Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => KTM => Discussion démarrée par: mralcibiade le 28/02/16 à 12:04:41
-
Salut les gars! Encore moi le casse couilles indécis. Je suis supposé récupéré une ktm duke 4 d'un concessionnaire au puy en velay. Seulement je n'ai pas encore payé l'acompte si bien que je cogite.
Je vais essayer d'aller essayer rapidos le duke 5 mardi matin.
Quelqu'un ici aurait-il eu la chance de les essayer? Les essais du net soulignent l'efficacité du duke 5 sans vraiment comparer à la 4 qu'ils jugent tous excellente déjà. Je relève un nouvel abs d'angle et un compteur moderne. Qu'en pensez-vous?
En l'attente de mon essai je me tourne vers vous ^^
J'adore ce bloc moteur et je regrette aussi ne pas avoir testé les smc.
-
Jamais essayé de Duke mais tous les tests sont unanimes c'est une super machine !
À voir si t'as les routes qu'il faut pour t'amuser avec dans le coin où tu habites !
-
Perso j'ai essayé la 4 non libérée et j'ai adoré. Je cherche une moto du dimanche pour me faire plaisir et aller faie des petites courses de temps en temps. Seulement c'est toujours la question d'acheter une moto quand un nouveau modèle est en train de sortir. Je pourrais je pense allonger pour la nouvelle seulement elle ne serait pas équipée, et le neuf décôte beaucoup. D'un autre côté j'ai cru voir de belles promotions, et une garantie 24 mois n'est peut être pas inutile.
Bref je suis un peu indécis comme souvent. Pour cela je vous écoute maintenant ^^
-
Le mieux est effectivement de prendre une 2015 si la concess en a encore.
L'année derniere a la meme epoque ils fesaient -1000 euros sur du neuf en vue du dernier modèle !
-
Ok, écoute je vais aller chez joinville avant de valider mon bon pour la duke iv 2012. Sauf que là j'ai un duke avec 10000 bornes et l'akra décatalysé. Cela parait pas mal quand même.
-
C'est sur que l'akra decatalysé ça coute.
D'un autre coté tu peux décétalyser pour pas cher :
http://www.fresco-exhaust.com/690-duke-2012-2015-bypass-p-347.html (http://www.fresco-exhaust.com/690-duke-2012-2015-bypass-p-347.html)
Et mettre un silencieux sympa :
http://www.fresco-exhaust.com/690-duke-2012-2015-full-carbone-p-345.html (http://www.fresco-exhaust.com/690-duke-2012-2015-full-carbone-p-345.html)
Moi j'avais trouvé un bypass sur lbc pour pas trop cher et ça ronronnait déjà bien :)
Edit : je confirme il y a bien la promo, donc c'est suivant les stock des concess ;)
-
Ouep, j'ai vu ça aussi en effet!ça fait 7500 euros pour avoir la même moto que celle à 5400. J'hésite presque à attendre qq mois pr le 2016. le travail sur le moteur peut être intéressant, plus de longueur et l'assistance électronique pas forcément gadget.
Le problème que tu avais avec la boite était en la 4 etla 5 ou plutôt vers 1/2 ?
-
Ouep, j'ai vu ça aussi en effet!ça fait 7500 euros pour avoir la même moto que celle à 5400. J'hésite presque à attendre qq mois pr le 2016. le travail sur le moteur peut être intéressant, plus de longueur et l'assistance électronique pas forcément gadget.
Le problème que tu avais avec la boite était en la 4 etla 5 ou plutôt vers 1/2 ?
Ben les deux (spamafote)
Et en pleine acceleration c'est pas top voir meme vraiment agacant en ballade de quelques heures...
-
j'avoue... durant mon essai ej n'ai pas passé la 5ème!!! %)
-
sur le net certains disent que l'embrayage est réglable, ce qui semble résoudre le problème?!
-
je crois que c'est deldel du forum qui m'avais dit qu'on peu y atténuer en changeant l'huile et deux trois réglages mais je me souviens plus, peut être dans le topic de la duke ou alors l'un de mes topic...
Mais ce qui n'est pas rassurant c'est que les concess (enfin pour ma part celui ou j'ai acheté la duke) n'ont pas relevé ce que je leur au dit. Et que pour eux y'a pas de réglage à faire.
Ce que disait deldel c'est que ktm c'est une marque de passionné et si tu n'as pas en face de toi le mécano passioné par cette marque il pourra pas t'aider en gros (spamafote)
-
j'ai déjà enquêté pour les concess en ile de france, c'est tendu. Il y en a un à joinville ( que je connais un peu) qui a l'air honnête, et un autre dans le 77 qui a l'air bon. MAis autrement énormément de mauvaises expériences en effet!
Celui de Paris m'avait réparé mon adventure après mon accident, un ramassis de connard(edit: S). KTM OFF road je crois. Odieux, bourrins, méprisants.
-
A Dijon j'avais acheté deux motos neuves, le patron me disait meme pas bonjour @#$!%
Bref...
-
lool C'est bizarre...
-
Le mieux est effectivement de prendre une 2015 si la concess en a encore.
L'année derniere a la meme epoque ils fesaient -1000 euros sur du neuf en vue du dernier modèle !
En septembre 2015 c'était déjà rupture sur la 2015. Pour ça que ma copine a attendu la 2016 ;)
A Dijon j'avais acheté deux motos neuves, le patron me disait meme pas bonjour @#$!%
Bref...
Ouais enfin K21.... voilà quoi (spamafote)
-
Pour la 2016, effectivement quelques gadgets comme l'évo d'ABS et le compteur de Noël.
Une petite modif de chasse pour lui donner un peu plus de stabilité dans les courbes rapides et un moteur plus carré avec un nouvel arbre d'équilibrage pour atténuer les vibrations.
Je pense que le changement de comportement ne s'en trouvera pas radicalement modifié.
Si tu as des petites routes bien viroleuses la 4 sera une arme redoutable pour un prix modéré.
Si tu choisis la 5, tu gagneras un poil d'agrément mais pour un delta de prix conséquent.
Autre chose, les 2 versions sont plutôt raides et à moins de choisir un R, tu peux trouver une N avec un amortisseur changé.
Mais il n'y en a pas des masses (mon ex oui ce qui a fait le bonheur de l'acheteur).
Il y a 2 ans, c'est chez Hyper Pro que j'ai trouvé le seul amorto réglable (500€) et cela change vraiment le comportement de la moto (sans la rendre plus confortable pour autant).
La ligne décatalysée, je veux bien mais tu va faire plus de bruit pour guère mieux.
Tout va donc dépendre de ton budget et de ce que tu voudra rajouter pour avoir une moto top.
Les 2015 neuves en promo, je pense que c'est terminé, il reste les occasions de 2012 à 2015) ou les neuves.
A mon avis, une 2014 bien équipée avec pas trop de bornes, ça doit se trouver.
-
Bah chez K21 y'en reste une justement ;D
Faut appeler les concess on peut pas savoir avant d'avoir demandé (spamafote)
-
Bah chez K21 y'en reste une justement ;D
Faut appeler les concess on peut pas savoir avant d'avoir demandé (spamafote)
Pas étonnant qu'il vende pas, sont tellement aimables ;D [sifflote]
-
Pas étonnant qu'il vende pas, sont tellement aimables ;D [sifflote]
+675 (mdr)
Je les [vtff] bien (surtout le patron [pascontent2])
-
Bon alors je vais compléter ma réflexion en tenant compte de ton long message, BOb je t'en remercie d'ailleurs.
vaut il mieux prendre une 2014 qu'un 2012? SUr le 2012 'ai entendu dire qu'il n'y avait pas de sls et aussi la jante est différente. Le reste je sais pas trop.
-
Je connais pas trop la 5, j'ai eu une Duke 3, la j'ai un 690 enduro et j'ai essayé une Duke 4.
Le constat que je peux faire.... Faut faire tomber une dent au psb.
On a pas du tout la même moto !
Pour le reste, ba c est du (vrai katoche) , ça tient le pavé et c'est fun !!!
Sur route ouverte c'est pour moi le meilleur compromis.
Ca consome que dalle, pas besoin de rouler à 160 pour se faire plaisir et ça met la banane !
Y a qu'à voir ce qu'ils font avec au DDMT .
-
Merci beaucoup pour ton avis, ou i le psb de 15 est prévu clairement! As tu constaté des problèmes de point mort sur la boite?
-
Oui sur mon enduro de temps en temps faux point mort entre 4 et 5... Après la mienne a 40 000 ... À voir avec une bonne vidange!
-
C'est pas terrible cette histoire quand même...
-
La mienne en a eu depuis les 0kms et même après la première vidange.
Refais un essai plus long...
-
tu penses que c'est résolu sur la V?
-
Oui, j'avais oublié, la boite pas mal merdique mais si tu montes les rapports sans embrayer, y a plus de point morts. ;D
Côté conso, 350 km avec un plein en été.
Roues différentes à partir de 2013.
-
Les faix point mort je connait aussi sur la mienne, y'a deux solutions, soit tu prend le temps de bien verouiller chaque rapport (chiant et fatiguant) soit tu monte a la volée et la ça passe créme et ça verrouile bien.
-
mais à la volée c'est pas conseillé, non???
-
tu veux dire que là plupart des katoches me font??!
-
mais à la volée c'est pas conseillé, non???
Si c'est fait correctement t'abime rien, au contraire.
-
Mieux vaut passer à la volée que de rupter.
-
je l'ai jamais fait, je pensais qu'il fallait un quickshifter pour cela. Donc il faut bien la lancer, lacher l'accélérateur je suppose? Il y a un régime moteur où il ne faut pas le faire?
-
Shifter ça fonctionne exactement comme à la volée sauf que c'est plus rapide et que ça coupe les gaz pour toi.
Avec l'habitude, peu importe le régime ça passe nickel.
-
Je passe la vitesse, ensuite je coupe les gaz et tranquillement je relance?!
-
Pas besoin de couper totalement les gaz , tu relâche un tout peut y peut la poignée d accélérateur puis tu passe ta vitesse supérieure ( seulement ) je jamais faire ca au rétrogradage puis tu remets poignée dans le coin ;)
Un conseil attends bien que le moteur soit á sa temperature de fonctionnement ;)
-
oki :-) par contre cela correspond à combien de temps un temps de chauffe???
-
Entre 5 et 10 bornes je dirais ..... Mais attends les plus experts que moi pour cette question
-
;)
-
Bah refais un essai plus long hein pas que ça te fasse le meme effet que moi.
En dehors de la machine qui est un vrai jouet, bonne bouille etc...
ben d'un autre coté je me disais "qu'est ce que c'est que cette merde" (spamafote)
-
NAn mais sur le forum ktm je vois que le problème est général, c'est rédhibitoire pour moi. Tu es vraiment sûr que sur la 5 il n'y a plus le pb?!
-
Dans les essais a priori ils disent que c'est mieux mais bon sans essayer sur au moins une 40aine de minute toi meme...
On a pas tous le meme ressenti ni les memes exigences sur une bécane :)
-
ils ont un duke chez joinville ktm, je suppose que c'est le 2016 à l'essai. Verdict demain!
-
Tiens nous au courant :)
Un exemple quand j'ai essayé la ktm à besancon j'étais content de monter dessus donc je me suis pas rendu compte de ce soucis de boite.
Quand j'ai acheté la mienne au debut tu te pose pas de questions mais à l'usage c'est chiant...
(je précise que c'est mon ressenti personnel ;))
C'est pour ça que je conseille vivement de faire un essai en se concentrant la dessus sur une duke d'avant 2016 et une 2016 :)
-
OUi c'est sûr que c est une super bécane, j'aimerais vraiment rester là dessus quand même, elle correspond trop à ce que je recherche! Par contre je peux pas me payer la 2016 plein pot, au pire j'attendrai l'automne et je ferai plus de vélo ^^
Apparté: sur une moto garantie constructeur peut ton décatalyser? PSB -1 aussi ne fait pas sauter la garantie??
-
Je me suis pas posé la question ;D
-
le concess ktm m'a répondu, déçu, il me dit qu'il suffit de savoir piloter...IL me demande mon budget max, mais je ne sais pas si c est pour la 4 ou la 5. Mais j'avoue que je commence à tiquer, surtout vu mon expérience avec les concess ktm. WTF!!!
-
Le ton monte!
-
Et ben ?
T'as appelé K21 à Dijon ? (mdr)
-
edit: je préfère retirer du public car ça va aller en judiciaire peut être
Un vendeur pro ktm au puy en velay pour rappel!
-
le gars m'a répondu des mess illisibles, en dernier appel il me demande mon budget max, mais sûr que ce soit pour le duke 4 ou le 5. Je lui demande donc précision, ce à quoi il répond:
"j'ai assez perdu de temps .... heureusement que j'ai rarement affaire a des lourds comme toi.
Achete toi une mash ( 7200 € hihihih ) puisque tu n'as pas les moyens ou une moto avec une boite automatique ( tu ne feras pas de faux point morts)
Mais surout arrete de me faire chier
En esperant que cette fois ci tu m'as compris"
Un vendeur pro ktm au puy en velay pour rappel!
:o :o [pascontent2] [pascontent2]
C'est quoi ce vendeur ??
Hop, transfère tout ça à Katoch' France, c'est abusé !!!
-
edit: je préfère retirer du public car ça va aller en judiciaire peut être
-
:o
C'est un concess qui répond ça ?
Sur que t'es à Dijon (mdr)
-
(mdr) trop abusé pour un pro hahaha !!
-
Bon je vais retirer le contenu ici, je viens de faire une lettre salée, j'ai imprimé l'intégralité de l'échange et je vais surligner les passages critiques. Le tout sous menace de suites judiciaires, faut pas déconner! Le tout part dans l'après midi en AR! Bordel quoi!
-
T'es motivé [popcorn] ;D
Et sinon tu vas faire comment pour re-tester les duke ?
-
J'vais refoutre une piéce dans le jukebox [ninjas]
T'est au courant qu'un ktm ça bouffe autant d'huile que d'essence? ;D
-
Je vais aller à Joinville, ils ont une bonne réputation. C'est à 30 min de chez moi. Cette moto me plait vraiment, ce serait con quand même de la zapper pour cela, même si ça fait un peu peur quand même. J'ai pensé à retourner chez triumph car chez Triumph Diagonale au moins on me traite vraiment bien...
-
Joinville-le-Pont, pôle position, et la queue en Yvelines.
3 bonnes adresses ;)
-
Sinon tu as la SVS 650 neuve en promo en ce moment ;D
http://www.moto-station.com/article106670.html (http://www.moto-station.com/article106670.html)
5 599 €
-
lol tu vas pas t'y mettre toi aussi quand même ! Demain matin je vais à Joinville je pense. Pendant ce temps un courrier va partir vers le siège.
Bonne journée et merci à vous pour toutes les infos
-
:o P'tain ils sont bons dans cette conces!! >:(
-
Il n'a peut être pas tort le mec de la concess du Puy, tu m'as l'air vraiment casse couille, à te les tâter, un coup la droite, un coup la gauche. (mdr).
Si tu veux une KTM sans problème de boite, prend en une électrique. (mdr)
-
Nan mais ça oui évidemment je suis casse couille, mais en même temps quand t'achètes une moto que t 'as pas essayée ni vu forcément tu cherches plein d'infos, et la preuve c'est que j'ai eu raison. APrès c'est pas une raison pour me tutoyer m'insulter parce que je ne suis pas millionnaire et dire que je bande mou! Bref
En plus je me rappelle bien qu'après mon accident avec l'adventure le vendeur de ktm offroad l'avait vendue à un de ses clients réguliers sans lui dire qu'elle eu un accident... DOnc voilà, après s'il m'avait fait parvenir le bon de commande avec la demande d'acompte l'affaire aurait été pliée. En plus je pense avoir eu raison, perso j'ai pas envie d'une moto qui me fait un point mort sur dix, c'est assez dangereux. Et le passage à la volée c'est pas si conseillé que ça quand même.
