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J'ai aussi fait 2000 km de moins sur le 765 que sur le 675 mais le 765 tracte plus.
Même si t'as poireauté Faufy, ça donne une idée du potentiel de longévité des Rosso 3 !

Après il y a le poireau épais comme Pedrosa, qui gonfle à 2.9 et qui considère que le chemin le plus court entre 2 points est une ligne droite 

C’est pas tant une question de monte sur une 675 ou une 765, que le poireau qui est sur la moto... j’en suis à 15000 bornes avec mes Rosso 3, et je suis bien loin du témoin...

Très bon pneu pourtant. Mais part vite...


Je surestime alors 177 un train de pneu c'est pas mal !

je ne sais pas combien je ferais avec les power RS, mais si je les change 2 fois plus vite que les M7, avec les quels je fais péniblemant 6000, ça revient au même, sauf que je suis obligé de faire 2 montages 

Arnaud, tu sous-estimes ton offre, ça fait 177,30 pas 187,30. En même temps j'ai pas envie de mettre du power RS
Et pis moi je voulais pas un train complet 

Bon j'ai roulé un bon 110km aller pour la faire réviser, et la même chose au retour. voici mon retour suite au vibrations que j'ai nommé précedemment.

Pour remettre dans le contexte, j'avais un streetfighter 848 pendant 2ans et demie et j'ai eu une panigale 899 juste avant la 765rs. je me suis enfilé des roadtrip avec des bons 6h -7h de routes dans la journée.

Les vibrations comme vous le disiez certains c'est une question de ressentit. J'avais l'habitudes des grosses vibrations des twins ou du néant sur des 4 cylindres. j'ai eu une MT09 pendant un week-end j'avais fait 400km avec.

BREF; tout ça pour dire que vu que je me suis fait 650km avec la moto à des régimes sous les 5-6k tr/min j'ai fait que de ressentir des vibrations (javais mes bottes de motos avec une semelle qui est raide), ça additionné à mon immobilité sur la moto pendant les kilometres parcouru.. même quand ça tournais un peu je roulais en mode "Gendarme" vu que je m'interdisais de monter dans les tours et de passer plus fort en virage. Donc j'avais mal au Fesses et j'ai fait que de ressentir des vibrations vu que j'avais rien d'autres à faire... je m'en suis "dégouté" d'avoir fait autant de kilometres d'une traite en rodage, et j'ai éxagéré mes sensations en me concentrant dessus. (Mea Culpa)

Avant la révision, vu que l'on vidange je me suis permis quelques accélérations franches jusqu'a 9k tr/min histoire de voir si ça tourne correctement... On ressent beaucoup moins les vibrations. la moto est entrain de se mettre en place. Post vidange, j'ai fait 90km tranquillou et ensuite j'ai mis un peu de gouache: punaise ça tire bien cette trotinette !!! les freins commence à se faire et le moteur aussi.

Pour résumer j'ai mal au cul après 1h30 (chose qui ne m'est pas arrivé sur les ducati, mais j'ai beacuoup moins de sensations vibrantes (j'ai roulé en baskets aussi).

Pour éviter le mal de fesses (je fais 1m81 avec des "grandes jambes"), je me demandais si les commandes reculées combinés à un guidon plus bas, ou une selle haute améliorerai pas la chose... je vais fouiner sur le forum si certains ont déjà fait des modifs dans ce sens.