Sujet: Z 750 "R"

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Et encore j'oubliais le bras oscillant en poutre acier... pfff...
Je déconne bien sur.
Franchement s'ils la sortent ressemblante à la photo, ça pourrait le faire, elle a l'air jolie...

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Et encore j'oubliais le bras oscillant en poutre acier... pfff...
Je déconne bien sur.
Franchement s'ils la sortent ressemblante à la photo, ça pourrait le faire, elle a l'air jolie...

Je crois que justement le bras oscillant est remplacé... plus de poutre acier mais un bloc en fonderie... alu ou pas le future nous le dira.

[Padawan07: Poppers Master]

A quand un constructeur de renom qui nous proposera une moto "IKEA"?

C'est le concess qui vous l'assemblerait et vous choisissez entre plusieurs type de chassis/cadre, plusieurs types de moteurs et cylindrées, plusieurs sortes de boucle arrière disponibles, plusieurs guidons (droit, bracelets, surélevés, étroit, large), plusieurs types d'optiques et feux AR, plusieurs carénages/flancs, 25 couleurs disponibles, plus tous les autres accessoires... Et tout serait compatible bien sûr.

Bon d'accord, je rêve beaucoup et c'est un peu 

Le jour où Triumph proposera ca, 

Ca, ce sera du marketing qui comblera le désir de personnalisation!

Un constructeur travaille justement sur ce genre de projet, je pourrais pas te dire le nom mais ça doit se trouver sur le forum

[S: Antisocial]

Bin en fait elle aura :

1 nouvelle fourche inversée, toujours de 41 mm de diamètre, mais intégrant des réglages de détente sur les 2 bras, contre1 seul sur le modèle de base

1 nouveau bras en alu

Des étriers 4 pistons de type radial

Des durits de frein de type aviation

Des disques de freins plus épais

Ils corrigent ses défauts, faudra voir ce que ça donne en vrai ...

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Bin en fait elle aura :

1 nouvelle fourche inversée, toujours de 41 mm de diamètre, mais intégrant des réglages de détente sur les 2 bras, contre1 seul sur le modèle de base

1 nouveau bras en alu

Des étriers 4 pistons de type radial

Des durits de frein de type aviation

Des disques de freins plus épais

Ils corrigent ses défauts, faudra voir ce que ça donne en vrai ...

+ nouvelle tête de fourche a ce que j'ai lue quelque part

[S: Antisocial]

Bin en fait elle aura :

1 nouvelle fourche inversée, toujours de 41 mm de diamètre, mais intégrant des réglages de détente sur les 2 bras, contre1 seul sur le modèle de base

1 nouveau bras en alu

Des étriers 4 pistons de type radial

Des durits de frein de type aviation

Des disques de freins plus épais

Ils corrigent ses défauts, faudra voir ce que ça donne en vrai ...

+ nouvelle tête de fourche a ce que j'ai lue quelque part

Je n'ai pas mis les détails concernant ce qui ne sert à rien 

[S: Antisocial]

Bon je met aussi les détails pas important :

Nouvelle tête de fourche au dessin plus acéré

Peinture bicolore

Garde boue avant intégrant des caches de fourche

Tableau de bord à tonalité sportive

Clignotants redessinés

[Street_H51: Gravity man]

J'achète

[S: Antisocial]

J'achète

Rigole ... Si la partie cycle devient performante, vu le moulbif qu'elle a, ça risque d'être une trés bonne meule pour le coup ...

Mais bon, ils ne parlent pas du poids, sera-t-il à la baisse ....

[lancevo7: Blond]

Logiquement oui, mais de quelques kilo seulement, en effet bonne bécane a venir, maintenant ca reste du neuf avec du vieux et encore je dirais du vieux avec du vieux...

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Le poids sera légèrement plus contenu rien que grâce à l'adoption d'un bras oscillant aluminium.
Après, rien d'autre ne dit qu'elle gagnera du poids, à moins qu'ils en gagne avec les éléments de suspensions plus légers peut être...
Attendons les premiers tests ainsi que son arrivée en concession pour l'essayer par nous même.

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

euh  p'tite question : les disques , plus epais , ou de plus grand diametre 

[S: Antisocial]

euh  p'tite question : les disques , plus epais , ou de plus grand diametre 

Il ne parle pas du diamètre, j'en conclu que c'est le même qu'avant 

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

oki , alors la pour le coup j'vois pas en quoi ça améliore le freinage 
en genéral on cherche a faire un disque plus fin pour faire beneficier la moto d'une maniabilité accrue ou plus grand pour un meilleur freinage
peu etre qu'ils avaient été trop gourmand sur les precedente version et qu'ils ont du avoir pas mal de voilage de disque (la contrepartie de l'allegement a tout va  )
en tout cas sur la zx10 ils vont apperement abandonné les disque petales tokico , ça fera moins "kéké" , donc on retrouvera peu etre ses anciens disque sur le Z 

[S: Antisocial]

oki , alors la pour le coup j'vois pas en quoi ça améliore le freinage 
en genéral on cherche a faire un disque plus fin pour faire beneficier la moto d'une maniabilité accrue ou plus grand pour un meilleur freinage
peu etre qu'ils avaient été trop gourmand sur les precedente version et qu'ils ont du avoir pas mal de voilage de disque (la contrepartie de l'allegement a tout va  )
en tout cas sur la zx10 ils vont apperement abandonné les disque petales tokico , ça fera moins "kéké" , donc on retrouvera peu etre ses anciens disque sur le Z 

Allègement ne veut pas dire disque plus fin  Je pense comme toi qu'il y a du avoir des soucis de voilage ....

[Neoraptor: Lap timer]

Les tarifs ont été communiqués : 8599€
A ce prix là, mieux vaut prendre une Street R.

EDIT: source > http://www.moto-station.com/article9652-prix-et-dispo-kawasaki-2011-la-z750r-a-8-599-%E2%82%AC-et-la-w800-a-8-500-%E2%82%AC-.html

[olivierzx]

C'est le tarif avant promo.

Chez kawa c'est promo 8 mois sur 12, donc elle sera affichée à 7990.
Mais elle aura toujours aucun accessoire pour ce prix là et surtout 30 kg de trop.

[Syl21]

Moi je préfère qu'ils continuent à en vendre des wagons, comme ça on verra moins de Street 

[ben aspi]

bien dit

[fylosofe]

oki , alors la pour le coup j'vois pas en quoi ça améliore le freinage 
en genéral on cherche a faire un disque plus fin pour faire beneficier la moto d'une maniabilité accrue ou plus grand pour un meilleur freinage
peu etre qu'ils avaient été trop gourmand sur les precedente version et qu'ils ont du avoir pas mal de voilage de disque (la contrepartie de l'allegement a tout va  )
en tout cas sur la zx10 ils vont apperement abandonné les disque petales tokico , ça fera moins "kéké" , donc on retrouvera peu etre ses anciens disque sur le Z 

Allègement ne veut pas dire disque plus fin  Je pense comme toi qu'il y a du avoir des soucis de voilage ....

Il sont passé au maitre cylindre radial, mais concervé les même disque. Pour le poind il vont gagné, mais il faut dire qu'elle avait pas mal de retard sur la production actuel. C'est une bonne moto, mais pour le poid, c'est presque de la remise à niveau...