est plus objectif qu'il n'y paraît. Exemple du retour d'infos : pour moi si retour d'infos absent --> le pneu est bof, si bon retour d'infos alors le pneu est bon. Idem pour la maniabilité. Plus un pneu est maniable, mieux c'est objectivement. Après faut pas que ça en fasse un pneu instable car plus un pneu est instable, moins le pneu est bon. Et ainsi de suite pour tous les critères.
Pour moi je parlerais plus de compromis à faire sur des critères objectifs que de subjectivité.
Quand je lis par exemple la conclusion de mot'mot après essai du Sport Attack 2 : "feeling bizarre de l'avant". Ca veut dire quoi ? Là effectivement rien de plus subjectif !
En plus on est tous d'accord pour dire qu'à l'heure actuelle il n'y a plus vraiment de mauvais pneus alors ?
Posté par: Sylv1 le 04/04/15 à 17:48:46
Je l'ai trouvé vraiment très sain, aussi bien sur le sec que sous la pluie, il m'a toujours bien mis en confiance. C'est avec lui que j'ai fait le "Alès/Toulon" du DDMT, en 2012... ce qui veut dire qu'il a su me mettre en confiance dans les spéciales alors que je partais pneus froids et qu'il fallait ouvrir en grand tout de suite ! :)
Je m'attendais au même tableau avec le SportSmart² mais avec de la vivacité en plus.
Bah... je n'ai jamais eu le feeling avec ce pneu... aucun retour d'info donc pas de confiance dans le train avant même si objectivement il ne m'a jamais fait de frayeur.
Dans quelques centaines de kilomètres il va falloir les remplacer... et les M7RR sont déjà prêts à être montés !
Hâte de les essayer [bave2]
Posté par: FUGAZI67 le 04/04/15 à 20:55:04
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 04/04/15 à 22:40:28
Nous on est plutôt des poètes du pneu [ninjas]
Posté par: FlyingSpinach le 05/04/15 à 10:07:47
a vous lire je dirais que vous etes des des pros du pneu mais avec tous ces avis je ne suis pas décidé
Pinaise c'est clair ! Moi aussi je lis, je lis, pour prendre les avis de motards plus experimentés que moi, mais plus je lis, moi je sais ce que je veux :D Sérieusement, je trouve étonnant que parfois des des avis se contredisent à ce point... Je crois du coup que pour les pneus il faut surtout s'écouter soi-même, et essayer par soi-même ;)
Posté par: FUGAZI67 le 05/04/15 à 11:30:19
Pinaise c'est clair ! Moi aussi je lis, je lis, pour prendre les avis de motards plus experimentés que moi, mais plus je lis, moi je sais ce que je veux :D Sérieusement, je trouve étonnant que parfois des des avis se contredisent à ce point... Je crois du coup que pour les pneus il faut surtout s'écouter soi-même, et essayer par soi-même ;)oui mais une fois le train de pneu acheter et monter faut le passé
Posté par: FlyingSpinach le 05/04/15 à 11:36:17
Posté par: Sylv1 le 05/04/15 à 17:53:23
Certains seront meilleurs que d'autres, mais même les moins bons sont "suffisants" pour un usage routier, même bien rythmé ;)
Posté par: Dosic le 07/04/15 à 10:55:26
j'avais aimé le sportsmart 1 à l'epoque
mon diablo rosso corsa me plait pas trop trop
Angel GT
SS2
Pilot power
Pilot road 3
m7rr
...
je ne sais pas
Posté par: Happy_Wizard le 07/04/15 à 18:36:40
Perso, je n'ai jamais roulé en Angel GT ni en M7RR donc je n'en parlerai pas. Par contre, les Pilot Road 3 ne jouent carrément pas dans la même catégorie que les Pilot Power ou les Sportsmart 2. Disons que les PR3 sont des pneus du quotidien (pour rouler sous la flotte, tout ça, tout ça…) alors que les PPower et les SS2 sont plus prévus pour arsouiller.
Posté par: joce le 07/04/15 à 19:04:26
Donc ça dépend beaucoup de ton utilisation.
Posté par: FUGAZI67 le 07/04/15 à 20:23:53
Posté par: Motard-62150 le 08/04/15 à 16:50:39
Posté par: Sylv1 le 09/04/15 à 12:58:34
Posté par: FUGAZI67 le 09/04/15 à 14:46:49
Posté par: olivierzx le 09/04/15 à 17:57:18
Ça ne convient pas à tous les styles de conduite/pilotage.
Le street est déjà très vif et facile au changement d'angle, avec des PP c'est encore pire. (mieux?)
Et puis le défaut de tous les PP: grosse influence des pressions (à cause de la carcasse souple) et perte de performances dès que tu rentres dans le dernier tiers de vie du pneu.
Posté par: Windwater le 09/04/15 à 18:19:00
J'ai longtemps utilisé des PilotPower et des PilotPower2 parce que je trouvais leur usage au quotidien vraiment bien et avec une bonne longévité.
Puis, depuis 3000Km je suis passé sur des M7RR et je ne suis vraiment pas déçu.
Temps de chauffe correct, bonne adhérence sur les sols humides et secs et la longévité semble être au rendez-vous.
Je ne suis pas un attaquant pur et ils sont pour moi, un bon compromis entre pneus GT (style Pilot Road) et pneus Sport (type Rosso Corsa).
Enfin cela, n'est que mon ressenti personnel...
Posté par: Motard-62150 le 10/04/15 à 06:38:25
30€ offert en carte essence sur les RS2 et SS2
Posté par: Zack le 10/04/15 à 10:12:49
J'en suis a 7500km sur mes rosso corsa d'origine et j'ai eu une crevaison hier.
Je pensais donc changer de pneu.
Déjà étonnamment je me suis jamais bien senti sur ma moto avec ces pneus, attention c'est peut etre moi qui arrive pas a prendre de l'angle, mais dans le doute je veux en profiter pour changer de modèle.
Sauf que c'est la jungle, j'ai lu ce topic, les précédents c'est hyper chaud de ce faire un avis.
J'ai retenu mon attention sur le M7rr cité par windwater me semble performant sur route mouillé (je roule toute l'année)
J'aimerai bien apprendre a plus attaquer sur sec et prendre plus d'angle, le M7rr me semble etre un bon compromis du coup.
PLus de retour a ce sujet ?
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 10/04/15 à 10:45:44
Les Sportsmart 2 semblent être une suite logique non ? (spamafote)de mon coté les retour sont plutot mitigé sur ce pneu.
on roule tous en dunlop quasi, sportsmart1, roadmsart ou d211
le sportsmart2 a un profile super rond à l'avent et fait plutot plat à l'arrière et le feilling au guidon est je trouve moins bon qu'avec la première generation. sans parler aussi que je trouve qu'il à moins de grip que le 1er et que les glissades du cul etaient plus fréquentes...
et pour finir un pote l'a explosé (le pneu avait pas 500km) en pleine accélération en 3eme sur son r1 ... ca m'a calmé direct et je suis repassé en d211.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/7/93547.jpg)
j'adore dunlop mais pas ce pneu
Posté par: Dosic le 10/04/15 à 11:07:06
SS2 => moiins bon que le 1ier
PP3 => Plus pointu
m7rr => le nouveau a tester
Donc grosso modo en fonction de la dispo et du prix au final
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 10/04/15 à 11:19:44
Posté par: joce le 10/04/15 à 12:16:40
Posté par: Zack le 10/04/15 à 12:26:40
donc dans la liste de base reste :
SS2 => moiins bon que le 1ier
PP3 => Plus pointu
m7rr => le nouveau a tester
Donc grosso modo en fonction de la dispo et du prix au final
Perso apres avoir traversé le web ce matin je pars sur le m7rr pour sa meilleur polyvalence.
On va voir ;)
Posté par: crame le 10/04/15 à 19:16:34
Plus sérieusement sa crain mes sa reste un qu'à isolé
Mon bt16 pro arriere arrive à la fin
jai mis un ss2 devant ya 1500 km je le trouve top sur la street
Mes pour l arriere je me demande se que je vai pouvoir montée ta photo ma calmé >:(
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 10/04/15 à 19:22:59
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 11/04/15 à 11:59:30
Posté par: crame le 11/04/15 à 19:36:18
Sa dépend je pense surtout du billet ou des avantage que les testeur bénéficie avec chaque fabriquant [vtff]
Comme pour les moto d ailleur yamaha a du donner un sacré billet pour que les comparo et lieu face à des plus petites cylindrée
Sa donne ( la mt09 a un moteur de folie meilleur que la street ) à bas ouai mes c est un 900 pas un 675 fallait prendre pour comparé une mt07 et teste la mt09 face à la Speed (mdr)
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 11/04/15 à 19:51:52
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 11/04/15 à 19:56:47
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 16/04/15 à 14:20:39
C'est quand même là où on peut vraiment se faire plaisir en bécane.J'ai de super souvenirs sous la flotte perso !
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 16/04/15 à 14:55:21
Après dans flotte on peu distinguer mouillé et pluie. En passant au roadster, j'ai découvert le plaisir de la pluie en permanence sur la visière et ça gâche bien le plaisir. Si tu y ajoutes les gerbes d'eau des BAR qui te précèdent c'est le ponpon !
Je pense donc que l'expérience moto 100% route me donne une vision réductrice des contextes permettant de prendre du plaisir.
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 16/04/15 à 14:58:36
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 16/04/15 à 15:17:32
Faut que j'arrête de lire les tests de pneus dans la presse et sur Internet moi ! ;D
Posté par: Stich83: Zgueg, maroneur affolé, poseur de lapin en chef et casseur de limite de caractères le 16/04/15 à 16:31:30
Faut que j'arrête de lire les tests de pneus dans la presse et sur Internet moi ! ;D
Clair ! C'est dans la tête que ça glisse ;D
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 16/04/15 à 17:16:42
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 16/04/15 à 18:02:02
Bon je note le conseil du jour : des SC2 sous la flotte !J'ai pas dis qu'il est top sous la pluie mais je m'amusais beaucoup (et puis quand tu récupère les pneus de potes pistards, payer 100€ son train max ça ne se refuse pas ;D)
Faut que j'arrête de lire les tests de pneus dans la presse et sur Internet moi ! ;D
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 16/04/15 à 19:10:20
Posté par: joyboy le 30/04/15 à 16:58:19
En tout cas mes premiers tours de roues m'ont laissé une bonne impression mais ne même temps comme je viens d'avoir cette meule c'est sans doute l'effet Street plus que M7. Les ancienes Rosso Corsa avaient pris un vilain plat à l'arrière (précédent proprio) qui donnait une sensation de tomber sur l'angle.
Posté par: Mouchou59 le 01/05/15 à 23:51:08
Je viens de récupérer ma Street (R K13) de chez Dafy montée d'une paire de M7 RR. Je repasserai dans quelques temps après quelques balades, trajets maison/boulot histoire de me faire ma propre opinion.tiens au courant je pense que plusieurs son interesse par ces pneus
En tout cas mes premiers tours de roues m'ont laissé une bonne impression mais ne même temps comme je viens d'avoir cette meule c'est sans doute l'effet Street plus que M7. Les ancienes Rosso Corsa avaient pris un vilain plat à l'arrière (précédent proprio) qui donnait une sensation de tomber sur l'angle.
Posté par: ferd83 le 04/05/15 à 10:22:35
J'en suis à mi-usure avec ce train monté il y a 2000 kms, ben c du tout bon, super accroche sur l'angle,tres stable meme en accelerant sur l'angle, temps de chauffe nickel meme quand j'ai roulé cet hiver avec, tres bon feeling et assez maniable!
c'est mon 4eme train sur mon street r apres les diablo rosso corsa, les s20 les sportsmart2
la bande de roulement av et arr semble vraiment resistante par contre sur les flanc ça s'use bien vite, ceci dit comme les autres monte que j'ai eu et je roule que dans le haut var et tres peu de lignes droites :D
Bref que du bon bien mieux que le sportsmart 2 que je n'ai pas du tout aimé, et aussi bien que le S20 que j'avais adoré, et comme les autres ça va faire 4000 kms max av et ar
pour info je roule 2.3 et 2.5 en pressions
V fred
Posté par: crame le 04/05/15 à 10:35:53
bon vu qu'il ya plusieurs personnes qui se posent des questions au sujet des M7rr je vais donner mon avis:
J'en suis à mi-usure avec ce train monté il y a 2000 kms, ben c du tout bon, super accroche sur l'angle,tres stable meme en accelerant sur l'angle, temps de chauffe nickel meme quand j'ai roulé cet hiver avec, tres bon feeling et assez maniable!
c'est mon 4eme train sur mon street r apres les diablo rosso corsa, les s20 les sportsmart2
la bande de roulement av et arr semble vraiment resistante par contre sur les flanc ça s'use bien vite, ceci dit comme les autres monte que j'ai eu et je roule que dans le haut var et tres peu de lignes droites :D
Bref que du bon bien mieux que le sportsmart 2 que je n'ai pas du tout aimé, et aussi bien que le S20 que j'avais adoré, et comme les autres ça va faire 4000 kms max av et ar
pour info je roule 2.3 et 2.5 en pressions
V fred
Combien de kilomètre avez tu fait avec ton sportmart2 avant et arrière ? Merci
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 04/05/15 à 11:08:13
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 04/05/15 à 11:40:05
Ah non sur route aussi, avec des supercorsa SC2. Ca glissait, c'était trop bon [bave][bave2] [coeur] graaaaaaaaaaaaaaave [bave]
ça fait parti de mes meilleurs souvenir en moto sur route
@crame avant meme de voir une influence de soudoyement des constructeurs, peux tu envisager que ces differences viennent du ressentis du testeur ...et que chacun a un ressentis plus ou moins differents
(quand a la comparaison street/mt07 elle serai tout aussi bancale que street/mtO9 que tu decrie . la on compare deux modele ayant la meme cible dans le marché a des tarifs a peu pres similaire (et il se trouve que la categorie mid size en roadster a pris dans son ensemble quelques cm^3. et la street n'est sans doute pas etrangere a cette inflation ))
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 04/05/15 à 12:34:00
2000 km et mi-usure c'est pas follichon !
De toutes les monte hyper sport que j'ai eu l'occaz d'essayer, mis à part les sporsmart 4000km c'est la durée de vie moyenne en condition assez soutenu dans les virolos montagneux.
Posté par: FlyingSpinach le 04/05/15 à 15:47:00
De toutes les monte hyper sport que j'ai eu l'occaz d'essayer, mis à part les sporsmart 4000km c'est la durée de vie moyenne en condition assez soutenu dans les virolos montagneux.
Exactement pareil, 4000 de moyenne par trains.
Mais du coup, les sportsmart ça à donné quoi pour toi ? Niveau ressenti, niveau usure ? Vu que l'on use les pneus à la même vitesse ça m'intéresse....
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 04/05/15 à 15:58:26
T'as bien fait de préciser car si tout le monde roule en SC2 par tous temps, ça promet de belles figures et de la tôle froissée.Oui enfin je suis sûr qu'un SC2 de nos jours sous la pluie est bien plus performant qu'un pneu d'il y a 20 ans...
On était beaucoup de la bande avec qui je roulais à faire ça sans gamelles...
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 04/05/15 à 17:37:00
Exactement pareil, 4000 de moyenne par trains.
Mais du coup, les sportsmart ça à donné quoi pour toi ? Niveau ressenti, niveau usure ? Vu que l'on use les pneus à la même vitesse ça m'intéresse....
Niveau usure je fait facile 1000 bornes de plus, même si je préfère le sportsmart au rosso corsa, c'est vai qu'il accroche un peu moins sur le sec (mais ça reste excellent) et une sensation de moto un peu plus lourde mais bon la street étant un vélo ça me dérangé pas au contraire j'aime pas les moto trop vive.
Là ou les sportsmart sont un bon cran au dessus, c'est sous la flote j'ai trouvé.
Posté par: FlyingSpinach le 04/05/15 à 17:58:46
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 04/05/15 à 18:09:13
Une fois que j'ai trouvé quelque chose que j'aime bien, j'en change pas, c'est juste que ça me ferai chier de claquer 250€ dans autre chose dont je pourait être déçus et de devoir attendre qu'ils soit mort pour faire machine arriére, surtout que plus ça vas et moins je fait de kilométre par ans.
Posté par: motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi le 04/05/15 à 18:15:23
Posté par: ferd83 le 04/05/15 à 18:35:06
Combien de kilomètre avez tu fait avec ton sportmart2 avant et arrière ? Merci
salut, avec le ss2 j'avais fait 5000 kms( soit 1000 de plus qu'avec les s20, les rosso corsa et à mon avis les M7), mais je n'ai pas aimé les 1000 derniers kms plus vraiment de feeling av arr deja que je ne me suis jamais senti super à l'aise avec cette monte!
et c'est vrai que les trains me font environs 4000kms mais les temoins sont atteins avant sur les flancs mais je ne fais que de la ballade sur route sinueuse
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 05/05/15 à 10:40:20
Je suis pas trés curieux niveau pneu.
Une fois que j'ai trouvé quelque chose que j'aime bien, j'en change pas, c'est juste que ça me ferai chier de claquer 250€ dans autre chose dont je pourait être déçus et de devoir attendre qu'ils soit mort pour faire machine arriére, surtout que plus ça vas et moins je fait de kilométre par ans.
Moi c'est l'inverse sur tout : plus ça va, plus je fais de km/an, je ne me contente jamais de la monte que j'ai même quand je la trouve super. J'ai toujours envie d'essayer une autre monte, à plus forte raison quand je vois à quelle vitesse les pneus évoluent.
Là j'ai trouvé un compromis sympa pour le train avant : sport attack 2 et moto rabaissée entre 5 et 7mm. Les cale-pieds d'origine ne frottent pas et j'utilise le pneu AV sur plus de largeur. Il doit rester grand max 1cm de bande de peur là où j'avais facile 2cm avant. Le Conti étant très maniable, en basculant la moto un poil sur l'avant, j'ai encore gagné en confiance. Revers de la médaille : je glisse un peu plus facilement de l'arrière (Conti Road attack). Mais tout ça reste subtil, c'est pas comme si j'avais baissé l'avant de 2 cm ! Je me rends compte aussi que même si j'aime être sur l'avant et avoir des pneus maniables, dans mon cas perso un train avant un peu moins vif me fait globalement gagner en confiance.
Autre chose : je roule 2,35-2,4/2,9 en solo essentiellement dans 2 coins : la Manche où les routes sont lisses et peu abrasives et dans l'Oise où le bitume est pas mal dégradé.
Autant il n'y a aucun souci dans la Manche (cela permet même de glisser sans gros risques) autant dans l'Oise, ces pressions sont clairement trop élevées : la moto sautille, l'avant fait des petits bonds latéraux sur l'angle, vraiment pas sympa. Et même rabaissée de l'avant, la moto ne semble pas contenir ces petits bonds...
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 05/05/15 à 18:55:34
Moi c'est l'inverse sur tout : plus ça va, plus je fais de km/an, je ne me contente jamais de la monte que j'ai même quand je la trouve super. J'ai toujours envie d'essayer une autre monte, à plus forte raison quand je vois à quelle vitesse les pneus évoluent.bah si un train avant moins vif te fait gagner en confiance , pourquoi tu laisse ta moto basculée sur l'avant ?? surtout avec un pneu avant que tu decris toi meme comme tres maniable ???
Là j'ai trouvé un compromis sympa pour le train avant : sport attack 2 et moto rabaissée entre 5 et 7mm. Les cale-pieds d'origine ne frottent pas et j'utilise le pneu AV sur plus de largeur. Il doit rester grand max 1cm de bande de peur là où j'avais facile 2cm avant. Le Conti étant très maniable, en basculant la moto un poil sur l'avant, j'ai encore gagné en confiance. Revers de la médaille : je glisse un peu plus facilement de l'arrière (Conti Road attack). Mais tout ça reste subtil, c'est pas comme si j'avais baissé l'avant de 2 cm ! Je me rends compte aussi que même si j'aime être sur l'avant et avoir des pneus maniables, dans mon cas perso un train avant un peu moins vif me fait globalement gagner en confiance.
Autre chose : je roule 2,35-2,4/2,9 en solo essentiellement dans 2 coins : la Manche où les routes sont lisses et peu abrasives et dans l'Oise où le bitume est pas mal dégradé.
Autant il n'y a aucun souci dans la Manche (cela permet même de glisser sans gros risques) autant dans l'Oise, ces pressions sont clairement trop élevées : la moto sautille, l'avant fait des petits bonds latéraux sur l'angle, vraiment pas sympa. Et même rabaissée de l'avant, la moto ne semble pas contenir ces petits bonds...
(et ce n'est pas rien 5-7 mm sur la geometrie (spamafote) )
(et en quoi rabaisser l'avant te fait esperer pouvoir contenir ces petits bonds que tu decrits ? [louche] )
si tu ne t'es pas foiré dans ton explication je ne comprends vraiment pas ta demarche (ou le raisonnement que tu emplois pour arriver a de telles conclusions :-\ )
(il n'y a que ta premiere phrase qui a du sens pour moi ;D et du coup tu fais testeur de pneu pour le forum [salut] )
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 05/05/15 à 22:45:24
Après c'est plus du vécu qu'un raisonnement.
Basculer la moto sur l'avant fait basculer par la même occasion le pilote sur l'avant donc ça charge un peu le train avant. Je perds en légèreté de direction et en confort du fait de la position mais le pneu lui conserve sa maniabilité. Pour calmer l'ardeur du train AV de la Street on peut mettre des pneus un peu patauds (tel les Angel GT) ou charger l'avant.
J'aime avoir des pneus maniables avec une direction pas trop vive, suis-je plus clair comme ça ?
J'ai dit un train avant moins vif, pas des pneus moins vifs...la Street déjà fort bien guidée d'origine est encore mieux guidée ainsi rabaissée.
Pour caricaturer, j'aime la sensation que procure la direction d'une sportive avec bracelets avec l'avant chargé mais beaucoup moins la position de conduite et le manque de maniabilité de la moto à cause des bracelets.
Ai-je facilité l'amalgame entre maniabilité de la moto et maniabilité du pneu ?
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 05/05/15 à 23:26:03
C'est le contraire.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 06/05/15 à 00:16:38
En fait j'ai un souci entre la théorie et ce que je ressens, entre ce qui me convient mieux et la façon dont je le couche sur le papier. Moto plus vive de l'avant en théorie mais comme je mets du poids dessus j'ai pas l'impression d'avoir l'avant moins bien guidé, au contraire car il est plus en contrainte. C'est cette direction plus lourde que je traduisais moi par une perte de maniabilité.
Je pense m'être fait comprendre mais cherchez pas, je sais pertinemment que Val et toi avez raison. D'ailleurs la largeur utilisée sur mon pneu AV vous donne raison : je dois faire des entrées de virages plus incisives. L'abaissement (léger) de l'AV crée en tout cas un effet positif pour moi qui aime m'appuyer sur le pneu AV. La Street R est une moto dotée d'un très bon train AV et qu'on prend plaisir à faire tourner, pas à faire rouler en ligne droite !
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 06/05/15 à 11:18:08
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 06/05/15 à 12:17:08
Je suis allé dans le sens de ce qui me plaît purement par hasard et heureusement sans aller dans l'excès. En voulant remettre mes 2 fourreaux à même hauteur je ne suis pas parvenu à remonter l'avant aussi haut qu'à l'origine. On m'a expliqué depuis qu'il faut bien maintenir le té sup. dans le creux de la main et appuyer sur le haut du fourreau avec le pouce. J'avais pas mal d'essence dans le résé quand j'ai réglé mes fourreaux et j'ai un peu ramé. J'ai monté un fourreau aussi haut que je pouvais et j'ai fait redescendre l'autre pour être de niveau. Et ma foi c'est plutôt pas mal. Après je me trompe peut-être : A mon niveau, c'est peut-être davantage le fait d'avoir remis mes 2 fourreaux à niveau que d'avoir baissé l'avant qui m'a fait me sentir mieux au guidon.
Posté par: crame le 06/05/15 à 13:11:19
salut, avec le ss2 j'avais fait 5000 kms( soit 1000 de plus qu'avec les s20, les rosso corsa et à mon avis les M7), mais je n'ai pas aimé les 1000 derniers kms plus vraiment de feeling av arr deja que je ne me suis jamais senti super à l'aise avec cette monte!
et c'est vrai que les trains me font environs 4000kms mais les temoins sont atteins avant sur les flancs mais je ne fais que de la ballade sur route sinueuse
Merci pour ta réponse [yeah2]
Je me demande si je vai pas partir sur un sport gt pour l arriere ???
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 06/05/15 à 13:29:54
Posté par: kiwi le 06/05/15 à 16:26:52
Posté par: crichtine le 06/05/15 à 18:06:30
J'ai des roadsmart 2.
Vos retours sur ces pneus sur une street N?
Quels reco pour leurs pressions pour un usage route et balade qui avance? (le débat est lancé ;D)
Merci!
Posté par: Sergio Street Triple R le 07/05/15 à 07:04:49
tu peux essayer les dunlop sportsmart 2 , excellent sur route mouillée et longévité approchant les 10 000 kms ( c(est ce que j'ai fait avec mon ancienne machine un SRAD )
Posté par: FUGAZI67 le 07/05/15 à 19:29:56
Posté par: crame le 07/05/15 à 21:25:07
Salut ;
tu peux essayer les dunlop sportsmart 2 , excellent sur route mouillée et longévité approchant les 10 000 kms ( c(est ce que j'ai fait avec mon ancienne machine un SRAD )
10 000 km en sportsmart2 :o
Jai sa a l avant sur la mienne si sa fait 10 000 je prend l arriere direct
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 07/05/15 à 22:59:39
à force de lire je ne sais plus quoi choisir , je ne veux ni dunlop ni metzeler je vais rincé mes corsa rosso la semaine prochaine lors d un road trip dans las ardennes et après je prends des michelin pilot power 3 , faut bien que je me lance
Bof Michelin...
...mais non je déconne c'est juste pour te faire douter encore plus (mdr)
Posté par: Devilrider31 le 09/05/15 à 12:28:24
Voila je suis tres content des diablo rosso corsa (plus de 9000km et pas de piste) mais le prix fait mal. Il est proposé de mettre le qualifier 2 ou le bt-016 pro qui sont un peu plus abordable dans les recommandations triumph.
Pour ma part, je roule des que je peux dans la montagne noire, l ariege et un peu les PO. Et des que je peux je la prends pour le taf mais avec ma fille ca devient rare.
Quand je pouvais rouler plus j etais bien content des PR2 et 3 sur mon z750 mais maintenant ces differents.
Sinon les pneus que j ai retenu sont:
Ss2-angel gt-m7rr qui seraient bon compromis pluie grip et longévité.
Faut que je me decide....
Posté par: FUGAZI67 le 09/05/15 à 12:56:07
Bof Michelin...
??? je pense que ce sera mon choix définitif
...mais non je déconne c'est juste pour te faire douter encore plus (mdr)
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 09/05/15 à 12:58:17
Ais oubli le qualifier.
Bt16 connait pas donc j'en parlerai pas.
Posté par: Jorro675 le 14/05/15 à 11:13:27
Pour ma part j’ai des pr4 depuis 3000km et je suis assez déçu de ce pneu...
De manière générale on peut dire que c’est un bon pneu rassurant au quotidien, mais Il m’est arrivé plusieurs fois de glisser de l’arrière (limite high side) dans des virage rapides plein angle, et ça fait flipper!!
D’autres dans ce cas là?
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 14/05/15 à 11:24:08
par contre j'ai fait de la piste avec (pas le budget pour changer le train de pneu au moment de pister) et j'ai perdu l'arrière en remettant gaz sur l'angle. Bon en même temps, c'est comme faire du ski de piste avec des skis de fond. Ça peut marcher mais c'est pas fait pour.
Mais j'adore leur profil arrondi (mise sur l'angle progressive) et leur tenue de route sous la pluie.
Posté par: moonsai le 14/05/15 à 11:25:47
Je vois pas de défaut sur le pneu.
Il y des cas de porosité connus sur ce pneu?
Plutôt la valve qui est defaillante?
Merci a qui a une idée.
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 14/05/15 à 11:37:43
Inspecte bien le pneu voir si tu a pas un corp étrangé.
Balance sur ton pneu et valve un mélange d'eau et de liquide vaisselle et regarde si tu voit des bulles.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 14/05/15 à 11:57:45
Je les ai depuis 1000 bornes à pneu près. Une ou 2 petites glissées de l’arrière, puis j’ai baissé un poil la pression et depuis nickel.
par contre j'ai fait de la piste avec (pas le budget pour changer le train de pneu au moment de pister) et j'ai perdu l'arrière en remettant gaz sur l'angle. Bon en même temps, c'est comme faire du ski de postez avec des sous de fond. Ça peut marcher mais c'est pas fait pour.
Mais j'adore leur profil arrondi (mise sur l'angle progressive) et leur tenue de route sous la pluie.
Une expression de chez toi ?
Sinon je pense que si tu n'avais pas le budget pour mettre des pneus adaptés à la piste, il valait mieux éviter de pister car c'est un coup à en avoir un trou dans encore plus gros dans ton budget au final...
Pour faire simple, tous les pneus gt sport que j'ai eus ont glissé tôt ou tard sur le sec. Je viens d'ausculter mon Road Attack arrière pour savoir pourquoi il glissait quasi tout le temps passé un certain angle (au-delà de la fin du rainurage jusqu'au bord) et je me suis rendu compte qu'il y avait une cassure dans l'arrondi du pneu. Et si ça chasse gentiment, bah t'es sur de chasser alors c'est moyen ! Je pense que pour supprimer la bande de peur de n'importe quel gt sport faut déjà être téméraire !
Posté par: moonsai le 14/05/15 à 12:08:19
1bars en 4 jours c'est pas une petite fuite...
Inspecte bien le pneu voir si tu a pas un corp étrangé.
Balance sur ton pneu et valve un mélange d'eau et de liquide vaisselle et regarde si tu voit des bulles.
Merci mec ça m'a rappelé les crevaisons en vtt. ;D
J'ai trouvé le ptit trou. En moto c'est mèche ou champi ou que mèche?
Posté par: Jorro675 le 14/05/15 à 14:16:36
Je les ai depuis 1000 bornes à pneu près. Une ou 2 petites glissées de l’arrière, puis j’ai baissé un poil la pression et depuis nickel.
par contre j'ai fait de la piste avec (pas le budget pour changer le train de pneu au moment de pister) et j'ai perdu l'arrière en remettant gaz sur l'angle. Bon en même temps, c'est comme faire du ski de postez avec des sous de fond. Ça peut marcher mais c'est pas fait pour.
Mais j'adore leur profil arrondi (mise sur l'angle progressive) et leur tenue de route sous la pluie.
De combien as tu baissé la pression à peu près? Je ne me rends pas bien compte des proportions
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 14/05/15 à 14:36:48
Après je dis ça aussi parce que je ne bouffe pas vite mes pneus avant (conduite en plaine + Street K12 qui a plus de poids sur l'arrière que sur l'avant). Du coup un pneu sport à l'avant ne me pose pas de problème de longévité
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 14/05/15 à 14:45:22
Une expression de chez toi ?
Le correcteur auto de la tablette [pascontent2] (enfin plutôt le glissé sur le clavier Samsung)
je voulais dire faire du ski de piste avec des skis de fond. ;D
Maintenant avec du recul je me dis que j'aurais mieux fait de mettre un train de pneus sport; ce que je ferais sur ma prochaine sortie.
Mais j'ai bouffé toute la bande de peur avant et arrière sur mes PR4 [vtff] (ok, sur piste)
J'ai baissé la pression de 2,9 à 2,7 à froid.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 15/05/15 à 09:38:58
Mais j'ai bouffé toute la bande de peur avant et arrière sur mes PR4 [vtff] (ok, sur piste)
J'ai baissé la pression de 2,9 à 2,7 à froid.
C'est pour ça ! [vtff]
Et puis j'ai bien précisé "n'importe quel pneu gt sport", ceci étant t'es téméraire quand même...
...d'avoir mis des PR4 sur piste ;D
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 15/05/15 à 11:55:22
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 15/05/15 à 12:39:28
Posté par: crame le 15/05/15 à 22:15:05
Posté par: Sergio Street Triple R le 18/05/15 à 15:27:20
en espérant que ma réponse t'as été utile .Si elle était de nature à te déranger , ce b'était vraiment pas mon objectif.Nous sommes tous plus ou poins habitués à une marque de pneumatique et pour moi les dunlop restent une pointe en avance technologique sur ses confrères et restent très compétitifs point de vue prix. Les pneus tiennent l'asphalte et s'usent normalement.
Ben voilà mon sentiment et mon vécu.
À plus tard
amts
Sergio
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 18/05/15 à 15:31:24
j'ai (re)essayé des pirelli ... je repars chez les ritales ;)
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 18/05/15 à 15:49:26
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 18/05/15 à 15:54:11
pour la route mon choix se tournerait vers des pr3 on anakee
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 18/05/15 à 16:38:39
Posté par: crame le 20/05/15 à 12:35:12
Reste à voir la durée de vie mes si sa fait 5000km jai trouver mon pneu idéal ;)
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 20/05/15 à 12:54:20
Sportmart2 teste se weekend résultat sa accroche vraiment premier posé de genoux en street ;Dsur route ???
Reste à voir la durée de vie mes si sa fait 5000km jai trouver mon pneu idéal ;)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/05/15 à 13:01:41
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 20/05/15 à 13:14:09
(et j'ai été bête)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/05/15 à 13:52:48
Pour ma part, j'ai le cuir en haut et en bas à chaque sortie mais je ne mets jamais les sliders puisque je ne vais pas jusque là. Mon pneu AR glisse bien avant vu que je ne déhanche pas...
Posté par: Sylv1 le 20/05/15 à 14:04:10
je ne mets jamais les sliders puisque je ne vais pas jusque là. Mon pneu AR glisse bien avant vu que je ne déhanche pas...C'est sûr que si tu ne déhanches pas, tu risques de glisser avant de poser les genoux.
Il te faudrait vraiment de très bons pneus pour poser les genoux sans poser le guidon ;D
Posté par: Zack le 20/05/15 à 14:11:11
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/05/15 à 14:17:14
Ca dépend du pneu (grip, courbure), si t'es sur les gaz ou non. Perso j'ai jamais frotté les cale-pieds et je suis à la limite de mon pneu gt sport. Le rosso corsa, même gonflé à 2.9 n'avait plus de bdp et pourtant les cale-pieds ne frottaient pas non plus (spamafote)
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 20/05/15 à 14:18:07
ça devrait pas toucher le cale pied avant de glisser meme sans déhancher ?non, c'est souvent comme ca qu'arrive les accidents des néo-pistard ;)
mauvaise position
cale pied qui frotte .... buche à venir
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/05/15 à 14:19:24
Posté par: Zack le 20/05/15 à 14:31:39
J'arrive pas a trop pencher j'ai un mauvais feeling sur la roue avant que je devrais changer d'ailleurs.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/05/15 à 14:41:50
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 20/05/15 à 15:59:12
Bah non pas forcément ;DUn pneu se déforme, tu peux y aller comme un goret.
Ca dépend du pneu (grip, courbure), si t'es sur les gaz ou non. Perso j'ai jamais frotté les cale-pieds et je suis à la limite de mon pneu gt sport.
Après je suis d'accorde avec Céd, je ne dis pas de rester droit comme un i en moto mais on peut avoir une position intermédiaire plus safe pour la route ;)
Pour le cale pied, c'est très drôle pour les copains de terrasse ;D
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/05/15 à 16:12:02
Un pneu se déforme,
oui...
tu peux y aller comme un goret.
...mais non
;D
Posté par: moonsai le 20/05/15 à 19:28:44
Sinon je changerai bien pour un train un peu plus sportif mais j'aimerais que ça fasse au moins 6000km et j'ai l'impression qu'il ny a rien entre des gt qui font 12000 et des sports qui font 4000. (spamafote)
Des idées? ???
Posté par: crame le 20/05/15 à 19:59:03
sur route ???
Oui je sais c est pas bien ect... Mes sa me permet de passer avec moin d angle et de mieu sentir la moto question d habitude avec la street c est la première fois le temps que je découvre la belle 2000km :)
C est vrai que sa verrouille la trajectoire que pour un évitement c est mort mes j essaye autan que possible de rouler comme sa avec de la visibilité
Sinon sur route hors montage c est conduite normale
Avec position normale comme appri au stage avec la gendarmerie ;)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/05/15 à 20:09:27
Bon mon Angel gt arrière est perçé à deux endroit. L'avant est à mis usure.Vous me conseillez quoi comme arrière qui se marie bien avec l'avant pour les torcher en même temps?Moi j'ai fini mon Angel GT AV avec un Conti RoadAttack 2 EVO AR, sans souci.
Sinon je changerai bien pour un train un peu plus sportif mais j'aimerais que ça fasse au moins 6000km et j'ai l'impression qu'il ny a rien entre des gt qui font 12000 et des sports qui font 4000. (spamafote)
Des idées? ???
Puisque tu as un gt sport devant, tu ne peux pas mettre un sport derrière. Et en tant que gt sport, un Conti se bouffera plus vite que la concurrence mais en te procurant un excellent grip. Avec un peu de chance, tu auras fini ton Angel GT en même temps que ton Conti. Par contre le RoadAttack 2 EVO a plus de longévité que le RoadAttack 2, alors pourquoi ne pas mettre ce dernier ? Dernière chose : fonction de ton utilisation, tiens compte du fait que l'EVO a progressé par rapport au RoadAttack 2 sous la pluie, l'Angel GT étant très bon dans ce domaine.
Posté par: crame le 20/05/15 à 20:15:13
Oui je sais c est pas bien ect... Mes sa me permet de passer avec moin d angle et de mieu sentir la moto question d habitude avec la street c est la première fois le temps que je découvre la belle 2000km :)
C est vrai que sa verrouille la trajectoire que pour un évitement c est mort mes j essaye autan que possible de rouler comme sa avec de la visibilité
Sinon sur route hors montage c est conduite normale
Avec position normale comme appri au stage avec la gendarmerie ;)
A oui et je tien a précisé que je ne déhanche pas non plus comme un âne pas comme certain avec la moto incliné de 20° et se jette à côté de la moto pour faire frotté le genoux quand je pose le genou c est que je sui sur un angle déja important est sa me permet de légèrement relevé la moto et passer à la même vitesse mes plus safe
Posté par: moonsai le 21/05/15 à 08:10:19
Moi j'ai fini mon Angel GT AV avec un Conti RoadAttack 2 EVO AR, sans souci.
Puisque tu as un gt sport devant, tu ne peux pas mettre un sport derrière. Et en tant que gt sport, un Conti se bouffera plus vite que la concurrence mais en te procurant un excellent grip. Avec un peu de chance, tu auras fini ton Angel GT en même temps que ton Conti. Par contre le RoadAttack 2 EVO a plus de longévité que le RoadAttack 2, alors pourquoi ne pas mettre ce dernier ? Dernière chose : fonction de ton utilisation, tiens compte du fait que l'EVO a progressé par rapport au RoadAttack 2 sous la pluie, l'Angel GT étant très bon dans ce domaine.
ok merci.
Rappelles moi combien tu as fait de km avec tes angel stp.
Je viens de voir que jen suis à 6000. Si je change le train entier j'essaierai de revendre l'avant.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 21/05/15 à 09:02:14
Arrière : 12200 (usé jusqu'à la tresse)
Posté par: moonsai le 21/05/15 à 10:25:02
Avant : 17500 (témoins râpés mais encore de la gomme partout)
Arrière : 12200 (usé jusqu'à la tresse)
Ça marche merci. Du coup si je change que l'arrière ils auront 6000km d'écart et ça ne sera pas déconnant.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 21/05/15 à 11:27:29
Sportmart2 teste se weekend résultat sa accroche vraiment premier posé de genoux en street ;D
Reste à voir la durée de vie mes si sa fait 5000km jai trouver mon pneu idéal ;)
J'ai ceux là, et après mon retour de Corse en mode Méga bourrin pendant 1450 bornes j'ai réussi à faire au final 6000 bornes avec l’arrière (lavant est encore pas mal), une première pour moi ! Pour info le dernier train de S20 avait fondu en 2000 km dont 1600 en Corse
Je remets ces gommards illico ! [coeur]
Posté par: Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul le 21/05/15 à 13:43:39
Sportmart2 teste se weekend résultat sa accroche vraiment premier posé de genoux en street ;D
Reste à voir la durée de vie mes si sa fait 5000km jai trouver mon pneu idéal ;)
les miens sont sur la fin et ont un peu plus de 10 000Km...j'ai roulé sur piste avec plusieurs fois, sur route sèhe ou mouillée, pour aller bosser ou en balade a la montagne, donc on va dire utilisation mixte !
pour des pneus routes ils sont tops ! [yeah2]
Posté par: Happy_Wizard le 21/05/15 à 21:00:24
J'adore les Sportsmart 2, mais on ne peut pas dire que la longévité est leur plus grand avantage. Je n'ai pas mes fiches sous les yeux, mais il me semble que l'AV m'aura fait moins de 7.000Km et l'AR environ 5.000Km, le tout en roulant essentiellement sur route de montagne et à 2,3/2,5 de pression. Donc j'ose à peine imaginer le résultat si j'avais fait la moindre session piste avec. ???
Posté par: crame le 22/05/15 à 13:07:00
J'ai ceux là, et après mon retour de Corse en mode Méga bourrin pendant 1450 bornes j'ai réussi à faire au final 6000 bornes avec l’arrière (lavant est encore pas mal), une première pour moi ! Pour info le dernier train de S20 avait fondu en 2000 km dont 1600 en Corse
Je remets ces gommards illico ! [coeur]
[coeur]
Je reprend les meme sa accroche vraiment bien et si sa fait 5000 sa me suffit mes bon 6000 je prend ;D
Posté par: Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul le 22/05/15 à 14:18:58
Euh… t'es sûr de toi, là? [louche]
J'adore les Sportsmart 2, mais on ne peut pas dire que la longévité est leur plus grand avantage. Je n'ai pas mes fiches sous les yeux, mais il me semble que l'AV m'aura fait moins de 7.000Km et l'AR environ 5.000Km, le tout en roulant essentiellement sur route de montagne et à 2,3/2,5 de pression. Donc j'ose à peine imaginer le résultat si j'avais fait la moindre session piste avec. ???
sur de moi, je peux meme te mettre une photo de la gueule de l'arriere, tu verras j'espere meme faire encore un mois session piste.
en revanche en mode quotidien (pour aller bosser 20km d'autoroute - ou en balade ) je roule a 2.5/2.9
et les routes de regions parisiennes, sont clairement moins abrasives que celle de montagne !
Posté par: crame le 23/05/15 à 17:51:19
Posté par: FlyingSpinach le 23/05/15 à 20:56:09
J'ai ceux là, et après mon retour de Corse en mode Méga bourrin pendant 1450 bornes j'ai réussi à faire au final 6000 bornes avec l’arrière (lavant est encore pas mal), une première pour moi ! Pour info le dernier train de S20 avait fondu en 2000 km dont 1600 en Corse
Je remets ces gommards illico ! [coeur]
[coeur]
Je reprend les meme sa accroche vraiment bien et si sa fait 5000 sa me suffit mes bon 6000 je prend ;D
Allez pareil, je commande ceux là aussi, vous avez achevé de me convaincre ! Merci ;)
Posté par: DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless le 23/05/15 à 21:40:00
Ont parle bien du sportmart2 ? Parceque 10 000 c est mieux q un pneu gt :o[louche] j'en suis à 30.000 avec mon pneu GT et je suis encore loin des témoins ;D
Posté par: crame le 24/05/15 à 14:13:46
[louche] j'en suis à 30.000 avec mon pneu GT et je suis encore loin des témoins ;DOk vous roulez comment :o comme avec un bus scolaire ?
Posté par: DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless le 24/05/15 à 14:31:04
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 24/05/15 à 14:40:26
Posté par: moonsai le 24/05/15 à 23:04:12
Première fois que je met des pneus sportifs et franchement cest de la glue à côté. [sauteamour]
Posté par: Happy_Wizard le 24/05/15 à 23:05:57
Les pneus vont durer plus longtemps que le kit chaîne ;Dptdr [portnawak] (mdr)
Posté par: Windwater le 25/05/15 à 09:46:04
Avec les mêmes pneus, il m'est arrivé de faire 6000Km et des fois 12000Km tout en ayant un rythme semblable.
Par exemple, si on ne fait que de la ville, en accélérant et en freinant constamment on va forcément plus user ses pneus que si on fait de la route de campagne à une allure régulière.
Après, il en y a certain qui mettent un point d'honneur à montrer qu'ils usent leur pneus rapidement, preuve qu'ils sont des "bêtes de course" sur route.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 25/05/15 à 12:29:16
L'usure des pneus dépend tellement de la nature du terrain sur lequel on roule.
Avec les mêmes pneus, il m'est arrivé de faire 6000Km et des fois 12000Km tout en ayant un rythme semblable.
Par exemple, si on ne fait que de la ville, en accélérant et en freinant constamment on va forcément plus user ses pneus que si on fait de la route de campagne à une allure régulière.
Après, il en y a certain qui mettent un point d'honneur à montrer qu'ils usent leur pneus rapidement, preuve qu'ils sont des "bêtes de course" sur route.
oui moi, champion du monde, Rosso 2 AV usé en 6000 km, conduite en plaine sur routes même pas abrasives [applaudi]
Posté par: rantzau le 25/05/15 à 12:41:24
Posté par: moonsai le 25/05/15 à 12:45:31
Posté par: rantzau le 25/05/15 à 16:03:55
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 27/05/15 à 22:17:41
t'as trahit les Angel GT que t'as essayé de fourguer a tout le monde (mdr)
En fait j'ai usé 2 Rosso2 AR et 1 Rosso2 AV AVANT de mettre le train complet d'Angel GT.
Tu ne me poses pas la question à moi mais je te réponds quand même ;D : pour ma part sur le Street, déçu. Longévité franchement inférieure à celle du Rosso Corsa pour un grip quand même en dessous. Je zappe, aucun intérêt.
Sinon mon Conti Road Attack 2 EVO est mort (je viens d'arriver à la tresse au centre) et il aura tenu 9700 km. Pas ridicule mais pas follichon non plus pour un GT. En évitant quelques grosses accélérations aussi débiles qu'inutiles [applaudi], il aurait sans doute fait ses 10000, un peu une barrière psychologique pour un pneu gt sport. En fin de vie, dégradation ultra rapide au centre où même là ça semble très tendre. Ce pneu doit certainement sa longévité à l'épaisseur importante de gomme.
Comme les prestations sont dignes d'un pneu sport je dirais que la longévité est très correcte. Toujours utilisé sur le sec, ce pneu n'a jamais glissé sauf à l'accélération sur de très gros angles.
Je remets le même pour finir mon SportAttack 2 AV.
Posté par: rantzau le 28/05/15 à 12:54:13
Tu mets des roads attack a l'arriere et un Sport attak a l'avant? c'est pas risqué d'avoir deux gomme differente sur un train?
+
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 28/05/15 à 14:30:48
tu as fait moins de kilometre avec un Rosso 2 qu'avec un Rosso Corsa? c'est difficile a croire surtout que c'est deux pneus different!! oui, c'est contraire à la logique par rapport au positionnement de chacun de ces pneus mais c'est ainsi, et pas qu'un peu ! Le terrain de jeu n'a pas changé, le rodage était déjà fait avant la monte du Rosso 2, etc...
Tu mets des roads attack a l'arriere et un Sport attak a l'avant? Oui c'est pas risqué d'avoir deux gomme differente sur un train? Non pas du tout, le plus tendre est devant et je bouffe l'arrière moins vite, bon compromis longévité / plaisir ! Le comportement est top et surtout le plus important une grosse sécurité à l'avant
+
Posté par: Zack le 28/05/15 à 14:39:09
Un plus tendre a l'arriere c'est risqué ...
Posté par: tof269 le 28/05/15 à 15:53:16
quelqu un a essayé
Posté par: Windwater le 28/05/15 à 16:22:53
vous pensez quoi du metzeller M 7 RR
quelqu un a essayé
C'est une réponse que j'avais déjà postée :
J'ai longtemps utilisé des PilotPower et des PilotPower2 parce que je trouvais leur usage au quotidien vraiment bien et avec une bonne longévité.
Puis, depuis 3000Km je suis passé sur des M7RR et je ne suis vraiment pas déçu.
Temps de chauffe correct, bonne adhérence sur les sols humides et secs et la longévité semble être au rendez-vous.
Je ne suis pas un attaquant pur et ils sont pour moi, un bon compromis entre pneus GT (style Pilot Road) et pneus Sport (type Rosso Corsa).
Enfin cela, n'est que mon ressenti personnel...
Posté par: tof269 le 28/05/15 à 16:24:43
Posté par: Zack le 28/05/15 à 16:29:14
Du coup je peux au moins te dire qu'ils sont aussi bien,
Depuis je penche plus facilement mais j'ai une mauvaise appréhension sur mon pneu avant (le diablo car j'ai changé que l'arriere)
En toute objectivité je pense que cette sensation est du aux bornes que le pneu a pris dans la gueule et si je l'avais changé pour un neuf meme un corsa je me sentirais mieux.
En gros mon commentaire sert a rien, voilaaaaaa \o/
PS: j'ai pris un M7RR car répuété sportif et bon sous la pluie, et vu que je roule tous les jours par tous temps c'est un gain en sécurité pour moi ;)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 28/05/15 à 16:48:17
Par contre l'înverse c'est chaud
Un plus tendre a l'arriere c'est risqué ...
Nos propos sont publics alors n'ayons pas peur des mots, c'est carrément à proscrire !
Posté par: Windwater le 28/05/15 à 18:16:01
Posté par: rantzau le 29/05/15 à 14:15:01
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 29/05/15 à 14:31:39
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/5/93575.jpg)
Après je pense que si pas grand monde n'en parle c'est parce que ce pneu fond comme neige au soleil. Demande à T3F...
Posté par: rantzau le 29/05/15 à 14:38:31
Ne pas confondre le S20 qui s'use aussi vite que le SC et le S20 Evo
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 29/05/15 à 14:46:47
Si je me décide à faire de la piste, sans hésiter je remettrai des Rosso Corsa. Les concurrents sont d'anciens modèles, mais il ne fait pas de doute que le Rosso Corsa permet de rouler à la fois sur piste et sur route avec des prestations de haute volée. Pratique pour éviter des montages/démontages quand on n'a pas de moto dédiée piste. Quand je pense que mon Rosso Corsa AV a tenu presque 14400km (rodage inside mais tout de même !).
En agrément de conduite, parmi les pneus essayés je mettrais en 1) les Rosso Corsa en 2)Conti Road/Sport. Ces 2 gommes ne mettent pas en avant les mêmes qualités mais je donne l'avantage à Pirelli car ils sont moins sensibles au phénomène de pneus carrés lors de longs trajets en ligne droite. Avantage à Conti pour le comportement en fin de vie. Sur 9700 bornes de vie, mon Conti Road a été constant sur quasi 9000 km.
Posté par: rantzau le 29/05/15 à 14:54:26
Posté par: rantzau le 29/05/15 à 14:59:06
Posté par: Windwater le 29/05/15 à 15:04:59
Quand je pense que mon Rosso Corsa AV a tenu presque 14400km (rodage inside mais tout de même !).
Tu as fait 6000Km avec tes Rosso2 et 14400Km avec tes Rosso Corsa...C'est un truc de dingue, il y a quelque chose qui m'échappe ???
Il avaient un défaut de fabrication ou quoi tes Rosso2.
Posté par: Riko le 29/05/15 à 15:24:40
vous pensez quoi du metzeller M 7 RR
quelqu un a essayé
J'en ai mis sur mon Panzer récemment, perso je kiffe !!! [bave] aucun reproche à signaler à part une carcasse un peu dure....
Posté par: tof269 le 29/05/15 à 16:57:51
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 29/05/15 à 17:05:01
Ce WE je vais les tester sur la route voir ce que ça donne, et comparer et mes Michelin PilotRoad 4 qui ont 3000 bornes (et que j'ai gardé à la cave pour les remonter avant de partir en Road Trip dans les Alpes cet été).
Pour les pressions route je pense mettre 2,5 à l'avant et 2,7 derrière. Ça semble correct?
