Posté par: Arclyte le 13/02/15 à 15:08:19
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/4/92034.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=150213030039437654.jpg)
Source : http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/02/12/triumph-speed-triple-2016-en-phase-test-en-espagne
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 13/02/15 à 15:27:46
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 13/02/15 à 15:34:15
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 13/02/15 à 15:48:14
Surtout face à la concurrence roadster depuis 2-3 ans qui donne beaucoup de choix et surtout beaucoup de TRES BON choix :-\
Exactement sauf pour la CB (spamafote)
Posté par: pif: taliban de la compétition le 13/02/15 à 16:12:48
Posté par: cedricRR le 13/02/15 à 17:59:33
Source : acidmoto.ch (http://www.closermag.fr/)
il faut pas les croire ceux-là, ça fait un moment qu'ils balancent des info-scoop-exclusivité de nouvelles moto en avant-première que eux seuls ont l'info... qui en fait sont du tuning suisse, bien fait ok, mais tuning quand même (je crois me rappeler de l'info exclu mondiale GSR1000? --> tuning de gsxr suisse...)
Posté par: olivierzx le 13/02/15 à 18:29:14
De toute façon pour satisfaire aux nouvelles normes il faut faire évoluer le moteur.
Et puis la coque arrière est différente, selle à 2 étages.
Posté par: oursouch le 13/02/15 à 19:32:34
Posté par: n@no: The machine le 13/02/15 à 19:41:00
pour être au niveau faudrait quelle fasse mini 160 poney
Posté par: cedricRR le 13/02/15 à 20:47:11
Et phare ronds siouplé, et pas dénaturé siouplé
Posté par: n@no: The machine le 13/02/15 à 21:01:23
160cv et de l'électronique partout? le segment est déjà blindé, je pense qu'il vaut mieux rester sur une machine simple et joueuse (sans électronique comme le 1050, joueuse comme le 675, et pas trop chère comme actuellement)
Et phare ronds siouplé, et pas dénaturé siouplé
160 sans électronique et avoir un tarif bien placer
Posté par: yodaproto: Jack-Andalouse-face le 14/02/15 à 10:29:03
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 14/02/15 à 11:47:08
Du coup le châssis pourra mieux évoluer
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 14/02/15 à 11:51:42
Posté par: yodaproto: Jack-Andalouse-face le 14/02/15 à 11:57:12
à mon avis ca ne les intéressent pas, le segment est déjà remplit de motos top, et ils ne veulent investire la dedans.y'a de fortes chances :-\
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 14/02/15 à 12:31:58
ils vont la faire la développer, mais revoir leur copie comme BM l'a fait par exemple.
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 14/02/15 à 13:51:48
En dehors du moteur, les autres constructeurs ont beaucoup d'avance niveau châssis et électronique, donc il ne faut pas s'attendre à grosses évolutions ...
De plus, le développement Triumph n'est pas "tiré" par la compétition...
Posté par: yodaproto: Jack-Andalouse-face le 14/02/15 à 15:28:50
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 14/02/15 à 18:19:35
Pas d'accord question chassis. Ok pour l'electronique et le moteur meme s'il est pleins partout ne suit pas les autres. Par contre le chassis est top. Ce qu'il lui faut c'est un vrai gros bon moteur avec du caractere et la elle retrouvera sa clientelle.d'accord pas king, pas d'accord avec yoda, châssis vieillissant -, la preuve en... le moteur peu puissant, du coup pas besoin de revoir la copie.
Regarde la 1290 et la S1000 ... faut les faire passer les bourrins, ca implique une recherche poussée.
la pas besoin de châssis... y a pa de poneys (spamafote)
Posté par: yodaproto: Jack-Andalouse-face le 14/02/15 à 19:24:27
mais quand tu lis l'hypertest gros roadster de cette année la speed et juste derrière les trois intouchables tuono, S1000 et KTM alors quepas d'electronique et vieux moeur...
Puis m'en fous dans une semaine y'a une S1000 dans le garage ;D
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 14/02/15 à 19:35:57
ils ont du oublier la ducat en plus.
tu m'étonnes qu'elle est derrière .... chassis en mousse et moteur moyen (spamafote)
Posté par: pif: taliban de la compétition le 15/02/15 à 00:53:31
Pas faux.
mais quand tu lis l'hypertest gros roadster de cette année la speed et juste derrière les trois intouchables tuono, S1000 et KTM alors quepas d'electronique et vieux moeur...
Puis m'en fous dans une semaine y'a une S1000 dans le garage ;D
Ho toi aussi tu as craqué ? :-)
Posté par: yodaproto: Jack-Andalouse-face le 15/02/15 à 07:51:35
Posté par: Fredtha le 14/03/15 à 14:47:20
Le chassis du speed dépassé ?
Je doute que ceux qui disent ca ai seulement essayé.
Je ne trouve pas que celui de la S1000R par exemple soit bien meilleur.
Le Speed R est équipé Full Ohlins.
Ca reste aujourd'hui encore ce qui se fait de mieux en Suspensions.
Ce qu'il faut réaliser c'est que les références actuelles du segment Aprilia Tuono, BMW S1000R et Duke 1390 ne sont exploitables que parce qu'elle sont bardées d'electronique . Mais je pense qu'on manque un peu de recul pour évaluer la fiabilité de ces systèmes.
Ce me fiche les boules que ma vie tienne uniquement à la decision d'un calculateur.
Imaginons un peu l'ESA qui decide en plein virage de relâcher l'hydraulique et Paf la moto . Oups Dommage t'es mort.
Autant je trouve que la S1000R est une moto vraiment sympa, une sorte de Super Street en 1000, autant je trouve débile de raconter que les Speed et Street sont dépassés par la concurence .
Et à prendre une mid size je ne choisirais pas une MV 800 ou un MT 09.
Posté par: olivierzx le 14/03/15 à 18:23:38
Ça reste un moteur à l'ancienne avec beaucoup de couple et de frein moteur.
Personnellement je le trouve bien plus attachant qu'un S1000R où tout est maîtrisé.
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 14/03/15 à 19:25:25
Le problème de l'actuel speed c'est son poids et l'inertie de son moteur.
Ça reste un moteur à l'ancienne avec beaucoup de couple et de frein moteur.
Personnellement je le trouve bien plus attachant qu'un S1000R où tout est maîtrisé.
En effet, c'est le poids (trop sur l'avant) qui m'a fait pencher pour la street. En l'essayant je l'avais trouvé super lourd, surtout sur l'avant et je m'étais dit: "Avec un machin comme ça tu pourras jamais te faire ton trip annuel d'une semaine avec moto chargée, sans te crever".
Posté par: Fredtha le 14/03/15 à 19:38:08
Mais elle reste dans la moyenne pour une 1000. Une Speed R avec une ligne Arrow basse est à 210 kg tout plein fait.
Un S1000R à 207 , une R1200R à 236 ,un Z1000 à 230.
Pour le moteur, c'est un choix. Comme le Bicylindre BM, le 3 cylindres Triumph a beaucoup de couple en bas.
En comparaison le 4 cylindre de la S1000R est un peu plus creux en bas et plus rageur en haut.
C'est une affaire de gout, rouler sur le couple ou dans les tours. Ca ne veut pas dire que l'un est meilleur que l'autre.
J'ai fait pas mal de voyages avec mon pote qui avait une Street R 2014, je peux dire qu'il fallait vraiment rouler au dessus de 9000 tr pour ne pas se faire déposer à l'acceleration par la Speed .
Autant dire que ca n'est jouable que pour des petites virées .
A 130 en 6ème la street est à 7000 trs, quand la Speed est à 5000. Si les 2 machines accélèrent à fond, la street prend tout de suite 100 mètres dans la vue à moins de descendre 2 rapports.
Bon maintenant il a revendu sa Street, (la 2ème) pour acheter quelque chose avec plus de couple.
Apres avoir essayé la S1000R et la 1200GS son choix s'est porté sur la R1200R 2015 toutes options.
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 14/03/15 à 20:02:59
Et pour le poids, je pense que c'est aussi une histoire de répartition des masses et de position de conduite. Autant sur la speed, j'avais une impression de lourdeur de l'avant et j'ai pris peur du poids, alors que j'ai souvent conduit la 1300 XJR de mon père qui fait facilement oublier ses 222kg à sec (la moto, pas mon père ;) )
Posté par: Fredtha le 15/03/15 à 01:07:06
Je n'ai pas essayer la Yamaha.
Ce qui est sur , c'est qu'on est beaucoup plus haut sur un Speed que sur une Street R. Ca n'aide pas les petits gabarits.
Une moto parait tout de suite plus légère quand on pose les 2 pieds pas terre.
Il existe toutefois un kit de rabaissement et une selle creusée.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 15/03/15 à 01:24:15
Posté par: pif: taliban de la compétition le 15/03/15 à 05:52:10
Posté par: oursouch le 15/03/15 à 07:35:37
Au début quand j'ai pris la street je me suis dit plus tard je prendrais le speed mais quand j'ai essayé le speed je me suis dit direct " non trop lourd comme bordel"
Depuis j'attends qu'il le retravaille car depuis 6ans j'ai pas trouvé la remplaçante de ma street
Posté par: Fredtha le 15/03/15 à 07:58:31
Négatif on plus haut sur le Speed que sur la Street.
J'ai eu un Street R 2012 et mon pote avait une Street R dernier modèle.
Quels modèles compares tu ?
Je parle d'une Speed R et de Street R modèles 2012 et 2014.
Posté par: Fredtha le 15/03/15 à 08:05:38
Bizarre tes impressions sur la lourdeur de direction . Peut être un soucis sur le modèle que tu as essayé ?.
Perso j'ai jamais essayé la Z1000 car elle ne m'a jamais tentée mais c'est bien la première fois que j'entend qu'elle semble plus légère que la Speed.
Une remarque sur les pneus. La speed Standard est équipée d'origine de Metzeler Racetec k3. C'est un pneu de circuit qui ne marche que s'il est chaud et qui demande un certain apprentissage. J'ai toujours trouvé ce choix de monte d'origine discutable.
La Street R est montée en Diablo Rosso 2 qui est un pneu plus polyvalent .
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 15/03/15 à 08:33:05
Une remarque sur les pneus. La speed Standard est équipée d'origine de Metzeler Racetec k3. C'est un pneu de circuit qui ne marche que s'il est chaud et qui demande un certain apprentissage. J'ai toujours trouvé ce choix de monte d'origine discutable.Les street k13 sont en Rosso corsa et non rosso 2
La Street R est montée en Diablo Rosso 2 qui est un pneu plus polyvalent .
Je doute que le speed soit en pneu piste (mdr)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 15/03/15 à 09:06:52
@T3F ??? ???
Négatif on plus haut sur le Speed que sur la Street.
Quels modèles compares tu ?
Je parle d'une Speed R et de Street R modèles 2012 et 2014.
Street Triple R 2014 vs Speed "n" 2011
On ne parle pas de la même chose en fait ;)
Posté par: tl94 le 15/03/15 à 09:09:21
Pas sur que la speed 2016 soit très différente de l'actuelle , attendons un peut et peut être une belle surprise dans quelques mois
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 15/03/15 à 11:07:22
A 130 en 6ème la street est à 7000 trs, quand la Speed est à 5000. Si les 2 machines accélèrent à fond, la street prend tout de suite 100 mètres dans la vue à moins de descendre 2 rapports.
Je ne conteste pas ce fait mais plusieurs remarques : à 5000 trs le Speed est carrément avantagé, il est à son régime de couple maxi, ce qui n'est pas le cas à 7000 trs sur le Street. Mais à 5000 trs le Speed cavale presque autant que le Street à 7000. Avec une course de 71,4mm le piston du Speed fait 714m/mn. Le Street avec sa course de 52,3mm ne fait "que" 732m/mn. Pour moi on compare trop souvent des régimes moteur bruts sans tenir compte des cotes moteur. Et je ne parle même pas du tempérament du Street après les 7000 trs quand le Speed a déjà donné son meilleur à 6000 ! Tout ça pour dire que le mieux est de rester dans une comparaison 1050 Vs. "autres 1000 du marché". La comparaison entre un Street et un Speed restera toujours stérile (spamafote) car l'écart de cylindrée est énorme mais en plus le caractère et l'utilisation de ces 2 motos sont très différents.
Les street k13 sont en Rosso corsa et non rosso 2
Mon Street R K12 (MEC 10/2011, le même que Fredtha) était aussi équipé d'origine en Rosso Corsa
Posté par: oursouch le 15/03/15 à 15:58:30
@oursouch.c'etait il y a 3ans et c'était un modèle d'essai d'un concess donc pense pas qu'il avait un soucis
Bizarre tes impressions sur la lourdeur de direction . Peut être un soucis sur le modèle que tu as essayé ?.
Perso j'ai jamais essayé la Z1000 car elle ne m'a jamais tentée mais c'est bien la première fois que j'entend qu'elle semble plus légère que le speed
J'ai failli craquer pour un z1000 il y a 2 mois
Mais pas les sous
Posté par: Fredtha le 15/03/15 à 19:05:54
Les street k13 sont en Rosso corsa et non rosso 2
Je doute que le speed soit en pneu piste (mdr)
Exact pour le Street K13 je m'y perd un peu avec les dénomination Pirelli.
Pour ce qui est du Speed par contre, lis cela si tu doutes de programme des Metzeler Racetek K3
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/equipements/pneus-metzeler-interact-comparo.php
Un extrait:
A l’opposé du Z8, le Racetec K3 est un « pistard », d’ailleurs il est dérivé dans des versions K0, K1 et K2, encore plus énervées... Lui aussi utilise la technologie interact avec 3 zones de tensions.
Posté par: Fredtha le 15/03/15 à 19:11:18
Street Triple R 2014 vs Speed "n" 2011
On ne parle pas de la même chose en fait ;)
Oui bien on est plus haut sur le Speed 2011 que sur le Street R2014.
Plus haute hauteur de selle, reposes pieds plus hauts, et position un peu plus allongée
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 15/03/15 à 20:53:04
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 16/03/15 à 09:39:29
En effet, c'est le poids (trop sur l'avant) qui m'a fait pencher sur l'avant. En l'essayant je l'avais trouvé super lourd, surtout sur l'avant et je m'étais dit: "Avec un machin comme ça tu pourras jamais te faire ton trip annuel d'une semaine avec moto chargée, sans te crever".
[sifflote] ;D
Posté par: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 16/03/15 à 12:47:04
Je ne conteste pas ce fait mais plusieurs remarques : à 5000 trs le Speed est carrément avantagé, il est à son régime de couple maxi, ce qui n'est pas le cas à 7000 trs sur le Street. Mais à 5000 trs le Speed cavale presque autant que le Street à 7000.
Sinon il suffit de remarquer que le speed à plus de couple sur toute sa plage de régime que la street à son maxi... Meme à 2500tr la speed est à 7,5mkg* à la roue (avant de grimper à plus de 9) pour 6mkg* au max pour la street (spamafote)
(*Données des tests sur banc moto station)
D'ailleurs, je ne comprends pas ta démo/comparaison ultra chiffrée pour arriver au résultat que c'est pas comparable
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 16/03/15 à 17:59:26
[sifflote] ;D
Gnagnagna, tu m'as presque fait douter sur le fait que j'avais pu écrire ça... [vtff] [vtff] [vtff]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 16/03/15 à 19:26:51
Bref je reformule Dex parce que je comprends ton incompréhension : on peut toujours comparer 2 trucs blancs avec 3 pattes et 2 roues de 675 et 1050cm3 mais hormis le blanc, les 2 roues et les 3 pattes, ça se résumera à des différences ! (spamafote)
@titoune : [popcorn]
Posté par: Fredtha le 16/03/15 à 20:32:04
Pour ma part je réagissais au commentaire de T3F sur le caractère du moteur de la Speed. (La concurrence fait mieux plus compacte plus léger ..)
C'est plus une question de gout. Pour qui aime le couple, le bicylindre BMW de la R1200R, par exemple, offre plus de tempérament que le 4 cylindre de la S1000R. Pour qui préfère l'allonge c'est le contraire. Le 1050 de la Speed se situe entre les deux.
Le 1200 LC de la R1200R qui est un moteur très moderne est à la fois plus lourd et plus encombrant que celui de la Speed. C'est pourtant un moteur incroyablement agréable à utiliser.
