Auteur Sujet: Daytona en 2019 !  (Lu 131137 fois)

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Hors ligne Streetophile: P'tit bichon

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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #360 le: 09/02/19 à 09:19:19 »
1500 km c'est juste le temps d'un rodage sur nos moteurs stock  :D

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Re : Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #361 le: 09/02/19 à 10:01:28 »
On est d'accord que dans la pratique un Gex 750 est très fiable. Celui de 2004/2005 avec une course plus courte que l'actuel tout particulièrement.
Je n'ai pas ton expertise mécanique Fred mais permets-moi de t'opposer une vision différente de la tienne sur le papier :

Pour moi avec une cylindrée unitaire plus faible le Gex 750 sera plus fiable qu'un 3 cylindres de même cylindrée sur le papier (Je néglige les 15 cm3 d'écart si tu veux bien) :

- moins d'inertie
- vitesse moyenne de déplacement linéaire du piston plus faible même à des tours plus élevés (course plus courte)

Bref moins de contraintes mécaniques.

Le 3 pattes Triumph (calé à 120°) a pour lui sa régularité de fonctionnement, qui doit en grande partie expliquer sa fiabilité. Mais on sent bien les grumeaux par rapport au 4 pattes. Ça vibre un peu quoi !

Bref, dans la course à la puissance, le nombre de cylindres compte aussi car c'est sa multiplication qui permet de l'obtenir (via des régimes plus élevés). Au final, à cylindrée égale et à puissance égale (si c'est bien là ton propos), sur le match de la fiabilité, la balance penche en faveur du 4 pattes, encore une fois sur le papier. Le Gex 750 sortait 150ch il y a déjà 15 ans, pour que le 765 sorte 150ch aujourd'hui, il faut déjà s'employer davantage.

Cela dit je dois bien admettre que les 128ch de la Dayto 675 sont tout à fait remarquables.

La vitesse moyenne, c'est un peu du vent (comprendre pas la réalité)
Ce qui compte surtout c'est les accel/décellération que subit le piston, et pour ça, la course n'entre pas en ligne de compte directement.
Plus un piston est lourd et plus il impose de contrainte (sur ta bielle)
Plus une bielle est courte et plus les accel/décel du piston sont violente.

Juste pour ce rendre compte des effort qu'il y'a dans un moteur, j'avais fait le calcul de l'effort qui s'exerce sur le pied de bielle au régime maxi d'un dayto 2012.
De mémoire
Poid d'un piston complet (piston+axe+clip+segment) et nviron 170gr
Au régime maxi au moment de changer de sens (donc au pmb ou pmh) un peu plus de 12tonnes


Hors ligne Streetophile: P'tit bichon

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Re : Re : Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #362 le: 10/02/19 à 18:41:48 »
La vitesse moyenne, c'est un peu du vent (comprendre pas la réalité)
Ce qui compte surtout c'est les accel/décellération que subit le piston, et pour ça, la course n'entre pas en ligne de compte directement. Oui je comprends
Plus un piston est lourd et plus il impose de contrainte (sur ta bielle) c'est pour ça que pour moi la cylindrée unitaire plus faible va dans le sens d'une plus grande fiabilité
Plus une bielle est courte et plus les accel/décel du piston sont violente.

Juste pour ce rendre compte des effort qu'il y'a dans un moteur, j'avais fait le calcul de l'effort qui s'exerce sur le pied de bielle au régime maxi d'un dayto 2012.
De mémoire
Poid d'un piston complet (piston+axe+clip+segment) et nviron 170gr
Au régime maxi au moment de changer de sens (donc au pmb ou pmh) un peu plus de 12tonnes
énorme en effet !
« Modifié: 10/02/19 à 18:43:21 par Streetophile »

Hors ligne TheWorms85

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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #363 le: 10/02/19 à 19:37:08 »
En effet, Triumph pour la moto 2 ont souhaité se rapprocher de la puissance des 600 CBR pour cette saison. Leur but est d'avoir le même niveau de fiabilité que les blocs Honda. En revanche, si les résultats sont là à la fin de la première saison, ils augmenteront la puissance du moteur l'année prochaine. Pour informations, ils ont réussi à pousser le moulin à environ 180 chevaux mais il ne tenait que quelques milliers de km, ils n'ont évidemment pas préciser combien exactement.

