Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Honda => Discussion démarrée par: acekfé le 01/10/08 à 12:02:14
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Voila, voila,
Comme vous le savez (et ceux qui ne le savais pas , eh beh maintenant ils savent ;D) j'ai vendue ma Street et pris un CB 1000 R.
J'étais assez content de la Street, mais, roulant beaucoup en duo, je voulais une moto avec plus de couple en bas. Mon choix s'est porté sur la Honda car elle me plait énormément et elle correspond à mon utilisation.
J'ai récupéré la moto samedi soir et j'ai fais 520 Kms ce week-end. La première chose est que la moto est plus lourde que la Street (qui est très légère) et il faut donc s'y habituer. Les premiers kms se sont fait calmement (pneus neufs, routes des Pyrénées plutot froides) mais je suis etonné de la douceur de cette moto. Pas d'accoup d'injection, boite de vitesse douce et précise. Il m'a fallu un temps d'adaptation au freinage qui offre plus de puissance que celui de la Street. L'avangtage est que le rodage est moins ennuyeux que sur la Street vu qu'a mi régime on attrape un bon 150 Km/h.
Après 100 kms, on décide d'augmenter le rythme. La moto demande un peu plus d'engagement physique mais énormément non plus (c'est pas une 1098 non plus!). En fait, on a très peu de sensations de vitesse et moins de sensations moteur que la Street. Je me suis rendu compte que l'on roulait vite lorsque j'ai regarder le compteur. Tout est très feutré, la moto parait moins vivante. Un plus indéniable, les suspensions sont de très bonne facture comparées à celles de la Street (j'avais gardé cells d'origine). Pas de mouvement parasite, sur l'angle sur route bosselées la moto est impassible.
Là ou je suis vraiment satisfait, c'est le couple moteur. Même sur le dernier rapport, on peut ressortir d'une courbe à 2000 trs avec beaucoup de vigueur. Le couple est constant, pas de trou.
Après 200 bornes, c'est comme ci je conduisais cette moto depuis des années! Honda pour ça est très fort, en peu de temps on se sent chez soi.
Finalement, après avoir emprunté une route que je prennais souvent en Street (Pourtalet pour ceux qui connaissent) je me suis rendu que je passais plus fort et cela sans être au dessus de mes pompes. Il faut dire que les pneus d'origine, les BT015 sont pour moi d'excellent pneus. Rien à redire à ce niveau là.
Voila, je vous tiendrais au courant quand j'attaquerais la partie supérieure du compte-tours (pour l'instant je ne suis monté qu'a 8000 trs sur une pointe) pour voir ce que ça donne.
J'ai perdu en sensations moteur, c'est sur et je le savais à l'avance de toutes façon, mais j'ai pour moi gagné en efficacité. Vivement ce week-end, je pars chez moi en Espagne sur des routes viroleuses à souhait :D
Voici une petite photo prise à la va vite avec mon tél
(http://)(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/4/1964.jpg) (http://img527.imageshack.us/my.php?image=photo004ki0.jpg)(http://img527.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
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Merci pour ce CR
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la partie cycle est excellente, par contre comme tu le dit, il faut taper dedans pour prendre son pied, elle ne va pas souffrir ta netnette derrière ?,
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la partie cycle est excellente, par contre comme tu le dit, il faut taper dedans pour prendre son pied, elle ne va pas souffrir ta netnette derrière ?,
Pour l'instant ça va, mais je vais installer une selle confort pour qu'elle soit mieux.
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elle semblait un peu dure , content pour toi
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Par contre, je la trouve plus confortable pour le conducteur comparé à la Street.
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Belle machine. Et question sonore ? quand penses tu, après l'expérience 3 pattes ?
Bonne route...
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Belle machine. Et question sonore ? quand penses tu, après l'expérience 3 pattes ?
Bonne route...
Le moins que l'on puisse dire est que le bruit est...discret! Rien à voir avec le beau bruit du 3 pattes!
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belle becane, felicitation !!
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belle becane, felicitation !!
