Possède actuellement ceux d'origine Street, je vais changer pour l'hiver et mettre des Angel GT ou ST d'ailleurs la différence... ? bon choix ??
@Vince
je ne sais pas si tu feras la différence avec les Michelin, je n'ai jamais roulé ni en PR3 ni en PR4
En revanche, à titre personnel, je suis très satisfait des Angel GT sur les routes bretonnes, rarement humides certes, je n'ai jamais eu de mauvaises surprises;
Maintenant, il faut aussi dire que je ne suis pas un adepte de l'essorage à outrance de la poignée de gaz, mais à mon avis c'est un très bon pneu ROUTIER.
Alors pour ton utilisation, un pneu GT comme le PR4 est tout indiqué.
Profil en U devant, donc mise sur l'angle progressive; increvable et très sécurisant sous la pluie. Moi j'ai beaucoup aimé pour du road trip à rythme tranquille par tout temps.
Merci Ben pour ce retour. Cela confirme mon futur choix de monte pneumatique quand j'aurais fini les SS2C'est pas déconnant ;)
@Titounecsn : j'ai vérifié les pressions sur mes pneus : Av : 2,4bars, Arr : 2,7 bars pour mes SS2
Heureusement d'ailleurs, parce qu'une fois ces modèles disparus on ferait quoi ? ;)C'est en effet mon cas.
Pour tes décrochages c'est peut être justement que tu es un poil haut en pression. Le SS² se comporte très bien à 2,5 voir 2,7 à froid derrière, et sera plus stable qu'à 2,9 (c'est une carcasse qui te permet de descendre à 1,9). Ensuite en courbe tu n'es jamais à l'abris d'un peu de gasoil, de gravillons, d'un joint d'étanchéité sur la route, d'une ligne blanche....
ces pneus sont top qu'il faut juste que je leur rentre dedans un peu plus [sifflote]
Après c'est juste le ressenti d'un débutant (1 an et des poussières de permis A) donc j'imagine que c'est juste la découverte de certains phénomènes ;)
Curieux comme plus personne ne parle des Metzeler M7 RR.
Plus personne n'en veut ou bien j'ai loupé un truc ?
Curieux comme plus personne ne parle des Metzeler M7 RR.Rien à lui reprocher pour ma part.
Plus personne n'en veut ou bien j'ai loupé un truc ?
Rien à lui reprocher pour ma part.
Sur route, ça tient bien même si je ne roule pas comme un goret, c'est très correct sous la pluie battante.
J'ai fait 3 sessions piste à Alès avec en mode lopette/pas envie de tomber la street / pas assez dormi / découverte du circuit /poireau en octobre et ma foi, vu le parapluie que j'avais dans le cul à ce moment et l'esprit d'escargot qui m'habitait, je n'avais rien à leur reprocher %)
A part la résistance à la charge tu lui a rien fait endurer à ce pneu en fait ;D
A part la résistance à la charge tu lui a rien fait endurer à ce pneu en fait ;DSi, 2000km et de la pluie battante dans les cols de l'arrière pays niçois [vtff]
Torseur de cohésion avec charge répartie, toussa toussa ça me rappelle mes années lycées (mdr)Ah tiens, toi aussi? ;D
Qui a lu le dernier test de M&M ? Je suis étonné de voir le continental en première place. Je n'en entends presque pas parler et pourtant les résultats sont là
En lien avec des budgets pub ? ce serait décevant..... (mauvais esprit inside ;D )
Bon, j'avais mis un M7RR à l'avant en j'en suis content. C'est parti pour l'arrière alors [yeah2]
Un Pirelli rosso corsa que j'avais pu avoir d'occaze peu usé.
Qui a lu le dernier test de M&M ? Je suis étonné de voir le continental en première place. Je n'en entends presque pas parler et pourtant les résultats sont là
Question d'un super débutant: la monte d'origine, ça vaut quoi?Très bien sur le sec, moins sur le mouillé, d'après ce que j'ai lu ici et de ce que m'a confirmé le concess.
Type de conduite: uuuuuuuuuuuuultra cool [sifflote] (oui on peut aussi appeller ça pépère, poireau, pneus carrés etc...)
Très bien sur le sec, moins sur le mouillé, d'après ce que j'ai lu ici et de ce que m'a confirmé le concess.Un pneu quoi... (mdr)
Le SportForce + ?
Tu as quoi comme boudin devant?
[popcorn] pour ton ressenti. A 80€ le boudin chez Cardy en 180/55/17; ça peut valoir le coup %)
Oui le SportForce + de Jordan. Le prix veut pas forcément tout dire, et le gars en a l'air super content!Ca me renseigne toujours pas sur marque/type de gomme [ninjas]
Par contre Si c'est pour changer au bout de 2 mois, bof :(
Devant j'ai toujours celui d'origine [sifflote]
Yop,
Petite question con sur la monte d'origine de la street R 2013, les Pirelli Diablo Rosso Corsa.
J'approche les 6K kms et les pneus sont toujours nickel (lan) bon, clairement, je roule pas comme un goret et je m'en sers au quotidien pour faire 20 bornes aller et 20 au retour donc pas une grosse chauffe des pneus et pas un terrain pour ouvrir vraiment.
Outre les témoins d'usure classiques, faut-il envisager de renouveler son train de pneus périodiquement ? Sinon, je suis parti pour les emmener aux 10 000 kms et je les changerai lors de la révision.
Merci !
J'ai encore les Rosso Corsa d'origine avec lequels j'ai fais presque 10.000 bornes et 3 journées de piste, j'en suis à peine à la moitié ;)
Aucun raison d'en changer si ils sont bons et que la monte te convienne !
J'ai encore les Rosso Corsa d'origine avec lequels j'ai fais presque 10.000 bornes et 3 journées de piste, j'en suis à peine à la moitié ;)Tu as regardé les témoins des flancs ou de la bande de roulement?
Aucun raison d'en changer si ils sont bons et que la monte te convienne !
J'ai encore les Rosso Corsa d'origine avec lequels j'ai fais presque 10.000 bornes et 3 journées de piste, j'en suis à peine à la moitié ;)
Aucun raison d'en changer si ils sont bons et que la monte te convienne !
What ??? Mais comment tu roule ?? ^^ Tu parle du pneus avant, c'est pas possible autrement ^^
What ??? Mais comment tu roule ?? ^^ Tu parle du pneus avant, c'est pas possible autrement ^^
Quand je dis que je ne maltraite pas mes bécanes...
C'est elles qui te maltraitent :'(
Un pneu se dégrade avec le temps, on considère que 6 ans sur moto c'est l'âge limite. Tu peux trouver la date de fabrication sur le flanc, marquage DOT de 4 chiffres qui donne semaine et année.
Enfin moi mes pneus font 1 an alors je ne me pose pas trop la question ;) En 15k sur la Street j'ai passé 3 arrière et 2 avant...
Mais comment vous faites pour détruire autant vos pneus :oMoi c'est la question inverse que je le pose :)
j'ai ceux d'origine, je roule par tout temps, 5000km et les corsa doivent être à 85-80% pourtant je tire dedans le week-end et m'autorise des wheelings sur route dépeuplé... Enfin tant mieux pour moi j'économise hein [vtff]
Moi c'est la question inverse que je le pose :)Faudra que je te passe mon armoire bavaroise mes pneus ont des côtes supercarrées :D
18500 et je vais bientôt devoir mettre un quatrième train de pneu ...
Faudra que je te passe mon armoire bavaroise mes pneus ont des côtes supercarrées :D
Bientôt 16 000 kms, toujours la monte d'origine aussi ;D
Salut! J'hésite entre les M7RR et les Diablo RossoIII, j'habite à majorque depuis un petit temps donc je ne devrai pas rouler sous la pluie... ;D J' ai la moto depuis 2 mois, il est temps que je les change, ils ont 6ans et demis les pneux d'origine..
Vous conseillez quoi entre les 2?
Merci d'avance!
Bonjour à tous,
Petite question mais avant je plante le décor : J'utilise la STR quotidiennement en région parisienne et par tout temps.
Le weekend je vais rouler un peu plus fort ou pendant les vacances je descend avec pour aller m'amuser.
Aujourd'hui j'ai un train de Pirelli Super Corsa qui sont ceux d'origine, j'hésite entre deux pneus, les SS2 ou les RS3.
Que me conseillez-vous ? :)
Bonjour à tous,
Petite question mais avant je plante le décor : J'utilise la STR quotidiennement en région parisienne et par tout temps.
Le weekend je vais rouler un peu plus fort ou pendant les vacances je descend avec pour aller m'amuser.
Aujourd'hui j'ai un train de Pirelli Super Corsa qui sont ceux d'origine, j'hésite entre deux pneus, les SS2 ou les RS3.
Que me conseillez-vous ? :)
Les RS3 car les SS2 tu vas les faire fondre au quotidien en ville, c'est d'ailleurs la prochaine monte que je vais prendre
Merci de ta réponse, je pensais à ça aussi. [super]
M&M avait testé et le Continental ContiRoadAttack 2 evo était en tête des tests et en seconde position tu as le RS3, à toi de voir le tarif que le revendeur peut te faire, j'ai les photos des tests si besoinJe veux bien les photos du test, mais de mémoire le comportement sous la pluie était moins bon non ?
Besoin d'un petit conseil.
Je viens d'acheter un street R de 2011 et le pneu arrière va bientôt arriver à sa fin.
L'avant n'est même pas à 50%
C'est des sportsmart 2 Dunlop.
Voilà pour le résumé.
Mais je cherche un pneu qui tient forcément la route mais qui a une bonne longévité car quasi 100% en duo donc l'arrière s'use très vite.
Des idées?
Autant je lis le magazine M&M avec plaisir, surtout pour les jeux de mots à deux balles qui me font mourir de rire, autant je reste sceptique sur le comparatif pneus hiver. Après, il est vrai que je ne mène pas ma bécane comme ils savent le faire. Néanmoins, j'ai abandonné mes Diablo Corsa d'origine, car je ne les ai jamais senti sous la pluie, et ma moto, hors grosse période de froid, de gel, ou de neige, je l'utilise au quotidien. J'ai investi dans les Roadtec 01, et pour moi, et certainement ma façon de conduire, c'est le jour et la nuit, et ce même sur route humide, raccord bitume etc... Après on a eu, à travers cet article, que le ressenti d'un seul journaliste, mais pour ma part, je ne retrouve pas ce qui s'est dit dans ce comparatif (spamafote) et je trouve très sécurisante cette nouvelle monte de pneus. Je ne trouve pas la moto plus pataude, même à faible vitesse, et je n'ai pas trop de difficulté à la mettre sur l'angle. Et aujourd'hui, avec le temps de m.rde qu'il y a, je vais réellement pouvoir voir comment ils se comportent sous la flotte.
Dans ton cas je remettrai un SS2 si tu veux changer que l'arrière. Surtout avec un avant >50% :)
Dans ton cas je remettrai un SS2 si tu veux changer que l'arrière. Surtout avec un avant >50% :)
Le truc c'est que c'est un seul journaleux qui écrit le test mais pourtant ils sont plusieurs a y participé et y passer des heures, attention à ne pas dénigrer leur travail tout de même.
Ils sont tous plus ou moins engagés dans des compétitions et/ou on conduit ENORMENT de motos avec beaucoup de pneumatiques différent, là en plus ils peuvent comparer d'un pneu à l'autre avec la même moto
Chose que toi tu ne peux pas faire objectivement car quand tu changes un pneu c'est parce que le tien est hs ou usé donc forcément ...
J'ai eu la chance de pouvoir assister à une demi journée de tests pneu à Mireval (photo strictement interdite) et bien je te promets qu'ils ne font pas semblant pour tester les pommards et passe BEAUCOUP de temps
Ah moi aussi je veux bien passer beaucoup de temps pour tester les pommards mais je ne garantie pas mon état à le fin [tirelalangue][bave] [bave] [bave] [bave]
Le truc c'est que c'est un seul journaleux qui écrit le test mais pourtant ils sont plusieurs a y participé et y passer des heures, attention à ne pas dénigrer leur travail tout de même.Je ne crois pas avoir dénigré leur travail (spamafote)
Ils sont tous plus ou moins engagés dans des compétitions et/ou on conduit ENORMENT de motos avec beaucoup de pneumatiques différent, là en plus ils peuvent comparer d'un pneu à l'autre avec la même moto
Chose que toi tu ne peux pas faire objectivement car quand tu changes un pneu c'est parce que le tien est hs ou usé donc forcément ...
J'ai eu la chance de pouvoir assister à une demi journée de tests pneu à Mireval (photo strictement interdite) et bien je te promets qu'ils ne font pas semblant pour tester les pommards et passe BEAUCOUP de temps
Ah moi aussi je veux bien passer beaucoup de temps pour tester les pommards mais je ne garantie pas mon état à le fin [tirelalangue]
Ah mais je comprends tres bien que tu puisses sentir la différence entre tes deux montes de GOMMARD :) surtout en passant de pneus sport à du sport GTBen oui ;)
Quand ils parlent de lourdeur, c'est justement parce qu'ils peuvent faire le comparo dans les 5 min qu'ils peuvent se permettent de le dire.
Bon on est tous bien d'accord alors ;)
Je ne crois pas avoir dénigré leur travail (spamafote)
Personnellement, j'ai d'avantage choisi les Roadtec à la lecture de la presse anglo-saxonne, que sur le comparo M&M. Alors, p'têtre que c'est dans la tête, mais pour mon usage, je suis extrêmement satisfait de cette monte, et n'éprouve pas les sensations de lourdeurs ou autres qui ont été décrites.
Ca ne m'empêchera pas de continuer à lire M&M.
Hello,
Mon M7RR arrière arrive en fin de vie et je souhaiterai passer sur du sportif routier.
Tu as plus de chances d'avoir des réponses sur ce topic ;)J'étais justement entrain de fusionner les sujets ;) [salut]
http://www.streetriple.fr/index.php?topic=76655.msg2968689#msg2968689
Pour ma part je n'avait que moyennement aimé les ROSSO II sur la Street, les 3 je connais pas (spamafote)
Les ANGEL GT on en entends du bien comme du moins bien...mon frangin a ça sur sa SD-1290R et en est pleinement satisfait.
Ceux que j'ai vu sont les pilot power "tout court"....
Mais bon je pense pas prendre trop de risque non plus, et à 153€ le train ça donne envie! %)
Ceux que j'ai vu sont les pilot power "tout court"....
Mais bon je pense pas prendre trop de risque non plus, et à 153€ le train ça donne envie! %)
Ceux que j'ai vu sont les pilot power "tout court"....
Mais bon je pense pas prendre trop de risque non plus, et à 153€ le train ça donne envie! %)
De mémoire, Muff en a monté sur son tas de boue nippon ;);D
Je ne montais que du Pilot Power 2CT sur mon ancienne Hornet, et j'en étais ravi !
Après, leur profil extrêmement en V peut surprendre au début car mise sur l'angle assez brutale du coup.
Edit : rectif' faute sur le pseudo du Gendarme (lan)
SportSmart 2 Max commandé pour l'avant ;D
Sinon prendd ensuite du dunlop ss² max
Ils me tentent gravent les max [bave]
J'hésites entre les SportSmart2 Max ou les M7RR
J'aime le comportement des Supercorsa mais la je sais pas vers lequel me tourner :-\
Oui mais pourquoi ?
Par rapport au dragon supercorsa ?
Non sinon, aucune objectivité je n'ai pas essayé ni les SS2 ni les Supercorsa.
Juste que je suis pleinement satisfait de mes M7 que j'ai actuellement ;)
Oui mais pourquoi ?
Par rapport au dragon supercorsa ?
Le supercorsa tu vas le bouffer en un rien temps ! Après il est clair qu'il grippe à mort ! C'est de la colle ce boudin !
Le M7, si tu arsouille dès bien, te sera amplement suffisant ! Il accroche très bien et à une très bonne longévité pour une supersport (ou hypersport) je ne sais plus ^^
Ouais mais toi t'es un livreur de pizza :D ;D
Sinon quelqu'un a déjà chaussé les michelin pilot power RS ? [ninjas] [ninjas]
Mes besoins :
- usure je m'en tape, je ne roule malhereusement pas beaucoup
- roulage sur sec quasiment uniquement
- j'espere bien pouvoir poser les pneus sur piste cette année ...
A sinon il faut pas qu'ils se déforment quand ils restent 3-4 mois sans bouger dans un parking ;D
Ca je le sais bien pour rouler avec depuis 7 ans au moins :DEt avec le même train de pneu, svp [applaudi]
Sinon quelqu'un a déjà chaussé les michelin pilot power RS ? [ninjas] [ninjas]Sur motopiste il y a un super CR du gars qui gère le forum motopiste (redman) qui est allé l'essayer sur le circuit de Losail sur des S1000RR & consorts ainsi que sur ktm RC3 et R3. Il n'en dit que du bien. Bon après, comme il était invité par Michelin, est il vraiment objectif? [popcorn]
Mes besoins :
- usure je m'en tape, je ne roule malhereusement pas beaucoup
- roulage sur sec quasiment uniquement
- j'espere bien pouvoir poser les pneus sur piste cette année ...
A sinon il faut pas qu'ils se déforment quand ils restent 3-4 mois sans bouger dans un parking ;D
Déjà met la sur béquilles d'ateliers ;D Ça économisera les pneus
Et avec le même train de pneu, svp [applaudi]
ils me font également de l oeil pilot rs mais pas encore de retour sur mouillé donc si rien ici là je remets des PP3
http://www.motopiste.net/t77077-redman-a-losail-essai-du-michelin-power-rs-31-03-2017
;)
Parking public ça va faire bizarre (mdr)
Moi oui ;D
Sûrement pas pire que des supercorsa
[yeah2]
M7RR.
(mdr) (mdr) (mdr)
Vous ne m'aidez pas les gars !!! Pourquoi le M7RR plutôt que le Rosso 3 ? Pada tu es hors course, lol
Pour tout vous dire, j'ai un meilleur tarif sur le Rosso que sur le M7, car Paris Nord Moto en vend beaucoup plus. D'où mon hésitation...
Flûte Pada ! J'ai lu et effectivement, retour dithyrambique sur le Power RS... argh !!!
Bon alors ? personne d'autres pour aider notre(mdr)s...Faufy !! :D ;)
[sifflote]
(mdr) (mdr) (mdr)Désolé la miss je n'avais pas vu ta demande
Vous ne m'aidez pas les gars !!! Pourquoi le M7RR plutôt que le Rosso 3 ? Pada tu es hors course, lol
Pour tout vous dire, j'ai un meilleur tarif sur le Rosso que sur le M7, car Paris Nord Moto en vend beaucoup plus. D'où mon hésitation...
Macadam comme Ben, y a que ça de vrai !
alors déjà, j'ai des PR4 [vtff] et ensuite, continuez à vous tripoter la nouille avec vos pneus de païlote en mousse, c'est super utile pour prendre le périph à 80km/h [sifflote] (spamafote)
ah parce-que tu ne le prends jamais plus vite toi et tu ne fais que des tours de périph...je comprends mieux maintenant ... [sifflote] (mdr)
[sivousmecherchez]
alors déjà, j'ai des PR4 [vtff] et ensuite, continuez à vous tripoter la nouille avec vos pneus de païlote en mousse, c'est super utile pour prendre le périph à 80km/h [sifflote] (spamafote)
ah parce-que tu ne le prends jamais plus vite toi et tu ne fais que des tours de périph...je comprends mieux maintenant ... [sifflote] (mdr)
[sivousmecherchez]
J'ai pas de nouille ! (lan)Ton beignet si tu veux faire un parallèle [vtff]
@Stef : Merci pour ta réponse. Je savais que toi, bouffeur de pneus, tu aurais testé les deux ! ;D
Effectivement j'en prends une bonne tranche au petit-déj :P
Bon du coup, quand-est-ce qu'on se fait un petit-déj' ? [ninjas]M'en parle pas ... J'arrive pas à avoir un we de peinard en ce moment :(
Bon, je ne tente pas le diable non plus
Pourtant vu le ptit nom de la moto... ;D
Ils semblent me convenir : moins de 5mm à gauche et 1cm de BDP en moins de 50 bornes, suis contente pour mon niveau de newbie !!! ;D ;D ;D
Oh nom de nom !!!