Hors ligne didier_hornet

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Re : Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #364 le: 10/02/19 à 20:32:34 »
En effet, Triumph pour la moto 2 ont souhaité se rapprocher de la puissance des 600 CBR pour cette saison. Leur but est d'avoir le même niveau de fiabilité que les blocs Honda. En revanche, si les résultats sont là à la fin de la première saison, ils augmenteront la puissance du moteur l'année prochaine. Pour informations, ils ont réussi à pousser le moulin à environ 180 chevaux mais il ne tenait que quelques milliers de km, ils n'ont évidemment pas préciser combien exactement.

Des sources ? Ça me parait juste énorme pour ce genre de moteur.


Hors ligne Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker

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Re : Re : Re : Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #365 le: 11/02/19 à 23:04:30 »
c'est pour ça que pour moi la cylindrée unitaire plus faible va dans le sens d'une plus grande fiabilité

Pas faux, mais dans ce cas là, on (les constructeurs) met des bielles en conséquence et des régimes moins élevés pour une puissance proche.
Imagine sinon, les gros mono de parfois 750 et même plus ne tiendrais pas et pourtant ça cogne sévère.
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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #367 le: 03/03/19 à 21:06:44 »
L'avant ressemble à une moto 2 avec des phares
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Hors ligne Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker

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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #368 le: 04/03/19 à 22:34:17 »
Me fait plutôt penser à une Desmocedici l'avant.
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Re : Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #369 le: 04/03/19 à 22:43:50 »
Me fait plutôt penser à une Desmocedici l'avant.

Oui aussi  :D
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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #370 le: 04/03/19 à 23:27:11 »
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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #371 le: 04/03/19 à 23:41:11 »
Ou a une moto moche, déssiné à la vas vite  (spamafote)

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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #372 le: 05/03/19 à 10:07:39 »
On a surtout un montage tiré d'internet et rien d'officiel  (mdr) (mdr) (mdr)

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Re : Re : Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #374 le: 05/03/19 à 10:29:36 »
What ??  ;D
ampère  ;D

Steph il fait un marquage de territoire Corse (.)
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Re : Re : Re : Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #375 le: 05/03/19 à 10:33:40 »
ampère  ;D

Steph il fait un marquage de territoire Corse (.)
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Re : Re : Re : Re : Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #376 le: 05/03/19 à 12:39:05 »
Vu comme ça, ça fait plutôt ablation mammaire en attente de prothèse  [ninjas]
Comme ça: ( . Y . ) c'est plus tutu-approved [super] )

 (mdr) (mdr) (mdr)

Hors ligne daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google

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« Réponse #377 le: 05/03/19 à 13:18:55 »
Vu comme ça, ça fait plutôt ablation mammaire en attente de prothèse  [ninjas]
Comme ça: ( . Y . ) c'est plus tutu-approved [super] )
ou trou duc ;D
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Re : Daytona en 2019 !
« Réponse #378 le: 05/03/19 à 13:28:55 »
On se calme ! :)


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Re : Re : Daytona en 2017 !
« Réponse #379 le: 27/03/19 à 22:00:42 »
Street RS transformée en Dayto  [bave2] [bave]





De nouveau en vente chez CBO Agen (enfin c'était le cas il y a deux weekends de cela)
La dame qui l'avait acheté s'en sépare

Elle est plutot propre et, étant loi d'etre fan des Triumph full carénées, je l'ai trouvé bien aguicheuse la bougresse!

Au passage, sympathique taillage de bavette avec le geniteur de cette Streeto