Bienvenue sur le forum Streetriple.fr

moi je verrai bien une 800 dayto un peu comme pour la 660 avec une unification des bases moteur en 2026

Pour 2026 Triumph vient d'annoncer deux nouvelles versions du 765 

La moto2, en série limitée à 1000 exemplaires, à l'instar de celle sortie en 2023 (?)




Moteur identique à la version RS nornale.
Coloris très Rossi avec du jaune fluo
Fourche Öhlins NIX30 (contre une Showa BPF sur la RS) surmontée de bracelets (contre un guidon sur la RS)
Quelques éléments de carénage qui varient (sabot avec du carbone par exemple, silencieux siglé Moto2)





Et une version RX (avec le fameux coloris gris et rouge, jantes rouges  )

C'est une version pas série limitée de la moto2. Bracos, fourche Ohlins NIX30 mais carénages plastiques 










Perso je trouve la RX très jolie (j'ai toujours aimé ce gris/rouge depuis la 1ère RX avec le cul de Dayto). J'ai pas prévu de changer de meule, mais elle me donne clairement l'envie d'en voir une en vrai 

Niveau moteur, c'est intéressant je trouve.
Suis curieux de connaitre les valeurs de couple et de puissance.

Les suspensions c'est du Showa avec une fourche type BPF comme la 765 R avec un seul bras réglable en hydraulique et l'autre en précharge du ressort et un amortisseur comme on trouve sur les ZX10R et GSXR1000R (pas les plus sympa à ouvrir d'ailleurs).

Sans parler de valeur, Honda parle d'un équivalent 1200cm3 4 cylindres. A voir avec des chiffres  Et je suis curieux de l'agrément moteur.

Pour les suspensions, merci pour les précisions

A quand une vidéo avec un essai d'un engin pareil

Surtout un essai en concess pour se faire une idée

Déjà faudrait la voir dans un autre colorie, genre blanc histoire de voir un peu mieux les lignes.
L’asymétrie fait vraiment dégueulasse à mon goût.
Pour le moment la seule pièce que je trouve belle, c'est la jante arrière.

Niveau moteur, c'est intéressant je trouve.
Suis curieux de connaitre les valeurs de couple et de puissance.

Les suspensions c'est du Showa avec une fourche type BPF comme la 765 R avec un seul bras réglable en hydraulique et l'autre en précharge du ressort et un amortisseur comme on trouve sur les ZX10R et GSXR1000R (pas les plus sympa à ouvrir d'ailleurs).

Un roadster avec un V3 de 900cm3, ouvert à 75°, compressé (électrique) pour le suralimenter, un monobras, un look bien ramassé et trapu. Perso cette Honda me fait tilt et je me dis que ça peut être un super bestiau hyper interessant à découvrir.
Ca faisait longtemps qu'aucune japonaise ne m'avais attirée, mais là 

A voir la partie cycle et l'esthétique finale, mais je trouve qu'Honda se réveille bien ces derniers temps 





Oui bon OK, le silencieux est dégueu, à vite remplacer par un truc plus petit.


Ce look hyper ramassé et bestial, ça tirerait presque sur la superduke 


Par contre cette asymétrie des écopes.... 




https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/576893858_1284363513727548_651621367273463279_n.jpg?_nc_cat=108&ccb=1-7&_nc_sid=127cfc&_nc_ohc=01dh--U1yYkQ7kNvwH20V0l&_nc_oc=Adm4_uljEfEAcfnd8FyJ7G6hzDG3szPhrvTmACtXqfg2xOYy0mfPpaRxyTzmhHlFEqw&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent-mxp1-1.xx&_nc_gid=vMsmqRdcP9ToKqPsAPXHag&oh=00_AfivH8ldtsGREbE7qAJ6rL_cW6F-bkCzayZXN0tCXBArQQ&oe=690FC263



C'est quand même beau les monobras