Sujet: En route pour le bol d'argent 2018

[Madati]

Ca y est, les premiers frimas se font sentir dans nos contrées haut savoyardes (et suisses) et on commence à préparer le projet pour le bol d'argent 2018 comme je l'avais indiqué dans ma présentation en début de "saison" motocylcliste.

Le but est donc de préparer la moto cet hiver / printemps afin d'être prêt pour septembre prochain et avoir réalisé quelques essais au préalable. Le problème bien évidemment c'est le budget... Nous avons donc créé une association et allons tenter de récolter des fonds / trouver des partenaires qui voudront bien nous aider dans notre démarche.

Mine de rien, le budget total est conséquent pour une participation au bol, et il nous en manque quand même un sacré bout  Va y avoir du taff, mais c'est aussi tout l'intérêt et le challenge pour nous.

Je profiterai aussi de ce post pour poser toutes les questions de noobs dans la compétition motocycliste et particulièrement pour le Bol d'Argent puisque je sais que certains d'entre vous en sont des habitués, voir des champions 

Je mettrai à jour ce premier post au fur et à mesure de l'avancée du projet. 

MAJ :

- Site internet en place : http://www.art-endurance.fr
- Page FB en place : http://www.facebook.com/artenduranceracingteam
- Dossier partenaires terminé et disponible sur le site internet
- Premiers contacts avec des partenaires potentiels effectués

MAJ au 22.08.2018 :

Si jamais pour ceux qui seraient tentés par l'expérience, voici les modifications effectuées sur notre moto initialement 100% route avec tarifs :


- Coque arrière, sabot, tête de fourche (poly) - 350 euros (occasion)
- Peinture complète -  offerte par un partenaire
- Protection carters - Récupéré d'un Dayto R d'un pote
- Huile de fourche - 30 Euros
- Plaquettes de frein GPX PH - 140 euros
- Liquide de frein racing (RBF 600) - Offert avec les plaquettes
- Maîte cylindreBrembo PR19x18 - 250 euros
- Durites de frein aviation "racing" - 70 euros
- Platines de dayto R (plus hautes) - Récupéré du dayto R
- Boucle arrière daytona - récupéré du dayto R
- Shifter - récupéré du dayto R
- Silencieux echappement Two Brothers - 100 euros (occasion)
- Tube intermédiaire Daytona - Récupéré du dayto R
- Modification du collecteur street origine - Fait maison
- Amortisseur Ohlins TTX36 - Récupéré du dayto R
- Vas d'expansion Daytona - 10 euros (occasion)
- Bouchon de réservoir - 60 euros
- Leviers de frein et levier embrayge spare - 50 euros
- Protection de frein avant - 50 euros
- Mousse de selle - 30 euros
- Kit chaine neuf - 160 euros
- Inscription au Bol - 850 euros
- Caution transpondeurs - 300 euros
- Licence TIM - 75 euros
- Licence LJA2 (x2) - 200 euros
- Essais privé bol d'argent mardi - 180 euros
- Panneau de panneautage - 150 euros
- Tuff Jug - Prêté par un pote pistard
- Béquilles AV et AR - j'avais déjà dans le garage
- Diabolos - Deja sur la moto
- Extincteur - prêté par les sapeurs pompiers de notre commune
- Tenues feu (ravitailleurs et fireman) - prêté par les personnes elles mêmes (combi pilote auto + casque + gants pilote auto)

Reste à obtenir :

- Huile de vidange (10L)
- Pneus
- Filtres à huile
- Essence (100L)

Je n'ai pas listé les frais liés au déplacement et l'intendance puisque ce sera propre à chacun. De notre côté un partenaire nous prête un van pour une semaine + vehicule perso et remorque plateau couverte.

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

pour suivre 

[Boudy: Bambi Killer, parce que je le vaux bien]

Beau projet 

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Beau projet 

+675

Je me doute que cela doit coûter cher, de réussir à sortir 160ch à une street

Plus sérieusement, le budget est de quel ordre ?

[Madati]

+675

Je me doute que cela doit coûter cher, de réussir à sortir 160ch à une street

Plus sérieusement, le budget est de quel ordre ?

