Sujet: Echappement daytona 2013

[Consensus]

Akra posé.

[knut51: Maurice]

Je trouve le taylormade  par contre le akra sans plus...

[Rom@in]

Je viens de voir les perfs de l'akra ,waow  ,car c'est une ligne complète.

Par contre le Taylor,j'aime pas du tout,ce carbone,on dirai du plastoc.

[street375]

le Taylor, ça ressemble à des boites de conserve soudé entre elles.    je serai curieux de voir une courbe de puissance avec cette chose... et le carbone a l'air de vouloir jaunir au premier chaleur 

[Turbulaence]

le Taylor, ça ressemble à des boites de conserve soudé entre elles.    je serai curieux de voir une courbe de puissance avec cette chose... et le carbone a l'air de vouloir jaunir au premier chaleur 

Il y a déjà une courbe de puissance parmis les photos sur leur site. (Photo 5/8)
Avec la Taylor on gagne un peu de 10.000 à la rupture.
Par contre, on ne voit pas le couple..

[street375]

Ah oui!! Bizarre cette courbe on dirait un truc fait main 
Si une personne l’achète, merci de mettre une courbe de puissance "avant / après" le réglage carto. Moi pour 900$ ça me dit rien du tout!
 

[Pandaman]

Mais personne ne sait nous pondre une ligne complète avec un pot ultra cours genre a la façon de la ducat panigale ?
Ce qui peut être pas mal en cas de chute   

[street375]

Normal! Les sorties de gaz sont du même côté, du coup c'est trop court pour pouvoir passer de 3 en 1. Car plus c'est court, plus ça fait de bruit.
Puis les lignes sont créés pour la compétition et donc ils privilégient le rendement à l’esthétisme...  les lignes court n'aide pas au gain de puissance mais au couple (peut utile sur piste).

[Pandaman]

Normal! Les sorties de gaz sont du même côté, du coup c'est trop court pour pouvoir passer de 3 en 1. Car plus c'est court, plus ça fait de bruit.
Puis les lignes sont créés pour la compétition et donc ils privilégient le rendement à l’esthétisme...  les lignes court n'aide pas au gain de puissance mais au couple (peut utile sur piste).

vache la tu nous as tous mis dac !

tu viens de détruire tous mes rêves haha 
Bon ben on va se laisser tenter pour une ligne toute moche alors!

Par contre une ligne complète ça crache combien de db,?car ce faire recaler sur circuit c'est moyen ...

[Rom@in]

Normal! Les sorties de gaz sont du même côté, du coup c'est trop court pour pouvoir passer de 3 en 1. Car plus c'est court, plus ça fait de bruit.
Puis les lignes sont créés pour la compétition et donc ils privilégient le rendement à l’esthétisme...  les lignes court n'aide pas au gain de puissance mais au couple (peut utile sur piste).

Heu t'es sur de ton truc,car en règle général les lignes courte = montée en régime plus franche et

ligne longue = gain de couple.

Tu confond pas plutôt avec la longueur des tubes sortie culasse / et partie en Y,car la oui t'as réponse et bonne,car on joue sur la vitesse de balayage des gazs d'échappement.

[street375]

Théoriquement  102db.
Je ne parle pas de la longueur de la cartouche, juste de tube.

[Aurelien60]

les lignes akra et arrow sont top mais meme sur piste c'est pas evident avec les circuit limitée a 95 db
et puis avant d'aller chercher le potentiel max de la dayto il faut y aller...

je pense que pour ce faire plaiz le slip on c'est le top

[Consensus]

L'échappement d'origine est pas mal foutu niveau acoustique même s'il pèse un âne mort (10 kg).
)

[Shiryu68]

Et combien pèse le silencieux Arrow ?

[Consensus]

Je l'ignore mais le silencieux Arrow intègre la valve à l'échappement. Je l'ai détaille hier chez mon concess c'est une belle gamelle aussi.
La ligne Akra titane pèse 2,3 Kg mais coûte un bras, voire les deux...

[Daytoflow]

Je ne sais pas si c est le bon endroit pour poser la question, mais
est ce que quelqu un a eu des problemes au sonometre avec le arrow?

[Zlip]

http://www.triumph675.net/forum/showthread.php?p=3495874

[bobby42]

L'échappement est monstrueux.
Mais il fait limite trop imposant par rapport ala dayto.

[street375]

C'est quoi ce pot? 

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

C'est quoi ce pot? 

vraisemblablement le seul pot qui fera gagner des chevaux