Effectivement je n'avais pas vu ce message car en rodage des pneus.
Ils semblent me convenir : moins de 5mm à gauche et 1cm de BDP en moins de 50 bornes, suis contente pour mon niveau de newbie !!! ;D ;D ;D
Oh nom de nom !!!
Effectivement je n'avais pas vu ce message car en rodage des pneus.
Ils semblent me convenir : moins de 5mm à gauche et 1cm de BDP en moins de 50 bornes, suis contente pour mon niveau de newbie !!! ;D ;D ;D
Ben ça va changer, là c'est que du bonheur ! C'est léger, ça plonge dans les virages, c'est tout à fait ce que je souhaitais en fait ! (lan)
Bon, je ne tente pas le diable non plus, je rode un peu les peuneus ;)
Bord Du Pneu ;)(mdr)
Ma réponse est une blague aussi pour ceux qui en douteraient.
Remarque je pourrais ne pas savoir ce que c'est, je n'en ai pas ;)
alors déjà, j'ai des PR4 [vtff] et ensuite, continuez à vous tripoter la nouille avec vos pneus de païlote en mousse, c'est super utile pour prendre le périph à 80km/h [sifflote] (spamafote)
J'ai pris le temps de lire le post, et je voulais du coup un avis "au gout du jour"
J'ai toujours roulé en Pilot Power 2CT, ça tenait super bien sur les anciennes moto, je prenais pas mal d'angle, j'en étais content. Dans ce post, personne ne fait trop référence à ces pneus. Je vais faire beaucoup de petite route, quelque fois prendre la moto pour trajet maison/boulot, et pas mal aussi de virée entre pote (ça roule pas trop mal). Qu'est ce que je peux prendre comme pneus? J'ai vu beaucoup de réponse : Metzeler M7RR, je peux y aller les yeux fermés? Et les Roadtec de Metzeler sont sympa ?
Merci d'avance :D !
honnêtement, les supercorsa montés d'origine sur la rs sont collés à la route
Pour du trajet boulot/maison, c'est pas ce qu'il y a de mieux en matière de longévité par contre...
Dépend comment tu roules [sifflote]
La tu m'intéresses!! J'ai des S21 et les M7 font parti des candidats pour le remplacement
Moi j'ai torpillé mes S21 en 3500 bornes en usant absolument toute la bande de roulement, je n'ai même plus les témoins de visibles ... Ça tient très bien et chauffe vite mais l'endurance c'est pas encore ça pour moi :/
Nan mais toi on te demande plus, tu bouffes les pneus comme moi les kinder surprise !!! (mdr)Je les use de part en part et même comme ça sur le sec, ça tient ... :)
Entièrement d'accord ;) mais il y a 10 ans, c'etait pas non plus les mêmes moto ^^Si, la street a 10 ans cette année [yeah]
En faisant la pression des pneus tout à l'heure j'ai remarqué qu'il avait une bande très légèrement bleue sur les flancs de mon pneu arrière, c'est du à quoi ?
C'est des rosso corsa qui ont 2500 bornes
Bon et je drapalise en même temps [popcorn]
En faisant la pression des pneus tout à l'heure j'ai remarqué qu'il avait une bande très légèrement bleue sur les flancs de mon pneu arrière, c'est du à quoi ?
C'est des rosso corsa qui ont 2500 bornes
Bon et je drapalise en même temps [popcorn]
Je les change demain par des RS3 que voici
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/2/114482.jpg)
Alors pour ton utilisation, un pneu GT comme le PR4 est tout indiqué.
Profil en U devant, donc mise sur l'angle progressive; increvable et très sécurisant sous la pluie. Moi j'ai beaucoup aimé pour du road trip à rythme tranquille par tout temps.
Titounecsn : J'ai finalement profité de la révision de la RX pour changer les pneus et passer en PR4. Et bien, c'est vraiment ce que je recherchais. Impérial sous la pluie, descente progressive et étrangement plus confort sur la route ??? Ca me change vraiment la vie et me fait apprécier doublement mieux mon baril de Rx :) Et plus ces flottements et petites glissouilles / décrochages de l'arr qui me faisaient super sués. Merci encore Titounecsn de m'avoir conforté dans ce choix [yeah2]Content d'avoir pu t'aider et que tu sois content de cette monte ;)
:-*D'ailleurs t'as croisé papi depuis? Il avait quelque chose pour toi ;)
De mon côté je fais un retour rapide sur les µDunlop RS3
Après un début que je ne peux pas qualifier de difficile mais de surprenant quant à la lourdeur ressenti dans les premiers kilomètres, j'en suis à 300-350 parcours et ils se sont fait. Ou bien je m'y suis fait, ou un peu des deux :D
Plus du tout de sensation de lourdeur, ils sont agréables, ne cognent pas et tiennent très bien sur l'angle maxi c'est à dire adieu la bande de la peur.
Pas encore testé la pluie .. mais ça ne me manque pas :)
Salut,
Il y a quelques jours, j'ai fait ma première vraie sortie depuis l'achat de ma nouvelle meule, une STR 2013.
J'ai été dépuceler le gommard arrière sur une petite route sympa (la D123 entre Domont et Sarcelles si certains connaissent). En effet l'ancien propriétaire avait laissé 10cm de bande de peur de chaque coté et j'assumais pas trop de rouler avec ça devant les copains...
En sortie de virage, toujours sur l'angle, je remets poignée en grand. Dans ma tête, le trois pattes à beau être plein et vivant, ça reste un 600 et je suis sur un billard tout neuf. Et là, surprise, glissade de l'arrière, heureusement sans casse.
Sachant que j'avais retouché aux réglages des suspensions (l'ex-propriétaire avait réglé ça n'importe comment, archi dur à l'avant et souple à l'arrière %) ) pour qu'ils correspondent aux réglages sport du carnet d'entretien, j'ai été un peu surpris. J'ai vérifié après les pressions de pneus et elles étaient 2.5 et 2.9 AV/AR, ce qui correspond à priori aux réglages d'origine.
En parcourant le forum, je me rends compte que beaucoup disent rouler à 2.3AV/2.5AR (je suppose que c'est à froid?). Ma glissouille viendrait donc des pressions?
Pour info, la moto est équipée de Pilot Sport 2 CT. Ils sont loin d'être usés mais je ne suis pas sûr qu'ils conviennent à mon usage, j'ai l'impression qu'ils sont très routiers. Je n'utilise la moto que pour le plaisir, pas pour aller au travail.
Auriez vous un conseil pour un pneu à mi-chemin des Pilot Power 2CT et des Pirelli Diablo SC2?
Merci d'avance!
Pour moi le Rosso 3 est un pneu plus vif, mais du coup plus exigent. Dans le sens ou des que tu vas bouger sur ta moto, elle va réagir. Ça peut être un bon point mais en courbe un peu "rapide" c'est plus déstabilisant, ça met moins en confiance. Le M7, c'est l'inverse, plus lourd à basse vitesse et en changement d'angle, par contre en courbe c'est un rail. Il met (trop ? ) en confiance, et tu sens que ça accroche ! La ou j'ai trouve le M7rr super, c'est que tu peux te permettre de chercher ta position même en courbe sans avoir de mouvement parasite, et pour quelqu'un qui comme moi apprend, c'est le top !
A ta lecture le ss2 max est donc le top
Bonjour à vous tous
J'ai changé mon pneu avant pour un dunlop , mais au lieu de mettre un 120 70 17 j'ai pris un 120 60 17 !
Le pneu malheureusement je l'ai depuis plus de 8 mois donc impossible de me le faire reprendre : sa c est dis !
Mes questions :
Y a-t-il un souci avec le compteur kilométrique ? Plus ou moins de kilomètres comptabilisés ?
Au niveau de mon réglage de fourche que va-t-il se passer ?
Au niveau du comportement de la machine freinage entrée de courbes sortie de courbes et Ligne droite ?
Je vous pose ces questions là car la semaine prochaine je suis dans le Tarn et Garonne et je voudrais pas me faire avoir au niveau du comportement de la moto
Merci de vos réponses bonne fin de semaine et surtout bon week-end à vous
M7RR j.adore ces pneus
Autant partir sur des road smart III.+675
Il tiendront plus longtemps sur la bande central :)
Alors oui mais, j'ose espérer que les revendeurs de pneus (ex dafy) ne refilent pas de pneus de 10 ans desséchés (peut être que je me trompe..).Les vendeurs de pneus, s'ils ont un vieux stock à écluser, ils le feront (spamafote). Je disais juste de faire gaffe si c'est un ancien modèle, qu'il ne date pas de Mathusalem.
Et le pilot power est un pneu qui fonctionnait sur piste à sa sortie je ne vois pas pourquoi ça aurait changé.. Même si les nouveaux sont un peu mieux.
Sinon effectivement acheter des pneus pistes (type D211) et les mettre/enlever à chaque session serait l'idéale, mais c'est pas un peu galère en pratique (quid de l'équilibrage..?).
Et concernant mon niveau j'ai fait quelques roulages en duke 390 ou je tournais dans les plus rapides des débutants je n'ai pas encore pisté avec la street (R 2013) mais je pense me retrouver (sauf surprise..) en moyen assez rapidement.
Alors oui mais, j'ose espérer que les revendeurs de pneus (ex dafy) ne refilent pas de pneus de 10 ans desséchés (peut être que je me trompe..).
Et le pilot power est un pneu qui fonctionnait sur piste à sa sortie je ne vois pas pourquoi ça aurait changé.. Même si les nouveaux sont un peu mieux.
Sinon effectivement acheter des pneus pistes (type D211) et les mettre/enlever à chaque session serait l'idéale, mais c'est pas un peu galère en pratique (quid de l'équilibrage..?).
Et concernant mon niveau j'ai fait quelques roulages en duke 390 ou je tournais dans les plus rapides des débutants je n'ai pas encore pisté avec la street (R 2013) mais je pense me retrouver (sauf surprise..) en moyen assez rapidement.
Great !![UP2]
Pour inauguré ce nouveau post, j'entame avec cette petite nouveauté !
Je viens de tomber sur cet articles et je suis assez bluffé par ce pneus !
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneus-mitas-sportforce-plus.php
Je ne me suis pas pour autant contenté de ça, je suis allé sur le site 123pneus et je suis tombé sur le prix du pneu arrière, résultat : Très surpris !
lien 123pneus (http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=48093692.125.28232&Breite=180&Quer=55&Felge=17&Speed=&kategorie=&profil=&Marke=Mitas&ranzahl=1&tyre_for=&x_tyre_for=&F_F=&Herst=Mitas&m_s=1&rsmFahrzeugart=MO&filter_preis_bis=&filter_preis_von=&details=Ordern&typ=R-277996)
Mon avis : reste en pneu routiers. Tu peux rouler doucement avec dans des chemins sans problème !
Et surtout ce pneu s'arrête à 140 de large ...
Ce pneu a plus sa place sur un Tiger 800 que sur un street dont les suspensions sont inadaptées.
J'ai peur que sur route avec le street ils fondent vite.
Salut à tous,
l'heure est venu de penser à changer mon premier pneu arrière sur ma STR 2016. Pour le moment j'ai toujours la monte d'origine (diablo rosso corsa), dont je suis moyennement satisfait: ça s'use beaucoup trop vite à mon gout (5000 km, majoritairement au milieu) et c'est pas top top sur route humide ou mouillée (cas assez fréquent en Alsace (mdr)).
Je fais pas de piste et je prends pas trop d'angle non-plus on va dire que j'ai un niveau de poireau amélioré, . Je cherche un boudin utilisable (presque toute l'année) qui me tiendrait au moins 8000/10000 km. Les avis glanés dans la presse spécialisés sont tous différents alors je préfère me fier à vos expériences [yeah2]
-Pour cet usage, c'est bien la catégorie sport-tourisme qu'il me faut, non (Michelin PR04, Dunlop Roadsmart 3, Metzeler Roadtec 01 etc...)?
-Est-ce que je peux "finir" le pneu avant, même si je monte un autre pneu d'une autre marque derrière?
Je les use de part en part et même comme ça sur le sec, ça tient ... :)Je te confirme que même en ultra fin de vie tu peux tartiner encore :)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/6/114416.jpg)
Je te confirme que même en ultra fin de vie tu peux tartiner encore :)
Oui oui c'est bien un S21
Comment tu fais pour autant user la partie centrale ???
Tu roules en slik sur route ???
Putain, il a fait pire que moi ;l
T3F les pneus que tu as usé de part se sont bien des les S21?
Les miens approchent du témoin également avant et arrière et aucunes glisses pour l'instant sauf sur piste où ils on un peu subit la chaleur. Tu roules avec quelles pressions ?
Ma pression à froid sur le Diablo Rosso III : 2.8 à l'arrière et 2.2 à l'avant
2 ème question : Je peux me permettre de reaccelérer plein angle sans trop de risque de décrochage avec les S21 ?Impossible de répondre à cette question, sans savoir ce que tu appelles "réaccélérer" et "plein angle". Est-ce que tu peux rouvrir pour souder alors que ton moteur est à 8000 tours et que ton cale-pied touche le sol? Non, bien sûr que non; c'est le high-side assuré. Mais même les brêles de MotoGP avec calculateurs de la NASA et tout le toutim n'y résistent pas. Donc à toi de voir et de te faire une idée. (spamafote)
Ca marche, merci pour tes réponses, je vais tester dans un premier temps 2.3/2.5 et on verra si les premiers signes de décrochages se font sentir ! J'ai hâte de tester en tout cas :DJe l'avais dit juste avant ta première demande concernant les pressions
Je l'avais dit juste avant ta première demande concernant les pressions
Je remets ici
les S21 : AV 2.2 AR 2.5 à froid
Je soude comme un goret plein angle dès la phase neutre atteinte et je freine très tard en général, je pèse 83 kilos sans équipement si ça peut t'aider et pas de dérobade quand le pneu est gonflé à la bonne pression
Je rajouterais "Corse" donc sauvage [yeah]
Ils sont pas noirs les cochons sauvages corses ??? ???
Y'a qu'à voir le drapeau ;D
Moi je ne le suis qu'à moitié (spamafote)
A moitié quoi ? Conchon ? Corse ? Sauvage ? ;D
Pour continuer sur les bridge : J'ai eu des s20 evo avant, quelqu’un a pu comparer les deux ?J'ai roulé avec des S20 à leur sortie, je les ai fait fondre en 1600 km de route Corse et 400 d'autoroute, bref j'étais pas emballé à reprendre des bridge de dernière génération et pourtant dieu sait que j'aime leur profil !
En terme de performances et longévité ?
Je l'avais dit juste avant ta première demande concernant les pressions
Je remets ici
les S21 : AV 2.2 AR 2.5 à froid
Je soude comme un goret plein angle dès la phase neutre atteinte et je freine très tard en général, je pèse 83 kilos sans équipement si ça peut t'aider et pas de dérobade quand le pneu est gonflé à la bonne pression
Merci pour ton retour ! J'essaye 2.2/2.4 dès ce week-end à villefort [coeur] ! Les pneus sont neufs pour le moment, je vous poste une photo dès lundi de leur usure si tout se passe bien hihiTrès bonne route que villefort ;)
petit retour sur ma monte à l'achat d'occasion de mon streetÂge des gommes , pression ?
Rossa3 et bien je sais pas ce qu'ils on mes pneus mais ils chauffent mal comme tout et je me suis déja fait4-5 grosses trouilles de décrochage en col vosgiens/alsacien avec..
[pascontent2]
[louche] Ca ressemble a des ANGEL ST mais normalement tu utilise ça pour des grosses GT type FJR 1300 ???Angel GT ;)
Monté en 2011 je crois.pression pas verifiée 😳Montés en 2011? Et tu oses rouler avec 6 ans plus tard? ??? Tu mérites ce smiley à double titre: pour l'âge, et pour le fauteuil dans lequel tu risque de te retrouver si tu essayes de prendre de l'angle avec ça! [vieux]
Après avoir fait pas mal de routes dont l'Espagne, ça reste toujours mon gros coup de coeur cette route de Villefort ... Pas vraiment vu mieux [coeur]Tu comptes la faire quand? C'est quand même une sacré route à bleus, donc moi j'oserais pas y aller un weekend de Juin à Septembre… [sifflote]
Monté en 2011 je crois.pression pas verifiée 😳
Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
Aujourd'hui j'ai monté ça a l'arrière parce que c'est le seul truc que les irlandais ont trouvé du jour pour le lendemain (spamafote).
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/4/115204.jpg)
J'ai pensé treeeeeees fort à Albandi [ninjas]
Après avoir fait pas mal de routes dont l'Espagne, ça reste toujours mon gros coup de coeur cette route de Villefort ... Pas vraiment vu mieux [coeur]Va en Corse et on en reparle :)
Monté en 2011 je crois.pression pas verifiée 😳Là tu cherches les ennuis forcément ...
Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
petit retour sur ma monte à l'achat d'occasion de mon street
Rossa3 et bien je sais pas ce qu'ils on mes pneus mais ils chauffent mal comme tout et je me suis déja fait4-5 grosses trouilles de décrochage en col vosgiens/alsacien avec..
[pascontent2]
C'est quoi les Rossa3 ?
Surement pas des Pirelli Rosso 3, qui sont sortis en 2016 donc dur à monter en 2011 [sifflote] Parce que eux, je te les conseille...
et que me conseiller vous aujourd’hui hui en 2017 comme monte de pneu, sachant que ça serra principalement pour rouler dans les cols vosgiens ?Tu peux mettre du dunlop RS3
Va en Corse et on en reparle :)C'est pas la même chose; le monsieur aime les autoroutes à sliders… ;D
Les PS ont pas tenu jusqu'au bout ? :-\Nop... l'avant finira tout juste le voyage mais l'arrière est mort au champ d'honneur en cours de route, de sa belle mort... (spamafote)
Nop... l'avant finira tout juste le voyage mais l'arrière est mort au champ d'honneur en cours de route, de sa belle mort... (spamafote)
Angel GT ;)
Je vais rouler lundi sur piste, vous me conseillez quelle pression sur les Supercorsa SP ?Poses ta question dans la section pneu piste si tu veux une réponse ;)
Je l'ai aime bien les M7 , à voir dans le temps et avec l'usure s'il sont toujours aussi bon.C'est le seul mal que l'on m'a dit justement d'eux
C'est le seul mal que l'on m'a dit justement d'eux
Salut Titoune,Ah bah faudra que je regarde ça de plus près alors :)
Ah moins que les dessins des pneus soient différents d'un pays à l'autre (pourquoi pas après tout) mais tes pneus ressemblent à des Angel ST (les vieux) avec l'ange qui s'efface au profit du démon.
Les Angel GT (sortis après) n'ont plus que le dessin démon.
J'ai passé un train sur le Street et il ne bronche toujours pas, même en fin de vie (spamafote)Je préfère lire ça
J'ai passé un train sur le Street et il ne bronche toujours pas, même en fin de vie (spamafote)+675
Metzeler m7rr, un frère proche de pireli.
Bien meilleure
Pas que nous. Quand j'ai fait changer mon train de pneu à la concess, l'arrière était gonflé à 2.6 ;)En Irlande il m'a gonflé le Angel arrière à 2,2 (alors que j'avais 2,5 devant et moto bien chargée) [louche]
Petite question de novice, dans le manuel d'utilisateur de la Street les pressions des pneus à froid sont les suivantes:Il vaut mieux faire confiance aux pressions préconisées par les fabricants de pneus, si possibles (quand on trouve) adaptées à ta brêle. ;)
Av: 2,35
Arr: 2,9
j'ai l'impression que la plupart d'entre vous gonflent beaucoup moins, c'est vraiment mieux ?
