Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Général => Discussion démarrée par: alex05000 le 05/04/15 à 12:04:37
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Bonjour les amis ,
voila je suis en pleine recherche pour une nouvelle acquisition et un Street bien-sur [yeah2]
Je n'ai pas un budget énorme (6500e max) et j'aurais voulu avoir vos avis puisqu'il y en a pas mal qui on tester les différents millésim !
Vaut il mieux prendre une street R de 2010 à 2012 ou bien prendre une street normal de 2013 ??
Il y a t il une grosse différence entre les deux ou est - ce plus un relooking ?
Sachant que le moto c'est uniquement pour le week-end et ballade du soir après le boulot :)
merci a vous les amis ;)
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Je préférerais une R de 2012 à une normale de 2013.
Le groupe suspension/freinage d'une R est nettement plus efficace.
Mais si le comportement d'une Normale te convient/suffit prend la plus jeune.
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moi j'opterai pour une r de 2013 [sifflote]
dans ton budget c'est possible
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merci de ta réponse ;)
bah faut dire que je suis pas du genre a entrer a 160 dans un virage :o , c'est pour cela que je pensais qu'une 2013 normal pouvais faire l'affaire !!
Apparemment la conduite est quand même amélioré même par rapport a une 2012 R non ??
merci de prendre le temps ;)
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La R juste pour se pignoler sur route, elle est utile sur piste par contre ! La N de 2013 sur route largement bien !
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Essai les 2 et fait toi ton propre avis ;)
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J'ai trouvé mon Street triple R de 2013 à 6500€ il avais 17 000km donc dans ton budget tu peux en trouver un aussi (moto)
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merci de ta réponse ;)
bah faut dire que je suis pas du genre a entrer a 160 dans un virage :o , c'est pour cela que je pensais qu'une 2013 normal pouvais faire l'affaire !!
Apparemment la conduite est quand même amélioré même par rapport a une 2012 R non ??
merci de prendre le temps ;)
a 6500e une R 2013 j'ai pas vu ou alors avec plus de 20000km (spamafote)
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J'étais un peu comme toi, j'hésitai entre les 2 et finalement j'ai pris un street triple Normal 2015 et j'en suis super ravi ...
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Comme MiMil dit autant vu que c'est que pour la route la Normal irais très bien d'autant plus que la je suis en bandit 650 donc la diff se verra de suite (mdr)
J'ai trouvé mon Street triple R de 2013 à 6500€ il avais 17 000km donc dans ton budget tu peux en trouver un aussi (moto)
Par contre c'est une moto que je souhaiterais garder longtemps donc l'acheter avec 17000 au compteur ca fait deja beaucoup je pense
Essai les 2 et fait toi ton propre avis ;)
pas de concess triumph chez moi >:(
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Essaie les 2. Le centre de gravité n'est pas le même. La 2013 est plus légère. Plus maniable. Bref essaie les deux.
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essayer par chez moi c'est pas possible :'(
je me dirigerai vers une 2013 normal que si il y a vraiment un plus comparé a une 2012 R ?
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Un plus non, plutôt un - et un gros.
D'autant qu'à la revente, une r est plus facile à revendre.
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Un plus non, plutôt un - et un gros.
D'autant qu'à la revente, une r est plus facile à revendre.
Ha oué tant que ça ??? même en changeant l'huile de fourche de la 2013 ?
tu vois j'aurais pas cru !!!!
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Même si t'est pas tous proche d'un concess, vas les tester, le meilleur avis c'est celui qu'on ce fait soit même.
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J essaierai de voir pour tester une 2013 puis si je trouve pas top je verrai pour tester un modèle 2010 à 2012 en r
ça va me faire une sacrée trotte pour essayer ces modèles [vtff]
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Il y a aussi la possibilité d'aller voir des occaz de particuliers et de te faire une idée en essayant. Ca fera peut être moins loin si tu es super loin du premier concess. A partir du moment où tu ne sais pas, c'est pas "se servir du vendeur", car il y a une bonne probabilité que tu lui achètes sa moto.
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J'étais un peu comme toi, j'hésitai entre les 2 et finalement j'ai pris un street triple Normal 2015 et j'en suis super ravi ...
