Sujet: Shifter sur route

[Emixam]

Hello le fofo,
après plusieurs recherches, je n'ai pas trouvé de réponses ou de sujets sur le forum.
J'hésite à installer un shifter (uniquement UP) sur ma street 765R de 2018 (pas de série).
Mon utilisation est entièrement route néanmoins j'ai quelques amis qui me l'ont tout de même conseillé prétextant un certain confort !
Quel est votre avis sur l'utilisation d'un shifter sur route ??

Merci ! 

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Un sage du forum te dirait: "C'est totalement inutile sur route, DONC indispensable" 

Depuis que j'en ai monté un sur ma street de route, je ne peux plus m'en passer. Confort, plaisir de monter les vitesses gaz en grand... bref: 

[Emixam]

sur la page street 765 de FB, beaucoup de gens ont des retours très positifs du shifter de chez shifter france. y'aurait-il des personnes du fofo qui pourraient en parler ?

Le shifter fonctionne correctement à partir de quel régime moteur ? Aucun risque pour la boite ?

[adrien_77]

J'ai une Street Triple 765 R avec le shifter à simple effet. C'est un grand plaisir et du confort pour mes trajets pour le travail. Tu ne seras pas déçu.
Si le nouveau shifter à double effet de la dernière Street peut se monter sur la mienne, je le mets tout de suite. J'avais testé la Speedy RS avec un shifter double effet : c'est tip top et hyper confortable. Tu te concentres encore plus sur la conduite.

Donc oui vas-y fonce !!

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

[patrick_d : blue gun]

Shifter (up) de série sur la RX puis la RS, sur route, pareil : pas indispensable mais tellement confortable que j'aurais du mal à m'en passer !

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

sur la page street 765 de FB, beaucoup de gens ont des retours très positifs du shifter de chez shifter france. y'aurait-il des personnes du fofo qui pourraient en parler ?

Il y a un topic dédié à ce shifter

Le shifter fonctionne correctement à partir de quel régime moteur ? Aucun risque pour la boite ?

Il fonctionne bien assez tôt. Perso j'ai un shifter Cordona sur ma street R 2012 et un HM lite sur ma dayto piste 2008. Autant sur la dayto je ne pourrais te dire car je suis toujours dans les tours; autant sur la street k12 ça passe crème même à 3000 tours. Je passe souvent même de la 1 à la 2 quand je suis milieu de compte tours (Trop haut je choppe le point mort, et ça m'a valu 2-3 frayeurs en spéciale de rallye).
Quand à la boite, aucun risque, ça revient au même que passer tes vitesses à la volée, ce que font tous les pistards qui n'ont pas de shifter et énormément de motards sur route, et ce sur de longues distances et durée de vie de la moto.

[Arnaud77]

Le shifter c'est la vie 

[Streetophile: P'tit bichon]

ah c'est pas le sdp court ?

[Emixam]

ah c'est pas le sdp court ?

 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Un sage du forum te dirait: "C'est totalement inutile sur route, DONC indispensable" 

Depuis que j'en ai monté un sur ma street de route, je ne peux plus m'en passer. Confort, plaisir de monter les vitesses gaz en grand... bref: 

Apparemment je suis devenu sage

Sinon +675 pour tout

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Apparemment je suis devenu sage

Sinon +675 pour tout

Toujours flatter un corse

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

aller ! je me lance, si il y a un truc qui ne sert à rien, sur route, c'est bien le chiffter, je parle en connaissance de cause, tu passes à la volet et tu économises de l'argent et du temps, pour moi c'est un peu comme les chaufferettes aux mains, il y a certainement des équipements plus importants à monter avant ou pour le pilote, après chacun fait comme il veut et voit midi à sa porte 

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

C'est pas d'origine sur les 765

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

oui, mais je ne l'ai pas prise pour ça, et si il n'y était pas je ne l'aurais pas rajouté

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

aller ! je me lance, si il y a un truc qui ne sert à rien, sur route, c'est bien le chiffter, je parle en connaissance de cause, tu passes à la volet et tu économises de l'argent et du temps, pour moi c'est un peu comme les chaufferettes aux mains, il y a certainement des équipements plus importants à monter avant ou pour le pilote, après chacun fait comme il veut et voit midi à sa porte 

Franchement Papi, en sortie de courbe, envoyer les rapports poignée dans l'angle sans relâcher c'est juste .... Rahhhhh oups désolé ...

@Titoune c'est préférable le clin d'oeil est juste trop mimi

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

mais je suis tout à fait d'accord avec toi, je dis juste que sur route ce n'est pas la première dépense que je ferais, je trouverais plus important toutes les protections, quelques aménagements comme rajouter un prise USB pour recharger le phone ou le GPS etc............... quelques équipements pour le pilote de meilleure qualité, mais bien sûr comme il est monté sur la mienne j'en profite quand même 

[matula]

Très bonne question que je vais aussi compléter car j'hésite aussi.

Je vais recevoir mi mars (oubliez pas ici au Canada l'hiver est long....) ma Street R2019 toute neuve. Je voulais aussi voir pour le shifter sauf que voilà actuellement il y a juste le up. Mais, et je dis bien mais, la RS2020 a le up/down. Si quelqu'un a une idée, même si je doute qu'aujourd'hui on puisse avoir l'info, sera t il possible d'avoir le nouveau shifter et de l'adapter sur les modèles 2017 et+?

Merci!

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Très bonne question que je vais aussi compléter car j'hésite aussi.

Je vais recevoir mi mars (oubliez pas ici au Canada l'hiver est long....) ma Street R2019 toute neuve. Je voulais aussi voir pour le shifter sauf que voilà actuellement il y a juste le up. Mais, et je dis bien mais, la RS2020 a le up/down. Si quelqu'un a une idée, même si je doute qu'aujourd'hui on puisse avoir l'info, sera t il possible d'avoir le nouveau shifter et de l'adapter sur les modèles 2017 et+?

Merci!

Il faudrait reprogrammer l ecu et honnêtement je ne pense pas que cela soit possible pour nous et peut être même pas en concession
Il faut poser par un boîtier additionnel
Et pour parler correctement en mode down on parle d'un blipper

[EROUAN37: SOS Fantôme]

Tu peux aussi monter le modèle HM qui fait up et down, il fonctionne très bien, entièrement paramétrable, avec en plus des gadgets pour faire le kéké sur les paddocks: limiteur de stand et mise en chauffe automatique...
Pour ma part, je pense aussi que c'est inutile sur route, mais on y prend goût. Et par contre sur piste c'est un vrai plus en confort et efficacité

[Emixam]

le shifter HM est à un prix avoisinant les 700euros alors qu'un "simple" shifter up peut être dispo entre 150 et 400 en fonction des marques ... Gain vs prix à méditer