Petite question de novice, dans le manuel d'utilisateur de la Street les pressions des pneus à froid sont les suivantes:
Av: 2,35
Arr: 2,9
j'ai l'impression que la plupart d'entre vous gonflent beaucoup moins, c'est vraiment mieux ?
Dafy m'avait gonflé les s21 à 2,5/3 bar, j'ai eu plusieurs quelques petits décrochage sur une petite route ! 0 feeling.Quel Dafy ?!
J'ai mis 2.3/2.4 et aucun problème, feeling impec !
Quel Dafy ?!
Si c'est celui de Montpellier j'ai de quoi passer un savon aux mécanos mais je sais déjà que ce n'est pas le plus vieux des deux
C'est surtout compliqué de retrouver 2 manos étalonnés exactements pareils.
Vendredi je suis allé faire changer mes pneus chez Dafy, je lui dit de me mettre 2,3 AV/2,5 ARR ce qu'il fait devant moi.
Je monte sur la brêle, les capteurs de pressions m'indiquaient 2,2 AV/ 2,7ARR (spamafote)
Arrivé chez moi je regarde avec ma pompe à pieds MICHELIN, j'avais encore des valeurs différentes !
Ils sont pas sensés être identiques ? Mis à part que le M7 est moche ;D
Aucun problème avec eux, il sont super sympa
Je connais très bien Vincent, le chef mécano et son patron Baptiste
Le jeune mécano (le blond) je lui tirerais les oreilles :) , trêve de plaisanterie , il a du te mettre 2.8 à 2.9 comme préconisé et avec ton roulage et la chaleur de la route c'est monté à 3 bars, je lui dirais de baisser un peu la pression pour cet été ;)
Oki :)
De toute façon je vérifie quasi systématiquement la pression de mes pneus avant chaque week-end arsouille. ^^
J'avais un bon feeling avec 2.3 / 2.4 - bon compromis maniabilité/grip/accélération sur l'angle.
J'ai limite hâte de les poncer pour tester les Michelin Power RS :D
Si tu t'excites bien sur les S21 cet été ... tu les feras fondre rapidement, crois moi !
Si tu t'excites bien sur les S21 cet été ... tu les feras fondre rapidement, crois moi !
On verra, j'espère au moins faire 6000 bornes avec ! je faisais 7000 avec sur mon ancienne hornet.
Quelqu'un a déjà essayé les S21 ET les Michelin Power RS pour avoir une comparaison ?
merci d'avance :)
Tu peux oublier les 6000 si tu tires dessus cet été ....
J'avoue que si je continue à enchaîner Ales / Villefort ça va fondre [bave]
Tu connais une meilleure route qu'Ales / Villefort d'ailleurs ?
Parmi la région du Languedoc, et même l'Espagne, ça reste un énorme coup de coeur et une route de malade pour la street... [coeur]
Tu fais quoi d'ailleurs comme boucle, un truc dans le genre ?
https://www.google.fr/maps/dir/Saint-Jean-du-Gard/florac/Mende/villefort/G%C3%A9nolhac/la+grand+combe/ales/@44.275688,3.881607,44444m/data=!3m1!4b1!4m44!4m43!1m5!1m1!1s0x12b4718941d5a91d:0x4078821166b3800!2m2!1d3.885144!2d44.10525!1m5!1m1!1s0x12b382b8c828b703:0x448457c791636700!2m2!1d3.593714!2d44.324014!1m5!1m1!1s0x12b36c2d51f0295b:0x40788211669a290!2m2!1d3.501873!2d44.517610999999995!1m5!1m1!1s0x12b48f0920ed0347:0xa412a6918522895!2m2!1d3.9329259999999997!2d44.438581!1m5!1m1!1s0x12b489b6bd91acc1:0xb1b53a74bd2869ea!2m2!1d3.9502659999999996!2d44.350533!1m5!1m1!1s0x12b467000dc66095:0x7d26747df6a1fbbc!2m2!1d4.02994!2d44.210777!1m5!1m1!1s0x12b4424287b7d8e3:0x4078821166b4830!2m2!1d4.083352!2d44.127204!3e0?hl=fr
C'est exactement THE boucle ! Sauf que des fois je me fais un aller/retour Ales/Villefort au lieu de passer par Florac, tellement c'est du porn cette route ! (on est HS certes [ninjas])
faudrait qu'on se fasse un bout de route ensemble à l'occaz ;)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/5/119455.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=793716Thumbnail.jpg)
Voilà le topic dédié ;)Faites signe, quand vous y allez; je ne suis pas sur la boucle mais de peu. ;)
Pas de souci pour se faire une sortie, j'y vais assez souvent !
Il vaut mieux faire confiance aux pressions préconisées par les fabricants de pneus, si possibles (quand on trouve) adaptées à ta brêle. ;)[up] parce que je viens d'avoir une réponse de Metzeler:
Edit: c'est Dunlop qui file des pressions recommandées par moto, pas Metzeler. Je viens de leur envoyer un petit message mais j'y crois peu… :-\
Bonjour Jérémy,Et là, surprise: les pressions recommandées par Metzeler pour ma Street chaussée en M7-RR sont 2.4/2.9. [louche] Je testerai vite fait mais j'avoue être sceptique. :-\
Merci pour votre message.
Vous pouvez trouver toutes les montes et pressions correspondant à chaque moto dans le guide technique en ligne sur le site Metzeler.fr : http://www.metzeler.com/site/fr/products/technical-databook.html
Il vous suffit de le télécharger, de trouver la marque et votre moto, et vous trouverez les montes préconisées en fonction des dimensions, les pressions…
Bonne route !
L’équipe Metzeler
Faites signe, quand vous y allez; je ne suis pas sur la boucle mais de peu. ;)
Faites signe, quand vous y allez; je ne suis pas sur la boucle mais de peu. ;)[yeah2]
Tu peux oublier les 6000 si tu tires dessus cet été ....
J'en suis à 8000 ;D8000 !!!
Mais j'ai fais pas mal de weekend entier avec donc plutôt un mixe entre tourisme et arsouilles
8000 !!!
Impossible pour moi :D
Bon sinon ce soir j'ai pu tester la tenue de route des RS3 sous la pluie battante en mode goret de chez goret , impérial !
Je suis bluffé car j'ai vraiment tapé dedans et roulé à des vitesses ... Hautement inavouable et pas le moindre signe de dérobade de l'avant !
L'arrière sous de grosses remise de gaz sur l'angle glisse très progressivement
Ce soir c'était travers de porc au menu :)
Le top !
Koolby le jusqu'au-boutiste :D
Tes con ou quoi, tu sais que j'ai pas de diplôme tu m'oblige à regarder ce mot (mdr) (mdr) (mdr)Ben voilà, ta réponse prouve bien mes dires (mdr)
"relatif au jusqu'au-boutisme" , au fait d'aller au bout de ses idées, [popcorn]
Si vous avez des questions sur mon boudin, n'hésitez pas ! ;D
bye1
Bonjour à tous,
Je suis actuellement dans le sud de la france avec ma Street Triple 765 RS, j'ai oublié de prendre avec moi le manuel d'utilisation.
Quelqu'un pourrais t-il SVP me donner les préconisations constructeur pour la pression des pneus (Pirelli Diablo SuperCorsa SP) ?
Merci d'avance ;)
Tu peux mettre 2.2AV 2.4AR c'est plus que bien pour les routes du sud ou 2.1AV 1.9AR si tu vas à l'attaaaaaaaaaque [sifflote]
Petit retour sur mes montages, 3eme train de pneus en 11500km....
L'origine, du pirelli je ne me souviens plus lesquels (mdr), super , très bon grip, jamais aucune frayeur et de petites glisses agréables, tout en douceur en accélération en courbe.
Par contre sous la pluie, un peu plus délicats.
Seconde monte sur conseil d'un ami, les BT16 pro.
Là par contre, je n'ai jamais compris ces pneus et encore moins comment on peut rouler avec ces truc là :'(
J'ai tout essayé, diverses pression, mais rien ne fonctionnait, glisses en accélération, aux freinages, en courbe en tournant à peine la poignée , bref toujours en glisse, même sans attaquer, hiver, printemps, été, automne..... :'(
Une appréhension permanente avec ces pneus, j'ai changé à 60 ou 70% d'usure, jen avais assez de rouler dans ces conditions, toujours un peu peur de leur comportement, d'une glisse
Maintenant je suis passée en M7rr et je retrouve mes sensations petit à petit, vraiment de bon pneus qui mettent en confiance.
Je ne suis pas encore au bord du bord mais moins de 5mm pour le moment, ça va progresser rapidement car je reprend confiance et commence à attaquer plus à chaque sortie.
Quand à faire toucher les cale pieds je n'y arriverais plus, j'ai également monté des commandes reculées depuis et réglées assez hautes [sauteamour]
Par contre je suis en pression presque d'origine, 2,3 av et 2,8 ar, vous conseillez un peu moins à l'ar pour ceux qui en ont, 2,4 ou 2,5 ?
Au début j'étais en "normal" 2.9AR bah depuis que j'ai 2.4 je me sens plus à l'aise sur secMerci,
quelqu'un aurait un bon plan sur une paire de pneus?
apres vos conceil j'ai verifier ma pression est j'ai ....
enfin j'avais..
tadam
rien à 'avant (??) et arriere 2 barres ..
après remise en pression a 2.4 av et 2.6 ar mes savonnettes rosso sont encore pire
les roadsmart 3 on l'ai top mais sont les plus chères 360€ la paire monté ici
donc je reviens vers vous pour un conseil de bon plan de paire de chaussures neuves. :-)
merci
J'ai pas aimé, je les ai trouvés flous et pas sécurisant assé rapidement.
Je serais incapable de dire pourquoi, mais j'ai remarqué que certains se sentaient mieux avec des pneus et d'autres non, certainement le pilotage est en cause, je n'échappe pas à la règle puisque , surtout sur route, je suis pirelly.
Un gars come T3F n'a pas l'air d'avoir plus de problème que ça quelque soit le pneu.
ma femme a poser son droit de véto pour ne pas avoir à changer de gommes chaque deux mois ;DTu rigoles mais moi c'est ce que je faisais, je récupérai les dragons des potes et je changeais tous les 2/5000 km en fonction de l'état ;)
Papi : (mdr)
Pas de problèmes , que des solutions :) , on doit s'adapter avec les pneus qui sont posés
Faut dire aussi que dans les années 90 les pneus; qu'on avait; étaient autrement plus merdique, donc maintenant j'ai l'impression de rouler avec des pneus qualifs quand je monte du sportif, j'imagine même pas avec des D211 sur la route, ce coquinou de DEUF a voulu m'en poser une paire, ma femme a poser son droit de véto pour ne pas avoir à changer de gommes chaque deux mois ;D
Tu rigoles mais moi c'est ce que je faisais, je récupérai les dragons des potes et je changeais tous les 2/5000 km en fonction de l'état ;)5000 c'est ce que je fais au mieux avec des pneus neufs de route alors imagine des 211 déjà entamés :)
Au début ça fait un drôle sous la pluie mais au fur et à mesure ça devient fun ;D
5000 c'est ce que je fais au mieux avec des pneus neufs de route alors imagine des 211 déjà entamés :)
[gné] [gné] tu (bran) les pneus en faite lol ^^ j'espère que tes RS3 vont tenir plus longtemps !!! [amoureux]
5000 c'est ce que je fais au mieux avec des pneus neufs de route alors imagine des 211 déjà entamés :)Les km dépendent tellement des gens et du pneu en lui même que je n'y accorde plus aucune importance. Je ne faisais que du col, souvent en duo, à des rythmes plus que soutenu et certains tenaient bien... D'ailleurs je tenait le dragon plus longtemps que le BT16 que j'avais eu avec la moto (neuf) ;)
Papi : (mdr)
Pas de problèmes , que des solutions :) , on doit s'adapter avec les pneus qui sont posés
Faut dire aussi que dans les années 90 les pneus; qu'on avait; étaient autrement plus merdique, donc maintenant j'ai l'impression de rouler avec des pneus qualifs quand je monte du sportif, j'imagine même pas avec des D211 sur la route, ce coquinou de DEUF a voulu m'en poser une paire, ma femme a poser son droit de véto pour ne pas avoir à changer de gommes chaque deux mois ;D
Pas si sur que ça .....
J'ai eu, à l'époque dans les années 90, un gex 750, rouge, le modèle juste avant la fourche inversée, trop belle.... [sauteamour]
Pot devil piste, non bridée soit, si mes souvenirs sont bons, dans les 120 à 130 cv pour un poids plume.
Les seuls peus montables étaient du Michelin radial, les seuls à faire du radial je crois à l'époque et Svp en 160 à l'arrière [sauteamour]
Bref, excellent, attaque à donf et jamais peur, pourtant sur des routes bien pourries dans ma région (mdr)
Sur la street j'ai tenté 1 fois du bridge BT16 qui a pourtant de bons retours et là, toujours en glisse, sans jamais le chercher ;D
Accélérations, freinages, courbes, qu'elle que soit la température ou les pressions que j'ai pu essayer.
J'en avais fini par vraiment perdre confiance et rouler avec la peur..... Ce qui n'est jamais bon.
J'ai depuis peu les M7rr et je commence à reprendre confiance doucement, je dois être à quelques mm du bord, mais il m'a fallu un peu de temps.
Donc un choix de pneu, c'est pas toujours si évident, j'attaquais bien plus avec mon vieux gex et ses Michelin d'époque qu'avec la street et les bridges qui sont quand même bien plus modernes ainsi que la moto.
Pour résumer, il me semble que tous ceux qui ont mis les metzeler en sont enchantés, le prix me semble correct et sans vouloir faire de la pub, je pense que c'est un bon choix, même s'il peut y avoir d'autres montes qui fonctionnent bien.
J'avais ça sur le Gex j'ai détesté ;D Pas de feelind, décrochages violents notamment, sans prévenir. Comme quoi, le feeling avec les pneux, chacun son ressentihttps://www.motoplanete.com/suzuki/4059/750-GSX-R-1988/contact.html (https://www.motoplanete.com/suzuki/4059/750-GSX-R-1988/contact.html)
C'est 195kg à sec.Non non, il y a erreur sur ce site, c'était bien 195kg avec le plein.
Ensuite dans les points négatifs c'est marqué "Poids augmenté"
Pour l'époque la puissance est honorable, le couple est moyen.
Pour la beauté : perso je n'ai pas de difficultés à trouver nombre de sportives actuelles plus belles mais je comprends ta cote d'amour pour un tel modèle.
Je te propose un autre modèle en 750 homologué route plus proche de l'âge de ta GSX-R que de celui des sportives actuelles.
Je te laisse juger de l'évolution en seulement 10 ans.
Aujourd'hui pour moi on ne fait pas mieux dans cette catégorie, certes délaissée par les constructeurs.
https://www.motoplanete.com/yamaha/266/YZF-750-R7-OW-02-2002/contact.html
Ouep, on revient au sujet, merci ;)Oui, je l'ai indiqué à la fin de mon message.
La meilleure pression est celle qui te conviendras, il n'y a pas d'autre débat à avoir (spamafote)
Samedi j'ai roulé avec ceux de la STO, on étaient 3 à avoir les mêmes pneus (M7RR) et 3 à avoir des pressions différentes, chacun son ressenti !
2,9 à l'arrière par fortes T° ça va le faire monter à 3,2/3,4 à chaud mais si ça te conviens, tant mieux !
J'ai mes M7RR qui ont bleui sur la piste... [louche] Vous avez déjà vu ça? ???
(https://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_37307620170708164731.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=37307620170708164731.jpg)
Bon d'après ce lien rien de "grave" : https://www.motoblouz.com/enjoytheride/tutos-entretien-moto/4676-usure-irreguliere-pneus-piste-identifier-lorigine-2014-04-11 [yeah] .
D'ailleurs je constate que mes pneus s'usent de façon parfaite ce qui est signe une fois de plus d'une géométrie au top et d’un très bon travail des suspensions, merci TRIUMPH pour ce rail [sauteamour].
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/2/119612.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=20182920170617181022.jpg)
Et pourtant ce jour là j'ai oublié d'ajuster la pression j'ai roulé en 2.35Av et 2.9Arr toute la journée...
:o 2,9 ARR sur piste et pas de glissouilles ?!
T'as pas dû violenter la poignée de droite ! %)
J'ai mes M7RR qui ont bleui sur la piste... [louche] Vous avez déjà vu ça? ???
(https://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_37307620170708164731.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=37307620170708164731.jpg)
Bon d'après ce lien rien de "grave" : https://www.motoblouz.com/enjoytheride/tutos-entretien-moto/4676-usure-irreguliere-pneus-piste-identifier-lorigine-2014-04-11 [yeah] .
D'ailleurs je constate que mes pneus s'usent de façon parfaite ce qui est signe une fois de plus d'une géométrie au top et d’un très bon travail des suspensions, merci TRIUMPH pour ce rail [sauteamour].
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/2/119612.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=20182920170617181022.jpg)
Et pourtant ce jour là j'ai oublié d'ajuster la pression j'ai roulé en 2.35Av et 2.9Arr toute la journée...
Pas d'inquietude sur le fait que tes pneus aient bleui (sauf si chaton ou djizz passent par la (mdr))
Par contre pister a 2,9 a l'arriere (a chaud ou a froid ? ..... j'ai deja peur de la reponse) c'est a eviter absolument :o
par contre, je veux pas lancer le concours de bite des pneus qui glissent, mais avec 2,9 à froid, sur piste, si tu tournes correctement la poignée, normalement en 2 tours tu t'envoles bien proprement ... sauf si tu es bridé en 34cv (et encore, je me souviens d'une katoche 390 qui volait pas mal y a 3 ans... et encore, avec les bonnes pressions)
bye1 bye1
ça rappelle de bons souvenirs cette histoire de pneu bleus [coeur]
par contre, je veux pas lancer le concours de bite des pneus qui glissent, mais avec 2,9 à froid, sur piste, si tu tournes correctement la poignée, normalement en 2 tours tu t'envoles bien proprement ... sauf si tu es bridé en 34cv (et encore, je me souviens d'une katoche 390 qui volait pas mal y a 3 ans... et encore, avec les bonnes pressions)
+1050 (spamafote)
Surtout quand on voit ton pneu arrière après 6 sessions, il n'a pas tant dégusté que ça !
La référence : L’usure qu’on devrait observer sur un pneu pisteSource : https://www.motoblouz.com/enjoytheride/tutos-entretien-moto/4676-usure-irreguliere-pneus-piste-identifier-lorigine-2014-04-11
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/1/115871.jpg)
J'avais pisté en 2,1 / 2,1 avec les M7.
2,9 sur piste par une journée chaude c'est un bout de bois... (http://www.streetriple.fr/img/dl/6/5/115865.jpg)
On est bien sur le topic pneu route ici, non ?
bye1 bye1
ça rappelle de bons souvenirs cette histoire de pneu bleus [coeur]
par contre, je veux pas lancer le concours de bite des pneus qui glissent, mais avec 2,9 à froid, sur piste, si tu tournes correctement la poignée, normalement en 2 tours tu t'envoles bien proprement ... sauf si tu es bridé en 34cv (et encore, je me souviens d'une katoche 390 qui volait pas mal y a 3 ans... et encore, avec les bonnes pressions)
Bah pense en ce que tu veux écoutes mais en attendant j'ai pas fini dans le gravier. Après j'avais peut être pas 2.9 vu qu'il y avait 10 mois que je n'y avais pas touché, ça fini toujours par diminuer . Mais c'est sur j'étais pas à 1.7 comme préconisé.