C'est ce qui va se passer pour moi aussi mais en Crystal White car le Diablo Red n'ai pas dispo en stock chez mon concessionnaire et n'es pas commandable. Je sais pas pourquoi ! Dommage j'aime bien les couleurs...
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Il y a aussi la possibilité d'aller voir des occaz de particuliers et de te faire une idée en essayant. Ca fera peut être moins loin si tu es super loin du premier concess. A partir du moment où tu ne sais pas, c'est pas "se servir du vendeur", car il y a une bonne probabilité que tu lui achètes sa moto.
J y avait penser mais je trouvais ça pas très réglo !
Mais bon de toute façon il faut essayer avant d'acheter hein ^^
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La sert a se pignoler sur route mais aussi a la revendre plus facilement..faut y penser ;)
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Je sais pas.... Ma street N c'est bien vendu sans problème.... Tout dépend du budget des gens ! Récent et pas trop chère un N, plus vieux au même prix un R....
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Je sais pas.... Ma street N c'est bien vendu sans problème.... Tout dépend du budget des gens ! Récent et pas trop chère un N, plus vieux au même prix un R....
Et toi le N 2013 ca donner quoi ??
testé par rapport a un R 2013 ou antérieur ??
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Moi j'ai commencer à la préparé en version R pour la piste. Sur route pas vraiment changement je l'ai ressenti que sur piste. Seul expérience que j'ai ! Mais j'ai rouler en dayto 4 ans... Donc je connais un peu ...
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Sinon patiente un peu et prends une R 2013, Tu ressens vraiment la difference entre une N et R sur route
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tu vas acheter une N et vu que c'est sur le fofo, tu vas faire un peu de piste ... tu serais obligé de trouver un amorto, une fourche et des étriers.
Autant prendre une R :D
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tu vas acheter une N et vu que c'est sur le fofo, tu vas faire un peu de piste ... tu serais obligé de trouver un amorto, une fourche et des étriers.
Autant prendre une R :D
Tout est dit ;D
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tu vas acheter une N et vu que c'est sur le fofo, tu vas faire un peu de piste ... tu serais obligé de trouver un amorto, une fourche et des étriers.
Autant prendre une R :D
:D très bon raisonnement mais la piste je pense pas faut un budget pour ça et je ne l ai pas (spamafote)
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Niveau prix c est street R 2010-2012 au même prix que la 2013 N
Donc si bcp d entre vous avec votre expérience me dite que la 2010-2012 R est mieux que la 2013 N niveau plaisir et conduite alors se sera celle ci
Par contre si l écart est minime c est street 2013 N
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Si ta le choix entre une R et une N à un tarif équivalent, y'a pas de question à ce poser => street R, et entre avant ou aprés 2013 c'est plus l'esthétique qui change qu'autre chose.
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Si ta le choix entre une R et une N à un tarif équivalent, y'a pas de question à ce poser => street R, et entre avant ou aprés 2013 c'est plus l'esthétique qui change qu'autre chose.
Oui j ai regarder c est 6000 650 euros pour une 2010/2012 version R
Et 6500 euros une version 2013 N
J ai cru lire qu il y avait quand même une meilleur répartition du poid entrès les deux non ? Est-ce tout ?
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À notre niveau et sur route c'est de la (bran), surtout si tu viens d'un bandit.
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J'ai une N de 2013.
J'en étais très content, puis je me suis dis que j'allais lui mettre un amorto de R d'occasion.
Du coup, j'en étais encore plus content.
Et puis je me suis dis que j'allais lui mettre une fourche de R (2009, changement d'huile SAE5W)
Du coup, j'en étais encore encore plus content content. (mdr)
Non sérieux, le montage de l'amorto a améliorer sensiblement le comportement de la moto, mais le montage de la fourche l'a, à mon gout, révolutionné.
Une R sans hésiter, même si la N est déjà très bien.
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À notre niveau et sur route c'est de la (bran), surtout si tu viens d'un bandit.
C est clair qu après un bandit tout me semblera grandiose (mdr)
J'ai une N de 2013.
J'en étais très content, puis je me suis dis que j'allais lui mettre un amorto de R d'occasion.
Du coup, j'en étais encore plus content.
