Forum Triumph Street Triple - Daytona
Votre communauté 675 => Essais, comparatifs et articles => Général => Yamaha => Discussion démarrée par: neige91 le 25/01/12 à 15:04:40
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Je viens de le découvrir et... tout le monde veut recopié Triumph [pascontent2] Plus d'info sur ce site http://www.motorevue.com/site/un-roadster-3-cylindres-chez-yamaha--64303.html
(http://img252.imageshack.us/img252/1886/yamahaj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/252/yamahaj.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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zont rien a foutre que de nous copier!!!!
facon ils n'arriveront jms a notre cheville!!!! c'est nous les meilleurs point final tiret à la ligne non mais [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2]
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Bah c'est bien, comme ça les pilote de rasoir electrique 4 cylindre vont pouvoir decouvrir le 3 cylindre chez leur concessionnaire préféré, et quand ils sauront, ils passeront sur des vraies moto!
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Ouais mais perso je préfère pas voir de street entre les mains de kéké ... [sifflote] [sifflote]
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Pas mal, si elle sort j'irais l'essayer !!
La finition Yamaha est top donc pourquoi pas !
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Ouais mais perso je préfère pas voir de street entre les mains de kéké ... [sifflote] [sifflote]
Y en a déjà [sifflote]
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Pas mal, si elle sort j'irais l'essayer !!
La finition Yamaha est top donc pourquoi pas !
j'étais satisfait de mon FZ6 au niveau des finitions, le 4 cylindres était juste creux en bas, comme toi j'irais probablement faire un essai.
@Natwl pour ce qui est des kékés sur des street, si tu entends des motards roulant jusque là en japs, le nouveau look de la street a déjà contribué à l'arrivée de cette clientèle. ;)
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Y en a déjà [sifflote]
Merde je gardais espoir :'( :'( :-\
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j'étais satisfait de mon FZ6 au niveau des finitions, le 4 cylindres était juste creux en bas, comme toi j'irais probablement faire un essai.
@Natwl pour ce qui est des kékés sur des street, si tu entends des motards roulant jusque là en japs, le nouveau look de la street a déjà contribué à l'arrivée de cette clientèle. ;)
pas que le new look, les je me la pète et que je conduis comme un tocard sans l'esprit motard [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2]
au max j'essaierai de rester fidele aux anciens optiques les plus beaux!
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Moi je trouve que les Jap sont de très bonne bécanes (fiable surtout), j'etait très content de mon er6 avant que kawa me prenne pour un con.
Le problème c'est pas la nationalité de la brêle, c'est son nombre de cylindre ^^
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d'accord avec toi mais après y a des préférences et je pense que de toute façon, on sera objectif comme subjectif sur certains points...
Les jap moi je les trouve trop futuristes et mastoques ...Ex. la Z1000 erk
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Moi je roule comme un conna*d et je respecte rien, ne salue pas les autres motards, j'ai le cuir noir kéké touch et la moto qui va avec ;D
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Moi je roule comme un conna*d et je respecte rien, ne salue pas les autres motards, j'ai le cuir noir kéké touch et la moto qui va avec ;D
enfoiré [vtff] [vtff] (mdr)
sale panda va! [tirelalangue] :D
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d'accord avec toi mais après y a des préférences et je pense que de toute façon, on sera objectif comme subjectif sur certains points...
Les jap moi je les trouve trop futuristes et mastoques ...Ex. la Z1000 erk
C'est vrai que la nouvelle Z1000 est très trapu, mais je trouve les anciens modèls très beau (après la conduite j'ai jms essayer, mais j'avais pas aimé la Z750)
Sinon les jap n'on pas le monopole des motos moches, y à qu'a voir certaine BM (mdr)
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S1000 RR [bave]
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S1000 RR [bave]
+675 [bave] [bave] [bave2] [bave2] [bave2]
C'est une question de gout BM je me vois avec qd j'aurai 80 balais lol
apres les anciennes Z1000 sont pas mal oui, mais bon question de gout c'est comme la Z750 je peux plus la voir cette moto!
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+675 [bave] [bave] [bave2] [bave2] [bave2]
Ouais surtout a Magny-cours [bave2]
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Ouais surtout a Magny-cours [bave2]
haaaaan ouaiiiiiiiiis [bave] [bave] [bave] [bave2] [bave2] [bave2] [bave] [bave2] [bave] [bave2]
Je la veux steuh moto pour la piste!!! avec une dayto R miam de quoi se faire plaisir et mal au porte monnaie %) [ninjas]
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NOn la mieux c'est la 990SM [vtff] [bave] [bave]
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NOn la mieux c'est la 990SM [vtff] [bave] [bave]
toi et ta ktm [vtff] [vtff] lol
même si j'avoue [bave2] [bave] [bave2] [bave]
en fait je suis jalouse xD enfoiré [vtff] [vtff]
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NOn la mieux c'est la 990SM [vtff] [bave] [bave]
nan le V4 de la tuono [vtff] [vtff]
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allez on arrête de se battre sur qui a la meilleure mdr
Mon tit toulousain a une belle ktm et m'emmenera faire une balade qd je viendrai le voir :p
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nan le V4 de la tuono [vtff] [vtff]
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oui Natwl ;D ;)
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Vraiment pas mal, je suis curieux de voir comment il se placent niveau tarif
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ben c'est bei que le 3 pattes se démocratise! Je ne comprend pas pourquoi ce n'est pas fait depuis longtemps, c'est tellement bien! [bave]
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la seule véritable japonaise 3 cylindre
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/4/30464.jpg)
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la seule véritable japonaise 3 cylindre
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/4/30464.jpg)
2 temps powaaa ;D
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Et bin... il commence par changer la motorisation ! Et pour quand le look ??? Encore une qui ressemble a la GSR 750, qui ressemble a la Z750, qui ressemble a la Z1000 et qui ressemble...
Y en a marre de leur bécane, a chaque fois qu il en sort une, au premier coup d oeil t es prêt a dire : tiens vla un Z !!!
Aucune originalité... [louche]
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Et bin... il commence par changer la motorisation ! Et pour quand le look ??? Encore une qui ressemble a la GSR 750, qui ressemble a la Z750, qui ressemble a la Z1000 et qui ressemble...
....à la street triple 2012 ;D [ninjas]
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Et bin... il commence par changer la motorisation ! Et pour quand le look ??? Encore une qui ressemble a la GSR 750, qui ressemble a la Z750, qui ressemble a la Z1000 et qui ressemble...
Y en a marre de leur bécane, a chaque fois qu il en sort une, au premier coup d oeil t es prêt a dire : tiens vla un Z !!!
Aucune originalité... [louche]
La c'est un toshop de moto revu ;)
Donc il est normal que tu retrouves des pièces connu et surtout le style.
Perso je trouve cela bien. Y aura moins de keke chez triumph.
C'est comme les bi japonais qui prennent une partie des client de ducat. Mais je pense pas que cela soit les mêmes clients.
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La c'est un toshop de moto revu ;)
Donc il est normal que tu retrouves des pièces connu et surtout le style.
Perso je trouve cela bien. Y aura moins de keke chez triumph.
C'est comme les bi japonais qui prennent une partie des client de ducat. Mais je pense pas que cela soit les mêmes clients.
+675
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oui Natwl ;D ;)
^^ mici *bisous*
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Tu la vendais pas ta bouse 990 Titou??? [vtff]
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Tu la vendais pas ta bouse 990 Titou??? [vtff]
non pcq elle est trop bien sa moto ;D il va me balader avec
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franchement pourquoi ca serait une mauvaise moto?!?.... les japonaises sont moins bien équipées certes, le look c est chacun son style, mais faut arrêtez de cracher dessus.
je connais un mec de 54 ans qui roule en gex 1000 c est pas pour autant que c est un kéké
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non pcq elle est trop bien sa moto ;D il va me balader avec
Te balader avec? T'es SDS? Tu vas voir, c'est pas terrible comme bécane, ça vaut pas un Superduke [mdr]
Et pareil que Deldel, faut arrêter de cracher sur les Jap!
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Te balader avec? T'es SDS? Tu vas voir, c'est pas terrible comme bécane, ça vaut pas un Superduke [mdr]
Et pareil que Deldel, faut arrêter de cracher sur les Jap!
Je serais SDS qd j'irai le voir ds le sud pr les vacances d'octobre ou novembre, si j'ai le temps avril lol il me fera visiter la région difficile d'avoir la street dans les valises!
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Je serais SDS qd j'irai le voir ds le sud pr les vacances d'octobre ou novembre, si j'ai le temps avril lol il me fera visiter la région difficile d'avoir la street dans les valises!
Mokai
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Te balader avec? T'es SDS? Tu vas voir, c'est pas terrible comme bécane, ça vaut pas un Superduke [mdr]
Et pareil que Deldel, faut arrêter de cracher sur les Jap!
va te faire...... mdr
non je la vends plus elle est trop bien. et puis un Super duke sa a de super que le noms (emoticone fuck car je l'ai ai pu).
PS: j'attends le super duke 1190 ou le SM 1190
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va te faire...... mdr
non je la vends plus elle est trop bien. et puis un Super duke sa a de super que le noms [vtff] [vtff] [vtff]un petit coup de main mon titou? (mdr)
PS: j'attends le super duke 1190 ou le SM 1190
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franchement pourquoi ca serait une mauvaise moto?!?.... les japonaises sont moins bien équipées certes, le look c est chacun son style, mais faut arrêtez de cracher dessus.
je connais un mec de 54 ans qui roule en gex 1000 c est pas pour autant que c est un kéké
Un mec avec des big balls ? [ninjas]
;D
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Un mec avec des big balls ? [ninjas]
;D
les chiens font pas des chats
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va te faire...... mdr
non je la vends plus elle est trop bien. et puis un Super duke sa a de super que le noms (emoticone fuck car je l'ai ai pu).
PS: j'attends le super duke 1190 ou le SM 1190
Moi j'ai pas envie d'attendre, en fonction de ce que je fais l'an prochain (déménagement?), je pense que le RC8 pourrait me faire de l'oeil... Juste pour le plaisir de la sportive... [bave2]
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Un mec avec des big balls ? [ninjas]
;D
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??? ???
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??? ???
Rien c'était l'image que j'ai eu... pétage de cable toute seule xD
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Rien c'était l'image que j'ai eu... pétage de cable toute seule xD
tu dois pas savoir de qui on parle ;)
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tu dois pas savoir de qui on parle ;)
j'ai pas dit le contraire mais c'est l'image que j'ai eu ds ma tête :P qui m'a fait marré ;D..
Natwl sous pression ces temps ci désolée ;D ;D Deux femmes qui me rendent dingues en ce moment xD
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j'ai pas dit le contraire mais c'est l'image que j'ai eu ds ma tête :P qui m'a fait marré ;D..
Natwl sous pression ces temps ci désolée ;D ;D Deux femmes qui me rendent dingues en ce moment xD
Péchooooooooo ;D
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tu dois pas savoir de qui on parle ;)
D'un coté normal (spamafote)
Mais moi aussi ça me fait rire ;D a y penser ;D
Bonjour a popa d'ailleurs :P
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Péchooooooooo ;D
Voui une italienne et une du sud de la france [bave2] [bave] je sais pas laquelle choisir!
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Prend les deux [ninjas]
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Prend les deux [ninjas]
Oui j'y pense aussi xD
verdict samedi....
Bon les gars on dévie du sujet là (mdr) (mdr) (mdr)
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c'est ici le sujet des mecs super objectifs ? [ninjas]
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c'est ici le sujet des mecs super objectifs ? [ninjas]
ouelcome ;D
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c'est ici le sujet des mecs super objectifs ? [ninjas]
Depuis que t'es là, non ? [vtff]
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Justement, je sais donc que je suis au bon endroit ;D
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pourquoi pas, yam, 3 cylindres, (spamafote)
elle sera moins cher que la street en tout cas
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Pas sur , les sportives sont assez chères chez yam
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Pas sur , les sportives sont assez chères chez yam
d un autre côté le 4 en ligne du R1 de chez yam est le seul auquel je porte un peu d intérêt ;)
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On dirai la futur street triple , ou dois je dire, le prochain street triple lui ressemble beaucoup ;D
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Le 3 cylindres va se démocratiser de plus en plus et on aura plus de choix dans le futur qui est une bonne chose mais je n'aime pas trop le design "mangas" ou "robot" des motos actuelles des japonaises :( mais bon, la vie évolue et c'est ainsi (spamafote)
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ça ne me choque pas qu'un autre constructeur s'y mette.
C'est tres dur de garder l'exclusivité sur le marché, un jour ou l'autre, un autre s'y met
Et puis c'est bien d'avoir le choix
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d un autre côté le 4 en ligne du R1 de chez yam est le seul auquel je porte un peu d intérêt ;)
Faut avouer que rien que pour la sonorité [bave]
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ça ne me choque pas qu'un autre constructeur s'y mette.
C'est tres dur de garder l'exclusivité sur le marché, un jour ou l'autre, un autre s'y met
Et puis c'est bien d'avoir le choix
On aura l'avantage d'avoir plus d'experience sur le moteur ! espérons que le prochaines street soient revues niveau moteur histoire de gagner encore du peps! mais surtt qu'ils reviennent au ancien optiques ronds [amoureux] [amoureux] [amoureux]
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Il y a vraiment des avis sectaires; pourquoi preter l'exclu à Triumph d'un trois cylindre ? pourquoi penser qu'il s'agit de la panacée du moteur moto ? et dire que ceux qui ne roulent pas en Européenne sont des "kékés" ? que de généralités !!
Et pour info, une jap' à 3 cyl rien de nouveau :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/9/30479.jpg)
Kawa H2, années 70 (2 tps je crois).
Mon avis perso : passionnée de motos, de leur histoire, de leur évolution, je kiffe lorsque je vois sortir des nouveaux modèles vraiment provocateurs, différents, qui osent, même si je ne me projette pas dans l'achat de ceux ci. Pour résister, Triumph devra encore être inventif pour ses futurs modèles. Avoir toujours un temps d'avance.
Actuellement, et toujours à mon humble avis, seule la Panigale 1199 DUCATI va de l'avant. le premier bi aussi puissant, une électronique de pointe jamais livrée de série, etc. J'ai qu'une hate : voir cette innovation sur les modèles "démocratiques" de la marque et qu'on sorte de la Crise pour que tous les constructeurs nous fassent rever.
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Bordel de bordel, ça fait 2 avis objectifs à la suite, YEN A MARRE !!! [pascontent2] [pascontent2]
(mdr)
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Mon avis perso : passionnée de motos, de leur histoire, de leur évolution, je kiffe lorsque je vois sortir des nouveaux modèles vraiment provocateurs, différents, qui osent, même si je ne me projette pas dans l'achat de ceux ci. Pour résister, Triumph devra encore être inventif pour ses futurs modèles. Avoir toujours un temps d'avance.
Actuellement, et toujours à mon humble avis, seule la Panigale 1199 DUCATI va de l'avant. le premier bi aussi puissant, une électronique de pointe jamais livrée de série, etc. J'ai qu'une hate : voir cette innovation sur les modèles "démocratiques" de la marque et qu'on sorte de la Crise pour que tous les constructeurs nous fassent rever.
Qu’on sorte de la crise, tout le monde en rêve je crois… Mais sinon entièrement ok avec toi. Cette Panigale est extraordinaire. C’est dingue comme les seuls marchés en plein développement dans la moto ou l’auto sont souvent ceux du « luxe » avec les modèles les plus cher ou les prépas. Marrant qu’un 250 ne nous fasse pas rêver.
Le seul reproche qu’on peut faire à Yam si je suis ta logique, c’est qu’ils suivent plus qu’ils n’innovent s’ils sortent un 3 cylindre. D’abord on suit le Z750 en augmentant la cylindrée du 4 pates, puis on suivrait le 3 cylindre car on se rend compte que finalement la 600 qui s’oriente le plus « plaisir » (soit la street et bientôt la B3) sont celles qui séduisent le plus…
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Exactement ! On pique à droite à gauche les ++ des autres et on mélange et obtient une moto... ou pas (mdr) En tout cas, pour moi, ce n'est pas LA solution mais cette démarche pousse la concurrence à toujours progresser et c'est pour ça que je trouve positive la sortie de cette Yam'. Enfin, c'est ce que nous attendons tous : TRIUMPH !!! REAGIS ! [yeah]
Pour DUCATI quand les ingés construisent la 1199, ils partent de LEUR savoir faire et d'une page quasi blanche. Il ne vont pas tricher sur le voisin... Oups ! ça risque pas... il est français (lan)
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Exactement ! On pique à droite à gauche les ++ des autres et on mélange et obtient une moto... ou pas (mdr) En tout cas, pour moi, ce n'est pas LA solution mais cette démarche pousse la concurrence à toujours progresser et c'est pour ça que je trouve positive la sortie de cette Yam'. Enfin, c'est ce que nous attendons tous : TRIUMPH !!! REAGIS ! [yeah]
Pour DUCATI quand les ingés construisent la 1199, ils partent de LEUR savoir faire et d'une page quasi blanche. Il ne vont pas tricher sur le voisin... Oups ! ça risque pas... il est français (lan)
???
ah bon ... pas très objective, chez ducat comme chez les autres les innovations hypersportives sont piquée à droite comme à gauche
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Bon on va me dire que je suis pas objectif car fan de Ducati, mais pour le coup je suis pas vraiment d'accord avec toi Deldel.
Ok la panigale reprend sans doute des trucs chez la concurence, mais là elle innove quand même sur pas mal de chose, la principale étant le moteur porteur (après ya peut être d'autre marque qui s'y sont essayer, mais je connais pas). Ya aussi les suspensions électronique (bon moi ça me plait pas comme système), c'est la 1ère fois sur une sportive. Ils ont toujours leur système desmodromique qui sont les seuls à avoir, etc...
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Honda crée un modèle 125 compétition client : la CR 93.
Le cadre est d'un aspect assez conventionnel, si ce n'est l'absence du ou des berceaux avant : le moteur est sensé être porteur.
Cette architecture ne pose pas de problèmes particuliers sur un modèle relativement peu puissant (à tel point qu'il ne connut jamais le moindre succès en course).
Mais Honda persistera dans cette solution jusque sur ses modèles 350 / 6 et 500 / 4 … Au grand dam de Mike Hailwood lui-même.
On attribue à ce cadre la perte de plusieurs titres mondiaux par Honda, tant ces motos avaient une tenue de route déplorable.
Pour gagner les quelques grammes des deux berceaux avant ?
source http://www.moto-histo.com/C_Ev/C_Ev.htm
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(http://gprime.net/board/images/smilies/partytime2.gif)
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en 1960 ..
;D
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Bon on va me dire que je suis pas objectif car fan de Ducati, mais pour le coup je suis pas vraiment d'accord avec toi Deldel.
Ok la panigale reprend sans doute des trucs chez la concurence, mais là elle innove quand même sur pas mal de chose, la principale étant le moteur porteur (après ya peut être d'autre marque qui s'y sont essayer, mais je connais pas). Ya aussi les suspensions électronique (bon moi ça me plait pas comme système), c'est la 1ère fois sur une sportive. Ils ont toujours leur système desmodromique qui sont les seuls à avoir, etc...
assez d'accord avec toi, meme si je suis pas super objectif car Ducatiste à fond...
après les innovations je trouve se font beaucoup plus chez les constructeurs européens maintenant...(ktm,bm,ducat'...)
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assez d'accord avec toi, meme si je suis pas super objectif car Ducatiste à fond...
après les innovations je trouve se font beaucoup plus chez les constructeurs européens maintenant...(ktm,bm,ducat'...)
Ben les jap ont un marché assez morose de leur coté, les européens profitent de la faiblesse de la monnaie Jap… Il n’y a quasiment plus de différences sur les tarifs du neuf.
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en fait j'ai l'impression que les jap' tournent en rond....ne sortent rien de nouveau (à part le cross plane chez Yam), sinon même niveau esthétique je trouve qu'elles sont toujours pareil depuis des années, genre les gex et R1 sont toujours pareil depuis 5ans....
après voila j'ai rien contre les Jap', j'en ai eu un paquet mais depuis 3-4ans que de l'européenne...
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Ben les jap ont un marché assez morose de leur coté, les européens profitent de la faiblesse de la monnaie Jap… Il n’y a quasiment plus de différences sur les tarifs du neuf.
Je pense que ça n'a rien à voir avec une histoire de Money, l'€ est au plus bas et même bien plus bas que le Yen... j'en ai fait les frais pour mes vacances à Tokyo ya 3 semaines (déjà :'().
Je pense surtout que les japs ont du mal à évolué, ils ont tellement eu le vent en poupe qu'ils restent sur leurs acquis, alors que les Européens avaient moins à perdre en prenant des risques. Mais la roue tourne, et je ne doute pas qu'un jour les japs vont se réveiller en nous proposant des trucs de malade !
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+1 Avec Baptiste qui est optimiste ;D
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Je pense que ça n'a rien à voir avec une histoire de Money, l'€ est au plus bas et même bien plus bas que le Yen... j'en ai fait les frais pour mes vacances à Tokyo ya 3 semaines (déjà :'().
Je pense surtout que les japs ont du mal à évolué, ils ont tellement eu le vent en poupe qu'ils restent sur leurs acquis, alors que les Européens avaient moins à perdre en prenant des risques. Mais la roue tourne, et je ne doute pas qu'un jour les japs vont se réveiller en nous proposant des trucs de malade !
ouais sur ce point là d'accord aussi
mais triumph réagira... ou pas (mdr)
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Je pense que ça n'a rien à voir avec une histoire de Money, l'€ est au plus bas et même bien plus bas que le Yen ... j'en ai fait les frais pour mes vacances à Tokyo ya 3 semaines (déjà :'().
Je pense surtout que les japs ont du mal à évolué, ils ont tellement eu le vent en poupe qu'ils restent sur leurs acquis, alors que les Européens avaient moins à perdre en prenant des risques. Mais la roue tourne, et je ne doute pas qu'un jour les japs vont se réveiller en nous proposant des trucs de malade !
En 2009 la grosse augmentation du prix des motos japonaises avaient été justifiée par l'Euro trop fort.
Maintenant qu'il s'est effondré bizarrement les prix n'ont pas baissés, certains en ont même profité pour augmenter encore leur tarif.
Franchement si les japonais veulent regagner du terrain en Europe la première chose à faire c'est de baisser les prix.
Il n'y a que Honda qui joue le jeu.
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En 2009 la grosse augmentation du prix des motos japonaises avaient été justifiée par l'Euro trop fort.
Maintenant qu'il s'est effondré bizarrement les prix n'ont pas baissés, certains en ont même profité pour augmenter encore leur tarif.
Franchement si les japonais veulent regagner du terrain en Europe la première chose à faire c'est de baisser les prix.
Il n'y a que Honda qui joue le jeu.
Sur une moto qui a 7ans je crois (mdr)
Elle est toujours bien la hornet mais bon le re stylage c'est pas du neuf.
Donc cette moto est déjà amortie sur la partie R & D
Maintenant il faut aussi revenir dans le contexte : Le Japon n'est pas sorti d'un drame majeur (tsunami + centrale nucléaire) même si cela n'a pas toucher directement les chaînes de prod... Les sous traitant, les personnes ou famille de perso... Bref leur économie en à pris un coups énorme.
Ils s'en sortent plutôt bien d'ailleur. Beaucoup mieux que certains pays du premier tsunami.
À remettre dans le contexte aussi la thaïlande. Qui ne travail toujours pas.
Tous le monde est aussi impact et à ce niveau.
Un exemple bette : un disque dur de 1to coûte le prix d'un 2to vendu avant l'inondation :/
Bref les japonais ont tout de même une excuse sur leur manque de travail.
Mais bon cela n'empêche pas qu'à l'heure actuel ducat, ktm, BMW, aprilia et mv travaillent beaucoup.
Pour triumph ce n'est pas le cas. La speed new en est l'exemple, rien de neuf toit de vieux (cela fait juste poudre au yeux). La nouvelle street et dayto tendent également à cela
... Du moins ce que l'on en sait à ce jour.
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Je pense que ça n'a rien à voir avec une histoire de Money, l'€ est au plus bas et même bien plus bas que le Yen... j'en ai fait les frais pour mes vacances à Tokyo ya 3 semaines (déjà :'().
Tout à fait d'accord sur ce point !
En 2009 la grosse augmentation du prix des motos japonaises avaient été justifiée par l'Euro trop fort.
Maintenant qu'il s'est effondré bizarrement les prix n'ont pas baissés, certains en ont même profité pour augmenter encore leur tarif.
Franchement si les japonais veulent regagner du terrain en Europe la première chose à faire c'est de baisser les prix.
Il n'y a que Honda qui joue le jeu.
Oula... Petite explication comptable/prise de tête :P Ca veut dire qu'en 2009, les concessions en France s'était fait beaucoup de marge derrière notre dos.
Si l'euro était fort par rapport au yen à l'époque donc le cout d'achat devait devait être intéressant et l'augmentation du tarif pour les particuliers n'était pas justifié [pascontent2]
Maintenant, le Yen est beaucoup plus fort que l'euro, donc cout d'achat plus chère et comme le tarif pour les particuliers n'a pas bouger, donc moins de marge pour les concessionnaires. J'espère que vous m'avez suivi dans mon explication [ninjas]
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Tout à fait d'accord sur ce point !
Oula... Petite explication comptable/prise de tête :P Ca veut dire qu'en 2009, les concessions en France s'était fait beaucoup de marge derrière notre dos.
Si l'euro était fort par rapport au yen à l'époque donc le cout d'achat devait devait être intéressant et l'augmentation du tarif pour les particuliers n'était pas justifié [pascontent2]
Maintenant, le Yen est beaucoup plus fort que l'euro, donc cout d'achat plus chère et comme le tarif pour les particuliers n'a pas bouger, donc moins de marge pour les concessionnaires. J'espère que vous m'avez suivi dans mon explication [ninjas]
Je pense que le prix est fixé en euro [ninjas] par la marque.
Les concessions n'ont pas vraiment leur mot à dire.
Mais peut être me trompe je ;D
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Je pense que le prix est fixé en euro [ninjas] par la marque.
Les concessions n'ont pas vraiment leur mot à dire.
Mais peut être me trompe je ;D
Tu émet un point important Jazz que j'ai zappé :P. Tout dépend du contrat entre la France et le Japon pour la devise. Il faudrait voir si les prix hors taxe sont les mêmes dans les autres pays de l'Europe. Je m'égare dans un sujet économique [tirelalangue] ;D
Mais la roue tourne, et je ne doute pas qu'un jour les japs vont se réveiller en nous proposant des trucs de malade !
Je rejoins l'idée de Baptiste
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Merci d'assimiler tous les possesseurs de news streets à des kékés... Franchement ça me fait super plaisir... (mdr)
Ce sont vos phares ronds de vieux qui vous font réagir comme des vieux? [vtff] (Jdéconne! J'adore les phares ronds aussi!)
Sinon, d'après motorevue, c'est pas demain la veille qu'on la verra cette Yam.
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Merci d'assimiler tous les possesseurs de news streets à des kékés... Franchement ça me fait super plaisir... (mdr)
Ce sont vos phares ronds de vieux qui vous font réagir comme des vieux? [vtff] (Jdéconne! J'adore les phares ronds aussi!)
Sinon, d'après motorevue, c'est pas demain la veille qu'on la verra cette Yam.
Nan heureusement ;)
Mais hélas il est notable que beaucoup de proprio de Z achetés des street phase 2.
Du coups on ce laisse facilement à dire que les nouveau feu attirent les keke ;)
Après j'aurai acheter ma street 4mois plutard et j'aurai eu les nouveau feux [ninjas]
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si ca va ressemblait à la tof de moto revue...bof bof rien d'esthétiquement passionnant...vu et revu
après faut voir le moulin...
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si ca va ressemblait à la tof de moto revue...bof bof rien d'esthétiquement passionnant...vu et revu
après faut voir le moulin...
ba je crois que pour l esthétisme faut plus trop compter sur les jap'
pour le moulin... ca sera fiable, c est sûr
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L'esthétique de yamaha perso j'accroche pas trop je préfère encore les design de honda niveau jap, plus sobre et stylé
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Une Triumph restera toujours une Triumph même copiée ! et si elle est si copiée ( MV, Yam ) c'est que c'est la meilleure !
Pour la Yam faudra voir avec la partie cycle ... et pis l'avant est moche on la dirait sortie d'un manga !! mdr
Je pourrai faire un rapprochement avec Harley, copié par les japs mais leurs modèles sont boudés par les vrais bikers en Harley.
Pour les 3 cylindres (mais 2 temps ) les japs avaient aussi Suzuki ( la 380, 550 et la 750 refroidie par eau avec un bel équipement Rocca de l'époque ! mais la référence était la 500 puis la 750 Kawa appelée aussi "faiseuse de veuve" lol !!
Et n'oublions pas Motobécane avec sa 350 !!! mdr
Mais sérieux, une copie restera une copie et moi je serai toujours aussi fier d'être en Triumph !
Triumph c'est un mythe ! comme Harley aux USA !
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Pour revenir à la Yamaha, moi je trouve ça bien si il y a un peu plus de constructeur qui ont du bon gout, Japonais ou autre.
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[UP2]
http://www.moto-net.com/actualites-motos-B5351-Nouveaut%C3%A9s-2013-Video-:-le-DG-de-Yamaha-France-presente-le-futur-3-cylindres.html
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[UP2] le temps passe et rien ne se profile à l'horizon [ninjas] Ils ont peut être abandonné l'idée. (spamafote).
J'ai du mal à y croire personnellement, je vois plus un fz8 cross plan qu'un fz8 3 cylindres. C'est à la fois dommage mais ce n'est pas plus mal que chaque marques gardent leur identité. %)
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http://www.motomag.com/Nouveautes-moto-Yamaha-YZF-R-675-et-YZF-R-250.html
[ninjas]
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[UP2] le temps passe et rien ne se profile à l'horizon [ninjas] Ils ont peut être abandonné l'idée. (spamafote).
J'ai du mal à y croire personnellement, je vois plus un fz8 cross plan qu'un fz8 3 cylindres. C'est à la fois dommage mais ce n'est pas plus mal que chaque marques gardent leur identité. %)
Le projet a été présenté il y a moins de 8 mois... Faut être patient un peu, j'imagine qu'on en verra un peu plus aux prochains salons internationaux (EICMA et Salon de Cologne).
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Au niveau gueule on dirait une FZ6, rien de renversant...
Après, ouais, faudra essayer mais je suis sur que le moteur va être sympa... Perso, la gentille guéguerre contre les moto japonaises me fait bien rigoler! Ils font quasiment tous de super bécanes...
Mais clairement, tous les constructeurs sont jaloux de la Street et veulent attaquer le segment, vont avoir du mal... Même MV a du mal...
C'est pas la moto qui fait le kéké malheureusement...
C'est pas la moto qui fait le pilote non plus: je connais des mecs qui roulent avec des bouses et qui enfument n'importe quel motard "normal", même en sportive ou Street...
Si Kawa sort une version néo rétro de la H2, je pense que je me régalerai d'avance!
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une neo retro de la H2 , tu vas l'attendre longtezmps,,, car un moteur 2 temps qui reponds au norme de pollution actuelle,,, [sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote] [sifflote] (spamafote)
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C'est net ! N'empêche se serait impressionnant qu'ils abandonnent la R6 actuelle :o
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je viens de lire vite fait ce topic: euh... yam ne copie pas spécialement qui que ce soit: les 3 pattes ils en ont déjà sortis eux aussi ( le 850XS si je dis pas de bétise par exemple) ;)
c'est juste qu'il le remmette au gout du jour voyant le succès de triumph %)
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je viens de lire vite fait ce topic: euh... yam ne copie pas spécialement qui que ce soit: les 3 pattes ils en ont déjà sortis eux aussi ( le 850XS si je dis pas de bétise par exemple) ;)
c'est juste qu'il le remmette au gout du jour voyant le succès de triumph %)
750Xs,,, Deldel en a un de 77 [yeah] [yeah] [yeah]
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on va dire que le coté copie viens de la cylindrée
675 pour les motards c'est 3 pattes triumph (même si MV le fait aussi)
après le 3 pattes a existé y a bien longtemps chez les jap ;)
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Si yamaha si met vraiment tout le monde va suivre chez les jap. Sa sera ma 1er révolution moto pour ma part [yeah] moi qui ai toujours connus que les modèles 4 cylindres à injection 4 temps sa me changera peut être. :D
Va falloir qu'ils bosse sur l’allonge dans les tours car c'est ce que j'aime pas trop sur la street, sa monte dans les tours mais pas de quoi arracher un slip. ;D Mais le couple a bas et mi régime que délivre le 3 cylindres [bave] c'est bon ça.
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essai le MV Agusta, moins de couple et plus d'allonge ^^
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J'aime pas son look et la fiabilité MV et son SAV [sifflote]
Je sais je suis compliqué. :D
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et tu dois aussi payer l'importation entre l'italie et le magasin chez Mv Agusta ptdr!
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et tu dois aussi payer l'importation entre l'italie et le magasin chez Mv Agusta ptdr!
c'est vrai que c'est minable (spamafote) même si cela doit se négocié [sifflote] mais du coups c'est une négo de moins sur autre chose %)
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c'est clair quand j'ai lu l'article sur le net jetai [louche] ??? :o
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J'aime pas son look et la fiabilité MV et son SAV [sifflote]
Je sais je suis compliqué. :D
Non, juste censé [applaudi]
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Vous en avez beaucoup en roadster cup du B3 800 Tonton ?
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Pas une seule.
Celles qui étaient présentent au Bol d'Argent ne l'étaient que pou un coup de pub.
Clair que si un gars rapide débarque avec il tord tout le monde (si elle casse pas).
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Ou alors avec le GSR qui a été pris à 270km/h ;D
C'est quand même dommage que des brêles préparées comme ça reste au garage le reste de la saison :-\
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Ou alors avec le GSR qui a été pris à 270km/h ;D
C'est quand même dommage que des brêles préparées comme ça reste au garage le reste de la saison :-\
C'est sérieux?? :o :o hé ben elle devais tartiner celle la...d'ailleurs,etonnement,les GSR étaient plutôt bien placées (fiabilité,pilotes?)
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Avions de chasse + bons pilotes ! Bon celle qui a été pris à 270 a quand même mis tout le monde à l'amende ;D
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Avions de chasse + bons pilotes ! Bon celle qui a été pris à 270 a quand même mis tout le monde à l'amende ;D
Ils avaient changé quoi dessus? suspattes,freins??
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Avions de chasse + bons pilotes ! Bon celle qui a été pris à 270 a quand même mis tout le monde à l'amende ;D
Qui a relevé une vitesse pareille?
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L'orga, c'était dans un article de moto revue.
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Ils avaient changé quoi dessus? suspattes,freins??
juste un bocal de frein anodisé
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L'orga, c'était dans un article de moto revue.
Et bien, ça sent les arbres de 750 GSX-R ça parce que ça m'étonnerai qu'un GSR même super affuté puisse aller aussi vite.
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deja le gsxr750 en full affiche 280-287 sans compter que le compteur a ces vitesses doit etre fuassé de 10-20kmh ... ca fait TRES vite pour un "simple" gsr 750 ^^
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Et bien, ça sent les arbres de 750 GSX-R ça parce que ça m'étonnerai qu'un GSR même super affuté puisse aller aussi vite.
;D
C'est une bonne piste, en tout cas c'est impressionnant. J'aime bien le décalage entre ce genre de préparation, une équipe formée de deux pilotes du bol et la pub à la radio/internet "course amateur" ;D
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C'est surement grace au bocal anodisé [sifflote]
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c'est certain ^^ moi jai gagné 15 chevaux sur le street comme ça!
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deja le gsxr750 en full affiche 280-287 sans compter que le compteur a ces vitesses doit etre fuassé de 10-20kmh ... ca fait TRES vite pour un "simple" gsr 750 ^^
Les Gex 750 K3 bloquent à 299 compteur ;)
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Les Gex 750 K3 bloquent à 299 compteur ;)
il parlait peut etre de l'endroit ou la vitesse maxi est prise (/et atteinte) sur ce circuit ;)
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https://www.youtube.com/user/YamahaMotorEurope?feature=watch (https://www.youtube.com/user/YamahaMotorEurope?feature=watch)
Sa commence %)
Elle va bientôt sortir :P
Vue la position c'est un roadster. Mais ce qui est étrange, c'est que la FZ8 à changé partiellement cette année %). Alors sa sera peut être un 675 ou 800 mais à un tarif élitiste. [louche]
Bref je comprend pas comment yamaha pourrait sortir un moto pour 2013 et 8 mois plus tard dire a ses acheteurs : Bon les mecs la FZ8 existe plus, vos motos ne valent plus grand choses mais vous pouvez toujours acheté notre nouveau modèle. :D
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Ils vont peut-être proposer 2 roadsters différent comme le fais Suzuki (SV en parallère du Bandit ou du GSR %) )
Bref un 800 4 pattes et un 675 ou 800 3pattes (spamafote)
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Apparemment ça va être une bonne bécane qui va clairement concurrencer la street ..... ou la dayto [ninjas]
D'ailleurs Yamaha a pratiqué des tests sur des Dayto R [ninjas] [ninjas]
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Ils essaieront de concurrencer ...
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je pense qu'ils vont claquer une cylindrée "moyenne" et faire un R6 qui aura sa dérivée en roadster.
comme Triumph et MV
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Bah apparemment d'aprés un contact , ça va envoyer ainsi que le nouveau R1 qui arrache le slip [ninjas] [ninjas]
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J'aimerais bien un 800 3 pattes plus rond que celui de la B3 mais quand même plus sportif que celui de la tiger 800.
En gros, pour gommer les défauts du 675 à mes yeux : manque de coffre à moyen régimes, trop light pour le duo.
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Bah apparemment d'aprés un contact , ça va envoyer ainsi que le nouveau R1 qui arrache le slip [ninjas] [ninjas]
Un nouveau R1 ? [bave2] [bave2] [bave2]
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Par contre le type de casque dans le teaser ne fait pas du tout penser a un roadster ou une sportive (spamafote), plutot un SM ;)
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Par contre le type de casque dans le teaser ne fait pas du tout penser a un roadster ou une sportive (spamafote), plutot un SM ;)
Concurrencer la triumph donc ...
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Un nouveau R1 ? [bave2] [bave2] [bave2]
Tu baves devant tout et n'importe quoi mon jumeau ;D ;D ;D
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Concurrencer la triumph donc ...
Quelle triumph ? y a pas de SM chez triumph ;)
Mais bon peut être que le casque du pilote dans le teaser est là pour embrouiller (spamafote)
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Par contre le type de casque dans le teaser ne fait pas du tout penser a un roadster ou une sportive (spamafote), plutot un SM ;)
Pas impossible, la vidéo est axée 'urban life'
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Aprés je dis ça parce que je sais certaines choses [ninjas]
Pour le R1 c'est vrai, d'ailleurs il y a des photos d'une R1 habillé en R6 ur le net
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Aprés je dis ça parce que je sais certaines choses [ninjas]
Pour le R1 c'est vrai, d'ailleurs il y a des photos d'une R1 habillé en R6 ur le net
Donc ton "Concurrencer la triumph .... " veut dire qu'on va avoir un 3 pattes roadster (ou sportive) chez yam [sifflote]
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Tu baves devant tout et n'importe quoi mon jumeau ;D ;D ;D
C'est le 1000 qui me fait le plus envie et de loin, dans son coloris spécial rouge et blanc il est trop beau [coeur]
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Moi aussi hâte de voir le nouveau R1, car il a pas vraiment evolué depuis un moment et a l'air "pataud" le nouveau par contre risque d'etre extreme [bave2]
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Moi aussi hâte de voir le nouveau R1, car il a pas vraiment evolué depuis un moment et a l'air "pataud" le nouveau par contre risque d'etre extreme [bave2]
Ils ont intérêt a corriger le tir, car cela fait un moment que le R1 se fait exploser dans tous les comparatifs :/
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Ils ont intérêt a corriger le tir, car cela fait un moment que le R1 se fait exploser dans tous les comparatifs :/
Bah apparemment c'est le cas [ninjas] [ninjas]
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Bah apparemment c'est le cas [ninjas] [ninjas]
Avec tout cela, Motmot vont avoir du boulot ;D
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Par contre je vois pas le rapport entre les teaser et leur "3 cylindre"??? [louche]
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C'est clair, mais les photos en tenue de R6 ça sert à rien on voit rien ;D
Par contre pour l'actuel je ne suis pas d'accord, t'aurais vu celui qui fait second au promo à Carole, il était pas pataud ;D
@Jazz : il se fait peut être défoncer dans les comparos mais ça reste une superbe base pour la piste
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sur la R1 il n'y a que le moteur qui me fait envie ... je voudrais bien comparer au V4 rital ..
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Perso elle me fait très envie, pas que le moteur... [coeur]
(http://i3.mirror.co.uk/incoming/article1593839.ece/ALTERNATES/s615/DPP_05[1]-1593839.JPG)
On en voit peu sur piste... Lundi dernier à Nogaro, y'en avait 2 en préparation pour le promosport de ce week end... [bave2] [bave2]
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Je la trouve trop large et le design bah j'ai jamais accroché a cette R1 (celles d'avant etaient juste [bave])
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C'est clair, mais les photos en tenue de R6 ça sert à rien on voit rien ;D
Par contre pour l'actuel je ne suis pas d'accord, t'aurais vu celui qui fait second au promo à Carole, il était pas pataud ;D
@Jazz : il se fait peut être défoncer dans les comparos mais ça reste une superbe base pour la piste
J'ai pas dis le contraire ^^. et puis en piste y a beaucoup le pilote qui joue aussi ;)....
C'est juste qu'en prenant de la bouteille et en voyant les autres marque arrivé avec des truc monstrueux... et bien la R1 a vieillis (spamafote)... surtout qu'elle fait encore partie des moto assés large, alors que les nouvelles sont plutôt fine.
Bref c'est un bon truc que yam la change... [yeah2]
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Par contre je vois pas le rapport entre les teaser et leur "3 cylindre"??? [louche]
Le teaser parle de la face cachée du Japon, ce qui se cache derrière les traditions, on s'attend donc à une rupture dans les traditions Yam = le 3 pattes à priori !!
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C'est le 1000 qui me fait le plus envie et de loin, dans son coloris spécial rouge et blanc il est trop beau [coeur]
On a pas mal de goûts communs [coeur]
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On me l'a confirmé que c'etait le 3 cylindres
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Oui l'évolution a du bon, par contre t'ira voir les autres 4 cylindres, tu les mettras côte à côte et tu me diras si elle est large [louche]
sur la R1 il n'y a que le moteur qui me fait envie ... je voudrais bien comparer au V4 rital ..
Et pourtant le chassis est très bon ;)
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Oui l'évolution a du bon, par contre t'ira voir les autres 4 cylindres, tu les mettras côte à côte et tu me diras si elle est large [louche]
Et pourtant le chassis est très bon ;)
C'est celle que je choisirais en dernier pourtant (spamafote)
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Oui l'évolution a du bon, par contre t'ira voir les autres 4 cylindres, tu les mettras côte à côte et tu me diras si elle est large [louche]
Et pourtant le chassis est très bon ;)
ah oui, je n'en doute pas une seule seconde ... c'est japonnais j'aime pas trop
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Ben le S1000 est monstrueux mais un train avant pas évident, le ZX10R c'est juste une tuerie (mais mets le à côté d'un Yam et tu verras qui est large ;)), le CBR est le plus "facile".
Mets en face de tout ça le prix à l'occas, tu peux trouver les R1 et CBR a peu près dans les même eaux mais le moulin et le look du R1 me ferait pencher vers ce dernier ;)
En neuf : ZX10R sans hésiter.
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Oui l'évolution a du bon, par contre t'ira voir les autres 4 cylindres, tu les mettras côte à côte et tu me diras si elle est large [louche]
Et pourtant le chassis est très bon ;)
+600
Le ZX10R est large aussi :o
Mais normal, faut les faire rentrer de face les 4 trous (spamafote)
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Ben le S1000 est monstrueux mais un train avant pas évident, le ZX10R c'est juste une tuerie (mais mets le à côté d'un Yam et tu verras qui est large ;)), le CBR est le plus "facile".
Mets en face de tout ça le prix à l'occas, tu peux trouver les R1 et CBR a peu près dans les même eaux mais le moulin et le look du R1 me ferait pencher vers ce dernier ;)
En neuf : ZX10R sans hésiter.
une track et pis c'est tout ;D
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Tu sais que j'assume pas mon côté bi ;D
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j'ai vue une video du directeur com de yamaha qui annonce que ce 3 cylindre utilisera la technologie cross plan..info , intox ? (spamafote) mais si tell est le cas à mon avis .... [bave]
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j'ai vue une video du directeur com de yamaha qui annonce que ce 3 cylindre utilisera la technologie cross plan..info , intox ? (spamafote) mais si tell est le cas à mon avis .... [bave]
Du crossplane marketing alors !!!!! Ave 3 cylindres je vois qu un type de calage à 120°,,,,,
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Ou alors 1 cyl en opposition aux 2 autres, mais ca me laisse sceptique ;D
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Ou alors 1 cyl en opposition aux 2 autres, mais ca me laisse sceptique ;D
Effectivement telle la fosse ,,
Ou alors un allumage à 120,240,360, et rien pendant un tour ( à la ducats quoi) mais pour le coup c pas crossplane du tout !!! (mdr)
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(mdr) (mdr)
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La taille des cylindres font plutot pensé à un 675 non ? http://www.youtube.com/watch?v=RutniYwLM3E (http://www.youtube.com/watch?v=RutniYwLM3E) C'est pas facile de deviner à l'oeil mais c'est assez proche d'un street je trouve.
Vous confirmez ?
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Je relance le sujet, Yamaha devrait présenté aujourd'hui son model ;D
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Je relance le sujet, Yamaha devrait présenté aujourd'hui son model ;D
Ce topic va vite repartir en talc (mdr)
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Meuh non meuh non ;D
Et c'est un 900cm3 déja. Ont concurrence pas vraiment la Street avec ca
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Meuh non meuh non ;D
Et c'est un 900cm3 déja. Ont concurrence pas vraiment la Street avec ca
Non mais la speed oui carrément [ninjas]
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Meuh non meuh non ;D
Et c'est un 900cm3 déja. Ont concurrence pas vraiment la Street avec ca
Y'a plus d'info? J'attends de voir ça, je comrends jamais trop bien comment viser un marché (600 ou 1000) avec une cylindrée intermédiaire?
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Pareil je vois pas bien l'interet de taper un 900cc pile.
Après la tendance est pas de se rapprocher des 800cc en sportive? Il me semblait.
Pour l'instant j'ai pas eu plus d'info de la part de mon concess local.
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A mon avis ils vont faire mal [ninjas]
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Ce que me disais aussi mon concess, c'est que niveau tarif ils vont faire très mal car le prix sera très abordable (après ca c'est ultra subjectif et ca dépend de sa vision de l'abordable :D )
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Au détriment de quoi? Suspension, freinage merdique... [popcorn]
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C'est à quelle heure leur annonce ? Je sens qu'on va bien se marrer ;D
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Au détriment de quoi? Suspension, freinage merdique... [popcorn]
Parle pas trop vite [ninjas]
Mon pote qui y bosse et qui a roulé avec m'en a dit que du bien et Yamaha avaient testés les motos du marché notamment la Dayto R, donc [ninjas] [ninjas]
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C'est à quelle heure leur annonce ? Je sens qu'on va bien se marrer ;D
15h
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A 16h ce topic sera un gros TALC (mdr)
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Parle pas trop vite [ninjas]
Shut, je veux lire la réaction de Jazz à 15h ;D ;D ;D
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Shut, je veux lire la réaction de Jazz à 15h ;D ;D ;D
(mdr)
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Shut, je veux lire la réaction de Jazz à 15h ;D ;D ;D
Drapal [popcorn] ;D ;D ;D
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Ben si le prix est faible y a forcément une raison donc [popcorn]
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On peut dire ce qu'on veut mais les Yamaha et autre Jap sont très efficaces parfois. Et on le vois sur piste avec des 10r qui bouffe des S1000rr.
Donc moi j'attends de voir cette yamaha 3 cylindres. [tirelalangue]
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Ben si le prix est faible y a forcément une raison donc [popcorn]
Pas forcement, les japonaise sont globalement moins chère que les européenne (les moto hein?). Tout simplement parce qu'il en écoulent plus, du coup ils en fabriquent plus et peuvent baisser le cout des matière première (puisqu'ils en achètent plus (spamafote) )
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Ben si le prix est faible y a forcément une raison donc [popcorn]
Faire la nique a Triumph et MV (spamafote)
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Bon j annonce un poids à vide de 215kg... [popcorn]
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Bon j annonce un poids à vide de 215kg... [popcorn]
:o :o :o
Ça ne risque pas d'être une 675 alors (spamafote)
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215 Kgs pour un 900 3 cylindre .................... ?? ils rajoutent du plomb dans la selle ?
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Bon j annonce un poids à vide de 215kg... [popcorn]
Je pense pas (spamafote)
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C'est pas possible à moins qu'ils veuillent juste concurrencer Harley ....
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C'est pas possible à moins qu'ils veuillent juste concurrencer Harley ....
+07 (mdr)
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Bon j annonce un poids à vide de 215kg... [popcorn]
Source ?
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Source ?
Aucune (spamafote)
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Bon ben Ikea tu dis de la merde [vtff] [vtff] [vtff]
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Moi j'annonce 110 pique [ninjas]
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120 pique
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Je coinche! [ninjas]
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172 kilos a sec ;D
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J'aime quand c'est à sec ;D
Je coinche! [ninjas]
Je sur-coinche [vtff] [vtff] [vtff]
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7mkg de couple
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A 16h ce topic sera un gros TALC (mdr)
Je serai de la partie [yeah]
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Je contre-coinche [vtff] [vtff] [vtff]
Soyons précis dans les termes quand même, sinon on va finir par annoncer n'importe quoi (genre des poids de motos... [ninjas] )
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Je serai de la partie [yeah]
Ho non ...
(mdr) (mdr) (mdr)
Je serais donc là juste pour [popcorn] (couper)
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Soyons précis dans les termes quand même, sinon on va finir par annoncer n'importe quoi (genre des poids de motos... [ninjas] )
Ben je sais que les deux existes alors j'ai hésité ;D
Manquerai plus qu'on parle de moto ici, non mais allo quoi (mdr)
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Machine super fun d'aprés une source, super mot' ?
Je tate le terrain pour savoir [ninjas]
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Ok je me rétracte donc je dis 217kg tous plein faits...
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Shut, je veux lire la réaction de Jazz à 15h ;D ;D ;D
C'est knut51 qui a parlé de suspattes au rabais (je ne dénonce pas, j'informe [ninjas]), moi j'attend par curiosité de voir ce qu'ils vont nous sortir ;D
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Tout dépend de son prix si c'est 9000 € ok mais c'est 8000€ y'aura forcément de la came premier prix quelque part...wait and see
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Tout dépend de son prix si c'est 9000 € ok mais c'est 8000€ y'aura forcément de la came premier prix quelque part...wait and see
A 9000€ y en a qui font toujours un chassis/suspatte de merde -> Z800 [sifflote]
Enfin en comparant a la street [sifflote]
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A 9000€ y en a qui font toujours un chassis/suspatte de merde -> Z800 [sifflote]
Enfin en comparant a la street [sifflote]
Bah vu comment ça roulait a Magny-cours je dirais plus trop ça [sifflote]
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+675
C'est knut51 qui a parlé de suspattes au rabais
1/ Balance [vtff]
2/ Pas besoin que tu l'annonces pour qu'on le sache, tout commenter c'est dans ta nature
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:D
[popcorn]
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+6751/ Balance [vtff]
2/ Pas besoin que tu l'annonces pour qu'on le sache, tout commenter c'est dans ta nature
1/ t'as pas lue ce que j'ai ecris en petite [vtff]
2/ c'est l’hôpital qui se fout de la charité (lan)
et 3/ ben j'ai rien à dire mais juste pour le plaisir je te [vtff]
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3/ ben j'ai rien à dire
Alors tais toi, adieu bye1
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Tout dépend de son prix si c'est 9000 € ok mais c'est 8000€ y'aura forcément de la came premier prix quelque part...wait and see
Pas forcement, un hornet 600 c'est seulement 6 500 euros et niveau partie cycle elle joue facilement avec une street triple standard pourtant 1 500 euros plus chère. [yeah2]
Alors certes tu n'es pas avec du ohlins et du brembo mais sa n’empêche pas d'être efficace.
