Auteur Sujet: Triumph: 2021 la renaissance de la Trident  (Lu 2301 fois)

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Re : Re : Triumph: 2021 la renaissance de la Trident
« Réponse #21 le: 05/10/20 à 23:38:43 »
Quel coloris sublime  [bave] (mdr)
La couleur ils veulent la garder secrète pour l'instant je crois. C pour ça qu'ils ont tout masquer avec le logo triumph

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Re : Triumph: 2021 la renaissance de la Trident
« Réponse #22 le: 06/10/20 à 11:43:40 »
À première vue.....ben...non....esthétiquement, c’est pas génial..... il faudra la voir en directe, mais la première impression n'est pas top....
Et ce pot horrible...c'est quoi ? les nouveaux pots pour l'euro 5...... qu'est que c'est laid….

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Re : Triumph: 2021 la renaissance de la Trident
« Réponse #23 le: 09/10/20 à 23:31:08 »
Le but c'est de sortir une moto pas chère pour toucher un plus large public sur l'ensemble de la gamme Triumph. Mais je pense pas que c'est la meilleure solution pour fidéliser les gens. Harley s'y est essayer et si je ne m'abuse ils se sont un peu casser les dents

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Re : Triumph: 2021 la renaissance de la Trident
« Réponse #24 le: 30/10/20 à 13:29:45 »

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Re : Triumph: 2021 la renaissance de la Trident
« Réponse #25 le: 30/10/20 à 13:47:31 »
pas mal du tout mis à part le support de plaque sur bras oscillant
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Re : Triumph: 2021 la renaissance de la Trident
« Réponse #26 le: 30/10/20 à 14:21:42 »
C'est quand même vachement moins beau qu'une Street  %)

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Re : Re : Triumph: 2021 la renaissance de la Trident
« Réponse #27 le: 30/10/20 à 14:37:08 »
C'est quand même vachement moins beau qu'une Street  %)
en effet, mais moins moche que ce que je craignais  :D
J'aime beaucoup le réservoir, mais beaucoup moins ce SDP sur le BO et ce monophare  (spamafote)
C'est quand même dommage pour un mec qui casse du gravier a longueur de journée de se retrouver avec une brèle qui ne se jette que dans l'herbe!
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Re : Triumph: 2021 la renaissance de la Trident
« Réponse #28 le: 30/10/20 à 14:40:37 »
Franchement pas mal !! Affaire a suivre :)

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Re : Re : Re : Triumph: 2021 la renaissance de la Trident
« Réponse #29 le: 30/10/20 à 15:05:02 »
moins ce SDP sur le BO

C'est ce qui me gène le plus sur cette moto, le reste bon ben c'est du déjà vu avec un 660 cm3 dedans et un compteur moderne (dont je me fout royalement :) une bonne vielle aiguille ça suffit)
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Re : Triumph: 2021 la renaissance de la Trident
« Réponse #30 le: 30/10/20 à 15:11:18 »
J'ai vu ça aussi ! Pas dégelasse et bien placé, Triumph va chercher du client sur un secteur ultra concurrentiel, très bien vu [applaudi]
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il me semble que la dayto du pimsou prend plus d'angle quand elle est sur la bequille que quand elle est sur la piste avec notre petit gateau au taquet dessus

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Re : Triumph: 2021 la renaissance de la Trident
« Réponse #31 le: 30/10/20 à 15:20:54 »
Si c'est vrai, alors Mr Tout le monde va la vouloir, succès au rendez vous vu le tarif !


Selon Triumph, jamais un moteur n’avait fait l’objet de tant de tests : près de 800 000 kilomètres d’essais, 3300 heures sur la route, 1500 km à fond, 32000 km de pistes, voici ce que se sont infusé les développeurs. De fait, Triumph annonce les coûts d’utilisation les moins élevés du marché, avec des révisions tous les 16 000 kilomètres
...
Si la cylindrée est commune avec une Triple S, c’est aussi parce que les marchés d’Océanie (Australie et Nouvelle-Zélande notamment) en font une limite pour les jeunes permis. Néanmoins, ces deux moteurs n’ont plus grand chose à voir : les cotes sont différentes (on passe de 76 x 48,5 mm sur la Street à 74 x 51,1 mm sur la nouvelle Trident), tout comme les pistons, le vilebrequin, le taux de compression, la culasse, l’embrayage (commande à câble), les mécanismes de sélection de boîte de vitesses, tout est nouveau.

Côté chiffres, on est sur 81 chevaux à 10250 tr/mn, mais aussi et surtout 64 Nm à 6250 tr/mn, sachant que 90 % du couple forme un plateau entre 3600 et 9750 tr/mn. On devrait donc avoir un moteur vraiment disponible et offrant toute l’élasticité que l’on attend d’un trois cylindres, la Trident délivrant même plus de couple à bas régime que la Street Triple S.
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Re : Triumph: 2021 la renaissance de la Trident
« Réponse #33 le: 30/10/20 à 17:43:20 »
L'arrière me fait penser à un vieux er-6

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Re : Triumph: 2021 la renaissance de la Trident
« Réponse #34 le: 30/10/20 à 17:48:17 »
bah moi j'aime bien :)

Ça suscite presque des envies en moi, ils font des reprises KTM chez tromph ? :)

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Re : Triumph: 2021 la renaissance de la Trident
« Réponse #35 le: 30/10/20 à 17:51:31 »
Je serais curieux de savoir comment le phare avant est fixer, il y a fort a parier que certains vont vouloir faire des transplantations sur leur Street [popcorn]
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Re : Triumph: 2021 la renaissance de la Trident
« Réponse #36 le: 30/10/20 à 17:55:17 »
on connait le prix de la bête ? je la trouve bien sympa cette mobilette  %)

"Si il y a une solution, c'est qu'il n'y a pas de problème"
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le savoir n'a de valeur que si il est partagé 😉
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Re : Re : Triumph: 2021 la renaissance de la Trident
« Réponse #37 le: 30/10/20 à 18:06:58 »
on connait le prix de la bête ? je la trouve bien sympa cette mobilette  %)

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Re : Triumph: 2021 la renaissance de la Trident
« Réponse #38 le: 30/10/20 à 18:16:25 »
Qui qui parlait de prix bien placé ? (surtout que chez Triumph négoc = peau de zob)
Parmi la concurrence à part la CB650R (dont elle est le clone à 1 cyl près) elles sont toutes moins chères et pas qu'un peu.

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Re : Re : Triumph: 2021 la renaissance de la Trident
« Réponse #39 le: 30/10/20 à 18:19:22 »
Qui qui parlait de prix bien placé ? (surtout que chez Triumph négoc = peau de zob)
Parmi la concurrence à part la CB650R (dont elle est le clone à 1 cyl près) elles sont toutes moins chères et pas qu'un peu.

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