Auteur Sujet: Daytona en 2019 !  (Lu 58577 fois)

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Re : Re : Daytona 675 en 2016 !
« Réponse #40 le: 17/10/15 à 12:20:32 »
C'est pandagirl qui doit être heureuse  [ninjas]

Bof repartir en boitant après une séance de sport c'est pas toujours fun
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Re : Daytona 675 en 2016 !
« Réponse #41 le: 05/11/15 à 18:08:11 »
La Daytona 675 R modèle 2013, 2014, 2015 est la bien la meilleure Hyper sportive dans la catégorie 600, mais Triumph monde n'en vend pas assez par rapport aux ventes de Yam ou Honda dans cette catégorie.

En 2016, ils vont lancer la Thruxton R un 1200 cc de peut être 120 cv pour concurrencer la Nine T de BMW.

Les néo rétro ont la côte en France et surtout à Paris et en PACA !
Bonne route à Moto

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Re : Re : Daytona 675 en 2016 !
« Réponse #42 le: 05/11/15 à 18:11:18 »
La Daytona 675 R modèle 2013, 2014, 2015 est la bien la meilleure Hyper sportive dans la catégorie 600, mais Triumph monde n'en vend pas assez par rapport aux ventes de Yam ou Honda dans cette catégorie.

En 2016, ils vont lancer la Thruxton R un 1200 cc de peut être 120 cv pour concurrencer la Nine T de BMW.

Les néo rétro ont la côte en France et surtout à Paris et en PACA !
Bah oui, c'est plein de hypster là bas!
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C'est quand même dommage pour un mec qui casse du gravier a longueur de journée de se retrouver avec une brèle qui ne se jette que dans l'herbe!
Titoune n'est pas gros c'est un maigre qui déborde d'amour.

Hors ligne arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo

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Re : Daytona 675 en 2016 !
« Réponse #43 le: 06/11/15 à 08:36:34 »
Bah oui, c'est plein de hypster là bas!

Pas besoin d'étre hipster ;D

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Re : Re : Daytona 675 en 2016 !
« Réponse #44 le: 06/11/15 à 11:10:00 »

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Re : Daytona 675 en 2016 !
« Réponse #45 le: 08/11/15 à 10:15:53 »
C'est vraiment dommage s'ils arrêtent la production des Dayto. Surtout que sur les circuits, il y en a pas mal. On en voit plein à chaque fois sur les journées roulages. Et en plus ils ont gagné en supersport cette année et l'année dernière au BSB.

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Re : Daytona 675 en 2017 !
« Réponse #46 le: 26/01/16 à 16:39:16 »
Fin 2016, la Thruxton 1200 R sortira avec en option une bulle typé café Racer, cette nouvelle Bonneville aura la fourche av de la Daytona R actuelle.
Cette version R aura un Kit Racing et devrait approcher les 95 cv, ce qui est peu. La BMW Nine T est un 1200 de 110 cv typé aussi Café Racer.

Bonne route à Moto

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Re : Re : Daytona 675 en 2017 !
« Réponse #47 le: 26/01/16 à 16:48:39 »
Fin 2016, la Thruxton 1200 R sortira avec en option une bulle typé café Racer, cette nouvelle Bonneville aura la fourche av de la Daytona R actuelle.
Cette version R aura un Kit Racing et devrait approcher les 95 cv, ce qui est peu. La BMW Nine T est un 1200 de 110 cv typé aussi Café Racer.
Kékidit  [louche]

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Re : Daytona 675 en 2017 !
« Réponse #48 le: 26/01/16 à 17:29:09 »
C'est peut être pour cette raison aussi que Triumph va arrêter la fabrication et la vente des Daytona fin 2016 et tout concentrer sur la gamme Classic dite Néo Rétro avec un Thruxton 1200 R, qui sera typé sport mais pas hyper Sportive.
Bonne route à Moto

Hors ligne arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo

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Re : Daytona 675 en 2017 !
« Réponse #49 le: 27/01/16 à 07:59:59 »
Fin 2016, la Thruxton 1200 R sortira avec en option une bulle typé café Racer, cette nouvelle Bonneville aura la fourche av de la Daytona R actuelle.
Cette version R aura un Kit Racing et devrait approcher les 95 cv, ce qui est peu. La BMW Nine T est un 1200 de 110 cv typé aussi Café Racer.

J'ai demandé à Triumph (parce que je croyais aussi comme toi) mais non c'est bien une fourche spécifique pour la thruxton et non celle de la Dayto :)

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Re : Daytona 675 en 2017 !
« Réponse #50 le: 27/01/16 à 09:17:37 »
Et le Kit racing c'est 120CV  [popcorn]

Hors ligne laurentw75

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Re : Daytona 675 en 2017 !
« Réponse #51 le: 25/03/16 à 10:22:10 »
Salut,

D'après le 1er concessionnaire Parisien, pour 2016 les meilleures ventes de Daytona c'est l'Espagne et l'Italie pour l'Europe, sinon le 1er marché monde pour Triumph ce sont le USA.