Je vous donnerais mon ressenti par rapport aux PR4 [yeah2]
Posté par: motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi le 29/05/15 à 17:06:44
surtout que ca risque de chauffer et de monter encore en pression, sauf si tu es en mode balade pépère
Posté par: tof269 le 29/05/15 à 17:10:50
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 29/05/15 à 17:12:00
ca me semble élevé pour des routes de montagne (sauf si tu es en duo moto chargée à toc)
surtout que ca risque de chauffer et de monter encore en pression, sauf si tu es en mode balade pépère
on me fait signe que titoune represente a lui seul le meme poids qu'un duo chargé à toc ;D ;D ;D ;D [sivousmecherchez] [sivousmecherchez] [sivousmecherchez]
titoune :-* :-* :-* :-*
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 29/05/15 à 17:15:31
on me fait signe que titoune represente a lui seul le meme poids qu'un duo chargé à toc ;D ;D ;D ;D [sivousmecherchez] [sivousmecherchez] [sivousmecherchez]
titoune :-* :-* :-* :-*
On en est pas loin (lan) . Je représente un duo de demoiselles frêles ;D Je me souviens avoir fait le calcul de la moto chargée avec moi dans un topic, mais je ne me souviens plus où...
Un peu plus de 115 plombes hors équipement le Titoune! [vtff]
Du coup pour parler sérieux, vous me conseillez quelle pression en route?
Posté par: moonsai le 29/05/15 à 17:24:51
Posté par: motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi le 29/05/15 à 17:28:03
dans ce cas, met les préco constructeur, et tu peux descendre à 2.5 derrière si tu sens que ca glissouille
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 29/05/15 à 17:29:10
Des roues pleines. ;D[vtff] C'est pas un Fenwick non plus!
dans ce cas, met les préco constructeur, et tu peux descendre à 2.5 derrière si tu sens que ca glissouille
Du coup 2,5 / 2,9 pour commencer et je descend derrière si ça va pas?
Posté par: motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi le 29/05/15 à 17:32:29
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 29/05/15 à 17:33:43
Posté par: crame le 29/05/15 à 22:08:06
Ok merci, je vais partir comme ça, 2,5 devant et 2,7 derrière. Si ça glisse comme Alice, je baisse la pression à 2,5.
Je sui pas loin de ton poids et je roule à 2.3/2.6 ;)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 30/05/15 à 22:58:51
essayes des S20 EVO et j'essayes des Rosso Corsa, apres on en reparle
Pourquoi pas !
Pour les Sport Attack sur le F4 de ton pote, ce sont les Sport Attack ou les Sport Attack 2 (because Sport Attack 2 monte d'origine du S1000RR)
@Windwater : Oui, peut-être un souci avec mes Rosso 2 qui n'ont pas tenu plus longtemps à l'avant qu'à l'arrière alors qu'avec toutes mes autres montes j'ai toujours usé l'avant nettement moins vite. J'ai jamais autant glissé autant qu'avec un Rosso 2 et en plus c'est le seul modèle avec lequel j'ai crevé en Street (2 fois). Alors au prix du pneu, j'ai pas retenté l'expérience. 14400 km avec le Rosso Corsa c'est qu'à l'avant, à l'arrière 8800km
Posté par: rantzau le 31/05/15 à 01:32:47
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 31/05/15 à 09:52:09
Je ne dis pas ça !
Dans mon expérience perso, j'ai accumulé les désillusions avec ce pneu et ça m'a coupé l'envie de remettre...
...un 3ème Rosso 2 AR ;D
Posté par: rantzau le 03/06/15 à 08:08:41
Posté par: Nadiel le 03/06/15 à 11:14:59
Posté par: FUGAZI67 le 03/06/15 à 15:29:39
Posté par: trell le 03/06/15 à 21:27:06
Posté par: cyder le 04/06/15 à 09:12:50
kikiconnait et à déjà eu des pneus Avon? Parce que je dois changer mon train de pneus mais honnêtement je ne sais pas quoi mettre je ne veux plus de Michbrin c'est pneus me dégoûte (vomito)
Le revendeur près de chez moi ma conseillé une marque que je ne connais pas les Avon mais je ne sais plus quel sorte [oups]
Il m'a parlé de structure en Kevelar d'une technologie de monté en température plus rapide et surtout d'une meilleur longévité. Bref vos avis sur cette marque m'intéresse lâché vous [yeah2]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 04/06/15 à 10:41:27
Moi j'ai fais monté des sportsmart² a voir niveau longévité par rapport à mon utilisation pour le moment rodage a faire
Tiens cadeau si tu n'es pas au courant
http://www.streetriple.fr/index.php?topic=71220.0
Posté par: FlyingSpinach le 04/06/15 à 13:44:15
Salut bye1
kikiconnait et à déjà eu des pneus Avon? Parce que je dois changer mon train de pneus mais honnêtement je ne sais pas quoi mettre je ne veux plus de Michbrin c'est pneus me dégoûte (vomito)
Le revendeur près de chez moi ma conseillé une marque que je ne connais pas les Avon mais je ne sais plus quel sorte [oups]
Il m'a parlé de structure en Kevelar d'une technologie de monté en température plus rapide et surtout d'une meilleur longévité. Bref vos avis sur cette marque m'intéresse lâché vous [yeah2]
Salut,
Cela fait deux fois que je prends un train complet de Avon. Les 3D ultrasport AV80
La première fois c'était sur mon bandit, j'en était très heureux quant à la tenue de route sur le sec, mais, comme beaucoup de pneus sport usure rapide, c'était ma première moto, je n'étais pas encore en confiance comme aujourd'hui, j'ai tenu le train complet, AV et AR usure égale 6 000 bornes environ.
Le deuxième je l'ai en ce moment sur ma street, et cette fois-ci le pneu arrière s'est usé beaucoup plus vite, je dois le changer, l'avant est encore bon. Je n'aurai tenu l'arrière que 3000 bornes. Je pense que l'avant tiendra le double au moins. Pour précision je ne roule que sur des petites routes du sud pleines de virages ( Bouches-du-Rhône, Var ), pas de lignes droites ou autoroute pratiquement. Hors l'usure, je suis très heureux de ce train, jamais pris en défaut, ni l'avant ni l'arrière, je me sens vraiment en confiance avec ces pneus, ce qui est très important. Après je n'ai pas eu l'occasion de rouler sous la pluie avec ( il ne pleut pas depuis des lustres dans le sud... (lan) ).
Ils n'ont rien à envier aux Bridge S20 par exemple, train que j'avais juste avant.
Après, les autres pneus de la marque je n'en ai aucune idée.
Ce n'est donc que mon avis et je n'ai pas une expèrience très longue de la moto, donc peut-être pas assez d'éléments de comparaison.
Je vais changer pour du sportsmart 2 à l'arrière.
Posté par: rantzau le 05/06/15 à 14:04:39
Posté par: FlyingSpinach le 05/06/15 à 14:26:57
Mais oui, pour moi et mon ressenti du haut de ma faible expérience motarde, ils n'ont rien à envier aux S20, je les ai même trouvé très similaire au niveau du comportement, ça ne m'a vraiment pas choqué. Je trouve les Avon même un peu plus facile à mener. Niveau usure kif kif
Posté par: trell le 05/06/15 à 15:14:46
Tiens cadeau si tu n'es pas au courant
http://www.streetriple.fr/index.php?topic=71220.0
Merci l ami j ai bénéficié de l ancienne 30 euros en carte essence.
Posté par: cyder le 05/06/15 à 18:27:04
Un très bon pneus qui tiens la distance à me conseiller ??? Je ne sais pas quoi mettre >:(
Posté par: FUGAZI67 le 05/06/15 à 19:28:56
Posté par: cyder le 05/06/15 à 20:16:24
Posté par: snowride le 05/06/15 à 20:36:51
Posté par: FUGAZI67 le 05/06/15 à 20:50:47
Posté par: cyder le 05/06/15 à 21:26:45
Posté par: rantzau le 06/06/15 à 06:34:38
Posté par: olivierzx le 06/06/15 à 18:06:19
Ils refroidissent très très vite.
C'est comme la déformation dont parle cyder, elle ne se sent qu'à froid/tiède.
Dès que le pneu remonte en température il retrouve son comportement normal.
En été/circuit c'est pas gênant, mais l'hiver ça peut surprendre.
Posté par: rantzau le 07/06/15 à 07:09:44
Un bon S20 Evo, meme usé jusqu'a la moelle ca bronche pas, ca chauffe vite, ca refroidi doucement et a moins de le faire fondre sur un circuit, ca bouge pas..
Posté par: cyder le 07/06/15 à 08:00:26
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 08/06/15 à 10:27:39
deja sous la pluie nikel rien à redire il va bien mdr!
ce weekend température plus élevée et soleil donc on a envoyé unpeu plus.
Sensations toujours mitigées avec Michelin.
le pneu meme chaud a tendance a glisser sans prévenir... fuyez les ligne blanche et les lignes de goudron meme quand il fait chaud et sec sous peine d'avoir le pneu qui degage...
Après quand on evite tout ça il est pas trop mal mais du coup il ne me met pas encore en confiance.
Posté par: cyder le 08/06/15 à 10:44:19
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 08/06/15 à 11:00:33
Posté par: FUGAZI67 le 08/06/15 à 14:54:30
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 08/06/15 à 15:48:52
ce pneu sur le street c'est pas le plus conseillé LoL il rend la moto plus agile et vu que le ST l'est deja énormément ca peux donner un mix étrange ... en tout cas la bmw est beaucoup moins lourde qu'avec le d211 et du fait de sa forme j'arrive pas encore à aller au bout :o alors que le dunlop 2km le pneu etait limé... là pas moyen encore.
il lui reste une belle marge à l'arrière alors qu'a lavant non ca cest moins cool
j'ai 2.4 derrière deja.
Posté par: tof269 le 08/06/15 à 18:09:28
Posté par: TheShowMustGoOn le 08/06/15 à 19:10:10
bon compromis ou non?
J'aurais préféré du M7 partout mais bon.
Posté par: cyder le 08/06/15 à 21:23:30
Ha :o et tu arrive à faire combien de bornes environ avec ton s20 evo??Donc [UP2] si quelqu'un a la réponse [sifflote]
Et avec le M7 quelqu'un a déjà testé?? Combien de bornes est-il capable de subir ce Metzeler ???
Posté par: rantzau le 09/06/15 à 08:57:41
Ha :o et tu arrive à faire combien de bornes environ avec ton s20 evo??
5800 avec l'arriere et 9000 avec l'avant
Posté par: rantzau le 09/06/15 à 09:03:16
Posté par: piwip le 09/06/15 à 11:32:52
Je pense plutôt à monter des sportmart² sur ma street, mon pote ne jurant que par chez pirelli me dit de monter des Rosso II, la je vois qu'on ne dit que du bien des Metzelers
Quelques duos de temps en temps, et plutot de l'arsouille le reste du temps.
Vous avez une idée?
Posté par: rantzau le 09/06/15 à 12:53:05
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 09/06/15 à 12:54:36
Le dunlop est mieux (mon ressenti)
Posté par: rantzau le 09/06/15 à 14:51:57
Maintenant mon coeur balance entre les S20 evo que je connais et le Sportsmart2, dure de faire un choix
Posté par: piwip le 09/06/15 à 21:06:59
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 09/06/15 à 21:20:59
Posté par: Riko le 09/06/15 à 21:22:35
Et avec le M7 quelqu'un a déjà testé?? Combien de bornes est-il capable de subir ce Metzeler ???
Je le mettrais en top one de tout ce que j'ai testé (power I et II rosso II et Dunlop sportmax entres autres)
J'en ai [yeah] il est nikel et au bout de 3000 bornes il est comme neuf et rodé de partout depuis l'annuelle [sauteamour] mais bon, sinon dans le Nord on a pas des routes de montagne non plus [sifflote]
Posté par: cyder le 10/06/15 à 06:16:55
Je le mettrais en top one de tout ce que j'ai testé (power I et II rosso II et Dunlop sportmax entres autres)Merci riko heureusement que t'es là [sifflote]
J'en ai [yeah] il est nikel et au bout de 3000 bornes il est comme neuf et rodé de partout
Il me tente vraiment celui-là. [bave2] En fait j'hésite entre le M7RR et le Avon storm 3d. Je ne sais vraiment pas quoi mettre (spamafote)
mais bon, sinon dans le Nord on a pas des routes de montagne non plus [sifflote]j'te le fais pas dire.... [sifflote]
Posté par: rantzau le 10/06/15 à 06:44:12
Posté par: cyder le 10/06/15 à 08:17:08
M7 RR tu es sur du super tendre la!! je crois que la gamme route sportif c'est le M5 interact[ninjas] [sifflote] Citation du site metzeler.com:
Longévité optimisée : la longévité est 20% supérieure au SPORTEC™ M5 INTERACT™. Une solution bi-composée sur le pneu arrière permet d’augmenter la résistance à l’abrasion et d’accroître la longévité grâce à l’utilisation d’un matériel spécifique en particulier sur la partie centrale de la bande de roulement.
(spamafote) alors?? Il mentent ou pas??
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 10/06/15 à 10:47:38
Un bon S20 Evo, meme usé jusqu'a la moelle ca bronche pas, ca chauffe vite, ca refroidi doucement et a moins de le faire fondre sur un circuit, ca bouge pas..Ils ont fait de sacrés progrès alors depuis le BT016 alors. Tant mieux pour eux tu me diras ;D
le pneu meme chaud a tendance a glisser sans prévenir... fuyez les ligne blanche et les lignes de goudron meme quand il fait chaud et sec sous peine d'avoir le pneu qui degage...(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) même un supercorsa bien chaud glisse sur les lignes de goudron !
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 10/06/15 à 12:06:14
mes d211 bougaient moins :p
pour le profile, les dunlop sportsmart sont progressif contrairement au pilot power3 ca tombe pas d'un coup
Posté par: cyder le 10/06/15 à 12:11:30
Posté par: Riko le 10/06/15 à 12:54:05
Merci riko heureusement que t'es là [sifflote]
Il me tente vraiment celui-là. [bave2] En fait j'hésite entre le M7RR et le Avon storm 3d. Je ne sais vraiment pas quoi mettre (spamafote)
De rien :)
Attends n'hésites même pas, a choisir entre ces deux là tu connais déjà mon point de vue.... [sifflote]
De toutes manières, tu risque pas grand chose a essayer, et de mon avis, tu peux y aller les yeux fermés [yeah] j'ai redécouvert mon Panzer grâce à ces gommes...
Posté par: rantzau le 10/06/15 à 14:11:21
De rien :)
Attends n'hésites même pas, a choisir entre ces deux là tu connais déjà mon point de vue.... [sifflote]
De toutes manières, tu risque pas grand chose a essayer, et de mon avis, tu peux y aller les yeux fermés [yeah] j'ai redécouvert mon Panzer grâce à ces gommes...
dans quelle gamme tu situes le M7rr? avec les S20evo et rosso corsa ou avec les routiers sportif Rosso 2 sportsmart?
Posté par: Riko le 10/06/15 à 14:21:12
dans quelle gamme tu situes le M7rr? avec les S20evo et rosso corsa ou avec les routiers sportif Rosso 2 sportsmart?
Je le situe dans des pneux qui déchirent le bitume.... ;D
Tu sais pour répondre sérieusement, je ne suis pas un pistard non plus, mais mon ressenti est qu'il est supérieur aux gommes que tu a cité (je ne connais pas le S20) dans le feeling ressenti en courbe et de part son coté assez raide en carcasse.
Il reste neutre et confiant dans beaucoup de circonstances, c'est simple je ne l'ai entendu crisser que sur des rétrogrades appuyés, j'ai encore jamais décroché une fois, il me met vraiment en confiance..
En comparaison, envers le Rosso II que j'ai eu sur mon Street et que j'ai sur ma Ninjette 300, j'avais eu plus de glissades, et j'ai remarqué récemment que sur ma Ninjette la bande centrale fissurait en travers [louche], j'ai pleins de micro fissures dessus comme si je faisais des départs canons, cela ne m'étonnerais sur un 600 de 106 chx, je reste perplexe sur une machine en sortant à peine 42 [sifflote] , on dirait qu'il vieillis mal quoi... [pascontent2]
Donc le M7RR c'est juste de la boulette à mes yeux [coeur]
Faut demander à gros Pif (Kaleem) ce qu'il en pense, je crois que sa monte est d'origine sur son S1000R et qu'il vient de réinvestir dessus [yeah]
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 10/06/15 à 14:27:17
Faut demander à gros Pif (Kaleem) ce qu'il en pense, je crois que sa monte est d'origine sur son S1000R et qu'il vient de réinvestir dessus [yeah]Faux ;D
Jusqu'à la semaine derniére j'étais en Rosso Corsa sur la teutonne [vtff], je viens de monter les M7RR, bilan dans une semaine (et 4000km [bave]) en espérant ne pas trop les tester sur le mouillé 8).
Posté par: Riko le 10/06/15 à 14:43:49
Faux ;DAh tiens, je pensais que BM ne montait que du Metz ;D
Jusqu'à la semaine derniére j'étais en Rosso Corsa sur la teutonne [vtff], je viens de monter les M7RR, bilan dans une semaine (et 4000km [bave]) en espérant ne pas trop les tester sur le mouillé 8).
Oki, tu nous fera parvenir ton ressenti au retour alors, et gaffe à ton vieux cuir mon pote [yeah2]
Posté par: Sylv1 le 10/06/15 à 15:26:05
C'est de la balle !!! [sauteamour]
J'ai l'impression que ma moto a perdu 20kg, j'ai retrouvé un super feeling avec le pneu avant, et je ne l'ai jamais mis à défaut, que ce soit sur le sec, le mouillé, le bon ou le mauvais revêtement, les petits virolos ou les grandes courbes !
Le tout à bon rythme, et parfois plus ;D
J'en ai déjà un train d'avance dans le garage [yeah2]
Posté par: rantzau le 10/06/15 à 17:46:11
Posté par: Riko le 10/06/15 à 18:02:39
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/2/95482.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=312608DSC0103.jpg)
Etat de mes M7RR après 3000 bornes avec, sont pas mal mes BDP pour un Nordiste [yeah] (je signale qu'il n'ont jamais vu la piste [sifflote] )
(lan)
Posté par: rantzau le 10/06/15 à 18:05:37
Posté par: jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard le 10/06/15 à 18:06:21
Posté par: cyder le 10/06/15 à 18:15:07
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 10/06/15 à 18:22:02
Arrête le papier de verre et la ponceuse mon Riko ;D(mdr) (mdr) (mdr)
C'est pas plutôt du papier de VERRES pour Riko? [beer]
Posté par: Riko le 10/06/15 à 18:22:57
pour un mec du ch'nord c'est pas mal :D
Bon, j'ai triché, j'ai surtout raccourci grave sur l'annuelle en suivant les furieux (Gros pif Pada et exco) dans la dernière partie avant d'arriver au Gite [ninjas] , on s'est fait une route de barge ;D , c'est pas dans le Nord qu'on en trouve des comme ça [bave2]
Arrête le papier de verre et la ponceuse mon Riko ;D
Jalouse !! [vtff]
(mdr)
Posté par: joce le 10/06/15 à 19:16:09
les dunlop sportsmart sont progressif contrairement au pilot power3 ca tombe pas d'un coup
Ils tombent les PP3 ?! Je les trouve plutôt ronds et progressifs. Enfin avant que je les use en V ;)
Posté par: piwip le 10/06/15 à 21:13:24
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 10/06/15 à 22:45:58
Bon, j'ai triché, j'ai surtout raccourci grave sur l'annuelle en suivant les furieux (Gros pif Pada et exco) dans la dernière partie avant d'arriver au Gite [ninjas] , on s'est fait une route de barge ;D , c'est pas dans le Nord qu'on en trouve des comme ça [bave2]Et encore, ta raté la balade de samedi (lan)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 10/06/15 à 22:58:45
J'ai monté du Dunlop SportSmart² pour pister mercredi. A mon petit niveau ça tient sacrément bien sur piste, gonflés à 2,1 devant et 1,9 derrière.
Ce WE je vais les tester sur la route voir ce que ça donne, et comparer et mes Michelin PilotRoad 4 qui ont 3000 bornes (et que j'ai gardé à la cave pour les remonter avant de partir en Road Trip dans les Alpes cet été).
Pour les pressions route je pense mettre 2,5 à l'avant et 2,7 derrière. Ça semble correct?
Je vous donnerais mon ressenti par rapport aux PR4 [yeah2]
Finalement l'autre jour j'ai fait que 20 bornes avec la Street, mais ce soir après 100 bornes rythme soutenu sur des petites routes de campagne bosselées rapiècées et sur des sections plus roulantes, bah ça tient bien et la la moto est bien précise. J'ai bien aimé! [coeur]
Du coup j'avais mis 2,4 devant et 2,6 derrière.
Et en les regardant de plus près tout à l'heure, j'ai vu qu’après ma session piste ils avaient le syndrome des pneus bleus. Ils ont du bien chauffer sur la piste!
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 11/06/15 à 00:21:48
Hé une image vaut mieux qu'un long discours...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/2/95482.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=312608DSC0103.jpg)
Etat de mes M7RR après 3000 bornes avec, sont pas mal mes BDP pour un Nordiste [yeah] (je signale qu'il n'ont jamais vu la piste [sifflote] )
(lan)
Pas mal l'usure ! j'en prendrais la prochaine fois car finalement vu la promo Dunlop je suis reparti sur des SS2
et j'en avais bien besoin ! [ninjas]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/4/95484.jpg)
Posté par: rantzau le 11/06/15 à 08:38:29
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 11/06/15 à 09:28:57
Posté par: rantzau le 11/06/15 à 13:34:23
Posté par: Sylv1 le 11/06/15 à 14:43:49
Mais à l'Ascension je me suis fait l'aller/retour vers les Vosges et l'Alsace, donc des routes variées sur le trajet et sur place, avec une météo et des conditions de roulage très variées.
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 11/06/15 à 15:12:20
comparé au dunlop ca tombe d'un coup,
Ils tombent les PP3 ?! Je les trouve plutôt ronds et progressifs. Enfin avant que je les use en V ;)
c'est progressif, ca chute, puis tu retrouve un coté progressif.
Belle usure T3F! :)
http://www.streetriple.fr/img/dl/8/4/95484.jpg
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 11/06/15 à 15:15:14
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 11/06/15 à 15:21:30
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 11/06/15 à 16:23:27
Posté par: piwip le 11/06/15 à 21:44:36
Posté par: rantzau le 12/06/15 à 08:09:04
Vous prennez quoi?
Posté par: cyder le 12/06/15 à 08:21:07
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 12/06/15 à 08:30:47
tu roule sur route avec ton pneu t3f? ta pas peur de glissser?Ce train de pneu n'a fais que de la route 6600 km au final (dont 1500 bornes en Corse), ce qui est un exploit pour des pneus avec moi
Une fois chaud ça tenait encore pas trop mal mais en ville c'était un peu la fête à la saucisse
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 12/06/15 à 08:31:32
Vous avez le choix sur 3 type de gommes sur les M7rr?
Vous prennez quoi?
Tu n'a pas de choix de gomme avec cette monte tu ne peux pas te tromper ;)
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 12/06/15 à 11:50:53
les gommes différnetes c'est pour les pneus hyper sport, genre dunlop d211, michelin power cup, chez medzeler j'avais ca avec les racetec
Posté par: rantzau le 15/06/15 à 06:51:24
le train est 260 euros avec le montage
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 17/06/15 à 10:51:35
Faux ;D
Jusqu'à la semaine derniére j'étais en Rosso Corsa sur la teutonne [vtff], je viens de monter les M7RR, bilan dans une semaine (et 4000km [bave]) en espérant ne pas trop les tester sur le mouillé 8).
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Une semaine après c'est très drole cette remarque ;D
Pardon
Posté par: DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless le 17/06/15 à 10:54:35
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)taclodent taclodent taclodent taclodent taclodent Validé à 2000% (mdr) (mdr) (mdr)
Une semaine après c'est très drole cette remarque ;D
Pardon
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 17/06/15 à 11:16:04
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Une semaine après c'est très drole cette remarque ;D
Pardon
Je suis Titounecsn et j'approuve ce message [super]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/3/95743.jpg)
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 17/06/15 à 11:16:40
Posté par: motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi le 17/06/15 à 11:21:32
Posté par: rantzau le 17/06/15 à 17:04:28
Posté par: motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi le 17/06/15 à 17:05:40
vous pouvez m'expliquer les gars??
juste que notre ami gros pif est parti faire une virée en moto dans les Alpes, et qu'il essuie de la pluie à gogo (et même quelques flocons) en traversant l'Autriche
Posté par: rantzau le 17/06/15 à 18:42:29
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 17/06/15 à 20:45:37
Posté par: motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi le 17/06/15 à 20:49:42
et content que vous ayez enfin un peu de sec
Posté par: rantzau le 17/06/15 à 21:18:47
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 17/06/15 à 21:27:36
Le M7 RR tu le place comme un Rosso Corsa ou comme un Rosso2?Un peu mieux qu'un Rossa Corsa sur le sec et infiniment mieux sur le mouillé!
Posté par: rantzau le 17/06/15 à 21:52:58
Posté par: Happy_Wizard le 17/06/15 à 22:02:07
Pour l'instant rien à redire dessus, même si j'avais mon top case bien chargé et que je ne les ai pas ménagés sur les relances. Mais bon, je n'étais pas en full cuir et je n'ai fait que 120 bornes avec donc j'en reparlerai plus amplement dans quelques semaines.
Posté par: rantzau le 17/06/15 à 22:26:12
Posté par: Happy_Wizard le 18/06/15 à 10:40:58
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 18/06/15 à 19:38:04
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/2/95802.jpg)(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/3/95803.jpg)
On a aussi testé les pavés et là, les M7RR gagne au la main:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/4/95804.jpg)
Posté par: ferd83 le 18/06/15 à 21:49:59
bien mieux que les ss2 en vivacite maniabilite et surtout bien agreable encore passé les 4000 kms là ou je sentais plus les ss2
aussi bon en vivacite feeling et grip que le s20 que j avais adoré mais qui etait bien mort apres 4000 kms
Bilan, apres 4000 kms la bande centrale est à 50%environ donc tres resistante et les flancs sont presque au temoins, ça devrait tenir encore 1000 kms, je precise c que en usage petite route haut var alpes et verdon, bref ou ça tourne, puis malgres usure le feeling et le grip restent excellent
J ai fait une journée piste avec au driving center en categorie moyen, je suis pas un pilote mais bon rythme quand meme ben franchement rien a dire sur des sessions de 15 min ras usure impec et pas de perte de grip, pression 2.1 av et 2.2 ar à froid comme on me la recomandé
Je n'ai pas d"avis sur le mouille je ne roule pas quand il pleut, par contre en janvier par temps froid ça tiens impec
bref je remettrai les meme des que je change
voila ça pourra si ça peut eclairer [yeah2]
V fred
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 18/06/15 à 22:50:01
On a aussi testé les pavés et là, les M7RR gagne au la main:
Alain ,,,, pas toi :o
Sinon classe les comparo sous la neige !!!!!! (mdr)
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 19/06/15 à 07:36:28
Alain ,,,, pas toi :o:o :o C'est toute cette pluie qui a fini par m'attaquer le cerveau (spamafote)
Sinon classe les comparo sous la neige !!!!!! (mdr)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 19/06/15 à 09:45:47
un ptit retour sur les M7 rr apres 4000 kms.... ben je remonterai à coup sur les meme [sauteamour]
bien mieux que les ss2 en vivacite maniabilite et surtout bien agreable encore passé les 4000 kms là ou je sentais plus les ss2
aussi bon en vivacite feeling et grip que le s20 que j avais adoré mais qui etait bien mort apres 4000 kms
Bilan, apres 4000 kms la bande centrale est à 50%environ donc tres resistante et les flancs sont presque au temoins, ça devrait tenir encore 1000 kms, je precise c que en usage petite route haut var alpes et verdon, bref ou ça tourne, puis malgres usure le feeling et le grip restent excellent
J ai fait une journée piste avec au driving center en categorie moyen, je suis pas un pilote mais bon rythme quand meme ben franchement rien a dire sur des sessions de 15 min ras usure impec et pas de perte de grip, pression 2.1 av et 2.2 ar à froid comme on me la recomandé
Je n'ai pas d"avis sur le mouille je ne roule pas quand il pleut, par contre en janvier par temps froid ça tiens impec
bref je remettrai les meme des que je change
voila ça pourra si ça peut eclairer [yeah2]
V fred
Ah merci ! Comme ça pour le prochain train de pneu je ne me poserais pas de question; Unvrai plus si la longévité est là, c'est ce qui ma faisait hésiter un temps
Posté par: piwip le 19/06/15 à 11:03:11
Je vous en dirais aussi des nouvelles
Posté par: rantzau le 19/06/15 à 15:24:30
Posté par: Riko le 19/06/15 à 15:51:02
J'ai peur d'être déçu si je prends les M7 a la place des S20...jai ma première sortie piste le 30 juillet et je veux être en confiance
t'a peur de quoi ?? [ninjas]
N'ai pas peur mon fils, ne perds pas la foi (loser)
;D
Posté par: rantzau le 19/06/15 à 18:39:49
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 19/06/15 à 18:52:31
Perso, j'aimais moyen les Rosso-Corsa, c'est pour ça que j'ai essayé les M7RR, mais uniquement pour la route, et pas sur une street ;)
Posté par: pompoko le 19/06/15 à 22:33:48
Posté par: rantzau le 19/06/15 à 23:13:14
Tu pourras me donner ton ressentie et les comparer avec d'autre stp?
Posté par: rantzau le 19/06/15 à 23:14:58
Posté par: pompoko le 20/06/15 à 00:16:57
Merci pour la réponse en tout cas [yeah2]
Posté par: rantzau le 20/06/15 à 06:43:21
Je crois que les mecs qui font de la piste gonfle à 2.1 av et 1.9 ar!!
Apres je crois qu'il y a un truc avec l'air qui prend plus de volume lorsqu'il est chaud, a confirmer..
Posté par: rantzau le 20/06/15 à 06:44:48
Les jugements sur les pneus c'est toujours très "personnels" ça dépend de beaucoup de paramètres alors franchement, si tu aimes les S20 sans en atteindre la limite, reste dessus ;)
Perso, j'aimais moyen les Rosso-Corsa, c'est pour ça que j'ai essayé les M7RR, mais uniquement pour la route, et pas sur une street ;)
Tu me conforte dans mon idée du coup ;)
s20 !!!!!!
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 20/06/15 à 10:26:07
Plus tu sous gonfle, plus tu as de surface au sol, plus il se deforme a l'accel et sur l'angle et donc il y a plus de frottement et forcement tu laisse plus de gomme par terre...
Je crois que les mecs qui font de la piste gonfle à 2.1 av et 1.9 ar!!
Apres je crois qu'il y a un truc avec l'air qui prend plus de volume lorsqu'il est chaud, a confirmer..
C'est ça
et pour des dunlop on descend jusqu'à 1,2 à l'AR à froid (sur piste)
Posté par: pompoko le 20/06/15 à 12:23:33
C'est ça
et pour des dunlop on descend jusqu'à 1,2 à l'AR à froid (sur piste)
1,2 à l'arrière c'est flippant quand même
Posté par: motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi le 20/06/15 à 12:26:17
lorsque la piste est bien chaude, c'est même moins de 1bar à froid
n'allez pas descendre les pressions comme ca sur des pneus route, hein
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 20/06/15 à 13:36:45
Posté par: tof269 le 20/06/15 à 15:42:05
Posté par: n@no: The machine le 20/06/15 à 16:21:34
j avais testé le s20 sur piste monté sur un 750 gsxr full et en fin de journée il avait tendance a glisser avec la chaleur
il avais refait ses pression pendant la journée %)
Posté par: kevin09 le 21/06/15 à 11:03:36
Posté par: pompoko le 21/06/15 à 12:49:58
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 21/06/15 à 13:06:52
R = Rear = arrière
F = Front = avant
%)
Posté par: pompoko le 21/06/15 à 14:13:42
Comme ça, j'aurais tendance à direPas con je vais rester sur ça alors merci de la réponse
R = Rear = arrière
F = Front = avant
%)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 21/06/15 à 15:21:38
Mais si c'est ça je suis fier de moi [yeah]
Posté par: rantzau le 22/06/15 à 07:01:55
Posté par: rantzau le 22/06/15 à 07:02:36
Posté par: rantzau le 22/06/15 à 07:23:21
j avais testé le s20 sur piste monté sur un 750 gsxr full et en fin de journée il avait tendance a glisser avec la chaleur
c'est l'info qui etait remonté sur les comparo...L'arriere finit par glisser quand tu lui tapes trop dedans..fais chier, je sais pas qce que tu en penses mais pour le reste c'est un super gomard!
Posté par: pompoko le 22/06/15 à 09:35:49
Posté par: Happy_Wizard le 22/06/15 à 20:08:02
J'avais mis le s20 des sa sortie sur mon cb1000r j'ai jamais était déçu […] donc je me dit que le s20 evo ne peut être que mieu [yeah]Pas si sûr…
Quand Michelin a annoncé avoir amélioré les perf' des Pilot Road 2 pour la pluie en sortant les PR3, moi ce que j'ai constaté c'était un pneu nettement plus lourd à emmener en courbe et qui supportait encore moins les routes grasses et les bandes blanches que son prédécesseur.
Quand Dunlop a sorti le Sportsmart 2 en annonçant des progrès en maniabilité et en confort (super important, pour un pneu "sport" [louche]), moi j'ai déploré une durée de vie en chute et un comportement nettement moins sain sur la fin de vie.
Donc si Bridg' lance le S20 EVO comme un successeur du S20, à priori ça devrait être un meilleur pneu. Mais perso, j'attendrai ton retour et celui d'autres utilisateurs ayant testé les 2 pour me faire mon avis. [popcorn]
Posté par: pompoko le 22/06/15 à 21:47:14
Pas si sûr…Se que je peux te dire pour l'instant rodage des pneu à peine fini pour moi que du positif un super grip un bon retour d'information aucune sensibilité sur le passage des bandes blanche après je suis pas un fou furieux je pose pas le genoux à part quand je suis accroupi bref je me sens en sécurité avec se pneu et c'est se que je recherché petite virée au pas de la case le week-end prochain pour confirmer mon avis...Voilà un premier retour
Quand Michelin a annoncé avoir amélioré les perf' des Pilot Road 2 pour la pluie en sortant les PR3, moi ce que j'ai constaté c'était un pneu nettement plus lourd à emmener en courbe et qui supportait encore moins les routes grasses et les bandes blanches que son prédécesseur.
Quand Dunlop a sorti le Sportsmart 2 en annonçant des progrès en maniabilité et en confort (super important, pour un pneu "sport" [louche]), moi j'ai déploré une durée de vie en chute et un comportement nettement moins sain sur la fin de vie.
Donc si Bridg' lance le S20 EVO comme un successeur du S20, à priori ça devrait être un meilleur pneu. Mais perso, j'attendrai ton retour et celui d'autres utilisateurs ayant testé les 2 pour me faire mon avis. [popcorn]
Posté par: rantzau le 23/06/15 à 07:41:16
Pas si sûr…
Quand Michelin a annoncé avoir amélioré les perf' des Pilot Road 2 pour la pluie en sortant les PR3, moi ce que j'ai constaté c'était un pneu nettement plus lourd à emmener en courbe et qui supportait encore moins les routes grasses et les bandes blanches que son prédécesseur.
Quand Dunlop a sorti le Sportsmart 2 en annonçant des progrès en maniabilité et en confort (super important, pour un pneu "sport" [louche]), moi j'ai déploré une durée de vie en chute et un comportement nettement moins sain sur la fin de vie.
Donc si Bridg' lance le S20 EVO comme un successeur du S20, à priori ça devrait être un meilleur pneu. Mais perso, j'attendrai ton retour et celui d'autres utilisateurs ayant testé les 2 pour me faire mon avis. [popcorn]
J'ai testé le S20evo sur ma street, j'ai eu 2 train! Je n'ai jamais eu la moindre sensation de glisse ou quoi que se soit..C'est super stable en courbe et tres vif pour les routes de montagnes! j'ai eu des supercorsa juste avant ca que je n'ai pas du tout aimé...
Tu peux y aller les yeux fermés!!
Posté par: rantzau le 23/06/15 à 07:42:43
Se que je peux te dire pour l'instant rodage des pneu à peine fini pour moi que du positif un super grip un bon retour d'information aucune sensibilité sur le passage des bandes blanche après je suis pas un fou furieux je pose pas le genoux à part quand je suis accroupi bref je me sens en sécurité avec se pneu et c'est se que je recherché petite virée au pas de la case le week-end prochain pour confirmer mon avis...Voilà un premier retour
c'est aussi la sensation que j'ai eu avec se pneu, tu te sens en securité
Posté par: cyder le 23/06/15 à 08:35:07
Posté par: pompoko le 23/06/15 à 12:17:28
[ninjas] tous c'est avis sont fort intéressant [sifflote] mais une chose importante que vous ne parler jamais (spamafote) Vous faites combien de bornes avec vos boudins préférés ???Tout dépend comment tu roule si t'es un énervé du zizi tu fera 4000 ou moins après moi perso je change de train tout les ans la moto c'est un plaisir pour moi et je veux me sentir en sécurité donc je mes les pneu qui accroche le mieu possible si tu veux de la longévité je pense qu'il vaut mieux éviter ses type de pneu
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 23/06/15 à 15:18:03
[ninjas] tous c'est avis sont fort intéressant [sifflote] mais une chose importante que vous ne parler jamais (spamafote) Vous faites combien de bornes avec vos boudins préférés ???
avec des Dunlop SS2 j'ai fait mon rodage avec puis 3000 bornes en mode ennervé (très) en corse, j'ai fait 6600 km, un exploit pour moi, en général je tourne dans les 3-4000 km
Posté par: Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul le 23/06/15 à 16:13:23
bon l'arriere commence a faire la tronche meme si sur route je pense encore pouvoir taper un peu dedans en mode boulot-dodo. incroyable ces pneus !
prochaine journée piste en Aout, je les changerais avant par précaution et passerais surement sur des M7RR pour tester mais ils ont interets a etre bons car les SS2 ont mis la barre assez haute pour moi pour des pneus routes et pour mon utilisation [yeah2]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 23/06/15 à 16:52:14
Vous faites combien de bornes avec vos boudins préférés ???Jamais de nana en SdS pour ma part, donc 0 km avec mes boudins préférés (mdr)
Si tu parlais des pneus, il y a des éléments de réponse tout le long des 46 pages du topic. [sifflote]
Posté par: Happy_Wizard le 23/06/15 à 18:52:09
[ninjas] tous c'est avis sont fort intéressant [sifflote] mais une chose importante que vous ne parler jamais (spamafote) Vous faites combien de bornes avec vos boudins préférés ???J'ai bouffé 3 Sportsmart2 en moins de 12.000bornes (AR 5800Km, AV 7000Km et AR 5000km) avant de finir sur ça (que j'ai posté sur le forum d'à côté):
Citation de: Happy_Wizard
Photo de fin de vie de mon SS2 AR:Je roule toujours à pression raisonnable (2,3AV/2,5AR) et ne fais presque que de la route de col avec revêtement abrasif (genre Gorges du Verdon, Espigoulier, Gorges de l'Ardèche, Cévennes, etc.).
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/0/95990.jpg)
Ca ne se voit pas super à la photo, mais il y avait un renfoncement de 1-2mm de profondeur à droite de l'entaille.
Commentaire du mécano de Cardy Valence:
"Ouais c'est bizarre comme usure. Bon là il est en fin de vie mais sinon on aurait fait une expertise…
-ouais m'enfin, pour qu'il y ait usure anormale il faut qu'il y ait usure, non? Vu que c'est des pneus qui se changent au bout de 5.000bornes, il risque de pas y en avoir beaucoup des expertises…"
Du coup là je suis parti sur un train de M7-RR et donc je devrais pouvoir revenir en parler d'ici la fin de l'été. ;)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 23/06/15 à 19:31:15
Jamais de nana en SdS pour ma part, donc 0 km avec mes boudins préférés (mdr)
Si tu parlais des pneus, il y a des éléments de réponse tout le long des 46 pages du topic. [sifflote]
pas de discrimination sur le boudin : ni boudin blanc ni boudin noir en guise de SdS pour Titoune [ninjas]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 23/06/15 à 21:12:04
pas de discrimination sur le boudin : ni boudin blanc ni boudin noir en guise de SdS pour Titoune [ninjas]pourquoi pas un boudin créole [yeah]
Posté par: Happy_Wizard le 23/06/15 à 21:48:13
pourquoi pas un boudin créole [yeah]Parce que se taper un boudin froid, c'est le meilleur moyen que ça reste en travers… ;D ;D ;D
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 23/06/15 à 22:27:38
Posté par: rantzau le 23/06/15 à 23:52:01
J'ai bouffé 3 Sportsmart2 en moins de 12.000bornes (AR 5800Km, AV 7000Km et AR 5000km) avant de finir sur ça (que j'ai posté sur le forum d'à côté):Je roule toujours à pression raisonnable (2,3AV/2,5AR) et ne fais presque que de la route de col avec revêtement abrasif (genre Gorges du Verdon, Espigoulier, Gorges de l'Ardèche, Cévennes, etc.).J'attends ton compte rendu du m7rr avec impatience
Du coup là je suis parti sur un train de M7-RR et donc je devrais pouvoir revenir en parler d'ici la fin de l'été. ;)
Posté par: Happy_Wizard le 24/06/15 à 06:42:39
Mais bon, je me méfie un peu de leur fin de vie aussi, vu que j'avais eu de vraiment mauvaises expériences avec la fin de vie des Z6 et Z6 Interact (à l'époque où je roulais encore en pneu GT).
Posté par: Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul le 24/06/15 à 15:00:26
J'ai bouffé 3 Sportsmart2 en moins de 12.000bornes (AR 5800Km, AV 7000Km et AR 5000km) avant de finir sur ça (que j'ai posté sur le forum d'à côté):Je roule toujours à pression raisonnable (2,3AV/2,5AR) et ne fais presque que de la route de col avec revêtement abrasif (genre Gorges du Verdon, Espigoulier, Gorges de l'Ardèche, Cévennes, etc.).
Du coup là je suis parti sur un train de M7-RR et donc je devrais pouvoir revenir en parler d'ici la fin de l'été. ;)
Clairement un souci sur la photo mais ca peut arriver sur n'importe quelle monte, t'es tombé sur un mauvais lot dans la chaine de production ^^
je roule en pression route avec les miens (2.5/2.9) et mon utilisation quotidienne n'est pas du tout la meme, c'est a dire région parisienne, voie rapide pour aller bosser (c'est la a mon avis que l'usure ralenti, le fait que j'arrive a faire 12K KM)
+ balades dans le coin + 2 roadtrips (vosges et jura) + piste en loisir
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/2/96002.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/3/96003.jpg)
Posté par: rantzau le 26/06/15 à 06:55:28
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 26/06/15 à 07:22:37
C'est les sportsmart2 Ca? On dirait que t'as fait une session poste avec (mdr)vu les bouloches, ça devait même être un chronoposte (mdr)
si tu parlais de piste, alors oui, il y en a eu en loisir:
+ balades dans le coin + 2 roadtrips (vosges et jura) + piste en loisir[sifflote]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 26/06/15 à 10:33:56
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 26/06/15 à 16:08:46
Pas besoin de faire de la piste pour avoir les boulettes [sifflote] ;D
Un bon chalumeau et une truelle ...
Ils ont l'air pas mal du tout ces M7RR [ninjas]
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 26/06/15 à 16:17:48
Un bon chalumeau et une truelle ...Franchement j'aime bien (j'ai pu tester cette semaine sur le sec ;D )
Ils ont l'air pas mal du tout ces M7RR [ninjas]
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 26/06/15 à 16:55:02
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 26/06/15 à 17:01:23
Ouai mais tu es en mode Rain (spamafote):'( :'( :'(
;D
Je posterai une/des vidéos un de ces quatre pour montrer comment ils tiennent bien sur le sec (et aussi sous la pluie bien sur) avec 160 bourrins (vive l'étranger!) sous la poignée droite [ninjas]
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 26/06/15 à 17:12:46
:'( :'( :'(
;D
Je posterai une/des vidéos un de ces quatre pour montrer comment ils tiennent bien sur le sec (et aussi sous la pluie bien sur) avec 160 bourrins (vive l'étranger!) sous la poignée droite [ninjas]
et un âne sur la selle [ninjas]
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 26/06/15 à 17:13:40
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 26/06/15 à 17:14:24
et un âne sur la selle [ninjas]
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
très content de mes PR4 pour le moment, j'attends la pluie avec impatience pour les tester ;D
Ca ne te fait pas bizarre de rouler avec de la gomme ?
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 26/06/15 à 17:16:32
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Ca ne te fait pas bizarre de rouler avec de la gomme ?
c'est une révolution [ninjas] ;D
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 26/06/15 à 17:18:50
c'est une révolution [ninjas] ;D
Tout comme le lave glace en moto
ou le marteau comme clé de voiture
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 26/06/15 à 17:21:24
et un âne sur la selle [ninjas]Non, un gros pif [vtff]
Posté par: rantzau le 28/06/15 à 22:51:39
Pas besoin de faire de la piste pour avoir les boulettes [sifflote] ;D
Tu dois être un pilote sur route toi (mdr)
J'ai déjà fait chauffer mes pneus au point d'avoir l'impression qu'il fondent mais pas jusque la..je dois conduire comme une vieille (mdr)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 28/06/15 à 22:55:30
Posté par: rantzau le 29/06/15 à 07:33:37
Posté par: olivierzx le 29/06/15 à 18:19:08
Tu dois être un pilote sur route toi (mdr)
J'ai déjà fait chauffer mes pneus au point d'avoir l'impression qu'il fondent mais pas jusque la..je dois conduire comme une vieille (mdr)
Non, met moins de 2 kg à l'arrière et tu visses sur l'angle.
C'est comme les BDP, avec des pneus sous gonflés elles sont faciles à supprimer.
Par contre les avoirs à zéro avec 2.5/2.9 là il y a de la maîtrise.
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 29/06/15 à 18:42:08
Non, met moins de 2 kg à l'arrière et tu visses sur l'angle.[sifflote] [ninjas]
C'est comme les BDP, avec des pneus sous gonflés elles sont faciles à supprimer.
Par contre les avoirs à zéro avec 2.5/2.9 là il y a de lamaîtriseinconscience .
Posté par: Mib78 le 29/06/15 à 19:15:10
Je contrôle ma pression toutes les semaines et je perds facile 0.2 - 0.25 bar ..
Posté par: Happy_Wizard le 29/06/15 à 20:14:09
Moi j'ai une jante avant qui a bien vécu (ancien proprio qui changeait ses pneus lui-même entre 2 spéciales) et pourtant je ne perds pas plus de 0,05 par semaine. (spamafote)
Posté par: Mib78 le 29/06/15 à 20:23:01
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 29/06/15 à 21:04:10
[sifflote] [ninjas]
Non non, on y arrive très bien
Posté par: Happy_Wizard le 29/06/15 à 21:05:19
Tout est monté par des professionnels pourtant. Il n'aurait pas merdé quelque chose niveau étanchéité de la jante ..Bah je sais que tous les potes en supermot' qui ont eu des soucis d'étanchéité en mettant/retirant des kits tubeless c'était toujours au niveau de la valve, donc c'est pour ça que je propose. Mais si c'est monté par un pro, je te conseille surtout de le contacter pour lui demander ce qu'il en pense (et à mon avis il va te dire de passer un jour pour y jeter un oeil). ;)
Posté par: thom675 le 29/06/15 à 21:20:00
Pression 2.3 derrière au dessus ça glisse
2.3 devant ( d211 )
J ai pris ça pour en faite au moins 5000 je suis blasé
J au fait que de la montagne avec et pas mal de duo avec le dayto .
Je pense que les suivant ce sera du metzeler m7 rr histoire que ça dure un peu plus
J attends vos compte rendu sur l endurance
Posté par: Happy_Wizard le 01/07/15 à 10:58:33
Par contre, je viens de tomber sur une promo AlloPneus:
(http://img11.hostingpics.net/pics/975072Capturedcran20150701105312.png)
Sachant qu'en ce moment ils offrent la monte du moins cher des 2 (dans les centres de montage participant), ça peut faire le train à moins de 250€. ;)
Posté par: rantzau le 01/07/15 à 15:51:35
Posté par: typhuis : Allumeuse le 13/07/15 à 17:05:53
Je veux changer mon train de pneu afin de mettre ma daytona en vente pour changer le train de Pirelli supercorsa dessus (Avant mort / Arrière à 50%).
Du coup je suis pour monter ce qui se fait de mieux mais plutot le meilleur compromis prix...
Que pensez vous entre :
- Pirelli diablo Strada: Pas cher mon fils 150€ (peux on raisonnablement monter ca sur une dayto meme si c'est précisé adapter aux sportives)
- Pirelli Angel ST : 190€
- COntinental Conti road attack 2 EVO : 215€
- Michelin Pilot road 3 : 215€
- Metzeler Sportec M7 à 230€
C'est soit ca soit je laisse les pneux morts et je laisse le soin au futur proprio de monter ce qu'il veut en fonction de son utilisation Route ou Piste...
Si vous avez des bon plans pour un train de pneu pas trop cher je suis ouvert
Posté par: olivierzx le 13/07/15 à 17:42:47
Parce que je ne monterais jamais des PR3 sur un dayto.
Posté par: typhuis : Allumeuse le 13/07/15 à 17:49:30
Posté par: RonanRC96 le 13/07/15 à 18:21:15
Je veux changer mon train de pneu afin de mettre ma daytona en vente pour changer le train de Pirelli supercorsa dessus (Avant mort / Arrière à 50%).Moi je partirais plutôt la dessus.
soit je laisse les pneux morts et je laisse le soin au futur proprio de monter ce qu'il veut en fonction de son utilisation
Comme ca le futur acquéreur mettra ce qu'il lui conviendra et ça pourra peut être t'aider à mieux vendre ta dayto ;)
Posté par: Happy_Wizard le 13/07/15 à 20:22:47
J'ai vendu ma Z750s le mois dernier avec un boudin AR mort en baissant le prix de 150e et l'acheteur était bien content que j'aie fait comme ça.
Posté par: rantzau le 14/07/15 à 08:53:36
Salut,
Je veux changer mon train de pneu afin de mettre ma daytona en vente pour changer le train de Pirelli supercorsa dessus (Avant mort / Arrière à 50%).
Du coup je suis pour monter ce qui se fait de mieux mais plutot le meilleur compromis prix...
Que pensez vous entre :
- Pirelli diablo Strada: Pas cher mon fils 150€ (peux on raisonnablement monter ca sur une dayto meme si c'est précisé adapter aux sportives)
- Pirelli Angel ST : 190€
- COntinental Conti road attack 2 EVO : 215€
- Michelin Pilot road 3 : 215€
- Metzeler Sportec M7 à 230€
C'est soit ca soit je laisse les pneux morts et je laisse le soin au futur proprio de monter ce qu'il veut en fonction de son utilisation Route ou Piste...
Si vous avez des bon plans pour un train de pneu pas trop cher je suis ouvert
Monter ca sur un Dayto c'est du foutage de gueule!! ca veut dire que tu vas essayer de gratter 50 balles au detriments de la securité! rien que pour ca, ton annonce je la zaperai! tu te fou de la gueule du monde! un train de Rosso corsa c'est 270 euros, c'est le minimum
Posté par: typhuis : Allumeuse le 14/07/15 à 11:03:09
Je pense que l'idée est de remonter soit un pneu avant supercorsa soit laisser comme ca etfaire une ristourne sur le prix de vente
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 14/07/15 à 11:11:29
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 14/07/15 à 12:04:47
(mdr)
Posté par: piwip le 14/07/15 à 16:04:10
J'ai bien aimé ces pneus, ca glissouille sur les raccords de goudrons mais je pense que tous les pneus glissent sur ça.
"Pour moi, j'ai trouvé la street aussi maniable qu'avec des Pilot Power."
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/8/96438.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=530722IMG5127.jpg)
qu est ce que vous en pensez? c est normal apres avoir rouler sur des routes toutes blanches à cause des gravillons qu'ils ont mis dessus ou c est un défaut du pneu?
Posté par: Happy_Wizard le 14/07/15 à 17:20:03
Par contre, difficile de dire si c'est grave ou pas, sur ta photo. Soit tu vas voir le mec qui te l'a posé pour lui demander son avis, soit tu nous prends une photo en meilleure qualité. ;)
Posté par: piwip le 14/07/15 à 17:51:19
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/2/96442.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=551794DSC0187.jpg)
en commandant chez cardy, ils vont m en refiler un?
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 14/07/15 à 17:56:25
Serieusement, ce sont les aléa de la route qui sont à l'origine du problème, pas un défaut de gomme...
Posté par: piwip le 14/07/15 à 18:02:00
Oui ils vont même t'en refiler 2 !