+1
Et niveau assurance
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au moins, tu sais quoi commander a noel, de plus il n'est pas tres joli d'origine
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Une p'tite vidéo du comparo CB 1000R vs Superduke... made in M&M !
http://www.dailymotion.com/video/x6wwcf_honda-cb1000r-vs-ktm-superduke_auto (http://www.dailymotion.com/video/x6wwcf_honda-cb1000r-vs-ktm-superduke_auto)
Au passage, vous aurez tous reconnu les magnifiques routes ensoleillées du Var... 8)
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je l ai essayée cet aprem :
petit gabarit , moteur lineaire mais sympa, vibrations casse couilles vers 7000 tours et bruit d'aspirateur.
j'ai trouvé sympa , bonne a tout faire , mais sans le petit plus qui te fait :o
une Honda quoi
v+++
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dansla video de M&M le bruit de la Cb est impressionant, ça sent Zard tout ça :D
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moi j avais hesité avec le cb 1000r mais un peu cher pour finalement peu de sensation en plus du street. je suis juste monté dessus mais la selle quel bout de boit! est ce juste une impression ou quand tu roule ca le fait. en tous cas belle achat et je te souhaite plein de bonheur sur ton nouveaux destrier ;)
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dansla video de M&M le bruit de la Cb est impressionant, ça sent Zard tout ça :D
leovince , c will qui le dit dans M ET M 121
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moi j avais hesité avec le cb 1000r mais un peu cher pour finalement peu de sensation en plus du street. je suis juste monté dessus mais la selle quel bout de boit! est ce juste une impression ou quand tu roule ca le fait. en tous cas belle achat et je te souhaite plein de bonheur sur ton nouveaux destrier ;)
C'est juste une impression, je la trouve assez confortable
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dansla video de M&M le bruit de la Cb est impressionant, ça sent Zard tout ça :D
leovince , c will qui le dit dans M ET M 121
okay ;)
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les premières sensations semblent bonnes, c'est cool
bonne découverte de ta belle, et hésites pas à nous redonner ton avis quand t'auras un peu plus le jouet en main
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Dans tt les cas c'est une très belle machine et dans les comparatifs ils n'en disent que du bien... Il y a qu'un truc, pourquoi ils ont fait des tétines de cale pied de 20 cm de long ??? ;)
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Il y a qu'un truc, pourquoi ils ont fait des tétines de cale pied de 20 cm de long ??? ;)
ça se vire ou au pire ça se lime :P
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Voila j'ai fait 750 bornes ce week end. La moto totalise donc 1260 Kms (en 1 semaine c'est pas mal) et je l'ai donc plus en main. Je suis parti en Espagne sur des routes que j'ai fait des dizaines de fois et en effet, mes premières impressions se confirment. J'ai pu rouler plus fort tout en gardant une marge importante. La moto est pour moi plus efficace.
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Je l'ai vu! Il ya également Arrow qui a fait un truc sympa. Pour l'instant je vais mettre un SDP et des roulettes. On verra après
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Y a 15 jours, j essai le DN01, pour rire!! et j' ai presque pleuré tellement c' etait nul!! surtout que j aurrai pu essayée la Cb! mais bon je me suis retouvé sur la Batbike; bref, retour chez HondA pour parlé moto!!
Ptit essai!! 8) de la CB 1000 R
Lieu: Samedi 14h07, Nice, eze, nice.
Pneu :brigeuton bt 015
2400km au compteur.
temps: sec et chaud ;D dsl :D
Accessoire: lettrage relief, selle comfort
Bon, c est partie, tres agile en ville, malgré son poids, je cherche le rapport engagé, (reflex)... y en n a pas! ail! c est qu on prend
l' habitude...
en regardant dans le reto, merde! je vois mon bras ! dommage ça s' annonce moyen...mais....
sortie de la ville...... toute suite ça envoi bien... et longtemps... cool ça pousse fort en bas, et franchement, j ai pas pu grimper trop haut dans les tours, mais ça sent, très bon!
en virage... ça passe sans forcé!
