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tu savais pas , regarde j'ai plein de bébés pneus dans les tiroirs
 

Je commence a regarder une moto un peu plus "cool" enfin je vais dire ça , et peut etre arriver a passer la barre des 5 chiffres en kilométrage

par contre précision ( pour ma part ) , perso j'aime rouler avec des pneumatiques X , pas un bon retour des pneumatiques Y et inverse, un autre  aimera pas les X et aimera les Y , on a tous des préférences, façons de faire différentes 

Merde, j'ai loupé un truc, y'a des pneus mâles et femelles? 
Profil V et Profil rond, c'est tout ce que je connais moa 

Ma moitié a essayé le Mitas Sport Force+ sur la duke 690 puis sur le GasGas SM700 (pour le prix) et le ContiAttackSM 2 en première monte sur sa GasGas SM700 (l'équivalent du SportAttack mais développé pour les SM). Elle a largement préféré le Conti, mais il est bien plus cher et s'est usé très vite. Donc reparti sur le Mitas.

Clairement le Mitas semble un cran en dessous, surtout sur les motos coupleuses; même si j'ai vu Sonia Barbot rouler très vite en rallye avec ce pneu (sur R7 notamment).

Perso, je suis Mitas en offroad, mais j'ai pas super envie de tester sur route.

Ben il va bien sur route aussi, il a très bonne réputation sur les GS


Si le Sporattack est dans la gamme Power 6 on est à 266 le train pour lui vs 313 pour le conti.


Oui les mecs annoncent toujours plus de kms chaque année, ça fait 20 ans que ça dure sauf que bon je fais toujours 5000 kms avec une gamme type M9RR, et toujours moins de 2000 avec une gamme type sportsmart TT ou S22/23.


Ces derniers pneus, j'ai fait une sortie dans la Morvan, les routes sont tres abrasives, plus que dans les Alpes. Avec un train neuf, au retour, j'ai cru que j'allais faire un AVC 

Parce qu'à les écouter à dire la même chose depuis des lustres, encore +, on devrait être en mesure de faire 25000 kms avec le même train 

Ma moitié a essayé le Mitas Sport Force+ sur la duke 690 puis sur le GasGas SM700 (pour le prix) et le ContiAttackSM 2 en première monte sur sa GasGas SM700 (l'équivalent du SportAttack mais développé pour les SM). Elle a largement préféré le Conti, mais il est bien plus cher et s'est usé très vite. Donc reparti sur le Mitas.

Clairement le Mitas semble un cran en dessous, surtout sur les motos coupleuses; même si j'ai vu Sonia Barbot rouler très vite en rallye avec ce pneu (sur R7 notamment).

Perso, je suis Mitas en offroad, mais j'ai pas super envie de tester sur route.

313 euros le train sur Allopneus, dans le standard on va dire. Ses concurrents sont lesquels? Que je me situe par rapport à la gamme.

Le Conti SportAttack c'est l'équivalent M9RR, Power6, Supercorsa (il me semble, je connais pas trop la gamme Pirelli).

Du routier sportif. Pas du pistard rainuré juste ce qu'il faut pour l'homologation route. Plutôt un vrai routier qui est capable de faire quelques petits écarts sur piste.

J'ai roulé avec le SportAttack4, et je viens d'en commander un train (enfin j'ai reçu l'avant vendredi, l'arrière est marqué livré mais j'en ai pas vu la couleur encore....). Conti vient de sortir le SportAttack5, qui comme toute nouvelle version s'use moins, a plus de grip et te procure encore plus de bonnes sensations que la version d'avant... d'après la pub.