Serieusement, ce sont les aléa de la route qui sont à l'origine du problème, pas un défaut de gomme...
donc ca craint rien de rouler comme ca?
Posté par: FUGAZI67 le 14/07/15 à 19:40:11
un petit retour sur les m7rr, ils viennent d être monter vendredi, je suis aller faire 200kms en arsouillant un peu.salut, tu avais des pilot power 3 ? en étais tu content? Je les ai depuis 1000 kms et j en suis très satisfait
J'ai bien aimé ces pneus, ca glissouille sur les raccords de goudrons mais je pense que tous les pneus glissent sur ça.
"Pour moi, j'ai trouvé la street aussi maniable qu'avec des Pilot Power."
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/8/96438.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=530722IMG5127.jpg)
qu est ce que vous en pensez? c est normal apres avoir rouler sur des routes toutes blanches à cause des gravillons qu'ils ont mis dessus ou c est un défaut du pneu?
Posté par: piwip le 14/07/15 à 19:44:04
salut, tu avais des pilot power 3 ? en étais tu content? Je les ai depuis 1000 kms et j en suis très satisfaitnon j'avais juste des pilot power.
j'ai deja entendu de bons retours sur ces pneus
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 15/07/15 à 00:13:27
donc ca craint rien de rouler comme ca?
Je n'en déduis pas ça, je dis juste que pour moi le pneu n'a pas de défaut, il a été détérioré par le terrain où il a été utilisé. Et c'est pour ça que j'estime qu'il n'y a aucune chance que ce pneu abîmé te soit échangé.
Posté par: cyder le 15/07/15 à 11:23:00
Niveau tarif chez le dafy moto près de chez moi je m'en suis sortis avec un ticket de 245€ (jantes sous le bras) [louche] plutôt pas mal non???
Environ 300 bornes fait avec, et le comportement est nettement meilleur que les PPW3 franchement ces Michelin étaient pour moi trop volache pour la street, à en perdre une trajectoire au moindre petit sautillement, là... le jour et la nuit. J'engage une courbe elle va la tenir jusqu'au bout sans broncher, les enchaînements sont précis mais un peut plus lourd (au début. Je ne sent déjà plus la différence) C'est pour moi un sans faute, reste à voire à l'usure %)
Posté par: Solmus le 20/07/15 à 16:37:51
Posté par: VaLe_H46: membre le 20/07/15 à 16:49:36
Des avis sur les pilote road 4 sur une street? J'utilise la mienne par tout temps pour aller travailler et de temps en temps pour balade. Je me disais que ça pouvait être un bon compromis dans cette utilisation.
Nikel sur la mienne ;)
Posté par: Solmus le 20/07/15 à 17:00:55
Nikel sur la mienne ;)
OK merci. Je me fais pas de soucis sur le mouillé avec ces pneus mais sur le sec ça va? le temps de chauffe est correct?
Posté par: VaLe_H46: membre le 20/07/15 à 17:01:57
Posté par: Solmus le 20/07/15 à 17:10:24
Je pose la question parceque j'ai un ami qui a des PR3 sur sa street et il apprécie pas du tout (grip très moyen sur le sec). Du coup la polyvalence de ces pneus m’intéresse mais avec suffisamment de grip sur le sec pour faire des balades un peu sportive.
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 20/07/15 à 17:35:46
Par contre, à proscrire, pour une utilisation piste, même en "initiation". [sifflote]
Posté par: crichtine le 20/07/15 à 17:45:25
Comme je zieute pour en changer di'ci peu de temps, tu peux m'en dire plus Titoune?
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 20/07/15 à 18:04:21
Un copain qui tourne pas trop mal sur piste (machine ER6 (personne n'est parfait:p)) avec sa moto de route a des PR3 ou PR4 et RAS pourtant, il a passé depuis longtemps "l'initiation"...Stage DRRS en PR4 à la Bresse, j'ai perdu l'arrière --> High side --> bobo la moto; parce que j'ai remis les gaz un peu tôt en sortie de virage. (spamafote) Pourtant le pneu était chaud, c'était en fin de session.
Comme je zieute pour en changer di'ci peu de temps, tu peux m'en dire plus Titoune?
Depuis, sur le même virage, j'ai remis gaz plus tôt et plus sur l'angle avec des pneus plus tendres et ça passe crème.
De même, sur la dernière journée que j'ai faite où il faisait relativement chaud, mon voisin de paddock qui roulait en Street R avec à l'arrière un Bridgestone BT023 (qui est l'équivalent du PR de Michelin) s'est vautré en perdant l'arrière car son pneu est devenu chewing-gum avec la chaleur. Et quand on voit la vidéo de sa chute, il n'était pas vite, pas trop sur l'angle, et était encore en phase neutre (donc pas de remise des gaz).
M'voilà; donc pour moi je déconseille la piste avec des pneus "touring"
Posté par: crichtine le 20/07/15 à 18:39:38
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 20/07/15 à 19:03:24
plutôt conduite rythmée.
Posté par: Happy_Wizard le 20/07/15 à 21:05:39
Moi c'est un Dunlop Roadsmart II, qui ne m'avait pourtant jamais déçu sur route, mais qui a surchauffé à Alès un 1er Juillet. Résultat des courses: 2 mois de fauteuil roulant + 2 mois de ré-éduc' pour avoir voulu économiser 150€. :'(
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 21/07/15 à 08:35:07
Par contre quand je les fais monter en température ils n'aiment pas du tout ! ça glisse à la remise des gaz sur l'angle alors ça ne m'étonne pas que titounecsn se soit pris un high-side.
J'ai détruit un paquet de BT23 aussi dans le même genre de conduite ...
Ce genre de gommes ça va bien pour s’énerver quelques virolos mais pas une session piste sinon il faut savoir anticiper les appels de highside (mais même Valentino a failli s'en coller une au dernier GP ...)
Voila un BT23 qui a chauffé juste le temps de la côte de Clermont l’Hérault (3-4 bornes...) ça en dit long sur le fait de ne pas trop s'énerver avec !
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/3/96603.jpg)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 21/07/15 à 09:20:27
Comme déjà dit, ils sont plus sport que gt, sous réserve de respecter certaines conditions, d'ailleurs leur usure assez rapide en témoigne. Je rejoins complètement le ressenti d'un pote de Rantzau qui roule en Conti : il faut toujours garder un rythme assez soutenu pour les maintenir en température. Ils présentent cet inconvénient typique des gt sport, par contre le grip sur sec et la confiance sur les prises d'angle à cette condition sont sidérantes, purement impossible à prendre en défaut avec 106 bourrins. A oublier sous la pluie en revanche, ou alors faut être ni exigeant ni pressé...
En somme, un pneu que je qualifierais d'exclusif (par opposition à polyvalent), il est important de bien cerner l'usage de sa moto avant d'acheter ces pneus.
Un pur "sport route sèche "
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 21/07/15 à 09:38:48
Ils supportent bien l'attaque, monte vite en température sans trop surchauffer et pas de stress sous la pluie (mais il faut dire que par chez moi quand il pleut , tu n'as pas vraiment la possibilité de sortir car ce sont des trombes d'eau) . En prime l'usure est relativement contenu 6600 bornes avec l'arrière (un record pour moi dans ce type de gomme, le dernier S20 arr quant à lui n'avait pas réussi à tenir 2000 bornes :/ )
Posté par: Solmus le 21/07/15 à 11:41:01
Mon utilisation sera exclusivement sur route avec 80% de trajet travail et 20% balade donc je pense qu'ils seront bien adapté à mon utilisation.
Après les M7RR me font vraiment de l’œil vu leur bon maintien aussi bien sur le sec que le mouillé. Aillant des M5 interact qui me conviennent parfaitement les M7RR seraient la suite logique :). A méditer...
Posté par: stuttflo le 21/07/15 à 14:33:40
Posté par: Solmus le 21/07/15 à 14:52:15
Posté par: stuttflo le 21/07/15 à 15:07:11
Après il est vrai que c'est pas vraiment comparable mais le seul inconvénient qui aurait pu apparaitre sur un gros cube à savoir l'usure rapide n'est pas le cas pour moi.
En effet j'ai c'est un bigomme + faible poids de la Duke + Faible poids du pilote + faible puissance + routes peu abrasives d'Ile-De-France font que j'en suis à presque 9000kms pour une usure d'environ 10% !!!
Mais outre cet aspect un peu négatif de l'usure plus rapide que sur un peu routier, pneu parfait jamais aucune frayeur et surtout feeling exceptionnel. Et prix pas si excessif.
Posté par: Solmus le 21/07/15 à 15:20:30
j'ai pour l'instant pas entendu un seul point négatif pour ces M7RR...ils me font de plus en plus de l'oeil!! en plus de ça sur allopneus ils sont mieux noté que les PR4 (bon ok de 0.1/10 en plus lol)
Posté par: stuttflo le 21/07/15 à 15:49:16
Et les M7 sont à comparer avec les Pilot Power. Ils sont dans la même catégories.
Posté par: Solmus le 21/07/15 à 16:18:29
Ok ok j'ai aussi regardé les pilote power mais ils m'attirent moins. Je me suis concentré sur le PR4 et le M7 même si ce sont pas les mêmes types de pneus. Je remarque juste qu'il y a peu d'avis sur les PR4 sur le forum donc je cherchais à en savoir plus :)
Posté par: OcinOtom le 22/07/15 à 01:37:26
Et pourquoi pas les Z8 M/O ?
+1 : ils sont "anciens" oui et non, et c'est un bon pneu route, moins orienté sport que le M7RR.
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 22/07/15 à 08:32:10
Posté par: rantzau le 22/07/15 à 21:38:39
J'ai fait 5800 bornes l'été dernier sur route de montagne et je ne les ai jamais mis en défaut, du pure bonheur!!
La je l'ai monte demain sur la Brutale, c'est pneus de la balle, a essayer!!
Les possesseurs de SS2 qui sont passé au S20 Evo disent qu'ils ne retourneront pas chez Dunlop!!
Posté par: kevin09 le 23/07/15 à 16:36:13
http://img11.hostingpics.net/pics/945693DSC00221.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/965893DSC00211.jpg
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 23/07/15 à 16:49:31
Slt tout le monde, j'aimerais savoir si je dois le changer? Le pneu est comme ça sur la moitié:
http://img11.hostingpics.net/pics/945693DSC00221.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/965893DSC00211.jpg
bandit , un conseil ;D (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Ca depend,, tu veux mourrir jeune de facon violente,,, ou bien mettre des pneus neuf %) %) %) %) %) [louche]
Posté par: Happy_Wizard le 23/07/15 à 16:50:06
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 23/07/15 à 16:54:50
Posté par: kevin09 le 23/07/15 à 16:57:04
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 23/07/15 à 17:06:44
Voici mon SS2 en monte d'origine avec le rodage dans les dents donc ton excuse bidon en teck [vtff]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/4/95484.jpg)
Posté par: kevin09 le 23/07/15 à 17:23:25
Posté par: Mib78 le 23/07/15 à 17:55:30
Posté par: kevin09 le 23/07/15 à 18:08:31
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 24/07/15 à 07:48:03
J'ai 100€ en avoir chez Triumph.
Garde les pour la révision ;)
Posté par: typhuis : Allumeuse le 24/07/15 à 17:45:01
Posté par: kevin09 le 24/07/15 à 18:43:50
Après moi non plus je ne prend aucun plaisir en ligne droite, d'ailleurs je pense même que je n'en fait pas beaucoup en plus. Je roule tout les jours car j'ai la chance d'avoir mes après-midi de libre, même s'il fait 30, possible que le pneu est surchauffé avec ces vagues de chaleur? Car sur les bords il est très légèrement "déchiré" à certains endroits.
Posté par: FUGAZI67 le 24/07/15 à 19:54:50
J'ai commandé un rosso corsa chez dafy moto, je le monte mercredi matin et oui je garde mon avoir pour la révision des 10 000(je suis à 5000),combien le corsa chez dafy? moi j ai fait monté des pilot power3 chez eux et très content
Après moi non plus je ne prend aucun plaisir en ligne droite, d'ailleurs je pense même que je n'en fait pas beaucoup en plus. Je roule tout les jours car j'ai la chance d'avoir mes après-midi de libre, même s'il fait 30, possible que le pneu est surchauffé avec ces vagues de chaleur? Car sur les bords il est très légèrement "déchiré" à certains endroits.
Posté par: kevin09 le 24/07/15 à 20:03:21
Posté par: FUGAZI67 le 24/07/15 à 21:07:25
Posté par: typhuis : Allumeuse le 25/07/15 à 00:25:05
Posté par: Geoffrey67 le 05/08/15 à 19:03:42
J'ai acheté ma street r il y a 5 mois avec un tout nouveau train de pneu Pirelli diablo supercorsa v2 , j'ai actuellement effectué un peu moins de 1 500 km avec ( c'est là que j'ai besoin de vos retour d'expérience) mon pneu avant est rincé alors que le pneu arrière est à un peu plus de la moitie [louche].
Je sais normalement c'est l'inverse mais pas la , donc je voulais savoir si c'était déjà arrivé à d'autres personne que moi ou si c'était un défaut de mon pneu .
Merci de vos réponse et désole si je ne poste pas au bon endroit et je n'ai rien trouvé à ce sujet là dans la recherche.
Info je ne fait que de la route et des cols le weekend
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 05/08/15 à 19:12:31
Posté par: Geoffrey67 le 05/08/15 à 19:18:54
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 05/08/15 à 19:23:00
Tu as vérifié la pression du pneu avant ?+675
Sinon tu freines bien AVANT le virage et pas trop dans la courbe?
Posté par: Geoffrey67 le 05/08/15 à 19:30:05
Oui je freine toujours avant les virages jamais dedans . je connaît la sensation de la moto qui ce redresse toute seule quand tu freine en pleine courbe . Ensuite est-ce que ca peu venir du fait que du côté des voges les cols sont beaucoup gravionnes ce qui pourrait entraîné une usure prématurée ???
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 05/08/15 à 19:31:29
1500 bornes pour un boudin avant c'est quand même :o
Posté par: Geoffrey67 le 05/08/15 à 19:33:53
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 05/08/15 à 21:21:29
Pour faire simple ;D : il y aurait davantage de personnes qui usent à la même vitesse l'avant et l'arrière en montagne et en plaine c'est comme tu dis : arrière se rince moins vite que l'avant
Juste pour écarter certaines pistes : ton pneu AV est-il rincé parce qu'il l'est sur les côtés ou au milieu de la bande de roulement ?
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 05/08/15 à 23:49:19
Donc l'histoire de la montagne ... mouai
Posté par: Geoffrey67 le 06/08/15 à 01:03:07
si on se base sur l'expérience de certaines personnes ici chaussées pareil mais roulant pour certaines en plaine et pour les autres en montagne : il semble que les pneus avant morflent plus en montagne qu'en plaine à cause de la contrainte supérieure sur le pneu avant avec l'effet combiné des virages plus nombreux/serrés, de la descente et de l'utilisation des freins.Il a une usure régulière j'ai dépassé tout les témoins d'usure du pneu avant que ce soit ceux du milieux ou les externes
Pour faire simple ;D : il y aurait davantage de personnes qui usent à la même vitesse l'avant et l'arrière en montagne et en plaine c'est comme tu dis : arrière se rince moins vite que l'avant
Juste pour écarter certaines pistes : ton pneu AV est-il rincé parce qu'il l'est sur les côtés ou au milieu de la bande de roulement ?
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 07/08/15 à 09:45:38
bandit , un conseil ;D (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Ca depend,, tu veux mourrir jeune de facon violente,,, ou bien mettre des pneus neuf %) %) %) %) %) [louche]
Là comme ça je dirais que ce pneu est neuf...
...sur les bords.
Vends le 1 euro symbolique à T3F, il va en faire bon usage ;D
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 07/08/15 à 12:33:17
Posté par: Chtinum le 10/08/15 à 17:07:14
J'ai besoin d'un avis médicale sur un malade ;D
Je vous présentes ca tête. Un jolie D211 E... et voila le résultat en deux journées piste :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/5/97135.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=940402WP20150727172356Pro.jpg)
J'ai pas de problème en début d'année... pi la sur les deux derniers roulages le pneu ce dégrade. Alors ya aussi que j'ai bien hausser le rythme. Sachant que le gros de problème à eu lieu au vigeant lors de mon dernier roulage. Température extérieure entre 20° et 25° (j'avais oublié mon thermomètre anal).
Mon idée est que j'ai peut-être sous gonflé... Je m'aide de ce lien : http://blog.motoblouz.com/equipement/usure-irreguliere-pneus-piste-en-identifier-lorigine-4485/
Un commentaire messieurs !!! :)
Posté par: DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless le 10/08/15 à 17:12:46
Un commentaire messieurs !!! :)oui un seul...
Tu t'es trompé de topic [vtff] [vtff] [vtff] (mdr)
Posté par: Chtinum le 10/08/15 à 17:20:32
oui un seul...
Tu t'es trompé de topic [vtff] [vtff] [vtff] (mdr)
Wow put*** ta raison bye1
Posté par: ludo49280: Mycologue le 10/08/15 à 17:25:40
Salut le pneu-mathologue !
J'ai besoin d'un avis médicale sur un malade ;D
Je vous présentes ca tête. Un jolie D211 E... et voila le résultat en deux journées piste :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/5/97135.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=940402WP20150727172356Pro.jpg)
J'ai pas de problème en début d'année... pi la sur les deux derniers roulages le pneu ce dégrade. Alors ya aussi que j'ai bien hausser le rythme. Sachant que le gros de problème à eu lieu au vigeant lors de mon dernier roulage. Température extérieure entre 20° et 25° (j'avais oublié mon thermomètre anal).
Mon idée est que j'ai peut-être sous gonflé... Je m'aide de ce lien : http://blog.motoblouz.com/equipement/usure-irreguliere-pneus-piste-en-identifier-lorigine-4485/
Un commentaire messieurs !!! :)
Pas de soucis sur la gueule de ton pneu.
A mon avis un petit réglage à faire mais sans plus.
L'usure est bonne et régulière.
J'avais la même après 2 jours sur mon D211
Posté par: Chtinum le 10/08/15 à 17:37:24
Posté par: Chtinum le 11/08/15 à 14:51:24
Pas de soucis sur la gueule de ton pneu.
A mon avis un petit réglage à faire mais sans plus.
L'usure est bonne et régulière.
J'avais la même après 2 jours sur mon D211
merci pour ton retour.... sujet transfère sur le bon sujet ;D enfin j'espère.
Posté par: pti-do : La flêche blanche le 11/08/15 à 21:45:38
Je trouve ce pneu ni bon ni mauvais en fait. C'est pas la grosse banane mais pas de grosse frayeur non plus.
Du coup est ce vous pensez que je peux passer un Metzeler sportec M7 RR a l'arrière en coordination avec le pilot power a l'avant?
Posté par: Happy_Wizard le 12/08/15 à 08:13:40
Sinon, t'as déjà essayé de marcher avec une basket et une chaussure de ville? Tant que tu marches il n'y a pas de soucis mais dès qu'il s'agit de courir sur du carrelage, c'est la gamelle assurée… (spamafote)
Posté par: Riko le 12/08/15 à 08:45:49
Du coup est ce vous pensez que je peux passer un Metzeler sportec M7 RR a l'arrière en coordination avec le pilot power a l'avant?
Le Metz à un profil rond, le power est en V , niveau gomme ça pourrait le faire car les deux sont en gomme tendre...
Mais c'est pas trop sain de panacher à la base, et là c'est deux profils différents, je te conseille donc également de changer le train complet [sifflote]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 12/08/15 à 08:49:31
Du coup est ce vous pensez que je peux passer un Metzeler sportec M7 RR a l'arrière en coordination avec le pilot power a l'avant?
Si tu cherches la sainte gamelle vas y fonce ! %)
Change tout, tant pis si ton gommard avant n'est pas ruiné, ça sera toujours mieux que la moto en entier
Posté par: pti-do : La flêche blanche le 13/08/15 à 10:07:49
Je vais voir si je remets un power du coup ou si je change le train complet.
Posté par: Windwater le 13/08/15 à 10:35:19
Je le trouve très sécurisant quelles que soient les conditions dans lesquelles tu roules, froid, pluie, chaud...
Posté par: Ptit_koala le 17/08/15 à 17:10:57
j'ai atteinds le temoin au centre à l'arrière et sur les flancs à l'avant
reste 2-3mm aux flancs à l'arrière et au centre à l'avant
Un peu louche l'usure cependant.....
du coup aprés le test du conti sport attack 2, du metzeller M7rr, je me demandais si cela valait le coup de tester chez pirelli
cependant chez pirelli ils nous compliquent la tache car en pneu sport routier ils nous en pondent 2 ( rosso 2 et rosso corsa)
je sais que le rosso corsa aura la faveur théorique pour un usage 100 % "loisir" dans les alpes
cependant il s'use vraiment vite et déjà la barre des 4000km le train est psychologiquement dur ^^
donc chez pirelli le rosso 2 garantie un bon kilometrage quitte à avoir un temps de chauffe un peu plu long qu'avec le CSA2 et le M7RR si je comprends bien ( la difference sur le mouillé m'interesse peu)
des avis sur le sujet entre le rosso 2 et le rosso corsa?
en second... des personnes qui ont eu des rosso 2 ou des rosso corsa et qui ont depuis essayé les M7 ?? vous feriez marche arrière?
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 17/08/15 à 17:27:37
J'ai testé les 2, je suis actuellement en rosso 2.
Je n'en suis pas mécontent du tout, mais il reste vrai que le rosso corsa est un cran au dessus niveau grip/retour d'infos.
Mais rapport qualité/prix/longévité je recommande le rosso 2.
Posté par: Ptit_koala le 17/08/15 à 17:31:14
m7rr 4000km c'est bien mais si le rosso 2 m'en promet 6000 pour une différence à peine perceptible sur le grip etc c'est un bon bénéfice.
tu as relevé quelle différence de longévité entre ton rosso corsa et rosso2 ?
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 17/08/15 à 17:36:57
Grosso modo avec le train de rosso corsa, j'ai fait 5000kms + environ 500/1000 par l'ancien proprio.
Je psnes que pour utilisation similaire tu en fais 1000/1500 de plus avec un rosso 2.
Posté par: olivierzx le 17/08/15 à 18:16:40
Dans l'ordre des critères :
1-efficacité,
2-longévité,
3-prix.
Le prix ne servira qu'à départager des ex æquo.
Posté par: Ptit_koala le 17/08/15 à 18:24:49
Posté par: Windwater le 17/08/15 à 18:41:57
Bon alors voilà mon train de M7 qui arrive en fin de vie pour 4000km
en second... des personnes qui ont eu des rosso 2 ou des rosso corsa et qui ont depuis essayé les M7 ?? vous feriez marche arrière?
Tu ne dois pas y aller avec le dos de la cuillère pour bouffer des M7RR en 4000Km [sifflote]
Si tu pars sur des Rosso Corsa, tu vas en faire 2000.
Et pour ce qui est des Rosso2, pour les avoir essayés sur mon ancien GSXR750, je préfère largement les M7RR.
Mais, je n'ai pas la même utilisation que toi, je roule par tous les temps et j’apprécie le M7RR pour sa tenue sur route humide et sa polyvalence.
Posté par: Ptit_koala le 17/08/15 à 18:52:18
Tu ne dois pas y aller avec le dos de la cuillère pour bouffer des M7RR en 4000Km [sifflote]
Si tu pars sur des Rosso Corsa, tu vas en faire 2000.
Et pour ce qui est des Rosso2, pour les avoir essayés sur mon ancien GSXR750, je préfère largement les M7RR.
Mais, je n'ai pas la même utilisation que toi, je roule par tous les temps et j’apprécie le M7RR pour sa tenue sur route humide et sa polyvalence.
[sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote]
Pour ça que je cherche à améliorer la durée de vie de mon train de pneu :p
Sinon avec les Rosso 2 tu avais une adhérence moindre ou c'est la performance du m7 en pluie qui te fait les préférer ?
Posté par: Windwater le 17/08/15 à 19:00:30
Et je pense que d'un point de vue longévité c'est assez semblable.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 18/08/15 à 00:18:05
Pour ma part, c'est seulement sur le papier et pas qu'un peu !
Sachant que tous ceux qui ont essayé les Rosso Corsa et les Rosso II s'accordent sur le grip supérieur du Rosso Corsa, exit le Rosso II ! Tout juste peut-on accorder un meilleur comportement sous la pluie au Rosso II.
Pour tous ceux qui veulent des caractéristiques sportives tout en ayant une bonne longévité, pensez au Conti Road Attack 2 EVO. Je dis ça en particulier pour ptit koala qui connaît déjà le CSA 2. Il sera aussi meilleur sous la pluie.
Le M7 je ne connais pas mais 4000 km avec un pneu sur un 675 c'est rédhibitoire pour moi.
Posté par: Ptit_koala le 18/08/15 à 08:23:31
Le M7 je ne connais pas mais 4000 km avec un pneu sur un 675 c'est rédhibitoire pour moi.
Le csa2 me faisait 3500 km je suis en progression [sifflote] [yeah2]
Pour le grip supérieur du Rosso corsa sur le Rosso 2 j'en doute pas, mais la différence de grip est elle importante eu égard à la longévité accrue ? C'est le noeud de mon pb
( et déjà testé le road et le sport 2... Mon idée est de tester plusieurs marques pour comparer ou j'ai le meilleur Feeling
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 18/08/15 à 08:24:49
Posté par: ferd83 le 18/08/15 à 17:11:56
Je viens de remplacer mes M7rr ce matin par des ......M7rr sans aucune hésitation:
En effet le.train ma.fait 6000kms avec un grip constant jusqu'à la.fin et un bon.feeling jusqu'à la.fin aussi la ou le SS2 avait tenu 5000kms avec les 1000 derniers kms ou j'ai pas aimé et le s20 et rosso corsa n avait pas dépassé les 4000kms
A noté aussi la bonne tenue sur piste du m7 une journée en moyen au driving center sur des cessions de 15 min et ça a jamais bougé en pressions 2.1/2.2
Bref c le pneu vraiment idéal super grip comme.les autres mais dure plus longtemps donc top.
Train pose 262 €
V fred
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 21/08/15 à 23:53:27
Ça sera donc ma prochaine monte de gomme
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 22/08/15 à 00:47:54
Posté par: leoburd le 22/08/15 à 07:56:43
Sur une Street N de 2010, je suis passé des Dunlop Sportsmart aux Sportsmart 2 puisque Dunlop avait décidé de changer.
Au total je suis mitigé, je regretterais presque la version 1.
L'avant notamment s'use très fortement en V et comme je ne vais pas jusque sur la jante ;D je me retrouve avec une "marche" sur les flancs qui n'est pas sympa à conduire.
Un copain m'a conseillé de passer sur du BT 16. Vous en pensez quoi ?
Je roule dans le Var, petites routes sinueuses de préférence, et je fuis autant que possible les autobeurk et autres grandes routes droites et chiantes.
Merci pour vos avis [yeah2]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 22/08/15 à 08:00:52
Pas terrible sous route mouillee et sur la fin de vie glisse de l'arrière
Prends des S20 evo si tu veux tester du Bridge
Posté par: leoburd le 22/08/15 à 08:04:40
en fait, je ne cherche pas tant à tester du Bridgestone mais plutôt à trouver quelque chose de mieux. La marque ..... mouais, bof, m'en moque.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 22/08/15 à 08:33:29
Vu la compil d'avis que je me suis fait et surtout avec des mecs qui sont passés sur les mêmes gommes que moi, dans le même ordre et en ayant à peu près la même" consommation" de pneus , les M7 sont à prendre sans hésitation
Posté par: ferd83 le 22/08/15 à 18:00:03
Et g aussi eu des ss2 mais j'ai pad aime du tout
Sinon le s20 et très bien aussi mais bcp moins endurant que m7
V fred
Posté par: yann526 le 22/08/15 à 19:01:37
Posté par: Happy_Wizard le 24/08/15 à 12:04:29
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 24/08/15 à 15:58:50
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 03/09/15 à 13:12:03
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/4/97624.jpg)
Posté par: Riko le 03/09/15 à 14:18:47
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 03/09/15 à 14:20:51
c'est con mais si j'aime pas le dessin ben je m'y intéresse pas :(
et vu que pour le moment je suis en PP3 j'ai aussi un très bon pneu ^^
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 03/09/15 à 14:29:21
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 03/09/15 à 15:00:48
le sport smart 2 depuis qu'un pote la eclaté en roulant (pneu neuf) ca m'a refroidi deplus son profile est étrange j'ai pas aimé (sans parler du dessin) avec un pneu rond à lavant et limite plat derrière.
Je suis passé au michelin apres 3 ans de dunlop et j'aime bien ce pp3,
il adhère sur sec, pluie, humide juste pas encore fini le train pour voir sa durée de vie.
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 03/09/15 à 15:17:48
jai jamais aimé pirelli donc moi c'est réglé ^^franchement tu ne penses pas que c'est déjà arrivé sur des michelins ...
le sport smart 2 depuis qu'un pote la eclaté en roulant (pneu neuf) ca m'a refroidi deplus son profile est étrange j'ai pas aimé (sans parler du dessin) avec un pneu rond à lavant et limite plat derrière.
Je suis passé au michelin apres 3 ans de dunlop et j'aime bien ce pp3,
il adhère sur sec, pluie, humide juste pas encore fini le train pour voir sa durée de vie.
qur tu l'aimes pas pour d'autres raisons je veux bien :) mais pas pour ca.
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 03/09/15 à 15:24:17
On est un groupe et on roulaient tous en dunlop. Le jour ou mon pote a vu son pneu s'éventrer en fond de 4eme sur son r1 ... ajouté à ca le filling etrange avec ces formes de pneus plutot étrange, un dessin que j'aime et une adhérence en retrait par rapport au SM1 j'ai décidé de changer ^^
j'ai toujours mes d211 a coté aussi :p ca j'ai pas envis d'en changer [coeur] [amoureux]
Posté par: Riko le 03/09/15 à 17:02:44
je n'aime pas dutout le dessin.
c'est con mais si j'aime pas le dessin ben je m'y intéresse pas :(
[louche] nan, je dirais rien [ninjas]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 03/09/15 à 19:46:09
Posté par: yann526 le 03/09/15 à 19:46:56
Les pneus de toute façon c'est comme chacun sent, moi Michelin pour moi les PP3 c'est des savonnettes (sur mon SV), et les RS2 de la glu !
Quelqu'un a testé les SportSmart 2 ET les M7RR ?? Je cherche pas le slick mais un pneu rassurant (type RoadSmart 2)pour les balades mais qui accroche si je commence a lui rentrer dedans ;D
Posté par: Riko le 03/09/15 à 19:55:23
Quelqu'un a testé les SportSmart 2 ET les M7RR ??
J'ai eu les deux, en comparo, je préfère les Metz, même si les Dunlop sont excellent aussi ;)
Riko ... ok mais quand même. Regarde le PR 3 .... il est moche dégueulasse ce profil à lamelles
Ouais clair, celui là il est vraiment affreux ;D , en même temps je préfère les gommes tendres donc bon [sifflote]
Posté par: bourru07 le 03/09/15 à 21:01:53
Depuis l'achat de suzette en août 2013, j'ai testé les diablo rosso 2,les rosso corsa, les michelin power supersport (déjà testé sur mon 796 hypermotard) et bien sûr les dunlop sportsmart 2
Pour moi le pire a été le michelin, et avec deux brèles différentes donc vraiment pas mon copain celui là !!!
Et rapport longévité-grip-retour d'info-etc mon chouchou c'est le sportsmart 2
Evidemment je les torches vite dans tout les cas, c'est plus ou moins que des gommes tendres, même si la palme revient au rosso corsa qui m'a fait 1 mois 1/2 :'(
Enfin quelques tofs de mes gommards,
L'arrière a 2400 kms et sera sifflé demain lors de notre sortie dominicale [yeah] 400 kms sur le plateau ardéchois
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/9/97519.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=15082908243020329513543392.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/1/97521.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=15082908251720329513543396.jpg)
l'avant a 1500kms et moi je kiffe ce profil de pneu [bave]
MAJ, à
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/3/97643.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=15090309030720329513554149.jpg)
http://www.streetriple.fr/img/dl/2/1/97521.jpg
Posté par: bourru07 le 03/09/15 à 21:08:40
certains doivent connaitre.
petite bourre de finalement 250kms au lieu des 400 prévus avec certains participants de la sortie organisée par couleurs moto (concessionnaire kawa à aubenas)
Et dés lundi montage des m7RR rodés le soir même dans les défilés de Ruoms et effectivement ils chauffent vite!!!
Posté par: yann526 le 04/09/15 à 15:37:40
Posté par: bourru07 le 06/09/15 à 17:31:08
En effet disons 2700kms avec la sortie mais il était au bout du bout, et franchement il a tenu le choc jusqu'à la fin.
Pas de décrochages intempestifs ou de réactions chelous.
Un pote avec un z800 à fait autant de bornes.
Tu sais en Ardèche les virages ne manquent pas et le revêtement détruit les gommes.
Posté par: Mouchou59 le 06/09/15 à 23:39:44
Posté par: yann526 le 07/09/15 à 17:54:04
L’Ardèche peut être un jour, pour l'instant du 06 on a le choix, entre les hautes alpes et le var (voir même bouches du rhone) et on prend que les routes qui tournent (Espigoulier [amoureux] [amoureux] [amoureux]) ;D
Mon S20 glissouille vraiment quand il fait frais, on va voir sa longévité mais j’espère rapide pour retrouver un pneu qui chauffe vite [sifflote]
Posté par: bourru07 le 07/09/15 à 21:05:57
Entre les routes "patchwork" avec trois ou quatre types de revêtements et les fissures réparées au "goudron/gravier" pelletées jetées au p'tit bonheur la chance, ils prennent très cher nos boudins >:(
Par exemple,il y a deux ans avec titine( mon 796 hypermot) je pars rouler un dimanche après midi, un aller retour dans les gorges de l'ardèche jusqu'à saint martin depuis largentière, histoire de finir mon corsa comme il faut [sifflote]
Et au stop, à la fin de ma sortie
J'me retourne ("y'm veux quoi celui là") et découvre son doigt inquisiteur qui pointe mon pneu arrière avec des grands: "z'etes pas malade de rouler comme ça?!?"
je m'étais rendu compte de rien, j'étais tout le temps sur l'angle (mdr) (mdr)
(http://nsm08.casimages.com/img/2015/09/07//15090708495920329513563836.png) (http://www.casimages.com/img.php?i=15090708495920329513563836.png)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 07/09/15 à 21:08:31
Mon S20 glissouille vraiment quand il fait frais, on va voir sa longévité mais j’espère rapide pour retrouver un pneu qui chauffe vite [sifflote]
S20 première génération torpillé en 1600 km pour moi en Corse
Posté par: poluxxx le 07/09/15 à 21:15:56
je m'étais rendu compte de rien, j'étais tout le temps sur l'angle (mdr) (mdr)
(http://nsm08.casimages.com/img/2015/09/07//15090708495920329513563836.png) (http://www.casimages.com/img.php?i=15090708495920329513563836.png)
Tu est un dingue toi! [bave2] la gueule du pneu
Posté par: bourru07 le 07/09/15 à 21:40:27
(http://nsm08.casimages.com/img/2015/09/07//15090709411020329513564080.png) (http://www.casimages.com/img.php?i=15090709411020329513564080.png)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 09/09/15 à 11:44:26
c'est la faute de notre macadam!!! (les copains de la SATP vont me péter la tronche mais bon ... [vtff] )[sifflote] [sifflote] [sifflote] je ne dirais rien, je ne dirais rien.... [ninjas] :-X
Entre les routes "patchwork" avec trois ou quatre types de revêtements et les fissures réparées au "goudron/gravier" pelletées jetées au p'tit bonheur la chance, ils prennent très cher nos boudins >:(
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 09/09/15 à 14:50:25
Tu est un dingue toi! [bave2] la gueule du pneuC'est plus un pneu mais une écharpe le bordel LoL
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 09/09/15 à 16:59:28
Posté par: bourru07 le 09/09/15 à 18:36:59
[sifflote] [sifflote] [sifflote] je ne dirais rien, je ne dirais rien.... [ninjas] :-X
bon d'accord c'est peut être un peu ma faute, j'aurais dû le changer avant violence1
Du coup maxi serrage de fesses le lendemain pour faire les 20 bornes jusqu'au garage
Et une fois chez le docteur....
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/5/97745.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=15090906341420329513570353.jpg)
Posté par: Riko le 09/09/15 à 18:39:35
[sifflote] [sifflote] [sifflote] je ne dirais rien, je ne dirais rien.... [ninjas] :-X
Moi je dis, il est complètement taré !! (Pire que le Benouze [sifflote] )
;D
[ninjas]
Bon, le principal, c'est que tu t'es mis en sécu depuis [yeah2]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 09/09/15 à 19:13:32
bon d'accord c'est peut être un peu ma faute, j'aurais dû le changer avant violence1C'était pas pour ça que je faisais une remarque [ninjas]
Du coup maxi serrage de fesses le lendemain pour faire les 20 bornes jusqu'au garage
Et une fois chez le docteur....
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/5/97745.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=15090906341420329513570353.jpg)
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 09/09/15 à 19:16:26
dans les cas c'est pas top .
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 09/09/15 à 19:31:42
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 09/09/15 à 19:33:09
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 09/09/15 à 20:01:59
Posté par: Mouchou59 le 09/09/15 à 22:54:54
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 09/09/15 à 23:59:33
C'est pas la gomme qui fait l'étanchéité du pneu finalementLa partie interne seulement effectivement
Posté par: snowride le 18/09/15 à 21:59:15
Depuis que je roule dans les Alpes (environ 10j) j'ai l'impression que l'usure s'est accélérée x3 par rapport à d'habitude. Ça représente à peu près 3000km de parcourus depuis 10j sur les 15000km totaux avec ces pneus. Bon là ils sont presque lisses.. Il faut encore que je rentre en idf maintenant, y aura de quoi être largement amendable pour le coup !
Posté par: bourru07 le 19/09/15 à 07:42:01
Alors les Alpes -IDF, ça fait peut être un peu beaucoup si ils sont presque "slips"
Posté par: snowride le 19/09/15 à 09:05:22
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 19/09/15 à 09:54:08
Le Corsa n'aime ni le froid ni la pluie, tu risques de t'en mordre les doigts si tu joues l'économie au lieu de la sécurité pour cet hiver.
Posté par: snowride le 19/09/15 à 09:56:41
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 19/09/15 à 10:02:45
Forcément c'est l'hiver et on n'est pas à l'abri d'une averse et là c'est sport mais pas comme on voudrait ;D
Faut savoir que le Corsa donne toute sa mesure quand les températures sont bien au-delà de celles que tu cites. Enfin là tu parles quand même d'un Corsa usé et qui n'a plus sa forme d'origine.
A toi de voir, c'est juste un conseil !
Posté par: snowride le 19/09/15 à 10:05:53
Puis ça ne peut pas être pire que maintenant. L'arrière commence à chasser de temps en temps quand je rétrograde ou freine de l'avant en descente avant virage. Sachant que tous les jours j'ai au minimum 20km de descente à 6% à faire pour parvenir à la civilisation, ça commence à devenir un peu stressant. En montée ça va c'est toujours le pied, c'est la descente qui est, en plus du réveil difficile et de la mise en route du pilote et de la machine, pas très agréable à gérer.
Posté par: bourru07 le 19/09/15 à 13:47:04
Posté par: snowride le 19/09/15 à 14:27:11
Posté par: bourru07 le 19/09/15 à 18:54:38
[/quote]
Tu vas finir comme moi [sifflote]
Posté par: snowride le 19/09/15 à 18:58:26
Je pense que j'ai une conduite plus douce du moins assez régulière sauf gros plaisirs comme cet après-midi sur la route pour monter aux Menuires <3
Je ne suis pas une bourrine ;-)
Mais il faut bien admettre que par ici les routes sont un peu plus abrasives que dans ma morne plaine.. Ce qui n'est pas pour me déplaire
Posté par: yann526 le 20/09/15 à 13:32:28
Posté par: snowride le 20/09/15 à 13:42:21
Et pour la petite chute en hiver, tu t'es mis ça en tête parce que tu sais que tu avais des pneus d'occasion. Ça aurait pu arriver même avec des pneus neufs, à moins de mettre des clous dessus pour tenir sur la glace
Puis sincèrement, on trouve des pneus d'occasion en bon état, il suffit de faire attention à l'année de production pour vérifier qu'ils ne soient pas trop vieux, pour ma part en occasion je ne choisirais que des N-1 ou N. Y a pas de raison. J'ai bien rechaussé mes Rosso Corsa au mois de mars 8 mois après les avoir retirés pour mettre des pneus sport GT, ils sont de 2013, je n'ai jamais eu de souci avec. Ils sont encore dessus, à part qu'ils sont aux témoins maintenant.
J'ai déjà acheté des BT012 d'occasion pour chausser mon hornet il y a qq années, nickel. J'ai moi-même revendu des Angel GT qui avaient 10.000km faits en 1 été et à part un léger plat RAS. C'est dans la tête tout ça.
Posté par: yann526 le 20/09/15 à 14:10:30
Posté par: snowride le 20/09/15 à 14:39:23
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 20/09/15 à 15:27:11
et encore... après la perf ca se restreindre, sur piste avec un bon pilote ...
alors sur route ... tu peux y aller !
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 21/09/15 à 09:39:23
un pote a roulé avec un slick metzeler de 2007 y a 15 jours et le matin il etait ne d211 ben il a ressenti aucune différence ^^
Après c'est pas un pilote
Posté par: snowride le 21/09/15 à 22:18:51
Posté par: bourru07 le 22/09/15 à 07:43:01
Enfin bienvenu au club des "inconscients/ insouciants" qui font trop confiance à leurs chaussettes [sifflote] [welcome]
J'ai lu que tu étais limite financièrement en ce moment alors désolé que ton gommard n'est pas tenu...
Posté par: snowride le 22/09/15 à 09:19:17
Inconscience, je ne sais pas, confiance pas forcément non plus. Disons que heureusement que je n'ai à aucun moment pensé à regarder l'état des pneus pendant mon trajet de retour sinon je serais restée crispée au guidon je crois. Je n'ai absolument aucune idée de à quel moment ils ont commencé à se désintégrer. Dans un sens j'ai préféré ne pas savoir, tant que je ne ressentais rien de bizarre.
Edit photo :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/6/98886.jpg) (http://www.casimages.com/i/150925065259679428.jpg.html)
Il n'est pas usé partout jusqu'à la trame, mais les fils de fer se devinent quand même tout le long, là c'est la photo qui fait ça mais à l'oeil nu on les voit clairement :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/5/98885.jpg) (http://www.casimages.com/i/150925065300735954.jpg.html)
je viens d'acheter pour 100 balles un train de Sportsmart II de 2014 qui doivent avoir 1000 ou 2000km à tout casser, ils sont déjà plus plats (pas bcp plus, mais ça se voit quand même) que mon défunt Corsa qui en a 15.000 ! [ninjas]
Posté par: 675ST BZH89 le 03/10/15 à 14:17:10
Ai changé également mon pneu AR hier AM , rosso corsa d'origine: 15546 km ! Ai acheté la bécane d'occasion à 13600km avec le train d'origine, j'ai donc fini l' AR en 2000km et surprise au démontage, le mécano me dis " il était temps"! 3 fils de trame visible sur 20 cm de long environ !
N'en savais rien non plus sauf que le témoin d'usure était bien bouffé.
Remplacé par 1 Sportsmart 2, car fidèle à Dunlop depuis "toujours" ( prés de 20ans!): pneu "rodé" en 70km, content de mon choix.
L' AV se sera le même, mais le mois prochain !
Ken emberr (=rappel= à bientot en BZH !)
Posté par: snowride le 03/10/15 à 22:39:48
La mienne je l'ai achetée à 3500km c'est moi qui l'ai amené à 15000km le train (après être repassée entre temps sur un angel GT pendant 10.000km, pour ensuite le retirer parce que j'aimais pas et remettre le Corsa déjà entamé après pour lui en rajouter 10.000)
Posté par: 675ST BZH89 le 04/10/15 à 00:05:56
Il abuse le vendeur de t'avoir vendu une meule avec un Corsa d'origine qui avait déjà 13.000 je trouve.C'était 1 pro , il a repris ma kawa ZX6R 636 de 2002 pour 3000 euros, alors que je parvenais pas à la vendre par moi même depuis 2 mois ( les sportives de 17 ans d'age , même ac 18000km seulement c'est dur à vendre !) et il à baissé le prix de la 675 ST de 500 euros, m'as fais 15% de remises sur des accessoires Triumph de protections: tampons x2, protège carter triumph x3 , visière sur la bulle et 1an de garantie gratos= donc pr le pneu en fin de vie, je savais et n'ai pas négocié.
La mienne je l'ai achetée à 3500km c'est moi qui l'ai amené à 15000km le train (après être repassée entre temps sur un angel GT pendant 10.000km, pour ensuite le retirer parce que j'aimais pas et remettre le Corsa déjà entamé après pour lui en rajouter 10.000)
La Street de 2013 est une 1ère main nickel, conduite par 1 gars à la conduite " pépère", donc suis content de mon achat malgré le train de pneu d'origine bien fatigué. Et toutes les démarches faites par mail ac photos , car je suis à 600 bornes de Triumph Lanester( proche Lorient, ds ma Breizh)
Kenavo
On peut pas tout avoir ;)
Posté par: romarchitek le 11/10/15 à 12:14:32
Je sais qu il y a bcp de topic ouvert sur les pneus que j ai tenté d'éplucher...mais c'est pas simple
Je vais devoir changer mes gommes d ici peu ( j ai des corsa actuellement )
En gros je roule en toute saison, fais pas mal de virée en montagne col etc et je fais dans les 15000km/an. J arsouille plutôt bien sans être un Valentino Rossi.
J ai monté des pr4 sur mon ancienne street qui me plaisait bien dans son ensemble, bonne longévité, bons feelings et accroche même en arsouille.
Quelqu'un peut il me donner son avis sur les Angel Gt comparé au road 4?
Sinon Connaissez vous des modèles de gommes qui se situent entre le sport et le gt ?
Les corsa d origine sont super quand ils sont bien chaud mais je trouve qu il n'est pas polyvalent quand on roule tte l'année.
Merci pour vos réponses
V rom
Posté par: yann526 le 11/10/15 à 12:19:39
Je les ai eu aussi et pour cette utilisation ils sont top ! Moins que du sport en attaque mais jamais de mauvaises surprise, surtout qu'ils chauffent très vite ;)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 11/10/15 à 13:20:24
lut à tous,
Je sais qu il y a bcp de topic ouvert sur les pneus que j ai tenté d'éplucher...mais c'est pas simple
Je vais devoir changer mes gommes d ici peu ( j ai des corsa actuellement )
En gros je roule en toute saison, fais pas mal de virée en montagne col etc et je fais dans les 15000km/an. J arsouille plutôt bien sans être un Valentino Rossi.
J ai monté des pr4 sur mon ancienne street qui me plaisait bien dans son ensemble, bonne longévité, bons feelings et accroche même en arsouille.
Quelqu'un peut il me donner son avis sur les Angel Gt comparé au road 4?
Sinon Connaissez vous des modèles de gommes qui se situent entre le sport et le gt ?
Les corsa d origine sont super quand ils sont bien chaud mais je trouve qu il n'est pas polyvalent quand on roule tte l'année.
Merci pour vos réponses
V rom
En tant que gt-sport mais plus sport dans l'esprit que gt tu as la gamme Continental Road Attack
Posté par: snowride le 11/10/15 à 13:40:28
Ca ne tient pas l'été quand il fait chaud ça glisse à chaque démarrage en 1ère, la Street est trop légère pour ce pneu, en plus elle devient plus pataude elle perd de sa vivacité.
Je te déconseille totalement ces pneus route pour cette bécane.
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 11/10/15 à 21:44:53
C est peut être pas la faute du pneu (spamafote)
Posté par: snowride le 11/10/15 à 23:03:45
Posté par: Patsy29 le 12/10/15 à 15:56:57
Les seconds sont prévus pour les "grosses" bécanes type BMW 1200Gs ou Tiger 1200...
C'est sur que si c'est ceux là qui étaient montés sur ta brèle, cela ne devait pas être le top.
Perso, j'ai les Angel GT "non renforcés" et ils me vont très bien.
Mais c'est vrai, qu'ici, il ne fait jamais chaud...
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 12/10/15 à 17:47:37
parce que un pneu qui glisse à l'accél en 1ere ... peu importe le pneu ... (spamafote)
à condition que la route soit propre
Posté par: snowride le 12/10/15 à 18:23:49
Posté par: yann526 le 12/10/15 à 18:43:49
Le GT j'ai eu 2 potes qui l'avaient, ben 2 avis complétement différents ^^
Posté par: snowride le 12/10/15 à 19:03:17
Enfin bref, voilà, en ce qui me concerne, je ne les recomanderais pas.
Posté par: yann526 le 12/10/15 à 19:38:10
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 12/10/15 à 22:00:10
Quel pied à conduire !
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 13/10/15 à 06:54:28
Posté par: Titou33 le 04/11/15 à 20:05:27
Les nouveaux power 3 ils valent quoi niveau feeling ?
Posté par: snowride le 04/11/15 à 20:21:56
Posté par: NomisD le 04/11/15 à 20:34:12
Vous avez des avis sur les Metzeller M7RR ?
J'ai des amis qui ont ce pneu et en disent que du bien.
Je suis actuellement en Pilot Power 3, et je cherche un pneu qui ai une bonne adhérence sur le mouillé, en plus du sec ;D
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 04/11/15 à 20:38:44
J'ai des sporsmart 2 sur ma street et franchement je n'aime pas du tout... J'ai l'impression de toujours devoir forcer pour prendre de l'angle ! Profil ronds ? J'ai toujours eu du Michelin sur mes anciennes bécanes et je pense que je vais les mettre sur le bon coin et changer ce train de pneus pour mettre du Michelin !J'ai également un très bon feeling avec le SS2, bien plus qu'avec les diablo qui tombaient trop sur l'angle. Comme quoi, les goûts, les couleurs (spamafote)
Les nouveaux power 3 ils valent quoi niveau feeling ?
Salut,Si tu parcours les quelques derniers pages de ce topic tu verras que les retours sont très bons. Je ne le ai jamais essayés, mais ça sera ma prochaine monte.
Vous avez des avis sur les Metzeller M7RR ?
J'ai des amis qui ont ce pneu et en disent que du bien.
Je suis actuellement en Pilot Power 3, et je cherche un pneu qui ai une bonne adhérence sur le mouillé, en plus du sec ;D
Posté par: NomisD le 05/11/15 à 00:38:08
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 05/11/15 à 08:25:45
Salut,
Vous avez des avis sur les Metzeller M7RR ?
J'ai des amis qui ont ce pneu et en disent que du bien.
Je suis actuellement en Pilot Power 3, et je cherche un pneu qui ai une bonne adhérence sur le mouillé, en plus du sec ;D
Idem, pas encore monté mais mon frangin les a et m'en a dit que du bien, tout comme sur le fofo d'ailleurs !!
Ma prochaine monte également [yeah2]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 05/11/15 à 17:14:45
J'ai des sporsmart 2 sur ma street et franchement je n'aime pas du tout... J'ai l'impression de toujours devoir forcer pour prendre de l'angle ! Profil ronds ? J'ai toujours eu du Michelin sur mes anciennes bécanes et je pense que je vais les mettre sur le bon coin et changer ce train de pneus pour mettre du Michelin !
Les nouveaux power 3 ils valent quoi niveau feeling ?
Ils n'auraient pas un plat ou un probleme de pression par hazar ?
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 05/11/15 à 17:21:03
Posté par: Titou33 le 05/11/15 à 22:11:17
Ils n'auraient pas un plat ou un probleme de pression par hazar ?
Pour la pression sur route vous mettez combien ? J'ai pas encore controle depuis que j'ai la moto
Posté par: OcinOtom le 05/11/15 à 22:20:12
Pour la pression sur route vous mettez combien ? J'ai pas encore controle depuis que j'ai la moto
Celle recommandée dans la notice (spamafote) ;)
Posté par: Mouchou59 le 05/11/15 à 22:23:58
Posté par: knut51: Maurice le 05/11/15 à 22:46:58
Pour la pression sur route vous mettez combien ? J'ai pas encore controle depuis que j'ai la moto2.2av
2.4ar
Peu importe le pneu...
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 05/11/15 à 23:29:52
Pour la pression sur route vous mettez combien ? J'ai pas encore controle depuis que j'ai la moto.... c'est le premier truc qu'on t'apprend au permis pour les contrôles ...pas bien !