Bref c'est bon pas envie d'en reparler, sujet clos ^^
Ils sont habitués, sans parler des nombreux acheteurs qui n'obtiennent par leur prêt derrière.
Par contre je suis à l'écoute toujours des gens qui ont testé la 5, a priori la boite ne le fait plus d'ailleurs. S'il le faut j'attendrai 6-8 mois.
-
Ca va etre tendu pour tester une 2016 alors :-\
-
Offroad.... (mdr) :D (mdr)
À éviter !!!!!!!!
-
c'est pas moi qui le dit, mais au moins là bas je crois tu pourrais venir avec 500 000 euros à dépenser ils te traiteraient quand même comme de la merde! Bon aller STOP HS lol, dur dur
-
c'est pas moi qui le dit, mais au moins là bas je crois tu pourrais venir avec 500 000 euros à dépenser ils te traiteraient quand même comme de la merde! Bon aller STOP HS lol, dur dur
Faut voir le bon coté des choses, tous les monde est logé à la même enseigne :D
-
Abusé ce vendeur ... je crois qu'il a oublié son métier ... ou qu'il veut vendre que des Super Duke R ...
-
Tu as raison, vous n'étiez pas assez intimes pour qu'il te parle ainsi.
Il a eu de la chance le gars parce qu'un mec d'une concess me sort ça au téléphone, je rapplique dare dare et je lui retourne son bouclard.
Sincèrement, pour en revenir à la 5, qui n'est qu'une mise à jour de la 4, je ne pense pas que la boite ait changé.
Le problème de faux points morts, tu le rencontres lorsque que tu commences à tirer les rapports et à vouloir passer rapidement des rapports. Et là, le phénomène est fréquent. A la longue c'est gonflant et au final entre la 5 et la 6 tu décomposes le mouvement pour être certain de ne pas te retrouver dans cette situation.
Mais si tu passes les vitesses à la volée dans les bons régimes, la boite ne donne aucun signe de souffrance.
Si solution ''mécanique'' il y a tu la trouveras plus dans un garage indépendant tenu par un mécano qui a de la bouteille qui connait les KTM. La plus part des concess, ils s'en battent les couilles, ce qu'ils veulent eux, c'est vendre et t'emplâtrer les révisions.
-
Faut voir le bon coté des choses, tous les monde est logé à la même enseigne :D
Oui mais ça c'est à PAris, paradoxalement là je me suis fait traiter comme de la merde car j'avais pas les moyens de m'en payer une neuve par le concess du sud.
Il savait que j'étais loin en effet, mais vaut mieux cela plutôt que ce soit moi qui me retrouve chez les keufs... Là j'ai été calme et il s'est enfoncé ( j'espère) tout seul.
Pour la 5 il y a plein de petites choses quand même, et vu mon expérience une garantie de 24 mois chez ktm c'est peut être bien. J'ai l'impression que toutes les bécanes ont le droit à deux ou trois interventions.
-
Je vais aller à Joinville, ils ont une bonne réputation. C'est à 30 min de chez moi. Cette moto me plait vraiment, ce serait con quand même de la zapper pour cela, même si ça fait un peu peur quand même. J'ai pensé à retourner chez triumph car chez Triumph Diagonale au moins on me traite vraiment bien...
Comme je te l'ai déjà dit sur KTM Mania, c'est une très bonne machine pour l'avoir eu durant 15 000 km, le nouveau modèle doit être bien sympathique ;)
Et oui KTM ça pompe de l'huile, au début je mettais 1 L au 1200 km (mdr)
Mais t'inquiète pas après ça diminue et ta conduite aussi jouera énormément :)
-
tiens salut titou!! C'est fou je pensais pas autant quand même!
-
Le problème de faux points morts, tu le rencontres lorsque que tu commences à tirer les rapports et à vouloir passer rapidement des rapports. Et là, le phénomène est fréquent. A la longue c'est gonflant et au final entre la 5 et la 6 tu décomposes le mouvement pour être certain de ne pas te retrouver dans cette situation.
Le problème est particulièrement entre la 5 et la 6? Prends un SMC 625 ou 660 [yeah] Il y a que 5 rapports, pas de problèmes de faux point mort et le moteur est bien moins linéaire. [tirelalangue]
[HS]
Si solution ''mécanique'' il y a tu la trouveras plus dans un garage indépendant tenu par un mécano qui a de la bouteille qui connait les KTM. La plus part des concess, ils s'en battent les couilles, ce qu'ils veulent eux, c'est vendre et t'emplâtrer les révisions.
??? tu t'avances bien vite je trouve. Par chez lui je sais pas, mais chez nous, je trouve que tu y vas fort :P
[/HS]
-
J'ai eu ktm joinville, selon eux le problème de points morts est réglé par un léger réglage du levier d'embrayage!
Finalement cela relance la duke 4 si j'arrive à en avoir confirmation
-
Faut demander en MP à deldel ;)
-
J'ai eu ktm joinville, selon eux le problème de points morts est réglé par un léger réglage du levier d'embrayage!
Finalement cela relance la duke 4 si j'arrive à en avoir confirmation
Le problème de faux point mort s'estompera après plusieurs milliers de km de même que la consommation d'huile, après sur ce genre de moteur les préconisations disent vidange tous les 10 000km, je pense qu'une petite vidange à 5000 ne pourra que lui faire du bien, car le moteur contient très peu d'huile !
-
La conso d'huile: une grosse arsouille sous la chaleur. Sinon, elle est plutôt modérée et dans tous les cas facile à contrôler avec le hublot sur le carter.
Pour le point mort, le problème vient du verrouillage de fourchette, je ne vois pas en quoi un petit réglage d'embrayage peut le solutionner. Qu'est ce qu'il ne faut pas dire comme connerie pour vendre des bécanes.
Toi tu achètes le truc en te disant, c'est bon, c'est réglé et tu reviens pour te plaindre. Là ils te disent que c'est bizarre que tu es le seul à qui c'est arrivé et qu'avec les autres il n'y a aucun retour. Bref la salade indigeste de tous ces trous du cul de vendeurs.
En revanche il est possible que le rodage de la boite soit long, plus long sur chez certaines marques que chez d'autres.
C'est un discours que l'on peut entendre mais avant la vente de la part d'un gars qui connait son métier et son produit.
-
ça commence à me casser les couilles tout ça !!!
-
Normal, j'comprend :-\
-
Tu sais quoi? Garde ta Street, tu feras des économies.
Et en plus c'est la meilleure de toutes.
-
ktm joinville ... ils sont sympas, mais c'est tout ;)
et très sincèrement, je connais pas bcp de concess au taquet niveau méca en KTM.
parce que oui, leurs architectures moteur font qu'on doit prendre soin des moteurs ...
le mieux reste d'acheter une bonne occaz et de tout faire soi même via les forums !
-
Nan mais j'avais pas un street mais une speed. Mais par contre j'ai une street en vue aussi, mais dans la drôme ..
-
j'ai quand même envie du duke un poil plus pour vraiment changer. Même si le street change déjà beaucoup!
-
J'étais dans le meme état d'esprit de vouloir changer d'architecture de marque etc...
Et je suis revenu à la street = meilleur compromis (spamafote)
-
KTM (les vraies, pas les machins indiens) sont des motos passions et fun, pour des passionnés !
une fois qu'on y a gouté ... [sauteamour]
-céd, pas objectif du tout-
-
KTM (les vraies, pas les machins indiens) sont des motos passions et fun, pour des passionnés !
Tout à fait :)
-
-céd, pas objectif du tout-
Tout à fait :)
-
j'avoue que j'hésite à aller sur la street car déjà par rapport à mon speed je gagne en fun, et aller dans deux ans sur duke 5, il sera équipé au moins...
-
Un truc me revient concernant la Duke 4.
C'est impossible de rouler tranquille à mi régime parce que ça cogne et que tu es sans arrêt obligé de jouer de la boite si tu descends en dessous de 4000 t. Et comme la boite ce n'est pas sont fort... Je doute que la nouvelle version ait changé cela, tout au plus légèrement atténué.
Par exemple, impossible de rouler en 6 si tu roules à 90. Avec ce rapport c'est minimum 105.
Alors avec le Street, c'est cool de pouvoir être en 6 à 70 et de reprendre doucement.
Parfois il m'arrive de la regretter, sur certaines routes bien spécifiques de référence mais c'est vite oublié.
Bon, pour aller chercher le pain, un petit mono bien léger c'était agréable parce que les 30 kg de plus de la Street se font quand même sentir.
J'ai toujours dit qu'un petit bi en V dans la partie cycle de la Duke, pour le même poids, voila la moto idéale.
C'est la SV 650 que KTM devrait réinventer.
-
Et la duke ça vibre !
J'y sentais pas trop en rodage mais en montant dans les tour j'avais vite le cul plein de frissons ;D
-
Et la duke ça vibre !
J'y sentais pas trop en rodage mais en montant dans les tour j'avais vite le cul plein de frissons ;D
ouais alors faut arrêter avec ce genre de truc, quand tu lis dans un magazine moto, les gros mono et les bi virils .... ca vibre ..... ouais là faut revoir les bases ... ru veux pas de vibration t'achètes un 6 cylindres :D
-
C'est sur ;D
mais comme il ne sait pas à quoi s'attendre, en plus pendant l'essai j'ai pas été perturbé par les vibrations.
Mais à la longue ben t'en qu'on l'a pas eu entre les pattes pendant plusieurs heures on peut pas juger d'un petit essai
-
J'avoue pendant mon essai aussi cela ne m'a pas dérangé.
Je pense que je vais regarder les street r et les duke et je prendrai la belle affaire!
duke: sans être une affaire je trouve cette duke très jolie, montée en r: http://www.ktm-occasion.fr/annonce-roadster-occasion-motoland-off-road-lille-roadster-ktm-690-duke-abs,1583497,16,nord-pas-de-calais.html
en street r j'en vois deux: http://www.leboncoin.fr/motos/929300312.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/931515930.htm?ca=12_s
Celle en pro mais ils veulent rien négocier...:http://www.leboncoin.fr/motos/926367679.htm?ca=12_s
et pour le fun l'annonce tu vas perdre ton froc...au mieux: http://www.leboncoin.fr/motos/931334785.htm?ca=12_s
-
Le lien de la duke marche po (spamafote)
-
elle vient d'être retirée... Vendue je pense!
-
ok (spamafote)
-
ktm joinville ... ils sont sympas, mais c'est tout ;)
et très sincèrement, je connais pas bcp de concess au taquet niveau méca en KTM.
parce que oui, leurs architectures moteur font qu'on doit prendre soin des moteurs ...
le mieux reste d'acheter une bonne occaz et de tout faire soi même via les forums !
J'ai pas eu l'occaz d bricoler beaucoup de moto différente, mais la plus mal branlé/conçu reste de loin mon smr (spamafote) à croire que ktm récupére les ingénieurs qui n'était pas assez bon pour Renault...
Par contre je te rejoint sur le coté attachant/fun, c'est de loin la plus bandante que j'ai eu essayé.
-
Et ben comparé une rc8 et une dayto.... La rc8 c'est vraiment une sbk (dans sa conception)
C'est 1000 fois plus pratique que la dayto !
-
Elles n'ont pas été conçues et développées avec la même philosophie.
-
ET un duke 3r ? Moins souple et tout, mais à quel point? Niveau fiabilité et boite?
-
ET un duke 3r ? Moins souple et tout, mais à quel point? Niveau fiabilité et boite?
La Duke 3 est mieux suspendu qu'une Duke 4 de base, mais tu n'auras pas d'abs sur la 3... Concernant les vibrations on s'y fait vite et ce n'est pas non plus horrible !
Pour la souplesse quand tu vires la gamelle sur la 4 avec un décata Leovince on gagne énormément en poids et souplesse dans les bas régimes.
Pour l'entretien il y a Vince préparation à la verrière dans le 78, il est spécialisé KTM et il les connaît par cœur !
Concernant le faux point mort, ça arrive très rarement et une fois que j'avais fait une vidange intermédiaire à 5000 km, je ne me souviens pas avoir eu à nouveau ce petit problème... Je pense que la boîte à besoin de plusieurs milliers de km pour se faire, de même la consommation d'huile qui se stabilisera aussi !
Après street ou Duke, je te dirai en fonction de ton usage... Moi par exemple je suis passé de la Duke 4 à la street R car j'envisage de faire des journées pistes par la suite, mais la KTM pour une arsouille ou pour des routes avec des virages il y a rien de plus efficace, par contre sur des lignes droites n'espère pas suivre des potes en 1000 ;)
-
Ce que j'me disais c'est que la duke est à avoir en deuxième moto "jouet" [amoureux]
-
duke 3 .... putain qu'elle machine [bave] [bave] [bave] [bave]
-
Ouep, mon but c'est aller le dimanche en chevreuse ou vexin. Le seul long trajet que je ferais serais une fois l'an pour aller dans les vosges (450 bornes).
Je pense quand même que 25 bornes d'A 15 doivent pouvoir se faire de manière tolérable, non?
OUi la duke 4 semble un bon compromis par rapport à la 3 sur le papier.
-
Je me répète mais faut que tu trouves à refaire un (long) essai dans la mesure du possible :)
-
Prends une street R et tu te poseras plus toutes ces questions ;)
-
Prends une street R et tu te poseras plus toutes ces questions ;)
+675 pck ça m'a l'air quand même bien compliqué cette histoire [sifflote]
-
+675 pck ça m'a l'air quand même bien compliqué cette histoire [sifflote]
ouais grave compliqué (mdr)
faut savoir ce qu'on veut et/ou essayer (spamafote).
je ne suis pas pour ou contre telle ou telle moto, mais au bout d'un moment le choix revient à l'utilisateur.
la duke 3, et 5 sont de très bonnes moto, tout comme la street R
-
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/06/11/ktm-duke-690-vs-triumph-street-triple-r-1-3-fun (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2012/06/11/ktm-duke-690-vs-triumph-street-triple-r-1-3-fun)
Edit : en duke les autres motards ne me faisaient plus signe (mdr)
Ils devaient penser que j'étais un bleubite en 50, et quand je prenait la 125 à ma copine la ça revenait ;D
-
Franchement, tu te poses beaucoup trop de questions.
Deldel a très bien résumé la situation.
KTM (les vraies, pas les machins indiens) sont des motos passions et fun, pour des passionnés !
une fois qu'on y a gouté ... [sauteamour]
Si ça te gonfle autant, achète une Street, tu te poseras plus de questions.
Un LC4, c'est fiable et costaud mais ça reste un mono donc ça demande plus d'entretien, ça vibre et ça n'aime pas les vitesses constantes à bas régime. Mais c'est le moteur qui veut ça.
Tu vas pas chez Ducati pour acheter une moto sans embrayage à sec avec son bruit de casserole métallique [sifflote] bah KT c'est pareil [tirelalangue]
-
[applaudi] [applaudi] [applaudi] [applaudi]
-
En même temps à chaque fois que je me suis décidé on me dit que la bécane à une boite de merde, bouffe de l'huile, que le mono est fragile, que les vibrations sont galères, que sur l'autoroute c'est niet ...d'un autre côté on me dit qu'elle est géniale.( ce que j'ai constaté sur un court essai)
Je ne peux pas faire un long ride malheureusement, donc j'en suis réduit à lire entre les lignes, je n'aurai plus de taff pendant 5 ans donc cela accentue mon exigence.
Mon coup de coeur est clairement sur le duke, mais j'aime beaucoup le street r. Donc comme j'ai dit j'attends la bonne occaz et on verra.
Le comble serait d'aller sur la street pour être tranquille et me retrouver avec un modèle pas fiable (i l y en a partout) aller, si vous voyez une perle sur un forum ou autour de vous vous savez où me trouver. AU moins j'achèterai en connaissance de cause grace à vous! Merci bien
-
C'est quoi ton budget ?
-
on est un con .... j'en ai eu deux de 690 ... zéro pbl, deux 990 zéro pbl, deux rc8 zéro pbl ...
alors les "on m'a dit que c'était fragile" ca me fait ben marrer.