sentiment de securité parfaite, la moto, répond bien, les reprises son bien franche (pour un 4temps 1000cc :o :o),ça freine fort, et la suspension... (bin j' avais oublié ce que c' était ;)) , je prend tout de suite comfiance...et...demi tour, il faud rentré
le retour (et le' essai) passe trop vite! mais il faut ce dépêché; y a une queue d attente impressionnant au shop!! :D
mes +: look, finition (normal, c' est quand meme Honda!!)
hauteur de selle basse (parfais pour un petit gabarit, comme moi :)),
partie cycle, énorme!!
moteur magique
mes -: possition guidon un peu fatigante
accoue d injection à bas regime,
petite vibration désagréable à 4000tr,
information compteur, un peu petite
conclusion: un Essai très dangereux!! même si on à pas l' intention de changé de becane! heuresement que j ai pris ma meul tout de suite après. ATTENTION l envie de signé est FORTE! ;D. Heuresement que je lui est trouvé quelques petite imperfection, et
c' est rare sur une Honda!!; mais ça grande force, est, d' avoir la tête, et les jambes, vraiment bien faite! ce qui rappel tout de suite de bon souvenir, à tous ceux qui on deja gouté au gateau HONDA! ;D
Prochain essai: la speedtriple, pour comparé! ;D ;D
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Mouais... j'ai pas eu envie de changer du tout après l'essai, c'est un peu fade la CB1000, surtout dans les tours.
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Hello,
j' ai également essayé la Cb avec pot d'origine et mes conclusions sont proche de Bibo06 ;)
donc moto nickel mais un peu fade !
ensuite je l'ai essayé dans une autre concession avec pot leo et sans le cata(donc plus homologué) et là surprise je me suis fait plaisir: son de la bécane enfin sympa(presque trop fort) et montée dans les tours bien plus franche
Bref j'hésite entre la Cb et la Speed sauf que dans notre région le cons Triumph n'est hélas pas très commerçant donc....
Excellent choix pour acekfé(au fait avec ou sans l'abs?)
j'ai aussi essayé z1000, supermoto950 et 990, superduke 990 et biensur speed mais c'est une autre histoire ;)
vvv
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Fleche bleue; c est aussi parceque tu m en a parlé que je suis allez l essayé !! ;)
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La mienne n'a pas l'abs. Il faut l'essayer et se faire son propre avis. Si on écoute ce que dit la presse spécialisées, on achèterait un paquet de conneries.
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Des Z750, par exemple ;D
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L'abs peut quand même être bien utile pour quelqu'un qui roulerait beaucoup en agglomération et dans des régions comme le nord.. Où il pleut souvent. ;D
Sinon cette moto me démange. Faut que j'aille l'essayer.
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Des Z750, par exemple ;D
On ne peut pas dire que la presse a encensé la nouvelle Z... %) ou alors on ne lit pas les mêmes magazines ! 8)
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Je pensais plutôt à la précédente ;)
Que je n'aime pas plus que la nouvelle... mais très peu de différences entre les deux, et la presse qui "adorais" la Z750 la détruit depuis la sortie des Hornet et Street...
Et le jour où une nouvelle machine aboutira (la fameuse GSR750 par exemple ?) on oubliera la Street de base (suspatts en carton, çay deuh la mayrdeuh) ou la Street R (trop chayre, çay du voleuh) ou la Hornet (trop creuse, ça rameuh).
Sic transit gloria mundi
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Mouep !
C'est vrai que la GSR-750 (si elle sort un jour... :-\ ) pourrait être un très bon compromis entre roadsters 600 et 1000 (en même temps c'est logique pour une 750... 8) :D)
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Mouep !
C'est vrai que la GSR-750 (si elle sort un jour... :-\ ) pourrait être un très bon compromis entre roadsters 600 et 1000 (en même temps c'est logique pour une 750... 8) :D)
J'aurais bien envie de dire que la Z promettait la même chose, mais on va encore dire que je médis ;D
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la première génération de Z l'a été vis à vis de la concurrence de l'époque
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La FZ6, bien que creuse niveau moteur (avec en contrepartie un joli tempérament au-dessus de 8000trs), était pourtant autrement plus sportive, plus agile, et guère moins performante pour qui prenait la peine de jouer du pied gauche.