 

J'ai lu la dernière polémique sur le sujet oui 

En tout et pour tout, hors moto, le budget tourne autour des 12'000 euros dans des conditions optimales.

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Ah ouais, quand même ! Vous avez compté les bouteilles de rhum dedans ?

En tout cas, je confirme le et attends la suite avec impatience. Bon courage à vous tous !

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

12.000 ! ça me parait beaucoup quand même

Tu comptes quoi exactement ?

[Bapt]

  Pour suivre !

[Madati]

12.000 ! ça me parait beaucoup quand même

Tu comptes quoi exactement ?

Je compte tout sauf l'achat de la moto, jusqu'au moindre détail. Les pièces pour préparer la moto sont déjà très chères et on part d'une moto stock route. En dehors de la prépa, il y a les frais administratifs, les déplacements, faire vivre 6-8 personnes sur place pendant 4 jours, les équipements de stand etc etc. Ca chiffre très vite. Biensur toutes les pièces sont prévues en neuves c'est pour cette raison que je dis "dans des conditions optimales". En fonction du budget et des occasions probablement que certaines pièces seront achetées en occasion, offertes par des partenaires etc 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Tu comptes y jouer un podium ?

Non parce que 12.000 quand même ...

Perso pour une première participation, j'irais en mode "la bite et le couteau" avec une moto full stock et tout le reste à l'arrache histoire de prendre conscience de ce qu'il te manquerait en 2019

Je suis parti une fois sur un rallye voiture avec la voiture en rodage par la route et 15 km au compteur , j'ai fait la vidange de rodage sur un parking de l'hôtel la veille du rallye 
Et bien j'ai fait tous les temps scratchs et j'ai écœuré tout le monde  pourtant je te promets qu'on partait avec mon copilote en mode on y va cool histoire de roder la voiture et découvrir l'épreuve.
Je n'ai pas dépenser des sommes astronomiques pour un rallye sur 3 jours

[Madati]

Entre 2 personnes qui bougent avec la voiture avec laquelle ils courent et 8 personnes qui circulent dans deux véhicules et transportent une moto sur 1200 bornes aller-retour, ne serait-ce que les frais de déplacement, on est pas au même niveau.

Les pilotes (dont je ne fait pas partie) vont rouler avec un roadster sur un circuit rapide, pas question de leur filer un étron avec des suspensions à l'arrach. Question de sécurité, et si problème il y a je dormirai probablement mieux en ayant mis à leur disposition une moto "sûre".

On ne vise pas le podium, mais ça reste une compétition et on y va avec cet esprit là.  Sinon on va faire des ronds à la Bresse, c'est moins loin et ça coûte moins cher 

Encore une fois 12'000 euros c'est le budget pour une moto avec des pièces neuves. Ca ne veut pas dire que l'on va dépenser 12'000 euros. 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

C'est sur que si tu comptes l'achat de 3 barnum, une caravane, le frigo, la couvertures chauffante et une servante d'outillage ça coûte vite cher.
Mais avec un minimum de matos tu diminue très vite le coût.
Je laisse ceux qui l'ont déjà fait te confirmer mais de ce que j'ai entendu c'était facile moitié moins.

[Madati]

J'ai "entendu" pleins de choses aussi, mais quand je couche tout sur le papier, c'est différent 

Rien de prévu dans le budget de ce que tu mentionne car nous le possédons déjà.

Moi même je ne me rendais pas compte avant de tout mettre dans un tableau excel et au final, quand on additionne tout, ça va très vite ! Mais encore une fois c'est un BUDGET IDEAL qui peut être revu à la baisse pour participer

[Madati]

         

      
Tête de fourche      CRC      140.00  €
Sabot              CRC      140.00  €
Selle complète      CRC      260.00  €
         
Protection réservoir    R&G Racing   89.10  €
Kit protection      GB Racing          434.70  €
Grip réservoir       TechSpec          79.90  €
Bouchon de réservoir 1/4   Lightec     111.00  €
Pieces double diverses      -    500.00  €
         