Moi je mets 2.3 et 2.5
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 05/11/15 à 23:33:37
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 05/11/15 à 23:36:17
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 05/11/15 à 23:37:02
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 05/11/15 à 23:38:13
Oui mais toi tu es lourd ... j'ai pas dit gros ...Pour ça que j'ai dit "qui me correspond".
Il me semble que la preco c'est 2,5-2,9. Mais 2,9 je trouve que ça glisse (Alice)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 05/11/15 à 23:39:00
Posté par: NomisD le 06/11/15 à 02:14:46
Ce midi en sortant la moto, je sentais que la moto "chutait" à chaque fois que je tournais [ninjas] . Comme si mes pneus avait un profil en V [ninjas]
Donc direction pompe et je vois que mon pneu avant était à 1.7 et l'AR à 2.4 [ninjas] [ninjas]
Jme demande si mon pneu AV n'a pas un trou qui laisse l'air s'échapper [ninjas]
Bref, je pense que je vais pas tarder à monter les M7RR [bave]
Posté par: Jordan74 le 06/11/15 à 12:13:57
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 06/11/15 à 16:08:36
Posté par: FUGAZI67 le 06/11/15 à 18:14:52
Posté par: Riko le 06/11/15 à 18:30:12
Bref, je pense que je vais pas tarder à monter les M7RR [bave]
Que du bonheur !!! [sauteamour] [sauteamour]
Posté par: djudje34 le 07/11/15 à 20:46:55
Posté par: poluxxx le 07/11/15 à 21:21:20
J'aime pas du tout a un niveau d'angle une furieuse impression de tomber et glisser mes pressions 2,3 et 2,5 AR, comportement bizzar global de l'avant .
Mon PP3 ar est presque neuf, je passerai bien a un profil rond comme le Road 4, mais plus sportif et tout temps on me conseille les M7RR j'avoue en avoir très envie .
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 07/11/15 à 23:13:34
*Albandi est attendu au parloir*
Oh moi tu sais les pneus, du moment qu'il y en a 2 et qu'ils ne sont pas crevés...
[sifflote]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 08/11/15 à 15:06:48
Oh moi tu sais les pneus, du moment qu'il y en a 2 et qu'ils ne sont pas crevés...;D
[sifflote]
Posté par: stuttflo le 10/11/15 à 09:30:17
Avez-vous une idée du modèle des pneus malgré la mauvaise qualité de la photo?
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/4/100214.jpg)
Je penche pour les Dunlop SportSmart2 mais j'en suis pas sûr du tout. Un expert dans le coin?
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/5/100215.jpg)
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 10/11/15 à 09:41:13
Salut les mecs alors quoi monter sur ma street après du Michelin power supersport??l avant est encore bon du coup puis je changer que l arrière en mettant une autre marque?alors (si j'ai bien compris parce que là il m'a fallu un décodeur) tu veux mettre un pneu d'une marque différente à l'arrière ?
perso je ne le ferais pas. ca peut depanner si vraiment t'es perdu dans le désert mais je ne m'y risquerais pas.
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 10/11/15 à 13:12:13
Salut les gars,Ça y ressemble bien en effet ;)
Avez-vous une idée du modèle des pneus malgré la mauvaise qualité de la photo?
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/4/100214.jpg)
Je penche pour les Dunlop SportSmart2 mais j'en suis pas sûr du tout. Un expert dans le coin?
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/5/100215.jpg)
Posté par: stuttflo le 11/11/15 à 14:27:52
Apparement peu d essais et de tests mais ce sont des pneus ultra sportifs qui n'ont pas a rougir face aux concurrents type:
Dunlop D211
Michelin Power One ((ou plutôt Cup)
Metzeler Race-Tec K3 Interact
Pirelli Diablo Super Corsa
Que pensez-vous de ce genre de pneus pour rouler en Chevreuse par tous les temps.
L accroche sur le mouillé/gras est-elle comparable a celle des M7RR ou PR3/4?
Merci de vos retours j'en ai bien besoin.
Sinon pensez vous que des personnes seraient interressés par ces pneus quasi neufs pour aller pister?
Posté par: Tidji le 11/11/15 à 17:04:09
J'ai fait 4000 km cet été avec mon triple 2015 ( avec les Rosso Corsa d'origine )
Quasiment que de l'arsouille dans les montagnes de Savoie,
pas de prob tout l'été, mais là,
depuis que la température est inférieur à 15°, j'ai un prob de pneus :
le pneus AV a bcp de mal à chauffer , il ne colle pas comme cet été (j'ai mesuré pour voir : 23° ), même à l'attaque ( je perds confiance ),
pour le pneu AR c'est un peu mieux avec 33° ( mais ça tient bien à la ré-accélération sur l'angle )
Autant cet été, confiance maxi même à fond sur l'angle ( le max du pneus AR ), autant maintenant, je
reste sur la défensive.
Il me semble que des pneus sports genre Diablo Rosso II ou même des GT genre Angel GT chaufferaient plus.
Précision : je mets 2.2 AV et 2.5 AR ( utilisation en loisirs, quasi que des cols de montagne - à l'attaque )
je mets moins de pression pour que le pneu chauffe plus vite et pour gagner légèrement en surface de contact au sol.
Si je mets 2.3 AV et 2.6 AR c'est pas mieux,
évidement personne attaque un col en duo, bécane chargée comme une mule avec 2.5AV et 2.9AR
voilà,
Est ce quelqu'un a eu ce prob également ?
Merci de vos retours.
Bien cordialement
Philippe
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 11/11/15 à 17:37:20
Posté par: yann526 le 11/11/15 à 20:30:11
Du coup je pense que les pneus type pluie (je sais pas du tout j'avance une idée ), tiennent mieux ces changements de température extérieure.
Dans tous les cas je pense repartir sur les SS2, vu comme ils chauffent vite doit pas y avoir trop de soucis ;)
Posté par: Happy_Wizard le 13/11/15 à 05:49:27
ce topic me fait vraiment marrer, bientôt les mecs ils vont partir en balade avec un thermomètre à visé laser pour ajuster leurs pressions.Pfff. Mais mon pauvre Deldel, la visée laser c'est pour les débutants. De nos jours si tu n'as pas les bouchons de valves qui te donnent la pression et température de tes pneus en temps réel à chaque virage tu ne peux décemment pas dire que tu exploite bien ta machine ! (spamafote)
;D
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 13/11/15 à 05:56:27
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 13/11/15 à 09:33:57
Salut les jeunes,Je pense qu'il ne faut pas chercher midi à 14h, il fait trop froid... Si tu ne fais que du col, tu dois avoir avoir beaucoup de freins / accel donc ton pneu devrait chauffer ;)
J'ai fait 4000 km cet été avec mon triple 2015 ( avec les Rosso Corsa d'origine )
Quasiment que de l'arsouille dans les montagnes de Savoie,
pas de prob tout l'été, mais là,
depuis que la température est inférieur à 15°, j'ai un prob de pneus :
le pneus AV a bcp de mal à chauffer , il ne colle pas comme cet été (j'ai mesuré pour voir : 23° ), même à l'attaque ( je perds confiance ),
pour le pneu AR c'est un peu mieux avec 33° ( mais ça tient bien à la ré-accélération sur l'angle )
Autant cet été, confiance maxi même à fond sur l'angle ( le max du pneus AR ), autant maintenant, je
reste sur la défensive.
Il me semble que des pneus sports genre Diablo Rosso II ou même des GT genre Angel GT chaufferaient plus.
Précision : je mets 2.2 AV et 2.5 AR ( utilisation en loisirs, quasi que des cols de montagne - à l'attaque )
je mets moins de pression pour que le pneu chauffe plus vite et pour gagner légèrement en surface de contact au sol.
Si je mets 2.3 AV et 2.6 AR c'est pas mieux,
évidement personne attaque un col en duo, bécane chargée comme une mule avec 2.5AV et 2.9AR
voilà,
Est ce quelqu'un a eu ce prob également ?
Merci de vos retours.
Bien cordialement
Philippe
Maintenant je roulais par toutes conditions en dragons supercorsa à l'époque : pas de mystère, il faut s'adapter aux conditions et savoir lâcher l'arsouille quand elles ne sont pas adéquates ;)
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 23/11/15 à 14:12:27
Posté par: motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi le 23/11/15 à 15:27:55
Ce matin il faisait super froid (2-3 degrés) quelques portions encore humides, et ca tient nickel, aucune sensation de glisse/instabilité même en passant sur les bandes pointillées blanches.
On s'y habitue immédiatement.
Ca donne presque envie de faire le cochon sous la pluie comme avec les pneus piste rain :D
Bref, pour l'instant je suis ravi.
Je complèterai après avoir fait plus de Km.
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 23/11/15 à 15:31:28
Pour l'instant, j'en suis super content, rentré sous la pluie avec des pneus tout neufs, je n'étais pas super rassuré, mais aucune glisse (en même temps, je n'ai pas fait le cochon).
Ce matin il faisait super froid (2-3 degrés) quelques portions encore humides, et ca tient nickel, aucune sensation de glisse/instabilité même en passant sur les bandes pointillées blanches.
On s'y habitue immédiatement.
Ca donne presque envie de faire le cochon sous la pluie comme avec les pneus piste rain :D
Bref, pour l'instant je suis ravi.
Je complèterai après avoir fait plus de Km.
[popcorn]
Posté par: olivierzx le 23/11/15 à 18:01:26
Salut les jeunes,
J'ai fait 4000 km cet été avec mon triple 2015 ( avec les Rosso Corsa d'origine )
Quasiment que de l'arsouille dans les montagnes de Savoie,
pas de prob tout l'été, mais là,
depuis que la température est inférieur à 15°, j'ai un prob de pneus :
le pneus AV a bcp de mal à chauffer , il ne colle pas comme cet été (j'ai mesuré pour voir : 23° ), même à l'attaque ( je perds confiance ),
pour le pneu AR c'est un peu mieux avec 33° ( mais ça tient bien à la ré-accélération sur l'angle )
Autant cet été, confiance maxi même à fond sur l'angle ( le max du pneus AR ), autant maintenant, je
reste sur la défensive.
Il me semble que des pneus sports genre Diablo Rosso II ou même des GT genre Angel GT chaufferaient plus.
Précision : je mets 2.2 AV et 2.5 AR ( utilisation en loisirs, quasi que des cols de montagne - à l'attaque )
je mets moins de pression pour que le pneu chauffe plus vite et pour gagner légèrement en surface de contact au sol.
Si je mets 2.3 AV et 2.6 AR c'est pas mieux,
évidement personne attaque un col en duo, bécane chargée comme une mule avec 2.5AV et 2.9AR
voilà,
Est ce quelqu'un a eu ce prob également ?
Merci de vos retours.
Bien cordialement
Philippe
Tu dois surtout avoir des pneus usés. (dernier tiers)
Quand il y a moins de gomme la température varie très rapidement.
Avec des S20 ou PP3 en fin de vie une ligne droite d'un kilomètre suffit à refroidir les flancs en ce moment.
Posté par: Riko le 23/11/15 à 18:14:41
@flemmard : alors les M7RR, t'en dis quoi ? [popcorn]
Top !!!!! j'en ai parlé avec Jea qui m'a dis pareil [yeah]
Posté par: Happy_Wizard le 24/11/15 à 20:32:53
La grande inconnue avec Metz' pour moi c'était la longévité (j'avais de très mauvais souvenirs des Z6 Interact, à l'époque) et les M7-RR sont largement à hauteur de mes attentes.
Non seulement ils me font plus longtemps que les Sportsmart2 que j'avais mis juste avant (5.400Km pour un SS2 AR, contre 6.000Km actuellement avec le Metz'). Mais en plus, ils restent sécurisants même en fin de vie. Pour donner un ordre d'idée, en ce moment j'ai des portions de mon boudin AR qui n'ont presque plus de sculptures (pas bien! Les enfants, ne faites pas pareil!!! ) et même sur le mouillé, en y allant tranquilou ça tient encore.
Posté par: yann526 le 25/11/15 à 17:58:21
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 25/11/15 à 18:02:07
Perso je préfère le dessin du SS², mais je ne choisirais jamais mes pneus en fonction de leur beauté :o
Posté par: yann526 le 25/11/15 à 18:22:46
J'irai pas mettre une marque inconnu pour le style, mais quand j'ai vu comment le cul de mon SV a changé en passant de Power Pure 2CT aux RS2, ça m'a fait chié un peux quand même...
J’hésite entre les SS2 et M7RR, c'est 2 très bon pneus. A ce niveau je cherche la petite bête [vtff]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 27/11/15 à 06:53:38
Là c'est du beau chipotage en règle (mdr)On est bien d'accord !
Perso je préfère le dessin du SS², mais je ne choisirais jamais mes pneus en fonction de leur beauté :o
Toutefois je trouve le dessin des Michelin PR 3 et 4 dégueulasse surtout à l'avant et s'il fallait les choisir ... je serais bien enquiquiné :)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 27/11/15 à 06:55:02
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 27/11/15 à 08:53:08
Comme quoi les teutons sont aussi capables d'esthétisme...
Un PR3 avant beurk sur une Street
Les M7 bof bof
Les 2 contraintes que j'ai notées avec les Conti Road Attack EVO 2
- tendance à faire des plats (pas un bi-gomme au sens strict)
- ultra performants pour des routiers mais à condition de toujours les maintenir en température (il faut leur taper dedans en permanence)
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 01/12/15 à 16:05:36
Idem pour moi je regarde aussi le dessin des sculptures et tous les Conti sont top pour ça.
Comme quoi les teutons sont aussi capables d'esthétisme...
Un PR3 avant beurk sur une Street
Les M7 bof bof
Les 2 contraintes que j'ai notées avec les Conti Road Attack EVO 2
- tendance à faire des plats (pas un bi-gomme au sens strict)
- ultra performants pour des routiers mais à condition de toujours les maintenir en température (il faut leur taper dedans en permanence)
- Pas un bigomme au sens strict ? Equivalent quand même vu que le centre est plus dur que les épaules ...
- Ultra performant tu vas surement un peu loin, ça reste du sport touring. D'autre part dire qu'ils sont bien tant que tu tapes dedans pour un sport touring c'est un peu dire que c'est un pneu qui n'est pas adapté à la route non ? Si on ajoute que l'un des arguments de vente est : "un temps d’échauffement très court grâce au mélange “Black Chilli”." alors on peut effectivement dire qu'ils ont raté leur coup ... ou que ton ressenti n'est pas le bon [sifflote]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 01/12/15 à 18:20:03
Je dis bien dit ultra-performants pour des routiers mais ils sont du niveau de certains sport ..maintenus en température. Je ne suis pas le seul à faire ce constat. Je comprends le paradoxe que tu soulèves.
Je ne sais pas dire s'il est long à monter en température mais la plage de température de fonctionnement optimal semble aussi restreinte que le pneu est généreux en grip dans ces conditions. Pas cravaché il semble ne pas tout donner, et pourtant allez trouver un gt sport plus tendre...
Ce serait cool que davantage de personnes s'y intéressent pour dégager une tendance car mon avis n'engage effectivement que moi.
Conti est réputé pour les dispositions de ses gommes en conduite sport sur le sec. Un mariage très heureux avec le Street pour ma part (gommes plutôt maniables et légères par rapport à la concurrence).
Posté par: yann526 le 01/12/15 à 18:41:17
Je m'explique :
En été, on les met en température (angles aussi, plus long qu'un Dunlop), et tant que ca roule c'est niquel. Après une looongue pose bibine, faire gaffe quand même mais rien de méchant.
En revanche l’été fini, un bout d'autoroute peut faire refroidir les flancs et la ca glissouille vite. Pour les garder chauds faut enrouler et pas hésiter a appuyer ses freinages de temps en temps meme en ligne droite (si ya personne derrière [vtff])
Hate de tester les M7RR j'en entend que du bien !
Pour l'hiver (de Nice), SS2 ou M7RR ? Quelqu'un a eu un changement de comportement comme le S20 avec la chute des temp ?
Posté par: stuttflo le 02/12/15 à 11:28:42
Je viens de monter les Metzeler M7 RR à la place de pneus pistes.
Ya pas photo, par cette saison en Ile-de-France on sent la gomme bien plus adaptée aux faibles températures. A peine sorti du garage et malgré le non-rodage, les pneus donnent une solide impression d'être aimantés par la route.
Véritable retour d'ici quelques semaines.
J'avais les M7 RR sur ma duke 125 (Pas les mêmes dimensions et pas le même poids de la moto mais ils ne m'ont jamais surpris sur 4 saisons).
Posté par: yann526 le 02/12/15 à 18:56:52
Je viens de monter les Metzeler M7 RR à la place de pneus pistes.J'attends avec impatience [popcorn]
...
Véritable retour d'ici quelques semaines.
Posté par: rantzau le 08/12/15 à 09:09:03
Je ne connais pas du tout les Conti, mais les S20 chez Bridg sont du même style quand la température redescend.
Je m'explique :
En été, on les met en température (angles aussi, plus long qu'un Dunlop), et tant que ca roule c'est niquel. Après une looongue pose bibine, faire gaffe quand même mais rien de méchant.
En revanche l’été fini, un bout d'autoroute peut faire refroidir les flancs et la ca glissouille vite. Pour les garder chauds faut enrouler et pas hésiter a appuyer ses freinages de temps en temps meme en ligne droite (si ya personne derrière [vtff])
Hate de tester les M7RR j'en entend que du bien !
Pour l'hiver (de Nice), SS2 ou M7RR ? Quelqu'un a eu un changement de comportement comme le S20 avec la chute des temp ?
J'ai une excellente opinion des Bridgestone S20 Evo, je l'ai trouve simplement parfait! il chauffe vite, reste chaud meme apres une longue ligne droite, gomme les imperfections de la route a merveille..J'ai meme fait une journée piste avec ma Brutale et pas le moindre decroché, ils sont fixé au sol!!
mais je trouve drole qu'un coup on idealise les conti, un autre les pirelli, un autre les Metzeler...Les pneus c'est vraiment une histoire de gouts
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 08/12/15 à 11:56:46
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 08/12/15 à 13:06:22
Posté par: jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard le 08/12/15 à 13:14:20
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 08/12/15 à 13:26:08
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 08/12/15 à 20:24:13
J'ai perdu confiance en moi, je suis en quête de légitimité (mdr)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 08/12/15 à 20:40:58
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 09/12/15 à 09:54:14
Jea, je compte sur toi pour vendre la qualité de mes gommard-CR auprès du taulier dans ce cas !Mais non il en faut pas avoir peur ! Tu n'as rien perdu, tu n'as jamais eu de légitimité c'est pas pareil. Tu peux donc que gagner ;D
J'ai perdu confiance en moi, je suis en quête de légitimité (mdr)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 09/12/15 à 09:56:05
Mais non il en faut pas avoir peur ! Tu n'as rien perdu, tu n'as jamais eu de légitimité c'est pas pareil. Tu peux donc que gagner ;Dtaclodent ptdr
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 09/12/15 à 11:53:39
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 09/12/15 à 12:55:07
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 09/12/15 à 13:05:49
on peut clôturer le topic
;D
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 09/12/15 à 13:53:17
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 09/12/15 à 14:44:14
N'importe quel pneu fera l'affaire(mdr)
on peut clôturer le topic
;D
[applaudi] Belle conclusion!
Posté par: Spektr777 le 10/12/15 à 20:34:12
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 11/12/15 à 16:02:06
diablo rosso corsa été comme hiver !!!
Et si il pleut? Tout le monde ne sait pas entrer en glisse dans un virage et en ressortir en drift hein ;D
Posté par: jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard le 11/12/15 à 16:12:37
Mais non il en faut pas avoir peur ! Tu n'as rien perdu, tu n'as jamais eu de légitimité c'est pas pareil. Tu peux donc que gagner ;D
Mais quelle pute celui là (mdr) (mdr) (mdr) [coeur]
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 11/12/15 à 16:18:26
C'est pour un pote pilote (spamafote)
Posté par: jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard le 11/12/15 à 16:32:11
C'est lui (http://www.streetriple.fr/index.php?action=profile;u=348). Tu peux le contacter en MP on ne sait jamais ;)
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 11/12/15 à 16:36:39
J'aimerais quelqu'un d'un peu moins pointu, quelqu'un qui puisse vulgariser son savoir (spamafote)
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 11/12/15 à 16:51:09
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 11/12/15 à 16:52:07
Posté par: jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard le 11/12/15 à 17:05:42
pointu ? il est plutôt rond je trouve (spamafote)
Haaaaannnn t'es fou mon pote fait du crossfit, c'est un déglingo il est taillé comme un Pilot Power sans bdp [pascontent2]
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 11/12/15 à 17:35:47
Haaaaannnn t'es fou mon pote fait du crossfit, c'est un déglingo il est taillé comme un Pilot Power sans bdp [pascontent2](mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 11/12/15 à 17:41:51
Je me tue à vous dire depuis le début que le 1er boudin (noir) qui traîne fera le taf !
Pour les docteurs ès Pignolage du gommard, je signale que le GT (comprenez Golden Topic) des pneus route n'est qu'une infime partie des richesses que recèle ce forum et donc y a moyen de varier les plaisirs (si j'ose dire) [sifflote]
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 11/12/15 à 23:06:58
Haaaaannnn t'es fou mon pote fait du crossfit, c'est un déglingo il est taillé comme un Pilot Power sans bdp [pascontent2]
T'es sûr que c'est mort pour toi le 31 ? :'(
Tout ce patacaisse pour un pneu de mobylette !
Je me tue à vous dire depuis le début que le 1er boudin (noir) qui traîne fera le taf !
Pour les docteurs ès Pignolage du gommard, je signale que le GT (comprenez Golden Topic) des pneus route n'est qu'une infime partie des richesses que recèle ce forum et donc y a moyen de varier les plaisirs (si j'ose dire) [sifflote]
GT c'est pas pour les Angels gt ? ;D
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 12/12/15 à 07:06:58
Posté par: Spektr777 le 12/12/15 à 11:56:06
Et si il pleut? Tout le monde ne sait pas entrer en glisse dans un virage et en ressortir en drift hein ;D
t'adapte ton allure et c'est nickel par contre exit l'attaque
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 12/12/15 à 12:02:33
t'adapte ton allure et c'est nickel par contre exit l'attaque
Sous la flotte si je roule en Rosso Corsa je serai capable de perdre l'avant rien qu'en pensant à leur réputation de patinette sous la pluie " Y parait que c'est dans la tête hein ... "
Sinon Tout ce trollage ça sentirai pas le début dut topic *Pneumatiques Route VIII ?
Posté par: Spektr777 le 12/12/15 à 12:37:03
Sous la flotte si je roule en Rosso Corsa je serai capable de perdre l'avant rien qu'en pensant à leur réputation de patinette sous la pluie " Y parait que c'est dans la tête hein ... "
Sinon Tout ce trollage ça sentirai pas le début dut topic *Pneumatiques Route VIII ?
effectivement c'est dans la tête, c'est pas des pneus pluie c'est clair, j’évite de rouler sous la pluie meme sur le sec raccord bitume,ligne blanche etc..., mais en hiver tu adapte les pressions tu chauffe un peu plus longtemps et tu peut envoyer du lourd presque comme en été, le diablo rosso n aime pas trop aussi quand trop chaud
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 12/12/15 à 17:15:35
Sinon Tout ce trollage ça sentirai pas le début dut topic *Pneumatiques Route VIII ?Il reste encore 40 pages à remplir avant de commencer le topic suivant
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 14/12/15 à 12:17:19
Haaaaannnn t'es fou mon pote fait du crossfit, c'est un déglingo il est taillé comme un Pilot Power sans bdp [pascontent2](mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Posté par: jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard le 14/12/15 à 12:25:12
T'es sûr que c'est mort pour toi le 31 ? :'(
A 99% oui :'(
Posté par: juanito le 16/12/15 à 16:38:42
Samedi monte des M7RR en remplacement
Posté par: Jordan74 le 16/12/15 à 17:53:11
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 16/12/15 à 18:27:14
A 99% oui :'(
C'te topic fourre-tout ! (mdr)
Posté par: jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard le 17/12/15 à 08:40:06
C'te topic fourre-tout ! (mdr)
@#$!% (flooder)
Après 8400km de bons et loyaux services mes diablo rosso corsa d'origine sont en fin de vie.
Samedi monte des M7RR en remplacement
fonction recherche toussa toussa et entre autres tu trouveras :
Bon, petit retour sur les M7RR posé ce jeudi et apres 250 bornes.... rodage tres rapide en deux montée du castellet ça a été reglé!!!
Malgres le temps froid et route fraiche ben les pneus montent vite en temperature et j'ai bien pu attaquer dans l'espigoulier et les termes, tres bon grip arr en accelerant sur l'angle, bon feeling du train av.
Le comportement est tres neutre c'est à dire qu'ils ne tombent pas sur l'angle, mais quand meme assez vif à inscrire et relever!
Bref bien plus vif que le SS2 que j'avais juste avant, mais un peu moins vif que le s20!
reste plus qu'a voir par temps plus chaud et sur piste au driving center au printemps, et pour le kms s'il me dure entre 4000 et 5000 kms ce sera impec
V Fred
;)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 17/12/15 à 10:16:36
Posté par: jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard le 18/12/15 à 09:40:11
Posté par: seb41 le 18/12/15 à 13:29:23
Je dois faire monter un pneu arrière dunlop sportmax sporsmart 2 a votre avis puis je laisser mon pirelli diablo rosso 2 a l avant. Question profil?
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 18/12/15 à 14:59:41
Mais avis aux experts...
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 18/12/15 à 15:05:26
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 18/12/15 à 16:55:31
Posté par: seb41 le 18/12/15 à 21:35:01
Posté par: Solmus le 24/12/15 à 11:48:17
Toujours à la recherche du bon pneu je me panche vers le T30 evo. Des retours sur celui là ?
Posté par: joce le 24/12/15 à 15:09:02
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 24/12/15 à 15:32:04
Y a pas de raison ! C'est sur que ça ne se compare pas à des S20 ou SS² ou M7RR ...
Posté par: Solmus le 24/12/15 à 15:38:25
Posté par: yann526 le 24/12/15 à 18:16:50
Posté par: joce le 25/12/15 à 08:24:41
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 25/12/15 à 09:27:53
Avec les T30 on peut largement rouler sport sur route
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 25/12/15 à 11:14:23
Posté par: yann526 le 25/12/15 à 11:26:32
J'ai eu des RoadSmart 2, bah on pouvais y aller comme un porc avec [sifflote] Mes S20 sont encore mieux quand on arsouille et quand ils sont chauds, mais sinon les RS2 étaient au top !
Pour résumer mon retour :
- gomme routier / sport GT (appelez les comme vous voulez [vtff]) : sécurité, durée de vie sympa, arsouille
- sportif : faut les tenir en température, mais chaud c'est kiffant pour la bonne arsouille [coeur]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 25/12/15 à 21:30:54
J'ai jamais dis que les Routier ou Sport GT sont mauvais [ninjas]
J'ai eu des RoadSmart 2, bah on pouvais y aller comme un porc avec [sifflote] Mes S20 sont encore mieux quand on arsouille et quand ils sont chauds, mais sinon les RS2 étaient au top !
Pour résumer mon retour :
- gomme routier / sport GT (appelez les comme vous voulez [vtff]) : sécurité, durée de vie sympa, arsouille
- sportif : faut les tenir en température, mais chaud c'est kiffant pour la bonne arsouille [coeur]
Moi non plus (mdr)
Posté par: funkadelik le 30/12/15 à 16:15:00
J'ai jamais dis que les Routier ou Sport GT sont mauvais [ninjas]
J'ai eu des RoadSmart 2, bah on pouvais y aller comme un porc avec [sifflote] Mes S20 sont encore mieux quand on arsouille et quand ils sont chauds, mais sinon les RS2 étaient au top !
Pour résumer mon retour :
- gomme routier / sport GT (appelez les comme vous voulez [vtff]) : sécurité, durée de vie sympa, arsouille
- sportif : faut les tenir en température, mais chaud c'est kiffant pour la bonne arsouille [coeur]
Salut tout le monde, je profite de ce topic. J'ai depuis peu un dayto 2008, après 5 ans sans bécane je m'y remet, les gommards sont neufs mais rodés bien sûr. Ce sont des roadsmart mais je sais pas si ce sont des 1 ou des 2.. [louche] c'est sensé être marqué dessus?
j'ai pas fait plus de 400 bornes pour l'instant mais je sens pas vraiment l'avant, ok les routes sont pas très chaudes mais il fait très doux cet hiver.
j'ai toujours eu plus ou moins du très tendre genre supercorsa, que même pas tu démarres et il sont déjà chauds. Donc sur ces dunlop, l'arrière ne semble pas me poser de problèmes mais je trouve le bord (les flancs) de l'avant très droits, du moins en visuel. Et dans la réalité, j'ai l'impression d'avoir une moto "tombante" passé un certain angle..
j'ai jamais eu cette impression avec d'autres montes et j'ai eu une bonne dizaine de motos piste et route confondues.. Est-ce une vue de mon esprit? Quelqu'un a déjà eu ce genre de feeling sur cette monte? Ou je suis rouillé (possible aussi hein [vtff])
Ce qui est sûr c'est que je roule sur un faux rythme, je trajecte hasardeux (jamais de meule aussi légère).. Le grip a pourtant l'air bon après quelques tests de gros freinages en ligne..
Mais plus je vois ce pneu, plus je me dis que c'est illusoire d'espérer aller chercher du gros angle de manière progressive (sans tomber quoi ;D)
je suis à la limite de changer le pneu alors qu'il est neuf... :-\
Posté par: yann526 le 30/12/15 à 16:36:40
Ce sont des roadsmart mais je sais pas si ce sont des 1 ou des 2.. [louche] c'est sensé être marqué dessus?En theorie c'est marqué dessus oui [applaudi]
Je connais pas les supercorsa, mais le profil si il est different ca fait bizzare au debut c'est sur ^^
Je trouvais les RoadSmart stables sur l'angle (j'avais un SV hein [vtff]), mais ya peut etre une "marche" a franchir, je me rappelle plus (spamafote)
Posté par: funkadelik le 30/12/15 à 16:49:14
Je trouvais les RoadSmart stables sur l'angle (j'avais un SV hein [vtff])
Oui ben là ça compte pas, dans ce cas la carcasse du pneu est plus rigide que le cadre.... [sifflote]
Posté par: funkadelik le 30/12/15 à 16:51:42
En theorie c'est marqué dessus oui [applaudi]
Ah oui sinon ça m'arrange pas.. je vais être obligé de me baisser... ;D
il me semble pas avoir vu de chiffre, ce qui sous entendrait que c'est la 1ere génération, c'est peut-être que marqué 2 sur la 2eme.. ???
Posté par: Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul le 30/12/15 à 17:47:29
Sinon oui profil/ type de pneus qui te plait pas....la brele étant super fine, légère ça joue beaucoup
Posté par: yann526 le 30/12/15 à 18:08:45
Oui ben là ça compte pas, dans ce cas la carcasse du pneu est plus rigide que le cadre.... [sifflote]Un peu de respect pour les SV svp ! Ce cadre donne plus de mérite a tourner vite [vtff]
Mais oui c'est sur, sur une Dayto ca doit etre un peu different [ninjas] Mon pote les avait sur la sienne et en etait content, mtn il fait de la piste donc la c'est plus trop adapté ;D
il me semble pas avoir vu de chiffre, ce qui sous entendrait que c'est la 1ere génération, c'est peut-être que marqué 2 sur la 2eme.. ???Non pas de chiffres, mais 2 petits battons (II)
Posté par: funkadelik le 30/12/15 à 18:39:00
@ funkadelik, suspat de la fourche bien réglé ?? La dayto est très rigide et les ressorts tarés durs donc selon ton poids et le type de route...
Sinon oui profil/ type de pneus qui te plait pas....la brele étant super fine, légère ça joue beaucoup
J'ai pas du tout jeté un oeil aux suspattes Flo, mais effectivement dès les premiers kilomètres je me suis fait la remarque qu'il fallait assouplir tout ça, c'est dur dur :o , je vais jeter un oeil au topic là-dessus d'ailleurs.
On verra bien, mais en l'état même sur du billard, je sens pas le train avant, alors que me semble-t-il, la dayto est réputée pour la précision de son train avant.
Merci pour l'indication Yann, je jetterai un oeil demain là-dessus
Posté par: yann526 le 30/12/15 à 18:51:18
Parce que (il me semble) que la street a le train avant de la dayto, donc précis. Pourtant en passant sur le GSR 750 d'un pote l'avant était plus "lourd", très stable, comparé a la street qui était très léger mais super précis, ce qui donne parfois le sentiment de perdre l'avant (bon des fois je le perds bien %))
Je veux en venir au fait que c'est peut être la moto et pas les pneus ;)
Posté par: funkadelik le 30/12/15 à 18:57:46
Avant j'ai eu quelques trucs un peu plus incisifs niveau chassis, style mv brutale et 999 S mais effectivement j'ai pas eu de dayto.. surtout que la mienne fait 150 kilos à la pesée 8)
Posté par: yann526 le 30/12/15 à 19:02:46
Posté par: funkadelik le 30/12/15 à 19:08:17
Mouais... A voir ce qu'en disent les anciens, j'ai eu qu'un SV avant [vtff]
Ptin c'est vrai, j'vois même pas pourquoi j'te cause à toi... [vtff]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 30/12/15 à 19:32:09
surtout que la mienne fait 150 kilos à la pesée 8)On en revient aux fondamentaux %)
(mdr)
Posté par: funkadelik le 30/12/15 à 19:57:05
Et merde.. Titoune est tombé sur le topic... ;D [bouletrepere]
Réservoir(s) vide je précise... (allo)
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 30/12/15 à 20:36:22
surtout que la mienne fait 150 kilos à la pesée 8)
Réservoir(s) vide je précise...
voilà qui ferait très plaisir à Perceval [applaudi] [applaudi] [applaudi]
[ninjas] [ninjas]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 30/12/15 à 23:31:25
(mdr) (mdr)Ça fait un bail que je suis le topic d'Albandi, mais les questions de poids de nos motos sont ancestrales sur le fofo. Comme l'a aussi bien relevé Chaton ;)
Et merde.. Titoune est tombé sur le topic... ;D [bouletrepere]
Réservoir(s) vide je précise... (allo)
Posté par: funkadelik le 31/12/15 à 00:13:32
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 31/12/15 à 00:16:22
Ça fait un bail que je suis le topic d'Albandi, mais les questions de poids de nos motos sont ancestrales sur le fofo. Comme l'a aussi bien relevé Chaton ;)
(mdr) ah ouais quand même !
Bon j'ai du faire preuve d'un excès d'assiduité dans ce topic, voilà tout !
Rien de grave j'espère sinon j'aurai déjà écopé dépuis longtemps d'une rallonge...
...à moins que ce soit un ban ;D
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 31/12/15 à 09:47:40
Quel topic tu ne suis pas à vrai dire....? (moto)Il y en a un paquet ;)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 31/12/15 à 12:52:27
Et ce malgré un avant plus chargé et plus volage depuis que j'ai remonté copieusement les fourreaux dans les tés.
Pour l'arrière mon 2ème Conti Road Attack 2 EVO ne passera pas les 9000, le précédent avait tenu 9700 km.
Ca correspond plus au kilométrage annoncé par Conti pour le Road Attack 2 premier du nom donc c'est une petite déception pour moi.
Pour la prochaine monte, je me tâte, surtout pour l'arrière.
Pour l'avant ça fait quelques temps déjà que j'ai décidé de toujours rester sur une gomme sport, surtout quand je vois les kilométrages atteints avec. Pour des raisons de sécurité et de confiance, sachant que j'aime charger l'avant
Posté par: rantzau le 03/01/16 à 08:56:29
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 03/01/16 à 09:53:13
Posté par: rantzau le 03/01/16 à 18:35:29
Posté par: breizhjackal le 03/01/16 à 21:29:37
Rodage en cours (merci aux premières tempêtes de l'hiver!!)
Je ferai un retour dessus dès que j'aurai pu rouler un peu ;D
Posté par: snowride le 04/01/16 à 10:40:22
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 04/01/16 à 10:52:51
J'aimerais avoir un retour sur ces sportmart2 car c'est ma monte actuelle depuis que je suis revenue des Alpes en septembre (après les Rosso Corsa usés jusqu'à la trame apparente) et depuis je ne fais que de la ligne droite et plus l'envie de sortir. Je ressens déjà le plat à l'arrière. Peut-être au printemps qui sait, si une envie me prend d'aller me balader..Bah faut envoyer du virolo là!
Ca marche plutôt bien, je m'en sers sur piste (donc à pressions 2,1AV et 1,9AR); ça tient bien vu mon niveau. Sur route, je n'ai jamais été surpris avec (mais je roule très peu avec, je repasser les PR4 assez rapidement après).
Posté par: Jordan74 le 05/01/16 à 16:45:01
Posté par: funkadelik le 05/01/16 à 16:45:37
Bah faut envoyer du virolo là!
Ca marche plutôt bien, je m'en sers sur piste (donc à pressions 2,1AV et 1,9AR); ça tient bien vu mon niveau. Sur route, je n'ai jamais été surpris avec (mais je roule très peu avec, je repasser les PR4 assez rapidement après).
Ah mais tu roules toi? ;D
je croyais que tu faisais que ce que je suis en train de faire, c'est-à-dire flooder... [sifflote]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 05/01/16 à 16:55:19
Ah mais tu roules toi? ;DCa m'arrive aussi de rouler, mais pas quand je suis au boulot [sifflote]
je croyais que tu faisais que ce que je suis en train de faire, c'est-à-dire flooder... [sifflote]
Posté par: jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard le 05/01/16 à 17:23:25
Ca m'arrive aussi de rouler, mais pas quand je suis au boulot [sifflote]
On parle toujours de gommards là ? ;D
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 05/01/16 à 17:35:16
On parle toujours de gommards là ? ;DOui commandant!
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 05/01/16 à 17:57:15
Ah mais tu roules toi? ;D
je croyais que tu faisais que ce que je suis en train de faire, c'est-à-dire flooder... [sifflote]
La chaussette c'est la seule zone de contact avec la (bi)route, pas question de plaisanter avec ça nom d'une pipe !
Posté par: rantzau le 17/01/16 à 11:58:44
Les gars allaient tester un train de S20evo et revenez avec vos retours, vous serez bluffé [bave]
Posté par: yann526 le 17/01/16 à 12:22:38
Le sportsmart2 on en parle depuis des mois, c'est super connu!!Je suis en S20evo j’attends de chausser les M7 pour voir ;D
Les gars allaient tester un train de S20evo et revenez avec vos retours, vous serez bluffé [bave]
Posté par: NomisD le 17/01/16 à 15:43:37
Par contre, est ce normal que l'espace entre le garde boue AV et le pneu est minuscule ? Parce qu'à chaque fois qu'il y a un caillou sur le pneu, je l'entend se battre avec le garde boue [ninjas] [ninjas]
Et le pneu arrière est plus grand (plus haut en fait) que mes anciens Power3 [ninjas] Le faisceau éclaire plus bas (mdr)
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 17/01/16 à 15:46:42
Je suis en S20evo j’attends de chausser les M7 pour voir ;D
Idem, prochaine monte M7RR. J'ai vraiment envie de les essayer. Au plus tard en avril pour la piste ou avant si je finis mes PR3,5
Posté par: yann526 le 17/01/16 à 16:18:09
Par contre, est ce normal que l'espace entre le garde boue AV et le pneu est minuscule ? Parce qu'à chaque fois qu'il y a un caillou sur le pneu, je l'entend se battre avec le garde boue [ninjas] [ninjas]J'ai ça aussi avec les S20evo
Idem, prochaine monte M7RR. J'ai vraiment envie de les essayer. Au plus tard en avril pour la piste ou avant si je finis mes PR3,5J'ai hate mais mes S20 veulent pas mourir ;D
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 17/01/16 à 17:00:33
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 17/01/16 à 17:24:46
Posté par: yann526 le 17/01/16 à 17:51:14
En 2000km vous les tuez, vous roulez sur du papier de verre ou quoi ?? ;D
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 17/01/16 à 21:20:08
J'ai vu que les s21 sortait ... on verra bien. Mais avant je vais essayer un train de m7rr
Posté par: Stich83: Zgueg, maroneur affolé, poseur de lapin en chef et casseur de limite de caractères le 19/01/16 à 22:36:14
Posté par: rantzau le 26/01/16 à 00:39:03
Pour les S21 j'ai vu la pub ça fait envie, ton retour également!!! Ce serz sans doutes les prochain 😉
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 26/01/16 à 11:52:59
Serait pas un peu sectaire le gars ? [sifflote]
(mdr)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 26/01/16 à 11:55:40
Posté par: Jordan74 le 26/01/16 à 13:17:48
Posté par: OscarZ le 31/01/16 à 17:22:49
Malgré ma situation géographique très au nord, je ne roule 99% du temps que par temps sec et cherche donc une monte offrant le meilleur grip sur le sec avec une longévité décente (+6000 km sans grosse perte de performance du pneu). Les températures ici n'étant pas aussi clémentes que dans le sud il ne faut pas exclure ce facteur.
Plusieurs montes semblent ressortir : M7rr, S21, S20 evo, SS2. Qu'en pensez vous ?
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 31/01/16 à 17:33:20
Posté par: Mouchou59 le 31/01/16 à 21:55:19
Posté par: Stich83: Zgueg, maroneur affolé, poseur de lapin en chef et casseur de limite de caractères le 31/01/16 à 22:22:23
Les m7 ont de supers retours aussi
Posté par: OscarZ le 31/01/16 à 22:51:30
Posté par: Jordan74 le 01/02/16 à 10:28:40
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 01/02/16 à 10:32:01
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 01/02/16 à 10:36:20
Voir 10000km (Neo31 je crois)Ouep c'est ça !
Ca m'intrigue toujours d'ailleurs [louche]
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 01/02/16 à 10:54:19
Il y en a un qui a fait plus de 7000 km avec un m7rr avec 4 journées complètes de piste si je ne m'abuse
C'est un pneu parfait ça ! :)
Posté par: Jordan74 le 01/02/16 à 11:27:39
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 01/02/16 à 13:04:39
Disons que la longévité sera mon dernier critère de sélection, celui qui permet de départager 2 montes ex-æquo. Les premiers étant le grip sur sol sec et maniabilité. Merci pour vos réponses en tous cas ! Je vais m’intéresser de près à vos différentes suggestions ;)
Grip sur sec et maniabilité sur route t'es pile-poil sur le credo de Conti.
Après moi avec un Conti sport attack 2 devant je tiens 13000 et sans le ménager particulièrement.
pour l'arrière en road attack 2 evo c'est entre 9000 et 10000.
Problème de Conti : le réseau de distribution ultra pauvre en France donc perso j'achète sur le net.
sinon leurs pneus semblent avoir été taillés pour la Street, un vrai régal sur route.
Posté par: Solmus le 03/02/16 à 13:05:09
Du coup quelques à des retours sur les S21, diablo rosso III, roadtec 01 ou SPORT ATTACK 3?
Je partais sur du m7rr mais ces montes me font de l’œil de plus en plus.
Posté par: Jordan74 le 03/02/16 à 13:20:41
Posté par: OscarZ le 03/02/16 à 13:23:35
Posté par: olivierzx le 03/02/16 à 18:23:00
Alors autant rouler avec la version d'avant dont on est sûr et dont le prix baisse dès la sortie du nouveau.
Après un train de S20 et un de PP3 je suis revenu aux simples Power à 170€ le train et je roule aussi fort.
C'est sûr que dans mon coin les températures permettent de chauffer les pneus rapidement et que donc ce critère disparaît.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 03/02/16 à 19:02:11
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 03/02/16 à 19:10:29
Conclusion maintenant je n'achète que des pneus qui supportent de rouler fort et longtemps. Tant pis s'ils fondent vite
Posté par: Solmus le 08/02/16 à 13:53:52
Posté par: rantzau le 18/02/16 à 06:22:47
T'as des actions chez Bridge ou quoi ?
Serait pas un peu sectaire le gars ? [sifflote]
je pourrai en dire autant de toi, entre Pirelli et maintenant Metzeler [sifflote]
mais je suis moins fermé que toi et mon prochain train sera des Rosso Corsa pour essayer bien que j'ai ete tres decu des Rosso II
(mdr)
Posté par: Jordan74 le 18/02/16 à 16:53:32
Posté par: Jordan74 le 18/02/16 à 17:00:35
Pour info, le manuel Triumph conseille une pression de 2,9 Bar à l'arrière. C'est trop en conduite normale. Avec les Diablo Rosso Corsa, nous avons préféré des pressions AV/AR de 2,3 et 2,4 Bar en conduite solo, qui permettent un bon filtrage des petits chocs.
Posté par: yann526 le 18/02/16 à 18:45:57
Posté par: FUGAZI67 le 18/02/16 à 18:52:14
Posté par: Jordan74 le 23/02/16 à 16:05:56
De ce faite, je commence déjà à regarder les pneus pour cette saison, je me suis fait une liste des pneus, qui semble parfaitement correspondre à nos ST(R), et dans lequel, je souhait faire mon choix parmi eux:
Dunlop Roadsmart 2,
Dunlop Sportsmart 2,
Michelin Power 3,
Metzeler M7RR
Sachant que pour le m7rr sur allopneu.com, il y a une réduction de 25€ pour le train, soit 205€ le train ^^
Qu'est ce que vous me conseillez ??? ^^
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 23/02/16 à 16:15:48
Hello les petits !! La saison approche à grand pas !
De ce faite, je commence déjà à regarder les pneus pour cette saison, je me suis fait une liste des pneus, qui semble parfaitement correspondre à nos ST(R), et dans lequel, je souhait faire mon choix parmi eux:
Dunlop Roadsmart 2,
Dunlop Sportsmart 2,
Michelin Power 3,
Metzeler M7RR
Sachant que pour le m7rr sur allopneu.com, il y a une réduction de 25€ pour le train, soit 205€ le train ^^
Qu'est ce que vous me conseillez ??? ^^
Fonce [yeah]
Posté par: Jordan74 le 23/02/16 à 16:26:02
Fonce [yeah]
Pour le m7RR Saint Emi ? ^^
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 23/02/16 à 16:29:12
Pour le m7RR Saint Emi ? ^^
Oui, à priori que des retous positifs sur ce pneu, et raison de plus s'il est en promo !
Posté par: Jordan74 le 23/02/16 à 16:33:05
Posté par: knut51: Maurice le 23/02/16 à 16:46:19
235€ le train ou 229€ sans l'assurance...
D'ailleurs est il conseiller de prendre cette assurance?
Posté par: Jordan74 le 23/02/16 à 16:51:25
Tu as bien mi METZ25 ?
Pour l'assurance je pourrais pas te dire...
Posté par: yann526 le 23/02/16 à 18:33:44
J'ai pas de reduc moi quand je met dans le panierJe dirais oui, pour le peu que ca te rajoute... On sait jamais donc j'ai toujours pris mais jamais eu besoin...
235€ le train ou 229€ sans l'assurance...
D'ailleurs est il conseiller de prendre cette assurance?
Hello les petits !! La saison approche à grand pas !Sport ou routier, ca dépend si tu veux du grip ou de la longévité ;D
De ce faite, je commence déjà à regarder les pneus pour cette saison, je me suis fait une liste des pneus, qui semble parfaitement correspondre à nos ST(R), et dans lequel, je souhait faire mon choix parmi eux:
Dunlop Roadsmart 2,
Dunlop Sportsmart 2,
Michelin Power 3,
Metzeler M7RR
Sachant que pour le m7rr sur allopneu.com, il y a une réduction de 25€ pour le train, soit 205€ le train ^^
Qu'est ce que vous me conseillez ??? ^^
Moi aussi j’hésite entre SS2 et M7RR [sifflote]
Posté par: knut51: Maurice le 23/02/16 à 20:30:49
Pas de reduc ??Non rien mis...
Tu as bien mi METZ25 ?
Pour l'assurance je pourrais pas te dire...
Merci
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 23/02/16 à 21:28:11
Posté par: Jordan74 le 24/02/16 à 08:17:32
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 24/02/16 à 09:09:01
Posté par: Jordan74 le 24/02/16 à 09:17:50
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 24/02/16 à 09:58:45
Posté par: funkadelik le 24/02/16 à 16:10:26
Si bien que passé un certain angle j'ai une moto casse-gueule mais vraiment.. Sur les petits enchainements en contre braquage, aucun souci, par contre sur les courbes régulières où il s'agit d'angler fort fort...
Tout le monde en dit du bien mais moi je vais le jeter à la poubelle dès que j'ai les ronds pour changer par un pirelli ou un metzeler >:(
Posté par: Jordan74 le 24/02/16 à 16:28:52
Perso je pense que je suis certainement tombé sur un exemplaire défectueux mais le pneu avant que j'ai en roadsmart 2 est une merde sans nom, les bords sont droits comme un pneu de vélo, aucune progressivité au niveau du profil.
Si bien que passé un certain angle j'ai une moto casse-gueule mais vraiment.. Sur les petits enchainements en contre braquage, aucun souci, par contre sur les courbes régulières où il s'agit d'angler fort fort...
Tout le monde en dit du bien mais moi je vais le jeter à la poubelle dès que j'ai les ronds pour changer par un pirelli ou un metzeler >:(
Funka Tu parle d'un Roadsmart 2 que tu as acheté et qui défectué, ou c'est autre chose ?
Posté par: Jordan74 le 24/02/16 à 16:31:09
Posté par: funkadelik le 24/02/16 à 16:35:54
En fait il était sur la moto quand je l'ai acheté, j'ai pensé à un souci de stockage de moto qui lé pendant deux ans, genre 2000 bornes, mais d'une elle était stockée sur béquille av/arr donc au top et de deux les pneus n'avaient que 1000 bornes quand je l'ai achetée, mais vraiment déçu
Posté par: Jordan74 le 24/02/16 à 16:44:16
Posté par: Jordan74 le 24/02/16 à 16:44:50
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 24/02/16 à 16:45:29
Ha c'est un pneu d'occassion alors c'est ça ?
La moto est d'occasion....le pneu était monté dessus....donc oui dans un sens c'est un pneu d'occasion (spamafote)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 24/02/16 à 16:59:28
Ste topic sans fin :D
66 pages plus tard :)
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 24/02/16 à 17:18:11
Perso je pense que je suis certainement tombé sur un exemplaire défectueux mais le pneu avant que j'ai en roadsmart 2 est une merde sans nom, les bords sont droits comme un pneu de vélo, aucune progressivité au niveau du profil.
Si bien que passé un certain angle j'ai une moto casse-gueule mais vraiment.. Sur les petits enchainements en contre braquage, aucun souci, par contre sur les courbes régulières où il s'agit d'angler fort fort...
Tout le monde en dit du bien mais moi je vais le jeter à la poubelle dès que j'ai les ronds pour changer par un pirelli ou un metzeler >:(
Je suis assez d'accord, j'en ai eu un train aussi et passé un certain kilométrage ça devient carrément flippant de rouler avec, dès qu'il fallait attaquer un peu c'était traces dans le caleçon à chaque fois. J'en remonterai jamais c'est clair si je monte du sport-GT maintenant c'est PR4
Posté par: funkadelik le 24/02/16 à 17:19:52
La moto est d'occasion....le pneu était monté dessus....donc oui dans un sens c'est un pneu d'occasion (spamafote)
Ha c'est un pneu d'occassion alors c'est ça ?
A priori monté neuf sur moto d'occase oui :)
A mon avis mal stocké avant montage, je vois que ça.. genre empilé avec d'autres
Posté par: Jordan74 le 01/03/16 à 11:06:31
http://www.allopneus.com/destock/?id=430
http://www.allopneus.com/destock/?id=429
Posté par: Jordan74 le 01/03/16 à 11:17:15
L'un a tendance à glisser arriver dans les dernier 30% d'usure à ce que j'ai pu retenir, et le M7RR souffre de la glisse de la bande blanche... quoi prendre ???
Posté par: motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi le 01/03/16 à 11:33:12
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 01/03/16 à 11:34:29
Cette fois sa y est je suis perdu entre prendre du PP3 et du M7RR...
L'un a tendance à glisser arriver dans les dernier 30% d'usure à ce que j'ai pu retenir, et le M7RR souffre de la glisse de la bande blanche... quoi prendre ???
En même temps, tous les pneus sont sensibles aux bandes blanches (spamafote)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 01/03/16 à 12:07:14
Posté par: Blondin06 le 02/03/16 à 13:56:54
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 02/03/16 à 13:59:07
Pour ma part monte d'origine actuelle Pirelli diablo rosso . ca commence a aller mieux au bout de 600 km . Cependant je ne retrouve pas le grip des Michelin Pilot Power de mon ancienne Ducati et BMW F800R
Etonné de ta remarque...