Ma comparaison avec la street n'est pas tout à fait si déplacée.
J 'ai eu une Street R K12 1 an suivi d'une Speed puis d'une Speed R donc je pense que je peux en parler avec plus d'objectivité que ceux qui ont juste fait le tour du quartier avec l'une ou l'autre.
Pas si déplacé car en performance pure car les 2 motos ne sont pas très éloignées surtout avec la Speed 100CV (la différence est beaucoup plus notable avec la version Full car le bridage limite la poignée de gaz à 30 ou 40 % de sa course ), mais pour un même rythme il va falloir beaucoup plus jouer du sélecteur avec la Street.
Ca ne veux pas dire que l'une à un meilleur moulin que l'autre, c'est juste d'autre sensations.
Posté par: Fredtha le 16/03/15 à 20:44:50
Je viens d’appeler beau papa ... il a triché, il a mis une selle creusée d'origine Triumph sur sa speed %)
C'a ne plombe pas trop le confort ?
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 16/03/15 à 21:47:01
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 16/03/15 à 22:40:47
A peine plus ferme que celle d'origine
[HS] Ca me fait penser à ça:http://www.lemonde.fr/sante/article/2015/03/13/premiere-greffe-reussie-d-un-penis-en-afrique-du-sud_4593342_1651302.html (http://www.lemonde.fr/sante/article/2015/03/13/premiere-greffe-reussie-d-un-penis-en-afrique-du-sud_4593342_1651302.html) (lan) [\HS]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 16/03/15 à 22:41:31
Posté par: street2013 le 22/03/15 à 19:10:44
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 27/03/15 à 23:11:36
Les Street fighters, S1000r ou tuono ont certe des moteurs issus d'hypersportives, mais leurs châssis sont eux aussi issus des hypersportives les plus performantes et ressentes du marché. Ni la partie cycle de la speed ni son moteur sont issus d'une hyper sport.
Donc oui la speed est à la cave sur ce segment de marché, elle est plus en concurrence avec des Z1000, CB1000R et tout autre gros roadster musclé mais pas hypersportif.
C'est un peux comme quand la Street est sortie: Un moulin de supersport retravaillé (comme la concurrence) et une véritable partie cycle de supersportive (PAS comme la concurrence) avec une position roadster. C'est très précisément cette recette qui a permis à triumph de pulvériser la concurrence pendant des années car rien de tel n' existait...
Une nouvelle catégorie de roadster est née: L' hypersport. La speed n'en fait pas partie.
Ps: En terme d'efficacité pure sur un circuit, le speed (même un R) n' est pas au niveau d'une StreetR qui puise ses gènes dans la dayto qui est développée pour le circuit.
Posté par: Fredtha le 28/03/15 à 21:26:29
Le test se déroulait sur la piste d'essai Michelin.
De souvenir, les speed roulait 2 à 3 secondes plus vite que les Street.
Ducati n'avait pas voulu prêter de machine .
Les Speed et Speed finissait 4et 5 derriere la Tuono, la MV Corsa la S1000R et la Duke 1390.
Les Japs, Z000 en tete était à plus de 2 secondes.des 2 speed
La meilleur de Midsize aurait fini juste derrière la Z1000. devant la CB1000R et la FZ1
La Speed R avait les meilleurs temps intermédiaires absolus dans les parcours sinueux. Par contre elle perdait pas mal dans le secteur rapide notamment a cause d' une vitesse de pointe assez limitée.
Pas si mal pour un châssis en bois et un moteur dépassé [amoureux]
Il faut arrêter de raconter n'importe quoi chifon fon.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 29/03/15 à 01:11:06
J'ai les 2 canards (mid-size et gros roadsters) sous les yeux. C'est Mot'mot' et les comparos pour le coup sont plutôt soignés et crédibles. Toutes les bécanes (mid-size et grosses) étaient équipées des mêmes pneus et ont été chronométrées catégorie par catégorie sur le même circuit (pas piste d'essai Michelin mais piste d'essai Dunlop à Mireval). Cela a permis de situer la Street R devant la Z1000 mais derrière les Speed (6/9) et Speed R (5/9) par essais interposés.
Effectivement Ducati n'a pas voulu soumettre sa Monster 1200S au comparo.
Après on peut préciser certaines choses :
- la Speed R (dépouillée de certains accessoires sur ce coup) est presque la plus légère, seule la S1000R fait mieux. Il y a au final 9 kg d'écart pleins faits/pneus neufs à l'avantage du Speed R par rapport au Speed (sans compter l'équipement plus haut de gamme) par contre sur 1 tour la Speed R ne fait que 2/10 de mieux que le Speed...
- Sur aucun des 4 partiels, Speed et Speed R ne font le meilleur chrono. Meilleure place de la Speed R : 2ème derrière la MV en 4ème zone à la faveur d'un super train AV. Dans les autres zones Speed et Speed R sont plus ou moins classées de la même façon que sur le tour complet.
- commentaires de Mot'Mot sur le Speed R : "Moteur vieillissant mais châssis moderne"...
...et sur le Speed : "Pataude sur route, la Speed s'est révélée sur piste à notre grande surprise"
- En Vmax, les 2 Speed rendent 18 km/h à la MV (218 contre 236)
Après je me souviens que les MIB ont aussi participé aux 6 heures de Spa avec un Speed R au milieu de sportives carénées de 200ch. De mémoire, ils ont fait une très bonne place qu'ils ont eux-mêmes attribué aux aptitudes de la Speed sur circuit. En tout état de cause, le déficit de puissance était compensé par un châssis et un freinage au top.
Bref, le comparo met en exergue le fait que s'il devait y avoir quelque chose de pas trop sportif sur le Speed, ce serait le moteur mais certainement pas le châssis. Par contre à la lecture du comparo on ne voit pas ce qui pourrait pousser un acheteur potentiel à mettre 4000 euros de plus pour s'offrir un Speed R plutôt qu'un Speed...
Lecture intéressante qui a le mérite de faire tomber certains préjugés sur le Speed.
Posté par: Fredtha le 29/03/15 à 07:34:57
La différence dépris entre Speed et Speed R s'est bien réduite en 2015 mais les pièces carbone et les jantes forgées ont disparues.
Pour ma part j'ai eu un SPEED 2012 et une SPEED R 2013. Ce qui me fait kiffé sur la R ce sont toutes ces pièces magnifiques.
Ohlins, carbones, Brembo monobloc, jantes PVM.
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 29/03/15 à 10:31:41
Les Speed et Speed finissait 4et 5 derriere la Tuono, la MV Corsa la S1000R et la Duke 1390. .
4 et 5 derrière la tuono, s1000r, duke 1390... Les speed n'étaient donc pas 1eres... Bizarrement ce sont des châssis et moteurs issus d'hypersportives qui occupent Les devants [ninjas] c'est ce que je mettais en avant.
J'ai jamais dit que la speed avait un châssis en mousse et un moteur anémique... J'ai juste dit que aujourd'hui il existait des machines potentiellement plus performantes et plus pointues (spamafote)
Il faut arrêter de raconter n'importe quoi chifon fon.
N' oublie pas que tu es sur un forum, a ta place je nuancerait mes propos qui peuvent être mal pris. Je ne m'adressait pas spécialement à toi dans ma première intervention et tu m'agresses avec cette phrase gratuite...
Que tu sois un fervent défenseur du speed ne te permets pas de te torcher le cul sur ma gueule ;) j' espère que tu m' as bien compris
Posté par: rantzau le 29/03/15 à 13:41:47
Pour ma prochaine j'hesite entre un speed R et la derniere Brutale 800 RR...Se serai un bon comparatif a realiser..
Posté par: Fredtha le 29/03/15 à 14:14:30
Si j'avais du choisir la plus belle moto toutes catégories du salon de la moto 2014 , j'aurais sans hésitation choisi sa grande soeur la MV 1090 RR Corsa.
Les 800 n'ont tout de même pas le niveau de finitions de leur grandes soeurs. (Connecteurs électriques apparents, Faisceau et connecteurs pas super bien protégés .. )
Mais j'ai du mal à me séparer de mes à priori sur les mécaniques italiennes.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 29/03/15 à 14:39:55
@Fredtha : pour mémoire, la MV1090 Corsa finit 2ème du comparo des "grosses" à 4/100 de la Tuono, une paille ! Dans 2 partiels sur 4, elle fait d'ailleurs le meilleur chrono
Cas un peu particulier du SD 1290 dans le comparo : Mot'mot dit bien que "le moteur pousse tellement que le châssis a du mal à suivre sur la piste". Le Speed R a un châssis mieux noté que celui du SD. Clairement le chrono à l'avantage du SD c'est une affaire de moteur, pour le Speed de châssis.
Posté par: Fredtha le 29/03/15 à 18:50:03
Ce sera surement ma prochaine dès que les histoires de bridage et de normes antipollution classe 5 seront réglées.
La KTM1290 je suis allergique à l'esthetique.
La Tuono et la brutale , ben c'est sont des Italiennes, je n'ai pas confiance
Posté par: pif: taliban de la compétition le 29/03/15 à 19:24:49
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 29/03/15 à 20:29:38
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 29/03/15 à 21:07:57
Posté par: yodaproto: Jack-Andalouse-face le 29/03/15 à 21:12:30
Je vous dirai dans un mois pour la s1000r j'en suis tombé raide après 2 essaisj'en ai une. Rodage fini. Clé magique inserée... 160 cv. Bah ouai c'est vrai ca pousse fort. J'ai les suspention pilotées, pareil c'est top. L'electronique c'est magique tu fais la moto que tu veux c'est " al a carte " Mais la je suis perplexe car c'est bien bien assisté quand même, voir trop. Il y a un truc sur les speeds en full que j'ai essayé et que j'avais adoré, le coté brutal, moto de bonhomme. La je retrouve pas trop ca sur la s1000r. Alors oui la speed se fait deposer par la bm. Mais en terme de sensation je pense que je prefere la triumph.
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 29/03/15 à 22:21:22
Je suis curieux de toutes ces assistances car sur la dayto : Nada
Ça doit faire bizarre de souder plein angle sans se faire catapulter [louche]
Posté par: yodaproto: Jack-Andalouse-face le 30/03/15 à 06:24:24
bah sur les premiers modes ( pluie et road ) en gros des que tu as un peu d'angle bah la moto n'accelere pas, mais vraiment pas. Le voyant DTC fait le sapi de noel sur le compteur et il ne se passe rien... apres en mode dynamique et dynamique pro la tu peux commencer à jouer. Mais franchement les deux premiers mode sont vraiment beaucoup trop intrusif pour un mec qui a un peu d'experience.les deux derniers modes sont bien, surtout le dernier ;D ou la en gros tu te demerdes sans assistance ou presque et ca se declenche au dernier moment. Mais la ou ca devient vraiment sympa c'est quand tu enleves toutes les assistances mais la tu te dis que tu as 160 cv sans garde fous et faut pas avoir un papillon dans la tête...
Ça doit faire bizarre de souder plein angle sans se faire catapulter [louche]
Posté par: Fredtha le 30/03/15 à 19:33:39
j'en ai une. Rodage fini. Clé magique inserée... 160 cv. Bah ouai c'est vrai ca pousse fort. J'ai les suspention pilotées, pareil c'est top. L'electronique c'est magique tu fais la moto que tu veux c'est " al a carte " Mais la je suis perplexe car c'est bien bien assisté quand même, voir trop. Il y a un truc sur les speeds en full que j'ai essayé et que j'avais adoré, le coté brutal, moto de bonhomme. La je retrouve pas trop ca sur la s1000r. Alors oui la speed se fait deposer par la bm. Mais en terme de sensation je pense que je prefere la triumph.Ma Speed R est en full mais je ne la trouve pas pour autant brutale.
La S1000R que j'ai essayé elle n'avait pas le mode Dynamique pro, donc bridée. J'ai pourtant retrouvé le coté rageur dans les tours de mon ex Street R,
Par contre j'ai trouvé qu'elle manquait de un peu de répondant en bas même en mode dynamique. C'est mieux en mode pro ?
Et effectivement il y avait un truc qui clignotait en permanence quand j'accélérais . Est l'explication de ce relatif manque de reprise ?
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 30/03/15 à 20:03:08
Posté par: rantzau le 31/03/15 à 05:27:58
Posté par: rantzau le 31/03/15 à 05:31:04
La S1000R j'ai essayé et j'adore.
Ce sera surement ma prochaine dès que les histoires de bridage et de normes antipollution classe 5 seront réglées.
La KTM1290 je suis allergique à l'esthetique.
La Tuono et la brutale , ben c'est sont des Italiennes, je n'ai pas confiance
les Italiennes ont evolué, il y a 20ans les Triumph etaient reputé pour pisser l'huile et n'etre pas fiable, ca a changé...
Apres c'est comme tout, quand c'est entretenu et respecté, c'est fiable
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 31/03/15 à 07:26:44
Ducati fait de bonnes meules mais certaines de leurs techno sont archaïques (et pas forcément top question fiabilité: L'utilisation de roulements de vilo alors que les paliers sont généralisés par exemple), ces machines réclament plus d'attention pour durer longtemps, mais quand elles sont bichonnées elles vont bien.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 31/03/15 à 11:14:10
LA street r devant la B3 800? t'es serieux! tu peux me donner un lien vers ton comparo stp?
Moto et motard de l'été dernier dans le reportage hyper test
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 31/03/15 à 11:20:27
LA street r devant la B3 800? t'es serieux! tu peux me donner un lien vers ton comparo stp?
Non pas de lien mais une référence : Mot'mot de Juillet-Août 2014 "Hypertest 19 roadsters sur circuit"
Même gommard pour toutes les bécanes : Dunlop D211 GP Racer
4 essayeurs pour chaque bécane et on fait la moyenne des 4 temps.
Sur le circuit de Mireval la Street R 2014 fait en moyenne 1.24.88 (meilleur temps 1.23.04), la B3 800 fait 1.25.12 (meilleur temps 1.23.36)
1 seul essayeur sur 4 fait son meilleur temps avec la Brutale
Sur chacun des 4 partiels, la Street est devant la Brutale au chrono. En VMax la Street R rend 5 km/h à la Brutale (216 contre 221), la Street R est 6 kg plus légère que la B3 800 (pleins faits/pneus neufs)
L'essayeur le plus rapide (Anthony Loiseau) fait mieux avec la Street que la Brutale.
Enfin moi je dis ça, j'en tire aucune fierté, j'ai un K12 ;D
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 31/03/15 à 14:15:40
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 31/03/15 à 17:10:58
Posté par: Pipou743 le 01/04/15 à 19:25:08
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/04/01/triumph-presente-speed-triple-94-et-speed-triple-94-r
J’hésite pour le poisson d'avril
Posté par: yodaproto: Jack-Andalouse-face le 01/04/15 à 20:20:43
Grosse nouveautés en faiteGROSSE nouveauté [louche]
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/04/01/triumph-presente-speed-triple-94-et-speed-triple-94-r
J’hésite pour le poisson d'avril
mouai une serie special avec des colories spéciaux et des babioles avec un numéro dessus... rien qui transcende la moto (spamafote)
Posté par: groslio : chifon fon, Quand on partait de bon matin... le 01/04/15 à 23:20:36
GROSSE nouveauté [louche]
mouai une serie special avec des colories spéciaux et des babioles avec un numéro dessus... rien qui transcende la moto (spamafote)
Pas mieux ;D
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 02/04/15 à 08:26:13
Grosse nouveautés en faite
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/04/01/triumph-presente-speed-triple-94-et-speed-triple-94-r (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/04/01/triumph-presente-speed-triple-94-et-speed-triple-94-r)
J’hésite pour le poisson d'avril
http://www.triumphmotorcycles.fr/actualit%C3%A9s-et-evenements/news/Global/2015/April/21%20years%20of%20Speed
A priori non, pas de poisson d'avril ???