 2'154.70  €           2'154.70  €
         
         
Ressorts de fourche      Ohlins            151.05  €
Huile de fourche       Ohlins (2L)            49.80  €
Amortisseur      EMC Sportshock 1    540.00  €
Commandes reculées       PP Tuning            304.56  €
Amortisseur de direction   Hyperpro            358.70  €
Kit chaîne                        AFAM             200.00  €
         
 1'604.11  €           1'604.11  €
         
         
Maitre cylindre avant       Brembo PR19    250.00  €
Durites aviation              N/A                    65.00  €
Plaquettes      Endurance GPX (2 jeux)    396.00  €
Liquide de frein      Castrol React SRF (1L) 49.00  €
Protection de frein avant      PP Tuning    65.00  €
         
 825.00  €           825.00  €
         
Pneus sec      Pirelli Supercorsa SC (2 trains)     640.00  €
         
Total : 4398.00 EUR

Voici un extrait du budget. On ne parle ici QUE de prépa de la moto et pour de la "base" (pas d'échappement, pas de shifter, pas de tirage rapide, pas de consomables moteurs). Pas de déplacements, pas de frais administratifs (850 euros pour l'inscription, + 100 euros par pilote pour la licence), pas de matériel de stand etc...

Donc le "facile moitié moins" permets moi d'en douter 

Après évidemment, moins on dépense, mieux ce sera pour nous mais je me méfie des "j'ai entendu"  Je suis preneur d'avis cependant, et si, pour des personnes qui l'ont déjà vécu, certaines choses apparaissent inutiles, je m'en passerai bien volontier. 

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

 

[Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner]

Quand on parle de budget course on parle généralement de ce qui est consommé lors de la course, pour un bol d'argent il faut compter 2000€ Pour la course, 3000€ avec les essais (et je suis large sur les consommables) hors déplacement et bouffe (trop différent d'une personne an l'autre pour fournir une estimation).

Si tu comptes l'achat de matériel, il fait aussi compter leur revente sinon ce n'est plus un budget course mais un budget "je me lance en compétition"

[charles56: Gailourson]

         
Voici un extrait du budget. On ne parle ici QUE de prépa de la moto et pour de la "base" (pas d'échappement, pas de shifter, pas de tirage rapide, pas de consomables moteurs). Pas de déplacements, pas de frais administratifs (850 euros pour l'inscription, + 100 euros par pilote pour la licence), pas de matériel de stand etc...

Donc le "facile moitié moins" permets moi d'en douter 

Après évidemment, moins on dépense, mieux ce sera pour nous mais je me méfie des "j'ai entendu"  Je suis preneur d'avis cependant, et si, pour des personnes qui l'ont déjà vécu, certaines choses apparaissent inutiles, je m'en passerai bien volontier. 

en prenant chez tonton ça baisse déjà un peu la facture de toutes tes pièces la
sinon je drapalise

[Madati]

Quand on parle de budget course on parle généralement de ce qui est consommé lors de la course, pour un bol d'argent il faut compter 2000€ Pour la course, 3000€ avec les essais (et je suis large sur les consommables) hors déplacement et bouffe (trop différent d'une personne an l'autre pour fournir une estimation).

Si tu comptes l'achat de matériel, il fait aussi compter leur revente sinon ce n'est plus un budget course mais un budget "je me lance en compétition"

Ici on parle d'un budget permettant de participer au bol d'argent en partant d'une moto de route. Pas d'un budget course. Je suis d'accord sur le fond "rouler" ne couûte pas si cher. Quand bien même tu le revends... Il faut bien l'acheter... Donc il faut des fonds.

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

pour le Bol, avec Juju ,en partant d'une moto piste, il a juste fallu la mettre compatible au réglement FFM, avec les pneus, l'essence, l'inscription, et le matos spécial endurance (derrick panneautage,,) CA avait coûte dans les 1200€ par pilote,, hors frais de déplacement ;-)

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

pour le Bol, avec Juju ,en partant d'une moto piste, il a juste fallu la mettre compatible au réglement FFM, avec les pneus, l'essence, l'inscription, et le matos spécial endurance (derrick panneautage,,) CA avait coûte dans les 1200€ par pilote,, hors frais de déplacement ;-)

Oui 
Et pour les pièces que tu as listé il y a des choses discutables