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Pas forcement, un hornet 600 c'est seulement 6 500 euros et niveau partie cycle elle joue facilement avec une street triple standard pourtant 1 500 euros plus chère. [yeah2]
mais qu'est ce qu'il dit ??!! [louche]
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mais qu'est ce qu'il dit ??!! [louche]
ben si ,,, a 8 secondes près au lédenon,,, [ninjas] [ninjas] [ninjas]
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mais qu'est ce qu'il dit ??!! [louche]
Que Triumph a fait une connerie en sortant la street, elle est trop chère pour ce que c'est et du coup voué à l'échec...
...Il est resté bloqué en 2007 ;)
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Pour lui elles devraient etre toutes au même prix (mdr)
La ferrari au prix d'une Nissan (spamafote)
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Que Triumph a fait une connerie en sortant la street, elle est trop chère pour ce que c'est et du coup voué à l'échec...
...Il est resté bloqué en 2007 ;)
ouais, sauf qu'en 2007 , le street était à 6790€ puis 7000€ quelques mois apres,,,,
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ouais, sauf qu'en 2007 , le street était à 6790€ puis 7000€ quelques mois apres,,,,
Euuh non
7490 € puis 7990 € ;D
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Voilà ! Et puis c'est quoi ces manières ? Niquer ma blague comme ça, ça va pas ? [vtff] [vtff] [vtff]
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ouais enfin bon, c'est comme acheté du Nutella et une sous marque, tu payes plus cher le nutella et tu sais pourquoi, mais ça, seul ceux qui ont gouté le Nutella peuvent le comprendre [sifflote]
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Euuh non
7490 € puis 7990 € ;D
Méaculpa,,,
en plus je m’étais fais niqué à l'époque,,, :'(
sinon, pour en revenir a HONDA,, ils ont intérêt a sortir un bon bouzin, car ca fait quand meme 6ans que le street leur fait la nique,,, il ont eu le temps de bien voir ce qu'il fallait faire,,, Enfin , j’espère,,, [ninjas]
-
ben si ,,, a 8 secondes près au lédenon,,, [ninjas] [ninjas] [ninjas]
Avec une street triple stock ? %)
Pour lui elles devraient etre toutes au même prix (mdr)
La ferrari au prix d'une Nissan (spamafote)
Triumph n'est pas la ferrari de la moto vis à vis de Honda. Il faut arrêter la mauvaise fois.
Dans tout les comparo seul la hornet est capable de suivre un street triple n. Sa fait peut être mal à entendre pour les plus sectaire mais c'est comme ça je ne dis pas qu'elle est mieux mais jusque qu'en terme de performance dynamique elle n'est pas si loin que ça. (spamafote)
Méaculpa,,,
en plus je m’étais fais niqué à l'époque,,, :'(
sinon, pour en revenir a HONDA,, ils ont intérêt a sortir un bon bouzin, car ca fait quand meme 6ans que le street leur fait la nique,,, il ont eu le temps de bien voir ce qu'il fallait faire,,, Enfin , j’espère,,, [ninjas]
C'est claire, la honda à du mal, elle accuse l'age aussi. :-\ J'aimerai une bonne grosse révolution de ce modèle pour 2014. Mais quand tu vois qu'une Pan europan (pour ceux qui ont un peu de culture moto) sa fait 11 ans qu'elle n'a pas changé , j'ai peur (mdr)
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Dans tout les comparo seul la hornet est capable de suivre un street triple n.
Sur quelle planète ?
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Avec une street triple stock ? %)
franchement,,, il faut quand meme etre bien bien bien, pour sentir les limite de la fourche,,, et l'amorto arriere avec des corones c pas un soucis,,,
si tu veux des chronos de reference , va dans la section des chrono sur piste, et prends les temps de Bibou , qui faisait la Roadster cup en street Stock ,,,
ensuite trouve moi des chrono de H6 ,,,,
on en reparle,,, ;)
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[popcorn]
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Ah ouais mais bibou il est pas journaliste, ça ne compte pas ;D
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Ah ouais mais bibou il est pas journaliste, ça ne compte pas ;D
d'ailleurs j'aimerais bien savoir ce qu'il deviens lui ,,, il etait impressionnant pour un pas journaliste de référence,,, :o :o :o
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Avec une street triple stock ? %)
Triumph n'est pas la ferrari de la moto vis à vis de Honda. Il faut arrêter la mauvaise fois.
Dans tout les comparo seul la hornet est capable de suivre un street triple n. Sa fait peut être mal à entendre pour les plus sectaire mais c'est comme ça je ne dis pas qu'elle est mieux mais jusque qu'en terme de performance dynamique elle n'est pas si loin que ça. (spamafote)
C'est claire, la honda à du mal, elle accuse l'age aussi. :-\ J'aimerai une bonne grosse révolution de ce modèle pour 2014. Mais quand tu vois qu'une Pan europan (pour ceux qui ont un peu de culture moto) sa fait 11 ans qu'elle n'a pas changé , j'ai peur (mdr)
Bah dans ton discours les marques plus prestigueuses que Honda ne sont pas justifiées (spamafote)
T'es pas objectif de toute façon (spamafote)
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Triumph n'est pas la ferrari de la moto vis à vis de Honda. Il faut arrêter la mauvaise fois.
clair que dire que Triumph = Ferrari faut pas pousser non plus, ya Ducati pour ça. Par contre Honda = Logan là ça marche bien.
A mon avis, suffit de demander l'avis à Tonton deuf qui fait de la compet en Roadster cup, on verra ce qu'il en pense de la honda [sifflote] Puis d'ailleurs, sans même lui demander son avis, suffit de voir le nombre de Street engagées (une bonne 10aine) face au nombre de honda engagées (0...) [sifflote]
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[popcorn] [popcorn] [popcorn]
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Je comparait une ferrari et une Nissan
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/0/69560.jpg)
;D
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clair que dire que Triumph = Ferrari faut pas pousser non plus, ya Ducati pour ça. Par contre Honda = Logan là ça marche bien.
A mon avis, suffit de demander l'avis à Tonton deuf qui fait de la compet en Roadster cup, on verra ce qu'il en pense de la honda [sifflote] Puis d'ailleurs, sans même lui demander son avis, suffit de voir le nombre de Street engagées (une bonne 10aine) face au nombre de honda engagées (0...) [sifflote]
ouais, mais c des amateurs en roadster cup,,, y connaisse rien a la moto comparer au journaleux,,,, ;)
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Bon elle fera plus de 100 cv et sera trés, trés légére
[ninjas]
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[popcorn]
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et elle aura 2 roues !!!!
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/1/69561.jpg)
[popcorn]
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Bon elle fera plus de 100 cv et sera trés, trés légére
[ninjas]
pour un 900 c'est un peu logique [ninjas]
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pour un 900 c'est un peu logique [ninjas]
Je dis ça de source sur, aprés tes 900 ça l'est ?
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Je dis ça de source sur, aprés tes 900 ça l'est ?
non [vtff] c'est juste quelqu'un qui a marquer cela un peu plus haut [ninjas]
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Encore une occasion ratée [sifflote]
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(mdr)
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Encore une occasion raté [sifflote]
[vtff] faudrai arreter de me vénérer au point de faire une fixette [vtff]
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850 cm3
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[vtff] faudrai arreter de me vénérer au point de faire une fixette [vtff]
Aucune vénération, c'est un peu comme les touristes en été, tu as beau vouloir les éviter ils sont partout (spamafote)
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850 cm3
Alez balance les infos que t'as vite ;D
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le poids??????????????
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40 minutes à attendre, ça va le faire ;)
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[yeah]
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franchement,,, il faut quand meme etre bien bien bien, pour sentir les limite de la fourche,,, et l'amorto arriere avec des corones c pas un soucis,,,
si tu veux des chronos de reference , va dans la section des chrono sur piste, et prends les temps de Bibou , qui faisait la Roadster cup en street Stock ,,,
ensuite trouve moi des chrono de H6 ,,,,
on en reparle,,, ;)
http://www.youtube.com/watch?v=BxnYZF1zdXM (http://www.youtube.com/watch?v=BxnYZF1zdXM) 1,34 à Ledenon c'est deja pas mal %) avec un hornet 2007 sans fourche réglable (devenue réglable depuis 2010). Alors oui il y'aura peut être tartampion qui fera 1 ou 2 seconde de mieux avec une street mais les 80 ¨% des motards du forum n'iront claquer un 1 min 34 sur ce circuit.
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En street ça roule en 1Min29 [sifflote]
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c'est le temps de baptiste avec 50cv de plus et avec du top matos ;D [vtff] [vtff]
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Le jour ou je ferais ce temps, je serais aux anges [bave2]
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http://www.youtube.com/watch?v=BxnYZF1zdXM (http://www.youtube.com/watch?v=BxnYZF1zdXM) 1,34 à Ledenon c'est deja pas mal %) avec un hornet 2007 sans fourche réglable (devenue réglable depuis 2010).
Sauf que ce hornet là est préparé niveau suspension donc ta belle théorie [sifflote]
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A mon avis, suffit de demander l'avis à Tonton deuf qui fait de la compet en Roadster cup, on verra ce qu'il en pense de la honda [sifflote] Puis d'ailleurs, sans même lui demander son avis, suffit de voir le nombre de Street engagées (une bonne 10aine) face au nombre de honda engagées (0...) [sifflote]
Ce raisonnement n'est pas valable. Triumph offre peut être de bonne prestation en compétition client. Des Z750R et fz8 sont aussi engagé et finissent parfois devant des street. Alors un fz8 est mieux qu'un street ? %)
Toujours dans la même logique une daytona sa vaut pas un cloup, car tu me donnera les résultats de triumph en wsbk superstock 600 ?
Si c'est pour comparé les victoires de Honda vs triumph dans tout les championnats .... [popcorn]
Bref il faut comparé ce qui est comparable et parfois pensé à installé un parquet flottant en remplacement de la moquette [tirelalangue]
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Le jour ou je ferais ce temps, je serais aux anges [bave2]
il me semblais que tu avais tourné en 1.34 la derniere fois a ledenon?
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Sauf que ce hornet là est préparé niveau suspension donc ta belle théorie [sifflote]
Un amortisseur arrière réglable en + c'est tout alors tu parle d'une top prépa. :D
tu va me dire oui mais il a touché à sa démultiplication ???
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il me semblais que tu avais tourné en 1.34 la derniere fois a ledenon?
ah, je croyais que tu faisais référence au 1Min29 ;) 1min33 pour moi, mais le 1min34 en hornet est bien plus honorable ;)
Ce raisonnement n'est pas valable. Triumph offre peut être de bonne prestation en compétition client. Des Z750R et fz8 sont aussi engagé et finissent parfois devant des street. Alors un fz8 est mieux qu'un street ? %)
Toujours dans la même logique une daytona sa vaut pas un cloup, car tu me donnera les résultats de triumph en wsbk superstock 600 ?
Bref il faut comparé ce qui est comparable et parfois pensé à installé un parquet flottant en remplacement de la moquette [tirelalangue]
Ben justement, si tu veux comparer ce qui est comparable, ne compare pas une compétition amateur au SBK mondial %) Et ne compare pas une street avec un moteur de 675cc à une moto en 4 cylindres de 750cc ou 800cc, ça n'a juste rien à voir en terme de performance moteur %)
Et puis arrête de parler sans savoir, en Roadster cup les mecs n'ont aucunes aides de la part des constructeurs, peut être que le concess peut faire un prix sur la machine, mais ça n'ira pas plus loin, et ça que ce soit Triumph ou une autre marque, ça ne change rien.
Non les mecs roulent en Street parce qu'elle est mieux que les autres machines à cylindrées comparables, c'est tout (spamafote)
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Ce raisonnement n'est pas valable. Triumph offre peut être de bonne prestation en compétition client.
Dans ce cas là tu te renseignera avant de l'ouvrir : Triumph ne soutient personne pas même en mondial, alors en roadster cup... Ce qui n'est pas le cas des autres marques (d'ailleurs tu as un challenge Yamaha lors des weekends WERC pour récompenser en supplément ceux qui roulent en Yam, c'était le cas avec Kawa en promo l'année dernière aussi même si ça limite à pas grand chose au niveau national).
Et pour finir de démontrer ta grande méconnaissance de la compétition : le WSBK est réservé au moto 1000cc.
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Si on en revenait à la yam 3 cylindre de 217kg à sec de plus de 100cv pas chère? [ninjas]
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en tout cas ,tous cela va nous faire vite passer le temps jusqu'à l'annonce officielle... ;D [popcorn]
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Si on en revenait à la yam 3 cylindre de 217kg à sec de plus de 100cv pas chère? [ninjas]
(flooder) (flooder) (flooder)
:D :D :D :D :D
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Si on en revenait à la yam 3 cylindre de 217kg à sec de plus de 100cv pas chère? [ninjas]
je dirais plutôt 217kg tous plein fait
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Dans ce cas là tu te renseignera avant de l'ouvrir : Triumph ne soutient personne pas même en mondial, alors en roadster cup... Ce qui n'est pas le cas des autres marques (d'ailleurs tu as un challenge Yamaha lors des weekends WERC pour récompenser en supplément ceux qui roulent en Yam, c'était le cas avec Kawa en promo l'année dernière aussi même si ça limite à pas grand chose au niveau national).
Et pour finir de démontrer ta grande méconnaissance de la compétition : le WSBK est réservé au moto 1000cc.
D'ou le peut être, faut parfois lire l'ensemble %) .
EEEE non le WSBK inclus la catégorie superstock 600 ;D
Bref Moi je sais qu'un jour je vais me prendre piquette par un street triple , mais le jour ou vous vous ferez prendre piquette par un hornet sa va faire tout drôle.
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Non, chercher une explication à la réalité en utilisant des peut-être c'est juste pisser face au vent : à part pour si on aime en prendre plein les dents, il vaut mieux éviter %)
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je dirais plutôt 217kg tous plein fait
C'est pas trés trés leger ça donc non [ninjas]
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Bref Moi je sais qu'un jour je vais me prendre piquette par un street triple , mais le jour ou vous vous ferez prendre piquette par un hornet sa va faire tout drôle.
Tu crois que c'est possible ? Même pour moi qui roule en Ducati ? :-\
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Non, chercher une explication à la réalité en utilisant des peut-être c'est juste pisser face au vent : à part pour si on aime en prendre plein les dents, il vaut mieux éviter %)
C'est juste le plaisir de mettre à jour la mauvaise foie de certains. [applaudi]
C'est tellement bon de voir ceux qui pense que la street c'est The roadster 675 ultime only in the world (mdr)
Bref sa tombe cette yam va mettre tout le monde d'accord.... ou pas %)
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Le plus drole dans tout ça c'est ceux qui parlent sans savoir et qui cri haut et fort que la hornet fait aussi bien que la street. Pathétique.
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Tu crois que c'est possible ? Même pour moi qui roule me traine en Ducati ? :-\
[vtff] [vtff] [vtff]
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Le plus drole dans tout ça c'est ceux qui parlent sans savoir et qui cri haut et fort que la hornet fait aussi bien que la street. Pathétique.
La différence vois tu c'est que je roule en hornet j'ai essayé 2 fois un street triple. Et toi tu as deja essayé un hornet ?
Si ont fait référence à ceux qui parle sans savoir ... %)
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Franchement, merci de me faire patienter jusqu'à 15h ! ;D
[popcorn]
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Bref Moi je sais qu'un jour je vais me prendre piquette par un street triple , mais le jour ou vous vous ferez prendre piquette par un hornet sa va faire tout drôle.
Malheureusement, vu que tout le monde à part toi à compris que le hornet est désormais à la ramasse, on en voit plus sur piste et donc pour se faire prendre par un hornet ça risque d'être compliqué (spamafote)
Ah et oui j'ai déjà essayé un hornet et même un R aussi
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C'est pas trés trés leger ça donc non [ninjas]
et alors tu te rappel pas du poids du z 750 ou du 800!!!
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La différence vois tu c'est que je roule en hornet j'ai essayé 2 fois un street triple. Et toi tu as deja essayé un hornet ?
Si ont fait référence à ceux qui parle sans savoir ... %)
t'as encore perdu l'occasion de te taire... J'ai essayé une hornet avant même d'avoir ma street [sifflote]
Mais loin de moi l'idée de dire que la Hornet n'est pas une bonne moto, je m'étais régalé à son guidon, mais force est de constater que face à la street elle ne fait pas le poids, après libre à toi de penser le contraire (spamafote)
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mais force est de constater que face à la street elle ne fait pas le poids
Le plus drôle c'est que même Honda le sait (mdr)
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La différence vois tu c'est que je roule en hornet j'ai essayé 2 fois un street triple. Et toi tu as deja essayé un hornet ?
Si ont fait référence à ceux qui parle sans savoir ... %)
Moi oui mon frére en a une [ninjas] [vtff]
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http://www.youtube.com/watch?v=Lcj5b7pfdyc
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Vos gueule les 3 roquets ! [vtff] [vtff]
EDIT : 4 roquets
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Malheureusement, vu que tout le monde à part toi à compris que le hornet est désormais à la ramasse, on en voit plus sur piste et donc pour se faire prendre par un hornet ça risque d'être compliqué (spamafote)
Ah et oui j'ai déjà essayé un hornet et même un R aussi
Il faudrait probablement aussi sortir un peu ... le monde la moto ne se limite pas non plus au circuit. %) Je n'ai pas dit qu'un hornet etait mieux j'ai dit qu'on peu allé à un rythme assez similaire. Perdre 2 secondes pour allé cherché une baguette de pain sa ne me dérange pas ;D.
Mais mon ressentie lors de l'essaie de la street est celle d'une moto qui demande de l'engagement pour être mise sur l'angle. Bref j'ai était bien déçus sur ce plan la que sa soit sur la N ou la R. Apres sur le reste je ne dit pas...
Sans parler du confort pour le pilote et surtout pour passager le street est vraiment à la traine :-\ (Mais c'est un autre sujet).
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Il faudrait probablement aussi sortir un peu ... le monde la moto ne se limite pas non plus au circuit. %) Je n'ai pas dit qu'un hornet etait mieux j'ai dit qu'on peu allé à un rythme assez similaire. Perdre 2 secondes pour allé cherché une baguette de pain sa ne me dérange pas ;D.
Mais mon ressentie lors de l'essaie de la street est celle d'une moto qui demande de l'engagement pour être mise sur l'angle. Bref j'ai était bien déçus sur ce plan la que sa soit sur la N ou la R. Apres sur le reste je ne dit pas...
Sans parler du confort pour le pilote et surtout pour passager le street est vraiment à la traine :-\ (Mais c'est un autre sujet).
:o :o :o :o
Tu avais surement laissé la béquille [louche]
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Il faudrait probablement aussi sortir un peu ... le monde la moto ne se limite pas non plus au circuit. %) Je n'ai pas dit qu'un hornet etait mieux j'ai dit qu'on peu allé à un rythme assez similaire. Perdre 2 secondes pour allé cherché une baguette de pain sa ne me dérange pas ;D.
Mais mon ressentie lors de l'essaie de la street est celle d'une moto qui demande de l'engagement pour être mise sur l'angle. Bref j'ai était bien déçus sur ce plan la que sa soit sur la N ou la R. Apres sur le reste je ne dit pas...
Sans parler du confort pour le pilote et surtout pour passager le street est vraiment à la traine :-\ (Mais c'est un autre sujet).
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
pardon, j ai pas pu m empêcher :-X
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peut etre que celle de l'essayer avait les pneu carré lol
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850cc 3 cylindres et une gueule de yamaha (spamafote)
a voir autrement que sur le teaser (et d'avoir les spefs), par contre le teaser est super bien fait [coeur]... et cette musique [bave2]
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Toujours rien... [popcorn]
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Ben pareil la Street demande plus d'engagement à fouttre sur l'angle qu'un hornet j'ai trouvé aussi.
Par contre sur l'angle la street elle bouge pas d'un iota!!
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http://www.moto-station.com/article16615-yamaha-mt-09-le-3-cylindres-pour-tous-.html
Yamaha MT-09, l'essentiel :
- grand retour de Yamaha au 3-cylindres en ligne
- puissance 78.1 Kw / 106 ch. à 10 000 tr/min, couple 8,3 daN.m à 8500 tr/min
- poids 171 kg à sec (sans fluides), 188 kg tous pleins faits / ABS 191 kg
- coloris : violet métallisé, orange métallisé, gris et bleu, gris mat
- prix NC
- disponibilité : septembre 2013 (novembre version ABS)
Moteur :
- 3-cylindres en ligne, compact, 60 kg
- cylindrée confortable de 847 cm3 (78 mm x 59,1 mm)
- 2 ACT et 4 soupapes / cylindre
- calage à 120°, balancier d'équilibrage, cylindres céramique
- pistons en aluminium forgé et cylindres céramique composite
- angle des soupapes à 26°5, soupapes de diamètres 31 mm et 25 mm
- injection électronique, injecteurs sur le guide de soupape
- accélérateur YCC-T, 3 modes de cartographie (mode STD (standard), mode A - plus de puissance à bas et mi régimes - et mode B (conditions difficiles, routes glissantes)
- trois cornets d'admission de différentes longueurs
Partie cycle :
- cadre alu coulé sous pression (2 demi-coques vissées)
- bras oscillant asymétrique léger alu coulé sous pression
- suspension arrière Monocross avec amortisseur horizontal (réglage ressort et détente)
- fourche inversée dotée de tubes de 41 mm (non réglable)
- pneus 120/70ZR17 - 180/55ZR17
- réservoir acier, 14 litres
- frein AV 2 disques flottants de 298 mm / étriers radiaux à 4 pistons
- commandes au pied en aluminium forgé
- feu arrière à LED, tableau de bord LCD
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/3/69563.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/4/69564.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/5/69565.jpg)
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FZ6 Mixée avec une street mixé avec une gladius [ninjas]
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bon ok pour le poids...salope... mais bon reservoir de 14l bofbof
sinon pour les photo...a voir en vrai
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ELle est moche :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/6/69566.jpg)
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A voir en vrai et surtout a tester car ça a l'air joueur
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en faite non j'aime pas, trop basse du cul par rapport a l'avant...surtout sur la premiere photo de padajesaispasquoi,bref je préfère la street [coeur] :-*
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A voir en vrai et surtout a tester car ça a l'air joueur
par contre niveau sensation ca peut etre sympa...
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Mais mon ressentie lors de l'essaie de la street est celle d'une moto qui demande de l'engagement pour être mise sur l'angle. Bref j'ai était bien déçus sur ce plan la que sa soit sur la N ou la R. Apres sur le reste je ne dit pas...
:o :o :o :o :o
N'essaye jamais une ducati (mdr) (mdr)
En fait, tu veux une moto de fillette quoi [vtff]
-
Quoi qu'il en soit, elle sera toujours plus fiable plus facile et moins cher à entretenir qu'une 3cyl. italienne [ninjas] [sifflote]
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:o :o :o :o :o
N'essaye jamais une ducati (mdr) (mdr)
En fait, tu veux une moto de fillette quoi [vtff]
genre une mt-09 ;D
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Attention au poids annoncé, ils sont souvent loin en réel.
Après je dirais plus que c'est un mix de MT01:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/7/69567.jpg)
Avec un feux de SF:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/8/69568.jpg)
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Il faudrait probablement aussi sortir un peu ... le monde la moto ne se limite pas non plus au circuit. %) Je n'ai pas dit qu'un hornet etait mieux j'ai dit qu'on peu allé à un rythme assez similaire. Perdre 2 secondes pour allé cherché une baguette de pain sa ne me dérange pas ;D.
Mais mon ressentie lors de l'essaie de la street est celle d'une moto qui demande de l'engagement pour être mise sur l'angle . Bref j'ai était bien déçus sur ce plan la que sa soit sur la N ou la R. Apres sur le reste je ne dit pas...
Sans parler du confort pour le pilote et surtout pour passager le street est vraiment à la traine :-\ (Mais c'est un autre sujet).
On roule pas avec la même alors (mdr) (mdr) (mdr)
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Pas top esthétiquement... faut voir... (spamafote) Mais spécs techniques intéressantes! A suivre!!!
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Partie cycle respectable sur le papier, il faut voir en vrai...
Le look ba eeee je ne sais pas trop c'est pas top top je trouve. C'est un look brute ce qui me choc c'est le phare avant. Mais bon on aime ou on aime pas. :-\
j'ai presque l'impression que c'est un fake bien qu'elle soit vraiment comme ça.
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/5/69565.jpg)
Manque un cache compteur à l'arrière la. Voila comment ils gagnent du poids et sur le prix ;D
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On roule pas avec la même alors (mdr) (mdr) (mdr)
Oui mais toi ton corps engage naturellement la moto [ninjas]
Je pars très très trèèèèèèèèèès loin (mdr) (mdr)
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Partie cycle respectable sur le papier, il faut voir en vrai...
Le look ba eeee je ne sais pas trop c'est pas top top je trouve. C'est un look brute ce qui me choc c'est le phare avant. Mais bon on aime ou on aime pas. :-\
j'ai presque l'impression que c'est un fake bien qu'elle soit vraiment comme ça.
ça ressemble aux looks Yam (spamafote)
-
les specs ont l'air interessantes , je pense qu'elle vaut le coup d'être essayée, voir si le moteur à une âme ....
la gueule par contre ... on aime ou on aime pas ...
mais la ou je m'interroge ... 14L pour un 850 cm3 ? quelle va être l'autonomie ?
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Oui mais toi ton corps engage naturellement la moto [ninjas]
Je pars très très trèèèèèèèèèès loin (mdr) (mdr)
Rappel moi ton poids [ninjas]
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81 tous pleins faits lundi matin [vtff]
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ça ressemble aux looks Yam (spamafote)
La FZ8 je la trouvai pas vilaine mais la comme j'ai dit c'est vraiment taillé au carré. :-X
Apres il faut la voir en vrai bien évidement et aussi le prix. à 9000 euros pourquoi pas (spamafote) (mais c'est signé l'arrêt de mort de la fz8).
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évidement
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81 tous pleins faits lundi matin [vtff]
Taille ? pas de ton sexe (8cm) [ninjas]
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Tu veux aussi la circonférence ? [vtff]
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Ya pas à chier, les Japs niveau design ils sont quand même pas top en ce moment... [sifflote] C'est affaire de goût certes mais qd même... Soit c'est moche, soit c'est Manga! [ninjas]
Après qd tu vois les jeun's se fringuer chez eux... [sifflote]
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si on fait exception du phare et du compteur,,, je trouve ca pas si moche,,,
ce qui me gene, c'est un 850cc pour 106poneys, et seulement 0.3Nm de plus que le street [sifflote] moins d'allonge Pmax à10000, Cmax idem le street,,,
donc, pour moi c le moteur qui va pas etre si bluffant,,,, mais si il est dans un bonne partie cycle,,,, (spamafote)
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Elle m'en touche une sans faire bouger l'autre :-X
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A tester car elle a l'air d'etre une concurrente serieuse tout de même, si ça marche pareil ça peut etre interessant pour ceux allergiques au look de la street
Ou au faite qu'il faille l'emmener dans les virages [ninjas]
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Mouais bof, franchement je la trouve pas terrible:
un mix de xj,tdm,mt01,mt03,et fz6.
De la recup tout ca.Par contre, a voir pour le moulbif
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Ou au faite qu'il faille l'emmener dans les virages [ninjas]
(mdr) (mdr) (mdr)
-
Comme on pouvait s'y attendre, l'interêt va être principalement technique sur cette machine ;D
A priori, on aura un moteur agréable dans le sens coupleux et plein partout.
Par contre, ce que je redoute, c'est d'avoir des montées en régime très linéaires comme sur une CB1000R ???
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Comme on pouvait s'y attendre, l'interêt va être principalement technique sur cette machine ;D
A priori, on aura un moteur agréable dans le sens coupleux et plein partout.
Par contre, ce que je redoute, c'est d'avoir des montées en régime très linéaires comme sur une CB1000R ???
Avec un 3 cylindres ?
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A essayer %)
Mais par contre +675 sur le réservoir de 14l :o
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Pour faire croire qu'elle est légére (mdr)
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Par contre, ce que je redoute, c'est d'avoir des montées en régime très linéaires comme sur une CB1000R ???
AH NON ! Tu vas pas te mettre toi aussi à critiquer les Honda [pascontent2] [pascontent2]
;D
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Avec un 3 cylindres ?
Oui.
Comparé au 675, ce 850 (même si cylindrée différente) est moins carré, donc dans son comportement il sera plus rempli en bas, et moins rageur en haut => on lisse le caractère.
-
Bon cela casse pas 3 pattes à un canard (spamafote) [ninjas]
Peut être amusante a conduire (spamafote) enfin suivant les spef ;D, mais en design, putain on dirait qu'il manque des pièces. Seul le BO me fait [bave]
Maintenant j'aimerai avoir les info en full... car un 850 s'il sortirait juste 106cv en full, cela fait pas beaucoup %)
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les specs ont l'air interessantes , je pense qu'elle vaut le coup d'être essayée, voir si le moteur à une âme ....
la gueule par contre ... on aime ou on aime pas ...
mais la ou je m'interroge ... 14L pour un 850 cm3 ? quelle va être l'autonomie ?
240 km officiel mais en réalité c'est à revoir à la baisse.
C'est ballo aussi de mettre des cales pied passager aussi haut, mais l'ergonomie général semble bonne, bref elle à au moins le mérite de ne pas tomber dans le type moto racing qui me gave pour ma part et suit sont concept d'origine qui est celui d'une moto de tout les jours. [yeah2]
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AH NON ! Tu vas pas te mettre toi aussi à critiquer les Honda [pascontent2] [pascontent2]
;D
Ca me fait penser que j'ai lu ça qq part ;D :
chez Honda, leur slogan c'est "total control", et donc ils font des motos qui sont faciles, équilibrées... mais tout sauf violentes! les Honda avec du caractère sont relativement rares (VTR 1000F, RC30, CBR 929 et 954RR, Hornet 900 et la vieille CB500)
-
Bon cela casse pas 3 pattes à un canard (spamafote) [ninjas]
Peut être amusante a conduire (spamafote) enfin suivant les spef ;D, mais en design, putain on dirait qu'il manque des pièces. Seul le BO me fait [bave]
Maintenant j'aimerai avoir les info en full... car un 850 s'il sortirait juste 106cv en full, cela fait pas beaucoup %)
- 115 ch à 10 500 tr/min (version libre)
- 85 Nm à 8 500 tr/min
http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article3911
-
pour une fois je suis d’accord avec jazz,,, Bordel, 135Ch/l pour la Yam,(qui a eu 6 ans pour copier le moulbif des Rosbiff) ,, contre 157Ch/l pour le 675 ,,, v peut etre y avoir du couple en bas,,,, mais c tout,,, :-\
edit: c la faute de layatolhonda,,, [ninjas] [ninjas]
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pour une fois je suis d’accord avec jazz,,, Bordel, 135Ch/l pour la honda,(qui a eu 6 ans pour copier le moulbif des Rosbiff) ,, contre 157Ch/l pour le 675 ,,, v peut etre y avoir du couple en bas,,,, mais c tout,,, :-\
Oui enfin bon, les chiffres ne font pas tout %)
[popcorn]
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pour une fois je suis d’accord avec jazz,,, Bordel, 135Ch/l pour la honda,(qui a eu 6 ans pour copier le moulbif des Rosbiff) ,, contre 157Ch/l pour le 675 ,,, v peut etre y avoir du couple en bas,,,, mais c tout,,, :-\
Là j'ai rien dit (mdr)
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Là j'ai rien dit (mdr)
;D
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J'ai vu les photos, c'est quand même pas bien folichon.. :-\
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Franchement la finition sous le compteur ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/6/69576.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130611050635931806.jpg)ous le compteur :-X
Ca été fait a la truelle ;D
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Apparemment mieux en vrai et les courbes moteur sont sans équivoque (pour mon pote qui y bosse ) peinture de qualité
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Franchement la finition sous le compteur ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/6/69576.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130611050635931806.jpg)ous le compteur :-X
Ca été fait a la truelle ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/7/69577.jpg)
Il y'a comme un aire de famille [popcorn]
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Apparemment mieux en vrai et les courbes moteur sont sans équivoque (pour mon pote qui y bosse ) peinture de qualité
ils peuvent se le permettre .... vu la quantité de peinture .... seul le réservoir a l'air d'etre d'une couleur non ? ( du moins sur la violette qui revient partout ...)
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Moi j'aime pas mais ça à l'air d'être une moto pour faire le con en ville ça (mdr)
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Enfin pour le meme prix tu as un hypermot' d'occase pour faire le con %)
Je rappelle par la meme occasion que la ville n'est pas un circuit (heureusement pour honda qui est à la ramasse sur piste) et que les panneaux rond rouge et blanc avec un chiffre "50" dedans est une limitation de vitesse.
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(mdr)
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(mdr) (mdr) (mdr)
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Pour le plaisir je vous rafraichi la mémoire : [UP2] http://www.streetriple.fr/index.php?topic=47018.0 (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=47018.0)
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Pour le plaisir je vous rafraichi la mémoire : [UP2] http://www.streetriple.fr/index.php?topic=47018.0 (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=47018.0)
Il reproche a la street son confort/suspensions, le rayon de braquage, le manque de certains équipement comme ABS/Clé codée.
En gros tu nous expliques que comme ces problèmes ont été réglés avec la Street 2013, la hornet n'a meme plus ca pour elle... c'est ca ? [popcorn]
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Pour le plaisir je vous rafraichi la mémoire : [UP2] http://www.streetriple.fr/index.php?topic=47018.0 (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=47018.0)
Lis le commentaire de lil (spamafote)
Moi clairement que je trouve ça moue une hornet, position pépère , rien dans le sac ou alors faut aller en haut , sonorité fade comme son moteur (spamafote)
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un 600 4 cylindre tu ne peut pas faire de miracle sur le couple. La position pépère permet d’abattre des bornes malgré que la machine soit efficace. Pour mon usage elle me convient parfaitement, je roule en duo, je fais souvent 400 km par weekend. Bref un hornet c'est un compromis. Et pour le son une fois dé catalysé [bave].
Yamaha à sortie son 3 cylindres qui semble prometteur. La B3 fait son nid, la street toujours en règne et remanier en 2013. Bref toutes ces moto ont 1 ans et demi...
Donc il y'a fort à parier qu'en Octobre à l’occasion des salon Honda va réagir et revoir en intégralité son modèle qui accuse 6 ans coté moteur et 3 ans en partie cycle , voir peut être même Suzuki (même si je n'y crois pas trop pour eux).
Mais elle n'est pas non plus largué, elle à du retard voila tout
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En gros tu nous expliques que comme ces problèmes ont été réglés avec la Street 2013, la hornet n'a meme plus ca pour elle... c'est ca ? [popcorn]
[gagne]
Et j'avais raté ça ! Il y avait de belle perle dans ce topic, juste deux pour le plaisir :
un hornet tiens un street jusqu'à 210km/h : faudra dire à Coco que le sien de l'époque avec -2 au pignon était un veau :D
"Le chassis : seul un païlote (donc 3% maximum d'entre nous) pourront faire la différence" (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) Celle là elle m'a tueR. Donc genre tu montes sur un HD ou un Trail, tu fais pas la différence si t'es pas un païlote (mdr) (mdr) (mdr)
voir peut être même Suzuki (même si je n'y crois pas trop pour eux).
Le mec qui se veut le combattant les préjugés et qui en fait une magnifique comme ça (mdr) (mdr) (mdr)
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clair que le commentaire de lil est éloquant,,,
tu dis de la street , que ca ne te derange pas de perdre 2s pour aller chercher le pain,,, mais du coup tu te retrouve en 500CB,,, a moins d'avionner dans les tours ,,, et je pense que meme en premeire tu dois etre a 80Km/h,,, bref, :-X
@la hyène (bingo)
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Quelqu'un sait quelle est la monte de pneu la plus adaptée à la MT-09 ?
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ca dépends si tu aime quelles soit vives sur les rainures,, %)
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Quelqu'un sait quelle est la monte de pneu la plus adaptée à la MT-09 ?
Tu m'as tué (mdr)
Bref revenons au sujet, cette MT-09 qui a l'air plutôt bien avec la carto sport
Bien équipé ça doit être une bonne machine à virolos ce truc quand même
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peut etre mais une machine a virolos MOCHE ;D
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peut etre mais une machine a virolos MOCHE ;D
Un hornet quoi ! (mdr)
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peut etre mais une machine a virolos MOCHE ;D
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Bien résumé
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Quelqu'un sait quelle est la monte de pneu la plus adaptée à la MT-09 ?
Oh le beau troll (http://www.gifsmaniac.com/gifs-animes/smileys/respect/smileys-respect-62.gif)
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Bah, je la trouve pas si moche moi..... et même plutôt pas dégueu, hormis ce phare avant effectivement a gerber..... [sifflote]
Si une version TDF est prévue, je demande a voir.... [louche]
Mais clair que 14L de réservoir, c'est pas bezef, va falloir compter les stations sur route..... [sifflote]
Autrement, sur le papier, y'a du potentiel, j'irais la voir et me faire ma propre idée sur un test ;D
Dommage, il la font pas en rouge..... [pascontent2]
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Genre comme ca tu veux dire ? ;)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/9/69589.jpg)
Le support de compteur est pas fini, l'arriere on dirait qu'ils avaient oublié de mettre le phare+support de plaque, et qu'ils l'ont fait à l'arrache
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C'est orange ça %)
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Le moteur doit être plutôt sympa, le tarif est raisonnable, le chassis sûrement joueur.............mais le design (http://r15.imgfast.net/users/1516/43/95/44/smiles/4073985934.gif)
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de profil c'est encore plus "choquant": on a une moto loin d'être "basculée sur l'avant", pour renforcer le coté sportif [louche]
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je me demande aussi si ce modèle n'est pas une moto test [louche] Style une FZ 675 dans 1 ans si le Mt 09 au eu bonne presse. Je ne suis pas certains que yahama ai voulu touché un large public surtout avec ce type de look.
Et puis un 900 cc c'est un cylindré un peu bâtard puisqu'il ne permet pas d'être remanier pour des sportives et que les assurances vont la mettre au même tarif qu'un 1000cc [louche] [louche] [louche]
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c'est pas demain que je vais migrer sur le fofo AimtézéroNeuf.fr ;D
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Elle semble vraiment à cheval entre un roadster et un trail. C'est peut être ça qui choc puisque l'avant n'est pas vers le bas. Nous ne sommes pas habitué à voir cette catégorie qui semble hors normes.
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un ptit pare brise devant et c est le new TDM ;D
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A voir en vrai quand même, si ça se trouve elle est pas si degueu (spamafote)
Effectivement elle a pas l'air sportive, mais c'est surement pas ce qui était recherché... J'irrai bien l'essayer quand même, pour voir, ça doit être amusant quand même :D
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un ptit pare brise devant et c est le new TDM ;D
Au moins elle porterai bien sont nom : Tas De Merde [sifflote] ;D
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C'est très particulier... peut être sympa à conduire et à emmener dans les virolos, mais ja n'aime pas du tout le ligne.
Le réservoir dans ses proportions et la disposition de la selle pilote me font penser au dragster de Yam...le Vmax
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Pourquoi chercher a tout prix la sportivité?
Yamaha n'a jamais dit vouloir concurrencer la street en (re)sortant un trois cylindre (spamafote) et ne veux peut etre pas commercialiser le roadster le plus affuté du moment (la gamme MT n'a jamais etait reconnu comme des motos tres performantes)
Ce serais plutot une bonne moto a tout faire...avec un agrement moteur plaisant pour enrouler tranquille mais qui pourra flater son pilote lorsque celui ci tournera la poignée!
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Pourquoi chercher a tout prix la sportivité?
Yamaha n'a jamais dit vouloir concurrencer la street en (re)sortant un trois cylindre (spamafote) et ne veux peut etre pas commercialiser le roadster le plus affuté du moment (la gamme MT n'a jamais etait reconnu comme des motos tres performantes)
Ce serais plutot une bonne moto a tout faire...avec un agrement moteur plaisant pour enrouler tranquille mais qui pourra flater son pilote lorsque celui ci tournera la poignée!
Très belle analyse ;)
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Après pour la ballade je préfèrerai un MT01 bien plus agréable à l'oeil. Je ne la trouve vraiment pas flateuse pour le pilote :-\
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C'est le fun qui a été voulu pour cette moto, d'ailleurs 5,5/100 en conduite sportive
Apparemment ça marche très bien et mon pote pense même à en prendre une.
Donc je lui fais confiance [ninjas]
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C'est le fun qui a été voulu pour cette moto, d'ailleurs 5,5/100 en conduite sportive
Apparemment ça marche très bien et mon pote pense même à en prendre une.
Donc je lui fais confiance [ninjas]
Comment cela peut bien marché, la moto n'est pas encore en concession [sifflote]
pour le fun en terme de style on repassera. (spamafote) C'est peut être le cas du moulbif et du chassis, mais niveau look c'est franchement pas folichon [ninjas]
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Yam ne veut pas avoir la plus affutée ou concurrencer le street? [louche]
pourtant sur le site yam http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article3911 , on parle de roadster sportif nouvelle génération... ;)
il est même ecrit: "La MT-09 est bien plus qu’une sportive. Cette machine révolutionnaire donne une toute nouvelle orientation à Yamaha. Puissance, couple, maniabilité et maîtrise totale : ce trois cylindres a été conçu pour offrir une expérience de conduite palpitante."
%)
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Yam ne veut pas avoir la plus affutée ou concurrencer le street? [louche]
pourtant sur le site yam http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article3911 , on parle de roadster sportif nouvelle génération... ;)
il est même ecrit: "La MT-09 est bien plus qu’une sportive. Cette machine révolutionnaire donne une toute nouvelle orientation à Yamaha. Puissance, couple, maniabilité et maîtrise totale : ce trois cylindres a été conçu pour offrir une expérience de conduite palpitante."
%)
ça doit être pour dire que tu peux allumer un peu dans les virages, mais pas que tu tiendra une R1 sur un circuit, enfin je pense... C'est de la com quoi (spamafote)
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+675 avec Kote...c'est de la com!!!
(spamafote)
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Yam ne veut pas avoir la plus affutée ou concurrencer le street? [louche]
pourtant sur le site yam http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article3911 , on parle de roadster sportif nouvelle génération... ;)
il est même ecrit: "La MT-09 est bien plus qu’une sportive. Cette machine révolutionnaire donne une toute nouvelle orientation à Yamaha. Puissance, couple, maniabilité et maîtrise totale : ce trois cylindres a été conçu pour offrir une expérience de conduite palpitante."
%)
J’interprète aussi comme KoteMenDo, c'est la maitrise et le plaisir qui est mis en avant et non pas l’efficacité.
Il ne faut pas toujours faire l'amalgame entre sportivité et plaisir.
Et seul un essaie donnera tout à chacun divers sensations que chacun sera libre d'interprété et voir juger si cela colle à ses attentes. [yeah2]
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Amen
;D
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un ptit pare brise devant et c est le new TDM ;D
+1 [applaudi]
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Pourquoi chercher a tout prix la sportivité?
Yamaha n'a jamais dit vouloir concurrencer la street en (re)sortant un trois cylindre (spamafote)
En sortant un 3 cylindres ils savent pertinament que la presse spécialisée va directement la comparée avec la ST.
Mais il est vrai que la position, la cylindrée, le style fait qu'ils ne sont pas dans la même catégorie.
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Alors bien sûr c'est de la com mais en même temps il faudrait peut être revoir votre compréhension de cette phrase les mecs ;)
Si Yam avait voulu parler de polyvalence ils n'auraient pas dit "La MT-09 est bien plus qu’une sportive." mais qu'elle est bien plus qu'un roadster.
Depuis quand on prend en exemple une sportive pour ne pas parler de sportivité ? %)
+675 avec Kote...c'est de la com!!!
Tu dis surtout ça car tu t'es complètement foiré dans ton post d'avant [vtff] [vtff] [vtff]
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Si Yam avait voulu parler de polyvalence ils n'auraient pas dit "La MT-09 est bien plus qu’une sportive." mais qu'elle est bien plus qu'un roadster.
+600, j'imagine effectivement qu'avec un 3 cylindres de 900 et une moto qu'ils définissent comme bien plus qu'une sportive, elle devrait quand même apporter un très bon comportement. Sans parler du poids qui semble être bon et d'un freinage radial (les machines qui partent sur du radial sont en général pas le bas de gamme pour la balade...).
Bref, comme d'hab, wait & see, il faudra l'essayer pour pouvoir dire ce qu'il en est vraiment.
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Les MT sont des motos à part dans la gamme Yamaha. On aime ou pas !
Par exemple la MT-01, j'adore le OS [coeur] mais 'tain... c'est lourd, tu élargies dès que tu arsouilles... ça vibre, tu as l'impression d'être sur une machine à lavé d'il y a10ans en mode essorage... tu es au rupteur à 5500 tours avec un couple de camion... etc... Une vrai moto de mec quoi %)
J'ai du mal avec le style de la MT-09, mais pour l'esprit j'irai quand même la voire de près et l'essayer !
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Comme beaucoup ici, je suis pas convaincu par le design : la coque AR fait maigrichonne, chui pas fan du réservoir (14l !!!) ni de l'ensemble feu AV/compteur et la moto donne pas franchement l'impression d'avoir du "muscle". Elle est pas du tout trapue comme une Speed ou acérée comme une Brutale 800. Bref pour moi il en manque un peu. Après les spec techniques tiennent la route : suspat' réglables, légèreté, freinage radial, 3 cartos (pour ce que ça doit servir bof néanmoins)... Ceci étant c'est comme toutes, il faut les voir en vrai, mais pour l'instant on est à des années-lumières de l'excitation pour les Italiennes ou les Autrichiennes en général.
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Alors bien sûr c'est de la com mais en même temps il faudrait peut être revoir votre compréhension de cette phrase les mecs ;)
Si Yam avait voulu parler de polyvalence ils n'auraient pas dit "La MT-09 est bien plus qu’une sportive." mais qu'elle est bien plus qu'un roadster.
Depuis quand on prend en exemple une sportive pour ne pas parler de sportivité ? %)
Tu dis surtout ça car tu t'es complètement foiré dans ton post d'avant [vtff] [vtff] [vtff]
Foiré mon post d'avant??
Pas du tout (spamafote)
[vtff] [vtff] [vtff] [vtff]
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Surtout que j'ai bien dis que mon pote travaillait chez Yam dans la branche "test des nouveautées / proto"
D'ailleurs actuellement il roule avec le nouveau R1 (spamafote)
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l'encu** [bave2] [bave2] [bave2] [bave2]
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https://www.youtube.com/watch?v=S9Nc16nULEE (https://www.youtube.com/watch?v=S9Nc16nULEE)
Pour un son correct il faudra impérativement investir dans un pot. :o
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C'est pas si mal au ralenti mais en charge c'est moins caractéristique que nos brêlons. Par contre je me fais toujours pas à cette coque AR : le SDP semble rajouté à la va-que-je-te-pousse et ce feu AR est vraiment étrange. C'est pas très bien intégré ces 2 trucs...
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C'est quoi le problème avec le réservoir de 14L? Celui de la street aussi fait 14L non? (spamafote)
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C'est quoi le problème avec le réservoir de 14L? Celui de la street aussi fait 14L non? (spamafote)
17 ou 17.5 de memoire,
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Le mytho %) %) %)
[sifflote]
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17 ou 17.5 de memoire,
Autant pour moi, ça doit être 14L avant la réserve alors (spamafote)
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Personne n'est choqué par l’emplacement des reposes pieds passagers?
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Personne n'est choqué par l’emplacement des reposes pieds passagers?
Pareil que la street ? ou alors trés haut ?
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avec un autre angle et un coloris plus flatteur, elle peut paraitre presque regardable
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/1/69621.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=728&u=13127815)
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Pas mal hormis les jantes
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c'est loin d'être ce qu'il y a de pire ;D
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http://www.motosblog.fr/post/22391/yamaha-mt-09-850-la-japonaise-fun
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Personne n'est choqué par l’emplacement des reposes pieds passagers?
Bien vu, en effet c'est limite du chopper style ^^
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Bien vu, en effet c'est limite du chopper style ^^
C''est peut être pas plus mal non ?
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C''est peut être pas plus mal non ?
ouais, mais faut que ca s'enboite biena vec le pilote alors,, ca va croiser dans tous les sens,,, ???
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C''est peut être pas plus mal non ?
Franchement cela dépend du positionnement des jambes.
pour avoir rouler en chopper, si tu as les jambes en avant c'est les reins qui prennent tous choc de la route. alors que si tu as les reposes pieds en dessous de toi, c'est tes jambes qui font un peu office d'amorto (bon faut utiliser les jambes aussi).
sans parler de la position sds que je connais pas trop, la position de conduite du chopper me faisait plus mal au dos que mon tracteur dure comme de la pierre
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Pourtant sur une Gt il me semble que les reposes pied sont pareil pour le passager sauf un peu plus bas.
Un petit bricolage manouche est toujours possible au pire. ;D
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Arrêtez de raconter des conneries, sérieux ...
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Moi je ne suis pas tombé en amour mais apres tout ce n'est pas tout le monde qui aime le look de ma street. Il faut leur donner ceci par contre côté design de l'échappement ces beaucoup mieux réussi que chez Triumph avec la 2013. Est-ce moi ou le compteur est également non centré et monté sur un côté seulement?
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Arrêtez de raconter des conneries, sérieux ...
Il en dit quoi ton pote des calle pieds chopper ?
;D
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/1/69621.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=728&u=13127815)
Le mec au fond, il a pris les béquilles bleu Yamaha. Il est trop fort. ;D
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L arrière me rappelle les buell...
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L arrière me rappelle les buell...
Ouais, les Xb9 et/ou XB12 ;) , j'avais remarqué ça aussi ;D
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Ouais, les Xb9 et/ou XB12 ;) , j'avais remarqué ça aussi ;D
Ouais sauf que la selle s'arrêtait au niveau de l'axe de roue arrière et ça avait une autre gueule !!!!!!!
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Ouais sauf que la selle s'arrêtait au niveau de l'axe de roue arrière et ça avait une autre gueule !!!!!!!
Un coup de flex sur la boucle de la Yam et c'est reglé :D
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Un coup de flex sur la boucle de la Yam et c'est reglé :D
Eh oh le manouche c moi ! (mdr) (mdr)
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Eh oh le manouche c moi ! (mdr) (mdr)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/0/69640.jpg)
oui c'est vrai...pardon ;D ;D ;D
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Roland culé !!!!!!!! (mdr)
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Roland culé !!!!!!!! (mdr)
[ninjas]
(mdr) (mdr) (mdr)
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https://www.youtube.com/watch?v=yUbifff0BIw&feature=youtube_gdata_player
[sifflote]
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'Tain, comme t'as pris du poids mon Kyky........
Tu fais une grossesse nerveuse avec ta tortue ? ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/0/69640.jpg)
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Pour l'instant moi mon ventre se porte bien !!!!!pas 1 gramme de plus
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'Tain, comme t'as pris du poids mon Kyky........
Tu fais une grossesse nerveuse avec ta tortue ? ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/0/69640.jpg)
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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HHHHHHHHHHHHAAAAAAAAAAAAAAAAA j'ai compris lors................. [ninjas] [ninjas]
Kyky et Juju se sont reproduit et c'est le fruit de leur amour [coeur]
[sifflote] [sifflote]
[sivousmecherchez] [sivousmecherchez] [sivousmecherchez]
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perso à voir en vrai et surtout à essayer
je suis pas fan du look de la street r 2013 et pourtant j'en ai acheté une pour d'autres raisons largement plus importantes à mes yeux que le look pure
je pense qu'avec 2/3 modifs support plaque etc elle pourrait etre pas si mal (spamafote)
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HHHHHHHHHHHHAAAAAAAAAAAAAAAAA j'ai compris lors................. [ninjas] [ninjas]
Kyky et Juju se sont reproduit et c'est le fruit de leur amour [coeur]
[sifflote] [sifflote]
[sivousmecherchez] [sivousmecherchez] [sivousmecherchez]
(mdr) (mdr) (mdr)
C'est un JuKy ;D
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(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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Tu parles d'un fruit..... [louche]
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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Ah l'enf***** (mdr) (mdr) (mdr)
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Sur ces photos en action elle est déjà plus sympa...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/7/69647.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/8/69648.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/9/69649.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/0/69650.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/1/69651.jpg)
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J'aime assez la couleur des jantes [yeah2]
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d'accord pour les jantes mais ca va pas avec la couleur de la fourche...
et la boucle (vomito) ca ressemble à rien franchement!! on dirait un castor
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/2/69652.jpg)
pour ceux qui disent qu'il y a un air de ressemblance avec les xb9 ou xb12, euh, non! car les buell ont une boucle arrondie et beaucoup plus courte, bien plus aggressive!
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/3/69653.jpg)
La commande d'accelération, avec ou sans latence?? (ce sera toujours la meme guerre qu'avec l'embrayage hydrolique ou non...)
Après la partie cycle et moteur, je ne dis rien, ca peut vraiment être un argument!!
