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Déjà faudrait la voir dans un autre colorie, genre blanc histoire de voir un peu mieux les lignes.
L’asymétrie fait vraiment dégueulasse à mon goût.
Pour le moment la seule pièce que je trouve belle, c'est la jante arrière.

Niveau moteur, c'est intéressant je trouve.
Suis curieux de connaitre les valeurs de couple et de puissance.

Les suspensions c'est du Showa avec une fourche type BPF comme la 765 R avec un seul bras réglable en hydraulique et l'autre en précharge du ressort et un amortisseur comme on trouve sur les ZX10R et GSXR1000R (pas les plus sympa à ouvrir d'ailleurs).

Un roadster avec un V3 de 900cm3, ouvert à 75°, compressé (électrique) pour le suralimenter, un monobras, un look bien ramassé et trapu. Perso cette Honda me fait tilt et je me dis que ça peut être un super bestiau hyper interessant à découvrir.
Ca faisait longtemps qu'aucune japonaise ne m'avais attirée, mais là 

A voir la partie cycle et l'esthétique finale, mais je trouve qu'Honda se réveille bien ces derniers temps 





Oui bon OK, le silencieux est dégueu, à vite remplacer par un truc plus petit.


Ce look hyper ramassé et bestial, ça tirerait presque sur la superduke 


Par contre cette asymétrie des écopes.... 




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C'est quand même beau les monobras 

Bon, j'ai reçu la platine, nickel. Mais je n'ai pas l'adaptateur qui reste sur la moto (sur le support moteur). Quelqu'un a ça ? J'en cherche éventuellement 2, un pour chacune de mes street ^^
J'ai contacté Motea car pas référencé au détail sur leur site.

Ah les bataaaards, ils ne vendent pas au détail ! DU coup si quelqu'un a les cotes de la pièces pour voir si je peux faire tourner par un usineur dans le coin ? 

Oups, j'ai enfin pris le temps de fouiller un peu mon garage, et ceux que j'ai sont pour les 765, donc pas compatibles avec ta moto. Désolé pour tout ce temps d'attente "pour rien" 

Je préfèrerai avant du coup.
Je t’envoie un bon colissimo ou mondial relay si tu veux.
Donnes moi le poids du colis