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Une grande partie des K13 sont arrivées sur le marché avec l'ABS déconnectable non validé,il fallait demander à la première révision qu'il le vlalide dans l'ODB.

@ Simone : Goat Road en dehors du pot il n'y as pas plus d'option meme moins :-)

Si le budget est critique et á condition que les pieces d'origines soient dispos, l'intéret d'une moto optionnée est le gain obtenu par la revente des pieces rajoutée, par exemple un echappement peut te rapporter autour de €300 en vente rapide.
Appliquer le meme principe lors de la revente de nos brelons, ca marche aussi 

Une idée : [ESTIMATION] Prix de vente de vos motos ou accessoires

Comme ca pour info, le HP Hydroform fait un bon barouf 

Va voire les 2 ...

De base j’irais plutôt sur celle a 30000km, la révision a été faite et même si l'équipement est plus ligth, ça reste pas mal pour le prix.

L'autre a certe plus d'option mais son passif effraie un peut, a voir avec les factures.
Si ce sont option que tu vas installer de toute façon ben fonce sinon j'y enlèverai de l’équation.
A priori on a affaire a un "sportif" donc c'est quitte ou double soit il en a prix plus soin que le pekin moyen, soit il a bouriné comme un sal sans rien faire dessus.
Le changement de culasse me fait plutôt penser a la deuxième catégorie.

Dans tout les cas y faut aller les voire pour ce faire une idée sur la moto et le proprio, tu verra si tu a affaire a des mec qui connaissent leurs meules
ce sera quand même plus intéressant que mes conseilles a deux balles !

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