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rahhhhhhhhhhhhh le cul des Buell [bave] [bave] [bave] [bave] [bave] [bave]
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ouais, à chaque fois que je suis en vacances en bretagne (22) je me retrouve devant (ou plutot derrière, loin derrière) une 1125CR full full avec échappement sebring qui perd régulièrement un de ses joints d'échappement du au fait que la machine soit full justement... les vibrations sont tellement fortes que les joints (acier qui plus est) petent... Je ne vous raconte meme pas la traversée de saint malo intra quand on va chercher nos sushi... [bave]
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Cadre et bras de couleur et forme différente ca fait bizarre.
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pour ceux qui disent qu'il y a un air de ressemblance avec les xb9 ou xb12, euh, non! car les buell ont une boucle arrondie et beaucoup plus courte, bien plus aggressive!
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/3/69653.jpg)
Tu a pris la version courte..... je parlais de la "vraie" version biplace ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/8/69658.jpg)
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Meme avec la version "biplace", l'ensemble est bien plus cohérent !
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Ah info ^^
Sur Yamaha canada c'est une FZ09 ;D
http://www.yamaha-motor.ca/products/?group=MC
Elle est a 8999 dollars.... ça voudrait ptet dire dans les 8500 de nos € ???
2014 FZ-09 (NEW)
$8,999.00
/// 2014 FZ-09 (NEW
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Ah info ^^
Sur Yamaha canada c'est une FZ09 ;D
http://www.yamaha-motor.ca/products/?group=MC
Elle est a 8999 dollars.... ça voudrait ptet dire dans les 8500 de nos € ???
2014 FZ-09 (NEW)
$8,999.00
/// 2014 FZ-09 (NEW
9500 chez nous [ninjas]
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Tu a pris la version courte..... je parlais de la "vraie" version biplace ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/8/69658.jpg)
La "vraie" (version SS) Buell, comme tu dis, n'a jamais été la biplace. La première Buell roadster de la série XB sortie chez nous est la XB9 "S", la version courte donc, en 2003. La SS à châssis plus long n'est sortie qu'après (en 2006). Et pour moi, le cul de la MT-09 rappelle plutôt un supermot qu'une Buell qui fait bien plus bestiale.
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Ah ok ;) je croyais que la monoplace (ou presque) était une option..
[yeah2]
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La "vraie" (version SS) Buell, comme tu dis, n'a jamais été la biplace. La première Buell roadster de la série XB sortie chez nous est la XB9 "S", la version courte donc, en 2003. La SS à châssis plus long n'est sortie qu'après (en 2006). Et pour moi, le cul de la MT-09 rappelle plutôt un supermot qu'une Buell qui fait bien plus bestiale.
supermot' castor alors... [ninjas]
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Ah ok ;) je croyais que la monoplace (ou presque) était une option..
[yeah2]
Ben non, l'option c'est vraiment le SDS. C'est une moto d'égoïste une Buell :D
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quand tu sais que sur la 1125CR, c'est pas plus de 160kg... moi qui en fait déjà 91... ca met l'amorto en contrainte!!!
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Je ne la trouve pas moins belle qu'une Street 2013 ....... (mdr)
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(http://www.thelivingmoon.com/43ancients/04images/Bluebird/feedtroll.gif)
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Je blagues ;)
Je la trouve sympa mais sans trop de caractère .......
Il faut voir à l'essai
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Ca sera peut-être une bonne moto mais moi je ne suis pas fan du look en tout cas. Ce qui est sûr c'est que ça risque de faire une bonne concurrente mais rassurez-vous ils ne vont pas détrôner facilement la Triumph. S'ils arrivent à la détrôner.
Après de la à dire que ça va être une moto de kékés, au même titre que les japs sont des motos de merdes (j'extrapole un peu), je ne comprends pas cette mentalité sectaire. Que je trouve bien dommage au passage... C'est pas parce qu'on roule en japs qu'on est forcément un kéké... Et puis les japs sont de très bonnes motos. Elles manquent juste un peu de caractère et de supplément d'âme qu'ont les européennes il est vrai... Pareil, le 3 cylindres ce n'est pas la marque de fabrique UNIQUEMENT de Triumph. C'est vrai que Triumph a remis ça au goût du jour et à un peu révolutionner la chose, mais comme ça a été posté plus haut, il y a eu Kawa qui a fait un 3cyl en ligne et aussi MV qui a gagné de nombreux titres avec Ago.
En tout cas je serais bien tenter de l'essayer cette petite Yam même si elle ne m'attire pas. Juste par curiosité pour voir ce que ça donne.
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+ 675000 avec toi pour tout! (exception pour les Z ;D )
EDIT : justement devant l'école de ma fille: un mec en Z (tee-shirt, gants de cross) qui passe en wheeling! [pascontent2]
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à essayer mi septembre ;)
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+ 675000 avec toi pour tout! (exception pour les Z ;D )
EDIT : justement devant l'école de ma fille: un mec en Z (tee-shirt, gants de cross) qui passe en wheeling! [pascontent2]
Il y a beaucoup de kékés en Z, c'est vrai. Comme il y a beaucoup de kékés en moto tout court, et pas forcément en Z et qui font les cons. Ca ne veut pas dire pour autant que tous les gars en Z sont des kékés.
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Il y a beaucoup de kékés en Z, c'est vrai. Comme il y a beaucoup de kékés en moto tout court, et pas forcément en Z et qui font les cons. Ca ne veut pas dire pour autant que tous les gars en Z sont des kékés.
%) %) %) %)
;D ;D ;D ;D
bon sinon moi je la trouve pas mal (spamafote) je l acheterai pas mais elle est pas vilaine (spamafote)
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Il y a beaucoup de kékés en Z, c'est vrai. Comme il y a beaucoup de kékés en moto tout court, et pas forcément en Z et qui font les cons. Ca ne veut pas dire pour autant que tous les gars en Z sont des kékés.
ATTENTION sujet à dérapage %). Dans ces propos on peut dire que le dérapage il est contrôlé. ;)
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Tous les kékés ne roulent pas en Z, c'est clair. Il y en a aussi en Gex (mdr) J'ai vu un superbe spécimen sur le périph parisien pas plus tard que ce soir en rentrant du taf: t-shirt, jogging et Air Max aux pieds, pas de gants (pourquoi faire?). Il portait un casque quand même...
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Il venait de bike-jacker un gars? [ninjas]
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Il venait de bike-jacker un gars? [ninjas]
P*tain j'espère pas :-\
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Le nouveau trois cylindre de Yamaha a été présenté. C'est un 850cc développant 115 cv et 8,5Nm monté dans un roadster avec qlqs gènes de supermot à la sauce mad Max / Akira! Du MT yam donc!
Le design est très controversé mais perso j'aime ce côté bad boy de rue! À tester à la rentrée [yeah2]
http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article3911
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(couper)
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A tester en effet.
ça a l'air du bon niveau mécanique, mais perso esthétiquement j'aime pas. En même temps ma street est la plus belle des moto ;D
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la position du radiateur fait zarb [louche]
il est vachement haut
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pas que le radiateur, le guidon aussi !
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par contre ce qui peut commencer à faire mal à la street, c'est la cylindrée... entre la MV Brutale 800 et là la MT09 850, pour des motos quasi aussi légères que la street et aussi mieux équipées électroniquements, et pas beaucoup plus chères...
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(vomito) (spamafote)
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par contre ce qui peut commencer à faire mal à la street, c'est la cylindrée... entre la MV Brutale 800 et là la MT09 850, pour des motos quasi aussi légères que la street et aussi mieux équipées électroniquements, et pas beaucoup plus chères...
Patience ... fin à la vitesse ou triumph change sa street (tout les 2 ans) ça ne va peut être pas tarder. [sifflote] Et triumph laissera peut être sa 675 mais plus dégonflé style 75 ch pour intégrer une moto débutante style er6 , xj6.... En effet c'est le style de moto très importante pour le marché et que triumph n'a pas. (spamafote)
Mais cela n'est que de la théorie [ninjas]
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Pas besoin de ça pour qu'elles se vendent (spamafote)
Peut être changer les pneus [ninjas]
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Pas besoin de ça pour qu'elles se vendent (spamafote)
Peut être changer les pneus [ninjas]
Peut être changer d'âge mental, mais à l'inverse des pneus sa ne s’achète pas. [vtff]
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Y'a déjà 28 pages ici... (couper) (couper)
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Bah il serait peut etre plus simple de fusionner les deux étant donné que le titre colle plus au sujet
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J'suis d'accord... Manque plus qu'un modo ;D
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Tous les kékés ne roulent pas en Z, c'est clair. Il y en a aussi en Gex (mdr) J'ai vu un superbe spécimen sur le périph parisien pas plus tard que ce soir en rentrant du taf: t-shirt, jogging et Air Max aux pieds, pas de gants (pourquoi faire?). Il portait un casque quand même...
Ouai fin des kékés, y'en a sur tout comme machine... J'en ai vu un tel que tu décris sur une Panigale R ce week end... (spamafote)
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J'suis d'accord... Manque plus qu'un modo ;D
Oups désolé je n'avais pas vu le sujet dans la partie "général" . Si un modo passe par là...
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Bien sûr j'avais oublié le kéké fortuné en Ducati :D Blague à part, les kékés y en partout et sur (presque) toutes les machines, comme tu dis.
Pour en revenir au sujet, je suis tout de même curieux de voir ce que va donner cette MT09! Pas de raison que le moulin ne soit pas réussi, en revanche la partie cycle ne sera peut-être pas aussi incisive que celle de la Street...
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Pour en revenir au sujet, je suis tout de même curieux de voir ce que va donner cette MT09! Pas de raison que le moulin ne soit pas réussi, en revanche la partie cycle ne sera peut-être pas aussi incisive que celle de la Street...
A voir. Vivement les premières vidéos histoire qu'on se fasse une idée un peu plus précise de la sonorité, etc.
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rien que pour les vis apparentes entre l'optique et le compteur je peux pas ^^
J'aime pas dutout la gueule de la machine... :/
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Oups désolé je n'avais pas vu le sujet dans la partie "général" . Si un modo passe par là...
Done ;D
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rien que pour les vis apparentes entre l'optique et le compteur je peux pas ^^
J'aime pas dutout la gueule de la machine... :/
Le bras oscillant est sympa par contre. Ils auraient dû faire ce style là sur la nouvelle Street je trouve. Côté pot en "banane" et là où il y a la chaine, le faire ajouré. Comme sur les nouvelles dayto en quelque sorte. Le cadre est sympa également. C'est vraiment le feux arrière, le réservoir et la face avant que j'ai du mal. Vraiment bizarre le look.
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La mt09 est annoncé à moins de 8 000 euros. %)
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La mt09 est annoncé à moins de 8 000 euros. %)
C'est compétitif!!!
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http://www.moto-station.com/article16705-offensive-yamaha-2014-7-800-%E2%82%AC-pour-la-mt-09-et-un-nouveau-bicylindre-.html (http://www.moto-station.com/article16705-offensive-yamaha-2014-7-800-%E2%82%AC-pour-la-mt-09-et-un-nouveau-bicylindre-.html)
ouaip, quasi officiel pour le tarif, elle sera environ au prix d'un street N.
Prix canon (encore que faut voir ce qu'elle donne en dynamique car pour aller chercher la street y a du boulot ;D ) mais vu le design à gerber, je pense pas que la street ai de souci à se faire...
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http://www.moto-station.com/article16705-offensive-yamaha-2014-7-800-%E2%82%AC-pour-la-mt-09-et-un-nouveau-bicylindre-.html (http://www.moto-station.com/article16705-offensive-yamaha-2014-7-800-%E2%82%AC-pour-la-mt-09-et-un-nouveau-bicylindre-.html)
ouaip, quasi officiel pour le tarif, elle sera environ au prix d'un street N.
Prix canon (encore que faut voir ce qu'elle donne en dynamique car pour aller chercher la street y a du boulot ;D ) mais vu le design à gerber, je pense pas que la street ai de souci à se faire...
Si elle est loin de la street en perf, et au même prix... alors difficile de dire que le prix est canon (spamafote)
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vu les chiffres annoncés, elle ne peut pas être loin de la street niveau perf ;)
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vu les chiffres annoncés, elle ne peut pas être loin de la street niveau perf ;)
A voir en réel... en tous cas, je suis de ceux qui n’adhèrent pas du tout (mais alors pas du tout du tout) au look.... :-X
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Toute maniere faut pas se leurrer,un jour ou l'autre la street va finir par se faire descendre (spamafote)
Mais OSEF,tant qu'elle continue a nous plaire et a nous filer la banane :)
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Cylindrée plus importante, même puissance mais plus de couple, quasiment le même poids TPF, en performances pures je pense que la Yam sera devant logiquement.
Ensuite faut voir le comportement dynamique. Je me demande si à ce prix Yam a pu l'équiper de manière correcte au niveau fourche et amorto... En tout cas freinage radial me semble-t-il?
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Ensuite faut voir le comportement dynamique. Je me demande si à ce prix Yam a pu l'équiper de manière correcte au niveau fourche et amorto... En tout cas freinage radial me semble-t-il?
En tout cas au niveau de l'amorti, elle est mieux équipé qu'une FZ8 pourtant plus chère...
Yamaha veut marquer 2014, il pourrait bien réussir. Vivement les premiers essais et vidéo.
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Les pronostique de laquelle est la mieux ne sert à rien. Il aura entre plusieurs moto de la même gamme tout des + et des -. Ce qui va les séparer c'est les attentes et les ressentis de chacun et qui est toujours différent. C'est pourquoi il y'a pas de mauvais moto sur le marché.
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effectivement, les Z ont beau être à des années lumière de la Street niveau perf, elles sont pourtant bien devant niveau ventes %)
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effectivement, les Z ont beau être à des années lumière de la Street niveau perf, elles sont pourtant bien devant niveau ventes %)
Je pense tout de même qu'il est possible de dire que certaines motos sont meilleures que d'autres, dans la même catégorie. Mais ce ne seront pas forcément elles qui se vendront le mieux!
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J'aime pas du tout la face avant... les clignos juste au dessus du phare, ça fait 2 petits yeux et une grosse bouche façon "grenouille" :-X
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La partie grise du cadre vient trop en contraste par rapport au reste de la moto, sinon ca va elle est pas mal.
A voir en dynamique parce que Yam c'est du bon matos.
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La partie grise du cadre vient trop en contraste par rapport au reste de la moto, sinon ca va elle est pas mal.
A voir en dynamique parce que Yam c'est du bon matos.
Pour les couleurs cadre, ça dépend du coloris, il est noir sur certains...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/4/70094.jpg)
Plus de photos ici:
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2014-yamaha-fz-09-mt-09/
Après, je parie sur une super machine niveau dynamique. Il me tarde de voir ça!
J'en ai pas mal discuté avec un pote à moi qui roule tous les jours pour aller au taff (il a un fz6 actuellement). Il cherche à changer de machine mais trouve la triumph trop "radicale". Pour le week end, comme il dit, elle est parfaite, mais pas pour la semaine. Je pense que ce mt09 sera un meilleur compromis pour les mecs comme lui...
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Pour les couleurs cadre, ça dépend du coloris, il est noir sur certains...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/4/70094.jpg)
Plus de photos ici:
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2014-yamaha-fz-09-mt-09/
Après, je parie sur une super machine niveau dynamique. Il me tarde de voir ça!
J'en ai pas mal discuté avec un pote à moi qui roule tous les jours pour aller au taff (il a un fz6 actuellement). Il cherche à changer de machine mais trouve la triumph trop "radicale". Pour le week end, comme il dit, elle est parfaite, mais pas pour la semaine. Je pense que ce mt09 sera un meilleur compromis pour les mecs comme lui...
(mdr) (mdr) (mdr)
Y a pas plus sympa pour tous les jours [coeur]. c'est légé, souple, et cela freine bien mais sans t'envoyer le guidon dans les dents... après s'il veut du confort il prend une R qu'il regle en confort (spamafote).
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Je suis pas d'accord avec ton copain, la street est très bien aussi pour tous les jours. Il entend quoi par radical ?
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Je suis pas d'accord avec ton copain, la street est très bien aussi pour tous les jours. Il entend quoi par radical ?
Position... En même temps, quand tu descend d'un FZ6 bien mou...
Après, c'est pas la même conception de la moto. Perso quand je faisais encore de la route, j'étais très content d'aller au taff en Street et en Superduke... [popcorn] (un peu moins en R6 ;D )
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Position... En même temps, quand tu descend d'un FZ6 bien mou...
Après, c'est pas la même conception de la moto. Perso quand je faisais encore de la route, j'étais très content d'aller au taff en Street et en Superduke... [popcorn] (un peu moins en R6 ;D )
Bah c'est une position de roadster pas sur que ca change vraiment sur celle-ci. Je trouve pas la position de la street radicale, tu es pas sur les poignets quand même ?
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Bah c'est une position de roadster pas sur que ca change vraiment sur celle-ci. Je trouve pas la position de la street radicale, tu es pas sur les poignets quand même ?
La position du street te mets quand même en avant en comparaison au FZ6, Hornet, etc. La position est plus "à l'attaque"... sans être une dayto ou un R6, on s'entend.
Après celle-ci, la position semble assez relax je trouve (quand on regarde les photos en action, les mecs sont pas cassés en deux quoi)
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La position du street te mets quand même en avant en comparaison au FZ6, Hornet, etc. La position est plus "à l'attaque"... sans être une dayto ou un R6, on s'entend.
Après celle-ci, la position semble assez relax je trouve (quand on regarde les photos en action, les mecs sont pas cassés en deux quoi)
+1098 y a plein de roasdter qui sont bien plus en avant (spamafote)
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La position du street te mets quand même en avant en comparaison au FZ6, Hornet, etc. La position est plus "à l'attaque"... sans être une dayto ou un R6, on s'entend.
Après celle-ci, la position semble assez relax je trouve (quand on regarde les photos en action, les mecs sont pas cassés en deux quoi)
La position ne fait pas tout non plus non plus, mais il faut y rajouter le confort de selle pilote et passager mais aussi la position des reposes pied qui sont assez haut sur un street.
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Je viens d'une ER6, je suis maintenant sur une street 2k13 et je l'utilise tous les jours pour aller au boulot (j'en suis à 7.000 bornes depuis janvier) et la street n'a pas du tout une position radicale.
Le SEUL truc qui me manque un peu par rapport à l'ER6 c'est le rayon de braquage. Je suis moins à l'aise sur la street qui - a un rayon moindre que l'ER6
- on sent que certains cables tirent un peu quand tu t'approche de la butée
Mais que ca soit en terme de position ou de confort la différence est faible par rapport à l'ER6.
J'ai testé la Dayto 2k13 pour aller au taf et LA on peut parler de position radicale ;)
D'ailleurs j'ai dans l'idée de me taper à l'occaz un test complet de la Street. J'y pense quand je roule en ce moment mais faudrait que je commence à coucher sur le papier les différents points (qualité-défauts que j'ai détecté depuis le temps) pour que je n'en n'oublie aucun et que ca puisse vraiment renseigner un futur acheteur. Car certains tests qui sortent dans la presse sont quand meme un poil "leger" par rapport à tout ce qu'il y a dire :)
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En même temps si son pote trouve la street trop radical pour aller au boulot c'est son avis, moi je peut le comprendre (spamafote) Il y a quand même plus facile pour faire de la ville...
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En même temps si son pote trouve la street trop radical pour aller au boulot c'est son avis, moi je peut le comprendre (spamafote) Il y a quand même plus facile pour faire de la ville...
Merci KoteMenDo, enfin quelqu'un qui comprend ce que je veux dire [yeah]
Pour les autres, je dis pas que la street est radicale, je roule en R6, ça c'est radical sur route, pas de couple, obligé de taper dedans, position de merde, toussa...
Et encore une fois ça dépend des personnes, comme je le dis plus haut, moi ça m'a jamais gêné, d'autres oui... Donc je pense que la MT09 ne s'adressera pas forcément au public de la street, ou pas exactement le même... [yeah2]
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Tout dépend de ce que tu as connu avant (et après...) en fait... venant d'une semi-sportive (CBR F) je trouve le Street diabolique en ville, et confortable!
Après le public ne sera pas le même, effectivement. La Yam se destine plutôt aux gens de mauvais goût qui aiment rouler en jap [popcorn]
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Bah dis lui de prendre un trail alors, la tiger 800 est trop bien pour la ville [coeur]
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Bah dis lui de prendre un trail alors, la tiger 800 est trop bien pour la ville [coeur]
Faut voir la taille qu'il fait aussi, la tiger c'est pas pour les nains [ninjas]
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Je mon concess, qui au passage m'avait prévenue de l'annonce d'un nouveau modèle, m'envoie un message:
"Devant la MT09 pour la première présentation au réseau (avant même la presse) alors malheureusement pas le droit de faire une photo mais en tout cas bien mieux que sur photo, compteur superbe, châssis et petites finition qui rendent ce petit joujou des plus surprenant"
Humm ca respire pas non plus la joie ca ;D
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Troll :D
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malgré que je préfère ma street à 200%, cette MT09 commence à me plaire quant mème....
ca à l'air d'un roadster supermotard avec un super moteur (3 cylindres [bave2]), un poids plume, une agilitée superbe et un équipement très flatteur.... un jouet quoi. ;D
reste le design que je trouve un peu trop, comment dire..... bizarre. :-\
ps: j'aime bien le "coté obscur du japon" [yeah2]
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Ouais, bah vivement qu'il fasse un Roadster au look plus méchant.
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tite vidéo de l'échappement trouvé sur youtube...
http://www.youtube.com/watch?v=R47rytD8aB8 (http://www.youtube.com/watch?v=R47rytD8aB8)
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elle a l'air de très bien respirer la nipone...
vraiment dommage le look, j'arriverais pas à m'y faire. désolé Marie Thérèse n°9 [sivousmecherchez]
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faut attendre le Akra et le Termi qui sont tous les 2 en cours de dev.
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une autre pour la sonorité ( pas vu si déjà posté)
https://www.youtube.com/watch?v=S9Nc16nULEE
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Un truc qui ressemble au TDM ;D
http://moto.caradisiac.com/Acutailite-moto-Concept-La-MT-09-en-TDM-ce-n-est-pas-si-mal-805/diaporama?iddoc=91963
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/1/70311.jpg)
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Donc, tout bien réfléchi, la MT-09 n'est pas à mettre en concurrence avec la street, mais bien avec la tiger 800 %)
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Elle fait parler cette Yam. (lan)
Une 800 3 pattes au prix d'une street, ça fait réfléchir. [sauteamour]
Après le look, moins bien mais faut voir en vrai. Et niveau distribution, c pas comme les MV Augusta, c du solide.
Moi qui ait des envies de renouveau (je fais les fonds de tiroirs), je me verrais bien en cb1000r, street R 2013 ou FZ9.
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Elle fait parler cette Yam. (lan)
Une 800 3 pattes au prix d'une street, ça fait réfléchir. [sauteamour]
Après le look, moins bien mais faut voir en vrai. Et niveau distribution, c pas comme les MV Augusta, c du solide.
Moi qui ait des envies de renouveau (je fais les fonds de tiroirs), je me verrais bien en cb1000r, street R 2013 ou FZ9.
Si le 800 donne autant que la street, cela ne fait pas réfléchir [sifflote]...
Y a qu'a voir les comparo avec la street, maintenant c'est des comparo qu'avec des 750/800 et elle les remporte quasi a chaque fois (spamafote)
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Si le 800 donne autant que la street, cela ne fait pas réfléchir [sifflote]...
Y a qu'a voir les comparo avec la street, maintenant c'est des comparo qu'avec des 750/800 et elle les remporte quasi a chaque fois (spamafote)
Oui mais tout le monde ne cherche pas la performance pure non plus (spamafote)
Il y a des vrais motard qui roulent pour allez au boulot sous la pluie aussi [vtff]
Du coup une machine confortable/polyvalente et fun... Pourquoi pas?
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Oui mais tout le monde ne cherche pas la performance pure non plus (spamafote)
Il y a des vrais motard qui roulent pour allez au boulot sous la pluie aussi [vtff]
Du coup une machine confortable/polyvalente et fun... Pourquoi pas?
Ouep comme moi qui prend le 1098 tous les jours %).... (mdr)
C'est très relatif de prendre sa moto pour tous les jours n'est ce pas [sifflote].
Sinon la je réagissait que le interessant avec le 800 et le même tarif (spamafote).... pour moi c'est uniquement sur l'atrait de la puissance/couple/prix (spamafote)...
pour aller au taf pas besoin de 106cv %) et surtout de payer une moto chère 8000/9000 c'est pas rien (spamafote). alors que des moto a 6000e le font bien (spamafote)...
Après prendre une belle moto pour aller au taf c'est pas mal non plus [sifflote]
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Ouep comme moi qui prend le 1098 tous les jours %).... (mdr)
C'est très relatif de prendre sa moto pour tous les jours n'est ce pas [sifflote].
Sinon la je réagissait que le interessant avec le 800 et le même tarif (spamafote).... pour moi c'est uniquement sur l'atrait de la puissance/couple/prix (spamafote)...
pour aller au taf pas besoin de 106cv %) et surtout de payer une moto chère 8000/9000 c'est pas rien (spamafote). alors que des moto a 6000e le font bien (spamafote)...
Après prendre une belle moto pour aller au taf c'est pas mal non plus [sifflote]
Voila tu l'as dit toi même, alors arrête de généraliser, tout le monde à sa propre vision de la moto... (spamafote)
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En fait il faudrait avoir plusieurs bécanes (dont un Street, évidemment).
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En fait il faudrait avoir plusieurs bécanes (dont un Street, évidemment).
Moi je dirais plutôt que la seule raison de ne pas avoir de street, c'est d'avoir plein d'autres moto....
La street est pour moi une des plus polyvalente du marché actuellement.... elle sait tout faire: voyage, sport, quotidien, ballade, ville, campagne, bref.....si tu veux te passer de ta street, il faut au moins 10 motos pour tout faire [ninjas]
Moi partial ? nnnnnnnnnnaaaaaaaaaaaaaaannnnnnnnnnnn (lan) (lan)
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+675 [coeur]
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+675 [coeur]
et je relance de 675 ;)
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Moi je dirais plutôt que la seule raison de ne pas avoir de street, c'est d'avoir plein d'autres moto....
La street est pour moi une des plus polyvalente du marché actuellement.... elle sait tout faire: voyage, sport, quotidien, ballade, ville, campagne, bref.....si tu veux te passer de ta street, il faut au moins 10 motos pour tout faire [ninjas]
Moi partial ? nnnnnnnnnnaaaaaaaaaaaaaaannnnnnnnnnnn (lan) (lan)
J'enlèverais quand même le coté "voyage" a y réfléchir...... (l'affubler d'un top case et de valises, c'est extrême ;D ) (même si je vais l'équiper d'un top case cet été pour les vacances, j'te dis pas la honte [sifflote] )
Pour le reste, je suis d'accord ;)
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Si le 800 donne autant que la street, cela ne fait pas réfléchir [sifflote]...
Y a qu'a voir les comparo avec la street, maintenant c'est des comparo qu'avec des 750/800 et elle les remporte quasi a chaque fois (spamafote)
Oui elle est devant des 750 et 800 mais 4 cylindres or la Nt09 tire plutôt vers 900 cc en 3 cylindres. ;)
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Moi je dirais plutôt que la seule raison de ne pas avoir de street, c'est d'avoir plein d'autres moto....
La street est pour moi une des plus polyvalente du marché actuellement.... elle sait tout faire: voyage, sport, quotidien, ballade, ville, campagne, bref.....si tu veux te passer de ta street, il faut au moins 10 motos pour tout faire [ninjas]
Moi partial ? nnnnnnnnnnaaaaaaaaaaaaaaannnnnnnnnnnn (lan) (lan)
EEE duo , voyage , of road, (jet ski) ... elle le fait bien tu es sûre ? (mdr)
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Oui elle est devant des 750 et 800 mais 4 cylindres or la Nt09 tire plutôt vers 900 cc en 3 cylindres. ;)
Bas dans le dernier comparatif elle est face à la Brutale 800 (en 3 cylindres...) [sifflote]
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Sûr que face à la Brutale même en 800 rien à craindre, le temps de maîtriser le ride by wire qui fait des siennes et de s'arrêter pour ramasser les vis et boulons tombés par terre, le Street est déjà loin... :)
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Voila tu l'as dit toi même, alors arrête de généraliser, tout le monde à sa propre vision de la moto... (spamafote)
C'est toi qui fait le rapprochement [ninjas]... moi j'ai juste rebondis sur un ensemble de mot [sifflote] et dire que le 800 de yam est intéressante car au même prix que la street (qui n'est pas donnée), je m'interroge (spamafote).
Après j'ai pas dit que c'est une mauvaise moto, d'ailleurs qui peu le savoir ici [sifflote].
Perso je la trouve moche donc c'est pas une moto pour moi, par contre peut être que le moteur/chassis sont au top (spamafote)
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Aussi plaisante soit-elle, le moteur de la street est un peu light à bas et moyen régimes, ça manque d'âme (pour moi hein ;D).
3 pattes 800/850 ça me semble un très très bon compromis, j'espère qu'on en verra de plus en plus, ou que Triumph sorte un street 800 en "sportifiant" le moteur de la tiger 800 [bave]
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7800 €, pas cher
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Aussi plaisante soit-elle, le moteur de la street est un peu light à bas et moyen régimes, ça manque d'âme (pour moi hein ;D).
3 pattes 800/850 ça me semble un très très bon compromis, j'espère qu'on en verra de plus en plus, ou que Triumph sorte un street 800 en "sportifiant" le moteur de la tiger 800 [bave]
tout depends de la catégorie que tu prends (spamafote)
un 800 3 pattes qui fait tout juste 100cv en full c'est pas un moteur beaucoup exploiter. cela pourrait faire de l'ombre au 800 du tiger par exemple.
après +1098 avec toi, le 675 est super mais avec un peu plus de couple il serait encore plus [bave]... c'est sure qu'on s'imagine vite une street avec un 800 comme la MV 800B3 [bave2]
m'enfin j'ai hâte de voir cette Mt09 en comparo.
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(tg)
(mdr) ;D
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7800 €, pas cher
Ta eu confirmation du tarif?
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Ta eu confirmation du tarif?
http://www.moto-station.com/article16705-offensive-yamaha-2014-7-800-%E2%82%AC-pour-la-mt-09-et-un-nouveau-bicylindre-.html
Pas officialisé mais presque ;D
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Si elle sort a ce tarif :o, cela risque d'attiré du monde. un peu comme la Z750 (spamafote).
un 800 a ce tarif, cela fait mieux qu'un 600 a 8250e ou 9000e (spamafote).
Elle est dispo quand cette moto [sifflote] histoire de ce faire une idée en concession ;D
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(tg)
(mdr)
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septembre si j ai bien lu ^^
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(tg)
(mdr)
(mdr)
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(tg)
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[tirelalangue]
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(tg)
(mdr)
(mdr) [sauteamour] [sauteamour]
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(tg)
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[applaudi] [applaudi] [applaudi] (mdr)
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(mdr)
(tg)
(mdr) ;D
(mdr) (mdr) (mdr)
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http://www.moto-station.com/article16705-offensive-yamaha-2014-7-800-%E2%82%AC-pour-la-mt-09-et-un-nouveau-bicylindre-.html
Pas officialisé mais presque ;D
Je vois pas comment ils vont vendre des FZ8 après ça ...
Ils vont peut être garder que la Fazer ...
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plop !
il y a un article de présentation dans le dernier motmot : 188kg tout plein fait (191 avec l'ABS, 2 modes au guidon (A = sport, B = ville), pas de traction control, 1440mm d'empattement (1410 pour la street), et 8000€ environ sans ABS.
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Il l'ont essayé ??? car sur le papier, ça semble plutôt prometteur..... dommage pour ce réservoir qui cube qu'a 14L, mais je commence à m'habituer au design général et son phare chelou en particulier...... ça me ferait presque de l'oeil tiens Oo la cible est clairement la 675R de chez Triumph..... et Yam à les moyens de faire aussi bien voire mieux que la concurrence..... ;D
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Yam à les moyens de faire aussi bien voire mieux que la concurrence..... ;D
+1, enfin ce qu'ils risquent surtout d'améliorer par rapport à triumph, c'est la fiabilité :D, du moins sur les dernières street :'(
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Il l'ont essayé ??? car sur le papier, ça semble plutôt prometteur..... dommage pour ce réservoir qui cube qu'a 14L, mais je commence à m'habituer au design général et son phare chelou en particulier...... ça me ferait presque de l'oeil tiens Oo la cible est clairement la 675R de chez Triumph..... et Yam à les moyens de faire aussi bien voire mieux que la concurrence..... ;D
Non j'ai eu un mail de yam (vas savoir comment ils l'ont eu, %) j'ai jamais acheter de yam (mdr)) et l'essai est prévu en Croatie les 7 a 9 septembre (spamafote)
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En Kenny Roberts réplica, elle est déjà plus belle.....................ou moins moche, c'est selon. [sifflote]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/3/72403.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=909&u=12561833)
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effectivement la , comme ca,,,,, c'est beaucoup moins pire ;D ;D
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Il y a d'autres vues ? Elle a l'air bien mieux comme ça ;)
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Le plastique blanc jure un peu sur le reste [ninjas]
Sinon comme Kyky, je trouve ça moins moche mais j'accroche décidément pas :-X
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+1, enfin ce qu'ils risquent surtout d'améliorer par rapport à triumph, c'est la fiabilité :D, du moins sur les dernières street :'(
Je dis pas pareil, car débrider ce machin en 800 serait juste un truc qui mettrais la race en puissance à la Street [sifflote] , et chez Yam passer en full, en général c'est pas compliqué [yeah2]
Faut voir cet engin en action lors des essais futurs ;D car connaissant un peu Yam, le souci chez eux c'est un amorto de bouzin d'origine..... (les fourches et freins sont pas mal)
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J'ai l'impression que la position de conduite est identique à celle d'une routière, par rapport à la street..... suis pas fan bye1
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J'ai l'impression que la position de conduite est identique à celle d'une routière, par rapport à la street..... suis pas fan bye1
j'attends quand meme de voir les essais, avec un amorto un peu plus sport , tu lui releves le cul , remonte les tubes dans les tés, bracelets et commandes reculées. ca pourrait se jouer :p
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j'attends quand meme de voir les essais, avec un amorto un peu plus sport , tu lui releves le cul , remonte les tubes dans les tés, bracelets et commandes reculées. ca pourrait se jouer :p
Tu changes aussi la coque arrière, les écopes, le phare, le compteur et le garde bout et tu peux presque avoir une moto pas trop horrible à regarder. Elle est presque parfaite quoi [ninjas]
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mouais...
un laidron qui met du maquillage, ca reste un laidron (spamafote)
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le pire reste le réveil... après avoir fait ça petite affaire c'est la déception ultime, vision d'horreur que l'on traine des jours et des jours :-X
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mouais...
un laidron qui met du maquillage, ca reste un laidron (spamafote)
J'étais ironique :D, cette moto est (esthétiquement et selon mes goûts) une catastrophe sans nom.
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mouais...
un laidron qui met du maquillage, ca reste un laidron (spamafote)
Le maquillage a juste été inventé pour que les moches puissent aussi avoir une aventure ;D (on reste dans le contexte)
C'est comme une Street sans tdf, sans sabot, sans bocaux anodisés etc (la liste d'option est longue CMB) sauf que la Street est belle d'origine, en rajoutant des trucs on l'embellit, et on l'alourdis également [louche]
Faut la voir en vrai cette MT09 [ninjas]
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mouais...
un laidron qui met du maquillage, ca reste un laidron (spamafote)
J'suis sûr qu'après une folle nuit d'amour elle ira pisser debout, la mauvaise surprise (mdr)
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Quand le regard du street a évolué beaucoup ont hurlé au scandale et au laideron.
Quand les pots sous la selle ont disparu ça été pareil.
Et pourtant tout le monde l'apprécie, ou s'y est fait.
Ce sera pareil pour le MT09.
Dans quelques mois des streeteux l'auront essayée, achetée et lui trouveront toutes les qualités en dénigrant le street.
C'est l'ordre logique des choses.
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A voir en vrai car je la trouve bizarre en photo ;D
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Quand le regard du street a évolué beaucoup ont hurlé au scandale et au laideron.
Quand les pots sous la selle ont disparu ça été pareil.
Et pourtant tout le monde l'apprécie, ou s'y est fait.
Ce sera pareil pour le MT09.
Dans quelques mois des streeteux l'auront essayée, achetée et lui trouveront toutes les qualités en dénigrant le street.
C'est l'ordre logique des choses.
+675
même si je ne suis pas pret de faire des infidélités à ma street [coeur] [coeur] [coeur]
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dommage pour ce réservoir qui cube qu'a 14L
+3,4L de réserve, soit 17,4L ;) comme nos Street675 quoi
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Dans quelques mois des streeteux l'auront essayée, achetée et lui trouveront toutes les qualités en dénigrant le street.
C'est l'ordre logique des choses.
Non c'est de la connerie humaine, ça m'énerve les gens qui retournent leur veste comme ça [pascontent2]
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Et pourtant..................olivierzx a raison.
On s'y fera au look de cette MT, avec qques access sùrement plus facilement, et si l'essai confirme un moteur démonstratif et coupleux, certains feront l'impasse sur le critère esthétique.
Yamaha a toujours su faire de bonnes motos, notamment en partie cycle avec la collaboration d'Ohlins, et il ne devrait pas en ètre autrement; je pense que son essai réservera des surprises....
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Je ne parle pas du look de la Yam (d'ailleurs c'est pour ça que je n'aji quoté qu'un bout), mais de ceux ayant possédé une moto, en on été fier et le jour où il change, crache dessus.
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Voilà enfin un premier test pour cette Yamaha. La street tient toujours le cap.
http://youtu.be/rs3RTfu3QC8
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ah avec le petit saute vent elle passe de tres moche a moche ^^
faut que j'aille tester ca!
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Vivement les essaies par les mag et surtout par nos propres soins. :). A 7 800 euros le prix est en tout cas vraiment bien placé.
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Ici, un testeur en parle avec bonheur..... et la compare sans soucis avec nos Street (lan)
http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/reviews/bike-reviews/yamaha/first-ride-2013-yamaha-mt-09/&prev=/search%3Fq%3Dtest%2Bmt09%26start%3D30%26client%3Dfirefox-a%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26channel%3Dnp%26biw%3D1152%26bih%3D708
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Ces certain que la street commence vraiment a avoir de la compétition quelque raffinement sur la yam dans les prochains mois et j'ai hate de voir si la street va toujours garder le devant. Il est certain que cette yam est une alternative pour ceux qui demande le moteur de la tiger dans la street. Pour ma part j'ai amplement ce que je recherche avec la 675.
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Quelqu'un a vérifié/validé le poids de la MT-09?
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Quelqu'un a vérifié/validé le poids de la MT-09?
très bonne remarque , il ne faudrait pas qu'ils se la jouent comme triumph,,,,
Motardement,,
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Motardement,,
Ah oui..... ;D
Motardement également (mdr)
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Bein si ça se touve, elle va être Bien cette Mt09 [popcorn]
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ou pas ;D
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il y a des chance qu'elle le soit oui!!
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Elle est dans le mot'mot' de ce mois ci et apparemment elle fait mal , hâte de lire l'article
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très bonne remarque , il ne faudrait pas qu'ils se la jouent comme triumph,,,,
Motardement,,
ptdr
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Elle est dans le mot'mot' de ce mois ci et apparemment elle fait mal , hâte de lire l'article
on verra ce qu'ils en disent :)
Apres 900cm³ tu met ca avec les 600 ou les 1000?
car bon tout le monde veux la comparer au street alors que sa cylindrée est proche des 1000 ... mais un prix proche des 6000 ca sent l'extraterrestre ce truc, si elle marche bien ca peux faire mal, faudrait juste quelle soit belle ^^
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si elle marche bien ca peux faire mal, faudrait juste quelle soit belle ^^
La beauté, c'est subjectif.... c'est comme avec une femme, tu peux t'éclater avec une moche, et te faire chier avec un canon ;D
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en plus quand tu roule tu ne la vois pas ta moto ;D
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MDR!
oui mais moi la moto faut qu'elle me donne le sourire quand je la sors du garage :p
quand je démarre faut que ca chante.
Si j'ai pas ça, j'ai deja une partie de fun en moins ^^
Mon Zx6R ca va cest pour la piste donc je m'en cogne mais pour la route j'en aurait pas voulu je le trouve laid le Zx6r 2007 :)
et là le mt09 ... ben j'ai du mal ... du moins en photo, le Concess Yam m'a promis un essais bientot donc j'irai voir ca.
cest un 900 j'ai un 8448 ca devrait etre ressemblant ... ou pas :p
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Prix et dispo annoncés:
Yamaha MT-09, octobre 2013, 7 799 €
Yamaha MT-09 ABS, novembre 2013, 8 299 € .
source: http://www.moto-station.com/article62972-en-direct-de-lessai-de-la-yamaha-mt-09-voici-son-prix-officiel-et-sa-dispo.html#.UihGR3nAyM8 (http://www.moto-station.com/article62972-en-direct-de-lessai-de-la-yamaha-mt-09-voici-son-prix-officiel-et-sa-dispo.html#.UihGR3nAyM8)
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ca fait pas chers pour un roadster 900... bien mieux placé que le Z, fz8 ou gsr750.
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Dis pas que c'est pas cher malheureux !!! [vtff]
En général, chez Yam, c'est le prix d'appel, ensuite au printemps ça augmente [sifflote]
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je ne connais pas les pratique de Yam ^^
En fiat c'est le meme prix que le FZ8, 7799 sans abs et 8399 avec abs.
z800 8899€ et 300€ de plus pour l'abs ... c apique, enfin chez kawa le prix c'est au Kilo mdr!
GSR750 c'et 7499 sans abs et 7999€ avec abs
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En fiat
Fiat distribue Yam maintenant ? Je ne le savais pas [vtff]
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Sur la couverture de mot'mot' je la trouve belle (spamafote)
Bon faut dire que l'on ne voit que la moitié [ninjas]
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Fiat distribue Yam maintenant ? Je ne le savais pas [vtff]
ton cerveau bloc sur toute les erreurs de frappe mon "gua" :p
et oui en fiat j'inverse souvent des lettres :p
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;D
Je cherchais un mollet et tu n'arrêtais pas d'agiter le tiens, j'ai mordu, désolé ;D
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;D
Je cherchais un mollet et tu n'arrêtais pas d'agiter le tiens, j'ai mordu, désolé ;D
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
c les lois de la nature,,, un hyène ne fais pas de distinction, un mollet , c un mollet,,, (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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fais gaffe je suis une vieille charogne ^^ tu risque de choper une saloperie en me mordant :p
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Nickel, je suis plutôt charognard : http://fr.wikipedia.org/wiki/Hyaenidae (http://fr.wikipedia.org/wiki/Hyaenidae) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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;D
Je cherchais un mollet et tu n'arrêtais pas d'agiter le tiens, j'ai mordu, désolé ;D
(mdr) (mdr) (mdr)
fais gaffe je suis une vieille charogne ^^ tu risque de choper une saloperie en me mordant :p
La hyène étant un charognard, ça devrait pas poser de problèmes (même si c'est étonnant qu'il ai mordu un truc vivant [sifflote] )
;D
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Je m'adapte à mon écosystème ;D
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t'in quand je tombe sur des photos de toi je me dis que chauve c'est bien :p
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/2/73812.jpg)
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t'in quand je tombe sur des photos de toi je me dis que chauve c'est bien :p
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/2/73812.jpg)
certe oui , mais maitnenant que tu n'as plus de mollet,, [sifflote] [sifflote] [sifflote] (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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certe oui , mais maitnenant que tu n'as plus de mollet,, [sifflote] [sifflote] [sifflote] (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
(http://download.gameblog.fr/images/blogs/50278/110373.gif)
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Vous avez vu qu'on prévoit une YZ R09 aussi......... une espèce de R6 avec un trois pattes de 900cc et 135/140cv......ça peut être [coeur]
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Pas mal de rumeur différentes à son sujet, d'autres y voient une CBR F sauce Yam, histoire de ne pas faire d'ombre à la R6 tout en pouvant attendre un peu avant de la changer. D'ailleurs la R1 serait décaler à 2015 (fin 2014 au mieux) :'(
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Vous avez vu qu'on prévoit une YZ R09 aussi......... une espèce de R6 avec un trois pattes de 900cc et 135/140cv......ça peut être [coeur]
Oui j'ai aussi entendu parler de ca.
et là oui se serait sympa, ca manque de sportive comme le gsxr750.
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/6/69566.jpg)
l'arriere est un peu fade, (manque un carenge ar ???)
on dirais que l'assise est très bas par rapport au guidon... j'imagine meme pas sur piste %)
bref en attente du test... [popcorn]
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1)
(vomito)
2)
(vomito)
3)
(vomito)
4)
Ils ont fait un trail déguisé en roadster ??? [louche]
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C'est vrai qu'elle est à dégeuler mais bon faut pas juger que sur le physique (spamafote) c'est comme tout (spamafote)
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1)
(vomito)
2)
(vomito)
3)
(vomito)
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Ils ont fait un trail déguisé en roadster ??? [louche]
c'est ce que je me suis dit,des que j'ai vu la photo... bon apres y'a aussi l'angle de la photo
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de toute façon même si elle tiens la route face a la street voir même la dépasse sur certains point...et au vue de son esthétique je ne pense pas quelle se vendras aussi bien...
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C'est vrai qu'elle est à dégeuler mais bon faut pas juger que sur le physique (spamafote) c'est comme tout (spamafote)
Non pas que ... mais quand tu vois une moto moche ça donne pas toujours envie d'aller chercher plus loin (spamafote)
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Non pas que ... mais quand tu vois une moto moche ça donne pas toujours envie d'aller chercher plus loin (spamafote)
Celà dit ça marche pour un tas de chose ta théorie (mdr)
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Celà dit ça marche pour un tas de chose ta théorie (mdr)
On parle moto là [vtff]
Mais oui en effet ;D
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c'est exactement ce que je disais page précédente, quand j'ouvre le garage et que je sors ma moto j'ai pas envis de me dire "vite monte dessus et barre toi elle est moche!"
la moto pour moi doit etre belle et doit chanter ^^ (tout comme mon SF ^^ [amoureux] )
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Mais elle est pas cher !
un 850 moins cher que notre 675, ça explique les économies sur le look...
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C'est vrai qu'elle est à dégeuler mais bon faut pas juger que sur le physique (spamafote) c'est comme tout (spamafote)
+675 avant je trouvais la Street moche... mais ca c'était avant... que je foute mes fesses dessus et que je tourne la poignée [bave2] [bave2] [bave2] [bave2] Maintenant ma street c'est la pluuuuuuussss bellllleeeee [coeur] (ok la panini n'est pas mal non plus ;D)
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Pour ceux qui la trouvent "trop trail" ................. la première déclinaison prévue par Yamaha serait une TDM-09 [ninjas]
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J'aime pas le look non plus, mais comme souvent, j'attends de la voir en vrai. Comme le Diavel, qui en jette vraiment une fois qu'on l'a vu...
Et si le plaisir au guidon suit, comme ça a l'air d'être le cas, ça risque de faire quand même mal à la Street.
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Amusant les mecs des essais en parlent comme très bonne dans les virages alors qu'ils se trainnent sévère sur la vidéo %)... Par contre pour le stunt ils en ont fait plus qu'un peu (mdr)... même jusqu'a chercher une petite bosse pour lever facilement %)... Bref assés bizarre leur essais (spamafote)
Hâte de voir un bon essai.
Par contre le bruit n'était pas dégueux, et assés proche de la street non ?
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on dirais que l'assise est très bas par rapport au guidon... j'imagine meme pas sur piste %)
bref en attente du test... [popcorn]
Elle n'est pas faite pour ça dit Mr yam elle est faite avant tout pour le fun sur la route ;)
Non pas que ... mais quand tu vois une moto moche ça donne pas toujours envie d'aller chercher plus loin (spamafote)
C'est moche.... c'est souvent ce qui est dit d'une moto qui à un look à part mais après sait on jamais c'est le look pour les motos du future. Car souvent un modèle qui tranche avec ce qui se fait choc et puis un certains temps le look passe, mais la question combien de temps faudra t'il ? [sifflote]
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Elle n'est pas faite pour ça dit Mr yam elle est faite avant tout pour le fun sur la route ;)
C'est moche.... c'est souvent ce qui est dit d'une moto qui à un look à part mais après sait on jamais c'est le look pour les motos du future. Car souvent un modèle qui tranche avec ce qui se fait choc et puis un certains temps le look passe, mais la question combien de temps faudra t'il ? [sifflote]
elle est pas faite pour moi alors car j'ai beau chercher.... mais j'ai pas trouver de fun sur route... [sifflote]
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elle est pas faite pour moi alors car j'ai beau chercher.... mais j'ai pas trouver de fun sur route... [sifflote]
T'habite pas au bon endroit aussi ;D
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Elle n'est pas faite pour ça dit Mr yam elle est faite avant tout pour le fun sur la route ;)
C'est moche.... c'est souvent ce qui est dit d'une moto qui à un look à part mais après sait on jamais c'est le look pour les motos du future. Car souvent un modèle qui tranche avec ce qui se fait choc et puis un certains temps le look passe, mais la question combien de temps faudra t'il ? [sifflote]
le temps de l'enterrée [sifflote] (spamafote)
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T'habite pas au bon endroit aussi ;D
oui c'est certain après en montagne pourquoi pas mais maxi dangereux...
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Et les pneus, ils sont comment dessus ? [ninjas]
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Et les pneus, ils sont comment dessus ? [ninjas]
Bah chaussé sur la jante avec un ouvre boite, comme les autres [ninjas]
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Mais elle est pas cher !
un 850 moins cher que notre 675, ça explique les économies sur le look...
Pas vraiment d'accord: économie sur la finition et le type de matériau ok mais pas sur le look (spamafote)
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Et les pneus, ils sont comment dessus ? [ninjas]
Rond [vtff]
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Ronds [vtff]
(spamafote)
[vtff]
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(spamafote)
[vtff]
Vu qu'elle est plus souvent sur la roue arrière dans leur vidéo je reste sur mon rond [vtff]
:-*
J'avais pas d'autre excuse dsl ;D
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tu as pas pensé à une reconversion, dans les concours d'excuses en tec de crépon papier maché tout pourri ? [sifflote] [sifflote] ;D ;D ;D ;D ;D
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tu as pas pensé à une reconversion, dans les concours d'excuses en tec de crépon papier maché tout pourri ? [sifflote] [sifflote] ;D ;D ;D ;D ;D
[vtff]
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Dis donc, elle à l'air pas mal du tout cette MT-09 ! [ninjas]
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[vtff]
moi je peux pas , j'ai pas les BALLES ,,, (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) ;) ;)
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moi je peux pas , j'ai pas les BALLES ,,, (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) ;) ;)
(mdr) (mdr) (mdr)
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Là ! http://www.moto-station.com/article17141-yamaha-mt-09-coup-de-ma�e.html
Attention à prendre avec des pincettes
Motardement ;D
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188 kg tous pleins faits, et on ne doit pas en être loin en réel (nous vérifierons)
La voilà la vraie info [ninjas]
(mdr)
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moi je peux pas , j'ai pas les BALLES ,,, (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) ;) ;)
MP sinon [sifflote] [ninjas]
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La voilà la vraie info [ninjas]
(mdr)
ptdr idem j'ai pensé qu'à ça
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ptdr idem j'ai pensé qu'à ça
qui fait un MP à perceval ?
et puis un autre à fredtha(liban) pour le passage sur les reprises qui sont semblable a un Speed 1050 :o :o :o (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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qui fait un MP à perceval ?
Fait pas ça, il va se ramener dans une concess Yam avec ses 2 balances.... [ninjas]
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Fait pas ça, il va se ramener dans une concess Yam avec ses 2 balances.... [ninjas]
ptdr arrêter les gars j'en peux plus (mdr)
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Elle semble se dandiner du cul quand même..... ils nous ont encore foutu un amorto merdique [pascontent2] (comme sur le FZ1) mais bon, ce qui me gène le plus c'est surtout que ça sent un peu trop le trail-roadster cette histoire (guidon haut et selle basse)
Je persiste, un réservoir de 14L c'est trop peu !! [pascontent2]
Bref, un guidon plat de FZ1 et un EMC devrait déjà en faire qlqs chose de très potable semble t'il ?? (en baissant un poil la fourche dans les tés)
Gare aux premiers modèles, y'a souvent des soucis d'accoups (injection pas trop optimisée, comme les premiers FZ1 encore , ceux de 2006 et certains 2007)
J'irais essayer quand même... ;D
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Elle est surtout super moche!
