Sujet: Honda V3R-900 E - Un V3 compressé

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Un roadster avec un V3 de 900cm3, ouvert à 75°, compressé (électrique) pour le suralimenter, un monobras, un look bien ramassé et trapu. Perso cette Honda me fait tilt et je me dis que ça peut être un super bestiau hyper interessant à découvrir.
Ca faisait longtemps qu'aucune japonaise ne m'avais attirée, mais là 

A voir la partie cycle et l'esthétique finale, mais je trouve qu'Honda se réveille bien ces derniers temps 





Oui bon OK, le silencieux est dégueu, à vite remplacer par un truc plus petit.


Ce look hyper ramassé et bestial, ça tirerait presque sur la superduke 


Par contre cette asymétrie des écopes.... 




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C'est quand même beau les monobras 

[Nnours]

Les écopes me font penser à ma bielle 1125.
Très critiquées mais finalement on retrouve le principe partout.

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Déjà faudrait la voir dans un autre colorie, genre blanc histoire de voir un peu mieux les lignes.
L’asymétrie fait vraiment dégueulasse à mon goût.
Pour le moment la seule pièce que je trouve belle, c'est la jante arrière.

Niveau moteur, c'est intéressant je trouve.
Suis curieux de connaitre les valeurs de couple et de puissance.

Les suspensions c'est du Showa avec une fourche type BPF comme la 765 R avec un seul bras réglable en hydraulique et l'autre en précharge du ressort et un amortisseur comme on trouve sur les ZX10R et GSXR1000R (pas les plus sympa à ouvrir d'ailleurs).

[poco-killer]

Ca fait quelques temps que je lis des articles sur ce fameux V3 compressé, mais là ça n'a pas l'air mal!
J'avoue que le coup des écopes c'est pas franchement terrible.. Sinon le design est plutôt sympa.
A quand une vidéo avec un essai d'un engin pareil

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Niveau moteur, c'est intéressant je trouve.
Suis curieux de connaitre les valeurs de couple et de puissance.

Les suspensions c'est du Showa avec une fourche type BPF comme la 765 R avec un seul bras réglable en hydraulique et l'autre en précharge du ressort et un amortisseur comme on trouve sur les ZX10R et GSXR1000R (pas les plus sympa à ouvrir d'ailleurs).

Sans parler de valeur, Honda parle d'un équivalent 1200cm3 4 cylindres. A voir avec des chiffres  Et je suis curieux de l'agrément moteur.

Pour les suspensions, merci pour les précisions

A quand une vidéo avec un essai d'un engin pareil

Surtout un essai en concess pour se faire une idée