Sujet: Daytona en 2019 !

[Wiiiwii]

Non merci mais j’en ai déjà un.
Du coup tu ne la veux plus??

Effectivement, c’est essentiellement pour des raisons de financement, et d’assurance. Je pense qu’elle reste un bel investissement pour qui connaît le savoir-faire de Triumph en terme de comportement routier et de finition. La qualité reste, le prix d’oubli

[diso]

Je te comprends. L’assurance matraque un maximum même avec 50% de bonus c’est plus cher qu’une porsche quasiment!!
Tu pourras nous tenir au courant sur le forum concernant comment tu as pu profiter de ton bon de commande autrement (achat autre moto) ou si tu as réussi à le revendre.
Enfin si tu veux bien échanger sur ça 😄

[Wiiiwii]

Je te comprends. L’assurance matraque un maximum même avec 50% de bonus c’est plus cher qu’une porsche quasiment!!
Tu pourras nous tenir au courant sur le forum concernant comment tu as pu profiter de ton bon de commande autrement (achat autre moto) ou si tu as réussi à le revendre.
Enfin si tu veux bien échanger sur ça 😄

Tu m’as pris pour un margoulin ?! Je vais simplement aller voir le concessionnaire qui m’a concédé cette réservation et l’informer que je ne suis plus intéressé. Il aura donc de nouveau un bon de commande à faire valoir auprès de sa clientèle, je n’ai nullement l’intention de tirer profit de la passion de ceux qui n’ont pas eu la chance d’être à l’heure ! A bon entendeur.

[diso]

Si tu as réservé sans verser d’avance ok.
Mais quand tu as déjà prépayé ta commande, ce sera sûrement bien différent.
C’est pourquoi « modifier » ou « revendre » un bon de commande ne relève pas de la magouille.

[Wiiiwii]

Si tu as réservé sans verser d’avance ok.
Mais quand tu as déjà prépayé ta commande, ce sera sûrement bien différent.
C’est pourquoi « modifier » ou « revendre » un bon de commande ne relève pas de la magouille.

Après discussion avec mon concessionnaire, c’est possible mais il traîne un peu des pieds, et est très curieux des raisons pour lesquelles je souhaite me rétracter. En conclusion si certains d’entre vous sont intéressés je vais poster un poste dans ce sens, à bon entendeur  ;

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

Moi je pars sans hésiter sur une 1290 Superduke R et je garde les 3266€ de différence pour vendre ma Dayto actuelle et racheter une Dayto R 2013 

Allez vas-y craque! Il y a une belle Daytona R 2013 vice-championne de France d'endurance qui t'attend dans le Sud!

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Allez vas-y craque! Il y a une belle Daytona R 2013 vice-championne de France d'endurance qui t'attend dans le Sud!

mais quel opportuniste

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

mais quel opportuniste

 

[lefaucheurs]

Annoncée à 165 kilos la 765 contre 184 kilos pour l'ancienne 675 

[m7kiwi : la tarjeta, The Annoying Thing]

Annoncée à 165 kilos la 765 contre 184 kilos pour l'ancienne 675 

Attention à ne pas tout mélanger

Daytona 675 : 184 kg tous pleins faits, mais 165 kg à sec

Daytona 765 : 165 kg à sec (poids tout plein fait pas communiqué)


Donc absolument le même poids pour les deux machines.

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Perceval approuve ces messages

[m7kiwi : la tarjeta, The Annoying Thing]

Perceval approuve ces messages

Et des fois Perceval il se demanderai pas comment Triumph, en mettant tout ce carbone de partout, arrive exactement au même poids que la génération précédente ?
ils ont du rajouter pas mal d'amour dans la brêle pour compenser tout le gain apporté par le carbone

[lefaucheurs]

Effectivement, il y a une couille quelques part  ils ont oublié de peser la moto 

[groslio : chifon fon]

Et des fois Perceval il se demanderai pas comment Triumph, en mettant tout ce carbone de partout, arrive exactement au même poids que la génération précédente ?
ils ont du rajouter pas mal d'amour dans la brêle pour compenser tout le gain apporté par le carbone

Moteur + lourd ??

[m7kiwi : la tarjeta, The Annoying Thing]

Je pense pas, ou alors vraiment de peu. C'est quasi le même bloc, réalésé en 765 donc il y a de la matière en moins


Par contre au niveau échappement à mon avis y'a du poids en plus (comme sur chaque nouvelle génération de motos depuis les normes EURO)

Le reste, 

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

Oui mais si ils ont augmenté la cylindrée il y a donc plus d'air qui rentre donc du coup plus de poids. Poids auquel on ajoute l'essence supplémentaire que les injecteurs envoient, auquel on ajoute en fonctionnement les gaz retenus par le catalyseur euro 18 on arrive à un poids plus élevé CQFD

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Et comme ils sont pas radins ils ont mis des pneus avec plus de gomme 

[m7kiwi : la tarjeta, The Annoying Thing]

Et si on roule en basse pression du coup on gagne combien ?

[K_ptain: Igloo, Lost in track]

Les pistons plus gros ca compense parfaitement le gain de poids du a l'alésage ? Ou ca fait un ensemble plus lourd ? 

[groslio : chifon fon]

En même temps l'ensemble de la meule reste assez similaire depuis un bail, alors comment voulez-vous gagner des tones?