Sujet: Daytona en 2019 !

[milhouse08: pitequedalle]

Moins de mille bornes en un an ... arg

jetai degue... entre l'achat de la maison, faire le stravaux etc... et le fait qu ela moto me faisiat très mal au poignets... j'ai pas roulé...
j'ai deja roulé plus depuis debut mai avec le s1000r ^^

[fafafou]

http://acidmoto.ch/cms/content/news/2016/07/19/triumph-daytona-cest-fini-dans-lattente-dune-nouvelle-generation-en-2017

Ohhhh putain !!!

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

 

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Perso je ne suis pas d'accord avec ca :

On peut donc aisément s'attendre à une nouvelle Daytona 800 en 2017 dérivée de la future Street Triple 800

C'est à l'envers que ce se passe ... maintenant les sportives 800 se comptent sur les doigts d'une main (gex et f3 non ?)

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Et si la future daytona ne serait pas juste une street RS 800 avec un carénage et une petite prepa supplémentaires.  !?

En gros partir à l'envers de ce que tous les constructeurs ont fait jusqu'à présent

J' dis ça j' dis rien ...

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Oui les roadster ont le vent en poupe, mais ils sont presque toujours issus d'une sportive mise à nue (châssis, moteur, suspattes et électronique). De mémoire aucune genèse inversée.

Mais dès lors qu'aucun marché 750/800 n'émerge (surtout en compétition), à quoi bon lancer une Daytona 800 sur base street ?

J'imagine que vous avez lu hier l'arrêt de la gsxr600

[milhouse08: pitequedalle]

le gsxr600 ne s’arrête pas ou alors j'ai mal compris l'article.
si ils devriaent arréter un modele se serait le 750 car pas de competition possible avec .
c'est le modèle actuel qui s’arrête pour un nouveau millésime.

Le marcher des 800 pour la compétition c'est inutile car pas représenté.
Mais on retrouve quand même des ducati, mv agusta et peux etre bientot triumph sait on jamais.

Et les mecs qui developpent des motos sont pas con, je pense que si triumph s'amuse a faire 4 derivés de street triple 800 dont une version puissante avec partie cycle de compète, c'est pour lui ocller un carenage.

Les marcher changent et surement a manière de developper des nouveau modèles aussi.
Si eventuellement il y a aura un daytona 2017 peux etre qu'il sera moins bon que l'actuelle en fin de vie, mais se sera surement une bonne machine quand meme je vois pas triumph se planter comme ça.

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

http://www.motorevue.com/rubriques/sportives/la-suzuki-gsx-r-600-quitte-aussi-le-catalogue/1734158

[ludo49280: Mycologue]

http://www.motorevue.com/rubriques/sportives/la-suzuki-gsx-r-600-quitte-aussi-le-catalogue/1734158

+675
Si le marché du supersport disparait autant dire que les compétitions lié au 600cm3 sportive vont disparaitre aussi.

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Petite question de newbie aux vieux de la vieille : pourquoi Triumph avait arrêté la dayto 955i ? Parce que si les sportives 1000 ont le vent en poupe, ne pourrait-on pas envisager qu'une dayto 1050 (re)sorte un jour ?

[milhouse08: pitequedalle]

ah merde la loose ... j'aurai pas cru pour le gex...

je pense que là poiur le coup triumph n'a pas lexpérience des autre dans le monde de la sportive 1000.
ceux qui ofnt des 1000 hypersport font de la compétition et recupère lexpérience de la course pour l'adpater a nos machiens de route.

Le daytona lui etait brut de décoffrage pas d'électronique en tout genre comme on le trouve sur les 1000 d'aujourd'hui.
Et là le marcher du 1000 commence a etre FULL
r1 - s1000 - nouveau gex 1000 - zx10r - h2 - f4 - et j'en passe.
Il y a du monde et vu le prix d'un speed, je pense qu'un daytona 1000 couterai une vrai fortune à la vente et en developpement se serait encore pire.

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Petite question de newbie aux vieux de la vieille : pourquoi Triumph avait arrêté la dayto 955i ? Parce que si les sportives 1000 ont le vent en poupe, ne pourrait-on pas envisager qu'une dayto 1050 (re)sorte un jour ?

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

ah merde la loose ... j'aurai pas cru pour le gex...

je pense que là poiur le coup triumph n'a pas lexpérience des autre dans le monde de la sportive 1000.
ceux qui ofnt des 1000 hypersport font de la compétition et recupère lexpérience de la course pour l'adpater a nos machiens de route.

Le daytona lui etait brut de décoffrage pas d'électronique en tout genre comme on le trouve sur les 1000 d'aujourd'hui.
Et là le marcher du 1000 commence a etre FULL
r1 - s1000 - nouveau gex 1000 - zx10r - h2 - f4 - et j'en passe.
Il y a du monde et vu le prix d'un speed, je pense qu'un daytona 1000 couterai une vrai fortune à la vente et en developpement se serait encore pire.

D'accord, merci pour ton éclairage

Et dommage que cela ne reste qu'un fantasme pour le pauvre Titoune

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

D'accord, merci pour ton éclairage

Et dommage que cela ne reste qu'un fantasme pour le pauvre Titoune

De toute façon actuellement je n'ai ni les options physique/maitrise, ni le budget pour emmener un 1000 sur piste 

[milhouse08: pitequedalle]

t'avance deja pas avec un 600 oubli le 1000 ^^ 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

t'avance deja pas avec un 600 oubli le 1000 ^^ 

C'est bien ça quoi je dis 

[NicoTFL: Le DAC]

option physique

[Simone : Goat Road]

t'avance deja pas avec un 600 oubli le 1000 ^^ 

Oui mais avec un 1000, il y a plus de couple 

[milhouse08: pitequedalle]

hummm le couple du 1000 

[Road Runner : Rocketer]

et puis http://www.motorevue.com/rubriques/sportives/sortie-de-route-honda-cbr600rr-triumph-daytona-675/1733966
Du coup les SSP vont disparaître ? Ou ça va devenir une course genre rétro.