Sujet: consommation et autonomie

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Il y en a qui n’ont pas peur de faire de la poussette…. 
Pour ma part, dès que j’arrive à 1 bâton, je serre fort les fesses et je m’arrête à la première station-service sur mon chemin.

Depuis que je suis tomber en panne sèche avec ma voiture, je fais gaffe 

J'ai déjà , en roulant pépère car obligé vu mon éloignement d'une station , fait 40 bornes après le zéro sur ma R 2014

[Streetophile: P'tit bichon]

J'ai déjà connu la panne sèche sur 675 V1 et 675 V2 mais si je peux éviter sur le 765 ça me va aussi...
Je trouve que sur le 765 la conso moyenne est plus dépendante du rythme adopté que sur le 675.

[Streetophile: P'tit bichon]

Avec environ 5km d'autonomie restante à l'odb, j'ai remis 15,25L donc il doit y avoir moyen de caser 17L dans le résé.

Conso moyenne 6L, un peu au-dessus de ce que je consommais avec le 675.

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

tu peux faire pratiquement 300 bornes avant de tomber en panne.

[Streetophile: P'tit bichon]

En roulant cool je n'en doute pas. Conso de 6L par 0°C / -0,5°C je précise.
C'est pas vraiment Vitrolles ici 
 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

heu ! alors je t'arrête de suite, je roule aussi sur Rognac et la Fare, alors tu vois, hein ! 

[Streetophile: P'tit bichon]

En effet c'est au nord...
...de Vitrolles
Ne prends pas froid quand même ! 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Je me couvre bien, à mon âge on craint le froid 

[Streetophile: P'tit bichon]

Testé pour vous sur 765 : 310 km avant panne sèche, 0km d'autonomie atteint à 285 km.
Donc Daniel avait raison : on peut faire + de 300 km. J'ai péniblement remis 17L tout pile

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Testé pour vous sur 765 : 310 km avant panne sèche, 0km d'autonomie atteint à 285 km.
Donc Daniel avait raison : on peut faire + de 300 km. J'ai péniblement remis 17L tout pile

c'est gentil de le dire 

[sprintmob]

Eh bien voila. merci à Streetophile comme beta testeur de panne sèche  .  La bonne info c'est que quand le décompte d'autonomie arrive à 0 il reste encore 30 Km avant la panne sèche.

[Streetophile: P'tit bichon]

Pars sur 20 km sur un bon rythme. J'ai fait exactement 25km et quand c'est arrivé, j'étais sur une 2X2 voies...
je pensais avoir 10 km de gras et sur une accel, elle a commencé à ratatouiller du coup j'ai coupé et pu rejoindre la sortie en roue libre. Ensuite 4 bornes à pied 

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Pars sur 20 km sur un bon rythme. J'ai fait exactement 25km et quand c'est arrivé, j'étais sur une 2X2 voies...
je pensais avoir 10 km de gras et sur une accel, elle a commencé à ratatouiller du coup j'ai coupé et pu rejoindre la sortie en roue libre. Ensuite 4 bornes à pied 

 

[sprintmob]

Ah oui, 4 bornes à pieds ça pique un peu. Si on roule plus cool on peut donc tabler plutôt tranquille sur 20 bornes après le 0. Sinon sur ce coup là, Triumph la joue plutôt honnête. Ils donnent le réservoir pour 17,4 L mais en vrai, à part sur les bécanes de course, il reste toujours un petit fond d'essence que la pompe ou la gravité n'arrive pas à attraper. 0,4 L ce n'est pas trop mal.

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

quand je fais le plein je suis sur la bécane, quand j'arrive en bout du remplissage je penche un coup d'un coté un coup de l'autre, et au fur et à mesure je rajoute, on arrive à en rentrer pas mal, à faire uniquement lorsque l'on fait encore des bornes, sinon ça dégueule par le trop plein une fois dans le garage, c'est du vécu 

[Psychopoak]

quand je fais le plein je suis sur la bécane, quand j'arrive en bout du remplissage je penche un coup d'un coté un coup de l'autre, et au fur et à mesure je rajoute, on arrive à en rentrer pas mal, à faire uniquement lorsque l'on fait encore des bornes, sinon ça dégueule par le trop plein une fois dans le garage, c'est du vécu 

ça me rappelle un gros stress avec ma STR2010. je rentre peinard du boulot, la réserve s'était allumée le matin en partant donc je fais un détour pour mettre le plein. Comme une bille, je remplis tout ce que je peux, rentre peinard à la maison et la pose dans le garage.
après un peu de temps, je passe par le garage et je vois des machins qui gouttent sous la meule et là je me di que ça pue grave.... mwai...

2' de stress plus tard, j'identifie le liquide, me dit que je suis un crétin et que je le ferai plus jamais. parce que non, faire le plein ras la gueule de ta meule à 2km de chez toi n'est pas une bonne idée, encore moins si ton garage est en pente...

[Qhero]

quand je fais le plein je suis sur la bécane, quand j'arrive en bout du remplissage je penche un coup d'un coté un coup de l'autre, et au fur et à mesure je rajoute, on arrive à en rentrer pas mal, à faire uniquement lorsque l'on fait encore des bornes, sinon ça dégueule par le trop plein une fois dans le garage, c'est du vécu 

Ah oui je comprends mieux la tâche sur le sol où je mets la bête... je fais exactement la même mais à 1 km de chez moi 

[Streetophile: P'tit bichon]

quand je fais le plein je suis sur la bécane, quand j'arrive en bout du remplissage je penche un coup d'un coté un coup de l'autre, et au fur et à mesure je rajoute, on arrive à en rentrer pas mal, à faire uniquement lorsque l'on fait encore des bornes, sinon ça dégueule par le trop plein une fois dans le garage, c'est du vécu 

Mais es-tu certain que ça n'a pas le temps de déborder aussitôt sans que tu t'en rendes compte quand tu fais des bornes derrière ? Car si tu penches trop, le mal est déjà fait non ?

Moi sur ma BAR, le bouchon de réservoir est à gauche, donc quand j'ai le choix à la station service, je prends le côté où le sol penche à droite plutôt que l'inverse. J'ai toujours eu l'impression de pouvoir remplir davantage ainsi 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Quand j'ai hyper rempli, je suis rentré chez moi, et c'est seulement au bout d'un moment que ça c'est mis à couler.

[Streetophile: P'tit bichon]

Avec ce temps printanier je me stabilise à 5,3L/100 de moyenne à l'ODB avec une conduite mêlant passages cool et plus dynamiques. Ce avec une huile qui colle aux (trois) pattes, Igol 10W60 Propuls Racing 100% synt.
Je pense que dans les mêmes conditions, avec une huile type 5W40, je tournerais plus dans les 5L.
J'en suis à 3150 km, le niveau d'huile a baissé d'environ 4mm depuis la révision des 800 km (faite à 900 km). Rien à voir avec mon 2ème 675 qui mangeait 200-300mL/1000 km.
Rodage assez dynamique pour rappel (sorti de révision des 800 gazzzzzzz...)