La photo du pneus c'était la deuxième session avant d'aller manger. (J'ai pas fais la première vu qu'à la base je ne devais pas rouler). Mais même en fin de journée il est pas partie en lambeau.
Après si pour toi envoyer c'est mettre ton pneu en lambeau descend carrément à 1.4 bar tu le boufferas en 2/2 et effectivement tu auras des belles boulettes.Source : https://www.motoblouz.com/enjoytheride/tutos-entretien-moto/4676-usure-irreguliere-pneus-piste-identifier-lorigine-2014-04-11
En attendant ma bande de peur %)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/3/119613.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=69144720170617181025a.jpg)
Après 10 mois sans rouler le pneus arrière n'était surement plus à 2.9 mais ça m'étonnerait qu'il soit descendu à 1.9 tout seul ça me parait beaucoup - 1 bar.
Sur le site METZELER j'ai vu qu'il préconisait 2.1 et 1.7 si jamais ça t'intéresse.
Bah pense en ce que tu veux écoutes mais en attendant j'ai pas fini dans le gravier. Après j'avais peut être pas 2.9 vu qu'il y avait 10 mois que je n'y avais pas touché, ça fini toujours par diminuer . Mais c'est sur j'étais pas à 1.7 comme préconisé.
La photo du pneus c'était la deuxième session avant d'aller manger. (J'ai pas fais la première vu qu'à la base je ne devais pas rouler). Mais même en fin de journée il est pas partie en lambeau.
Après si pour toi envoyer c'est mettre ton pneu en lambeau descend carrément à 1.4 bar tu le boufferas en 2/2 et effectivement tu auras des belles boulettes.
En attendant ma bande de peur %)
Après 10 mois sans rouler le pneus arrière n'était surement plus à 2.9 mais ça m'étonnerait qu'il soit descendu à 1.9 tout seul ça me parait beaucoup - 1 bar.
Sur le site METZELER j'ai vu qu'il préconisait 2.1 et 1.7 si jamais ça t'intéresse.
On est bien sur le topic pneu route ici, non ?
Tient, on dirait que le Chaton a moins de boulot en ce moment :D
Il a trouvé la panne [ninjas]
OK donc tu n'as pas visiblement pas compris le sens de nos commentaires.
Que tu te foutes sur le béret nous (moi en tout cas) importe peu, à partir du moment où on t'a prévenu du danger.
Mais concernant tes affirmations, ici tu es sur un topic dédié aux pneus et le pneu, c'est un des trucs les plus importants à surveiller sur sa moto
(+1675 avec la vinasse sur les "10 mois" ... j'espère que tu vas pas pister non plus sans vérifier l'état d'usure de tes plaquettes, le niveau d'huile, etc... et quand tu postera ton annonce pour vendre ta brêle, les acheteurs potentiels du forum ne manqueront pas de relever ce menu détail, mais là n'est pas le sujet)
Si je suis un p'ti nouveau qui vient prendre de l'info ici, que je suis novice sur la piste, et que je prends ce que tu dis pour argent comptant, je vais en conclure que c'est bon si je garde mes pressions route pour aller pister... que les gens se pignolent avec le fait de baisser la pression, que ça fait que faire des boulettes ...
C'est là qu'on dit stop aux conneries ... c'est pas contre toi perso, c'est pas le dictat de la pensée unique du forum (comme le ressortent certains lorsqu'on les contrarie ...), la jeunesse (oui, j'ai été en voir un peu plus sur toi) fait parfois qu'on accepte pas les conseils des autres mais reconnaitre une boulette n'a jamais tué personne que je sache.
Bon nombre de personnes ici se sont satellisé sur piste pour un problème de pression de pneu (sur certains modèles de pneus, t'as même intérêt à surveiller d'encore plus prêt ... à 0,1 bar près, ça peut changer beaucoup de choses, je parle en connaissance de cause) et quand l'enjeu est de préserver l'intégrité du motard et/ou de la moto, c'est normal qu'on réagisse
bisous
J'ai dis que c'était un oublie j'ai jamais dis aller rouler avec 2.9 a l'arrière. Quand je dis 2.9 cest la derniere pression connue pas forcément l'effective. Je dis seulement que ce jour là je n'ai absolument pas penser à prendre mes pressions le matin. Au moment où jai pense à celle ci javais les pneus chaud je n'ai préfère rien toucher du coup nayant pas eu de probleme. Ca ne t'arrive jamais d'oublier quelque chose? Par contre si tu pouvais faire un aussi long post sur la pression à chaud du pneu ça m'intéresse ;).
Pour mon niveau d'huile ne te fait pas de soucis ;).
En ce qui concerne les pressions à chaud, j'ai sur le SPEED l'option "TPMS" qui te donne la pression au tableau de bord...
A chaud, et sur route les pneus prennent 0,3/0,4 bars en très peu de temps...
Je te laisse imaginer ta pression sur piste à chaud en partant de 2,9 [sifflote]
J'ai dis que c'était un oublie j'ai jamais dis aller rouler avec 2.9 a l'arrière. Quand je dis 2.9 cest la derniere pression connue pas forcément l'effective. Je dis seulement que ce jour là je n'ai absolument pas penser à prendre mes pressions le matin. Au moment où jai pense à celle ci javais les pneus chaud je n'ai préfère rien toucher du coup nayant pas eu de probleme. Ca ne t'arrive jamais d'oublier quelque chose? Par contre si tu pouvais faire un aussi long post sur la pression à chaud du pneu ça m'intéresse ;).
Pour mon niveau d'huile ne te fait pas de soucis ;).
Pas besoin d'un pavé. Il y a une pression idéale de fonctionnement à chaud. Tu la mesure direct en sortie de piste sans ralentir dans le dernier tour si possible. Tu ajustes à chaque session et ça toute la journée si nécessaire.
J'ai très peu d'expérience sur piste, seulement 4 journées et je peux te dire que si je me rends compte en pleine session que j'ai pas ajusté la pression je rentre dessuite pour le faire et repartir serein. Quitte à perdre 5 minutes voir la session ...
%)
Le problème c'est pas que tu ais oublié d'entretenir la bécane pendant dix mois et que tu la jettes sur circuit sans aucun contrôle, mais c'est surtout l'agacement que l'on ressent dans tes réponses alors que la plupart des intervenants sont certainement très qualifie pour te Répondre, la plupart ont des heures de routes et de circuits, tu viens nous exposer un souci avec des explications qui font bondir la plupart d'entre nous, il ne faux pas t''étonner davoir quelques commentaires désagréables, maintenant si tu ne supportes pas la critique, fais comme moi, la où je risque de me faire reprendre vertement, bè ! Je le garde pour moi, en bon entendeur ;)
Les constructeurs donnent des pressions à froid... T'ajustes comment une fois à chaud?
Il faut parfois fouiner un peu soit sur le site constructeur soit sur les sites des journaleux tu finis souvent par trouver ton bonheur ;).
Dans mon cas pour les S21 j'ai trouvé l'article de l'essai du pneu sur piste à Abu Dhabi. Les ingés Bridgstone on fait rouler les testeurs avec à chaud 2.2AV 2.1AR
Bon, bref, on se détend tous du slip, on profite du soleil et on se fait des bisous à la plage [sauteamour]
Bisous bits [sauteamour]
Bon, bref, on se détend tous du slip, on profite du soleil et on se fait des bisous à la plage [sauteamour]
En tout cas le chaton il a chaud et il est en pression (mdr) (mdr) (mdr)
En tout cas le chaton il a chaud et il est en pression (mdr) (mdr) (mdr)
Miaou :-*
Ouaip, vu ton utilisation, PR4 ça sera nickel ;)
pneu (monté sur) | PR4 (675) | Rosso Corsa (675) | Supercorsa SP (765) | Rosso III (675 et 765) |
longévité | 5 | 3 | 2 | 3-4 |
route humide / froid | 5 | 3 | 2-3 | 4 |
mode balade route sèche | 4 | 4-5 | 5 | 5 |
mode arsouille route sèche / tempéré | 3 | 4 | 5 | 4-5 |
mode arsouille route sèche ou long voyage / très chaud | 3 | 4 | 5 | 4 |
Pourquoi tu les fais monter chez Triumph ?
C'est clair tu vas te faire enfler
3 semaines d'attente pour un changement de pneumatiques chez Triumph Mulhouse [pascontent2], mes diablo rosso corsa sont déjà raides et je comptais passer rapidement en Dunlop Roadsmart 3 pour être plus confiant quand les conditions se dégradent... Va falloir être très prudent :'(
Question pour les membres: je soupçonne mon manomètre de m'afficher n'importe quoi, quelqu'un aurais un bon modèle à me proposer (et qui ne coûte pas 100 euros si possible... [sifflote]) ?
Désolé je vais être un peu cash mais tu as un mauvais feeling, tu décides de partir rouler 100 bornes et tu ne contrôles même pas tes pressions ? Qu'on ne le fasses pas tous les jours pour des trajets boulot je peux le comprendre mais pour partir faire un trajet long...
M'enfin tant mieux il ne t'est rien arrivé mais achète toi un petit mano et prends l'habitude de contrôler tes pressions, c'est trop crucial pour ta sécurité...
Et je ne dis pas que Dafy n'a pas merdé, seulement quand il s'agit de sécurité, on a l'esprit plus léger à faire les vérifications soi même ;)
Aaaah ça va tu m'as habitué à bien pire, je m'attendais à autre chose en lisant le début de ton message (mdr)Je me suis auto censuré (mdr) (mdr) (mdr)
Aaaah ça va tu m'as habitué à bien pire, je m'attendais à autre chose en lisant le début de ton message (mdr)
SalutJe l'avais dit que les RS3 étaient vraiment bien
Alors petit retour après quelques sorties avec les RS3
Pour la petite histoire je les ai fait monter a dafy montpellier , rendez vous a 18h je récupère la moto a 19h , je rentres et la direct je me dis "putain elle me parait lourde la moto et dur a mettre sur l'angle " , au départ je me di que c'est du au changement de monte et qu'il faut que je m'y habitue , je rentre jusque chez moi avec un feeling vraiment pourri , des glissades de l'avant dans les ronds point etc alors que je roules vraiment cool puisqu'ils sont neuf (surement la parrafine attendons la fin du rodage pour crier)
Quelques jours plus tard je décide d'aller essayer les pneus je me fait une viré dans les cevennes de 100km, et la toujours les meme soucis , moto lourde qui releve dans les courbes , dur a mettre sur l'angle...
Je rentre chez moi un peu dégouté et je me dis " vérifions les pressions meme si a dafy ils m'ont di avoir respecté les 2.3/2.7 que j'avais demandé.
Et la [cocard] 2.7 a l’arrière et ....1.4 a l'avant Oo
Je regonfle a 2.3 , je retournes essayer et voila moto métamorphosé ...
Bref faites bien attention quand vous changez les pneus , on peut vraiment avoir confiance en personne , j'aurais pu me vautrer avec une pression pareil.
Au final ces RS3 sont top , rien a redire pour le moment , j'etais en SS2 et je regrette pas d'avoir changé pour des rs3.
Idem, la Hyene n'est plus ce qu'elle était (spamafote)Ben en même temps quand j'ai vu que c'était un nouveau je me suis dis que ce serait un peu violent de lui dire qu'il faut être soit stupide soit suicidaire pour ne pas vérifier ses pressions d'autant plus quand on a un mauvais feeling... (spamafote)
(mdr)
Je suis pas suicidaire donc je dois être con ...Bienvenue au club alors (mdr)
Ouaip, les miens sont presque morts (enfin aux témoins parce que certains ici ont une définition différente) et ne feront pas 5000. Donc j'hésite vraiment à passer en RS3 vu que mom pilotage se calme pas mal.
10 000 serait un pilotage calme, 5000 ça reste de l'énervé.
Donc avec du RS3 tu vas te faire des frayeurs.
Y avait une journée piste même si ça ne change pas radicalement. Bon je vais peut-être craquer pour le pack sur Allo.Vaison est très abrasif ;)
un bon prix pour des M7RR: https://www.allopneus.com/Pack-458.html
j'avoue que j'hésite: c'est clairement bien placé niveau prix, mais pour la longévité je préférerai des Roadsmart III (je sais: ce n'est pas la même catégorie de bondins [sifflote])
Ce sont les dimensions pour la RS par hasard ?
Ouep ;)
Il a fumé quoi le mec de Dafy?
Il a fumé quoi le mec de Dafy?
Au frais et surtout à l'abri de la lumière et sur le flanc
un bon prix pour des M7RR: https://www.allopneus.com/Pack-458.htmlMademoiselle avait besoin d'un avant pour sa tondeuse, j'avais besoin d'un arrière pour terminer un avant sur ma street [popcorn] pack commandé [yeah]
j'avoue que j'hésite: c'est clairement bien placé niveau prix, mais pour la longévité je préférerai des Roadsmart III (je sais: ce n'est pas la même catégorie de bondins [sifflote])
Je les use de part en part et même comme ça sur le sec, ça tient ... :)Regarde
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/6/114416.jpg)
Regarde
Non ? [bave2]
J'avais l'habitude de changer aux témoins mais là je suis bluffé... Ils ont combien sur ta pix ? Tu me rassures du coup !
Non ? [bave2]3500 ou 4000 max
J'avais l'habitude de changer aux témoins mais là je suis bluffé... Ils ont combien sur ta pix ? Tu me rassures du coup !
Bon, je comptais faire au moins 6000 bornes avec mes s21, voici une photo à 3000 bornes :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/5/119755.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=551711IMG0797.jpg)
aujourd'hui j'en suis à 3600 bornes et je suis au témoin sur le flanc gauche, il en reste à peine + sur le flanc droit, bon à changer à 4000 bornes quoi... Dire que je faisais 7000 avec mon ancienne hornet, je pense conduire plus ou moins pareil, on sent la différence de couple ... ^^
Moi j'en suis a 5000 km et je pense qu'il me reste encore de quoi faire 2000-3000km, tu doit bien arsouiller [bave]
Moi j'en suis a 5000 km et je pense qu'il me reste encore de quoi faire 2000-3000km, tu doit bien arsouiller [bave]
Sur du mouillé : M7-RR sans hésiter !
PR4 montés sur les conseils de Titoune et clairement je valide, surtout vu que la flotte qu'on a pris en RP 😕
Salut,
Je roule en RP comme toi, j'ai changé ma monte d'origine par des Dunlop Roadsmart 3. Au top, aussi bien pour la ville que quand tu veux attaquer plus fort ! La moto est maniable, bonnes remontées d'infos [super]
Juste pour être certain, ils sont également mieux sous la pluie ? Car les rosso, ouch que ça pue !Je te le confirme, rien à voir
Sur ER6 je déteste les PR4 au niveau sensations. Ils remontent la moindre imperfection de la route, je trouve que c'est trop d'informations parasites. Sinon pas grand chose à leur reprocher niveau adhérence.
Ah et puis ils sont moches ;)
J'ai repris des M7RR pour la ST. On verra pour des RS3 dans 5000.
Pressions convenables, c'est ce que j'ai en ce moment avec les mêmes températures le matin, en fin de journée il fait quasi le double ici
On va dire l'inverse, tu restes sur ces valeurs à chaud :) et t'adaptes en fonction du climat, en gros comme pour la piste ;)En effet, c'est la bonne manière de voir les choses 😎 Merci
Petit retour aussi pour mes M7RR, sacrément rassurant ! je me sens nettement plus à l'aise que sur les SuperCorsa V2 d'origine sur la RS.. (manque de niveau pour apprécier ? sûrement [applaudi])Tout pareil. J'ai changé la monte d'origine cet été pour passer sur du M7RR et j'en suis très content ! Je ne m'attendais pas à avoir un tel changement :P
Une mise sur l'angle ULTRA agréable et on arrive à des angles déraisonnables... [yeah2]
Bref que du bon ! et sous la pluie ils rassurent [sauteamour]
Je dois changer mes M7 RR , je vais remettre les mêmes ... des promos en ce moment à part 40 euros en bons d'achats chez allo pneus si achat d'un train complet ?Et combien de bornes avec ?
Tarif du moment jusqu'au 17 octobre chez allo pneus : 247 le train hors montage.
Et combien de bornes avec ?
Et combien de bornes avec ?
15000 et changement car devenus carrés (mdr) (mdr)
des avis sur les continental sportattack 3 ?? On en voit pas trop souvent, je suis plutôt habitué au Bridgestone d'habitude (S20 et Evo), là j'ai des M7RR mais l'avant est mort, l'arrière fatigue aussi donc pourquoi pas tester autre chose!
si tu te sens pas serein, avec l'approche de l'hiver et des conditions plus piégeuses, hésites pas à les changer ...+675 ! si tu n’as pas confiance dans tes pompes, tu marches sur des œufs... (foi de kinder)
d'autant que 7000km aux pirelli d'origine [sifflote]
tirer 3000 de plus à des supercorsa qui ont 7000 ??? wtf !!! à mon avis ce n'était pas ceux d'origine c'est pas possible
j'ai même pas pu en faire 4000 avec, rodage compris ... et ils étaient rincés avant/arriere !
Et un mec du sud à Paris tu penses qu'il en fait combien de bornes avec ? :)Qu'il est désagréable !!!
Rep : zéro !!!!! :D
2700 pour ma part sur le Speed, rodage de la moto compris (spamafote)En toute franchise j'espère que c'est toujours la monte d'origine, car les changer pour remettre la même bouse, faut pas être bien futé ! :D
7000 avec les Supercorsa faudra m’expliquer !
En toute franchise j'espère que c'est toujours la monte d'origine, car les changer pour remettre la même bouse, faut pas être bien futé ! :D
Je me trompe peut-être sur les 3000km en plus que je pourrais faire, mais j'ai encore un peu de marge avant le témoins d'usure c'est certain.
Et un mec du sud à Paris tu penses qu'il en fait combien de bornes avec ? :)
Qu'il est désagréable !!!
et puis d'abord [tusors] car ça devrait être interdit d'avoir s'aussi belle routes que par chez toi...
[51]
Tu as bien raison, je vais sortir dégourdir mes pneus vu qu'il ne pleut toujours pas alors que météo France dit le contraire [vtff]
C'est le we qu'il faut venir dégourdir les gommes [ninjas]
2700 pour ma part sur le Speed, rodage de la moto compris (spamafote)
7000 avec les Supercorsa faudra m’expliquer !
Moi je peux t'expliquer, presque 8000 bornes avec Dragon supercorsa SC1/SC2 dont 1000 de piste [vtff]
C'est le we qu'il faut venir dégourdir les gommes [ninjas]
Toi tu es à part :)
2700 pour ma part sur le Speed, rodage de la moto compris (spamafote)Je crois que déjà la confusion vient du fait que la monte d'origine des STR2013 ce sont des rosso corsa pas des supercorsa.
7000 avec les Supercorsa faudra m’expliquer !
Moi je peux t'expliquer, presque 8000 bornes avec Dragon supercorsa SC1/SC2 dont 1000 de piste [vtff]
Je crois que déjà la confusion vient du fait que la monte d'origine des STR2013 ce sont des rosso corsa pas des supercorsa.
Je crois que déjà la confusion vient du fait que la monte d'origine des STR2013 ce sont des rosso corsa pas des supercorsa.Nan mais cherche pas, déjà le mec confond speed, street et daytona dans les petites annonces (lan)
Nan mais cherche pas, déjà le mec confond speed, street et daytona dans les petites annonces (lan)
:-* :-* :-* C'était juste pour te passer un petit tacle gratuit entre les côtelettes (lan)
[lechecul]
Dont 2500 sur le réservoir ?
bon j'ai eu beau chercher de partout, dans les comparos, c'est toujours le M7RR qui ressort en tête... les S21 sont pas super bien notés en général, et je parle pas des Power 3 ...
