Sujet: Nouvelle Street 765 en 2020 ?!

[GPic: Gorge Profonde Debilitus]

Je ressent enfin ce que les vieux ressentaient quand j'ai pris ma Street K13 et qu'ils m'ont fait un laïus sur les nouveaux optiques 

[MrCobra: Yeti Sport]

hate de voir leurs chiffres sur le moulin .. plus de puissance ? +0.5 poney 

[GPic: Gorge Profonde Debilitus]

La puissance : Meh 
Le seul truc que je regrette sur la triplette c'est le manque de couple : c'est bien car on se fait pas surprendre mais il manque le "coup 2 pied au Ku"
après elle serait trop parfaite et le marché s'écroulerait donc je comprends ce petit défaut.

[Arnaud77]

https://www.caradisiac.com/triumph-annonce-la-nouvelle-street-triple-rs-178706.htm


On verra mais faudrait pas qu'elle soit plus puissante que la Dayto 765 (130ch) 

[Jayz69]

Bon les améliorations du moteur et les équipements (shifter UP & DOWN) vont me faire peut-être regretter d'avoir acheter ma street triple RS en 2019. 
Mais le nouveau regard, c'est tout le contraire. En plus, il n'a pas l'air d'être full led... 

[Streetophile: P'tit bichon]

Y a déjà un truc que j'aime pas, déjà vu sur la 2013 : La tête de fourche qui dépasse des phares. Pas ce problème sur K12 et avant et K17 et après.

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Une-nouvelle-Triumph-Street-Triple-765-RS-pour-2020.htm

Pour le compteur, je crois deviner le cadran rond qui pourrait ressembler à ça :

https://images.triumphmotorcycles.co.uk/media-library/images/motorcycles/modern-classics/scrambler%201200/family%20page/highlight2-crosslink-card---500x325.jpg

[trib: Fléau des gibiers. Roi des manouches. All in.]

Et justement, ce + de puissance, je serai pas étonné qu'il soit identique à celui de la dayto limited édition [spamafote]

En tout cas, si c'est le cas, la nouvelle dayto n'aurais sans doute en plus que le nom de dayto portée sur sa carte grise en dénomination commerciale, le type mine serait peut être le même que la Street 2020.

[Streetophile: P'tit bichon]

Mais alors si la nouvelle Street RS joue un rôle de la Dayto, ce serait quoi la nouvelle Street ?
Je n'imagine pas une seconde une Dayto et un Street faisant la même puissance, l'une étant intégralement carénée, l'autre pas...

[Arnaud77]

123 pour la rs d'aujourdui. Les quelques passages au banc donne une puissance au vilo s'approchant des 130.
Reste à voir les puissances au banc de ces nouvelles RS et la Dayto 765 pour se dire si y'a bon ou pas. 

[Streetophile: P'tit bichon]

On n'est même pas sûr que la nouvelle Street RS fera 765 cm3. Le Speed va bien passer à 1160 cm3 lui (en passant au moteur non chemisé comme sur le Street j'imagine)

EDIT : j'ai peut-être dit une connerie car le logo "Moto 2" est associé à cette Street.
J'ai lu je sais plus à quel endroit    que la Street pourrait voir sa cylindrée augmenter mais faut pas croire tout ce qu'on lit dans les articles de presse 
Dans tous les cas ça sent un peu le pétard mouillé cette bécane. En restant à 765 cm3 et avec Euro V y a pas de miracles à en attendre. La preuve avec l'arrivée de la 765 et Euro IV, le 675 Euro III était arrivé à son optimisation ultime. Même les ingés de frangins Lopez de Triumph le disaient ouvertement quand la K13 est sortie, soit 4 ans avant l'arrivée de la 765.
AMHA, cette RS 2020 c'est du Euro V complètement subi, un peu de techno en plus pour tenir les ventes mais point de vue châssis/moteur j'ai de sérieux doutes sur une amélioration significative. Intéressant car on n'a jamais vu Triumph régresser d'une génération de Street à la suivante mais Euro V arrive peut-être un peu trop vite...

[patrick_d : blue gun]

On n'est même pas sûr que la nouvelle Street RS fera 765 cm3. Le Speed va bien passer à 1160 cm3 lui...

On est même presque sur que non, si on en croit ce qu'on lit ici ou là...

[Streetophile: P'tit bichon]

Confirmation ici que la cylindrée restera à 765 cm3 (ça vaut ce que ça vaut hein !)

https://moto-station.com/moto-revue/actu/triumph-officialise-une-nouvelle-street-triple-pour-2020/450759

Si tel est le cas, nouveaux couple et puissance ne devraient pas faire tourner les têtes par rapport à la génération actuelle.
On peut rappeler que sur le Speed, le passage de 140 à 150ch s'est fait à iso-normes Euro.

[Arnaud77]

Un peu de changement look, moteur revu.
Le châssis peu rester tel quel, il va bien !

[patrick_d : blue gun]

Comme quoi faut pas croire tout ce qu'on lit ici ou là... wait and see 

[MrCobra: Yeti Sport]

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Mouais......

[Streetophile: P'tit bichon]

Comme tu dis St Em. A force d'alléger les jantes elles vont vraiment finir par péter au moindre nid de poule

[Aranorg]

Mise à part la TDF et les carénages latéraux, à première vue floue, je ne constate pas grande différence...

Comme tu dis St Em. A force d'alléger les jantes elles vont vraiment finir par péter au moindre nid de poule

Pourquoi alléger les jantes? elles semblent inchangées non?

[Latex]

Le capot de selle semble changé, il a l’air plus haut, façon Daytona 765.
Je sais pas voir si la coque arrière évolue

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

2007 sortie de la street
2009 sortie de la version R
2011 léger restylage principalement les optiques
2013 premiere vrai refonte
2015 street rx quelque détails esthétique pour faire patienter
2017 sortie des street 765

Bref on peu voir que dans l'histoire de la street y'a du "nouveau" tt les 2ans, et un de vrai évo tt les 4/5ans, donc révez pas trop, pour 2020 la street sera comme le nouveaux Kangoo... "C'est le même, mais en différent"