Et puis je me suis dis que j'allais lui mettre une fourche de R (2009, changement d'huile SAE5W)
Du coup, j'en étais encore encore plus content content. (mdr)
Non sérieux, le montage de l'amorto a améliorer sensiblement le comportement de la moto, mais le montage de la fourche l'a, à mon gout, révolutionné.
Une R sans hésiter, même si la N est déjà très bien.
Donc tu me dis une R de 2010 sera toujours mieux qu une N 2013 sauf si on y fait des modifications !
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je suis sûr que la N suffit déjà amplement à beaucoup de motards ici
aprés c'est une question d'esthétique entre 2012/2013
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À notre niveau et sur route c'est de la (bran), surtout si tu viens d'un bandit.
C'est vrai tant que la route est en bon état.
Mais dès qu'elle est bosselée/fripée/détériorée (comme presque partout dans le sud-est) la rigueur d'une R permet de ne pas mouiller le caleçon.
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C'est vrai tant que la route est en bon état.
Mais dès qu'elle est bosselée/fripée/détériorée (comme presque partout dans le sud-est) la rigueur d'une R permet de ne pas mouiller le caleçon.
T'as pas compris ma réponse, je parlais de la diff entre avant et aprés 2013.
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La conso ? Me semble que la diminution est sensible entre avant et après 2013 (de 7l à 5,5 ?). Sur le long terme c'est pas négligeable.
Et bien sur le look mais je suis un hérétique, je préfère les 2013 ;)
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J aime le look des deux avec une préférence quand même pour le 2013 mais on achète pas qu un éstetique.
donc si c est pour prendre un 2013 N et se faire dans le fulzard pas cool car je suis pas un gros arsouilleur j ai vite les petites (mdr)
Hé oui seulement 8000km de moto j suis encore un bébé lol
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Pour la conso, je ne suis pas forcément d'accord sur tes chiffres. Un petit tour sur le topic des consos et on voit que ça dépend énormément de la conduite de chacun. :)
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Pour 6000€ tu as une R à phares ronds toute équipée avec moins de 10000kms et ça te laisse de la marge pour rouler un moment avec le surplus d'euros :-)
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Pour 6000€ tu as une R à phares ronds toute équipée avec moins de 10000kms et ça te laisse de la marge pour rouler un moment avec le surplus d'euros :-)
C est pas faux.
mais quand tu vois que tu rajoute 1000e est tu as l un des derniers modèle ça fait chi@#$ !la marge de prix est pas si énorme mais j ai pas non plus envie de vendre mes fesses pour acheter le dernier modèle (mdr)
Elle ne décote pas ces motos ???
à voir je pense que c est quand même une bonne moto
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Pour ma part , si c'est pour faire que de la route / balade etc....La normal sera très très bien soit en sure , après comme disent certain sur le fofo si tu veux faire un peu de piste un R sera mieux .
je sais pas si tu le sais , mais une street triple N ou R ont exactement le même moteur
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Pour ma part , si c'est pour faire que de la route / balade etc....La normal sera très très bien soit en sure , après comme disent certain sur le fofo si tu veux faire un peu de piste un R sera mieux .
je sais pas si tu le sais , mais une street triple N ou R ont exactement le même moteur
Oui je sais qu il ont me même moteur , juste freinage et suspension
mais faut quand même avoir un certain confort de route ^^
Mais comme tu dis moi c est pas pour de la piste mais que de la ballade [yeah2]
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Mais comme tu dis moi c est pas pour de la piste mais que de la ballade [yeah2]
C'est aussi ce que je m'étais dit quand j'ai acheté mon street (puis le 2e après m'être fait voler le 1er). %) Et quelques mois après je me suis inscrit sur ce fofo avec zéro idée en tête de faire de la piste, et encore quelques mois après je me retrouve à faire chauffer la CB en m'inscrivant à un stage piste (que je fais la semaine prochaine). Donc ne jamais dire jamais ;)
Du coup je ne regrette pas mon choix de la R.
[yeah2]
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Tout le monde se fait un monde sur le kilométrage, c'est dingue!! on dirai qu'après 30000klm les motos sont mortes (mdr)
C'est des bécanes super fiable, quand l'entretient suit, tu peux y aller...
