Posté par: MaironRS le 26/06/17 à 22:10:53
En gros comment régler les suspensions pour qu'elle arrête de se dandiner à haute vitesse ?
J'aimerai avoir vos avis et quelques conseils pour remédier à cela ! Merci d'avance [yeah2]
Posté par: scantraxx02 le 26/06/17 à 22:51:42
Posté par: Mav Erick le 27/06/17 à 03:44:14
Tiens-nous au courant stp, merci ;)
Posté par: MaironRS le 27/06/17 à 14:27:29
Y'a plus qu'à bosser maintenant ;D
Posté par: KOOLBY le 27/06/17 à 17:48:42
Salut à tous amis Streeteux ! Une question me brûle les lèvres, comment sont réglées vos suspensions ? Plutôt souples ou fermes ? Aux allures usuelles voir en conduite dynamique la moto se comporte très bien rien à dire mais en mode arsouille, et notamment sur route légèrement bosselée, je trouve le train avant extrêmement léger ce qui rend la moto peu stable à mes yeux, m'obligeant à relâcher légèrement les gaz à chaque fois.
En gros comment régler les suspensions pour qu'elle arrête de se dandiner à haute vitesse ?
J'aimerai avoir vos avis et quelques conseils pour remédier à cela ! Merci d'avance [yeah2]
J'ai absolument rien touché aux amortos, pour le train avant tu peux baisser légerement la pression du pneu, ça va alourdir legèrement l'avant et pour l'arrière idem
je roule avec 2.2 et 2.6 à froid, aucune route à le même revêtement, difficile d'obtimiser des amortisseurs pour un usage route, tu peux vite faire une connerie et déstabiliser l'ensemble, avec une moto qui peut devenir désagréable au quotidien, trop souple ou trop raide, maintenant durcir un peu l'amortisseur arrière pour un motard de < 90 kg pour limiter le pompage OK, Triumph ne fourni même pas la griffe pour intervenir sur le ressort du Ohlins (spamafote)
Posté par: MaironRS le 27/06/17 à 21:17:51
Je me dis aussi qu'un amortisseur de direction pourrait aider à stabiliser le train avant, mais il va encore falloir sortir les billets...
Posté par: ferd83 le 28/06/17 à 09:18:25
Bon en regardant la notice il est précisé que les réglages usines sont sur route(ce qui peut être explique ce ressenti différent avec la K13 qui était réglée plus sport en sortie d'usine me semble t-il) , il y a les valeurs pour régler l'ensemble sur sport mais perso j'ai un peu peur de tout dérégler!!!! je pense passer faire un ptit réglage par mon concess qui doit savoir changer les paramètres plus facilement que moi [sifflote]
Posté par: KOOLBY le 29/06/17 à 09:13:25
J'ai rarement entendu que la Street plonge de l'avant dans les versions R et aujourd'hui RS, essayé une ducat 821 pour voir et comparer une fourche qui plonge (jusqu'en buté !!), surtout après avoir essayé une street juste avant [yeah2]
Posté par: ferd83 le 29/06/17 à 12:29:56
Du coup le chef d'atelier de mon concessionnaire (un grand merci à lui tout fait avec le sourire puis il connaît bien son truc en plus ) m'a tout réglé avant et arrière, je suis allé essayé ds les petites routes à virages du coin Castellet espigoulier pour les connaisseurs ben là du coup c'est vraiment top, bien plus stable , bien plus vive et plus cet effet de trop de souplesse de l'ensemble que je n'aimais pas .... Bref quelques clics ça change vraiment je conseille pour les possesseurs de R [yeah2]
Posté par: MaironRS le 29/06/17 à 19:30:23
Par chez moi le temps depuis le début de semaine n'est pas top donc les réglages attendrons encore quelques jours (spamafote)
Aujourd'hui ça fait d'ailleurs pile 3 mois que j'ai récupéré ma belle et mis à part ce petit détail, qui sera vite corrigé, cette moto est juste fabuleuse J'EN SUIS COMPLÈTEMENT FOU ! [streeet]
Posté par: sawsback le 18/11/17 à 19:15:29
Ayant une street RS et ayant changé mon amortisseur arrière et fait la vidange de l'huile de fourche tous les 12000 kms sur mon ancienne moto (speed triple 2008-2010), je connais un peu le sujet. ATTENTION, je ne suis pas là pour vous dire que je suis le dieu des réglages. Je parle plus de ressenti et de confirmation sur ce que ça fait.
D'abord, mon street RS a été acheté neuf avec les réglages par défaut (en gros elles sortent toutes d'usine avec ces réglages)
Donc, réglages "ROUTE" pour les suspensions et la cartographie moteur.