Après on est bien d'accord, il faut un vrai entretien (préventif et correctif) pas comme sur une jap ou autre (spamafote)
-
Je voulais essayer de mettre un peu de côté mais j'ai vendu le speed 7200, je peux les remettre si je vois une moto que je peux garder et qui ne montre pas de risques de surcoût.
A la base je voulais prendre un vieux street et me garder une marge pour quand la street 800 sortirait (donc 2/3 ans le temps d'en avoir en occaz), mais cela c'était avant la duke.
-
Ok Deldel, aussi faut tomber sur une bécane qui a bien vécu aussi, moi je l'aurai pas neuve et j'ai pas le niveau technique pour tout évaluer. L'avantage de l'acheter chez un pro c'est que j'ai plus facile à me retourner si besoin.
EN tout cas la duke est pour moi devant la street en ressenti, ça c 'est clair. Si j'en prends une tu me feras la leçon ^^ . Déjà aller chez vince comme dit plus haut par Titou. APrès c'est quoi? Bien chauffer, éviter les régimes réguliers (bas ou très haut aussi je suppose) et check l'huile? Autrement moi une moto elle va tous les ans chez le garagiste de toute façon.
-
En même temps à chaque fois que je me suis décidé on me dit que la bécane à une boite de merde, bouffe de l'huile, que le mono est fragile, que les vibrations sont galères, que sur l'autoroute c'est niet ...d'un autre côté on me dit qu'elle est géniale.( ce que j'ai constaté sur un court essai)
Je ne peux pas faire un long ride malheureusement, donc j'en suis réduit à lire entre les lignes, je n'aurai plus de taff pendant 5 ans donc cela accentue mon exigence.
Mon coup de coeur est clairement sur le duke, mais j'aime beaucoup le street r. Donc comme j'ai dit j'attends la bonne occaz et on verra.
Le comble serait d'aller sur la street pour être tranquille et me retrouver avec un modèle pas fiable (i l y en a partout) aller, si vous voyez une perle sur un forum ou autour de vous vous savez où me trouver. AU moins j'achèterai en connaissance de cause grace à vous! Merci bien
Un coeur qui bât, un nez qui flaire, une décision qui tombe, c'est... c'est pas "on me dit que..." (spamafote)
Avance et trompe toi bordel ;D
-
Ok Deldel, aussi faut tomber sur une bécane qui a bien vécu aussi, moi je l'aurai pas neuve et j'ai pas le niveau technique pour tout évaluer. L'avantage de l'acheter chez un pro c'est que j'ai plus facile à me retourner si besoin.
EN tout cas la duke est pour moi devant la street en ressenti, ça c 'est clair. Si j'en prends une tu me feras la leçon ^^ . Déjà aller chez vince comme dit plus haut par Titou. APrès c'est quoi? Bien chauffer, éviter les régimes réguliers (bas ou très haut aussi je suppose) et check l'huile? Autrement moi une moto elle va tous les ans chez le garagiste de toute façon.
(mdr) non ... vraiment pas !
pas besoin d'un garagiste, t 'es de RP ? je te montrerais, ma RC8 ne fait que de la piste, j'ai changer mon tendeur de chaine, fais mon jeu aux soupapes, et cahnger mon pignon de pompe à huile tout seul !
les forums KTM sont bien fournis niveau TUTO et les mecs connaissent par coeur les moteurs.
-
A suivre tes différents topic, tu es quand même vachement indécis [sifflote]
Après, c'est comme tout tu peux tomber sur une bonne série tout comme sur une mauvaise !!
(il y a également des cas de mauvaises séries sur les street hein, faut pas se leurer !!)
Si la Katoch est ton coup de coeur, va y fonce !! Tu auras des regrets si tu ne le fais pas (spamafote)
Il y aura toujours des avis "négatifs" pour n'importe quelle marque !!
Par exemple, tout le monde critique RENAULT, j'en ai eu 3 et jamais eu de soucis.
C'est bien de demander des avis sur les différents fofo pour savoir ou tu mets les pieds, mais A UN MOMENT DONNE FAUT SE LANCER ET SE FAIRE SON PROPRE OPINION !!!
-
Cela ne fait pas six mois non plus les gars exagérez pas. Deux semaines pour choisir une bécane c est pas non plus excessif !
-
Si la Katoch est ton coup de coeur, va y fonce !! Tu auras des regrets si tu ne le fais pas (spamafote)
cpafo
c'est pour ça que j'ai pris la streetfighter et la duke ;D
-
Mais effectivement à force de discuter cela m à affermi dans mon coup de cœur. C est ce que je voulais ^^. Il y en a une dans 77 je vais peut être y faire un saut.
-
Il y aura toujours des avis "négatifs" pour n'importe quelle marque !!
Par exemple, tout le monde critique RENAULT, j'en ai eu 3 et jamais eu de soucis.
Pourtant en motos, c'est pas top quand même [louche]
[sivousmecherchez]
-
Cela ne fait pas six mois non plus les gars exagérez pas. Deux semaines pour choisir une bécane c est pas non plus excessif !
Je suis inscrit depuis 2010, avant d'avoir une street R, j'ai eu une GSR, Hornet 600, Duke 690 !
Il m'a fallut 5 ans pour prendre la street que j'avais toujours voulu à la base (mdr)
-
C'est pas mal non plus ça ;D
-
Je tourne autour également depuis longtemps !
-
blague à part il faut prendre sont temps et essayer !!!!
ce qui m'énerve c est tous ces "on dit"
faut arrêter et essayer [bave]
là je vais vous raconter un truc drole et sans effets spéciaux, à chaque mec du forum à qui j'ai prêté une KTM ... ils en ont une dans le garage ou ils en rêvent secrètement :D
-
J'en ai pas dans le garage mais je veux bien que tu m'en prête une [sifflote]
-
Lool Ouep mais c est pas si facile d essayer un duke 4, j ai pas vraiment de potes motards. Mais bon sauf occaz de l annee je vais prendre un duke c est décidé !
-
[applaudi] [yeah] [applaudi] [yeah]
Bon choix!! ;)
-
je peux te faire essayer le mienne ;)
c'est un 690 enduro de 2008
donc psb moins un, mais sinon c'est le même bloc ;)
-
Je suis un peu loin mais j'aurai bien fait un tour même si c'est
très trop dangereux [sifflote] Je vois qu'une fin possible... l'achat compulsif :D
-
une machine à plaisir pour 4.3L/100 (avec l'akra [bave] [bave] [bave] [bave] [bave])
et ca coute pas grand chose en pneu avant [ninjas]
-
blague à part il faut prendre sont temps et essayer !!!!
ce qui m'énerve c est tous ces "on dit"
faut arrêter et essayer [bave]
là je vais vous raconter un truc drole et sans effets spéciaux, à chaque mec du forum à qui j'ai prêté une KTM ... ils en ont une dans le garage ou ils en rêvent secrètement :D
Moi j'en ai une dans le garages mais je suis tjs chaud pour tester la tracKTMopute. ;D
-
la dernière fois que je t'ai vu en piste sur une moto .... elle a pleuré toute l'huile qu'elle pouvait (mdr)
alors je ne suis pas sur (mdr)
-
Pourtant tu m'avait proposé le lendemain :D
Chose que j'ai refusé, c'était mon week end guigne et j'avais pas envie de plier une seconde moto surtout si c'est pas la mienne [ninjas]
-
je suis vraiment un barge en fait (mdr)
-
Après si effectivement on peut me filer un coup de main au besoin ce sera cool ! Et puis au moins le temps passe sur les forums techniques me sera profitable ! Merci dedel pour la proposition d essai !
-
Sinon, tu n'as qu'à faire comme moi, attendre la sortie de la future 890 bicylindre.
-
Bof, si je voulais un bi j'irais sur ducati. JE garderai juste un oeil sur la street 800, mais en vrai je crois que le mono correspond bien à mes trajets ^^
-
Ben moi, je me dis que s'ils sortent une moto ayant les qualités du 690 sans les inconvénients, ça peut être un bon choix.
-
je suis pas bi (lan)
-
http://www.leboncoin.fr/motos/933107038.htm?ca=12_s
Bon alors challenge 75 j'ai lu des choses horribles surla boutique, le cata a une sale gueule et le collecteur, non? Le reste je trouve pas mal.
Z en pensez quoi?
-
mon avis ... passe ton chemin (spamafote)
concess à éviter !
-
c'est bien ce que je craignais...J'irai la voir quand même, mais j'ai lu des choses de ouf sur ktmmania.
-
je peux t'en raconter .... j'ai eu de sacrés pbl avec eux ;)
-
bon je vais pas y aller finalement ^^
-
2014, 7000km, tu crain pas grand chose, si la concess te conviens pas, rien ne t'empeche de l'acheter chez eux (si le tarif te conviens) et de la faire entretenir ailleur...
-
Oui mais il ne faut pas qu'il y ait un (gros) loup dessous. Style moto de cup reconditionnée...
Il y a des pros...qui ne le sont pas.
-
2014, 7000km, tu crain pas grand chose, si la concess te conviens pas, rien ne t'empeche de l'acheter chez eux (si le tarif te conviens) et de la faire entretenir ailleur...
C'est ce que j'allais dire mais j'voulais pas contredire deldel ;D
-
difficile de trancher là...
-
elle me titille bien purée fait chier! Le pire je crois étant que le suivi a été fait chez eux, hors j'ai lu pas mal de choses à propos de sacrés négligences... Que puis-je faire? Vince en plus a l'ai en vacances donc je ne peux pas la faire contrôler avant septembre
-
Pour une R c'est vrai qu'elle est bien placée !
Mais je me demande ou est le capot de selle (spamafote)
Avec ca tu met le decata fresco et un support de plaque R&G et hop :)
Tu as tout pour pas trop cher
-
exactement ça! et le psb, et je peux aller faire mes courses avec les poignées en attachant le sac moto! C'est pile ce que je recherche en fait...
-
ah mais en fait c'est la même boutique que ktm offf road?!
-
Oui mais il ne faut pas qu'il y ait un (gros) loup dessous. Style moto de cup reconditionnée...
Il y a des pros...qui ne le sont pas.
Zéte pas un peu parano sans déconer? À son age/kilomètrage tous ce quelle a dû avoir c'est une ou deux vidange, n'importe quel bricolo sait faire ça,
puis moto de cup reconditionner, quelle cup? Le trophé des mou du piston?
-
Oui, je vais la voir demain matin! Par contre la gueule du collecteur est normale vous pensez??!
Concernant le dacata mieux vaut que je le fasse moi même du coup? C'est comme pour un silencieux, qq serrages à faire et basta?
Autre question pour le support de plaque comment cela se passe pour les trous, ce n'est pas standardisé je suppose?
Aller bonne nuit!
-
http://www.leboncoin.fr/motos/933107038.htm?ca=12_s
Bon alors challenge 75 j'ai lu des choses horribles surla boutique, le cata a une sale gueule et le collecteur, non? Le reste je trouve pas mal.
Z en pensez quoi?
Pas fan non plus (spamafote)
-
Pas fan non plus (spamafote)
Non plus [louche]
-
pas fan de quoi? De l'annonce ou de la boutique?
-
Oui, je vais la voir demain matin! Par contre la gueule du collecteur est normale vous pensez??!
Concernant le dacata mieux vaut que je le fasse moi même du coup? C'est comme pour un silencieux, qq serrages à faire et basta?
Autre question pour le support de plaque comment cela se passe pour les trous, ce n'est pas standardisé je suppose?
Aller bonne nuit!
Le decata oui c'est hyper simple, suffit d'avoir les bons embouts car chez KTM c'est que du torx pratiquement
Et une fois changé le decata tu allume la becane et tu la laisse faire 3 cycles de chauffe pour qu'elle se reprogramme du fait du changement... (si je me trompe pas)
et après watata ou broutbroutbrout ;D
-
Ok, j'en ai mais je ne sais plus quelle taille, de toute façon j'en achèterai si besoin!
Donc oui n'importe quel décata?
-
faut surtout injecter une carto ...
-
Bah comme d'hab quand je me suis renseigné la dessus on m'a dit que la seule carto qui exise c'est pour la ligne complète akra.
Donc dans ton cas akra + decata = carto maybe effectivement
-
oui pareil j'entends les deux sons de cloche, mais bien plus disent pas de carto. ON m'avait dit ça pour mon remus pot bas mais finalement j'ai du lui mettre la carto arrow PH car j'avais un trou à 4000 trs.
-
non non carto c'est sur.
oui il n'y a "que" deux cartos et encore là c'est pzs vraiment ca ... année, échappement etc ... t'en as une chiée !
http://www.tuneecu.com/KTM_Tune_list.html
;)
-
Il me semble que j'avais regardé et que la 690 Duke 4 à partir de 2012 c'est un peu comme la street 2013 => pas de map, pas de possibilité de changer la carto avec TuneEcu (spamafote)
-
chaque sujet implique de nouvelles difficultés... Bon je vais me préparer et aller la voir.
-
chaque sujet implique de nouvelles difficultés...
T'as la vie dure :D
-
Il me semble que j'avais regardé et que la 690 Duke 4 à partir de 2012 c'est un peu comme la street 2013 => pas de map, pas de possibilité de changer la carto avec TuneEcu (spamafote)
ah ca par contre ... je ne pourrais pas te dire, je me suis arrêté au moteur du duke 3
-
chaque sujet implique de nouvelles difficultés... Bon je vais me préparer et aller la voir.
Essai d'obtenir un essai , au moin de sera fixer
-
dans paris un essai .. bof (spamafote)
-
Qu est ce que je peux contrôler en fait ?
-
ba comme ça ...
si elle démarre c'est déjà pas mal ;D
-
LOL pour l'essai de toute façon il flotte.
-
pas fan de quoi? De l'annonce ou de la boutique?
De la boutique.
-
Et tu as déjà essayer une street r ? Et une SD 990 serait un bon compromis
-
Et tu as déjà essayer une street r ? Et une SD 990 serait un bon compromis
Ne va pas lui mettre d'autres idées en tête, c'est déjà bien assez compliqué comme ça ;D
-
Ne va pas lui mettre d'autres idées en tête, c'est déjà bien assez compliqué comme ça ;D
(mdr)
-
Pas du tout la même moto.
Je trouve ça moins fun (spamafote)
-
j'ai déjà abordé la street r ^^ je garde un oeil dessus mais sans plus
Je reviens de chez nos amis . Pas mal d'options sur la bécane, leviers, allume cigare sur le coté, béquille alu, alarme, disque intégré à la roue, selle confort et surtout guidon plus typé roadster, ce qui me plait.
La moto ,n 'a pas démarré car la batterie presque à plat et l'alarme n'a pas voulu se désarmer. Bilan démarrage sur prises.
Léger frottement sur crash barre gauche, aucune autre trace sur le guidon rétro ou autre.
J'ai retrouvé de la cendre de clope sur le moteur par contre beurk.
Autrement elle a eu des prises en charge garantie, comme souvent. Problème avec l'embrayage qu'ils n'arrivaient à purger, ils ont changé un e pièce dont j'ai oublié le nom, compteur changé à 5000 bornes et problème avec le silencieux.
Ce dernier était sans la chicane d'ailleurs.
Autrement il m'a raconté une histoire chelou d'une nana qui vient de se séparer de son mari qui est concess moto bmw mais qui achète chez ktm. Et là il y aurait un flou sur le nom de la carte grise, une fausse première main. Et c'est bien ce qui me dérange car cela peut donner l'impression de qq qui vient d'avoir la bécane et veut s'en séparer rapidos. Je vais creuser cela car j'y retourne dans une demie heure pour la tester avec une batterie neuve et faire le tour du patelin. Le levier d'embrayage est reculé et cela me plait aussi.
Quoi d'autre? Oui garantie constructeur jusque fin avril mais il la fait de 3 mois à date d'achat, c'est un dépot vente mais le contrat se fait avec le garage, utile pour faire jouer un vis de forme pendant 24 mois.
Dans l'ensemble la moto me plait beaucoup mais je reste très méfiant...Le prix est bon elle va sûrement partir vite.
Votre avis?