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 02/04/15 à 10:23:27
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 02/04/15 à 11:30:37
Posté par: DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless le 02/04/15 à 11:48:05
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 02/04/15 à 12:02:20
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 02/04/15 à 12:08:57
Avant cetait plutot une niche mais là sayé tout le monde (hormis yamaha et honda) sort son gros roadster 1000 de ouf (ou moins)
s1000r, streetfighter, 1290super duke, tuono 1100, puis les z1000, le suz en 1000 ...
ils ont tous travaillé pour faire des bète de puissance dans des corps de guepe avec une agilité de superbike (euh peux etre pas pour les japonaises ^^)
Aujourd'hui quand je vois le speed il ne me donne plus trop envis, trop le coté "deja vu" quand tu vois le design de ce qui existe aujourd'hui triumph a un gros retard. Normal cetait sympa il y a 8ans...
faut se renouveler comme ils ont fait avec le street, pas des changement enorme mais suffisament pour voir une evolution de style.
135ch pour 220kg ca fait pas trop rêver comparé a un V4 de 175ch pour 200kg avce le plein... et qu'on me dise pas "oui la puissance sa sert à rien blabablabla" car toute manière rien qu'une 125cm² pas grand monde saurait lexploiter à 100% ... quand je vois les gamin en yamaha cup a carole ca fait juste rêver
moi il faut que la becane ai une gueule, agile, et que le moteur ai du caractère :) (si quelqu'un veux echanger un s1000rr contre un s1000r je veux bien ^^) et pas un simple coup de peinture (moche ua passage) avec un numero collector dessus
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 02/04/15 à 14:59:04
Sérieusement, la puissance ne sert pas à rien puisque c'est la seule façon qu'a trouvé le SD 1290 pour finir (juste) devant le Speed R dans l'hypertest Mot'mot [ninjas]. 27,5 ch d'écart à la roue AR, c'est pas rien ! De même pour les 3 autres bécanes qui sont devant le Speed R, la puissance à la roue AR est du même ordre de grandeur que celle du SD.
Voilà juste pour dire que de la puissance il en faut beaucoup pour faire la différence quand celle qui a un moteur en retrait dispose d'un excellent châssis.
Regarde la nouvelle Type R au Nürbürgring (20,8km) : Avec 35ch de plus que la Trophy-R elle ne fait que 4s de mieux. Bah encore heureux j'ai envie de dire...
Posté par: knut51: Maurice le 02/04/15 à 15:04:32
le speed n'a quasi pas changé depuis sa sortie, il serait vraiment temps qu'ils fassent un truc.Ta raison...allez vous faire f..tre triumph
Avant cetait plutot une niche mais là sayé tout le monde (hormis yamaha et honda) sort son gros roadster 1000 de ouf (ou moins)
s1000r, streetfighter, 1290super duke, tuono 1100, puis les z1000, le suz en 1000 ...
ils ont tous travaillé pour faire des bète de puissance dans des corps de guepe avec une agilité de superbike (euh peux etre pas pour les japonaises ^^)
Aujourd'hui quand je vois le speed il ne me donne plus trop envis, trop le coté "deja vu" quand tu vois le design de ce qui existe aujourd'hui triumph a un gros retard. Normal cetait sympa il y a 8ans...
faut se renouveler comme ils ont fait avec le street, pas des changement enorme mais suffisament pour voir une evolution de style.
135ch pour 220kg ca fait pas trop rêver comparé a un V4 de 175ch pour 200kg avce le plein... et qu'on me dise pas "oui la puissance sa sert à rien blabablabla" car toute manière rien qu'une 125cm² pas grand monde saurait lexploiter à 100% ... quand je vois les gamin en yamaha cup a carole ca fait juste rêver
moi il faut que la becane ai une gueule, agile, et que le moteur ai du caractère :) (si quelqu'un veux echanger un s1000rr contre un s1000r je veux bien ^^) et pas un simple coup de peinture (moche ua passage) avec un numero collector dessus
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 02/04/15 à 15:18:32
Posté par: Pipou743 le 02/04/15 à 16:03:51
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 02/04/15 à 17:09:18
Belle perf du V4 Tuono avec 152ch à la roue, on frôle les 180ch au vilo
Je vous mets les notes moteur de la S1000R dans ce test :
Puissance : 20/20
Couple : 20/20
Précision gaz : 20/20
Boîte de vitesses : 20/20
Caractère : 19/20
No comment !
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 02/04/15 à 17:12:22
et les notes ... je veux bien que le moteur soir excellent ... mais 20 ... %)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 02/04/15 à 17:44:00
Couple maxi à la roue : 10,8mkg pour la BMW; 12,5 pour le SD.
Les notes pour le SD :
Puissance : 17/20
Couple : 20/20
Précision gaz : 18/20
Boîte de vitesses : 17/20
Caractère : 20/20
Il est évident que mot'mot ramène le rendement du moteur à la cylindrée pour mettre ses notes, sans compter la subjectivité qu'on peut y mettre. 1300 cm3 en bi pour le SD contre 1000 en 4 pattes pour le S1000 forcément oui y a des grosses différences en couple maxi comme en distribution de couple (spamafote)
Posté par: Fredtha le 04/04/15 à 13:42:07
Les plastiques noir mat font vraiment bas de gamme.
D'autre part le transport d'un passager reste une solution de dépannage et je ne parle pas d'un sac fixé sur la selle.
En comparaison la Speed surtout le R est mieux finie et plus polyvalente et je la trouve incomparablement plus classe.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 04/04/15 à 14:26:35
On est loin d'une refonte comme sur le Street en 2013, c'est plus une mise à jour de l'existant
Posté par: rantzau le 05/04/15 à 11:20:22
Deja les modif que tu annonces, c'est deja plus que ce qu'a reçu la street en 2013
Posté par: Kurbri le 05/04/15 à 19:16:06
Je serai friand d'une Speed toute nouvelle qui pourrait concurrencer la S1000R! ;D
Posté par: Fredtha le 05/04/15 à 21:38:42
Si c'est pour faire un Roaster de 180 CV qui casse au bout de 1000 km.
http://www.ktm-areyouready.fr/forum/discussions-sur-le-superduke-1290-f63/question-fiabilite-j-ai-connu-mieux-t2001.html
Posté par: Astyle01 le 06/04/15 à 11:09:17
D'une autre coté la fiabilité de certaines de ses concurrentes fait peur :o
Si c'est pour faire un Roaster de 180 CV qui casse au bout de 1000 km.
http://www.ktm-areyouready.fr/forum/discussions-sur-le-superduke-1290-f63/question-fiabilite-j-ai-connu-mieux-t2001.html
Je viens de lire quelques pages du forum et effectivement, ça fait peur. :-\
Posté par: moonsai le 06/04/15 à 14:52:00
Elle serait encore moins fiable avec la puissance annoncée par les pubs. [ninjas]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 06/04/15 à 20:31:24
Posté par: moonsai le 06/04/15 à 20:59:30
BMW c'est l'inverse : 20ch de plus, mazette ! ;D
BMW annonce une puissance minimum. [bave]
Posté par: rantzau le 07/04/15 à 08:17:47
La speed sans électronique et avec de petite mise a jour sort deja a 13000 €, j'imagine pas le prix qi on la blinde d'électronique comme la Bmw...
Mais le 1050 3 cylindres est deja top, pour l'exploiter sur route faut deja etre un sacré pilote!!
Je pense quil lui faudrait en premier lieu une refonte esthétique, un nouveau tableau de bord et un traction contrôle simplement...le tout a 12000 pour une R et la c'est un carton !!!
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 07/04/15 à 08:47:36
D'une autre coté la fiabilité de certaines de ses concurrentes fait peur :o(mdr)
Si c'est pour faire un Roaster de 180 CV qui casse au bout de 1000 km.
http://www.ktm-areyouready.fr/forum/discussions-sur-le-superduke-1290-f63/question-fiabilite-j-ai-connu-mieux-t2001.html
En fouillant un peu je peux te trouver un post similaire sur un 675; une S1000; un tuono; un speed; etc.
Oui les premiers modèles ne sont pas fiables [applaudi]
Posté par: Fredtha le 07/04/15 à 16:23:57
(mdr)Street je ne sais pas mais trouves moi un post équivalent sur le Speed ou le S1000R.
En fouillant un peu je peux te trouver un post similaire sur un 675; une S1000; un tuono; un speed; etc.
Oui les premiers modèles ne sont pas fiables [applaudi]
Je comprend un problème de régulateur ou d'optiques félés comme sur les Street mais la on parle de casses moteurs en série sur des DUKE 1290 quasi neuves: décalage de la distribution, perte des pastilles ,de problèmes de conception du tendeur de chaines, de non prise en charges de la garantie ...
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 08/04/15 à 19:37:03
http://www.moto-net.com/actualites-motos-5269-Occasions-moto-BILAN-OCCASION-Bilan-occasion-moto-:-Triumph-Street-Triple.html
Fiabilité confirmée par le test 50000 km de Motomag de 02/2012 mené tambour battant...
Moto-net lui attribue une meilleure note fiabilité qu'à la VFR 800 VTEC née en 2002, c'est dire si c'est fiable comme moulin.
http://www.moto-net.com/actualites-motos-p1-5162-Occasions-moto-BILAN-OCCASION-Vraiment-Fiable-Reference.html
Street comme Speed 1050 n'ont pas souffert de problèmes de jeunesse. Dans la conception il y a je pense toujours une part de chance. Comme on dit certains moteurs sont bien nés, d'autres moins bien. Après il y a la 2ème phase, celle des tests, plus ou moins expédiée par les constructeurs. Je le dis comme ça car de plus en plus, comme dans l'automobile, l'utilisateur joue les testeurs.
Ce qui caractérise KTM, c'est la puissance qu'ils arrivent à sortir des mono et de leurs bi mais peut-être tirent-ils un peu trop sur la corde ? A côté de ça, le SD 990 est super fiable, il est juste porté sur la boisson (10L/100 en tapant dedans c'est trop à mon goût)
Posté par: Scr3aM le 07/07/15 à 12:37:29
un peu de déterrage ^^
J'ai trouvé ça : http://www.gpone.com/2015062417329/Triumph-Speed-Triple-la-Nuda-si-evolve.html (http://www.gpone.com/2015062417329/Triumph-Speed-Triple-la-Nuda-si-evolve.html) et
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/new-triumph-speed-triples-revealed/27872.html (http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/new-triumph-speed-triples-revealed/27872.html)
Les feux avant changent , je les trouve un poil plus agressif [sauteamour] , ainsi que le saute vent qui a l'air plus rabaissé , les rétros semblent êtres accrochés aux embouts de guidon (en tout cas dans cette version d'essai)
Traction control et poignée de gaz ride by wire seront de la partie apparemment , le moteur semble à peine retouché sur l'article il parle de 140 chevaux (mais j'attends de voir d'autres news qui en parlent)
j'espère que cette face avant 'redescendra' sur notre Street plus tard (quand elle sera en 800cc... ^^)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/0/96270.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/1/96271.jpg)
(http://s3.visordown.com/uploads/images/medium/79322.jpg)
Posté par: Mouchou59 le 07/07/15 à 23:02:00
Posté par: yodaproto: Jack-Andalouse-face le 08/07/15 à 20:32:07
pourtant je suis fan du speed. A voir en vrai....
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 08/07/15 à 21:33:16
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 08/07/15 à 22:00:49
Ce qui m'a fait le plus rire:
Ce qui est vraiment dommage avec la S1000R .....bla bla......D'autre part le transport d'un passager reste une solution de dépannage et je ne parle pas d'un sac fixé sur la selle.C'est vrai que j'ai eu du mal à fixer un sac sur ma selle pendant mon petit road trip annuel (3800km dont 3000 de montagne dont 2000 sous la flotte :-() [sifflote] (mdr) (mdr)
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 08/07/15 à 22:03:20
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 08/07/15 à 22:07:52
mytho [ninjas]Juste pour vous montrer ce que c'est qu'un vrai gros roadster:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/0/96300.jpg)
;D [vtff]
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 08/07/15 à 22:08:56
Juste pour vous montrer ce que c'est qu'un vrai gros roadster avec photoshop :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/0/96300.jpg)
;D [vtff]
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 08/07/15 à 22:21:15
;D
Posté par: pif: taliban de la compétition le 08/07/15 à 22:33:29
Posté par: oursouch le 08/07/15 à 23:53:00
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 09/07/15 à 05:15:28
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 09/07/15 à 05:16:05
Ah non, il y a pas mal d'électronique embarquée, mais pas au point d'avoir Photoshop installé (spamafote)
;D
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 09/07/15 à 10:20:46
La cela ne sent pas le rafraîchissement si le modèle final ressemble à cela...
Posté par: Kaalleem: 'culé de Gros pif le 09/07/15 à 10:31:49
Bon ba je vais regarder du côté de ktm et de bmw car la elle me tente pas du tout cette speed[coeur] [coeur]
Posté par: Simone : Goat Road le 09/07/15 à 10:41:40
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 09/07/15 à 11:23:55
C'est forcément un vieux châssis qui rode un nouveau moteur et du coup cela fait jaser le monde et ils vont nous sortir un truc moderne à souhait !
Posté par: oursouch le 09/07/15 à 12:19:46
Posté par: Simone : Goat Road le 09/07/15 à 12:54:52
Je suis sur que la prochaine Speed n'aura pas les gamelles sous la selle mais un échappement bas et court comme cela se fait sur lz nouvelle street, c'est la tendance du moment de centrer et rabaisser les masses.Puisse Hinckley se dirirger vers cette voie (moto2)
C'est forcément un vieux châssis qui rode un nouveau moteur et du coup cela fait jaser le monde et ils vont nous sortir un truc moderne à souhait !
Et comme que c'est à partir de la Speed qu'apparaissent les évolutions esthétiques majeures, plutôt que de s'inspirer de celui des 675 , j'irai un peu plus loin sur l'échappement, du style façon Panigale.
Même si perso je préfèrerai l'esthétique d'un échappement façon Streetona [bave]
Posté par: diablospike le 09/07/15 à 16:49:57
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 09/07/15 à 18:05:59
Posté par: Simone : Goat Road le 09/07/15 à 19:52:28
J'appellerais ça plutôt façon buell :)Alors oui mais non.
Pas avec le silencieux étalé sur toute la longueur de l'encombrement moteur comme on peut voir sur Buell mais bien plus ramassé comme sur la Panigale.
Quoi qu'il en soit me suis planté, je pensais plutôt à une inspiration de cet échappement (https://www.google.nl/search?q=Quat-D+ExBox&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=tbKeVd74GMeuU4HurZgL&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1366&bih=657#tbm=isch&q=Quat-D+Ex+Box+exhaust) que l'on pouvait voir sur S2 et S4. Caserait pas mal pour le monobras :P
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 09/07/15 à 20:00:00
Quoi qu'il en soit me suis planté, je pensais plutôt à une inspiration de cet échappement (https://www.google.nl/search?q=Quat-D+ExBox&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=tbKeVd74GMeuU4HurZgL&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1366&bih=657#tbm=isch&q=Quat-D+Ex+Box+exhaust) que l'on pouvait voir sur S2 et S4. Caserait pas mal pour le monobras :P(vomito)
pourquoi pas le pot de la gladius tant qu'on y est?
Posté par: oursouch le 09/07/15 à 20:06:07
(vomito)Mdr exact que c'est moche
pourquoi pas le pot de la gladius tant qu'on y est?
Posté par: Simone : Goat Road le 10/07/15 à 00:34:25
pourquoi pas le pot de la gladius tant qu'on y est?(mdr) (mdr) taclodent
Mdr exact que c'est moche[bave] Ça m'exciiiteeeeeeu [bave] (bran)
Posté par: Jum78 le 10/07/15 à 09:59:22
Pour moi ce n'est pas le chassis définitif . J'ai l'impression que seul un moteur est testé. Pour les phares ça sent le bricolage tout comme la tdf
C'est clair! j'attends de voir, j'aimerai 20 chvx de plus pas plus [yeah]
J'ai un 2010 (dernier phare ronds) avec traction control et ABS manuel => le panard [applaudi]
J'ai eu la chance d'essayer un 1290 sur une semaine, c'est clair ça watt en full - ligne complete etc.... (j'ai leve en 4 sans forcer...) mais j'aime ma grosse notamment pour son chassis [amoureux]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 17/07/15 à 19:49:33
La speed est belle, la 1290 est un missile
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 08/10/15 à 23:15:31
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/6/99276.jpg)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 09/10/15 à 07:10:07
Je suis sur qu'ils ne font que tester le moteur et l'électronique sur un ancien châssis.