Qui veut une Dacia avec un moteur de megane RS?
Moi j'attends et j'achète une une moto où un designer s'est penché dessus. Ma moto ce n'est pas un utilitaire. J'ai un berlingo :-\ et une Daytona R [sauteamour]
C'est plus facile qu'une Kymco [louche] et une ktm X-bow [bave]
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Hâte d'aller l'essayer, sur le papier ça promet une bonne moto à tout faire pour la route [bave2]
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Hâte d'aller l'essayer, sur le papier ça promet une bonne moto à tout faire pour la route [bave2]
TROLL repéré [ninjas]
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TROLL repéré [ninjas]
Tu sais quoi, même pas!!!!!! J'adore le concept de trail/roadster [bave]
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Tu sais quoi, même pas!!!!!! J'adore le concept de trail/roadster [bave]
Attend la sortie de la TDM 09 alors ;)
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Pas mieux qu'Alain (spamafote)
Je la trouve fun et j'ai bien envie d'essayer ;)
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Attend la sortie de la TDM 09 alors ;)
Risque d'être trop trail, mais on verra bien, pour l'instant, pas de changement de moto prévu avant ?? [sifflote] et puis la street je la garderais pour la piste
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Tiens, j'ai trouvé une vidéo un poil plus musclée
http://www.youtube.com/watch?v=04fy2eM_qgE&feature=player_embedded
;D
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Si j'avais quelques critiques à émettre et cela sur toutes les nouvelles motos, je dirai qu'il devrait développé le système de réservoir sous la selle à la manière de la F800r par exemple. Cela permet d'abaisser encore plus les masses. %).
J'ai comme l'impression cependant qu'au sujet de yamaha il est préférable d'attendre encore 2 voir 3 ans car il est fort probable que le 3 cylindres apparaitra sur la gamme Fazer.
Derniers petit point qui me chagrine c'est que j'ai du mal à réellement mettre cette moto dans une catégorie. Elle est entre roadster sportif et routière mais elle manque d’agrément confort dans ce cas. Bref le concept le base est séduisant mais dommage qu'il ne soit pas plus poussé.
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Une moto fun , point.
Tout le monde ne recherche pas le confort ou le côté pratique (spamafote)
Pour ça il y a la hornet ou la fazer [ninjas]
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tu as oublié lire «motardement»
ptdr
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tu as oublié lire «motardement»
ptdr
+675 (mdr) (mdr) (mdr)
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A ce qui parait cette yahama pour un 3 cylindres en moins elle ne fait un bruit de........
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/8/73888.jpg)
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A ce qui parait cette yahama pour un 3 cylindres en moins elle ne fait un bruit de........
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/8/73888.jpg)
Par rapport a... ???
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A ce qui parait cette yahama pour un 3 cylindres en moins elle ne fait un bruit de........
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/8/73888.jpg)
On entends assez bien le bruit du moulin sur la dernière vidéo ;D
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Dans motmot ils disent que la suspension est moins bien que celle de la street, trops molle.
C'est déjà ça de pris, on vera le reste lors des comparatif, ils vont pas ce gêner pour faire des comparatif
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Apparament la ligne est en un seul et unique morceau donc impossible de changer uniquement le silencieux, drole d'idée.
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Dans motmot ils disent que la suspension est moins bien que celle de la street, trops molle.
C'est déjà ça de pris, on vera le reste lors des comparatif, ils vont pas ce gêner pour faire des comparatif
Trop molle mais la street de base ne l'est elle pas un peu trop aussi ? Il faut la comparé à la version de base car elle est du même tarif.
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Le comportement de ce tri me fait peur, pas sur cette moto que je trouve affreusement laide mais pour le futur R9, une sportivee en tri 800cx 150-160ch :o
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c'est sur qu'ils vont pas s'aligner sur la F3 800 EAS mais le marché s'étoffe, c'est bien ;)
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c'est sur qu'ils vont pas s'aligner sur la F3 800 EAS mais le marché s'étoffe, c'est bien ;)
En effet cela obligera certains constructeurs qui sont un peu à la traine de planché sur de nouveau modèle tell que Honda et Suz.
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akra l'a déjà sorti... une complete...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/3/73963.jpg)
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:o alors que toujours pas pour la street 2013 [louche] %)
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akra l'a déjà sorti... une complete...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/3/73963.jpg)
[bave] [bave] Si tout les accessoires sont aussi classe ça devrait pas être vilain
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akra l'a déjà sorti... une complete...
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/3/73963.jpg)
Le prix doit piquer grave ;D
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2000-2500 euros comme d habitude hors de prix [ninjas]
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d'après l'essai dans le dernier mot' mot', la MT-09 est vraiment pas mal juste un petit souci avec les suspensions trop molles, à changer pour la rendre "parfaite"
pour ma part je vais directement l'essayer dès sa sortie ;)
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voici une ptite vidéo de la bête
http://youtu.be/k6z-W6gA5Zg (http://youtu.be/k6z-W6gA5Zg)
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Merci pour la video!
Pour le prix on a pas l'air d'être volé. Mais après pour le look, c'est une question de goût mais moi j'aime pas.
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merci pour la video!
euh cest quoi ce compteur excentré"? ^^ ca fait bizarre :p
oh et ces clignos à l'avant ... berk quoi! ils auraient pu les faire encore PLUS large!
apres pour ce qui est des suspates on peux pas avoir des miracles sur une machien à ce prix.
mais cest typique yamaha, il suffit de voir avec le fz8 qui a été decliné en R puis en RR (enfin un truc de ce genre avec des suspates qui vont bien)
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merci pour la video!
euh cest quoi ce compteur excentré"? ^^ ca fait bizarre :p
oh et ces clignos à l'avant ... berk quoi! ils auraient pu les faire encore PLUS large!
apres pour ce qui est des suspates on peux pas avoir des miracles sur une machien à ce prix.
mais cest typique yamaha, il suffit de voir avec le fz8 qui a été decliné en R puis en RR (enfin un truc de ce genre avec des suspates qui vont bien)
Et puis à 500 euros tu peux monté un EMC ;)
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Oui 550€ le sportshock1 mais ça va pas aider ta fourche ^^
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Oui 550€ le sportshock1 mais ça va pas aider ta fourche ^^
Oui c'est certains, pour avoir lu d'autre essaie, c'est surtout et comme bien souvent la suspension arrière qui est faible de qualité. ;)
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des ressorts hyperpro à l'avant, un EMC à l'arrière et tout est niquel [yeah]
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:o alors que toujours pas pour la street 2013 [louche] %)
Yam et Akra sont partenaires ;)
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ça d'accord, mais ça empêche pas de sortir au moins un silencieux pour la Street bord... [pascontent2]
bon en même temps je m'en tape, j'aime pas akra plus que ça: c'est super cher et tout le monde ne jure que par eux, et on en voit partout et sur n'importe quoi ( un peu comme rizoma en fait): ils en font même pour Harley maintenant %) [louche] :-\
si bien qu'à la fin, tout a la même bécane (spamafote)
désolé mais fallait que ça sorte ;D (spamafote)
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ça d'accord, mais ça empêche pas de sortir au moins un silencieux pour la Street bord... [pascontent2]
Si tu veux, mais question priorité un partenaire passera toujours devant ;)
Et si tout le monde ne jure que par eux c'est qu'ils font d'excellent produits %)
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mais y a plus de 6mois( limite 1an) d'écart entre les dates de sorties des 2 bécanes, ils avaient le temps de se pencher sur "notre" cas et celui de la mt09 sortant bien après (spamafote)
oui ils font du super matos, mais ils ne sont pas les seuls... heureusement %)
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Car tu crois qu'ils ont eu la MT quand elle est sortie ? Ils sont partenaires, ça fait des mois qu'ils l'ont...
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je le sais bien, mais à ce moment-là, pourquoi existe-il sur la Z800 par exemple? parce que ça se vend bien plus que les street sûrement... %)
ou c'est juste que Triumph n'a pas fourni exprès de street pour vendre du Arrow bien cher aussi... %)
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Ça on n'en saura rien. Pour Kawa, c'est également un accessoire officiel... Ce sera tout ? Je peux ?
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Ça on n'en saura rien. Pour Kawa, c'est également un accessoire officiel... Ce sera tout ? Je peux ?
Peter un coup ? oui ;D
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(mdr) (mdr) (mdr)
Mais non, je suis correct moi, pas comme Kyky et ses attaques chimiques ;D
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je l'aurai un jour, je l'aurai ;D
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ptdr ptdr
mais pas péter svp (vomito)
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C'est marrant, en regardant la vidéo en allemand postée par Riko, j'ai eu l'impression de me revoir sur la Speed: gros couple mais au final une montée en régime assez lente, peu d'allonge donc rien à voir avec la niak du 675...
Mais c'est peut être une impression, donc à essayer.
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Dommage que l'assise passager n'ait pas été plus soignée. C'est un défaut de la street, ça en sera aussi un pour cette MT09.
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bon alors qui va l'acheter ??
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bon alors qui va l'acheter ??
Certainement pas moi. (vomito)
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bon alors qui va l'acheter ??
non moi cest la panini899 que je préfère :p
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Je vais en tout cas l'essayer, par curiosité!
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pareil mais dans les ardennes le mec sait pas quand il en aura à l'essai ... :/
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bon ba je vais peut-être être l'un des 1er à faire le pas alors [sifflote] [sifflote]
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je pense pas... [sifflote] [sifflote] [popcorn]
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je pense pas... [sifflote] [sifflote] [popcorn]
pourquoi tu la déjà acheter ?? :)
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La ligne Akra du MT-09 [bave] http://api.viglink.com/api/click?format=go&key=ac9cc14046ed80341328b88a92f5c7f2&loc=http%3A%2F%2Fwww.triumph675.net%2Fforum%2Fshowthread.php%3Ft%3D111490%26page%3D2&v=1&libId=406a67e1-087e-4564-82b0-8bf4105507d9&out=http%3A%2F%2Fwww.yamahafz09.com%2Fforum%2Fattachments%2F269d1377753476-fz-mt-09-genuine-accessories-akrapovic-full-system-titanium-muffler-mt-09.jpg&ref=http%3A%2F%2Fwww.triumph675.net%2Fforum%2Fforumdisplay.php%3Ff%3D38&title=MT-09%20-%20Page%202%20-%20Triumph675.Net%20Forums&txt=http%3A%2F%2Fwww.yamahafz09.com%2Fforum%2Fatta...fler-mt-09.jpg&jsonp=vglnk_jsonp_137943018716214
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La ligne Akra du MT-09 [bave] http://api.viglink.com/api/click?format=go&key=ac9cc14046ed80341328b88a92f5c7f2&loc=http%3A%2F%2Fwww.triumph675.net%2Fforum%2Fshowthread.php%3Ft%3D111490%26page%3D2&v=1&libId=406a67e1-087e-4564-82b0-8bf4105507d9&out=http%3A%2F%2Fwww.yamahafz09.com%2Fforum%2Fattachments%2F269d1377753476-fz-mt-09-genuine-accessories-akrapovic-full-system-titanium-muffler-mt-09.jpg&ref=http%3A%2F%2Fwww.triumph675.net%2Fforum%2Fforumdisplay.php%3Ff%3D38&title=MT-09%20-%20Page%202%20-%20Triumph675.Net%20Forums&txt=http%3A%2F%2Fwww.yamahafz09.com%2Fforum%2Fatta...fler-mt-09.jpg&jsonp=vglnk_jsonp_137943018716214
j'ai lu dans moto mag que le son ne sera pas beaucoup plus fort que la sortie d'origine
contrairement à notre street et son arrow
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en même temps akra est pas réputé pour full barouf
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en même temps akra est pas réputé pour full barouf
:o :o :o :o :o :o
akra sur SD ou RC8 ... c'est une boucherie, ca te fracasse l'oreille interne (mdr)
après sur les autres je ne sais pas
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Sur S1000RR rien ne change! Il faut changer la ligne complète pour changer le son. Vu le prix! Pourquoi changer que la marmite?
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Pour ceux qui n'ont pas encore vu : http://video.motoetmotards.com/video-267-la-mt-09-debarque-en-croatie
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Pour ceux qui n'ont pas encore vu : http://video.motoetmotards.com/video-267-la-mt-09-debarque-en-croatie
énorme la vidéo (mdr) (mdr) (mdr)
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[popcorn]
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en même temps akra est pas réputé pour full barouf
Du pain béni pour nous pauvres pistards ;D
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énorme la vidéo (mdr) (mdr) (mdr)
Moto et Motard sont énormes en générale [yeah] [popcorn] [popcorn] [popcorn]
Choky
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Je ne les trouve pas si gros personnellement (spamafote)
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Je ne les trouve pas si gros personnellement (spamafote)
ca dépend .. comparer à yoda ou Ben ? [ninjas]
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Ben, sans hésitation ;D
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Du pain béni pour nous pauvres pistards ;D
zactemon pas pour rien que bcp de pistard roule akra en piste,des fois sa fait moins de DB que l origine ,genre rsv4
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piou piou ca donne envie d'essayer...
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moto et motard font un comparo avec le Z800 et La street a voir les conclusions [popcorn]
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moto et motard font un comparo avec le Z800 et La street a voir les conclusions [popcorn]
la street devant ;D
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la street devant ;D
+ 675 ;D
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Quoi qu'il en soit, cette meule, je pense qu'elle va faire un carton, mais pas forcément aux dépends de la Street.
Elle se positionne en concurrente directe des roadsters 2 et 4 cylindres de tous poils, y compris des 1000, et pour ceux qui veulent une position moins sportive que la street et des suspensions plus vivables au quotidien, elle sera une compagne de jeu idéale. Perso, j'ai hate de l'essayer.
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D'ailleurs on l'essaye quand?
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[bave2] [bave]
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D'ailleurs on l'essaye quand?
pour ma part dès qu'elle sort, un essai est prévu le 3 oct
avec une possible reprise de ma street [sifflote] [sifflote]
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Et quel est le résumé de l'essaie entre la Z la MT et la street? Désolé mais je suis de l'autre côté et je n'ai pas acces.
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ils osnt entrain de le faire il me semble ;)
cest ce qui est écrit sur leur facebook :)
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exact il etait entrain de faire les test aujourd'hui celon les memes source du gua du dessus
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toi aussi tu as la maladie du "gua"? [ninjas]
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:)
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non non en fiat c'etais fais exprès [ninjas]
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toi aussi tu as la maladie du "gua"? [ninjas]
(mdr)
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Bah apparemment elle marche fort cette petite avec plus de couple que la Street (normal on va dire) et elle tire apparemment bien les bras, et la roue avant a du mal a rester au sol, une moto fun quoi .
Hate de tester ça a l'air de lever tout seul (faudra que je fasse gaffe ;D ) en tout cas le look me plait assez, faut voir équipée avec des access
A mon avis elle va faire mal sur route contre la notre, sur piste je saurais dire (spamafote)
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Bah apparemment elle marche fort cette petite avec plus de couple que la Street (normal on va dire) et elle tire apparemment bien les bras, et la roue avant a du mal a rester au sol, une moto fun quoi .
Hate de tester ça a l'air de lever tout seul (faudra que je fasse gaffe ;D ) en tout cas le look me plait assez, faut voir équipée avec des access
A mon avis elle va faire mal sur route contre la notre, sur piste je saurais dire (spamafote)
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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J'ai pas été surpris, il a des goûts étranges le garçon (spamafote) ;D ;D ;D
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La trouve plus belle que la CB1000 et je troll pas ;D doit etre bien plus fun aussi %) (lan)
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La trouve plus belle que la CB1000 et je troll pas ;D doit etre bien plus fun aussi %) (lan)
(bran) [ZZZzzz] [vtff]
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(bran) [ZZZzzz] [vtff]
Ouais sur ta moto c'est sur que l'on doit [ZZZzzz]
[vtff]
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Ouais sur ta moto c'est sur que l'on doit [ZZZzzz]
[vtff]
Je parle pas aux trou d'uc en 600 (mdr) (mdr)
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Je parle pas aux trou d'uc en 600 (mdr) (mdr)
Va parler aux trou d'uc en 850 de la mort qui tue le CB ;D [vtff]
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la 1290 aurait plus de couple et lèverais plus ... [ninjas]
attendons les vrais tests parce que les trucs a la motmot ..
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c'est pas faux les 3 motos lèvent toutes seul blablabla blablabla mais le street reste au dessus (spamafote)
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la 1290 aurait plus de couple et lèverais plus ... [ninjas]
attendons les vrais tests parce que les trucs a la motmot ..
Pas le même prix non plus... (spamafote)
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Pas le même prix non plus... (spamafote)
il n'a jamais était question de prix julien.
je relativisais ...
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Bah deux MT-09 ;D
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la 1290 aurait plus de couple et lèverais plus ... [ninjas]
attendons les vrais tests parce que les trucs a la motmot ..
Non c'est vrai qu'il raconte de la merde, genre la Z en faite c'est une tuerie et la street une enclume ;D
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Non c'est vrai qu'il raconte de la merde, genre la Z en faite c'est une tuerie et la street une enclume ;D
;)
il s'adapte à leurs lecteurs ...
suffit de voir les articles "comment faire un wheeling" ou autre ...
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;)
il s'adapte à leurs lecteurs ...
suffit de voir les articles "comment faire un wheeling" ou autre ...
Pas pareil, je pense juste qu'ils veulent juste se différencier
Aprés ça voudrais dire que leurs essais sont pas oblectifs ? peut etre pas sur tout leurs tests , aprés a un moment ils etaient pro Kawa mais je crois que c'est fini (spamafote)
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On ma raconte que les conditions d'essai comptaient pas mal aussi. L'accueil, les petits cadeaux etc. Et que triumph a ce jeux la est pas mauvais.
Sinon j'ai rdv le 4 octobre pour l'essayer moi cette mt09.
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idem debut octobre chez moi mais sans rdv, juste appeler un peu avant pour les prévenir...
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le 3 oct pour ma part et la signature dans la foulée ;D
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tu change ton street par le mt-09 [louche] [ninjas]
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(http://www.vosjeux.fr/images/corde-pour-se-pendre.gif)
;D
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si la moto lui plait il aurait tord de s'en priver non? :)
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j'ai surtout envie de changé après 2 street et avoir une moto un peu plus polyvalente avec un moteur de fou
et pour ceux qui la trouve moche, ça me rappelle quand la street est passé de ses yeux en chrome au phare plastique en amande, tous le monde la trouvait horrible
et maintenant c'est la plus belle.
Les goûts changes et quand on l'équipe un peu cette MT09 est vraiment stylé comme la street ;)
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Elle me tente bien aussi...
Hors mis le look, elle comble pas mal de défauts de la street à mes yeux (moteur creux et typé sport (pmax perchée dans les régimes), moto un peu juste pour 1m80 et position plutôt sur l'avant, couple à bas régime trop faible pour le duo, suspat' un peu dures).
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moteur creux ? [louche]
juste pour 1m80? [louche]
suspattes trop dur ? [louche]
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moteur creux ? [louche]
juste pour 1m80? [louche]
amorto arriere trop dur ? [louche]
Pas mieux [louche]
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(mdr) [popcorn]
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moteur creux ? [louche]
juste pour 1m80? [louche]
suspattes trop dur ? [louche]
a part moteur creux [louche] je comprends tout le reste
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ah bon? je fais 1m85 et je ne la trouve pas trop "juste", puis les suspattes si c'est une R il faut utiliser les reglages!
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Parce que vous avez jamais rouler avec des moto avec bcp de couple à bas régime... J avoue qu entre 2 et 5000tr c'est quand même assez creux, bon toujours plus qu'un 600 4 cylindre...
Justement la hausse de cylindrée seras plus à sont avantage... Plus de couple...
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ah bon? je fais 1m85 et je ne la trouve pas trop "juste", puis les suspattes si c'est une R il faut utiliser les reglages!
Et si c'est pas une R, elles sont loin d'être trop dures [ninjas]
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dans ce cas il faut preciser moteur creux par rapport aux plus grosses cylindrées,parce que dans le lot de roadster 600 la street est tres certainement la plus coupleuse!!!
Mais comme toujours arretez de comparer une 600 a une 800/850...
Et si c'est pas une R, elles sont loin d'être trop dures [ninjas]
c'est meme plutot l'inverse...bien bien molle (CVB)
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J avoue qu entre 2 et 5000tr c'est quand même assez creux, bon toujours plus qu'un 600 4 cylindre...
Désolé Knut, c'est pas spécialement pour toi, mais :
Arrêtez de sortir des conneries pareilles, vous passez pour des guignols !
Un 3 cylindres, de 675 cc, creux entre 2 et 5000 ? Mais c'est NORMAL ! C'est son architecture moteur et sa cylindrée qui font ça ! %)
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et meme creux c'est un grand mot (spamafote)
-
et meme creux c'est un grand mot (spamafote)
Bah non ... 5 lettres (spamafote)
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Bah non ... 5 lettres (spamafote)
2/20
[vtff] [vtff] [vtff]
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Pis au final il suffit d'être rarement en dessous de 5000 et c'est bon (spamafote)
Moi je comprend que vous vouliez changer de bécane, mais c'est pas la peine de vous trouver des excuses à deux balles (mdr)
Bah non ... 5 lettres (spamafote)
J'ai hésité, mais j'ai pas osé la faire [ninjas] (mdr)
-
@Alex :merci de t'être abstenu de cette vanne digne d'un ducatiste [ninjas]
(mdr) (mdr)
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T inquiète je le prend pour moi sans problème... ;D
Oui la street à le plus gros couple des 600 mais quelque fois sur piste si j arrive vers 5000 tr et que je met la louche et bien bofbof j'ai qu'une envie c'est de claquer un rapport pour avoir plus de pêche...
Bon après cette après midi j'ai rouler avec un bandit 1250 avec un couple maxi à 3700tr
[bave]
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Oui la street à le plus gros couple des 600 mais quelque fois sur piste si j arrive vers 5000 tr et que je met la louche et bien bofbof j'ai qu'une envie c'est de claquer un rapport pour avoir plus de pêche...
C'est que tu t'es trompé de rapport ;)
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je mesure 1,84 no soucis pour la taille ,j ai poser psb -1 c est le pieds
suspat j ai une R
je trouve que c est très coupleux compare a certaine 600
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pour avoir plus de couple faut prendre un 848 ... aucun 600 peux rivaliser avec le street meme la brutale 675 a le couple en retrait par rapport au ST.
apres moi je fias 173 et j'avais du mal de toucher le sol (avec le SF c'est encore pire mais bon )
et si le ST est ferme, ne roulez jamais en katoch ou ducat :p
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ne roulez jamais en katoch ou ducat :p
Ne t'inquiètes pas pour ça (mdr) (mdr) (mdr)
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je ne m'en inquiète pas ^^
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pour avoir plus de couple faut prendre un 848 ... aucun 600 peux rivaliser avec le street meme la brutale 675 a le couple en retrait par rapport au ST.
apres moi je fias 173 et j'avais du mal de toucher le sol (avec le SF c'est encore pire mais bon )
et si le ST est ferme, ne roulez jamais en katoch ou ducat :p
j'aurais aimer me prendre la SF mais niveau budget c'est pas du tout le même que la MT :-\
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T inquiète je le prend pour moi sans problème... ;D
Oui la street à le plus gros couple des 600 mais quelque fois sur piste si j arrive vers 5000 tr et que je met la louche et bien bofbof j'ai qu'une envie c'est de claquer un rapport pour avoir plus de pêche...
Bon après cette après midi j'ai rouler avec un bandit 1250 avec un couple maxi à 3700tr
[bave]
Est-ce que le MT-09 est vraiment adapté pour la piste? Au vu de la position de conduite ça semble très différent du Street... mais faudra voir les essais. Et puis faudra probablement upgrader les suspattes et le freinage pour arriver au niveau de la R. Après pour une utilisation route ça doit être assez agréable effectivement (le moulin du MT-09 semble moins pointu que le Trepistoni de MV).
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Est-ce que le MT-09 est vraiment adapté pour la piste? Au vu de la position de conduite ça semble très différent du Street... mais faudra voir les essais. Et puis faudra probablement upgrader les suspattes et le freinage pour arriver au niveau de la R. Après pour une utilisation route ça doit être assez agréable effectivement (le moulin du MT-09 semble moins pointu que le Trepistoni de MV).
Je crois que Yam a prévu un challenge MT-09 pour 2014, donc la meule devrait pouvoir passer sur piste ;D
==> http://news.moto-journal.fr/sport/un-challenge-nine-multi-disciplines-avec-des-mt-09-en-2014-avec-une-place-au-bol-dor-2015-a-la-cle (http://news.moto-journal.fr/sport/un-challenge-nine-multi-disciplines-avec-des-mt-09-en-2014-avec-une-place-au-bol-dor-2015-a-la-cle)
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j'aurais aimer me prendre la SF mais niveau budget c'est pas du tout le même que la MT :-\
c'est pas du tout équipé pareil !!!!!!
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Puis une moto en vente veut pas dire forcement qu'elle doit aller sur piste pour être bien (spamafote)
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Puis une moto en vente veut pas dire forcement qu'elle doit aller sur piste pour être bien (spamafote)
+1190
mais clairement si ils veulent pister avec une MT09 je pense que pas mal de monde va être décu ... en catégorie roadster (toutes cylindrées) la street est loin devant sur piste (facilité/fiabilité/conso/etc)
(et pourtant j'ai pisté avec un 990 (spamafote)
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Comme quoi.................même pour aller pis(t)er c'est pas la taille qui compte [sifflote] [sifflote] [sifflote]
[popcorn] [popcorn]
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Puis une moto en vente veut pas dire forcement qu'elle doit aller sur piste pour être bien (spamafote)
je suis de cet avis dans le sens qu'une moto pour qu'elle soit agréable ne doit pas être orienté piste forcement.
D'ou la volonté de yam de faire un 900cc au prix d'un 675 typé piste.
La street R sera probablement meilleur en usage sportif mais le prix n'est pas le même non plus.
Cette moto semble être avant toute chose plutôt orienté road que track day, mais cela ne l’empêche pas de faire quelques tour sur piste.
D'autant plus qu'une moto est sur piste à quel proportion vis à vis de la route ? (Même pas 25 %). %)
Et puis si la piste est devenu une nouvelle occupation, autant investir dans une sportive d'occasion, car la chute sur piste avec une moto de route cout sacrément chère. :-\
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+1190
mais clairement si ils veulent pister avec une MT09 je pense que pas mal de monde va être décu ... en catégorie roadster (toutes cylindrées) la street est loin devant sur piste (facilité/fiabilité/conso/etc)
(et pourtant j'ai pisté avec un 990 (spamafote)
Le GSR 750 et la B800 Sont soit équivalent soit supérieur (avec prépa)
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Le GSR 750 et la B800 Sont soit équivalent soit supérieur (avec prépa)
...
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...
Je parlais aussi pour la street :)
Au Bol d'Argent c'etait flagrant que les deux motos citées plus haut sont de sérieuses concurrentes
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On s'en branle d'une force de la piste :o (mdr)
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On s'en branle d'une force de la piste :o (mdr)
On te comprends vu avec quoi tu roule :o (mdr)
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On te comprends vu avec quoi tu roule :o (mdr)
Reste dans la cour des enfants toi (mdr)
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Je parlais aussi pour la street :)
Padaccord, prépa mini sur la mienne alors qu'au bol d'argent certaines gsr avaient pris du x [sifflote]
Mais sur le fond oui, le gsr est une très bonne moto pour la piste (et qui l’eut cru ?). La B800 par contre... A moins de la taper comme pas permis comme celle du bol d'argent (spamafote)
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Padaccord, prépa mini sur la mienne alors qu'au bol d'argent certaines gsr avaient pris du x [sifflote]
Mais sur le fond oui, le gsr est une très bonne moto pour la piste (et qui l’eut cru ?). La B800 par contre... A moins de la taper comme pas permis comme celle du bol d'argent (spamafote)
la gsr malgré une finition plus que moyenne,béneficie d'une bonne base moteur...des durites avia,une prepa fourche,un EMC et c'est partiii ;D
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moteur creux ? [louche]
juste pour 1m80? [louche]
suspattes trop dur ? [louche]
Ca en laisse dubitatif, alors je vais essayer de préciser ma pensée ;)
- Oui le 675 est coupleux en regard de sa cylindrée
- Oui les suspat' du R sont pas si durs si on roule sur du billard, mais à l'arrivée d'une bosse, perso ça me pète le dos
- Oui je suis un peu à l'étroit avec mes 1m82 (spamafote)
Après c'est MON avis avec MON passé motard (principalement supermotard et hypermotard, donc habitué au gros couple à bas régimes, aux grands débattements et à une position droite).
Je ne compare pas le 675 avec le 850, je dis juste pourquoi il me conviendrait mieux (en essayant aussi de faire réagir ceux qui ne jurent que par la street ;D )
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Ca en laisse dubitatif, alors je vais essayer de préciser ma pensée ;)
- Oui le 675 est coupleux en regard de sa cylindrée
- Oui les suspat' du R sont pas si durs si on roule sur du billard, mais à l'arrivée d'une bosse, perso ça me pète le dos
- Oui je suis un peu à l'étroit avec mes 1m82 (spamafote)
Après c'est MON avis avec MON passé motard (principalement supermotard et hypermotard, donc habitué au gros couple à bas régimes, aux grands débattements et à une position droite).
Je ne compare pas le 675 avec le 850, je dis juste pourquoi il me conviendrait mieux (en essayant aussi de faire réagir ceux qui ne jurent que par la street ;D )
bien dit [yeah2]
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j'ai un bon pote qui se trouve sur le Bugatti aujourd'hui pour une journée piste spécial Yahama et il a pu essayer la MT09
il en ressort qu'il avait la grosse banane sous le casque avec un moteur monstrueux, très légère et très maniable [yeah]
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j'ai un bon pote qui se trouve sur le Bugatti aujourd'hui pour une journée piste spécial Yahama et il a pu essayer la MT09
il en ressort qu'il avait la grosse banane sous le casque avec un moteur monstrueux, très légère et très maniable [yeah]
106cv [sifflote] ;D
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Je ne compare pas le 675 avec le 850, je dis juste pourquoi il me conviendrait mieux (en essayant aussi de faire réagir ceux qui ne jurent que par la street ;D )
Alors à ce moment là on ne parle pas de "défauts" qui est une qualité propre mais "d'éléments me convenant pas"
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bien dit [yeah2] (mdr)
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(mdr) (mdr) (mdr)
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Ouais mais si j'avais écrit ça, y'aurait pas eu de susceptibilité de la part de certains ;D
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Justement moins, une moto peut ne pas te convenir, ça ne lui empêche pas d'avoir d'excellente qualité par ailleurs... Si MV et Yam gonfle leur 3 pattes c'est bien qu'ils ne veulent pas se retrouver en frontal avec Triumph... (alors oui il y a la B675 mais qui en parle encore...) ;D
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une moto peut ne pas te convenir, ça ne lui empêche pas d'avoir d'excellente qualité par ailleurs...
Ok avec ça, et je sais reconnaitre les qualités qui m'ont fait craqué pour la STR ;)
Maintenant pour quiconque à conduit du "gros couple", il y a un petit manque d'âme sur la street à ce niveau là (spamafote)
Et je pense que Yam gomme cela en apportant aussi plus de polyvalence (position, débattement...) au détriment de l'"hyper-sportivité".
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Et je pense que Yam gomme cela en apportant aussi plus de polyvalence (position, débattement...) au détriment de l'"hyper-sportivité".
C'est ça, pas la même philosophie ;)
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Maintenant pour quiconque à conduit du "gros couple", il y a un petit manque d'âme sur la street à ce niveau là (spamafote)
Un peu d'âme ?! :o
C'est vraiment une question de goût, la Street ne demande qu'a lui tiré sur la gueule... et elle adore ça !
C'est vrai que le Speed par exemple à plus de couple et nécessite moins de la brutaliser pour obtenir des sensations. Mais sensation il y a pour les deux, une âme pour les deux il y a aussi ! Chacun voit ce qu'il aime (spamafote)
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J avoue avoir posté ça après avoir conduit un 1250 l après midi même lol
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il en ressort qu'il avait la grosse banane sous le casque avec un moteur monstrueux
Que va-t-on pouvoir sortir comme qualificatif pour le moulin de la SD 1290 après ça... :D enfin j'irai l'essayer aussi cette MT-09 histoire de me faire une idée.
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(mdr)
En même temps tu as à faire à un fanboy, ce n'est pas possible d'avoir des qualificatifs modérés dans cet état ;D
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des précisions complémentaires sur son essai
Alors en mode b ( pluie ) c est souple et coupleux a souhait . mode standard , ça reprend fort en 2 nd comme en 6 . a 140 la reprise est comment dire ... punchy . en mode a ( sport ) ça pousse fort sur tous les rapports , ça tire ça tire ça tire . et plus on ouvre plus elle en demande. freinage dosable et maxi efficace . un doigt tu freines , deux tu t’arrêtes ! rond point magique , elle tourne sur la jante , super agile . position de conduite extra ,
grip de fou avec les bridge s20 , la orange et la violine sont magnifique !
trooooooooooooooooooop hate
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C'était obligé vu le temps qu'ils ont passés sur la Dayto et la street [ninjas]
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la orange et la violine sont magnifique !
Là ça se discute ;D
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je sais pas si vous l'avez vu mais je suis tombé là dessus ce midi
http://www.moto-station.com/article17146-yamaha-mt-09-vs-triumph-street-triple-675-vs-bmw-f-800-r-vs-yamaha-fz8-le-comparatif-2014.html
En résumé --> la tromf loin d’être larguée :)
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je sais pas si vous l'avez vu mais je suis tombé là dessus ce midi
http://www.moto-station.com/article17146-yamaha-mt-09-vs-triumph-street-triple-675-vs-bmw-f-800-r-vs-yamaha-fz8-le-comparatif-2014.html
En résumé --> la tromf loin d’être larguée :)
Toi tu as lu le reportage en travers (mdr)
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Si moi j'ai compris ça aussi mais l'autre va clairement lui faire de l'ombre
Triumph vont (comme dit dans l'article) surement se bouger pour un 800
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Troll
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Pas mal ce comparo [yeah2]
A lire ce truc, je regretterais presque d'avoir choisi la F800R, mais c'est une moto plus calme et qui consommera moins (lan) , mais ils confirment que c'est plus polyvalent également.
Par contre, la Street en N se bat encore bien face à plus puissant et plus récent dans sa conception....
D'ici qlqs années (voire l'année prochaine) , la MT09 risque bien d'être devant, suffit d'y greffer de meilleures suspattes ;)
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Hmmm je sais pas si Triumph ira sur une Street 800... c'est pas impossible mais ils peuvent aussi partir sur une version "RR" en greffant le moteur de la Dayto?
Pour en revenir au comparo, il confirme ce que je pensais: la MT-09 semble dotée d'un moulin bien sympathique et plus performant que le 3 pattes Triumph (encore heureux vu l'écart de cylindrée) mais côté comportement il faudra certainement investir pour arriver au niveau d'une Street (notamment une Street R). Et puis ces à-coups à bas régime c'est rédhibitoire en ce qui me concerne...
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Et quand est ce qu'ils sortent une sportive sur la base de ce moteur ? [popcorn]
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Et quand est ce qu'ils sortent une sportive sur la base de ce moteur ? [popcorn]
Pas sûr qu'ils fassent une "vraie" sportive avec ce moulin, les R6 et R1 vont rester et évoluer d'après moi. Après un concept genre CBR F ou VFR avec le 3 pattes Yam un peu gonflé ça peut être pas mal!
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Hmmm je sais pas si Triumph ira sur une Street 800... c'est pas impossible mais ils peuvent aussi partir sur une version "RR" en greffant le moteur de la Dayto?
Pour en revenir au comparo, il confirme ce que je pensais: la MT-09 semble dotée d'un moulin bien sympathique et plus performant que le 3 pattes Triumph (encore heureux vu l'écart de cylindrée) mais côté comportement il faudra certainement investir pour arriver au niveau d'une Street (notamment une Street R). Et puis ces à-coups à bas régime c'est rédhibitoire en ce qui me concerne...
Le moteur de la Dayto ça ne servira a rien (ou alors pour la France) car la Street est plus coupleuse que la Dayto en bas (spamafote)
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Le moteur de la Dayto ça ne servira a rien (ou alors pour la France) car la Street est plus coupleuse que la Dayto en bas (spamafote)
C'est sûr que tant qu'on sera limité à 106cv ça ne servira pas à grand chose...
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Et quand est ce qu'ils sortent une sportive sur la base de ce moteur ? [popcorn]
ce moteur servira pour une sportive, c'est ce qu'ils avaient dit l'année dernière en présentant le moteur.
roadster et sportive, à moins que ma mémoire ne flanche :)
Apres normal que le STN suivre, le point faible du mt09 c'est ses suspates en mousse :-)
Après moi j'ia pas lu j'ai juste écouté ce que le gars racontait :p
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/3/75033.jpg) (http://www.photomania.com/)
En présentation bientôt chez nous avec buffet de présentation
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Font mal aux yeux les jantes :o
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Miam miam une bonne moto pour le stunt ca...
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Miam miam une bonne moto pour le stunt ca...
C'est vrai t'es un cascadeur toi ;D (mdr)
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Bon je suis passé la voir hier soir,pas encore dans le show room mais le gua me l'a montrée dans l'atelier ( la moto hein)
En vrai elle n'est pas trop moche mais c'est clair qu'il va falloir s'y habituer,la finition n'est pas aussi bonne qu'a l'habitude chez Yamaha (spamafote) feu arriere mal integré et le compteur également!Pour le reste c'est pas trop mal!Super légère en statique,position bien droite et guidon super large,le moteur est tres compact et le cadre bien foutue!
Il avais la grise,la violette et la orange ( la plus belle)...la dark blue sur la photo plus haut et la grise auront les tubes de fourche gris alors que la violette et la orange auront les tubes dorés!
Essai samedi prochain en fonction de la météo!
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Zef a fait un essai dans T&T, bilan plus que positif [sifflote]
[popcorn]
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Font mal aux yeux les jantes :o
Ca rend beaucoup mieux sur la gmt [coeur]
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Ca rend beaucoup mieux sur la gmt [coeur]
Je dis pas que c'est moche mais la couleurs fait vraiment mal :D
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Ca rend beaucoup mieux sur la gmt [coeur]
Tu sais, Padawanrétro, sorti de la street et de l'Iphone .... (mdr)
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embout de guidon en option ? ??? [louche] (mdr)
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Tu sais, Padawanrétro, sorti de la street et de l'Iphone .... (mdr)
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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embout de guidon en option ? ??? [louche] (mdr)
ils ont prit la photo avant de terminer de la monter ^^
y'a pas non plus de retro, et les clignos AR sont encore emballés
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Tu sais, Padawanrétro, sorti de la street et de l'Iphone .... (mdr)
Des jantes bleues sur ton ex street blanche, ta CB1000R blanche, la vfr blanche, la voiture blanche ? [ninjas]
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Ca rend beaucoup mieux sur la gmt [coeur]
+600 [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
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Je vais l'essayée vendredi soir prochain, j'aime pas esthetiquement mais on me propose d'essayer je vais quand meme y aller par curiosité ;)
Je vous donnerais mes impressions
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Des jantes bleues sur ton ex street blanche, ta CB1000R blanche, la vfr blanche, la voiture blanche ? [ninjas]
[louche]
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Ca rend beaucoup mieux sur la gmt [coeur]
GMT ?? [louche] koikesse ?? [ninjas]
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Des jantes bleues sur ton ex street blanche, ta CB1000R blanche, la vfr blanche, la voiture blanche ? [ninjas]
Mais sinon quel rapport ?
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Mais sinon quel rapport ?
relis bien le commentaire de pada sur lequel tu troll ;)
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relis bien le commentaire de pada sur lequel tu troll ;)
Pas besoin, je vois pas de quoi tu parles (spamafote)
Tu défends la veuve et l'orphelin maintenant ? (mdr)
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Hé chuis pas veuve !!! [vtff] [vtff] ;D
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Pas besoin, je vois pas de quoi tu parles (spamafote)
Tu défends la veuve et l'orphelin maintenant ? (mdr)
Non je contre troll le troll-master [vtff]
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Hé chuis pas veuve !!! [vtff] [vtff] ;D
(mdr)
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GMT ?? [louche] koikesse ?? [ninjas]
[popcorn]
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[popcorn]
http://www.gmt94.com/ (spamafote)
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http://www.gmt94.com/ (spamafote)
Merci Pada [sauteamour]
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Merci Pada [sauteamour]
Maintenant que je te connais plus de pitié : ignare [vtff] [vtff] [vtff]
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Maintenant que je te connais plus de pitié : ignare [vtff] [vtff] [vtff]
En même temps, j'avais cherché sur gogole (lan)
Bah a part ça, il m'avait pas trouvé grand chose (mdr)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Temps_moyen_de_Greenwich
[ninjas]
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un essai
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2013/09/29/essai-yamaha-mt-09-race-blu-japonaise-caractere
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J'ai reçu mon invit pour Jeudi 3/10 soir, j'irais donc la voir...... ;D
Des Ch'Nords intéressés pour y aller (sur Seclin ?? )
bye1
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Je serais le photographe lors de la soirée de lancement au Planète Yam de Rennes [yeah]
des rennais pour cette soirée ??
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Je serais le photographe lors de la soirée de lancement au Planète Yam de Rennes [yeah]
des rennais pour cette soirée ??
Vous avez le droit au moto en Bretagne ?
Si oui, Sont elle montées sur aéroglisseur ? %)
-
Vous avez le droit au moto en Bretagne ?
Si oui, Sont elle montées sur aéroglisseur ? %)
non, juste livrée en pneus pluie ^^
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Vous avez le droit au moto en Bretagne ?
Si oui, Sont elle montées sur aéroglisseur ? %)
(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
en bref le temps est souvent meilleur qu'à Paris .... [sifflote] [sifflote]
mais c'est vrai que j'aurais bien voulu avoir des aéroglisseurs en janvier dernier quand, dans un rond point sous la flotte, j'ai perdu l'avant de ma street (spamafote)
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(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
en bref le temps est souvent meilleur qu'à Paris .... [sifflote] [sifflote]
mais c'est vrai que j'aurais bien voulu avoir des aéroglisseurs en janvier dernier quand, dans un rond point sous la flotte, j'ai perdu l'avant de ma street (spamafote)
(bran)
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Vous avez le droit au moto en Bretagne ?
Si oui, Sont elle montées sur aéroglisseur ? %)
je suis sur qu'il pleu moins en bretagne que dans le nord
sinon suis invité aussi chez planete yam a rennes si le chirurgien me donne le droit de conduire j'irai faire un tour histoire de voir [yeah2]
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L'avis express de moto mag :
Face à la MT-09, la street n'a pas grand chose à craindre de par son positionnement typé sport.
Certes, elle ne dispose pas d'un couple aussi généreux, mais son bouillant 3 pattes est véritablement explosif dans les tours, quand celui de la Yamaha table sur une certaine linéarité
Pour eux, le MT-09 est le roadster le plus attractif du moment
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L'avis express de moto mag :
Face à la MT-09, la street n'a pas grand chose à craindre de par son positionnement typé sport.
Certes, elle ne dispose pas d'un couple aussi généreux, mais son bouillant 3 pattes est véritablement explosif dans les tours, quand celui de la Yamaha table sur une certaine linéarité
Pour eux, le MT-09 est le roadster le plus attractif du moment
Tout dépend de ce qu'on recherche %)
-
Tout dépend de ce qu'on recherche %)
C'est à dire ,,
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Ça c'est comparé à la St2013?
-
Tout dépend de ce qu'on recherche %)
Bah une moto polyvalente avec un gros coffre et des pneus qui dure dans les 15000 bornes, ABS de serie et pas cher du tout genre 6000 € max
:D
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Bah une moto polyvalente avec un gros coffre et des pneus qui dure dans les 15000 bornes, ABS de serie et pas cher du tout genre 6000 € max
:D
... et pas trop lourde [ninjas]
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Tout dépend de ce qu'on recherche %)
Là tu me fais vraiment rêver (mdr) (mdr) (mdr)
Le monsieur de moto-mag te dit : la street s'est positionnée sur le segment sportif ce qui n'est pas le cas de la Yam, donc deux motos bien différentes. Tu ne l'avais pas compris comme ça, c'est ça ?
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Là tu me fais vraiment rêver (mdr) (mdr) (mdr)
Le monsieur de moto-mag te dit : la street s'est positionnée sur le segment sportif ce qui n'est pas le cas de la Yam, donc deux motos bien différentes. Tu ne l'avais pas compris comme ça, c'est ça ?
Tu connais la bête pourtant (spamafote) :D
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J'ai encore un espoir que... ;D
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Ça c'est comparé à la St2013?
yep :)
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Motomag la compare à la street normale en disant que celle ci reste plus sportive.
Donc 2 créneaux différents.
Et ce serait encore plus marqué contre une R.
Les vraies concurrentes ce sont le GSR et le Z, toutes 2 plus lourdes.
Yam la veut plus "facile" que la street, mais avec une série bardée de ohlins et une carto adaptée ce serait différent.
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Motomag la compare à la street normale en disant que celle ci reste plus sportive.
Donc 2 créneaux différents.
Et ce serait encore plus marqué contre une R.
Les vraies concurrentes ce sont le GSR et le Z, toutes 2 plus lourdes.
Yam la veut plus "facile" que la street, mais avec une série bardée de ohlins et une carto adaptée ce serait différent.
Dans le comparo, il citent aussi la F800R ;D (très souvent oubliée) , niveau chassis elle se place très bien (même meilleure que le Street N, et surement kif avec la R, je peux te le dire) , mais beaucoup moins question moteur [ninjas]
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Bon voilà, j'ai passé la soirée chez Yam Seclin, je vous avais dis de venir (lan)
J'ai vu ça [bave]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/4/75364.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/dsc13187.php)
Mais surtout ça ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/5/75365.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/dsc13025.php) (http://www.streetriple.fr/img/dl/6/6/75366.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/dsc13044.php)
La moto est franchement sympa, y'a pas grand chose a dire sur la finition, mais le prix d'appel sera grévé par les options et l'ABS en plus [pascontent2] faut pas réver, ça reste un prix d'appel, mais ils se rattraperont sur les suppléments que vous prendrez avec (comptez 9000€ pour un modèle bien équipé, mais sans la ligne Akra (lan) )
PS; j'ai d'autres photos sous le coude ;D
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si ce sont des photos de la mt, on s'en tape: on veut voir les hotesses nous bord... [bave2] (mdr)
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Je vais l'essayé samedi, je me rejoui de la voir en vrai !
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Ce moteur!!! [bave2]
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PHOTOS!!! [sauteamour]
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/4/75364.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/dsc13187.php)
C'est un trail ? [ninjas]
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Je la trouve de plus en plus belle
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Je la trouve de plus en plus belle
+600
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PHOTOS!!! [sauteamour]
J'essaierais ce soir d'en rajouter ;D (là, j'suis trop OQP cet ap) [sifflote]
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Chez nous ils avait direct exposé avec un saut de vent, ca fait déja moins moto bricolée :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/5/75385.jpg)
J'y retourne je referais des photos
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Peinturé en noir mat le petit saute vent et ca change l'allure. Beaucoup mieux.
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Je la trouve de plus en plus belle
... ou de moins en moins moche? ;D
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Préfère sans le saute vent dégueulasse (spamafote)
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/6/75386.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/y9vp.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/7/75387.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/109/0wil.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/8/75388.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/d0ul.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/9/75389.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/594/tu5t.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/0/75390.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/703/jafe.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/1/75391.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/197/v6a.JPG/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/2/75392.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/48gl.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/3/75393.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/209/ed8r.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/4/75394.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/ad5m.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/5/75395.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/841/n3rm.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/6/75396.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/708/8fru.jpg/)
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Y a pas a tortiller du cul elle est bien finie quand même
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Y a pas a tortiller du cul elle est bien finie quand même
'tain ....
Toi t'es pas du genre qui retourne sa veste facilement (mdr)
Très belle moto :o :o :o
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'tain ....
Toi t'es pas du genre qui retourne sa veste facilement (mdr)
Très belle moto :o :o :o
Relis mes commentaires du topic vieux troll
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Pas mal, si elle sort j'irais l'essayer !!
La finition Yamaha est top donc pourquoi pas !
@ S : [vtff] [vtff]
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@ S : [vtff] [vtff]
Oups, je retire, sorry ;)
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/6/75386.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/y9vp.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/7/75387.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/109/0wil.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/8/75388.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/d0ul.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/9/75389.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/594/tu5t.jpg/)
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/4/75394.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/ad5m.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/5/75395.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/841/n3rm.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/6/75396.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/708/8fru.jpg/)
alors t'as craqué tonton ?
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Le moteur ressemble beaucoup a celui de la street en tout cas
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Le moteur ressemble beaucoup a celui de la street en tout cas
c'est un 3 cylindres, c'est peut-être pour ça [ninjas]
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c'est un 3 cylindres, c'est peut-être pour ça [ninjas]
(mdr) [vtff] [vtff]
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@Deuf: ça sent les photos d'un mec qui pense a autre chose que rouler sur une moto d'origine [ninjas]
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je demande à voir en vrai mais globalement j'aime bien
en tous cas des premiers retours de ci de là, une version R (suspat et freinage) et une carto revue, et cette MT-09 pourrait tout déchirer
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La street ne pouvait pas rester éternellement sans une réelle concurrente (spamafote)
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oui ça c'est sur, mais c'est même pas par rapport au street que je disais ça
plutôt que c'était visiblement une moto bien née et qui peut faire son trou sur le marché (pas comme la FZ8 par exemple)
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Essai réservé pour mardi matin pour moi, car la il pleut de trop et le samedi ta trop de monde.
Je suis monté dessus, punaise le poids!! A l'arrêt c'est impressionnant elle fait plus légère que la street et la répartition doit jour aussi.
Gros point noir esthétiquement par contre, l'arrière du compteur, avec les fils apparents.
Pour vous donner un ordre d'idée c'est comme la street quand on retire le cache compteur arrière :/
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A mon avis la 2013 doit paraitre aussi légère vu que le pot est en bas aussi
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ça vaut pas le poids d'une CB1000r [sifflote]
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(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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Petite photo de cette aprem, modèle d'expo avec un peu de rizoma (cligno avant, sdp) et la tdf
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/0/75400.jpg) (http://www.photomania.com/)
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Chouette sauf le saute' vent ;D
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Chouette sauf le saute' vent ;D
Pareil que Padatrollmaster
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Voici mes photos [sifflote]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/1/75401.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/y191.php)
(mdr) (lan)
Les fifilles (très mignonne, mais très tarte également ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/2/75402.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/y216.php) (http://www.streetriple.fr/img/dl/0/3/75403.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/y316.php) (http://www.streetriple.fr/img/dl/0/4/75404.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/y414.php) (http://www.streetriple.fr/img/dl/0/5/75405.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/y511.php) (http://www.streetriple.fr/img/dl/0/6/75406.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/y611.php) (http://www.streetriple.fr/img/dl/0/7/75407.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/y711.php)
La moto est bien née c'est clair, et plutôt assez bien finie, mais qlqs petits détails seront a revoir, je prends pour exemple sous la moto du gros pot d'échappement coté gauche ou de vilaines soudures se font voir si on se baisse un peu, le bouton du klaxon trop pres des commodos de clignotants entre autre... j'ai tilté aussi sur la tringlerie de boite qui passe devant, c'est pas esthétique..... pour le reste, c'est très bien !!
Les peintures mat font cheap, au contraire les oranges et violine sont superbes !! mais le violine tire trop sur le noir...
Après, elle risque de faire mal à la Street, c'est un fait certain, de par son prix, et de par ses perfs..... (d'après les premiers essais)
La position est très "trail" , le poids light tout de suite sensible même à l'arrèt, les petits gabarit et les femmes seront donc conquis !!!
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/8/75408.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/y811.php) (http://www.streetriple.fr/img/dl/0/9/75409.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/y911.php) (http://www.streetriple.fr/img/dl/1/0/75410.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/y1011.php) (http://www.streetriple.fr/img/dl/1/1/75411.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/y1112.php) (http://www.streetriple.fr/img/dl/1/2/75412.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/y1211.php) (http://www.streetriple.fr/img/dl/1/3/75413.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/y1310.php) (http://www.streetriple.fr/img/dl/1/4/75414.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/ydetailspot.php)
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Elle a l'air degueulasse
celle de droite la blonde a droite :D
(http://www.zimagez.com/zimage/y611.php)
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Pourquoi y'a un mec au milieu des filles ?
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il en faut pour tous les goûts ;D
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Pourquoi y'a un mec au milieu des filles ?
