Auteur Sujet: Problèmes Daytona 2013 ... Vos avis ? (Lu 35505 fois)

pepe · « **Réponse #40 le:** 05/08/13 à 20:12:42 »

Citation de: Daytoflow le 17/07/13 à 08:36:28

J ai eu le meme pb de niveau de ldr, j en ai remis et plus de prob.
Par contre j ai un pot arrow et a chaud lorsque je remet le contact la valve d echappement pete un cable et ne trouve pas sa position. Quelqu un a le meme pb? Triumph met du tps a repondre sur la marche a suivre et a remplacer ce qui ne va pas.

salut, j' ai aussi le pot arrow et pas de souci de ce côté là. par contre je trouve qu' elle siffle un peu entre 4et5000tr/mn. Apparement ca serait normale, même si je en me rappel pas de ça sur la précédente.

Daytoflow · « **Réponse #41 le:** 07/08/13 à 19:49:00 »

Les cables ont bien ete changé dès le début, mais le probleme continue. Ils ont retendu les cables, tjs pareille. $:-\$

Donc la elle est chez le concess pour remplacement du moteur de valve!!!!

Sinon vous avez vu qu il y a rappel sur les abs nissin qui equipe les dayto et street 12-13 aux usa, mais rien en Europe

?

ep · « **Réponse #42 le:** 08/08/13 à 20:37:58 »

pour les embouts de guidons ce n'est pas un pb des 2013, c'est un pb sur la Daytona.
Ils sont collés au frein filet, de la folie pour les déserrer !

tom597 · « **Réponse #43 le:** 08/08/13 à 20:56:55 »

Citation de: ep le 08/08/13 à 20:37:58

pour les embouts de guidons ce n'est pas un pb des 2013, c'est un pb sur la Daytona.
Ils sont collés au frein filet, de la folie pour les déserrer !

Oui des vrais imbéciles

! Faut chauffer ...

pepe · « **Réponse #44 le:** 09/08/13 à 17:23:55 »

Citation de: Daytoflow le 07/08/13 à 19:49:00

Les cables ont bien ete changé dès le début, mais le probleme continue. Ils ont retendu les cables, tjs pareille. $:-\$
Donc la elle est chez le concess pour remplacement du moteur de valve!!!!

Sinon vous avez vu qu il y a rappel sur les abs nissin qui equipe les dayto et street 12-13 aux usa, mais rien en Europe ?

non il y a aussi un rappel en europe car j ai deja un rdv pour la mienne. prend contact avec ta concess'

Daytoflow · « **Réponse #45 le:** 09/08/13 à 20:24:37 »

Ils m ont changé ma centrale abs en meme tps du coup!

nawak57280 · « **Réponse #46 le:** 10/08/13 à 17:53:45 »

collier de LDR desserrer a mon tour

skyward · « **Réponse #47 le:** 12/08/13 à 23:48:48 »

Daytona R k13, 3500km, remplacement du joint spy en sortie de boite pour moi aujourd'hui.
Depuis quelques jours je voyais ces petites gouttes d'huile le long du bas moteur

100% pris en charge, d'après mon concessionnaire il en fait plus d'une par semaine pour le même pb

Turbulaence · « **Réponse #48 le:** 13/08/13 à 13:24:29 »

Oui, j'y suis passé aussi à 850 Kms juste en sortant de révision.
Aujourd'hui a 3000 passé, ça tient le coup.
Il semblerait que ce spy de PSB ait réellement un sushi...

Daytoflow · « **Réponse #49 le:** 14/08/13 à 23:53:54 »

Il faut que je regarde $:-\$
Sinon moteur de valve changé, plus de prob!

freejuga · « **Réponse #50 le:** 15/08/13 à 11:49:12 »

Citation de: skyward le 12/08/13 à 23:48:48

Daytona R k13, 3500km, remplacement du joint spy en sortie de boite pour moi aujourd'hui.
Depuis quelques jours je voyais ces petites gouttes d'huile le long du bas moteur

100% pris en charge, d'après mon concessionnaire il en fait plus d'une par semaine pour le même pb

idem sur ma street de juin 2013... (visiblement je suis le seul du fofo à avoir eu le problème sur une street... à croire que j'ai eu le nouveau moteur de la dayto sur la mienne

)

Turbulaence · « **Réponse #51 le:** 15/08/13 à 13:11:59 »

Mdr

, un veinard...!

Combien de kilomètres ta street ?

freejuga · « **Réponse #52 le:** 15/08/13 à 13:14:30 »

elle avait 1500km quand j'ai commencé à le voir... j'ai fais 500km depuis qu'il ma changeait ça n'a plus l'air de revenir

Slickman: Spielberg · « **Réponse #53 le:** 16/08/13 à 01:18:11 »

Le câble qui s’effiloche et qui est considéré comme un mauvais réglage de la valve d'échappement en vrai ça donne ça... Pièce très fragile selon triumph car mal placée. En effet, vu qu'il est en bas du moteur, le câble se prend beaucoup de projections de poussières et surtout d'eau + chaleur du pot, donc a tendance à se détériorer assez rapidement. Lorsqu'ils l'ont remplacé, le gars l'a bardé de graisse épaisse pour isoler mais bon, je ne me fais pas d'illusion sur sa durée de vie

Topic qui en parle: http://www.streetriple.fr/index.php?topic=60879.msg2301212#msg2301212
avec vidéo à l'appui

oblinit · « **Réponse #54 le:** 06/10/13 à 08:50:16 »

Souci de fuite Psb :
Si ça devient récurrent demander au concess de remplacer ce dernier
par un joint spy de modèle 2012 (street ou dayto)

Pour moi après 3 joint spy cette magouille a résolue le PB.

girardst · « **Réponse #55 le:** 25/12/13 à 00:26:48 »

Citation de: Dide le 16/07/13 à 12:16:32

De mon côté toujours RAS. Je viens de la faire débrider à l'instant et woaw quel changement.

Maintenant ça lève en première.

Par contre j'ai demandé comment démonter le carénage, c'est pas des plus facile. Mais bon je vais essayer de m'y mettre quand même.

Pour le carénage tu as réussi?
je le démonte régulièrement pour la piste. Il faut y aller très doucement avec la partie clips...

Dide · « **Réponse #56 le:** 25/12/13 à 15:22:46 »

Pas encore je vais essayer ça cette hiver. Là elle repose chez mes parents avec son Ultimate. $:-\$

Ya pas moyen d'installer un systeme de démontage rapide pour passer du poly piste au carénage route en moins de 6 jours et sans tout pètter?

Dide · « **Réponse #57 le:** 25/12/13 à 15:23:34 »

Et merci pour le conseil de délicatesse.

Slickman: Spielberg · « **Réponse #58 le:** 25/12/13 à 15:48:40 »

oui, fais le 2/3 fois tranquillement histoire de prendre le coup et après ça ira seul. Perso démontage et remontage complet des carénages (changement d'optique inclus) j'en ai pour 1h30 en prenant le temps. Je pense qu'avec des carénages ça doit aller encore un peu plus vite.

Dide · « **Réponse #59 le:** 25/12/13 à 16:04:42 »

Oui c'est encore assez rapide. Et tu as pris ton poly ou?

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