Pour l'instant je note la prise d'air intégrée au sdv, un échappement au look différent mais surtout un radiateur d'huile mal intégré.
Y a anguille sous roche pour moi
Pas possible que Triumph reste aussi classique quand on voit l'évolution de la street au niveau look (chassis retravaillé, bo, et échappement)
Edit: merde je me répète tel un vieux :)
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 09/10/15 à 08:11:25
Mouai ... bof
+675 :-\
Posté par: deldel_H51: Tracto-Pute le 09/10/15 à 08:12:18
Posté par: DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless le 27/10/15 à 18:10:25
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/2/99762.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/3/99763.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/4/99764.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/5/99765.jpg)
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=636227169814410&id=319081008195696
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 27/10/15 à 18:30:44
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 28/10/15 à 00:30:35
Posté par: lefaucheurs le 28/10/15 à 11:11:39
Pour la puissance c'est pas bien plus qu'avant mais avec des courbes de puissance et couple beaucoup plus optimisée.
Pour le moment pas emballant ...
Posté par: Jum78 le 28/10/15 à 12:03:51
Un nouveau moulin par ex. et des formes moins "rondouillarde" mais bon faut voir en vrai (spamafote)
Posté par: lefaucheurs le 28/10/15 à 12:11:33
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 28/10/15 à 12:30:06
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 28/10/15 à 13:31:46
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 28/10/15 à 13:51:15
Posté par: Simone : Goat Road le 28/10/15 à 17:56:46
ouais enfin c'est plus du recyclage là... le speed date de 2004 ...Mouais le dernier tirage de zygomatiques pour la route, z'auraient pu s'abstenir; elle apparait pas dégueulasse mais c'est pas ça qui va faire peur à Ducat, BM ou KT' (spamafote)
Posté par: Road Runner : Rocketer le 28/10/15 à 18:16:48
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 28/10/15 à 19:18:26
Un peu d'électronique autre que l'ABS c'est ce qui manquait le plus à la Speed par rapport à la concurrence. En espérant que ça ne fasse pas flamber le prix de vente, c'était encore le seul argument qu'il restait à la Speed. Quoiqu'il y a pire dans le genre : la CB1000R ! Mais le prix est vraiment très bas en ce moment....
Chez Honda ils se sont rendus compte qu'ils sont à la traine sur presque toute leur gamme ? ;D
Posté par: Road Runner : Rocketer le 28/10/15 à 20:10:13
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 28/10/15 à 20:18:56
Posté par: jb95 le 28/10/15 à 21:43:17
Pour le moment plus de speed sur le site triumph ... juste la speed94
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 28/10/15 à 21:50:47
Photo par Julien de la concess de Besançon, prise a Londres si j'ai bien compris. (Source: page FB de Triumph Besançon)
Posté par: lefaucheurs le 28/10/15 à 23:43:45
Pour le couple voici l'évolution:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/1/99811.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4221081204916416919239143599289202697216539011993n.jpg)
Posté par: DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless le 29/10/15 à 12:01:46
Posté par: mutegrab le 29/10/15 à 12:34:37
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 29/10/15 à 19:40:50
Rien de plus que ce que l'on sait déjà...
Posté par: Simone : Goat Road le 29/10/15 à 20:05:48
Dayto 675 --> Street
Speed --> Dayto 1050
N'est-il pas??
Posté par: Road Runner : Rocketer le 29/10/15 à 20:08:29
http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-2016-Triumph-Speed-Triple-S-et-R-1050-899 (http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-2016-Triumph-Speed-Triple-S-et-R-1050-899)Contrairement à ce qui est écrit dans l'article il y a aussi une blanchette.
Rien de plus que ce que l'on sait déjà...
Lien avec d'autres photos de meilleurs qualité et quelques détails plus visibles. Sinon rien de nouveau non plus dans l'article : http://acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/27/nouveautes-2016-lever-voile-non-officiel-pour-triumph-speed-triple-et-r (http://acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/27/nouveautes-2016-lever-voile-non-officiel-pour-triumph-speed-triple-et-r)
Je trouve d'ailleurs cette selle avec ce surpiquage du plus bel effet.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/5/99825.jpg)
Posté par: Simone : Goat Road le 29/10/15 à 20:21:42
Je trouve d'ailleurs cette selle avec ce surpiquage du plus bel effet.Tout comme les Arrow, ça sent l'option
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 29/10/15 à 20:40:02
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/6/99826.jpg)
Nouveaux sabot également :)
Et il n'y a que la tdf et les optiques qui me chiffonnent pour l'instant :P
Posté par: Riko le 29/10/15 à 20:42:05
Posté par: Road Runner : Rocketer le 29/10/15 à 23:04:42
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/9/99829.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/0/99830.jpg)
Posté par: Simone : Goat Road le 29/10/15 à 23:13:46
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 30/10/15 à 01:35:34
Posté par: Road Runner : Rocketer le 30/10/15 à 07:59:34
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 30/10/15 à 11:26:37
Mais par contre je suis sur que le poid est toujours la meme à un poil de cul pres ! [sifflote]
Posté par: Fredtha le 01/11/15 à 03:50:17
Pour le moteur et l'électronique (Ride By wire,cartographie, antipatinage, anti wheeling, rapport engagé, ... ), les infos sont issues des concessions présentent à la présentation.
Pour le couple voici l'évolution:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/1/99811.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4221081204916416919239143599289202697216539011993n.jpg)
Hum
La courbe au banc de la mienne n'a rien à voir, elle serait décalée vers le haut de 5 unités par rapport à la rouge.
Je pencherais pour les différentes cartographies d'un même modèle.
Attendons donc de voir des courbes plus "officielles" , ça ne sont peut être même pas celles de la Speed 2016.
Si c'était le cas on serait sensiblement en retrait par rapport modele actuel, surtout à bas régime mais cela ne m'étonnerait qu'à moitié avec les normes Euro 4.
Voile la mienne :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/8/99898.jpg)
Posté par: lefaucheurs le 01/11/15 à 13:57:15
Posté par: Simone : Goat Road le 01/11/15 à 14:08:24
L'image provient de la présentation Triumph, on peut pas faire moins officiel ;)T'es sur? ;D
Posté par: olivierzx le 01/11/15 à 17:54:51
Hum
La courbe au banc de la mienne n'a rien à voir, elle serait décalée vers le haut de 5 unités par rapport à la rouge.
Je pencherais pour les différentes cartographies d'un même modèle.
Attendons donc de voir des courbes plus "officielles" , ça ne sont peut être même pas celles de la Speed 2016.
Si c'était le cas on serait sensiblement en retrait par rapport modele actuel, surtout à bas régime mais cela ne m'étonnerait qu'à moitié avec les normes Euro 4.
Voile la mienne :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/8/99898.jpg)
137 cv ton speed ? il doit pas être stock.
Une ligne basse zard ?
Posté par: Fredtha le 01/11/15 à 19:21:53
Posté par: lefaucheurs le 02/11/15 à 10:07:09
T'es sur? ;D
Les photos de la nouvelle Speed triple sont de la dernière présentation de Triumph tout comme la photo et les infos ;)
Attendons de l'avoir sous les yeux [yeah2]
Posté par: titou390: 50 shades of Grey le 05/11/15 à 19:07:44
Posté par: Fredtha le 05/11/15 à 19:09:18
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 05/11/15 à 20:02:04
Ce sont les phares de la street l'an prochain ;)
Certainement, tout comme la street avait emprunté les siens en 2012 à la speed ;D
Posté par: titou390: 50 shades of Grey le 05/11/15 à 20:17:28
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 05/11/15 à 20:34:25
Ben c'est pas une réussite (mdr) et je parle même pas de la tdf [sifflote]
Pareil pour l'instant j'ai du mal.
A voir en face à face
Posté par: Road Runner : Rocketer le 05/11/15 à 21:30:22
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 05/11/15 à 21:38:39
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 06/11/15 à 21:01:51
Je me suis dit que les feux de la 2016 auraient du être ceux de la Speed de 2011 et inversement les optiques plus anguleux de la 2011 passeraient mieux aujourd'hui !
Voilà pour l'idée de départ et voilà ce que donne mon montage rapide pour vérifier ça (ou pas) :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/2/100132.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/3/100133.jpg)
Je trouve ca pas si mal pour l'une comme pour l'autre...
La tdf de la speed 2011 est plus douce dans ses lignes (comme le dit Nonod'une autre manière sur le topic de la brelle de Artzz).
Du coup les optiques avec moins d'angle lui vont plutot bien.
Et inversement.
En gros j'imagine peut être bien ces optiques sur ma Street 2012 ;D
Posté par: titou390: 50 shades of Grey le 06/11/15 à 21:57:54
Posté par: Road Runner : Rocketer le 07/11/15 à 09:32:38
Sinon bon boulot de montage. [yeah2]
Posté par: Fredtha le 07/11/15 à 09:43:45
Cela avait quand même sacrement rajeuni la gamme.
Posté par: moonsai le 07/11/15 à 12:11:19
Posté par: Road Runner : Rocketer le 07/11/15 à 12:32:47
Ce débat me rappelle celui le tollé provoqué par l'abandon des phares ronds en 2011 et 2012 pour la Street.page 9 #177 [sifflote] bis repetita...
Cela avait quand même sacrement rajeuni la gamme.
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 07/11/15 à 12:45:57
Moi, j'aime bien les nouveaux feux avec l'ancienne tdf (spamafote).+675
Posté par: titou390: 50 shades of Grey le 07/11/15 à 13:19:09
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 10/11/15 à 11:43:06
http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/Roadsters-and-Supersports/Speed/2016/Speed-Triple?from=HPR (http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/Roadsters-and-Supersports/Speed/2016/Speed-Triple?from=HPR)
Et un article sur moto station:
http://www.moto-station.com/article102300.html (http://www.moto-station.com/article102300.html)
On a donc de meilleures toges ;D
Posté par: juanito le 10/11/15 à 13:47:25
http://www.moto-station.com/article102309.html (http://www.moto-station.com/article102309.html)
Posté par: Lagaphroaig le 10/11/15 à 14:53:05
Ouaaaah elle me plaît bien, avec des phares encore plus expressifs, moins anguleux.
Et la Matt Graphite + rouge c'est [sauteamour]
Un Speed, c'est un peu trop lourd pour moi pour pouvoir manoeuvrer au quotidien, mais je me pose sérieusement la question de craquer avec ce nouveau modèle. J'attends avec impatience les prochaines Street revampées maintenant...
Posté par: Road Runner : Rocketer le 10/11/15 à 16:28:52
- les clignos à LED sont de série et non une option comme on aurait pu penser, comme les modèles actuels.
- pareil pour les rétro embout de guidons
- 5 cartos avec interaction sur traction control et ABS, accessible depuis le guidon
- le compteur se met à la hauteur de la Street : l'indicateur de rapport engagé en fait partie
- le warning fait son apparition (il était temps). Cela fera plaisir aux remonteurs de fils en manque d'embouteillage quotidien
- le spoiler plexi transparent prolongeant le saut de vent ne semble pas une obligation sur la version R
- S en rouge ou noir, R en blanc ou grise
Toujours rien d'officiel sur puissance/couple moteur et surtout son prix.
Posté par: titou390: 50 shades of Grey le 10/11/15 à 21:20:51
Et les silencieux noirs...à Gerber
Posté par: Road Runner : Rocketer le 10/11/15 à 21:56:13
édit le lien vers le site Triumph et non un clone...
Posté par: Cross le 10/11/15 à 22:36:31
Mais hors budget et trop puissante pour mon cas :-\
Posté par: Roulette green le 10/11/15 à 22:59:13
Avec la chambre d'admission revu et de nouveau piston puis de nouvelle carto , elle va franchir la barre des 150 ch c'est sur [bave] [bave]
Reste à voir le ressenti du ride by wire
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 11/11/15 à 00:03:31
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 11/11/15 à 00:41:44
Citer
Effectivement, ce moteur a été entièrement repensé et comporte plus de 104 nouveaux éléments mécaniques, plus d'informations très prochainement !
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 11/11/15 à 00:44:03
La vidéo officielle http://youtu.be/_iyRvaR-K0w (http://youtu.be/_iyRvaR-K0w)C'est une vidéo Gopro ou Redbull ?
Posté par: titou390: 50 shades of Grey le 11/11/15 à 08:50:52
Elle est magnifique [bave2] [bave2]
Avec la chambre d'admission revu et de nouveau piston puis de nouvelle carto , elle va franchir la barre des 150 ch c'est sur [bave] [bave]
Reste à voir le ressenti du ride by wire
Oui la vidéo est magnifique effectivement (mdr) (mdr) (mdr)
Posté par: Road Runner : Rocketer le 11/11/15 à 09:27:30
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/3998130/Capture%20d%E2%80%99%C3%A9cran%202015-11-11%20%C3%A0%2009.23.57.PNG)
C'est vrai que ça fait très sport, mais Triumph n'a pas le choix il faut une video agressive, les ventes du Speed sont en chute...
Posté par: TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict le 11/11/15 à 09:33:06
Posté par: Mika le 11/11/15 à 12:24:12
Posté par: titou390: 50 shades of Grey le 11/11/15 à 12:47:00
Posté par: titou390: 50 shades of Grey le 11/11/15 à 12:50:39
@ titous plutôt Sony.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/3998130/Capture%20d%E2%80%99%C3%A9cran%202015-11-11%20%C3%A0%2009.23.57.PNG)
C'est vrai que ça fait très sport, mais Triumph n'a pas le choix il faut une video agressive, les ventes du Speed sont en chute...
T'es un ouf toi!
Tu l'as prise où cette photo?
Posté par: Road Runner : Rocketer le 11/11/15 à 13:12:44
Y a un anti-dribble dessus ?Aucune mention particulière là-dessus, contrairement à la gamme Classics.
Une projection des prix à partir des estimations UK, ça donne la S à 12 300 EUR et la R à 13 590 €, à quelques dizaines d'euros prêts. Encore pas mal de marge par rapport à la plus couteuse des katoches ;)
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 11/11/15 à 13:27:19
Et on peut remarque que la selle double devient à la mode :)
Posté par: Road Runner : Rocketer le 11/11/15 à 13:57:29
@Nico : c'est d'ailleurs Mika qui l'a popularisé sur le Street ;D
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 11/11/15 à 13:58:18
C'est vrai que ça fait très sport, mais Triumph n'a pas le choix il faut une video agressive, les ventes du Speed sont en chute...
Vu qu'il la change que trés peu, et qu'elle est un peu a la ramasse face a la concurrence qui s'affutent de plus en plus, je dirais que c'est normal (spamafote)
Ils s'endorment trop dessus malheureusement ...
Posté par: olivierzx le 11/11/15 à 17:55:55
Aucune mention particulière là-dessus, contrairement à la gamme Classics.
Une projection des prix à partir des estimations UK, ça donne la S à 12 300 EUR et la R à 13 590 €, à quelques dizaines d'euros prêts. Encore pas mal de marge par rapport à la plus couteuse des katoches ;)
Ça la fait dans les prix de la GSX-S, Z1000 et S1000R.
Reste à voir à combien Yam va mettre son nouveau gros roadster ...
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 11/11/15 à 21:53:31
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/4/100264.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/7/100267.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/5/100265.jpg)
J'aimes les toges [vtff]
Posté par: titou390: 50 shades of Grey le 11/11/15 à 22:16:18
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 11/11/15 à 22:35:54
Cochonne (mdr)
[vtff] [sifflote]
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 12/01/16 à 13:32:58
(https://external.xx.fbcdn.net/safe_image.php?d=AQC337vnG2FdlTTW&w=300&h=300&url=https%3A%2F%2Fscontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net%2Fhphotos-xat1%2Ft31.0-8%2F886876_10154444132179256_6527856919023188974_o.png&cfs=1)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/8/101928.jpg)
J'aime bien moi [bave2] [bave2] [bave2]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 20/01/16 à 10:00:03
Elles arriveront toutes les deux le 03 mars dans le réseau Français.
http://www.moto-station.com/article105430.html (http://www.moto-station.com/article105430.html)
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 20/01/16 à 13:24:08
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 20/01/16 à 13:28:45
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 20/01/16 à 13:33:39
Les essais se déroulent en ce moment même en Espagne :)
J'ai vu ça aussi sur MR
Hâte aussi pour le CR :)
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 21/01/16 à 11:06:57
http://www.moto-station.com/article105477.html (http://www.moto-station.com/article105477.html)
http://www.moto-station.com/article105473.html (http://www.moto-station.com/article105473.html)
Posté par: olivierzx le 21/01/16 à 18:00:38
Ca a l'air bien "placé" ; hâte de lire le cr ...