Pour que les futurs clients se projettent dans la vie réelle avec cette bécane ;D
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(mdr) les filles déguisées en chinoises pour le "dark side of Japan" (mdr) (mdr) (mdr)
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Pour que les futurs clients se projettent dans la vie réelle avec cette bécane ;D
Ah merde ... c'est à dire que la clientèle visée doit avoir une coiffure de merde et porter un marcel sous son cuir ? (désolé pour ceux qui se coiffent comme ça ;D )
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Chouette sauf le saute' vent...
... la tdf, le réservoir, la boucle arrière, le dessin du cadre, etc ;D
Plus je la vois et plus je suis déçu. Ils savent faire de si belles sportives mais les roadsters décidément... :-\
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Ah merde ... c'est à dire que la clientèle visée doit avoir une coiffure de merde et porter un marcel sous son cuir ? (désolé pour ceux qui se coiffent comme ça ;D )
Aantoine ?
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(mdr)
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Aantoine ?
Rho merd jamais vu :-X
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Aantoine ?
[applaudi] (mdr) (mdr) (mdr)
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comparo dans le moto et motard de ce mois ci et une phrase dans l'avis des essayeurs(steph):
"par contre coté moteur,elle prend une sacré claque,en remontant sur la street aprés avoir essayé la yam, j'ai cru qu'ils avaient envoyé une permis A2 50 ch!!" un peu fort comme commentaire quand meme!!
Ca ça tue quand meme, par contre street n bien mieux coté chassis et freins
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Les photos d'un copain:
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/5/75415.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/4/9/98349.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/6/75416.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/7/75417.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/8/75418.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/9/75419.jpg)
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Ca ça tue quand meme
Il y a quasi 200cc d'écart, ça fait quand même 25 % de cc en plus ;)
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... la tdf, le réservoir, la boucle arrière, le dessin du cadre, etc ;D
Plus je la vois et plus je suis déçu. Ils savent faire de si belles sportives mais les roadsters décidément... :-\
Tout à fait d'accord, en voyant la boucle arrière je me suis dit que ça faisait bien cheap à côté de la Street... Et les photos d'Anak ne font que renforcer cette impression. Après le moulin a l'air très bien.
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Il y a quasi 200cc d'écart, ça fait quand même 25 % de cc en plus ;)
Oui mais 106ch les 2 [sifflote]
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franchement si mot' mot" dit que c'est une bonne moto ... (spamafote)
[ninjas]
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Oui mais 106ch les 2 [sifflote]
Déjà est-ce que toutes les MT09 essayées par les journaleux étaient en 106cv ;D
Mauvaise foi mise à part la différence de couple doit faire la différence à bas et mi régimes.
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Je sors de chez Yamaha, et elle n'est pas si horrible que ca. Certe il y a de gros détails qui tuent (phare arriere tellement cheap... et support compteur :o), sans parler des soudures, de la grossierté des cales pied, des durites, des valves de jantes droite ( (couper) ).
En revanche, pour moi qui suis de petite taille, la selle etroite permet d'avoir les deux pieds au sol, le phare haut ne choque pas plus que ca, la position est moins sportive (pas encore essayer hein je précise), et le look général est original.
Bref je ne dirais pas que c'est une belle moto -(comme la Street R 2013 matt graphite [vtff]) mais ce n'est pas un raté complet (seulement partiel [sifflote])
Concernant les perfs, l'essai venait de rentré : Moteur de dingue, rempli tout le temps, mieux que l'anglais (apparament il en revenait aussi) mais gros point noir : la fourche s'enfonce méchant au freinage ..
Bref, j'essaye, et j'repasse par la ! [popcorn]
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bon faut arrêter de comparer le moteur à celui de la street ... mais la remarque sur la fourche veut tout dire [sifflote]
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bon faut arrêter de comparer le moteur à celui de la street ... mais la remarque sur la fourche veut tout dire [sifflote]
c clair, autant le comparer au moteur du speed,,,, CA VEUX RIEN DIRE !!! [sifflote] [sifflote] [sifflote]
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D'autant que la fourche n'est pas réglable en compression, et il n'y a qu'un tube qui a le réglage de la détente c'est plutôt curieux
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par contre il parait que le moteur du Bking est meilleur que celui du street (spamafote)
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Troll :D
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;D
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@Deuf: ça sent les photos d'un mec qui pense a autre chose que rouler sur une moto d'origine [ninjas]
- Commandes et système de renvoi de sélecteur à revoir/changer
- Amortisseur à changer
- Fourche à préparer (un tube avec un ressort sans huile et l'autre avec ressort et huile et réglage de détente)
- Boucle arrière à minimiser et faire en alu au lieu de l'acier
- Assiette général à revoir
- Hauteur de selle trop basse
- Maitre cylindre de frein à changer pour du sérieux
- Une ligne pour libérer la voie rauque du bouzin
Sinon, taille de guêpe dans le plus pur style 250 TDR [bave2]
Carter d'embrayage et surtout d'alternateur vraiment trop proéminent.
Pompe à eau extérieur comme sur un moteur 2 temps (ça donne un look sympa mais elle est un peu exposée du coup)
Les jantes sont tous simplement magnifiques [coeur]
Frein arrière surdimensionné pour palier au manque de frein moteur (comme un2 temps :o )
Très beau bras oscillant.
Et ce moteur! Humm, ce moteur!!! [coeur] [coeur] [coeur]
Et je sais déjà comment la débrider (usage piste uniquement)
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tu pars la dessus tonton ?
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tu pars la dessus tonton ?
non , c juste de l'onanisme,,, %) ;D
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;D
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;D
ca passe en RC un 850 ???
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ca passe en RC un 850 ???
il va aller foutre des sportives à l'amende en promo je crois,,, ,, (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) y en a qui vont se bouffer les couilles (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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et sinon, c'est quoi la limite en RC ?
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je me suis fait à peu de choses près les mêmes réflexions que toi ;)
je me suis dit aussi que certaines pièces de R6/R1 doivent être compatibles ;D
dommage pour la compétition, c'est un peu une cylindrée bâtarde non ?
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(mdr) une broutille changer tout ça
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édit: inter du frangin :D
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(mdr) une broutille changer tout ça
pas plus que sur une street en RC ;)
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Essai demain matin pour ma part... [popcorn]
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je me suis fait à peu de choses près les mêmes réflexions que toi ;)
je me suis dit aussi que certaines pièces de R6/R1 doivent être compatibles ;D
dommage pour la compétition, c'est un peu une cylindrée bâtarde non ?
a voir les tofs c est deja des étrier de r1 et de r6
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et sinon, c'est quoi la limite en RC ?
Depuis que les 4 cylindres 750 et 800 sont homologués en Roadster Cup, l'équivalence pour les 3 cylindre est de 900cc (La Benelli par exemple).
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et sinon, c'est quoi la limite en RC ?
Les 675 roulaient avec les 600, le 850 irait bien avec les 800?
Édit: grilled par l'homme en fauteuil roulant [sifflote]
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Les 675 roulaient avec les 600, le 850 irait bien avec les 800?
Édit: grilled par l'homme en fauteuil roulant [sifflote]
To fast for you mono clavette
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To fast for you mono clavette
;D
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PREUM'S 8)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/5/75425.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/n6j2.jpg/)
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Depuis que les 4 cylindres 750 et 800 sont homologués en Roadster Cup, l'équivalence pour les 3 cylindre est de 900cc (La Benelli par exemple).
[ninjas]
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achetée ??????
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a voir les tofs c est deja des étrier de r1 et de r6
sous des dehors pareil, il y a des différences ;)
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achetée ??????
Là en gros, sur la photo, je dis "C'est à moi çaaaaaa!"
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Là en gros, sur la photo, je dis "C'est à moi çaaaaaa!"
[applaudi] [applaudi]
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[applaudi] [applaudi] [applaudi] [yeah] [yeah] [yeah]
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feloche
moi même si j'aime pas l'esthétique j'irai la tester quand j'aurai récupérer mon épaule
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(mdr) t'es un grand malade deuf ! bon ben vivement que tu sois remis sur pattes que tu nous dises ce qu'elle a dans le ventre
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Hier à la présentation à Vitrolles (et oui, petit périple pour voir la bête, suivi d'une grosse soirée à la concession puis d'un "beer trip" jusqu'à 6h du Mat à Aix), mon cousin était présent et m'a donné ses impressions.
"Alors là tu vois Deuf, c'est le moteur le plus bandant que j'ai essayé depuis longtemps"
Avec mon pote concessionnaire, ils sont sorti faire un comparo entre la FZ8 de course de mon cousin (elle a déjà la santé) et la MT09 d'origine (en full).
Tout bonnement atomisée la FZ8.
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t'es venu a vitrolles , et tu m'as pas passé un coup de fil ? ( ou apporter mon colis ? ) : o
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[applaudi] [applaudi] [applaudi] [applaudi] tonton
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t'es venu a vitrolles , et tu m'as pas passé un coup de fil ? ( ou apporter mon colis ? ) : o
Pour te voir arriver sur un vieux 600 bandit de fille, tu doutes de rien, j'ai une image moi (mdr) [vtff]
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t'aurais prévenu, on aurait pu faire un débarquement groupé ;D
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Ouais, et il aurait fallu partager le sky du coup, t'es pas fou toi non plus :D
En fait, je voulais que ce soit vraiment officiel pour l'annoncer, voilà pourquoi personne ne savait que je m'y rendait.
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ppffffff genre on est des mecs mal élevés :'(
du coup, si tu cours avec celle là, tu comptes motif ton street comme tu le prévoyais (en mode machine "démo/proto")
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ppffffff genre on est des mecs mal élevés :'(
du coup, si tu cours avec celle là, tu comptes motif ton street comme tu le prévoyais (en mode machine "démo/proto")
Oui, c'est le but ;)
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Féloches, et hâte de voir le MT09 revu et corrigé par tes soins ;)
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Un peu hors sujet, mais il y avait la FZ8 à moteur de R1 qui a fait les 24H du Mans.
Moto préparée par mon pote concessionnaire (tés taillés dans la masse par ses soins par exemple) et de son mécano.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/9/75429.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/30/lnm.JPG/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/0/75430.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/854/4ovq.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/1/75431.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/546/8saf.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/2/75432.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/547/32bf.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/3/75433.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/703/svlb.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/4/75434.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/10pf.jpg/)
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Sinon, taille de guêpe dans le plus pur style 250 TDR [bave2]
Et je sais déjà comment la débrider (usage piste uniquement)
Hum, j'ai eu un 250TDR, je vois de quoi tu parles, mais c'est on/off comme moteur, pas pareil quand même...... [sifflote]
Comment tu débride ?? le sujet a été évoqué ailleurs, semblerait que ça vienne du CDI, en gros le changer..... rien a voir avec la manip FZ1 et son fil de masse a tirer + manip compteur ??
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En gros tu partirais carrément sur la MT ou tu bricolerais un mix de MT-09 et de street?
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[applaudi] [applaudi] féloches Deuf
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Hum, j'ai eu un 250TDR, je vois de quoi tu parles, mais c'est on/off comme moteur, pas pareil quand même...... [sifflote]
Comment tu débride ?? le sujet a été évoqué ailleurs, semblerait que ça vienne du CDI, en gros le changer..... rien a voir avec la manip FZ1 et son fil de masse a tirer + manip compteur ??
C'est tout aussi fun en tous cas ;)
J'ai adoré la TDR, je l'avais monté avec des Akron en alu de 17 pouces 2.5 à l'avant et 4.25 pouces à l'arrière et pistons (des Prox) du TZR en côtes maxi ;)
En gros tu partirais carrément sur la MT ou tu bricolerais un mix de MT-09 et de street?
MT09 full Racing.
Elle vadéchirer ;)
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C'est tout aussi fun en tous cas ;)
J'ai adoré la TDR, je l'avais monté avec des Akron en alu de 17 pouces 2.5 à l'avant et 4.25 pouces à l'arrière et pistons (des Prox) du TZR en côtes maxi ;)
Le mien était full origine, et encore avec sa jante avant de 18 ;D mais certainement dans sa plus belle couleur d'origine [bave2], il avait même pas 10 000 Kms et il était de 98)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/5/75435.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/tdr240.php)
Je l'ai pas gardé longtemps, je préférais mes TDR125 (full) en comparo [yeah] (que je connaissais mieux, et que j'arrivais a régler correctement) et il est parti pour Toulouse ;D (parti par transporteur de Lille [sifflote] )
Le 2 temps, c'est autre chose, rien a voir avec une moto moderne en 4 temps avec l'injection et l'abs (d'où mon interrogation, par rapport a ta comparaison)
Bon alors, comment tu le débride ce MT09 ??? (voir en MP [sifflote] ) mais bon, si tu veux pas répondre, je le saurais bien sous peu và (lan)
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semblerait que ça vienne du CDI, en gros le changer..... rien a voir avec la manip FZ1 et son fil de masse a tirer + manip compteur ??
Oula s'ils ont fait un bridage à la Honda ça risque de coûter cher à passer en full...
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J'ai essayé ce jour la MT 09 .... et je suis revenu avec LA BANANE !!!!!!!!!!!!!
Piouff qu'est ce que je me suis régalée [sauteamour]
Je pense que c'est ma future....
En attendant voici quelques tofs sur la spéciale Mercuriol prés d'Alés du jour sur le DDT
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/6/75436.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/jdw8.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/7/75437.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/pd5e.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/8/75438.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/20/uy77.jpg/)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/3/9/75439.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/qfxd.jpg/)
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Oula s'ils ont fait un bridage à la Honda ça risque de coûter cher à passer en full...
De mes connaissances actuelles, il semblerait bien oui........ mais bon, on saura ça sous peu ;D
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trop hâte de l'essayer !!!!
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Pas de boitier à changer pour le débridage ;)
Ça se passe au niveau de capteur de chute, un des fil à mettre à la masse puis une manip' dans le compteur.
A réserver pour une utilisation piste uniquement.
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Yam parle de faire un championnat MT-09 cup
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Je le savais que yam allait faire mal
Attendez le nouveau R1 [ninjas]
Feloch tonton en tout cas [applaudi]
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Je reviens de l'essai,
en gros moteur plus coupleu, pour faire des weel c'est marrant, a part ca la position ne me fait pas rever, les freins encore moins et vaut mieu pas parler des suspats,
Dommage parce que niveau moteur c'est pas mal mais le reste... [pascontent2]
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Pas de boitier à changer pour le débridage ;)
Ça se passe au niveau de capteur de chute, un des fil à mettre à la masse puis une manip' dans le compteur.
A réserver pour une utilisation piste uniquement.
Même manip que sur le R6 alors. Il me tarde de suivre tes prépas Tonton!
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Du coup elle fait pile 106 ou 115cv ?
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106 pour la France et 115 en full
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Je reviens de l'essai,
en gros moteur plus coupleu, pour faire des weel c'est marrant, a part ca la position ne me fait pas rever, les freins encore moins et vaut mieu pas parler des suspats,
Dommage parce que niveau moteur c'est pas mal mais le reste... [pascontent2]
Rien qui ne puisse être amélioré.
Pour la piste, la base est bonne.
On va tout développer pour qu'elle soit efficace.
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Feloch mon tonton !!! [sauteamour]
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Feloches tonton [yeah]
Hate de te voir faire des ronds avec [bave] , et le fz8/r1 doit envoyé du steack [bave]
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putain tu vas tous les plier [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah]
je vais prendre un abonnant RC ;D
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[applaudi] [applaudi] [applaudi] Deuf.
J'ai hâte de voir la version ulteam de la mt09 [bave]
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putain tu vas tous les plier [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah] [yeah]
je vais prendre un abonnant RC ;D
Je pense qu'on va en voir quelques unes débarquer, pour faire la différence, va falloir travailler sur la partie cycle histoire d'en faire une vrai bête de course.
[applaudi] [applaudi] [applaudi] Deuf.
J'ai hâte de voir la version ulteam de la mt09 [bave]
Grâve, moi aussi [coeur]
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Bon je reviens également d'un essai ce matin! Côté moteur rien à dire ça envoie, on sent la différence de cylindrée avec la Street, on a tout de suite envie de faire le con ;D . A haut régime l'écart est peut-être moins flagrant mais la bécane d'essai était en version 106 cv et je n'ai pas eu la possibilité non plus de tirer dedans comme un malade.
Niveau finition j'ai vu mieux mais c'est plutôt correct vu le tarif.
En ce qui concerne le comportement routier, ben ça dépend de l'usage... En mode enroulage c'est confortable, ça freine bien mais dès qu'on hausse le rythme on sent que l'amortissement n'est clairement pas au niveau de la Street, notamment cette fourche qui plonge sur les freinages appuyés (en même temps pour ceux qui sont habitués aux grands débattements genre supermot' ça leur fera peut-être moins bizarre). La position est très droite, c'est plutôt reposant mais là encore pas vraiment adapté à l'arsouille, en tout cas j'ai trouvé.
Deux points rédhibitoires pour moi: à peine la place pour un bloc disque sous la selle et des à-coups à l'injection à la remise des gaz (à voir si ça peut être réglé facilement ou pas).
Bref globalement c'est plutôt une bonne bécane, très bien motorisée, et effectivement avec une prépa chassis sérieuse elle peut faire mal sur piste. Mais (c'est subjectif hein) pour moi il lui manque ce petit charme "exotique" qui me plaît tant chez Triumph [coeur]
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des à-coups à l'injection à la remise des gaz (à voir si ça peut être réglé facilement ou pas).
Sur quel catro tu était en mode? A ou B?
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Sur quel catro tu était en mode? A ou B?
J'ai essayé les deux, c'est moins marqué en mode "lopette" mais ça reste présent.
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VIVANT, IL EST VIVANT !!! (http://www.dailymotion.com/video/x15l8yy_mt-09-3-cylendre-sound_auto)
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[yeah] [yeah] [applaudi] [applaudi] [applaudi] [applaudi] [applaudi]
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Bon je suis passez la voir cette après midi et elle est bien plus belle en vrai [coeur]
Je me fait un essai routier la semaine prochaine ;D
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Même pas un petit watatata :o
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Même pas un petit watatata :o
Haha, si, j'en ai un petit sur une autre vidéo ;)
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Haha, si, j'en ai un petit sur une autre vidéo ;)
et pourquoi tu ne l'as pas posté ?
[pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2]
t'es plus le même depuis que tu as 4 roues (spamafote)
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La replica du Team Deletang pour le DDMT est en vente.
Je l'ai vu à Saverne ...superbe
(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/5/75455.jpg)
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Désolé, c'est un petit Watata (spamafote)
J'étais pas en charge de la poignée de gaz :D
http://www.dailymotion.com/video/x15lg8l_mt-09-mode-a-b-c_auto
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petit, vraiment petit..... UPCTB (spamafote)
ptdr
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sympa sur les vidéos le bruit de la moto
par contre tonton, comme tu vas devoir garder le commodo (je suppose) pour la gestion des modes moteur, garde aussi le klaxon du coup, ça pourra servir :P
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Vuen vrai hier aussi. Bien plus sympa qu'en photo, vraiment pas mal avec les petites modifications de base genre SDP et accessoires.la position est sympa et la moto semble legere ( monté dessus à l'arret ). Par contre ca me fait pas rever (spamafote).
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compte rendu de mon essai d'hier.
Max me sort le mt09 en gris - jante bleu (je deteste ce colorie ...)
bref petit tour de la bête, c'est pas franchement beau ... le phare arrière ressemble a rien, l'avant pas génial, avec le saute vent c'est mieux mais ils n'en avaient pas mis dessus.
On démarre l'engin et là mort de rire, c'est le meme bruit que le street :p
donc déjà ceux qui n'aime pas la sonorité des triumph passez votre chemin Wink
je monte dessus là pas mal, mes deux pieds touchent le sol wahoo!
compteur décalé sur la droite (pourquoi?!) mais super lisible avec un max d'infos:
vitesse
compte tours
rapport engagé
jauge a essence
température
et la carto choisie.
allé zou je me casse plein le cul de regarder cette moto pas très jolie ^^
Embrayage mal dosé, 70% de la course du levier sert à rien ... bref gaz ! ...oula ca met un accoue dès qu'on effleure les gaz pas top ca.
je prend la voie rapide direction lume , là j'allume et paf wheeling instantané ... j'ai rien demandé et ca s'envole en mode standard.
en roulant je me met debout et met une impulsion et là la moto se transforme en tapie volant ^^ que c'est souple :/
ALlé je sors de lautoroute, je remet gaz au stop et re wheeling... go vers vrigne au bois sur departementale, le temps de le dire tu frôles le ***... tu freines (les freins sifflent c'est bizarre) et là ca plonge a font en avant c'est pas super stable, suivi d'un pif paf, l'avant bouge fort on sens le train avant pas sure de lui (moi nonplus du coup )
une fois à vrigne je passe en mode A le plus "violent" allé 1-2-3 j'ouvre en grand en 3 et rewheeling ... au début c'est marant mais en fait ca lève tout le temps même quand on est couché avec tout le poids en avant (elle se met à guidonner quand tu la retient grrrrrrrrrrrrrr)
retour chez Yam avec le sourire car le moteur c'est vraiment une tuerie (normal c'est un 3 pattes ^^ )
je lui dis si il y a moyen de regler les suspates et là en fait tout a été reréglé l'arrière à l'avant dernier cran et ils ont fait leur max sur la fourche :/
donc ben du coup j'aime beaucoup moins car le moteur est super demonstratif mais dans une moto qui n'est pas au niveau du moteur.
une version R serait le bienvenue! Le fz8 a bien la version normal, la Ret la R+
Enfin voilà emballé par le moteur mais c'est tout :/
vivement la version sportive, là ca va etre top! car pour rappel ce roadster ne coute "que" 7700€ soit moins chers que fz8, z800, et j'en passe!
si ils garde cette logique avec la sportive ca va faire mal!
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Depuis un moment, les motos, c'est comme les consoles de jeux... il ne faut pas acheter la première mouture.
Yam va attendre 1 an pour corriger ce problème de souplesse sur la fourche avant ou sortir une version R, et aussi corriger les cartographies.
De plus, comme beaucoup le présente, il y aura surement un modèle plus routier et adapté au duo genre nouvelle TDM.
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Mêmes impressions après mon essai que les tiennes milhouse!
Edit: on se prend à rêver d'une Street R 800cc [bave]
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tu m'étonne!
apres yamaha a eu du mal a corriger le souci de suspate sur la fz8, il y sont arrivé mais le prix a juste explosé ^^
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Pour la petite histoire les touts premiers modèles de street triple ont eu un rappel pour remplacement de l'amortisseur arrière...Nobody's perfect !!
Mais même après le changement, cet amorto ne me convenait pas...vite remplaçé pas un amort de dayto et à moindre coût.
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Pour la petite histoire les touts premiers modèles de street triple ont eu un rappel pour remplacement de l'amortisseur arrière...Nobody's perfect !!
+675 Et tout le monde lui reprochait de plonger de l'avant il me semble [sifflote]
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ouais alors les suspat de la street qui ne vont pas ... demandez à Francois (mdr)
aucune moto ne peut se prétendre nickel dès la première mouture (spamafote)
Après feront-ils un effort .... ca c'est moins sur
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Voilà près d'un an que je cherchais à remplacer la Street, mais je ne trouvais pas de modèle qui me motivait plus que ça pour franchir le cap.
J'ai été jeudi à la présentation chez Yamaha... et là le déclic! Du coup la Triumph est sur Leboncoin depuis ce matin. [sifflote]
A ce jour, je penche pour la version Deep Amor (violet) avec quelques accessoires esthétiques (saute vent, grilles d'air, écopes de radiateur).
Affaire à suivre.
Hâte de voir la version racing de Deuf. ;)
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Moi hate de voir une version Racing de Yam et pourquoi pas une sportive [bave2]
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@Rano: félicitations. Tu comptes la préparer un peu pour faire de la piste?
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Moi hate de voir une version Racing de Yam et pourquoi pas une sportive [bave2]
elle arrivera bientôt :)
exactement ce que n'a pas triumph :/
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elle arrivera bientôt :)
exactement ce que n'a pas triumph :/
Comme dis j'ai un espion [ninjas]
Qui me previens de choses [ninjas] [ninjas]
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R9?
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Faudra voir les tarifs mais une version racing de la MT09 avec freins et suspattes au diapason ça se regarde... Enfin si on aime bien les trucs jap moches [vtff]
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R9?
Apparemment non pas un R09
Pour le patron de ma concess Yam se sera pas une sportive radicale genre nouveau concept de brele sportive dans l'esprit de MT (j'ai rien capté mdr je connais pas l'histoire de yamaha :/ )
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Apparemment non pas un R09
Pour le patron de ma concess Yam se sera pas une sportive radicale genre nouveau concept de brele sportive dans l'esprit de MT (j'ai rien capté mdr je connais pas l'histoire de yamaha :/ )
MT09R [ninjas]
(mdr) (mdr) (mdr)
J'espère qu'ils vont l'utiliser dans d'autre moto ce moteur [ninjas]. car a priori tout le monde est d'accord pour dire qu'il est sympa (surtout pour le prix, car cela reste un 900 tout de même %) ).
après le look de la Mt09 partage toujours autant...
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je l'ai vue tout à l'heure et bien je peux dire que qu'elle manque de sytle à mon gôut, elle fait toute plate de partout (même le réservoir). Elle fait trop moto quelconque. :-X
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c'est normal vu son prix ;)
comme dit le vendeur, t'inquiète pas, yamaha n'a pas oublié le catalogue des accessoires pour l'enjoliver! :)
le but cetait de taper un gros roadster avec un prix ultra agressif et c'est réussi, ce moulin fait merveille.
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Au final si on rajoute un amorto digne de ce nom, une petite prépa de fourche on arrive au même prix (peut être un peu plus ? ) qu'une street R mais avec une cylindrée supérieure !
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Avec des si on refait le monde [sifflote]
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C'est pas faux ;D
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qu'est ce que t'as pas compris ???
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Avec des si on refait le monde [sifflote]
Et on coupe des arbres aussi [sifflote]
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(http://rafinhaea7arte.files.wordpress.com/2010/04/homer-doh.gif)
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ce moulin fait merveille.
Qu'en penses-tu d'ailleurs par rapport à ton 848 (j'avais essayé un SF848 rapidos mais il n'était pas en full)?
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Juju ça fait 2 fois, tu viens de trouver cette image ?! ;D
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Je l'avais encore dans mon presse-papier, j'ai fait ma feignasse ;D
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Qu'en penses-tu d'ailleurs par rapport à ton 848 (j'avais essayé un SF848 rapidos mais il n'était pas en full)?
le 848 en full c'est juste la course de la poignée de gaz qui change.
le 848 se dose mieux, la poignée de gaz est plus précise du coup j'ai pas l'accoue quand je tourne unpeu la poignée en début de course de gaz.
Le moteur étonnamment ben je le trouve limite plus coupleux.
c'est con quand je partais un pote arrivais pour l'essayer j'aurai bien comparé des tests de reprise et d'accel avec lui :'(
Ce qui me fiat dire ca c'est juste qu'en 1 2 et 3 ben le mt09 pare direct en wheeling :|
le 848 ca m'est jamais arrivé (sauf en sortie de courbe en gros gaz et ca c'est meme en 4-5eme)
APrès c'est le seul truc qui peux rivaliser avec le sf ^^ Pour le reste ... [ninjas] j'ai pas aimé :p
embrayage, frein pas génial et qui siffle, suspates mega molle, selle plate et molle, guidon limite droit, position trop droite, l'avant qui bouge beaucoup trop etc ...
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Merci. Effectivement j'ai trouvé que le moulin avait un sacrée santé!
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ah ben faudrait etre stupide pour dire l'inverse :p
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Tu as demandé au 62150 ? ;D
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Parait que pour contrer l'arrivée de la MT09, Triumph envisagerai de monter le moteur de la Dayto sur les prochaines séries de Street, probablement en le modifiant un peu...
(Ps: si je suis HS ou que le sujet a été abordé, scuse me d'avance)
;)
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Tu as demandé au 62150 ? ;D
Pied bouche de haute volée !!! (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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Affaire à suivre.
Ah ouais [ninjas]
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non j'ai pas demandé mdr!
sinon je ne vois pas ce que ca apporterai de mettre le moulin du daytona dans le STR
ce qui deboite sur le mt09 c'est le couple! et pour ca, à nombre de cylindres identique, faut une plus grosse cylindrée (enfin je pense).
et en france avec nos bridage en 106 ca changerait quedal mdr
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non j'ai pas demandé mdr!
sinon je ne vois pas ce que ca apporterai de mettre le moulin du daytona dans le STR
ce qui deboite sur le mt09 c'est le couple! et pour ca, à nombre de cylindres identique, faut une plus grosse cylindrée (enfin je pense).
et en france avec nos bridage en 106 ca changerait quedal mdr
Tout est dit (spamafote)
(lan) (lan)
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[pascontent2] [pascontent2] [pascontent2] [pascontent2]
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je vous rappel que dans la gamme triumph, il existe un moulbif en 800cc,,,, qui est certes anémique sur les tiger, mais avecun n peu de travail , il y a moyen d'en faire un sacré challenger avec plus de coffre,,,
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mon pote qui roule en tiger n'a pas dutout accroché au 800 il a acheté le 1200 ^^
d'ailleurs un con ivre en BAR lui a coupé la route semaine dernière ...
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Surtout que le moteur de la street est plus fun car plus coupleux que la Daytona. La Dayto c'est vraiment vers 9000 que ça devient gaie.
Et là tu te fais flasher près de chez Anak autour du circuit de spa. :-\
Sur ce je vais faire l'entretien de mon vélo.
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mon pote qui roule en tiger n'a pas dutout accroché au 800 il a acheté le 1200 ^^
d'ailleurs un con ivre en BAR lui a coupé la route semaine dernière ...
c clair que le 800 est un putain de veau,,,, :o :o :o en sortant du street, tu te demande si t'as pass une 125!!!
apres ,, quitte a apartir dans des reves farfelu,,,, il pourrait esssayer de foutre le moulbif du 1200 dans un chassis joueur, et léger comme le street ,,, [bave2] [bave2] [bave2]
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ça ressemble à ce que pourrait être le prochain Speed Triple non? [bave]
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non j'ai pas demandé mdr!
sinon je ne vois pas ce que ca apporterai de mettre le moulin du daytona dans le STR
ce qui deboite sur le mt09 c'est le couple! et pour ca, à nombre de cylindres identique, faut une plus grosse cylindrée (enfin je pense).
et en france avec nos bridage en 106 ca changerait quedal mdr
C'est ce que je me dis aussi pour le moteur de la Dayto... Après, il peuvent quand même le modifier tout en conservant la puissance de la Dayto pour faire la nique aux nouveaux venus sur le segment... Et puis l'exception française des 106cv doit sauter dans deux ans...
Quoi qu'il en soit, ce sont des supputations même si l'info que j'ai eu vient de quelqu'un de chez Triumph...
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Je pense qu'ils sont plus sur un nouveau moteur 800 pour contrer yam
Car clairement Yamaha a marqué des points avec cette MT-09, une fourche molle et un amorto pas top , la street N est pareil, même si Shaoru ( l'ai référence streetriple.fr ;D) l'a poussée, qui dit qu'il ferait pas la même avec celle la ?
A mon avis la sortie de cette moto est bien pour la concurrence donc pour nous !
triumph va devoir répondre et connaissant la street, ils feront mal, la concurrence a quand même mît 5 ans avant de sortir un truc qui puisse rivaliser/détrôner notre petite anglaise
Donc attendons 2 ans et la on en reparlera :) ;D
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une fourche molle et un amorto pas top , la street N est pareil
Ça a changé sur la 2013 ;)
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Ça a changé sur la 2013 ;)
Tu vas dire que sur la N la fourche est top et l'amorto aussi ? Je doute (spamafote)
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comparer une 850 cc a une 675 cc pffffffffffff autant comparer la Z800 a la Z1000 sa revient pareil
la street reste une 600 comms la hornet fz6 etc....
on assiste depuis quelle temps a une nouvelle catégorie intermédiaire c est pas des 600 ni des 1000 , les 800cc environ
la MT-09 faut la comparer a des brutale 800 ou Z800 FZ8 etc .....
[ninjas]
[popcorn]
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Tu vas dire que sur la N la fourche est top et l'amorto aussi ? Je doute (spamafote)
Ben pour ce qui est de l'amorto j'en suis sûr, la fourche j'ai un doute (bon après sur la 2007 je ne trouvais pas la fourche dégueulasse même en duo (spamafote))
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comparer une 850 cc a une 675 cc pffffffffffff autant comparer la Z800 a la Z1000 sa revient pareil
la street reste une 600 comms la hornet fz6 etc....
on assiste depuis quelle temps a une nouvelle catégorie intermédiaire c est pas des 600 ni des 1000 , les 800cc environ
la MT-09 faut la comparer a des brutale 800 ou Z800 FZ8 etc .....
[ninjas]
[popcorn]
+1 meme si elle cible le meme public (bin vi des motards quoi [sivousmecherchez] )
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comparer une 850 cc a une 675 cc pffffffffffff autant comparer la Z800 a la Z1000 sa revient pareil
la street reste une 600 comms la hornet fz6 etc....
on assiste depuis quelle temps a une nouvelle catégorie intermédiaire c est pas des 600 ni des 1000 , les 800cc environ
la MT-09 faut la comparer a des brutale 800 ou Z800 FZ8 etc .....
[ninjas]
[popcorn]
+1098, mais voila, la MT-09 sort a 7700€ (spamafote). donc on en revient a comparer car pour un potentiel achat la ST k13 et la MT-09 sont dans la même gamme de prix (spamafote).
Le gros avantage avec la sortie de cette moto c'est que cela va obliger triumph a revoir sa gamme ou/et son moteur. Car depuis 6 ans, le moteur de la street n'a pas trop évolué... triumph n'en avait pas trop besoin [ninjas]..
Je me prend a rêver d'une street en 800/900 qui défoncerai cette MT09. et d'un nouveau speed qui serait a nouveau méchant, léger et compact.... avec plein de cv et de couple en plus [coeur]...
Wait and see
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Un street R 800/900 [bave] [bave] [bave] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [bave2] [bave2] [bave2] [bave2] [bave2]
Par contre pour moi ça sortira la speed de la gamme, sauf à le passer en 1200 en roadster routier plus que sportif.
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Un street R 800/900 [bave] [bave] [bave] [coeur] [coeur] [coeur] [coeur] [bave2] [bave2] [bave2] [bave2] [bave2]
Par contre pour moi ça sortira la speed de la gamme, sauf à le passer en 1200 en roadster routier plus que sportif.
Je pense comme toi, la Speed montera CC et la street aussi
Mais clairement, une Street R en 800 ou 900 [bave] [bave] avec un look Racing [bave2] [bave2]
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Je pense comme toi, la Speed montera CC et la street aussi
Mais clairement, une Street R en 800 ou 900 [bave] [bave] avec un look Racing [bave2] [bave2]
Le problème c'est que s'ils sortent ça, va falloir changer de moto ;D C'est le banquier qui va être content (spamafote)
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Si ils sortent ça,ce sera le moment de faire de bonnes affaires avec les 675 d'occas' %)
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+1098, mais voila, la MT-09 sort a 7700€ (spamafote). donc on en revient a comparer car pour un potentiel achat la ST k13 et la MT-09 sont dans la même gamme de prix (spamafote).
Oui enfin c'est comme si le mec qui à 20K€ à mettre hésiterai entre une Panigale et une Harley... Deux philosophie bien différentes donc pas forcément la même clientèle, tu as un côté premium vs standard, etc.
Donc à voir. Perso je regrette le chemin prit par les japonais, là on était sur des dimensions d’échelle : un roadster 600 issu d'une sportive 600. Maintenant ils créent une nouvelle gamme avec un nouveau moteur donc potentiellement plus de coûts et c'est pas comme si c'était dans l'air du temps...
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Aprés l'important pour eux c'est que ça se vende et bien, et au final les gagnants sont les clients et la marque
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Pas de boitier à changer pour le débridage ;)
Ça se passe au niveau de capteur de chute, un des fil à mettre à la masse puis une manip' dans le compteur.
A réserver pour une utilisation piste uniquement.
Deuf a tout dis...... confirmation ici
http://www.mt09.net/t98-debridage-du-yamaha-mt-09-c-est-ici#895
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Elle va faire mal, très mal même [bave2]
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Oui enfin c'est comme si le mec qui à 20K€ à mettre hésiterai entre une Panigale et une Harley... Deux philosophie bien différentes donc pas forcément la même clientèle, tu as un côté premium vs standard, etc.
Donc à voir. Perso je regrette le chemin prit par les japonais, là on était sur des dimensions d’échelle : un roadster 600 issu d'une sportive 600. Maintenant ils créent une nouvelle gamme avec un nouveau moteur donc potentiellement plus de coûts et c'est pas comme si c'était dans l'air du temps...
oui mais cela reste tout de même dans la même gamme : les roadsters. (spamafote)
Ton exemple entre une Pangale et une harley est extrème (spamafote) C'est clairement 2 mondes différents (y a des harley à 20k€ ? c'est des malades ;D).
Donc oui y a bien une comparaison qui va se faire pour la street et le MT09. et d'ailleurs certain ici on déjà franchis le cap (spamafote). donc la cible est presque la même (spamafote)... l'une a un moteur de ouf et un chassis moyen et inversement pour l'autre (enfin bon quand je dis moyen, on se comprend, c'est juste moins bon ^^ ).
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Non mais elle est clairement une concurrente de la Street Triple faut pas non plus déconner :D
On compare bien la FZ8/Z800/GSR750 à la street (spamafote) pourquoi pas une MT-09 (peut etre parce que l'on ne connaissait pas encore la moto qui fait mal a toute la concurrence (spamafote) )
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clair que c'est incomparable un 850 et un 675, le hic c'est que c'est le tarif qui les mets en concurrence direct :)
pour le debridage oui c'est rien à faire, j'étai pas monté dessus que le vendeur m'expliquait comment la mettre en full ^^
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On compare bien la FZ8/Z800/GSR750 à la street (spamafote)
Dans les journaux seulement. Le mec qui roule en street ne les regarde même pas (spamafote)
Maintenant on verra, c'est clair qu'il y a plus de similitudes avec la MT09 (spamafote)
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Dans les journaux seulement. Le mec qui roule en street ne les regarde même pas (spamafote)
Maintenant on verra, c'est clair qu'il y a plus de similitudes avec la MT09 (spamafote)
Oui mais pour celui qui cherche une moto Roadster typé "sportif" dans un budget entre 7500 et 9500 € bah se sont Ses modèles là qu'il regardera
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encore des gens qui choisissent leur becane juste sur le plan du design ^^
c'est important mais pas assez pour moi :p
après je dirait pas ce que je pense sinon je vais encore me faire engueuler par les modo mdr ^^
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Non mais elle est clairement une concurrente de la Street Triple faut pas non plus déconner :D
Oui, mais pas seulement...... la cible est surement Triumph (faut pas se leurrer) mais je la vois plus jouer dans la cour de la Speed 1050 niveau moteur ;D (surtout en Full)
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Oui, mais pas seulement...... la cible est surement Triumph (faut pas se leurrer) mais je la vois plus jouer dans la cour de la Speed 1050 niveau moteur ;D (surtout en Full)
Pour moi la speed n'a rien a voir avec celle là, gabarit/puissance bien au dessus même l'équipement l'est au dessus et même le tarif l'est bien aussi dessus ;D
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Pour moi la speed n'a rien a voir avec celle là, gabarit/puissance bien au dessus même l'équipement l'est au dessus et même le tarif l'est bien aussi dessus ;D
Le prix c'est certain (justement ;D )
Quant au rapport poids puissance, je pense que c'est similaire (et surtout en Full (lan) ) voire avec un avantage pour la Yam ;)
Il est étonnant que vous préférez la comparer à la Street, alors que moi depuis le début, j'ai de suite vu que c'était à la Speed vieillissante qu'il fallait se référer.... [sifflote]
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Le prix c'est certain (justement ;D )
Quant au rapport poids puissance, je pense que c'est similaire (et surtout en Full (lan) ) voire avec un avantage pour la Yam ;)
Il est étonnant que vous préférez la comparer à la Street, alors que moi depuis le début, j'ai de suite vu que c'était à la Speed vieillissante qu'il fallait se référer.... [sifflote]
pour moi c'est aussi faux pour la street et pour la speed. si on doit la comparer à une brêle c'est à la TNT
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Qu'en est il de toutes ce motos de cylindrées "batardes" qui ne peuvent être classées ni en 600, ni en 1000 pour les courses ?
Aménagement des règlements ou nouvelle catégorie ?
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Qu'en est il de toutes ce motos de cylindrées "batardes" qui ne peuvent être classées ni en 600, ni en 1000 pour les courses ?
Aménagement des règlements ou nouvelle catégorie ?
Pour les roadsters ça semble se plier à une catégorie 600+800 mélangés.
Du coup avec nos 600 on prend cher :(
Pour les sportives par contre...
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Pour les roadsters ça semble se plier à une catégorie 600+800 mélangés.
Du coup avec nos 600 on prend cher :(
Pour les sportives par contre...
... dans le cul lulu ! Non mais oh !
Déjà, si il n'y avait pas eu le trophée Yam en roadster, je ne suis pas sûr qu'il y aurait eu des 800 (je peux me tromper mais la Z est sortie des années avant la FZ8 et pourtant la RC se limitait au 600...) (spamafote)
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pour moi c'est aussi faux pour la street et pour la speed. si on doit la comparer à une brêle c'est à la TNT
Et la Brutale 800!
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Bon après les constructeurs ne sortent pas une moto obligatoirement prévue pour des courses (spamafote)
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Il est étonnant que vous préférez la comparer à la Street, alors que moi depuis le début, j'ai de suite vu que c'était à la Speed vieillissante qu'il fallait se référer.... [sifflote]
Ben ce qui milite en faveur d'une comparaison avec la Street c'est le prix tout de même! Yam a plutôt bien joué en tablant sur un tarif agressif, sans jouer la concurrence directe avec le 675 Triumph en termes de cylindrée car ils n'auraient pas pu faire mieux niveau perfs et agrément général, je pense (souvenez vous de la Brutale 675 ;D ). Reste effectivement la question du comportement dynamique, mais ça ne posera pas de problème pour la plupart des acquéreurs de MT09, et ceux qui feront de la piste avec passeront par les modifs nécessaires (qui auront un prix malgré tout (spamafote) ).
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Bon après les constructeurs ne sortent pas une moto obligatoirement prévue pour des courses (spamafote)
+675, même si Yam a prévu un challenge spécifique!
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+1000
M'enfin, qu'ils soient tous obliger de taper sur des moteurs plus gros pour choper la street est quand même une sacré reconnaissance pour cette dernière [applaudi]
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Exactement ce que je pensais car ils ont du y penser (de faire un 675) mais on pas du avoir les résultats attendus, et sont donc partis sur une cylindrée supérieur en baissant les couts sur le look/équipements et privilégier les accessoires afin d'avoir une moto a un prix agressif comme celui ci
En tout cas ils ont gagnés leur pari, elle fait parler cette MT-09 :D [applaudi] [applaudi]
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En tout cas ils ont gagnés leur pari, elle fait parler cette MT-09 :D [applaudi] [applaudi]
Oui d'ailleurs je trouve qu'on est un peu trop flatteurs, faudrait quand même qu'on daube un peu dessus comme les KTM et les Ducat ;D
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Bah vous dites du bien de son moteur. Niveau gueule elle est quand même moche. (spamafote)
;D
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ca c'est clair! et y a pas que la gueule de moche ^^
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Affaire de gouts (spamafote)
Mais si ça peut vous faire plaisir , elle est vraiment pas a votre gout cette bécane :-X
;D
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Je reviens de mon essai d'une heure.
Franchement on peut pas comparer c'est deux motos totalement différentes
Et je dirais que le moteur reprend tellement tot, tellement vite (ca leve tout seul en 1-2-3) que pour moi il faut pas le mettre entre toute les mains
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Désolé d'avance mais je ne peux pas résister
ca leve tout seul en 1-2-3
J@zz, elle est faite pour toi celle là (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
:-*
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ah ben ca cest clair!
cest ce que j'avais dis aussi, la partie cycle n'est pas en relation avec le moulin, et ca lève tout le temps, quand elle guidonne pas, tu met ca dans les mains d'une noob il va voler, je pense que je pourrais vite me faire surprendre aussi sur les routes ardennaises sinueuses.
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Manque plus qu'un freinage bien pourri et on a une nouvelle Vmax [ninjas]
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(mdr) (mdr) (mdr)
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ben le freinage je l'ai pas trouvé génial ^^
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ah ben ca cest clair!
cest ce que j'avais dis aussi, la partie cycle n'est pas en relation avec le moulin, et ca lève tout le temps, quand elle guidonne pas, tu met ca dans les mains d'une noob il va voler, je pense que je pourrais vite me faire surprendre aussi sur les routes ardennaises sinueuses.
Jai eu une amorce de guidonnage sur un revêtement pas top. Pour moi direction trop souple aussi
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Ça lève en 3 a l accel ..... ???
Même un sdr le fait pas.
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Normal c'est un peu mou (spamafote)
Troll inside
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Ça lève en 3 a l accel ..... ???
Même un sdr le fait pas.
amortissement trop souple je pense
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Ça lève en 3 a l accel ..... ???
Même un sdr le fait pas.
Mode A en 3 tu ouvres en grand ça lève ^^
testé et approuvé ;)
Pour le "guidonnage" j'etai sur petite route, jetai très haut dans les tours en 3eme et pour pas quelle lève je m'étais positionné fort sur l'avant, car j'aime pas quand mes deux roues ne touchent pas le sol, et là le guidon a commencé a bouger, je l'ai maintenu comme je pouvais et ca n'a pas aidé, j'ai trouvé ca desagréable.
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amortissement trop souple je pense
Je vois pas d autres explications.
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Position plus droite aussi ;)
-
Position plus droite aussi ;)
Sur un SDR t es méga droit.
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Bah c'est une moto d'homme celle la pas comme l'autre orange (spamafote)
Je vois que ça [ninjas]
;D
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ca me refais penser a mon premier essai de la street,, elle m'avait surpris a levée en 2 en etant juste plein gaz aux alentour de 8000,, et maintenant que j'ai 50000Km a son guidon, je pense qu'il avait (les fourbes de triumph paradise) monté un Psb-1 .... c peut etre pareil sur le MT %) %) %)
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Bah c'est une moto d'homme celle la pas comme l'autre orange (spamafote)
(mdr) (mdr) (mdr)
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ca me refais penser a mon premier essai de la street,, elle m'avait surpris a levée en 2 en etant juste plein gaz aux alentour de 8000,, et maintenant que j'ai 50000Km a son guidon, je pense qu'il avait (les fourbes de triumph paradise) monté un Psb-1 .... c peut etre pareil sur le MT %) %) %)
La même lors de mon essai, la moto levait toute seule en 1 er et 2 seconde
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moi c'etait psb origine ;)
après tu est telement droit que ca met un max de poids à l'arrière :/ et vu le couple hop ca lève! :p
-
moi c'etait psb origine ;)
après tu est telement droit que ca met un max de poids à l'arrière :/ et vu le couple hop ca lève! :p
un 15 ?
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sur le mt09?
je sais pas j'ai demandé à mon pote qui est le vendeur il m'a dit "tout est d'origine on a juste "amélioré" au max les suspates et si tu la veux en full y a une petite manip de cable sous la selle a faire"
donc j'en conclu que c'etait pas psb-1.
perso meme mon 848 lève pas mdr! mais obn position bien plus en avant et une partie cycle bien au dessus aussi :) et je suis en -1 sur le 848
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je me mefie des vendeur de concess, pour eux , c mission séduction,, il vont te dire tout et n'imp pour te faire signer un bon de commande,,,
alors un petit PSB -1 on dit que c full origine,, et les accro du levage de museau (jazz) sorte le chéquier direct,,, [ninjas]
enfin bon , ca fait pass avancer le Smilblick,,, faut je je trouve le temps de l'essayer,,
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Bah apparemment de ce que j'ai lu , même en mettant tout son poids sur l'avant la moto lève quand même (mdr) (mdr)
Monsieur Triumph Dépêche toi [bave] [bave] [bave]
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non c'est un pote et il sait très bien que je roulerai pas avec cette moto ^^
sinon fini les bières le vendredi soir au bar! non mais ^^
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Ça lève en 3 a l accel ..... ???
Même un sdr le fait pas.
J'ai jamais fait de wheel de ma vie, je sais pas faire. Mais la en 2ème à 6000trs tu met un gros gazz et hop la roue avant n'est plus la. En sortie de rond point pareil j'ai levé direct.
D'ailleurs passé la rigolade et le fun, ca doit etre chiant sur piste
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tout comme sur route, c'est plus une moto à conduire en mode super motard pour faire le con plutot que pour chercher une becane efficace.
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Bon qui test un swap du moteur yam dans une STR ;D
-
Bon qui test un swap du moteur yam dans une STR ;D
(bran)
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(bran)
???
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Bah il se pignole en y pensant ;)
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detendez vous les gua ca va finir en bukake ^^
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J'ai cru qu'il se foutait de moi ;D
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;D
Je me pignole bien en y pensant, comme quand je pense à une éventuelle street (R) 800-900 [bave]
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En tout cas à voir en essai plus long mais c'est une bonne brèle qui peut devenir une arme absolue.
Par contre elle tien trop du SM, comme les Duke 690
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Sur un SDR t es méga droit.
Ha bin moi, en l'essayant, j'ai justement trouvé qu'on était bcp trop sur l'avant pour un roadster (spamafote)
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;D Ced
Je préfère l'option 800-900 de chez triumph directement que le swap, de plus si je dis pas de connerie c'est une poignée "électronique" sur la mt ? Je préfère le bon vieux cable.
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Ha bin moi, en l'essayant, j'ai justement trouvé qu'on était bcp trop sur l'avant pour un roadster (spamafote)
n'essai JAMAIS un streetfighter ^^
le mt09 je trouve la position super droite et dnas moto motard y disent pareil ;)
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n'essai JAMAIS un streetfighter ^^
le mt09 je trouve la position super droite et dnas moto motard y disent pareil ;)
Il parlait de SDR il me semble pas du MT ;)
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autant pour moi ^^
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Autant Au temps pour moi ^^
(spamafote)
[vtff]
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oh j'ai pas écris ça [louche]
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oh j'ai pas écris ça [louche]
Justement tu aurai dû ;) Wikipedia (http://fr.wikipedia.org/wiki/Au_temps_pour_moi)
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Justement tu aurai dû ;) Wikipedia (http://fr.wikipedia.org/wiki/Au_temps_pour_moi)
J'ai été voir lorsque tu l'as reprit car j'avais un doute (mdr) ( je suis pas très bon en orthographe )
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J'ai été voir lorsque tu l'as reprit car j'avais un doute (mdr) ( je suis pas très bon en orthographe )
En même temps, celle là elle est courante mais la bonne version n'est vraiment pas intuitive...
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ptdr salopio ma version est aussi bonne pour certain génie de l'orthographe et de la grammaire :p (étant un cancre de l'orthographe et novice en grammaire je me l'autorise)
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J'ai jamais fait de wheel de ma vie, je sais pas faire. Mais la en 2ème à 6000trs tu met un gros gazz et hop la roue avant n'est plus la. En sortie de rond point pareil j'ai levé direct.
D'ailleurs passé la rigolade et le fun, ca doit etre chiant sur piste
Moi aussi ça me le fait [sifflote] mais avec une bécane peu fiable ;D
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J'ai jamais fait de wheel de ma vie, je sais pas faire. Mais la en 2ème à 6000trs tu met un gros gazz et hop la roue avant n'est plus la. En sortie de rond point pareil j'ai levé direct.
D'ailleurs passé la rigolade et le fun, ca doit etre chiant sur piste
Plutôt bandant je dirai [bave2]
Et puis sur piste, on est déjà bien plus haut dans les tours, si ça lève c'est progressif.
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Je rève de savoir faire des tout petit wheel comme ca.
De la à acheter la MT.... %)
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un wheeling ???
avec la street tu te mets en première à 6000 et tu essores :D
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Justement tu aurai dû ;) Wikipedia (http://fr.wikipedia.org/wiki/Au_temps_pour_moi)
On rencontre couramment la graphie « Autant pour moi », que, selon l'Académie française, « rien ne justifie1 », mais qui est défendue par certains hommes de lettres2 et certains grammairiens3.
