Posté par: Fantomas62 le 14/05/19 à 20:35:36
J ai vu qu'il y a deux vis de sécurité a retiré pour ensuite pouvoir les écartés légèrement.
Question :
- c est risqué sur les gros freinages (bien qu'il faut serré les jambes)?
- meilleur agrément , moins de fatigue , (encore) plus agile ??
- aide au bon positionnement du corps ?
Posté par: Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis le 14/05/19 à 20:46:39
Est ce que vous avez déjà essayé d écarté les demi guidon d origine sur les dayto exclusivement pour un usage piste ?Je l'ai fait sur la mienne (utilisation 100% piste et beau bébé à freiner):
J ai vu qu'il y a deux vis de sécurité a retiré pour ensuite pouvoir les écartés légèrement.
Question :
- c est risqué sur les gros freinages (bien qu'il faut serré les jambes)?
- meilleur agrément , moins de fatigue , (encore) plus agile ??
- aide au bon positionnement du corps ?
Je suis beaucoup plus à l'aise
Ça ne bouge pas
Les vis sont serrées au couple
Posté par: Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul le 14/05/19 à 21:00:55
La dayto est assez petite comme moto + demi guidon assez fermé le fait de les ouvrir te donne une meilleure position (moins balais dans le cul , plus couché sur la moto)
Idéalement tu enlèves les vis de blocage un coup de disqueuse sur les tétons et cela te permet de les ouvrir comme tu le souhaites.
Idem fait depuis un bail ça ne risque rien si tu resseres correctement et fais un check occasionnel du serrage (comme sur l'ensemble des vis d'une moto qui fait de la piste en fait ^^^
)
Posté par: Fantomas62 le 14/05/19 à 21:19:56
Quelle couple pour le serrage sinon ???
Posté par: MY 675 le 14/05/19 à 21:58:10
Ouvert et poser contre les butées a l’inverse
Posté par: Simone : Goat Road le 14/05/19 à 22:03:37
Ok thanks ! J v tester ça samedi a folembray.Il te faudra aussi le couple de serrage des T
Quelle couple pour le serrage sinon ???
Posté par: Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul le 14/05/19 à 22:19:04
A vérifier dans le manuel d'atelier
Posté par: trib: Fléau des gibiers. Roi des manouches. All in. le 18/05/19 à 10:39:08
Ok thanks ! J v tester ça samedi a folembray.Tu es à folembray ? Je vais sûrement passer y faire un tour dans la journée, on se croisera peut être
Quelle couple pour le serrage sinon ???
Posté par: Fantomas62 le 19/05/19 à 21:09:20
Posté par: Fantomas62 le 20/05/19 à 19:57:28
Reste a améliorer mon pilotage ! Lol y a du boulot ...stage en prévision a Croix en ternois
Posté par: Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf le 20/05/19 à 22:52:08
Autre avantage, si tu chutes (ce que je ne te souhaite pas, mais c'est quand même un truc à penser quand on piste) ça pourra peut-être éviter de les plier ou les casser selon comment tu tombes. Kévin13 est tombé deux fois, et deux fois les demi-guidon ont "tourné". Après, ce n'est pas une science exacte, il a peut-être eu juste de la chance dans son malheur ;)
Posté par: Chtinum le 04/06/19 à 13:48:37
J'était pas du tout à mon aise avec la position d'origine des demi guidon... Ensuite j'ai vu une grande perche sur un dayto et c'est comme ca que j'ai compris qu'il fallait que je les ouvre.
Moi j'ai pas eu de problème avec le serrage d'origine. Par contre lors d'une chute le demi guidon à tourné et la mini butée à cassé.