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On parle même pas de l'ancienne génération de Z1000 qui était un vrai saucisson. C'était presque une moto rétro...pour la tenue de route! ;D
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La FZ6, bien que creuse niveau moteur (avec en contrepartie un joli tempérament au-dessus de 8000trs), était pourtant autrement plus sportive, plus agile, et guère moins performante pour qui prenait la peine de jouer du pied gauche.
j'ai pas dit que le FZ6 n'était pas une bonne machine (j'en avais une avant le street), mais plutôt que le Z était à l'époque ce qui se faisait de mieux en termes de compromis entre un 600 et un 1000 ;)
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c'est clair la Z était une bonne machine a l'époque, aujourd'hui %) , elle ce vend toujours autant, excuse-moi de me répéter , mais ça me trou le cul :o
j'aime bien le fz6 , un joli compris
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c'est clair la Z était une bonne machine a l'époque, aujourd'hui %) , elle ce vend toujours autant, excuse-moi de me répéter , mais ça me trou le cul :o
elle se vend très bien pour les mêmes raisons que les sportives : elles sont flatteuses pour le proprio
j'aime bien le fz6 , un joli compris
j'ai beaucoup apprécié la mienne ;)
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La Z750 a tout pour faire plaisir à ceux qui n'ont rien à faire des virages : une ligne originale que certains peuvent aimer ;D , un gabarit imposant et le plus gros moulin de la catégorie (et celui qui marchait le plus fort jusqu'à la sortie de la new Hornet puis de la Street).
Ce n'est d'ailleurs pas pour rien que les principaux clients de la Z sont des débutants (qui n'ont pas forcément de bases de comparaison) et les quadras qui roulent tranquille (ceux qui ne roulent pas tranquille sont passés à la sportive depuis longtemps ;D ).
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Ou à la Street! ;)
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en tous cas, je sais pas pour vous les gars, mais moi je suis content qu'il y ait plein de gens qui achètent un z750
vous imaginez un peu si tous ceux qui ont achetés un z750 avaient achetés un street, on en serait encore à attendre nos motos ;D
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Je l'ai essayée... 8) Désolé d'avance pour les photos, elles sont un peu floues et prisent à l'arrache... %)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/5/4575.jpg)
Un pote qui vient de signer pour une Honda (Transalp) me propose de venir avec lui essayer une moto à TMR (ex Guignabodet pour les Varois). Bah ok, tiens je vais prendre la CB 1000 R pour voir ! Le permis et hop c'est parti pour 1 heure d'essai au guidon de la bécane ! :D
Cool, j'ai même droit à la version pot "Akrapopovic" et les accessoires "Full Rizomakékétouch"... le tout dans un blanc très classe il faut bien l'avouer ! %)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/6/4576.jpg)
La position de conduite me rappelle vaguement celle de la Speed, un peu plus haut perché que la Street et basculé sur l'avant avec les pieds plus haut ! J'aime bien comme ça...
La moto est assez fine pour une 1000 ! Elle est très agile et se conduit vraiment comme un vélo en ville, le rayon de braquage est mieux que la Street ! Par contre, dès que tu mets les gas, elle pousse fort, très fort même dans un bruit de fou (vive l'Akra...) et n'en fini plus de cracher ses watts jusqu'à la zone rouge mais le tout sans saveur particulière... ben comme un 4 pattes en fait ! :-\
Elle lève sa roue avant assez facilement sur un filet de gas et une "cirette" sur l'embrayage en 3ième là ou la Street lève en 2nde :o P'tite déception, sur le retour d'essai, mon rétro droit a fini par lâcher suite à mes 2 ou 3 wheel... %) Pas trop top pour une Honda soit disant au top de la finition et de la qualité... :-[
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/7/4577.jpg)
Bref, après ce p'tit essai rapide qui ne révèle pas vraiment le potentiel énorme (et non maitrisable en ville) de cette bécane, je reste assez déçu par le caractère du moteur, il est pourtant énorme mais je la trouve vraiment trop fade à côté d'une Speed 1050 par exemple...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/8/4578.jpg)
Par contre, le gars de chez Honda très sympa et commercial nous a même offert un porte clés Honda, trop la classe sur la Street... :D
J'avoue que si je devais changer demain de bécane, ce serait surement pour un roadster 1000, et après mes essais de la Speed 2008 et la CB1000R, mon choix est fait... reste à essayer la dernière Monster 1100 pour confirmer ! :P
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T'as oublié la selle aussi confortable que la poitrine de Jane Birkin ;D
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La selle n'est pas si inconfortable que ça. Je la trouve même plus confortable que celle de la Street.