Pourtant, j'ai trouvé que les M7RR étaient vraiment pas terribles en fin de vie (ils ont même pas 6000km, là je suis au témoin largement plus qu'entamé et je trouve que depuis 1000 bornes, c'est plus du tout ça niveau grip).
Steph, toi qui compare beaucoup, tu me confirmes ce ressenti ?
bon j'ai eu beau chercher de partout, dans les comparos, c'est toujours le M7RR qui ressort en tête... les S21 sont pas super bien notés en général, et je parle pas des Power 3 ...J'ai lu pas mal d'articles sur ce pneu et son concurrent principal, le Pirelli Diablo Rosso 3. Malheureusement je n'ai rien vu concernant la longévité de ce dernier. Selon Pirelli il faudrait compter 8000km. C'est peut-être une alternative à tenter au M7RR ?
Pourtant, j'ai trouvé que les M7RR étaient vraiment pas terribles en fin de vie (ils ont même pas 6000km, là je suis au témoin largement plus qu'entamé et je trouve que depuis 1000 bornes, c'est plus du tout ça niveau grip).
Steph, toi qui compare beaucoup, tu me confirmes ce ressenti ?
bon j'ai eu beau chercher de partout, dans les comparos, c'est toujours le M7RR qui ressort en tête... les S21 sont pas super bien notés en général, et je parle pas des Power 3 ...Je peux pas te dire car je n'ai pas testé le m7rr :/
Pourtant, j'ai trouvé que les M7RR étaient vraiment pas terribles en fin de vie (ils ont même pas 6000km, là je suis au témoin largement plus qu'entamé et je trouve que depuis 1000 bornes, c'est plus du tout ça niveau grip).
Steph, toi qui compare beaucoup, tu me confirmes ce ressenti ?
Je peux pas te dire car je n'ai pas testé le m7rr :/bah t'attends quoi ?
8000km avec le rosso 3, j'y crois pas du tout ...De torpiller mon dunlop rs3 :)
il est réputé tenir un peu moins que le M7RR
bah t'attends quoi ?
Vous me conseillez quoi comme pression pour des m7rr sur une Daytona? Usage quotidien, balade?
Comme sur un Street je suppose ?
2,2 Av
2,5 Arr
Je prends livraison de ma Street k13 mercredi chaussée en Dunlop Roadsmart.
Les RS3 ? Ils sont franchement bien ! je les avait eu sur mon ancienne meule et dès le début il m'avait mis bien en confiance, sauf 2-3 glissades au rodage sur la mise en angle, après à voir si c'était du à un mauvais revêtement ou alors moi qui est pas réfléchi.. [sifflote] [sifflote]Ce sont des rs1 en fait
Mais en tout cas après que du bonheur !! [yeah2] [yeah2] [yeah2]
[yeah2] c'est ce que j'ai également dans les M7RR [coeur]
Ce sont des rs1 en fait
Ok merci [yeah2]
17200 km parcouru avec les corsa d'origine [vtff] a l'arrière [sifflote]
Avec 2 crevaisons et 2 méches pendant 3000 km .
J'ai mis des rosso 3 à l'arrière sachant que j'avais 1 rosso 3 à l'avant depuis 4000 , je revis de nouveau [sauteamour]
Saint Em, t’as quoi comme pneus sur ton Speed ?Tu passerais en 190 sur la streetona?
Comme on entre dans l’hiver, j’hésite à changer de pneus tout de suite et garder les supercorsa pour la streetona mais je sais pas quoi prendre...
Saint Em, t’as quoi comme pneus sur ton Speed ?
Comme on entre dans l’hiver, j’hésite à changer de pneus tout de suite et garder les supercorsa pour la streetona mais je sais pas quoi prendre...
Tu passerais en 190 sur la streetona?
Sans soucis. On est nombreux à rouler en 190toute l'année et en pression piste meme sur route [ninjas]sur piste enstreet ou dayto ;)
Sans soucis. On est nombreux à rouler en 190 sur piste en street ou dayto ;)
17200 km parcouru avec les corsa d'origine [vtff] a l'arrière [sifflote]
Avec 2 crevaisons et 2 méches pendant 3000 km .
J'ai mis des rosso 3 à l'arrière sachant que j'avais 1 rosso 3 à l'avant depuis 4000 , je revis de nouveau [sauteamour]
Je me sens moins seul [sauteamour]
Oulah n'est pas TLB qui veut, y a une sacré compétition avec moi et à peu près 90% du forum pourra t'en parler (mdr)
Oulah n'est pas TLB qui veut, y a une sacré compétition avec moi et à peu près 90% du forum pourra t'en parler (mdr)Mais non, tu tes amélioré avec ta nouvelle moto! Même que tu roules dans le groupe des moyens à l'anuelle [coeur]
Haut niveau la compétition : le premier qui penche a perdu !
Mais non, tu tes amélioré avec ta nouvelle moto! Même que tu roules dans le groupe des moyens à l'anuelle [coeur]C'est pour dire le niveau de merde de l'annuelle ... !
C'est pour dire le niveau de merde de l'annuelle ... ![pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] J'étais super fière d'être dans le groupe des moyens !!! [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] ;)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/0/117560.jpg) (http://www.casimages.com/i/17110709420860684.jpg.html)
Il est pas beau notre Pimsou [applaudi]
C'est vraiment lui ? :o
La vache il apprend vite
:-*
Toi par contre tu n'as pas volé ta rallonge (mdr)
Poste du 07/11; réaction le 01/12 [applaudi]
:-* :-*
Un petit retour sur les michelin powers RS que j'ai monté début 2017 a 33600km Sur ma Street R de 2010
Pour le contexte:
- Je roule toute l'année, la moto étant mon seule moyen de transport,
- Notamment 25 bornes par jour pour le taf, principalement en ville,
- Madame monte régulièrement derrière notamment pour quelque road trip,
- Et bien sur les sorties crapuleuse avec ou sans les copains,
- Mais pas de piste,
J'ai donc donc une conduite qui va de "Tranquille, après tout c'est au taf que tu va" jusqu’à "ouvre en grand je suis sur ça passe"
Donc pour le retour bah ... J'adore !!!
Agile, précis, Bien sécurisant sur le sec comme sur le mouillé
Il a juste pas aimer les raccord de goudrons dans les alpes a 2 cette été mais je connais pas de pneu qui fasse des miracles la dessus ...
Je le conseil a tout ceux qui cherche un bon pneu a tout faire mais qui veule attaqué un peu plus qu'avec des PR4.
Par contre, je ne peut pas comparer avec le M7-RR qui a priori est sont grand concurrent...
Donc ça ne vous aidera pas a tranché...
Mais c'est pas non plus un pneu hyper sportif. Donc pour ceux qui roule que par beau temps, vous avez surement mieux dans les postes précédent.
La surprise .. durée de vie: Je vais changé a 46700km ... bon j'ai bien optimisé le pneu, histoire de bien touché les témoins partout ;)
Pour conclure, le pneu qui va bien pour celui qui veut aller ouvrir en grand au fin fond de l’Auvergne mais qui veut rentré serein une fois que l'orage aura éclaté.
PS:Faudra que je pense a vous faire une paire de photo
ça m'étonne pas du kilométrage effectué avec le power RS, d'après les articles , le pneu aurait une gomme un poil plus dur que ces concurrents.
Je prévois de changer mon train de pneus d'ici fin février et je sais pas si je part sur des Rosso 3 ou M7-RR.
Des avis ?
:o :o
13000 KMS avec le Power RS ?!
A merci t'a trouvé ce que je voulais dire ( pneu taillé en V) , bon ca m'aide pas trop du coup a choisir entre les 2 ;D. On verra avec la concession ce qu'ils ont en stock ou ce qu'il peuvent avoir.
Je me dit que ça pourra être aussi bien voir mieux que les S21 que j’avais actuellement non ?
M7 ou ROSSO 3 même combat, c’est tous les 2 de bons pneus quasi identiques au niveau des avis...
Après c’est une question de ressenti selon les personnes (spamafote)
Tu as testé les Rosso 3 ? [tirelalangue]
M7RR sans hésiter... [coeur] [coeur]
J'ai le s20 et j'ai tenu 13400 km avec donc j'aime aussi ces pneus. Je vais prendre des roadsmart qui correpondent un peu mieux a ma conduite (bi-gomme).Wouahhhhhh le recordman ! :)
M7RR sans hésiter... [coeur] [coeur]
Tu as testé les Rosso 3 ? [tirelalangue]
Bonjour,
Je viens de lire les dernieres pages, sans avoir vu l'info.
Perso je suis habitué au Sportsmart2, un retour sur le StreetRS avec cette monture?
Je sais que ce pneu ne surprend pas, il est aussi bon sous la flotte.
J'ai peur que les Pirelli d'origine me fasse 2000 kms... [sifflote]
C'est à peu près ça oui, mais c'est tellement bon [bave] [bave]
Avec les super corsa 2000km pourquoi pas mais avec les rosso 3 , faut vraiment y aller comme un cochon [bave].8000 avec un s21, je suis étonné de la façon dont vous ne les usez pas
j'ai fait 8000km avec le s21 a l'arrière et j'estime en faire autant avec le rosso 3. mode de conduite plutôt balade et dynamique par moment pour ma part
Je les use de part en part et même comme ça sur le sec, ça tient ... :)Voilà ce que j'en pense des S21 après des SS2/et voilà comment je les use :)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/6/114416.jpg)
Bonjour
Des personnes qui ont monté les Roadtec01 sur Street et qui pourraient donner leur avis ?
Merci !
Besoin de conseil pour mon street R de 2011.
Acheté en 2017, le pneu arrière est dorénavant rincé.
Le pneu avant, un michelin power est en bon état maxi 30% d'usure.
Des conseils pour l'arrière? Mettre un Michelin power qui est une vieille gamme donc un pneu fabriqué depuis longtemps et stocké (chez Cardy il y en a en stock à 86€)
Sinon mettre un power 2CT.
Ou pourquoi changer tout le train et mettre du MITAS Sportforce mais personne n'a monté ça ici?
Merci de votre aide
Le pneu avant, un michelin power est en bon état maxi 30% d'usure.
Des conseils pour l'arrière? Mettre un Michelin power qui est une vieille gamme donc un pneu fabriqué depuis longtemps et stocké (chez Cardy il y en a en stock à 86€)
Sinon mettre un power 2CT.
Mettre un 2CT à l'arrière et un normal à l'avant, s'pas ce qu'il y a de mieux...
Après si tu fais du tout droit ou de la ville ou de la balade normal, pas de risque.
Nan mais laisse tomber les Mitas.
Par contre en TT, ils font de bons pneus pour les Trails. Y'a de très bon retour.
Nan mais laisse tomber les Mitas.Tu peux argumenter? Tu as essayé? Des retours? Ou c'est juste parce que pas cher que tu dis ça? (pas d'animosité, je suis juste curieux car j'ai lu quelques bons retours de testeurs journaleux).
Par contre en TT, ils font de bons pneus pour les Trails. Y'a de très bon retour.
En route, aucuns retour mais bon faut pas déconner pour le prix ça ne doit pas être fantastique.
OU alors on se fou bien de notre gueule en gonflant les prix sur les ref connues.
Bref pas d'avis mais quand même... ;D
En TT, venant du forum GS et ayant une une GS, y'a pas mal de mecs qui sont très crampons.
Y'a les connus comme le TKC80, le Karoo3
TKC très bien en TT, le Karoo moins bon par contre dès que tu reprends la route, il est mieux avec un profil moins "crampons"
Y'a quelques gars qui ont essayé les Mitas à crampons (dire lesquels je ne sais plus) et globalement pour le TT, ils sont tous raccord sur qu'il est égèrement moins bien que le TKC, par contre sur route ils s'usent bien moins vite.
Et de mémoire, Mitas a une large gamme pneu.
Woula
ok. Donc pour la route pas vraiment fondé [sifflote]
Ce qui coûte cher pou un pneu c'est la R&D et le marketing, pas la production.
Le meilleur exemple en automobile étant les pneus de marque distributeur (point S, norauto, feu vert ...) qui sont en réalité des pneus de la génération précédente fabriqués pour eux par de grand manufacturiers.
Mitas a très bien pu racheter des brevets à Michelin (par ex) et produire à moindre coût en tchéquie sa copie du Power. (par ex toujours)
Autant en TT, un crampon de section carré, il fait le meme job, ça va etre une question de maintien, d'usure.
Avec 20000 kms par an, ça va pas être possible... ;D
JE sais qu'il est récent et vient de sortir, mais quelqu'un a t-il déjà monté le nouveau Sportsmart TT?
http://acidmoto.ch/cms/content/news/2017/12/07/dunlop-sportsmart-tt-il-va-y-avoir-sport (http://acidmoto.ch/cms/content/news/2017/12/07/dunlop-sportsmart-tt-il-va-y-avoir-sport)
Usage route sportif + avec une session piste de temps en temps ça a l'air pas mal.... %)
JE sais qu'il est récent et vient de sortir, mais quelqu'un a t-il déjà monté le nouveau Sportsmart TT?
http://acidmoto.ch/cms/content/news/2017/12/07/dunlop-sportsmart-tt-il-va-y-avoir-sport (http://acidmoto.ch/cms/content/news/2017/12/07/dunlop-sportsmart-tt-il-va-y-avoir-sport)
Usage route sportif + avec une session piste de temps en temps ça a l'air pas mal.... %)
ça sera toujours mieux que les 2.200 en SS² ;D
pareil, mais là je vais être obligé de les changer, ils glissent de plus en plus, surtout l'arrière, pourtant je ne suis pas encore aux temoins.[sifflote] [sifflote]
en ce moment y a 30€ de remise chez dafy sur pas mal de pneus sport (M7rr, SS² & SS T.T, Power RS, S21, Rosso 3, etc...)Ca fait en effet un prix très correct [yeah2]
;)
C
Ok.[vtff]
Bon je monte des Rosso III mercredi... pression av 2.4 ar 2.9.
Je change de monte, j'avais toujours pris des Rosso Corsa.
Changement de département et de route j'étais sur mon 1er train à 13000km. Sur mon dernier train avec l'état des routes j'ai fait 4000km. Les Rosso Corsa sur le mouillé mon fait de belle dérobades. Du coup je vous tiens au jus dès que possible sur les Rosso III.
Tu ne vas pas etre déçu, j'ai deja effectué 1000km avec les rosso3 , et c'est que du bonheur [bave]. J'avais avant Du s21 que je trouvait bien mais avec une usure assez rapide ( 7000/8000km avec un pneu arrière) , et bien avec les rosso 3 je trouve la moto plus agile et facile a mettre sur l'angle. Ca grippe méchant sur le sec ( pas test sur le mouillé encore) , attention lorsqu'ils sont juste monté , ya pas mal de parafine dessus faut vraiment y aller gentil ;) . ( gonflage préconisé 2.4 Av et 2.9 Ar)7 8000.kms ??? je fais à peine 5000 et encore en allant au-delà du resonnable, j'ai 10000 et je vai monter mon 3ème train de pneus :o
Perso, avec du Metzeller M7RR je suis à 2,5 Av et 2,7 Ar. Et ça me va bien :D
7 8000.kms ??? je fais à peine 5000 et encore en allant au-delà du resonnable, j'ai 10000 et je vai monter mon 3ème train de pneus :o+675
Tu ne vas pas etre déçu, j'ai deja effectué 1000km avec les rosso3 , et c'est que du bonheur [bave]. J'avais avant Du s21 que je trouvait bien mais avec une usure assez rapide ( 7000/8000km avec un pneu arrière) , et bien avec les rosso 3 je trouve la moto plus agile et facile a mettre sur l'angle. Ca grippe méchant sur le sec ( pas test sur le mouillé encore) , attention lorsqu'ils sont juste monté , ya pas mal de parafine dessus faut vraiment y aller gentil ;) . ( gonflage préconisé 2.4 Av et 2.9 Ar)Ok merci pour ton conseil, bizarre quand même l'histoire de paraffine, sur mes 3 train de Rosso Corsa, je n'ai eu qu'un seul pneu paraffiné et je l'avais monter chez Dafy.
Oue mais avec la corse ca compte pas ;D
+675
Je crois que mes S21 ont tenus 3500 de mémoire en les rendant ultra slick
C'est parce que vous roulez toujours poignet essoré [tirelalangue].tu parles! tu crois qu'à nos âge on roule comme des pilotes surtout sur route (spamafote)
+675Déjà à 4000km je flippe. Mais 1600km faut passer sur un pneu touring 😅😅😅
Mes s20 neufs ont tenus 1600 kms de Corse
Déjà à 4000km je flippe. Mais 1600km faut passer sur un pneu touring 😅😅😅
ça dépend de ce que je fais comme type de route [ninjas]je suis devenu tout bleu quand j'ai vu 1600km... Ça me ferais changer 3 fois de train par saison en moyenne 😫 + la révision + assurance + la coso de carburant... il faut être motivé du portefeuille 😅😅😅
En ce moment je roule avec les Dunlop Road Smart 3 , que du bon ! et ils ont 3000 km ! youhou !!!!
Je suis pleinement satisfait des RS3 mais je n'ai pas encore eu l'occasion de les maltraiter 300 bornes d'affilés en plein chaleur pour le moment
ça dépend de ce que je fais comme type de route [ninjas]
En ce moment je roule avec les Dunlop Road Smart 3 , que du bon ! et ils ont 3000 km ! youhou !!!!
et par rapport au m7rr ?Jamais essayé le m7
J'ai fait dans les 4500-5000Km avec les RS3 avec mon 1er XR.Bien évidement, je suis peut être sauvage avec la gommes je ne suis pas idiot non plus :)
Bon pneu, mais un peu chahuté ça vaut pas du m7RR, Power RS ou encore SS²....mef...
Bien évidement, je suis peut être sauvage avec la gommes je ne suis pas idiot non plus :)
Là j'ai fais 3000 en mode maison boulot cool et surtout en hiver vu que je nai pas roulé cet été .... et quelques trop rares sessions goret mais il grippe très bien sur un coup de sang et ça c est rassurant et on n'a pas le couple et watt d un ce
Après quand je vais y cogner sérieusement dedans je contrôle mes pressions en cours de route et leur aspect histoire d'éviter la boulette de trop.
J'ai pas mal roulé avec des ss2 pour connaitre la différence avec les rs3
il est facile a mettre sur l'angle
(https://image.noelshack.com/minis/2018/17/5/1524814200-pneu.png) (https://www.noelshack.com/2018-17-5-1524814200-pneu.jpg)
Mdr ouais sous la pluie comme tu dis ça facilite super bien le transistor intestinal.
Merci T3F, je m’en vais lire ça (https://s3.amazonaws.com/tapatalk-emoji/emoji106.png)
✌️
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Pas vu que tu etais sur Arpajon, suis sur Breuillet
Au plaisir ;)
5000 si tu n'essores pas comme un cochon corse [ninjas] y a pas de raison que tu ne les fasses pas ;)
Va surtout falloir en mettre maintenant de l'angle ;D
Bien évidement, je suis peut être sauvage avec la gommes je ne suis pas idiot non plus :)Bon et bien voilà
Là j'ai fais 3000 en mode maison boulot cool et surtout en hiver vu que je nai pas roulé cet été .... et quelques trop rares sessions goret mais il grippe très bien sur un coup de sang et ça c est rassurant et on n'a pas le couple et watt d un ce
Après quand je vais y cogner sérieusement dedans je contrôle mes pressions en cours de route et leur aspect histoire d'éviter la boulette de trop.
J'ai pas mal roulé avec des ss2 pour connaitre la différence avec les rs3
Il me semble qu’en effet c’est les mêmes pneus en effet et pour tes pressions tu peux les descendre à 2,3 avant et 2,7 pour l’arrière et vois si ça te convientje pense que je vais testé sur 2.2 av et 2.5 ar
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Je viens de monter les nouveaux Rosso Corsa 2. Premier contact très positif.