Les phares ronds c'est moche, même si elle est neuve j'en voudrais pas [vtff]
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Je viens d'acheter la mienne (2013) avec 30K, donc j'espère bien qu'elle peut en faire encore le double ;)
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Salut,
Ben si tu ne roules que sur route, je prendrais une 2013, pour avoir l'ABS.
A +
Oliv
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Salut,
Ben si tu ne roules que sur route, je prendrais une 2013, pour avoir l'ABS.
A +
Oliv
Oui effectivement l'ABS c'est [yeah2] [yeah2]
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La N est déjà pas mal !
bien sur ça dépend de quoi tu viens aussi, mon ancienne c’était un sv et rien que le freinage et les suspension c'est le jour et la nuit comparer a la suz.
Et puis l'excuse de la piste je vois pas en quoi une N pourrait pas y aller, De plus que celui qui veut ci mettre a fond c'est sur sportive qu'il ira. ;)
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Après avoir eu une N 2010 (volée...) je suis passé sur une R 2013 et je viens de changer pour une R 2015!
Pour moi, il n'y a pas photos, la R a un bien meilleur freinage et rien que pour ça je plussoie le choix de la R!
Après pour les suspensions, à moins de rouler comme Rossi, tu ne sentiras que faiblement la différence entre une N et une R (sur route j'entends!).
Fais-tu du duo? Si oui, la R ,étant plus ferme, devient un peu plus confort ;)
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Attention quand même qu'entre une N 2010 et 2013 il y a eu du changement. :)
http://moto.caradisiac.com/Triumph-Street-Triple-2013-Affutee-299
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Je viens d'acheter la mienne (2013) avec 30K, donc j'espère bien qu'elle peut en faire encore le double ;)
Ha oui et combien tu l as payé ta belle ??Après avoir eu une N 2010 (volée...) je suis passé sur une R 2013 et je viens de changer pour une R 2015!
Pour moi, il n'y a pas photos, la R a un bien meilleur freinage et rien que pour ça je plussoie le choix de la R!
Après pour les suspensions, à moins de rouler comme Rossi, tu ne sentiras que faiblement la différence entre une N et une R (sur route j'entends!).
Fais-tu du duo? Si oui, la R ,étant plus ferme, devient un peu plus confort ;)
Oui cette année il y aura du duo le temps que madame s acheté sa monture ;)
Je viens d un 650 bandit dc tout sera super au début même si le bandit reste une bonne moto
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Ha oui et combien tu l as payé ta belle ??
Un membre du forum m'a fait un bon prix, disons moins de 6000 ;)
C'est une R.
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Attention quand même qu'entre une N 2010 et 2013 il y a eu du changement. :)
http://moto.caradisiac.com/Triumph-Street-Triple-2013-Affutee-299
Merci !
Il me semble que le sujet de départ c'était de savoir si il payait sur une N 2013 ou une R plus ancienne pour des raisons de budget. Pas de partir sur une R ou une N de la même année.
Je plussoie. Elles n'ont pas le même comportement. Donc essaie les deux avant de savoir si tu pars sur une R ou une N.
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Merci !
Il me semble que le sujet de départ c'était de savoir si il payait sur une N 2013 ou une R plus ancienne pour des raisons de budget. Pas de partir sur une R ou une N de la même année.
Je plussoie. Elles n'ont pas le même comportement. Donc essaie les deux avant de savoir si tu pars sur une R ou une N.
C es exact ;)
certain disent qu une R 2010-2012 est mieux qu une N2013
et inversement :/
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Une N peu importe l'année n'arrivera jamais au niveau d'une R peu importe l'année et y'a pas photo...
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La question est juste de savoir si tu as BESOIN d'une R...Est ce que tu exploiteras completement une N? je serai toi, si c'est juste pour de la ballade, prends toi une N recente, au final tu seras gagnant a la revente et pour promener avec maman ca sera top...Moins cher en assurance aussi, pas de beaucoup mais bon ...