J'ai eu les 2 (actuellement du Rosso) et ressenti inverse par rapport au PP2.
Même si j'aimais ces pneus, meilleur feeling avec les Pirelli (spamafote)
Posté par: Jordan74 le 02/03/16 à 14:16:56
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 02/03/16 à 14:22:23
Tien, petite question, en moyenne les Rosso 2 tiennent bien niveau longévité ? Ou sa se bouffe bien plus vite comparé à des PP3, M7rr SportSmart2 ??
Ils tiennent relativement bien, et ce jusqu'au bout pas comme certains qui ne valent plus rien dépassé une certaine usure...
Je pense faire 4/5000 kms avec les miens environ.
Après ça dépend de tellement de facteurs que c'est difficile de juger (spamafote)
Posté par: ymelfree: le lundi c'est coupe-circuit le 02/03/16 à 14:24:12
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 02/03/16 à 14:26:06
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 02/03/16 à 14:37:03
Albandi te dira "au moins 35 000 km!"
Avant d'arriver à la moitiée du pneu !
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 02/03/16 à 14:49:12
Avant d'arriver à la moitiée du pneu !
Avec 1 session piste par mois.
Et on arrête de troller mon homonyme SVP [ninjas]
Posté par: Jordan74 le 02/03/16 à 15:07:36
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 02/03/16 à 15:12:52
Que prendre...
Si j'avais à changer demain, je partirai sur du M7RR, après ce n'est que mon avis.
Dans cette catégorie de pneus tu as un peu le choix :
- M7RR
- S20-EVO
- Pilot Power 3
- Sport-Max 2
- Rosso CORSA / Diablo Rosso II
Posté par: Jordan74 le 02/03/16 à 15:29:23
Posté par: Jordan74 le 02/03/16 à 15:34:07
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 02/03/16 à 16:11:57
Pour le moins paradoxal...
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 02/03/16 à 16:13:30
Pour moi les Rosso 2 ça a été une cata question longévité (je crois que Magic from Correze partage la même mauvaise expérience). Ils ont tenu bien moins longtemps que les Rosso Corsa dans mon cas.Ah mince, j'ai mal pronostiqué ta réponse... (spamafote)
Pour le moins paradoxal...
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 02/03/16 à 16:14:52
1 M7RR
2 S21
3 POWER3
4 SPORTSMART
Pirelli je connais moins la gamme mais sur une moto de route ça me dit trop rien vu la réputation qu'ils ont sous la flotte. A reconsidérer pour ceux qui ne roule que per le beau temps :)
Posté par: Jordan74 le 02/03/16 à 16:16:00
Posté par: Jordan74 le 02/03/16 à 16:18:56
Avant d'arriver à la moitiée du pneu !
Non !!!! C'est pas possible ??! Ils font de l'agglo et rien que ça à 50 km/h ou bien ??
Posté par: ymelfree: le lundi c'est coupe-circuit le 02/03/16 à 17:18:57
Je diraisje viens de rentrer rafales, pluie et route détrempée, mes pirelli diablo rosso 2 on très bien joué leur rôle.
1 M7RR
2 S21
3 POWER3
4 SPORTSMART
Pirelli je connais moins la gamme mais sur une moto de route ça me dit trop rien vu la réputation qu'ils ont sous la flotte. A reconsidérer pour ceux qui ne roule que per le beau temps :)
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 02/03/16 à 17:20:30
C'est peut etre juste une impression, mais je trouve que le nom de pirelli rime avec "longévité zéro" pour la plupart des cas...
Pas forcément...
A titre d'exemple, mon frangin à fait 4000 kms avec son train de M7RR sur sa MT-09 (spamafote)
Posté par: Jordan74 le 02/03/16 à 17:27:12
Posté par: olivierzx le 02/03/16 à 18:29:58
https://myoffer.moto.michelin.com/fr_FR/catalog/details/44514/
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 03/03/16 à 05:46:14
Pour l'anecdote Antoine, des gars qui font 35000 km avec un train de pneus ça existe. Demande à DKC avec les Pilot Road 3...
Pour repréciser un peu les choses : j'ai surtout parlé de longévité de ouf pour le pneu AV (14500 avec un Rosso Corsa, 17000 avec l'Angel GT, mon Sport Attack 2 actuel en est à 13000 et est encore bon pour le service). Quant au Rosso 2 AV il a fait 6000.
Il semble que le rabaissement de L'AV ait encore amélioré la longévité du pneu AV. A cause d'un meilleur appui ? D'une maniabilité plus importante ? J'avais aussi profité de ce rabaissement pour remettre les fourreaux à la même hauteur car l'un d'eux avait bougé et j'usais un peu plus un côté du pneu que l'autre.
Pour les pneus AR, je n'ai rien à dire de particulier car leur longévité a toujours été en phase avec celle attendue dans leur catégorie. Juste cette bizarrerie de Rosso 2 AR qui avait tenu 6000 quand le Rosso Corsa avait lui fait 8800.
Des Rosso 2 AR j'en ai eu 2 (contre 1 pour l'AV) et j'ai fait le même constat de piètre longévité...et de glisses intempestives :o. A se demander si ce pneu est suffisamment chargé sur une Street quand tu vois qu'il équipe d'origine des bécanes bien plus lourdes style Diavel
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 03/03/16 à 09:17:18
Oui Jordan en parle page d'avant.
Pour l'anecdote Antoine, des gars qui font 35000 km avec un train de pneus ça existe. Demande à DKC avec les Pilot Road 3...
Pour repréciser un peu les choses : j'ai surtout parlé de longévité de ouf pour le pneu AV (14500 avec un Rosso Corsa, 17000 avec l'Angel GT, mon Sport Attack 2 actuel en est à 13000 et est encore bon pour le service). Quant au Rosso 2 AV il a fait 6000.
Il semble que le rabaissement de L'AV ait encore amélioré la longévité du pneu AV. A cause d'un meilleur appui ? D'une maniabilité plus importante ? J'avais aussi profité de ce rabaissement pour remettre les fourreaux à la même hauteur car l'un d'eux avait bougé et j'usais un peu plus un côté du pneu que l'autre.
Pour les pneus AR, je n'ai rien à dire de particulier car leur longévité a toujours été en phase avec celle attendue dans leur catégorie. Juste cette bizarrerie de Rosso 2 AR qui avait tenu 6000 quand le Rosso Corsa avait lui fait 8800.
Des Rosso 2 AR j'en ai eu 2 (contre 1 pour l'AV) et j'ai fait le même constat de piètre longévité...et de glisses intempestives :o. A se demander si ce pneu est suffisamment chargé sur une Street quand tu vois qu'il équipe d'origine des bécanes bien plus lourdes style Diavel
J'ai actuellement un Rosso II et pas une once de glisse (spamafote)
Déjà emmené sur piste pourtant...
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 04/03/16 à 03:53:53
On ne peut pas me reprocher d'avoir insisté pour valider que le 1er Rosso 2 n'avait pas de défaut.
Franchement c'est surprenant pour moi aussi car le Rosso 2 a été mon 2ème pneu et tous les pneus qui ont suivi ont connu une usure cohérente par rapport au positionnement du pneu sans jamais avoir touché aux réglages d'origine de la fourche et de l'amorto.
Pressions pneus : toujours 2,35 AV/2,9 AR
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 04/03/16 à 08:13:11
Ton expérience vaut la mienne !
On ne peut pas me reprocher d'avoir insisté pour valider que le 1er Rosso 2 n'avait pas de défaut.
Franchement c'est surprenant pour moi aussi car le Rosso 2 a été mon 2ème pneu et tous les pneus qui ont suivi ont connu une usure cohérente par rapport au positionnement du pneu sans jamais avoir touché aux réglages d'origine de la fourche et de l'amorto.
Pressions pneus : toujours 2,35 AV/2,9 AR
Peut-être que la différence est la, je n'avais effectivement aucun feeling avec ces pressions préconisées....
Pour ma part, j'ai mis :
2,2 AV / 2,4 ARR
Posté par: yann526 le 04/03/16 à 10:52:27
Peut-être que la différence est la, je n'avais effectivement aucun feeling avec ces pressions préconisées....Idem, Triumph m'avait remis 2,4 / 2,9 et j'aimais pas du tout ! 2,2/ 2,4 c'est parfait pour moi
Pour ma part, j'ai mis :
2,2 AV / 2,4 ARR
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 04/03/16 à 11:43:55
c'était la technique employée par Pirello pour faire durer son Angel GT plus longtemps (rayon de courbure variable avec un plus grand rayon au centre = zone centrale du pneu plus plate quoi !)
Posté par: pitt10 le 04/03/16 à 12:23:09
Certains d'entre vous ont-ils tenté les Roadsmart 3? Possesseur d'un train de RS2 je suis intéressé par les avis sur cette nouvelle monte
Merci [yeah2]
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 04/03/16 à 14:04:55
Posté par: benjspeed le 07/03/16 à 09:09:11
Suite à une mésaventure à la ferté gaucher en août dernier avec un PR3 à l'avant et un Roadsmart 2 à l'arrière, j'hésite entre 2 modèles, les pilot power 3 et les sportsmart 2.
Est ce que l'un d'entre vous à pu les comparer sur piste occasionnellement et sur route ?
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 07/03/16 à 19:06:18
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/5/104065.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=16030706472920794714035998.jpg)
30€ rembourser chez michelin pour un train complet
Un chargeur de batterie chez Dunlop
Et carrément une paire de gants pour bridgstone [sauteamour]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 07/03/16 à 19:14:13
Bonjour,J'ai fait un stage DRRS en PR4, puis des journées de roulage en SS2, je ne recommencerais pas pour le PR4, par contre à mon petit niveau le SS2 est très bien pour route/piste.
Suite à une mésaventure à la ferté gaucher en août dernier avec un PR3 à l'avant et un Roadsmart 2 à l'arrière, j'hésite entre 2 modèles, les pilot power 3 et les sportsmart 2.
Est ce que l'un d'entre vous à pu les comparer sur piste occasionnellement et sur route ?
Et si tu peux éviter de mélanger marques/profils/gommes c'est toujours mieux [sifflote]
Posté par: edenglish le 07/03/16 à 20:00:33
J'ai fait un stage DRRS en PR4, puis des journées de roulage en SS2, je ne recommencerais pas pour le PR4, par contre à mon petit niveau le SS2 est très bien pour route/piste.
Et si tu peux éviter de mélanger marques/profils/gommes c'est toujours mieux [sifflote]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 07/03/16 à 20:07:41
Donc je ne conseille pas. C'est comme aller faire un slalom avec des skis de poudreuse ou aller faire de la piste avec un Land Rover Defender... c'est du très bon matos, mais dans sa plage d'utilisation.
Posté par: benjspeed le 07/03/16 à 21:45:04
Bah disons que c'est pas fait pour du tout. En soit ça marche, mais ça glisse plus facilement, la carcasse n'est pas faire pour rouler avec des pressions plus faibles.... bref j'm'ai vautré parce que le pneu a décroché à une remise des gaz pas si violente en sortie de virage...
Donc je ne conseille pas. C'est comme aller faire un slalom avec des skis de poudreuse ou aller faire de la piste avec un Land Rover Defender... c'est du très bon matos, mais dans sa plage d'utilisation.
Exactement pareil pour moi, remise des gazs trop franche, 35°C, pression surement trop élevé et l'arrière est parti heureusement sans faire de dégâts majeurs.
Et oui je pouvais éviter mais je me suis dis que ça allait passer, bah en fait non. Ça fait beaucoup d'erreurs...
Posté par: Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles... le 07/03/16 à 22:31:42
Exactement pareil pour moi, remise des gazs trop franche, 35°C, pression surement trop élevé et l'arrière est parti heureusement sans faire de dégâts majeurs.
Et oui je pouvais éviter mais je me suis dis que ça allait passer, bah en fait non. Ça fait beaucoup d'erreurs...
"ça passe pas ça passe pas ça passe paaaas" ;)
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 08/03/16 à 08:25:32
Bah disons que c'est pas fait pour du tout. En soit ça marche, mais ça glisse plus facilement, la carcasse n'est pas faire pour rouler avec des pressions plus faibles.... bref j'm'ai vautré parce que le pneu a décroché à une remise des gaz pas si violente en sortie de virage...
Donc je ne conseille pas. C'est comme aller faire un slalom avec des skis de poudreuse ou aller faire de la piste avec un Land Rover Defender... c'est du très bon matos, mais dans sa plage d'utilisation.
Ou aller faire du slalom avec un seul bâton [sifflote]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 08/03/16 à 10:33:27
Grosse promos chez Dafy en ce moment. Voyez plutôt !
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/5/104065.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=16030706472920794714035998.jpg)
30€ rembourser chez michelin pour un train complet
Un chargeur de batterie chez Dunlop
Et carrément une paire de gants pour bridgstone [sauteamour]
Fais iech , moi qui voulait partir sur des M7rr ... mais j'ai besoin de nouveaux gants ...
Posté par: Jordan74 le 08/03/16 à 10:35:03
Fais iech , moi qui voulait partir sur des M7rr ... mais j'ai besoin de nouveaux gants ...
Allopneus.com garçon ;) -25€ sur les m7rr
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 08/03/16 à 11:04:23
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 08/03/16 à 11:05:45
Fais iech , moi qui voulait partir sur des M7rr ... mais j'ai besoin de nouveaux gants ...
Je suis exactement dans ton cas.
Une paire de gants à 70 boules c'est dur de dire non. Surtout que les S21 ont l'air vraiment pas mal !
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 08/03/16 à 11:06:33
Ou aller faire du slalom avec un seul bâton [sifflote]Tu veux pas aller jouer au ballon sur l'autoroute toi? [vtff]
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 08/03/16 à 13:01:21
Bonjour,Sur piste, un pneu piste, point barre.
Suite à une mésaventure à la ferté gaucher en août dernier avec un PR3 à l'avant et un Roadsmart 2 à l'arrière, j'hésite entre 2 modèles, les pilot power 3 et les sportsmart 2.
Est ce que l'un d'entre vous à pu les comparer sur piste occasionnellement et sur route ?
Désolé pour le ton mais on l'a répéter des centaines de fois et tous les ans ont a le droit à son lot de gamelle avec des pneus ROUTE sur piste. Ils ne sont pas fait pour et même si on peut lire des choses dans les mag, ce sont juste des runs pour voir mais ils ne tiennent pas la chauffe !
Donc vu le prix d'une journée, l'essence, etc. Arrêtez de pinailler pour un train piste, c'est simplement obligatoire pour rouler en sécurité.
Posté par: yann526 le 08/03/16 à 13:17:55
Sur piste, un pneu piste, point barre.On est d'accord que les Sportsmart, S20 etc sont fait pour non ?
Désolé pour le ton mais on l'a répéter des centaines de fois et tous les ans ont a le droit à son lot de gamelle avec des pneus ROUTE sur piste. Ils ne sont pas fait pour et même si on peut lire des choses dans les mag, ce sont juste des runs pour voir mais ils ne tiennent pas la chauffe !
Donc vu le prix d'une journée, l'essence, etc. Arrêtez de pinailler pour un train piste, c'est simplement obligatoire pour rouler en sécurité.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 08/03/16 à 13:34:04
Par contre je peux recommander des gommes routes qui résistent pas mal aux animaux sauvages.
Non parce que là on est dans le topic "pneus route" depuis 15734 pages et si pour renouveler un peu le propos on dévie sur les pneus piste c'est pas du jeu !
Posté par: Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles... le 08/03/16 à 14:24:38
Moi je suis d'accord avec Juju mais bon j'ai jamais pisté ;D
Par contre je peux recommander des gommes routes qui résistent pas mal aux animaux sauvages.
Non parce que là on est dans le topic "pneus route" depuis 15734 pages et si pour renouveler un peu le propos on dévie sur les pneus piste c'est pas du jeu !
Pardon Albambi, mais (mdr) (mdr) (mdr)
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 08/03/16 à 14:40:43
On est d'accord que les Sportsmart, S20 etc sont fait pour non ?Non ! D211, Diablo Supercorsa, D212... Ca c'est fait pour. Tes Sportsmart et S20 c'est bon pour la route mais ça s'arrête là. Alors on va me dire "oui ça tient bien, blablabla", tu peux demander à PCR ou au femur de Street_H51 si tu veux ce qu'ils en pensent.
Je le répète le problème c'est la chauffe, les pneus sur piste prennent plus de 100°
Posté par: benjspeed le 08/03/16 à 14:57:36
Non ! D211, Diablo Supercorsa, D212... Ca c'est fait pour. Tes Sportsmart et S20 c'est bon pour la route mais ça s'arrête là. Alors on va me dire "oui ça tient bien, blablabla", tu peux demander à PCR ou au femur de Street_H51 si tu veux ce qu'ils en pensent.
Je le répète le problème c'est la chauffe, les pneus sur piste prennent plus de 100°
L'idéal c'est d'avoir une paire de jantes en plus avec une remorque pour bien faire, nous n'avons pas tous les moyens.
Le fait qu'ils s'usent vite est une chose, mais je pense qu'il est difficile de les faire monter en température sur route, surtout en ce moment, est ce que dans une plage de températures plus faible ils ont la même performance qu'un pneu de type Sportsmart ?
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 08/03/16 à 15:11:48
Tu vas chez cardy/moto expert/Dafy/concession avec tes jantes et tu changes avant ta journée piste et hop c'est réglé. Excuse en carton, encore.
Maintenant je roulais par tout temps avec des dragons à l'époque (j'ai même essayé la neige) et je n'ai jamais eu de soucis. Il faut peut-être être plus consciencieux pour les chauffer, je ne sais pas, je n'ai pas essayé les S20 ou sportsmart, je n'ai vu que les dégâts qu'ils font sur piste...
Posté par: motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi le 08/03/16 à 15:38:08
D212 possible aussi mais c'est plus sport (ils ont besoin de chauffer plus, et accessoirement ils sont plus chers)
Seul truc à prévoir : réhausser le garde boue avant sinon ils frottent à haute vitesse)
Soit en ovalisant les trous pour les 4 vis de fixation, soit avec des petites pattes de déport
Pirelli diablo possible aussi mais pas essayé
Posté par: benjspeed le 08/03/16 à 16:23:23
Quand tu auras plié ta moto, passé une semaine à l'hosto, on en reparlera du coût...
Tu vas chez cardy/moto expert/Dafy/concession avec tes jantes et tu changes avant ta journée piste et hop c'est réglé. Excuse en carton, encore.
Maintenant je roulais par tout temps avec des dragons à l'époque (j'ai même essayé la neige) et je n'ai jamais eu de soucis. Il faut peut-être être plus consciencieux pour les chauffer, je ne sais pas, je n'ai pas essayé les S20 ou sportsmart, je n'ai vu que les dégâts qu'ils font sur piste...
Quand tu dis "coûts" c'est par rapport au fait que j'ai dis que n'avais pas les moyens ? Si c'est ça, moyen ne signifie pas forcément euros.
Oui c'est possible de les changer à chaque fois je te l'accorde, et je ne cherche pas d'excuses, je pose seulement des questions ... Et merci d'y répondre :)
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 08/03/16 à 16:25:28
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 08/03/16 à 16:26:40
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 08/03/16 à 16:42:24
Benj effectivement je te conseille aussi des pneus pistes. J'ai deja vécu des glisses pour trop hautes températures sur piste avec des sportsmart 2 ;)
Et je rajouterais que même sur la route on y arrive aussi de temps en temps
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 08/03/16 à 17:00:41
A moins que tu réserves cette maltraitance aux rallyes routiers uniquement, ce dont je doute fortement.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 08/03/16 à 17:17:27
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 08/03/16 à 17:35:35
C'est ça la question ! On n'est pas tout seul sur la route, je me fais l'idée que tu n'es pas un manche mais bon l'imprévu quoi... (spamafote)
Posté par: benjspeed le 08/03/16 à 18:14:47
Dis toi bien qu'avec un D211, tu as le temps de chercher les limites, tu peux donc y aller sans t'en préoccuper pour une longévité très intéressante pour un pneu piste. De toute façon une fois que tu auras goûté à ce genre de gomme ;D
Oui je pense que je suis loin d'être capable d'arriver aux limites, la gamme endurance suffit je pense ? on est un peu HS vu que c'est plutot du pneus piste, mais en le stockant à plat dans un sous sol ca pose pas de pb ? parce que je pense pas les finir d'ci l'hiver prochain ....
@arnaud : Dans quelle condition de climat ? le niveau du truc qui est entre le guidon et la selle à aussi son importance pour faire surchauffer le boudin
Posté par: yann526 le 09/03/16 à 06:39:14
Perso je suis le topic pour remplacer mes S20 qui approchent de la fin, sachant que je vais aller faire ma 1ere fois sur piste cet été (au luc, donc niveau chauffe on devrait etre pas mal [ninjas]), et je pensais que les Supersport etaient fait pour pister quelque fois dans l'année.. mais si c'est pour glisser et se faire peur non merci
Ca me semble être des éléments importants pour un choix de pneu 80%-90% route et le reste sur piste
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 09/03/16 à 07:01:23
Oui je pense que je suis loin d'être capable d'arriver aux limites, la gamme endurance suffit je pense ? on est un peu HS vu que c'est plutot du pneus piste, mais en le stockant à plat dans un sous sol ca pose pas de pb ? parce que je pense pas les finir d'ci l'hiver prochain ....Large ! Il est très bien le E. Par contre on devrait continuer sur le topic dédié ;)
@arnaud : Dans quelle condition de climat ? le niveau du truc qui est entre le guidon et la selle à aussi son importance pour faire surchauffer le boudin
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 09/03/16 à 08:42:46
Posté par: benjspeed le 09/03/16 à 08:44:42
Hors sujet ? Pas sur, les nouveaux comme moi sur le fofo qui cherchent quel nouveau pneu choisir, doivent savoir ca (je viens de l'apprendre...)
Perso je suis le topic pour remplacer mes S20 qui approchent de la fin, sachant que je vais aller faire ma 1ere fois sur piste cet été (au luc, donc niveau chauffe on devrait etre pas mal [ninjas]), et je pensais que les Supersport etaient fait pour pister quelque fois dans l'année.. mais si c'est pour glisser et se faire peur non merci
Ca me semble être des éléments importants pour un choix de pneu 80%-90% route et le reste sur piste
J'ai faits 4 journées piste en débutant, 3 à La Ferté Gaucher et 1 aux Ecuyers, toujours en pneus routiers et je n’ai pas eu de soucis jusqu'à la dernière session, de ma 3ème fois à la Ferté par 35°, en sachant que c'est un circuit récent et donc abrasif. Donc il ne faut pas penser qu'au premier virage tu vas glisser à cause des pneus.
Je pense que Juju veut dire qu'en tant que débutants on fait déjà pas mal de conneries comme la pression des pneus, le réglage de la machine, erreurs de traj, ouvrir en grand à la sortie du virage parce qu'on rentre trop doucement etc. Donc ce n’est pas la peine de se rajouter une difficulté en utilisant des pneus pas adaptés, Tu confirmes Juju ?
Posté par: benjspeed le 09/03/16 à 08:48:52
@benj : c'était mes 1eres sorties sur circuit donc pas un fou. Je suis vite passé sur des pneus circuits ;)
Ouais bon si tu me contre dis direct aussi ... lol
Les raisons de ta chute est exclusivement dû au fait que que le pneu n'est pas tenu la charge ? J'avoue que dans mon esprit quand le pneu arrière part subitement c'est qu'on a fait au moins une erreur.
Posté par: RonanRC96 le 09/03/16 à 08:51:15
Hors sujet ? Pas sur, les nouveaux comme moi sur le fofo qui cherchent quel nouveau pneu choisir, doivent savoir ca (je viens de l'apprendre...)Tout dépend du niveau que tu as !!!
Perso je suis le topic pour remplacer mes S20 qui approchent de la fin, sachant que je vais aller faire ma 1ere fois sur piste cet été (au luc, donc niveau chauffe on devrait etre pas mal [ninjas]), et je pensais que les Supersport etaient fait pour pister quelque fois dans l'année.. mais si c'est pour glisser et se faire peur non merci
Ca me semble être des éléments importants pour un choix de pneu 80%-90% route et le reste sur piste
Honnêtement, j'ai fait ma 1ère session piste avec des Michelin PP3, ça c'est très bien passé. Il faisait pas trop chaud pour voir que c'était fin juillet.
L'année d'après, voulant faire plus de piste, j'ai mis des Michelin Supersport(1er du nom), ca c'est très bien passé aussi.
Cette année, je ferais 1/2 journée piste de nouveau avec les Supersport.
Je n'ai jamais eu de glisse et je ne me suis senti limite à aucun moment avec les pneus.
Après, c'est sur que si tu as un très bon niveau, pas sûr que les pneus "route" soient safe sur piste.
C'est sur que ça doit etre le pied avec des pneus purs piste, mais passant 90% de mon temps sur route, et par tout temps, je ne me vois pas mettre ce genre de pneus sur ma Street.
Bref, tout ça pour dire que, et ça n'engage que moi et mon petit niveau, des pneus routes orientés "pistes" peuvent faire l'affaire pour 2/3 journées à l'année, mais avec un niveau débutant, enfin, sans mettre trop de contraire aux pneus.
Après je rejoins tout de même la hyène, le plus sûr, c'est d'avoir des pneus dédiés à la piste....
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 09/03/16 à 08:52:28
Tout dépend du niveau que tu as !!!
Honnêtement, j'ai fait ma 1ère session piste avec des Michelin PP3, ça c'est très bien passé. Il faisait pas trop chaud pour voir que c'était fin juillet.
L'année d'après, voulant faire plus de piste, j'ai mis des Michelin Supersport(1er du nom), ca c'est très bien passé aussi.
Cette année, je ferais 1/2 journée piste de nouveau avec les Supersport.
Je n'ai jamais eu de glisse et je ne me suis senti limite à aucun moment avec les pneus.
Après, c'est sur que si tu as un très bon niveau, pas sûr que les pneus "route" soient safe sur piste.
C'est sur que ça doit etre le pied avec des pneus purs piste, mais passant 90% de mon temps sur route, et par tout temps, je ne me vois pas mettre ce genre de pneus sur ma Street.
Bref, tout ça pour dire que, et ça n'engage que moi et mon petit niveau, des pneus routes orientés "pistes" peuvent faire l'affaire pour 2/3 journées à l'année, mais avec un niveau débutant, enfin, sans mettre trop de contraire aux pneus.
Après je rejoins tout de même la hyène, le plus sûr, c'est d'avoir des pneus dédiés à la piste....
Voilà, j'avais la flemme d'expliquer mais c'est également tout à fait ce que je pense !!
[applaudi]
Posté par: RonanRC96 le 09/03/16 à 08:57:19
[yeah2]
Voilà, j'avais la flemme d'expliquer mais c'est également tout à fait ce que je pense !!
[applaudi]
Posté par: benjspeed le 09/03/16 à 09:11:07
Tout dépend du niveau que tu as !!!
Honnêtement, j'ai fait ma 1ère session piste avec des Michelin PP3, ça c'est très bien passé. Il faisait pas trop chaud pour voir que c'était fin juillet.
L'année d'après, voulant faire plus de piste, j'ai mis des Michelin Supersport(1er du nom), ca c'est très bien passé aussi.
Cette année, je ferais 1/2 journée piste de nouveau avec les Supersport.
Je n'ai jamais eu de glisse et je ne me suis senti limite à aucun moment avec les pneus.
Après, c'est sur que si tu as un très bon niveau, pas sûr que les pneus "route" soient safe sur piste.
C'est sur que ça doit etre le pied avec des pneus purs piste, mais passant 90% de mon temps sur route, et par tout temps, je ne me vois pas mettre ce genre de pneus sur ma Street.
Bref, tout ça pour dire que, et ça n'engage que moi et mon petit niveau, des pneus routes orientés "pistes" peuvent faire l'affaire pour 2/3 journées à l'année, mais avec un niveau débutant, enfin, sans mettre trop de contraire aux pneus.
Après je rejoins tout de même la hyène, le plus sûr, c'est d'avoir des pneus dédiés à la piste....
Le power supersport est déjà un pneus performant, assis entre 2 chaises si je dis pas de bêtises, gomme proche du PP3 avec une structure plus rigide pour encaisser les basses pressions, à confirmer par les experts dans le domaine.
Est ce qu'on peut dire que c'est vraiment un pneu route ? En tout cas aujourd'hui avec 5°C et beaucoup de pluie je serai pas rassurer avec une monte pareil, là où un PP3 sera meilleur.
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 09/03/16 à 09:17:29
De plus je pars du principe que si on va sur piste c'est pas pour se trainer à 90 en ligne droite donc on repousse un minimum nos 1ere limites ;) encore un point pour mettre des pneus pistes
Posté par: benjspeed le 09/03/16 à 09:26:00
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 09/03/16 à 09:42:03
Ouais bon si tu me contre dis direct aussi ... lolDeux cas principalement : ceux qui avaient déjà roulé sur piste avec les bonnes habitudes / traj : le pneu encaisse les premiers tours, et d'un coup alors que tu es sur le même rythme le pneu décroche et ça fait mal. Second cas : le débutant qui comme tout le monde va rentrer trop lentement dans le virage et donc ouvrir plus fort pour compenser dans la mauvaise dynamique : décrochage et bonjour les oiseaux...
Les raisons de ta chute est exclusivement dû au fait que que le pneu n'est pas tenu la charge ? J'avoue que dans mon esprit quand le pneu arrière part subitement c'est qu'on a fait au moins une erreur.
Il y en a d'autres mais c'est ceux qui ont fait le plus mal...
Un pneu comme un D211 E à l'arrière, au bol d'argent, je tournais en 1'56 à Magny Cours alors que je passais après Kyrou qui avait fait un relais de 50 min en tournant dans les mêmes chronos...
On continue là : http://www.streetriple.fr/index.php?topic=60324.msg2837374#msg2837374 (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=60324.msg2837374#msg2837374)
Posté par: Sylv1 le 09/03/16 à 10:18:57
Mais il y a une différence entre un usage régulier (souvent avec une moto dédiée) où on cherche la limite et un usage occasionnel pour se faire plaisir avec sa moto de tous les jours où l'on garde une marge de sécurité plus importante...
Je reste persuadé qu'un pneu hypersport suffit amplement pour un usage piste occasionnel. Les pneus modernes (S21, M7rr, etc...) sont même sans doute plus performants que des pneus piste pas si ancien...
Alors oui, un pneu piste c'est mieux, mais à défaut occasionnellement un pneu hypersport fera parfaitement l'affaire (en gardant la tête froide).
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 09/03/16 à 10:46:42
(en gardant la tête froide).Et voilà comment tu as détruit toute ton intervention (mdr) (mdr) (mdr)
Tu vas sur piste pour te faire plaisir, pas pour rester raisonnable...
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 09/03/16 à 10:49:44
Et voilà comment tu as détruit toute ton intervention (mdr) (mdr) (mdr)
Tu vas sur piste pour te faire plaisir, pas pour rester raisonnable...
Je suis d'accord avec le fond de ta pensée, mais pour ma part y allant avec ma moto de route je me mets forcément des limites que je n'aurais pas avec une bécane dédiée uniquement à la piste.
Donc tout s'accorde, je "piste" avec ma moto de route, DONC je me mets des limites car je n'ai pas envie de la vriller, DONC les pneus sont moins soumis.
L'idéal pour s'enlever toutes ces barrières est effectivement d'avoir une pistarde.
Posté par: Fuistus: No freine, No brain; cul d'vaudoitiseur le 09/03/16 à 11:03:32
Les pistards réguliers connaissent une liste longue CLB de mecs qui se sont viandés à cause des pneus et alors même qu'ils "se mettaient des limites parce que c'était leur moto de route".
Mon propre exemple est parlant : j'ai voulu me mettre à la piste avec ma street équipée de pneu supersport. J'ai fait les choses bien, j'ai commencé par un stage. Sorti de là j'ai vu que la piste c'est cool et je me suis inscrit à une journée de roulage " tout en gardant en tête que je suis débutant, que je garde de la marge et que c'est ma bécane de route et que, putain, y'a pas moyen de la faire tomber". Ben devinez quoi ...... high side, moto à la casse et 10 fractures au pied gauche.
Alors certes avec le recul je réalise que ce n'est pas 100% de la faute des pneus, c'est un ensemble de choses qu'il faut appréhender, gérer et mettre en pratique. N'empêche que quand on débute, ben on débute (et que si j'avais eu des pneus piste je n'aurais pas fait de high side)
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 09/03/16 à 11:08:48
On voit que vous ne faites pas de piste parce que vous dites n'importe quoi ;D
Les pistards réguliers connaissent une liste longue CLB de mecs qui se sont viandés à cause des pneus et alors même qu'ils "se mettaient des limites parce que c'était leur moto de route".
Mon propre exemple est parlant : j'ai voulu me mettre à la piste avec ma street équipée de pneu supersport. J'ai fait les choses bien, j'ai commencé par un stage. Sorti de là j'ai vu que la piste c'est cool et je me suis inscrit à une journée de roulage " tout en gardant en tête que je suis débutant, que je garde de la marge et que c'est ma bécane de route et que, putain, y'a pas moyen de la faire tomber". Ben devinez quoi ...... high side, moto à la casse et 10 fractures au pied gauche.
Alors certes avec le recul je réalise que ce n'est pas 100% de la faute des pneus, c'est un ensemble de choses qu'il faut appréhender, gérer et mettre en pratique. N'empêche que quand on débute, ben on débute (et que si j'avais eu des pneus piste je n'aurais pas fait de high side)
Ok ton raisonnement se tient et je suis d'accord...
Mais à contrario, combien sur ce fofo ont fait des High-Side avec leur moto full piste ?
Posté par: Sylv1 le 09/03/16 à 11:11:06
Il y a des mecs qui se font plaisir à Lédenon en 2' avec des pneus routiers, d'autres qui se mettent par terre avec des pneus piste en
Le tout c'est bien d'y trouver son bonheur, et pour certains, avec leur pratique "raisonnable" de la piste, c'est compatible avec l'emploi de pneus hypersport.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 09/03/16 à 11:13:31
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 09/03/16 à 11:15:30
Les high-sides sur route ça compte :D ?
(mdr)
Ca dépend, avec des Slicks ou pas ? [tirelalangue]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 09/03/16 à 11:17:12
un peu trop
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 09/03/16 à 13:56:32
On peut se faire plaisir sur circuit en gardant la tête froide ;)Oui oui (mdr)
M'enfin vous faites ce que vous voulez mais on vous aura prévenu (spamafote)
Posté par: Sylv1 le 09/03/16 à 14:19:17
On peut aussi se demander si un pneu piste est le plus adapté à un usage routier... il a dans ce cas aussi ses limites et on s'y adapte.
Tout est affaire de compromis, selon le budget et l'usage de chacun.
Pardon pour le HS.
Posté par: knut51: Maurice le 09/03/16 à 14:22:40
Je pense que pour les première sorti piste avec un pneu supersportif routier peut le faire...
À vous de juger lors de votre première sorti ,votre niveau/sensation et de surtout appliquer l'essorage de poignée quand la moto n'est plus sur l'angle...(progressive du moins)
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 09/03/16 à 14:33:51
Avec ton raisonnement, je me demande s'il ne faudrait pas aussi interdire sur circuit toute moto qui n'est pas étudiée spécifiquement pour cela...Oh un raisonnement par l'absurde, allez encore un petit effort et tu auras ton point Godwin [yeah]
On peut aussi se demander si un pneu piste est le plus adapté à un usage routier... il a dans ce cas aussi ses limites et on s'y adapte.
Tout est affaire de compromis, selon le budget et l'usage de chacun.
Pardon pour le HS.
Le budget désolé mais c'est une vaste blague, tu es déjà à plus de 200 balles la journée. Tu fais 6/7 journée avec un D211, même pas 50€ de plus la journée...
On veut juste prévenir que ça nous peine à chaque fois de vous voir vous rétamer avec vos supers pneus qui font tout. Et c'est pas d'un test d'un mag ou le marketing du mag que je sors ça mais de l'avoir vécu plus d'une fois.
Et puis pour la tête froide, tu verras que c'est toujours dans les débutants qu'il y a le plus de chute (je parle d'expérience et pas de groupe de niveau).
Posté par: Sylv1 le 09/03/16 à 14:50:55
Pour le budget, si tu parles de 6/7 journées avec un train de pneus piste, on n'est plus dans un usage occasionnel. Et c'est sans compter les 6/7 opérations de montage puis démontage des pneus piste si tu les réserves à la piste et ne souhaites pas les tuer sur route. Sauf si tu as une paire de jantes dédiées... auquel cas la question du choix des pneus ne se pose pas.
Je ne parle que dans le cas d'une ou deux journées par an, sans prétention de jouer dans les mêmes chronos que les "vrais" pistards. C'est juste une pratique "loisir" du circuit.
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 09/03/16 à 14:58:44
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 09/03/16 à 15:35:22
Euh... aucun rapport avec Godwin... Ni avec un raisonnement par l'absurde. C'est juste le tien que j'ai transposé.Je n'ai apporté aucun raisonnement, j'ai exposé des faits, c'est tout.
Mais pour ta culture, tu regarderas ce qu'est un raisonnement par l'absurde ;)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 09/03/16 à 15:41:55
Posté par: RonanRC96 le 09/03/16 à 16:38:56
[popcorn](mdr) (mdr) (mdr)
Sinon, vous voulez pas continuer à discuter ailleurs bande de pollueurs de topic !!! [vtff]
Albambi, fait quelque chose, ils sont en train de mettre le bordel dans ton topic ....
Plus sérieusement, je pense que tout a été dit.
Après chacun son point de vue et ses expériences mais rien ne vaut l'expérience à mon avis...quoique ;D
Posté par: TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict le 09/03/16 à 17:33:19
Posté par: djudje34 le 09/03/16 à 18:16:35
Posté par: edenglish le 09/03/16 à 18:29:27
J'ai choisi les meilleurs pneus route pour une utilisation quotidienne : PR4. D'après les tests c'est un super compromis sur la route avec sec ou pluie.
Après ce n'est pas un pneu sportif même si les essayeurs l'ont fait tourner avec des GT ou des roadster gonflés aux hormones.
Pour moi, sécurité avant tout, il est top sur la pluie ou bandes blanches et il chauffe très vite. Après il est plutôt moche et je pense qu'il ne doit pas trop aimer l'attaque en mode goret s'il fait chaud mais je n'ai pas encore eu le cas.
Chausser en pilotpower supersport je dois changer le train..chez dafy promo sur michelinn dunlop et bridgeston..c est le moment les mecs..alors s20 evo,s21 et sportmax2 me font envi..des impression ?? La longevite et l aderence sur le mouillee important car mes supersport sur le mouiller c est des.savonettes
Posté par: Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles... le 09/03/16 à 20:08:35
Vivant dans une région où le temps est souvent pourri... :(
J'ai choisi les meilleurs pneus route pour une utilisation quotidienne : PR4. D'après les tests c'est un super compromis sur la route avec sec ou pluie.
Après ce n'est pas un pneu sportif même si les essayeurs l'ont fait tourner avec des GT ou des roadster gonflés aux hormones.
Pour moi, sécurité avant tout, il est top sur la pluie ou bandes blanches et il chauffe très vite. Après il est plutôt moche et je pense qu'il ne doit pas trop aimer l'attaque en mode goret s'il fait chaud mais je n'ai pas encore eu le cas.
C'est ce que m'a conseillé mon concess aussi, car je voulais des pneus fiables sous la pluie, au contraire de la réputation de ceux d'origine. Mais en tant que newbie, ce n'est pas la performance que je vise, mais éviter le cumul de risques pour une débutante. ;)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 09/03/16 à 20:36:40
C'est ce que m'a conseillé mon concess aussi, car je voulais des pneus fiables sous la pluie, au contraire de la réputation de ceux d'origine. Mais en tant que newbie, ce n'est pas la performance que je vise, mais éviter le cumul de risques pour une débutante. ;)C'est aussi ce que j'ai comme monte sur la street pour des balades viroleuses et roadtrip alpins.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 09/03/16 à 23:35:18
Chausser en pilotpower supersport je dois changer le train..chez dafy promo sur michelinn dunlop et bridgeston..c est le moment les mecs..alors s20 evo,s21 et sportmax2 me font envi..des impression ?? La longevite et l aderence sur le mouillee important car mes supersport sur le mouiller c est des.savonettesLes ss2 doivent être pas trop cher. Sinon M7rr car chez nous la pluie ... cest tout ou rien
Posté par: Jordan74 le 10/03/16 à 08:24:16
Posté par: Jordan74 le 11/03/16 à 16:52:17
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 11/03/16 à 18:40:33
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 14/03/16 à 15:10:57
Je m'en tire donc pour le train posé à 250€
J'ai "terminé" mes Diablo ROSSO II ce week-end et effectivement en fin de vie ils mettent un peu moins en confiance.
Le pneu ARR m'aura fait 3500/4000 kms.
Le pneu Avant peut encore faire pas mal, je pense que je vais le récupérer du coup !
Posté par: Jordan74 le 14/03/16 à 15:19:06
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 14/03/16 à 15:21:18
Nice choice ! ;) Le train m'a couté 208 euros avec les -25€ et chez moi j'ai trouvé une boite en rapport avec allopneus qui me les montes et équilibre pour 25€ la total, soit un total de 233€ ;)
Oui ça dépend des régions, j'avais fait ça pour les pneus de ma BAR c'était nickel ils étaient venus me les changer au boulot, mais la ils ne sont pas équipés pour les motos (spamafote)
Posté par: Jordan74 le 14/03/16 à 15:25:20
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 14/03/16 à 15:25:56
M7-RR commandés avec la promo -25€ par contre seul bémol obligé de prendre la pose chez un de leur fournisseur = 40€ :-\
Je m'en tire donc pour le train posé à 250€
J'ai "terminé" mes Diablo ROSSO II ce week-end et effectivement en fin de vie ils mettent un peu moins en confiance.
Le pneu ARR m'aura fait 3500/4000 kms.
Le pneu Avant peut encore faire pas mal, je pense que je vais le récupérer du coup !
Ca me parrait pas beaucoup pour un rosso 2
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 14/03/16 à 15:36:59
Ca me parrait pas beaucoup pour un rosso 2
Je trouve aussi !
Jusqu'à 3000 il était vraiment pas trop mal et il s'est pas mal usé d'un coup :-\
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 15/03/16 à 00:21:27
Posté par: jojolabrousse le 18/03/16 à 08:18:10
Mon prochain train sera une monte en s21 .Avec je sais que je peux jeter sur l'angle,mettre du gaz sans me demander si ça va tenir ou pas [sifflote]
Posté par: yann526 le 18/03/16 à 08:25:59
Posté par: jojolabrousse le 18/03/16 à 13:47:14
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 18/03/16 à 14:23:04
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 18/03/16 à 15:01:23
Tu feras mieux la prochaine fois ! ;D
Le Parton de retour sur son topic [ninjas]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 18/03/16 à 16:48:44
Le Parton de retour sur son topic [ninjas]
Connais pas (lan)
Faut pas se prendre au sérieux sur ce topic, ça n'empêche pas d'y trouver parfois une info sérieuse ;D
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 18/03/16 à 16:50:40
Connais pas (lan)[louche] Où (APDMC) ça??? [ninjas]
Faut pas se prendre au sérieux sur ce topic, ça n'empêche pas d'y trouver parfois une info sérieuse ;D
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 18/03/16 à 18:17:25
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 18/03/16 à 18:41:41
Ah ouais je comprends mieux ta rallonge (mdr)[coeur]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 18/03/16 à 19:12:19
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 18/03/16 à 19:22:57
Titoune c'est le plus gentil et agréable des connards[coeur]
Décidément [amoureux]
Posté par: Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles... le 18/03/16 à 23:58:13
Titoune c'est le plus gentil et agréable des gros connards[sifflote]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 19/03/16 à 00:39:38
[sifflote]Quoi?
Posté par: Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles... le 19/03/16 à 08:35:06
Quoi?J'avais juste rajouté un mot, histoire d'être plus juste ;)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 19/03/16 à 08:50:29
J'avais juste rajouté un mot, histoire d'être plus juste ;)Arf oui ;D
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 19/03/16 à 11:07:16
Posté par: jojolabrousse le 19/03/16 à 19:49:29
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/03/16 à 10:44:12
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 20/03/16 à 11:00:20
c'est juste la faute de Titoune si ce topic est pas crédible (spamafote)
2 messages plus loin
dans la brousse ?
Et c'est moi qui rend ce topic non crédible??? (lan)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/03/16 à 11:28:32
Posté par: jojolabrousse le 20/03/16 à 12:24:12
Posté par: yann526 le 20/03/16 à 14:54:56
apparemment les gens n'aiment pas Pirelli sur le routier...Mon pote a mit les Rosso 2 sur son GSR 750 et il en est super content (spamafote)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/03/16 à 15:36:20
apparemment les gens n'aiment pas Pirelli sur le routier...
Faut pas dire ça ! Quant aux Rosso 2, ils tiennent bien jusqu'au point de décrochage !
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 20/03/16 à 16:06:29
apparemment les gens n'aiment pas Pirelli sur le routier...
Si jamais ça peut te rassurer la ballade d'hier j'étais le seul à ne pas rouler en pirelli :)
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 20/03/16 à 17:56:04
Achevé ce we, les derniers kms il s'est usé à vue d'œil :o
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/9/104829.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=131922image448.jpg)
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 20/03/16 à 18:11:53
Posté par: joce le 20/03/16 à 18:41:53
Posté par: iPAL le 20/03/16 à 19:05:38
3800 kms pour mon Diablo Rosso II...
Achevé ce we, les derniers kms il s'est usé à vue d'œil :o
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/9/104829.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=131922image448.jpg)
J'ai eu exactement le même type d'usure mais sur 7000km. Depuis je suis passé sur des M7RR.
Posté par: jojolabrousse le 20/03/16 à 19:36:07
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 20/03/16 à 19:50:56
Posté par: jojolabrousse le 20/03/16 à 20:09:21
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/03/16 à 21:49:49
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 20/03/16 à 23:33:17
3800 kms pour mon Diablo Rosso II...Faut vraiment que tu penses à user le pneu sur toute sa largeur car là ... !
Achevé ce we, les derniers kms il s'est usé à vue d'œil :o
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/9/104829.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=131922image448.jpg)
Je te mettrais une photo de mon ss2 arr dans la semaine ...
Posté par: jojolabrousse le 21/03/16 à 00:01:00
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 21/03/16 à 07:41:36
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 21/03/16 à 08:36:05
Et effectivement malgré tout, très peu de routes a virages par ici, et pas mal d'auto-beurk pour aller au boulot (spamafote)
Mais la n'est pas le débat, je voulais surtout montrer l'usure prononcée sur la bande de roulement.
Montage des M7Rr sous peu [applaudi]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 21/03/16 à 09:08:37
Je vous assure qu'il n'y a pas de bande de peur sur le pneu, la photo n'est effectivement pas très explicité sous cet angle.
Et effectivement malgré tout, très peu de routes a virages par ici, et pas mal d'auto-beurk pour aller au boulot (spamafote)
Mais la n'est pas le débat, je voulais surtout montrer l'usure prononcée sur la bande de roulement.
Montage des M7Rr sous peu [applaudi]
[louche] ;D (mdr)
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 21/03/16 à 09:19:40
[louche] ;D (mdr)
Pour info, c'est le même pneu...
bye1 [salut]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/9/104839.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=310449518569IMG6183.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/0/104840.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=375244579195IMG6186.jpg)
Posté par: jojolabrousse le 21/03/16 à 09:35:29
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 21/03/16 à 09:37:03
Ça me rappelle la fois où j'ai tenté de me justifier ici-même et on m'avait fait le même coup.
Le motard est fier et dans son inconscient (ou pas) il est un pur pilote ! ;D
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 21/03/16 à 10:23:24
Montage des M7Rr sous pneu [applaudi][ninjas]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 21/03/16 à 10:37:25
Je vous assure qu'il n'y a pas de bande de peur sur le pneu
Je ne te parle pas de la bande de la peur mais bien de l'usure non uniforme du pneu, achetes des pneus plus durs pour éviter ça vu que tu fais bcp de ligne droite
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 21/03/16 à 11:38:33
[ninjas]
Bon Antoine, tu nous as habitué à mieux mais bon c'est lundi, lendemain de cuite, on switche sur le printemps,...
Bref, passons pour cette fois !
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 21/03/16 à 11:41:37
Bon Antoine, tu nous as habitué à mieux mais bon c'est lundi, lendemain de cuite, on switche sur le printemps,...[vtff]
Bref, passons pour cette fois !
Ok elle était facile mais fallait quand même que quelqu'un se dévoue... [sifflote]
Posté par: cuisto88 le 21/03/16 à 23:06:12
http://www.lequipement.fr/produit/pneu/dunlop/roadsmart-3/essai
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 22/03/16 à 00:28:10
Posté par: Jordan74 le 22/03/16 à 08:46:18
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 29/03/16 à 09:30:24
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/6/105026.jpg)
Et ça c'est en revenant des 30 bornes qui sépare Dafy de chez moi (Bridgestone S21), on s'aperçoit que la bande de la peur n'est quasi plus et pourtant je prenais soin de faire attention (rodage pneu toussa toussa)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/7/105027.jpg)
Pour info les petits traits sur les pneus sont sensés représenter des katanas ... dixit le commercial Bridgestone
Mon retour d'expérience après 30 bornes supplémentaires:
Pneu moins vif que les SS² pour l'avant par contre une fois sur l'angle on a une stabilité de malade, comme l'impression de rouler en ligne droite niveau stabilité mais on penche comme un goret. Une fois sur l'angle il est très facile de corriger la trajectoire, et la prise des freins sur l'angle ne relève pas la moto, on sent bien que la carcasse du pneu est très rigide !
Pour l'arrière, impossible sur sol sec de le faire ripper à la remise des gaz avec nos petits moteurs. J'espère que la durée de vie du pneu arrière va tenir ses promesses car sur l'épaulement on sent rien qu'au touché que la gomme est ultra tendre ! On verra bien avec le temps comment l'usure se fait entre le milieu et les bords.
Bref pour l'instant que du bon ! On verra dans 6000 kms (durée de vie des SS²) s'il reste de la gomme ou si je devrais envisager leur remplacement
Posté par: Jordan74 le 29/03/16 à 09:47:38
Posté par: Jordan74 le 29/03/16 à 09:48:05
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 29/03/16 à 10:07:10
Quels Bridg ?
S21, désolé j'ai oublié de le dire, je corrige
Posté par: Jordan74 le 29/03/16 à 10:13:23
Posté par: yann526 le 03/04/16 à 13:21:37
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 03/04/16 à 13:30:49
Posté par: yann526 le 03/04/16 à 13:32:07
Juste une question en passant : d'après vous, quel est le pourcentage de motards capables de savoir quand leurs pneus sont chauds ?Quand ça glisse plus dans les ronds points ;D
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 03/04/16 à 13:47:42
Posté par: Jordan74 le 04/04/16 à 09:12:37
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/1/105251.jpg) (http://www.heberger-image.fr)
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 04/04/16 à 09:31:06
Question, vous mettez combien en pression dedans ?
J'ai mis 2,2 AV / 2,4 ARR comme je mettais pour les Corsa à voir...
Posté par: Jordan74 le 04/04/16 à 09:38:56
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 04/04/16 à 09:40:12
Dans les corsa je mettais 2.5 AV et 2.8 AR
Pas vraiment un bon feeling avec ces pressions, déjà essayé...
Posté par: Jordan74 le 04/04/16 à 09:44:16
Posté par: cuisto88 le 04/04/16 à 17:30:59
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 04/04/16 à 20:07:00
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 04/04/16 à 21:06:33
Mais ça se discute car l'utilisation réelle d'un pneu c'est monté sur une moto. Mais voilà, quelle moto ?
Disons que lorsque la préco constructeur rejoint celle du manufacturier de pneus, ça évite de se poser trop de questions.
Posté par: Devilrider31 le 06/04/16 à 11:47:10
Pour ce qui me concerne les rosso corsa ont été une bonne expérience près de 9000km la 1ère fois. J ai remis les même car j en étais content hormis sous la pluie....la je les finis avec un peu plus de 5100km, plus d'angle, plus de route de montagne (ariege, Perpignan, gorges du verdon et route de Napoléon )et plus de gaz. ...
Je me laisserai bien tenter par les m7rr d après le retour que j ai pu lire ici voire le s21. Faut que je regarde les prix ;D
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 06/04/16 à 11:50:58
Slt
Pour ce qui me concerne les rosso corsa ont été une bonne expérience près de 9000km la 1ère fois. J ai remis les même car j en étais content hormis sous la pluie....la je les finis avec un peu plus de 5100km, plus d'angle, plus de route de montagne (ariege, Perpignan, gorges du verdon et route de Napoléon )et plus de gaz. ...
