Sujet: Yamaha MT-09, le triple 850 dark side of Japan

[Jack47]

le 3 oct pour ma part et la signature dans la foulée 

[charles56: Gailourson]

tu change ton street par le mt-09 

[Miniken: Maxifiotte]

 

[milhouse08: pitequedalle]

si la moto lui plait il aurait tord de s'en priver non?

[Jack47]

j'ai surtout envie de changé après 2 street et avoir une moto un peu plus polyvalente avec un moteur de fou

et pour ceux qui la trouve moche, ça me rappelle quand la street est passé de ses yeux en chrome au phare plastique en amande, tous le monde la trouvait horrible
et maintenant c'est la plus belle.

Les goûts changes et quand on l'équipe un peu cette MT09 est vraiment stylé comme la street   

[silver]

Elle me tente bien aussi...
Hors mis le look, elle comble pas mal de défauts de la street à mes yeux (moteur creux et typé sport (pmax perchée dans les régimes), moto un peu juste pour 1m80 et position plutôt sur l'avant, couple à bas régime trop faible pour le duo, suspat' un peu dures).

[streettriple67 : Balayette man]

moteur creux ?
juste pour 1m80?
suspattes trop dur ?

[KoteMenDo]

moteur creux ?
juste pour 1m80?
amorto arriere trop dur ?

Pas mieux 

[S: Antisocial]

 

[titou31: La Pince en 50cc]

moteur creux ?
juste pour 1m80?
suspattes trop dur ?

a part moteur creux je comprends tout le reste

[streettriple67 : Balayette man]

ah bon? je fais 1m85 et je ne la trouve pas trop "juste", puis les suspattes si c'est une R il faut utiliser les reglages!

[knut51: Maurice]

Parce que vous avez jamais rouler avec des moto avec bcp de couple à bas régime... J avoue qu entre 2 et 5000tr c'est quand même assez creux, bon toujours plus qu'un 600 4 cylindre...
Justement la hausse de cylindrée seras plus à sont avantage... Plus de couple...

[KoteMenDo]

ah bon? je fais 1m85 et je ne la trouve pas trop "juste", puis les suspattes si c'est une R il faut utiliser les reglages!

Et si c'est pas une R, elles sont loin d'être trop dures 

[streettriple67 : Balayette man]

dans ce cas il faut preciser moteur creux par rapport aux plus grosses cylindrées,parce que dans le lot de roadster 600 la street est tres certainement la plus coupleuse!!!
Mais comme toujours arretez de comparer une 600 a une 800/850...

Et si c'est pas une R, elles sont loin d'être trop dures 

c'est meme plutot l'inverse...bien bien molle (CVB)

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

J avoue qu entre 2 et 5000tr c'est quand même assez creux, bon toujours plus qu'un 600 4 cylindre...

Désolé Knut, c'est pas spécialement pour toi, mais :
Arrêtez de sortir des conneries pareilles, vous passez pour des guignols !
Un 3 cylindres, de 675 cc, creux entre 2 et 5000 ? Mais c'est NORMAL ! C'est son architecture moteur et sa cylindrée qui font ça ! 

[streettriple67 : Balayette man]

et meme creux c'est un grand mot

[Miniken: Maxifiotte]

et meme creux c'est un grand mot

Bah non ... 5 lettres 

[streettriple67 : Balayette man]

Bah non ... 5 lettres 

2/20

[KoteMenDo]

Pis au final il suffit d'être rarement en dessous de 5000 et c'est bon 

Moi je comprend que vous vouliez changer de bécane, mais c'est pas la peine de vous trouver des excuses à deux balles 

Bah non ... 5 lettres 

J'ai hésité, mais j'ai pas osé la faire     

[streettriple67 : Balayette man]

@Alex :merci de t'être abstenu de cette vanne digne d'un ducatiste