Je trouve le pneu avant top niveau remontées d’informations.
Je fais un trip de 5 jours dans les Pyrénées la semaine prochaine, je vais sans doute avoir de tout niveau météo, je vous en dirai plus après.
Il a pas le droit de monter les Rosso Corsa II ? :D
Oufff car c’est bien les Rosso Corsa 2 que j’ai montéÇa tombe bien, ça m’intéresse de connaître ton ressenti sous la pluie de ces pneus :)
Je risque surtout de l’essayer sous la flotte vu ce qu’annonce la météo
je pense que je vais testé sur 2.2 av et 2.5 ar
hello tout le monte, quel pression vous conceillez pour des rosso 2 (oui Rosso II)Perso sur les supercorsa sc2 j’étais en 2,1/2,5 av/ar et c’était pas mal. Avec mes bridges s21 je suis en 2,3/2,5. Si ça peut t’aider
merci :-)
Je ne peux te répondre sur le street mais pour le speed oui.
Je suis passé des M7RR au Rosso 3
Les M7RR sont de très bon pneus, très stables mais il y a un petit déséquilibre avant arrière.
L'avant donne l'impression d'être plus rond que l'arrière et rend le speed un peu plus lourd.
A contrario, le Rosso 3 est plus équilibré et l'avant est plus incisif en étant en même temps stable, efficace et pas tombant.
L'avant et l'arrière du Rosso 3 semble mieux se coordonner.
J'avais bien aimé les M7 mais après coup, je préfère les Rosso 3 car plus naturels
Mais sur le street, qui est une machine très vive ça peut être très différent
Quelle est la différence en terme d'usure et Grip avec le Supercorsa SP?
Moi ca vas fait 4000km que ma street est monté en rosso 3 , et franchement c'est le kiff total. je fait principalement de la petite route et j'ai fait 1600km le week de l’ascension dans le cantal. Testé sous sol trempé( même gras) et sec , froid (neige) et chaud , mode arsouille ; ça ne bronche pas (bien-sur à chaque situation il faut adapter son allure ^^) . il ont bientôt 5000km et je n'ai mangé que 1.5mm de gomme ( neuf 4.5mm et ils sont a 3mm avant témoin).8000 avec le S21 c'est beaucoup !
Je pense arriver facile à 10 000km avec ces pneus la ou les s21 étaient mort à 8000km.
Quelle est la différence en terme d'usure et Grip avec le Supercorsa SP?La même qu’entre des pneus de route et des semi-slicks.
8000 avec le S21 c'est beaucoup !
Quelqu'un a déjà fait monter des DIABLO ROSSO CORSA II ?
Je viens de monter les nouveaux Rosso Corsa 2. Premier contact très positif.
Je trouve le pneu avant top niveau remontées d’informations.
Je fais un trip de 5 jours dans les Pyrénées la semaine prochaine, je vais sans doute avoir de tout niveau météo, je vous en dirai plus après.
Quelqu'un a déjà fait monter des DIABLO ROSSO CORSA II ?
Yes.
Je viens de faire un petit roadtrip de 1700 kms avec dans les Pyrénées et franchement je suis conquis par ce pneu.
Pour moi, le plus important c’est que j’ai un super feeling avec. Pneu avant parfait et une moto hyper maniable mais jamais de façon excessive.
Le grip est forcément impossible à prendre en défaut sur le sec sur route. La gomme tendre sur les flancs s’use vraiment comme un pneu de piste (un peu comme si la gomme poudrait).
Après, pour ce qui est de quand il flotte car oui on a bien pris la flotte quand mêmeben le pneu fait pas des miracles mais si tu roules souple sans faire le goret ça passe bien même dans les bouses qui se transforment en flaques. J’ai roulé beaucoup plus tranquille d’esprit qu’avec des Supercorsa avec lesquels j’aurais serré les fesses dans ces conditions.
Pour ce qui est de la durée de vie trop tôt pour le dire mais vu que je fais environ 6000 kms par an c’est pas un point fondamental pour moi.
J’avais hésité avec les Rosso 3 qui aurait sans doute fait le job tout aussi bien mais vu que je vais la mettre sur piste bientôt le choix me semblait plus approprié.
En résumé, pour moi compromis parfait entre le sublime Supercorsa trop typé piste au regard de mon usage et le Rosso 3 plus orienté sport, route, pluie (un couteau suisse en gros)
Voilà voilà (la prochaine fois je ferai plus court)
Quelqu'un a déjà essayé le Bridgestone T31. Si oui quels sont les retours ?Bon.....et bien je vais l'essayer quand même [sifflote]
Bon.....et bien je vais l'essayer quand même [sifflote]A mon avis tu ne risques rien vu que le T30 était pas mal en son temps pour ce son lui demandait de faire
Salut tout le monde
J’ai besoin de vous!
J’ai un avant rosso 3 a terminer mais je voudrais mettre un s21 à l’arriere, c’est faisable d’associer les deux ?
T’aurait il quelqu’un pour me répondre ? ^^Sur route sèche tu ne risques pas grand chose surtout si tu roules pas comme un débile mais sur la pluie le mix des gommes et surtout des profils est à éviter
A mon avis tu ne risques rien vu que le T30 était pas mal en son temps pour ce son lui demandait de faireLa concession ou je vais me disait que le Bridgestone T31 était équivalent au pr4 qui lui restera monté à l'avant . J'espère que le PR4 devant et le T31 derrière feront mon affaire. (spamafote)
Salut à tous,
j'aurais aimé avoir votre avis sur les pneus rosso corsa qui sont montés d'origine sur la 765R.
Je roulais avant en 675 avec des PR3 puis des PR4 qui à mon avis n'ont rien à voir avec les pirelli.
J'habite en normandie les routes sont parfois mouillées ... Pensez-vous qu'il sera nécessaire de changer rapidement les pirelli ?
merci +765
Comme je suis un fainéant je vais pas lire les post avant (mdr) [vtff] et poser directement ma question [sifflote]
Faut quoi en pressions dans des d212 pour la route ? Seul et à deux ? ;D je parti à l'arrache ce midi pour ma premiere sortie et jai laissé les pressions piste, c'est un peu camion l'arrière (mdr)
A ceux qui ont des Metzeler M7 RR, vous mettez combien en pression ? Je précise sur une 765 même si ça ne doit pas changer grand chose. Actuellement je suis en 2.1 AV et 2.4 AR et il m'arrive deux faire quelques petite glisse de l’arrière en arsouille...
2.2 AV+1050
2.5 ARR
Bonjour à tous
mes pneus d'origine Supercorsa arrive en fin de vie ,...
Du coup hier j'ai fait monter les Michelin Road 5, après une balade de 100km dans la vallée de Chevreuse les pneus sont déjà rodés !
Dès le montage une très bonne sensation, ils n'ont fait aucunes amorce de glisse malgré le faite qu'ils soit neufs ! A voir dans le temps maintenant ! :)
Du coup hier j'ai fait monter les Michelin Road 5, après une balade de 100km dans la vallée de Chevreuse les pneus sont déjà rodés !Pitain, 100 kms dans la vallée de cheucheu, tu as du faire 26 allers retours ;D
Dès le montage une très bonne sensation, ils n'ont fait aucunes amorce de glisse malgré le faite qu'ils soit neufs ! A voir dans le temps maintenant ! :)
Pitain, 100 kms dans la vallée de cheucheu, tu as du faire 26 allers retours ;Dou bien il a rodé que le milieux [ninjas]
Pitain, 100 kms dans la vallée de cheucheu, tu as du faire 26 allers retours ;DLes 100km ne sont pas que dans la Chevreuse hein [tirelalangue]
ou bien il a rodé que le milieux [ninjas]J’adore avoir les pneus carrés ;D
Profite car du 23 juillet à fin octobre la route des 17 trucs sera fermée à tous.Ils vont refaire la route ?
Va falloir trouver des nouveaux rond point [vtff]
Ça sous entends, pour les parisiens, fin de la saison le 22 juillet [sifflote] [applaudi]
17 tournants (mdr)
Je dois avoir ça rien qu'en sortant de mon village
17 tournants (mdr)
Je dois avoir ça rien qu'en sortant de mon village
17 tournants (mdr)
Je pense que tu ne sera pas déçu de ces pneus, ca vas faire 7000km qu'ils sont monté sur ma street et j'en suis pleinement satisfait niveau rapport qualité/prix/longévité. La glisse du pneu est progressive et se rattrape facilement .
Cool ca La vinasse ;) J'ai aussi fait 4500 avec l'arriere (M7RR)
J'en ai remis un pour finir l'avant mais les prochains seront des rosso 3 :D
Après tu avais un Pirelli en Rab aussi ;)
Des retours de certains sur les Rosso Corsa 2 notamment en longévité ? %)
Ça semble proche du Rosso 3 en perf sur route mais bon...
Ayant des supercorsa Sp sur une street RS .... le Rosso corsa est plus logique [popcorn]
Votre avis ?
Franchement la gamme Pirelli, j'y comprends rien!
Rosso, Corsa, Rosso Corsa, 1, 2, pitain leurs pneus sont chers et on y bite rien ;D
S'pas faux mais si ça colle, ça s'use bien trop vite...
Si je compare un Supercorsa SP et un Power RS, y'a pas grande diff. Le SP est devant mais le RS franchement il va bien et j'estime ne pas me traîner la bite en courbe.
Le RS est 50 euros moins cher chez Dafy...
Le Supercorsa j'ai fait 3000 kms.
Je l'ai viré pour un train de RS car je partais pour une partouze géante de virolos dans les Alpes.
J'ai du faire quelques Morvan et je retourne pour une nouvelle touze début septembre.
Je vais rentrer il sera plus que mort. Soit un peu moins de 5000 kms.
Je vais remettre le train de SP. Je me prévois 2 jours entre Auvergne et Cantal, soit 500 bornes, c'est en gros ce qu'il lui reste en espérance de vie...
Et j'ai pas le couple et la puissance d'un 1000 sur ma Street RS...
Je viens de commander pour la 3ème fois les M7RR, la 2ème paire ma fait 6000kms, il reste encore un peu de marge avant de mettre les neuf, ils commencent à glisouiller un peu, mais j'arrive pour le moment à gérer, il faut dire que j'essayais de suivre Jo (mdr)
Mékilékon celui là (mdr)toi je t'aime [sauteamour]
t'inquiètes minot, 66 ans je signe de suite pour arriver à ton niveau de roulage (bran)
Comme on dit dans la vallée du gapeau:ptdr
"vaut mieux 1 larme a l'oeil, qu'un doigt au C..!"
;D
1 retex à faire partager daniel??pas encore %) bien que mon toubib m'ait fait des
(mdr) (mdr)
Comme on dit dans la vallée du gapeau:
"vaut mieux 1 larme a l'oeil, qu'un doigt au C..!"
;D
Rhoooooo les gars, pas évident de trancher entre M7 et Rosso III à vous lire. On est bien d'accord que le M7 à performance égale a un peu plus de durée de vie? Donc pourquoi prendre un Rosso III?? Pirelli ca sonne mieux à l'oreille que Metzeler c'est sur, mais est-ce vraiment un argument, je dis non. :-\je n'ai pas de Street...
je n'ai pas de Street...
Mais sur le forum Speed, il semblerait que M7 et Rosso3 fasse en gros le même kilométrage (+/- 4500km).
Le M7 est excellent, efficace et instinctif, mais le Rosso 3 est plus vif et donne encore plus confiance. Il te susurre à l'oreille "vas-y mets-en plus !!!" [bave2]
je n'ai pas de Street...avec la speed 4500 c'est bien, j'ai fait environs 6000 avec la 765, en faisant quelques sorties tranquilles, je vais les finir ces jours ci, pour monter les neufs déjà commandés, pour la petite sortie prevue [yeah]
Mais sur le forum Speed, il semblerait que M7 et Rosso3 fasse en gros le même kilométrage (+/- 4500km).
Le M7 est excellent, efficace et instinctif, mais le Rosso 3 est plus vif et donne encore plus confiance. Il te susurre à l'oreille "vas-y mets-en plus !!!" [bave2]
avec la speed 4500 c'est bien, j'ai fait environs 6000 avec la 765, en faisant quelques sorties tranquilles, je vais les finir ces jours ci, pour monter les neufs déjà commandés, pour la petite sortie prevue [yeah]Ils étaient neufs en arrivant chez moi [coeur]
Ils étaient neufs en arrivant chez moi [coeur]c'est pas l'envie qui manque [bave2] mais je vais pas avoir le temps (spamafote) et la patronne va me jeter des pierres :o
Tu viendras rôder les suivants ici aussi?
c'est pas l'envie qui manque [bave2] mais je vais pas avoir le temps (spamafote) et la patronne va me jeter des pierres :oDur ton boulot 7j/7 (spamafote)
Voilà plus qu’à potasser ça, ça m’occupera pendant les vacances !
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Je confirme il en branle pas une.... (mdr)
Sinon pour coller au sujet j ai acheté chez dafy 1 train de rosso III pour l XR ce matin.
Je le monterai bientot ;)
222 euros avec la promo en 190 55. Intéressant
Merde j'ai pas eu le temps de quoter la St-Emilionite [pascontent2]Celle là? ;D (lan)
Bande de catins (mdr) [vtff]On on est libertines, on est des catins ;D
Petite question en bois, quels sont les risques de rouler avec un pneu monté à l'envers ? à part sous la pluie bien-sûr .pneu ar pas de soucis en general car la structure du pneu est prevue pour "encaisser" dans les deux sens (a l'accel comme au freinage
Me suis trompé de topic ;DC'est bien ce que je me disais [louche] Erreur réparée grâce aux super-pouvoirs de modo ;D
Pneu normal, route .
pneu ar pas de soucis en general car la structure du pneu est prevue pour "encaisser" dans les deux sens (a l'accel comme au freinagec'est tellement bien dit, que j'ai fait un copié collé ;D
je ne m'amuserai pas a ca avec un pneu av car les contraintes sont surtout dans un sens (en deceleration )
C'est bien ce que je me disais [louche] Erreur réparée grâce aux super-pouvoirs de modo ;D:-*
c'est tellement bien dit, que j'ai fait un copié collé ;DComme j'ai tout bougé, le message de val est juste quelques messages au dessus ;D
:-*
Comme j'ai tout bougé, le message de val est juste quelques messages au dessus ;Djai vu ;) j'ai collé sur fb pour contrecarrer un gars qui sait tout, je voulais lui dire ça mais je trouvais pas les mots ;D
Salut tout le monde !Perso j'aime bien avoir les gommes identique à l'avant est l'arrière pour le temps de chauffe, etc...
Il est temps de changer mon pneu avant qui faisait déjà un peu la gueule quand j'ai acheté la moto d'occasion il y a deux mois.
A l'arrière j'ai un Roadsmart III en 180 55 et j'aimerais avoir vos avis sur le choix du pneu avant.
Sachant que je fais principalement de la ville mais que j'aime bien sortir de Paris et rouler un peu (pas forcément fort fort mais bon...quand même un peu parfois) sur les petites routes.
Merci d'avance !
Perso j'aime bien avoir les gommes identique à l'avant est l'arrière pour le temps de chauffe, etc...
Donc tu mettrais le même qu'à l'arrière ?R17 ;)
Niveau taille, du 120/70R18 c'est bon ? https://www.allopneus.com/DUNLOP-SPORTMAX-ROADSMART-III-120-70r18-59-w-81751.html
R17 ;)
Vu que tu n'as pas trop l'air de connaitre les peuneux, oui reste en roadsmart3 Av et AR, à la pression constructeur.
Et entre nous c'est un bon pneu.
Ok merci. Je connaissais un peu plus ce qui se faisait il y a 10 ans mais j'ai pas vraiment roulé depuis et toute les gammes ont évoluées évidemment.
Pas d’autres retour d’exp ? (spamafote)
Tu fais monter les pneus ?! :o
vérifie les serrages ;)(mdr)
vérifie les serrages ;)
moi je me suis abonné ou M7RR [bave]
moi je me suis abonné ou M7RR [bave]
j'ai fait plusieurs sorties, sur l'humide, et sous des trombes d'eau, à condition d'être doux comme avec une demoiselle la première fois, je dois dire que je prends beaucoup de plaisirs, à part deux ou trois fois où j'ai exagéré gravement, je suis toujours surpris du grip, après tout dépend de ton style de pilotage.
J'ai donc mis les Rosso 3 sur la street samedi, et testé dans la foulée dans les Cévennes !
RAS, vraiment une moto vive, surtout à la mise sur l'angle et dans les changements d'angles rapides pif/paf.
Après, je n'avais rien non plus contre les M7-RR, j'en avais passé 2 trains sur mon ancien street, et je pense qu'ils sont effectivement meilleurs sous la pluie.
salut à tous,
question pour les possesseur de speed qui font de l'autoroute régulièrement mais qui font aussi des balade en mode arsouille, vous foutez quoi comme pneu ?
sur mon z900 ( qui a le même poids qu'un speed ) j'ai un gros soucis sur le choix du pneu arrière, soit je fou un pilot road 4 ( ou n'importe quelle pneu "routier" ) pour évité que le pneu soit carré au bout de 1000 bornes d'autoroute mais du coup a chaque arsouille le week end c'est une patinoire... soit je met un pneu plus sportif genre s21/m7rr/rs mais du coup qui est carré en 1 mois et qui a un comportement a la con en balade.
idéalement il me faudrait un tri gomme avec un bande de roulement dur comme du bois, de ce que je peu trouvé sur internet et que j'ai pas encore essayé , il existe les
- Diablo Rosso Corsa II
- Bridgestone S22
- AVON 3D ULTRA ??? ???
- BRIDGESTONE BT-016
est ce que l'un d'autre vous a des retour sur un de ces pneu ?
j'ai fait la course avec une audi, dans la Barjolscup , d 560 Barjols st Maximin, sous une pluie battante, on était tellement bien qu'on c'est vraiment lâché avec le loustic, résultat on à glissé dans le même virage, ce qui nous a calmé, le gars c'est mis à secouer la main en l'air, l'air de dire "on a frisé la correctionnelle"
salut à tous,
question pour les possesseur de speed qui font de l'autoroute régulièrement mais qui font aussi des balade en mode arsouille, vous foutez quoi comme pneu ?
sur mon z900 ( qui a le même poids qu'un speed ) j'ai un gros soucis sur le choix du pneu arrière, soit je fou un pilot road 4 ( ou n'importe quelle pneu "routier" ) pour évité que le pneu soit carré au bout de 1000 bornes d'autoroute mais du coup a chaque arsouille le week end c'est une patinoire... soit je met un pneu plus sportif genre s21/m7rr/rs mais du coup qui est carré en 1 mois et qui a un comportement a la con en balade.
idéalement il me faudrait un tri gomme avec un bande de roulement dur comme du bois, de ce que je peu trouvé sur internet et que j'ai pas encore essayé , il existe les
- Diablo Rosso Corsa II
- Bridgestone S22
- AVON 3D ULTRA ??? ???
- BRIDGESTONE BT-016
est ce que l'un d'autre vous a des retour sur un de ces pneu ?
Des Dunlop Roadsmart III, tu seras pas déçu
https://www.motoblouz.com/enjoytheride/accessoires-pieces-moto/8011-pneu-route-dunlop-roadsmart-iii-2016-04-05
Si tu fais de l'autoroute tu vas flinguer tes pneus...
En speed et avec des Rosso 3 ou M7RR (2eme train pour moi) tu peux faire ce que tu demandes. Après si tu fais de la piste il faudra passer sur la gamme plus sportive comme le rosso corsa 2 que tu liste avant mais attention la duree de vie...