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La selle n'est pas si inconfortable que ça. Je la trouve même plus confortable que celle de la Street.
c'est mon impression aussi, je trouve que sur la street elle tanne vite les fesses si j'ai pas mon pantalon en cuir.
Alors que je l'ai trouvé "confortable" sur la cb 1000 R.
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La selle n'est pas si inconfortable que ça. Je la trouve même plus confortable que celle de la Street.
La selle ne m'a pas dérangé plus que ça ! De toute façon c'est un roadster donc je ne recherche pas le confort. Sinon, ça reste une superbe bécane, mais je préfère le caractère du 3 pattes !
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Euh,suis-je le seul à ne pas aimer du tout le look de cette bécane?? ???
j'ai vraiment beaucoup de mal.je trouve qu'on entre dans une erre d'uniformisation du look des roadsters japonais.franchement si on leur enlevait leur logos et qu'on aligne toutes les nouveautés 2008/2009,qu'on se met à 50m,il sera bien difficile de les différencier.c'est ce qui m'a conquis chez triumph,c'est qu'elles n'ont rien en commun avec ces motos de manga.et ducat me fait un peu peur car ils commencent à trop relooker le devant de leurs bécanes
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+1 ! Mais Honda ou Kawa vendent plus de bécane que Triumph et Duacti réunis...
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La Z750 a tout pour faire plaisir à ceux qui n'ont rien à faire des virages : une ligne originale que certains peuvent aimer ;D , un gabarit imposant et le plus gros moulin de la catégorie (et celui qui marchait le plus fort jusqu'à la sortie de la new Hornet puis de la Street).
Ce n'est d'ailleurs pas pour rien que les principaux clients de la Z sont des débutants (qui n'ont pas forcément de bases de comparaison) et les quadras qui roulent tranquille (ceux qui ne roulent pas tranquille sont passés à la sportive depuis longtemps ;D ).
tout a fait d'accord avec aleph car j'en suis l'exemple parfait, en tant que debutant je me suis vite préces d'acheter la z750 au debut c'est sympa on est super content comme premiere moto mais tres vite comme le dit aleph quand tu commence a attaquer le virage euhhhhh la t'ou d'un coup tu n'a plus confiance en la machine c'est pour cela que je l'ai garder que 6 mois pour vite aller acheter la street [streeet]
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Sinon, je ne sais pas trop pourquoi vous parlez de la Z750, car la CB1000 R n'a rien à voir et me parait être un vrai rail dans les virolos...
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Des Z750, par exemple ;D
On ne peut pas dire que la presse a encensé la nouvelle Z... %) ou alors on ne lit pas les mêmes magazines ! 8)
voilà pourquoi vous parlez de Z... un peu à cause de toi Emouly !! ;D
merci pour vos cr. ça me donne envie de l'essayer cette cb !! :P
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Des Z750, par exemple ;D
On ne peut pas dire que la presse a encensé la nouvelle Z... %) ou alors on ne lit pas les mêmes magazines ! 8)
voilà pourquoi vous parlez de Z... un peu à cause de toi Emouly !! ;D
merci pour vos cr. ça me donne envie de l'essayer cette cb !! :P
Heuu je viens de relire la page précédente, mais non... pas ma faute ! :P
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Par contre, le gars de chez Honda très sympa et commercial nous a même offert un porte clés Honda, trop la classe sur la Street... :D
Dommage que les « grands » concessionnaires de Nouméa ne le soient pas. Si tu veux tester une moto ben tu peux toujours te gratter, même si veux l’acheter (les c...). Ils ne jouent pas le jeu. >:(
Par contre, je la trouve jolie moi cette CB 1000 R la blanche en particulier. :)