Autrement dit, les deux sont acceptable ;)
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Sérieux? Bon ben j'ai économisé 1000€ lol
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Sérieux? Bon ben j'ai économisé 1000€ lol
garde le pied sur le frein arriere,, et GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
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garde lapoignée à toc et GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
;D
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Autrement dit, les deux sont acceptable ;)
chhhhhhhhht, du coup mon tacle aux dents tombe à l'eau... :-\
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Tonton, rassures moi je viens de lire ça dans le règlement RC :
Catégorie 600 : moto jusque 600cc 4 cylindres, jusque 675cc 3 cylindres et jusque 650cc bicylindres
Catégorie 800 : moto de 601 à 800cc 4 cylindres, de 650 à 920cc bicylindres
Ce qui sous-entend sur 3 et 4 cyl sont limités à 800cc :-\
J'imagine que t'as des infos plus précises ? :)
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3 cylindre jusqu'à 900cc
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3 cylindre jusqu'à 900cc
Ils pourraient le mettre dans le règlement...
D'ailleurs pas de news du règlement RC 2014 ? Notamment sur les pneumatiques ?
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Normalement on devrait rester en D211 GP Racer
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Normalement on devrait rester en D211 GP Racer
Dunlop n'a pas réussi à faire le forcing pour placer son D212 ?
La course d'ouverture des 24 c'est règlement RC ou un dérivé avec des modifs comme pour le bol ?
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L'ouverture des 24H fait partie du championnat Roadster Cup, donc règlement identique.
A 100€ de plus le train de D212, heureusement que ça n'est pas passé.
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L'ouverture des 24H fait partie du championnat Roadster Cup, donc règlement identique.
A 100€ de plus le train de D212, heureusement que ça n'est pas passé.
Oui heureusement mais ils auraient pu décider d'arrêter le D211 et d'aligner le prix du D212 (c'est beau de rêver non ? :D)
Bon va falloir que je récupère un train de D211 pour tester ça courant de saison prochaine moi :p
L'ouverture de 24 c'est une course vitesse uniquement ou un doublé vitesse + endurance comme les autres wend de RC ?
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Une seule course de vitesse.
Et pour le 212, c'est un pneu délicat qui demande d'être très chaud avant d'attaquer sous peine de finir par terre et je sais de quoi je parle [sifflote]
Et si on en causait sur le topic dédié à la Roadster Cup?
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Une seule course de vitesse.
Et pour le 212, c'est un pneu délicat qui demande d'être très chaud avant d'attaquer sous peine de finir par terre et je sais de quoi je parle [sifflote]
Et si on en causait sur le topic dédié à la Roadster Cup?
Oui il paraît que tu sais :D
Depuis quand on cause des choses sur les topics dédiés à cet effet ? ;D
--> Ok RDV là bas.
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n'ayant pas pu l'essayer samedi a cause de la pluie j'y suis allé ce matin
niveau moteur:
-c'est pas mal un peu mieux que la street... avec l’écart de cylindrée j'aurais pensé un peu plus tout de même ( bon apres la moto n'avait que 1200km)
-on n'a pas(ou moins) le coup de bien au cul passé les 8000tr/min comme la street
-plus de couple en bas pour la mt09 mais poussée plus linéaire jusque 11000tr ou le rupteur c'est déclenché
-niveau bruit origine vs origine la street est plus expressive (la mt09 j'ai pas trop entendu son bruit (moins de db a mon avis)
-perso j'ai essayé tous les mode et avec une positon naturelle, elle n'a jamais levé en 2 ou 3 donc bon faut arrêter de rêver non plus... au pire on sens que l'avant deviens plus léger avec quelque petit guidonnage, par contre un peu plus reculée sur la selle effectivement j'ai réussi un wheel en 2 et en 3 avec l'aide de l’embrayage...
niveau châssis:
-comme les autres fourche plus souple donc plonge bcp plus rapidement et remonte aussi plus vite que la street
-freinage est pas mal sur route a voir sur piste
-selle plus confortable par contre on est assis vraiment super droit, le choque après avoir repris la street avec les commande reculés
Pour la route la mt09 prend l'avantage niveau confort et son couple sympathique en bas régime
voila niveau look je préfère la street sans hésistation malgré que l'avant de la mt09 soit sympa tout compte fait,alors que l'arriere est plus ... moche (feux arriere collé a la selle et qui dépasse un peu au dessus de celle ci %)
conclusion très bonne moto,vivement une street en 800 [bave]
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En même temps si tu la teste comme tu roule sur piste je comprends qu'elle n'est pas levé (spamafote)
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(mdr) ;D
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Et elle était surement en 106cv.
Avec les 115 canassons et son gros couple, il est clair que niveau moteur, la Street n'est plus à la hauteur.
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Et elle était surement en 106cv.
Avec les 115 canassons et son gros couple, il est clair que niveau moteur, la Street n'est plus à la hauteur.
oui clairement, la différence reste flagrante sur les reprise en 4,5et 6 rapport
avec un pignon -1 soit doit être le top
ah oui niveau tarif juste en discutant un peu il brade deja lol a 500€ accessoire offert + 20% sur les accessoire...pas mal pour un nouveau modèle
par contre les prix des options :o c'est fin chère
-CR gille tooling 609€
- patins de protections moteur 215€ les 2
- saut de vent 115€
et j'en passe ...
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Aucun intérêt jepense à mettre un PSB -1 sur cette brèle.
Le gros couple doit largement nous éviter de trop jouer avec la boite et le régime maxi peu élevé imposerai justement de trop jouer avec la boite avec une dent en moins.
Même sur piste, il se peut que la démul d'origine fasse l'affaire, ou alors, peut être une dent ou deux maxi à la couronne selon les circuits.
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Aucun intérêt jepense à mettre un PSB -1 sur cette brèle.
Le gros couple doit largement nous éviter de trop jouer avec la boite et le régime maxi peu élevé imposerai justement de trop jouer avec la boite avec une dent en moins.
Même sur piste, il se peut que la démul d'origine fasse l'affaire, ou alors, peut être une dent ou deux maxi à la couronne selon les circuits.
bien vue [yeah2]
cependant tu ne l'a pas encore testé ;D [vtff] donc [popcorn]
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ca lève deja sur 3 rapport, le -1 sert pas a grand chose ;)
apres le option ben c'est comme partout ... c'est chers ^^
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ca lève deja sur 3 rapport, le -1 sert pas a grand chose ;)
apres le option ben c'est comme partout ... c'est chers ^^
ta essayé en full ou quoi ou alors tu fait 50kilo :D
perso j'ai mis la louche en 2 et 3 et pas de cabrage de fou, juste l'avant qui déleste un peu(en 2)...bref sympa quand même cette brèle, rien a voir avec une citrouille [tirelalangue] [vtff]
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je fais 75kg sans la combarde
elle était pas en full juste en mode "A" sinon en STD elle lève pas en 3.
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je fais 75kg sans la combarde
elle était pas en full juste en mode "A" sinon en STD elle lève pas en 3.
perso j'ai essayer les deux j'ai pas trop vu de différence bon après avec un essai de 20 minute c'est pas top non plus
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T'as pas tapé dedans c'est tout (spamafote) ;D
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tu l'a testé toi? j'ai mis poignée dans l'angle sur les 4 premier rapport jusqu'au rupteur (spamafote)
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Non mais vais aller faire un tour au Yamaha a 200 m de chez moi ;D
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perso je l'ai testé sur l'ancien tracé du circuit de geux donc j'avais de très bonne ligne droite pour enquiller ;D
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Mettre la poignée dans l'angle c'est facile, c'est le temps que tu mets à le faire qui compte ;D
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avec la branlette j'ai l'habitude de casser très vite le poignée (spamafote) (mdr)
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(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) maikilekon ^^ [yeah2]
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avec la branlette j'ai l'habitude que de casser très vite le poignée (spamafote) (mdr)
Tu t'y es mis récemment alors ? [vtff]
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Tu t'y ais mis récemment alors ? [vtff]
Au français?
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[applaudi] (mdr) (mdr) (mdr)
Ouch, y a des dents qui volent ici!
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Au français?
Walidé (mdr) (mdr)
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Au français?
(mdr) il a déteint sur jazz ou moi (spamafote)
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J'ai essayé cette fameuse MT09 hier.
Il faut avouer que c'est une sacrée machine!!!
Le moteur est vraiment explosif et plein de caractère. et le look vraiment original. On juge souvent les japonais de faire dans le consensuel...ca n'est pas vraiment le cas ici!!!
Sur les 3 modes essayés, je ne vois pas trop l'utilité du mode A (le plus agressif). A basses vitesses, il occasionne des à coup désagréables. Le mode standart est moins(seulement un peu) violent et tout aussi efficace.Le mode B doit etre parfait en ville ou quand il pleut.
En comparaison avec la street(j'en ai eu 3), le moteur est plus joueur et mieux remplit, normal, il y a plus de cm3!!!
J'ai actuellement un GSR 1000(base gsxr), je peut vous dire que le moteur de la MT09 est bien plus sympa et surtout plus vivant: pas besoin de monter dans les tours pour s'amuser, le moteur est expressif des le bas du compte tour!!!
En remontant sur mon 1000 pour rentrer chez moi, je me suis fait chier...
Concernant les defauts, car il y en a, les suspensions sont vraiment trop souples. La fourche s'enfonce comme sur un supermot' à chaque freinage. et elle n'aime pas les changement d'angle rapides.
Pas la peine de penser faire de la piste avec sans une modification des éléments internes de la fourche et un changement d'amorto!!!
Ce qui fera grimper la note d'au moins 1000 à 1500 euros selons les éléments choisis.
C'est uniquement à cause de ce defaut que je ne saute pas le pas.
J'attends la probable version"r"
Après 3 street, envie d'autre chose, sauf si triumph décide enfin de faire évoluer son 675... ;D
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(mdr) il a déteint sur jazz ou moi (spamafote)
Ma question te concernait [sifflote]
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comme Alain Deloin, Knut parle de lui à la 3ème personne ;D
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Ma question te concernait [sifflote]
arff le portable qui rajoute quelque fois des mots [pascontent2]
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comme Alain Deloin, Knut parle de lui à la 3ème personne ;D
(mdr) (mdr) (mdr)
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J'ai essayé cette fameuse MT09 hier.
Il faut avouer que c'est une sacrée machine!!!
Le moteur est vraiment explosif et plein de caractère. et le look vraiment original. On juge souvent les japonais de faire dans le consensuel...ca n'est pas vraiment le cas ici!!!
Sur les 3 modes essayés, je ne vois pas trop l'utilité du mode A (le plus agressif). A basses vitesses, il occasionne des à coup désagréables. Le mode standart est moins(seulement un peu) violent et tout aussi efficace.Le mode B doit etre parfait en ville ou quand il pleut.
En comparaison avec la street(j'en ai eu 3), le moteur est plus joueur et mieux remplit, normal, il y a plus de cm3!!!
J'ai actuellement un GSR 1000(base gsxr), je peut vous dire que le moteur de la MT09 est bien plus sympa et surtout plus vivant: pas besoin de monter dans les tours pour s'amuser, le moteur est expressif des le bas du compte tour!!!
En remontant sur mon 1000 pour rentrer chez moi, je me suis fait chier...
Concernant les defauts, car il y en a, les suspensions sont vraiment trop souples. La fourche s'enfonce comme sur un supermot' à chaque freinage. et elle n'aime pas les changement d'angle rapides.
Pas la peine de penser faire de la piste avec sans une modification des éléments internes de la fourche et un changement d'amorto!!!
Ce qui fera grimper la note d'au moins 1000 à 1500 euros selons les éléments choisis.
C'est uniquement à cause de ce defaut que je ne saute pas le pas.
J'attends la probable version"r"
Après 3 street, envie d'autre chose, sauf si triumph décide enfin de faire évoluer son 675... ;D
P'tain hate de la tester [bave2] [bave2]
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hate d'avoir ton ressenti...
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comme Alain Deloin, Knut parle de lui à la 3ème personne ;D
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/0/75600.jpg)
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Alors Alain, tu l'a essayée ?
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Ce qui fera grimper la note d'au moins 1000 à 1500 euros selons les éléments choisis.
Je ne suis pas un spécialiste et je ne sais pas ce que ça vaut dans l'absolu, mais il me semble qu'Ohlins propose des packs amorto (pas le TTX36, un autre plus simple) + ressorts de fourche à 800€ environ? ça doit déjà faire la différence... après si tu rajoutes une prépa freins effectivement on doit passer la barre des 1000 boules.
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Faut voir si la fourche de R se monte [ninjas] [ninjas] mais je crois pas :-\
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De toute manière tu n'as le droit que de changer les éléments internes en RC ;)
Après hors championnat il y aura peut être compatibilité avec la fourche de R6 (spamafote)
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Je ne suis pas un spécialiste et je ne sais pas ce que ça vaut dans l'absolu, mais il me semble qu'Ohlins propose des packs amorto (pas le TTX36, un autre plus simple) + ressorts de fourche à 800€ environ? ça doit déjà faire la différence... après si tu rajoutes une prépa freins effectivement on doit passer la barre des 1000 boules.
Oui c'est ça, donc avec la pose on est à 1000 boules
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Faut poser soi-même... ou pas :D
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Autre point que je n'ai pas abordé dans mon CR...
La position de conduite est très typée supermot!!!
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Faut poser soi-même... ou pas :D
Pour moi c'est... ou pas ;D
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Moi j'ai pas trouvé que ca pompais tant que ca à l'avant, mais le responsable m'a dit l'avoir réglé rapidement pour l'essai.
Avant et arrière apparemment ca se règle en précharge et compression. Donc déja a voir si certains n'essaye par la Yam avec des réglages tout pourris.
Je vais certainement me refaire un essai parce que du coup même si j'ai eu 1h30 d'essai, sous la flotte j'ai rien pu vraiment enquiller.
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Moi j'ai pas trouvé que ca pompais tant que ca à l'avant, mais le responsable m'a dit l'avoir réglé rapidement pour l'essai.
Avant et arrière apparemment ca se règle en précharge et compression. Donc déja a voir si certains n'essaye par la Yam avec des réglages tout pourris.
Je vais certainement me refaire un essai parce que du coup même si j'ai eu 1h30 d'essai, sous la flotte j'ai rien pu vraiment enquiller.
effectivement le vendeur m'a indiqué qu'elle était stock niveau réglage...
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Niveau freinage ça va pas chercher loin non plus niveau préparation.
Un jeu de durites aviation et un bon maitre cylindre radial et roule freine ma poule.
Le gros travail va se situer sur les suspensions, mais rien d'insurmontable.
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Niveau freinage ça va pas chercher loin non plus niveau préparation.
Un jeu de durites aviation et un bon maitre cylindre radial et roule freine ma poule.
Le gros travail va se situer sur les suspensions, mais rien d'insurmontable.
Le plus gros n'est pas sur la boucle et l’assiette globale plutôt ?
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Niveau freinage ça va pas chercher loin non plus niveau préparation.
Un jeu de durites aviation et un bon maitre cylindre radial et roule freine ma poule.
Le gros travail va se situer sur les suspensions, mais rien d'insurmontable.
Surtout qu'avec le matos de R6 (disques et étriers monoblocs), y'a déjà de quoi freiner...
Me tarde vraiment de le voir en piste!
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Le plus gros n'est pas sur la boucle et l’assiette globale plutôt ?
Non, le plus gros sera sur la moto (surtout quand padayam va l'essayer) [sifflote]
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Non, le plus gros sera sur la moto (surtout quand padayam va l'essayer) [sifflote]
J'avais pas fini de lire ta phrase que je connaissais déjà la fin (mdr) (mdr)
Vieille jalouse [vtff] [vtff]
16:02 oui je met l'heure ici !
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les douaniers t'attendent pour la fouille anale [vtff] ;D
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Non, le plus gros sera sur la moto (surtout quand padayam va l'essayer) [sifflote]
(mdr) (mdr) (mdr)
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Celle que j'ai essayée avait été raffermie mais malgré ça j'ai trouvé qu'elle pompait (quelle cochonne).
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Le gros travail va se situer sur les suspensions, mais rien d'insurmontable.
Tu conseillerais quoi? A quel prix?
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Non, le plus gros sera sur la moto (surtout quand padayam va l'essayer) [sifflote]
(mdr)
Et donc, toi, toujours pas posé ton cul dessus ?
Sinon, au lieu de vouloir la bidouiller, prenez une Street R [sifflote] [ninjas]
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bah justement vu qu'il y a bcp de couple en bas et bien du coup le moteur n'est pas explosif a un certains régime, mais plutot linéaire ou constant meme si ça pousse bien deja
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(mdr)
Et donc, toi, toujours pas posé ton cul dessus ?
Sinon, au lieu de vouloir la bidouiller, prenez une Street R [sifflote] [ninjas]
Ben j'en ai déjà eu 2 des street R...
Niveau moteur y a pas photo!!!
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Tu conseillerais quoi? A quel prix?
On est en train d'étudier les différentiés possibilités niveau amortisseur, mais bon, ça c'est pas super compliqué.
Par contre, sur la fourche, au vu du système employé, va y avoir du développement
Déjà définir quel serait les cartouches susceptibles d'y être adaptées.
Pour la route ce sera plus simple. Un amortisseur entrée de gamme genre EMC, Hyperpro ou autre et pour la fourche, comme d'hab, on commencera par changer l'huile et peut être les ressorts.
A qu'après démontage on s'apperçoive que l'on peut travailler sur les clapets pour peu qu'il y en ai.
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(mdr)
Et donc, toi, toujours pas posé ton cul dessus ?
Sinon, au lieu de vouloir la bidouiller, prenez une Street R [sifflote] [ninjas]
Je passe chez yam dans la semaine ;)
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Je passe chez yam dans la semaine ;)
T'irai pas samedi à tout hasard ? [ninjas]
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T'irai pas samedi à tout hasard ? [ninjas]
Euhhhhh non, plutôt en semaine, je laisse le week-end aux travailleurs ;)
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Euhhhhh non, plutôt en semaine, je laisse le week-end aux travailleurs ;)
Branleur ;D
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Désolé d'avance mais je ne peux pas résister
J@zz, elle est faite pour toi celle là (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
:-*
Arrêtes tu me donnes envie ;D je vais revendre mon enclume rouge pour ce truc (mdr)
:-*
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Le gros travail va se situer sur les suspensions, mais rien d'insurmontable.
et d'adapter la boucle AR pour accueillir un fauteuil roulant ;D ;D ;D
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Retournes gratter ta litière toi [vtff]
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J'ai essayer la mt-09 hier et c'est violent sa cabre vraiment sur les trois premier rapports en 2éme a 50kmh sa cabre d'un coup pas efficace pour l'arsouille mais super pour les sensation [bave2] , les suspension sont trop souple et il manque un abs pour évité de bloqué les roues sur les freinage d'urgence, dispo fin du mois selon le conss,
comparai a la street sa arrache plus mais tu peut pas ouvrir en grand donc la street et plus efficace, dans un roadster style fz9 se moteur ferais des merveilles car sur la mt la positions est trop droite ce qui favorise les Wheeling.
J'ai fait un petit film que je métrais sur You tube a l'occasion .
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Retournes gratter ta litière toi [vtff]
(mdr) (mdr) (mdr)
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Elle est superbe !!MOI sa yé jais signer le bon de commande [bave2]
il pense sortir quand une ligne echappement sur la mt 09 ??
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Si j'ai bon compris l'akrapovic est déjà disponible sur la mt09
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Je suis super sympa, je me suis dévoué pour faire un essai sous la pluie: bilan ça glisse bien la MT09 (même en mode B) et j'avais le dos tout mouillé [pascontent2] . Par contre, pas réussi à faire de wheeling ;D
Plus sérieusement, j'ai reprogrammé un autre essai la semaine prochaine pour donner un vrai avis, mais même sous la pluie: [coeur] (pour une moto "de tout les jours"). Je trouve cette position mi-trail/mi-roadster absolument génial, le moteur à l'air vraiment sympa (même si il "cogne" un peu en dessous de 3500 en mode B, pas essayé les autres modes) et pour l'esthétique, avec un cache compteur, ... elle peut être vraiment sympa.
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Héhé ça sent la signature du bon de commande :D
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Avec tout vos messages, RDV demain matin pour l'essai de la petite!
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Héhé ça sent la signature du bon de commande :D
C'est pas mon genre de signer un bon de commande aussi rapidement ;)
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Bien sûr, sous réserve de la négo avec le concessionnaire, le temps de la réflexion etc. ;) En tout cas croisons les doigts pour que ton prochain essai se déroule au sec, ça te donnera une idée encore plus précise...
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Je suis super sympa, je me suis dévoué pour faire un essai sous la pluie: bilan ça glisse bien la MT09 (même en mode B) et j'avais le dos tout mouillé [pascontent2] . Par contre, pas réussi à faire de wheeling ;D
Plus sérieusement, j'ai reprogrammé un autre essai la semaine prochaine pour donner un vrai avis, mais même sous la pluie: [coeur] (pour une moto "de tout les jours"). Je trouve cette position mi-trail/mi-roadster absolument génial, le moteur à l'air vraiment sympa (même si il "cogne" un peu en dessous de 3500 en mode B, pas essayé les autres modes) et pour l'esthétique, avec un cache compteur, ... elle peut être vraiment sympa.
Même en 3 ? [louche]
-
Même en 3 ? [louche]
Bah c'est pas un Hornet non plus...
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Je suis super sympa, je me suis dévoué pour faire un essai sous la pluie: bilan ça glisse bien la MT09 (même en mode B) et j'avais le dos tout mouillé [pascontent2] . Par contre, pas réussi à faire de wheeling ;D
Plus sérieusement, j'ai reprogrammé un autre essai la semaine prochaine pour donner un vrai avis, mais même sous la pluie: [coeur] (pour une moto "de tout les jours"). Je trouve cette position mi-trail/mi-roadster absolument génial, le moteur à l'air vraiment sympa (même si il "cogne" un peu en dessous de 3500 en mode B, pas essayé les autres modes) et pour l'esthétique, avec un cache compteur, ... elle peut être vraiment sympa.
fallait rétrograder tocard ;D
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Bah c'est pas un Hornet non plus...
retourne acheter des couches toi (mdr)
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Bah c'est pas un Hornet non plus...
[applaudi] (mdr) (mdr) (mdr)
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Elle est superbe !!MOI sa yé jais signer le bon de commande [bave2]
il pense sortir quand une ligne echappement sur la mt 09 ??
Je peux en avoir [yeah2]
Ligne Akra oui [coeur]
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Je suis super sympa, je me suis dévoué pour faire un essai sous la pluie: bilan ça glisse bien la MT09 (même en mode B) et j'avais le dos tout mouillé [pascontent2] . Par contre, pas réussi à faire de wheeling ;D
Plus sérieusement, j'ai reprogrammé un autre essai la semaine prochaine pour donner un vrai avis, mais même sous la pluie: [coeur] (pour une moto "de tout les jours"). Je trouve cette position mi-trail/mi-roadster absolument génial, le moteur à l'air vraiment sympa (même si il "cogne" un peu en dessous de 3500 en mode B, pas essayé les autres modes) et pour l'esthétique, avec un cache compteur, ... elle peut être vraiment sympa.
C'est où ce régime moteur?
:D
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[DTC] ;D
-
[DTC] ;D
Haaaa, c'est donc ça qui fait un foin pareil quand je vais au chiotte :D
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Ha oui, au fait, suis inscrit ici: http://www.mt09.net/
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Vue en vrai hier midi
Au ralenti, meme son que la street avec echappements d'origine
Manque un cache de compteur ou un saute vent, peut etre dispo en option
Faut changer le feu arriere et la bavette, c'est trop moche
Sinon le reste est potable
La selle parait plate, les repose pieds ont l'air bas, bizarre que dans les tests ils disent que ca frotte pas
c'est a peu pres le seul roadster nipon que ca me derangerait pas trop d'essayer
en etant raisonnable et lucide, c'est peut etre pas mal comme machine finalement
les monstres genre SF1098 c'est frustrant de n'exploiter que la moitié du potentiel
la street, apres avoir roulé sur plus gros, on sent le manque de cylindrée
la mt-09 c'est peut etre le bon compromis, enfin dans l'idée que je m'en fais
par contre le truc qui commence a me chauffer, c'est tous les tests qui la comparent à la street
meme si c'est la meme gamme de prix, la différence de cylindrée les placent dans 2 catégories différentes
pourtant les mid-size c'est pas ce qui manque en ce moment : Z800, FZ8, B3 800, SF848, Nuda, GSR750, M796, ...
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Malgré que la street fait mieux que certaine moto que tu viens d'énumérer. Pas tous mes plusieurs. Probablement pour ceci qu'ils sont toujours en comparaisons avec la street. Apres tout elle est la référence.
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par contre le truc qui commence a me chauffer, c'est tous les tests qui la comparent à la street
meme si c'est la meme gamme de prix, la différence de cylindrée les placent dans 2 catégories différentes
pourtant les mid-size c'est pas ce qui manque en ce moment : Z800, FZ8, B3 800, SF848, Nuda, GSR750, M796, ...
+675! La Street est "malheureusement" victime de son excellence dans sa catégorie. Ce n'est pas la première fois que les journaleux la confrontent à des cylindrées supérieures, et dans la plupart des cas elle n'a pas à rougir d'ailleurs. Mais à un moment donné il faut être réaliste, en tout cas s'agissant des performances moteur pures, un trois cylindres avec 200cm3 de plus dans une bécane qui fait le même poids ou presque, ben voilà...
Edit1: inter du Dave.
Edit2: mais avec moins de fautes de mon côté ;D
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Elle est bien comparée a une CB 1000 R qu'elle explose d'ailleurs
; D
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En version 106cv, vu la différence de poids et l'architecture moteur (même si le moulin du CB est bien rempli pour un 4 pattes je trouve), effectivement le match ne tourne pas forcément en faveur de la Honda! Par contre en full, c'est une autre histoire :)
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Elle est bien comparée a une CB 1000 R qu'elle explose d'ailleurs
; D
TROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOLL !!! (mdr)
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fallait rétrograder tocard ;D
Et quand tu es en première en ville? [vtff]
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TROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOLL !!! (mdr)
+1000
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Et quand tu es en première en ville? [vtff]
y'a que toi pour rouler en première (mdr) [vtff]
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y'a que toi pour rouler en première (mdr) [vtff]
On dit tellement qu'elle lève en 2 et 3 que j'ai préféré rester en 1er pour pas risquer le wheeling (spamafote)
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On dit tellement qu'elle lève en 2 et 3 que j'ai préféré rester en 1er pour pas risquer le wheeling (spamafote)
C'est plus prudent en effet ;D
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TROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOLL !!! (mdr)
Et moi qui réponds sérieusement en plus (mdr)
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On dit tellement qu'elle lève en 2 et 3 que j'ai préféré rester en 1er pour pas risquer le wheeling (spamafote)
T'as plutôt bien fait ;)
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En version 106cv, vu la différence de poids et l'architecture moteur (même si le moulin du CB est bien rempli pour un 4 pattes je trouve), effectivement le match ne tourne pas forcément en faveur de la Honda! Par contre en full, c'est une autre histoire :)
Chez nous elles sont testée en full, et la street passait quand même devant (spamafote)
En fait dans le monde entier (celui ou la loi des 100cv n'existe pas [vtff]) la street à été comparée à des 1000 à cause de sa supériorité outrageante en 600, et malgré ça, elle remportait kazy tout ses comparatif ;)
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On dit tellement qu'elle lève en 2 et 3 que j'ai préféré rester en 1er pour pas risquer le wheeling (spamafote)
T'as pas essayé de faire 1 - 4 directement ? ;D
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Et bien dis donc Anak, j'aurais pas cru honnêtement! J'ai utilisé un CB full pendant quelques semaines avant d'avoir la Street et je trouvais que ça poussait plus quand même... après pas pu faire de comparo en simultané!
Fin du HS :)
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T'as pas essayé de faire 1 - 4 directement ? ;D
en fait il ne signera le bon de commande que s'il lui enleve la boite sequentielle , et qu'ils monte celle d'une clio ;D
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Et bien dis donc Anak, j'aurais pas cru honnêtement! J'ai utilisé un CB full pendant quelques semaines avant d'avoir la Street et je trouvais que ça poussait plus quand même... après pas pu faire de comparo en simultané!
Fin du HS :)
Oui ca pousse plus, mais dans un comparo, tu rajoute l'équipement, le chassis, toussa, et au final, la petite street elle s'en sort plutôt bien face aux grandes :)
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En fait dans le monde entier (celui ou la loi des 100cv n'existe pas [vtff]) la street à été comparée à des 1000 à cause de sa supériorité outrageante en 600, et malgré ça, elle remportait kazy tout ses comparatif ;)
Aie...
J'ai l'impression de lire du Jazz
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Aie...
J'ai l'impression de lire du Jazz
C'est du wallon [vtff] [vtff]
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1 lettre de bonne sur un mot de 5 lettres
et meme pas à la bonne place
meme a Motus ca fait pas un bon score
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/5/1/75751.jpg)
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1 lettre de bonne sur un mot de 5 lettres
et meme pas à la bonne place
meme a Motus ca fait pas un bon score
Ha bon tu parle wallon ?
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Ha bon tu parle wallon ?
http://en.wikipedia.org/wiki/Kazy
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http://en.wikipedia.org/wiki/Kazy
C'est un patois oral, donc on écrit comme on veut ;)
http://en.wikipedia.org/wiki/Wallon_language
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Le walon et le "français belge" sont donc en réalité deux langues différentes?
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Le walon et le "français belge" sont donc en réalité deux langues différentes?
Ha oui, tout à fait, les wallons belges parlent tous le français (le même que vous à qq expressions près) par contre, le patois wallon est comme le breton, le picard ou le basque, une patois complet, mais à tradition orale, pas écrite ;)
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Merci! Autre question que je me posais au sujet des Flamands cette-fois: se comprennent-ils avec les Hollandais? C'est la même langue, à quelques variations près?
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Merci! Autre question que je me posais au sujet des Flamands cette-fois: se comprennent-ils avec les Hollandais? C'est la même langue, à quelques variations près?
Pas tout à fait... disons que le flamand et le néerlandais sont un peu comme........le français et le québecois, la même base, mais d'autres expressions et un accent totalement différent...
Puis même si on le rapprochait du néerlandais , en tout ça ferais 14 millions de personne qui le parle dans le monde entier...donc c'est juste un gros patois [ninjas] mais en vrais, les hollandais considérent que les flamands parlent un patois dérivé du néerlandais c'est tout :D
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et les hollandais ont autant de blagues belges que nous les français ;D
1737
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et les hollandais ont autant de blagues belges que nous les français ;D
1737
Pauvres amis belges, doublement pénalisés ;D
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Pauvres amis belges, doublement pénalisés ;D
OSEF, on a l'autodérision nous [vtff] [vtff]
Et des blagues sur les français
(lan) (lan)
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en fait il ne signera le bon de commande que s'il lui enleve la boite sequentielle , et qu'ils monte celle d'une clio ;D
Je préférerais une DSG :-\ ;D [vtff]
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Je préférerais une DSG :-\ ;D [vtff]
ouai mais va faire un 1->4 avec une dsg :D
et pis francehement c'est plus roots avec le vieux truc de clio , et ça ferai un beau manouchage ;D (la boite elle fait quasimeent la taille du moteur de la yam nan ? du cup tu gagne en stabilité grace au poids suplemetaire (que du benef' j'te dis ;D ))
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Bon, j ai été voir cette MT a yamaha décibel sur bordeaux et le seul bilan que j en fais pour l instant c est la phrase magique de ma chérie
" euhh le designer il était pas bourré la ??!! " (mdr) elle m a tué
Sinon à part ça ça doit être fun mais niveau look de ce que j ai vu de près c est certes bien fini mais pour le compteur [louche] je comprends pas ce qu il fou la idem pour le feu stop [ninjas]
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+ 1 pour le compteur décalé, j'ai pas pigé l'intérêt (spamafote)
Vais le déplacer moi.
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Tu veux passer la dessus ? :P
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Dis donc p'tit gars, faudrai voir à lire un peu les post précédent quand même.
PREUM'S 8)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/5/75425.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/n6j2.jpg/)
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C est clair toujours mieux qu'une SF
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Je me disais bien qu au fil de tes messages ça paraissait louche mais je voulais pas me le dire (mdr)
Et merci pour le quote je suis pas remonter assez loin pour trouver cette photo [coeur] vous êtes sublime avec tes deux brêles ;D
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:D
Si seulement Triumph nous sortait un bloc du genre dans la partie cycle qu'on connait [bave2]
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:D
Si seulement Triumph nous sortait un bloc du genre dans la partie cycle qu'on connait [bave2]
[bave] [bave] [bave] [bave] [bave]
Méga commande groupée direct en uk [bave2]
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[bave] [bave] [bave] [bave] [bave]
Méga commande groupée direct en uk [bave2]
On commence la liste ?
- DKC
;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
On commence la liste ?
- DKC
- Kyrou si d'ici la j'ai un peu de thune de côté , [yeah] ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
:D
Si seulement Triumph nous sortait un bloc du genre dans la partie cycle qu'on connait [bave2]
en ritalies ils l'ont fait en sortant la f3 800 et j'me retiens d'aller l'essayer car ça a l'air dement [bave2] (mais bon de toute façon ça passerai pas en compet' :D (j't'ente l'echange standar de moteur ? [ninjas] ;D ))
pour le compteur , j'trouve que ça rend pas mal , et c'est original , perso j'aime bien :D
mais j'ai toujours du mal avec ce putain de feu ar ...
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en ritalies ils l'ont fait en sortant la f3 800 et j'me retiens d'aller l'essayer car ça a l'air dement [bave2] (mais bon de toute façon ça passerai pas en compet' :D (j't'ente l'echange standar de moteur ? [ninjas] ;D ))
pour le compteur , j'trouve que ça rend pas mal , et c'est original , perso j'aime bien :D
mais j'ai toujours du mal avec ce putain de feu ar ...
ça doit passer l'échange standard dans la F3, le cadre reste le même ?
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le cadre est le meme et le moteur aussi , ce sont les cotes internes qui change
apres au niveau de l'electronique ça doit etre different
et d'une je ne pense pas vraiment a ce genre de changement ;) (mais j'aimerai bien voir c'que ça donne 150 cv sur cette moto [bave2] deja la elle est demonstrative niveau oteur alors en 800) et de deux , ça m'etonnerai qu'il passe ça dans la garantie :D (apres si t'achetes un moteur neuf ça doit le faire ;) )
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On commence la liste ?
- DKC
- Kyrou si d'ici la j'ai un peu de thune de côté , [yeah] ;D ;D ;D ;D ;D ;D
- cedcaillou si la street 675 se revend correctement
Euuuh, on est pas un peu HS là ??? [ninjas] [sifflote] ;D
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On commence la liste ?
- DKC
- Kyrou si d'ici la j'ai un peu de thune de côté , [yeah] ;D ;D ;D ;D ;D ;D
- cedcaillou si la street 675 se revend correctement
- Joe_Gillian à moins que je ne passe sur le nouveau Speed [bave]
Euuuh, on est pas un peu HS là ??? [ninjas] [sifflote] ;D
OSEF ;D
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On commence la liste ?
- DKC
- Kyrou si d'ici la j'ai un peu de thune de côté , [yeah] ;D ;D ;D ;D ;D ;D
- cedcaillou si la street 675 se revend correctement
Euuuh, on est pas un peu HS là ??? [ninjas] [sifflote] ;D
quoi un hs sur le forum streetriple :o nan po possibl'
[vtff] [vtff] retourne dans ton bac a sable gravier va ;D
(celle la tu va y avoir droit souvent ... le comique de repetition repetition repetition repetition repetition epetiton petion reti tion ....j'fatigue la ... ;D
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Je me doute qu'elle va me suivre après cette saison... [vtff]
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par contre le truc qui commence a me chauffer, c'est tous les tests qui la comparent à la street
meme si c'est la meme gamme de prix, la différence de cylindrée les placent dans 2 catégories différentes
pourtant les mid-size c'est pas ce qui manque en ce moment : Z800, FZ8, B3 800, SF848, Nuda, GSR750, M796, ...
Yeah
Moto revue qui fait un test MT09, F800, M796, Z800, B3 800 et GSR750
Manque la SF848, certes pas vraiment le meme tarif (spamafote)
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Manque que la street ;D
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Manque que la street ;D
Nan c est pas une 800 ;D
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Bon je reviens de mon essai de la mt09.
Première surprise, c'est pas moche. A l'instar de la Nuda, les photos ne la met en valeur. Avec son petit saute vent, ses clignos à leds et son sdp, il y a vraiment que le feu arrière qui est moche.
20 minutes d'essai et un col plus tard les points positifs:
-position mois usante que la street (1,84m), ça ressemble à un supermot mais avec une selle basse.
-moteur trés sympa (essai en mode A), par contre les wheelings involontaires, je les ai pas vu. Entre 5 et 7000, la différence de cylindrée se fait remarquer. Passé 10 000, il n'y a plus grand chose (à voir en 115cv).
Point mitigé:
- le freinage alors la ça freine fort mais le feeling durites de chez Garden Center en 2013 ça craint...
Pour le moins au risque de répéter ce qui a été dit:
-amorto arrière qui pompe en courbe (comme celui de la street n).
-fourche qui plonge au freinage.
-confort de selle pas terrible malgré la selle confort yamaha.
Ils doivent recevoir et monter l'akra d'ici peu, j'y retournerais pour tester vu que l'absence de bruit réduit un peu les impressions quand on roule d'habitude en full barouf.
En résumé, avec des vrais durites et des vrais suspensions ça serait une tuerie.
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bref un moteur de 1000 ou presque dans un chassis pas trop lourd et a un prix réduit [sifflote]
cela me rappeler une z750 a sa sortie [ninjas]
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bref un moteur de 1000 ou presque dans un chassis pas trop lourd et a un prix réduit [sifflote]
cela me rappeler une z750 a sa sortie [ninjas]
[louche] :o
Sinon, 2ème essai ce matin (sur le "presque" sec cette fois):
- moteur : :o [coeur] [amoureux] [sauteamour] Comme tout le monde (les wheelings en moins [sifflote] )
- châssis: [coeur] Un vrai châssis/position de moto pour rouler. Le chaînon manquant entre les roadsters, les supermot et les trails.
Ne pas craquer tout de suite [coeur] Ne pas craquer tout de suite [coeur] Ne pas craquer tout de suite [coeur] Ne pas craquer tout de suite [coeur]
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[louche] :o
Sinon, 2ème essai ce matin (sur le "presque" sec cette fois):
- moteur : :o [coeur] [amoureux] [sauteamour] Comme tout le monde (les wheelings en moins [sifflote] )
- châssis: [coeur] Un vrai châssis/position de moto pour rouler. Le chaînon manquant entre les roadsters, les supermot et les trails.
Ne pas craquer tout de suite [coeur] Ne pas craquer tout de suite [coeur] Ne pas craquer tout de suite [coeur] Ne pas craquer tout de suite [coeur]
tu as oublier de mettre en gras a sa sortie [ninjas].... car il y a eu plein de moto beaucoup plus légère par la suite (mdr). mais a sa sortie, la Z750 c'était un bon gros moteur sur un chassi correcte pour l'epoque et avec des suspattes moyenne et le tout pour un tarif bien placer (celui de 600).
La on est dans le même moule marketing. Il restera a yam de faire une vrai version R avec du matos correct pour ne pas faire l'erreur de kawa. (spamafote)
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tu as pas une épaule a acheter avant ?
-
tu as pas une épaule a acheter avant ?
Et bâm , pied-bouche ;D
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tu as pas une épaule a acheter avant ?
Mon épaule te [vtff] bien haut ;D
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tu as oublier de mettre en gras a sa sortie [ninjas].... car il y a eu plein de moto beaucoup plus légère par la suite (mdr). mais a sa sortie, la Z750 c'était un bon gros moteur sur un chassi correcte pour l'epoque et avec des suspattes moyenne et le tout pour un tarif bien placer (celui de 600).
La on est dans le même moule marketing. Il restera a yam de faire une vrai version R avec du matos correct pour ne pas faire l'erreur de kawa. (spamafote)
quand on voit le nombre de Z vendus et qui continuent à se vendre, je trouve pas qu'ils aient vraiment fait d'erreur %) faut croire que beaucoup ne recherchent pas la meilleure moto ( sur le papier), mais celle qui en jette le plus ( là faut voir... :-X) (spamafote)
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tu as oublier de mettre en gras a sa sortie [ninjas].... car il y a eu plein de moto beaucoup plus légère par la suite (mdr). mais a sa sortie, la Z750 c'était un bon gros moteur sur un chassi correcte pour l'epoque et avec des suspattes moyenne et le tout pour un tarif bien placer (celui de 600).
La on est dans le même moule marketing. Il restera a yam de faire une vrai version R avec du matos correct pour ne pas faire l'erreur de kawa. (spamafote)
C'est p'tet ça qu'il me faut pour la route à la place de l'ER6 en fait [tirelalangue]
On peut y coller un top case ? :'(
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On peut y coller un top case ? :'(
Si oui, ça peut même l'enjoliver !!! [ninjas]
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Si oui, ça peut même l'enjoliver !!! [ninjas]
J'ai déjà une moto moche pour la route, alors tant qu'à faire autant passer sur un plus gros moteur et une moto plus plaisante.
Je serais curieux de savoir la conso... Ils annoncent quoi ?
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Je serais curieux de savoir la conso... Ils annoncent quoi ?
ici (http://www.conso.net/page/)
[ninjas]
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ici (http://www.conso.net/page/)
[ninjas]
0.5/20 %) [sifflote]
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Moi j'aurai mis bien plus que la moyenne, j'adore ;D
-
@ jossss [vtff] [vtff] [vtff]
:-*
Au fait, tu descends quand boire un mousse ?
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Moi j'aurai mis bien plus que la moyenne, j'adore ;D
[salut] enfin un peu de reconnaissance dans ce monde de brutes :D
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quand on voit le nombre de Z vendus et qui continuent à se vendre, je trouve pas qu'ils aient vraiment fait d'erreur %) faut croire que beaucoup ne recherchent pas la meilleure moto ( sur le papier), mais celle qui en jette le plus ( là faut voir... :-X) (spamafote)
Je parle niveau suspatte et leur merde de version Z750R [ninjas]...
Après ils ont fait mouche avec une moto qui jette de la poudre au yeux, donc c'est logique que beaucoup de personne croient avoir the bécane, leur soucis c'est quand ils croisent un street... ils restent jamais longtemps derrière ;D
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ouahhh!!!! j'avais oublié leur version "R" delamortkifumetoutcekiroule [ninjas]
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Faut arrêter avec le châssis de la MT09 (surtout pour ceux qui ne l'ont pas essayé [sifflote]), je trouve qu'il colle plutôt pas mal avec la philosophie de la position: entre le roadster et le trail (spamafote)
J'ai déjà une moto moche pour la route, alors tant qu'à faire autant passer sur un plus gros moteur et une moto plus plaisante.
Je serais curieux de savoir la conso... Ils annoncent quoi ?
Sur la moto d'essai, 1400km et l'ordinateur de bord indiquait 6.2 l/100km ;)
Et dans les accessoires d'origine il y a un porte paquet........moche ;D
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Faut arrêter avec le châssis de la MT09 (surtout pour ceux qui ne l'ont pas essayé [sifflote]), je trouve qu'il colle plutôt pas mal avec la philosophie de la position: entre le roadster et le trail (spamafote)
Sur la moto d'essai, 1400km et l'ordinateur de bord indiquait 6.2 l/100km ;)
Et dans les accessoires d'origine il y a un porte paquet........moche ;D
Ha oui ça consomme quand même plus que mon actuelle pour la route... (moins de 5l)
Bon après, c'est clair que la MT-09 ce ne serait sûrement pas le même plaisir que l'ER-6... Je crois que je vais aller me faire un petit essai :)
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oui enfin motod'essai les types tire dessus comme des ânes. Donc je trouve la conso pas si élever
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Faut arrêter avec le châssis de la MT09 (surtout pour ceux qui ne l'ont pas essayé [sifflote]), je trouve qu'il colle plutôt pas mal avec la philosophie de la position: entre le roadster et le trail (spamafote)
Sur la moto d'essai, 1400km et l'ordinateur de bord indiquait 6.2 l/100km ;)
Et dans les accessoires d'origine il y a un porte paquet........moche ;D
quand on te parle de moto qui plonge et d'ammorto arriere qui n'en fait qu'a sa tête... cela te laisse a penser qu'il faut qu'ils sortent une version R qui va bien ;D...
Après tu as raison, pas essayer donc forcément %). on ne peut que penser à...
mais bon je pense que le moteur qui parait génial pour beaucoup me paraîtra fade comparer a mon tracteur dont j'ai l'habitude... alors rien que pour cela je n'irai surement pas la tester (spamafote)
mais je reste a lire vos message ;D... pour une fois qu'il y a de l'animation chez les jap autant en profité [ninjas]
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quand on te parle de moto qui plonge et d'ammorto arriere qui n'en fait qu'a sa tête... cela te laisse a penser qu'il faut qu'ils sortent une version R qui va bien ;D ...
Après tu as raison, pas essayer donc forcément %) . on ne peut que penser à...
mais bon je pense que le moteur qui parait génial pour beaucoup me paraîtra fade comparer a mon tracteur dont j'ai l'habitude... alors rien que pour cela je n'irai surement pas la tester (spamafote)
mais je reste a lire vos message ;D ... pour une fois qu'il y a de l'animation chez les jap autant en profité [ninjas]
C'est sur, l'avant plonge plus que la street (R ou pas), mais c'est très très loin d'une fourche de supermot ou de trail (pour info j'ai eu les 2 types de moto [sifflote] ) et ça reste très sain. Quand à l'arrière, il me rappel vaguement celui de la street N (re-pour info j'ai eu une R et une N), donc sur route ça suffit LARGEMENT!!!
L'ensemble est super cohérent et avec ce moteur [coeur] Une vrai moto qui donne envie de rouler, d'accumuler les bornes avec un grand sourire à chaque rotation de la poignée des gazs sans "trop" craindre les routes à chèvre (le seul défaut de la street pour moi) ;)
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Encore un comparo. Surprenant que la brutale arrive en 4ieme. http://api.viglink.com/api/click?format=go&key=ac9cc14046ed80341328b88a92f5c7f2&loc=http%3A%2F%2Fwww.triumph675.net%2Fforum%2Fshowthread.php%3Ft%3D116033&v=1&libId=6ed8ce48-cae2-43f4-821d-3a83c58e3f1e&out=http%3A%2F%2Fwww.motorcyclenews.com%2FMCN%2FNews%2Fnewsresults%2Fvideos%2F2013%2FOctober%2Foct1613-yamaha-mt-09-takes-on-rivals%2F&ref=http%3A%2F%2Fwww.triumph675.net%2Fforum%2Fforumdisplay.php%3Ff%3D38&title=Street%20wins%20yet%20another%20group%20test%20-%20Triumph675.Net%20Forums&txt=http%3A%2F%2Fwww.motorcyclenews.com%2FMCN%2FNe...kes-on-rivals%2F&jsonp=vglnk_jsonp_13820210524388
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Quelqu'un a une idée de la vitesse max de la bête? Quand je l'ai essayé, j'ai rupté à 112 en première. Il me semble que le street monte plus haut.
-
fallait passer la deux pour aller plus vite (spamafote)
-
fallait passer la deux pour aller plus vite (spamafote)
ha y a plusieurs vitesse !!!!!!
[sivousmecherchez]
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Ne pas craquer tout de suite [coeur] Ne pas craquer tout de suite [coeur] Ne pas craquer tout de suite [coeur] Ne pas craquer tout de suite [coeur]
position plus droite donc plus de risques pour l'épaule ;)
-
position plus droite donc plus de risques pour l'épaule ;)
(mdr) (mdr)
Que c bon de trémière par ici mon petit ak [amoureux]
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fallait passer la deux pour aller plus vite (spamafote)
Merci (mdr)
La ou je veux en venir c'est que si ça plafonne à 230, heureusement que ça accélère plus fort qu'une street.
En gros moi j'ai eu l'impression que ça allongé moins. (à voir en full).
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Merci (mdr)
La ou je veux en venir c'est que si ça plafonne à 230, heureusement que ça accélère plus fort qu'une street.
En gros moi j'ai eu l'impression que ça allongé moins. (à voir en full).
Ah merde, on va être niqué pour taper des bourres à 250... %) %) %)
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@AK: merci de ton aide :-* ou pas [vtff]
(mdr) (mdr)
Que c bon de trémière par ici mon petit ak [amoureux]
Moi au moins je sais écrire [vtff]
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J'suis passé voir ça hier, je vais la tester semaine prochaine par "curiosité".
J'avoue qu'en vrai, elle est vraiment sympa. Par contre, pas l'habitude d'une position aussi décontract (Street puis Superduke puis R6).
Avec le saute vent et la ligne Akra, c'est as mal (je précise, la ligne on me l'a montré qu'en photo).
Bref, il me tarde de tester ça, même si je sais déjà que pour moi, la moto de route/plaisir restera le SD990 ;D
IL me tarde de voir ce que ça donne!
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/7/75997.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/8/75998.jpg)
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Niveau freinage, les étriers sont bien ceux de la R6, mais les disques sont en 298 (320 sur le R6 il me semble).
Enfin, un MC qui va bien et durit avia et roule ma poule! [sifflote]
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Elle est moche de cette couleur , ça fais vraiment tcheap . Elle ressemble à une NC 700 [emotroisd]
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Ah merde, on va être niqué pour taper des bourres à 250... %) %) %)
Je le formule autrement une fois de plus. [sifflote]
Le moteur a t'il un rendement si supérieur que ça par rapport à la street ou est ce qu'il ne tire pas simplement plus court.
Ceux qui ne savent pas sont pas obligés de répondre. ;D
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Encore un comparo. Surprenant que la brutale arrive en 4ieme. http://api.viglink.com/api/click?format=go&key=ac9cc14046ed80341328b88a92f5c7f2&loc=http%3A%2F%2Fwww.triumph675.net%2Fforum%2Fshowthread.php%3Ft%3D116033&v=1&libId=6ed8ce48-cae2-43f4-821d-3a83c58e3f1e&out=http%3A%2F%2Fwww.motorcyclenews.com%2FMCN%2FNews%2Fnewsresults%2Fvideos%2F2013%2FOctober%2Foct1613-yamaha-mt-09-takes-on-rivals%2F&ref=http%3A%2F%2Fwww.triumph675.net%2Fforum%2Fforumdisplay.php%3Ff%3D38&title=Street%20wins%20yet%20another%20group%20test%20-%20Triumph675.Net%20Forums&txt=http%3A%2F%2Fwww.motorcyclenews.com%2FMCN%2FNe...kes-on-rivals%2F&jsonp=vglnk_jsonp_13820210524388
Qui c'est qui est "best middleweight naked"?? :)
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Une vrai moto qui donne envie de rouler, d'accumuler les bornes
J'ai pas trouvé ça particulièrement confortable, certes la position est droite mais la selle n'a rien de remarquable pour de longs trajets, enfin d'après moi... Avec une selle confort le problème est réglé. Par contre le duo faut oublier!
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Elle est moche de cette couleur , ça fais vraiment tcheap . Elle ressemble à une NC 700 [emotroisd]
J'ai pris celle avec les jantes bleues.
Je le formule autrement une fois de plus. [sifflote]
Le moteur a t'il un rendement si supérieur que ça par rapport à la street ou est ce qu'il ne tire pas simplement plus court.
Ceux qui ne savent pas sont pas obligés de répondre. ;D
Suffit de regarder les courbes de puissance, et surtout de couple qui est bien largement supérieur.
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Quelqu'un a une idée de la vitesse max de la bête? Quand je l'ai essayé, j'ai rupté à 112 en première. Il me semble que le street monte plus haut.
Moi j'aime beaucoup ta façon de tester la moto :)
Si tu achètes d'occasion et que tu testes la moto devant le vendeur, lui aussi doit apprécier ^^. ptdr
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Sure un essai de 30 mn, je te rassure j'ai passé toutes les vitesses. (pas toutes au rupteur (mdr)). Je trouve ça moins risqué justement pour un essai de tirer 3rapports à fond que de chercher les limites du châssis. (spamafote)
Et quand le vendeur te dis tu verras ça lève tout seul sur 3 rapports ça ressemble à une invitation non?
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J'ai pris celle avec les jantes bleues.
[yeah2] [yeah2]
Elle est très jolie avec les jantes bleues
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J'ai pris celle avec les jantes bleues.
Surement celle (avis perso) qui se vendra le moins bien..... [sifflote] (mais ça se discute)
Je préfère nettement les tons orange et le purple (trop noir d'ailleurs) du modèle..... mais bon les couts et les douleurs hein ??? (spamafote)
Sinon, j'irais essayer aussi, mais je sais pas quand ;D (ptet la semaine prochaine tiens [ninjas])
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@ Ju : qu'est ve que fou une yamaha chez louit ? concessionnaire kawa ???
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hein ???
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un+ un
(deux quoi [vtff] )
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3
vous avez perdu [vtff] ;D
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09 BINGO!!!!!!!
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TWINGOOOO!!!!