Donc elle ne va finalement pas disparaître du réseau de vente en 2017.

Il n'y a pas d'évolution prévue d'ici la fin 2016.
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Re : Daytona 675 en 2017 !
« Réponse #52 le: 25/03/16 à 10:34:40 »
Oui, mais il ne faut pas oublier que toutes les 600, 675 daytona inclus, doivent passer à l'euro4 au 1er janvier 2017, donf la question de la pérennité de cette catégorie se pose, car à moins d'augmenter la cylindrée, les 600 vont probablement perdre de la puissance avec euro4, les moteurs étant déjà bien bien bien développés ...

J'imagine aussi que les prix vont un peu progressés ...
Citation de: adrien38, lui même citant Nelson Mandela
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Re : Re : Daytona 675 en 2017 !
« Réponse #53 le: 25/03/16 à 10:57:17 »
Oui, mais il ne faut pas oublier que toutes les 600, 675 daytona inclus, doivent passer à l'euro4 au 1er janvier 2017, donf la question de la pérennité de cette catégorie se pose, car à moins d'augmenter la cylindrée, les 600 vont probablement perdre de la puissance avec euro4, les moteurs étant déjà bien bien bien développés ...

J'imagine aussi que les prix vont un peu progressés ...

A ce jour les Daytona sont Euro3 ! C'est bien cela.

Quid de la version full en 128 ch avec ABS pour 2016 ?
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Re : Daytona 675 en 2017 !
« Réponse #54 le: 25/03/16 à 10:59:07 »
Font ch*** avec leurs normes EuroX... J'imagine que pour compenser les constructeurs vont peut-être tous augmenter les cylindrées de leur mid-size? Comment ça va se passer pour les championnats type supersports? Ils vont revoir les cylindrées autorisées dans les différents règlements?

A ce jour les Daytona sont Euro3 ! C'est bien cela.

Quid de la version full en 128 ch avec ABS pour 2016 ?

Il faut attendre que le fameux décret qui concerne les moto Euro3 ABS soit ENFIN signé et ça sera bon pour les faire débrider.

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Re : Re : Daytona 675 en 2017 !
« Réponse #55 le: 25/03/16 à 11:09:42 »
Font ch*** avec leurs normes EuroX... J'imagine que pour compenser les constructeurs vont peut-être tous augmenter les cylindrées de leur mid-size? Comment ça va se passer pour les championnats type supersports? Ils vont revoir les cylindrées autorisées dans les différents règlements?

Il faut attendre que le fameux décret qui concerne les moto Euro3 ABS soit ENFIN signé et ça sera bon pour les faire débrider.

Hier, j'ai posé mon derrière sur une Thruxton R (1200 cc de 97 ch - 200 Kg) c'est une Daytona typée Vintage 1970, mais à 14 900 € en version mono place. Ils vont aussi sortir un kit 120 ch non homologué route, bien dommage !
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Re : Re : Daytona 675 en 2017 !
« Réponse #56 le: 25/03/16 à 11:18:55 »

Donc elle ne va finalement pas disparaître du réseau de vente en 2017.


Il y a des signes qui font penser au contraire en magasin, sur ma concession, il n'y a plus une dayto en démo ou en expo (il y en avait régulièrement 3 les années précédentes).
Et je suis du même avis de 4KingS, 2017 c'est Euro4 impératif, il va y avoir dégraissage de gamme.


LIR

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Re : Re : Re : Daytona 675 en 2017 !
« Réponse #57 le: 25/03/16 à 11:33:21 »
Il y a des signes qui font penser au contraire en magasin, sur ma concession, il n'y a plus une dayto en démo ou en expo (il y en avait régulièrement 3 les années précédentes).
Et je suis du même avis de 4KingS, 2017 c'est Euro4 impératif, il va y avoir dégraissage de gamme.

Et Titoune a posé la question à la concess de Besancon : même discours, il n'y aura plus de dayto (spamafote) :-\
On verra si les discours changent...

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Re : Daytona 675 en 2017 !
« Réponse #58 le: 25/03/16 à 12:13:27 »
Autre remarque : je suis allé chez Kawa, Yam et Triumph ces 2 dernières semaines (dans le 78), il n'y a pas de 600 sportives en exposition !!!

Vu les volumes unitaires (100 de chaque), les motos sont livrées ailleurs en Europe et en full ... Bref
Citation de: adrien38, lui même citant Nelson Mandela
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Re : Daytona 675 en 2017 !
« Réponse #59 le: 25/03/16 à 12:53:11 »
En France, à mon avis les Daytona K15 et K16 se vendent surtout en Paca et pas trop sur Paris RP et le Nord de la France.

La peur des radars de tronçon ?

Pourtant cette moto consomme peu en 6ème au alentour de 180 Km/h qui est sa vitesse de croisière en ligne droite.

Bonne route à Moto