-
Po simple :-\
-
Ca pue [louche]
-
chaud d'acheter avec autant de doutes, en tout cas le bécane me plait beaucoup esthétiquement, les finitions orange et tout je surkiffe...
-
(mdr) (mdr)
Ktm Paris ... (mdr) (mdr)
On te l'avait dit ... ;D
-
cpafo (mdr)
-
Je le savais déjà ayant t eu affaire à eux après m accident avec mon ktm adv990. Je vais faire un tour dessus qd meme
-
Ouai faut en profiter pour tester la boite ;D
-
Si je passe la 3 zmz ce sera un miracle !
-
Vous z'avez po la vie facile à Paris ;D
-
C'est louche cette histoire de carte grise et l'historique à dormir debout .....
Passe ton chemin ..... Y en aura d'autre ;)
-
(mdr) (mdr)
Ktm Paris ... (mdr) (mdr)
On te l'avait dit ... ;D
Comment ça ne m'étonne pas non plus (mdr)
Ca pue ton histoire. Laisses bé-tom.
-
Suite et fin... Je fais mon essai, je sors de l'avenue parmentier et je fais deux accélérations boulevard voltaire, soit 5/7 min de roulage. Le moteur coupe en pleine accélération, voyant d'huile rouge... Je me mets sur le bas côté et la moto redémarre comme si de rien. Demi tour évidemment. La moto ne bronche pas. Le gars de la concess fait le tour, accélération à l'arrêt, RAS. Bon voilà je lui dis que cela m'a refroidi, lui "quoi pour cette petite chose?".
Aurevoir...Je suis un peu dépité quand même.
-
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
pardon.
-
C'est toujours bien de vérifier par soi-même de toutes façons.
Mais bon, je trouve que tu devrais aller voir du côté des concess KTM hors-paris ;)
Des KTM Duke, il y en a, c'est pas ce qui manque :)
-
j'ai fait toutes les annonces possibles de duke, lacentrale, lbc, forums, pour le moment je n'ai pas mon bonheur. J'aurais voulu celle-ci mais en version sans loup, cela doit être possible.
Le temps joue pour moi avec la généralisation de la 2016 de toute façon.
-
Sur lbc Départements voisin de Paris y'en a 23 d'annonces... ;)
-
sur les forums ktm ?
areyouready et readytorace ? et ktmmania ?
tu veux absolument un duke 4 ou tu veux un LC4 ?
-
Suite et fin... Je fais mon essai, je sors de l'avenue parmentier et je fais deux accélérations boulevard voltaire, soit 5/7 min de roulage. Le moteur coupe en pleine accélération, voyant d'huile rouge... Je me mets sur le bas côté et la moto redémarre comme si de rien. Demi tour évidemment. La moto ne bronche pas. Le gars de la concess fait le tour, accélération à l'arrêt, RAS. Bon voilà je lui dis que cela m'a refroidi, lui "quoi pour cette petite chose?".
Aurevoir...Je suis un peu dépité quand même.
ptdr ptdr
-
Sur lbc Départements voisin de Paris y'en a 23 d'annonces... ;)
+1190 [sifflote]
-
va falloir réviser sa géographie gars, autour de paris les départements appartiennent à l'ile de france, et des annonces il y en a...9! Dont celle d'aujourd'hui, no comment et celle de Montesson que j'ai déjà essayé. Ensuite il y en une accidentée et une mt 07... loool
A 5000 euros, celle de Montesson, tout le monde m'a dit qu'elle n'était pas top.
C'est bien d'essayer de me faire passer pour cas sos mais fais le à propos ^^
-
et dont un pot d'échappement lol
Après pour les régions voisines cela fait juste toute la moitié nord de la France!
-
va falloir réviser sa géographie gars, autour de paris les départements appartiennent à l'ile de france, et des annonces il y en a...9! Dont celle d'aujourd'hui, no comment et celle de Montesson que j'ai déjà essayé. Ensuite il y en une accidentée et une mt 07... loool
A 5000 euros, celle de Montesson, tout le monde m'a dit qu'elle n'était pas top.
C'est bien d'essayer de me faire passer pour cas sos mais fais le à propos ^^
??? [louche]
-
Depuis le Jura j'ai déjà fait l'aller retour dans la journée jusqu'à Lille pour une bécane ;)
Quand on veut quelque chose faut aussi s'en donner les moyens et pas se restreindre.
Tu peux faire un peu de bornes pour l'a ramener quand même non ?
-
surtout que là ... on ne parle pas d'un Z ... c'est assez "rare"
-
surtout que là ... on ne parle pas d'un Z ... c'est assez "rare"
C'était pour un Z que j'avais fait ça (mdr)
-
Depuis le Jura j'ai déjà fait l'aller retour dans la journée jusqu'à Lille pour une bécane ;)
Quand on veut quelque chose faut aussi s'en donner les moyens et pas se restreindre.
Tu peux faire un peu de bornes pour l'a ramener quand même non ?
+675, quand je fais une recherche et que je sais ce que je veux (...) je me cible un gros périmètre !!
Scruter la bonne annnonce, LE bon plan mais il ne faut pas se restreindre à son paté de maison, sauf si t'es pas pressé... [yeah2]
-
C'était pour un Z que j'avais fait ça (mdr)
:o [boulet] [bouletetfil] [bouletrepere]
-
C'était pour un Z que j'avais fait ça (mdr)
oh le con (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
-
[vtff] tous
On apprend des ses erreurs ;D
-
Ne prends pas la mouche, on participe.
Mais gaffe quand même à ne pas te presser la rondelle, car le genre de moto que tu as essayé, il y'en a plein.
Vers Orléans, il y en a une de 2015, elle ne te plait pas ?
-
C'est pas si loin que ça Orléans en plus (spamafote)
-
mon ktm 990 adv je l'ai acheté à Bordeaux. Je suis allé au Havre pour voir un speed que je n'ai pas acheté ( j'ai appris plus tard que la peinture perso faisait suite à une chute non mentionnée...) Donc pas de problème, je me suis pas limité. J'ai passé 6heures dans les transports mardi de la semaine dernière. Aller de PAris à Montlery c'est 1h45 en porte à porte aller, alors non je me concentre pas sur Paris.
Après désolé Nico pour mes propos excessifs quand même
-
Et merci à vous les gars pour toutes vos infos.
-
mon ktm 990 adv je l'ai acheté à Bordeaux. Je suis allé au Havre pour voir un speed que je n'ai pas acheté ( j'ai appris plus tard que la peinture perso faisait suite à une chute non mentionnée...) Donc pas de problème, je me suis pas limité. J'ai passé 6heures dans les transports mardi de la semaine dernière. Aller de PAris à Montlery c'est 1h45 en porte à porte aller, alors non je me concentre pas sur Paris.
Après désolé Nico pour mes propos excessifs quand même
??? ??? ???
-
??? ??? ???
En semaine, aux heures de pointe ;D
-
Du coup je comprend pas pourquoi tu ne vois que 9 annonces (spamafote)
-
parce que tu as dit département et pas région, cela fait la diff. EN régions frontalières cela fait 25 annonces. APrès faut faire le tri, certaines ne sont plus d'actualité. LEs gens laissent souvent leur annonce après la vente.
-
Pour rappel je suis en transport et les concess ne sont pas toujours a côté des gares. Monlthery tu peux faire moins, mais faut avoir le bus direct et tout nikel. JE mets autant de temps à aller dans ces endroits qu'à aller en normandie en covoiturage!
-
J'en ai vu des comme neuve en PACA si tu veux ;D en covoit' ça ce fait très bien. Paris -> Marseille il y en a tout les jours ;)
-
parce que tu as dit département et pas région, cela fait la diff. EN régions frontalières cela fait 25 annonces. APrès faut faire le tri, certaines ne sont plus d'actualité. LEs gens laissent souvent leur annonce après la vente.
Bah pourtant sur leboncoin je me suis bien mis sur départements voisins à Paris et pas régions voisines à l'ile de france
Edit : soit c'est le cas particulier de Paris soit c'est la derniere refonte du lbc qui bug.
Recherche sur Departements voisins te renvoit sur Régions voisines... (spamafote)
-
moi j'ai pas d'option département voisin, je peux juste les faire un à un
-
je ne suis pas expert en KTM [ninjas], mais dis ce que tu cherches et le budget en mp si tu veux et je peux te faire une sélection ;)
-
moi j'ai pas d'option département voisin, je peux juste les faire un à un
L'option n'est accessible en direct.
Sélectionne ton département, lance une recherche, là tu a l'option département voisin et tu relance ta recherche.
-
yes cela fonctionne, chelou quand même
-
Évite les occasions de plus de 6000km, car à 10 000 tu as le jeu aux soupapes à faire environ 300€ avec vidange moteur, frein... :)
Ou alors vise + 10 000km avec la révision faite, ou achète une neuve si tu as le budget !
Une neuve t'es tranquille, t'es large niveau révision, tu fais ton rodage, la garantie 2 ans, après cette avis n'engage que moi !
Puis la nouvelle est pas mal, nouveau moteur, boucle Ar blanche et pas grise...
-
Il est de RP ... Le jeu je lui fait ;) j'ai tout ce qu'il faut !
-
c'est super sympa dedel!!!
Ecoute titou je vais peut être attendre qq mois pour en toucher une en occaz récente, c'est pour cela aussi que je suis assez regardant. Mais si j'en trouve une dans le genre de ce midi mais fiable alors j'irai dessus!
-
c'est super sympa dedel!!!
Ecoute titou je vais peut être attendre qq mois pour en toucher une en occaz récente, c'est pour cela aussi que je suis assez regardant. Mais si j'en trouve une dans le genre de ce midi mais fiable alors j'irai dessus!
Ca veut dire qu'on va encore parler KTM encore longtemps ? >:(
(mdr)
-
Ca veut dire qu'on va encore parler KTM encore longtemps ? >:(
(mdr)
D'un autre côté, c'est un peu un topic KTM, là... [sifflote]
-
et paf! Comme ma duke de ce midi qui a coupé en pleine accélération ^^.
-
Mais je vois ce que tu veux dire Nico lol, nan je vais essayer de lever le pied. Un petit essai à la rigueur cette semaine et après ce sera juste surveiller lbc deux fois par jour ^^. J'ai eu toute les infos et en plus j'ai un mécano en la personne de Dedel.
-
D'un autre côté, c'est un peu un topic KTM, là... [sifflote]
Sur un forum Triumph ;D
Sans déc ça me derange po ;)
Surtout si tu vois des annonce fait tourner :)
-
j'avoue j'ai essayé sur les fofo ktm mais 3 jours pour avoir une réponse ça calme.
Ouep je vous tiens au jus, faudrait peut être que j'aille au moins essayer la 5... Le gars voulait me refiler la version d'essai dans 4 mois, faut pas déconner. UNe moto d'essai niet mais plus encore un mono!
-
T as fait quoi comme forum ? Ktmmania c est un peu moisi.
Areyouready c est un peu jeune en connaissance.
Readytorace ... Complet mais les mecs sont pas tout le temps connecté
-
Il n'y a qu'ici où tout le monde passe son temps sur le Fofo !
;D ;D
Bon sinon, pour avancer un peu au lieu de procrastiner... Fais nous une liste ici de ce que tu cherches vraiment comme Katoche, on va s'y mettre pour te trouver ça. Pas besoin de MP ;)
-
Une 5, première main, 1000 km maxi, 6500€ maxi, full options. (mdr)
-
ktm mania surtoutn et ready to race j ai seulement lu.
Oui ce forum ici est vraiment atypique, limite une plateforme sociale ptdr
Ok Bob je signe où? ^^
-
Une 5, première main, 1000 km maxi, 6500€ maxi, full options. (mdr)
... et un Mars ;D
-
seulement ce mois-ci alors ;D
-
ktm mania surtoutn et ready to race j ai seulement lu.
Oui ce forum ici est vraiment atypique, limite une plateforme sociale ptdr
Ok Bob je signe où? ^^
[DTC]
Premiere fois que je le place celui la ;D
Et je dirais meme plus sur celui de BOB (mdr)
-
seulement ce mois-ci alors ;D
;D
@NicoTFL : Et c'est un Militaire qui gagne une tringle à rideaux [applaudi] [applaudi] [applaudi]
-
Je comprends pourquoi il y a tant de chômeurs et pas de révolte en France.
Ils sont tous sur des forums à se faire du vent sur la queue.
Autant de post pour ça, il ne faut vraiment rien avoir à foutre.
Bon, moi je vous laisse ma femme m'appelle, le devoir aussi.
(mdr)
-
Bon je viens de prendre une décision à ta place, ça sera la nouvelle Duke 5 en orange [yeah]
Non sérieux, teste la 5, elle a l'air pas mal du tout avec ces petites modifications, je pense que j'irai faire un tour pour la tester par curiosité et après 13 000km en Duke 4, je pourrai vraiment te dire si ça vaut le coup de passer sur la 5 ;)
-
;D
@NicoTFL : Et c'est un Militaire qui gagne une tringle à rideaux [applaudi] [applaudi] [applaudi]
C'est une histoire d'OMO ça ;D
On a la lessive BOB ? ;D
Plus noir que noir la (mdr)
-
loool ok avec plaisir titou, j'attends ton retour, et pour une fois on sera pas HS haha.
-
loool ok avec plaisir titou, j'attends ton retour, et pour une fois on sera pas HS haha.
http://youtu.be/1doJYjkh6w0
Duke 5 (mdr)
-
ON dirait un coeur artificiel ^^
Temps de chiotte, on va voir si cela se dégage vers 14h j’appellerai ktm joinville.
-
Et pourquoi n'as tu pas garder ton speed ? Les millésimes après 2011 sont vraiment bien pourtant ???
-
Effectivement ayant un 2008 avant, les 2011 sont tops, surtout 2012 d'ailleurs avec une boite plus précise. Je trouve qu'elle est efficace mais tout de même avare en sensations en usage urbain. Je préfère un street déjà, mais à l'époque je sortais d'un accident et je voulais une moto qui n'incite pas à trop attaquer. Là je veux qq ch de plus léger clairement. Même si j'ai toujours réussi à manœuvrer aisément à PAris^^. Pour cela que j'ai lorgné sur motos réputées amusantes: street r, monster 1100, duke 690 et mt 09. Je reste dans le roadster par contre. Le duke d'ailleurs je ne l'avais pas vraiment envisagé, je l'ai essayé "par accident". J'étais plutôt sur la street. Le monster est bien mais brise couilles avec la forme de son réservoir. Cela dit je garde un oeil sur toutes ces bécanes quand même
-
Si tu ne veux pas une moto qui incite à l'attaque, la Bonneville est pour toi.
Avec la Duke, il faut jouer de la boite et donc accélérer et freiner, attaquer un peu quoi, sinon ça cogne et ça broute.
-
"je voulais " c'est à l'imparfait ^^
Bon today la moto n'était pas là ( allez savoir pourquoi...) je les rappelle mardi et je fais sûr un essai la semaine prochaine du duke 5. Joinville c'est déjà bien mieux que paname pour un essai!!! Je reviens vers vous bien sûr!
-
Je ne trouve pas que le Speed n'incite pas à l'attaque... %)
-
Faut prendre un TMax ;D
On est en train d'en parler avec titou :D
-
si le speed c'est connu tu peux vraiment rouler pépère, beaucoup l'appelle la force tranquille et disent qu'il est un peu patau. Après une fois que tu attaques il ne l'est pas du tout, il est même ultra précis et léger. Seulement de base il y invite moins que le street ou duke évidemment. Bien entendu tout dépend à côté de quoi tu compares. L'autres chose étant qu'il faut monter plus encore dans les vitesses pour avoir des sensations.
Je ne remets pas en cause l'efficacité de la bête qui est extraordinaire. La version R était peut être différence aussi en ressenti avec ses jantes légères. Quid des nouveaux bien sûr?
-
Nan mais j'comprend l'argument du poids des bestioles. Pour moi c'est important...
-
Quand j'ai pris la speed 2008 je sortais du katoche adventure 990, alors bon je la trouvais pas si grosse. La 2012 de par sa partie cycle a apporté un mieux, mais la je veux vraiment du 180kgs, voire moins. Plus facile à vivre et en plus consomme moins de fait!
