Auteur Sujet: Les "sois-disants" problèmes des k13 (Lu 543781 fois)

Zlip · « **Réponse #60 le:** 02/07/13 à 11:43:29 »

Il me semble que les phares plastiques deviennent une norme... $:-\$

Après niveau finition c'est quand même top moumoute, le seul câble qui dépasse du moteur c'est celui de l'embrayage. On peut pas en dire autant des autres motos de la même gamme, voir au-dessus (Mv Agusta en tête).

giules19 · « **Réponse #61 le:** 02/07/13 à 13:20:53 »

j'ai eut plusieurs bécanes avec des feux plastoc, beh ça blanchissait pas!

Kalagen · « **Réponse #62 le:** 02/07/13 à 13:24:27 »

Peut etre que les ampoules standard chauffent de trop ? Pas assez de ventilation ?
On verra bien si Triumph pense régler ce problème ou non.
En attendant, vu que c'est sous garantie, on aura des optiques neufs à chaque révision ! C'est top !

giules19 · « **Réponse #63 le:** 02/07/13 à 13:33:01 »

vu l'intervale des révisions, ça risque d'être même plus fréquent $:-\$

fazter · « **Réponse #64 le:** 03/07/13 à 15:41:18 »

Bonjour à tous,

Finalement, je viens de me rendre compte que les phares commencent à blanchir par le haut...

Pour le bruit moteur : toujours rien, et pas de fuite d'huile non plus. Tout est normal de ce coté.

Rien de méchant donc.

freejuga · « **Réponse #65 le:** 03/07/13 à 21:08:31 »

Après ma fuite de carter voici la fuite du joint du psb:

En 1600km c'est pas mal, qui dit mieux? je suis maudis $:-\$ les anglaises ne veulent pas de moi c'est pas possible

centvin51 · « **Réponse #66 le:** 03/07/13 à 21:34:55 »

Citation de: freejuga le 03/07/13 à 21:08:31

Après ma fuite de carter voici la fuite du joint du psb:

En 1600km c'est pas mal, qui dit mieux? je suis maudis $:-\$ les anglaises ne veulent pas de moi c'est pas possible

c'est dingue ça !?

freejuga · « **Réponse #67 le:** 03/07/13 à 21:46:01 »

Citation de: centvin51 le 03/07/13 à 21:34:55

c'est dingue ça !?

Je crois que y'en a qui ont eu le problème sur la dayto k13 ici mais pas sur la street encore... j'inaugure

$:-\$

centvin51 · « **Réponse #68 le:** 03/07/13 à 22:00:33 »

Citation de: freejuga le 03/07/13 à 21:46:01

Je crois que y'en a qui ont eu le problème sur la dayto k13 ici mais pas sur la street encore... j'inaugure $:-\$

ça vaut pas la fiabilité honda

freejuga · « **Réponse #69 le:** 03/07/13 à 22:15:40 »

Citation de: centvin51 le 03/07/13 à 22:00:33

ça vaut pas la fiabilité honda

en effet... j'ai regardé les cb1000r hier tient

pourtant j'aime vraiment cette street mais la je trouve que ça fait beaucoup... après les réparations si j'ai encore des galères c'est la vente $:-\$

centvin51 · « **Réponse #70 le:** 03/07/13 à 22:29:58 »

Citation de: freejuga le 03/07/13 à 22:15:40

en effet... j'ai regardé les cb1000r hier tient pourtant j'aime vraiment cette street mais la je trouve que ça fait beaucoup... après les réparations si j'ai encore des galères c'est la vente $:-\$

je songe aussi à revendre la mienne mais pas pour les memes raisons ; pas trop adapté au duo dans mon cas et une 1000 ne serait pas de trop
maintenant à voir combien je pourrai là revendre

Zack · « **Réponse #71 le:** 04/07/13 à 09:07:08 »

Citation de: centvin51 le 03/07/13 à 22:29:58

je songe aussi à revendre la mienne mais pas pour les memes raisons ; pas trop adapté au duo dans mon cas et une 1000 ne serait pas de trop
maintenant à voir combien je pourrai là revendre

Je roule en duo tout les jours et j'ai aucun soucis

J'ai acheté une poignée vinxxgrip, tu roules comment?

steff · « **Réponse #72 le:** 04/07/13 à 20:13:20 »

Pareil pour moi, boucle arrière grattée et fuit d'huile, je pense au niveau du carter d'huile...
Je la porte demain pour la révision des 800kms, je pense que je vais râler...

Sans parler que ma moto a été gravée uniquement sur le réservoir et la boucle arrière ...

centvin51 · « **Réponse #73 le:** 04/07/13 à 20:21:22 »

Citation de: Zack le 04/07/13 à 09:07:08

Je roule en duo tout les jours et j'ai aucun soucis

J'ai acheté une poignée vinxxgrip, tu roules comment?

c'est pas la position qui me gene mais le manque de couple meme si la street en a deja pour un 600 faut tricoter pas mal pour suivre le rythme de certains de mes potes (zzr1400/k1300/990 superduke/cbr1100xx) ; avec ma 600 j'ai l'impression de rouler en mob

Zlip · « **Réponse #74 le:** 04/07/13 à 20:30:33 »

C'est "ligne-droite-land" là ou vous roulez avec tes potes ?

centvin51 · « **Réponse #75 le:** 04/07/13 à 21:43:45 »

Citation de: Zlip le 04/07/13 à 20:30:33

C'est "ligne-droite-land" là ou vous roulez avec tes potes ?

Blx · « **Réponse #76 le:** 05/07/13 à 14:32:13 »

Citation de: Zlip le 27/06/13 à 14:05:11

Boucle arrière grattée (pris en garantie):

Si quelqu'un a une photo de suis preneur. Je ne vois pas de quoi il s'agit.

De mon côté j'ai fais remplacer le câble guide et les vis (rappel officiel triumph). Pour une moto à 12 000€, j'espère ne pas être trop emmer** car ca risquerait de me faire monter rapidement en pression

steff · « **Réponse #77 le:** 05/07/13 à 17:43:06 »

J'ai rdv dans 15 jours pour le changement boucle + selle. Et concernant ma fuite apparement il suffit de resserer le carter, à controler... Pour ma part le petits problèmes sont rapidement résolus donc sa va !

Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf · « **Réponse #78 le:** 05/07/13 à 20:36:03 »

Pour le coup de la petite fuite d'huile c'est un truc qui n'est pas spécifique à la Street à cause du carter un poil desserré. C'est déjà arrivé sur pleins de bécanes. Et même sur des japonaises! Tant mieux que ça ne soit que ça au final

freejuga · « **Réponse #79 le:** 05/07/13 à 20:46:00 »

Citation de: steff le 05/07/13 à 17:43:06

J'ai rdv dans 15 jours pour le changement boucle + selle. Et concernant ma fuite apparement il suffit de resserer le carter, à controler... Pour ma part le petits problèmes sont rapidement résolus donc sa va !

Il m'avait dit la même chose à la révision des 1000km... visiblement il n'a jamais vu ça encore sur la nouvelle street, surtout 2 comme la mienne, j'ai du tombé sur un intérimaire fraichement lâcher lol

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