Sujet: KTM RC8

[Street_H51: Gravity man]

C'est quoi la différence avec la TCS selon vous ?
Moins de laine roche ou alors laine de roche de moins bonne qualité ou bien peut-être les deux ?

[deldel_H51: Tracto-Pute]

C'est quoi la différence avec la TCS selon vous ?
Moins de laine roche ou alors laine de roche de moins bonne qualité ou bien peut-être les deux ?

Le mec qui fait les tcs fait ça a l arrache ses calculs de volume sont fait par un enfant de 12 et ses soudures sont pas top.
Conséquence : de nombreuses casses moteurs.
Va voir les forum katoche ... Tu vas rigoler

[Street_H51: Gravity man]

Je vais aller voir ça tiens !
Et dire que j'avais failli lui en acheter un pour ma brêle

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Je vais aller voir ça tiens !
Et dire que j'avais failli lui en acheter un pour ma brêle

Truc de kéké pour faire du bruit

[Street_H51: Gravity man]

Truc de kéké pour faire du bruit

C'était exactement pour ça que je le voulais à l'époque
Et je n'avais surtout pas conscience du gain ou de la perte que pouvait apporter un pot à cette époque là

[gonzy:gonzo, pneumathochondriaque]

J'étais en origine au lfg
C était au début 

[TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict]

Je doute que ça passe au LFG en Akra...
Casse moteur à cause d'un pot d'échappement 

[deldel_H51: Tracto-Pute]

J'étais en origine au lfg
C était au début 

Autant pour moi ne croyais que tu la avais déjà.

[Street_H51: Gravity man]

Je doute que ça passe au LFG en Akra...
Casse moteur à cause d'un pot d'échappement 

Il y a également eu des cas de casses moteurs avec des lignes Akra. Je tiens cette info d'un des mécanos du Pro Twin.

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Il y a également eu des cas de casses moteurs avec des lignes Akra. Je tiens cette info d'un des mécanos du Pro Twin.

Un pilote
Mais entre  le nombre DZ casse moteur en double sortie akra et en tcs, y a pas photos

[Street_H51: Gravity man]

Un pilote
Mais entre  le nombre DZ casse moteur en double sortie akra et en tcs, y a pas photos

Apparemment pas que sur piste
Après pour le second point, je plussoie... Surtout quand je vois les témoignages sur le forum KTM.

[deldel_H51: Tracto-Pute]

"S, c'est pas des pots, c'est une blague...


Isométrie faite par Gilbert Montagné.
Assemblage fait par un attardé avec deux mains gauches et 10 pouces.
Soudures faites par un maçon à la truelle.

Déjà, si t'arrive à le monter, ce sera beau.
Ensuite si il ne casse pas, tu peux jouer au Lotto, t'es sur de gagner la grosse cagnotte.



En gros, TCS, même si on t'en donne un, jette le..."

J'adore ce forum 

[Street_H51: Gravity man]

 

[TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict]

Pas mieux. Aucun soucis en 15000km et 10 sorties piste avant moi. 5 min a monter ... Le double pour celui d'origine qui pèse 4 fois le poids du TCS

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Ba a part areyouready ou readytorace ... Tu dois aller sur les forums pour smt .
 
Blague a part tant mieux pour toi.
Mais pour ma part rien que le bruit ... Non merci.
Et il existe aucune carto adaptée.

[TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict]

La carto AKRA passe sans soucis... A part quelques pétarades... Facilement corrigées avec les ajustements de Mr KTM Rambouillet. Je ne me souviens plus ce qu'il m'avait expliqué, mais ce dont je me souviens encore, c'est la différence de caractère moteur avec l'origine

[gonzy:gonzo, pneumathochondriaque]

En supprimant le second système d air  via tuneecu et les plaques Sls pour boucher l arriver d air ,tu n as plus de pétarades.
La carto akra est enrichi donc si le tcs est decatalisé pas de souci pour fusionner .
Si pas le cas la moto peux vraiment merder avec des conséquences plus grave .

[TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict]