Auteur Sujet: Daytona en 2019 !  (Lu 57931 fois)

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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #340 le: 07/01/19 à 19:36:01 »


J'y crois moyen à la dayto 765, en tout cas pas comme une pure sportive...
Ptétre une dayto sportivo/GT et encore

[Vomito]

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Re : Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #341 le: 08/01/19 à 09:17:51 »

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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #342 le: 08/01/19 à 11:53:07 »

Hors ligne daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,Don Qui...

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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #344 le: 06/02/19 à 21:17:21 »
Sur le groupe fb triumph France, il y aurai une photo volée de la News dayto, vous avez vu ??

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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #346 le: 06/02/19 à 22:06:07 »
Sur le groupe fb triumph France, il y aurai une photo volée de la News dayto, vous avez vu ??

Vu, mais on sait pas de quand date l'article, ça date peut être du moment où le proto du moto 2 a été dévoilé
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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #347 le: 06/02/19 à 22:30:28 »
Oh le joli titre putaclic [sifflote]
Commande d'écussons du fofo: CLIC ICI

C'est quand même dommage pour un mec qui casse du gravier a longueur de journée de se retrouver avec une brèle qui ne se jette que dans l'herbe!
Titoune n'est pas gros c'est un maigre qui déborde d'amour.

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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #348 le: 07/02/19 à 08:36:59 »
A suivre...  [popcorn]...  [bave]

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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #349 le: 07/02/19 à 09:02:54 »
J'ai une source qui m'a dit que les Anglais y pensaient...  [sifflote]

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Re : Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #350 le: 07/02/19 à 11:08:00 »
J'ai une source qui m'a dit que les Anglais y pensaient...  [sifflote]

à mon avis...


y'aura pas de daytona en 2019.







par contre en 2020 [sifflote]



-> ça leur permet de développer uniquement un moteur Euro5 (norme obligatoire au 1er janvier 2020), pas de double développement Euro4 puis Euro5 trop coûteux. La base du développement serait le bloc moto2 donc celui des street actuelles avec en plus quelques traitements spécifiques de soupapes, cylindres, etc.

-> Dayto 765 avec l'équipement de la street RS, un peu plus d'électronique et 130-135ch (pour 13.5-14.5keuro)

-> série limitée Daytona R (800-1000 exemplaires ?) : bloc de la 765 mais réalésé en 675 pour l'homologation en SSP. 675cc, 135-140ch ? électronique de dingue, prix correspondant (16k ? ce serait vraiment haut perché mais à déjà 12k la street RS...)



je pense que c'est le seul moyen d'amortir les coûts de développement :
- base moteur qui rapporte déjà un peu via le moto2 et les streets actuelles
- modèle route "standard" pour tous les fans qui attendent que ça (enfin, ceux qui pourront se la payer ;D)
- modèle 675 en série limitée, ce qui leur permet de continuer de vendre des machines pour la compétition (et accessoirement de faire leur retour en WSSP)


En tout cas je ne les vois pas sortir une sportive de route sans sortir de machine homologuée pour la compétition, et le seul moyen de le faire ce serait la double cylindrée comme le font déjà Ducati, Aprilia..




après concernant l' "article" sur facebook :
- une photo volontairement mal cadrée sur laquelle on ne voit rien et il n'y a aucun texte
- pas de date
- pas de nom du journal qui a publié l'article, aucune source

Vu, mais on sait pas de quand date l'article, ça date peut être du moment où le proto du moto 2 a été dévoilé
-> voilà

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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #351 le: 07/02/19 à 11:49:41 »



En ligne Streetophile

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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #352 le: 07/02/19 à 14:53:28 »
Ah oui c'est bien concret quand même !
Grosse inspiration dayto 675 /Street 675 V1 pour le BO...
« Modifié: 07/02/19 à 14:55:55 par Streetophile »

Hors ligne benh6k11

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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #353 le: 07/02/19 à 17:05:19 »
Ce serait cool, mais il faudrait vraiment qu'il modifient le 765 pour le rendre plus "sportif", qu'ils arrivent à sortir 140-150 chevaux, pour se démarquer des supersports japonais, et notamment de la nouvelle zx6r (130 cv) qui sort à 11.600 euros.
En faire une concurrente de la f3 800, panigale 959; Et ca m'étonnerait qu'ils sortent un 675, qu'il faudra mettre euro5... en sachant que les pilotes ssp ont pas souvent fait le choix de la dayto quand elle existait...

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Re : Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #354 le: 07/02/19 à 18:05:57 »
Et ca m'étonnerait qu'ils sortent un 675, qu'il faudra mettre euro5... en sachant que les pilotes ssp ont pas souvent fait le choix de la dayto quand elle existait...

développer le moteur Euro5, que ce soit en 765 ou 675 ça ne change rien. Le boulot fait sur l'un est récupérable sur l'autre.
Et le choix de la dayto, il a quand même pas mal marché en BSB (4 titres dont 2 récents 2014-2015). Aujourd'hui il ne reste que Yamaha qui soit vraiment engagé dans le WSSP, donc surement plus facile à venir challenger que lorsque le championnat se jouait à 5-6 constructeurs pleinement engagés. Et en plus, Triumph communique beaucoup sur le moto2 depuis quelques temps, cet "ADN compétition" s'ils veulent le concrétiser aux yeux du public quoi de mieux qu'un titre de champion du monde WSSP ?

Pour moi c'est plausible, on verra bien.
En tout cas sur les photos de MCN, j'espère que c'est un premier proto très loin de la série, parce que sinon ils se sont pas foulés les anglais (spamafote)

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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #355 le: 07/02/19 à 19:19:11 »
C'est un dayto2013/2016 avec un nouvel echappement moche  (spamafote)
J'espére que triumph à revu en profondeur le moulin (ce que je doute fortement) pour le rendre sportif, pas forcement plus puissant, mais qui a une allonge correcte.

Si c'est rééllement un 765, je comprend pas la politique triumph, ils stop la dayto675 car pas rentable, mais sorte une 765 qui le sera encore moins (non admissible en course)

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Re : Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #356 le: 07/02/19 à 19:54:59 »
Ce serait cool, mais il faudrait vraiment qu'il modifient le 765 pour le rendre plus "sportif", qu'ils arrivent à sortir 140-150 chevaux, pour se démarquer des supersports japonais, et notamment de la nouvelle zx6r (130 cv) qui sort à 11.600 euros.
En faire une concurrente de la f3 800, panigale 959; Et ca m'étonnerait qu'ils sortent un 675, qu'il faudra mettre euro5... en sachant que les pilotes ssp ont pas souvent fait le choix de la dayto quand elle existait...

Tu demandes beaucoup de puissance pour un 3 pattes de 765 cm3. Faut que ça reste fiable sur une moto de serie. Déjà les 140ch de la Brutale RR c'est limite et il y a un peu plus de cylindrée

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Re : Re : Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #357 le: 07/02/19 à 20:31:15 »
Tu demandes beaucoup de puissance pour un 3 pattes de 765 cm3. Faut que ça reste fiable sur une moto de serie. Déjà les 140ch de la Brutale RR c'est limite et il y a un peu plus de cylindrée

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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #358 le: 07/02/19 à 21:44:09 »
Bon en fait j'ai dit une connerie. Les 128ch de la Dayto rapportés à 765 cm3 donnent 145ch. Donc ça passe, même sans suralimentation  ;D
en gros si en moto2, le moulin sort 150ch il est au final à peine poussé. J'ai cru lire quelque part qu'il sortirait entre 165 et 170ch, là il faut déjà une sacrée prépa.

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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #359 le: 07/02/19 à 22:09:59 »
Bon en fait j'ai dit une connerie. Les 128ch de la Dayto rapportés à 765 cm3 donnent 145ch. Donc ça passe, même sans suralimentation  ;D
en gros si en moto2, le moulin sort 150ch il est au final à peine poussé. J'ai cru lire quelque part qu'il sortirait entre 165 et 170ch, là il faut déjà une sacrée prépa.

Oui oui.. Et les anciens moteurs Honda faisaient 140ch %)

Le 765 moto2 fait 135-138cv.
Il est optimisé pour la fiabilité et pas la puissance max. Y'a un nombre de moteurs maxi par saison, c'est pas le wssp avec la course aux bourrins



Si c'est rééllement un 765, je comprend pas la politique triumph, ils stop la dayto675 car pas rentable, mais sorte une 765 qui le sera encore moins (non admissible en course)

 [salut]