La question va surtout être entre un bon duke R 2012-2015 ( oui finalement je penche pour le R) ou une occasion récente d'un 2016. Je peux attendre la fin de saison s'il le faut.
-
Le R est plus haut donc je ne l'avais pas regardé mais j'avais pris la Duke pour son poids et sa tronche de supermot/roadster.
Par contre une bonne R tu vas taxé et avoir encore plus de mal pour en trouver...
-
Oui mais en décote c'est équivalent si j'en trouve une vers 7000. Et je paierai la tous risques pour quelque chose. Aussi cela se revendera mieux. La standard avec leur promo chaque année c'est une cata. Là elles sont comme tu sais à 6900 neuves garantie de 24 mois... Je me demande s'ils feront la 2016 a ce prix dans un an vu que c'est un total nouveau modèle. Je suis pas contre une standard, mais bien équipée et garantie ^^.
Mais en effet les 3cms je suis pas pour, par contre j'ai l'impression qu'elles ont toutes les commandes reculées et un guidon moins large, non?
-
Oui ça je confirme pour les commandes et le guidon ;)
Et effectivement avec les promo chaque année la revente est difficile :S
-
Moi qui revends toujours tout rapidos, bon je me mets en mode furtif, j'ouvre mon navigateur sur la recherche lbc duke 690 ^^
-
Une Duke se revend toujours bien. Si elle est à un prix raisonnable, si elle est propre et bien entretenue et si elle a quelques accessoires.
Pour info, l'an dernier à la même époque j'ai vendu ma 4 de 2012 5400€: elle avait 7000km, un silencieux Sebring, un amortisseur réglable HyperPro, une guidon Renthal plus bas, la sacoche de réservoir et 2 pneus neufs. Le gars a même pas discuté.
Donc si tu prends une 4, tu n'es pas obligé de prendre une 2015, pour peu que tu trouves une bonne affaire comme la mienne.
La 5 apporte des optimisations qui peuvent être appréciable mais si tu dois lâcher 2000€ de plus pour avoir une moto plus douce 200 tours plus bas, tu comprends bien que cela fait cher le léger agrément.
Mais si tu as les moyens et que tu trouves que la modification de géométrie rend la bécane nettement plus stable en courbe rapides sans rien perdre ailleurs, alors tu peux te laisser tenter.
Et comme tu dis, une bécane légère ça change tout: quand tu roules, quand tu la manœuvres à l'arrêt, en ville. Et l'appétit d'oiseau c'est quelque chose. Ca me gonfle pas mal d'avoir maxi 250 km d'autonomie avec 17 L par rapport aux 360 de la Duke avec 14!
-
ta duke en gros c'est que je cherche... Le truc c'est que beaucoup se touchent. Aussi maintenant la nouvelle est sortie et fatalement cela fait reculer le modèle précédent et le rend difficile à revendre, surtout dans un an ou deux. Mais voilà ce que dis tu me confirmes dans ma recherche! Je suis presque degouté lol.
Mais j'en vois plein a 5000 avec 14000 bornes et sans rien; à 5500 t'as au mieux un akra. Et après à 6000 je me dis que pour 900 euros de plus j 'en ai une neuve garantie. VOilà pourquoi je pense effectivement qu'une duke à 5500 on doit pouvoir trouver et je vais me tenir à cela. Pour une r j'irai à 7000 car à la revente je m'y retrouverai et pour la cote en cas d'accident aussi.
Bon il y en a un plus sur la 5 quand même, j'attends de l'essayer pour voir si vraiment cela se ressent.
-
En hiver, le gars se dit qu'il ne roule pas beaucoup, il passe une annonce assaisonnée, on ne sait jamais si quelqu'un mord.
Avec les beaux jours, c'est plus difficile parce que les gars vont commencer à tourner pour changer de bécane, ils passeront des annonces raisonnables pour que cela parte. Si tu n'es pas pressé, je pense que tu trouveras.
Autre solution pour toi aussi, c'est d'élargir ton périmètre. Un billet de train pour 500€ de moins pour une bécane nickel, y a pas photo.
-
élargir au delà de la France c'est chaud ^^, je me suis même posé la question de l'autriche lol
-
pour rappel celle que j'ai failli prendre venait du puy en velay
-
Ah, je pensais que tu te restreignais à ta région.
-
Non absolument pas, quelqu'un a dit cela mais je ne sais pas pourquoi. Je me restreins pour les essais lol.
-
Si t'es pas restreins à la région, prends le train ou un covoit, je viens te chercher à la gare ;)
http://www.leboncoin.fr/motos/934197724.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/934197724.htm?ca=21_s)
http://www.leboncoin.fr/motos/934197735.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/934197735.htm?ca=21_s)
-
merci pour l'offre, pourquoi pas? Par contre première ne passe pas et la deuxième je la trouve pas terrible. Je reviens à ce que je disais 6000 euros pour une becane à 14000 bornes ( c'est un mono quand même) avec grosse révision des 20k, pas de garantie. Je préfère encore une neuve à 6900 garantie 24 mois, certes je perds le Rémus mais j'évite peut être des emmerdes. Pour moi elle vaut grand max 5500 et je les mettrai pas, sans parler des frais de déplacement.
-
Pour la première, il suffit d'enlever les balises foireuses: http://www.leboncoin.fr/motos/934197724.htm?ca=21_s
-
avec qq bornes de plus mais kit chaine neuf révision des 20k : http://www.leboncoin.fr/motos/934104413.htm?ca=21_s
edit une 2ème :http://www.leboncoin.fr/motos/920016318.htm?ca=21_s
-
avec qq bornes de plus mais kit chaine neuf révision des 20k : http://www.leboncoin.fr/motos/934104413.htm?ca=21_s
edit une 2ème :http://www.leboncoin.fr/motos/920016318.htm?ca=21_s
17000 et révision des 20000 faite, bizarre....
-
Il y a toujours quelque chose, pas de numéro de tel dispo en plus et évidemment pas de réponse au mail.
-
Bon voilà je vais essayer le duke 5 en fin de matinée, et je vais tout de même tenter de bien m'éclaircir l'esprit, donc jeudi je vais monter sur un street rx chez triumph77 ( meilleure concess d 'ile de france à ce qui parait), et peut être aussi aller revoir un duke en occasion chez ktm 77 et pourquoi pas un mt 09.
Je vous tiens au jus of course
-
Bon voilà je vais essayer le duke 5 en fin de matinée, et je vais tout de même tenter de bien m'éclaircir l'esprit, donc jeudi je vais monter sur un street rx chez triumph77 ( meilleure concess d 'ile de france à ce qui parait), et peut être aussi aller revoir un duke en occasion chez ktm 77 et pourquoi pas un mt 09.
Je vous tiens au jus of course
(mdr) [popcorn]
-
Tant qu'il peut essayer tout ca pourquoi pas recommencer à zéro ;D
Tiens nous au jus [popcorn]
-
Après Nico fait voir les conditions des essais que j ai fait un peu Light pour se décider. La je re sors de l essai dans de bonnes conditions du duke 5. Je vous fait le topo une fois chez moi, avec même qq photos ( même si cela ne sert à rien).
-
ca sert toujours les toges ;D
Et pour les essais c'est ce que je disais, si ils durent 10 min c'est short pour se faire une idée
-
Hey! Bon j'ai testé un peu ce duke 5. Urbain plus un peu d'autoroute. Visuellement rien ne saute aux yeux à part le compteur. Le menu de ce dernier est vraiment excellent, riche et très facile de navigation. Je l'ai trouvé bien lisible, même la courbe compte tours.
Sortie du garage bloquée par deux BAR, j'ai donc remonté le trottoir sur une bonne centaine de mètres, parfois déformé par les racines. 1 er constat aucune douleur dans le trapèze ni ailleurs, 2ème constat: même à très très faible allure le mono ne fait pas des siennes à condition évidemment de jouer de l'embrayage. Descente de trottoir sans choc important, c'est parti! Rond point demi tour aisé (comme l'ancienne). Personnellement je préfère la nouvelle position de guidon, bien moins haute je l'ai trouvée vraiment naturelle! Tout est parfait pour moi, l'assise, les leviers, les reposes pieds. Je fais 1m81.
Bon direction l'a4, pour cela traverser champigny, je fais une bonne accélération et direct feu rouge, j'étais bien parti dommage. Coyotte à l'oreille me susurre de rester sage. Bien vu! 50 mètres plus loin les jumelles. Bon on va être vraiment sage. DU coup j'utilise la bécane en utilitaire, on se faufile au feu rouge, un régal. Cela ne vibre pas, y compris à l'accélération. L'électronique permet de moins faire attention quand on tombe les rapports.
La boite n'est pas la plus précise du monde, retrouver le point mort se finit parfois en 2nde. RIen de méchant suffit d'être attentif. Les leviers sont au top et le feeling du frein avant est bon. J'ai pas mal forcé dessus et je dois dire que la moto plonge un peu quand même sur l'avant, premier petit défaut.
Je n'ai pas vraiment fait de grosses excentricités. L'occasion de se refaufiler et d'apprécier comme par le passé la hauteur des rétros. Deuxième motard qui passe sans me saluer, enfoirés!
La suite je m'envole un peu sur l'autoroute (110 sur le tronçon). Bon alors là je dois dire que à partir de la 5 ème autour de 120-130 au compteur cela manque de pêche. J'ai testé le fameux passage 4-5 à plusieurs reprises, aucun souci. Je finirai en 3-4, la moto récupère alors tout le couple sans être violente. Petits bouchons en vue, la position permet de faire de nombreux contrôles sans forcer. Je me suis vraiment senti comme à la maison tout le long. LA première reste courte quand même pour moi, je m'en sers seulement pour lancer la bécane, mais la deuxième reprend assez bas si bien qu'on peut déjà bien s'amuser sur ce rapport.
Gros gros point noir, on ne m'entend pas... AVec mon speed en Rémus et ses pétarades j'avais l'impression d'être un flic, là c'est vraiment pas rassurant. Et rajouter un akra, bof je me demande si je préfère pas une R carrément.
L'euro 4 c'est vraiment un problème, car je suis étonné que cela ne puisse pas impacter négativement le taux d'accidents.
Retour à la concess, discussion sur l'éventuel achat. EN neuf 2/3 mois d'attente. LE vendeur me dit que le pack électronique est de base ( ce qui me parait étrange). Pour une R c'est livraison 3ème trimestre mini.
Il me parle de l'extension de garantie dans le cadre d'un mini crédit, à voir. Il tique sur l'idée de mettre un psb -1 dans le cadre de la garantie. Pour l'akra évidemment no soucy...
Je tiens à souligner la gentillesse des deux vendeurs à qui j'ai eu affaire, cela vraiment plaisir!
Bilan: Moto vraiment hyper efficace, facile, peut-être plus policée.
Je vais continuer mes essais ^^
1. Compteur lisible malgré le soleil ( vitesse et tours, pas cherché à regarder le reste). Ici comme un con photo compteur éteint
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/1/104101.jpg) (https://flic.kr/p/E4Vem4)20160308_113359 (https://flic.kr/p/E4Vem4) by Mralcibiade (https://www.flickr.com/photos/48781213@N02/), sur Flickr
2. nouveau bloc
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/2/104102.jpg) (https://flic.kr/p/E4BKpN)20160308_113349 (https://flic.kr/p/E4BKpN) by Mralcibiade (https://www.flickr.com/photos/48781213@N02/), sur Flickr
3. Préparez les casseroles pour vous faire entendre...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/3/104103.jpg) (https://flic.kr/p/EzbjEy)20160308_113340 (https://flic.kr/p/EzbjEy) by Mralcibiade (https://www.flickr.com/photos/48781213@N02/), sur Flickr
4. pas sûr d'aimer cet habillage, j'aime bien les blanches avec plein de touches d'orange
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/4/104104.jpg) (https://flic.kr/p/F2inHc)20160308_111025 (https://flic.kr/p/F2inHc) by Mralcibiade (https://www.flickr.com/photos/48781213@N02/), sur Flickr
-
Descente de trottoir sans choc important
T'as juste raclé? [louche] (mdr)
Dommage de tester un Duke sur le trottoir, en ville et sur voies rapides ...
-
Je comprend que certain motard ne te salut pas .... On dirait une 125 >:(
-
Je comprend que certain motard ne te salut pas .... On dirait une 125 >:(
J'me suis fait la même réflexion :-\
Surtout si tu mesures 1,81m elle doit faire toute petite !!
Tu es à l'aise dessus ?
-
Oui j'avoue qu'en arrivant la concess avec toutes les 125 alignées elle ne ferait pas tache au milieu. Par contre elle est quand même haute, bien plus que la street, il reste qq gènes de SM. Le pneu arrière surtout n'aide pas.
Mais perso j'adore la position en avant aussi du street r, mais vraiment la duke faut pas être petit paradoxalement. Ce sont les deux motos ou je me suis senti le mieux, dans des positions différentes. L'ancienne duke guidon trop haut, et duke r les 3cms ne me plaisent pas trop.
-
je viens d'appeler pole position 77 pour voir leur duke 4 en occasion... Ils demandent une emprunte de 3000 euros!!! J'ai jamais vu ça. Moto affichée à 6250, je négocie un peu...6200 euros. SUper, j'ai même plus envie d'y aller.
-
Tu négocies au téléphone en même temps...
Moi le mec qui se déplace même pas pour voir la moto, il négocie rien [sifflote]
-
Normal vous n'êtes pas modernes lol.
-
Ca c'est ce que j'avais dit, quand j'avais ma duke personne me fesait signe.
Alors qu'avec la 125 de ma copine j'y avais droit ;D
Et j'avais dit à cyder qui veux une bécane qui fait pas de bruits de se diriger vers celle la (mdr)
-
d'un autre côté les bleus m'ont pas regardé non plus lol
Par contre pas le plaisir de la mise sous tension c'est sûr, et l'akra semble pas très bruyant non plus.
-
Effectivement j'en ai entendu une avec akra ca ne m'avait pas choqué.
Juste le decata à 120 boules chez fresco fait bien de l'effet ;)
https://www.youtube.com/watch?v=BunQAzEA-6c (https://www.youtube.com/watch?v=BunQAzEA-6c)
Un vrai jouet ;D
-
c'est indispensable!
ah oui autrement j'ai croisé un gars qui avait un problème avec son duke 4 là bas...immobilisé du coup!
-
Alors du coup tu t'orientes vers quoi ?
(si tu sais...)
-
Street RX [yeah2]
-
vu les annonces des duke 4, je me dis surement attendre pour une occaz récente d'un 5 avec encore un bon 18 mois de garantie constructeur. Car si une neuve j'attends 2/3 mois pour l'avoir cela me mène quasi à juin, en plus c''est vraiment au dessus du budget que je m'étais fixé, et je sors de ma logique de limiter un minimum la décote.
Mais j'ai pas encore fermé la porte à la street r car j'ai toujours eu beaucoup de plaisir dessus. Ce sera intéressant de remonter dessus après le duke 5, ce sera le moment de vérité. AU passage j'irai voir un mv brutale 800 mais je craquerai pas, trop de merdes desssus.
Après si je vois une duke 4 bien équipée je me laisserai peut être tenter aussi, m'ais l'autre avec sa caution de 3000 je veux pas aller le voir.
Le street aussi je pense connaître deux très bonnes concessions et c'est important aussi quand on met pas trop la main à la patte.
Si vraiment la street est en retrait dans mon feeling je reviendrai à ce que je disais au début, duke 5 wait and see. Là j'en ai vu un R dernier modèle à 9200 euros, mais c'est vraiment trop de la folie pour mon budget, je peux pas.
Et si cela traine je redonnerai sa chance au mt 09. Mais la les concess n'ont plus de modèle d'essai car ils ont plein de moto en full dans les stocks et ils ont vendu bien souvent celle de démo. Faut vraiment être motivé quand même.