Je me laisserai bien tenter par les m7rr d après le retour que j ai pu lire ici voire le s21. Faut que je regarde les prix ;D
IL y a une promo actuellement pour les M7RR sur allopneus ;)
Posté par: max94 le 06/04/16 à 12:05:50
J'ai pas pensé a regarder le DOT mais ca viendrait de ca non? à changer?
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 06/04/16 à 12:23:10
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/5/93575.jpg)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 06/04/16 à 14:07:38
...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/7/105027.jpg)
Pour info les petits traits sur les pneus sont sensés représenter des katanas ... dixit le commercial Bridgestone
Mon retour d'expérience après 30 bornes supplémentaires:
Pneu moins vif que les SS² pour l'avant par contre une fois sur l'angle on a une stabilité de malade, comme l'impression de rouler en ligne droite niveau stabilité mais on penche comme un goret. Une fois sur l'angle il est très facile de corriger la trajectoire, et la prise des freins sur l'angle ne relève pas la moto, on sent bien que la carcasse du pneu est très rigide !
Pour l'arrière, impossible sur sol sec de le faire ripper à la remise des gaz avec nos petits moteurs. J'espère que la durée de vie du pneu arrière va tenir ses promesses car sur l'épaulement on sent rien qu'au touché que la gomme est ultra tendre ! On verra bien avec le temps comment l'usure se fait entre le milieu et les bords.
Bref pour l'instant que du bon ! On verra dans 6000 kms (durée de vie des SS²) s'il reste de la gomme ou si je devrais envisager leur remplacement
Je modifie quelque peu mon ressenti sur le pneu avant: après quelques tours de roues supplémentaires ce weekend je retrouve un pneu un peu plus vif au fil des kilomètres, je m'y habitue peut être ou alors la chimie de la gomme a fini de se faire avec la chauffe. Bref, ça balance de droite à gauche sans souci et sans forcer
Je valide pleinement ces gommes ! On verra dans le temps pour l'usure.
Et je confirme que sur un l'angle maxi ça ne bronche pas d'un poil avec nos petites cylindrées même à la remise des gaz en grand (bon certes on va attendre d'être en plein été pour les faire surchauffer pour voir si ça glisse avec prévenance ou si ça surprend mais pour l'instant c'est bien stable ! )
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 06/04/16 à 14:42:27
Apparemment le S21 n'est pas du tout un pneu pensé pour la pluie vu les rainures qui s'arrêtent loin des flancs (un peu comme le Rosso Corsa d'ailleurs)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 06/04/16 à 14:51:51
Apparemment le S21 n'est pas du tout un pneu pensé pour la pluie vu les rainures qui s'arrêtent loin des flancs (un peu comme le Rosso Corsa d'ailleurs)
Non c'est juste que sous la pluie tu ne vas jamais mettre autant d'angle, ils ont priviligié le côté "slick" en plein angle avec une gomme trés tendre
Posté par: Devilrider31 le 11/04/16 à 12:51:42
A bientôt et bonne route [yeah2]
Posté par: joyboy le 11/04/16 à 14:48:38
Une usure uniforme bien que je fasse de l'autoroute de temps à autre pour traîner ma carcasse au travail sur l'A8. Au final la fin de vie du pneu n'a pas mis en défaut le comportement du pneu sur la route. Je l'ai encore violé hier pendant une balade dans l'arrière pays niçois ( [bave]) et mis à part une glissouille gentillette RAS !
Le seul qui me fasse dans l'oeil c'est le S21 mais vu la durée de vie de S20 Evo d'un collègue avec qui je roule régulièrement et utilisant ma moto toute l'année j'aurais aimé avoir plus de recul sur ce pneu avant de me lancer car cela impliquerait de changer mon pneu avant également.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 11/04/16 à 14:51:14
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 11/04/16 à 14:53:54
Mon M7RR arrière arrive en fin de vie. Après environ 5200km. Au final ce pneu j'en pense que du bien je pense repartir sur le même (changement de l'arrière uniquement). Il ne m'a jamais pris en traître sauf un jour où mes pneus étaient salement sous gonflés pour aller rouler dans le Mercantour (surtout l'avant... pas bien :-\).
Une usure uniforme bien que je fasse de l'autoroute de temps à autre pour traîner ma carcasse au travail sur l'A8. Au final la fin de vie du pneu n'a pas mis en défaut le comportement du pneu sur la route. Je l'ai encore violé hier pendant une balade dans l'arrière pays niçois ( [bave]) et mis à part une glissouille gentillette RAS !
Le seul qui me fasse dans l'oeil c'est le S21 mais vu la durée de vie de S20 Evo d'un collègue avec qui je roule régulièrement et utilisant ma moto toute l'année j'aurais aimé avoir plus de recul sur ce pneu avant de me lancer car cela impliquerait de changer mon pneu avant également.
Tu mets combien en pression dans tes M7RR ?
Posté par: joyboy le 11/04/16 à 14:57:05
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 11/04/16 à 14:59:17
Posté par: Happy_Wizard le 11/04/16 à 15:17:50
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/0/105540.jpg)
Ca faisait plusieurs centaines de bornes que je ne faisais plus trop le fier sous la pluie. Mais vu les galères que j'ai pour aller chez un monteur pas trop cher, je n'avais pas vraiment le choix. :-\
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 11/04/16 à 16:31:24
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 11/04/16 à 16:52:10
parce qu'à ma dernière sortie, j'ai commencé à sentir un léger flou sur la mise sur l'angle de SS et des petits décrochages à la réaccèl ... et en regardant la gueule du pneu ar, ben c'était pas fameux (il est pas encore slick mais pas loin sur la bande d'accèl).
Et si je peux changer pour l'annuelle ... histoire de pas me faire larguer par T3F [sifflote]
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 11/04/16 à 16:54:37
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 11/04/16 à 16:59:48
Après reste à trouver une station de montage (pour ma part je m'en suis tiré pour 250€ posés)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 11/04/16 à 18:41:46
273 € les S21 montés chez Dafy. Qu'à d j'ai payé il y avait une paire de gants offerte. La j'ai vu qu'il avait un paquet d'autre promos en ce moment sur toutes sortes de pneus :)Idem
271.40 exactement pour moi avec les gants d'une valeur de 79.95 ;)
@ Chaton : (mdr) je ne m'entraîne pas tous les jours à rouler comme un bourricot cerveau débranché. Et surtout pas en groupe. Toujours peur d'un souci mais bon je suis latin ... faut pas me chauffer trop longtemps :)
Posté par: Riko le 11/04/16 à 18:51:46
Mon M7RR après 6950 bornes de bons et loyaux services:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/0/105540.jpg)
Ca faisait plusieurs centaines de bornes que je ne faisais plus trop le fier sous la pluie. Mais vu les galères que j'ai pour aller chez un monteur pas trop cher, je n'avais pas vraiment le choix. :-\
C'est finalement pas mal par dela ou t'habites [yeah2] avec les miens dans le Nord, je ferais surement 10 000 [sifflote] en fait, je lui demande pas plus ;D
Posté par: Devilrider31 le 11/04/16 à 22:55:18
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 12/04/16 à 15:19:28
Idem
271.40 exactement pour moi avec les gants d'une valeur de 79.95 ;)
@ Chaton : (mdr) je ne m'entraîne pas tous les jours à rouler comme un bourricot cerveau débranché. Et surtout pas en groupe. Toujours peur d'un souci mais bon je suis latin ... faut pas me chauffer trop longtemps :)
Remarque on est pas mal de latins sur ce forum, presque autant que de français..
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 12/04/16 à 16:14:00
Je pense être plus latin dans les habitudes de vie qu'un ami chti, alsacien ou encore breton ...
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 12/04/16 à 16:36:04
Posté par: yann526 le 14/04/16 à 18:03:14
Ca me fait chier de changer l'avant qui est pas fatigué mais 2 structures différentes...
A vos claviers ;D
Posté par: Jordan74 le 14/04/16 à 18:19:04
Posté par: yann526 le 14/04/16 à 18:40:45
Donc soit changer les 2 pour les m7 (aie) soit mettre un S21 ? C'est une évolution donc compatible non ?
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 14/04/16 à 22:36:14
Et je te confirme que les pneus se vendent assez facilement sur le forum ou lbc
Posté par: Jordan74 le 15/04/16 à 08:13:55
Posté par: yann526 le 15/04/16 à 08:53:45
Mon rosso corsa est toujours pas vendu ^^J'allais dire yen a beaucoup sur lbc ;D
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 15/04/16 à 08:57:57
Posté par: yann526 le 15/04/16 à 09:09:50
Pourquoi ça ? Un pneu de cette qualité doit se consommer jusqu'au bout comme il se doit ! [pascontent2]Je voulais changer, bien sur que c'est un bon pneu mais jsuis pas fan des bridg perso, je prefere les dunlop et les m7 me tentent trop...
Posté par: Jordan74 le 15/04/16 à 09:25:12
Posté par: yann526 le 15/04/16 à 09:28:19
Yann, sur allopneus tu -30 E sur les m7rr. Le train complet te revient à 210 e grand maxOuais je viens de voir (cours sur le développement durable, j'ai le temps [ninjas]), j'ai jusqu'au 26-27 que la paye tombe pour y réfléchir (et les commander je pense ;D)
Posté par: Jordan74 le 15/04/16 à 09:29:48
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 15/04/16 à 09:51:13
Je voulais changer, bien sur que c'est un bon pneu mais jsuis pas fan des bridg perso, je prefere les dunlop et les m7 me tentent trop...
Ca tombe bien le Rosso Corsa est un Pirelli ;D
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 15/04/16 à 09:56:46
Ca tombe bien le Rosso Corsa est un Pirelli ;D
(mdr) [applaudi]
Posté par: yann526 le 15/04/16 à 10:02:20
Ca tombe bien le Rosso Corsa est un Pirelli ;DPremière nouvelle, merci de prévenir [ninjas]
Posté par: Sylvano le 16/04/16 à 10:03:15
Je viens de constater une vis dans mon pneu arrière , il est fort probable qu il soit à changer . Je ne fais pas de piste j ai deja un Rosso 2 a l'avant et celui d origine a l arrière un rosso corsa a l arrière
Je suis pas très agressif en roulant , je reste sur unRosso 2 à l arrière ?
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 16/04/16 à 10:46:20
J'ai déjà eu une vis dans le pneu AR mais pas en plein milieu du pneu, sur le côté. Si tu ne cherches pas à la retirer, tu peux aller au bout du pneu comme ça. Le pneu ne va pas éclater pour ça, au pire tu risques la crevaison lente si la zone où est la vis est contrainte.
Si tu tiens à changer ton pneu AR mets un Rosso 2 ou...
...un Angel GT [applaudi]
Posté par: AnaK le 16/04/16 à 11:08:58
Sur mon Africa-Twin ( [ninjas]) je viens de monter pour la première fois de ma vie un VRAI pneu Trail : Heidenau K60 Scout
Premier test routier hier...... ne sachant pas j'ai d'emblée mit 2.5/2.5 pour voir......
Alors, au début c'est déstabilisant, c'est ultra bruyant, très flou, un peu comme les carcasses diagonales d'antan, et ça glisse à mort !!! mais pas vicieux [sifflote]
Après une cinquantaine de kil de décrassage, et de compréhension du mode d'emploi, premier verdict. l'avant tout compte fait est bien rigide, tiens super bien le pavé, et n'est pas si imprécis que ça..... à par le bruit, il n'est pas très éloigné de Anakee III dont je viens.
L'arrière par contre :o :o :o rien à voir, ça balaye dans tout les sens, au freinage, on se crois en finale de championnat du monde de SM [yeah] [yeah] [yeah]
Par contre, à l'accélération, quelques virgules, et pas seulement en sortie d'épingle.
Du coup, je m'arrête chez mon consses, qui à depuis 2-3 ans un nouveau chef mécano avec qui le contact passe très bien, et qui est de très bon conseil, et une expérience de mamouth !
On en discute un peu, et lui me conseille de descendre un peu (2.4/2.3) à l'avant, et à l'arrière, pas plus que 2.1 car à l'époque les constructeur demandais des pressions bcp plus basses, et ça ne dépend pas uniquement des pneus, mais aussi de la moto et de la config des suspats....
Pour la route, verdict au prochain test, mais à priori, j'adore, et j'ai fait 180 kil de petites routes, je me suis fait peur qq fois (surtout au freinage), mais j'ai pris un pied d'enfer !! je me suis éclaté du début à la fin.
(petit HS: je n'arrête pas de me féliciter de mes nouveaux choix de motos, même si au début je l'ai prise "faute d'autre choses à me mettre sous la dent à ce moment là" L'africa twin s'est révélée un compagnon très attachant ultra amusant, pas si in-efficace que ça (demandez à ceux qui me suivent en street dans les petites routes par chez moi..... avec 50 cv de plus et 50 kg de moins :o) (je parles de la moto hein [ninjas]) (pour le poids (mdr))
Grace à elle j'ai nettement descendu ma vitesse moyenne sur route ouverte (là ou je prenais 160/180 en street, je plafonne à 120 à 5000trmin, pas envie d'aller plus vite), tout en gardant (même en augmentant) mon niveau de plaisir de pilotage, elle m'a réorienté vers le TT, dans la région, je me déplace désormais 30 à 50 % hors asphalte, elle est confortable sur de longs trajets, Les valises ne dénotent pas dessus et c'est bien pratique au quotidiens, et surtout, elle m'a donné envie de recommencer l'enduro ;D Et je re-prends un pied d'enfer avec ma belle HUSQVARNA 250 2T (Merci Loïc [sauteamour]) ...... haaaaaaaaa, le plaisir du 2T [coeur])
Quelques incartades hors piste (c'est le but [sifflote]) et là, surprise: ça va très bien, même dans le gras, une bonne tenue de cap, un bon confort, une très bonne mise en confiance, surtout de l'avant, mais ATTENTION !!!!!! tout en douceur (dans le gras en tout cas) ça a beau être un pneu orienté TT, avec des très grosses cales, le couple énorme d'un gros trail, par rapport à une bonne cross ou enduro, ça n'a rien à voir.... en troisième ou en quatrième, on ouvre, et on se retrouve à labourer (au sens premier du mot) le terrain :o :o :o
Suite des essais plus tard [yeah2]
Posté par: Sylvano le 16/04/16 à 12:10:48
Pas génial ça Rosso 2 à l'avant et Rosso Corsa à l'AR (plus tendre devant, pas à l'abri de te faire surprendre par l'AV du fait du gros grip à l'AR)
J'ai déjà eu une vis dans le pneu AR mais pas en plein milieu du pneu, sur le côté. Si tu ne cherches pas à la retirer, tu peux aller au bout du pneu comme ça. Le pneu ne va pas éclater pour ça, au pire tu risques la crevaison lente si la zone où est la vis est contrainte.
Si tu tiens à changer ton pneu AR mets un Rosso 2 ou...
...un Angel GT [applaudi]
oui ce qui est étonnant c'est le concessionnaire qui l'a changé et l' a donc préconisé , je n'avais pas fais attention au fait qu'il n'y est pas " corsa " sur le pneu mais hier en vérifiant la pression pneu , il restait un peu plus d'un kg , je suis sur une crevaison lente , va falloir opéré ...
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 16/04/16 à 12:20:40
Posté par: Sylvano le 16/04/16 à 14:57:49
Mais j'y pense tu peux tenter le dernier Rosso III
oui en appelant chez Dafy , il me le conseille à suivre . Mon pneu est à remplacer , il ne répare que si il est à moins de 50 % d'usure avec plus de 8 000 km ....
Posté par: yann526 le 16/04/16 à 16:37:33
Mais j'y pense tu peux tenter le dernier Rosso IIIEn plus il est magnifique ! ;D
Posté par: olivierzx le 16/04/16 à 17:47:27
oui en appelant chez Dafy , il me le conseille à suivre . Mon pneu est à remplacer , il ne répare que si il est à moins de 50 % d'usure avec plus de 8 000 km ....
Ça sent la vente forcée !!!
Un champignon c'est moins de 20€, à part si le pneu est dans le dernier quart de vie je ferais réparer.
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 16/04/16 à 20:02:14
A peine rodés ils ne bronchent pas !
Posté par: Mapom le 16/04/16 à 20:39:53
Bon bah je vous confirme, les M7RR tiennent bien sur le mouillé [ninjas]
A peine rodés ils ne bronchent pas !
+990
Ces pneus sont tout simplement phénoménaux !!
J'ak monté un train cette semaine je suis bluffé ! Profil plutôt arrondi qui permet une mise sur l'angle progressive , ils m'ont mis rapidement en confiance à tel point que j'ai l'impression que j'ai des supercorsa ! Je ressens les mêmes sensation que les pirellis !
Maintenant reste à voir la longévité mais je pense pas changer de pneus pour l'utilisation routière de mon SDR !
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 16/04/16 à 23:05:20
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 16/04/16 à 23:07:55
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 16/04/16 à 23:11:56
Le temps que tu uses tes PR4 il y aura déjà mieux sur le marché ;DJ'en ai bien peur (spamafote)
Et mon père et ma copine ayant changés de taille de monte, je peux même pas leur refourguer (spamafote)
Posté par: yann526 le 17/04/16 à 14:49:34
Vivement que mes PR4 s'usent %) pour passer aux m7rrBienvenu au club ;D
Posté par: Jordan74 le 18/04/16 à 09:23:40
Et bien la moindre des choses qu'on puisse dire, c'est que ça promet ! ça change de mon corsa carré ^^ Ça tourne vraiment tout seul ! J'ai l'impression de passer déjà plus vite dans les virages mdr ! La moto semble si souple et légère, c'est déconcertant !
Un simple regard et la moto se jette dans le virage sans forcer sur la direction ! A confirmer une fois le rodage fini, je n'ai fait que 30 km avec, mais il ne reste que 10 / 15 mm de BDP
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/0/105860.jpg) (http://www.heberger-image.fr)
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 18/04/16 à 09:29:31
Première impression je les trouve légèrement plus lourds à emmener sur l'angle que des Pirelli (Rosso Corsa ou Rosso II)
Il faut que je vérifie mes pressions au cas ou, mais normalement j'ai mi 2.3AV / 2.5ARR
Par contre une fois sur l'angle ils ne bougent pas d'un poil !
Hypers stables et sécurisants, un véritable rail !
Posté par: Frédéric M3 le 18/04/16 à 16:39:32
Après les gommes d'origine (Dunlop Qualifier) correctes sur le sec mais pas vraiment sur le mouillé, j'ai eu l'opportunité d'essayer 1 Yamaha FZ6 chaussée de Michelin PR3 sous la pluie, et en dépit de la différence de qualité de châssis à l'avantage de la Triumph, les Michelin sont nettement plus sécurisants.
Je me sers de ma Street en région parisienne pour les déplacements et la balade, et de temps à autre sur circuit, mais je roule finalement assez peu, donc le fait que les pneus puissent s'user rapidement ne me dérange pas trop, mais je voudrais mettre des pneus qui me permettent de rouler en toute sécurité quel que soit le temps à rythme cool-rapide et de temps à autre sur circuit.
Si j'en crois les comparatifs actuellement en ligne, le ContiSportAttack 3 semble 1 très bon pneu, tout comme le Michelin Pilot Road 4 ou le Metzeler Z8,
mais encore faut-il qu'il soit bien adapté à 1 Street.
Merci de vos conseils sur ce qui conviendrait le mieux à ma belle
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 18/04/16 à 16:59:03
Donc si tu ne fais pas de piste, c'est des très bons pneus tout temps. Très agréables et sécurisants, mais si tu veux une monte avec laquelle pister, pars sur une gomme plus sportive.
Posté par: yann526 le 18/04/16 à 18:34:13
Moi aussi, je vais bientôt changer mes pneus sur la Street.Passe plutot dans la gamme au dessus, genre M7RR, qui ont l'air super polyvalents et faciles. Apres des pneus bons sur le mouillée dans la gamme Sport je sais pas du tout, je regarde que les perfs sur le sec ;D
Après les gommes d'origine (Dunlop Qualifier) correctes sur le sec mais pas vraiment sur le mouillé, j'ai eu l'opportunité d'essayer 1 Yamaha FZ6 chaussée de Michelin PR3 sous la pluie, et en dépit de la différence de qualité de châssis à l'avantage de la Triumph, les Michelin sont nettement plus sécurisants.
Je me sers de ma Street en région parisienne pour les déplacements et la balade, et de temps à autre sur circuit, mais je roule finalement assez peu, donc le fait que les pneus puissent s'user rapidement ne me dérange pas trop, mais je voudrais mettre des pneus qui me permettent de rouler en toute sécurité quel que soit le temps à rythme cool-rapide et de temps à autre sur circuit.
Si j'en crois les comparatifs actuellement en ligne, le ContiSportAttack 3 semble 1 très bon pneu, tout comme le Michelin Pilot Road 4 ou le Metzeler Z8,
mais encore faut-il qu'il soit bien adapté à 1 Street.
Merci de vos conseils sur ce qui conviendrait le mieux à ma belle
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 18/04/16 à 18:40:58
Posté par: yann526 le 18/04/16 à 18:43:40
Posté par: Frédéric M3 le 18/04/16 à 18:52:13
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 18/04/16 à 19:05:23
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 18/04/16 à 19:06:47
Ss2Walid! [super]
Posté par: Frédéric M3 le 18/04/16 à 19:25:31
Posté par: Riko le 18/04/16 à 19:29:10
Bon, petit retour sur les M7-RR après avoir enfin roulé sur du sec hier !
Première impression je les trouve légèrement plus lourds à emmener sur l'angle que des Pirelli (Rosso Corsa ou Rosso II)
Il faut que je vérifie mes pressions au cas ou, mais normalement j'ai mi 2.3AV / 2.5ARR
Par contre une fois sur l'angle ils ne bougent pas d'un poil !
Hypers stables et sécurisants, un véritable rail !
Je confirme aussi cela, les Pirelli semble plus légers en Rosso II, mais sont aussi moins sécurisants (perso, j'ai déjà glissé sur du sec avec, je ne compte plus les frayeurs sur le mouillé, et j'suis pas/ et loin d'être un pilote [ninjas] )
Les M7RR ont une carcasse plus dure/raide (CMB) , ça se ressent immédiatement, ça permet d'abaisser les pressions également, choses qu'il aiment bien finalement [yeah2] , il me rappellent les Sportmax II en fait, mais en mieux pour le Metz. (je cherche en fait ses défauts, j'ai fouiné, j'ai peu trouvé (spamafote) )
Tout est affaire de compromis sur des gommes routes (spamafote) mais pour ma part, au quotidien, y'a pas photos... [sauteamour]
Le Michelin Power ( I II ou II ) reste une valeur sure, pas cher, qui s'use vite et fond rapidos sous hautes températures et peut devenir piégeux dans ses limites... (surtout le I)
J'ai jamais aimé les gommes PR en général, mais j'avais bien aimé le BT 45 bi gomme bien chaud sur Ninjette (comme quoi (mdr) )
Posté par: FUGAZI67 le 18/04/16 à 19:41:46
J'ai vu sur le test réalisé par moto station que le Pilot Power 3 rendait la direction encore plus nerveuse sur la street :osalut,moi je les ai depuis 6000 BORNES les Pilot Power 3 et j en suis super content hier j ai roulé sur le mouillé avec un peu d arsouille et je me suis senti en confiance contrairement aux pneus d origine (corsa rosso) sur mouillé bien sur car sur le sec c est de la glue ,je vais certainement les reprendre les Michelin
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 18/04/16 à 20:04:32
Les Rosso II sont une farce, en grip, en vitesse d'usure et sous la flotte. Ils décrochent sur le sec quand on ne s'y attend pas du tout. Ils ne sont bons nulle part au contraire des Rosso Corsa qui excellent dans des domaines bien précis.
Posté par: bourru07 le 18/04/16 à 22:48:28
Après je crois vraiment que c'est une question de ressenti,de style de pilotage et d'années d'expérience....
Je me régale avec les sportsmart 2 et j'ai vraiment moins accroché avec les m7rr
Selon moi plus approximatifs.
Après le vrai truc qui me troue le cul c'est le kilométrage moyen que tous ces pneus....
Avec trois brêles différentes j'ai testé :
Michelin pilot power
Pirelli rosso 2
Dunlop sportsmart 2
Metzeler racetec
Metzeler m7rr et j'en passe...
J'ai jamais atteint plus de la moitié des bornes que leurs mettent la plupart d'entre vous,
Comprends pas (spamafote) [pascontent2] :'(
Et je passe pas mon temps à buurner
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 19/04/16 à 06:35:43
Posté par: bourru07 le 19/04/16 à 07:49:25
Après j'ai de bonnes variations de pression selon la saison car je roule toute l'année et l'hiver mon mécano gonfle un peu plus, enfin ça dépend du modèle de gommard.
Mon trajet maison-boulot change aussi selon la météo et la saison, ce qui modifie pas mal l'usure des pneus.
D'ailleurs pour cet été on pensait mettre du d211 endurance, un pote monte ça sur sa 636 et en est ravi.
Et vu qu'on roule souvent ensemble et pas toujours pépère,il me les recommande fortement....
Un avis?
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 19/04/16 à 08:02:34
Posté par: bourru07 le 19/04/16 à 12:31:10
Ça dépendra combien de sorties dominicales ont fait avec couleurs moto car c'est là qu'ils ramassent le plus.
Et pour pousser la réflexion plus loin n'y aurait il pas des pneus plus adaptés aux trois cylindres?!?
Par exemple ma ducati ne réagissait pas bien avec les tri gommes type Michelin
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 19/04/16 à 12:45:58
C'est que pour la saison, j'espère les tenir jusqu'en août....
Ça dépendra combien de sorties dominicales ont fait avec couleurs moto car c'est là qu'ils ramassent le plus.
Et pour pousser la réflexion plus loin n'y aurait il pas des pneus plus adaptés aux trois cylindres?!?
Par exemple ma ducati ne réagissait pas bien avec les tri gommes type Michelin
Mon point de vue perso : les Pirelli en général subliment la stabilité déjà excellente de base sur la Street.
Les Conti donnent une super agilité mais sans rendre la moto nerveuse. ADN sportif garanti !
Avant de mettre à mal la stabilité de la Street il faut y aller donc tu peux partir sur des pneus assez maniables
Tu trouveras pas beaucoup de déçus par Conti sur route sèche mais en même temps leurs pneus ne sont pas très représentés sur notre territoire.
Posté par: bourru07 le 19/04/16 à 13:10:11
J'en parlerai bien à mon mécano...
Merci
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 19/04/16 à 13:37:53
ContiRoadAttack 2 ou 2 EVO
Posté par: Frédéric M3 le 19/04/16 à 18:19:56
Michelin Pilot Power 3 ( mais il semble que le pneu avant rende la direction de la Street encore plus nerveuse (?)
Michelin Pilot Road 4
Metzeler Sportec M7RR
Continental Sport Attack 3
Bridgestone S 20 Evo
Dunlop Sportsmart 2
Pirelli Diablo Rosso II
N'hésitez pas à compléter la liste et à faire part de vos retours sur chacune de ces montes ;)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 19/04/16 à 18:38:56
Posté par: cedricRR le 19/04/16 à 19:18:16
Comme dit plus haut, c'est une question de confiance... J'ai jamais mis autant d'angle sur le mouillé avec ce pnue [coeur] et comme j'ai l'ABS j'ai aussi poussé mes freinages sous grosse pluie, très bien pour moi
Sur jolies routes à virage (piste sèche!) j'ai eu aucune frayeurs, ABS sur off j'ai jamais perdu l'avant (par contre ABS enclenché... et bah il déclenche ce con! pas sportif ton ABS mr Triumph [pascontent2])
Un truc à savoir avec ce pneu, il faut respecter la pression de 2.5 recommandée par Pirelli. J'ai essayé 2.1 2.3, ça alourdi l'avant et le rends bcoup moins précis
Usure homogène, très bonne durée, j'ai remis la même monte sur mon Speed1050
Pour la partie piste, je peux que te conseiller d'avoir un train spécifique... l'usure est totalement différente, et le retour sur route mouillée pourrait te causer 2/3 soucis ;)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 19/04/16 à 19:29:12
Pour synthétiser, pneu sportif permettant d'aller bosser même sous la pluie tout en roulant sur piste 4 à 5 fois par an : les concurrents:
Michelin Pilot Power 3 ( mais il semble que le pneu avant rende la direction de la Street encore plus nerveuse (?)
Michelin Pilot Road 4
Metzeler Sportec M7RR
Continental Sport Attack 3
Bridgestone S 20 Evo
Dunlop Sportsmart 2
Pirelli Diablo Rosso II
N'hésitez pas à compléter la liste et à faire part de vos retours sur chacune de ces montes ;)
C'est l'intrus celui-là. Ni sportif ni adapté à la piste, demande à TitouneCSN...
Je vote RossoII (à l'avant, derrière j'ai un angelGT)
Comme dit plus haut, c'est une question de confiance... J'ai jamais mis autant d'angle sur le mouillé avec ce pnue [coeur] et comme j'ai l'ABS j'ai aussi poussé mes freinages sous grosse pluie, très bien pour moi
Sur jolies routes à virage (piste sèche!) j'ai eu aucune frayeurs, ABS sur off j'ai jamais perdu l'avant (par contre ABS enclenché... et bah il déclenche ce con! pas sportif ton ABS mr Triumph [pascontent2])
Un truc à savoir avec ce pneu, il faut respecter la pression de 2.5 recommandée par Pirelli. J'ai essayé 2.1 2.3, ça alourdi l'avant et le rends bcoup moins précis
Usure homogène, très bonne durée, j'ai remis la même monte sur mon Speed1050
Pour la partie piste, je peux que te conseiller d'avoir un train spécifique... l'usure est totalement différente, et le retour sur route mouillée pourrait te causer 2/3 soucis ;)
la préco Pirelli devant c'est 2,4 pas 2,5
Posté par: cedricRR le 19/04/16 à 19:31:02
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 19/04/16 à 19:37:17
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 19/04/16 à 19:56:10
C'est l'intrus celui-là. Ni sportif ni adapté à la piste, demande à TitouneCSN...Je walid ;)
Posté par: Frédéric M3 le 20/04/16 à 10:41:55
Je pense donc m'orienter vers le M7RR, qui a déjà fait l'objet de bons retours de la part de membres du forum ;)
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 20/04/16 à 11:13:10
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 21/04/16 à 12:10:02
Autant à l'avant 2,4 ça m'a l'air bien (bon compromis rigueur/absorption des chocs) autant derrière ça paraît vraiment inadapté. Vu que les boudins sont un peu plus usés sur les côtés qu'au centre, je ne vois pas d'autre explication.
Avis ?
Posté par: yann526 le 21/04/16 à 12:23:58
Sacré nom de dieu ! J'ai mis les pressions préco par Pirello sur les Rosso Corsa (2,4/2,9 à froid) et l'arrière glisse sur l'angle. Suspensions encore au réglage usine.Tu as essayé avec 2,7 ? J'ai du mal avec les 2,9 a l'arriere, avec 2,6 - 2,5 ca glisse bcp moins
Autant à l'avant 2,4 ça m'a l'air bien (bon compromis rigueur/absorption des chocs) autant derrière ça paraît vraiment inadapté. Vu que les boudins sont un peu plus usés sur les côtés qu'au centre, je ne vois pas d'autre explication.
Avis ?
Posté par: fred74 le 21/04/16 à 12:34:49
Je m’invite dans la discussion car je me pose des question sur les M7RR.
En effet, j'hésite à remettre des M5 Interact ou les M7RR.
Je voulais savoir si les 2 sont vraiment différents?
Pour ma part, je trouve les M5 super mais la longévité :'(
Je fais environ 10 000km/an sur 6 mois maxi et j'aimerais bien ne passer qu'un pneu arrière par an, surtout au prix des M7RR
Mais si les M7 sont aussi bon que les M5 avec une longévité supérieur (x2 serait top), j'hésiterai moins sur son coût supérieur.
[popcorn]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 21/04/16 à 12:48:04
Tu as essayé avec 2,7 ? J'ai du mal avec les 2,9 a l'arriere, avec 2,6 - 2,5 ca glisse bcp moins
L'ancien proprio m'avait laissé la moto à 2,7 derrière et depuis que j'ai mis 2,9, de toute évidence c'est moins safe.
Posté par: joyboy le 21/04/16 à 15:28:43
Mais si les M7 sont aussi bon que les M5 avec une longévité supérieur (x2 serait top), j'hésiterai moins sur son coût supérieur.
[popcorn]
Je pense qu'il y'a vraiment peu de chance que tu fasses 10000km avec un M7 à l'arrière. Je pense qu'en roulant vraiment à la cool tu feras environ 7000 ou 8000km mais pas plus. Si tu sors pour faire de la balade un minimum musclée compte entre 4000 et 5000km maxi.
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 21/04/16 à 15:34:10
Je pense qu'il y'a vraiment peu de chance que tu fasses 10000km avec un M7 à l'arrière. Je pense qu'en roulant vraiment à la cool tu feras environ 7000 ou 8000km mais pas plus. Si tu sors pour faire de la balade un minimum musclée compte entre 4000 et 5000km maxi.
Idem, je doute fortement que tu puisses faire 10 000kms avec le M7-RR.
Ca reste tout de même une gomme tendre (spamafote)
Posté par: cedricRR le 21/04/16 à 17:24:28
Avec un train de
Si tu veux faire des bornes, fais un mix du genre m5 avant /z8 arrière c'est plus raisonnable ;) A gomme équivalente (RossoII avant / AngelGT arrière) j'ai fais 12.000km [coeur]
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 21/04/16 à 19:55:54
Avec un train de M7RR en monte d'origine sur Speed 2015, j'ai fais 2800km... 1600km de rodage inclus ;D c'est pas possible de faire plus de 5000km avec ces gommes làJ'ai fait 10 000km avec un M7RR sur mon S1000R [sifflote]
Si tu veux faire des bornes, fais un mix du genre m5 avant /z8 arrière c'est plus raisonnable ;) A gomme équivalente (RossoII avant / AngelGT arrière) j'ai fais 12.000km [coeur]
OK, à la fin il était pas beau à voir, mais il ne faut pas généraliser ;)
Posté par: cedricRR le 21/04/16 à 20:34:56
Posté par: ferd83 le 23/04/16 à 10:05:36
Avec un train de M7RR en monte d'origine sur Speed 2015, j'ai fais 2800km... 1600km de rodage inclus ;D c'est pas possible de faire plus de 5000km avec ces gommes là
Si tu veux faire des bornes, fais un mix du genre m5 avant /z8 arrière c'est plus raisonnable ;) A gomme équivalente (RossoII avant / AngelGT arrière) j'ai fais 12.000km [coeur]
Tu es sur d'avoir eu des M7RR d'origine sur un speed?? normalement ils sont montés en metzeler mais racetec, qui est plus un équivalent du supercorsa sp, ce qui explique ton faible kilométrage.
Pour ma part j'en suis à mon deuxième train de M7, le premier m'a fait 6000 avant/arr et grip au top
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 23/04/16 à 10:09:46
AMHA, si Cédric dit qu'il avait des M7 c'est qu'il avait des M7...
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 24/04/16 à 20:34:03
précos de pressions pour ceux-là ?
Posté par: Krayt1 le 24/04/16 à 20:53:23
Posté par: poluxxx le 24/04/16 à 21:20:02
Montée en température rapide maintenant me reste a tester cela dans le Vercors !
Posté par: Frédéric M3 le 25/04/16 à 12:43:26
Il y a de nombreux sites pour commander les pneus ; y a-t-il des sites à privilégier ?
et après il faut les faire monter ; avez-vous des adresses sur Paris ou les hauts de seine où on puisse faire monter ses pneus par des mécanos qui n' abimeront pas les jantes et pour 1 prix raisonnable?
Le mieux serait d'avoir l'adresse d'un magasin qui vend des pneus et les monte dans la foulée
Posté par: Jordan74 le 25/04/16 à 13:05:09
Il y a -30e + le montage offert dans un centre agrée.
Posté par: AnaK le 25/04/16 à 13:52:36
C'est l'intrus celui-là. Ni sportif ni adapté à la piste, demande à TitouneCSN...
J'ai tourné à Spa en 2.58 avec du PR2, moins bon que le PR3, lui même moins bon que le PR4 [ninjas]
Bon, ok 4-5ième tour, ça commencait à se dégrader....en même temps 5 tours à Spa, c'est 35km [sifflote] [sifflote]
Pression (de mémoire) 1.8-9 ar, 2.1 av ;)
Et sous la pluie avec le PR3 je posait le genou [sauteamour]
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 25/04/16 à 14:49:28
allopneu.com
Il y a -30e + le montage offert dans un centre agrée.
et tardes pas trop parce que le prix augmente en ce moment ...
je voulais attendre la fin du mois pour passer commande pour la mienne et entre vendredi et dimanche, l'AR a pris +12€
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 25/04/16 à 15:22:18
et tardes pas trop parce que le prix augmente en ce moment ...
je voulais attendre la fin du mois pour passer commande pour la mienne et entre vendredi et dimanche, l'AR a pris +12€
+675
Pareil pour mon Rosso Corsa... Il y a quelques semaines 139, il est passé à 152...
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 25/04/16 à 15:46:55
Bien fait de changer les miens le mois dernier ! :o
Posté par: Jordan74 le 25/04/16 à 15:47:39
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 25/04/16 à 15:55:58
Posté par: Jordan74 le 25/04/16 à 15:58:18
Idem. Ces enfoiré savent qu'au retour des beaux jours ils vont vendre dans tous les cas donc ils se privent pas ... [pascontent2]
Surtout que vus qu'il y a les promos, les acheteurs sont bien content d'économiser quelques soussous, mais c'est en contre parti que allopneus se prend une petite marge en plus histoire de se faire du blé...
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 25/04/16 à 18:00:41
Idem. Ces enfoiré savent qu'au retour des beaux jours ils vont vendre dans tous les cas donc ils se privent pas ... [pascontent2]Tiens en parlant de beaux jours on est partis pour au moins 10 jours bien merdiques. L'ironie c'est que les beaux jours on vient d'en avoir et les tarifs de gommards étaient plus favorables. Ca tourne un peu en eau de boudin les bonnes affaires [ninjas]
Posté par: cedricRR le 25/04/16 à 18:16:16
Tu es sur d'avoir eu des M7RR d'origine sur un speed?? normalement ils sont montés en metzeler mais racetec, qui est plus un équivalent du supercorsa sp, ce qui explique ton faible kilométrage.
Pour ma part j'en suis à mon deuxième train de M7, le premier m'a fait 6000 avant/arr et grip au top
Arg t'a raison, c'était livré en Racetek k3 [yeah2] mille excuse, je corrige mes post précédents [up]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 25/04/16 à 18:56:10
Mes plus plates excuses aussi à ferd83 qui a douté, à raison, que tu étais monté en M7
Pour les précos Pirelli tu me demandes la prochaine fois ! [vtff]
Posté par: chris57820 le 27/04/16 à 12:08:07
Posté par: FUGAZI67 le 27/04/16 à 14:54:18
Salut à tous!! Mon train de rosso corsa d'origine arrive au bout (4000 km rodage inside autant dire que je suis déçu par la longévité). Ma conduite se fait assez souvent en duo et quand je suis seul j'aime bien me faire plaisir sans être un "païlote" bien souvent dans les coins de saverne, dabo, la petite pierre pour ceux qui connaissent. Je peux avoir un train de roadtec z6 pour 190€ monté. Pensez vous que ce prix est correct et que ce modèle peut être adapté à mon style de conduite sachant que je ne prétend pas avoir besoin du dernier gommard à la mode!!! Merci de m'éclaircir c'est jamais évident quand faut changer de pneus 😬 V à tous!!!!le coin de la petite pierre j adore [yeah] je roule souvent la bas
Posté par: chris57820 le 27/04/16 à 17:39:46
Posté par: yann526 le 27/04/16 à 17:51:31
Si oui fait comme moi, M7RR, mes potes qui taff chez Speedway jurent que par ca, super safe meme froids, a 210€ monté sur allopneu (je commande des que la paye tombe [pascontent2] ) je partirais la dessus.
Apres si tu veux de la longevité je peux pas te conseiller c'est pas mon critere [ninjas]
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 27/04/16 à 18:28:10
J'ai regardé ben j'ai fais plus de 6 000 km avec :o :o :o
Je suis vraiment un TLB ;D
Posté par: chris57820 le 27/04/16 à 19:24:29
Posté par: Motard-62150 le 27/04/16 à 20:57:38
Oui c'est très sympa!!! Après je me considère encore comme débutant donc si un motard expérimenté et après pour une petite balade je pense que j'en aurai beaucoup à apprendre!!! Pour les roadtec z6 un avis dessus?
Je ne connais pas les z6 mais les dunlop roadsmart 1 qui eux sont bi-gomme et sont vendu 188€ le train. Ce sont des sport -gt donc ils offrent une bonne longévité et un bon grip sur mouillé et sef même en usage sport.
Posté par: cedricRR le 28/04/16 à 09:30:13
Je fesais en moyenne 9000km avec le train en roulant pas raisonnable, très bon choix [yeah2] Il faut juste savoir que la fabrication a arrété y'a un moment, les pneu que tu vas acheter ont certainement 3/4 ans de stockage
Posté par: chris57820 le 28/04/16 à 10:04:59
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 28/04/16 à 12:28:13
Chris : Je connais pas du tout ton coin, j'imagine que ca torniquote ?
Si oui fait comme moi, M7RR, mes potes qui taff chez Speedway jurent que par ca, super safe meme froids, a 210€ monté sur allopneu (je commande des que la paye tombe [pascontent2] ) je partirais la dessus.
Apres si tu veux de la longevité je peux pas te conseiller c'est pas mon critere [ninjas]
c'est pas 210 monté, le montage, tu le payes à ton garage directement
Posté par: yann526 le 28/04/16 à 13:54:50
c'est pas 210 monté, le montage, tu le payes à ton garage directementAh merde t'as raison... bon ben 250€ ca fait un ecart par rapport a la demande de chris (spamafote)
Posté par: Sébastien le 30/04/16 à 11:56:22
allopneu.com
Il y a -30e + le montage offert dans un centre agrée.
C'est -30€ si vous montés le train de pneus dans un centre agréé, le montage n'est pas offert !
http://static.allopneus.com/images/dl/Modalites_Operation_Allopneus_METZELER_Moto_Remise_Avr16.pdf
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 30/04/16 à 12:25:53
C'est -30€ si vous montés le train de pneus dans un centre agréé, le montage n'est pas offert !
http://static.allopneus.com/images/dl/Modalites_Operation_Allopneus_METZELER_Moto_Remise_Avr16.pdf
[sifflote] (mdr) (mdr)
Posté par: Sébastien le 30/04/16 à 12:27:38
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 30/04/16 à 12:29:47
Posté par: Jordan74 le 02/05/16 à 09:07:27
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 02/05/16 à 11:40:05
si tu les fais livrer chez toi, tu n'as pas les 30e de remise
c'est plus clair ?
après, perso j'ai amené mes jantes démontées chez le garage et il m'a fait le montage à 15e pour les 2 pneus [yeah2]
Posté par: AnaK le 02/05/16 à 15:41:28
La semaine passée un client me demande des pneus, je lui recommande M7RR, un peu cher, mais très bon : 284€ prix client livré.
Le temps que je les reçoive et qu'il puisse se dégager pour venir les monter, ils sont à 210........
C'est même pas le prix que je les touche HT ..... [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2]
Posté par: olivierzx le 02/05/16 à 18:21:05
Entre les marges des uns et des autres, les promos fabricants (connues ou non du vendeur, en instantané ou en différé) les alignements de prix au jour le jour avec le concurrent qui est à 500 m ...
C'est comme l'essence quoi.
Posté par: AnaK le 03/05/16 à 11:41:53
Il est quasi impossible de faire des comparaisons sur le prix d'un train monté, quelle que soit la marque.
Entre les marges des uns et des autres, les promos fabricants (connues ou non du vendeur, en instantané ou en différé) les alignements de prix au jour le jour avec le concurrent qui est à 500 m ...
C'est comme l'essence quoi.
Je comprends bien, mais -30% en une semaine :o C'est un peu fort quand même [pascontent2]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 03/05/16 à 18:10:17
Avec les Conti routiers, c'est plein angle direct après montage sur la bécane. Comme c'est tendre (même en routier) ça ne tient pas le kilométrage d'un PR4 mais c'est exploitable du 1er au dernier km. Oui parce que la fin de vie est pas mal non plus.
Bref, histoire de ne rien faire comme personne je vais peut-être monter des SportAttack 3 après les Roso Corsa moi ;D
C'est tout ? Noooooon ! ;D
Manque la question de fond : pourquoi diantre n'existe-t-il qu'un manufacturier qui fabrique des pneus sans cette p..... de paraffine ? [louche]
Posté par: yann526 le 03/05/16 à 18:26:15
En revenant aux Rosso Corsa il y a juste un truc évident que fait Conti et qui me manque : la bande de roulement sans paraffine. Me méfie toujours de la bande de peur sur le pneu AV à cause de ça. Roder les pneus sans prendre trop d'angle c'est déjà un peu chiant mais les gros angles sur de la paraffine à l'avant c'est juste...aléatoire.C'est pas pour une question de stockage ? J'avoue que l'avant pour enlever la parafine c'est chaud sur l'angle...
Avec les Conti routiers, c'est plein angle direct après montage sur la bécane. Comme c'est tendre (même en routier) ça ne tient pas le kilométrage d'un PR4 mais c'est exploitable du 1er au dernier km. Oui parce que la fin de vie est pas mal non plus.
Bref, histoire de ne rien faire comme personne je vais peut-être monter des SportAttack 3 après les Roso Corsa moi ;D
C'est tout ? Noooooon ! ;D
Manque la question de fond : pourquoi diantre n'existe-t-il qu'un manufacturier qui fabrique des pneus sans cette p..... de paraffine ? [louche]
Posté par: FUGAZI67 le 03/05/16 à 19:22:03
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 03/05/16 à 22:12:56
de protection mais rien de méchant.Surtout pour le démoulage je pense. Le mécano m'a d'ailleurs dit que c'était interdit [ninjas]
Posté par: bourru07 le 04/05/16 à 07:27:18
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 04/05/16 à 07:31:47
Posté par: Jordan74 le 04/05/16 à 08:23:34
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 04/05/16 à 09:29:23
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 04/05/16 à 09:36:07
Idem pour moi avec le S21 j'ai été surpris de les voir quasi sec au montage
C'est quand même hyper sécurisant :)
Posté par: VaLe_H46: membre le 05/05/16 à 10:23:24
Posté par: yann526 le 07/05/16 à 13:24:57
En parlant de celui la, l’arrière a fait 4500-5000km avec moi (+ l'ancien proprio mais il a quasi pas roulé avec).
J'allais faire une dernière balade avec et en faisant la pression je vois cette ligne :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/7/106427.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=16050701293220252614206576.jpg)
(a gauche de la bande de roulement)
Comme un petite déchirure, j'ai préféré rentrer et attendre les pneus neufs... Quelqu'un a déjà eu ça ?
PS : je vends l'avant il est en très bon état (même km que l’arrière), si ça intéresse un membre..
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 07/05/16 à 16:52:42
Posté par: yann526 le 07/05/16 à 17:17:34
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 07/05/16 à 17:18:28
Posté par: yann526 le 07/05/16 à 17:39:09
Posté par: olivierzx le 07/05/16 à 18:20:05
M7RR montés, la moto plonge toute seule [bave] Reste a les roder comme il faut pour voir ce qu'ils ont dans le ventre par rapport aux S20evo
En parlant de celui la, l’arrière a fait 4500-5000km avec moi (+ l'ancien proprio mais il a quasi pas roulé avec).
J'allais faire une dernière balade avec et en faisant la pression je vois cette ligne :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/7/106427.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=16050701293220252614206576.jpg)
(a gauche de la bande de roulement)
PS : je vends l'avant il est en très bon état (même km que l’arrière), si ça intéresse un membre..
Tu fais que de l'autoroute ?
Posté par: yann526 le 07/05/16 à 18:48:45
Tu fais que de l'autoroute ?Pas que, mais c'est vrai qu'avec lui j'ai fait pas mal d'aller retour nice - sophia. D'habitude c'est les coté qui fatiguent, ce qui m'etonne sur le coté "dur" de la bande de roulement...
Posté par: VaLe_H46: membre le 08/05/16 à 01:50:03
Pcq quand je faisais du karting, la ligne au milieu etait signe que le pneus travaillait bien et que les pressions etaient bonne ^^
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 08/05/16 à 06:29:18
Posté par: AnaK le 08/05/16 à 08:29:45
Le monteur de pneus ou je vais les dégraisses au nettoyant pour frein et passe un coup de papier verré au moment de l'équilibrage du pneus pour éviter les glissades aux ronds points
[sifflote]
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 08/05/16 à 11:27:10
Le monteur de pneus ou je vais les dégraisses au nettoyant pour frein et passe un coup de papier verré au moment de l'équilibrage du pneus pour éviter les glissades aux ronds points
C'est du viol de gomme ce que tu fais. A peine neuf tu les abîmes déjà c'est dommage :-\
Posté par: bourru07 le 08/05/16 à 11:53:48
A la fin de l'équilibrage il passe les bords du pneu à la toile abrasive mais pas au nettoyant frein.
Après j'ai pas souvenir qu'il l'ai fait pour toutes les marques que suzette a essayées...
Pour ma prochaine monte je me tâte entre:
Deux sportsmart 2
Deux rosso 3
Deux d211 endurance
Sachant que je n'espère pas les tenir plus que la saison estivale et qu'on fait beaucoup de sorties rythmées sur une courte période
Le Metzeler m7rr plaît à nombre d'entre vous mais je viens de tester à l'arrière, 4000 kilomètres mais jamais avec le même feeling que le précédent, le sportsmart 2
Les goûts et les couleurs toussatoussa.... [sifflote]
Posté par: yann526 le 08/05/16 à 12:02:51
Mon mécano l'a déjà fait pour suzette,D211 E tu fais cb de km environ avec ?
A la fin de l'équilibrage il passe les bords du pneu à la toile abrasive mais pas au nettoyant frein.
Après j'ai pas souvenir qu'il l'ai fait pour toutes les marques que suzette a essayées...
Pour ma prochaine monte je me tâte entre:
Deux sportsmart 2
Deux rosso 3
Deux d211 endurance
Sachant que je n'espère pas les tenir plus que la saison estivale et qu'on fait beaucoup de sorties rythmées sur une courte période
Le Metzeler m7rr plaît à nombre d'entre vous mais je viens de tester à l'arrière, 4000 kilomètres mais jamais avec le même feeling que le précédent, le sportsmart 2
Les goûts et les couleurs toussatoussa.... [sifflote]
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 08/05/16 à 12:22:11
Posté par: bourru07 le 08/05/16 à 12:25:37
Mon ouvreur préféré roule avec un 636 kawa en d211 endurance et en ai ravi.
Sur route à bon rythme il ne s'est jamais fait peur
L'avant est d'après lui inusable sur route avec un grip monstrueux
L'été dernier il a monté un train début juin,on a fait au moins 5 journées route rythmées avec environ 200 bornes de moyenne et il avait une journée piste à ledenon en intermédiaire et des trajets boulot
Fin août son arrière était mort et son avant cuit à 80%
Le rosso 3, un pote les a montés, j'attends ses impressions.
Roulant toute l'année, commencer l'hiver avec des pneus "été" et les bouffer connement m'ennuie
Je préfère mettre du sportif pour la.saison et du touring pour l'hiver que je stockerai l'été
Posté par: bourru07 le 08/05/16 à 12:30:48
Alors le coup du nettoyant frein papier de verre c'est pas destructeur de pneu, mais je trouve ça top much ... On est sur route, t'y vas molo sur 50km et c'est bon.
En fait ça date de leur ancienne adresse, un boulet et parti de l'atelier en mode keke avec deux pneus neufs et dès la première accélération de frimeur il s'est pulvérisé et n'a rien trouvé de mieux que d'incriminer le mécano qui ne l'avait pas mis en garde
Depuis il le fait presque tout le temps ou du moins prévient 100 fois le client
Les joies du commerce (mdr)
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 08/05/16 à 13:08:42
Posté par: yann526 le 08/05/16 à 13:17:43
Mon ouvreur préféré roule avec un 636 kawa en d211 endurance et en ai ravi.Je les pensais pas adapté a la route du fait qu'ils sont fait a la base pour la piste, mais interessant a savoir !