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J'ai une R, je ne l'exploite pas à fond, mais la puissance du freinage et la qualité des suspensions sont vraiment appréciables. Pour l'écart de prix, et pour une machine que je prévois garder quelques années, je pense que cela vaut le coup. L'agrément supplémentaire est là. Et aussi j'aime la couleur ;)
Je dirais en conclusion : ne restreint pas ta recherche a un modèle / année, et si tu vois une offre intéressante, fonce et roule. Je ne pensais pas pouvoir m'offrir une 2013, même si c'est ce que je préférais, et puis le bon coup au bon moment.
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La question est juste de savoir si tu as BESOIN d'une R...Est ce que tu exploiteras completement une N? je serai toi, si c'est juste pour de la ballade, prends toi une N recente, au final tu seras gagnant a la revente et pour promener avec maman ca sera top...Moins cher en assurance aussi, pas de beaucoup mais bon ...
Je ne pense même pas pouvoir exporter un 2013 N dc si le confort de route est quand même la pourquoi pas :)
J'ai une R, je ne l'exploite pas à fond, mais la puissance du freinage et la qualité des suspensions sont vraiment appréciables. Pour l'écart de prix, et pour une machine que je prévois garder quelques années, je pense que cela vaut le coup. L'agrément supplémentaire est là. Et aussi j'aime la couleur ;)
Je dirais en conclusion : ne restreint pas ta recherche a un modèle / année, et si tu vois une offre intéressante, fonce et roule. Je ne pensais pas pouvoir m'offrir une 2013, même si c'est ce que je préférais, et puis le bon coup au bon moment.
fait tomber sur le bon coup quoi
Moi aussi j aimerais la garder quelques année ma future brêle c est pour ça que je me tracasse tant pour son choix
veux pas être déçu !!!!!
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j ai retenu quelques annonce j'aurais voulu avoir vos avis si c'est possible ? ( surtout savoir si les prix sont justifié ... )
http://www.leboncoin.fr/motos/736205974.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/motos/793425935.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/motos/783604579.htm?ca=21_s
savoir laquelle est la plus intéressante ?
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Toutes ont sensiblement le même kilometrage.
Perso, Je trouve la N de 2013 trop cher.(en plus pas d'Abs apparemment). J'ai touché la mienne, neuve en aout 2013 à 7590€. Du coup cela correspond à une décote de seulement 900 euros en 2 ans. Ce n'est pas une super affaire
La R de 2012 est au même tarif, après c'est 1000 euros de plus que la 2009 (phares ronds pour les puristes)
Si je devais choisir une de ces trois là, sans hésiter, j'irai vers la R2012, la blanche quoi. bye1
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Toutes ont sensiblement le même kilometrage.
Perso, Je trouve la N de 2013 trop cher.(en plus pas d'Abs apparemment). J'ai touché la mienne, neuve en aout 2013 à 7590€. Du coup cela correspond à une décote de seulement 900 euros en 2 ans. Ce n'est pas une super affaire
La R de 2012 est au même tarif, après c'est 1000 euros de plus que la 2009 (phares ronds pour les puristes)
Si je devais choisir une de ces trois là, sans hésiter, j'irai vers la R2012, la blanche quoi. bye1
c'est gentil de prendre le temps ;)
tu penses pas que la R2012 est un poil chère mime si elle n'a que 10000 ??
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c'est gentil de prendre le temps ;)
tu penses pas que la R2012 est un poil chère mime si elle n'a que 10000 ??
Si, je trouve, un peu, mais je ne suis pas un spécialiste des prix.
Après, on attaque aussi la belle saison, et si tu attends vraiment l'affaire de l'année, celle ci ne viendra peut etre qu'à l'automne....et qu'auras tu fait de ton été. (spamafote)
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La blanche semble la mieux placée niveau prix/année/kms/accessoires..
Mais perso je préfère la orange mat ;D
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La blanche semble la mieux placée niveau prix/année/kms/accessoires..
Mais perso je préfère la orange mat ;D
oui la orange est sympa :)
Un poil cher quand même la street R 2012.
J'ai touché la mienne à 6500€' avec 4500kms et full équipements....
je me doutais que c'était pas l'affaire du siècle :(
mais en garage dur de trouver bien moins chère !!
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Tu cherches uniquement dans un garage ?