-
ah oui au fait j'ai eu la proposition de financement. Donc le but étant d'étendre la garantie , sur 8300 on finance 2800 euros en 48 mois. Remboursement de ces 2800...7800 euros, coût du crédit à prix constants 5000 euros ! Bon je sais que cela peut merder une katoche mais pas pour 5000 euros quand même lol.
-
ça t'avance po beaucoup ;D
-
erreur de leur part! J'ai eu peur 2755 financés, remboursées 3450, soit un delta de 700 euros, pour bénéficier de deux ans de garantie en plus.
-
un pote m'a parlé du financement chez yamaha pour une mt07
c'est vrai que c'est pas mal pour étendre la garantie
-
un pote m'a parlé du financement chez yamaha pour une mt07
c'est vrai que c'est pas mal pour étendre la garantie
J'ai fait ça pour la street [ninjas]
-
faufy, après c'est peut être perso, mais le financement dont je parle te parait du même ordre que celui de triumph?
edit: par contre c'est non cessible
-
Voilà comment on a la
gachette plume facile ;D
-
faufy, après c'est peut être perso, mais le financement dont je parle te parait du même ordre que celui de triumph?
edit: par contre c'est non cessible
Bonne question ! De mon côté, c'est un financement BMW (cherchez l'erreur !), avec extension de la durée de la garantie remboursement valeur à neuf, prise en charge de la franchise, prêt de véhicule en cas d'immobilisation, assistance 24/7, et indemnisation "plus" (je n'ai pas le détail sous les yeux, donc je ne sais plus en quoi cela consiste, j'avoue), sur toute la durée du crédit (à savoir pour moi 48 mois). Il faudrait que je ressorte le détail, mais cela attendra que je range un peu mes papiers, hum hum...
-
ah ouhais c'est la totale!!
-
Elle est plus haute que la Street mais c'est que l'impression générale lorsqu'on l'a croise, c'est qu'elle ressemble à un 125.
Ca m'est même arrivé avec un gars qui m'a doublé et qui a voulu me lâcher, j'aurais aimé voir sa tronche sous le casque quand je lui ai fait l'inter au RP suivant.
-
looool ouep 3cms de plus que la street et du coup 6cms en version duke R. Mais c est sur elle ressemble grave à une 125 avec son 160 derrière... Moi qui trouvais la street vraiment fluette je vais peut être revoir mon jugement. Il n'empêche je l'aime beaucoup cette duke! cela fait moins cher le pneu ^^
-
BOn je viens de recevoir la réponse de ktm france suite à mon problème d'incivilité avec le grossier vendeur. Réponse polie mais dans le dédouanement complet. Ils me conseillent de me tourner vers ktm off road ( nocomment) ou Joinville.
Seulement je trouve cela bien léger, surtout avec des bécanes bardées d'électronique maintenant en cas de blem récurrent je me retrouve bien seul face à ce réseau peu rassurant.
Donc voila je laisse tomber ktm. Je vais essayer à nouveau la street demain et si elle ne me fait pas triquer j'attendrais le 800. D'ailleurs je lache ce topic.
-
:D
[popcorn]
-
Pire que les feux de l'amour cette histoire !!! (mdr)
ptdr
-
Il ne t'en faut pas beaucoup :o :o
Je n'excuse pas KTM, mais tu viens de recevoir une lettre du service Marketing de KTM qui n'a certainement pas toutes les infos, qui ne connait pas la situaton, etc...
Comment, si tu te mets à leur place, réagirais-tu si un inconnu venait à se plaindre envers toi de la sorte ?
Bah pour ne pas le froisser, tu lui dirais qu'il peux aller voir un autre représentant de la marque. Certes, ils t'ont rementionné Off Road (ceci dit, on t'avait prévenu)... Mais encore une fois, la personne a juste fait son job.
Dommage, surtout que tu avais l'air emballé par la moto elle-même...
-
... ne pas choisir une moto pour une telle contrariété ... ???
effectivement tu n'es pas prêt pour rouler sous les couleurs autrichienne :D
-
j'en ai déjà eu une dedel ^^
Nan, je me focalise sur un seul fait. C'est un cumul. Je sais qu'en prenant une neuve il y aura au moins 3 ou 4 choses qui vont foirer, sans parler de l'électronique. N'ayant pas confiance je décide d'en rester là. Mais c'est vrai que j'aimais beaucoup la moto.
J'ai rien contre eux, ils comprennent ma situation mais se jugent impuissants face aux indépendants. J'en tire donc ma conclusion.
-
(spamafote)
-
les boules c'est sûr. Joinville sympas mais tout le monde dit que mécano pas top
-
Une solution pour toi, c'est de prendre un 4 hors garantie et connaître un super mécano multimarques qui sera à même de bichonner ton autrichienne.
-
Par contre elle est quand même haute, bien plus que la street, il reste qq gènes de SM. Le pneu arrière surtout n'aide pas.
Mais perso j'adore la position en avant aussi du street r, mais vraiment la duke faut pas être petit paradoxalement. Ce sont les deux motos ou je me suis senti le mieux, dans des positions différentes. L'ancienne duke guidon trop haut, et duke r les 3cms ne me plaisent pas trop.
Ma copine (1,65m) touche mieux par terre sur la duke 4 et duke 5 que sur ma street R 2012. La hauteur de selle est une chose, la largeur de celle-ci et du réservoir en est une autre.
Sinon, je trouve dommage de se détourner d'une moto que tu as visiblement adorée à l'essai pour une réponse du marketing qui n'a pas été pile celle que tu attendais (spamafote)
-
Re (spamafote)
-
cela dépend surtout dans quelle mesure tu te redresses sur la street du fait de la position plus en avant, mais redressé à l'arrêt il n'y pas photo, non? Je la trouve même plus large la duke.
Oui c'est sûr, si vraiment je regrette le feeling de la duke j'y réfléchirai à nouveau. Verdict demain.
-
une fois de plus ce n'est pas pour une simple questio de marketing , c'est fou ça lol. C'est déjà ma première histoire avec le sauvage du puy en velay, les divers retours que j'ai lu sur les concess, sur les la boite de vitesse du 4, puis encore l'expérience ktm off road avec l 'histoire chelou de la nana qui divorce change de nom de la carte grise , la moto qui ne démarre pas puis coupe en roulant et encore la duke 4 que je croise joinville immobilisée pour un autre problème récurrent.
-
cela dépend surtout dans quelle mesure tu te redresses sur la street du fait de la position plus en avant, mais redressé à l'arrêt il n'y pas photo, non? Je la trouve même plus large la duke.
Oui c'est sûr, si vraiment je regrette le feeling de la duke j'y réfléchirai à nouveau. Verdict demain.
Ouai refait tes essais.
Mais si tu veux une bonne position de conduite la MT09 peut aussi faire l'affaire ;D
-
Achète une Street épicétout !
Quoi que, en fouillant un peu sur le fofo tu trouveras des cas de Street en panne, de mauvaises expériences avec leur concess' etc...
En fait ça me fait un peu penser à la pub pour VW, il te faudrait une golfinelle streeduke09 blouge ;D
-
Parfois, il ne faut pas forcer le destin.
Tu désires une Duke, mais elle ne veut pas de toi.
-
la mt 09 je l'ai essayée en street rally et j'ai pas aimé du tout la position, là j'avais vraiment l'impression de subir la bécane. Surtout avec un train avant assez flou. J'ai pas aimé, mais j'en lis beaucoup de bien donc elle mérite une seconde chance à l'occasion.
-
Ben essai la en version normale la street rally est plus haute... Du coup on a moins une position supermot que sur la normale bizarrement...
-
Oui pour cela que je suspend mon jugement hihi
Mais on en trouve plus à l'essai, ils ont un stock de motos en full et ils ont quasi tous vendu leur modèle d'essai en 106cv...Je peux essayer juste une mt 07 à joinville.
-
Y'a toujours une merde quoi...
-
J'ai un peu la poisse en effet, surtout quand je repense au fait que le ducati 1100 s que j'ai essayé a merdé aussi bien comme il faut.
-
C'est une loterie de toutes façons les motos d'occasions (spamafote)
-
Doit on en conclure que tu es un vrai chat noir? ;D
-
Cela arrive, lors d'un de mes déménagements j'ai 3 camions qui m'ont claqué dans les mains d'affilé. J'ai fini par aller directement au dépot dans le 12ème. AUtant les deux premiers avaient été négligés autant le 3 ème était neuf et nikel. Je le démarre RAS. Je coupe le contact pour se préparer, il n'a jamais redémarré. BIlan, arrivé à 11h pour éviter les bouchons nous sommes partis à 16h bilan...plus de 3 heures pour arriver dans le vexin depuis paris centre...
PAr contre oui il ya aussi en l'occurrence le facteur sortie d'hiver pour certaines motos. Bien faire gaffe à la purge des freins, j'en ai eu deux qui freinaient presque plus.
Bon c'est ma dernière semaine d'essai après j'attendrai gentiment. J'ai tout de même dit à ktm joinville qu'ils me contactent si à tout hasard ils rentrent une 2016 d'occasion. Le système de garantie étendue peut y être appliqué. Les autres ktm je ne veux pas en entendre parler...
-
Cela arrive, lors d'un de mes déménagements j'ai 3 camions qui m'ont claqué dans les mains d'affilé. J'ai fini par aller directement au dépot dans le 12ème. AUtant les deux premiers avaient été négligés autant le 3 ème était neuf et nikel. Je le démarre RAS. Je coupe le contact pour se préparer, il n'a jamais redémarré. BIlan, arrivé à 11h pour éviter les bouchons nous sommes partis à 16h bilan...plus de 3 heures pour arriver dans le vexin depuis paris centre...
PAr contre oui il ya aussi en l'occurrence le facteur sortie d'hiver pour certaines motos. Bien faire gaffe à la purge des freins, j'en ai eu deux qui freinaient presque plus.
Bon c'est ma dernière semaine d'essai après j'attendrai gentiment. J'ai tout de même dit à ktm joinville qu'ils me contactent si à tout hasard ils rentrent une 2016 d'occasion. Le système de garantie étendue peut y être appliqué. Les autres ktm je ne veux pas en entendre parler...
Tu avais vérifié le coupe-circuit ? [sivousmecherchez]
-
lol je trifouille pas les boutons (mdr)
alors chère amie tu as ta moto avant ton permis ou j'ai pas tout compris??
-
lol je trifouille pas les boutons (mdr)
alors chère amie tu as ta moto avant ton permis ou j'ai pas tout compris??
voui, et j'en crève !!! Mais bientôt la délivrance normalement [ninjas]
-
Haha j'avais fait pareil, j'avais acheté un fz6 2 mois avant le permis. Moi qui suis sérieux d'habitude j'ai pourtant fait des sorties...mais j'habitais dans le vexin. QUand j'ai eu le permis, j'ai voulu direct aller dessus mais la moto ne démarrait pas ( j'ai beaucoup foiré à cause de l'alarme), je l'ai poussée et relancée je ne sais combien de fois. ( côte de Jambville pour qui connaît) QUand le moulin est parti c'était indescriptible!!! T'as eu le plateau?!
-
Tu avais vérifié le coupe-circuit ? [sivousmecherchez]
(comique de répétition)
Oui, j'ai eu le plateau, enfin !!! [yeah] Si tu as de la patience et que tu veux connaître toutes les péripéties, va faire un tour sur ma page de présentation, lol.
J'ai préféré laisser le fauve à la concession, sinon je n'aurais pas été raisonnable, et en plus c'est galère question assurance. ;)
-
On en reste au sujet svp ?! Merci
-
pardon pardon pardon [ninjas]
-
BOn voilà, comme dit dans mon cr sur le husky 701 je pense être vraiment tombé amoureux du lc4. Donc malgré mes histoires je suis obligé de rester là dessus. Par contre à ma grande surprise j'ai adoré l'esprit super motard, si bien que je furte également les smc-r abs ( encore plus haute que le husq). Le husky en neuf avec un akra j'en ai pour 10500, délirant vu ma situation.
LE smc-r y a moyen de gérer autour de 7500-8000 et équipé. JE le ferai suivre chez vince prépa quand il reviendra de vacances... Je furte toujours les duke quand même. MAintenant c'est le hasard des offres qui décidera. LC4 en tout cas!
-
:o revirement de situation, sacrée surprise ^^
Pour le coup, le SM est encore plus exclusif que la Duke [sifflote] Ça colle pas trop avec les critères que tu cherchais. C'est une moto jouet :) Et si ça tourne pas, c'est vite chiant pour faire de la ligne droite, de la ville, de la nationale et du rond point. Je te parle même pas de l'autoroute.
-
Donc tu me conseillerais de rester sur l'idée du duke? En effet j'ai 40 bornes avant d'arriver dans le vexin, et la balade dans les vosges c'est une fois l'an. Pour Chevreuse c'est encore plus loin.
En tout cas à chaque fois que je l'ai essayé ce moteur m'a donné la banane, et là de le tater dans la foulée du street( certes pas au mieux de sa forme car moto neuve) m'a éclairé définitivement.
-
Bon bah re-go pour trouver un duke 4 pas trop borné et puis basta ;D
Si tu veux pas trop amputer dans les sous prend une version normale, tu sais qu'il y a des équipements pour pas trop cher ;)
Et même les powerparts pour certaines sont pas trop chero :)
-
Oui voilà, je garde un oeil sur tout cela. Même si je mets un peu de temps au moins je sais ( à peu près) ce que je veux^^.
Plus qu'à en trouver une effectivement bien équipée et de confiance. Je regarde quand même les R et si j'ai le temps j'irai tout de même essayer un smc-r
-
L'avantage de la normale est la hauteur de selle, pas besoin d'escabo ;D
-
hihi, c'est vrai que sur sol mouillé cela peut être la galère.
-
Je sais que je me met encore en régions voisines mais n'empeche que des modèles 2015 à 6000 max avec peu de kil et encore sous garantie pendant 1 an voir plus :
http://www.leboncoin.fr/motos/891744687.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/891744687.htm)
http://www.leboncoin.fr/motos/921624498.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/921624498.htm)
;)
-
En version grandes perches: http://www.leboncoin.fr/motos/936209047.htm?ca=12_s
Cela fait 1500 euros de plus en gros qu'un basique équipée. Effectivement pas forcément rentable.
-
Oui mais je veux un akra quand même!
-
Oui mais je veux un akra quand même!
Au prix qu'il coute moi je poserais un fresco avec le décata [sifflote]
-
Je mettrai 6000 pour une ultra équipée autour de 10000 bornes. Le duke 5 seraa 7000 en fin d année pour sûr. En la penant équipée je réduis la décote à la revente. Un du forum en a vendu une dans les 5600 équipée même d un amorto....
-
Une Duke se revend toujours bien. Si elle est à un prix raisonnable, si elle est propre et bien entretenue et si elle a quelques accessoires.
Pour info, l'an dernier à la même époque j'ai vendu ma 4 de 2012 5400€: elle avait 7000km, un silencieux Sebring, un amortisseur réglable HyperPro, une guidon Renthal plus bas, la sacoche de réservoir et 2 pneus neufs. Le gars a même pas discuté
voila mon étalons recherche pour duke 4 standard. Pour r on verra
-
Je suis souvent le maître étalon. ;D
-
Loool
-
J'attends d'être recontacté pour celle-ci : http://www.honda-motos.com/occasions/ktm-duke-690-54015-annonce.html#
vous en pensez quoi?
-
Trop chère pour une moto de presque 4 ans. Même si elle n'a pas beaucoup de km.
5200 maxi.
-
ok, merci ^^
-
ma KTM enduro qui 40 000 km va comme le vent, cest parfait pour les bouchons, pour la ville, pour les petites routes, par contre à 130 ... c'est un peu relou.
ca consomme que dalle et c'est ultra fun. pour un trajet quotidien sans grandes routes ou pour une balade avec les potes c'est top !
-
Un peu cher effectivement.
Juste parce qu'elle a l'akra !
-
j'avoue que le smc r reste mon gros gros coup de coeur (enfin le 701 lol). Par contre pas facile à trouver. Y en a encore une à Paris. Dernière année qu'ils en font à priori...