Pas fan car j'aime bien les moto dure comme du bois. Bien sûr, on perd en confort mais pour ma part c'est ce que j'aime (qu'elle me tanne le "luc" lol)
Puis, chose impensable, j'ai demandé à mon concessionnaire de rajouter de la précharge sur l'amortisseur arrière. Et là, je me suis fait presque traiter "d'hérétique". Donc, je le ferais moi même.
En gros, je ressentais bien l'avant que dans les descentes, par contre les montées, un petit couard.
Alors, j'ai d'abord passé les suspensions avant et arrière en version "SPORT". Bien sûr tout est expliqué dans le manuel de l'utilisateur avec les réglages pour chaque cartographie.
Et là, le dieu des motards m'est apparu et c'est comme si je retrouvais la rigueur de mon speed triple (suspension avant d'origine et amorto arrière EMC SPORTSHOCK 2)
Puis dans la foulée j'ai mis la carto "SPORT. Ça reste discret pour le changement de la gestion moteur.
Par contre toujours ce ressenti, qu'il faut de la précharge en plus.
Pour faire simple, la précharge par défaut est aux alentour de 70kg, donc si vous faites plus il faut en rajouter et l'inverse pour les poids plume. Malheureusement le seul point commun avec tous les ressorts d'amortisseur arrière c'est qu'ils sont en N.m (pour le STX40 d'ohlins sur les RS, ils ont mis un 95N.m)
Une fois réglé, je vous donnerais mes impressions, car c'est évident je fais un peu plus de 70kg (la loose lol)
Après tout ceci est conditionné par la façon donc vous roulez, ce que vous aimez. Pour ma part, c'est gros cœur en entrée de virage donc si je ne sens pas l'avant, je deviens "frigide". Après par exemple moi, ça ne me dérange pas de faire du gymkhana sur des routes bosselés. Après mes pneus sont gonflés 2.4 à l'avant et 2.8 à l'arrière.
Autre chose qui a une grande importance: l'huile de fourche ce n'est pas à vie et l'amortisseur arrière non plus.
Dans notre cher manuel de l'utilisateur, il est marqué "vidange d'huile de fourche" tous les 40000kms. Ils sont fous car votre huile perd de son efficacité dès les 10000kms. Exemple: sur mon speed, je changeais l'huile de fourche tous les 12000kms. Et je peux vous dire qu'il en avait besoin. Son amortisseur arrière a été changé à 43000kms, mais j'aurais pu le faire un peu plus tôt.
Par contre gros changement de comportement (une fois réglé bien sûr) et même si le prix peut faire peur, dites vous qu'après vous avez juste à l'envoyer chez le fabriquant pour le reconditionner (250€ environ). Ils changent l'huile ou le gaz, ça dépend de la technologie de l'amortisseur et tous les joints de ce dernier donc...
Par contre je ne sais pas si le Ohlins est reconditionnable. A voir et à demander à Triumph.
Sinon, super bécane et ça en fait ma deuxième Triumph.
PS: 1ère moto: ER6n 2006 pendant trois ans et 55000kms au compteur (huile de fourche changé tous les 18000kms et l'amorto arrière changé à 35000kms par un Hagon)
2ème moto: Speed triple 2009 pendant 7 ans et 53000kms au compteur (huile de fourche tous les 12000kms et l'amortisseur arrière a été changé à 43000kms EMC SPORTSHOCK 2)
3ème moto: Street triple RS depuis fin juillet 2017 avec 2500kms réglé: 2.4 et 2.8 pour les pneus; réglage suspensions avant et arrière en "SPORT", carto moteur sur "SPORT" aussi.
PS: si vous voulez des précision sur tel ou tel truc, j'en serais ravi mais je ne suis pas le sauveur des suspat (spamafote)
Je ne suis qu'un couillon qui tripatouille des suspatouilles :) :D
Posté par: magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man le 18/11/17 à 19:22:26
Posté par: fab19: Mario le déstratificateur le 18/11/17 à 19:44:25
Tout ce bla bla pour rien dire :D
(mdr) (mdr) (mdr)
Posté par: Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles... le 18/11/17 à 19:52:38
Mais merci pour ton retour d’expérience
Posté par: Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker le 18/11/17 à 22:03:33
Rajouter de la pré-charge ou en enlever ne durci pas un ressort, par contre, ça va modifier l'assiette qui fera que la moto sera plus ou moins sur-vireuse (ou sous-vireuse).
Edit: l'amortisseur de la RS peut être ré-conditionné et même préparé.
Posté par: valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar le 18/11/17 à 22:46:54
tu kiff surement et libre a toi de proceder ainsi ;) (mais je ne ferai pas de ton cas un exemple pour d'eventuels debutant ou nouveau motards (a qui je conseils plutot d'ecouter les conseils de Deuf ))
Posté par: kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma le 18/11/17 à 23:31:01
Posté par: Union Jack le 28/11/17 à 10:18:51
Tout ce bla bla pour rien dire :D
Ho mince alors je me disais la même chose... (mdr)