Sujet: De l'électricité dans l'air chez Triumph

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Le coup de pied au cul j'aime ça, mais en ligne droite, je ne l'ai jamais caché

[Arnaud77]

Je ne suis pas contre le progrès, je ne fais pas partie des gens qui disent c'était mieux avant, mais il y a progrès et progrès, quand le progrès c'est de supprimer les musiciens pour qu'un gugus tripote des boutons en levant les bras bof, quand le progrès c'est d'être noyé d'informations toutes plus debiles les unes que les autres bof. Maintenant je trouve que l'informatique, bien utilisé, c'est le top, les portables, idem bien utilisé, c'est le top, les machines qui permettent de moins fatiguer les travailleurs de force, ou a mouvements répétitifs, ou pour être mieux positionné à son poste de travail, même si c'est un bureau, c'est le top. Mais lever ce qui fait le plaisir de la conduite, le son du moteur pour montrer ou descendre les rapports, jouer avec les dits rapports dans le virolos, sentir la machine dans les reins, qu'elle est joueuses parce que  légère, mais pour ça il faut aimer conduire. Quand en GP l'électrique aura les mêmes performances peut-être que j'essaierai 

T'inquiètes, ca apportera autre chose l'électrique.
Perso j'y vois la quiétude de balade qui n'en seront pas moins musclées 


Regarde ce qu'il commence à se faire, c'est le début c'est normal d'avoir des doutes, des interrogations et que tout n'es pas encore au point en terme d'autonomie et de recharge.






Il est content le mec... 


Sinon plus interessant, y'a ça et ça annonce la couleur en terme de capacité
Quark EV : un moteur électrique de 30 kg et 340 ch signé Koenigsegg - Autoplus

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

T'inquiètes, ca apportera autre chose l'électrique.
Perso j'y vois la quiétude de balade qui n'en seront pas moins musclées 


Regarde ce qu'il commence à se faire, c'est le début c'est normal d'avoir des doutes, des interrogations et que tout n'es pas encore au point en terme d'autonomie et de recharge.






Il est content le mec... 


Sinon plus interessant, y'a ça et ça annonce la couleur en terme de capacité
Quark EV : un moteur électrique de 30 kg et 340 ch signé Koenigsegg - Autoplus

pas crédible du tout le mec, il part de Fréjus pour aller en vacances à quibron 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

ce qui fait le plaisir de la conduite, le son du moteur pour montrer ou descendre les rapports, jouer avec les dits rapports dans le virolos, sentir la machine dans les reins, qu'elle est joueuses parce que  légère, mais pour ça il faut aimer conduire.

Mais carrément mon Papy 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Et c'est Pim's qui dit ça 

 

[Street rider CH: +765, Ovomaltine: Radio Nostalgie]

Il y a toujours 6 vitesses avec embrayage boite et tout le toutim ?

L'avantage de garder une boîte serai de pouvoir augmenter l'autonomie de la batterie

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Mais carrément mon Papy 

je t'attendais ici avec impatience 

[joce]

L'avantage de garder une boîte serai de pouvoir augmenter l'autonomie de la batterie

Je ne vois pas pourquoi, ça fait des pertes et du poids en plus. La boîte est là sur les thermiques parce que les moteurs sont mauvais dans les bas régimes, l'inverse des moteurs électriques.

Le couple et le rendement des moteurs électriques commence à diminuer vers 5000 tpm (sans s'effondrer non plus, en gros on conserve la puissance jusqu'à 10 ou 12). Avec une démultiplication appropriée ça permet d'atteindre des vitesses bien au-delà du raisonnable sur route sans sortir de la plage optimale du moteur. Bref pas besoin de boîte pour l'autonomie.

[Street rider CH: +765, Ovomaltine: Radio Nostalgie]

Ok c est du poids en plus mais la boite permet de rester dans des régimes moteur plus bas malgré unevitesse qui augmente. Donc plus d'autonomie.
C'est un peu logique ou je dis de la caque?

[joce]

Ok c est du poids en plus mais la boite permet de rester dans des régimes moteur plus bas malgré unevitesse qui augmente. Donc plus d'autonomie.
C'est un peu logique ou je dis de la caque?

Pour un moteur électrique ce n'est pas nécessaire, la plage de rendement maximal (on parle de plus de 90%) est très large, de 1500 à 5000 tours, donc à part à faible vitesse (à laquelle on ne reste pas longtemps, voir couple dispo immédiatement) ou à haute vitesse, on ne gagne pas en autonomie en jouant sur la vitesse de rotation moteur. Et à haute vitesse c'est plutôt la résistance de l'air qui nuit à l'autonomie.

Typiquement à 5000 tours tu es à 120 km/h, donc 1500 à 36 km/h, entre ces deux pas de différence notable de rendement moteur tu consommes "pareil" (encore une fois sans prendre en compte la résistance, bien sûr que tu consommes plus à 120, mais ce n'est pas du au régime moteur).

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Vous allez tous rouler en booster 

[Street rider CH: +765, Ovomaltine: Radio Nostalgie]

Vous allez tous rouler en booster 

Tu fais de la dyslexie papy.

 Tu voulais dire scooter? ? ? 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Tu fais de la dyslexie papy.

 Tu voulais dire scooter? ? ? 

en ça 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Le booster c'est pour la batterie ? 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Le booster c'est pour la batterie ? 

on peut l'appeler comme on veut, le véhicule électrique, en plus de ne pas être la panacée en matière écologique, je me positionne au niveau mondial bien-sûr, c'est en plus la mort du plaisir de la conduite.

[joce]

Le truc présenté plus haut c'est thermique qui fait prout prout, et ça a une boîte 6 vitesses.

En électrique je pense plutôt à ça, et je suis assez confiant côté plaisir procuré :


En plus courant et déjà commercialisé y a aussi ça :


Enfin bon avant de dénigrer faut essayer, moi je reste ouvert, j'y vois pas mal d'avantages à ces motos électriques.

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Avec le truc plus haut je faisais ma comparaison accélération freinages, le truc que moi je n'aime pas. J'ai essayé boite auto en voiture, pas convaincu, j'ai essayé le scoobite, je crois 600 ou 700, pas convaincu, je suis sûr que ça ne me plaira pas plus, déjà le shfiter c'est pas un truc que j'aurais monté si il n'y était pas

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

Tu fais de la dyslexie papy.

 Tu voulais dire scooter? ? ? 

Le Booster est un modele de scooter de chez MBK/Yam très prisé dans le vrai sud



Donc non Papi a raison Comme d'habitude 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Le Booster est un modele de scooter de chez MBK/Yam très prisé dans le vrai sud



Donc non Papi a raison Comme d'habitude 

Dans toute la France des racailles
Mais souvent le pneu avant est neuf, et il n'y a plus de face avant, remplacée par des néons du plus bel effet sous le scoot, et le casque posé délicatement au sommet du crâne du propriétaire (si c'est le vrai propriétaire juché sur ledit booster)

[scottishfred: gâchette sensible]

Il faut surtout arrêter de vouloir comparer thermique et électrique !
Et ne pas juger avant d'avoir essayer en se basant sur des aprioris...
Lolo Cochet a fait une très bonne série de vidéos sur le sujet, ça mérite le coup d'oeil