-
Je remets cette R : http://www.leboncoin.fr/motos/936209047.htm?ca=12_s
Révision des 10 000 en vue par contre
-
A 7500km la révision des 10.000 n'est pas pour tout de suite, à moins que tu roules beaucoup. Faut voir aussi ce qu'il faut faire à 10.000km, après normalement sur un mono les couts d'entretiens sont sensés être réduits.
T'as des envies de circuit pour avoir besoin d'une R ou c'est juste pour le style ? :)
Parce que comme disent les copains, vu la différence de prix avec une normale, si tu en prends une ça te laisse pas mal de budget pour avoir une machine moins kilométrée, et du budget pour mettre un peu d'équipement :).
Après à la revente je pense que c'est comme la Street, une R se vendra mieux et plus vite qu'une R c'est à prendre en compte aussi.
-
le budget pour l'équipement c'est bien ça le problème, avec un amorto un akra et une selle tu t'approches du R sans en avoir le freinage. Et pour la revente le R ne décotera pas plus que le standard et l'assurance prendra a valeur de la moto r alors que la standard les équipement sont pas pris en charge et peu valorisés à la revente.
Une 2015 c'est souvent autour de 6000 en plus
Idéalement j'en voudrais une standard avec l'akra et un amorto. Mais je suis ouvert.
-
OU carrément récente: http://yamaha-occasion.com/annonce-roadster-occasion-motoland-boulogne-roadster-ktm-690-duke-r,1634837,1,nord-pas-de-calais.html#nobalise
-
En fait t'es pas super cohérent dans tes recherches, la c'est une moto à 8000€. et tes autres liens sont toujours autour de 6000€.
Quel est ton budget maxi ?
Je pense qu'au final tu veux une R neuve mais sans vraiment pouvoir mettre le budget ? :/ (Attention c'est pas un reproche loin de là ;) )
Aussi pour la bécane qui est sur Boulogne sur mer, ma copine habite a 25km et j'y suis souvent, si tu veux que j'y fasse un saut c'est possible ;)
-
Alors disons que je raisonne surtout en perte d'argent sur la décote. EN terme d'assurance c'est assez équivalent entre la basique et la r, 3/4 euros de différence.
Pour faire simple je suis sur plusieurs recherches, et je prendrai celle que je juge ( avec votre aide aussi) une bonne affaire. Ainsi si la moto ne me convient pas je la revendrai avec une perte moindre.
J'ai 4 modèles en vue, tous en lc4. LA recherche économique: duke 4 ( avec un akra et qq options) autour de 5500-6000. Un duke 4 r ( autour de 7200, j'en ai vu un à 6900 mais le revendeur n'est pas de confiance, pourtant c'était pile ce que je cherchais). Et à la rigueur un duke 5 en occasion récente, mais là je vais de voir attendre.
Et la recherche irraisonnable: smc-r abs haha. Pour cette dernière il faut que je reteste l'assise, mais je pense que c'est mon vrai coup de coeur.
Pour ce dernier cas j'avais envisagé de passer en concess avec un mini crédit pour étendre la garantie du même coup, mais avec un akra plus la révision des 1000 cela devient de la folie!
Celle que j'ai vu : http://www.leboncoin.fr/motos/933107038.htm?ca=12_s
Mais ce revendeur fait l'unanimité contre lui. Le matin je l'ai vu batterie à plat alors qu'elle est rentrée la veille, et le midi calage en pleine accélération ( avec le recul je me demande si cela n'est pas dû à l'akra déchicané sa,s la carto adaptée), et puis il m'a raconté une histoire chelou sur les noms de la carte grise, histoire de divorce ou je ne sais quoi justifiant un nouveau nom sur la cg il y a 2 semaines, alors qu'il la vend pour une première main. Plus crash Barres frotté côté gauche.
Il a aussi un smc r mais 8000 euros pour 13 000 bornes et toujours la même confiance en lui...
-
D'après ce que tu me dis c'est à fuir ...
Si tu veux perdre le moins d'argent possible oriente toi sur une machine telle que Duke 4, comme tu dis autour de 5000€ tu vas trouver, privilégie une machine entretenue et au faible kilométrage pour la revente.
le SMC R c'est encore plus exclusif que la Duke, à voir l'utilisation que tu prévois.
A mon sens si la moto que tu vises a déjà 3-4 ans, elle aura déjà pris une grosse partie de la décote contrairement à une machine hyper récente, pour l'achat de ma Street j'ai raisonné comme ça, elle avait 5 ans a l'achat et 10 846km, elle était bien équipée et suivie et je sais qu'a la revente je perdrais moins que si j'avais acheté une Street neuve ou quasi neuve.
http://www.leboncoin.fr/motos/926210511.htm?ca=17_s
http://www.leboncoin.fr/motos/937622483.htm?ca=17_s (celle là si besoin je peux aller la voir)
-
j'aimerais en toucher une quand même équipée un minimum.
-
Au prix ou sont affichées ces deux là t'as largement de quoi ajouter un échappement Fresco avec le décata par la suite :) que tu pourras démonter et revendre à côté quand tu la revendras.
-
Au prix ou sont affichées ces deux là t'as largement de quoi ajouter un échappement Fresco avec le décata par la suite :) que tu pourras démonter et revendre à côté quand tu la revendras.
J'arrete pas de le dire ;D
-
Il est du genre indécis le camarade :p
En poussant un peu l'économie, il aura même le temps de bien chercher en occasion l'échappement qui lui plait :D.
Bon si jamais tu te décides sur une moto dans le Nord tu me le dis, j'ai jamais essayé une KTM et ça me tente bien :) A+
-
non je suis pas indécis j'en veux une équipée, c'est vous qui cherchez à chaque fois à me dire le contraire lol. Et pendant que j'y suis je veux aussi des petites options à la con qui coutent rien quand tu achètes une moto d'occasion. Comme mon speed que j'ai vendu bardé d'options. Je suis seulement pas pressé lol
UNe fois de plus regardez celle que Bob a vendu, vous allez me faire perdre 1000 euros!! S'il faut attendre 2 mois pour en voir une j'attendrai...
Merci en tout cas pour ta proposition d'aller la voir c'est cool!
-
Mais effectivement tu as bien compris Drake je ne veux pas une neuve, et la duke 5 récente je n'y crois pas. Le problème avec les duke 4, ce que tu ne vois pas chez triumph c'est qu'ils bradent chaque année le modèle de l'année passée d'un bon 1000 euros. DONc là on en trouve déjà à 6900 euros. J'imagine même pas s'ils font pareil avec le duke 5 en fin d'année. LEs r ils ne les bradent pas, voilà pourquoi à 5500 je veux au moins qu'elle soit valorisée par des équipements.
http://www.leboncoin.fr/motos/936209047.htm?ca=12_s Pour revenir sur celle-ci elle a le kit evo 2, mais certains disent que cela rend la moto trop violente?! Par ailleurs cela ne pose pas de pbs niveau assurance ??
-
Oui ok je veux bien mais la fin d'année c'est un peu loin non ? :) Après si t'es pas pressé pourquoi pas :).
Niveau assurance je ne sais pas, voir si ce kit évo 2 n'est pas réservé aux machines qui normalement ne font que de la piste. Si effectivement c'est le cas tu vas vraiment avoir un moulin pointu à utiliser ce qui peut devenir désagréable sur une moto destinée à un usage routier.
Après si les modifs données par le kit evo 2 sont affichées sur la CG j'entends par là la modif de puissance, et que ton assureur t'assure comme ça c'est pas sensé poser de soucis. Après si c'est un kit destiné au machines de piste, et que tu as une carte grise duke classique, là en cas de pépin ça pourra poser des soucis.
-
C'est bien ce que je crains. Cela fait + 8 hp... A priori la carto associée délivre la puissance en haut, contrairement à l'evo1. Ce qui peut laisser penser que le proprio l'a utilisé effectivement pas mal sur piste.
Je les appelle mardi afin de voir cela ainsi que la marge de négo.
-
http://www.leboncoin.fr/motos/918437276.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/918437276.htm)
-
hihi merci! Celle-ci n'est pas une r, par contre elle est super équipée et visiblement négociable. DU 31 janvier par contre.
Celle-ci me parait pas mal : http://www.ktm690smc.net/t4645-vends-690-smcr-2013-11600km-34-7500eur
-
Me semble t'il que toutes les 690 smc sont des R
-
les smc ont le 649cc alors que les r sont depuis 2012 avec le 690cc, il y a d'autres diff. APrès les smc ont effectivement une finition Racing je pense, au niveau suspattes et freins. Mais je veux l'abs, kit à le désactiver plus tard.
-
vous allez me faire perdre 1000 euros!!
???
Si je voulais te faire perdre 1000€, je te ferais m'acheter une paire de jantes et une ligne akra pour ma dayto [popcorn]
-
???
Si je voulais te faire perdre 1000€, je te ferais m'acheter une partie de jantes et une ligne akra pour ma dayto [popcorn]
Juste une partie alors !
Tu préfères quel morceau ?
;D [vtff]
-
Juste une partie alors !
Tu préfères quel morceau ?
;D [vtff]
Une partie de jantes en l'air c'est un high side?
Fucking tablet' [pascontent2]
-
sont fous ces corses! : http://www.leboncoin.fr/motos/938467711.htm?ca=12_s
-
Demande un dossier photo et le cout de la livraison non ?
-
Je me suis placé dessus, par contre 350/400 euros de livraison je préfère descendre. Du coup je lui ai demandé s'il pouvait la livrer sur la côte. Il y aurait une possibilité sur MArseille mais il doit me confirmer ( je vais m'acheter un maillot du psg avant le descente haha). Je dois en avoir pour 50 euros de covoiturage, et 150 la remontée avec une nuit en chambre d'hôtes.
Par contre il m'a parlé d'une garantie quasi équivalente à une garantie constructeur, 250 un an et 400 2 ans, vous en pensez quoi?
-
A voir dans quel réseau elle est valable cette garantie. parce que si tu dois aller en corse pour la faire marcher c'est pas le top :)
Par contre tu nous mettras une décata là dessus c'est vraiment moche cette boite sous le moulin.
Après 400€ de livraison ça parait beaucoup, j'ai fais un devis motobycat au départ du relais d'Ajaccio jusqu'au Centre Motobycat de Villepinte avec une assurance a 5000€ j'arrive à 190€ de livraison.
Le vendeur m'a dit qu'ils bossaient avec motobycat en plus ... il a peut être vu large au téléphone.
-
LOL c'est que je te disais en mp haha. La garantie est valable dans le réseau constructeur. Il dit que cela couvre tout sauf les pièces de conso.
-
Bon TOm si cela se confirme je passerai pas loin d'Avignon ^^
-
C'est pas mal ca comme budget 4500 :)
-
t'as vu! Elle a votre kilométrage et mon akra à mon prix, plus un petit voyage dans le sud... ET c'est pas pour prouver que je ne cherchais pas large hein ^^
J'attends la confirmation ce soir ainsi que l'histoire de la livraison et de la garantie
-
Du coup tu achèterais sans essayer ? :-\
-
Du coup tu achèterais sans essayer ? :-\
Ben tu peux toujours aller, essayer et repartir sans (spamafote)
-
Ben tu peux toujours aller, essayer et repartir sans (spamafote)
Bah s'il se la fait livrer, je suppose qu'il doit payer avant ?
-
Bon TOm si cela se confirme je passerai pas loin d'Avignon ^^
Surement pas loin ;)
Prépare toi un bon roadbook pour la remonter, histoire d'en profiter. Ce serait con de remonter par la N7.
Il y a pas de corse ici pour aller la tester?
-
Bah s'il se la fait livrer, je suppose qu'il doit payer avant ?
Y'a certainement un acompte
-
c'est un concess triumph/ ducati, après je sais que cela n'est pas un gage absolu de garantie.
Non je me la fais pas livrer. 400 euros cela réduit son intérêt. NOrmalment je vais la récupérer sur la cote. J'en ai pour 50 euros de covoiturage et pour la remonter cela dépend effectivement si je me balade ou pas. C'est effectivement peut être l'occasion.
C'est un peu chaud de la récupérer comme ça? Je l'ai fait pour mon ktm adv 990 que j'ai récupéré à Bordeaux chez Yamaha.
-
Toujours pas de réponse...
Autrement le duke r chez les voyoux de parmentier est toujours dispo, étonnant!
-
Toujours pas de réponse...
Autrement le duke r chez les voyoux de parmentier est toujours dispo, étonnant!
Ca veut dire que t'as encore envoyé un mail ça non ?
Utilise ton téléphone bordel ;D
-
tu rigoles je les ai appelé deux fois! Sans drake d'ailleurs je l'aurais eu dans l'os car ils devaient me rappeler déjà. Il doit me confirmer le prix clés en mains par mail, à sa demande. Cela va me refaire comme l'autre cette histoire lol.
-
Pire que des artisans qui rappellent jamais >:(
-
LOL EN plus j'ai des examens médicaux, j'espère que cela va bien se goupiller pour l'éventuelle livraison.
-
Harcèle les, à ce tarif là ça va pas trainer.
En plus au tel le vendeur m'a bien dit que le premier arrivé serait le premier servi, à ta place j'enverrai déjà un chèque d'acompte pour la réserver car tu vas la louper !!
D'ailleurs si j'avais eu les ronds je l'aurai peut être prise :D
Avec motobycat quand elle arrive au centre de mémoire t'as 7 jours pour aller la chercher, enfin perso si je commande une nouvelle bécane c'est pas pour la laisser trainer 5 jours au relais :D
Tu dis que tu fais un chèque d'acompte, tu prends une photo du chèques tu l'envois et tu files à la poste ...
-
Mais je lui ai dit oui au tel!!! Donc là il m'a dit que par mail il me finalisait la transaction, après ce que je me dis c'est que si qq sur place vient lui dire oui cela sera plus simple pour le vendeur. Je compte aller la chercher avec un budget short de 250 euros. 50 euros de covoiturage et 100 euros d'essence plus des petits bouts d'auto beurk sur la dernière moitié je pense. Deux nuits en chambre d'hote pas chère 60/70 euros, je descends avec ma popotte de camping pour me faire à manger lol.
Après s'il me sort un bon prix pour la livraison j'y réfléchirai, cela ferait toujours 1000 bornes de moins dans le nez du mono, mais bon cela peut être dépaysant, surtout que je n'aurai pas de vacances cette été pour une fois, juste un trip à vélo je pense plus une mini virée dans les vosges avec la katoche justement!
Bref je raconte ma life^^
Si t'as du temps à perdre tu peux appeler ktm off road sur le duke R, je serais curieux de savoir ce qu'il va te raconter sur l'histoire de la CG.
J'ai appelé Tours pour le R evo 2. Un gars vient la voir, ce que j'ai peur de regretter c'est le supermotard par contre; j'ai tellement kiffé le husky 701! Mais cela freine tellement fort que je veux l'abs, au moins pour le début et du coup cela fait monter l'addition irraisonnablement. SUrtout que j'avais kiffé aussi le duke lors de mon essai.
Je pense lui mettre le bypass leo vince déjà, j'hésite pour les commandes reculées et la selle ergo que je trouve très jolie!
-
Après t'as du Air BnB pour que ça soit moins cher pour tes hébergements du retour. Ou si tu es gentil tu peux éventuellement trouver des membres du fofo qui peuvent t'héberger gentiment à différents points de ton parcours ;)
-
hehe il faut pas qu'ils lisent le fil, sans quoi ils ne voudront pas d'un casse couille ptdr.
J'ai rencontré un couple cet été en Inde, il se trouve qu'ils sont de Montpellier, je vais peut être les contacter. J'attends confirmation, mais ce serait cool en effet! SUr le forum speed il y a peut être des gens aussi.
Ah oui cela fait des années que je veux aller voir Carcassonne aussi. ME faudrait une journée de plus et je pourrais même crocheter Toulouse ^^,pas les idées qui manquent!
-
hehe il faut pas qu'ils lisent le fil, sans quoi ils ne voudront pas d'un casse couille ptdr.