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Pour moi le choix entre une N et une R ne doit être dicté que par le budget en pensant à la revente. Car l'agrément procuré par les suspates réglables même non réglées est perceptible par n'importe quel poireau ;D De plus l'écart de prix est justifié en neuf quand on voit les ronds nécessaires pour transformer une N en R.
Pour ce qui te concerne je ne suis pas persuadé comme Magic qu'il y ait tant de différence que ça entre un N 2013 et un R 2012 car la N 2013 finit 3ème de l'hypertest Mot'mot' catégorie "mid-size" sur circuit et je ne suis pas sûr que la R 2012 aurait mieux fait que la Brutale 800 qui finit 2ème.
Avec la R 2012 t'as le top du top d'une époque et ça compte dans l'esprit d'un motard. Quand j'ai acheté la mienne en octobre 2011, pas d'hésitation possible avec la Brutale ou la MT09
Je ne peux pas te conseiller sur la meilleure affaire c'est juste pour te donner des pistes sur les choix techniques que tu fais
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Tu cherches uniquement dans un garage ?
bah oui comme ma moto actuel ( 650 bandit k9) n'est pas vendu faut la faire reprendre en concession afin de pouvoir acheter un street !
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Pour moi le choix entre une N et une R ne doit être dicté que par le budget en pensant à la revente. Car l'agrément procuré par les suspates réglables même non réglées est perceptible par n'importe quel poireau ;D De plus l'écart de prix est justifié en neuf quand on voit les ronds nécessaires pour transformer une N en R.
Pour ce qui te concerne je ne suis pas persuadé comme Magic qu'il y ait tant de différence que ça entre un N 2013 et un R 2012 car la N 2013 finit 3ème de l'hypertest Mot'mot' catégorie "mid-size" sur circuit et je ne suis pas sûr que la R 2012 aurait mieux fait que la Brutale 800 qui finit 2ème.
Avec la R 2012 t'as le top du top d'une époque et ça compte dans l'esprit d'un motard. Quand j'ai acheté la mienne en octobre 2011, pas d'hésitation possible avec la Brutale ou la MT09
Je ne peux pas te conseiller sur la meilleure affaire c'est juste pour te donner des pistes sur les choix techniques que tu fais
ton avis me fait beaucoup réfléchir %)
si il n'y a pas tant de diff que ca , étant donné qu ' avec mes moyens un street R 2013 sera dur a trouver , je vais me rabattre sur un 2009 R a 2012R !
Tu me confirme qu il n'y a que les optiques qui ont changer ?? pas de modif moteur ou chassis du modéle 2009 a 2012 ?
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En effet, les modifs restent d'ordre esthétique, il n'y a pas que les optiques avant mais le reste est insignifiant. Strictement aucune modification moteur ni châssis. Par contre des modèles 2011 et 2012 auront d'origine le régulateur mis à jour. Si tu tombes sur une affaire en or avec un modèle 2009 ou 2010 ne te prive pas car la campagne de rappel pour remplacer les régulateurs fragiles n'a pas de limite dans le temps.
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merci de tes précieux conseil ;)
de toute façon , même sans prendre une 2013 R je pense qu'a mon niveau , il y a vraiment moyen de prendre son pied avec une 2010R / 2012 R
Je vais donc continuer a chercher et ne pas me focaliser sur le dernier modèle et peut etre que je trouverais une 2012R a moins de 6500e ce serait chouette deja :)
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Alors je suis super d'accord sur le choix d une r k12 par rapport à une N k13 d ailleurs je.possède une k12 r, mais après, faut voir l utilisation qu on fait avec. Pour être honnête, aller au taff et faire des balades tranquilou, une N K13 suffira largement surtout que tu pipourras trouver des versions avec abs, et honnêtement l abs c est vraiment efficace.
Après si tu passes en mode arsouille + excursions sur circuit, vaut mieux sérieusement s orienter sur une r, l apport des suspensions réglables et le freinage radial est non négligeable
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Ben en fait c'est uniquement pour les ballades ,quelques arsouille sûrement comme tout le monde hein [yeah]
donc pas une moto de tout les jours .
Comme je l ai dit, pas de circuit pour moi car c'est un budget et je préfère le consacrer à autres chose.
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Je trouve la n13 magnifique niveau look
Et surtout un tableau de bord complet