Sujet: Nouvelle Daytona 675 - 2013

[Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner]

Par contre une info intéressante qui prouve la volonté de Triumph de plaire au plus grand nombre : ils rabaissent la hauteur de selle de 1cm à priori. C'est à dire plus accessible aux petits gabarits et position (un peu) moins fatigante (moins sportive aussi).
La Daytona ne sera donc pas aussi radicale qu'aujourd'hui mais sera plus agréable pour la route je pense.

[Shunmoris]

Par contre une info intéressante qui prouve la volonté de Triumph de plaire au plus grand nombre : ils rabaissent la hauteur de selle de 1cm à priori. C'est à dire plus accessible aux petits gabarits et position (un peu) moins fatigante (moins sportive aussi).
La Daytona ne sera donc pas aussi radicale qu'aujourd'hui mais sera plus agréable pour la route je pense.

C'est les Japonais qui vont être contents 

[tifab37]

C'est les Japonais qui vont être contents 

Et moi  et je suis pas japonais 

[Shunmoris]

Et moi  et je suis pas japonais 

Hum désolé de te dire que vue la tronche de cette Dayto, je crois que Triumph pense plus aux Japonais qu'à toi 

[NaNoY]

Version R:

[Pim's: petit gateau imbibé-machine à dégommer les mirabelles]

En poly avec un pot plus jolie ça peut bien rendre

[milhouse08: pitequedalle]

ce truc gris j'aime pas dutout :s mais quelle ligne quand meme !

[NaNoY]

[Riderugo]

sympa le nouveau CBR !!

[911: OUPA HUBA]

sympa le nouveau CBR !!

Non, non et non...; La nouvelle CBR à des feux carré à l'avant 

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Oh 'tain Ugo là tu as fait fort 






JE LA VEUX 

[Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner]

Même dans spirit ils parlent de 3cv gagnés et de 500tr/min en plus pour la nouvelle. pour arriver à 128ch au final.

C'est marrant c'est pas ce qui différencie les modèles <2009 et >2009 ??

[Neoraptor: Lap timer]

Si

<2009 : 125 ch@12500 tr/min // 7.1 mkg@11750 tr/min // 165/187kg (poids à sec / en ordre de marche)

>2009 : 128 ch@12600 tr/min // 7.4 mkg@11750 tr/min // 162/?? kg

>2013 : 128 ch@12500 tr/min // 7.6 mkg@11900 tr/min // ??/184kg

et la doc officielle : http://assets1.triumphmotorcycles.com/new-daytona-675/pdf/DAYTONA_675_PDF_UK.pdf
et quelques autres news : http://spirit.triumphmotorcycles.com/1/issue6/page1/

[Azertinoo]

sympa le nouveau CBR !!

Je dirais plutôt le nouveau r6, c'est exactement le même cul...

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Je dirais plutôt le nouveau r6, c'est exactement le même cul...

C'est reparti pour un tour ! Allez qui trouve la ressemblance la plus non ressemblante qui soit ? Attention seul des modèles japonnais pourront être pris en compte afin de coller au discourt : "Triumph se japonise".

A vos claviers ! 

[Riderugo]

Franchement,à voir en vrai mais pour l'instant c'est pas vrt réussi.

[Padawan07: Poppers Master]

P'tain on dirait une fazer 

 

[Azertinoo]

Ben écoutes autant on a entendu tout et n'importe quoi sur la nouvelle street alors qu'elle garde un vrai style à elle (même si je n'aime pas non plus), autant là faut être honnête elle perd vraiment de sa personnalité...
Ceci dis j'admire le travail de triumph qui réussi encore à améliorer techniquement une moto déjà excellente 
 

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Moi j'aime bien son p'tit cul

Par contre les machin gris, c'est méga laid, surtout sur la rouge où ils ressortent plus.

[Csarsenik]

je viens de voir la noir sur le site UK, ça passe bien mieux !

http://new-daytona-675.triumphmotorcycles.com/fr-fr/

En meme temps tout ce qu’on demande a l'évolution d'une sportive est bien la ..... donc pour ma part je met de coté l’esthétique, un poly règle le problème, ça ne lui enlève pas son nouveau châssis, son gain de puissance et de poids, l'anti drible, l'abs, les jantes plus légères, et je passe les quelques trucs sympa, jauge a essence, clé coder .... ou carénage en plusieurs parties !