Des Dunlop Roadsmart III, tu seras pas déçu
https://www.motoblouz.com/enjoytheride/accessoires-pieces-moto/8011-pneu-route-dunlop-roadsmart-iii-2016-04-05
Ou des power RS, la bande de roulement encaisse bien les kilométres et les flans tiennes bien le pavé, un exellent compromis pour moi quand je roulé beaucoup.
Ps: je roule en street, je sait pas ce que ca donne pour un speed
Tu n'as pas qu'a tacheter une paire de jantes pour le weekend ;)
ils sont bcp mieux que les II ? j'avais des Roadsmart II sur la street que j'ai acheter, je mettais l’arrière bcp trop souvent en glisse
Oui bien mieux parait-il car jamais essayé
Mais surtout je leur met de l'angle comme un cochon (corse) et ils ne glissent que très peu en ouvrant comme un idiot sur l'angle maxi
D'après les avis j'hésite entre Rosso 3 et M7RR pour nouveau pneu arrière sur ma street 765.
J'ai ceux d'origine et il est vrai que je ne mets pas trop d'angle lorsqu'il pleut car je me suis déjà fait une ptite frayeur dans un rond point :'(
Vous me conseillerez quoi sachant que je parcours 10-20km par jour + balade le weekend ? ???
Je n'ai jamais essayé ni l'un ni l'autre (sachant que j'avais déjà essayé le Rosso 2 sur mon ex er6-n).
Merci :)
Honnêtement ce sont tous les 2 de très bons pneus qui se valent !
Après ce n'est qu'une question de ressenti, le M7RR sera peut-être plus rassurant sur la pluie si tu as une appréhension à ce niveau ;)
Il un en a un qui est pour les PL :)
ok, j'ai regardé par-contre il existe une version SP , tu connais la diff avec la version normal ?
Merci pour ton retour [yeah2] Je pense prendre les M7RR alors, ils sont "légèrement" moins cher en plus ^^suivant les sites où tu commandes tu engranges des points, et ça fait une ristourne ou bout d'un moment, j'ai gagné 50 roros les avants dernier commandé.
Et puis ça me donnera l'occasion de tester autre que Pirelli!
Je ferai un retour en temps voulu :)
Sur quel site tu engranges des points ? (https://forum-images.hardware.fr/images/perso/opus%20dei.gif)
Pneus online ???wouala, la dernière commande passée le lundi avant mdi reçu le mardi vers midi 1h.
les M7RR sont franchement pas mal et pas chers.
Perso j'en suis au 3ème train de Rosso Corsa sur 3 Street différentes (j'ai usé les montes d'origine quoi). Le premier a tenu 8800 km, le 2ème 7500 km et le 3ème est bien parti pour tenir autant.4000 max et les miens étaient torchés, et en plus sur la flotte de vraies savonnettes.
Bon y a bien le rodage d'inclus à chaque fois dedans mais tout de même, pour moi et mon utilisation 100% loisirs c'est une valeur sûre. Parti du principe qu'il n'est fait pour rouler que sur le sec, je ne lui trouve que des qualités. Entre autres, la stabilité sur l'angle, le comportement à la limite et une super motricité !
salut
quels pneus vous conseillez pour une utilisation trajet boulot/maison et parfois quelques balade rythme cool.
Durée de vie pas moins de 6-7000km.
J'avais pensé au Rosso 3 ou S21, S20 evo ....
d'apres vous ?
Quelle durée de vie les m7rr ?
Bon maintenant il peut encore faire 10000kms sur le flanc gauche et 10000 de + sur le droit ;Dptdr
Quelle durée de vie les m7rr ?
moi (je suis un poireau) je ne ressens pas tout ça, juste, « ça va ? », « oui ça va » 😊 donc, je ne pourrais pas vous faire un retour digne de ce nom, pour l’instant comparativement avec l’ancien, au touché, l’ancien semblait plus « glacé » en surface, celui-ci est plus accrochant, comme entre la gomme qui gomme le stylo bic et la gomme à crayon à papier (ça c’est de l’analyse pointu !).
Pour l'usure il faut regarder les témoins ;)Pas que !
Pas que !Oui mais le témoin est une première marque d'usure de ta pneu ;D ma réponse n'était plus exhaustive :D
Titoune enfin !!!!
Il faut aussi regarder la forme de ta pneu, il a pu devenir "carré" à force de faire de la ville et du coup quand tu penches il saute d'une facette à l'autre d'où la sensation de tomber
Je les use de part en part et même comme ça sur le sec, ça tient ... :)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/6/114416.jpg)
Tu serais pas plus à l'aise à droite que a gauche ???pour l'avoir suivi il est à l'aise des deux cotés ;D
Tu serais pas plus à l'aise à droite que a gauche ???
Tu serais pas plus à l'aise à droite que a gauche ???Je me serais brusquement décomplexé de la droite ?
mes rosso corsa sont aux témoins (5400 kms) >:( avec mon ancienne 675 ils sont arrivés aux témoins à 8000 ,même conduite avec les deux bécanes la 765 bouffes les pneus ! prochain train de pneus ce sera les PP3 comme sur la 675 dont j étais très satisfait en tout points et sinon peut être les PP rs
Même conduite, c'est ce que je serais tenté de dire pour moi aussi mais le couple n'est pas le même. A bas régime ça tracte mieux sur le 765. Sur ma 1ère Street, j'avais fait un rodage long et j'étais mesuré dans ma conduite juste après et le Rosso Corsa a fait 8800 km usé à la tresse. La 2ème Street je l'ai eue juste en fin de rodage (1600 km), conduite plus dynamique mais le Rosso Corsa a quand même tenu 7500 bornes. Toutefois 1er rapport plus long que sur ma 1ère Street. Sur le 765 je cumule : rodage écourté (1000 km) + boîte plus courte + moteur plus coupleux. Au début j'ai voulu croire à une endurance comparable mais non, à 5000 l'arrière sera au témoin.
Je viens de monter les Anakee 3 sur mon Tigre, ils se sont creusés les méninges chez Bibendum au niveau des sculptures !
En espérant qu'ils ne vieillissent pas comme sur ma GS LC.
Niveau accroche sur le 800, t'aura pas de soucis, je frottais le repose pieds de la GS...
Par contre sur la GS pneus hyper bruyant, on sent quand même les rainures quand on roule et pneu increvable en terme de longévité, j'ai du faire 12000 kms avec l'AR)
Si c'est le peu de kilometre qui te fâche, je doute que le power RS te convienne.
Très bon pneu pour cette cylindrée, j'ai vraiment apprécié sur la 765.
Mais 4000 kms tout rond av comme ar pour ma part.
On est parti avec pneus neufs avec un pote dans les Alpes, mon pote sur sa 1290r, il les a flingué pendant ce periple... 2000 kms à la louche...
Autant que le Pirelli Sp d'origine, environ 5000 dont le rodage pour moi.
Actuellement en M7rr mais je pense revenir au RS après. J'ai aimé ce feeling...
[UP2]
Y a des nouvelles des Mitas, depuis le temps? Quelqu'un les a testés? ???
oui ;D
j'en montais sur ma street, sur ma S1000R
j'en monte sur ma thruxton
j'en monterai prochainement sur ma street
je les adores d'une par le prix, par son profil super agréable, leur excellent grip et une usure plutôt correcte.
Franchement rien à dire de négatif dessus, depuis que j'en monte je ne culpabilise plus à les changer un peu plus tot, ou à accélérer plus fort ;D
Mon frangin vient d'en monter un train (SportForce +) sur son SDR-1290 j'attends son retour !ouai il m'en a parlé, c'est vrai que sur hfr on est pas mal de personne à l'avoir essayé, j'attends aussi son impression !
Idem pour moi, l'AV s'use grosso modo au même rythme que l'AR sur le 765. Ce n'était pas le cas sur le Street K12 (1 AV pour 2 AR).
oui ;D
j'en montais sur ma street, sur ma S1000R
j'en monte sur ma thruxton
j'en monterai prochainement sur ma street
je les adores d'une par le prix, par son profil super agréable, leur excellent grip et une usure plutôt correcte.
Franchement rien à dire de négatif dessus, depuis que j'en monte je ne culpabilise plus à les changer un peu plus tot, ou à accélérer plus fort ;D
normal, un pneu sport c'est pas fait pour faire de l'autoroute !
Je monte ça sur mon z900 l été, tu peu y aller c'est équivalent à des s21, 130 balle le train, je change l arrière tous les 2 mois et l avant tous les 3 mois, au prix où ça coûte j'ai aucun remords.
Parcontre clairement à éviter si tu fait un tout petit peu d autoroute ou des route trop droite, en 1000km d autoroute l arrière est carré
Perso je suis resté sur les M7RR, j’en suis super content, grip top sur le mouillé, ça tient la distance, et ca permet une conduite plus enervéepas mieux, M7RR, au top en toutes circonstances, monte en température assez vite, au top sur la flotte, et un bon grip en arsouille, plusieurs trais de montés, jamais déçu
Sur ma 675 j'use l'avant quasiment autant que mon arrière
toujours sur le choix du prochain train de pneu vu que mon avant fait la gueule et que j'ai 2000 bornes dans les Pyrénées d'ici 1 mois.A ta place je prendrais le RS3 car il te durera plus longtemps que les deux autres, et ses prestations "rapides" sont largement suffisantes sur route ouverte et comme ça tu seras pas obligé de changer les pneus un mois après ton road trip.
Pour un même tarif du train je peux monter :
m7rr
rosso 3
roadsmart 3
je cherche un train de pneu à l'aise en ville et qui atteint vite sa température de fonctionnement (mon pneu arrière actuel demande un paquet de bornes avant d'être au top, et je roule souvent sur des trajets courts..). Il faut aussi qu'il soit à l'aise sous la flotte et bon grip sur le sec, mais je pense que pour ça les 3 seront largement assez bon.
Du coup le choix va surtout se jouer sur la capacité du pneu à être à température rapidement, même par temps froid, et aussi à sa longévité (qui devrait être meilleur pour le RS3 ?)
Vous choisiriez quoi ?
https://www.motoblouz.com/enjoytheride/accessoires-pieces-moto/8011-pneu-route-dunlop-roadsmart-iii-2016-04-05
Personnellement je ne connais pas ces pneus mais j'approuve ã 100% la monte de pneus sport GT sur un Street dédié à un usage routier. Pour avoir essayé des pneus de différentes gammes (sport mixte route/circuit/sport route/GT sport), les pneus GT sport proposent des performances qui sont bluffantes aujourd'hui. Entre un pneu sport route moyen et un bon GT sport n'hésitez plus ! Changer un train de pneus complet tous les 5000 km voire moins sur un 675 c'est franchement pas a même de convenir à tout le monde !
Apres avoir roulé et plié 7 trains de roadsmart3 sur 3 motos différentes je te le conseille sans hésiter.le Pr5 devrait faire plus de kms que le Pp3 et le rs ?
Bon pneu pour faire de la ligne droite, du quotidien, de l'arsouille et rouler sous la flotte.
A ce niveau, je le trouve bien mieux que le pr3 ou 4.
Pr5 à voir car il y a de bons retours.
L'arrière existe en version SP, pour moto légère.
L'autre version etant pour les motos types FJR, grosse GT lourde avec une carcasse différente de mémoire.
Le. M7 je le connais peu, c'est mon premier train sur le 765. Je le trouve dans la meme ligné, leskilomètres en moins et déduction une accroche légèrement supérieur.
Entre le m7 et le rs3, en gros ca va se jouer au prix et tes prefs de marque.
2 pneux neutres qui vont bien quelle que soit la moto.
Perso je suis resté sur les M7RR, j’en suis super content, grip top sur le mouillé, ça tient la distance, et ca permet une conduite plus enervée
pas mieux, M7RR, au top en toutes circonstances, monte en température assez vite, au top sur la flotte, et un bon grip en arsouille, plusieurs trais de montés, jamais déçu
A ta place je prendrais le RS3 car il te durera plus longtemps que les deux autres, et ses prestations "rapides" sont largement suffisantes sur route ouverte et comme ça tu seras pas obligé de changer les pneus un mois après ton road trip.
Apres avoir roulé et plié 7 trains de roadsmart3 sur 3 motos différentes je te le conseille sans hésiter.
Bon pneu pour faire de la ligne droite, du quotidien, de l'arsouille et rouler sous la flotte.
Perso toujours en RS3 SP derrière (comme dit plus haut, important la version SP pour une moto légère comme la street), chauffe super vite et tiens très bien sur le mouillé. Mais à l'avant j'aimais pas, pas assez agile à mon goût. Du coup sportsmart2 devant, conseillé par un technicien Dunlop à l'époque. Un pneu en V très (trop pour certains?) agile. Et comme le sportsmart est plus tendre, le train s'use de façon à peu près homogène. Très content :)
Ce que tu as fait sur un K12 a du sens pour limer l'AV et l'AR en même temps (sur un train de pneus c'est en gros 2 AR pour 1 AV)avec mon ancienne street K14 avec les PP3 c était 1 AV pour 2 AR
Par contre si tu fais ça sur un K13+, tu vas bouffer plus vite l'AV que l'AR
Chacun fait comme il l'entend, je le précise simplement pour ceux qui aiment user l'AV à peu près au même rythme que l'AR.
avec mon ancienne street K14 avec les PP3 c était 1 AV pour 2 AR
avec mon ancienne street K14 avec les PP3 c était 1 AV pour 2 ARParce que tu ne tapes pas dans frein Av comme un con
Fugazi préfère accélérer (spamafote)
Question con: on peu changer les pneus de street sur une machine à pneus de BAR et/ou PL ?si c une machine ou le pneu vertical qui fait Pl, VL ,, ben il va faloir manoucher force 32 pour mettre une jante de motos,,,,
J'ai mon pneu arrière à changer d'ici mercredi soir (pour partir en long we avec un pneu neuf) et mon pote qui a tout le matos habite désormais trop loin de chez moi pour que je fasse l'aller retour dans la soirée. Du coup au taf on a ce qu'il faut pour faire les pneus VL/PL mais le chef d'atelier me dit qu'il n'ont jamais fait de pneus moto avec.
Donc avant de baiser ma jante comme un con alors que c'est bien connu que ça ne passe pas, je pose la question %)
Merci :D
si c une machine ou le pneu vertical qui fait Pl, VL ,, ben il va faloir manoucher force 32 pour mettre une jante de motos,,,,Un truc comme ça? (https://photos.app.goo.gl/Kk64em4NpcbZ2RaE7) [amoureux]
le plus simple sera quand meme de faire decolleuse avec la rampe de la remorque, bien, 3coups de demonte pneu, ,, un peiti de graisse, ou de WD40 comme les manouche, et hop tc fait ;-)
Le. M7 je le connais peu, c'est mon premier train sur le 765. Je le trouve dans la meme ligné, leskilomètres en moins et déduction une accroche légèrement supérieur.
Entre le m7 et le rs3, en gros ca va se jouer au prix et tes prefs de marque.
2 pneux neutres qui vont bien quelle que soit la moto.
je roule en D212 pour le moment (pour faire le mac, c'est des pneus donnés par un vrai pilote de circuit, à la pompe ou aux arrêts les mecs louchent sur les boulettes ;D , merci Kévin [sauteamour] ) honnêtement ils ne me changent pas la vie par rapport aux M7RR.
Apres une grosse balade dans les Alpes, petit retour sur les M7, il est quand même au dessus du RS3 en usage plus rythmé. On se pose pas trop de question, il va bien :)
Hello tout le monde,
Partage de ressenti après changement de changement de mon train de pneus par les pirelli angel gt2 ( je ne décrierai comme un conducteur plutôt tranquille, conduite coulée dans les Cévennes)
Quand j'ai acheté ma street il y avait à l'avant un Michelin power pilot et à l arrière un Pirelli diablo strada. j 'étais habitué mais je n'avais pas trop confiance sur l'angle. (le pneu avant était bien ancien)
Les nouveaux pneus ont bien changé le comportement de la moto, un peu déstabilisant les 1ers km, la moto demande plus d''effort pour le début de la mise sur l'angle ou les pifs pafs dans les virages, par contre des qu'elle commence à être penchée on sent qu'elle en veut plus et qu il n y a pas de souci a prendre plus d'angle , tout en ayant un ressenti qu'on a bien du grip et du controle, sensation de précision dans les virages...
Pour résumer je suis bien content de ces pneus, d'autant plus que j'ai bénéficié d'une bonne promo, et qu'ils devraient avoir une bonne longévité!
A 25.000 km/an je comprends ton besoin de prendre un routier.
Moi je suis entre 10 et 12k km par an et c'est soit 2 pneus sport /an soit 1 routier /an.
Pour être repassé d'un routier au Rosso Corsa dernièrement (pas par choix) on ressent bien la différence même si les routiers d'aujourd'hui sont très performants !
Mes Rosso Corsa arrivent vraiment au bout (ils auront tenu 6000 quand même sur le 765 en privilégiant les virolos sur la fin) et je me tâte...
Sur de l'utilitaire, le ss2 max était pas mal (eh oui !) car il avait un autre avantage, il est excellent sous la pluie, mieux qu'un pr4 à l'époque. Je ne parle pas du feeling mais de la réalité.
Sur un FZS1000 en full. Par contre 2cm d'eau au sol, sans assistance fallait gaffe.
Sachant que sur 15km le matin et 15 kms le soir, je prenais une portion d'autoroute et j'enquillais a170 compteur. Ai fait 9000 avec.
Les routes ne sont pas spécialement abrasives ce qui a permis de..
Rs3 est particulièrement endurant je trouve.
Tu as la version SP sur l'arrière ?
Si oui, prend le en version non SP (version pour les GT)
..............
S22 connait pas personnellement mais ca c'est le pneu d'un pote sur 1000 kms dans les Cevennes et alentours.
Y'a plus trop de pneu en desssous du sport/gt
Oubli le SS² Max pour le TDM ... j'en ai passé quelques trains sur la Street et je le connais par cœur [coeur] et je sais qu'il ne tiendrait pas le trajet quotidien, il ferait un plat trop rapidement, je veux un pneu dur qui dure, m'en moque des perfs pour le quotidien.tu devrais éviter les slicks pour la route cousin (mdr) (mdr) (mdr)
Pour le S22, j'ai testé le S20 et S21, j'ai fusillé le S20 en 1600 kms et le S21 en 3500 mais c'était abusé ... et le S22 est normalement un p(n)eu mieux que le S21
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/6/114416.jpg)
C'est ça qui me fait chier
J'ai vu des vieux BT 045 mais je ne sais pas si on en trouve encore des neufs
C'est ça qui me fait chier
J'ai vu des vieux BT 045 mais je ne sais pas si on en trouve encore des neufs
Au fait depuis ta rallonge je ne peux pas te répondre en mp via tapatalk
Ça donne envie d'essayer :Je suis allé chez mes potes de Dafy et le message a été clair
http://motoplus.ca/evaluation/2019/01/contiroad-attack-3-2/
pression faite à chaud 2.5 pour l'arrière
Purée si à chaud tu es à 2.5, à froid tu dois être vers 2.2 nan ?Non pas si peu
tu reprends quoi derrière du coup ?
un train de M7RR 238roro, livraison et montage ;D gratuit [yeah]
Très bon pneu pourtant. Mais part vite...je ne sais pas combien je ferais avec les power RS, mais si je les change 2 fois plus vite que les M7, avec les quels je fais péniblemant 6000, ça revient au même, sauf que je suis obligé de faire 2 montages ;D
Je surestime alors 177 un train de pneu c'est pas mal !
Je suis bien tenté de mettre le Dunlop SS MK3Très bon choix ! Je sors d'un train de Bridg S21 qui sont excellents. Avec ces Dunlop SS MK3 même niveau de grip et avec encore un meilleur feeling pour moi.
je ne sais pas combien je ferais avec les power RS, mais si je les change 2 fois plus vite que les M7, avec les quels je fais péniblemant 6000, ça revient au même, sauf que je suis obligé de faire 2 montages ;DC'est effectivement un calcul à faire. Mais l'accroche du power RS est juste top.