Sur route à bon rythme il ne s'est jamais fait peur
L'avant est d'après lui inusable sur route avec un grip monstrueux
L'été dernier il a monté un train début juin,on a fait au moins 5 journées route rythmées avec environ 200 bornes de moyenne et il avait une journée piste à ledenon en intermédiaire et des trajets boulot
Fin août son arrière était mort et son avant cuit à 80%
Alors le coup du nettoyant frein papier de verre c'est pas destructeur de pneu, mais je trouve ça top much ... On est sur route, t'y vas molo sur 50km et c'est bon.+675
Posté par: bourru07 le 08/05/16 à 13:22:35
(http://nsm08.casimages.com/img/2015/09/07//15090708495920329513563836.png) (http://www.casimages.com/img.php?i=15090708495920329513563836.png)
[/quote]
Posté par: yann526 le 08/05/16 à 13:36:31
(http://nsm08.casimages.com/img/2015/09/07//15090708495920329513563836.png) (http://www.casimages.com/img.php?i=15090708495920329513563836.png)
(mdr)
Posté par: bourru07 le 08/05/16 à 13:52:52
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 09/05/16 à 08:59:57
Alors le coup du nettoyant frein papier de verre c'est pas destructeur de pneu, mais je trouve ça top much ... On est sur route, t'y vas molo sur 50km et c'est bon.
nettoyant frein, je suis pas sur que ce soit très bon pour la gomme [sifflote]
n'oublions pas qu'il y a de l'huile bleue dans le pneu [ninjas] [ninjas]
sinon, semaine dernière, M7RR montés, après 30km de "rodage" (un aller-retour millau - roquefort), y avait plus de bande de peur sur l'ar (route sèche, temp 20°).
aujourd'hui, je pense que les pneus neufs neufs ne glissent plus comme avant (j'avais failli me mettre au tas avec des power 2 CT y a 5 ans), rien qu'à passer la main dessus, on sent bien qu'il n'y a plus rien sur la gomme
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 09/05/16 à 09:41:18
nettoyant frein, je suis pas sur que ce soit très bon pour la gomme [sifflote]
n'oublions pas qu'il y a de l'huile bleue dans le pneu [ninjas] [ninjas]
+675 Parole de chimiste tout les solvants léger (type nettoyant frein, acétone, trichloro-éthylène, essence également même si la chaîne carbonée est déjà plus longue) attaquent ce qui est organique genre cambouis, crasse, joints, pneumatiques...
L'agression dépend de nombreux facteurs, principalement la nature du solvant (les plus agressifs dégrade plus vite) mais aussi de la durée de contact et là si ton produit pénètre ton pneus je te fais pas un dessin ...
Pour moi vu le peu de gras qu'on a sur les pneus neufs maintenant, faut juste calmer sa joie 50 km prendre des routes à virolos à rythme modéré pendant 1h et c'est réglé. :)
Posté par: chris57820 le 09/05/16 à 11:55:29
Posté par: bourru07 le 09/05/16 à 19:21:38
Je les pensais pas adapté a la route du fait qu'ils sont fait a la base pour la piste, mais intéressant a savoir !voila une tof de notre sortie dans la vallée de l'eyrieux, derrière moi mon pote avec son 636 en d211.
on voit encore les boulettes incrustées depuis sa journée piste du week end précédent.
et moi en sportsmart2 en fin de vie et pour mon niveau une super gomme...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/8/106508.jpg) (http://www.casimages.com/i/160509072559120190.jpg.html)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/9/106509.jpg) (http://www.casimages.com/i/160509072611683616.jpg.html)
Posté par: yann526 le 09/05/16 à 20:15:07
Je me demandais, ces bulles sur un pneu après une journée piste, est ce qu'on les ressent en roulant ?
Quote fail au passage (lan)
Posté par: VaLe_H46: membre le 09/05/16 à 20:27:41
C'est du viol de gomme ce que tu fais. A peine neuf tu les abîmes déjà c'est dommage :-\
Il le ponce pas au 40 pendant 20" non plus hein... un motard ca crois ce qu on lui raconte... si on lui dit que la parafine ca glisse, il se chie dessus, si tu vois le gars qui griffe la gomme au 180 pdt 15sec, il part confiant... c est comme ca...
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 09/05/16 à 20:29:07
Posté par: VaLe_H46: membre le 09/05/16 à 20:38:53
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 09/05/16 à 20:43:05
Je me demandais, ces bulles sur un pneu après une journée piste, est ce qu'on les ressent en roulant ?
On sent rien du tout :)
Posté par: bourru07 le 09/05/16 à 22:13:54
L'essentiel de mes potes roule en kawa mais sont pas sectaires....
A priori il ne sent pas les boulettes mais à du mal à toutes les fumer sur route [ninjas]
Posté par: bourru07 le 09/05/16 à 22:22:46
Il le ponce pas au 40 pendant 20" non plus hein... un motard ca crois ce qu on lui raconte... si on lui dit que la parafine ca glisse, il se chie dessus, si tu vois le gars qui griffe la gomme au 180 pdt 15sec, il part confiant... c est comme ca...
Tout à fait d'accord, l'aspect psychologique et l'effet placebo du ponçage rentre en compte.
Ceci dit, mon mécano le fait parfois aussi pour ses propres pneus alors disons que comme on est un peu "fiotte", on ponce pour se rassurer ;)
Posté par: yann526 le 10/05/16 à 18:52:10
Il le ponce pas au 40 pendant 20" non plus hein... un motard ca crois ce qu on lui raconte... si on lui dit que la parafine ca glisse, il se chie dessus, si tu vois le gars qui griffe la gomme au 180 pdt 15sec, il part confiant... c est comme ca...Ya pas a dire le mental joue enormement sur la conduite. Mais n'allez pas mettre 60° d'angle dans le 1er rond point avec les pneus neufs non plus [sifflote]
Posté par: jv52 le 15/05/16 à 00:21:20
Posté par: Lagaphroaig le 17/05/16 à 14:44:19
Je passe des Diablo Corsa d'origine à des Angel Gt avec qui j'espère prendre un peu d'angle ;) et tenir jusqu'à 50 000 bornes ?
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 17/05/16 à 15:14:37
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 17/05/16 à 15:33:07
J'passe par là pour dire que je viens de changer mes pneus pour la 1ere fois à 26 000 bornes
C'est une blague !? 26.000 avec les gommards d'origine !!!!
Posté par: Krayt1 le 17/05/16 à 18:28:59
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 17/05/16 à 20:57:54
Homonyme t'en penses quoi?
Posté par: Lagaphroaig le 18/05/16 à 09:17:50
C'est une blague !? 26.000 avec les gommards d'origine !!!!
Je t'explique : Première moto et moto neuve (donc rodage). J'ai vraiment conduit comme un traîne la b... pendant environ 10 000 bornes. Maintenant je suis plus assuré, j'essaie d'attaquer mais la plupart du temps je conduis souple, je décélère avant de m'arrêter plutôt que de filer de grands coups de freins et je fais pas la course entre deux feux rouges. Je fais aussi une bonne proportion de duo, ça calme les ardeurs.
Bon, après j'ai eu un accident à 8000 bornes, l'arrière a morflé, je crois qu'ils ont changé le pneu (sais plus, je vérifierai ce soir sur mes papiers d'entretien). Si on prend ça en compte, ça fait que l'arrière a 26 000 - 8000 : 18 000 km, alors que l'avant, je maintiens, fait ses 26 000. J'ai pas pris de photos des deux pneus, je sais que j'ai bien flippé car je les voyais usés en plein aller retour Marseille-Brême y'a une paire de semaines, mais j'ai pu terminer sans problème et quand je vois les photos postées ici, je me dis que j'étais laaaaarge.
Pour terminer, en faisant changer les pneus, le concess me dit qu'il serait temps que je pense à faire les plaquettes de freins, tout en me disant que je peux faire encore 1000 - 1500 bornes avec. Je changerai donc mes freins pour la première fois entre 27 et 28 000 km.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 18/05/16 à 10:15:10
Vu que tu roules hyper souple tes plaquettes doivent être encore bonne car les miennes ont 14.000, je freine fort comme un goret, et j'ai encore de la marge.
26.000 je reste sur le cul quand même, même pour l'avant
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 18/05/16 à 10:59:46
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 18/05/16 à 11:11:32
Logiquement c'est le même profil, non ?
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 18/05/16 à 11:32:30
Je t'explique : Première moto et moto neuve (donc rodage). J'ai vraiment conduit comme un traîne la b... pendant environ 10 000 bornes. Maintenant je suis plus assuré, j'essaie d'attaquer mais la plupart du temps je conduis souple, je décélère avant de m'arrêter plutôt que de filer de grands coups de freins et je fais pas la course entre deux feux rouges. Je fais aussi une bonne proportion de duo, ça calme les ardeurs.
Bon, après j'ai eu un accident à 8000 bornes, l'arrière a morflé, je crois qu'ils ont changé le pneu (sais plus, je vérifierai ce soir sur mes papiers d'entretien). Si on prend ça en compte, ça fait que l'arrière a 26 000 - 8000 : 18 000 km, alors que l'avant, je maintiens, fait ses 26 000. J'ai pas pris de photos des deux pneus, je sais que j'ai bien flippé car je les voyais usés en plein aller retour Marseille-Brême y'a une paire de semaines, mais j'ai pu terminer sans problème et quand je vois les photos postées ici, je me dis que j'étais laaaaarge.
Pour terminer, en faisant changer les pneus, le concess me dit qu'il serait temps que je pense à faire les plaquettes de freins, tout en me disant que je peux faire encore 1000 - 1500 bornes avec. Je changerai donc mes freins pour la première fois entre 27 et 28 000 km.
Pim's t'as créé un autre compte ?!? [louche]
à 39600 bornes, j'en suis à mon 6 éme trains :D (bon ok il y a un peu de piste et du duo aussi [ninjas] )
Posté par: VaLe_H46: membre le 18/05/16 à 12:16:44
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 18/05/16 à 12:23:02
et un rien d'hivernage :D
Un peu beaucoup :D :D :D
Posté par: Lagaphroaig le 18/05/16 à 13:46:02
Je suis sur le cul aussi. Même en TLB tu finis par user la bande centrale bien avant ça. Tu as utilisé des pressions hautes?
J'utilise les pressions pour le duo, 2,5 et 2,9.
Mon pneu arrière ressemblait à ça avant que je le change, sans la ligne à gauche de la bande de roulement dont parle le posteur :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/7/106427.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=16050701293220252614206576.jpg)
Tout ça m'empêche pas de m'amuser avec ma moto hein [bave2] [bave2]
Pim's t'as créé un autre compte ?!? [louche]
à 39600 bornes, j'en suis à mon 6 éme trains :D (bon ok il y a un peu de piste et du duo aussi [ninjas] )
6 trains ! :o Logiquement avec ça je devrais tenir 120 000 bornes [sifflote]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 18/05/16 à 13:56:46
Je suis à 13.600 et j'ai déjà monté mon troisième train de pneus
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 18/05/16 à 14:02:01
Après la perf est impressionnante !
Posté par: Lagaphroaig le 18/05/16 à 14:05:03
C'est pas un pneu arrière d'origine ça
Qu'esse tu veux dire ?
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 18/05/16 à 14:33:16
Qu'esse tu veux dire ?Que c'est pas le modèle monté d'origine sur les street neuves ;)
Posté par: Lagaphroaig le 18/05/16 à 14:42:20
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 18/05/16 à 16:13:37
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 18/05/16 à 16:29:36
Enfin c'est comme si Pada nous montre une photo de lui en mettant une photo de Brad Pitt pour nous dire ensuite que c'est pas lui mais que c'est pour qu'on voit à quoi ressemble son boxer ;D
Ca marche aussi avec Ben et Bradley Cooper (pour illustrer la coupe de cheveux), Jea et Kely Slater (toujours pour la coupe de cheveux), Juju et une hyenne ...
Bref 26000km avec un Supercorsa c'est quand même un joli score (mdr)
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 18/05/16 à 20:39:53
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 18/05/16 à 21:35:22
Je t'explique : Première moto et moto neuve (donc rodage). J'ai vraiment conduit comme un traîne la b... pendant environ 10 000 bornes. Maintenant je suis plus assuré, j'essaie d'attaquer mais la plupart du temps je conduis souple, je décélère avant de m'arrêter plutôt que de filer de grands coups de freins et je fais pas la course entre deux feux rouges. Je fais aussi une bonne proportion de duo, ça calme les ardeurs.
Bon, après j'ai eu un accident à 8000 bornes, l'arrière a morflé, je crois qu'ils ont changé le pneu (sais plus, je vérifierai ce soir sur mes papiers d'entretien). Si on prend ça en compte, ça fait que l'arrière a 26 000 - 8000 : 18 000 km, alors que l'avant, je maintiens, fait ses 26 000. J'ai pas pris de photos des deux pneus, je sais que j'ai bien flippé car je les voyais usés en plein aller retour Marseille-Brême y'a une paire de semaines, mais j'ai pu terminer sans problème et quand je vois les photos postées ici, je me dis que j'étais laaaaarge.
Pour terminer, en faisant changer les pneus, le concess me dit qu'il serait temps que je pense à faire les plaquettes de freins, tout en me disant que je peux faire encore 1000 - 1500 bornes avec. Je changerai donc mes freins pour la première fois entre 27 et 28 000 km.
Dommage de changer un pneu neuf (spamafote)
Posté par: Lagaphroaig le 18/05/16 à 22:14:26
Je trouve ça limite impossible ou alors tu dépasses pas les 3000 tours [louche]
C'est sûr que ma bande de peur te ferait sûrement sourire, je fais de la moto depuis 2 ans, et je progresse lentement, sûrement beaucoup plus prudemment que d'autres qui ont attaqué la moto plus tôt (j'ai eu mon permis à 34 ans). Je sais pas quoi dire exactement pour expliquer ma conduite, une fois sorti de la formation (basique) du permis où je savais à peine tenir sur 2 roues j'y suis allé mollo, et comme je suis bien élevé je continue à suivre la lumière bleue pour monter mes rapports dès qu'elle s'allume à 3000 tours (4000/5000 depuis que j'ai un quickshifter) tout en essayant de réfléchir mes trajectoires, d'essayer des trucs, d'avoir confiance pour prendre de l'angle. Je fais 40 % de routes secondaires, 40% d'autoroute et 20 % de ville.
A part ça je t'assure que je suis pas un mytho et que je m'amuse bien, ma Street a vu plusieurs fois la Corse, et aussi l'Italie, l'Allemagne et 223 km/h sur autobahn... bref.
Ce qui m'emmerde de plus en plus c'est de pas avoir de motards autour de moi avec qui discuter et rouler pour progresser.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 18/05/16 à 23:11:11
@Laga : Rien de méchant ;)
Va falloir que tu regardes ici tu as plein de motards autour de toi
Posté par: bourru07 le 19/05/16 à 13:19:38
Sud est mais dans quel coin ?
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 19/05/16 à 14:08:24
C'est sûr que ma bande de peur te ferait sûrement sourire, je fais de la moto depuis 2 ans, et je progresse lentement, sûrement beaucoup plus prudemment que d'autres qui ont attaqué la moto plus tôt (j'ai eu mon permis à 34 ans). Je sais pas quoi dire exactement pour expliquer ma conduite, une fois sorti de la formation (basique) du permis où je savais à peine tenir sur 2 roues j'y suis allé mollo, et comme je suis bien élevé je continue à suivre la lumière bleue pour monter mes rapports dès qu'elle s'allume à 3000 tours (4000/5000 depuis que j'ai un quickshifter) tout en essayant de réfléchir mes trajectoires, d'essayer des trucs, d'avoir confiance pour prendre de l'angle. Je fais 40 % de routes secondaires, 40% d'autoroute et 20 % de ville.
A part ça je t'assure que je suis pas un mytho et que je m'amuse bien, ma Street a vu plusieurs fois la Corse, et aussi l'Italie, l'Allemagne et 223 km/h sur autobahn... bref.
Ce qui m'emmerde de plus en plus c'est de pas avoir de motards autour de moi avec qui discuter et rouler pour progresser.
Ha mais je te rassure, je ne pensais pas ça :) juste que c'est vraiment étonnant vu la gomme,
Par contre, tu sais que tu peux régler ton compteur pour que les petites lumières bleues s'allument plus tard ;D
Pour ce qui est de l'échange et de l'apprentissage, rien ne vaut une journée piste, que ce soit en débutant ou en stage
La piste ça apprend a bien connaitre (ou commencer a connaitre) sa machine ;)
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 19/05/16 à 14:42:07
Dommage de changer un pneu neuf (spamafote)
[louche]
1 - "Le pneu a morflé"
2 - 8000km pour un supercorsa AR c'est pas "neuf", même pour Pim'sphroaig ;D
Sinon +1 avec Pada, une petite journée piste sans te fixer d'objectif de posage ou de temps ne peut que tu faire du bien Lagaphroaig ;)
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 19/05/16 à 15:06:41
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 19/05/16 à 15:43:20
[louche]
1 - "Le pneu a morflé"
2 - 8000km pour un supercorsa AR c'est pas "neuf", même pour Pim'sphroaig ;D
Sans déconner ?
D'origine c'est un Rosso Corsa, pas un Supercorsa. Pas la même usure comme tu le sais (14500 km avec le Rosso Corsa AV d'origine pour ma part sur K12). Allez j'y mets un peu de bonne volonté : quand le pneu a morflé lors d'un sinistre, on s'en fout de l'usure ;D
Et sinon Juju il en pense quoi, parce qu'en général quand Maître Dex me fait un cours, Juju n'est pas loin (et inversement) ? [vtff]
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 19/05/16 à 15:54:21
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 19/05/16 à 18:23:51
@Albandi : Je n'ai pas la prétention de donner un cours (Juju lui si, mais c'est une plaie, on est d'accord). Tu as un avis sur tout, je donne mon avis sur tes avis rien de plus ...
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 19/05/16 à 19:16:02
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 19/05/16 à 19:49:05
Le Rosso Corsa j'étais pas à l'aise, c'est le Qualifier II qui tombe tout seul (mdr)
@Albandi : Je n'ai pas la prétention de donner un cours (Juju lui si, mais c'est une plaie, on est d'accord). Tu as un avis sur tout, je donne mon avis sur tes avis rien de plus ...
OK mais attention je ne suis pas toujours sérieux. Regarde Titoune, il a un avis sur tout et il est bien passé modo (spamafote)
Alors non je ne donne pas de cours, je ne fais que relever des incohérences ou des abus de savoir...
C'est important.
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 19/05/16 à 19:55:37
OK mais attention je ne suis pas toujours sérieux. Regarde Titoune, il a un avis sur tout et il est bien passé modo (spamafote)
C'est important.
non mais titoune,
1- il a couché
2- c'est un gros connard
il pouvait que devenir modo
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 19/05/16 à 19:57:35
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 19/05/16 à 20:32:07
non mais titoune,
1- il a couché
2- c'est un gros connard
il pouvait que devenir modo
Comme tu sembles maîtriser le sujet, j'ai une question pour toi Chaton, sous contrôle de Juju :
Tu évoques là 2 conditions suffisantes. Autrement dit "1) coucher ET 2) être un gros connard" => "devenir modo"
Mais sont-ce là également des conditions nécessaires, de sorte que "1) coucher ET 2) être un gros connard" <=> "devenir modo" ?
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 19/05/16 à 20:33:25
non mais titoune,
1- il a couché
2- c'est un gros connard
il pouvait que devenir modo
hop auto-signalé ...
[sifflote]
[vtff] [vtff] [vtff] [vtff] [vtff]
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 19/05/16 à 20:35:55
Comme tu sembles maîtriser le sujet, j'ai une question pour toi Chaton, sous contrôle de Juju :
Tu évoques là 2 conditions suffisantes. Autrement dit "1) coucher ET 2) être un gros connard" => "devenir modo"
Mais sont-ce là également des conditions nécessaires, de sorte que "1) coucher ET 2) être un gros connard" <=> "devenir modo" ?
dans l'absolu, si tu es gros, tu peux aussi devenir admin
re
[sifflote]
re [vtff] [vtff] [vtff] [vtff] [vtff] [vtff] [vtff]
Posté par: Riko le 19/05/16 à 20:38:36
(mdr) (mdr)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 19/05/16 à 20:39:00
dans l'absolu, si tu es gros, tu peux aussi devenir admin
Là c'est une condition nécessaire pour passer admin (être admin => être gros), du moins tel que tu le présentes.
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 19/05/16 à 21:29:50
Accessoirement, foutez la paix à mon physique, merci
Posté par: Paratyphi: Casseurs Flowters le 19/05/16 à 21:40:26
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 19/05/16 à 22:00:19
Pis PCR et moi on est pas gros...En parlant de lui, quand il avait son SV, il a bien dû faire 30kkm avec un train pneu arrière et il pouvait faire encore autant! C'était trop bien les macadam (mdr)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 19/05/16 à 22:18:37
Sur mon K15, le train de Rosso Corsa d'origine va faire grand max 5000 km, soit une bien piètre longévité comparé au train qui équipait feu mon K12.
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 19/05/16 à 22:48:32
Hilarant. Ca va durer longtemps ce cirque ou je peux faire le ménage maintenant ?Boarf, Laisse les jouer encore un peu... Pour une fois qu'ils semblent être d'accord... (spamafote)
Accessoirement, foutez la paix à mon physique, merci
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 19/05/16 à 23:51:55
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 19/05/16 à 23:58:28
Ps : je ne veux pas devenir modo et encore moins admin, et ce n'est pas pour les raisons sus cités ... quoi que ...
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 20/05/16 à 00:47:17
Vous pouvez me confirmer que je peux mettre un Dragon supercorsa avant et un Diablo supercorsa arrière ?
Logiquement c'est le même profil, non ?
wouaaallaaaa .....
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/05/16 à 01:35:08
Titoune : "Ne croyez-vous pas qu'une mise à pied ne constituerait pas plus juste
sentence mon bon roi ?"
Ben : "Balivernes ! Je n'en voudrais pas même pour bouffons, ils mettent mon royaume à feu et à sang et ont l'outrecuidance de discourir au sujet de ma circonférence !"
Titoune : "Diantre, quels vils brequins ! Qu'il leur soit réservé un châtiment à la hauteur de leur effronterie !
Ben : "Soit, mais que proposes-tu jeune promu ?"
Titoune: "Grosso modo, devenir quasi modo..."
Posté par: Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine le 20/05/16 à 01:39:02
On va arrêter le flood là, merci, je ferai le ménage demain matin. %)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/05/16 à 02:42:58
Tu m'es profondément antipathique, et à mes yeux la honte de ce forum. Remets toi en question d'abord, je ferai de même ensuite. Les fois où je t'ai tendu une perche, t'as pas voulu la saisir parce que viscéralement tu es con.
Les contrariétés que tu as eues avec moi tu ne les as pas volées ! Avec les types comme toi on a tort de mettre les formes, il faut leur parler comme ils te parlent. Quand j'ai trouvé un taf, tu m'as dit que j'allais enculer les mouches. Pourquoi ? Parce que t'es un pur connard et que tu ne respectes rien ni personne, tout simplement !
Mais pauvre mec, tu récoltes ce que tu as semé, tu es conscient de ça au moins ?
Supprime mon compte, non pas que j'aie fait le tour ici mais tu prends décidément trop de place ici et pas de la bonne manière
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 20/05/16 à 06:48:28
Bizarre de voir t'énerver à ce point quand je vois les mp que l'ont a échangé et je pense que si tu avais croisé Ben à l annuelle tu auras un autre avis de lui.
Bref le ménage va être fait car ça sert à rien de se pourrir voir d insulter.
On te dit seulement des fois qu'il faut mieux la fermer et passer pour un "con" que de l'ouvrir à tout va et ne laisser aucun doute.
Et je suis intimement persuadé que tu ne l'ai pas mais y a un moment où le respect doit subsister ...
Ah oui une chose. Personnellement je ne suis le sbire de quiconque ... bon ok de ma femme.
Allez zou on ferme la boutique.
Pour Pada : peux pas te répondre car je n'ai jamais tester ces gommes
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 20/05/16 à 07:40:01
Posté par: Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner le 20/05/16 à 08:07:29
Pour se balader sur toute je dirais que ca le fait quand même, juste gaffe au accel plein angle que l'arrière ne pousse pas l'avant mais bon logiquement sur route on ne met pas sa moto en contrainte de la sorte.
PS : j'étais pas venu sur le topic pneus route depuis 1 an, je me rappelle mtn pourquoi, vivement la page 99 que je recommence à m'en tenir éloigné (spamafote)
Posté par: jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard le 20/05/16 à 08:29:19
Putain mais fais le ton ménage une fois pour toutes au lieu de jouer les vierges effarouchées sur le moment pour ensuite t'amuser de la situation avec tes sbires en coulisses !
Tu m'es profondément antipathique, et à mes yeux la honte de ce forum. Remets toi en question d'abord, je ferai de même ensuite. Les fois où je t'ai tendu une perche, t'as pas voulu la saisir parce que viscéralement tu es con.
Les contrariétés que tu as eues avec moi tu ne les as pas volées ! Avec les types comme toi on a tort de mettre les formes, il faut leur parler comme ils te parlent. Quand j'ai trouvé un taf, tu m'as dit que j'allais enculer les mouches. Pourquoi ? Parce que t'es un pur connard et que tu ne respectes rien ni personne, tout simplement !
Mais pauvre mec, tu récoltes ce que tu as semé, tu es conscient de ça au moins ?
Supprime mon compte, non pas que j'aie fait le tour ici mais tu prends décidément trop de place ici et pas de la bonne manière
Posté par: Fuistus: No freine, No brain; cul d'vaudoitiseur le 20/05/16 à 08:42:51
Je crois malheureusement que ce topic crée plus de problèmes qu'il n'apporte de réponses (spamafote)
+600 avec la caillasse
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 20/05/16 à 08:53:52
@Padacreuvaison
Sur route oui c'est bon sans probleme ! J'ai eu les 2 mais pas en meme temps. Cependant profil similaire oui. Après je rejoint Ced pour l'utilisation piste ou tu peux avoir des surprises
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 20/05/16 à 09:38:00
Je pense que ça devrait faire l'affaire, ou alors je cherche un diablo avant neuf (spamafote)
@ ALbandi : [louche]
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 20/05/16 à 09:42:46
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 20/05/16 à 09:45:01
Euh quelqu'un pour lui dire quand même de consulter, il est parti complètement en cacahuète depuis sa gamelle ! Ça a du taper fort ! :o
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 20/05/16 à 09:45:23
A ta place Pada je vends l'ancien Dragon et je prends un Diablo neuf à l'avant ;)
C'est justement ce que je me disais :)
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 20/05/16 à 09:51:15
C'est justement ce que je me disais :)
:-*
Plus qu'a le faire ;D
Posté par: Pim's: petit gateau imbibé-machine à dégommer les mirabelles le 20/05/16 à 10:41:38
Pour information, j'ai vendu ma première vrai pistarde (la fameuse ZX6R qui a fait la crêpe) avec Dragon SC2 après 15.000 bornes dont plusieurs milliers sur piste... L'acheteur m'a dit que les pneus était à 75% bon et les plaquettes quasi-neuve ;D
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 20/05/16 à 11:09:38
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 20/05/16 à 11:34:06
bah c'est reparti (spamafote)
- ça troll: poubelle et ban
- ça répond de manière désagréable: poubelle et ban
Merki
;D
Bon sinon , cher les Diablo :o
Posté par: Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner le 20/05/16 à 11:35:41
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 20/05/16 à 11:37:48
Edit : mouais c'est kif kif
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 20/05/16 à 11:58:20
Un peu et depuis les jumeaux surtout :D
Je l'adore comme elle est mais Vanessa en peut plus (mdr)
CTB ?
M7RR, surement mes prochains. Sinon pourquoi tu ne prends pas un Supercorsa AR d'occasion (ça existe toujours d'ailleurs ?)
Posté par: ferd83 le 23/05/16 à 11:34:34
Et comme je ne crois pas à l'argument commercial des 30% en plus de kms je vais me relaisser tenter par les s21 evo du coup qui sont à moins de 190 € le train et qui ne doivent pas etre bien moins bon que le nouveau S21 !!!
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 23/05/16 à 11:50:05
Posté par: bourru07 le 24/05/16 à 07:37:18
Montage du d211 à l'avant hier et 1h plus tard en ligne droite sur une pointe de vitesse c'est le drame :
Fumée, odeur de brûlé et un tas de plastique fondu sur la pointe de mon garde boue!!!
>:( et plein le radiateur et l'arrière de la roue avant de manière générale
C'est quoi ce garde boue se merde qui laisse pas assez de marge pour mettre les pneus qu'on veut.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 24/05/16 à 08:56:40
[pascontent2] [pascontent2] [pascontent2]
Montage du d211 à l'avant hier et 1h plus tard en ligne droite sur une pointe de vitesse c'est le drame :
Fumée, odeur de brûlé et un tas de plastique fondu sur la pointe de mon garde boue!!!
>:( et plein le radiateur et l'arrière de la roue avant de manière générale
C'est quoi ce garde boue se merde qui laisse pas assez de marge pour mettre les pneus qu'on veut.
C'est le D211 qui est légèrement plus haut, pas la faute de ton garde boue
Posté par: ferd83 le 24/05/16 à 09:22:31
Tu veux dire S20 evo et non S21 evo
exact ;)
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 24/05/16 à 09:24:35
C'est le D211 qui est légèrement plus haut, pas la faute de ton garde boue
Problème connu ici en plus :D
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 24/05/16 à 09:39:51
[pascontent2] [pascontent2] [pascontent2]Oui, faut réhausser le GB d'un bon CM pour être tranquilou avec le D211 (d'ailleurs faut que je pense à le faire d'ici samedi [ninjas] )
Montage du d211 à l'avant hier et 1h plus tard en ligne droite sur une pointe de vitesse c'est le drame :
Fumée, odeur de brûlé et un tas de plastique fondu sur la pointe de mon garde boue!!!
>:( et plein le radiateur et l'arrière de la roue avant de manière générale
C'est quoi ce garde boue se merde qui laisse pas assez de marge pour mettre les pneus qu'on veut.
Posté par: Fouilli: inscrit sur motopisse, Tom Poussette le 24/05/16 à 12:27:24
Je vais voir pour le rehausser avant d'en remonter un neuf ...
Posté par: bourru07 le 24/05/16 à 12:52:55
Retour au garage ce matin, le boss va voir avec Dunlop,le vendeur va voir avec triumph et mon mécano va chercher une astuce parce que revenir au sportsmart 2 m'ennuie...
Voulais l'essayer ce pneu moi :'(
Alors appel au astuces!!!
Comment remonter ce GB?
Posté par: jv52 le 24/05/16 à 12:55:48
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 24/05/16 à 12:58:50
En effet après recherche hier soir sur le forum, j'ai découvert un problème récurrent avec ce pneu.Il faut rendre les trous de fixation oblong à ce que j'ai cru comprendre. Faut que je m'y colle ce soir ou demain sur la Dayto pour passer du D211 ce WE.
Retour au garage ce matin, le boss va voir avec Dunlop,le vendeur va voir avec triumph et mon mari mécano va chercher une astuce parce que revenir au sportsmart 2 m'ennuie...
Voulais l'essayer ce pneu moi :'(
Alors appel au astuces!!!
Comment remonter ce GB?
Posté par: bourru07 le 24/05/16 à 13:09:42
Il faut rendre les trous de fixation oblong à ce que j'ai cru comprendre. Faut que je m'y colle ce soir ou demain sur la Dayto pour passer du D211 ce WE.
Si ton GB est le même que le mien (street r k13), je peux pas retravailler les trous, les vis sont enfoncés et pas en surface et la tête de la vis bute contre le bord
Ou alors avec des têtes plus petites,en plus cela tient aussi le protège tube
Posté par: bourru07 le 24/05/16 à 13:22:39
Mon mari ! [louche]
Ouais erreur de frappe (spamafote)
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 24/05/16 à 13:51:58
[pascontent2] [pascontent2] [pascontent2]et oui cest pas nouveau... j'ai roué un garde boue il y a une paire d'années... il faut le rehausser sinon quand le pneu se deforme il vient lécher le garde boue et bIM
Montage du d211 à l'avant hier et 1h plus tard en ligne droite sur une pointe de vitesse c'est le drame :
Fumée, odeur de brûlé et un tas de plastique fondu sur la pointe de mon garde boue!!!
>:( et plein le radiateur et l'arrière de la roue avant de manière générale
C'est quoi ce garde boue se merde qui laisse pas assez de marge pour mettre les pneus qu'on veut.
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 24/05/16 à 13:53:18
Si ton GB est le même que le mien (street r k13), je peux pas retravailler les trous, les vis sont enfoncés et pas en surface et la tête de la vis bute contre le bordC'est sur la dayto k8 (idem sur street R k12). J'ai pas encore trop regardé.
Ou alors avec des têtes plus petites,en plus cela tient aussi le protège tube
Milhouse, une astuce?
Posté par: Jordan74 le 24/05/16 à 15:11:42
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 24/05/16 à 15:35:58
Mais vu que mon GB etait mort et que depuis j'ai plus de triumph ben je n'ai jamais fait la modif ^^
Posté par: yann526 le 24/05/16 à 18:19:50
J'arrive à la fin de mon deuxième train de M7RR, après 5500 kms, toujours aussi satisfait de cette monte. Envie de repartir sur les nouveaux S21(j'ai eu les S20 j'avais adoré), et là en regardant les prix chez dafy le train de S21(ou même les M7RR) coûte 60 euros de plus que les S21 evo.Prend que l’arrière jte fait l'avant a pas cher [sifflote]
Et comme je ne crois pas à l'argument commercial des 30% en plus de kms je vais me relaisser tenter par les s20 evo du coup qui sont à moins de 190 € le train et qui ne doivent pas etre bien moins bon que le nouveau S21 !!!
Posté par: 675ST BZH89 le 24/05/16 à 19:06:05
Je sors du sujet des M7RR, pour revenir sur celui des Dunlop SS2: ai changé l'avt ce week-end ce qui me fais 1 train complet en SS2.
Rodage tranquille sur 100 bornes, trés satisfait de l’homogénéité de ces Dunlop, me sent en confiance et j'ai plus ce Pirelli rosso corsa usée en "escalier" par l'ancien proprio( 16800km ac ce pneu avt au total) qui me rassurait pas ds les changements d'angle.
J'ai tjs été pro Dunlop ( depuis les D207!) et suis pas prés d'en changer ... ( en meme tps l'AR à environ 700 km!) suis tranquille pr 1 bon moment
Kenavo,
Posté par: Happy_Wizard le 24/05/16 à 20:46:05
Vivement le prochain Sportsmart, qui ré-adopte un profil sportif et tienne plus de 5000bornes… (spamafote)
Posté par: bourru07 le 24/05/16 à 21:50:10
Le boss de mon garage a vu avec le représentant Dunlop et le mec pas surpris du tout [louche]
Triumph France non plus :o
Au final, devis du GB auprès de triumph pour le faire passer à Dunlop pour prise en charge et changement de pneu bien sûr....
Finalement je m'en sors bien (spamafote)
A noter donc, JAMAIS de D211 pour la route avec un GB d'origine si on veut pas le manoucher >:(
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 25/05/16 à 09:14:47
A noter donc, JAMAIS de D211 pour la route avec un GB d'origine si on veut pas le manoucher >:(Pour la route ou la piste... Mais bon c'est juste les trous à agrandir à la lime, ça ne se voit pas. Beaucoup trop propre pour appeler ça du manouchage
Posté par: bourru07 le 25/05/16 à 13:08:59
La bordure du creux dans lequel sont les trous des vis limite le limage.
Et puis ça merde un peu avec le cache fourche qui s'emboîte dans le GB.
Mais on va essayer ;D
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 25/05/16 à 13:21:45
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 25/05/16 à 13:41:49
Roule sans garde boue (spamafote)Chaaaatooooonnnn !!!!!! (mdr)
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 25/05/16 à 13:42:41
Posté par: yann526 le 25/05/16 à 18:13:38
Ca fait trop stylé sans GB !! Je voulais le faire mais faut des double durites (spamafote)Sinon pas top en effet (mdr)
Posté par: bourru07 le 25/05/16 à 20:07:32
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 25/05/16 à 23:02:35
Posté par: bourru07 le 26/05/16 à 20:35:42
Après test sans le cache fourche c'est mieux mais finalement au delà de 170 ça bouge trop...
En plus je pèse que 70kgs,ça tasse pas l'avant >:(
Du coup option #2, découpe des trous d'origine et peut être un peu de fibre...
Que ça à foutre dimanche en même temps ;D
Posté par: bourru07 le 26/05/16 à 21:16:36
Ah au fait ça c'est mon garde boue au premier frottement :o
Posté par: Krayt1 le 29/05/16 à 10:50:45
Ta pas faillit te casser la gueule avec ça ?
Posté par: bourru07 le 29/05/16 à 11:37:36
C'est surtout rageant, tu repars avec un pneu neuf et un garde boue mort!
Cette après midi je vais modifier ce garde boue là pour qu'il passe avec le D211, les pattes de déport d'er6 ça le fait mais c'est pas tiptop et je voudrais faire plus discret
Je vous montrerai le résultat [yeah2]
Posté par: bourru07 le 29/05/16 à 13:18:12
Quelle quiche [boulet]
Posté par: Krayt1 le 29/05/16 à 23:27:39
Pour vous c'est la fatigue du pneu ou ma pression ? ( je précise que les pneus étaient bien chaud )
Posté par: bourru07 le 29/05/16 à 23:34:50
Posté par: Happy_Wizard le 30/05/16 à 22:21:59
Posté par: cyril13 le 02/06/16 à 16:02:45
Sinon je drapalise ce post je viens de prendre un train de sportsmarts 2 j'avais bien aimé les 1 on verra bien
Posté par: Happy_Wizard le 04/06/16 à 00:21:21
Posté par: Krayt1 le 04/06/16 à 09:43:40
Moi aussi ça me semblait énorme, d'autant plus que je roulais à 2,5 sur ma Z750 (qui faisait 40kg de plus). Mais à l'usage et en fin de vie du ss2, c'est ce qui me semblait le plus sain. Et pourtant, il n'y a pas de ligne droite à moins de 60 bornes de chez moi, je ne roule qu'en solo et je fais 75kg. (spamafote)
Ça va tu fou pas la rage toi ! Moi je dois faire 30 borne pour trouver quelques virolos
Posté par: Happy_Wizard le 04/06/16 à 16:30:45
Posté par: jv52 le 04/06/16 à 17:17:49
quel pression avec les m7rr pour un furieux sur routes ?
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 04/06/16 à 18:07:28
Posté par: Happy_Wizard le 04/06/16 à 23:55:49
Moi je roule avec 0,1 de plus, mais c'est parce que ça ne me dérange pas d'attendre 500m avant de prendre de l'angle. :P
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 05/06/16 à 03:05:51
Posté par: jv52 le 05/06/16 à 13:19:48
Posté par: Krayt1 le 05/06/16 à 14:41:43
je vais surement bientôt changer mon pneu avant du coup et je voudrais passé au m7 sans devoir changer les deux en même temps sinon je reste sur le sportsmart²
Posté par: cyril13 le 05/06/16 à 16:46:15
Posté par: JERONIMO59: la fée clochette, pro des maths et de génétique, le 05/06/16 à 19:21:34
Reste sur du sportsmarts alors , on ne mélange jamais deux marques différentes sur une moto :-X
+675 [sifflote]
Posté par: Happy_Wizard le 05/06/16 à 20:45:11
Quelqu'un à déjà fait un mix m7rr à l'avant et sportsmart² à l'arrièreT'es encore loin de finir ton sportsmart ? Si c'est pour faire 500-800 bornes avec, ça se fait sans problème, vu que de toute façon tu restes sur du pneu "sport". Mais si c'est pour faire 3000 bornes avec, reste chez Dunlop encore un peu.
je vais surement bientôt changer mon pneu avant du coup et je voudrais passé au m7 sans devoir changer les deux en même temps sinon je reste sur le sportsmart²
Posté par: Krayt1 le 05/06/16 à 23:03:04
T'es encore loin de finir ton sportsmart ? Si c'est pour faire 500-800 bornes avec, ça se fait sans problème, vu que de toute façon tu restes sur du pneu "sport". Mais si c'est pour faire 3000 bornes avec, reste chez Dunlop encore un peu.
Le pneu arrière pneu encore faire facilement 3000 4000 oui je vais rester sur dunlop alors
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 06/06/16 à 06:57:41
Il est neuf en fait :)
Posté par: Krayt1 le 06/06/16 à 09:36:51
Posté par: david33 le 12/06/16 à 13:09:15
Voila alors je vais devoir changé mon Power 3 a l’arrière
Quelqu'un a déjà eu les Power super sport ? Quel différence il y a t'il avec les super sport evo?
J'ai aussi un Power 3 a l'avant encore bon, pensez vous que je peux mélangé Power 3 + super sport ou attendre la fin de mon avant pour faire un train complet? (différence de profils ou pas ?)
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 12/06/16 à 13:58:04
Dans l'idéal faudrait que tu remettes un power 3 pour finir l'avant et passer ensuite sur un train complet de super sport.
Posté par: Benji89 le 12/06/16 à 20:30:31
bon premiere sortie sous la pluie donc pas pu voir ce que sa donne,mais la moto semble vive et tomber sur l angle ;) j ai hâte de roder sa et que le soleil pointe le boule de son nez [yeah2]
Quelqu un a des retours de ce pneu?vous mettez quoi comme pression?
Posté par: RonanRC96 le 12/06/16 à 21:18:52
Le power super sport est plus tendre que le power 3. Normalement il vaut mieux avoir le plus tendre devant pour ne pas le prendre en défaut.+ 675
Dans l'idéal faudrait que tu remettes un power 3 pour finir l'avant et passer ensuite sur un train complet de super sport.
J'ai eu les Power 3 et j'ai actuellement les Superpsorts.(je les avais pris car je comptais faire plus de piste l'an dernier et cette année)
Honnetement, pour mon niveau, les Power 3 suffisent largement.
Pour preuve, je dois changer mon pneu arrière, je vais me reprendre un Power 3, pour finir mon Supersport à l'avant(avant de remettre un Power 3).
C'est mieux dans ce sens là que dans celui que tu voulais faire comme la si bien bien dit 4lban ;)
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 12/06/16 à 21:44:26
comme la si bien bien dit 4lban ;)
(bran) (bran) (bran) ;D
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 12/06/16 à 22:28:55
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 12/06/16 à 22:31:23
Pour en revenir au M7RR, même monté à l'envers c'est un très bon pneu [sifflote]
c'est le pneu ou la jante qui est monté à l'envers ?
Posté par: jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard le 13/06/16 à 08:32:18
Pour en revenir au M7RR, même monté à l'envers c'est un très bon pneu [sifflote]
Je confirme mais moi ils sont à l'endroit ;D
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 14/06/16 à 19:17:31
c'est le pneu ou la jante qui est monté à l'envers ?Non non, juste le pneu [sifflote]
Faut dire que monter la roue arrière à l'envers c'est compliqué (mdr)
Sinon moi aussi toujours content des M7RR, mais là, ils vont pas faire 10kkm, plutôt 4kkm [sifflote]
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 14/06/16 à 19:20:53
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 14/06/16 à 19:22:18
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 14/06/16 à 21:52:02
Ha ! Bè forcément tu prends des virages (spamafote)Le train précédent aussi j'avais pris plein de virage sous la pluie (spamafote)
Et tu roule en S1000R;DR
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 14/06/16 à 21:54:08
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 14/06/16 à 22:08:51
Posté par: snowride le 15/06/16 à 10:57:39
j'ai pu lire sur un test que les Pilot Power 3 montés sur la Street rendaient l'avant encore plus vif qu'il ne l'était déjà, voire trop vif, et sujet aux amorces de guidonage sur les aspérités de la route avalées à haute vitesse. Mon garagiste veut me vendre des Michelin (il a que ça et fait une opération 30€ + montage offert) en lieu et place de mes SportSmart 2 que moi j'appréciais bien mais qui arrivent à leur fin.
Qu'en pensez-vous ?
Posté par: Vallrossi le 15/06/16 à 11:02:56
j'ai pu lire sur un test que les Pilot Power 3 montés sur la Street rendaient l'avant encore plus vif qu'il ne l'était déjà, voire trop vif, et sujet aux amorces de guidonage sur les aspérités de la route avalées à haute vitesse.J'ai eut cette sensation quand j'ai changé de pneus mais après un changement de position du pilote (je tirais trop sur les bras) le guidonnage a disparu.
Après c'est devenu un régal et je ne regret pas se changement.
Posté par: snowride le 15/06/16 à 12:41:10
J'ai eut cette sensation quand j'ai changé de pneus mais après un changement de position du pilote (je tirais trop sur les bras) le guidonnage a disparu.
Après c'est devenu un régal et je ne regret pas se changement.
he beh c'est pas fait pour me rassurer... je crois qu'au 1er comportement anormal de ma moto ces pneus vont direct se retrouver sur LBC. Car en 2 ans, à part avec des Angel GT qui n'arrêtaient pas de glisser et que j'ai fini par virer aussi parce qu'ils m'énervaient, je ne me suis jamais sentie en défaut sur route avec la Street R quelque soit l'état de la route (sur sec, bosses, raccords de bitume lisse) : Rosso Corsa, Sport Smart². Totale confiance avec ces 2 là.
Le Michelin psychologiquement me fait déjà flipper [ninjas] je pense que je vais conduire comme une m**** ... j'aime pas partir avec cette idée là en tête ... :(
Posté par: RonanRC96 le 15/06/16 à 16:32:42
Le Michelin psychologiquement me fait déjà flipper [ninjas] je pense que je vais conduire comme une m**** ... j'aime pas partir avec cette idée là en tête ... :(Si tu ne le sens pas, ne les prends pas. Je pense que c'est le meilleur moyen de ne pas se sentir en confiance et de finir par se mettre au tas...
Mais honnetement, je ne pense pas que tu seras déçu par les Power 3.
Les gouts et les couleurs, ca ne se discute pas (spamafote)
A toi de voir.
En tout cas, je constate que c'est pour tout le monde pareil quand il faut changer de pneus, on ne sait jamais quoi prendre ;D
Posté par: Jordan74 le 15/06/16 à 16:49:28
Posté par: snowride le 15/06/16 à 16:54:12
Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 15/06/16 à 16:58:19
j'ai des s20 sur mon R, au debut ca guidonnait tout le temps, depuis que je suis plus cool avec le guidon j'ai moins de soucis.
Pour la vivacité du PP3 oui je confirme, mon s1000rr et ca l'a rendu plus agile et plus vive dans les changement d'angle.
APrès tout est question d'habitude car des gens vont chercher ca et d'autre tout l'opposé.
Mais sinon le PP3 j'ai vraiment bien aimé!
le prochain que je mettrai sera le m7rr pour tester ;)
Posté par: snowride le 15/06/16 à 17:02:23
Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk
Posté par: Jordan74 le 15/06/16 à 17:02:32
Posté par: snowride le 15/06/16 à 17:28:35
J'avoue le train défie toute concurrences à ce prix... Attend le retour de certaines personnes mais je doute que ce sois un mauvais pneu pour la moto quand mêmeNon pas un mauvais pneu mais peut-être qui conviendrait moins à la Street qui est déjà très agile
Posté par: Jordan74 le 15/06/16 à 17:35:31
Posté par: snowride le 15/06/16 à 23:25:35
Posté par: bourru07 le 16/06/16 à 07:45:35
A nos niveaux moyen de pilotage ( à quelques exceptions près du style les pistards), n'importe quel pneu convient...
Nos impressions se font surtout sur tout ce qu'on lit et entend.
Et quand on voit comment un pilote de très haut niveau galère en test à l'aveugle pour différencier des pneus et les évaluer, je pense pas que la plupart d'entre nous est l'expérience nécessaire pour bien appréhender le comportement de telle ou telle gomme.
Et pour étayer mes propos, 'tite vidéo du test à l'aveugle
https://youtu.be/ts_6jKukLlo
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 16/06/16 à 08:07:58
Bon. Ça y est j'ai mes nouvelles chaussettes Michelin.. On ne peut pas dire que je sois emballée à l'idée de rouler avec, pour le moment. On verra bien. Déjà rien que sur le trajet de retour à la maison (routes de forêt) j'ai pas senti l'éclate avec ce pneu. Ca m'a vraiment fait ni chaud ni froid. En plus comme il faut le rôder je suis plutôt sur la défensive pour le moment. Bref, sceptique à voir en vrai condition d'utilisation (balade sympa). Déjà je trouve qu'il y a trop de remontées d'information du pneu avant, sur la granulométrie du bitume, tout ça. Ça me dérange. À voir mais j'aime bien le pneu neutre qu'était mon sportmart2. J'aime les pneus qui gomment les aspérités, pas qui les mettent en avant. Maintenant comme je suis sceptique sur le mich mich je vais peut-être lui trouver tous les défauts du monde...
Je pense surtout que tu pars avec énormément d'aprioris et que du coup tu fais une fixation sur ces pneus !
Honnetement, je doute que ce soit un mauvais pneu, loin de là (spamafote)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 16/06/16 à 08:54:51
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 16/06/16 à 08:59:31
Après on peut avoir un feeling différent entre deux gommes. Je n'aime pas du tout les Michelin par exemple, je le sens de suite quand je roule sur un bibendum
D'accord avec toi, mais la sur du rodage de pneus, on part sur des oeufs avec n'importe quelle marque et difficile d'avoir un ressenti sur un pneu sans le mettre en contrainte un minimum (spamafote)
Posté par: piwip le 16/06/16 à 09:01:27
Je suis passé au m7rr, du pur bonheur. [coeur] Je dois aller a dijon prenois en aout, donc jai préféré mettre les power cup evo.
Mais je pense que je resterais sur les m7rr par la suite
Posté par: Jordan74 le 16/06/16 à 09:06:21
Posté par: joyboy le 17/06/16 à 17:23:21
En tout cas pour avoir vu que ce que pouvait donné un M7 en fin de vie et bin y'a pas de quoi rougir. Alors certes mon nouveau pneu m'a refilé une belle banane [bave2] mais les 320 bornes de notre belle boucle de dimanche dernier ont mis en évidence le fait que ce pneu reste extrêmement saint même en fin de vie (voir même après la mort ;D). Le seul reproche que je pourrai lui faire (si si je suis tatillon) c'est qu'arrivé au bout le pneu à tendance à fondre à vu d'oeil :o Si bien qu'entre le moment de me décider pour mon pneu arrière et de le voir crever à grand feu et bien c'est l'avant qui lui aussi a fini par crever. Uniquement sur les flancs, la bande centrale est encore bonne (témoin pas atteint). Ça je ne l'avais pas vu venir (spamafote)
En définitive ce pneu a vraiment tout pour plaire. Je ne lui que de bons côtés. Et sur les routes de notre belle région (Alpes Maritimes, Alpes de Haute Provence et Var) il aura brillé du début à la fin !
Sur ce je m'en vais changer mon pneu avant et limer du bitume [yeah]
Bonne route [sauteamour]
Posté par: Happy_Wizard le 17/06/16 à 22:47:21
Niveau rapidité d'usure en fin de vie, je m'estime franchement content de ces M7RR. A l'époque où je roulais en Z6 (oui je sais, c'était il y a une éternité en termes d'évolution de boudins), il valait mieux prendre rendez-vous pour faire changer le train avant même d'arriver au témoin, parce que suivant les routes (et la longueur de la balade), tu pouvais passer du début du témoin à la carcasse en une seule journée de balade! [louche] %)
Posté par: Krayt1 le 19/06/16 à 20:50:49
Après c'est un bon pneu pour quelqu un qui attaque pas comme un goret
J'aimerais ajouter l'avant de mon sportsmart 2 fait vraiment flippe en fin de vie sur l'angle bien penche
Je me suis encore fait dessus [sifflote]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 19/06/16 à 20:55:11
Mon pote a une monte de pr4 et c'est pas l'éclate ça guidonnne méchamment de l'avant et pas rassurant sur l'angle même si il doit régler ses amorto quand je vois la gueule des flancs. ...En attaque très correcte, le PR4 ne m'a jamais fait défaut (même en fin de vie) et jamais de guidonnage (spamafote)
Après c'est un bon pneu pour quelqu un qui attaque pas comme un goret
J'aimerais ajouter l'avant de mon sportsmart 2 fait vraiment flippe en fin de vie sur l'angle bien penche
Je me suis encore fait dessus [sifflote]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 19/06/16 à 22:03:23
Le gars ne les a toujours pas changé après 8000 km de plus ... et on dirait qu'ils sont neuf !!!