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BOLOOOOOOOOOOOOOOO ;D
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gniaiseeeeeeeeeeeeee
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balls ??? ;D
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Moi ?! [ninjas]
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(allo)
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[popcorn] [popcorn] [popcorn] c'est des malades [portnawak]
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(sucette)
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/2/76082.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=828375IMG20131019144638.jpg)
A mon tour j'ai testé cette fameuse mt09 :D
Bon la position est effectivement plus droite que sur la street ça ne gêne pas trop mais je préfère la position de la street mais du coup je pense que la position du guidon donne encore plus une impression de légèreté... pour ma part je trouve qu'elle balance de droite à gauche encore plus facilement bref un vrai vélo! je suis parti en mode standard puis après avoir tiré la 2 à fond 500m plus loin je suis passé en mode A :sol: bon c'est vrai le moteur est vraiment excellent y'a pas à dire il donne envie de faire le con en continu :) un vrai baise permis dans le coup :sweat: mais bon la faut vraiment de l'xp pour cette moto y'a vraiment moyen de se faire vite mal... par contre la remise des gaz est très dur à gérer sans accoups j'ai vraiment pas aimé... sinon freinage rien à dire, sinon même en vrai je la trouve moche le feux arrière est vraiment horrible je comprends pas qu'il ne l'ai pas mieux intégré! bref perso j'étais content de remonter sur la street plus facile plus belle plus équilibré et niveau moteur il suffit amplement sur la route :)
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Sinon sa whell en 3 (mdr)
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Sinon sa whell en 3 (mdr)
Heureusement que tu n'as eu besoin que de 4 mots, ça pique les yeux %)
On devrait reprendre ce smiley avec le texte "J@zz repéré" [bouletrepere]
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Ha non, Jazz aurait dit "sinon cela wheel en 3"
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;D (mdr)
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vue en vrai hier, et bien elle est plus sympa qu en photo. Avec le petit saut de vent et les 2 bandes de peinture sur le réservoir, ça arrangeait encore plus la ligne. On en revient toujours au même: mieux vaut se faire une idée devant la moto
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Vu hier aussi, j'espère qu'elle est efficace parce qu'elle est pas très jolie...
Il n'y a pas de réglage de compression sur la fourche. La précontrainte et la détente ne se règle que sur un tube.
Le collecteur d'origine est vraiment tout petit, va falloir lui coller une ligne assez vite.
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Ha non, Jazz aurait dit "sinon cela wheel en 3"
C'est vrai mais cela aurait été plus juste :D
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C' Cela est vrai mais cela aurait été plus juste :D
;D
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Vu hier aussi, j'espère qu'elle est efficace parce qu'elle est pas très jolie...
Il n'y a pas de réglage de compression sur la fourche. La précontrainte et la détente ne se règle que sur un tube.
Le collecteur d'origine est vraiment tout petit, va falloir lui coller une ligne assez vite.
Pour la ça reste une bonne solution je pense :)
T'es passé la voir rte de lorient ? Je pense aller faire un essai + tour chez beep bike en fin de semaine ;)
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Pour la ??? ça reste une bonne solution
Passé vite fait chez Maxxess Rennes et Triumph samedi, puis un saut pour voir cette nouvelle moto.
C'est tout. Je suis pas trop concess de toute manière.
JE connais pas trop Beep Bike. ils ont ouvert après que je sois parti de Rennes...
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Passé vite fait chez Maxxess Rennes et Triumph samedi, puis un saut pour voir cette nouvelle moto.
C'est tout. Je suis pas trop concess de toute manière.
JE connais pas trop Beep Bike. ils ont ouvert après que je sois parti de Rennes...
*route
Okok, bah chez beep beep c'est l'équipe qui est sympa, un vendeur et le mécano pistent pas mal, de temps en temps avec nous, le boff est cool et détendu, j'aime bien y passer quoi :D
T'es plus dans l'coin du coup ?
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Après le côté épuré et brut était recherché a mon avis
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*route
Okok, bah chez beep beep c'est l'équipe qui est sympa, un vendeur et le mécano pistent pas mal, de temps en temps avec nous, le boff est cool et détendu, j'aime bien y passer quoi :D
T'es plus dans l'coin du coup ?
Dans la manche, à côté d'avranches.
à 1 heure de rennes
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Après le côté épuré et brut était recherché a mon avis
Oui, d'accord avec toi, mais pas trop à mon gout...
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Après le côté épuré et brut était recherché a mon avis
Possible, mais bon en règle général je trouve que Yamaha réussi rarement niveau design quand ils enlèvent le carénage ;D
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Possible, mais bon en règle général je trouve que Yamaha réussi rarement niveau design quand ils enlèvent le carénage ;D
C'est vrai que la R1 elle est mieux avec les carénages [sifflote]
:-*
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impossible de rester aux limitations avec cette MT
j'ai du me restreindre pour ma vidéo d'essai à Rennes justement :)
http://youtu.be/7nu8EolBCho (http://youtu.be/7nu8EolBCho)
la mienne arrivé le 8 Nov. ^^
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impossible de rester aux limitations avec cette MT
j'ai du me restreindre pour ma vidéo d'essai à Rennes justement :)
http://youtu.be/7nu8EolBCho (http://youtu.be/7nu8EolBCho)
la mienne arrivé le 8 Nov. ^^
Ca a l'air sympa, mais c'est là que je me rend compte qu'on a vraiment de belles routes par chez nous ... [vtff]
Je devrais aller l’essayer ce we peut etre [ninjas]
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Ca a l'air sympa, mais c'est là que je me rend compte qu'on a vraiment de belles routes par chez nous ... [vtff]
Je devrais aller l’essayer ce we peut etre [ninjas]
c'est clair que les routes que j'ai prises pour l'essai étaient pourri avec pas mal de raccords et bosses
et je pouvais pas mettre un 180 sur une vidéo officielle ... ;D
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Ca a l'air sympa, mais c'est là que je me rend compte qu'on a vraiment de belles routes par chez nous ... [vtff]
Je devrais aller l’essayer ce we peut etre [ninjas]
tu va pas essayer la rivale ? [ninjas] ;D
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tu va pas essayer la rivale ? [ninjas] ;D
Je me prépare un combo !! :D (il faut que tu me rapelle les dates d'ailleurs :D)
J'y vais en combarde rien à faire ! :D
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c'est le week end qui arrive les portes ouvertes (samedi et dimanche ;) )
perso j'irai la tester au moment de recuperer la f3 :D
tu nous fera un comparo mt09/rivale ça boxe a peu pres dans la emem categorie :D
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Grave, je vais essayer de faire les meme route et de filmer tout ca :D
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@ceux qu'ils l'ont essayé ??? La boite de vitesse c'est du Yamaha ou bien ? (il m'a semblé lire ça sur les premiers essais anglais)
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@ceux qu'ils l'ont essayé ??? La boite de vitesse c'est du Yamaha ou bien ? (il m'a semblé lire ça sur les premiers essais anglais)
De mes souvenirs de ma dernière Yam (il y'a quelques années [sifflote] ) la boîte de la MT09 n'a plus rien à voir: je l'ai trouvée plutôt agréable ;)
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@ceux qu'ils l'ont essayé ??? La boite de vitesse c'est du Yamaha ou bien ? (il m'a semblé lire ça sur les premiers essais anglais)
pas de souci pour la boite, ni pour les passages à la volée ^^
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Et t'a pas été dérangé par le carter droit? Moi en glissant ma jambe pour atteindre le frein je tombais a ccoté
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Aprés tout est une question d'habitude (spamafote)
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Et t'a pas été dérangé par le carter droit? Moi en glissant ma jambe pour atteindre le frein je tombais a ccoté
fait comme moi ne l'utilise pas :p
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Et t'a pas été dérangé par le carter droit? Moi en glissant ma jambe pour atteindre le frein je tombais a ccoté
non du tout !!
ça y est ma street est parti :'(
ma mt09 arrive le 7 nov [yeah] [yeah]
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Essayée hier soir.
Position plutôt sympa et adaptée pour la route. On sent le carter sur le tibia droit mais ce n'est finalement pas gênant et on s'y habitue.
La moto est vive à allure réduite, et reste très maniable dès que l'on roule. C'est léger, on prend très vite du plaisir au guidon.
Niveau moteur, ça enroule dès 2000tr/min, un vrai bonheur, ça reprend fort depuis tout en bas et ça monte haut dans les tours. Y'a du jus en haut, et on ne peut s'empêcher d'aller le chercher.
Niveau suspattes je ne sais pas comment été réglé la MT-09 que j'ai essayée, mais même pour la route à allure "modérée" j'ai senti des choses bizarres, l'avant est trop léger, et vient même à guidonner gentillement dès qu'on joue avec le poignet droit ;D
Bref, j'étais bien content de l'essayé, mais ce n'est pas pour moi. Je l'envisageais éventuellement pour remplacer mon ER-6 sur route, mais on reste bien trop attiré par le haut du compte tour malgré le couple en bas.
[yeah2]
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Va y avoir de la greffe de fourche de R6 là dessus !!!
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Essayée hier soir.
Position plutôt sympa et adaptée pour la route. On sent le carter sur le tibia droit mais ce n'est finalement pas gênant et on s'y habitue.
La moto est vive à allure réduite, et reste très maniable dès que l'on roule. C'est léger, on prend très vite du plaisir au guidon.
Niveau moteur, ça enroule dès 2000tr/min, un vrai bonheur, ça reprend fort depuis tout en bas et ça monte haut dans les tours. Y'a du jus en haut, et on ne peut s'empêcher d'aller le chercher.
Niveau suspattes je ne sais pas comment été réglé la MT-09 que j'ai essayée, mais même pour la route à allure "modérée" j'ai senti des choses bizarres, l'avant est trop léger, et vient même à guidonner gentillement dès qu'on joue avec le poignet droit ;D
Bref, j'étais bien content de l'essayé, mais ce n'est pas pour moi. Je l'envisageais éventuellement pour remplacer mon ER-6 sur route, mais on reste bien trop attiré par le haut du compte tour malgré le couple en bas.
[yeah2]
Quelle aptitude au gravier ???
[vtff] :D
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Kit durites aviation disponible chez Ul'Team Bike pour la MT-09 ;)
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Quelle aptitude au gravier ???
[vtff] :D
[vtff] [vtff] [vtff] [vtff]
Tu veux pas te garer derrière une voiture toi plutôt que de dire n'importe quoi ici ;D :-*
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Vue hier soir..............
Comme bcp, elle est pas mal du tout, mais le SDP et le compteur sont un peu comme des verrue sur la moto (spamafote) sinon, elle est pas "si mal finie" que ce qu'on dit ;)
-
Vue hier soir..............
Comme bcp, elle est pas mal du tout, mais le SDP et le compteur sont un peu comme des verrue sur la moto (spamafote) sinon, elle est pas "si mal finie" que ce qu'on dit ;)
Le feux AR aussi, j'ai pas compris du tout.... J'imagine la scène chez yam la veille de la présentation officielle :
"Ca y est les mecs, j'ai fini notre 3 pattes !!
- Ha ouais pas mal..
- Sympa !
- T'as géré !
- Mec ! T'as oublié le feu AR ou bien ???
- Ho merde :o bah attend j'te le rajoute là comme ça ça va le faire, toute façon pas le choix, on la présente demain."
:D
Pour le compteur, son placement excentré n'est pas dérangeant du tout finalement et ça rajoute un coté fun, moi j'aime bien :)
-
Oui, le feu arrière est super mal intégré, mais par contre faut le voir allumé, il est super joli [yeah2]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/6/76366.jpg) (http://www.streetriple.fr/img/dl/6/7/76367.jpg)
-
va falloir que j'aille la tester celle la je crois [ninjas]
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Le feux AR aussi, j'ai pas compris du tout.... J'imagine la scène chez yam la veille de la présentation officielle :
"Ca y est les mecs, j'ai fini notre 3 pattes !!
- Ha ouais pas mal..
- Sympa !
- T'as géré !
- Mec ! T'as oublié le feu AR ou bien ???
- Ho merde :o bah attend j'te le rajoute là comme ça ça va le faire, toute façon pas le choix, on la présente demain."
:D
Pour le compteur, son placement excentré n'est pas dérangeant du tout finalement et ça rajoute un coté fun, moi j'aime bien :)
C'est exactement ça (mdr) (mdr) (mdr)
Par contre, ça ne me dérange pas qu'il soit excentré, mais ça fait un peu comme le feux.... rajouté à la dernière minute ;D
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va falloir que j'aille la tester celle la je crois [ninjas]
Essayée jeudi moi, accueil à chier chez yam mais pas chiants pour l'essai, même pas un chèque de caution..
C'est exactement ça (mdr) (mdr) (mdr)
Par contre, ça ne me dérange pas qu'il soit excentré, mais ça fait un peu comme le feux.... rajouté à la dernière minute ;D
Pas faux anak, le feu est très joli allumé, mais vu comment il est intégré, c'est tout simplement pas possible... ;D
Effectivement l'intégration du compteur est moyenne, mais j'aime bien l'idée du positionnement ;)
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hey salut :p bon j 'ai essayé la bête cette aprem ..donc 1/ le look ok elle est mieux en vrai que sur les photos surtout en orange mais ...elle reste quand même commune cad on ne se retourne pas pour la regarder contrairement à la ? après question de goût.. 2/ partie cycle ok elle est d'une facilité à conduire d'une agilité c'est même trop facile c'est un vélo ..mais elle assure ..3/ la postion de conduite est surprenante au début dos bien droit et bras écartés on ne sait pas trop si on est sur un roadster...4/ le moteur ..de la Bombe! c est clair surtout en position A comme agressif à ne pas mettre entre toutes les mains et très coupleux comme la street même s'il se laisse aller à quelques à coup... et puis je sais que c 'est bête mais le bruit n'est pas là il manque quelque chose..5/ freinage cho devant d'une efficacité absolue...6/ la boite ressemble à s'y méprendre à celle de la street 7/ le prix c 'est l 'argument de vente...bref je rends la bête je remonte sur ma street qui me faisait la gueule...et là non je ne l'échangerai pour rien au monde car il manque ce côté sauvage ce côté glamour que seule la street possède de tous les roadsters de cette catégorie(ps : non je bosse pas pour triumph ;p) ......mais j'avoue la MT09 est une belle réussite je pense qu'elle va cartonner ;-)
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C'est quoi ça ???? [ninjas]
https://www.youtube.com/watch?v=jLmowkOsZXA
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C'est quoi ça ???? [ninjas]
https://www.youtube.com/watch?v=jLmowkOsZXA
un spot pour la MT-07
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hey salut :p bon j 'ai essayé la bête cette aprem ..donc 1/ le look ok elle est mieux en vrai que sur les photos surtout en orange mais ...elle reste quand même commune cad on ne se retourne pas pour la regarder contrairement à la ? après question de goût.. 2/ partie cycle ok elle est d'une facilité à conduire d'une agilité c'est même trop facile c'est un vélo ..mais elle assure ..3/ la postion de conduite est surprenante au début dos bien droit et bras écartés on ne sait pas trop si on est sur un roadster...4/ le moteur ..de la Bombe! c est clair surtout en position A comme agressif à ne pas mettre entre toutes les mains et très coupleux comme la street même s'il se laisse aller à quelques à coup... et puis je sais que c 'est bête mais le bruit n'est pas là il manque quelque chose..5/ freinage cho devant d'une efficacité absolue...6/ la boite ressemble à s'y méprendre à celle de la street 7/ le prix c 'est l 'argument de vente...bref je rends la bête je remonte sur ma street qui me faisait la gueule...et là non je ne l'échangerai pour rien au monde car il manque ce côté sauvage ce côté glamour que seule la street possède de tous les roadsters de cette catégorie(ps : non je bosse pas pour triumph ;p) ......mais j'avoue la MT09 est une belle réussite je pense qu'elle va cartonner ;-)
Hey Salut !
Merci pour ce pavé (glups) positif et objectif
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Peut-être une MT-09 R afin de répondre immédiatement à la demande?
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un spot pour la MT-07
Oui, je viens de voir le moulin....... un bi ;D
http://www.moto-station.com/article65174-news-moto-2014-2015-yamaha-mt-07-le-concept-maximum-torque-en-version-twin-parall%C3%A8le.html
Un truc pour venir chasser sur les terres de l'ER6 [popcorn] (entres autres)
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Peut-être une MT-09 R afin de répondre immédiatement à la demande?
Je crois qu'ils avaient sortient la mt 01 en sp avec du ohlins. J'imagine bien qu'ils feront une mt 09 un peu plus rigide. Ce jour là je songerais à changer de moto [yeah]
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Hey Salut !
Merci pour ce pavé (glups) positif et objectif
de rien lol ah quand même quelqu'un qui lit mes essais :D en fait j ai vu qu'il y avait beaucoup de n importe quoi à propos de la MT09 donc j'ai essayé d'être concis et objectif...et oui je confirme c'est une bonne moto ^^
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retenez-moi...
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retenez-moi...
Ok ACHETEEEEEE... ;D
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Ok ACHETEEEEEE... ;D
J'parlais pas d'achat ;D
Déjà sur les pneus c'était fort, mais là...
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(mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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(mdr) (mdr) (mdr)
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retenez-moi...
non te retiens pas vas y lol sinon tu risques de nous faire un malaise (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) [yeah]
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en le suce pendant comme il le faut ... ca peu faire mal
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Ça va Cedric? [louche]
:D
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Allez essayé sa plutot vous m'en direz des nouvelles.
Le moteur [bave] [bave]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/1/5/76415.jpg)
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ici c'est le topic de la Mt09 et non pas de la Rivale sa rivale [ninjas]
ptdr
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ouai c est clair et puis même si elles sont bien belles les MV augusta moi je dois être bigleux j en ai jamais croisé sur la route... [popcorn]
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ouai c est clair et puis même si elles sont bien belles les MV augusta moi je dois être bigleux j en ai jamais croisé sur la route... [popcorn]
Et,,,,,
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Et,,, c'est de la merde [pascontent2] meme pas de concess par chez moi pour la teste :'(
-
Et,,, c'est de la merde [pascontent2] meme pas de concess par chez moi pour la teste :'(
(mdr)
-
Et,,,,,
ben et oui mais bon non c'est pas de la merde mais quand même cher et je sais pas si ça vaut vraiment le coup...à la rigueur je préfère la ducati monster 696 ou 796 au moins y a des concess
-
J'l'aimais bien ce topic...
....
mais ça c'était avant
[ninjas]
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ben et oui mais bon non c'est pas de la merde mais quand même cher et je sais pas si ça vaut vraiment le coup...à la rigueur je préfère la ducati monster 696 ou 796 au moins y a des concess
Tu crèches Paris intra, et tu te pleins du manque de concess,, il doit y en avoir 3 (mdr) (mdr) la plus grosse concentration/km2 de concess mv de France (mdr) (mdr)
@ced: (mdr) (mdr) (mdr)
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Et à 13000€ le bout, on peut pas comparer (spamafote)
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Tu crèches Paris intra, et tu te pleins du manque de concess,, il doit y en avoir 3 (mdr) (mdr) la plus grosse concentration/km2 de concess mv de France (mdr) (mdr)
@ced: (mdr) (mdr) (mdr)
Oui c est vrai mais il m arrive quand même de sortir de Paris surtout pour faire de la bécane sinon je m ennuierai grave lol et en province y a pas ou très peu de concess Mv ..et de ce que j ai vu la fiabilité est pas trop la ....bref de toute façon j irai l essayer aussi pour voir juste après la monster :p
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Oui c est vrai mais il m arrive quand même de sortir de Paris surtout pour faire de la bécane sinon je m ennuierai grave lol et en province y a pas ou très peu de concess Mv ..et de ce que j ai vu la fiabilité est pas trop la ....bref de toute façon j irai l essayer aussi pour voir juste après la monster :p
apres avoir testé le trepistoni , les bi de la monster vont te paraitre bien fade ... (spamafote)
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apres avoir testé le trepistoni , les bi de la monster vont te paraitre bien fade ... (spamafote)
Pas le 1100 qui marque bien apparemment, pour les 2 autres, oui probablement ;)
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apres avoir testé le trepistoni , les bi de la monster vont te paraitre bien fade ... (spamafote)
oui c 'est clair mais bon de toute façon je kiffe les motos italiennes ;-) donc tri ou bi ben tant pis lol le seule truc c'est qui faut pas que je le dise trop fort sinon mon anglaise va me faire tout une histoire ^^
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Je viens apporter mon ressenti par rapport à cet ovni japonais ;D
En effet, je reviens d'un essai de 15-20 mn à bord de la MT-09.
La position de conduite, excusez moi de l'expression, "balai dans le cul" m'invite de suite à ne pas vouloir piloter cette moto comme la street triple. Ça ressemble étrangement à une position de trail avec en prime les genoux tombant vers le sol [louche]. Une fois le moteur démarré, on retrouve néanmoins un semblant de sonorité du trois-pattes anglais sans bien sur son sifflement bien spécifique. [sifflote]
Allez hop, on choisi la cartographie la plus cool pour commencer (B) afin de se sortir de l'agglomération. Dès le premier demi tour, c'est le coup de coeur. Ben oui, je n'avais plus souvenir de ce qu'était un rayon de braquage avant la street ;D. après quelques quelques rond points, je commence à me sentir à l'aise et je retrouve même la maniabilité tant manqué de ma piote mécaboite Derbi [ninjas].
Nous voila presque en dehors de l'agglomération, il est temps de tester le mode standard (Std) de la cartographie moteur...mais aie; les à-coups à la poignée de gaz commencent à se faire ressentir. Autant dire que j'attendrais d'être en pleine campagne pour passer au mode sport (A) [yeah].
Enfin en pleine campagne, c'est le moment de lâcher les fauves. [applaudi] Quelle violence!!!!! :o. La petite Yam se met debout sur simple commande de la poignée droite en 2 et même en 3!!! on continue sur les autres rapports et on ressent encore l'avant qui de déleste à la moindre impulsion. Une vraie stunteuse dans l'âme mais à ne pas mettre dans toutes les mains.
Je dois avouer que j'ai eu du mal à me décider à rendre cette Yam. après un essai si cour mais c'est le jeu %)
En résumé,
Points positifs:
- la maniabilité d'une 125 ;
- le couple présent et conséquent ;
- le choix entre 3 cartographies ;
- le freinage puissant (un peu trop même pour une moto si légère..) ;
- le moteur qui donne des frissons à chaque accélération [bave2].
Points négatifs:
- la position de conduite (qui n'invite pas vraiment à l'attaque mais plutôt à cabrer le fauve... [sifflote]) ;
- le train avant qui se déleste à chaque accélération (un peu perturbant en sortie de virage) ;
- les à-coups en mode sport et standard ;
- le freinage puissant ( pas forcément adapté pour un jeune permis).
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super ton essai et tes remarques j 'ai eu la meme impression sur tous les points dont tu parles;-)
-
La version MT-09 Rally [coeur]
http://www.moto-station.com/article67020-news-moto-2014-eicma-yamaha-mt-09-street-rally.html
-
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/0/76660.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/1/76661.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/2/76662.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/3/76663.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/4/76664.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/5/76665.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/6/76666.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/7/76667.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/8/76668.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/9/76669.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/0/76670.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/1/76671.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/2/76672.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/3/76673.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/4/76674.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/5/76675.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/6/76676.jpg)
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ça y est, Vale se met à la roadster cup ?
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Rossi et son ranch [bave2] [bave2] [bave2]
Je veux la même chose [sauteamour] [sauteamour] [sauteamour]
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Et comme par miracle, tout le monde va trouver cette nouvelle moto trop top (mdr)
-
Et comme par miracle, tout le monde va trouver cette nouvelle moto trop top (mdr)
Moi j'aime depuis le début, a mon avis c'est lors de l'essai que tu change d'avis [ninjas] ou que ça le renforce [vtff]
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Moi j'aime depuis le début, a mon avis c'est lors de l'essai que tu change d'avis [ninjas] ou que ça le renforce [vtff]
Je ne parle pas de toi, le monde ne tourne pas autour de Padawan (mdr)
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Et comme par miracle, tout le monde va trouver cette nouvelle moto trop top (mdr)
et si marquez se fait prendre en photo avec la hornet 650, tu vas la trouver toujours aussi top ?
[vtff] [vtff] [vtff] [vtff]
-
et si marquez se fait prendre en photo avec la hornet 650, tu vas la trouver toujours aussi top ?
[vtff] [vtff] [vtff] [vtff]
[louche]
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Personnellement, la moto est un peu plus habillée et de façon assez sympa, Rossi ou non ;)
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Moi j'aime bien aussi.
Et d'un quand même ;D
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Eh ben moi j'y arrive toujours pas, bon il y a du mieux quand même mais c'est pas mon genre ;)
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Idem que Croc-Blanc, j'ai pas de coup de foudre. Trop "droite", je sais pas... Je la verrais mieux un peu plus ramassée et "penchée" vers l'avant.
Mais bon, à voir en vrai et à essayer car il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis.
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Idem que Croc-Blanc, j'ai pas de coup de foudre. Trop "droite", je sais pas... Je la verrais mieux un peu plus ramassée et "penchée" vers l'avant.
Mais bon, à voir en vrai et à essayer car il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis.
(mdr)
-
(mdr) [applaudi]
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Allez l essayer les gars Y a pas que le look qui compte ...moi j ai dit elle est pas mal mais la street reste devant elle est plus sauvage plus glamour :-)
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c'est fait pour mettre de l'appui sur l'avant?! ou pour fiare voler la moto!
I believe i can flyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/4/76674.jpg)
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(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
et avec tous ça on lève meme en 4eme :o
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vers l'infini et au delas !
(http://www.streetriple.fr/img/dl/2/6/76726.jpg)
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(mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
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bientot le MT-09 edition Buzz L'éclair!!!!!!!!!!!
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J avoue qu en version street rallye elle me plait assez [ninjas]
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Moi je la kife carrément.
Je la verrai bien avec des pneus mixtes terre/route [coeur]
Tout l'esprit de la TDR 240 [coeur]
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J'aime beaucoup aussi. Le coté Supermotard me plait deja bcp sur l'hypermotard de ducati et pire sur la rivale...
Donc la avec ce 3 cylindre abordable c'est tentant :p
Mais vu de face on dirait une moto power rangers lool
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Moi je la kife carrément.
Je la verrai bien avec des pneus mixtes terre/route [coeur]
Tout l'esprit de la TDR 240 [coeur]
Carrément !!!
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J ai essayé ce matin une mt09 en attendant qu ils changent les pneus sur ma street... Pour résumer maniabilité au top, rayon de braquage idem, carton moteur très utile car la réponse des gazs et trop violente en normal et sport... Impossible de remettre les gazs sans avoir un à-coups... Ça accélère beaucoup plus fort que la street mais bon je suis pas prêt à changer... Peut être si il l a sorte en sport gt.
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c'est fait pour mettre de l'appui sur l'avant?! ou pour fiare voler la moto!
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/4/76674.jpg)
Elle à les Cornofulgures ? ;D
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Moi je la kife carrément.
Je la verrai bien avec des pneus mixtes terre/route [coeur]
Tout l'esprit de la TDR 240 [coeur]
Je me tatais à la prendre du coup j'ai fait des essai et me suis renseigné sur le fofo MT09, tu es un pilier la bas aussi deuf :)
j'ai vendu ma street pour une CBR 600F , que j'ai encore vendu, j'étais fonds sur la MT, mais le mec de triumph m'a forcé à essayer la street 2013-14....
Je suis retombé amoureux, avec le petit pot leovince factory qui va bien sur la bécane d'essai...
Elle est quand même différente par rapport aux anciennes générations de street, l'arrière fait moins pompe a vélo.
Bref, je la récupère le 25 juin [yeah]
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C'est une valeur sure la Street de toutes façons.
Félicitations [yeah2]
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J’ai pu essayer la mt09 aujourd’hui sous le soleil ^^
Voici un petit comparatif par rapport à ma street R :
Alors, s’agissant de la position : j’avais l’impression d’avoir les jambes tendues (bien qu’elles soient pliées).
Pour les commandes, elles tombent très mal sous la main, le klaxonne quasi inaccessible en cas d’urgence, j’ai eu l’occasion de signaler mon mécontentement à un automobiliste par un coup de clignotant à la place :p
S’agissant de la partie cycle (sachant qu’aucun réglage sur la fourche ou l’amorto n’a été fait) : c’est MOU. La fourche avant qui doit être super musclée à force de faire des pompes, l’amorto arrière bof. En accélérant fort, j’ai eu l’occasion de guidonner un peu…
En jouant un peu sur les réglages, je pense qu’on peut raffermir le tout.
Le freinage : en descendant d’une street R, il ne pouvait être que nul. Le frein avant permet de freiner mais sans plus. Le frein arrière est mou, si on force trop j’ai bien peur que ça bloque la roue.
Le moteur : seul point positif, la street peut aller se rhabiller, ça pousse fort et il y a de bonnes sensations.
Bon ça cogne un peu en mode A mais ça ne m’a pas vraiment gêné. Et concernant l’accélérateur, je n’ai pas senti de problème pour le gérer.
Par contre, je ne me suis pas vraiment senti en sécurité quand j'accélérais fort, la partie cycle n'arrive pas à suivre la puissance de la bête...
Esthétique : chacun ses goûts, je l’ai trouvé moins moche en vrai.
Résultat mitigé mais vous l’aurez compris, il est peu probable que je change ma street pour un MT09 sauf s’ils raffermissent le tout en l'équipant mieux et encore.
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On est bien d'accord. Après l'essai le concessionnaire me dit on signe? Je lui ai répondu quand elle sortira en sp peut être. (spamafote)
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Vous l'avez vu cette vidéo ??
http://www.moto-journal.tv/essais/essai-ultra-dejante-la-yamaha-mt-09-street-rally-dans-tous-les-sens (http://www.moto-journal.tv/essais/essai-ultra-dejante-la-yamaha-mt-09-street-rally-dans-tous-les-sens)
(mdr)
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Une vidéo bien fun et une mt qui prend bien chère (mdr)
Au final elle coûte tout de même un bras cette moto :/
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Faut vraiment que je prenne le temps d'aller l'essayer !!
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Essai également de cette fameuse MT-O9 !
Bon bah du bon et du moins bon...
Le style, on aime ou on aime pas ! Mais de le style de moto fun a sensation, ça passe bien...
Finition, bah c'est du Yamaha [applaudi]
Aller on tourne la clé... la position est un peu surprenante quand on vient de la Street mais on s'y fait facilement.
Les sportsmarts (d'origine je ne sais pas ???) sont une vrai tuerie sur cette bécane :o je ne connaissais pas ces pneus !!!
Les différents modes sont une excellente idée notamment pour la pluie et/ou la ville ou on pas besoin de la puissance au taqué !
Par contre dès qu'on libère les chevaux... :o bon bah j'aurai du perdre mon permis à la 1ère relance ;D [yeah] Un moteur de ouf...
Maintenant niveau freinage rien de transcendant, ça freine mais sans plus et puis surtout.... ça plooonnnnnnnnnnnnnnge... C'est impressionnant la mollesse de l'avant même si en courbe à haute vitesse ça bouge pas mais alors même sans faire un freinage de trappeur on a l'impression de s'enfoncer dans le bitume :-\
J'ai aussi eu une désagréable sensation sur le filet de gaz... ça donne plein d'accoups pas sympas du tout ! La poignée électronique devrait être revue (spamafote)
Pour moi je la classe comme un supermotard bien fun mais avec la polyvalence d'un roadster !
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Je trouve ça dommage que Yam sorte pas une moto équipée de bonnes suspattes dés la sortie du modèle (spamafote)
Surement pour réduire les couts ...
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Bah les suspensions ne sont pas si mauvaise que ça ! Même en courbe rapide ou en pif paf (genre rond point) ça ne bouge pas !
Je n'ai pas essayé sur route défoncé je ne sais pas ce que cela donne.
Par contre il y a un 'tain de transfert de masse au freinage :o
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Version Street Tracker aussi :
(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/9/85469.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/0/85470.jpg)
(http://www.streetriple.fr/img/dl/7/1/85471.jpg)
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Je trouve ça dommage que Yam sorte pas une moto équipée de bonnes suspattes dés la sortie du modèle (spamafote)
Surement pour réduire les couts ...
Franchement, la plupart des tests de roadsters Yam disent qu'ils embarquent à chaque fois des suspensions trop souples. J'ai eu un FZ8, et pour des raisons de coûts, il n'y avait le réglage en compression que sur le tube avant droit ... c'est complètement stupide de leur part car ils doivent économiser 200€ dans l'histoire et se font descendre dans les comparos ... Mais d'un autre côté ça leur permet de vendre du Ohlins PFP (filiale de Yam) en pack pour corriger ces petits soucis (comme c'est bizarre tiens tiens). Perso je reste persuadé que c'est simplement une crasse commerciale visant à soutirer plus de sous aux pauvres motards avides de performance que nous sommes :'(
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Pour les version SP c'est sur ouais :D
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Dommage, elle metente bien aussi cette MT...
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tant mieux elle a encore des petits défauts , ce qui met en valeur notre chère Street , plus homogène que le Yam .
Mais attention Les japonais vont nous sortir de nouveaux modèles avec l'excellent moteur de la MT 09 , et d'ici la j'imagine que les ingénieurs auront peaufinés la cde de gaz électronique ... a suivre
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Dommage, elle metente bien aussi cette MT...
Va te faire ta propre idée ;)
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Personne parle de la mt07? autant de couple que la street... je me tâte à la prendre en fin d'année quand je vais sortir le porte monnaie... dommage j'aime pas le devant je préfère de loin la street mais bon le prix fera peut être la différence à voir la négociation d'une street en fin d'année...
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Va te faire ta propre idée ;)
[yeah2] [yeah2] [yeah2]
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[yeah2] [yeah2] [yeah2]
Pour rappel:
C'est sur, l'avant plonge plus que la street (R ou pas), mais c'est très très loin d'une fourche de supermot ou de trail (pour info j'ai eu les 2 types de moto [sifflote] ) et ça reste très sain. Quand à l'arrière, il me rappel vaguement celui de la street N (re-pour info j'ai eu une R et une N), donc sur route ça suffit LARGEMENT!!!L'ensemble est super cohérent et avec ce moteur [coeur] Une vrai moto qui donne envie de rouler, d'accumuler les bornes avec un grand sourire à chaque rotation de la poignée des gazs sans "trop" craindre les routes à chèvre (le seul défaut de la street pour moi) ;)
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Ce matin un ami allait échanger sa rsv1000r contre une yamaha custom 1300 xvs. ???
Oui je sais rien à voir. Mais bon, là n'est pas le sujet.
J'en ai profité pour essayer la mt-09.
C'est quoi cette boule de nerf. Quel moteur de fou! Ca lève tout le temps, j'ai fait que des wheelings pendant 20 minutes.
Donc le point le plus important c'est le moteur, j'ai adoré [sauteamour] On peu vraiment rouler cool ou péter un plomb! Les trois modes sont vraiment différents les uns des autres. Et le "A" [vtff]
Après, une fois qu'on ouvre l'avant est vraiment léger. Passé 200 j'avais vraiment peur du guidonnage. Je n'ai pas été mis en confiance par la partie cycle.
Les freins reste correctes surtout vu le tarif de l'engin. Les suspensions sont pas terribles du tout mais encore une fois vu le prix.
Reste la position qui est une question de goût, moi je n'aime pas. En venant d'une Daytona évidemment c'est violent.
Pour l'esthétique je la trouve plutôt réussie mais je préfère le cul de la mt-07.
Pour résumer: si Yamaha fait une sportive bien équipée avec ce moteur. Vraooooooooom
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Yamaha une sportive en 3 cylindre, ils ont deja du mal a vendre leur R6 qui n'a pas changé depuis 2006 et leur R1! se matin je suis allé faire un tour chez Yamaha, le mec m'a cassé le morale! le monde de la moto s'ecroule! et le monde de l'hypersport est mort! donc on est pas pret a mon avis de voir une sportive 3 cylindres, domage car il parait que ca arrache!
Mais putain qu'est ce que cette avant est moche! et 8000 euros le bordel, c pas donné!
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Yamaha une sportive en 3 cylindre, ils ont deja du mal a vendre leur R6 qui n'a pas changé depuis 2006 et leur R1! se matin je suis allé faire un tour chez Yamaha, le mec m'a cassé le morale! le monde de la moto s'ecroule! et le monde de l'hypersport est mort! donc on est pas pret a mon avis de voir une sportive 3 cylindres, domage car il parait que ca arrache!
Mais putain qu'est ce que cette avant est moche! et 8000 euros le bordel, c pas donné!
comme le street [sifflote]
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comme le street [sifflote]
pour une japonaise ca fait trop chere [sifflote] [sifflote]
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:D c'est pas faut mais bon [ninjas]
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pour une japonaise ca fait trop chere [sifflote] [sifflote]
(bran)
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Nan ils ont pas tord (mdr)
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oui oui, s'est pour ça qu'il y a un championnat spécial européennes, elles sont tellement performantes [sifflote] [vtff]
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oui oui, s'est pour ça qu'il y a un championnat spécial européennes, elles sont tellement performantes [sifflote] [vtff]
Y a quasi un championnat par machine (mdr)
Et je suis certain que les suspattes ne sont pas les mêmes que celle d'origine ;D et que plein de petit truc sont différent
En tout cas cette moto aurait le look de la mt07 et existerai en R avec des suspattes meilleur que la street r aurait de gros soucis a se faire.
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On est d'accord, je préfère également le look de la petite (surtout la selle).
Une mt-09 bien équipé ça doit être le pieds total. Encore une fois il faut aimer la position.
Sinon j'ai cru lire que Deuf en a préparée une non?
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Mieux que ça, il fait la roadster cup 2014:
http://www.mt09.net/t139-coupe-de-france-roadster-cup-2014 (http://www.mt09.net/t139-coupe-de-france-roadster-cup-2014)
Deuxième pour l'instant.
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/7/86897.jpg)
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Woaw la classe.
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Woaw la classe.
C'est que tonton il sait conduire [bave]
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C'est que tonton il sait conduire [bave]
Oui avec n'importe quelle bécane et tout circuit [yeah]
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Yamaha une sportive en 3 cylindre, ils ont deja du mal a vendre leur R6 qui n'a pas changé depuis 2006 et leur R1! se matin je suis allé faire un tour chez Yamaha, le mec m'a cassé le morale! le monde de la moto s'ecroule! et le monde de l'hypersport est mort! donc on est pas pret a mon avis de voir une sportive 3 cylindres, domage car il parait que ca arrache!
Mais putain qu'est ce que cette avant est moche! et 8000 euros le bordel, c pas donné!
6990€ et pour le prix c'est plus que raisonnable ce que propose yam.
Clé en main on ma fait une propos à 7500€
Clé en main une str 2014 + pack access offert 8990€
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6990€ et pour le prix c'est plus que raisonnable ce que propose yam.
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Compares plutôt a un une ST et pas STR (spamafote), des suspension et freinage de qualité cela coûte (spamafote).
Après pour une personne qui n'est pas exigeante en terme de susppate c'est pas mal du tout comme propal
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Une ST classique ce sera 7990 mini clé en mais avec le pack accessoire.
Jazz c'est sur que niveau suspatte la mt ne vaut pas une r, une st classique à voir. Le moteur de la mt est vraiment agréable et plaisant, le même moteur avec le chassis d'une r6 ou la mt avec une vraie fourche, amorto et freins ( même au prix de la street ) je dis bye bye triumph bonjour yam.
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Une ST classique ce sera 7990 mini clé en mais avec le pack accessoire.
Jazz c'est sur que niveau suspatte la mt ne vaut pas une r, une st classique à voir. Le moteur de la mt est vraiment agréable et plaisant, le même moteur avec le chassis d'une r6 ou la mt avec une vraie fourche, amorto et freins ( même au prix de la street ) je dis bye bye triumph bonjour yam.
C'est pour cela que je dis qu'une MTO9 R pourrait faire très mal (spamafote)... après j'accroche pas le design de cette moto, autant la MT07 je la trouve mimi, autant la MT09 cela passe pas (spamafote).
pour en revenir au moteur, il faut admettre aussi que la Street n'a pas eu de réel évolution dans le moulin depuis 2007 (spamafote), y a quelque artifice marketing sur la dernière evo, mais cela reste un moteur qui commence a prendre de l'age. (surtout qu'il est basé sur celui de la dayto qui fut commercialisé en 2005. Cela en reste un super 600. mais il était plustot au tarif d'un 750/800.
maintenant la concurrence arrive avec un tarif sympa et une cylindrée plus grande (spamafote). normal que la street ai du mal. mais si triumph se reveille et sort une ST 850 a la place de la 675. que le 675 passe en entrée de gamme a un prix plus petit [sifflote]... je ne donne pas très chère de la MT09 ;D
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De ce que j'ai compris il n'y aurait avant mini 2015 et encore.
Soit disant ( cf mon concessionnaire ) triumph n'a pas vraiment d'intérêt à grossir sa cylindrée.
De mon point de vu j'y crois pas trop car avec son moteur Yamaha à frappé fort et je suis convaincu que nous verrons une "r6" voir un mtr ou autre dans le genre.
La r6 a peu évoluée depuis 2006 donc on verra bien.
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De ce que j'ai compris il n'y aurait avant mini 2015 et encore.
Soit disant ( cf mon concessionnaire ) triumph n'a pas vraiment d'intérêt à grossir sa cylindrée.
De mon point de vu j'y crois pas trop car avec son moteur Yamaha à frappé fort et je suis convaincu que nous verrons une "r6" voir un mtr ou autre dans le genre.
La r6 a peu évoluée depuis 2006 donc on verra bien.
C'est assè simple a faire, y a qu'a voir MV qui a décliné sont 675 en 800 super rapidement et s'ils peuvent le faire triumph aussi (spamafote). qu'ils gardent le 675 pour rester dans la catégorie 600 ok, mais clairement toutes les marques attaque le segment 800 qui plais beaucoup, la puissance proche d'un 1000 et le chassis proche d'un 600 (spamafote)
Pour yam, hop c'est a parier qu'ils vont faire d'autre moto avec le 3 pattes [yeah2]. je sais pas s'ils iront sur le R6. car la dayto fait mal a tout le monde sur ce segment, mais par contre un R8 ou nouveau R1 pourquoi pas (spamafote)
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oui mais avec une R8, YAm pourrait pas s'aligner en ssp, alors qu'avec un 3pattes de 675cm3 oui (spamafote).
à voir pour le prochain R1 par contre %)
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oui mais avec une R8, YAm pourrait pas s'aligner en ssp, alors qu'avec un 3pattes de 675cm3 oui (spamafote).
à voir pour le prochain R1 par contre %)
ouep mais la R6 n'est pas mauvaise non plus ;D
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6990€ et pour le prix c'est plus que raisonnable ce que propose yam.
Clé en main on ma fait une propos à 7500€
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on m'a fait une proposition d'une MT09 a 7999 euros avec ABS sans option..Bon ok il y a une reprise mais bon c'est moche la mt09 faut pas deconner..
La street est plus chere mais tu payes la finition et la qualité Triumph meme si tu as 125cm3 de moins..
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ouep mais la R6 n'est pas mauvaise non plus ;D
oh que oui!!!! c'est la seule bécane que j'ai gardée longtemps (4ans) [coeur]
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on m'a fait une proposition d'une MT09 a 7999 euros avec ABS sans option..Bon ok il y a une reprise mais bon c'est moche la mt09 faut pas deconner..
La street est plus chere mais tu payes la finition et la qualité Triumph meme si tu as 125cm3 de moins..
je pense pas que yam ait à rougir de ce côté-là (spamafote) ;)
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... meme si tu as 125cm3 de moins..
allez on va être sympa on te fait la différence à 175 cm3 ... ;D
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allez on va être sympa on te fait la différence à 175 cm3 ... ;D
grand seigneur ;D
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Plutôt d'accord sur le fait que Yam n'a pas à rougir de la comparaison avec Triumph question qualité et finition
En revanche Dans Mot'mot' de juillet/août il y a moyen de comprendre d'où vient l'écart de prix entre la MT09 et la Street Triple R. Allez pour vous aider, je vous donne un élément de réponse, c'est le mot "homogénéité"
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Plutôt d'accord sur le fait que Yam n'a pas à rougir de la comparaison avec Triumph question qualité et finition
En revanche Dans Mot'mot' de juillet/août il y a moyen de comprendre d'où vient l'écart de prix entre la MT09 et la Street Triple R. Allez pour vous aider, je vous donne un élément de réponse, c'est le mot "homogénéité"
Genre homogénéité de la partie cycle ?
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Genre homogénéité de la partie cycle ?
La mt09 c'est un moteur de mv agusta dans un chassis de 600 xt en gros ;D.
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oui mais avec une R8, YAm pourrait pas s'aligner en ssp, alors qu'avec un 3pattes de 675cm3 oui (spamafote).
à voir pour le prochain R1 par contre %)
Impossible, Big Bang oblige. Et puis les 1000 performants sont en 4 cylindres...
Pareil pour le R6, j'ai du mal à croire qu'ils changent d'architecture moteur avec l'image et la performance du modèle actuel (il suffit de regarder n'importe quel championnat 600 pour le voir).
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Impossible, Big Bang oblige. Et puis les 1000 performants sont en 4 cylindres...
Pareil pour le R6, j'ai du mal à croire qu'ils changent d'architecture moteur avec l'image et la performance du modèle actuel (il suffit de regarder n'importe quel championnat 600 pour le voir).
faut relativiser [ninjas] c'est par ce que aujourd'hui les 4 pattes sont un peu meilleurs que les 2 ou 3 pattes dans certaines compét que cela ne sera pas différent demain. d'ailleurs si je dis pas trop de connerie la dayto, est aussi performant que la R6 et plus facile de surquoi a piloté (spamafote)
Après je comprend ton avis et si je passe sur un 4 pattes c'est aussi pour me permettre de rouler plus facilement vite sur circuit et de moins me battre avec la machine. Mais 80 a 90% des machines vendu (chiffre au hazard mais on conviendra que c'est la majorité) ne vont pas sur circuit et si elle y vont c'est pas forcément pour la compèt. donc être hors catégorie, on sent tape le coquillage et c'est pas là que les marque feront de l'argent...
reste que les résultats en course amène de la renomée et de la vente. (spamafote)
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et plus facile de surquoi a piloté (spamafote)
(mdr) (http://fr.wiktionary.org/wiki/de_surcro%C3%AEt)
J'adore te lire Jazz ! Même quand on le sait, tu arrives toujours à surprendre par tes expressions farfelues ;D
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(mdr) (http://fr.wiktionary.org/wiki/de_surcro%C3%AEt)
J'adore te lire Jazz ! Même quand on le sait, tu arrives toujours à surprendre par tes expressions farfelues ;D
Putain merde, mais comment j'ai réussis à écrire cela (mdr) (mdr) (mdr)
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faut relativiser [ninjas] c'est par ce que aujourd'hui les 4 pattes sont un peu meilleurs que les 2 ou 3 pattes dans certaines compét que cela ne sera pas différent demain. d'ailleurs si je dis pas trop de connerie la dayto, est aussi performant que la R6 et plus facile de surquoi a piloté (spamafote)
Après je comprend ton avis et si je passe sur un 4 pattes c'est aussi pour me permettre de rouler plus facilement vite sur circuit et de moins me battre avec la machine. Mais 80 a 90% des machines vendu (chiffre au hazard mais on conviendra que c'est la majorité) ne vont pas sur circuit et si elle y vont c'est pas forcément pour la compèt. donc être hors catégorie, on sent tape le coquillage et c'est pas là que les marque feront de l'argent...
En 1000 le 4 cylindres est roi, le 3 cylindres n'est pas exploité donc difficile à dire mais le bicylindre est dépassé depuis longtemps : kuick ! Kaput ! Auf Viedersehen ! Même chez Ducati ils l'ont compris (D16...). Et je ne parle pas d'une compétition mais partout dans le monde (hors intervention constructeur type SBK d'il y a encore 4/5 ans ou KTM en IDM). On en est à un point ou il faut créer des championnats spécifiques, trop fort le bicylindre (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Bon pour ton 80 à 90%. Dans les faits c'est vrai mais c'est bien les qualités pistes qui font l'attrait commercial d'un modèle avant tout. De toute manière, tu connais beaucoup de monde qui achète en fonction de ses capacités ? %)
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En 1000 le 4 cylindres est roi, le 3 cylindres n'est pas exploité donc difficile à dire mais le bicylindre est dépassé depuis longtemps : kuick ! Kaput ! Auf Viedersehen ! Même chez Ducati ils l'ont compris (D16...). Et je ne parle pas d'une compétition mais partout dans le monde (hors intervention constructeur type SBK d'il y a encore 4/5 ans ou KTM en IDM). On en est à un point ou il faut créer des championnats spécifiques, trop fort le bicylindre (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Bon pour ton 80 à 90%. Dans les faits c'est vrai mais c'est bien les qualités pistes qui font l'attrait commercial d'un modèle avant tout. De toute manière, tu connais beaucoup de monde qui achète en fonction de ses capacités ? %)
aucun, on est tous des TLB (mdr)
Bizarrement j'ai entendu dire que les 1199 faisait de bon temps (quand ils cassent pas de moteur [sifflote])
Mais je ne serai pas catégorique, pour le 3pattes en milles, a voir ce que va nous pondre les marques, mais cela pourrait être bien. [bave]
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En 1000 le 4 cylindres est roi, le 3 cylindres n'est pas exploité donc difficile à dire mais le bicylindre est dépassé depuis longtemps : kuick ! Kaput ! Auf Viedersehen ! Même chez Ducati ils l'ont compris (D16...). Et je ne parle pas d'une compétition mais partout dans le monde (hors intervention constructeur type SBK d'il y a encore 4/5 ans ou KTM en IDM). On en est à un point ou il faut créer des championnats spécifiques, trop fort le bicylindre (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Bon pour ton 80 à 90%. Dans les faits c'est vrai mais c'est bien les qualités pistes qui font l'attrait commercial d'un modèle avant tout. De toute manière, tu connais beaucoup de monde qui achète en fonction de ses capacités ? %)
Fred est passé en 390 conscient de ses difficultés à rester sur ses roues en 675cm3 ... [ninjas]
;D
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Je l'avais oublié lui ;D
-
Fred est passé en 390 conscient de ses difficultés à rester sur ses roues en 675cm3 ... [ninjas]
;D
Et Pim's une nouvelle paire de Tongs. :D
(http://lolograzzini.free.fr/files/SF/Ryu1.gif)
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Et Pim's une nouvelle paire de Tongs.
Hey oh j'ai rien demandé moi [vtff]
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essai du mt09, que dire bon lors de l'essai la moto était trop souple, sinon le moteur est pas mal et pousse fort on est vite à plus de 200, la position pour les grands est plus confortable que sur le street
pour 8000e bon rapport qualité prix, mais bon c'est une japonaise,manque de caractère
les + :
-moteur
-position pour les grands
-le rapport qualité prix
les -:
-manque de caractère
-tableau de bord
-attention sur les 1er rapports
voila!!!!
-
Quand tu dis manque de caractère, tu veux dire quoi exactement ?
Parce que pour moi, du caractère elle en a et pas qu'un peu.
-
Je me suis fait la même reflexion. Ce moteur c'est un bulldog. Du caractère il y en a.
-
Fred est passé en 390 conscient de ses difficultés à rester sur ses roues en 675cm3 ... [ninjas]
;D
Et t'as vu, ça marche [tirelalangue]
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En 1000 le 4 cylindres est roi, le 3 cylindres n'est pas exploité donc difficile à dire mais le bicylindre est dépassé depuis longtemps : kuick ! Kaput ! Auf Viedersehen ! Même chez Ducati ils l'ont compris (D16...). Et je ne parle pas d'une compétition mais partout dans le monde (hors intervention constructeur type SBK d'il y a encore 4/5 ans ou KTM en IDM). On en est à un point ou il faut créer des championnats spécifiques, trop fort le bicylindre (mdr) (mdr) (mdr) (mdr)
Bon pour ton 80 à 90%. Dans les faits c'est vrai mais c'est bien les qualités pistes qui font l'attrait commercial d'un modèle avant tout. De toute manière, tu connais beaucoup de monde qui achète en fonction de ses capacités ? %)
Les Harleyistes ? [ninjas]
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(mdr) (mdr) (mdr) Ouais mais ah que c'est un art de vivre ;D
Quand tu dis manque de caractère, tu veux dire quoi exactement ?
Il l'a dit, c'est une japonaise, toutes les japonaises manquent de caractère c'est comme ça (spamafote)
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Quand tu dis manque de caractère, tu veux dire quoi exactement ?