Clair qu'à ce prix c'est un bon deal !!!
12100 € (net parce que comme d'hab zéro négoc) pour 140 cv et l'électronique nécessaire je dis BRAVO.
C'est mieux que Suz ou BM, et je parle pas de yam ... (quoiqu'on connaisse pas encore le prix de vente OFFICIEL de la MT10)
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 22/01/16 à 21:04:24
http://www.moto-station.com/article17419.html (http://www.moto-station.com/article17419.html)
http://www.moto-station.com/article105551.html (http://www.moto-station.com/article105551.html)
Posté par: Road Runner : Rocketer le 23/01/16 à 09:37:54
Un peu minimaliste l'article avec peu de détails sur les switch des modes pourtant en les critiquant. Le comble, en conclusion il préfère le modèle S pour son prix sans l'avoir essayé alors qu'il a vanté la qualité des suspension Öhlins qui sont aux limites pour le gabarit et comportement de la Speed. Par contre là où c'est mesquin, je le rejoins sur le shifter en option sur le modèle "R".
Posté par: Six: lesfurets.com le 23/01/16 à 10:43:29
Posté par: Pierre83: Man Vs. Wild le 27/01/16 à 21:53:07
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 28/01/16 à 11:42:52
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=6532 -> les journalistes et leur égocentrisme... (mdr) (mdr) (mdr)
Ah mais carrément quoi !!
Je pense que TRIUMPH devrait les remercier de leurs si bons conseils et mettre à la porte tous leurs ingénieurs pour n'embaucher que des journalistes (mdr)
Posté par: olivierzx le 28/01/16 à 18:04:11
Bon d'après ce que j'ai vu sur la vidéo de moto station, la moto reste très bonne, mais Triumph ne s'est pas trop foulé quoi...
Leur stratégie était de contenir le prix tout en la remettant à la page.
Franchement il y en a largement assez et à un très bon prix.
Ce va être un carton ... enfin, comme peut l'être un roadster de 1000 cm3. (- de 3000 ventes nationales par an toutes marques confondues)
Posté par: Pierre83: Man Vs. Wild le 28/01/16 à 19:13:52
Leur stratégie était de contenir le prix tout en la remettant à la page.
Franchement il y en a largement assez et à un très bon prix.
Ce va être un carton ... enfin, comme peut l'être un roadster de 1000 cm3. (- de 3000 ventes nationales par an toutes marques confondues)
Je l'espere !
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 29/01/16 à 07:07:36
Un peu comme ce qui a été fait avec la street même si là, même le cadre a été changé
Posté par: Roulette green le 29/01/16 à 09:45:47
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 29/01/16 à 10:15:01
Désolé de le dire mais l'échappement sous la selle est passé de mode et ils auraient pu faire un nouvel arrière plus fin. Ça coute pas plus que ce qu'ils ont fait.
Un peu comme ce qui a été fait avec la street même si là, même le cadre a été changé
C'est pas faux même si je préfère les PH...
Et en plus avec la double selle ça aurait rendu po mal :)
Posté par: Riko le 29/01/16 à 10:34:54
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 29/01/16 à 10:38:20
Mettre un pot bas la dessus serait mieux même pour redescendre les masses suspendues oui, mais ça cacherait le superbe BO [coeur] c'est un peu dommage de le deviner sous une grosse gamelle, même en carbone [ninjas]
ça ne cacherait rien vu que c'est de l'autre côté ;)
Un truc du genre
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/7/102417.jpg)
Posté par: Riko le 29/01/16 à 10:42:36
Posté par: Simone : Goat Road le 29/01/16 à 11:07:23
C'est pas faux même si je préfère les PH...Tout pareil !
Et en plus avec la double selle ça aurait rendu po mal :)
Pour rester à la mode, si il le faut, les acquéreurs ne se satisfont pas toujours des silencieux d'origine. Il y a des modèles de passage bas pas trop dégueus qui permettent aussi de profiter pleinement du dessin de la jante, le Zard V2 par exemple.
edit : grillé de 30 longueurs par T3F
Posté par: Pierre83: Man Vs. Wild le 29/01/16 à 12:40:02
Un truc du genre
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/7/102417.jpg)
Ah oui la oui !
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 29/01/16 à 13:10:12
Posté par: olivierzx le 29/01/16 à 18:17:24
C'est du coup nettement moins cher.
Les Zard sont particulièrement bien appréciés par le moteur, en tout cas l'ancien.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/6/102436.jpg)
Posté par: Road Runner : Rocketer le 29/01/16 à 19:41:08
Il y a aussi la solution mixte, le mono sous la selle...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/8/102438.jpg)
Posté par: olivierzx le 30/01/16 à 18:01:18
Posté par: cedricRR le 02/02/16 à 00:03:14
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 02/02/16 à 08:23:01
http://www.leboncoin.fr/motos/918840009.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/918840009.htm)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/9/102599.jpg)
Posté par: Sylv1 le 02/02/16 à 12:04:00
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 03/02/16 à 15:38:25
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 03/02/16 à 15:44:04
Toujours trop visible !
Posté par: cedricRR le 04/02/16 à 01:05:45
Le SC haut de la blanche/rouge, c'est une adaptation maison d'un pot bas ;)
Dommage, j'espérais secrètement en trouver d'okaz un jour peut-etre...
Autre sujet! Pour le 2016 en full, j'ai fais des devis d'assurance... par ex., à la maaf, il y a une différence de +100% entre un Speed 2015 en 106cv et un 2016 en 136cv [pascontent2] AMV, AMDM ne font pas de différence, et es autres compagnies n'ont pas encore de SpeedS dans leurs machine a devis
Posté par: Mika le 04/02/16 à 07:30:29
Autre sujet! Pour le 2016 en full, j'ai fais des devis d'assurance... par ex., à la maaf, il y a une différence de +100% entre un Speed 2015 en 106cv et un 2016 en 136cv [pascontent2] AMV, AMDM ne font pas de différence, et es autres compagnies n'ont pas encore de SpeedS dans leurs machine a devis
Oh put'1 moi je peux pas faire de devis en full pour la S1000R puisqu'elle est pas immatriculable mais s'ils nous appliquent une hausse comme çà, ils iront bien se faire [vtff]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 04/02/16 à 08:43:35
A qui ce n'est pas déjà arrivé ? ;D
Posté par: cyder le 04/02/16 à 08:58:20
Posté par: Riko le 04/02/16 à 09:01:40
C'est comme en Belgique, vous pouvez l'avoir en 106, assurance normale, et full avec la carotte sans vaseline..... [sifflote]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 04/02/16 à 09:06:09
Posté par: Sylv1 le 04/02/16 à 10:07:52
Le risque n'augmentant pas, il n'y a pas de raison que le tarif augmente.
CQFD
Si mon assureur m'annonce une hausse de tarif si un jour mon Speed passe officiellement en full, je change direct d'assureur pour tous mes contrats.
Posté par: cedricRR le 04/02/16 à 10:33:09
Bah, oui vous croyez bien que les assurances au passage vont se servir.... [vtff]
C'est comme en Belgique, vous pouvez l'avoir en 106, assurance normale, et full avec la carotte sans vaseline..... [sifflote]
Ok je m'attendais a une hausse, mais 100% c'est des ouf! Genre barrez vous de chez nous
Posté par: Mika le 04/02/16 à 20:20:58
Tout le problème d'acheter une machine sans s'être renseigné sur l'assurance...
A qui ce n'est pas déjà arrivé ? ;D
Moi je m'étais renseigné [vtff]
- MAAF en 106 chevaux : 386 € en Tous Risques
- MAAF en full : moto inconnue de leur base [vtff]
- AMV en 106 chevaux : 501 € en Tous Risques
- AMV en full : Déclaration du PDG Franck Allard dans une interview accordée au site d'actualités moto-net.com : « à court terme, cette nouvelle disposition européenne n'aura aucun impact sur notre politique de tarification, seule une étude précise et sur la durée nous permettra, a posteriori, d'évaluer sérieusement l'impact de l'arrêt de cette limitation sur l'évolution de l'accidentologie ».
Donc si la MAAF me colle une surprime de 100% ils iront se faire voir ;)
Posté par: Mika le 04/02/16 à 20:34:19
- Bridé 335 €
- Full : 540 €
Bye Bye MAAF ;D
Posté par: Road Runner : Rocketer le 04/02/16 à 20:50:52
Posté par: Mika le 04/02/16 à 20:53:19
Posté par: Road Runner : Rocketer le 04/02/16 à 21:56:19
(edit) foutu correcteur automatique
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 04/02/16 à 23:00:14
Du moins elle a déjà reçu la facture donc elle devrait pas tarder à arriver. Comme ça ils l'auront en vitrine pour ce we [yeah]
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 05/02/16 à 10:30:56
D'après Mireille de chez triumph Besançon, avec un peu de chance ils reçoivent la speed 2016 en concession demain.
Du moins elle a déjà reçu la facture donc elle devrait pas tarder à arriver. Comme ça ils l'auront en vitrine pour ce we [yeah]
Oui j'ai vu que TRIUMPH avait commencé à en recevoir en concession ! (Marseille il me semble)
Par contre pas glop le coup des +100% à l'assurance pour les full [pascontent2]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 05/02/16 à 10:42:42
D'après Mireille de chez triumph Besançon, avec un peu de chance ils reçoivent la speed 2016 en concession demain.
Du moins elle a déjà reçu la facture donc elle devrait pas tarder à arriver. Comme ça ils l'auront en vitrine pour ce we [yeah]
A un jour près on aurait eu street twin + speed [amoureux]
Posté par: Sylv1 le 05/02/16 à 11:06:32
2 par exemple sont déjà arrivées à Nice. Ils ne doivent pas être les seuls...
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 05/02/16 à 17:56:26
Apparement, arrivée à 12h30 de la moto à la concess, rėouverture du concess à 14h, vendue à 14h 01 (mdr)
Le modèle d'essai devrait arriver semaine prochaine en concess [bave]
Posté par: Riko le 05/02/16 à 19:13:24
Il m'a même pas donné de date d'arrivée [ninjas]
Posté par: FUGAZI67 le 05/02/16 à 19:36:19
Posté par: yodaproto: Jack-Andalouse-face le 05/02/16 à 19:55:19
Je viens de faire un devis chez MAAF pour un Speed :C'est quoi ce tarif ? [louche]
- Bridé 335 €
- Full : 540 €
Bye Bye MAAF ;D
Au tiers ? Car même pour la thruxton je paye autours des 600 tous risque avec 43 pour cent de bonus dans le nord.
Posté par: Mika le 05/02/16 à 19:58:59
Posté par: yodaproto: Jack-Andalouse-face le 06/02/16 à 12:00:48
Posté par: cedricRR le 06/02/16 à 14:09:29
Posté par: Mika le 06/02/16 à 19:23:33
Pour mon S1000R en Tous Risques c'est 386 Euros :o .... mais bridé :-\
Posté par: yodaproto: Jack-Andalouse-face le 07/02/16 à 10:22:35
La s1000r de ma femme on paye dans les 800 euros...
Ca a quand même des avantages de vivre à fourmie (mdr)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 07/02/16 à 11:14:05
Hâte d'aller l'essayer
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 09/02/16 à 23:00:09
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 09/02/16 à 23:05:21
Posté par: jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard le 10/02/16 à 02:47:48
Posté par: milhouse08: pitequedalle le 10/02/16 à 10:16:52
Je suis à la MAAF et j'habite FOURMIES, charmante bourgade du sud du département (mdr)putain c'est tout!
Pour mon S1000R en Tous Risques c'est 386 Euros :o .... mais bridé :-\
faut vraiment que je vende le RR qui lui me coute... 3 fois plus chers [yeah2]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 10/02/16 à 21:49:16
Acheté aujourd'hui ;D
Po encore lu l'article...
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 11/02/16 à 00:09:41
Question assurance ... +400 € /an ... ça a gueulé dans l'agence Maaf. Du coup ils lui font un tarif préférentiel sur les voitures car impossible de faire mieux pour la nouvelle mouture
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 11/02/16 à 08:38:00
Ça y est. Ce soir la commande est passée de la Speed 2016 en blanc. Ça sera la première livrée dans la région. Livraison prévue pour la fin février début mars
Question assurance ... +400 € /an ... ça a gueulé dans l'agence Maaf. Du coup ils lui font un tarif préférentiel sur les voitures car impossible de faire mieux pour la nouvelle mouture
Rooo tu as craqué !!
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 11/02/16 à 08:39:54
Rooo tu as craqué !!
C'est son beau père il me semble qui achète le Speed ;)
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 11/02/16 à 08:41:23
C'est son beau père il me semble qui achète le Speed ;)
Ok merci. Bon ben j'avais pas tout compris lol
Jean Michel a la traine :D
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 11/02/16 à 08:42:00
Ok merci. Bon ben j'avais pas tout compris lol
Jean Michel a la traine :D
Ca va t'as de la marge avant d'arriver à la cheville de Muff ;D
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 11/02/16 à 08:47:53
Oui c'est beau-papa qui l'achète, il se fait plaisir pour ses 52 ans, moi je préfère le côté joueur de la street, non pas que je n'aime pas la speed mais je roule plus souvent dans les pif paf que le paternel de ma femme et dans ce genre de route la street est largement meilleure que la speed.
Après en grande courbe ou ligne droite il n'y a pas photo la speed ça pousse fort et tient sacrément bien la route
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 11/02/16 à 08:55:11
Ca va t'as de la marge avant d'arriver à la cheville de Muff ;D
(mdr) taclodent
Tu nous diras ce qu'il en pense quand meme ;D
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 11/02/16 à 09:55:42
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 11/02/16 à 10:10:17
52 balais le beau-père ? dis chouchou, faut que t'arrêtes de rôder devant les écoles (mdr)
Je calculais justement (mdr) (mdr)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 11/02/16 à 11:34:48
52 balais le beau-père ? dis chouchou, faut que t'arrêtes de rôder devant les écoles (mdr)
(mdr)
J'ai 40, ma femme 29, il l'a eu jeune effectivement et moi aussi du coup :)
D'ailleurs avant de la connaître j'ai bossé avec mon futur beau-père et le hasard de la vie a fait que, du coup bo-papa c'est aussi un pote
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 11/02/16 à 11:49:57
Allez, j'arrête :-* ;)
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 11/02/16 à 12:59:33
(mdr)
J'ai 40, ma femme 29, il l'a eu jeune effectivement et moi aussi du coup :)
D'ailleurs avant de la connaître j'ai bossé avec mon futur beau-père et le hasard de la vie a fait que, du coup bo-papa c'est aussi un pote
C'est beau ça :)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 11/02/16 à 15:26:28
Ok merci. Bon ben j'avais pas tout compris lol[louche]
Jacquie et Michel a la traine :D
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 11/02/16 à 15:27:33
[louche]
[coeur]
Posté par: olivierzx le 11/02/16 à 18:22:30
Ça y est. Ce soir la commande est passée de la Speed 2016 en blanc. Ça sera la première livrée dans la région. Livraison prévue pour la fin février début mars
Question assurance ... +400 € /an ... ça a gueulé dans l'agence Maaf. Du coup ils lui font un tarif préférentiel sur les voitures car impossible de faire mieux pour la nouvelle mouture
Chez AMV pour une S c'est 120 € de plus qu'un street R.
Ils me proposent 513 € tous risques. (Sud-est et 50% depuis ...)
Comme d'ailleurs pour une MT10.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 11/02/16 à 18:27:48
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 20/02/16 à 15:29:56
Essai de celle ci sous le soleil pour demain après midi. Yeah
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 20/02/16 à 15:51:32
Speed 2016 à la maison.