J'avais jamais vu ça de ma vie :D
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 19/06/16 à 22:27:10
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 20/06/16 à 08:43:52
Pour illustrer mon propos précédent
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/7/107757.jpg)
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 20/06/16 à 09:15:29
euh il roule sur route ?!
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 20/06/16 à 10:59:13
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 20/06/16 à 11:09:30
8000km avec du sport smart!
euh il roule sur route ?!
Je lui ai posé la question effectivement, car en plus d'avoir les pneus comme neufs, il y avait une couche de sable et de terre hallucinante sur la moto. Réponse du gars, oui je vais voir mes parents de temps en temps et il y a un chemin de sable sur 500 m à faire ... sinon c'est moto boulot
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 20/06/16 à 11:11:51
Sinon petit retour su rla monte d'origine du s1000r -- Bridge S20
pas encore pu rouler avec ce pneu sous la chaleur mais cest pas mal!
samedi on a bien roulé sous la pluie, le deluge et je n'ai eu qu'une glisse de l'arrière sur un passage piéton.
sur sec cest pas mal, ca accroche plutot pas mal, mais a froid l'arrière a tendence à faire des petites dérives que je n'aime pas ^^
Posté par: Happy_Wizard le 21/06/16 à 14:00:14
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 21/06/16 à 14:10:54
Ouais enfin… attention à ne pas tirer trop de conclusions sur les montes d'origine de motos neuves; ce sont souvent des versions au rabais des pneus vendus au détail. (spamafote)
??? [louche] Ah ouais ?
Jamais entendu parler de ça !
[popcorn]
Sinon retour sur les M7-RR, testés sur 3 jours dans le LOT et pleinement satisfait !!
Aucune glisse, aucune frayeur, ils mettent vraiment en confiance et on peut leur en mettre dans les dents ils ne bronchent pas !!
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 21/06/16 à 15:10:50
Ouais enfin… attention à ne pas tirer trop de conclusions sur les montes d'origine de motos neuves; ce sont souvent des versions au rabais des pneus vendus au détail. (spamafote)justement si c'est de la merde en monte d'origine je me demande ce que ca donne en pneu acheté séparément ^^
Posté par: Gcharly84 le 21/06/16 à 21:02:57
Je suis équipé en S21 (depuis le debut du mois) et j'ai une superbe ballade jeudi :D, c'est pour cela que je postule ce message car je suis partagé sur plusieurs avis.
Style de sortie: ballade-arsouille sur route. Solo et duo !
Je voudrai savoir quelle est la bonne pression pour ces pneus ? Je pensais a froid: 2.3AV et 2.5AR ce qui donne 2.8AV et 3AR ?... je ne suis pas expert du gonflage :/!
Il m'arrive de contrôler a chaud après 30km parcouru et le manomètre m'indiquer 2.4AV et 2.9 environ AR.
Combien gagne un pneu quand il fait chaud ? Attention, je n'ai jamais fais de pression a froid depuis que j'ai la meule ..
Merkii
Posté par: Jordan74 le 22/06/16 à 08:19:24
Un collègue en MT07 est testeur de pneu pour michelin et voulà ce qu'il sont entrain de faire, le nouveau Pilot Road 5 !
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/3/107903.jpg) (http://www.heberger-image.fr)
On y verra très bien les nouvelles sculpture et surtout, regardez-moi cette bande de grip sur les épaules !!!!! C'est du slick !!!!! Avec ça il y a de l'angle qui va se mettre si en plus il y a la longévité des road !!
Posté par: Krayt1 le 22/06/16 à 22:31:44
Je suis pas un expert mais la ça rassure pas de voir ça enfin après ils savent ce qu'ils font chez bibendum
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 23/06/16 à 10:59:54
au contraire, je dirais que c'est plutôt bien conçu, même si inhabituel visuellement
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 23/06/16 à 14:53:33
pour évacuer un max de flotte sous la pluie, et offrir un max de grip sur l'angle sur le sec
au contraire, je dirais que c'est plutôt bien conçu, même si inhabituel visuellement
+675
Posté par: Happy_Wizard le 23/06/16 à 23:06:30
S'ils gardent vraiment ce type de sculptures, j'annonce des hécatombes sur les passages piétons de sorties de rond points. (spamafote) (spamafote) (spamafote)
Posté par: bourru07 le 24/06/16 à 07:32:10
S'ils gardent vraiment ce type de sculptures, j'annonce des hécatombes sur les passages piétons de sorties de rond points. (spamafote) (spamafote) (spamafote)Là je comprends pas ce que ça va changer ???
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 24/06/16 à 10:31:04
Là je comprends pas ce que ça va changer ???
Les sculptures des PR4 vont jusqu'au bord du pneu donc tu peu mettre pas mal d'angle sous la flotte alors que là le bord est slic.
C'est assez surprenant pour un pneu qui se taré d'être le meilleur sous la pluie ???
Posté par: Jordan74 le 24/06/16 à 10:41:40
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 24/06/16 à 11:09:27
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 24/06/16 à 11:55:41
Posté par: bourru07 le 24/06/16 à 12:28:24
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 24/06/16 à 13:30:26
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 24/06/16 à 13:36:58
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 24/06/16 à 13:43:43
Posté par: Happy_Wizard le 25/06/16 à 02:04:22
Pour l'angle il y a un repaire qui ne trompe pas trop c'est les cales pieds, tenant compte du poids du pilote et de la contrainte des suspats dans les courbes.Sauf quand on a des platines de Daytona et des suspensions rehaussées. . . [sifflote]
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 25/06/16 à 04:25:36
Sur la grenouille j'ai des cdes reculées, montée au plus haut et ça frotte encore, quand tu mets la bécane dans la position en statique et tenant compte de ce que j'ai dit plus haut tu te demandes comment ça tient ;D
Posté par: Krayt1 le 25/06/16 à 10:41:05
Je sais pas comment vous faites
Je suis loin de faire frotter repose pieds (mdr)
Posté par: yann526 le 26/06/16 à 09:17:36
Pas pris en défaut 1 seule fois sur une journée (moitiés arsouille moitié TLB, sur du rapide et route de col défoncé). Chauffe super vite, progressif quand on arrive a la limite, la moto encore plus joueuse qu'avec les S20evo, bref que du bonheur !
Posté par: Happy_Wizard le 26/06/16 à 21:28:34
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 26/06/16 à 21:35:54
Posté par: yann526 le 02/07/16 à 14:14:15
Tu pourrais nous faire un comparatif un peu plus complet S20evo Vs. M7RR? Je me demandais si je n'allais pas les tester après mon train de M7RR actuel…Le S20 chaud est super stable sur l'angle, tu peux y aller sans te poser de questions. Mais j'ai eu du mal a le faire chauffer, souvent de petites perdes de l'avant sur les 1er ronds points après de l'autoroute.
Les M7RR rendent la moto plus agile, t'es moins sur un rail sur l'angle comme les S20, mais si tu arrive a la limite tu le sens tellement progressivement que tu ne te fait pas de frayeurs..
Quand a la chauffe, j'ai jamais l'impression qu'ils refroidissent ! Tu attaque quand tu veux, quand avec le S20 j'attendais 2/3 virage pour refaire chauffer les cotés.
2 très bon pneus, ça va dépendre de ce que tu aime, mais jsuis tombé amoureux des M7RR pour la route ;D
Posté par: Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul le 02/07/16 à 18:54:41
Ma question: est-ce pour vous une usure normale ? (etant donné que ce pneu, meme si typé "sport", n'est pas fait pour faire de la piste...)
ou son usure n'est pas bonne ? et dans ce cas pourquoi d'après vous ?
- la pression (sur piste je mets 2.1/1.9 a froid - sortie de session 2.4/2.3 a peu près - ce n'est pas la préco dunlop...mais je trouve leur preco trop haute...)
- mes suspensions qui ne seraient pas assez bien réglé et feraient du coup trop travaillées le pneu ?
je ne me suis jamais fait de frayeur avec, ca fais un moment que je roule comme ca, glissouille parfois mais rien de méchant mais je trouve que ca bouloche quand meme un peu trop...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/4/108214.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/5/108215.jpg)
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 02/07/16 à 19:41:09
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 02/07/16 à 21:40:06
Posté par: cyril13 le 02/07/16 à 21:55:16
Posté par: Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul le 02/07/16 à 22:14:46
Pour l'arrière ça m'a paraît beaucoup trop mais en même temps si le manufacturier le dit...je me dis que je les fais peut être trop s'écraser d'où la "Crête" de gomme à l'extrémité qui est je trouve importante.
Sinon pour te répondre Cyril non jamais eu de mauvaise surprise avec pour l'instant, ça reste des pneus routes donc faut quand même faire attention, cette année pas encore eu la chance de rouler sous de fortes T° 😞 mais l'année dernière j'avais roulé fin août par 30° et les pneus faisaient bien la tronche en fin de session, pour mon niveau ça passe.
Posté par: jv52 le 02/07/16 à 22:37:28
Petit retours sur les M7RR si certains hésitent encore : [bave]
Pas pris en défaut 1 seule fois sur une journée (moitiés arsouille moitié TLB, sur du rapide et route de col défoncé). Chauffe super vite, progressif quand on arrive a la limite, la moto encore plus joueuse qu'avec les S20evo, bref que du bonheur !
+675
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 02/07/16 à 22:44:26
Posté par: tof269 le 08/07/16 à 18:53:48
2 jours sur pistes en stage avec h2s.
Usures régulière pas une derobade vraiment top
Posté par: Riko le 08/07/16 à 19:25:08
Bref, M7RR pour moi, tout le monde le sait ;) le kif [coeur]
J'ai au moins 1 cm de chaque cotés sur l'arrière (quoique), je fais pas de piste et j'penche tout ce que je peux ou pas [tirelalangue] dès fois l'arrière joue un peu à l'accèl c'est bon [yeah] à l'avant par contre depuis le F800 j'ai diminué mes BDP [louche] surement les bracelets de Melody qui jouent.
C'est vrai que ça chauffe à bonne température vite, super sécurisant en tout cas [ninjas] Riko content
Tchuss à tous bye1
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 08/07/16 à 19:29:38
Sérieux, il vient plus à vie Albandi ?? il manque ici ;D
Bref, M7RR pour moi, tout le monde le sait ;) le kif [coeur]
J'ai au moins 1 cm de chaque cotés sur l'arrière (quoique), je fais pas de piste et j'penche tout ce que je peux ou pas [tirelalangue] dès fois l'arrière joue un peu à l'accèl c'est bon [yeah] à l'avant par contre depuis le F800 j'ai diminué mes BDP [louche] surement les bracelets de Melody qui jouent.
C'est vrai que ça chauffe à bonne température vite, super sécurisant en tout cas [ninjas] Riko content
Tchuss à tous bye1
Je me disais pareil y a pas longtemps :'(
Posté par: kiwi le 09/07/16 à 08:11:25
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 09/07/16 à 09:34:20
Posté par: Happy_Wizard le 09/07/16 à 14:35:09
Petit retour sur les roadsmart 2 arrière : usés au bout de 13500 km dont 90% de duo et une journée piste en débutant au castellet... très peu de dérobade et un pneu qui ne glisse pas sur les bandes blanches. Donc très contentAttention aux Roadsmart 2 sur piste! Ils surchauffent facilement et m'ont valu un highside et 6 semaines de fauteuil roulant! :'( :'( :'(
Je l'avais trouver horrible en fin de vie je sentais plus l'avant et j'avais l'impression de le perdre à chaque virage :-XC'est pas plutôt les Sportsmart2 qui vieillissent mal? Le symptôme que tu décris est exactement ce que j'avais ressenti avec les SS2 mais pas avec les RS2.
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 09/07/16 à 15:04:06
Après je pense que chacun use ses pneus différemment aussi
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 09/07/16 à 19:08:38
Posté par: kiwi le 09/07/16 à 20:55:26
Sinon aucun problème pour le roadsmart en fin de vie. A Marseille on use pas les pneus en carré [bave2]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 10/07/16 à 10:31:36
Ouai mais j étais en mode débutant je me chie dessus et c était au mois de mars au castellet...[ninjas]
Sinon aucun problème pour le roadsmart en fin de vie. A Marseille on use pas les pneus en terrasse; donc on les pneus sont secs avant d'être en fin de vie [bave2]
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 10/07/16 à 12:57:11
Posté par: geof38 le 10/07/16 à 13:30:36
500km parcourus avec dont les 220 premiers sur la piste de bresse.
Sur piste sous la flotte ce pneu est hyper securisant, je tournais 12 sec de mieux qu'avec le rosso corsa. On peut vraiment freiner et accélerer fort, ça tient. Idem sur le sec mais une petite glisse quand même lors de mon meilleur tour. Du coup le M7 sera mon train pour les conditions humides sèchantes en complément d'un train de supercorsa SC pour le sec.
Vendredi 300 km de col (aravis, saisies, roseland, madelaine, frêne). 2,3 av et 2,5 ar. Pneu rendant la moto très vive et confortable. Il fesait chaud et le pneu était vraiment brulant sans toutefois bouloché, ça laisse présager un bon kilométrage. Du tout bon, surtout à 207 euros le train [yeah2]
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 10/07/16 à 13:55:48
A mon tour de faire un retour sur les M7 RR.les pressions étaient bonnes ?
500km parcourus avec dont les 220 premiers sur la piste de bresse.
Sur piste sous la flotte ce pneu est hyper securisant, je tournais 12 sec de mieux qu'avec le rosso corsa. On peut vraiment freiner et accélerer fort, ça tient. Idem sur le sec mais une petite glisse quand même lors de mon meilleur tour. Du coup le M7 sera mon train pour les conditions humides sèchantes en complément d'un train de supercorsa SC pour le sec.
Vendredi 300 km de col (aravis, saisies, roseland, madelaine, frêne). 2,3 av et 2,5 ar. Pneu rendant la moto très vive et confortable. Il fesait chaud et le pneu était vraiment brulant sans toutefois bouloché, ça laisse présager un bon kilométrage. Du tout bon, surtout à 207 euros le train [yeah2]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 10/07/16 à 21:54:32
Temperature ambiante de 32° environ, 2,5 / 2,7 à froid.
Posté par: joce le 10/07/16 à 22:48:56
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 10/07/16 à 22:53:52
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 11/07/16 à 06:26:50
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 11/07/16 à 09:17:08
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 11/07/16 à 09:25:37
@St Em; c'est du classique, mais faut bien lui trouver un peu des défauts à ce M7RR. ;D Pis ça rajoute du piment à la balade (mdr)
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 11/07/16 à 09:26:58
Ça marche ;) J'vais baisser un poil.
@St Em; c'est du classique, mais faut bien lui trouver un peu des défauts à ce M7RR. ;D Pis ça rajoute du piment à la balade (mdr)
De l'huile aussi non ? ;D
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 11/07/16 à 09:27:47
De l'huile aussi non ? ;DNon non, pas besoin d'huile pimenté, j'étais équipé pour éviter les pizzas (lan)
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 11/07/16 à 09:28:38
Non non, pas besoin d'huile pimenté, j'étais équipé pour éviter les pizzas (lan)
;D
Posté par: piwip le 11/07/16 à 14:57:13
c est peut etre le seul reproche que je pourrais faire sur ce pneu
Posté par: Happy_Wizard le 11/07/16 à 19:47:34
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 11/07/16 à 19:52:51
Posté par: Riko le 11/07/16 à 20:06:12
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 11/07/16 à 20:06:56
Moi si avec des Power I ....... ;D de toutes manières, on s"éloigne, tout les pneus vont glisser sur des bandes blanches, surtout si c'est humide un minimum, c'est juste normal %)..... inutile d'en arriver avec des extrêmes avec le M7RR, il est juste parfait au quotidien point barre [tirelalangue] [tirelalangue] (je ne parle pas d'un usage piste)
Tout est dit [applaudi] [coeur]
Posté par: jv52 le 11/07/16 à 20:28:29
Posté par: PCR : Rusty Shower Boy le 17/07/16 à 11:47:02
les m7rr sont à mon avis assez sensible sur les raccords de bitume et les lignes meme si les autres pneus le sont aussi.Je suis carrément d'accord avec ça. Je ne rappelai pas avoir senti ça aussi fort sur mes anciens trains de pneus (dont la plupart étaient quand même des montes plus sportives, donc il faut nuancer).
c est peut etre le seul reproche que je pourrais faire sur ce pneu
Posté par: Neoiork le 20/07/16 à 20:12:18
J'ai changé de STR suite à un vol et donc changé de train de pneus. Anciennement je roulais sur du SportSmart 2 et j'avais rien a redire, c'était précis, régulier, sans surprise...
La moto que j'ai racheté est montée sur du Pirelli, les Diablo Rosso 2 et je dois avouer que je suis un peu confus. Alors ce qui n'aide pas c'est que la moto avait grand besoin qu'il lui refasse la pression, chose faite, j'ai remis 2.3 à l'avant et 2.7 à l’arrière, ce que j'avais sur les Dunlop mais je garde une impression, essentiellement sur l'avant, d'une roue qui colle, qui passe sur l'angle d'un coup et qui, somme toute, semble moins précise que sur mes Dunlop. Même quand je monte sur le trottoir pour rentrer chez moi, le pneu me semble plus "mou" qu'avant !
Est-ce normal et lié au caractéristiques des Pirelli ? Le réglage de la fourche et des l'amorto peuvent-ils jouer sur ces impressions ? J'ai pensé une perdition de pression mais RAS à priori...
Merci d'avance !
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 21/07/16 à 04:41:11
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 21/07/16 à 16:11:52
Salut !
J'ai changé de STR suite à un vol et donc changé de train de pneus. Anciennement je roulais sur du SportSmart 2 et j'avais rien a redire, c'était précis, régulier, sans surprise...
La moto que j'ai racheté est montée sur du Pirelli, les Diablo Rosso 2 et je dois avouer que je suis un peu confus. Alors ce qui n'aide pas c'est que la moto avait grand besoin qu'il lui refasse la pression, chose faite, j'ai remis 2.3 à l'avant et 2.7 à l’arrière, ce que j'avais sur les Dunlop mais je garde une impression, essentiellement sur l'avant, d'une roue qui colle, qui passe sur l'angle d'un coup et qui, somme toute, semble moins précise que sur mes Dunlop. Même quand je monte sur le trottoir pour rentrer chez moi, le pneu me semble plus "mou" qu'avant !
Est-ce normal et lié au caractéristiques des Pirelli ? Le réglage de la fourche et des l'amorto peuvent-ils jouer sur ces impressions ? J'ai pensé une perdition de pression mais RAS à priori...
Merci d'avance !
pas forcément étonnant, la carcasse des dunlop étant plus rigides que les autres ... du au fait qu'ils sont censé fonctionner aussi à basse pression (technologie NTEC)
Posté par: Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner le 22/07/16 à 15:49:35
Posté par: Neoiork le 23/07/16 à 11:37:20
Un pote a ensuite pensé aux roulements de direction même si a 8k km j'étais septique... La moto passant chez le concess pour un Traqueur, je leur ai demandé de vérifier et oh, surprise, roulements archi mort ! Du coup changement sous garantie et depuis tout va mieux !
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 23/07/16 à 12:07:41
Posté par: Scramwel le 26/07/16 à 11:00:53
J'ai fais une petite recherche pour tomber sur ce sujet. J'ai acheté mon street récemment (celle de Clems sur le forum), avec un train de M7RR neuf :)
J'en entend que du bien mais en 1 mois je me suis fait déjà 2 micro glissades !
- 1 glissade sur bande blanche alors qu'il faisait beau genre 25 - 30 °, après 20 min de balade au moins, et en duo ! Sortie de rond point et ziiip ! Alors que j'attaquais pas plus que ça [louche]
- 1 glissade sur une autre sortie de rond point sans bande blanche, après 10 min de roulage, en solo...Sans attaquer plus que ça.
En résumé, je commence à flipper d'attaquer, avec mes autres brêles (Fazer 600 en Michelin Pilot Road 2, 3, et en Z1000 avec du Dunlop), j'ai jamais eu de glissade de ce genre, surtout par temps sec et chaud ! et mes bandes de peur étaient bien plus petites que sur le street [ninjas].
Je penche plus à gauche qu'à droite, et c'est arrivé à 2 reprises sur la droite [sifflote]
Vous trouvez ça normal ? Serait-ce un défaut dans le pneu ?
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 26/07/16 à 11:04:57
Posté par: Scramwel le 26/07/16 à 11:08:01
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 26/07/16 à 11:08:28
Quelles pressions ?Bonne question Watson!
(http://r14.imgfast.net/users/1414/44/90/57/smiles/sh.gif)
Posté par: bourru07 le 26/07/16 à 11:13:33
Chez nous avec l'arrivée des touristes en mode traumatisés qui ont peur de pas pouvoir faire les gorges de l'Ardèche sans remplir leur réservoir à raz la gueule, le kiglisse est légion dans tous les rond points.
Faut pas toujours psycoter avec les pressions ou incriminer les pneus,beaucoup de paramètres externes entre en compte
Gazole
Gravier
Sable
Poussière et les orages d'été qui te font ressortir tout ça
Posté par: Jordan74 le 26/07/16 à 11:14:35
Posté par: bourru07 le 26/07/16 à 11:23:43
Maintenant si attaquer se résume à passer louche en grand dans les rond points,pas étonnant que ça glisse.
Va te faire une vraie idée sur une vraie route plutôt que de t'inquièter d'un mauvais délire dans un rond point dégueulassé par toutes ces BAR.
Là tu verras si tes pneus ont un soucis
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 26/07/16 à 11:31:12
Et puis scramwel,c'est normal que tu glisse à droite si tu sors d'un rond point.
Maintenant si attaquer se résume à passer louche en grand dans les rond points,pas étonnant que ça glisse.
Va te faire une vraie idée sur une vraie route plutôt que de t'inquièter d'un mauvais délire dans un rond point dégueulassé par toutes ces BAR.
Là tu verras si tes pneus ont un soucis
+675
Posté par: Scramwel le 26/07/16 à 11:32:11
Oui après j'suis pas descendu de la bécane pour regarder précisément l'état du bitume, mais c'est quand même étonnant que je n'ai jamais ressentit de telles glissades avec d'autres gommes. Pourtant depuis 2008, j'ai dû être confronté à pas mal de revêtements / conditions / poussières / orages comme le dit Bourru07. (Pas de touristes chez moi, c'est le Nooooooord ;D )
Pour ce qui est d'éviter de rouler sur les bandes blanches, ouais c'est acquis bien sûr, mais franchement, par temps sec en duo sans attaquer... J'ai jamais prêté attention aux bandes blanches. Toi si dans ces conditions ?
@Bourru07 : Je n'attaquais pas, ni d'une louche ni d'une cuillère à café pour Mimie Mathy [sifflote] j'étais avec mon SdS en plus, j'attaque pas.
Normal que je glisse à droite ? Ben avant de sortir du rond point je penchais à gauche, et bien plus qu'en sortie [yeah]
Et puis c'est arrivé sur 2 rond points différents [louche]
Posté par: romarchitek le 26/07/16 à 11:44:35
Je viens de poser les Dunlop Roadsmart 3 sur ma street R !
C'est juste magique !!!!!
Je privilégie la monte de pneus Sport GT au vue des 20000 km que je fais par an.
j ai déjà testé les PR4 ( qui sont plutot bien ) les Bridg T30 evo ( à éviter car la moto devient plus lourde, moins maniable, mauvais retour d'info en fin de vie et pas grande longévité )
J ai fait 700 km avec eux pour le moment, j ai l impression d'avoir un missile sol sol UHU entre les pattes lors de grosses arsouilles dans les cols montagneux, un pneu vif et très précis, on peut resserrer dans une courbe sans aucun soucis ( pas de sensations de tomber ), l Abs ce déclenche très très tard ( j adore les freinages de trappeur ), sur le mouillé il y a un super feeling, ils chauffent très vite, BREF je suis conquis !!!!
Je vous tiendrai informé sur la longévité des gommards ! [yeah] [yeah] [yeah]
Posté par: ferd83 le 26/07/16 à 11:52:26
Je lis beaucoup que les M7RR n'aiment pas trop les bandes blanches dans les commentaires, ici ou sur d'autres forums, c'est le même topo. Bon à savoir.
Oui après j'suis pas descendu de la bécane pour regarder précisément l'état du bitume, mais c'est quand même étonnant que je n'ai jamais ressentit de telles glissades avec d'autres gommes. Pourtant depuis 2008, j'ai dû être confronté à pas mal de revêtements / conditions / poussières / orages comme le dit Bourru07. (Pas de touristes chez moi, c'est le Nooooooord ;D )
Pour ce qui est d'éviter de rouler sur les bandes blanches, ouais c'est acquis bien sûr, mais franchement, par temps sec en duo sans attaquer... J'ai jamais prêté attention aux bandes blanches. Toi si dans ces conditions ?
@Bourru07 : Je n'attaquais pas, ni d'une louche ni d'une cuillère à café pour Mimie Mathy [sifflote] j'étais avec mon SdS en plus, j'attaque pas.
Normal que je glisse à droite ? Ben avant de sortir du rond point je penchais à gauche, et bien plus qu'en sortie [yeah]
Et puis c'est arrivé sur 2 rond points différents [louche]
sur mon street R j'ai passé 2 trains de M7RR, des S20 sportsmart2, rosso corsa et là S21..... ben ils glissaient tous pareils sur les bandes blanches et les foutus raccords de goudrons, et c'est connu en rond point il y a souvent du gas-oil.
Après j'ai parcouru bcp de cols et de routes des alpes avec du bon rythme et les M7 ne m'ont jamais fais de frayeurs!!
V fred
Posté par: Scramwel le 26/07/16 à 11:58:23
On va mettre ça sur le dos du Gas-oil en effet, au moins en attendant que j'accumule plus de bornes avec ma belle [sauteamour]
Autre chose, le fait d'avoir une R et une suspension plus aboutie, est-ce que ça peut faire une différence sur les pneus ?
Posté par: Jordan74 le 26/07/16 à 12:02:28
Tandis qu'avec la suspension et l'amorto de la R, tu prend un choque une fois et tu aura pas cette effet de ressort (compression, detente, compression, détente), l'équipement de la R te fera faire que en gros (compression, détente)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 26/07/16 à 12:14:54
[ninjas]
Posté par: patrick_d : blue gun le 26/07/16 à 12:16:36
De mon coté, c'est les Pirelli Diablo Rosso III que j'ai fait monter dernièrement. Après environ 500Km, j'en suis très content...
Sur la Street, j'ai eu la monte de Rosso Corsa d'origine, qui m'avait laissé perplexe. C'était en fin d'hiver avec beaucoup de route mouillée sur une moto que je ne connaissais pas encore, bref pas mal de glissouilles et moi pas à l'aise.
Après 6000Km je suis passé aux Michelin Pilot Road IV qui étaient parfait sur ma moto d'avant, mais qui m'ont bien moins convaincu sur la ST avec un comportement qui se dégrade vite une fois très chauds ou en fin de vie.
J'ai fait 10000Km avec eux, avant de repasser aux Rosso Corsa. Et ce coup ci, c'était nettement mieux (avec aussi des conditions meteo meilleures, ça joue...) : bonnes sensation, bonne maniabilité, bon grip, bref satisfait et pas envie de changer.
Encore 6000Km avec eux, et puis au moment de les remplacer, pas possible d'aller chez mon concessionnaire habituel donc je me suis rabattu sur un autre garage qui n'avait pas de corsa mais m'a proposé les rosso III. Va pour ceux là alors... premier contact assez surprenant : ils sont bien plus vifs que les corsa à la mise sur l'angle ! plus stables en courbe, ils sont aussi plus lourds au moment de redresser : quand la remise progressive des gaz suffit à commencer à relever avec les corsa, il faut bien agir avec le corps avec les rosso III. Sinon, bon grip aussi, bien sécurisants une fois habitué à leur vivacité. Si en plus la longévité est au rendez vous, je pense rester dessus à l'avenir.
Posté par: bourru07 le 26/07/16 à 12:28:24
Je lis beaucoup que les M7RR n'aiment pas trop les bandes blanchesJe voulais simplement dire que les sorties de rond point sont toujours plus sales que les intérieurs vu qu'ils ont tous en principe une forme permettant d'évacuer l'eau vers l'extérieur.
Normal que je glisse à droite ? Ben avant de sortir du rond point je penchais à gauche, et bien plus qu'en sortie [yeah]
Et puis c'est arrivé sur 2 rond points différents [louche]
Moi je roule en d211 l'été parce que nos route s'y prête bien mais dans tout les cas tout ce qui n'est pas du vrai macadam comme les bandes et les raccords, ils aiment pas non plus.
Au moins ça met un peu de piment 🌶 à la balade /arsouille /craquage de slip (mdr)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 26/07/16 à 12:38:38
mais dans tout les cas tout ce qui n'est pas du vrai macadam comme les bandes et les raccords, ils aiment pas non plus.Soit 100% du réseau revêtu français %)
A moins que ça soit le macadam qui foncie? [louche]
[sifflotte]
Posté par: Scramwel le 26/07/16 à 13:09:54
Je voulais simplement dire que les sorties de rond point sont toujours plus sales que les intérieurs vu qu'ils ont tous en principe une forme permettant d'évacuer l'eau vers l'extérieur.
C'est carrément pas bête ça, j'avais jamais vu ça sous cet angle ! Ca doit pas être en faveur des sorties de rond point en effet ;D
Saloperie de goudron qui foncie en sortie de rond point [pascontent2]
J'en ai la tonne chez moi ! Qu'est ce que c'est que ce revêtement qui fonce dans les périodes chaudes ? Ca m'inspire pas confiance, quelqu'un a déjà eu une mauvaise expérience là dessus ?
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 26/07/16 à 14:06:38
C'est carrément pas bête ça, j'avais jamais vu ça sous cet angle ! Ca doit pas être en faveur des sorties de rond point en effet ;Dhttp://www.streetriple.fr/index.php?topic=71283.0 et la petite explication qui va bien (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=71283.msg2746738#msg2746738)
J'en ai la tonne chez moi ! Qu'est ce que c'est que ce revêtement qui fonce dans les périodes chaudes ? Ca m'inspire pas confiance, quelqu'un a déjà eu une mauvaise expérience là dessus ?
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 26/07/16 à 14:15:29
Saloperie de goudron qui foncie en sortie de rond point [pascontent2]
[ninjas]
(mdr) Muff à ses débuts...!
Ca annoncait la couleur sur le phénomène ;D
Posté par: Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles... le 26/07/16 à 14:28:02
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 26/07/16 à 14:34:55
Posté par: Scramwel le 26/07/16 à 14:38:03
En gros, ça pue ces trucs noirs...
Chier, on peut plus attaquer nulle part ;D
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 26/07/16 à 15:29:44
Il était tout marqué.
Je regarde ça et j'avais 1.9 à l'arrière à chaud avec 30 degré à l'ombre :)
Edit: pour toi sophie :D
Posté par: Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles... le 26/07/16 à 15:47:45
[ninjas]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 26/07/16 à 15:52:05
Vous pourriez arrêter des parler de saucisson ? Merci.(mdr) (mdr)
[ninjas]
Posté par: cedricRR le 01/08/16 à 17:23:05
Mardi der, je pars du boulot, fais chauffer le moteur les pneus, et 18km plus loin j'arrive fort (trop fort [coeur]) sur mon virage préféré avant la maison. Garage, vapote, je regarde mon pneu avant... qui est passé du "encore bon pour 500km" à "on voit plus les témoins" !!! Tout ça sur un trajet 4voies de 20km.
Le lendemain, même condition (sec 30°), le pneu a tellement ramassé qu'il s'est transformé en savonnette ..... poubelle!!!
Alors soit j'ai plus qu’honoré ce virage et je suis trop balaze, soit y'a un soucis d'accélération de l'usure en fin de vie d'un RossoII?
Ceci dit, j'ai remis le même car très bon peuneu sur sec ou mouillé [yeah2]
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 01/08/16 à 17:47:29
En fin de vie, il s'use à une vitesse folle !!
Je m'étais d'ailleurs retrouvé sur la ferraille en rentrant d'une balade (spamafote)
Posté par: cedricRR le 01/08/16 à 20:22:09
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 01/08/16 à 20:25:41
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 01/08/16 à 20:28:48
Posté par: bourru07 le 01/08/16 à 20:49:59
J'ai eu la même expérience avec le ROSSO II mais sur un pneu Arrière.+675
En fin de vie, il s'use à une vitesse folle !!
Je m'étais d'ailleurs retrouvé sur la ferraille en rentrant d'une balade (spamafote)
En une après midi de témoins à peine atteints à carcasse!
Posté par: cedricRR le 01/08/16 à 22:04:22
Tu roules avec un Angel GT à l'arrière et un Rosso II à l'avant ?!
J'ai toujours mixé, "soft" avant "hard" arrière sur route je trouve que un très bon compromis
Montage validés par moi-même: m3/z6, bt16/bt21, RossoII /GT
C'est un peu tous les pneus qui ont une fin très rapide j'ai l'impression. Ça me l'a fait meme avec des PR2 sur mon ZR7S à l'époque et des PR4 sur ma street (spamafote)
(croutons) 12ans que je roule, jamais vu une dégradation aussi rapide sur la fin
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 02/08/16 à 10:32:14
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 02/08/16 à 11:56:52
+675
En une après midi de témoins à peine atteints à carcasse!
La même sur un Dragon Supercorsa (spamafote)
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 03/08/16 à 00:36:41
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 03/08/16 à 00:53:16
Posté par: xAuTh3nTiiK_II le 24/08/16 à 12:20:22
J'ai suivi la discussion dans les grandes lignes depuis le debut, j'ai changer mes pneus hier, et j'ai longuement hésiter entre les rosso corsa et les Rosso III et comme je connais pas encore vraiment la moto ( seulement 4 jours) je me suis dirigé sur les rosso III en me disant que pour l'instant je n'avais pas besoin d'un peu aussi tendre que le rosso corsa à voir :)
En tous cas les Rosso III ont un très jolie dessin c'est une nouvelle génération de pneu avec de nouvelle technologie en esperant qu'il soit à la hauteur de mes attentes [yeah2]
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 24/08/16 à 14:09:16
Salut tous le monde,
J'ai suivi la discussion dans les grandes lignes depuis le debut, j'ai changer mes pneus hier, et j'ai longuement hésiter entre les rosso corsa et les Rosso III et comme je connais pas encore vraiment la moto ( seulement 4 jours) je me suis dirigé sur les rosso III en me disant que pour l'instant je n'avais pas besoin d'un peu aussi tendre que le rosso corsa à voir :)
En tous cas les Rosso III ont un très jolie dessin c'est une nouvelle génération de pneu avec de nouvelle technologie en esperant qu'il soit à la hauteur de mes attentes [yeah2]
[popcorn] pour un retour d'infos !
Posté par: xAuTh3nTiiK_II le 24/08/16 à 20:31:32
Je vous ferai part de la suite une fois les pneus bien entamé [yeah2]
Posté par: bourru07 le 24/08/16 à 21:32:38
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/2/109512.jpg) (http://www.casimages.com/i/160824094241133818.jpg.html)
Et voilà après ma première journée circuit, un d211 endurance devant et un sportsmart 2 derrière.
Au pôle mécanique d'ales le 14 août.
Grosse chaleur, super ambiance et une constance à 1'33.
Zéro frayeurs et un pied d'enfer! [bave]
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 24/08/16 à 22:11:41
Posté par: bourru07 le 24/08/16 à 23:37:35
Après la première session du matin le bord droit était en sale état, on m'a conseillé d'être plus souple à la réaccélération sur l'angle et c'était réglé [yeah]
Posté par: bourru07 le 24/08/16 à 23:42:28
Et mes sliders à la fin de la journée... Fier comme un paon [yeah2]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 24/08/16 à 23:44:16
Posté par: bourru07 le 25/08/16 à 00:23:41
A priori en fonction de l'usure et de nos ressentis.
La troisième session de l'après-midi l'avant est monté à 2'4 et l'arrière à 2'5 et l'arrière glissait un peu sur l'angle en relance.
Posté par: jv52 le 25/08/16 à 07:13:28
mais que font les modos ??? [sifflote] ;D ;D ;D ;D (lan)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 25/08/16 à 07:30:50
c'est plutôt des photos à mettre dans le topic " pneumatiques piste " nan ?Ils disent que le SS2 est un peu routier donc qu'il a sa place ici
mais que font les modos ??? [sifflote] ;D ;D ;D ;D (lan)
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 25/08/16 à 08:09:08
Fuistus? Un avis sur cette monte D211/SS2 pour pister par forte chaleur? %)
Qu'à mon niveau c'était largement suffisant.pour les pressions je sais pas trop, à froid: 2 devant, 2 derrière mais pas sûr car c'est le mécano du garage qui contrôlait ttes les pressions de toutes les motos durant le week-end.
A priori en fonction de l'usure et de nos ressentis.
La troisième session de l'après-midi l'avant est monté à 2'4 et l'arrière à 2'5 et l'arrière glissait un peu sur l'angle en relance.
:o :o :o
Bon je laisse la Fuist' s'en charger ;D
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 25/08/16 à 09:39:15
Qu'à mon niveau c'était largement suffisant.pour les pressions je sais pas trop, à froid: 2 devant, 2 derrière mais pas sûr car c'est le mécano du garage qui contrôlait ttes les pressions de toutes les motos durant le week-end.
A priori en fonction de l'usure et de nos ressentis.
La troisième session de l'après-midi l'avant est monté à 2'4 et l'arrière à 2'5 et l'arrière glissait un peu sur l'angle en relance.
l'arrière qui glisse un peu sur l'angle à l réaccèl ... gaffe parce que le SS2, c'est un pneu qui prévient pas du tout quand ça décroche, et quand ça décroche, ça le fait violemment...
l'usure est propre (pas de déchirure) mais on voit bien qu'il a beaucoup chauffé.
si t'as un D211 avant, pourquoi ne pas avoir mis un D211 arrière ? y a 30 balles d'écart entre le SS2 et le D211
Posté par: bourru07 le 25/08/16 à 12:59:30
Le d211 lui avait été donné par le patron du garage.
Après je sais pas qui est fruistus et quel est son avis sur cette monte mais j'ai vu des types rouler avec des pneus touring sur des mt07 ce jour là.
Si.on roule pas au dessus de ses pompes et de son matos, je vois pas trop le problème (spamafote)
Posté par: jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche le 25/08/16 à 13:10:28
Et je partage son avis ;)
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 25/08/16 à 14:48:35
Posté par: cyril13 le 25/08/16 à 15:07:14
l'arrière qui glisse un peu sur l'angle à l réaccèl ... gaffe parce que le SS2, c'est un pneu qui prévient pas du tout quand ça décroche, et quand ça décroche, ça le fait violemment...C'était déjà le cas sur les sportsmarts 1,ils n'ont pas corrigés le tir ?, J'ai mis des sportsmarts 2 et je me tâte à faire une journée sur le driving center du coup , j'aurais du prendre les d211 :-\
l'usure est propre (pas de déchirure) mais on voit bien qu'il a beaucoup chauffé.
si t'as un D211 avant, pourquoi ne pas avoir mis un D211 arrière ? y a 30 balles d'écart entre le SS2 et le D211
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 25/08/16 à 15:30:35
Posté par: bourru07 le 26/08/16 à 12:53:08
Posté par: Street2684 le 07/09/16 à 00:37:05
j'ai des ROSSO CORSA, super pneus !!! Mais avec les routes que j'ai vers chez moi, ils sont quasiment torchés !!!
d'autres retours sur les ROSSO III ?
Posté par: cuisto88 le 07/09/16 à 01:30:35
Posté par: patrick_d : blue gun le 07/09/16 à 09:20:31
Sur le sec, même pas propre, j'ai un super feeling et lundi dernier sous la pluie pas eu d'alerte ; mais comme je ne les connaissais pas dans ces conditions, j'ai été plutôt prudent.
Posté par: zef le 10/09/16 à 09:21:04
je savais pas trop quoi mettre ??? les memes ? tester les rosso 3 ou les nouveaux roadsmart 3 (j'aime pas trop Dunlop, pas eu de bon feeling avec les qualifier et les sportmax)
Du coup je suis parti sur les memes que sur mon Tcat: les proad 4. J'ai besoin d'un pneu qui dure plus de 5000 km , et avec une bonne tenue sur le mouillée ( vive la franche comté)
J'ai déjà fait 6000bornes avec sur le tcat, donc je connais ses qualités, mais quid sur la street?
Bilan après mon petit tour de 300 km hier dans je jura, via les Rousses, col de la faucille, saint claude, vouglans, salins les bains: pour mon utilisation je ne suis pas déçu, mise en confiance rapide, très bonne stabilité dans les courbes , suffisamment vifs dans les changements d'angles, certes moins que les power, mais je trouvais justement que ces derniers rendaient l'avant trop léger.
Après pour une utilisation plus énervée mieux vaut se tourner vers des gommes plus tendres, mais pour quelqu'un qui roule beaucoup, par tous les temps, et qui n'a pas de sliders sur son cuir, c'est un bon compromis, et pour 30 roros de plus montés que les power, devraient tenir le double de km
Posté par: dorlan le 22/09/16 à 13:30:59
J'ai une question a vous poser, j'ai a l'heure actuel des rosso 2 sur la street mais ils sont en fin de vie je vais les changer et je me pose la question, est ce vraiment utile des pneus sport dans mon cas ?
Je ne fais pas de circuit, juste des balades le weekend ( je roule 10000km/ans) dans des routes montagneuses principalement , en mode tranquille avec 30% d'arsouille.
J'ai toujours pris des pneus sport sur mes motos en me disant qu'ils etaient surement plus sur et qu'ils grip mieux. Mais dans mon groupe bcp roulent en pneus route/gt et ca a l'air de bien tenir aussi .
Niveau prix c'est a peu pret pareil de ce que je vois , reste la durée de vie qui sera plus longue sur des pneus routes.
Apres je m'en fiche si réellement les pneus sport apportent en sécurité je preferes les changer tout les 5000km :)
Priorité a la sécurité!!
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 22/09/16 à 13:43:04
Posté par: dorlan le 22/09/16 à 15:08:32
Pour moi Michmich PR4 j'ai bien aimé pour une utilisation comme la tienne si tu n'es pas un affolé des gaz ;)
J'entends beaucoup parler des pr4 c'est vrai :)
Et les Dunlop Roadsmart 3 on a des retours sur la street ?
Posté par: seb25 le 26/09/16 à 23:16:24
Apres avoir lu toutes les pages du sujet concernant les pneus , j apporte ma pierre a l edifice de ce sujet.
Conduite plutot type Gt sport avec quelques arsouilles.
Depuis bientot 2 ans avec ma street , j ai toujours roulé en pneu gt pour favoriser les kms.
Roadsmart 2 : chauffe assez longue , bon grippe jusqu au 3/4 d usure mais avant un peu camion a froid , duree de vie : 8000 Kms
Angel Gt : genial , bon grip , chauffe plus courte que le Roadsmart 2 et alege l avant du street juste comme il faut. Duree de vie 7000 Kms .
Roadsmart 3 : juste l'arriere et avant en Angel Gt , chauffe plus rapide que l Angel Gt et le grippe reste impressionnant une fois chaud. Mes doigts collaient au pneu avec une chauffe uniforme du pneu. Usure je peux pas encore me prononcer , 2000 kms. J ai hate de pouvoir mettre l Avant en Roadsmart 3 ou en Sportsmart 2 . A mediter.
A bientot
Seb
✌
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 26/09/16 à 23:38:10
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 27/09/16 à 08:47:53
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 27/09/16 à 08:53:38
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 27/09/16 à 09:39:51
Certes mais sur papier le BT 21 était bien aussi en son temps et pourtant ...
Pourtant tous mes anciens collègues du forum xj6 qui en on eu (souvent en première monte) se sont fait des frayeurs avec mdr.
Donc tu as raison attendons des retours :)
Posté par: dorlan le 27/09/16 à 09:45:02
Posté par: seb25 le 27/09/16 à 20:18:36
J'ai gardé le Angel GT car il etait encore bon.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 28/09/16 à 00:18:08
Pour info , Vincent Philippe ( vainqueur du Bol d'Or) est parti avec le gerant d'un concess de ma ville pour tester les RS3 sur un GSR 750 et ils ont été bluffé tellement il était bon , pour eux le SS2 passe devant leRS3 uniquement sur circuit.Voilà une info plus appréciable ;)
J'ai gardé le Angel GT car il etait encore bon.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 28/09/16 à 00:21:33
C'est vrai que les test magasines sont tres bon sur le rs3, j'attends aussi un retour car j’hésite avec les SS2 :)J'ai adoré les ss2 mais vu que je dois pas mal rouler en semaine je me suis dit que si le rs3 peut encaisser une grosse arsouille en we why not !?
J'aimerais faire un peu plus que 6000 avec mes pneus
En ce moment j'ai les S21 ... top mais ils ne tiendrons pas bien plus que 7000 à mon avis
Pd:je pourrais t'en parler de vive voix maintenant que je sais que tu es sur Montpel
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 28/09/16 à 08:22:23
J'ai adoré les ss2 mais vu que je dois pas mal rouler en semaine je me suis dit que si le rs3 peut encaisser une grosse arsouille en we why not !?
J'aimerais faire un peu plus que 6000 avec mes pneus
En ce moment j'ai les S21 ... top mais ils ne tiendrons pas bien plus que 7000 à mon avis
Pd:je pourrais t'en parler de vive voix maintenant que je sais que tu es sur Montpel
(mdr) (mdr)
A une lettre près !
Posté par: dorlan le 28/09/16 à 09:05:53
J'ai adoré les ss2 mais vu que je dois pas mal rouler en semaine je me suis dit que si le rs3 peut encaisser une grosse arsouille en we why not !?
J'aimerais faire un peu plus que 6000 avec mes pneus
En ce moment j'ai les S21 ... top mais ils ne tiendrons pas bien plus que 7000 à mon avis
Pd:je pourrais t'en parler de vive voix maintenant que je sais que tu es sur Montpel
Avec plaisir autour d'une biere, je connais aussi les SS2 je les avait sur mon 690sm mais sur un supermot c'est pas pareil, et c'est pour les memes raisons que toi que je lorgne les RS3. Je dois changer mes pneus d'ici 15jours max :)
Pd: préference avéré pour les femmes !!!
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 28/09/16 à 09:43:55
Désolé, voilà ce que c'est d'écrire avec le tel et un seule main pendant le biberon du matin
Posté par: Gauthier#46 le 29/09/16 à 20:41:51
Comme le titre l'indique, voici un petit CR sur le Metzeler M7RR.
Tout d'abord, ceux qui hésite, ben c'est simple n'hésitez plus.
Ce pneu est génial en toute circonstance. Mode cool, mode attaque, mode goret, quand il pleut, quand la route est un peu grasse,...
Profil du pneu assez bien arrondi, la mise sur l'angle est progressive et facile! l'avant offre un excellent retour d'information et un excellent feeling! Il monte très vite en température et est efficace rapidement.
Pour le rodage, 15 km dans du sinueux ( le revêtement belge est moins abrasif que celui français, donc à mon avis chez vous ça devrait être top. encore une fois, pas de gaz plein angle dans le premier virage. je l'ai laissée descendre et remis gaz progressivement) Après une fois que c'est passé, j'ai commencé à les peler en mode goret apres 25 km donc on peut y aller)
l'avant autorise les freinages sur l'angle, même assez appuyés (attention à vérifier que l'avant soit bien rodé quand même!!!! )
L'arrière encaisse les accélérations picobello! Il y a des fois je me suis dit (Put*%! j'ai été franc quand même ici et ça à pas bougé, virage suivant, BANZAÏ!! ) ça ne va pas offrir le grip d'un supercorsa, mais je ne l'ai pas mis en défaut, sauf une ou deux fois par ma faute et revêtement pas top. Sur l'angle ZERO frayeur!! la moto ne bouge pas!!
Sur le mouillé, il met assez bien en confiance, par contre je ne suis pas assez riche que pour prendre trop de risque et aller la taper à terre juste parce que je voulais poser mon genou sous la pluie. En étant raisonnable sans se trainer il fera le taf à la perfection.
Usage piste: pas eu l'occasion encore d'essayer car j'étais en slick. Mais je testerai et je complèterai le CR.
Longévité, pas de miracle. ils ont annoncé plus de longévité etc etc. 4000 km mais il y a moyen de les tirer sur 5000 km et un rouleur plus cool ira taper 6000/7000.
Les mecs qui habitent dans les régions de rêve pour les motards vous ferez 3000 si vous attaquez comme il faut.
Pour les pressions: Avant 2,4 Arrière 2,6 je diminue un tout petit peu c'est picobello.
Prix du train (Belgique : 110 l'avant approx et 145 l'arrière approx. dernier pneu arrière acheté chez un autre marchant 149 € monté et équilibré )
En résumé super pneu, mais qui conviendra plus au sportif. Un rouleur plus cool ne verra pas de grosse différence. Mais on peut franchement taper dans le pneu, il est vraiment top.
Est ce que je vais reprendre ce pneu? Il y a de grande chance. J'hésite à lui mettre du Supercorsa ou du Racetech K2. Histoire de comparer, mais je reviendrai certainement sur le M7RR. Ce pneu est génial. ça vaut le coup de tester.
Je posterai des photos de l'usure des pneus quand j'aurai un peu entamé le nouveau.
C'est mon premier CR sur un pneu, J'aimerais si ça vous dérange votre avis et si besoin des remarques constructives. Et si j'ai su un minimum vous renseigner correctement ;-) Merci d'avance! V
Posté par: ymelfree: le lundi c'est coupe-circuit le 29/09/16 à 21:16:35
Perso j'ai des pirelli corsa II et j'en suis super content aussi bien sur sec que mouillé, même avec grande pluie ça tient super bien la route. Bon j'essaierai ces pneus lors du prochain changement peut-être afin de me faire une opinion...ce que voulait mettre Triumph Monthlery en début d'année. J'avais préféré Pirelli et a 5000 kms il n'ont pas beaucoup bougés. Donc hésitation quand même.
Posté par: Gauthier#46 le 29/09/16 à 22:21:07
Bien franchement j'ai jamais roulé avec un pneu pareil.... le M7RR est vraiment génial. C'est à essayer. étant donné que je n'ai jamais roulé en supercorsa, ce sera probablement mon prochain train pour comparer. Mais vraiment, tu peux essayer tu ne seras pas déçu.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 29/09/16 à 22:42:35
Conclusion jamais je n'en monterai un train sinon chaque trois mois je vais devoir les changer :/
Posté par: Gauthier#46 le 29/09/16 à 22:59:40
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 29/09/16 à 23:40:11
Je roule cool et énervé en semaine et fort en weekend, mais en ce moment j enquille de plus en plus de bornes sur départementales roulantes donc les bords s'usent moins (je vis au pied des cevenes qd même)
J'aimerais faire 8000 avec un train de pneus ...
Posté par: seb25 le 30/09/16 à 21:53:00
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/3/110233.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=38745320160924154619.jpg)
Posté par: jv52 le 01/10/16 à 10:27:48
il est a peine entamé ;D ;D
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 01/10/16 à 10:30:24
ya pas de bouloche là !
il est a peine entamé ;D ;D
+675 %)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 01/10/16 à 11:05:03
Bon sinon il y en a qui ont monté le drrnier metzeller le roadtec 01 ?
Un pote vient de le faire
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/6/110236.jpg)
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 01/10/16 à 11:19:54
Bon sinon il y en a qui ont monté le drrnier metzeller le roadtec 01 ?
Oui, ton pote (spamafote)
[sivousmecherchez]
Posté par: Gauthier#46 le 01/10/16 à 15:15:20
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 01/10/16 à 16:28:41
C'est moi ou je ne vois rien (apdmc)
Bon sinon il y en a qui ont monté le drrnier metzeller le roadtec 01 ?
Un pote vient de le faire
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/6/110236.jpg)
:o les bouches de ouf :o
Posté par: Jordan74 le 03/10/16 à 11:09:53
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneus-mitas-sportforce-plus.php
Je ne me suis pas pour autant contenté de ça, je suis allé sur le site 123pneus et je suis tombé sur le prix du pneu arrière, résultat : Très surpris !
http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=48093692.125.28232&Breite=180&Quer=55&Felge=17&Speed=&kategorie=&profil=&Marke=Mitas&ranzahl=1&tyre_for=&x_tyre_for=&F_F=&Herst=Mitas&m_s=1&rsmFahrzeugart=MO&filter_preis_bis=&filter_preis_von=&details=Ordern&typ=R-277996
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 03/10/16 à 11:37:27
Posté par: Jordan74 le 03/10/16 à 11:48:50
Posté par: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé le 03/10/16 à 11:51:24
Posté par: Jordan74 le 03/10/16 à 11:54:07
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 03/10/16 à 12:11:09
http://www.streetriple.fr/index.php?topic=76655.0