Auteur Sujet: Triumph Street Triple Turbo (Lu 29749 fois)

T3F: N'oubliez pas l'guide · « **Réponse #40 le:** 09/08/15 à 00:50:52 »

Moi je l'interprète comme 158 ch au vilo et c'est déjà énorme

Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis · « **Réponse #41 le:** 09/08/15 à 11:38:52 »

CMP!!!! (Oui, remplacement du B par P suite à une demande de Jea dans un topic de présentation

)

Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf · « **Réponse #42 le:** 12/08/15 à 22:53:57 »

RazerBack · « **Réponse #43 le:** 16/08/15 à 13:57:35 »

Alors oui oui c'est au Vilo et pour une street cest déjà beaucoup.

Les dayto à 200hp sont celles des copains apex et edub

Ils vont sortir dans 1 petit mois leur nouvelle vidéo de street turbo (identique à la mienne) mais eux tournent avec une essence de 117 d'octane alors que moi je préfère être moins puissant mais plus safe.

Concernant le prix il faut compter 4500€ je pense pour le kit

Aleks · « **Réponse #44 le:** 18/08/15 à 11:24:16 »

sacré boulot

Neo31: La panthère à roulette · « **Réponse #45 le:** 22/08/15 à 21:04:45 »

boooooo

anthony-91 · « **Réponse #46 le:** 28/08/15 à 12:28:50 »

Citation de: RazerBack le 16/08/15 à 13:57:35

Alors oui oui c'est au Vilo et pour une street cest déjà beaucoup.

Les dayto à 200hp sont celles des copains apex et edub
Ils vont sortir dans 1 petit mois leur nouvelle vidéo de street turbo (identique à la mienne) mais eux tournent avec une essence de 117 d'octane alors que moi je préfère être moins puissant mais plus safe.

Concernant le prix il faut compter 4500€ je pense pour le kit

Oo 4500e ça commence à refroidir !!
Hate de voir leur vidéo alors; le turbo c'est l'avenir

Padawan07: Poppers Master · « **Réponse #47 le:** 28/08/15 à 12:48:08 »

J'avais pas vu ce fil

Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf · « **Réponse #48 le:** 28/08/15 à 20:35:06 »

Dayto à 200cv ça doit bien déménager!

T3F: N'oubliez pas l'guide · « **Réponse #49 le:** 01/09/15 à 22:25:48 »

Citation de: anthony-91 le 28/08/15 à 12:28:50

le turbo c'est l'avenir

Le turbo non. Le compresseur oui. Attention à ne pas confondre

RazerBack · « **Réponse #50 le:** 27/03/16 à 22:04:55 »

ça faisait longtemps

albandi : bambi killer adjoint · « **Réponse #51 le:** 27/03/16 à 22:18:35 »

Là il s'agit bel et bien d'un turbo (entraînement par les gaz d'échappement)
Pour rejoindre un peu ce que disait T3F, le compresseur mécanique (entraînement par le vilebrequin) reste quand même LA solution retenue pour des motos de série et donc se pose logiquement plus comme solution d'avenir que le turbo.
Sur une bécane 2 inconvénients au turbo : encombrement et lag

jeremmm27 · « **Réponse #52 le:** 27/03/16 à 23:24:01 »

magnifique j ai entrevue quelques vidéos ça envoit du lourd julien
Continue comme ça

SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy · « **Réponse #53 le:** 29/03/16 à 09:07:24 »

Top les photos

T3F: N'oubliez pas l'guide · « **Réponse #54 le:** 08/04/16 à 11:31:58 »

Je viens de voir sur FB que tu avais rajouté une dump valve. Tu trouvais que le turbo était trop lent à s'enclencher ?

T3F: N'oubliez pas l'guide · « **Réponse #55 le:** 08/04/16 à 11:36:31 »

RazerBack · « **Réponse #56 le:** 26/04/16 à 19:11:03 »

non j'ai mis une dumb car elle "protège" le turbo lorsque tu coupes les gaz, ton air compressé ne retourne pas au turbo mais est évacué. Et comme en drift on ouvre / on ferme / on ouvre... C'est plus sécurisant

albandi : bambi killer adjoint · « **Réponse #57 le:** 26/04/16 à 19:19:25 »

une chouille plus de lag dans la réponse de Julien que dans son turbo (enfin je suppose...), mais comme on dit vieux motard que jamais

jeremmm27 · « **Réponse #58 le:** 27/04/16 à 00:00:48 »

Je pense qu il a un planning chargé entre les contests et les virées en explorer

Il a bien de la chance

T3F: N'oubliez pas l'guide · « **Réponse #59 le:** 27/04/16 à 07:07:16 »

Citation de: RazerBack le 26/04/16 à 19:11:03

non j'ai mis une dumb car elle "protège" le turbo lorsque tu coupes les gaz, ton air compressé ne retourne pas au turbo mais est évacué. Et comme en drift on ouvre / on ferme / on ouvre... C'est plus sécurisant

J'avais pas pensé effectivement au côté protection du turbal qui en prend plein la vue avec ta discipline.
Je montais des dumps pour le côté performance en reprise pour les rallyes ou courses de côtes

Je vois sur FB que ton planning est des plus complet. Bonne continuation Julien !

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