J'ai aussi fait 2000 km de moins sur le 765 que sur le 675 mais le 765 tracte plus.
Même si t'as poireauté Faufy, ça donne une idée du potentiel de longévité des Rosso 3 !
Après il y a le poireau épais comme Pedrosa, qui gonfle à 2.9 et qui considère que le chemin le plus court entre 2 points est une ligne droite (spamafote)
Si tu fais de la ville ca dure très longtemps. Sur les trottoirs à Paris, tu vois des brèles avec des pneus qui n'existent plus au catalogue depuis 5 ans et qui sont a mis usure.
Les flancs brillent sur 10cm de chaque côté, le genre de brillant, tu dis si j'y vais je me gauffre. ;D
C'est effectivement un calcul à faire. Mais l'accroche du power RS est juste top.et sous la flotte [yeah]
Pour celui qui veut ce type de pneu, c'est un très bon plan.
Le m7 il patine pas mal en 2e suivant les routes, ca clignote à l'odb et ca coupe ;D
Mais sinon je suis très agreablement surpris, il est tres bon en virage.
je ne sais pas combien je ferais avec les power RS, mais si je les change 2 fois plus vite que les M7, avec les quels je fais péniblemant 6000, ça revient au même, sauf que je suis obligé de faire 2 montages ;D
Fait gaffe aux pressions si tu veut qu'ils durent.je mets 2.4 ou 2.5 av 2.6 ou 2.8 ar suivant les températures, par rapport à mon poids et mon style de pilotage ça passe pas mal
j'ai tenté de sous gonflé (2.3- 2.5 au lieux de 2.4-2.9) cumulé a de forte chaleur -> l’arrière a fondu ... pour finalement rien gagner sur route
et sous la flotte [yeah]
je mets 2.4 ou 2.5 av 2.6 ou 2.8 ar suivant les températures, par rapport à mon poids et mon style de pilotage ça passe pas mal
Y a des pressions préconisées sur route par le manufacturier lui-même.les pneus de voiture c'est pas la même, mais les manufacturiers préconisent des pressions différentes suivant si tu est plus ou moins chargé, pour les pneus moto c'est un peu pareil, si tu pèses 100kls c'est pas la même que si tu en pèses 60, pour moi ça joue un peu, ensuite si tu roules pépère ou si tu es capable d'attaquer jusqu'au bord du pneu, aussi
Pourquoi vouloir les baisser ? Augmenter la surface de contact au sol et rouler ainsi plus safe ? C'est bon pour le grip mais un pneu plus mou devient moins rigoureux (plus flou) et on sent moins son profil, sa courbure. On gagne d'un côté, on perd de l'autre...
La surface de contact au sol a été déterminée avec les pressions préco donc un pneu est censé donner globalement son meilleur dans ces conditions non ?
Il vous viendrait à l'idée de sous-gonfler sciemment des pneus de voiture ? Moi non.
les pneus de voiture c'est pas la même, mais les manufacturiers préconisent des pressions différentes suivant si tu est plus ou moins chargé, pour les pneus moto c'est un peu pareil, si tu pèses 100kls c'est pas la même que si tu en pèses 60, pour moi ça joue un peu, ensuite si tu roules pépère ou si tu es capable d'attaquer jusqu'au bord du pneu, aussi
je mets 2.4 ou 2.5 av 2.6 ou 2.8 ar suivant les températures, par rapport à mon poids et mon style de pilotage ça passe pas mal
Connait pas ;D
Par contre PowerRS sous la flotte j'y crois moyen.
Ils sont très bien sous la flotte, d'ailleurs ils ont transféré leur "puits" sur le R5
Le déhanché ne limite pas l'angle au point de ne pas aller au bord du pneu je suppose.
Pour la petite histoire, le DOT de mon Rosso 3 acheté 129,89€ chez Centralepneus est 0819 (8ème semaine de 2019 si je ne dis pas de conneries).Pour les prix tout dépend. Je suis entrain de faire un petit comparatif pour des pneus piste. J'ai 2 avant et 2 arrières (un en 180 et un en 190 à prendre). Chez Dafy retrait en magasin ils sont moins chers que tout les allopneu/centrale pneu etc... français, et même moins chers sur certaines tailles que sur les sites suisses qui sont moins cher que les français (même avec un taux de change défavorable). Donc tout se regarde.
Dans le Dafy pas loin de chez moi il y avait le même Rosso 3 AR en train de se faire cuire la couenne sur le présentoir dehors : DOT de 2016 et 147,40€ en 180/55.
Avant cela Dafyman me voyant regarder les boudins à l'intérieur me dit "quelle moto vous avez ?" Je lui dis "Un Street Triple". "Oui oui, le 190 là c'est celui qu'il vous faut".
Bon les supermarchés de l'accessoire moto/motard, si vous voulez entretenir le business sur Internet dites-le tout de suite...
Je te le confirme, et pas que sur piste [ninjas]
Pour les prix tout dépend. Je suis entrain de faire un petit comparatif pour des pneus piste. J'ai 2 avant et 2 arrières (un en 180 et un en 190 à prendre). Chez Dafy retrait en magasin ils sont moins chers que tout les allopneu/centrale pneu etc... français, et même moins chers sur certaines tailles que sur les sites suisses qui sont moins cher que les français (même avec un taux de change défavorable). Donc tout se regarde.
Polini je passes mon tour. Trop de mauvais retour quant à son SAV en cas de soucis. Et n'étant pas en France c'est mort, je ne veux pas jouer avec le risque de me faire livrer le mauvais pneu.
Allo pneu et compagnies c'est fini ça, ça fait longtemps que les mec ont tellement monté leur marge qu'ils sont devenu plus chère que le garage du coin de la rue... Maintenant c'est polini pneu et compagnie avec des factures chelou sans tva, certe c'est pile ou face mais au moins c'est chère (lan)
Perso le partenaire de Centralepneus que j'ai choisi je sais pourquoi je le fais travailler pour la 2nde fois. Entre autres, tu lui confies une jante d'une moto très récente, il ne te la nique pas. Pour cela il faut à la fois être soigneux et être correctement outillé.Plus tu as de l’entrée de gamme, plus tu dois être soigneux. Je le sais, j’ai de l’entrée de gamme au boulot (enfin, ça reste du matos pro quand même, hein, pas de l’ouvre boîte
Pas donné à tout le monde et quand on sait le prix d'une jante...
Plus tu as de l’entrée de gamme, plus tu dois être soigneux. Je le sais, j’ai de l’entrée de gamme au boulot (enfin, ça reste du matos pro quand même, hein, pas de l’ouvre boîteJe comprends mieux le 40 balles (lan) :-*). Faut juste prendre un peu de marge quand la jante est peinte. Bon, faut pas trop s’attacher au temps que tu mets quoi... ;)
Concernant allopneus, je connais bien car ils sont au même prix (HT client) que mon fournisseur pro, Bihr pour ne pas le nommer (HT revendeur !). Du coup, je ne vois vraiment pas comment on peut être encore moins cher que ça sur des pneus récents et sans gruger sur la tva...
Résultat, je fais commander mes clients chez allopneus pour une livraison chez moi, sauf si pressé, car sinon je suis complètement à la rue niveau tarif :(
Je comprends mieux le 40 balles (lan) :-*C’est ça ;)
C’est ça ;)
Mais maintenant que je vais devenir patronne à 100% (eh oui !), je vais sans doute adapter le taro au réel, donc plutôt du 33€, qui correspond à celui de mes camarades indépendants parisiens.
Je tiens toutefois à préciser que je fais surtout de la jante à rayons, donc avec la chambre à air, et c’est pas la même que les pneus de nos roadsters préférés, surtout si ce sont des pneus piste tous doux tous mous !
Mon monteur (un artisan qui fait ça dans son garage perso) a un ratio CA/durée de 1 (euro/mn) vu qu'il lui faut 10mn de changement de pneu pour 10 euros facturés ;DOn est à 66€ de l’heure, pour du Paris je trouve ça plutôt cool comme tarif ;)
Sinon certains ont-ils essayé les Rosso 3 et les M7RR ? D'après mes lectures, le comportement de ces 2 pneus est bien plus proche qu'entre n'importe quels autres pneus Sport Route.
Je me suis rendu compte aussi que Pirelli faisait des pneus plutôt légers par rapport à la concurrence mais ils sont en général plutôt avares en épaisseur de gomme. Donc au final leurs gommes sont assez endurantes.
De [DTC] ?
Mon monteur (un artisan qui fait ça dans son garage perso) a un ratio CA/durée de 1 (euro/mn) vu qu'il lui faut 10mn de changement de pneu pour 10 euros facturés ;Dje roule pratiquement qu'avec ça
Sinon certains ont-ils essayé les Rosso 3 et les M7RR ? D'après mes lectures, le comportement de ces 2 pneus est bien plus proche qu'entre n'importe quels autres pneus Sport Route.
Je me suis rendu compte aussi que Pirelli faisait des pneus plutôt légers par rapport à la concurrence mais ils sont en général plutôt avares en épaisseur de gomme. Donc au final leurs gommes sont assez endurantes.
De [DTC] ?
On est à 66€ de l’heure, pour du Paris je trouve ça plutôt cool comme tarif ;)si il équipé pro c'est limite mais faisable, si il ne fait le démontage et le remontage des roues sur de la moto bien sûr
10 min pour un démontage/remontage de roue de la moto, changement de pneu et équilibrage ? Waou, là je suis impressionnée !
Le [DTC] n’est pas valide môssieur, mais bien tenté (lan)
si il équipé pro c'est limite mais faisable, si il ne fait le démontage et le remontage des roues sur de la moto bien sûr
Merci StEm.pas que, les réglages ont une importance capitale, sur circuit j'avais de la difficulté à mettre la grenouille sur l'angle et une fois qu'lle y était je forçais pour la redresser, tonton a mit deux coups de tournevis aux réglages suspats, et elle a changée radicalement de comportement
Question générale sur les pneus : Est-il vrai de dire que l'agilité d'une moto est uniquement conditionnée par le profil du pneu AR ?
Je demande car vu le rayon de courbure plus petit du pneu AV par rapport au pneu AR, je me dis que c'est le pneu AR le facteur limitant en la matière. Mais peut-être me gourre-je...
Merci Daniel. Ma question portait en fait que sur les pneus. Si tu préfères, est-ce que le pneu AV bien que plus courbé que le pneu AR peut jouer aussi un rôle dans la maniabilité d'une moto ?
Oui et que les 2 pneus touchent le solimpératif, jamais de roue arrière, ou je suis au tas :P
Ça vous inspire quoi le duo Rosso Corsa AV/Rosso 3 AR ?
La logique de grip AV/AR est a priori respectée sur le sec mais peut-être à éviter sur le mouillé ?
M7RR monté à l'instant en prévision du mini road trip dans le Vercor [yeah]
tu me diras comment tu as trouvé [yeah2]
Facile, en tapant sur Google (spamafote) (lan)pffffffffffffffff! c'est malin ça [pascontent2] ;D
Facile, en tapant sur Google (spamafote) (lan)
Un petit retour sur les michelin powers RS que j'ai monté début 2017 a 33600km Sur ma Street R de 2010Fin du deuxième train de power RS : 60600km soit 13900km
....
La surprise .. durée de vie: Je vais changé a 46700km ... bon j'ai bien optimisé le pneu, histoire de bien touché les témoins partout ;)
...
->
Fin du deuxième train de power RS : 60600km soit 13900km
Avec en plus une journée a bresse.
Par contre, cette fois je suis aller un peu loin, le pneu par en lambeau ...
14000 bornes :o mais ça me laisse pantoispas mieux, quand j'ai fait 6000 ils sont rinces de chez rincés, j'ai des leçons de conduite à prendre [louche]
Finalement j'ai craqué pour les S22 , je monte ça prochainement et je vous fait un retour dessus mais ça a l'air très très bon [sauteamour]
pas mieux, quand j'ai fait 6000 ils sont rinces de chez rincés, j'ai des leçons de conduite à prendre [louche]
C'est les 0.1 bar pour arrivé a 2.9 qui font tout !!!je ne pense pas que ça fasse une grosse différence, surtout que les appareils qui servent à faire la pression ne sont pas contrôles, et certainement pas juste, par contre la manière de piloter oui, j'évite tout ce qui est démarrage en trombe, je ne fais jamais de roue ar, pas de burn, sur les 6000 je dois faire max 100 bornes d'autoburk, mais malgré ça je n'arrive pas à tenir les pneus aussi longtemps que certains, j'aimerais un jour rouler avec un pour voir les différences, le seul truc qui me rassure c'est que les cotés s'usent à peu près en même temps que la bande de roulement.
sinon je sais pas ... peut-etre que j'enroule plus ou que des lutins viennent les rechaper les soirs de pleine lune ;)
je mets 2.4 ou 2.5 av 2.6 ou 2.8 ar suivant les températures, par rapport à mon poids et mon style de pilotage ça passe pas mal
Tu me disais l'autre jour que tu roulé a 2.5 a l’arrière parfois ... ça vient peut-être de la ...tu m'as donné un doute (mdr) (mdr) du coup je suis retourner voir si je n'avais pas dis une connerie, 2.5 c'est à l'av
Ou alors que les température sont globalement plus clémente par ici.
l'important c'est qu'ils s'usent de façon homogène et qu'il te convienne [yeah2]
Tu comptes vomir sur tes pneus ?
tu m'as donné un doute (mdr) (mdr) du coup je suis retourner voir si je n'avais pas dis une connerie, 2.5 c'est à l'avMea culpa je voulais dire 2.6 ar,
Je viens de poser une paire de Dunlop Roadsmart III pour faire le trajet Boulot<->DoDo (70 km de route presque toute droite limité à 70).
Impossible de trouver les pressions recommandée par Dunlop pour ces pneus, pour ceux qui ont ces pneus, vous y mettez combien ?
(pour le moment j'ai 2.4 av et 2.7 ar)
Merci
En général je tourne à froid à: av 2.2/ar 2.5
Mes RS3 ....
Je viens de poser une paire de Dunlop Roadsmart III pour faire le trajet Boulot<->DoDo (70 km de route presque toute droite limité à 70).
Impossible de trouver les pressions recommandée par Dunlop pour ces pneus, pour ceux qui ont ces pneus, vous y mettez combien ?
(pour le moment j'ai 2.4 av et 2.7 ar)
Merci
2.9 à l arriere :o
Ca dépend de tellement de paramètres qu'il est difficile d'appliquer une vérité absolue....
Région, températures, manière de rouler, routes empruntées...
Ici, on a tendance à rouler sous les préco constructeurs car ça cogne sévère et les pneus montent haut en T° (sur le speed j'avais la pression des pneus au tableau de bord...)
Mais certains ont tendance à enrouler (comme Papi) et les pressions constructeur conviennent parfaitement (spamafote)
Exactement ce que Pirelli préconise pour tous ses pneus sur les 765.
On est bien d'accord, certains manufacturiers ont au moins le mérite de reprendre sur leur site les pressions préco par modèle de moto.La façon de freiner et d'ouvrir les gaz jouent aussi pour beaucoup
Mais vu tout ce qui est dit plus haut, ça vaut ce que ça vaut.
Perso 2.9 derrière mais 87 kg de barbaque sur la selle. Quand on voit qu'avec un SDS les préco sont généralement inchangées à l'arrière on est en droit de se dire que sur la route ça se joue pas à 0,2 ou 0,3 bar près pour le poireau moyen. Par contre pour la longévité du pneu faut croire que c'est pas la même vu les écarts de kilométrage vraiment importants relevés ici.
La façon de freiner et d'ouvrir les gaz jouent aussi pour beaucoup
Mes pressions ne conviennent qu'à moi , quand je prête la moto les potes la trouve bizarre. Je leur dit de freiner pas comme une fiotte et d ouvrir gaz en grand dès que possible et là ... magie ... la moto se révèle
La façon de freiner et d'ouvrir les gaz jouent aussi pour beaucoupMerci Stef pour cette technique d'usure pneumatique accélérée.
Mes pressions ne conviennent qu'à moi , quand je prête la moto les potes la trouve bizarre. Je leur dit de freiner pas comme une fiotte et d ouvrir gaz en grand dès que possible et là ... magie ... la moto se révèle
Pourtant 2,2/2,5 c’est assez « classique » on est pas mal à rouler avec ca comme pressions (spamafote)Ben qu'est ce que tu veux que je te dise ? on est entouré de brêle alors :D
Ben qu'est ce que tu veux que je te dise ? on est entouré de brêle alors :D
Pourtant 2,2/2,5 c’est assez « classique » on est pas mal à rouler avec ca comme pressions (spamafote)
Des retours sur le mk3 de dunlop ?
J'ai lu que ces MK3 sont recommandés pour un usage exclusivement routier. A prendre en compte pour ceux qui voudraient tâter du circuit occasionnellement.Les Dunlop RS3 :)
https://www.google.com/amp/s/www.motoblouz.com/enjoytheride/tutos-equipement-moto/16748-choisir-pneus-route-moto-2019-04-19%3Famp
Si toi tu était satisfait des RS3, un paquet de poirotes (contraction de "pilotes" et de "poireaux") devrait l'être aussi ;D.
Mais comme mon Rosso Corsa AV n'était pas fini je suis resté chez Pirello pour l'AR. On verra plus tard pour du Dunlop.
Je me vois bien faire 15.000 avec un RS3 AR moi...
Perso mon Rosso Corsa 3 fera je le pense, environ pareil que mon M7RR, soit environ 5500Kms, ça me va !
Les Rosso 3 tu veux dire
J'ai lu que ces MK3 sont recommandés pour un usage exclusivement routier. A prendre en compte pour ceux qui voudraient tâter du circuit occasionnellement.
https://www.google.com/amp/s/www.motoblouz.com/enjoytheride/tutos-equipement-moto/16748-choisir-pneus-route-moto-2019-04-19%3Famp
Le montage du Rosso 3 AV "légèrement d'occase" n'étant prévu que fin de semaine prochaine, je me retrouve à croquer un peu les témoins de mon Rosso Corsa AV d'origine (il aura fait 9000 km). Ca permet aussi de mettre en évidence un défaut de ce pneu, une usure en V. Les bords des entailles sont quasi inexistants côté extérieur du pneu et encore prononcés côté milieu.j'ai mon rosso III avant et à remplacer, mais je me tâte à le reprendre. Je suis pas fan de glisse sur l'avant.
C'est exactement l'effet inverse d'un pneu AR qui fait un plat, assez étrange en fait.
Aïe ! Ce que tu me dis là me rassure guère ! J'ai déjà lu un truc du genre "Les Rosso 3 ont du grip, surtout à l'AR".La paraffine est partie depuis un bout de temps, je prends plus d'angle 2 décrocher façon peau de banane. Après comme je le dit il est bon pour être remplacé, je suis aux témoins. Après j'en ai marre de payer ~ 300€ le train qui ne tiens pas une saison. Quand je pense à ma caisse, qui a 107000 km avec ses pneus arrière d'origine, je me dit que fabricants de pneu moto, c'est une mine d'or !
Le Rosso 3 AV que je dois monter a été tombé prématurément par son ancien proprio car ce dernier n'avait pas de feeling avec. Mais de là à remonter un Rosso 2 à la place...
L'arrière ne souffre aucune critique de mon point de vue, les glisses sur gros angle sont ultra-progressives.
Comment ça il glisse à l'AV ? C'est progressif ou ça décroche brusquement ? Ce serait pas à cause de la paraffine qu'il faut dégager progressivement sur les bords ?
Parce que si c'est pour avoir le grip d'un sport à l'AR et celui d'un GT-sport à l'AV c'est pas bon !
Quand je pense à ma caisse, qui a 107000 km avec ses pneus arrière d'origine, je me dit que f