Essai de celle ci sous le soleil pour demain après midi. Yeah
[popcorn]
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 20/02/16 à 16:23:09
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 20/02/16 à 17:34:17
[popcorn]
Posté par: Drake le 20/02/16 à 17:43:31
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 20/02/16 à 18:53:06
[welcome] la speed!
(photo)
Posté par: Roulette green le 20/02/16 à 18:59:49
Á moto Deschamps à Nice il y avait la R et la S , elle sont magnifique ..... Mais je préfères la S avec sa robe tous de noir vêtu elle ete sublime [coeur]
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 20/02/16 à 19:00:44
En full?
La Speed 2016 est euro4 [yeah2]. L'essai de la R dans MM donne envie, mais pour un usage strictement route ça serait bien d'avoir le test de la S [sifflote]
Posté par: Road Runner : Rocketer le 20/02/16 à 19:30:15
[bave]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 20/02/16 à 20:51:14
Je l'essaye demain . Je suis chez bopapa ce soir ... le niveau de finition et la somme de petits détails est impressionnante. Jusqu'à la clef c'est beau.
La sonorité d'origine est déjà impressionnante. Un son hyper caverneux. Le moteur a lui aussi changé de son. Plus mélodieux
Le moteur est en finition granité du plus bel effet. Les feux finalement .... je kiffe !!!
On m'appelle à table ... à plus !
Posté par: 4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale le 21/02/16 à 15:00:59
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 21/02/16 à 19:10:42
Steph ? Azy aboule les tofs !!!Carrément! [bave2]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 21/02/16 à 20:27:44
J'étais tout content de me dire que demain j'allais pouvoir voir la Speed [amoureux]
Mais on est Lundi demain @#$!%
No comment SVP [vtff]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 21/02/16 à 20:34:11
J'suis trop con !Tu montes à la capitale demain?
J'étais tout content de me dire que demain j'allais pouvoir voir la Speed [amoureux]
Mais on est Lundi demain @#$!%
No comment SVP [vtff]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 21/02/16 à 20:44:26
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 21/02/16 à 20:48:50
Serais pas dans le coin (spamafote)
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 21/02/16 à 20:50:54
:-\
Serais pas dans le coin (spamafote)
Avec ces heures la je m'en doutais.
Si j'avais eu plus de temps je t'aurais fait signe :)
Posté par: Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles... le 21/02/16 à 21:09:19
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 21/02/16 à 21:11:22
Tu es à la capitale aussi Titoune ?
Il parle de Besancon ;D
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 21/02/16 à 21:13:10
Il parle de Besancon ;D[yeah]
Posté par: Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles... le 21/02/16 à 21:15:45
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 23/02/16 à 09:52:46
Tu l'as essayée ?
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 23/02/16 à 10:49:08
Alors alors ces toges ?
Tu l'as essayée ?
Minute papillon !
Oui je suis monté dessus mais pas vraiment essayé (elle est en rodage), et j'ai eu un petit imprévu le Dimanche.
Pas beaucoup de photos des détails car j'étais pris par le temps (oublié surtout)
Pour commencer les détails en blabla:
- Les phares sont magnifiques avec un contour des "verres" en effet métallisés bien lisse, la prise d'air va direct tout droit sur la prise d'air du cadre et l'ensemble feux/saut de vent est plus bas qu'avant . Le saut de vent est plus petit, bref c'est beau.
- Le bouton de démarreur est intégré dans le coupe circuit, donc impossible d'oublier plus les blaireaux que le coupe circuit est enclenché, du coup ça libère de la place pour un bouton de warning (enfin !), pour le comodo droit c'est tout !
pour le comodo à gauche, là c'est plus complet, un bouton mode a été rajouté mais surtout un bouton I pour info viens en plus, il sert à ne pas se pencher sur le bouton bas du compteur (ultra pratique et secure !)
- En parlant du compteur, les digits lcd sont plus fin que sur les dernières Street (c'est plus classe je trouve) voir photos ci dessous
- Pour en finir sur le cintre, le bocal de ldf est légèrement teinté dans la masse en fumé, hyper classe car fini le bol de pisse ...
et les pontets sont reliés entre eux mais ajourés pour laisser une place pour une inscription Triumph gravé sur le cintre, le souci du détail
Toujours dans le souci du détail, la trappe du réservoir est découpé avec le logo Triumph, c'est beau. Le lettrage Triumph est en relief sur le réservoir.La clef est affublé du logo Triumph avec un insert rouge, ça fait classe
- Les écopes latérales intègrent sur leur dessus des fentes pour mieux extraire la chaleur du radiateur
- Les clignos sont en acier et pas en vulgaire plastique, avec des LED
- Le fender est en carbone ainsi que les flancs du réservoir, en parlant du réservoir, il est moins proéminant plus plat comme sur les Street.
- On a l'impression de se retrouver sur la moto et non plus dans la moto comme avant , un peu comme sur une street, d'ailleurs elle parait moins haute de la selle car moi je pose les pieds bien à plat (1m78) avec les genoux à peine pliés et mon beau-père qui est plus petit à enfin les deux pied au sol (1m72), la selle est plus fine en son milieu et elle est en deux partie ... du coup sous la selle on est comme sur les daytona et Street RX ... pas de place, juste un mini U et le gilet jaune, il y a quand même une trousse de secours et une clé Allen de fournies
- Le châssis reste le même mais avec une couleur gris sombre et non plus noir, la boucle arrière est la même. Le bouchon de cadre au niveau du BO est fait avec des petites découpes ça fait propre !
L'écrou de roue sur le BO est masqué par un cache noir en alu, là aussi le souci de détail
La finition moteur est granité avec le logo Triumph apposé sur le carter d'embrayage
Les moins: La ligne reste vraiment inchangé, ma femme se demandait pourquoi son père avait pris la même ... et la norme Euro 4 qui rend obligatoire les catadioptres avant et arrière latéraux, ça fait dégeulasse, heureusement c'est collé sur la fourche et fait partie du sdp (moins moche qu'avant)
BREF, vous l'aurez compris La somme de petits détails est hallucinante pour avoir rendu la finition de la moto à un niveau que les autres doivent/vont jalouser. On sent bien qu'ils ont pris le temps de voir tout ce qui peut être amélioré pour la rendre classieuse , c'est bluffant
Au final on est un peu plus sur l'avant qu'avant mais pas autant que sur une street mais ça s'y rapproche, on est plus sur la moto qu'avant, et franchement c'est bien plus agréable, elle parait moins lourde en dynamique aussi, à confirmer sur mes routes préférées
Voilà ce que j'ai en tofs
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/3/103423.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/4/103424.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/5/103425.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/6/103426.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/7/103427.jpg)
Avec ma belle-sœur derrière, ce n'est pas pour ce quelle pèse que la moto a changé d'assiette (41 kilos), on voit bien que je suis à l'aise pour les jambes
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/8/103428.jpg)
edit
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/4/104034.jpg)
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 23/02/16 à 10:53:24
Je vais passer chez mon concess' ce we je pense [ninjas]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 23/02/16 à 11:17:22
Raaaaah je la trouve vraiment belle et réussie [bave2]
Je vais passer chez mon concess' ce we je pense [ninjas]
+1050 [amoureux]
Et petit CR sympa pour les détails :)
Posté par: Roulette green le 23/02/16 à 14:34:16
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 23/02/16 à 15:02:03
On le voit bien que la nouvelle est plus agressive [bave]
Je pense que la nouvelle street > 2012 y gagnera avec cette nouvelle tdf ! ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/3/103453.jpg)
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 23/02/16 à 15:20:41
La Speed a un capot de selle [bave2]
Avec silencieux Arrow [bave]
[amoureux]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/5/103455.jpg)
Edit : pas encore de sdp (spamafote), donc je l'ai coupé ;D
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 23/02/16 à 15:39:45
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/5/103465.jpg)
Il va remettre le SC Project sur la 2016
Pour les protections moteur et capot de selle il va les recevoir sous peu car pas disponible à la commande de la moto. C'est la première speed 2016 blanche sur la région
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 23/02/16 à 15:44:05
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 23/02/16 à 15:52:05
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 23/02/16 à 15:54:35
T'as une photo de devant ?
J'suis curieux de voir ! :)
Posté par: Riko le 23/02/16 à 18:06:19
J'ai surtout retenu le fait que la hauteur de selle était intéressante pour les courts sur pattes, c'est ce qui m'avait bloqué sur le modèle [ninjas]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 23/02/16 à 18:39:41
J'ai surtout retenu le fait que la hauteur de selle était intéressante pour les courts sur pattes, c'est ce qui m'avait bloqué sur le modèle [ninjas]
Idem à tester :)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 23/02/16 à 18:55:51
Idem à tester :)On a parlé de court sur pattes, pas de distributeurs à cacahuètes (lan)
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 23/02/16 à 19:10:28
On a parlé de court sur pattes, pas de distributeurs à cacahuètes (lan)
[tagle] toi retourne TunEcuter ;D
Posté par: Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles... le 23/02/16 à 19:21:25
On a parlé de court sur pattes, pas de distributeurs à cacahuètes (lan)
L'important n'est pas d'être grand... C'est d'être à la hauteur [vtff]
Posté par: Road Runner : Rocketer le 23/02/16 à 19:44:56
Sinon Nico, pas d'option en vue ?
Merci pour ce CR. C'est vrai ça donne envie de l'essayer en vrai.
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 23/02/16 à 19:46:50
Sinon Nico, pas d'option en vue ?
Comment ça ?
Option d'achat d'un Speed ? [bave]
(si c'est ça ça attendra, je viens de changer de BAR ;D)
Posté par: Road Runner : Rocketer le 23/02/16 à 19:59:22
Qui sait, la voir en vrai, une bonne offre de reprise du concess, etc... [bave2]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 23/02/16 à 20:04:35
Je te sentais bien parti pour craquer ... [yeah] C'est vrai qu'une BAR c'est plus utile tous les jours.
Qui sait, la voir en vrai, une bonne offre de reprise du concess, etc... [bave2]
On attendra les occases et l'essai hein ;D
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 23/02/16 à 20:08:33
Pour le look ?Va sur la prez de ma Street, tu verras dans le premier post il y a la photo de face ;)
T'as une photo de devant ?
J'suis curieux de voir ! :)
Merci pour le CR triple F ;) ça donne envie.... [bave2]Avec plaisir. Je referais des photos des détails la semaine prochaine car je ne suis pas là ce weekend et le rodage aura bien avancé car pour l'instant c'est 90 km/h
J'ai surtout retenu le fait que la hauteur de selle était intéressante pour les courts sur pattes, c'est ce qui m'avait bloqué sur le modèle [ninjas]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 23/02/16 à 20:26:16
Va sur la prez de ma Street, tu verras dans le premier post il y a la photo de face ;)
Ah ok, Vu ! Faut aimer... mais c'est utile !
Il a meme eu les Arrow :)
Par contre la tdf ermax :-\
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 23/02/16 à 20:38:55
Posté par: Riko le 27/02/16 à 14:28:30
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/0/103660.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=826470SpeedR.jpg)
Je devais essayer celle là, mais manque de bol pas pu (spamafote) (un autre avait réserver déjà [vtff] )
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/1/103661.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=168635Speed1.jpg) (http://www.streetriple.fr/img/dl/6/2/103662.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=910566Speed.jpg)
Très jolies finition, bien brutale d'aspect [bave2] jolies pièces dont un pur Brembo qui arrache les noeils, je kiffe [sauteamour]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 27/02/16 à 15:22:54
Les feux plus bas et la tdf plus agressive en fait c'est juste [coeur]
Et je l'ai pas encore vue de visu ;D
Posté par: Road Runner : Rocketer le 27/02/16 à 15:32:24
Sinon ce serait bien un vrai test de la S, car la seul différence avec la R c'est les ohlins contre showa, hormis la déco, et c'est sûr c'est très important la qualité des colle-bitumes.
J'en connais qui font finir par craquer à force des les zyeuttez comme ça. [bave]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 29/02/16 à 22:08:51
[bave]
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 01/03/16 à 08:59:49
J'aimerai voir les pots passages bas qu'ils vont sortir. Par curiosité.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 01/03/16 à 09:06:09
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 01/03/16 à 09:28:21
Mais on peut, vu ce que dit T3F, imaginer que SC Fresco et compagnie poseront pas de soucis ;D
Posté par: Road Runner : Rocketer le 01/03/16 à 18:19:30
Il y a une version identique sans les chicanes non homologué + la carto installée par le concess pour 36 euros de moins et 3cv de plus ???
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 01/03/16 à 18:27:02
Posté par: nono728: Daniel Craig le 01/03/16 à 18:38:31
Les origines s'intègrent mieux à la ligne de la moto. Le prix cartonne bien aussi ... :o
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 01/03/16 à 18:55:41
Je pense que partir sur des échappement SC ou fresco est le bon plan.
Voir même écouter ce que donne les origines :)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 01/03/16 à 19:09:05
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 01/03/16 à 19:15:32
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 02/03/16 à 08:39:17
Sur la street j'aime aussi les origines parce qu'on entend le moulin à l'accel plutot que les silencieux [coeur]
Le mec qui essaie de se conforter dans son choix (mdr)
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 02/03/16 à 08:53:47
Edit : Riko si tu passes par ici tu as remarqué que Triumph propose en option une selle basse pour la Speed à -20mm ? [yeah]
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 02/03/16 à 08:54:26
Tu peux bientot faire 2 streets avec tous tes accessoires ;D
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 02/03/16 à 08:58:08
ptdr
Tu peux bientot faire 2 streets avec tous tes accessoires ;D
Ouai avec un cadre en carton et des pédales mais le reste j'ai, il me faut juste une dynamo ;D
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 02/03/16 à 09:05:00
Ouai avec un cadre en carton et des pédales mais le reste j'ai, il me faut juste une dynamo ;D
Un truc dans le genre quoi ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/0/103750.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=811282motovelo.jpg)
Posté par: Riko le 02/03/16 à 09:21:43
Edit : Riko si tu passes par ici tu as remarqué que Triumph propose en option une selle basse pour la Speed à -20mm ? [yeah]
La new Speed "semble" déjà plus basse que l'ancienne, a confirmer....
J'aimerais bien que cela existe pour ma "vieille" Dayto, paske là, je vais pas tarder a creuser un peu... (genre 1,5/2cm) (mais bon, le tarif n'est pas gratuit, 86€ ça me fait ièche [pascontent2] ) et j'ai de la marge en mousse, mais je crains ensuite le pliage de jambes trop important (c'est ce qui me déclenche ma sciatique [ninjas] ) , et de dénaturer la brèle.... :-\
Je vais ptet me tourner vers une selle passager d'occase, comme ça je pourrais en avoir une en rab et tester la modif avant de concrétiser.. (spamafote)
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 02/03/16 à 09:27:50
@ Riko : tu es allé chez un cordonnier ? Y'en a un qui me proposait 45 euros pour faire ça sur ma grande selle de street...
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 07/03/16 à 13:11:23
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/4/104034.jpg)
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 07/03/16 à 13:17:25
Il font des iSpeed chez Triumph (mdr)
[sivousmecherchez]
Posté par: Road Runner : Rocketer le 07/03/16 à 13:18:45
Mode et I mais pas de warning (spamafote)il est sur celui de droite
Il font des iSpeed chez Triumph (mdr)
[sivousmecherchez]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 07/03/16 à 13:26:00
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 07/03/16 à 14:50:16
Mode et I mais pas de warning (spamafote)
Il font des iSpeed chez Triumph (mdr)
[sivousmecherchez]
Vu que le bouton du démarreur est intégré avec le coupe circuit, il y a de la place pour les warnings, on s'en est servi ce weekend sous la neige, oui oui sous la neige (et on voit les warnings en action)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/0/103980.jpg)
Posté par: cyder le 07/03/16 à 16:06:38
Elle a une allure bien ramasser et super agressive, elle claque!!!
Au fait, la neige [sifflote] un peut maso, non??? [ninjas] (mdr)
Posté par: Road Runner : Rocketer le 07/03/16 à 18:12:08
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 07/03/16 à 18:18:51
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 07/03/16 à 23:11:47
Posté par: bugs le 11/03/16 à 16:00:04
J'ai regardé pour celle de mon beau père et normalement on remonte le sc project qu'il avait en PB sur sa speed 2012 car apparemment la ligne n'a pas changé sauf au niveau des silencieux
Du nouveau sur le montage de l échappement ? Pour voir le rendu !