J'ai pas de lit pour toi [sifflote]
-
LOL t'inquiète Besançon cela ne m'intéresse pas car j'ai ma grand mère en haute saone, par contre je passerai peut être te saluer un de ces jours! J'ai un contact aussi dans le jura à qui j'avais acheté des top block pour mon speed. LE gars fait du comté, il m'en avait envoyé un bout d'ailleurs lol.
-
LOL t'inquiète Besançon cela ne m'intéresse pas car j'ai ma grand mère en haute saone, par contre je passerai peut être te saluer un de ces jours! J'ai un contact aussi dans le jura à qui j'avais acheté des top block pour mon speed. LE gars fait du comté, il m'en avait envoyé un bout d'ailleurs lol.
Avec plaisir si tu passes pour me présenter ta dukette ;)
Et si tu passes dans le Jura, tu passeras aussi casser les couilles dire bonjour à NicoTFL ;D
-
LOL t'inquiète Besançon cela ne m'intéresse pas car j'ai ma grand mère en haute saone, par contre je passerai peut être te saluer un de ces jours! J'ai un contact aussi dans le jura à qui j'avais acheté des top block pour mon speed. LE gars fait du comté, il m'en avait envoyé un bout d'ailleurs lol.
mon pauvre :-\ et tu la laisses vivre dans de telles conditions ... t'as pas de coeur !
-
mon pauvre :-\ et tu la laisses vivre dans de telles conditions ... t'as pas de coeur !
(mdr)
Tu m'étonnes! ptdr
-
haha il y a de quoi faire!
PAs de news, je les call demain matin à l'ouverture.
-
;D entre casse couille ça devrait le faire (mdr)
Ouai appelle et appelle encore comme dit Drake ;)
-
Duke 690 de mademoiselle produite le 21/03, livrée le 08 avril [yeah]. Pour le rodage: 1000km en dessous de 6000 tours épicétou.
Tarif catalogue à 8350€ avec les cartos moteur ou 8000 sans les cartos.
-
ok cool ça! Donc à 8000 on a bien l'électronique? l'abs d'angle est pour la r dans tous les cas je crois.
Je suis étonné qu'il n 'y ait pas un deuxième rodage de 1000 à 2000.
-
ok cool ça! Donc à 8000 on a bien l'électronique? l'abs d'angle est pour la r dans tous les cas je crois.
Je suis étonné qu'il n 'y ait pas un deuxième rodage de 1000 à 2000.
La c'est pour une N.
-
http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/dok_bike_bed_16_3213398_fr_om__sfr__aepi__v1.pdf
pour le rodage c'est comme la mienne, c'est le concess qui t'a dit cela? Ou le manuel voit large?
-
Dans le manuel, c'est bien précisé 6000 trs jusqu'à 1000km et ensuite (apres les 1000 premiers km), éviter de dépasser 7800 trs.
-
et t'es limité sur la hauteur et la longueur des wheeling ? ;D
-
et t'es limité sur la hauteur et la longueur des wheeling ? ;D
C'est pas inscrit à la page rodage %)
-
Voilà, hier on est allé chercher la Duke 2016 de mademoiselle.
En arrivant chez Katoch, sa monture était prête et en plein milieu du magasin:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/9/105419.jpg) (http://www.heberger-image.fr)
Ou alors c'était peut être pas celle là et sa moto n'était pas prête %)
En effet, ils avaient juste oublié d'uploader le logiciel dans l'ODB pour avoir le choix des modes de conduite etc...
Donc le temps de patienter un peu, de boire un café, de faire tous les papiers, de vérifier qu'il y a tout pour le passage en douane (achat en France pour exportation en Suisse), de faire la petite explication sur leur moto de démo, ils injectent le soft dans la bécane. Au bout de 45min, la moto est chargée sur la remorque et zou, direction Suisse!
Arrêt au bout de quelques km pour rattacher la sangle de roue arrière qui s'est fait la malle :o
J'en ai profité pour vous faire quelques photos au passage:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/0/105420.jpg) (http://www.heberger-image.fr)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/1/105421.jpg) (http://www.heberger-image.fr)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/2/105422.jpg) (http://www.heberger-image.fr)
Ensuite, passage chez un transitaire (transporteur qui fait les papiers pour la douane); il est midi moins 5. Ils nous disent pas le temps de faire les papiers avant midi, revenez à 13h30. Du coup, resto, puis on revient. En 45min ils font les papiers.
Direction le bureau de douane pour avoir un coup de tampon et leur laisser un papier.
Direction la douane (gardes frontières) au poste frontalier. Un papier pour les français, un coup de tampon. Là le douanier dit "mais c'est pour vous mademoiselle cette grosse moto? [louche] Et KTM? C'est pour le cross? Y'a pas de concessionnaire en Suisse? On en voit pas passer beaucoup des comme ça ici....". Pour l'exportation c'est bon, on a tout.
On passe voir son homologue Suisse pour l'importation. "J'ai pas encore reçu le papier du transitaire Suisse..." Coup de téléphone, il l'a eu dans la minute (efficaces ces suisses).
Retour à la voiture où le douanier français tourne autour: C'est bien pour un passage de moto française en Suisse? (oui) La voiture n'est pas à vous? (non c'est une voiture d'entreprise/de fonction) Mais la remorque vous appartient? (oui) Vous avez donc fait des plaques pour une voiture qui ne vous appartient pas (non, pas pour la voiture, juste pour la remorque) Mais vous habitez bien en suisse? (non, moi je suis Français, j'habite en France, ma voiture est française, mais je ne fais que transporter) Ah? Du coup mademoiselle est suisse? (non française mais est résidente suisse)Mais elle est bien immatriculée en Suisse? (oui, sa voiture est garée juste là Monsieur (on était à 2 voitures)) Donc vous exportez bien une moto française vers la suisse pour une résidente suisse? (Voilà mon pote, t'as tout compris!!!!! Mais c'est ce qu'on a commencé par te dire au tout début). Bref, un peu fouille merde, mais il fait son boulot (spamafote)
Passage de la frontière --> Douanier suisse qui me demande si j'ai tout fait les papiers (oui) et du coup c'est mademoiselle dans la voiture devant qui a tous les papiers? (Houra, enfin un qui comprend!!!! [yeah])
Direction le transitaire côté Suisse pour faire les papiers d'importation.
Direction le bureau de douane Suisse pour payer la TVA. Et hop on peut aller jusqu'à chez Mademoiselle pour poser la moto et rentrer chez moi.
Ensuite il faut encore qu'elle aille avec tous les documents qui nous ont été remis/tamponnés à chaque bureau + le COC (le certificat de conformité) au service des autos suisse (un peu l'équivalent du service des mines) qui étudiera tous les documents et fera une expertise de la moto si besoin pour fournir un certificat de conformité suisse. Ainsi elle pourra l'immatriculer et rouler avec (enfin).
Et il faut faire la mise en route car pour l'importation il fallait qu'elle soit entièrement neuve, 0km, 0 litre d'essence, jamais démarrée... Cela dit, personne n'est jamais venu voir la moto sur la remorque [sifflote]
Donc Ajout d'essence, mise sous tension, attente pour l'initialisation, démarrage et tourner 10min au ralenti, couper le contact, attendre 5min pour la réinitialisation et ensuite rodage.
Pour ce point, le concess nous a dit 1000km en dessous de 6000 tours, et après révision, Gaz!
Pour les trucs qui m'ont surpris: Vidange avec de la 10W60 (éventuellement de la 10W50, mais pas moins) [louche]; et la pression recommandée sur les pneus (Metz M7RR): 2 AV et 2 AR [louche] Ca me parait pas lourd pour une utilisation route.
Et le petit truc qui te fait dire que katoch' est une marque cross à la base: le sélecteur rabattable (et la pédale de frein bien grip et en 2 pièces)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/3/105423.jpg) (http://www.heberger-image.fr)
Ah si, aussi un truc qui nous a fait marrer; dans la pochette il y a un petit papier qui dit en gros "merci d'avoir choisi un katoch, vous allez vous éclater, c'est une philosophie à part, patati patata...." et il y a un PS assez drôle:
PS: Un dernier mot destiné à ceux qui pilotent une KTM pour la première fois: imaginez un couteau de cuisine. Pas un de ces vieux couteaux émoussés avec lequel vous écrasez vos tomates, non. Plutôt cet outil de précision étincelant, fabriqué à la main par des passionnés qui ne font que ça depuis plus de 50 ans. Lorsque vous achetez un couteau de ce type, vous vous en servez avec la plus grande prudence pendant les premiers jours....
(mdr)
-
Deldel va être déçu, il n'y a pas de orange sur la moto ! (mdr)
Féloche à ta dulcinée pour cet achat, elle a l'air bien chouette cette katoche :)
-
Merci du CR titoune [yeah]
Elle devrait bien s'amuser avec ce petit bolide ;)
-
Deldel va être déçu, il n'y a pas de orange sur la moto ! (mdr)
Féloche à ta dulcinée pour cet achat, elle a l'air bien chouette cette katoche :)
Les crashbar oranges arrivent dans une 10aine de jours normalement histoire d'apporter une tite touche orange!
-
[applaudi] pour le CR !
Sinon pour les crashbar orange tu nous fera d'autres toges stp ?
J'suis curieux de voire le rendu avec que cette pièce la de cette couleur [sifflote]
-
Sympa le CR.
Effectivement, les Suisses sont efficaces lorsqu'ils ne jouent pas aux cons.
Alors un douanier suisse qui est con, c'est lourd.
Sincèrement la Duke en noir et blanc est sobre et classe. Je ne sais pas ce que cela va donner avec les arceaux de protection en orange.
Un passage chez le carrossier pour les faire noirs serait peut être bien.
-
Très curieuse aussi par rapport aux crashbars :)
-
Un passage chez le carrossier pour les faire noirs serait peut être bien.
Ah bah oui mais non, sinon elle les aurait choisi direct en noir (lan)
Elle a choisi orange pour apporter une touche katoch'
-
et ba quelle histoire, vivement le CR de la moto ^^
-
Toujours au top tes CR (mdr)
Et tu m'étonnes qu'il t'ai fait chier le douanier avec une immat comme ça [sifflote]
-
et ba quelle histoire, vivement le CR de la moto ^^
J'attendrai la fin de son rodage pour l'essayer [ninjas]
Toujours au top tes CR (mdr)
Et tu m'étonnes qu'il t'ai fait chier le douanier avec une immat comme ça [sifflote]
Je vous pas de quoi tu parles [sifflote]
-
Bon, bah je suis pas prêt de l'essayer...
Ma copine vient d'aller voir au service des autos, ils veulent faire une expertise de la moto avant de donner le certificat de conformité Suisse; et expertise seulement le 20 mai :-\
Donc pas de duke pour l'annuelle (spamafote) Pas de rodage avant fin mai / début juin (spamafote) Pas d'essai avant mi-juin pour moi je pense (spamafote)
-
Ah l administration. [pascontent2].. C est partout pareil ! Ta miss doit être dégoûtée, en plus il commence à faire beau... :-\
-
Bon, bah je suis pas prêt de l'essayer...
Ma copine vient d'aller voir au service des autos, ils veulent faire une expertise de la moto avant de donner le certificat de conformité Suisse; et expertise seulement le 20 mai :-\
Donc pas de duke pour l'annuelle (spamafote) Pas de rodage avant fin mai / début juin (spamafote) Pas d'essai avant mi-juin pour moi je pense (spamafote)
Mais du coup elle reste conforme pour rouler en France n'est-il pas?
-
Mais du coup elle reste conforme pour rouler en France n'est-il pas?
Non, car elle est exportée donc elle n'a plus la possibilité de l'immatriculer en France; sauf à la réimporter en France. Et après c'est encore plus le bordel pour exporter une moto d'occasion en Suisse....
Bref elle viendra avec sa fazer. Heureusement qu'elle ne l'a pas encore vendue!
-
Ah l administration. [pascontent2].. C est partout pareil ! Ta miss doit être dégoûtée, en plus il commence à faire beau... :-\
Ouep elle est trop blasée. Pourtant l'administration Suisse est super performante d'habitude (l'autre jour elle a changé sa carte grise et des plaques de voiture en moins de 10min pour un changement de canton, et dans ces 10min les plaques son physiquement fournies! :o )
-
C'est dingue cette histoire ! C'est pour lui faire payer le fait de l'avoir importée plutôt que de l'acheter sur place ou quoi ?
-
[pascontent2] [pascontent2]
-
C'est dingue cette histoire ! C'est pour lui faire payer le fait de l'avoir importée plutôt que de l'acheter sur place ou quoi ?
Non, en gros il y a 2 possibilités:
- Soit ils se basent sur le COC (certif de conformité européen) sur lequel il y a toutes les infos dont ils ont besoin et il émettent un certif Suisse;
- Soit ils ne trouvent pas toutes les infos et/ou ils ont des doutes sur certaines choses; et dans ce cas ils font une expertise supplémentaire (notamment pollution je pense);
Apparemment le gars a aussi ouvert de grands yeux quand il a vu la date d'expertise possible. D'habitude c'est pas si long.
Topis (spamafote)
-
Vraiment pas d'bol :(
-
Ouais, c'est couillon c't'histoire (spamafote) j'aurais bien essayé le bouzin ;D
-
Ouais, c'est couillon c't'histoire (spamafote) j'aurais bien essayé le bouzin ;D
A l'annuelle 2017 ;D
-
Je viens de lire cela! désolé vraiment. Moi mon smcr arrive cette semaine, ces cons étaient en rade de rack. Un mois aura été nécessaire entre la demande d'enlèvement et la livraison, même 35 jrs... En plus le ktm n'a pas fait suivre les infos, même quand ils disaient rappeler. Cela pète les couilles sur le principe. J'espère vraiment l'avoir ou mercredi car le week end de 4 jours va être ensoleillé et je compte bien faire la moitié du rodage !
Bonne semaine
-
Des motos qui savent se faire désirer %)
-
Livré demain, sous le soleil!
-
elle est venue à dos de chameau ta brêle :D
-
ça y est! J'ai posté dans la rubrique de la moto correspondante. AVec le temps je commençais à regretter ma folie (financièrement), mais là pff tout est oublié!
-
Tu vas pouvoir passer prendre le café à Bercy :D
-
;-), Vexin, Chevreuse, et le fin fond de la seine et marne à court terme! Demain déjà go chez touratech dans le 95 et après VExin donc^^
-
Fin du bal
https://moto-station.com/moto-revue/actu/ktm-690-duke-fin-de-lhistoire-du-gros-mono/461703 (https://moto-station.com/moto-revue/actu/ktm-690-duke-fin-de-lhistoire-du-gros-mono/461703)
-
Comme le rappel motostation entre le 690 et le 790 il y a plus de 30 kg d'écart.
Elles jouent pas dans la même cour.
Peut être que le 390 va évoluer vers 490 (55-60 cv) pour être une vraie alternative entre 40 et 105 cv.
Ça permettrait aussi de rendre la RC plus attractive encore, une sportive de 150 kg et 60 cv ... MIAM.
-
Quelqu'un aurait la RMT de la Duke 690 - 2016 ou autre RMT d'un LC4? [popcorn]
Faut que je me lance dans la révision des 20'000 de la duke de ma moitié.... Dont le Jeux aux soupapes [sifflote]
-
Regarde là ci y'a pas ton bonheur.
http://manuals.ktm690.vfrg.site/repair-manual/KTM_REPAIRMANUAL2008-2014_3206193_032014/FRANZOESISCH/
-
Sinon manuel du proprio page 165 ;)
Il donne un jeu entre 7 et 13 centiéme, je trouve que ça fait peu et surtout ce serai le même pour admission et l'échappement ???
-
Regarde là ci y'a pas ton bonheur.
http://manuals.ktm690.vfrg.site/repair-manual/KTM_REPAIRMANUAL2008-2014_3206193_032014/FRANZOESISCH/
[sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
Et oui, entre temps j'ai potassé un peu le manuel du proprio que Morgane m'a sorti entre temps et il y a déjà pas mal d'infos dedans [super] (plus que dans celui de nos 675)