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Oui ca passera pas Fred

Ok je te prépare ça

Cool, merci pour les vis.

Du coup, avec ce réservoir, je suis obligé de prendre une BAA de 2013 et + ?
Dayto ou Street ?

Visserie j’en ai à la pelle

Et bien j'en veux bien une pelleté

€

aucune idée, le mieux c'est de contacter Racing Composite (éventuellement de ma part) pour avoir un tarif, car ça dépend énormément de tout un tas d'option, de choix de gamme de poly (résistance, finition, renforts etc...). Là je sais combien mon pote a payé, mais HT car pour la suisse, donc derrière y'a tout le passage en douane avec les frais, la TVA etc...

Petite mise à jour, Racing Composite à Alès a développé un moto2 V2 compatibles 675 et 765.
Je suis passé les voir la semaine dernière pour récupérer un poly complet pour un copain qui passe enfin du bon côté de la force avec une 765RS après de (trop) nombreuses années en R6.

Selle complète type moto2, couvre réservoir, garde boue avant plus enveloppant (avec un système de clipsage hyper intelligent qui permet de l'adapter à tout type de moto !), et une tête de fourche avec une entrée d'air immense pour gaver le moteur en air frais. L'araignée en poly pour compteurs des 765 se fixe directement sur le conduit RAM Air, évitant de devoir ajouter une araignée type Moto-Holder à charcuter. Toujours aussi légers dans la gamme Legera (il me semble que c'est le nom).

Vraiment chouette ! 

Par contre ils ne font plus le teinté masse comme j'avais pris. C'est uniquement le gel coat qui pourra donner une couleur, mais au ponçage des plans de joint, ça fera apparaitre du blanc de la résine 











Didier est également entrain de travailler sur un réservoir plus "carré" sur l'arrière, plus proche du réservoir moto2 et qui permet de mieux se caler.

Je suis preneur de tous ce que tu as dont tu n'aurais pas besoin

Bah les vis j'aimerai en garder un peu  ça peut servir...

d’ailleurs pourquoi une boite à air de 2006 à 2012 ?  sur ton 2014