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 11/03/16 à 16:01:12
Du nouveau sur le montage de l échappement ? Pour voir le rendu !
non pas encore, il veut attendre la révision des 1000 pour le mettre juste après, d'ici 15 jours je pense
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 11/03/16 à 17:48:24
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 11/03/16 à 18:17:14
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 11/03/16 à 18:24:14
Je ne sais rien mais je pense que si elle est disponible elle sera mise en place sans problème
De toute façon après l'achat d'une neuve ils peuvent faire ça ;D
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 11/03/16 à 18:24:59
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 11/03/16 à 20:00:16
Raaaaah le pied complet cette bécane, elle m'a donné la banane !!
Sensation de légèreté comparée a l'ancienne, on a plus ce côté lourd et "pataud".
Châssis précis et incisif.
La boite c'est un bonheur, du velour !
Le moteur en a dans le coffre, gavé de couple [bave]
J'ai essayé toutes les cartos dont une personnalisée par le concess' avec zéro assistance et full de partout niveau watts !
Plein de petits détails sympas et d'origine, vraiment une réussite !!
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/4/104384.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=207249image727.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/5/104385.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=500466image197.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/6/104386.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=960125image338.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/7/104387.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=412161image548.jpg)
Posté par: Riko le 11/03/16 à 20:34:09
Oh purée, faut que j'essaie [yeah]
[sauteamour] [sauteamour]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 11/03/16 à 20:38:32
Culé bis ;D
Oh purée, faut que j'essaie [yeah]
[sauteamour] [sauteamour]
+675 [amoureux]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 11/03/16 à 20:39:15
Par contre les catadioptres :-\
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 11/03/16 à 21:16:37
Bon sur la fourche c'est collé et sur le sdp ...
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 11/03/16 à 21:19:41
Mais si je me retrouve à Paris par exemple, je ne vois pas l'intérêt (spamafote)
Wait & see ...!
Posté par: Road Runner : Rocketer le 11/03/16 à 21:37:39
En tout cas merci sac à raisin pour ton CR [yeah2]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 11/03/16 à 21:39:14
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/2/103662.jpg)
Posté par: Road Runner : Rocketer le 11/03/16 à 21:41:42
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 11/03/16 à 21:44:52
Si c'est de la colle ça s'enleve proprement [yeah]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 11/03/16 à 21:50:52
Posté par: Riko le 11/03/16 à 21:58:01
On voit mieux comme ça ;D
Carrément ;D
(mdr)
Posté par: Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles... le 11/03/16 à 23:58:08
Si je n'avais pas eu ce probleme de mutation à savoir où je serais affecté dans 6 mois je pense que j'aurais sérieusement envisagé la reprise de la mienne...
Mais si je me retrouve à Paris par exemple, je ne vois pas l'intérêt (spamafote)
Wait & see ...!
Ben quoi ? D'où qu'il est le souci ? (spamafote)
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 12/03/16 à 00:01:06
Posté par: Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles... le 12/03/16 à 00:23:58
Et du coup Nico, bien le speed s en termes de hauteur de selle pour toi ? :)
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 12/03/16 à 09:25:33
C'est à 1h de route donc j'y vais po tout les jours ;)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 12/03/16 à 10:11:26
J'en sais encore rien, il faut que j'aille en concession ;DSi tu y vas, on ira fais un tour ensemble pour l'essayer ;)
C'est à 1h de route donc j'y vais po tout les jours ;)
Parce que moi non plus je ne peux pas y aller tous les jours (lan) bah oui ils sont fermés le dimanche et lundi
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 12/03/16 à 10:33:04
Ben quoi ? D'où qu'il est le souci ? (spamafote)
Ben ca me ferait clairement chier d'acheter une Speed neuve pour uniquement faire de la ville et occasionnellement seulement des beaux parcours....
Posté par: Road Runner : Rocketer le 12/03/16 à 10:39:02
Si tu y vas, on ira fais un tour ensemble pour l'essayer ;)Sûr qu'en attelles c'est pas facile de descendre à la capitale ;D
Parce que moi non plus je ne peux pas y aller tous les jours (lan) bah oui ils sont fermés le dimanche et lundi
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 12/03/16 à 10:46:37
Sûr qu'en attelles c'est pas facile de descendre à la capitale ;DMais si, pour moi 2 arrêts de tram et j'y suis [yeah] Pis c'est attelle semi rigide, je peux plier le genou donc pas de soucis pour conduire ;D
T'as vu mon beige? [vtff]
Posté par: Road Runner : Rocketer le 12/03/16 à 11:05:10
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 12/03/16 à 11:14:31
Pour l'essayer ce sera sport %) Ben non je l'avais pas vu ton beige, penses pas être le seul <- [vtff]Ça se fait [yeah]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 12/03/16 à 15:41:15
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 18/03/16 à 13:54:20
Bah franchement dans le MJ du 2 mars, la bête prend plus de 10000 tours.
Avec une course de 71,4mm ca fait une vitesse moyenne linéaire de piston de 23,8m/s
C'est carrément balèze pour un moulin de série et en tout cas c'est bien au-delà d'un Street qui voit son piston se déplacer à 21,8m/s à 12500 trs...
Meme chez Ducat, je ne crois pas qu'on atteint des valeurs comme celle du Speed.
Et encore l'ingénieur qui parle à Monneret lui dit qu'ils auraient pu sortir 160/170ch du Speed...
Il serait pas aussi bon mécanicien que moi pilote ce M. Monneret ?
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 18/03/16 à 15:06:12
Donc 150 160. Pas impossible mais ça fait beaucoup à mon avis.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 18/03/16 à 15:34:53
Dans son essai de la Speed R 2016 pour Motorlive, Monneret dit qu'elle ne prend pas beaucoup de tours.
Il pensait dire ça non ?
Monneret dit qu'elle ne prend pas VITE beaucoup de tours
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 18/03/16 à 16:18:24
Pas besoin de sortir de St Cyr pour comprendre pourquoi elle ne prend pas 14000 trs (spamafote)
Par contre je me corrige : c'est Monneret qui dit "quand on discute avec l'ingé en charge de la moto, il dit qu'elle pourrait sortir 160/170ch"
Qui de la fiabilité à ce niveau de puissance par contre ?
Toi qui l'a essayée Stef, on a la sensation d'atteindre un peu trop facilement le rupteur ?
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 18/03/16 à 16:29:17
Toi qui l'a essayée Stef, on a la sensation d'atteindre un peu trop facilement le rupteur ?
Je ne peux pas encore te le dire car je l'ai essayée en rodage . Mais ça ne devrait pas tarder
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 18/03/16 à 16:41:59
Sur le papier la Speed a des sacrées capacités d'accélération au vu du relatif manque d'allonge. Le couple doit être vraiment costaud !
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 18/03/16 à 16:49:31
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 18/03/16 à 16:50:50
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 18/03/16 à 16:52:53
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 18/03/16 à 17:18:42
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 18/03/16 à 20:06:49
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/0/104750.jpg)
Posté par: cedricRR le 18/03/16 à 20:11:33
Pour le couple et la prise de tour, je dirais plutôt "on arrive putain de vite au rupteur en sortie de virage en 2 ou 3" mais je parle de mon 2015, qui s'arrête à 10.000tr/min
Sorti de Street, ça fait tout bizarre il faut un bon temps d'adaptation ;) les 2 premiers mois après le rodage, j'étais constamment au rupteur lors des w-end gaz en grand ;D
Pour ceux comme moi qui se posent la question: le TTX36 du Speed 2011-2015 (TR1050) s'installe plug and play sur 2016 [sauteamour]
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 18/03/16 à 20:17:41
Posté par: Roulette green le 18/03/16 à 20:41:56
la batterie est entre le réservoir et le guidon ?
oui
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 18/03/16 à 21:52:21
Posté par: Riko le 18/03/16 à 22:03:17
Il serait pas aussi bon mécanicien que moi pilote ce M. Monneret ?
Je te rassure, croisé au Salon de la moto, j'y dis bonjour, il réponds même pas [sifflote]
Loin d'un Cochet hyper simple et proche quoi (spamafote) on a pas les mêmes valeurs..... ;D
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 18/03/16 à 22:19:25
Posté par: Riko le 18/03/16 à 22:21:17
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 18/03/16 à 23:17:41
pas banal comme emplacementPlus que ce que tu crois. Les FZ6 par exemple aussi.
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 20/03/16 à 10:28:24
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/6/104796.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=617875IMG1197.jpg)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 20/03/16 à 23:46:37
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 21/03/16 à 07:51:01
Le truc qui me déroute en plus sur le Monster 1200 c'est l'optique AV : tellement plate que de profil ça fait vide devant la fourche...
4700 euros de plus pour un tableau de bord couleur et un cylindre de moins non merci ! ;D
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 23/03/16 à 23:12:30
Conso 5.5 L pour l'instant
Le silencieux sc project est monté. Il a du juste un peu bidouiller la patte de fixation en changeant l'ordre de montage et une visserie plus longue
Photos demain ;)
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 24/03/16 à 08:09:05
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 24/03/16 à 08:11:39
Bonnes nouvelles !! On attend les toges avec le nouveau pot ;)
[popcorn]
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 24/03/16 à 08:36:25
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 24/03/16 à 09:45:02
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/7/104927.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/8/104928.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/9/104929.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/0/104930.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/1/104931.jpg)
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 24/03/16 à 09:46:24
Sinon pour ma part, je reste vieille école et préfère les pots sous la selle (spamafote)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 24/03/16 à 09:48:48
J'en ferais ce weekend avec de la lumière et en extérieur
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 24/03/16 à 09:55:14
Posté par: Padawan07: Poppers Master le 24/03/16 à 10:16:19
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 24/03/16 à 10:25:50
Manque plus qu'a changer l'échafaudage qui sert de support de plaque ;D
Et ajouter un capot de selle [amoureux]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 24/03/16 à 10:35:14
Manque plus qu'a changer l'échafaudage qui sert de support de plaque ;DIl attend qu'Evotech ai fini de fabriquer les pièces. Ils ont récupéré une speed il y a 3 semaiens seulement, ça devrait pas tarder ;)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 24/03/16 à 10:36:02
Et ajouter un capot de selle [amoureux]
Capot de selle et protection cadre en commande chez Triumph depuis le début mais les pièces tardent à arriver
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 24/03/16 à 10:54:17
Posté par: bugs le 24/03/16 à 19:14:25
Posté par: Riko le 24/03/16 à 19:23:55
Vraiment belle comme ça [bave2]
Je plussoie avec Padapapa que j'espère qu'il viendra [yeah] [yeah]
Chouette ce SC et la meule [coeur]
Posté par: Jum78 le 25/03/16 à 16:37:56
Pour ce qui est de la prise de régime, sur mon ex. 2010 en sortant d'un gex 750 ça m'a fait tout drôle...
Faut s'habituer, le rupteur arrive vite.... sur la 2, la 3 principalement.
Posté par: bugs le 29/03/16 à 09:48:38
Nop , pas d'autres photos, il me les a faites hier soir à la va vite et envoyées par mms
J'en ferais ce weekend avec de la lumière et en extérieur
Du nouveau ? [sifflote]
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 29/03/16 à 09:55:05
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 06/04/16 à 14:48:58
Ils ne serviront honnêtement que pour une chute en ville ou à l'arrêt
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/7/105337.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/8/105338.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/9/105339.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/0/105340.jpg)
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 06/04/16 à 14:55:54
Posté par: Road Runner : Rocketer le 07/04/16 à 07:40:52
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 07/04/16 à 08:29:51
Il servent surtout à faire dépenser 181 euros pour 2 bouts de plastiques avec un peu de métal.
Avec marqué Triumph dessus ! (mdr)
Tout comme le pare chaine bas des street qui est un bout de plastique (spamafote)
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 07/04/16 à 12:05:09
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/7/105337.jpg)
Il y a un effet d'optique mortel sur cette photo au niveau de la pièce rouge : imaginez 2 s que le cligno est absent de son support, que la pièce rouge est en alu et avec la perspective arrière --> avant on jurerait qu'il y a eu une découpe sauvage dans la pièce rouge. C'est d'ailleurs comme ça que mon cerveau a interprété l'image en 1ère lecture [ninjas]
Posté par: olivierzx le 07/04/16 à 18:08:53
Sinon question bête : la nouvelle Speed a les mêmes ancrages (notamment moteur) que la précédente ?
Si oui, les pièces (que ce soit sécurité ou cosmétique) doivent pas manquer ...
Quitte à virer l'écope si elle gène.
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 08/04/16 à 06:59:24
Posté par: albandi : bambi killer adjoint le 08/04/16 à 08:59:49
Alors là je ne serais répondre
Je te saurais gré de euh...
...non rien ;D
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 15/04/16 à 10:20:00
Elle est juste [bave]
Et encore j'ai vu que la S et pas la R [amoureux]
Faudra que j'essaie ça ;D
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 15/04/16 à 10:22:40
J'ai posé mon cul hier soir sur la speed 2016.[ninjas]
Elle est juste [bave]
Et encore j'ai vu que la S et pas la R [amoureux]
Faudra que j'essaie ça en mettant des talonnettes ;D
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 15/04/16 à 10:42:25
Et même sans ça je touche le bout des pieds par terre ;D
Posté par: Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles... le 15/04/16 à 12:08:52
(L'hôpital qui se fout de la charité, toussa toussa)
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 02/05/16 à 07:12:36
Beau papa se plaint qu après avoir fait le plein la jauge à carburant ne remonte plus ...
Creusage de ciboulot, secouage de moto, démontage de réservoir puis remontage car il venait de le soulever deux jours avant pour mettre un boîtier électronique mais nada impossible de refaire fonctionner cette jauge à carburant.
Bref il fonce chez Triumph et accoste le mécano. Commence à dire que sa jauge ... et se fait couper net la parole par le gars - " Tu as monté des leviers de frein de d'embrayage pas d'origine toi !"
- Heu oui aussi ? Pourquoi ?
Effectivement il avait aussi changé les leviers le jour d'avant mais en fait il ne s'était pas rendu compte que ses anciens leviers de 2014 n'étaient pas totalement compatibles avec la moto.
Le levier d'embrayage n'a pas de butée pour le capteur de débrayage et du coup le capteur est toujours en position poignée tirée.
De fait la moto démarre bien mais l ECU ne réinitialise pas la jauge à essence. Oui oui ! :)
Du coup l'astuce c'est d'appuyer une fois sur le capteur avec le plein fait et après la jauge fonctionne le temps du plein :)
Je mettrais une photo en ligne tout à l'heure
edit:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/7/106307.jpg)
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 02/05/16 à 08:31:08
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 02/05/16 à 09:32:38
On a viré aussi les catadioptres de la fourche avant qui sont collés au double face ... et on en a profité aussi pour virer les cales pieds arrières (4 vis de 12)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/8/106308.jpg)
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 02/05/16 à 09:38:39
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 02/05/16 à 10:04:08
Le truc de fou pour la jauge. Du coup il va changer les leviers ou faire la manip a la mimine à chaque plein ?
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 02/05/16 à 10:33:13
Je préfère double pots sous la selle mais [bave2]
Le truc de fou pour la jauge. Du coup il va changer les leviers ou faire la manip a la mimine à chaque plein ?
Pour l'instant il garde les leviers car rien n'est vraiment dispo pour la speed 2016, un coup de doigt sur le capteur et basta
Posté par: olivierzx le 02/05/16 à 18:17:02
Je pense que bricoler une petite patte fixée sur la vis de droite (ou une grosse rondelle) permettrait de résoudre le problème.
Posté par: Road Runner : Rocketer le 05/05/16 à 11:38:38
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/8/106418.jpg)
Mes comparaisons se font par rapport à la Street car c'est ce que je connais de mieux pour l'instant
Côté gabarit : outre le réservoir plus élevé que la Street, c'est très facile de l'enfourché et de déambuler. Je n'ai ressenti de gêne de ce côté sur son embonpoint
Passage des rapports : très bonnes sensations, pas de résistance, tout passe facilement à la volée. Je bute quelquefois sur l'absence de shiter (mais c'est une option sur les nouveaux speed). Le passage et démarrage de la première est très souple, pas la moindre peur de caler à un feu.
