Sujet: [Moto GP] Saison 2016

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

enfin, là c'est quand même la première fois qu'on voit un pneu se déchirer sur une bonne partie la bande ...

et pis avec la puissance de ces machines, une pression trop basse, ça doit avoir des conséquences bien en amont du stade où tout s'arrache, sur la motricité, la stabilité de la machine ...

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

En F1 ils ont joué à ça l'année dernière et ont eu de beaux eclatages de pneus 

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

en F1, les roues sont carrées et il y en a 4 ... du coup, qu'ils aillent chercher un peu les limites, je comprendrais presque.
mais en moto 

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

Oui enfin quand ça pète qu'il y en ait 2 ou 4 le résultat c'est que tu finis dans le décors 

Après les pneus sont nouveaux, les écuries testent les limites pour voir ce qu'ils peuvent en tirer ... C'est comme pour les autres pièces méca, on cherche à enlever le maximum de matière sans que ça casse.

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

enfin, là c'est quand même la première fois qu'on voit un pneu se déchirer sur une bonne partie la bande ...

et pis avec la puissance de ces machines, une pression trop basse, ça doit avoir des conséquences bien en amont du stade où tout s'arrache, sur la motricité, la stabilité de la machine ...

Parlant en connaissance de cause, je te garantie que les pressions sont souvent un gros sujet dans le paddock et ce team là a pour réputation de beaucoup "jouer"... En recherche de performance, le travail de la carcasse et de la gomme est très surprenant. Et baisser la pression, c'est pas nouveau, mais c'est une solution.

Oui enfin quand ça pète qu'il y en ait 2 ou 4 le résultat c'est que tu finis dans le décors 

Après les pneus sont nouveaux, les écuries testent les limites pour voir ce qu'ils peuvent en tirer ... C'est comme pour les autres pièces méca, on cherche à enlever le maximum de matière sans que ça casse.

Certains enlèvent bien les pare boue sur les street 

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

Parlant en connaissance de cause, je te garantie que les pressions sont souvent un gros sujet dans le paddock et ce team là a pour réputation de beaucoup "jouer"... En recherche de performance, le travail de la carcasse et de la gomme est très surprenant. Et baisser la pression, c'est pas nouveau, mais c'est une solution.

Certains enlèvent bien les pare boue sur les street 

Certains disent bien "pare-boue"   

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Ce qui craint c'est que les teams font n'importe quoi avec les pressions, il va encore falloir obliger ces gens à mettre des pressions et controler ça avec des capteurs... (comme en moto 2 avec Dunlop...) 

Sérieusement, tu crois vraiment que l'équipe de Baz en est à tricher sur les pression ?

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Sérieusement, tu crois vraiment que l'équipe de Baz en est à tricher sur les pression ?

C'était pas tricher avant que la Dorna n'impose (suite à cet incident et donc à partir des tests en Australie) des capteurs de P° et T° dans les pneus arrières (comme on a en moto 2 depuis cette année à cause du même problème).
J'en suis pas sur car je ne les ai pas vu le faire, mais clairement, ce sont les seuls à avoir eu ce problème... et ils n'ont pas forte réputation de ce coté là...

Certains disent bien "pare-boue"   

  C'est les suisse qui disent ça... Ca me déteind dessus  Je dis beaucoup plus souvent front fender sinon 

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

Sérieusement, tu crois vraiment que l'équipe de Baz en est à tricher sur les pression ?

Ce n'est pas de la triche, ils testent les différentes pressions pour voir comment fonctionne le pneu (simples suppositions, je ne sais pas du tout s'il y avait tests de pression)

[adrien38]

Surtout que la veille ils butaient sur un problème de grip de l'arrière apparemment

[streettriple67 : Balayette man]

Drapal

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

Intéressant ton retour d'expérience Julien, merci Je dormirai moins con !

[scottishfred: gâchette sensible]

D'autres photos du crash de Loris Baz

http://www.motorcyclenews.com/sport/motogp/2016/february/michelin-withdraw-soft-tyre-after-horror-smash-for-baz/

Sur la dernière photo le pneu a une texture bizarre....

[adrien38]

J'avais vu cette photo, après à 300km/h la roue tourne à peu près à 2300 tr/min, entre le moment de l’éclatement et le moment où la roue ar ne touche plus le sol l'enveloppe a largement de quoi prendre cette salle gueule sans que ce soit la cause de l'éclatement je pense... 

[milhouse08: pitequedalle]

dans l'état quelle est la pauvre brelle...
le pneu ouais j'avais deja vu la photo il est chelou...
en tout cas bravo alpinestar et les airbag ca a sauvé les articulations du grand Baz

[scottishfred: gâchette sensible]

On dirai qu'il est usé jusqu'à la corde !

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

On dirai qu'il est usé jusqu'à la corde !

Quand Baz a commencé la moto, on lui a dit de se focaliser sur le point de corde. Il a peut être fait un peu de zèle avec son pneu.

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

2/20

[Neo31: La panthère à roulette]

Quand Baz a commencé la moto, on lui a dit de se focaliser sur le point de code. Il a peut être fait un peu de zèle avec son pneu.

Sinon je donne des cours pour le code moi ! 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

2/20

on peut pas réussir son coup à chaque fois