Parce que pour moi, du caractère elle en a et pas qu'un peu.
ouais, je trouve pas, le moteur est bien ,même super c'est une bonne moto, mais à part le moteur ??? la machine ne m'évoque pas de quelque chose de wahou (visuel , conduite , finition etc...) [sauteamour]!!!!!!!!!!!!!
mais j 'ai une street ,je trouve la moto plus vivante(conduite, bruit moteur, visuel etc...)
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d'la merde [ninjas]
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d'la merde [ninjas]
Surtout l'axe de roue arrière [sifflote]
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Surtout l'axe de roue arrière [sifflote]
Ils les ont remplacé par celui de la street.
Plus résistant ;)
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(mdr)
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Ils les ont remplacé par celui de la street.
Plus résistant ;)
:D
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J'ai vu ça sur facebook, ils vont fzirebun rappel ;)
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du caractère je veux bien, une âme non (spamafote)
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[violon]
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D'accord avec Deuf. Chercher des poux à la MT-09 en commençant par le moteur %)
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ouais, je trouve pas, le moteur est bien ,même super c'est une bonne moto, mais à part le moteur ??? la machine ne m'évoque pas de quelque chose de wahou (visuel , conduite , finition etc...) [sauteamour]!!!!!!!!!!!!!
+1
Je suis d'accord pour le niveau visuel...
On aime ou on aime pas et ca c'est chacun ses gouts.
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J'y suis allé Samedi , je pense à la street rally pour remplacer ma street triple...
J'ai bien aimé la patate du moteur , on est allé rouler avec un collègue et on a échangé plusieur fois pendant 1h30 entre ma street et la MT09. Les accélérations sont plus directes avec la MT09, mais le chassis dandine en sortie de virage.
Dans les virages serrés j'ai vraiment pas aimé l'à-coup à la remise des gaz. même en mode normal. ça m'a gêné. C'est possible de minimiser en dosant la poignée au mm, mais le temps qu'on se concentre là dessus , on se concentre moins sur le reste, et la triumph s'en va.
La position est typée trail, j'aime bien, c'est confortable, les jambes bien moins pliées que sur la street. MAis les bras plus écartés. La position fait qu'on semble plus près de la route sur la street.
Avant de prendre la street , j'ai hésité avec un ducati hypermotard. Là avec les MT09 on se rapproche d'un hypermotar avec un 3 cylindre.. mais des suspensions en moins. (c'est mon avis)
Bref , je changerai bien ma street contre une street rally avec un amorto et un travail sur la fourche. .. mais du coup c'est plus le même prix.
Quand au look , chacun est juge. Je n'aimais pas du tout ma première street (2010) au début, et finalement je m'y suis habitué.
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On est tous unanime ou presque %) sur cette moto !
Excellent moteur, mais fourche trop molle et à coup de l'accélérateur électronique ! [pascontent2]
D'ailleurs Deuf n'a pas se problème d'à coup ??? Ou il est tellement On/Off avec qu'il ne s'en aperçoit pas ?! :D
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Il a monté un interrupteur Legrand, plus d'emmerdes. ;D
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bin effectivement ça dépend de la conduite! En sortie de virage serré , allure lente pour repartir quand on est encore sur l'angle c'est chiant. Ca n'a rien de dangereux, mais ça ne met pas en confiance. Après dans otut cequi est rapide , ça ne se sent pas.
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Il a monté un interrupteur Legrand, plus d'emmerdes. ;D
(mdr)
On est tous unanime ou presque %) sur cette moto !
Excellent moteur, mais fourche trop molle et à coup de l'accélérateur électronique ! [pascontent2]
D'ailleurs Deuf n'a pas se problème d'à coup ??? Ou il est tellement On/Off avec qu'il ne s'en aperçoit pas ?! :D
Non, en fait, une fois la moto débridée et la bride de vitesse (225km.h) sautée, pas d'à coups, du moins sur circuit.
Quand au suspensions, pour moins de 600€ on l'équipe en Hyperpro (amortisseur + ressorts de fourche + huile de fource) avant et arrière et pour 750€ en ÖHLINS (amortisseur + ressorts de fourche + huile fourche) avant et arrière.
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Ok Deuf, autant les suspat' c'est un choix délibéré de Yam d'en mettre une molle, mais si les à coups sont dû au bridage "made in france"... [pascontent2]
Encore une belle connerie !!!
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J'y suis allé Samedi , je pense à la street rally pour remplacer ma street triple...
J'ai bien aimé la patate du moteur , on est allé rouler avec un collègue et on a échangé plusieur fois pendant 1h30 entre ma street et la MT09. Les accélérations sont plus directes avec la MT09, mais le chassis dandine en sortie de virage.
Dans les virages serrés j'ai vraiment pas aimé l'à-coup à la remise des gaz. même en mode normal. ça m'a gêné. C'est possible de minimiser en dosant la poignée au mm, mais le temps qu'on se concentre là dessus , on se concentre moins sur le reste, et la triumph s'en va.
La position est typée trail, j'aime bien, c'est confortable, les jambes bien moins pliées que sur la street. MAis les bras plus écartés. La position fait qu'on semble plus près de la route sur la street.
Avant de prendre la street , j'ai hésité avec un ducati hypermotard. Là avec les MT09 on se rapproche d'un hypermotar avec un 3 cylindre.. mais des suspensions en moins. (c'est mon avis)
Bref , je changerai bien ma street contre une street rally avec un amorto et un travail sur la fourche. .. mais du coup c'est plus le même prix.
Quand au look , chacun est juge. Je n'aimais pas du tout ma première street (2010) au début, et finalement je m'y suis habitué.
C'est la copie (suspensions comprise) en 3 cylindres de l'hypermot en 796.
La 1100 était effectivement mieux suspendue.
Mais comme le dit Fred : tu mets 600€ de suspensions, un petit fil sous la selle et tout est résolu.
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Petites questions ... J'ai un pote qui veux essayer la piste avec son MT09...
Est-ce que çà craint vraiment cette histoire de carter gauche ? Il peut se foutre au tas à cause de çà ?
Du coup y a t-il des réglages particuliers à faire pour éviter çà ?
Et faut-il absolument mettre un protège carter ou çà fera seulement quelques petites griffures ?
Ce serait quand même bête de ne pas pouvoir s'amuser avec cet engin ... (spamafote)
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En fonction de son niveau, il y a de grande chance que ça frotte et c'est effectivement un risque de finir au tas.
Quand on pose trop fort le carter d'alternateur, ça fini par soulager l'avant qui perd alors toute son adhérence.
La première et la moins couteuse des solutions, c'est déjà d'opter pour les biellettes de suspensions Ul'Team Bike (http://www.ulteambike.com/kit-de-re-hausse-de-garde-au-sol-yamaha-mt09-ul-team-bike,fr,4,KGASMT09.cfm).
Les protections de carters sont un élément indispensables quoi qu'il arrive et ce sur n'importe quelle machine susceptible de pister.
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Merci Deuf ;)
Il ne voulait pas investir pour le moment mais du coup je crois qu'il ne va pas avoir le choix pour s'amuser avec sur piste...
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Je suis étonné de la décôte de ces MT09 :o
On en trouve à es prix vraiment abordable sur le CoinCoin !
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Je suis étonné de la décôte de ces MT09 :o
On en trouve à es prix vraiment abordable sur le CoinCoin !
Elle est déjà bien moins cher que Street à la base.
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Elle est déjà bien moins cher que Street à la base.
C'est vrai !! Je vais tâcher d'aller en essayer une la semaine prochaine tiens !
D'ailleurs, une question, les biellettes que tu vends, c'est pour l'arrière, mais pour la fourche ?
Perso, changer l'assiette à ce point, ça me gênerait un peu...
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C'est pas non plus radical au point de troubler le pilote.
De plus, tu verras d'origine, on a plus l'impression d'être assis "dans" la moto plus que "dessus".
Avec les biellettes c'est plus orienté sport.
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C'est pas non plus radical au point de troubler le pilote.
De plus, tu verras d'origine, on a plus l'impression d'être assis "dans" la moto plus que "dessus".
Avec les biellettes c'est plus orienté sport.
D'accord, je comprends, et ça me plait plus du coup. RDV de pris [yeah]
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http://www.leboncoin.fr/motos/691497425.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/691497425.htm?ca=22_s)
Une petite version piste à vendre.
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http://www.leboncoin.fr/motos/691497425.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/691497425.htm?ca=22_s)
Une petite version piste à vendre.
;D
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http://www.leboncoin.fr/motos/691497425.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/691497425.htm?ca=22_s)
Une petite version piste à vendre.
Je connais le proprio, un gars qui n'hésites pas à mettre du blé dans ses meules (ça fait paysans là, non ? :D)
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Je connais le proprio, un gars qui n'hésites pas à mettre du houblon dans ses meules (ça fait paysans là, non ? :D)
corrigé ;D
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Perso, je préfère ceux qui mettent de l'orge dedans [tirelalangue]
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corrigé ;D
Tu viens de me faire l'inter ;D
[applaudi]
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Je connais le proprio, un gars qui n'hésites pas à mettre du blé dans ses meules (ça fait paysans là, non ? :D)
c'est pas si mal pour se tirer la bourre ....
[ninjas]
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c'est pas si mal pour se tirer la bourre ....
[ninjas]
Clair, en plus elle a la patate :D
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Clair, en plus elle a la patate :D
pourtant c'est celle d'un pote âgé [ninjas]
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(mdr) (mdr) (mdr)
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pourtant c'est celle d'un pote âgé [ninjas]
d'ailleurs faudrait pas le prendre pour une courge
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Elle est déjà bien moins cher que Street à la base.
Et se négocie très bien en concession, comparée à la Street.
Yam fait du volume et se récupère sur les réparations.
Dingue le nombre d'épaves de MT-09 qu'il y a déjà.
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Et se négocie très bien en concession, comparée à la Street.
Yam fait du volume et se récupère sur les réparations.
Dingue le nombre d'épaves de MT-09 qu'il y a déjà.
Sur LBC par exemple ??
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d'ailleurs faudrait pas le prendre pour une courge
Pour rouler comme un poireau (spamafote)
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J'ai acheté un mt09 la semaine dernière . Là c'est rodage entre 2 averses...
J'ai fait 25000 km en street avant de me bouffer un chien...
Alors c'est vrai que c'est moins beau qu'une street, mais le moteur a l'air sympa.
Moi qui fait rarement de la piste, ces suspensions souples pour la route c est nettement plus confort que la street qui te fait tomber les dents....
Deuf t as flashé le boîtier ! Adieu la garantie et je crois que le boîtier vaut 1000 euros...
Apres 225 km/h en pointe il paraît que tu y es très vite...
Non le souci pour moi c'est le bruit.... Le pot en 1 piece , 950 roros pour une ligne arrow ça pique...
Deuf si tu as un plan...
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Il existe un silencieux adaptable chez Scorpion.
http://www.ulteambike.com/silencieux-scorpion-yamaha-mt09-scorpion,fr,4,76.cfm
Avec les 15% de remise en ce moment ça peut être une bonne alternative.
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J'ai acheté un mt09 la semaine dernière . Là c'est rodage entre 2 averses...
J'ai fait 25000 km en street avant de me bouffer un chien...
Alors c'est vrai que c'est moins beau qu'une street, mais le moteur a l'air sympa.
Moi qui fait rarement de la piste, ces suspensions souples pour la route c est nettement plus confort que la street qui te fait tomber les dents....
Deuf t as flashé le boîtier ! Adieu la garantie et je crois que le boîtier vaut 1000 euros...
Apres 225 km/h en pointe il paraît que tu y es très vite...
Non le souci pour moi c'est le bruit.... Le pot en 1 piece , 950 roros pour une ligne arrow ça pique...
Deuf si tu as un plan...
Moins de bruit = plus de confort.
Mais en vieillissant le pot devient mieux.
J'arrive à 12000 km et chaud il chante bien.
225 t'y es très vite, fond de quatrième et c'est quasi fait.
Ensuite 5 et 6 c'est des overdrive, la 5 pour les nationales et la 6 pour l'autobeurk.
D'ailleurs une fois "libérée" en 6 elle prend plus de 270 au banc. (celle de Fred)
Et comme le dit Fred tu peux ne monter qu'un silencieux après avoir coupé la ligne origine.
Tu as du choix ,surtout en NH ... (US)
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être sur un forum street triple et avoir envie d'essayer la mt09 pas mal !! ahah
si le moteur envoie encore plus c'est parfait ! le reste vu ma conduite c'est secondaire ;)
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Il existe un silencieux adaptable chez Scorpion.
http://www.ulteambike.com/silencieux-scorpion-yamaha-mt09-scorpion,fr,4,76.cfm
Avec les 15% de remise en ce moment ça peut être une bonne alternative.
Merci pour l'info, mais la découpe de l'origine je ne sais pas faire et je n'y tiens pas trop. Bricoler un truc sur une meule a 8300 roros bof,bof :-\
Comme dit olivierzx on va voir avec le temps. Et puis c'est bientôt noel et j'ai été sage... %)
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Par contre niveau autonomie ca a pa l air terrible' si c'est pour refaire le coup du superduke a 150km tes a sec' ce sera pas pour moi.
La tu parles des sd de 2005/2006.
Faut pas generaliser ;)
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Merci pour l'info, mais la découpe de l'origine je ne sais pas faire et je n'y tiens pas trop. Bricoler un truc sur une meule a 8300 roros bof,bof :-\
Comme dit olivierzx on va voir avec le temps. Et puis c'est bientôt noel et j'ai été sage... %)
Y a un tuto vidéo : (un simple coup de disqueuse)
https://www.youtube.com/watch?v=8TWGpAX3wKI#t=25
Sinon pour l'autonomie, on est très loin de la SD.
J'ai jamais allumé la réserve avant 200 km et je fais généralement 220-230 avant allumage réserve et j'y mets 11L.
En usage strictement identique au street que j'avais je consomme 5% de moins l'hiver et 10% de moins l'été.
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J ai regardé la video... Pas convaincu . Je ne suis pas sûr de l'étanchéité du tube juste apres la sonde....
Et adieu le catalyseur ....
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J'en ai posé un sur celle d'un de mes client MT09, aucun soucis d'étanchéité.
Et l’emmanchement est d'ailleurs prévu pour ça puisque c'est le collecteur qui rentre dans le silencieux.
Après pour le catalyseur, si tu mets une ligne complète, tu as la choix de le prendre ou pas puisque les fabricants le proposent en option , mais c'est encore un bon billet à rajouter pour l'avoir.
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Ok,
Merci pour les infos. Je ne pense pas le faire quand même
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Cherche bien sur le forum tu vas trouver des street qui consomment plus de 8 L ...
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Sauf qu'une street qui fait du 8l c'est beaucoup, un sd qui fait du 8l c'est peu...
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Ok,
Merci pour les infos. Je ne pense pas le faire quand même
J'ai une ligne complète scorpion carbone a vendre, 500€ ;D
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Sauf qu'une street qui fait du 8l c'est beaucoup, un sd qui fait du 8l c'est peu...
Et c'est un possesseur de SD qui le dit ! Petit réservoir, grosse conso, on peut comprendre que pour certains utilisateurs ce soit rédhibitoire. Dans la Street c'est 17,4L exploitables. Habitué aux 330-350 km d'autonomie du VFR je ne m'extasie pas devant les 280-300 du Street. De quoi faire 3 sorties et lorsqu'il faut adapter une sortie en fonction du point de ravitaillement c'est contraignant à mon goût.
Quand je prends ma voiture je ne me demande jamais où je vais pouvoir faire le plein, par contre avant d'enfourcher la moto je pense systématiquement à combien je peux faire avec ce qu'il reste dans le réservoir.
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Sur le smr, réservoir de 15litres grosso merdo 13 bon litre d'utilisable, autonomie entre 100 et 160 km selon le poid du poignet droit, c'est vrai que c'est peu mais même dans ma cambrousse j'arrive à trouvé une station tout les 100 bornes.
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j'ai essayer la mt-09 tracer https://www.youtube.com/watch?v=MKE0KusRrao&list=UU-uG4sNj3kEn1ZVHrh4RK-g
point positif par rapport a la mt-09 : suspension plus ferme , meilleure confort , injection moins brutale.
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C'est quoi ces wheel de fiote [louche]
Par contre même si je suis adepte de diverse connerie à moto, faire le zazou en ville ou en plein trafic (couper), y'a les départementale pour ça...
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avec le mt-09 tu peut pas faire autrement j'ai pourtant essayer (spamafote)
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avec le mt-09 tu peut pas faire autrement j'ai pourtant essayer (spamafote)
+675 avec MAgic
:-\ :-X (couper) (couper) (couper) (couper) (couper)
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L'aurais bien pris cette mt09 mais si elle chie dans la colle pour la piste (avec ces carter qui frotte :-\)
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Surement moyen de faire une truc. Demande a deuf (spamafote)
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Ben justement..... (spamafote)
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C'est quoi ces wheel de fiote [louche]
Par contre même si je suis adepte de diverse connerie à moto, faire le zazou en ville ou en plein trafic (couper), y'a les départementale pour ça...
Entièrement d'accord.. la vidéo de goret..
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Ca à l'air inconduisible ce truc tellement ça lève [louche]
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cest ce que je dis depuis que je l'ai essayé a sa sortie --> le bordel est tout le temps en wheeling ^^
après faut travailler en changeant la suspate et voir a modifier le contenu de ta fourche
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Ca à l'air inconduisible ce truc tellement ça lève [louche]
Pour avoir testé celle d'un pote, oui l'avant est assez léger, mais sauf à mettre des grand coup de gaz on/off comme sur la video y'a qu'en premiére ou elle vas lever franchement.
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Pour avoir testé celle d'un pote, oui l'avant est assez léger, mais sauf à mettre des grand coup de gaz on/off comme sur la video y'a qu'en premiére ou elle vas lever franchement.
J'ai eu la même sensations quand je l'ai testé... Elle n'a jamais levé même sous une franche accélération en deuxième etc...(juste en première) comme la street quoi...
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Un peu plus que la street quand même, mais oui c'est l'idée.
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L'aurais bien pris cette mt09 mais si elle chie dans la colle pour la piste (avec ces carter qui frotte :-\)
Tu crains rien...............faut mettre de l'angle [vtff]
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Tu crains rien...............faut mettre de l'angle [vtff]
(mdr)
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Tu crains rien...............faut mettre de l'angle [vtff]
Méchant (mdr) (mdr)
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/6/6/92366.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=368631WP20150224001.jpg)
Bon j'ai testé ça hier avec un ami qui a 57ans et qui a toujours roulé en honda depuis 40ans [sifflote]
Démarrage à coter de ma street ça fait le même bruit mais en plus discret, il roule 30min avec je le suis avec la street on s'arrête et me livre son 1er commentaire "c'est un truc de malade se moteur" :sol: ben oui ça dernière moto étant un cbf 1000... donc je lui laisse la street et à mon tour de faire joujou avec la tracer et 1ere constatation par rapport à la street le fait que le guidon soit plus large ça allège vachement l'avant du coup j'ai un peu de mal à m'y faire (surement une habitude à prendre), la position est plus agréable que la street mes genoux sont moins pliés (je douille sur la street sur long trajet je fais 1m79), on est un peu moins sur les poignées mais c'est plus un défaut pour ma part, sinon on sent bien la légèreté de la bête c'est vraiment agréable pour avoir testé son ex cbf1000 (2013) autant son cbf1000 j'avais pris une claque car le moteur est vraiment asthmatique en bas même pour un 1000, autant la le moteur m'a parut encore plus fou que lors du test de la mt09 je sais pas si la bulle ou la position y font pour quelques choses mais autant être clair tout de suite ce moteur est vraiment une vrai tuerie :love: il réponds tout de suite et à tout les étages... une vrai fusée bref magique, magnifique sont les 2 mots qui me viennent à l'esprit, par contre le point noir sur cette moto est le bruit on entends vraiment rien quand on tourne la poignée autant sur la street avec mon pot d'origine j'ai la banane à chaque rotation de la poignée autant et la... ben rien :( maintenant ça se corrige en lâchant un gros billet pour une ligne complète... j'ai testé un peu l'abs est à l'arrière il est plus efficace que la street j'ai réussi à faire crisser les pneus il agit vraiment tard alors qu'il se déclenche plus (trop) tôt sur la street au moins pour l'arrière.
Dernier point la bulle elle est très efficace on pourrait croire le contraire vu sa faible taille mais perso elle me dérange plus qu'autre chose car ça vient faire des bruits aérodynamique dans mon casque (comme son ex cbf1000) et c'est vite pénible après ça dépends de beaucoup de facteurs...
Donc voilà cette moto m'a beaucoup plus j'aurais eu le budget je ne sais pas si j'aurais pas craqué maintenant la street je l'ai prise pour justement pour en prendre pleins la gueule et ne pas être tenter de rouler à des vitesses @lacon mais avec cette tracer la tentation est presque aussi forte qu'avec une sportive... on demande qu'a tourner cette fucking poignée pour se prendre une claque de la part du 3 cylindres, bref yamaha a quasiment réussi à convertir un fidèle de chez honda pour dire :D (juste une question de négociation maintenant :D )
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Yam mettrait ce moulbif dans un châssis digne de ce nom en position roadster et/ou sportive je crois qu'ils feraient péter les scores !
Pour l'instant le chassis à la TDM ... non merci
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Tuas raison.
Après mon essai de la mt09, c'est ce que j'ai dit au vendeur. Le jour ou elle sortira en version sp, j'y songerai sérieusement.
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En tout cas ils ont bien corrigé le problème des accoups à la remise des gazs sur la mt09 que j'avais testé c'est le jour et la nuit!
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Yam mettrait ce moulbif dans un châssis digne de ce nom en position roadster et/ou sportive je crois qu'ils feraient péter les scores !
Pour l'instant le chassis à la TDM ... non merci
d'après les chiffres de vente que j'ai vu dans les magasines , j'avais l'impression qu'ils les faisent déjà bien péter les scores.
Et la street qui se casse un peu la gueule
Faudrait que Triumph se décide à sortir une street R 800... là me fâcherait avec mon banquier.. mais c'est pas grave!
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d'après les chiffres de vente que j'ai vu dans les magasines , j'avais l'impression qu'ils les faisent déjà bien péter les scores.
Et la street qui se casse un peu la gueule
Faudrait que Triumph se décide à sortir une street R 800... là me fâcherait avec mon banquier.. mais c'est pas grave!
+675 ou +800... [bave2] [bave2]
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Bon ben j'ai retesté la tracer ce matin, fait un devis pour la reprise de ma street, mangé, téléphoner pour négocier le support de plaque et la révison des 1000km offerte et comme c'était ok c'est signé :D
Plusieurs raisons m'ont fait changé craqué, en 1er le moteur qui est vraiment extraordinaire et grisant! en 2ème la position avec mes 1m80 j'avais les genoux en compote sur la street au bout de quelques heures, et pour finir la proximité de la concession je suis à 3 minutes de chez yamaha contre 1 heure chez triumph... bref maintenant il reste le plus dur attendre le 2 juin... ça me rappel le commande de ma street k13 à sa sortie...
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2 juin ! Arg
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Bon ben j'ai retesté la tracer ce matin, fait un devis pour la reprise de ma street, mangé, téléphoner pour négocier le support de plaque et la révison des 1000km offerte et comme c'était ok c'est signé :D
Plusieurs raisons m'ont fait changé craqué, en 1er le moteur qui est vraiment extraordinaire et grisant! en 2ème la position avec mes 1m80 j'avais les genoux en compote sur la street au bout de quelques heures, et pour finir la proximité de la concession je suis à 3 minutes de chez yamaha contre 1 heure chez triumph... bref maintenant il reste le plus dur attendre le 2 juin... ça me rappel le commande de ma street k13 à sa sortie...
Avec la moitié des problèmes que tu as eus avec le Street je serais déjà passé à la concurrence. On ne pourra pas dire que tu n'auras pas insisté avec Triumph avant de le faire. Dingue quand même le cumul de problèmes pour une seule personne avec tes Street !
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Avec la moitié des problèmes que tu as eus avec le Street je serais déjà passé à la concurrence. On ne pourra pas dire que tu n'auras pas insisté avec Triumph avant de le faire. Dingue quand même le cumul de problèmes pour une seule personne avec tes Street !
Oui je vais pas dire que ça n'a pas joué aussi... franchement au départ quand j'ai repris une street en me disant que je la garder x années dans ma tête et que même pas une semaine après encore un problème la ça m'a vraiment énervé et surtout dégouté de la marque :-\
Après je ne suis pas le plus à plaindre non plus... certains on eu bien plus pire (par exemple http://www.streetriple.fr/index.php?topic=69596.0 (http://www.streetriple.fr/index.php?topic=69596.0) quand je vois ça et la réaction de triumph...) enfin perso j'ai vraiment plus confiance en cette marque et pour moi yamaha dans ma tête ça reste du top niveau fiabilité maintenant restera à concrétiser cette idée [sifflote]
Sinon je l'ai prise rouge, pour avoir vu tous les colories au départ je trouve que c'est vraiment la couleur qui fait ressortir au mieux la bécane après c'est un avis perso [ninjas] J'aurais aussi un support de plaque pour virer ce truc qui pends derrière [sifflote]
(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/1/92491.jpg)
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Je te comprends et confirme que Yam c'est du solide !
En rouge je me surprends à la trouver pas mal du tout pour un trail sportif
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Très jolie ce rouge, par contre c'est dans le cahier des charge yam d'avoir obligatoirement un arriére pas fini sur les mt09? Il lui manque quelque chose à elle aussi.
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Très jolie ce rouge, par contre c'est dans le cahier des charge yam d'avoir obligatoirement un arriére pas fini sur les mt09? Il lui manque quelque chose à elle aussi.
Je suis entièrement d'accords avec toi le cul est bizarre [ninjas] un peu mieux que la mt09 classique avec le feux qui ressort la il est intégré mais c'est pas encore ça [sifflote]
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Et au niveau autonomie, ça donne quoi ? J'ai cru comprendre que le réservoir était petit ...
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En effet j'avais pas vu le feu, c'est beaucoup mieu que sur la mt classic par contre l'arriére on dirai que ta démonté un carénage, c'est domage le reste est pas mal.
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Et au niveau autonomie, ça donne quoi ? J'ai cru comprendre que le réservoir était petit ...
Ben justement c'est corrigé sur la tracer avec un réservoir de 18L... avec celui de la mt09 je ne l'aurais pas acheté parce que bon en regardant sur le fofo beaucoup allume la réserve vers les 180km... avec la tracer ça sera plus vers les 250km et un peu plus de 300km en conduite normal, du tout bon quoi [yeah]
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Yam mettrait ce moulbif dans un châssis digne de ce nom en position roadster et/ou sportive je crois qu'ils feraient péter les scores !
Pour l'instant le chassis à la TDM ... non merci
Ce n'est pas le châssis qui est à mettre en cause, au contraire, il est plutôt bon, mais bel et bien ses éléments de suspensions qui sont en retraits.
Un kit Street Box à 500 balles et c'est réglé (pour une utilisation route).
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(http://www.streetriple.fr/img/dl/9/1/92491.jpg)
C'est aussi à mon goût la version la plus jolie.
C'est quoi ton pseudo sur le forum MT09 ?
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C'est aussi à mon goût la version la plus jolie.
C'est quoi ton pseudo sur le forum MT09 ?
Le même ;)
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Ce n'est pas le châssis qui est à mettre en cause, au contraire, il est plutôt bon, mais bel et bien ses éléments de suspensions qui sont en retraits.
Un kit Street Box à 500 balles et c'est réglé (pour une utilisation route).
Oui excuse moi Fred, je me suis mal exprimé. Le châssis est bon. Je voulais dire sa position/forme qui ne me plaît pas. Pour les suspats je suis bien conscient que cela peut s'arranger sans trop investir
Je trouve que Yam fait de bon châssis depuis longtemps er des moteurs endurants.
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Ce n'est pas le châssis qui est à mettre en cause, au contraire, il est plutôt bon, mais bel et bien ses éléments de suspensions qui sont en retraits.
Un kit Street Box à 500 balles et c'est réglé (pour une utilisation route).
C'est déjà un peu mieux sur la tracer la fourche est différente plus dur et le ressort derrière différent aussi ce qui améliore l'ensemble ;)
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Elle m'atire bien cette tracer , je vais allé l 'essayé ;)
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Elle m'atire bien cette tracer , je vais allé l 'essayé ;)
Le pire c'est que quand je l'ai essayé je ne comptais pas du tout changer de moto j'ai même dis à mon collègue non mais garde la 1h je ne vais pas l'acheter de toute façon... mais quand il c'est arrêté il m'a dit "faut que t'essaye c'est un truc de fou ce moteur" et c'est vrai que c'est un truc de malade mental quand même [yeah] après j'ai pas pu l'essayer sur des enchainements de virage mais bon je m'en fais pas trop ça sera jamais une street c'est clair mais bon je pense que y'a quand même moyen de bien se faire plaisir...
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Il me semblait que le terme "châssis" englobait les suspensions. Après dire qu'un châssis n'est pas génial alors que c'est juste la fourche qui manque de rigueur c'est carrément réducteur. Bref, précision de Fred pas inutile ;D
Pour revenir sur le moteur je trouve le comparo roadsters MJ du 19/02 assez juste : malgré la différence de cylindrée, les moteurs du MT et du Street obtiennent la note maximale. Le MT c'est une catapulte, ça se rapproche plus d'un bi je trouve. Le 675 n'est pas plus proche d'un bi que d'un 4 pattes à mon sens mais comme le MT du comparo se fait sur des versions 106ch, le Street reste attractif car plus rageur dans les hauts régimes.
D'un point de vue sentimental, le 675 reste mon préféré, il est sorti avant le CP3, sans aucune référence pour fixer son niveau de performances. Le CP3 avait en ligne de mire le 675, ça aide. Et ces dernières années, il y a eu beaucoup de progrès réalisés sur les traitements de surface, la qualité du refroidissement et les matériaux employés. Le 675 a un frein moteur assez important pour un tri de cette cylindrée, doit y avoir moyen de l'améliorer nettement au niveau frottements internes pour le bonifier au niveau consommation et perfs.
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d'après les chiffres de vente que j'ai vu dans les magasines , j'avais l'impression qu'ils les faisent déjà bien péter les scores.
Et la street qui se casse un peu la gueule
Faudrait que Triumph se décide à sortir une street R 800... là me fâcherait avec mon banquier.. mais c'est pas grave!
bon bin voilà , Si c'est pour faire un roadster avec l'arrière pas fini y en a un qui l'a fait
(http://www.streetriple.fr/img/dl/8/7/92587.jpg)
http://www.europeanmotorcycle-diaries.com/2011/09/super-tiger-triumph-tiger-800-supermoto.html
ça vaaaaa, j'rigole!
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Il y en a qui ont vraiment des goûts de chiottes !
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C'est vrai qu'il n'y a aucune cohérence dans ce qu'il a fait.
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(vomito) (vomito) (vomito)
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alors retour sur la mt tracer ...
c'est un engin plutôt fin, je pense bien suspendu une fois bien réglé, un moteur de ouf (La révélation de cette moto ...) la protection est assez bonne , mais la selle est dure comme du bois, elle vibre au guidon et aux cales pieds entre 6 et 7000 tours, la finition est super cheap .... et elle est moche !
Bref, j'ai essayé la Yamaha MT09 tracer
(http://www.streetriple.fr/img/dl/0/8/92708.jpg)
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Comment un gars qui porte un casque aussi vilain peut porter un jugement objectif sur l'esthétique d'une moto (mdr) (mdr) (mdr)
(lan)
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Comment un gars qui porte un casque aussi vilain peut porter un jugement objectif sur l'esthétique d'une moto (mdr) (mdr) (mdr)
(lan)
Non mais il c'est trompé il a fait un copier coller de l'essai de la daytona [mdr]
Sérieusement la selle en bois? peut être que tu avait la selle rabaissé qui est en option chez yamaha dessus? parce que franchement elle est vraiment bien niveau confort pour une selle d'origine même un ami qui a presque 60ans qui a l'habitude de prendre en option la selle confort quand il change de moto n'a pas trouvé nécessaire d'en prendre une sur celle ci... pour les vibrations perso j'ai rien ressenti après je l'ai testé que 30 minutes donc difficile à juger sur un temps aussi court sur ce point [ninjas]
Pour la finition vu son prix je ne vois vraiment rien à lui reprocher au contraire...
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Dans ce coloris elle est vraiment sympa ;)
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Rendez-vous pris pour essayer la mt-09 cet aprem ... Je ne compte pas changer de moto pour l'instant mais je veux bien me faire ma propre idée sur cette meule
A plus [yeah2]
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Ca y est j'ai enfin essayé cette MT-09 !
14 h j'arrive a la concession Yamaha sur le cours lieutaud me présente au vendeur qui me demande de lui remettre mon permis et me donne donc les clés de la moto...
Déjà première déception ben elle pas d'origine y a pas mal de choses qui ont été changées par rapport au modèle de "base "
- durite avia Av et Arr
-Maître cylindre PR 19 brembo
-Commande reculées
-Shifter
Du coup ben le freinage etait excellent mais j'aurai bien voulu voir avec le dispositif d'origine ..
Bref c'est pas grave on part pour l'essai ... On va faire un peu de ville et petit col histoire de voir comment ça se passe ...
En ville ben j'ai apprécié le rayon de braquage et le poids contenu on se faufile facilement entre les voitures et la position est plutôt correcte dans ces conditions, par contre les cartographies A et STD pour la ville ben c'est vraiment pas agréable tu as sans arrêt des à coups à l'accélération et la moto n'avance pas elle fait des bonds on dirait plutôt que tu chevauche un Bronco sauvage et dans Marseille c'est pas le top !
Arrive en bas de la Gineste je repasse en mode A et j'accélère... Le premier truc qui m'est venu à l'esprit c'est " putain j'ai bien de pisser avant de partir " ca se lève d'un coup et hop un guidon dans les dents !
C'est sur le moteur est génial ça marche très fort par contre avec la ligne d'origine passé 70 km/h tu l'entends plus ( après je suis peut devenu sourd avec mon HP Corse ! ^^) ca reprends a tout les régimes c'est vraiment une réussite ! Puis avec le shifter c'était tout simplement jouissif !
Par contre concernant la position pour attaquer ben je savais pas trop comment me mettre ... Du coup je me la suis joué pilote de supermot' avec la jambe dehors et encore c'était pas top ... Concernant les suspensions ben j'ai de gros doute sur le fait que elles soit d'origines parce que j'ai pas eu ce phénomène de pompage que beaucoup ont rencontré.. Le vendeur me dit que c'était d'origine mais j'ai de gros doutes ... Donc une moto assez rigide pour le coup avec des super corsa ben c'était franchement pas mal du tout ...
Au final j'ai bien aimé cette MT "tunée" mais je suis pas prêt à vendre mon STR 13 qui me satisfait pleinement pour l'instant je suis bien mieux installé sur la Triumph et je la trouve plus facile à exploiter que la Yamaha [yeah2]
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Côté freinage si tu fais pas de piste le système d'origine est largement suffisant.
Les à-coups devraient avoir disparus si la mise à jour carto a été faite.
Certains concessionnaires sont frileux car ils ne maîtrisent pas l'outil informatique pour flasher les ECU.
Ils préfèrent te dire que ça fait perdre tout son caractère au moteur histoire de te décourager.
Mais sinon on a un sorcier pour le moteur sur le forum MT. (CBR954)
Pour bouger sur la MT ... faut reconnaître que c'est pas intuitif à cause de la position imposée par le guidon haut.
C'est un coup à prendre.
Certains ont amélioré ça avec les commandes reculées, un guidon plat et les T descendus de 10 mm.
Côté suspensions origine, quand tout est fermé (beaucoup de précharge et détentes quasi à fond) elle est efficace mais pas confortable.
Sur la gineste ça passe mais sur l'espigoulier tu manques de te faire éjecter en permanence.
Un bon set de suspensions (av/ar) vaut 6-700 €.
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Oui j'ai lu ici et là qui fallait compter un budget de 700 € point les suspensions... Si d'ici là je décide de changer je pense que ça sera la première chose que je ferai ;)
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Côté freinage si tu fais pas de piste le système d'origine est largement suffisant.
Les à-coups devraient avoir disparus si la mise à jour carto a été faite.
Certains concessionnaires sont frileux car ils ne maîtrisent pas l'outil informatique pour flasher les ECU.
Ils préfèrent te dire que ça fait perdre tout son caractère au moteur histoire de te décourager.
Mais sinon on a un sorcier pour le moteur sur le forum MT. (CBR954)
Pour bouger sur la MT ... faut reconnaître que c'est pas intuitif à cause de la position imposée par le guidon haut.
C'est un coup à prendre.
Certains ont amélioré ça avec les commandes reculées, un guidon plat et les T descendus de 10 mm.
Côté suspensions origine, quand tout est fermé (beaucoup de précharge et détentes quasi à fond) elle est efficace mais pas confortable.
Sur la gineste ça passe mais sur l'espigoulier tu manques de te faire éjecter en permanence.
Un bon set de suspensions (av/ar) vaut 6-700 €.
Rien que ça ! Je ne sais pas si c'est les 3 à la fois, si oui autant se poser sérieusement la question du choix de la bécane ! Pour la piste, que Deuf investisse rapport au potentiel moteur du MT-09 mais sur la route, si en plus de ça faut changer le set de suspensions autant viser une autre bécane non ?
Je pense aux améliorations hasardeuses faites par certains qui n'y connaîtraient pas grand chose...
Ca me fait aussi penser que dans Moto magazine, il y a 2 sets de suspensions testés pour améliorer le comportement du MT-07
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C'est clair que pour en faire une arme ça revient plus cher qu'un Street R, surtout en ce moment en promo à 8999.
Même si la MT se négocie plutôt bien comparée à un Street.
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Moi ce que me fait hésiter à passer sur la MT en plus des éventuelles modifs a faire c'est que a la revente la street reste bien côtée sur le marché de l'occasion comparée à la Yamaha qui je trouve décote assez vite ...
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J'ai essayé à 2 reprises la MT O9....J'y retourne pour la street triple R....samedi si tout va bien....
le MT 09 marche plus fort...ben oui c'est un 850....les 3 modes A de cartographie ne servent à rien....même le champion de France des rallyes n'utilise que le standard....
Les à-coups à la remise des gaz...oui, ca peut gêner certains d'entre nous....MOI PAS....
Le confort de selle non plus....je reviens de 1800 km en 2 jours et demi....mon fessier est habitué et un roadster n'est pas une GT....
Le look subjectif.....pour moi la street est vraiment plus jolie.....
Les suspensions de la MT....c'est plus problématique.....pour accéder à la sérénité de la STREET R....faut compter au moins 800 euros avec le montage....
Côté finances, la MT est plus facilement négociable, belle remise de la STREET TRIPLE R
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D'autres personnes ont fait des essais dernièrement? Dans ma recherche je viens d'intégrer cette moto dans ma recherche que je vais surement essayer cette semaine. USage route du dimanche, arsouille vite fait.
Va être difficile de la tester avec des suspats non stock par contre... Je reviens vers vous pour prolonger ce fil!
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Quoi qu'il arrive, à moins de vraiment ne faire que de la balade, il faut au minimum changer l'amortisseur et les ressorts de fourche.
Kit de départ PACK SUSPENSION YAMAHA MT09 (http://www.ulteambike.com/pack-special-suspensions-mt09-ul-team-bike,fr,4,MS1MT09-RDFSM-KGASMT09-551412.cfm)
Après, il y a toujours possibilité de mettre du matériel supérieur en gamme, mais la plupart de nos clients sont largement satisfaits par ce pack ;)
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D'autres personnes ont fait des essais dernièrement? Dans ma recherche je viens d'intégrer cette moto dans ma recherche que je vais surement essayer cette semaine. USage route du dimanche, arsouille vite fait.
Va être difficile de la tester avec des suspats non stock par contre... Je reviens vers vous pour prolonger ce fil!
Mon frangin vend la sienne équipée full Ohlins si ça peut t'intéresser....
http://www.leboncoin.fr/motos/855509763.htm?ca=15_s
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D'autres personnes ont fait des essais dernièrement? Dans ma recherche je viens d'intégrer cette moto dans ma recherche que je vais surement essayer cette semaine. USage route du dimanche, arsouille vite fait.
Va être difficile de la tester avec des suspats non stock par contre... Je reviens vers vous pour prolonger ce fil!
Salout,
Pour ma par, j'ai testé les 3 tripattes du moment avant de me decider :
Mt09 (1ère version de cartographie) :
Position de conduite un peu trop sur l'avant à mon goût, réservoir d'essence faible, look sympa, trop nerveuse, trop dangereuse, juste en tournant la poignée tu passe sur une roue en 1ere; 2eme, 3eme .. c'est pas trop mon kif.
MT09(2eme cartographie moteur)
Un peu mieux niveau conduite mais c'était pas encore ce que je cherchais.
MV Agusta 800 Brutale:
Comme son nom l'indique c'est du brutale, il faut obligatoire investir dans une nouvelle selle si tu veux pas jouer de la glissade du popotin en permanence, freinage BEAUCOUP trop réactif et brutale. moteur et partie cycle sympathique. j'ai pas aimé le prix.
Street triple R 2015:
Un pur bonheur, un compromis dans la puissance du moteur ou je peux mettre la poignée dans le coin sans avoir à passer sur une roue, freinage progressif et bien ajusté. prix correct et look vraiment sympa.
Au final j'ai opté pour une sreet R de 2014 il y a 1 mois, mes essais sont de octobre-novembre-decembre 2015
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Saint émilion? EN effet elle pourrait m'intéresser. Par contre je vais évidemment l'essayer avant, à priori demain ou mercredi. Il a fait la maj de la carto? garantie juqu'avril?
Demain matin j'appelle les concessions pour planifier les essais, mais mercredi fait beau de toute façon! En plus je suis à moitié originaire de l'est ^^, mais plus la haute saone. D'ailleurs pas terrible pour rouler ces jours ci je crois!
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Masuaro? La street ne manque pas de couple après la mt 09? Moi je viens d'un speed c'est mon seul doute...
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Saint émilion? EN effet elle pourrait m'intéresser. Par contre je vais évidemment l'essayer avant, à priori demain ou mercredi. Il a fait la maj de la carto? garantie juqu'avril?
Demain matin j'appelle les concessions pour planifier les essais, mais mercredi fait beau de toute façon! En plus je suis à moitié originaire de l'est ^^, mais plus la haute saone. D'ailleurs pas terrible pour rouler ces jours ci je crois!
Aucune idée pour la carto, je vais lui poser la question !
N'hésite pas à lui écrire si tu veux plus d'infos, dit lui que tu es passé par moi, je vais lui dire aussi [yeah2]
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Ok nikel! Ecoute j'ai contacté yamaha et j'espère un essai demain sur une version abs, et le midi je vais voir un street r abs 2014. JE le contacterai demain, par acquis de conscience j'irai surement tester le monster 1100 evo aussi. Je suis Lionel
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Ok nikel! Ecoute j'ai contacté yamaha et j'espère un essai demain sur une version abs, et le midi je vais voir un street r abs 2014. JE le contacterai demain, par acquis de conscience j'irai surement tester le monster 1100 evo aussi. Je suis Lionel
Par contre garde bien en tête qu'une modif au niveau de l'amortisseur/fourche change considérablement le comportement de cette moto, ne pas rester sur une mauvaise impression ;-)
Le moteur par contre est carrément dingue [bave2]
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Je traine sur le forum mt 09, quand je vois les tarifs des révisions, la première grosse à 40k, cela laisse songeur quand même!
Elle me titille de plus en plus sur le papier! Par contre dommage qu'il n'ait pas fait le support de plaque quand même! ET la selle confort?! haha
LE ohlins j'ai oui dire qu'il était rigide et plus adapté à la piste? Mais oui tout le monde dit que cela change énormément la brêle. Elle a l'air propre, tu l'as conduite je suppose?
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Malheureusement non, je ne l'ai pas essayée celle ci, mais j'avais essayé sa 1ère !
Et oui c'est un gros gros maniaque, tu peux vraiment y aller les yeux fermés mais si tu vas la voir tu te feras ta propre idée je n'ai pas de doutes la dessus !
Il est également sur le forum MT09 d'ailleurs, il y est même modo.
(JKAY57 il me semble son pseudo !)
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Ok, je viens juste de m'inscrire. A première vue je trouve ce forum plus austère que celui-ci ou celui du speedtriple.
Elle présente bien en effet. JE le contacte demain, je pense que le mt pourrait être une moto intéressante, et le cas échéant voir ce que vaut le street 800, qu'il se normalise et qu'il baisse un peu...Autrement pourquoi pas rester dessus! Bon on va faire l'essai d'abord lol
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Masuaro? La street ne manque pas de couple après la mt 09? Moi je viens d'un speed c'est mon seul doute...
Franchement je ne trouve pas.
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Ok, je viens juste de m'inscrire. A première vue je trouve ce forum plus austère que celui-ci ou celui du speedtriple.
Elle présente bien en effet. JE le contacte demain, je pense que le mt pourrait être une moto intéressante, et le cas échéant voir ce que vaut le street 800, qu'il se normalise et qu'il baisse un peu...Autrement pourquoi pas rester dessus! Bon on va faire l'essai d'abord lol
Je l'ai prévenu, c'est bon !
Je te laisse voir les détails avec lui du coup ;-)
Et oui effectivement le forum MT je ne le fréquente pas mais d'un premier abord il parrait moins fun et animé c'est clair !!
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Bon voilà j ai testé une superbe street r abs blanche et rouge. J aime bcp même si j ai du y aller molo car pneu ar neuf. Déjà je regrette pas le speed sauf l ergot qur la béquille :). On va voir la suite !
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Je fais un topo ce soir. 6 heures de transports dans la. Journée et j ai rien mangé en plus ! On m à même pas proposé un café pffff. En tout cas je n ai pas été séduit par me mt 09.
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Je fais un topo ce soir. 6 heures de transports dans la. Journée et j ai rien mangé en plus ! On m à même pas proposé un café pffff. En tout cas je n ai pas été séduit par me mt 09.
Ah :-\
J'attends ton topo alors, bon ap ;D
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Bon je suis bien claqué avec tous ces déplacements. PAr contre mon vendeur a fait une erreur. J'ai essayé une street rally, hors je viens de voir que la position de conduite souffre de 3.5 de plus. HOrs c'est précisément ce que je n'ai pas aimé. POur être honnête je l'ai ramené au bout de 15 min en raison justement de cette position peu immersive. Dès lors je crois être bon pour un autre essai.
Vous confirmez qu'il soit possible de ne pas aimer du tout la street rally mais d'apprécier la version de base? Dans le doute je vais passer quelques coups de fil.
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Bon je suis bien claqué avec tous ces déplacements. PAr contre mon vendeur a fait une erreur. J'ai essayé une street rally, hors je viens de voir que la position de conduite souffre de 3.5 de plus. HOrs c'est précisément ce que je n'ai pas aimé. POur être honnête je l'ai ramené au bout de 15 min en raison justement de cette position peu immersive. Dès lors je crois être bon pour un autre essai.
Vous confirmez qu'il soit possible de ne pas aimer du tout la street rally mais d'apprécier la version de base? Dans le doute je vais passer quelques coups de fil.
Tout ce que je peut te dire c'est qu'effectivement la street rally est plus haute, c'est pour ça que mon frangin a acheté une selle de street rally à côté car il est grand et celle d'origine ne lui convenait pas.
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Moi perso j'ai pas aimé le feeling que j'avais avec la moto, je ne faisais pas corps avec. Bien entendu c'est viril et cela tire fort, mais je ne suis pas dedans. Freinage aussi manque clairement de mordant. Bref je préfère largement la street r. Je vais voir si je me fais chier à retester une mt 09 basique, mais compliqué d'en toucher bizarrement.
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Moi perso j'ai pas aimé le feeling que j'avais avec la moto, je ne faisais pas corps avec. Bien entendu c'est viril et cela tire fort, mais je ne suis pas dedans. Freinage aussi manque clairement de mordant. Bref je préfère largement la street r. Je vais voir si je me fais chier à retester une mt 09 basique, mais compliqué d'en toucher bizarrement.
Je préfère également ma Street-R à sa MT, après c'est une affaire de goûts ;D
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Pour avoir essayé la mt09 de base , mise a part tous les défauts et qualité de cette moto .... beaucoup de défauts pour ma part . J avais l impression de ne rien avoir entre les jambes ( je parle de la moto ;) ) de ne pas tenir la moto et la position typé plutos supermot ... a part le moteur qui est bien expressifs , il y a rien d autre de bien ...
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Je voulais y croire car c'est un bon prix et c'était chouette d'envisager une grosse révision à 250 euros... Mais pareil, que le moteur. DOnc je pense vraiment attendre 2/3 ans pour toucher du street 800! Le 675 est vraiment bien équilibré comme moto, et le déficit de puissante est vraiment comblé par la légèreté ressentie je trouve. J'avais un sentiment de relative lourdeur sur le mt 09, à la rigueur je préfère encore mon speed, qui une fois lancé parait plus léger!
Ah oui aussi le pot stock c'est digne de mon ybr 125 ! Et faut changer toute la ligne pour avoir du custom, pas une affaire tout ça!
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Je voulais y croire car c'est un bon prix et c'était chouette d'envisager une grosse révision à 250 euros... Mais pareil, que le moteur. DOnc je pense vraiment attendre 2/3 ans pour toucher du street 800! Le 675 est vraiment bien équilibré comme moto, et le déficit de puissante est vraiment comblé par la légèreté ressentie je trouve. J'avais un sentiment de relative lourdeur sur le mt 09, à la rigueur je préfère encore mon speed, qui une fois lancé parait plus léger!
Ah oui aussi le pot stock c'est digne de mon ybr 125 ! Et faut changer toute la ligne pour avoir du custom, pas une affaire tout ça!
Il y a des adaptables à moins de 300€ mais il faut couper la ligne origine, comme à l'époque sur les premières SV.
Tu trouves la street plus légère et la MT lourde en conduite ?
J'ai trouvé exactement l'inverse.
J'ai fait 35000 km sur une street R et j'en suis à 23000 sur une MT.
Je caricaturerais pas en disant que la street est un camion à côté de la MT mais pas loin ... surtout avec des pneus sportifs.
Quand tu as compris son fonctionnement (plus supermot que roadster) c'est une vraie ballerine.
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Prend une SD 990 ..... beaucoup ici y sont passés après et n en sont pas déçu ;)
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Pis ça tombe bien, je vais en vendre un dans trés peu de temps de 990 (la version connard...)
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Je sais qu'il fait couper et c'est bien le problème...
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Pis ça tombe bien, je vais en vendre un dans trés peu de temps de 990 (la version connard...)
???
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Il doit parler du Tracer ptet (spamafote)
https://www.youtube.com/watch?v=bf5zhejvOOQ
En tout cas, ça a l'air fun [sifflote]
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Même si je suis complétement HS je parle de 990 riko, pas d'une pseudo moto de fiote à la sauce aigre-douce [vtff]
Sinon par "version connard" saint-émilion je parle du 990 SMR, un maxi SM, ça rend débile dés que tu pose ton cul dessus cette engin. [coeur]
Mais fin du HS.
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Pour en avoir eu une pendant 10000 km ( avec kit Andreani et SS2 de EMC), je n'ai pas été convaincu par le concept. Trop le cul entre deux chaises.
Après la MT, j'ai eu un vrai roadster (Monster 1100 evo). Grand kiffe. Puis un Hypermotard 821 (donc vraiment typé supermotard) et gros kiffe aussi. Mais la MT je ne sais pas...Y'a un truc qui ne colle pas. En plus quand on met le nez dedans on voit bien les économies.
EDIT: Rhaaaa la 990 SMR...au moins aussi kiffant qu'une 690 SMR [applaudi]
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finalement je vais aller sur un duke 4 avec un akra décatalysé et psb 15. Déjà en stock j 'ai bien apprécié. Pourtant la position n'était pas pour moi a priori. Mais c'est très généreux, assez confort, et économique en essence et assurance.
Voilà. Le mt 09 je reste sur le même feeling avec le recul.
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Pis ça tombe bien, je vais en vendre un dans trés peu de temps de 990 (la version connard...)
Miam miam tu l'échanges contre ma grenouille ? [bave] ;D
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finalement je vais aller sur un duke 4 avec un akra décatalysé et psb 15. Déjà en stock j 'ai bien apprécié. Pourtant la position n'était pas pour moi a priori. Mais c'est très généreux, assez confort, et économique en essence et assurance.
Voilà. Le mt 09 je reste sur le même feeling avec le recul.
C'est pas mal non plus mais j'ai vite revendu le miens à cause de la boite. (je crois que bob connait ça aussi...)
Il parait que les 2016 sont mieux (spamafote)
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un peu loin et pas totalement précise, surtout en pleine accélération, mais le reste me plait. Et puis pour le moment je vais faire une cure de bonus en attendant le street 800 ^^