Le temps était favorable, donc j'ai fait quelques enroulement dans la campagne. Les montées en régime sont franches sans être brutales, et les shiftlights bleues me rappelle que la zone rouge est déjà là à 10 000. Le couple est omniprésent si bien qu'on a du mal à passer les rapports, ça monte quasi tout le temps sans broncher. J'ai essayé un 60 à 100 en sixième, impeccable.
La sensation de stabilité de l'engin est présente, ce qui aspire la confiance sans vouloir passer à l'attaque.
Les modes de conduites : parti en sport, ça semble OK, seul chose à faire attention, l'ABS qui doit être quasi inhibé, car j'ai essayé un freinage AR sec, la roue a patiné sur quelques mètres. Il a bien déclenché en mode Road. Sinon, je ne pense pas avoir sollicité l'électronique sur l'aspect TC.
Je ne connaissais pas les rétros de bout de guidon, outre le fait que cela augmente la largeur de l'engin, c'est agréable de voir autre chose que le bout de ses coudes, j'aurai dû le faire sur la street il y a longtemps.
En bref, un retour très positif, je ne vais pas m'étendre sur les autres aspects déjà lus ici.
Au retour, j'ai demandé une proposition de reprise de la street en cas de passage à l'acte pour une R : j'ai une offre qui mérite réflexion, plutôt dans la fourchette haute de ce que j'espérai comme prix de vente de ma Street [ninjas]
Posté par: Speederman le 10/05/16 à 21:12:11
Je suis tombé sur un article de moto.net car lors d essai de speed 2016 même pb. Réponse de triumph France : il faut changer les étriers ...
donc j ai pris contact avec le concessionnaire pour changement des étriers.
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 11/05/16 à 12:20:23
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 17/05/16 à 10:56:46
j ai pris contact avec le concessionnaire pour changement des étriers.
Des news Fred ?
Posté par: Road Runner : Rocketer le 14/07/16 à 14:48:43
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/2/108612.jpg)
Posté par: Roulette green le 14/07/16 à 16:03:49
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 14/07/16 à 16:07:26
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 14/07/16 à 16:44:23
Posté par: Mika le 22/07/16 à 09:23:27
Je me disais aussi avec ton topic de pièces détachées ;)
Posté par: Road Runner : Rocketer le 22/07/16 à 21:42:51
Posté par: arkhange : La Yaourtière de Chomp le 22/07/16 à 23:54:02
Posté par: yodaproto: Jack-Andalouse-face le 23/07/16 à 15:35:40
Posté par: arkhange : La Yaourtière de Chomp le 23/07/16 à 16:01:24
Posté par: arkhange : La Yaourtière de Chomp le 31/07/16 à 23:45:17
Vous avez entendu parler de l'augmentation de tarifs des Speed ???
S : 12500
R : 14200
%)
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 01/08/16 à 10:08:22
[ninjas]
Vous avez entendu parler de l'augmentation de tarifs des Speed ???
S : 12500
R : 14200
%)
Au lieu de combien à la sortie ?
Posté par: NicoTFL: Le DAC le 01/08/16 à 10:20:52
Posté par: olivierzx le 01/08/16 à 18:33:06
http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/roadsters-and-supersports/speed/2016/speed-triple#range
Pourtant après le Brexit, le patron de Triumph France avait dit qu'il n'y aurait aucun impact ...
Posté par: arkhange : La Yaourtière de Chomp le 01/08/16 à 18:53:57
Effectivement, il avait dit ça. Mais entre ce qui est dit et ce qui est fait [sifflote]
Posté par: patrick_d : blue gun le 02/08/16 à 09:07:56
Les nouveaux tarifs sont sur le site Triumph : (12500 / 14200)
http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/roadsters-and-supersports/speed/2016/speed-triple#range
Pourtant après le Brexit, le patron de Triumph France avait dit qu'il n'y aurait aucun impact ...
Ben il a raison ! vu la baisse de la £ vs l'€ le tarif aurait dû diminuer... mais non, pas d'impact [vtff] juste l'augmentation annuelle normale [sifflote]
[vtff] [vtff] [vtff]
Posté par: Road Runner : Rocketer le 02/08/16 à 12:37:57
Ben il a raison ! vu la baisse de la £ vs l'€ le tarif aurait dû diminuer... mais non, pas d'impact [vtff] juste l'augmentation annuelle normale [sifflote]cépafo, on aurait du voir une baisse de 10%. En plus, sur le site officiel British, les prix sont restés à 10200 / 11500 GBP . Au cours actuel, c'est une perte d'environ 600 euros. Avant le Brexit, l'écart était en notre faveur.
[vtff] [vtff] [vtff]
Posté par: arkhange : La Yaourtière de Chomp le 02/08/16 à 12:41:01
Posté par: Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles... le 02/08/16 à 23:51:18
Enfin bon, quand on aime, on ne compte pas hein ;D [ninjas] mais un peu quand même+675, beige compris ;)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 03/09/16 à 16:07:45
Ça pousse fort ce bousin :o la boîte est très douce, le watatat avec pots Arrow c'est juste jouissif. La position et la répartition des masses sont meilleures que sur l'ancienne speed.
Mais (parce qu'il ya un mais), ça manque d'allonge (rupte à 10500trs), c'est quand même beaucoup moins agile qu'une street, et le bouton des clignos est un peu chiant.
Voilà!
Je ne signerai pas le chèque de suite, mais.... quel moteur! :)
Posté par: titou390: 50 shades of Grey le 10/09/16 à 11:52:56
C'est pas le kif ces brembo par rapport à nos Nissin? [bave2]
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 11/09/16 à 15:41:47
Posté par: titou390: 50 shades of Grey le 11/09/16 à 17:23:26
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 11/09/16 à 17:29:37
Posté par: titou390: 50 shades of Grey le 11/09/16 à 18:06:32
Moi le freinage m'a vraiment bluffé [bave2
Posté par: arkhange : La Yaourtière de Chomp le 11/09/16 à 18:08:02
Posté par: titou390: 50 shades of Grey le 11/09/16 à 18:28:24
Et sur les nouvelles street ça devrait être le meme [bave]
Posté par: arkhange : La Yaourtière de Chomp le 11/09/16 à 18:29:39
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 11/09/16 à 23:54:15
Posté par: jereerej le 12/09/16 à 00:01:52
Et les freins? Tu parles pas des freins. [sifflote]
C'est pas le kif ces brembo par rapport à nos Nissin? [bave2]
Posté par: Loe le 24/10/16 à 16:21:22
J'ai pu essayer ce samedi sous le brouillard et la pluie la Speed S lors du changement de PSB sur ma RX.
Et bien 1 heure de test et une banane absolue. Je ne voulais plus revenir ou rendre les clefs. J'ai adoré le moulin, j'ai pas tiré dedans vu mon niveau et les conditions climatiques mais ce qu'il m'a proposé était vraiment terrible. Juste une sensation de lourdeur sur la direction par rapport à Street, mais contrebalancer par une stabilité impériale et une tenue de cap sans défaut et cette impression étrange que la moto est collée au sol, complètement rivée au sol. Le Ride by Wire, je connaissais avec feu ma Monster 821 mais là, exquis. De la sorcellerie. Et je me répète : vraiment un moteur fabuleux. Je suis loin d'avoir l'utilité de 140CV mais pour cruiser sur le couple, c'est vraiment le panard.
Le freinage est top avec beaucoup de feeling. Vraiment plus qu'avec les Nissin de la Rx. Peut être est ce du à la légèreté aussi de la STR.
Les seuls défauts que j'ai trouvé à la meule : le manque de shifter et une selle qui m'a fait mal aux fesses sans que je comprenne pourquoi alors que je viens d'un RX pourtant. Bizarre. Ah et le fait de pas pouvoir repartir de suite avec :P
Je pense qu'elle sera la suite logique à la turbulente petite Rx si on s'entend niveau prix et reprise avec le concess. Et ce qui est fou, c'est que niveau assurances etc, ça me coûterait moins cher en plus...
Je vais voir pour un second test par un temps plus clément.
Bref je regrette pas une seconde le test.
Posté par: Stich83: Zgueg, maroneur affolé, poseur de lapin en chef et casseur de limite de caractères le 26/10/16 à 13:38:49
Je l'ai essayée par hasard et j en ai acheté une 15 jours plus tard :D
Posté par: Loe le 27/10/16 à 07:34:19
J'attends le devis de ma concess avec la petite option qui va bien : shifter Up et pourquoi pas Pro.
Posté par: Stich83: Zgueg, maroneur affolé, poseur de lapin en chef et casseur de limite de caractères le 28/10/16 à 20:33:23
Posté par: Loe le 02/11/16 à 09:33:38
Et c'est que le Up :)
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 02/11/16 à 09:46:19
Yes, j'ai ça sur la RX, j'en suis fou fou fou et confirme que cela rend complètement débile. [ninjas]+1350! ;D
Et c'est que le Up :)
Posté par: Loe le 02/11/16 à 11:34:11
Posté par: Tartafion le 14/11/16 à 08:42:56
L'autre jour, j'ai essayé un speed triple S pendant la révision ma street.
Je suis fortement intéresse pour en prendre une l'année prochaine. La moto est top, mais seul soucis, le modèle que j'ai essayé j'ai pas eu un bon feeling avec les freins.
J'ai eu la sensation de course morte sur le levier avec la puissance de freinage arrivant tard et d'un coup. J'ai pas du tout retrouvé une qualité de freinage comme sur la Street.
Je suis étonné car dans les comparos, on ne tarit par d'éloge sur le freinage.
Je suis tombé sur un mauvais modèle? Ca vaut le coup d'en essayer une autre?
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 14/11/16 à 09:01:38
Posté par: T3F: N'oubliez pas l'guide le 14/11/16 à 10:20:37
Salut,
L'autre jour, j'ai essayé un speed triple S pendant la révision ma street.
Je suis fortement intéresse pour en prendre une l'année prochaine. La moto est top, mais seul soucis, le modèle que j'ai essayé j'ai pas eu un bon feeling avec les freins.
J'ai eu la sensation de course morte sur le levier avec la puissance de freinage arrivant tard et d'un coup. J'ai pas du tout retrouvé une qualité de freinage comme sur la Street.
Je suis étonné car dans les comparos, on ne tarit par d'éloge sur le freinage.
Je suis tombé sur un mauvais modèle? Ca vaut le coup d'en essayer une autre?
il y a eu une petite série avec des soucis de cet ordre
Posté par: Tartafion le 14/11/16 à 10:35:40
Tu en as parlé avec le concess ? Tout les gens que je connais n'en ont jamais parlé ???
Oui j'en ai parlé directe avec le concessionnaire, qui m'a dis que c’était normal. En lien avec les problèmes de sifflement de plaquettes que j'ai eu et leur réponse, je commence a avoir de sérieux doutes sur ma concession :-\
il y a eu une petite série avec des soucis de cet ordre
Ok merci, je me pencherai sur un autre essai en début de saison prochaine ;)
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 06/12/16 à 10:27:47
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/9/111659.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=723585IMG9064.jpg)
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 06/12/16 à 10:29:40
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 06/12/16 à 10:43:06
Oui [coeur] !! Par contre pot non homogué sans chicane :(
Tssss rabat joie (lan)
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 06/12/16 à 10:47:14
Posté par: SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy le 06/12/16 à 10:49:07
J'aimerai le mettre sur la mienne :(
Pas de chicane ?
Les jantes à rayon [bave]
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 06/12/16 à 10:57:00
http://www.sc-project.com/triumph_speed_triple_2011_fr.htm
Au oui mais les jantes à rayon c'est un beau billet !!
Posté par: daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google le 06/12/16 à 11:13:31
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 06/12/16 à 11:19:05
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 06/12/16 à 11:24:32
+1050 avec Papi sur le nettoyage ! J'avais ca sur mon TDR250 !Wahou :o et tu voilais pas les jantes au passage du couple phénoménal de la transmission à la roue? ;D
Posté par: arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo le 06/12/16 à 11:27:22
Posté par: arkhange : La Yaourtière de Chomp le 06/12/16 à 12:10:07
Posté par: 4lban: Quequette & Concess fail le 06/12/16 à 17:04:26
Posté par: cedricRR le 17/05/17 à 09:46:57
J'ai eu la sensation de course morte sur le levier avec la puissance de freinage arrivant tard et d'un coup. J'ai pas du tout retrouvé une qualité de freinage comme sur la Street.
Je suis étonné car dans les comparos, on ne tarit par d'éloge sur le freinage.
Je suis tombé sur un mauvais modèle? Ca vaut le coup d'en essayer une autre?
il y a eu une petite série avec des soucis de cet ordre
J'ai pu essayer un SpeedR de 2017 hier (la moto d'essai de Toulouse), qui semble avoir ce problème.. Très déroutant au début, grosse course morte aux premiers freinages il fallait limite pomper avant de freiner...
Très moyen quand tu sort d'un Speed 2015 et son freinage au top!
Sinon essai de 30 minutes concluant, je voulais surtout tester le ride by wire: encore mieux qu'un câble! y'a pas de temps mort, le feeling est là, mmmmmm ça va l'faire!
Le freinage... une fois bien chaud tout rentre dans l'ordre, la course morte disparait et retour du freinage au top, bien assisté par la fourche Öhlins [coeur] Dommage j'ai pas le budget, un régal cette fourche!!! J'ai pas roulé comme un ouf, caution oblige ;D mais niveau confort et retour d'info y'a pas photo pas rapport à mon Speed nonR 2015
Le freinage étant le même Speed S et R Je ferais bien attention sur mon SpeedS que je vais acheter en Juin [coeur]
-- Info du garage, le pb vient des joints de piston... trop lâche, le piston rentre trop vite et donne une garde important à la première prise des freins
Posté par: iron8 le 21/03/20 à 20:31:31
J’envisage de reprendre la moto avec un speed triple s.
Mes anciennes motos étaient :
Ducati monster 620ie
Ducati monster 821
En petit complément entre le 620 et la 821 j’avais accès très régulièrement à une aprilia rsv4 factory.
Le 821 m’a beaucoup déçu car pas si coupleux (l’effet rsv4) et électronique envahissante.
Avez vous des avis plus récents sur le speed s après ces quelques années ?
Posté par: arkhange : La Yaourtière de Chomp le 21/03/20 à 22:35:50
J’ai eu une S de 2016 durant 1 an et aucun problème à déplorer, que du bonheur !
Je suis depuis passé sur une R, toujours de 2016, et RAS aussi !
Bien équipée, moteur super, gueule d’enfer... bref, tu vas adorer [coeur]
Posté par: iron8 le 25/03/20 à 12:38:58
Le confinement va me laisser le temps de réfléchir [ninjas]
Posté par: toons62 le 24/03/21 à 17:01:08
Petit déterrage, en effet après avoir vendu ma Street triple purple pour un Thruxton R en 2019 je dois acquérir un Speed Triple R de 2017 très très bien équipé.
Apparemment pas de problème à signaler sur ce modèle, je vous ferais un retour d'ici quelques temps ;)
Posté par: HoNNiX : coolant feed, crazy frog le 24/03/21 à 17:14:19
Posté par: toons62 le 24/03/21 à 19:02:44
le mien ? ;D
Tu le vend? Donne moi les infos on sais jamais mais logiquement je suis vraiment sur une bonne affaire
Posté par: HoNNiX : coolant feed, crazy frog le 24/03/21 à 19:16:00
Posté par: toons62 le 24/03/21 à 20:00:10
Si c’est celle qui est chez Moto+, c’est Didier qui me l’a vendu neuve et qui me l’a reprise à l’achat de la remplaçante ;)
Ah non c'est pas celle ci même si le prix est pas deconnant je trouve.
Mon Thruxton R étais le sien aussi 😅
Tu reprend quoi derrière?
Je viens de percuter que c'est toi que je viens d'accepter je t'ai MP sur Messenger 😉
Posté par: HoNNiX : coolant feed, crazy frog le 24/03/21 à 20:05:52
Posté par: Street rider CH: +765, Ovomaltine: Radio Nostalgie le 24/03/21 à 20:09:58
Je l’ai déjà dit, la remplaçante [sifflote][bave] [bave] [bave]
Me rejoui d'avoir ton avis sur cet avion de chasse [popcorn]